普洛斯物流园（精选11篇）
普洛斯物流园 篇1
普洛斯物流园“落子”高新区 总投资20亿
“再造一个高端物流平台”。2012-2月苏州高新区保税物流中心有限公司与普洛斯投资管理(中国)有限公司合资成立苏州高新区普洛斯物流园有限公司的签约仪式在新城花园酒店举行。市委常委、副市长、高新区党工委书记周伟强出席。
普洛斯是全球知名的物流仓储设施开发商，是亚洲最大的工业及物流基础设施提供商，拥有一流的仓储设施设计、建造及开发技术和经验，且拥有庞大的客户资源，已为众多全球知名企业在全球范围内建造并出租仓储设施。
据悉，苏州高新区普洛斯物流园有限公司总投资将达2.9亿美元;注册资本1亿美元，其中，普洛斯出资9000万美元，高新区保税物流中心有限公司出资1000万美元。公司成立后，将在高新区通安镇建设占地1500亩、具有国际一流建造水平和运营水平的物流园。普洛斯物流园的建设，将依托普洛斯在全球宽广的客户平台及丰富的物流设施开发运作经验，充分发挥高新区良好的产业基础和区位功能优势，从而更好地为制造商、零售商和第三方物流公司提供物流服务，大力促进苏州乃至长三角地区现代物流产业与开发型经济的发展。
针对以上普洛斯物流园的信息，我们可以丰富我们的说辞。
第一点，普洛斯入住通安，绝对是对通安经济发展的一次提速。
第二点，引入很大的人流量，这些人的住房肯定是个问题。就近原则，要
么租，要么买，通安的房源自然会很紧张。（针对本地客户的说
辞：几千甚至过万的人涌入通安，住房需求变大，租金自然上涨，而大量人群涌入，必然也会影响小区的居住环境，所以品质楼盘
是您的首选，拆迁房可以租掉获得高租金的收入，自己又可以享
受品质楼盘的舒适居住环境，一举两得的事情。）
第三点，中国目前只有园区有普洛斯，而在高新区通安镇引入普洛斯（第二家）则是对通安未来发展的认可，同时也是对这片区域发展的信心，从而大大提高了通安商品房的升值空间。
普洛斯物流园 篇2
普洛斯(中国)概况
普洛斯是2003年进入中国的,其物流网络的发展分为三个阶段:
第一阶段是2005年以前,普洛斯的仓储设施在一些港口、码头、机场的运输枢纽,尤其是海港,那时中国的对外贸易额和运输量、需求量非常高;第二阶段是在制造业集中区,就是产成品的运输;第三阶段就是目前消费升级带动了普洛斯市场的发展。
普洛斯目前的仓储网络布局基本上集中在京津、长三角和珠三角地区,截至2016年6月底,普洛斯的物业总面积包括和可建设面积达到2700万平方米,进入了38个主要市场,有231个物流园区。
过去,普洛斯的物流网络分为两大类:一类是大型的综合型开发园区,另一类就是星罗棋布在各地的物流园。下一个任务,普洛斯是想把这些物流园打造成一个综合性的物流生态圈。
物流园已经形成了这样几种资源:第一是货源,包括快消品、零售品、医药冷链、汽车配件;第二是仓配服务空间,我们把每一个园区作为物流供应链增值的节点。在园区里供应包括自动化设备,托盘、货架、叉车,以及金融信息的服务。
普洛斯的创新实践
普洛斯目前最大的的延伸服务就是把现有200多个物流园的资源充分利用,挖掘它的潜力,提供增值服务,把每一个节点打造成为一个价值创造的点。
第一是物流选址的工具。很多物流企业在选择一个物流园区和运输区域的时候,都是单独操作的,也就是园区的选择只看租金,运输的选择只看车队。普洛斯的工具是提供了一个物流总成本的概念,在区域的选择上和运输地点和运输方式的选择上达到价值最优。这里面不仅包括普洛斯的园区,也包括普洛斯同行的园区和在这个区域内所有的有效供应仓储面积的园区,并形成一个数据库。我们把物流企业的运力、门店需求的匹配和车辆运行路线的优化,尤其是运输距离的成本,运力成本和仓储成本的比例这些实际的运营数据再加上行业的数据,通过一个建模系统设立了国内最优秀的一个四维图形,它是与地理信息系统的提供商合作建立的一种模型,这可以给我们的合作伙伴提供一种在物流供应链地址选择上的优化模型。这个优化模型瞄准三个方向:一是成本问题,包括运输管理仓储、存货,甚至可以包括管理成本;二是速度,响应时间;三是准确性、灵活性、可靠度。通过这样的分析,可有效节约物流总成本中占比最大的运输成本。
第二是普洛斯的金融创新。金融创新实际上是要为普洛斯的客户和合作者提供金融支持。很多物流企业是中小企业,它的资金周转是需要有合作伙伴一起来参与的。
金融支撑是建立在智慧物流园区的建设和智能化基础上的。金融生态圈大概分为三层,在过去的十年,普洛斯做的是第一层,即现代物流枢纽、产业的聚集平台。到目前为止,我们已经有了2000多万平方米的物业,有了800多家客户。第二层是在园区的基础上提供多方位的服务,增强客户的粘度。第三层是在信息平台上构建金融服务平台。信息平台、金融平台和服务平台都超出了普洛斯传统意义上的业务,是普洛斯传统业务的一个衍生品。普洛斯的核心业务并没有改变,仍然是物流设施建设,但是衍生服务会继续的扩展。
普洛斯是新加坡的一个上市公司。普洛斯在中国有2000万平方米的物业,如何让网络充分发挥效率,是普洛斯目前希望合作的工作。我们要真正把这些设施完全的利用起来,形成一个巨大的有效率的、在智慧物流和物流产业智能化的升级的情况下,形成一个最佳效益的网络,这是普洛斯整个运营管理平台的下一个阶段任务。
第三是基金的管理。据我们所观察到的,有一些是短钱长期用,这些钱用在普洛斯,就会变成长期投资。所以基金管理是普洛斯其中的一个核心竞争力,也就是说它的融资能力,尤其是海外的融资能力要比国内一般企业的融资能力高很多。同样普洛斯在海外的基金管理能力和市场的融资平台也会给我们的合作伙伴提供一个退出的渠道,这样使合作伙伴有机会发展其它产业,资金用在核心业务上。
第四是物流金融平台。普洛斯现在从事的是业务保理、担保、供应链、融资租赁和小额贷款,它的最新进展是2016年6月,重庆注册成立了1.56亿美元的金融控股公司,这个平台会具备一些金融功能,但是主要功能是给普洛斯的客户和合作伙伴提供资金上的支持。包括融资租赁、供应链管理公司、商业保理公司、小贷公司、融资担保、投资基金管理还有资产管理公司等服务范围。
第五是集成运力体系的合作实践。普洛斯做的虽然是物流地产,但是它对物流行业的亲和度和理解力在业界是处于前列的。
在集成运力方面,普洛斯认为投资的洼地集中在两点:公铁联运和城市的共同配送。公铁联运是国家一带一路战略驱动的,实际上它对未来的经济地位格局会产生改变。我们要充分发挥铁路运输的经济性。铁路货运在铁路系统制度改革之后会释放出巨大的改革红利,那么现在应该是一个最佳的发展期,或者是一个最重要的发展节点。
普洛斯努力方向
从国内的运输状况看,在生活资料运输方面,其实公路运输占了76%。未来铁路运输和公路运输这两个运输网络的融合方面会有一个巨大的发展潜力,也就是说这种节点货运的生态我们会选择双网融合的一种模式,把普洛斯的公路运输网络节点和铁路运输网络融合起来,共同发展。我们打造的是一个道路运输网:第一级是一个枢纽中心的城市,它是一级基地,也就是说多式联运的一个综合物流园区。第二级是区域分拨中心,主要用于省际的配送和干线运输。第三级是城市共同配送体。
下一步,普洛斯会在一级基地和三级基地上做更多的努力,在城市配送方面,会把三级系统贯穿在宏观管理和微观管理中,把分散的社会资源组合优化,形成一个城市内有机的物流生态圈:一个是数字化的园区;一个是城市共同配送的平台,包括我们空间的共享,托盘共享和班线的优化;再一个是普洛斯在其中提供资金支持和技术支持。而我们的合作伙伴可以在信息化、在实时监控、在政府合作方面等提供更多的帮助和支持。
通常我们的同行或我们的朋友会认为普洛斯是一个地产开发商,有个外号叫物流地产大颚,今天我要说这种观点是需要改变的。普洛斯的第一个目标是要以现代物流业为基础,打造一个产业聚集平台。第二个目标是利用这个产业聚集平台带动多层次的社会服务体系的发展,所以它会延伸到其他的跟物流相关的产业。这种合作和这种产业的发展不是普洛斯一家能完成的。所以普洛斯需要朋友,需要与在座的企业家大家共同发展。
(本文由本刊记者潘国尧根据卫光在“2016(第十四届)中国物流企业家年会”上的发言整理,未经本人审核,内容有删节)
普洛斯物流园 篇3
公司于2013年4月9日刊登了《普洛股份有限公司重大事项停牌公告》，公告公司正在筹划重大事项。公司股票因此于当日停牌。2013年4月15日下午三点，公司接大股东通知，在公司股票停牌期间，大股东及有关各方就重大事项积极开展相关工作，但由于各方难以就有效整合各方资源以促进公司未来发展等方面达成一致，经审慎研究，相关各方决定终止上述事宜。公司及公司大股东承诺：自公司股票复牌之日起至少三个月内不再筹划重大资产重组或非公开发行股份事项。该股于2013年4月16日复牌后，由于之前的重组落空以及公司3325.94万股限售股于4月9日起上市的双重利空，该股呈现破位下行的走势，并构筑了比较明显的技术性双头形态，后市注意风险。
黑化股份600179
近期有媒体披露，黑化股份]亿元补贴周游四方借"过账"资金扭亏被查。2012年黑化股份实现净利润1725.7万元，扣除非经常性损益后，实际亏损约1.01亿元。而黑化股份的非经常性损益由两项构成，其中有735万元来自转回的应收款项减值准备，另外1.1亿元就是齐齐哈尔市财政局下发的1.1亿元化肥补贴。这就是说，黑化股份如果没有这笔巨额补贴，2012年会面临巨额亏损，鉴于2011年已亏损3.74亿元，股票将被"披星戴帽"。黑化股份靠这种获得"化肥补贴"涉险过关，同样的事情也在2010年发生过。二级市场上，该股公布该利空消息后引起市场较大的震动，股价出现较大幅度的跳水下跌。虽然躲避了ST但躲避不了投资者的"用脚投票"，后市注意风险。
新宁物流300013
近日收到公司控股股东之一杨奕明的《股份减持计划》。公告显示，杨奕明计划于2013年5月3日～11月2日期间，通过大宗交易或集中竞价方式减持不超过681.75万股，即不超过公司股份总数的7.575%。对于此次减持的原因，杨奕明称“为了资金周转”。杨奕明直接持有公司股份2727万股，占公司股份总数的30.3%，和苏州锦融投资有限公司持有股份数量相同，并列为公司第一大股东。与近期一些控制权争夺战相比，例如ST景谷的股权争夺硝烟渐起、九龙山“双头之争”正炽、三特索道控制权较量迫在眉睫，杨奕明似乎不太留恋对新宁物流的控制权。二级市场上，该股近期走势较为强势，但该股的炒作是否为后面的减持作准备实在不确定，后市注意风险。
麦捷科技300319
公司第二届董事会第十二次会议以及公司第二届监事会第七次会议于2012年8月10日审议通过了《关于拟收购广东风华邦科有限公司部分股权的议案》，上述董事会审议该议案时获全票通过。公司拟与北京量子鑫科技有限公司及北京京宇航科技有限公司洽谈，收购该两家公司持有的广东风华邦科有限公司（以下简称“邦科公司”）约51%的股权。但鉴于目前公司与邦科公司的部分股东在收购的具体事项上未能达成一致，故经各方协商后，公司决定终止对邦科公司的股权收购。二级市场上，该股尽管没有依靠该收购消息“提前”大幅炒作，但显然该消息的公布仍然影响了投资者的信心，该股股价近期出现了连续的下跌，总体跌幅偏大，后市注意风险。
物流园工作计划 篇4
河南安棚铁路货运有限公司(以下简称：安棚公司)位于河南省桐柏县安棚镇境内，与宁西铁路线安棚站紧邻，该铁路货运场及专用线于2004年开始进行项目论证，并开始办理前期手续，2007年5月动工兴建。2012年底建成投入经营。安棚公司铁路货运业务作为安棚化工城的配套项目，以临近各厂矿企业为主要服务对象，主要经营煤炭、碱及其他化工产品运输，兼顾其他货品的收发和储运。
一、基础情况
货运场及专用线占地300多亩，该项目是新建铁路货运场及专用线，新建到发线1条、尽端式发货线2条、牵出线1条，总共全长4.954千米。装卸车货位200多个、货物站台2座、下沉式卸储煤坑2座、货场站台仓库2座共4248平方米，可同时容纳两个整列货物列车在场装卸。建设信号楼、生产房、铁路宿舍等房建工程近20万平方米。具有配套齐全的煤炭检验实验室、两台轨道衡、一台150T汽车衡及其他办公生活配套设施。
为了更好地为安棚化工城安棚碱矿等企业服务，铁路货运场到发线兼卸车线专门设计成了下沉式站台，卸煤时间短，煤炭储量大，可同时储煤30万吨以上。
我站目前拥有专用设备及后期设备购置规划如下：
1、自有集装箱专用运输半挂汽车11辆，后期根据业务扩展，规划自有集装箱专用运输半挂汽车扩展到50辆，挂靠车辆达到100辆，形成以铁路物流为主，汽运物流为辅的业务格局。
2、自有专用集装箱正面吊一台，后期根据业务扩展，计划安装宽25米、长350米龙门吊一部。再增加专用集装箱正面吊一台。以上设备的增加可使我站具备每日100车/组的装卸车能力。
3、自有装载机、履带式卸煤机5部。后期根据业务扩展，适量增加。
4、自有叉车7台，后期根据业务扩展，适量增加。
5、自有辅助车辆（自卸车、洒水车等）3台。
二、地理位置
安棚公司（安棚货运站台）位于河南省南阳市桐柏县安棚乡万岗村。距G312国道4公里，距G40高速公路唐河东25公里，距南阳姜营机场90公里。所处的桐柏县安棚乡是远近闻名的资源宝库乡，为铁路货运提供了丰富资源。
三、周边情况
安棚物流园区位于河南省桐柏县境内，以宁西铁路线安棚站为中心，实现铁路、公路、海运、航空交叉互通式物流无缝对接，力争成为全国能源、碱矿、石材资源的集散地。
桐柏县安棚化工专业园区是安棚物流园区内的重要组成部分，地处唐河、桐柏、泌阳三县交界处。该区域在天然碱、芒硝、石油等化工资源储量丰富，其中天然碱储量2.1亿吨，占全国天然碱储量在80%，位居亚洲第一、世界前列，被称为“中国天然碱之都”。
近年以来，唐河县（距安棚16公里）已经形成全国石材的集散地，本地的石材石料、陶瓷等原料运输及外来石材石料的输入已经处于迸发期，对铁路运输的需求不断增加.唐河大中原石业发展有限公司是矿山资源开发与石材加工为主在现代化企业，目前开采的矿口有13个，年产石材方料39万立方，预计2015年开采的矿口达35个，年产石材方料达105万立方。
唐河县陶瓷产业园规划10平方公里，用于陶瓷生产的钾长石、钠长石、石英、粘土等矿产资源丰富，总储量达4500多万吨，每年有百万吨的陶瓷生产量。
唐河镍矿、南阳油田、天然气管道等大型企业的供应销售物资每年发运量都以递增速度不断增加，相信在2年内，安棚物流园区将越来越发挥更大的作用，地理交通优势将会突显，以一颗物流明星闪耀于中原大地。
四、工作计划
（一）、成立项目筹备组 组长：李春生
成员：王路明、李建强、邹爱萍、郑国平、候显森、郑雁、李文杰、姜跃旭、史建军、温可启
（二）前期工作安排
1、开筹备小组座谈会，拟订物流园区、物流公司初步设想、目标。时间节点：6月1日-10日 具体负责人：郑国平。
2、确定物流园、物流公司的定位、战略；
3、项目前期调研工作 时间节点：6.10－6.25 具体负责人：史建军、姜跃旭。
1）现场实地考察，了解土地情况，进行初步规划；
2）选择相同类型的物流园区、物流公司进行调研，收集相关行业资料；
4、根据考察报告及物流行业信息，拟写物流园区、物流公司考察报告。时间节点： 6.26－6.30日 具体负责人：姜跃旭、史建军。
5、根据调查结果，结合我公司的实际情况，确定物流园、物流公司的下一步工作方向，确定是否进行下一步的工作 时间节点：7.1－7.5具体负责人：史建军、姜跃旭。
6、寻找专业物流咨询服务机构，达成初步合作，编写可行性报告。时间节点：6.16－7.31日 具体负责人：史建军、候显森。
7、对物流园区项目立项，报批。时间节点：8.1－10.30日 具体负责人：史建军、候显森。
8、编写物流公司的实施方案。时间节点：8.1－10.30日 具体负责人：史建军、温可启。
五、安棚物流园、物流公司总体思想 总体思想：立足安棚、全国布点、三年上市
1、培育市场，立足安棚，依托南阳，面向全国；
2、以铁路运输带动汽车运输、仓储的发展，形成大物流格局；
3、以业务带动，建立全国物流网络（可选择合作伙伴的形式）；
4、发展核心业务，拓展服务领域，丰富营销和盈利模式，形成核心竞争力；
5、提前规划、夯实基础、完善资料，三年完成新三板上市（也可考虑借壳上市或股权置换的模式）。
物流园工作心得体会 篇5
在良乡物流园学习的一个星期使我对淄博的物流行业以及良乡受理点的工作流程有了大概的了解。在走访物流园区、专线的过程中也发现了一些问题。
口碑不好，在走访各物流园区专线的过程中大部分专线反应蓝狐回款太慢。主要原因是他们对蓝狐快运和蓝狐物流没有区分，因为名字相同就一概而论。在以后的工作中我们要特别注意，努力树立好315号蓝狐快运的形象。
专线多。目前淄博主要以良乡物流园和鸿运物流园为主，同一园区内相同专线很多可供选择性大，我们可以选择价格最优、信誉最好的专线。
工作就是一个学习的过程，在以后的工作中要注意细节，快速的掌握业务知识，尽快的适用自己的岗位。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
良乡受理点配货工作流程：
厂家报货、出货→联系车辆去厂家提货→联系专线询问价格择优→签订合同→装车→回执付款
物流园车辆进出管理办法 篇6
合法、免费依据。具体操作如下：
4.4.2.1除按以上第一条执行外，安保中心门岗处工作人员需同时安排车辆填写“物流园临时出门证”。出门证一式两联，首联交由车辆并交待其作业完后由服务商户签字，次联由进门门岗交由收银门岗进行核查监督需出具出门证放行的车辆；
4.4.2.2临时出门证在车辆于园区内完成相关业务后，需及时让所服务商户填写放行意见并加盖业务印章；
4.4.2.3对于部分暂时还未实现整体搬迁的商户类临时车辆，作业完后出门证由园区招商部门负责人或总经理签字确认放行，商户暂无权决定是否合法、免费放行； 4.4.3非固定车辆出园时，正常通过返还IC卡实现自动离开；涉及商户类车辆同时出具有效商户签字确认的“临时出门证”作为出园合法、免费依据； 4.5其它相关规定
4.5.1非固定车辆转为固定车辆，由商户就实际车辆与自身业务情况向园区后勤客服中心提出申请，持相关车辆证件到园区后勤中心登记办理，园区后勤于5个工作日内审核并发放物流园进出通行证”到位；固定车辆注销，由商户及时负责收回此证，并交由后勤核销，否则因该车辆在园区内发生相关风险损失事件，由商户承担；
4.5.2针对商户类固定车辆发放“通行证”后视为商户自有车辆，该车辆在园区内发生的一切事务由商户自行承担，园区可直接找商户承担相应责任；
4.5.3“物流园进出通行证”第一次免费发放，丢失补办、更换需支付工本费10元，使用时需同实际车辆车号相符，否则可视为无效通行证按其它约定执行车辆管理；
4.5.4固定车辆除通过物流园进出通行证”进行识别外，后勤中心要及时更新建立固定车辆档案明细，并同时交由各部门留存。特殊情况下，对没能出具物流园进出通行证”的车辆，可及时查阅档案，落实准确性后可视为固定车辆管理； 4.5.5对于商户类非固定车辆所使用的“临时出门证”如未能规范由所服务商户签字确认，可视为无效“出门证”，收银门岗有权要求车辆补办，否则不予放行；丢失可到收银门岗领取留存联进行补办。为保障商户利益，原则上进园时领取出门证车辆，出园时必须出具出门证，对拒不出具或补办出门证车辆，交由安保中心负责联系商户确认是否放行，取得同意后按正常车辆进行管理；
4.5.6园区进出所使用的智能IC卡，禁止转借他人或用于不同车辆，如遗失或损坏，请速至园区财务核算中心办理遗失手续，费用25元，如有谎报遗失或延误挂失
4.5.21车场内各项设施如消防、通风及紧急设备，若非保管操作人员或情况危急，禁止随意触动，以免发生危险； 5.0 非机动车辆相关管理规定
5.1 概念：是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的电动自行车等交通工具。本管理办法中所指的“非机动车”包括自行车、电动自行车、小型三轮车、残疾人机动轮椅车以及摩托车等车辆。
5.1非机动车辆进出园区无需通过园区智能IC系统实现自动进出，对无法从门岗无障碍通道通行的车辆，分别由进、出门岗工作人员手动开启门禁予以放行； 5.2对非机动车辆暂不实行固定、非固定进行严格区分管理的相关规定，但对陌生车辆，安保中心需建立盘问盘查制度并将相关车辆信息一并登记《非固定车辆进出信息登记表》；
5.3为保障园区各主体利益，对于为园区后勤保障服务类非机动车辆，参照以上机动车管理规定实行相关“出门证”管理制度，对未能明确服务对象的车辆，出门证由园区管理中心或后勤中心负责签字确认；
5.4原则上出门证应一一对应，对特殊情况，交由安保中心负责确认后方可放行； 5.5非机动车辆入园后，需按园区规定停放指定区域，具体停放区域暂定为：办公楼楼下及高炮下划线区域（地点如有变动将另行通知）。特殊情况停放需征得安保部门同意或在其指导下进行停放； 6.0罚则
6.1 对违反以上各项管理规定的，我园有权要求责任车辆或人员立刻整改，并视实际情况处以100-1000元的罚款，行为恶劣的加倍处罚。6.2 因车辆原因造成园内设施损坏的，照实赔偿。7.0附则
本管理规定由物流园管理有限公司在法律规定的范围内修订和解释，未尽事宜另行修订补充。8.0附件
普洛斯物流园 篇7
一、项目整体情况介绍
项目名称：长江现代物流商贸园
项目建设地点：位于济宁市经济开发区核心地段，105国道东，车站西路以北，安康路（原经三路）以西。
项目建设单位：山东长江资产管理有限公司
项目建设期限：3年
项目规划规模：园区规划总占地面积12.9公顷（194亩）。
主要建设内容：包括2座能够容纳6万吨货品的大型专业冷库，约600家经营商铺，具有智能信息、电子商务交易等功能的现代信息服务平台一座，商务办公楼及商务酒店各一座，配套综合管理和约1160个停车位等
项目总投资及资金来源：项目总投资约6亿元人民币，资金来源为自筹资金及银行贷款。
二、项目工期安排
一期工程：（2011年月——2012年月）
总占地面积亩，建造主体为：
二期工程：（2012年月——2013年月）
总占地面积亩，建造主体为：
三期工程：（2013年月——2014年月）
总占地面积亩，建造主体为：
三、项目资金筹划
四、项目调研情况
五、项目营销策划
六、项目经营方式
七、项目经济效益分析
在物流园项目开工仪式上的致辞 篇8
（2013年9月29日）
尊敬的XXX书记，ＸＸＸ董事长，各位领导、各位来宾，同志们、朋友们：
今天，我们在这里举行新疆亚欧物流园项目开工奠基仪式，这是我市落实自治州“项目攻坚年”活动的又一项重要成果。在此，我代表ＸＸ市委、市人民政府向前来参加开工仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎！向项目的开工建设表示衷心的祝贺！
近年来，在州党委、州人民政府的坚强领导下，我们在继承历届市委工作思路的基础上，立足ＸＸ当前发展实际，提出了“生态立市、文化兴市、产业强市、惠民富市”的战略选择，把现代服务业发展，作为推进产业结构优化升级，融合促进三次产业协调发展的重中之重。特别是立足区位、交通和产业优势，引进和培育了一批以新疆亚欧物流园项目为代表的大型物流项目，着力打造集仓储配送、中转物流、中转集散于一体的区域大型物流基地，努力构建与一、二产业协调发展、充满活力、特色鲜明、优势互补的现代服务业体系。
新疆亚欧物流园项目是新疆天鑫投资发展有限公司与ＸＸ市合作的重要成果，项目建成后将成为新疆规模最全、设施最完善、最具国际化特色的现代服务业集聚区。该项目不仅填补了我市综合物流企业的空白，而且将成为ＸＸ建设现代物流产业体系的核心载体，对实现全疆优质物流资源在ＸＸ聚集，推动ＸＸ优化产业结构、促进经济转型、增加劳动就业都具有重要意义。我 1
们将以优越的发展环境，全力支持和服务企业发展。
希望新疆天鑫投资发展有限公司和项目承建方牢固树立精品意识、安全意识，按照高起点、高水平、高效益的要求，加快项目进度，不断强化质量管理，争取早日竣工运营，为ＸＸ及昌吉州经济社会又好又快发展做出积极贡献。
最后，祝各位领导、各位嘉宾身体健康、工作顺利、万事如意！祝新疆天鑫投资发展有限公司生意兴隆，蒸蒸日上！
普洛斯物流园 篇9
区委区政府：
在马坪设立冷水滩物流园，已经成为市区两级的共识。今年以来，马坪开发区党委积极不懈地狠抓物流园的前期工作，取得了以下成效：
一、物流园立项即将成功。自今年元月我们提出在马坪设立物流园以来，区委区政府十分关心，成立了领导班子，拨出了立项经费，并积极向市政府请示，在５月９日市长现场办公会上得到了明确同意。省委省政府提出湘南三市作为承接沿海地区产业转移带建设思路后，市委市政府已经明确将凤凰园经济开发区扩园至马坪、高溪市一片，设立国家级的永州经济技术开发区，对物流园建设提供了更好的政策环境。目前，我们已委托省国际咨询公司在制作可行性研究报告和环境评估报告，预计可在9月份完成，届时两项报告通过专家评审后，即可报省发改委正式立项。
二、规划、土地两编工作有进展。我们已与区规划建设局就物流园规划问题进行了衔接，思路已经明确。考虑到最好将物流园作为区级项目建设，以便掌握自主权和节约时间简化手续，我们赞同区规划局提出的将物流园进入小城镇建设规划的思路。市国土局对将马坪纳入土地利用总体规划已经明确，但工作暂未细化，还需进一步落实。
三、开发建设思路初步明确。按照区委区政府将物流园整体招商的思路，我们正着手将物流园进行整体包装，引进园区建设投资者先期进行园区建设，待水电路等园区设施有一定基础后，1
再引进物流企业进入。即“栽得梧桐树，引得凤凰来”，先建平台，后引企业。
在取得以上成效的同时，我们殚精竭虑，研究了国内很多产业园区的开发建设模式，紧紧抓住我区对新建一个大型园区所能提供的条件和园区本身具有的优势，初步形成了一整套开发建设思路，现将其汇报如下，请区委区政府研究决定是否采纳。
一、及早开发建设与整体招商的必要性
我们认为，物流园可以立即开发建设，现在建设比待条件更成熟再建设更加有利，原因有三：
一、有利于掌握区级主动权、确保区级利益。市政府已经准备将凤凰园经济开发区扩园至马坪、高溪市一带，设立国家级的永州经济技术开发区，下设物流园、生物园、科技园等子园。我们的物流园已经进行了前期工作，此时开发，可争取区级建设主动权，确保了物流园近９平方公里的土地归冷水滩区开发，确保了９平方公里上的建设和物流工业所产生的税收等收益归区政府所有；
二、可节约建设成本。目前启动开发没有违章建筑，以后则必然出现违章建筑，加大开发成本和工作难度；
三、有利于招商引资。越早启动，征地和改制成本越低，越能吸引投资，有利于招商。若真等高速公路互通修通，地价上涨，必然经过一番抢购潮，土地化整为零，不利于总体开发。
我们认为，物流园建设最好的办法是整体招商，因为区政府要承担起９平方公里的开发建设任务，财政上承担不起，亏损风险也较大。只有通过盘活马坪园艺场２３００亩国有农业用地，使有意愿开发园区的开发商与马坪农业经济开发区签订战略性
投资协议，成立开发商独资的物流园开发建设公司，将其作为今后园区开发建设和招商引资的主体，才能充分调动开发商的积极性，吸引资金注入，才能使政府规避开发风险，不负一分债，建好园区，坐享税收成果。
二、招商引资思路和具体开发步骤
我们认为，物流园的启动首要的是将园艺场改制，腾出土地。政府可将园艺场的土地交市国土局挂牌，让有意于开发建设物流园的开发商摘牌。挂牌价与改制成本基本持平。开发商取得土地后，政府将所得土地出让收益用于改制，开发商则在土地上开展园区建设，资金由开发商投入。这样，表面上看起来是开发商以较低的地价拿到了２３００亩土地，但实际上他要想让这块土地升值，必须每年投入不少于２０００万元的资金用于基础设施建设，若以五年开发完成计算，则开发商真正取得这块土地的价格是摘牌价加上五年的建设投入，实际上这块地的价值是一个多亿，区政府并没贱卖土地。但开发商也并不是无利可图，开发商拿到土地后，通过提高园区基础设施水平，引进各类企业入园，将土地从整块变成分块，可以在土地升值和基础设施配套费上收回成本和产生收益。同时，区政府也不用担心开发商拿到土地后不投入建设而将其闲置的问题，因为开发商花费１０００多万元拿到土地后，可以充分进行融资开发，只有这样，这１０００多万元才能发挥作用，通过盘活土地变现更多的利润。因此，只要政府眼光长远，舍得放手让开发商干事，这个思路变成现实比较容易。
在具体运作上，我们已经做出总体规划，可以要求开发商按
此规划执行，将园艺场作为第一期开发。只要园艺场开发好后，就能产生溢出效应带动园区其它功能区的开发。
综上所述，我们请求区委区政府早下决心，尽快研究园艺场土地挂牌和物流园招商引资优惠政策的问题。我们建议：
一、请区政府常务会将物流园项目形成正式决议；
二、框算好园艺场改制成本，将其作为土地挂牌价，在市国土局挂牌。我们已按冷区企改文件标准概算出改制成本，附后；
三、出台整体招商的优惠政策。考虑到开发商收回成本产生效益的周期长，可考虑规定今后中央省市区出台的关于工业园区和物流产业的优惠政策让开发商享受。区政府特别要运用好税收优惠政策，对物流核心企业的进入，可实行前三年免税扶持发展的政策；
四、明确将马坪开发区作为物流园的服务主体，将开发商成立的物流园开发建设公司作为园区开发建设和招商引资主体，在区政府的监管下开展工作。
以上请示妥否，请区委区政府研究决定！
马坪农业经济开发区党委
马坪农业经济开发区管委
普洛斯物流园 篇10
项目摘要：
第一部分 项目建设的必要性
引言：
现代物流必须以周边发达的现代制造业为基础，才有物可流；必须以发达的海、陆、空交通骨架为依托，才有物能流；必须以良好的区位优势为条件，才有物必流；必须以发达的信息、旅游、住宿、购物等现代服务业及公正、有效的司法、行政为保障，才能物畅其流。
一、项目提出的背景
随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获胜与产品营销范 围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式将继续发生深刻变革。现代物流行业被普遍认为是“第三利润源”，它能够很好地降低物质消耗和提高劳动生产率，现代物流在国民经济中具有重要的地位。
二、物流业是区域经济发展的“增长极”
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国
1民经济的重要组成部分，涉及领域广、吸纳就业人数多、促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
根据“增长极”概念，物流产业可以看做是一种“推进型产业，”它作为一种优势的经济单元，在城市集聚形成物流园区，三、项目区概况
位于佛山市顺德区的西北部，同时位于佛山市中心组团新城区——佛山新城的南部。距广州仅30公里，经济特色鲜明，现代商贸和物流业兴旺发达。拥有举世闻名的“家具、钢材和塑料”三大专业市场。印刷、家具制造、钢铁物流加工和汽车配件等行业发展迅速，形成了全国最大的啤酒贴纸生产基地和全省最大的烟包及滤咀纸生产基地。“中国家具商贸之都”、“中国塑料商贸之都”、“中国钢铁专业市场示范区”、“中国专业市场示范镇”等一顶顶“国字号”桂冠名满天下。
乐从家具市场总面积达320万平方米，商户3500多家和1300多家生产企业，是全球最大的家具销售中心，市场规模全球最大。乐从钢材市场占地面积220多万平方米，拥有贸易商户近2700多家，年促成钢材贸易总量超过2000万吨，销售网络辐射全国各地，是全国最大的钢铁贸易集散地。乐从塑料市场的商铺经营面积达100万平方米，经销商户550多家，年促成塑料交易量200多万吨，居华南同类市场之冠。
四、项目建设的必要性
一个项目建设的必要性与否，关键要看这个项目能否满足社会整体发展和个体化的需求：
政府：将物流园区作为物流产业发展的主要抓手、突破口、增长点等，作为宏观调控重点项目，也是支持保障其他产业发展的基础条件，注重社会效益与整体效益。
投资开发商：将物流园区作为物流地产开发、物流产业运作、物流延伸产业经营等投资开发项目。
生产与流通企业：享受物流业集聚带来的规模效应，包括成本下降、水平提高、物流供应商选择增加、功能优化等。
物流企业：享受物流业集聚带来的规模效应、表现为良好的竞争与协作环境、良好的政策与服务效应、配套与基础设施完善、环境完善。
其他企业：共享物流业集聚带来的房地产升值、服务业完善、就业机会增多、交通条件改善等。
本地居民：共享人流、物流集聚带来的商机，如餐饮、住宿、商务、商贸、文化、娱乐等。
综上所述，可以得出关于我们乐从镇大型现代化综合物流园建设的必要性结论：
1、建设乐从镇大型现代化综合物流园是满足佛山城市改造和制造业产业化及商贸发展升级的需要。
2、建设乐从镇大型现代化综合物流园是满足佛山物流市场需求不断增长的需要。
3、建设乐从镇大型现代化综合物流园是改善城市交通环境，解决交通拥挤
堵塞的需要。
4、建设乐从镇大型现代化综合物流园符合国家和省市有关促进现代化物流产业发展政策。
第二部分 项目市场分析
一、行业现状：
中国第三方物流市场上处于发展期，行业利润率高、潜力巨大、发展迅速，增长率达到25%以上。但中国第三方物流供应商规模偏小，功能单一，增值服务薄弱，服务质量较低，很难提供规范化的物流服务。通过资本运作来提高产业集中度，进行产业整合，实现规模和网络优势，提供标准化、信息化、综合化的高质量第三方物流服务，成为中国物流行业的大势所趋。
二、项目所在地物流业发展现状分析
三、项目发展前景（战略）
项目建成后的发展战略是：一是整合社会车辆资源，组件全新模式的物流运输公司；二是成立物流停车场，缓解市区内停车难问题；三是组建物流配送中心；四是拓展广州佛山到辽宁省全境及东北三省一区的百余条运输专线，实现货物全价专线到达，避免了因城市中转而导致的货物丢失、损坏和货款回收问题。
第三部分 项目可行性（SWOT）分析
一、优势
二、劣势
三、机会
目前该镇物流货运企业有1000多家，在册登记却只有400多家，商会的成立将改变行业良莠不齐的状况。2012年首批加入商会的交通物流企业已有66家。据乐从镇镇长谢顺辉介绍说，乐从过去两年的物流业发展增速达50%，远远走到国家要求的30%增速前面，但行业混乱、良莠不齐、监管难度大却是目前物流业的现状。
中国家具商贸之都第二届品牌企业评审委员会相关负责人表示，货运公司存在多、散、小、乱的问题，物流主题仍以传统运输、配送、仓储为主，联运、散装、集装化运输程度较低，企业自我积累能力低，竞争力低下，货运卷货而逃，诚信流于表面，消费纠纷“此起彼伏”等问题在一定程度上存在，成为乐从家具市场腾飞的“内伤”，阻碍了现代化第三方物流的发展。
随着城市发展的需要，为了缓解交通拥堵的压力，改善区域性交通环境，政府早已出台了关于外迁物流市场的规划。
不论是政府主管部门还是行业商会、物流企业以及制造业生产厂家，都希望顺德尽早形成一个规范高效的现代物流体系，建设一个把采购、制造、运输、仓储和销售等环节串联起来形成一个完整的物流供应链，从根本上对顺德物流业进行洗牌，逐步排斥一些不规范的元素，实现行业内有序竞争以及行业内外的共赢发展。
四、威胁
塑料市场入驻乐从镇北围物流园。
北围片区位于乐从镇南侧，北靠佛山一环，西邻325国道，南门为顺德水道，东侧为农田，规划用地范围为13.9平方公里。乐从产业丰富，主要以钢铁、塑料、家具三大产业为主，而三大产业的发展与乐从整体发展息息相关。按产业研究分析，现时的乐从已不能满足三大产业的发展要求，必须以其产业发展需求为依据进行规划。因此，为满足三大产业的发展，北围片区将成为乐从镇三大产业物流加工园区。
第四部分 项目收益分析
第五部分 项目可行性结论
1、经初步测算，项目建成后在投入运营达到预期收支情况下，将成为规模 较大、信息反馈及时、服务优良、运作方式先进的现代化大型物流基地。不但可以给企业自身发展带来契机而且能够带动周边地区相关产业的发展，具有巨大的社会、经济效益。同时，该项目的经济效益评价指标显示，其具有高出行业基准收益率的收益效果，且具有较好的经济回报率和较强的抗风险以及还贷能力，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资。结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经济效益。
2、项目用地符合选址原则，地理位置优越，地质条件良好，交通方便，水、电供应有保障，能够节约资源、减少损耗、降低物流成本、促进就业，属于风险小、利润长期型、稳定型增长项目。项目建设具有巨大的社会效益和经济效益。因此，关于大型现代化物流产业园项目在技术上是可行的，经济上是合理的，建设条件是充分的。
经过以上分析论证，项目建设的社会效益和经济效益显著，项目的建设是必要的、也是可行的，仅以尽快实施。
普洛斯客服工作计划 篇11
客服工作计划
（一）：
（一）继续加强客户服务水平和服务质量，业主满意率到达85%左右。
（二）进一步提高物业收费水平，确保收费率到达80%左右。
（三）加强部门培训工作，确保客服员业务水平有显著提高。
（四）完善客服制度和流程，部门基本实现制度化管理。
（五）密切配合各部门工作，及时、妥善处理业主纠纷和意见、推荐。
（六）加强保洁外包管理工作，做到有检查、有考核，不断提高服务质量。
回顾11年，工作中充满了艰辛与坎坷，却收获了成长与成绩，展望明年，迎接我们的是机遇和挑战。为此，客服部全体员工在明年的工作中将继续团结一致、齐心协力的去实现部门目标，为公司发展贡献一份力量。
1、狠抓团队的内部建设，工作纪律。
2、定期思想交流总结。
3、建立经理信箱，理解各员工推荐，然后更好的为业主服务。
4、完善管理制度，根据工作标准，拟定操作标准。
5、人员的招聘、培训。
6、楼宇的验收资料、实地的考察学习。
7、交房工作的准备、实施。
8、空置单位的管理及代租代售业务。
9、完善业主档案。
10、费用的收取及催缴。
11、处理业主投诉咨询问题及跟进工作，建立回访制度。
12、组织学习培训，提高员工的工作水平、服务质量。
13、定期走访，征求业主意见，不断提高服务质量。
14、组织开展社区文化活动及业主联谊活动。
15、负责办理入住、验房，交房、装修的全部手续。
16、签订物业服务合同、装修协议等文书。
17、根据业主要求开展其他有偿服务。
18、监督检查各部门的服务质量，然后对不合格的服务及时进行整改。
19、定期召开各部门服务质量评定会，不断提高服务质量。
20、领导交办的其他工作
客服工作计划
（二）：
网店客服每一天工作计划
1、早起（1小时）
坚持每一天早上8点起床，9点准时上线。然后古话说一日之际在于晨。早起的鸟儿有虫吃。早上必须要给自我准备一份营养又可口的早餐，身体是革命的本钱，不要为了淘宝夜以继日而伤害自我的身体。
吃过后能够坚持做十分钟的锻炼，为淘宝做持久之战而巩固。因为做网店客服每一天跟上班要同等对侍，不能说早上生意不怎样好就能够晚一点起来，这样久而久之就会养成一个贪睡的习惯。以后就算有单你也不想起来了。做淘宝最缺的是什么，最需要的是什么，你明白吗？就是时光。
网店客服每一天工作计划
2、整理检查自我的店铺（1小时）
每一天至少花半个小时的时光检查一下自我的网店，多看看，多瞧瞧，看看店铺还有哪些不足，还有哪些需要修改已使用橱窗位是不是满了。没满就要把它推满，是不是还有待上架的宝贝，把它上上去，有没有漏掉的没有发货的订单是否还有拍了没付款的买家，主动的摧一摧人家。然后还有等待的评价，用心点给评了吧，这些工作看上去很小，等你生意忙的时候会给你减轻负担，到时候不至于手忙脚乱
网店客服每一天工作计划
3、多逛逛，多看看，多露面（1小时）
每一天至少花一个半的时候去淘宝社区看看，学习学习，交流交流心得，用心回复淘友的帖子，学习人家精华帖是怎样样写出来的，参考参考，社区内有什么活动必须要要立刻报名参加，人气始终是你店铺火暴的主要推手，这人啊，只要一出名，那就不一样啦！什么好事都会找上你的。呵呵！
网店客服每一天工作计划
4、原创帖精华帖（2个半小时）
每一天最好能坚持至少一篇原创帖。不要多，但必须要精。你的帖子质量不行，不是你的错而毕竟精华帖名额有限，这次没有选上你，只要你用心了，坚持写，下一次必须会轮到你！精华帖带来的流量是数以万计的，一但你的帖子加精，你的店铺要火爆好些天，长期以此，下个百万富翁就是你啦
网店客服每一天工作计划
5、同行学习取经（1小时）
多逛逛同行的店铺，看看人家是怎样做的，对自我的店铺做比较，取长补短，及时找出本店不足的地方做的相应的调整
网店客服每一天工作计划
6、主动寻找客户（2个半小时）
这就是上一帖提到的广撒网原则。客户不是等上门的，然后要主去寻找，而且要有针对对性去找，这一点前面有详细讲述，就不再重复。淘宝打听也是一个必去的地方，哪里有很多人在求购东西，如果有求购你经营的相关产品哪就明白该怎样做啦！
网店客服每一天工作计划
7、广告时光（2小时）
要想把淘宝做大做强，光靠淘宝是远远不够的，务必走去大山，在外面寻找更多的客户，去各大论坛，搜索引擎百度谷歌都去宣传，让你的广告遍地开花，时光长了效果也是相当明显的，而且这是一次投入终生享用，这将为你以后的生意打下坚实的基础！
网店客服每一天工作计划
8、帮派、群（1小时）
那么多的帮派、群，有时候自我看上去都觉得眼花，然后不管怎样多加没坏处，你的帮派加多了。活动范围也变大了。宣传自然更到位。
客服工作计划
（三）：
一、本职，爱岗敬业
客服人员，我“把简单的事不简单”。工作中对待件事，遇到繁杂琐事，、努力的去做；当同事遇到需要替班时，能毫无怨言地放下休息，工作计划，坚决公司的安排，全身心的投入工作。
二、勤奋学习，与时俱进
理论是行动的先导。电信基层客服人员，我体会到理论学习是任务，是职责，更是境界。一年来我勤奋学习，努力理论，强化思维潜力，注重用理论，用实践来锻炼。
1、注重理论。在工作中用理论来解决实践，学习目的再于应用，以理论的，了和解决的潜力，了工作中的原则性、系统性、预见性和性。到公司三年来，我注重把理论转化为的科学思维方法，转化为对工作的把握，转化为工作的思路办法，新，解决新，走出新路子，克服因循守旧的思想，力戒“经验主义”，拓展思维。
2、注重克服的“惰”性。按制度，按计划理论学习。不把理论学习视为“软指标”和额外负担，自觉参加每季度的党课学习；是按的学习计划，个人自学，发扬“钉子”精神，挤学，工作与学习的矛盾，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。
在今后的工作中，我会发扬我在的工作，我会努力的工作，在工作中好和客户的关系，用的服务来解决客户的，让我用的服务来化解客户的难题。
工作，干一行爱一行，我的工作十分的热爱了，我会在今后的工作中的努力，为公司的发展最大的努力！
（一）、选好、选对作好活动的代理
4、强化前台服务，克服死板，防止客户流失。
5、重点考核区域加大开发力度，有效的发展用户，提升设备的使用率。
全体员工充分发挥团队精神，主抓销售，所有工作重心向提高销售倾斜，全面启动市场，全力完成销售任务。
（二）齐心协力，争创优质高效服务
随着**经营部各项业务的不断发展，以及市场竞争日趋激烈，服务水平已经成为争夺客户一个重要条件。所以上半年，我们一向把提高服务水平摆在一个重要地位。
加强了客户回访维系工作，对重点客户做到每周回访，然后五星级客户每月回访1~3次，其余每月持续电话回访，有必要再上门回访，较好地完成了市分公司下发的回访数据。根据实际状况，我们在元宵节还为三星级以上用户发放了元宵及小礼品。透过回访工作增强了与客户的感情联络，及时宣传联通公司的各项新政策，了解客户的新需求，从而不断改善我们的服务工作。在平时的工作中耐心受理客户的查询与投诉，赢得客户的好评。我们在不断的改善服务中，树立了联通公司的新形象。作好离网用户挽留与维系：
1、由前台营业人员对来办理退网业务的用户进挽留。
2、对准离网用户进行及时的电话回访，根据实际状况对用户进行有针对性的挽留。
3、对不能挽留的用户经用户同意，并出具证明后，对其卡号进行二次销售，降低离网率；
1、普通用户维：
1）定期对用户电话回访或信息拜访；
2）节日祝福（信息）；
2、高端用户、重点用户的维护透过平时的积累将高端用户、重点用户作为维护的重点
1）做到每月电话回访或信息拜访一次（根据用户的要求），回访要有资料，有落实，最大可能的方便用户。
2）话费监控。根据用户的需要，对用户进行缴费提醒。
3）生日祝福、节日祝福（针对不一样用户，要有实用的东西）。
4）挖掘高端用户消费潜力，做好存量市场的二次及多次开发。
5）亲情服务。然后（根据不一样用户的需求，为用户带给帮忙）
6）定期的上门走访。