车刀刃磨口诀（精选3篇）
车刀刃磨口诀 篇1
车刀刃磨操作口诀
1.常用车刀种类和材料，砂轮的选用
常用车刀五大类，切削用途各不同，外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；
车刀刃形分三种，直线曲线加复合；
车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；
砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；
粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。
2.车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
先停磨削后停机，人离机房断电源。
3.例如在进行车削加工前，要刃磨90°、75°、45°等外圆车刀时，操作步骤可以编写成如下口诀：粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘38度，形成后角摩擦减；接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；前角前面同磨出，先粗后精顺序清；精磨首先磨前面，再磨主后副后面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；面平刃直稳中求，角度正确是关键；样板角尺细检查，经验丰富可目测。
车刀刃磨口诀 篇2
常用的砂轮有白色氧化铝砂轮和绿色碳化硅砂轮[1]。氧化铝砂轮的砂粒韧性好, 比较锋利, 硬度稍低, 常用来刃磨高速钢和碳素工具钢刀具;碳化硅砂轮的砂粒硬度高, 但较脆, 其切削性较好, 常用来刃磨硬质合金刀具。磨刀前应首先对砂轮进行修整。当砂轮的径向圆跳动或外圆的圆柱度超差时, 应用砂轮刀、人造金刚石笔或粗粒度超硬碳化硅砂轮碎块进行修整。
砂轮的粗细以粒度号来表示, 一般有36、60、80和120等级别, 粒度号愈大则表示组成砂轮的磨粒愈细, 反之则愈粗。粗磨车刀应选用粗砂轮, 精磨车刀应选用细砂轮。根据经验, 车工刀具的刃磨使用直径φ250mm的砂轮较好。
2. 外圆车刀的刃磨方法
车刀的刃磨一般有机械刃磨和手工刃磨两种。机械刃磨质量好、效率高、操作方便, 有条件时应优先采用。手工刃磨较为常用, 对磨刀设备要求较低, 比较灵活。对于车工来说手工刃磨是基础, 必须掌握手工刃磨的基本技术。现以900外圆车刀为例, 详细介绍车刀的手工刃磨方法。
2.1 900外圆车刀的几何特点
2.1.1外圆车刀有一尖、两刃、三面、六角 (度) 。外圆刀有三个刀面即前刀面、主后面、副后面。前刀面与主后面相交形成主切削刃, 与副后面相交形成副切削面, 两个切削刃相交就构成了刀尖。同时, 刀具有6个独立的角度 (前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角) , 刃磨每一个面时, 要控制两个相互独立的角度, 而且这两个角度必须同时磨出。磨前刀面时控制前角和刃倾角, 磨主后面时控制主偏角和主后角, 磨副后面时控制副偏角和副后角。
2.1.2无论从哪一个刀面上看, 刀尖都处于最突出的位置。从前刀面上看, 由于前角的影响主切削刃比前刀面上其它部位高, 由于刃倾角一般为正值, 所以在前刀面上刀尖是处于最高的位置。从主后面看, 由于主后角的影响, 主切削刃要比主后面的其它部分靠左, 刀尖由于主偏角的影响 (主偏角一般为93) 要比主切削刃其它部位靠左。所以, 在主后面上, 刀尖处于最靠左的位置。从副后面上看, 由于副后角的影响, 副切削刃要比副后面其他部位靠前, 由于副偏角的影响, 刃尖比副切削刃上其它部位靠前, 所以, 在副后面上, 刀尖处于最靠前的位置。
综上所述, 无论从哪一个刀面上看, 刀尖都处于最突出的位置。这就保证了在切削时只有刀尖先接触工件, 而后刀具的其它部位才能接触工件。只有这样, 才能保证切削的顺利进行。
2.2 磨刀的步骤
车刀刃磨分为粗磨和精磨[2]。粗磨时, 先磨出主后刀面, 同时磨出主偏角和主后角;再粗磨副后面, 同时磨出副偏角和副后角;最后粗磨前刀面, 同时磨出前角;精磨时, 先修磨前刀面, 再修磨主后面和副后面, 最后修磨刀尖圆弧, 对于角度要求较高的车刀, 要用量角器进行测量刀具角度。
2.2.1先粗磨车刀前刀面、主后刀面和副后刀面等处的焊渣, 然后粗磨主后刀面和副后刀面的刀杆部分。磨削时应采用粗粒度的氧化铝砂轮。
2.2.2粗磨刀片上的主后刀面、副后刀面和前刀面。粗磨出来的主后角、副后角应比所要求的后角大20左右, 粗磨前刀面时磨出前角。刃磨时应采用粗粒度的碳化硅砂轮。
2.2.3精磨前刀面、主后刀面和副后刀面。
2.2.4磨断屑槽。断屑槽常用的有两种类型:即直线型和圆弧型。刃磨圆弧型断屑槽的车刀时, 必须先把砂轮的外圆与平面的交接处修整成相适应的圆弧。刃磨直线型断屑槽, 砂轮的外圆与平面的交接处要修整尖锐。
2.2.5磨负倒棱。加工钢料的硬质合金车刀, 为提高强度, 一般应磨出负倒棱, 倒棱的宽度为0.1~0.2mm, 倒棱前角为-300左右。
2.2.6磨过渡刃。过渡刃有直线型和圆弧型两种。采用的砂轮应与精磨后刀面的砂轮相同。
2.2.7油石打磨。刃磨后的刀刃不够平直、光洁, 刃口往往呈锯齿形。若不处理, 切削时会影响工件表面粗糙度, 也会降低车刀的耐用度, 对于硬质合金车刀, 在切削过程中还容易产生崩刀。因此, 手工刃磨后的车刀需要用润滑油浸泡过的油石打磨。打磨时油石要紧贴刀片的前刀面与后刀面以连续旋转的方式摩擦移动, 达到消除毛刺的目的, 有时毛刺比较顽固, 需要反复打磨前刀面与后刀面。
2.3 磨刀的方法
2.3.1 刃磨前刀面。
刃磨时, 操作者应站在砂轮的侧面, 两脚自然分开, 与肩同宽, 上臂自然下垂, 左手握住刀头, 右手握住刀杆尾部, 两手分开尽可能远 (这样磨削时不容易晃动) , 使刀杆水平, 主切削刃朝上 (便于操作者观察磨削情况) 。
如图1所示, 使刀头处远离主切削刃的一边先接触砂轮, 然后刀具沿刀杆轴线转动 (从右往左看为顺时针转动) , 逐步使前刀面贴到砂轮的侧面, 进行磨削。转动角度的大小, 决定了前角刃磨的大小, 如果前刀面磨削的多, 靠近主切削刃处磨的少, 则前角大, 反之则前角小。转动合适的位置后不再转动, 保持该角度, 然后调整刃倾角。其方法是右手握住刀杆往前移, 即使刀杆在水平面内逆时针转动 (注意此时刀杆仍在水平面内, 且前角不变) , 如果靠近刀杆处磨的多, 头尖部分磨的少, 则刃倾角大, 反之, 则刃倾角小。转动合适位置后, 停止转动, 保持刀具所处的角度不变, 使刀具在水平面内平行于砂轮轴线左右移动, 均匀磨削, 防止砂轮表面的不平整而把刀刃磨成曲线。
磨削过程中要随时停下来, 观察其磨削的角度是否正确。如果角度不合适要及时调整, 角度调整合适后再继续刃磨, 直到将整个刀面磨好为止。
2.3.2 磨削主后刀面。
如图2所示。磨削时, 应用右手拿住刀头部分, 左手拿住刀杆的尾部, 使刀杆水平, 主切削刃朝上。刀杆沿轴线转动调整主后角, 左手前移增大主偏角。
2.3.3 磨削副后刀面。
左手拿刀头部分, 右手拿刀杆部分, 使副切削刃朝上, 此时刀杆不再水平, 刀头高刀尾低, 刀头刀尾相差越大, 则其副后角越大。刀尾向右移, 则增大副偏角, 如图3所示。
2.3.4 磨卷削槽。
需用砂轮笔将砂轮修成所需要的形状, 左手握住刀头部分, 右手握住刀杆尾部, 前刀面对准砂轮, 下部轻轻接触砂轮的尖角处, 使主切削刃平行于砂轮侧面, 且离开磨削部位1~3毫米的距离, 使刀具上下平动将槽磨好, 如图4所示。然后, 再修磨主后面和副后面, 达到要求。
2.3.5 用油石精磨。
为了减少各刀面和刀刃的表面粗糙度, 要用加机油的油石贴平各刀面进行精磨, 将砂轮的痕迹磨平, 如图5所示。但要注意不要把刀刃磨钝。
2.3.6 磨负倒棱。
如图6所示, 首先摆正角度, 其次用力要小, 速度要慢。
2.3.7 磨过渡刃。
如图7所示, 将三个刀面磨好后, 需要磨过渡刃, 方法是右手握住刀头部分, 左手握住刀杆尾部, 使刀杆与砂轮轴线成45夹角。前刀面朝上, 两后刀面的交线下部轻轻接触砂轮, 然后慢慢使刀尾部上移, 将两后面相交的棱线磨去即可。注意不要将刀尖磨低, 过渡刃宽度不大于0.5毫米。
2.4 角度检测的方法
2.4.1 目测法[3]。
观察车刀表面是否有裂痕, 角度是否合乎切削要求, 刀刃是否锋利。
观察角度的方法是这样:将刀杆平端至与视线等高, 刀头在左, 刀杆在右, 且使刀杆垂直于视线, 观察水平面与主切削刃的夹角, 即为刃倾角, 刃尖高为正值;将副后面看成一条线, 与垂直平面的夹角即为副后角。观察二者大小是否与要求的一致。使刀杆平行于视线, 将主切削刃看成一个点, 则前刀面就看成了一条线, 观察其与水平面的夹角, 则为前角, 刀尖高为正值;将主后面看成一条线, 与垂直平面的夹角即为主后角, 观察二者大小是否与要求的一致。将刀具放下, 使刀杆垂直于某一铅垂平面 (如墙壁) 则主切削刃与该平面的夹角为主偏角, 副切削刃与该平面的夹角为副偏角。观察二者大小是否与要求的一致。
2.4.2 角度尺和样板测量法。
对于角度要求高的车刀, 可用此法检查, 如图8所示。
2.5 刀具刃磨良好的标准
刃磨良好的刀具应达到:刀口平直无崩口;角度正确;刀具平整, 粗糙度低;刀尖无损伤。其关键要看刀尖、刀尖附近的刃口、刀口附近的刀面。因为切削主要是刀尖和刀尖附近的刀刃来完成的, 只要能保证附近的区域达到上述要求, 其他部分不影响强度、无干涉即可。
3. 磨刀前后应注意的问题
3.1在磨刀前, 要对砂轮机的防护设施进行检查。如防护罩壳是否齐全;有托架的砂轮, 其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。
3.2磨刀前还要仔细检查砂轮有无裂缝。磨刀时, 人尽可能站在砂轮侧面并使用砂轮正面磨刀。
3.3磨刀时两手握稳车刀, 并使刀杆靠于支架, 使受磨面轻贴在砂轮上, 切勿用力过猛, 以免挤碎砂轮或打滑伤手, 造成事故。
3.4车刀高低应与砂轮水平中心, 这样便于掌握角度。
3.5初次刃磨车刀往往造成车刀过热退火, 使硬度降低。主要原因是磨刀力度控制不好, 用力过大又没有及时放入水中冷却。
3.6刃磨结束后, 砂轮表面出现一道或几道凹坑。原因是车刀刃磨时没有作水平方向的左右均匀移动, 在同一位置上刃磨时间过长引起的。应将刃磨的车刀在砂轮圆周上左右移动, 使砂轮磨耗均匀, 尽量避免在砂轮的两个侧面粗磨车刀, 以致砂轮受力偏摆、跳动, 甚至破碎。
3.7在磨硬质合金车刀时, 不可在冷却液中冷却, 以防止刀片突然收缩而碎裂。在磨高速钢车刀时, 则需要有足够的冷却, 以免车刀因磨刀时温度过高而退火, 削弱车刀的切削性能。
4. 结语
合理选用和正确刃磨车刀, 对保证产品质量和提高劳动生产率有着极其重要的意义。因此, 掌握车刀的刃磨方法, 正确选择和使用车刀是学习车工技术一项非常重要的内容。
摘要：外圆车刀刃磨时, 需分别磨出主后刀面、副后刀面、前刀面、卷屑槽及倒棱等。本文详细介绍了刀具刃磨的步骤和方法, 以及刃磨车刀时应注意的一些问题。
关键词：外圆车刀,刃磨方法,砂轮
参考文献
[1]陆剑中, 孙家宁.金属切削原理与刀具.北京:机械工业出版社, 1986
[2]金富昌.车工.北京:机械工业出版社, 2007
车刀刃磨教学方法探讨 篇3
关键词：车刀角度?刀具材料?刃磨技术
经常有一些毕业的车工专业学生返校，谈到在工厂企业从事本专业的工作的感受最多的是：在学校不容易学的磨车刀，到企业很快就能掌握。仔细分析如下：
在企业会强迫自己多掌握技能，同时在企业中实践机会多，练习机会多。这是我们教学过程中存在欠缺的地方，需要有效应对，才能完成好教学任务。
一、分解教材，为我所用
笔者所在学校采用的教材是中国劳动社会保障出版社《车工技能与训练》。这本专业教材，对于车刀刃磨有很系统的讲解，如：车刀角度以及作用，刀具材料选择，车刀的刃磨方法等。在讲授理论课时，学生往往感到难懂，认识车刀还能接受，而深入理解车刀每个角度的由来，以及角度的作用时，很是迷茫，因为基础知识差，对于空间理解和辨识不清楚，如果再接着进行，容易进入空白区。根据这一情况，应当调整教学思路，同一教学课题，先对直观的地方讲解，让学生掌握学习内容，经过一定时间以后，再重复前面讲过的课程，并且增加一定深度的内容，逐渐渗透知识点，只有这样学生才能学习掌握一点，感受学习兴趣，教师一定要避免一进入教学就系统连续地进行讲解的误区。技校学生接受能力弱，只有提高学习兴趣和信心，才是最佳路径。
所以，在这一环节中，发挥多媒体课件，将车刀形状，种类充分展示，让学生认识车刀。
二、理实结合，相辅相成
实践是最好的老师，在理论课上讲解的内容，尽可能用于实习中，加深学生的理解。比如，车刀的主后面和副后面，是形成认识车刀刀刃的必备条件，这时采用静态的讲解方式：将车刀放在一平台上，用直尺测量两个后面之间，从上到下的空隙，简单明了分别说明比较与主、副后角的形成原因，还有讲到车刀角度大小时，一定要借助车刀角测量仪，对车刀各个角度进行测量、验证，从而为车刀的角度认识和角度大小的确定，提供了帮助。
在讲课过程中，讲到刀具、材料，以前往往照本宣科，学生不求甚解，这时，应当采用不同材料的车刀加工与之对应的加工材料，与不适宜加工材料进行对比，在工作现场，让学习者能够清楚、明白材料的具体应用。
总之，理论教学与实习教学紧密结合，从实践做起，加深对理论的理解，为将来学生的发展奠定基础。两者缺一不可，这样交错学习，对学生认识刀具，了解各自不同要素的关系有重要的帮助，将空洞的理论知识转换为看得见，摸得着的现实东西，是专业课教师的智慧。
三、勤于实践，精心指导
经过对车刀的认识，主要工作面的理解，必须让学生进行车刀的刃磨训练，在这一过程中，不仅是刃磨的问题，还将前面学习的内容再次复制进来，如果发现学生存在学习漏洞，这里又是一个补缺机会。在刃磨刀具前，将砂轮的选择讲解清楚，白、绿、砂轮，应当刃磨刀杆、刀头部分。
手工刃磨车刀，要把安全性放在首位，多讲一些实例，引起学生的警觉，比如：站在砂轮的侧面，以防砂轮崩碎伤人。不得用棉丝缠绕车刀，避免线头卷入砂轮，发生危险。学生首次使用砂轮机，实习教师的现场指导尤为重要。车刀刃磨时，刀具位置应略高于砂轮中心，以防砂轮向下压车刀，发生事故。初学学生，刃磨车刀，上下极易扭动，很容易磨坏车刀，应即时说明纠正。将刀具刃磨分步骤来进行，先刃磨刀杆，其次刃磨到头部分，强调围绕刀头来进行，不要轻易改变它的角度和形状，这样才能使车刀达到刃磨效果。
一般情况下，学生初次刃磨车刀，往往都兴致很高，用不了多久，便会懈怠，甚至有的人不想刃磨，毕竟太费时，费力。尤其，磨不出合格的车刀时，信心受损，教师正确规范地讲解和示范尤显重要，帮助学生修磨偏差之处，用教师的耐心和追求质量的决心，感化学生，树立信心，完成教学任务。
学生学习完车刀刃磨后，一定仔细检查，找出不足之处，加以修磨，如果符合要求，就安装在车床上，进行实际加工，让学生感受到劳动成果带来的乐趣和信心。
四、小结
总之，车刀刃磨尽管是需下工夫才能掌握的技能，但是，我们在教学中找寻教学规律，实践为主，理论结合，相互促进，不断提高，就一定会为本专业学生奠定坚实基础，刃磨出合格的车刀。
参考文献：
[1]上海第一毛麻纺织机械厂.车工实践[M].上海:上海科学技术出版社,1979.
[2]劳动部教材办公室.车工生产实习[M].北京:中国劳动出版社,1997.