加油卡客户的开发与管理（精选5篇）
加油卡客户的开发与管理 篇1
加油卡大客户的开发与管理
加油卡大客户的开发与管理2011-07-02 2303加油卡大客户的开发与管 理
2011-06-27 001607
商业的本质就是通过有效竞争创造完美服务争取客户资源。实际上 对于加油站无论是国有的还是私企的不论是连锁的还是“单挑”的所谓的 日常管理无疑不是以营销管理为核心的。但是由于受体制、资源、竞争法则 以及区域内客户需求心理特征的影响对于“走出去开发客户的理解”有一般 性的认识、有阶段性的行动有目标压力的驱使也有自我挑战的尝试。但是 对于一个想长期发展的竞争主体加油站的管理者应该从战略上、规划上有 目标有方案有方法系统完整、步步为营地面对未来。
加油卡大客户相当于以往与油站签订了相关加油协议的长期客户加油卡
正式发行以后这些客户逐步根据自己的客观需求分别选择了个人卡、单位 卡、车队卡等方式或组合以新的忠实形态不断考验着石油公司各加油站的 客户开发与维护能力。为区别于前期研究的终端配送客户本篇所指的客户仅 限于到加油站实地消费的客户。加油卡大客户(以下简称大客户)是加油站的忠 实客户在油站油品销量中占了相当重的比例。
大客户的开发油站的大客户一部分是客户主动与油站合作但更多的是 需油站人员积极主动与客户进行沟通本着“走出去、走进来、以诚相待”的原 则吸引客户让客户更多知道成为加油卡客户的好处。客户的开发方法取决 于四个方面的影响因素。一是油站的商圈范围、运营时间和客户特征二是员 工的销售能力、工作热情和发展需求三是公司的财务能力四是竞争对手的 策略。
起点市场调查和客户普查
每个片区和加油站对周边政府机关、企事业单位、办公楼、厂矿、社区、学校、医院、宾馆、饭店、停车场、超市、商场及进站流动客户等进行地毯式摸排 不留空白、不漏过一个客户详细掌握各类客户用油量、车辆数、消费
特点、敏感因素、目前加油地点、联系方式找出潜在客户编写出详细的开 发计划、开发措施、开发策略和需要的政策支持分层级做好各类型客户开发 工作。
上路瞄准老客户。
首要任务是固定客户转卡加油站历史开发形成的固定客户是忠诚度最高 的客户群体特别是挂账客户他们已经信赖油站的品牌形象认可员工的优 质服务需要员工首先向他们宣传加油卡的功能让他们尽快知道加油卡安全、方便、快捷的优点。固定客户转卡一方面避免了加油站收取大量现金带来的资 金隐患同时可以借助卡系统对客户信息进行全面的维护。
下手先吃“窝边草”。
带领员工走进社区发放宣传材料向客户现场讲解加油卡促销方案。客
户持宣传彩页就近选择发卡充值网点办理加油卡(持宣传材料办卡可获赠精美加 油卡礼盒一个同时便于跟踪宣传效果)。宣传材料由公司统一制作介绍现行 汽油加油卡促销活动及油品特点内容简单明了。
公园小区位于*站对面属于中高档住宅小区有约4000户业主私家车 3500辆左右。该小区车辆主要从东、北门进出东门正对竞争对手加油站目 前小区的60%以上车辆在该站加油。
1、SWOT分析
优势(1)星级加油站服务质量好员工综合素质较高(2)汽油IC卡充 值折扣优惠幅度较大。
劣势(1)对手进驻市场时间长顾客认可度相对较高(2)对手有自助加 油机优惠5分钱(3)对手加油站具有位置优势
机会与威胁(1)小区为中高档小区住户家庭收入水平较好顾客有预存
资金的能力(2)小区客户综合素质较高在满足基本消费需求的同时对服务 要求较高(3)我方汽油IC卡最大优惠能达到*%相当于每升油优惠*毛钱。通过以上分析可预计*站针对小区客户进行开发具有可行性。
2、方法选择
在决定进驻小区开发客户之前*站曾进行了传单发放的尝试一周共发放 600张传单但只有3位顾客持单据此前来购卡(有效率仅为0.5%)。经分析 原因是小区物业管理正规员工在小区停车辆上放置的传单90%以上被巡检的 管理人员收走销毁另一方面从顾客的角度看顾客对将宣传单放置在车辆 上的行为有主观的排斥性。
在以上方法尝试失败后公司相关岗位和站经理一同对小区物业管理情况
进行咨询了解到该小区的广告宣传已经被物业管理公司承包。宣传方式包括 摊位宣传、报纸投递和门户广告单等3种形式。
通过费用和效果的权衡选择了摊位宣传的形式。一方面能面对面向客户
进行介绍让客户充分了解自己的优势另一方面能在最短的时间能让感兴趣 的客户了解自己的信息。
3、现场布置
视觉吸引通过醒目的横幅、展架和广告伞吸引顾客的注意。听觉吸引 现场放置音响对优惠信息进行循环播放。(这一点很重要)
4、执行心得
活动前准备在进入小区宣传之前最好进行宣传“预热”提前几天在小
区内的广告栏内打上广告让小区业主预先知道了解有时间进行思考毕竟 现场接受宣传太过仓促难以决断。
宣传时机的分析
(1)利用车辆过弯减速时进行宣传车主往往是看一眼传单将传单放到一边 并不是非常在意传单的内容对宣传并不感兴趣只想赶紧介绍完走人或者 直接不理睬加速通过。
(2)业主泊车时通常会阅读传单聆听宣传人员的介绍通常会表现出兴
趣表示会考虑办理IC卡这时应适时将客户引导至宣传点进行更加详细的 赠品等的介绍。(3)向过往行人发放传单有些行人会对宣传表示兴趣会拿回 家与家人分享、商议有些会对赠品进行详细询问有些表示不感兴趣匆匆 路过。(4)有些客户发现现场宣传人员会主动下车询问或驻足聆听这些人往往 是IC卡潜在办理者应尽力向他们做好的宣传内容包括优惠介绍、赠品信息 等(宣传时要采用1对1形式忌用多对1的形式)。
各种办法效果的分析(1)现场播放录音是最好的宣传武器录音会将顾客
会吸引到展台附近让顾客了解是什么活动(这一点对宣传人员同样很重要让 宣传更有底气整个气氛也会比没有录音的效果强得多)。(2)现场发放传单进 行介绍是一个直接让顾客了解IC卡的途径视实际情况而定有些顾客会表示 出兴趣有些顾客则直接匆忙路过(不要灰心这是正常的)。(3)向停车位中的 车辆挡风玻璃上发放传单是效果最差的宣传方法有些车主反感向他的车上塞 广告往往直接取下来丢入垃圾箱。联手商户联盟增加“顾客让渡价值”
油站与周边商户进行合作共同为顾客提供更多的让渡价值实现客户资 源互相流动可以达到双赢的目的。
1、商家选择的影响因素客户资源规模性、行业区域影响性、管理服务领 先性、周边油站便利性。
2、合作方式油站方面给联盟商户客户提供区别于其它客户群体的差异 服务。如办卡赠送大礼包、办卡提供一月一次的免费洗车等设立“宝石花联盟 商家信息牌”为联盟商家信息进行广告宣传在商家促销时提供配套促销方案。商户方面给汽油贵宾卡客户提供让利优惠。如消费享受一定折扣、享受会员 资格为加油站提供宣传如放置IC卡折X展架宣传展位等。
某地区加油站与某保险合公司作开展“办油卡送保险活动”。操作细则
(1)*保险股份有限公司*支公司为活动站办卡客户免费提供共计500份最高3万 元的意外险。(2)活动油站为客户办理汽油IC卡登记“办卡送##保险”。(3)发
卡人员向办卡客户发放*“领奖券”并说明领取保险办法。(4)加油站将定期将“办卡送保险”客户信息登记表信息与保险公司网点负责人传递。(5)办卡客户持“ 领奖券”和开卡凭证到##保险公司领取免费意外险。
平常加油站永远是客户开发的大本营
记住一句话你跑的再远也不如客户跑的远你跑的再快也不如客户
跑得快客户来的次数永远比你出去的要多加油站是一张无形的网全站员 工的精神面貌、服务质量和客户开发意识共同成就经纬、彰显功夫。无论什么 客户站内开发的成本要小于站外。从维护角度来说即便历尽千辛万苦“跑来 ”几个客户但如果因为不会“伺候”再让人家忍气离开几乎等于下功夫败坏自 己伤害了油站的美好未来。反之“走出去请进来”的根本目的一是换一 种环境寻找客户开发的成就与自信激发员工的工作热情二是树立通过体验 外面的辛苦知道开发的难处学会珍惜自己的成果更好地布局平日里油站 客户的内部开发与维护。
(1)在油站醒目的位置悬挂或张贴宣传海报吸引顾客来洽谈加油卡业务。
(2)在收银台摆放吸引顾客进行挂账的温馨提示牌并放置油站经理的名片 方便顾客与油站联系及时得到满意的答复。
(3)关注油站新客户建立潜在客户档案对开卡和储值客户进行适当的促 销活动获取和稳定更多的客户资源。
(4)加强员工对顾客的口头宣传随时回答顾客对于如何办理加油卡的问题 并把顾客的信息记录后及时反馈给油站经理。
答谢不断巩固客户开发成果
开发新客户不忘老客户。加油卡管理系统记录着客户的详细信息具有
客户分级维护等客户管理功能。但那只是系统工具好基础数据回访、答谢这 些具体活动需要人特别是基层员工的具体行动去了解客户需求征求客户意 见完善服务内涵不断地与客户的要求达成一致。通过他们的关系网络采 用以老带新的方式增加油站的挂账客户。加油站管理公司可以开展“贵宾答谢 月活动”之类的活动制定阶段性的财务回报政策比如“对于一次性充值一定 金额以上的个人卡客户(包含客户再次充值和新办卡片)及不记名卡转卡并充值多少钱以上的个人客户可赠送客户一定价值的促销品”的等等并伴以大范围 的宣传活动既可以起到稳定、答谢客户的目的也能提高油站的销售业绩。
(1)确保油品的质量、计量向客户、司机提供亲切而专业的服务建立良 好畅通的工作关系。
(2)如果遇到油品紧张的情况确保满足客户正常用油培育顾客忠诚度。
(3)如遇油站停业改造等无法保证正常供油的特殊情况应制定实施补救措 施并提前告知客户征得客户同意保护客户用油安全。
(4)制定实施严密的内控措施规范员工的工作行为保证客户或业主利益 安全。
客户开发的业绩管理
一、所涉岗位及责任界定
(1)油站经理负责目标客户信息的收集、客户开发前分析、制定客户开发 策略、拟定客户开发计划、按计划进行客户开发。油站经理外出进行客户开发 活动前要电话与片区经理沟通开发思路、拟采取的措施等开发活动进行完毕 后要向片区经理电话汇报开发效果并将该次客户开发情况录入电子台帐。客 户开发成功后除系统自动形成的数据资料外要按业绩管理程序及时上传
公司管理岗备案。(2)片区经理负责对油站经理进行客户开发培训全面掌握片区加油站客
户开发实施进程指导油站经理进行目标客户开发全程参与“片区级汽油目标 客户”开发。每周日填写并上报“片区汽油客户开发进度周反馈表”。
(3)公司营销管理岗编制各片区、油站客户开发目标推进和跟踪目标客 户开发统计新开发的目标客户用油数量并形成跟踪报表。指导片区、油站 进行客户开发全程参与“公司级汽油目标客户”开发及时汇总、协调和解决 各级客户开发中遇到的问题不断收集和深入剖析客户开发成功案例负责客 户开发费用的编制、提报。
二、设定有效的客户开发业绩目标
1、设定有效地加油卡客户业绩目标。
(1)针对各片区具体设定客户开发及销量指标如表所见(数据供参考)(2)包括不同层级的加油卡客户数目目标(3)加油卡客户的销量目标。
2、每月目标完成情况的追踪
(1)针对各个片区制定区域加油卡客户开发目标具体完成情况追踪表(见下 表)(数据供参考)
(2)包括不同层级的加油卡客户数目和总销量(3)针对性地列出当月每项目标的完成率。
关键控制环节片区经理与所属片区油站经理完成目标客户对接累计提 报潜在客户目标。对接目标前对于“客户开发方案”的解读、指导是否到位 是决定活动成效的关键
片区经理作为所属“片区客户开发顾问”对于油站月度列入开发计划的潜 在客户信息、状况如果不了解就不能及时、有效地培育、跟进、参与油站开 发进度。
三、考核激励
(1)修订片区经理、油站经理绩效考核。片区经理绩效考核中增加“加油卡
目标客户开发”项每月初与各站对接客户开发目标制定潜在客户开发计划 全程培育、跟进客户开发进度按时提报进度周反馈表。
(2)除了按照上述目标兑现考核季度考核外还可以设立加油卡客户开发单 项奖。针对目标客户开发成果设定阶段性目标根据排名顺序选择一定比 例设定一定金额奖项鼓励利益竞争。参考指标通常与首次办卡充值金额相 关鼓励开发新客户和大额充值。
(3)设立《客户开发英雄榜》定期公布客户开发排名情况。
(4)即时短信随时发布成功开发案例分享开发成果鼓励成功激发气氛。2011年5月10日星期二(雨)祝贺A区A-1站成功开发汽油目标客户在站经理的带领下利用客户到站 加油的契机积极与客户交流宣传加油卡的优惠政策在几次交流后客户昨 日成功办卡并充值####元。有沟通和交流才有机会在与客户交流中才会清 楚客户的实际需求和我们的突破点。未行动的油站要抓紧啦 2011年5月11日星期三(晴)祝贺B区B-2站成功开发汽油目标客户值班长利用下班时间多次走访该 目标客户向其介绍单位卡的管理功能以及折扣政策从客户角度出发为其 算了笔“省钱帐”最终得到客户认可成功办理单位卡充值####元获本月 单项奖###元“众人拾柴火焰高”有效引导油站员工参与客户开发工作全员 参与客户竞赛往往会到达事半功倍的效果 2011年5月11日星期三(晴)百日汽油客户开发即时信息好消息好消息祝贺c-1站今日成功开发汽油目标客户两名。员工充分抓住客户进站加油的时机向客户宣传加油卡优惠 政策并留下客户联系方式通过不断的沟通、拜访最终开发成功。客户自己 充值####元的同时还介绍朋友办卡并充值#万元。C-1站通过不懈的努力最终 收获成功的喜悦大家积极行动起来吧下一个成功的就一定是你(5)开辟交流空间记录艰苦历程感激员工努力。【案例】我的加油站客户开发经历之---A-1站
“走出去引进来是加油站提高汽油销量最行之有效的办法。”这是A-1 站经理小曹在片区站经理交流会上说出的很有启发意义的一句话这句话用A-1站销量的不断提升足以得到印证。A-1站去年汽油日均销量为*吨今年一季 度的汽油日均销量为*吨5月上半月汽油日销*吨汽油增长率维持在*%以上。不仅如此单位客户开发从去年的*家上升到*家这些收获的取得使A-1站的 员工积累了丰富的客户开发与维护经验下面让我们一起来分享一下。一、一次成功的客户开发点燃了站经理重新调查市场需求的热情
今年3月初*局的办公室负责人到A-1站了解IC卡的相关功能站经理 小曹凭着多年积累的与政府机关单位交流的经验敏锐地抓住了该客户希望加 油站协助其管理好车辆监督司机的需求并向其耐心细致地阐述了国Ⅲ汽油 的油品质量、办理和使用IC卡的优惠政策、员工管理的优势,使这位负责人对 A-1站产生了极大的兴趣和信任。在与客户深入交流的过程中小曹了解到*局原 来在*加油站加油由于个人加油站油品质量得不到保证员工管理混乱致使 他们决定重新考察市场选择信得过的加油站。考察A-1站是因为新的机关办 公大楼座落在*路与*之间离A-1站比较近…之后在与*负责人进一步的接触中 她终于在3月14号成功使其办理了IC卡并且首次充值*万元。这次客户开发 的成功使小曹更加坚定了对机关办公大楼加大开发力度的信心于是有了下一 步的行动
二、顺藤摸瓜在机关办公大楼中寻觅到了新的潜在客户在公司的鼓励与支持下小曹决定进军政府机关办公大楼。这两座大楼共
有政府单位*家由于我们的加油站站点少进入市场较晚因此这*家单位客 户基本上都在其它加油站加油。从4月到5月中旬小曹拿着自己的名片前 前后后一共跑了这两座办公大楼8趟。她不厌其烦地与负责人介绍油站各项服 务的优势与便捷。功夫不负有心人*局在4月21日被顺利地开发成功首次 充值*万元。目前小曹与*局也在积极的洽谈之中。
三、主动出击敢于和竞争对手叫板
“对手的站经理经常来我们单位争取客户。”这句话激发了小曹要走出去、引起来与竞争对手一拼市场的干劲与勇气。*局由于办公大楼装修从城市的东 边迁移到了*路当我们拜访这个单位的时候负责人非常爽快的告诉了我们他 们与另一供应商接触的一些情况。在拜访*检测所的过程中负责人告诉小曹 人家的站经理经常去争取继续留在那里加油。当细致耐心地与其介绍完我们IC 卡销售政策后负责人高兴地说“这正符合我们政府单位节能降耗的指标需求我们与你们合作以后就在你们那里定点加油了”主动出击鼓足干劲找准
突破口是制胜法宝。
尽管A-1站的市场开发还刚刚开始但每一次的走出去和引进来都使站经 理明确了用优质的服务留住客户的工作方向。频传的捷报使得站经理与所带领 的团队充满了增加客户提高销量的必胜信心我们期待着A-1站会有更辉煌 的销售业绩创造更美好的汽油销售奇迹
加油卡客户的开发与管理 篇2
关键词：校园卡；手机APP；Native；Hybrid；Android；iOS
中图分类号：TP311.5 文献标志码：A 文章编号：1673-8454（2015）21-0061-03
一、引言
当前，移动终端完全融入人们生活，时间和兴趣的“碎片化”[1]需要有产品提供随时随地的事件处理和信息获取能力[2]。智能手机、手持终端等移动设备接入互联网后拥有无可比拟的优势，为“碎片化”需求提供了最佳载体，而移动APP的出现，以其低成本、高精确性、高便捷性和高用户粘度，伴随智能手机的发展成为应用潮流。[3-4]
本文在比较三种APP开发技术（Native、Web和Hybrid）特点基础上，结合浙江大学手机门户现有成果及校园卡APP服务需求，考虑时间成本和开发成本，设计校园卡APP系统架构，采取中间件+原生态的混合模式（Hybrid），开发实现校园卡APP服务端和客户端，拓展校园卡服务时空，并与移动门户相融合，为高校各类移动APP统一共融作探索。
二、校园卡服务盲区及APP应用需求
根据对校园卡应用数据的统计分析，以及APP需提供认可度和实用性高的服务给用户的原则[5]，首先将用户使用频率最高、花费时间最长的应用在APP中实现，如业务查询、转账充值、挂失解卦、密码修改，丢捡卡查询等；其次是利用手机移动的特点为各类业务系统提供缴费支撑，让师生不去业务部门就可以办理各类缴费手续；最后实现校园卡移动支付，让校园卡物理设备无法架设的地方，能通过无线网络及手机终端实现校园卡支付，将服务延伸至校园的角角落落甚至校外。
但是校园卡APP设计时必须考虑学校已有APP，按照主次角色作融合统一，同时减少师生麻烦。浙江大学手机门户已上线应用，内容包括资讯、活动、图书馆等公开信息，也集成移动公文、移动邮件、财务工资等个人信息，因此，校园卡APP可以作为个人信息中最重要应用融入浙大手机门户。
三、校园卡APP选型及设计
1.APP开发技术及特点
目前APP 客户端开发的主流技术主要有三种： 原生态（Native）模式、中间件（Web）模式和混合（Hybrid）即原生态+中间件模式[6]。原生态针对某种类型的操作系统如iOS、Android、RIM等，开发能移动设备上运行的本地应用；中间件是指利用通用的Web编程语言，开发能够运行在手机Web浏览器中的应用；Hybrid是本地应用和Web应用混合开发的一款应用，允许一部分应用运行在本地设备上，一部分运行在Web上[7]。三种开发模式特点[8][9]对比如表所示。
每种开发接入模式都有其特定的应用背景，考量当前专业APP终端开发所用模式，没有哪一套技术绝对领先，因此校园卡APP还是需要根据浙江大学移动门户规则及校园卡系统要求来定夺。对复杂产品来说，Hybrid是比较合适的解决方案。
2.校园卡APP技术选型
浙江大学移动门户采用基于Exmobi的中间件开发模式，是集合开发工具包、应用发布、服务器托管等一整套的解决方案，通过数据集成技术和跨平台客户端展现能力，将业务系统移植到移动终端，并以开放和标准的基础架构支持HTML5和原生插件扩展[10]。
而校园卡系统核心服务器部署在专网上，业务相对独立，支付、转帐、认证等核心应用对安全、性能及速度要求极高，考虑到技术实现的可能性、实现成本以及对双方系统的影响，因此，校园卡APP最终以Hybrid混合模式，采用原生态独立开发，再按照中间件ExMobi接入标准集成，这种跨平台混合开发模式[11]，保持双方即融合统一又相对独立的关系，还可减轻对校园移动门户修改量的冲击。
3.校园卡APP界面UI设计
鉴于手机门户已实现对页面切换控制的UITabBarController，并设置四个图标在UITabBar里切换服务，为避免重复造成用户视觉误差，校园卡APP在UI设计时必须对功能进行高度加工，用简单的页面展示所有应用，消除过多功能切换按键。
考虑到视觉效果及手指在移动设备上触控范围，经过反复检验和认证，采用九宫格阵列效果最佳，如图1所示，九宫格阵列简捷明快、方便易用。在一个页面罗列所有功能，后继增加应用超过一个页面，可采用UIPageControl上下翻页。阵列采用动态设计，程序载入过程中自动获取最新功能列表及相应图标。
四、校园卡APP开发实现
1.APP系统架构
校园卡APP架构类似C/S，其主要工作交由手机服务端（API）完成，手机客户端只作数据呈现和用户交互，大量计算集中于服务器端，从而提高程序的运行速度，避免大数据流通讯导致客户端反馈迟滞。因此，APP开发分为服务器端与客户端两部分，系统从架构划分手机端、手机服务端、业务支撑层和校园卡支撑层，如图2所示。手机端和手机服务端API是本次开发的内容，是对iOS和Andriod系统进行的客户端指定开发。业务支撑层和校园卡系统层是现有系统集成，是校园卡APP实现的基础，非开发内容。
服务端API需要实现以下功能：信息查询、密码修改、转账充值、公共通讯缴费、网络缴费、丢卡捡卡和移动支付等，通过API接口展现至手机客户端。
2.校园卡APP服务端开发
手机服务端采用基于.NET Framework 4的开发环境和MVC的框架模式。MVC强制性将应用程序的输入、处理和输出分开，构成模型、视图和控制器三个核心部件，各自处理自己的任务，具备部件耦合性低、生命周期成本低、部署快等优点[12]。选取微软的.NET Framework4.0作开发环境，主要是因为它能支持生成并运行下一代应用程序和 XML Web Services 的内部 Windows 组件，降低基础设施复杂性，提供一个一致的元系统，让企业级服务、工作流解决方案和用户体验软件系统的开发更容易[13][14]。
基于.NET Framework4的APP服务端实现流程如图3所示，分数据层、业务层、http层和Client层。最终服务端接口响应速度：普通读数据接口≤2s，大数据量查询响应≤10s，支付转账响应≤10s。
3.校园卡APP客户端开发及与服务端交互
对于校园卡APP手机端，Android采用Eclipse开发工具，开发语言为Java，基于JDK1.5+Android2.2的开发架构，兼容Android2.2及以上版本；iOS客户端采用XCode4.1开发工具，开发语言是Object-c，基于Mac OS 4.0开发架构，兼容iOS4.3及以上系统手机。两个客户端具备同样的页面响应时间：普通读数据≤2s，大数据量查询响应≤10s，支付转账响应≤10s。
客户端与服务端交互采用HTTP POST协议传输数据，服务端提供接口，客户端按照接口定义将相应请求参数传递给服务端，服务端获取到数据后，处理相应业务逻辑，返回JSON格式数据，客户端根据返回数据做相应处理。交互流程如图4所示。
4.校园卡APP与校园手机门户融合
校园卡APP完成服务端和客户端的原生态开发后，提供APP图标、APP文件、下载地址以及packagename、activity、parameter、type、errorCallFun等参数，与基于Exmobi开发的校园移动门户对接，实现统一登录，统一风格，封装成一个完整的校园移动门户客户端。
五、结束语
基于Hybrid模式的校园卡APP开发应用，实现校园卡核心业务终端化，拓展校园卡服务时空，并与校园手机门户融合统一。这种混合开发模式，较好地保持两个业务系统的独立性，又使它们无缝链接，解决新建APP与现有APP结合的问题。但从总体效果上看，还存在同步性和互动性不足、界面和功能统一性不足的缺点，在一定程度上影响用户体验。后继将完善同步机制、优化界面、增加用户互动，以求更好的用户体验。
参考文献：
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加油卡管理办法 篇3
我公司现有公车两辆，每车配备加油卡一张。为了严格管控公司加油卡使用流程，明确权限人、负责人，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据，现对使用加油卡加油进行如下规定。
一、管理部门与负责人
加油卡由行政部统一管理，由行政部负责充值与使用统计的汇总，司机对使用记录数据负责。
二、细则流程
1、充值流程：
加油卡余额不足1000元时，由行政部提出充值申请，申请时先汇总加油卡使用记录，制作成表附于充值申请表后，交公司总经办审核；审核通过后填写费用申请单，财务及总经办签批后由财务部完成充值，行政部安排将相应金额打入对应卡内。
2、使用流程：
（1）车辆加油时由需加油车辆司机在车辆加油登记表中依次填写各项内容后，领取加油卡。
（2）加油卡使用记录采用一卡一表记录方式，月底由行政部汇总成一张报表。
（3）加油车辆的司机在完成加油后将油卡交回行政部，并补填加油数量与当日单价，同时填写余额登记。（4）加油车辆司机除在车辆加油登记表中填写各项内容外，仍需在爱婴岛行政部派遣单中备注一栏内注明加油数量及金额等信息事项。
（5）加油卡加油完毕后设备自主打印加油小票，驾驶员必须索要小票，并在小票上注明车牌号，车到达加油站的公里数，并要驾驶员及同行人员核对签字。
（6）加油当天必须将加油小票交至行政部。
（7）加油卡需由司机外带使用时，经公司行政人力资源部经理批准，由行政部在车辆加油登记表中注明，由司机以外的同乘人员带出，原则上不允许司机单独将加油卡带出使用。其他特殊使用情况由行政人力资源部经理指导运作。
3、核准:（1）
行政部每月将加油小票汇总，并与加油卡网上使用记录进行核对；如出现核对不一致时，要查询当日《爱婴岛用车申请单》及《用车明细表》落实当日驾驶员进行当面核准。
（2）如经查证因驾驶员疏忽未能提供加油小票造成信息核对不一致，第一次予以警告，第二次加油费由本人承担；
（3）如经查证因驾驶员私自使用加油卡而造成信息核对不一致，给予加油费两倍的罚款，并予以警告处理。
（4）驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的油品，不准带其他容器加油。
加油卡日常管理办法 篇4
一、加油卡管理由工程部统一负责，日常的使用由办公室负责。
二、加油卡实行主副卡制，副卡一车一卡，仅限企业公车在中国石化加油站点进行加油，油品为93#汽油。
三、使用
1、本加油卡可在中石化加油站进行加油。
2、在其他站点首次加油时，应先在便利店对卡进行激活。
3、持卡加油和卡片激活时需使用密码。
4、加油后应将加油数量和加油卡余额告知办公室。
5、加油卡谁领用谁保管，加油后及时交回办公室。
四、充值
加油卡余额不足500元时，由办公室提出充值申请，工程部负责办理。
关于公司车辆加油卡使用管理规定 篇5
为规范公司车辆管理，降低车辆使用成本，提高车辆使用效率，特制定本规定：
一、公司所有车辆实行统一油卡加油，实行一车一卡制度，由综合办公室负责统一充值。
二、由综合办公室把油卡发放给车辆管理人。同时负责所有车辆用油情况进行不定期抽查，监督和控制。每月标准如下：
周总车辆：3000元/月。苏总车辆：1000元/月。陈萍车辆：500元/月 98136车辆：500元/月。
99973车辆： 1000元/月。（办公室用车）09C90车辆：500元/月。（调换货）
三、综合办公室设专人管理油卡，首次领取油卡时，应在综合办公室填写《油卡信息登记表》进行备案。油卡一经备案，如非特殊情况，不得随意更改。如油卡临时损坏或因其他原因不能正常进行加油时，请交回综合办公室行进处理。
四、使用油卡时保持卡面清洁，不得折弯，用卡人员须对油卡妥善保管，如果遗失应及时到办卡油站办理挂失并承担由此造成的损失。
五、公司所有车辆禁止现金加油，发生的本市区内的加油发票一律不予以报销。因车辆驶出路途较远时，可进行异地加油，开具发票。返回后向综合办公室说明情况，并做好加油记录。
六、因特殊情况须现金加油时，必须提前申请综合办公室同意后
方可加油。
七、加油责任到每车每个人，每辆车配备加油卡只限本车使用。不得转用或私用，加油量单次200元，加油完毕后设备会自动打印加油小票，或驾驶员索要加油小票，在小票上注明本次车辆行驶的里程数，并由驾驶员签字确认。以月为单位报给综合办公室。
八、综合办公室每月将加油小票汇总，并与加油卡使用记录进行核对，如出现核对不一致时，第一次予以警告，第二次加油费由本人承担。
本规定从2016年12月1日起开始执行。
沪成公司综合办公室
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