通信传输（精选12篇）
通信传输 篇1
随着高科技信息技术的不断推广和运用, 人们的生活方式变得越来越智能化、自动化和信息化, 推动我国市场经济可持续发展, 对于增强我国综合国力具有重大影响。光通信传输技术的改革和创新, 使光通信系统建设传输制式有了更多选择, 解决了人们远距离有效沟通问题, 降低企业经营成本, 推动企业经济效益不断增长。
一、光通信传输的四种不同技术进行比较和分析
1.1宽带利用率比较分析
现代化建设中, 用户对宽带所带来的效果给与的评价, 决定了宽带利用率的高低, 给企业经济效益带来一定影响。根据相关调查得出, 在四种光通信传输技术中, OTN技术的利用率是相比较下最高的, 比较受用户的欢迎和喜爱, 它的开销一般不超过2%。另外三种传输技术中, SDH技术的开销是3.7%, ATM技术的开销是12.8%, RPR技术的开销是3.7%, 其中, SDH传输技术需要预留保护宽带, 因此宽带利用率相对较低一些, ATM传输技术的利用率是最低的, 而RPR传输技术采用了统计空间复用技术, 所以RPR传输技术的宽带利用率有较大的提升空间, 是通信企业今后的重点发展对象。
1.2业务承载能力比较分析
1.2.1业务承载能力上的相对优势
在四种光通信传输技术中, OTN传输技术的设备是相对最简单的, 宽带利用率较高, 采用的是TDM体制的复用技术, 每个路段的信号所占用的时间都拥有固定的比特位阻, 并且有独特的帧结构, 因此可以在同一网络中进行不同网络传输协议的综合操作, 从而对实时性业务和非实时性业务提供不同的承载能力。根据这一特性, OTN可以将窄带业务和宽带业务进行综合传输, 提高光通信系统的传输效率。与此同时, 其它通信业务应用可以在没有任何接入设备的情况下, 直接接入OTN, 并支持语音功能操作;采用数字图像压缩和图像矩阵交换技术来实现图像信号的多点广播运行, 并且OTN的传输设备可以提供工业标准的通信协议接口, 在光通信传输系统建设应用中比较广泛。因此, OTN传输技术具有组网较灵活、设备简单、操作方便和维护集中快捷等优势, 在很多行业领域受到了推崇和青睐。
在光通信系统的建设中, SDH传输技术是最适合运用于实时性业务的承载技术, 可以有效的进行时分复用业务的处理, 速度非常快, 工作效率高, 宽带利用率高, 保证了系统的正常运行。SDH的传送平台是MSTP, 可以实现多业务承载, 具有标准的PDH系列接口, 随着MSTP技术的不断成熟, SDH的传输速率得到了大大提高, 速率信道水平有了明显提升, 使SDH传输技术在各种通信业务承载能力的实时性得到不断提高。一般情况下, 在进行时分复用业务的承载时, 不会选择ATM传输技术, 因为, ATM传输技术的最大业务承载是视频业务, 在视频业务上ATM传输技术呈现了较高的突发性可变比特业务能力, 并具有完整的设备配套, 保证了整个视频业务的服务质量, 从而提高系统的传输质量。因此, 在视频业务的承载上, ATM传输技术具有绝对的优势。
在光通信系统的传输过程中, 对于数据业务的承载, RPR具有较高的优势, 它可以按照客户的要求进行宽带的分配操作, 并运用空间复用技术和统计复用技术来实现数据传输速度的正常运行。在网络运行正常的情况下, RPR传输技术的宽带利用率可以达到SDH网络的三倍以上, 具有绝对的优势, 并且可以优化数据业务和支持IP的突发情况等性能。与此同时, 在实时性数据业务的承载上, RPR可以提供不同等级的服务和基于不同等级业务的环保护功能, 从而给数据业务的实时性提供可靠保障。因此, 在同等情况下, RPR技术比SDH技术在视频业务的数据承载上具有较大优势, 一般情况下, 数据监控市场的设备都是讲RPR系统与IP的MPEGZ的编码和压缩能力结合在一起, 并在同类型的设想设备中得到广泛应用。由此可见, RPR传输技术在视频监控系统的承载上, 可以提升服务质量, 节省映射过程, 给视频图像的清晰度和画面流畅感提高了可靠保障。
1.2.2业务承载能力上的不足
根据相关调查和实践总结, NTN技术在应用过程组大的不足是, 设备被公司垄断生产, 因此, 对设备生产厂家的售后服务具有较大依赖性, 同时, OTN技术的兼容性不强, 不能与非OTN网络进行有效连接;SDH传输技术的接口较单一, 音频传播效果不好, 并且在应用过程中只能进行点对点的通信传输, 因此, 无法解决视频信号和以太网的传输问题, 不能动态分配宽带和统计复用;ATM技术在进行实时性业务承载时具有较大延时性, 没有音频等低俗接口, 因此, ATM技术宽带利用率较低;RPR传输技术在进行业务承载时, 必须接入设备才能进行低速数据传输。
1.3环网保护能力比较分析
在实际应用中, OTN技术采用的是双环设计网络, 具有很强自愈保护功能, 保护倒换时间小于50ms, SDH在MSTP平台上, 具有较强的保护恢复能力, 保护倒换时间与OTN技术一样;ATM技术主要是采用VC来完成保护;RPR技术的保护恢复能力也很强, 倒换时间是50ms。因此, 这四种光通信传输技术的可靠性没有明显的差别。
二、光通信系统建设传输制式的选择和应用
如图1所示, 城域网传输制式的连接方式, 在进行光通信系统建设传输制式的选择和应用时, 根据具体情况合理配置, 可以大大提高系统工作效率, 促进企业经济效益提升。一般情况下, OTN传输制式可以组成一个自愈环, SDH传输制式、ATM传输制式和MSTP传输制式可以组成单个和多个自愈环, SDH传输制式和MSTP制式的组网接点不能超过14个。例如, 在油气田和长输管道线的光通信传输技术的选择中, 可以选择一个或多个制式组网, 一般单独组网运用的是OTN传输制式和MSTP制式, 以维持系统的正常运行。由于MSTP的技术在数据处理方面不是很成熟, 因此, 将RPR和IP技术结合在一起组网, MSTP技术主要负责语音业务和低数据业务承载, RPR和IP负责视频和数据业务承载。
三、结束语
在光通信传输系统中, 四种传输技术在业务承载的能力都有不同的优势和不足之处, 因此, 在进行光通信系统建设时, 要根据实际的需求和建设要求来选择做合适的传输技术, 提高系统的工作效率, 降低企业运营成本, 从而促进企业经济效益不断提升。
摘要：近年来, 我国加入世界贸易组织以后, 我国通信传输技术水平得到了快速提升, 给我国通信行业的长远发展提供了有利保障。在通信传输系统中, 光纤通信传输技术的应用, 使系统的承载能力和传输速度得到了大大提升, 对于推动我国社会主义现代化建设具有重要现实意义。本文就光通信传输的四种不同技术进行比较和分析, 对其优劣势进行对比, 提出光通信系统建设传输制式的选择和应用, 大大提高了通信企业的经济效益, 给企业长远发展提供了可靠保障。
关键词：光通信输出技术,光通信系统,传输制式,发展
参考文献
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[3]彭传宝.无线光通信的传输与接入分析[J].科技传播, 2014, 07:219+217.
[4]刘丽丽, 郑渭颖, 刘国锋.浅谈几种不同的光通信传输网络技术[J].中国新通信, 2013, 18:117.
[5]何胜阳.室内可见光通信系统关键技术研究[D].哈尔滨工业大学, 2013.
通信传输 篇2
一、填空：
1、工程设计必须保证通信网整体（通信质量），技术先进、经济合理、安全可靠。设计中应当进行多方案比较，努力提高经济效益，降低（工程造价）。
2、工程设计应与通信（发展规划）相结合，合理利用（已有）网络设施和装备器材。建设方案、技术方案、设备选型应以网络发展规划为依据，充分考虑（中远期）发展。
3、在特殊情况下执行规范个别条款有困难时，设计中应充分阐述理由，并提出采用相应措施的报告，呈（主管部门）审批。
4、CPN代表（用户驻地网）、DP表示（分配点）、SN则代表（业务节点）。
5、通信线路网应包括（长途）线路、（本地）线路和（接入）线路。
6、光缆网络结构是可分为：骨干层、汇聚层和（接入层）。
7、长途线路是连接长途节点与（长途节点之间）的通信线路。
8、本地网光缆线路是一个本地(城域)交换区域内的光缆线路，提供业务节点之间、业务节点与（长途节点）之间的光纤通道。
9、接入网线路是提供业务节点与（用户终端）之间的传输通道，它包括（光缆）线路和（电缆）线路。
10、根据工程需要，在雷害或强电危害严重地段可选用（非金属构件）的光缆，在蚁害严重地段可选用（防蚁）光缆。
11、直埋光缆在（市郊、村镇）埋设时，其埋深不小于1.2m；在（市区人行道）埋设时，其埋深不小于1.0m。
12、直埋光缆在石质、半石质地段挖沟敷设时，应在（沟底）和光缆（上面）各铺100mm厚的细土或沙土。此时，光缆的埋深相应减少。
13、架空光缆线路应根据不同的负荷区.采取不同的建筑强度等级。线路负荷区的划分可分为（轻负荷）区、（中负荷）区、（重负荷）区和（超重负荷）区。
14、采用架空方式敷设光缆时，必须优先考虑共享（原有杆路）。
15、架空光（电）缆在杆路上有（挂钩式）、（捆扎式）和（自承式）三种安装方式。
16、架空光（电）缆线路的光缆距一般地区地面最小净高为（3.0）米，架空光（电）缆在市内街道架设，线路与街道（平行）时，最低缆线到地面的高度不低于4.5m；线路与街道（交越）时，最低缆线到地面的高度不低于5.5m；
17、墙壁上不宜敷设铠装光缆，其离地面高度应不小于（3m）。
18、吊线可以在电杆上两侧同一高度位置或上下交替安装，不管采用何种方式，同侧两条相邻吊线的间隔应为（400）mm。
19、架空光（电）缆必须从其它电气设施上方交越时，跨越档两侧电杆及吊线应做（加强保护装置），同时，二者之间的最小静距离还应符合规范要求。20、光缆接头盒应设置在安全和便于（维护抢修）的地点。人井内光缆接头盒应设置在（积水最高水位线）以上。
21、具有金属护层的室外光缆进入机楼(房)时，应在光缆进线室对光缆金属护层做（接地）处理。
22、引上光缆应采用（钢管）保护。架空光缆与架空电力线交越时，应对交越处作（绝缘）处理。
23、人(手)孔内的光缆应固定牢靠，宜采用（塑料软管）保护，并有醒目的（识别标志）或（光缆标牌）。
24、室内布线一般分为：明管式布放、（暗管式布放）、桥架式布放三大类。
二、选择：
1、工程设计必须遵守相关法律法规，贯彻国家基本建设方针政策，合理利用（A），节约（B），重视（C）、（D）的保护。
A、资源 B、建设用地 C、历史文物 D、自然环境和景观
2、干线光缆芯数按（B）取定，本地网和接入网按（D）配置，并（A）冗余。
A、留有足够 B、远期需求 C、留有少量 D、中期需求
3、光（电）缆的敷设方式（建筑方式）都有哪些：（A、B、C、D）A、管道内敷设 B、电杆上敷设 C、墙上卡钉敷设 D、槽道内敷设
4、光缆可同其他通信光缆或电缆同沟敷设，但不得重叠或交叉，缆间的平行净距不应小于（B）。
A、5cm B、10cm C、15cm D、20cm
5、直埋光（电）缆与埋式电力电缆（交流35kv以下）平行敷设时，二者之间的最小静距离为（B）；与该电力电缆交越时，二者之间的最小静距离为（B）。
A、1.0m B、0.5m C、1.5m D、0.75m
6、直埋光缆在（A、B、C、D）等地点应埋设光缆标石。A、光缆接头、转弯点、预留处
B、适于气流法敷设的硅芯塑料管的开断点及接续点，埋式人(手)孔的位置 C、穿越障碍物或直线段落较长，利用前后两个标石或其他参照物寻找光缆有困难的地方
D、装有监测装置的地点及敷设防雷线、同沟敷设光(电)缆的起止地点
7、直埋光缆敷设在坡度大于20度，坡长大于30 m 的斜坡地段，宜采用（B）敷设。
A、直线型 B、“S”形 C、折线形 D、直线结合折线形
8、架空光（电）缆与其它道路交越时，光（电）缆的架设高度分别为：交越市内街道不低于（A）、交越铁路不低于（B）、交越公路不低于（A）和交越土路不低于（C）。
A、5.5m B、7.5m C、5.0m D、6.0m
9、光缆吊线应每隔300～500 m 利用电杆避雷线或拉线接地，每隔（B）左右加装绝缘子进行电气断开。
A、0.8km B、1km C、2km D、2.5km
10、架空光（电）缆与架空10kv以下电力线（有防雷保护设备）交越时，二者之间最小垂直静距离为（A B(43)）；如果此电力线没有防雷保护设备时，二者之间最小垂直静距离为（D）。
A、1.0m B、2.0m C、3.0m D、4.0m
11、室外光缆的接续、分歧使用光缆接头盒。光缆接头盒采用密封防水结构，并具有防腐蚀和一定的抗（A）、（B）和（C）的能力。
A、压力 B、张力 C、冲击力 D、电磁干扰
12、光缆交接箱(间)必须设置地线，接地电阻不得大于（C）。
A、3Ω B、5Ω C、10Ω D、12Ω
13、规范条文中有关严格程度的用词,采用以下三种写法：（A、B、D）。A、正面词采用“必须”反面词采用“严禁”；
B、正面词采用“应”反面词采用“不应”或“不得”； C、正面词采用“允许”反面词采用“不准”； D、正面词采用“宜”反面词采用“不宜”。
三、判断
1、长途线路网是由连接多个长途交换节点的长途线路形成的网络，为长途节点与本地节点之间提供传输通道。（×）
2、本地线路是连接本地节点(业务接点)与本地节点、本地节点与驻地网之间的通信线路(中继线路)。（×）
3、同一路由上的光缆容量应综合考虑，不宜分散设置多条小芯数光缆。原有多条小芯数光缆时，也不宜再增加新的小芯数光缆。（√）
4、在长距离直埋光缆的局部地段采用架空方式时，必须改变光缆程式。（×）
5、光缆线路不应在水坝上或坝基下敷设，只能在该地段通过时，必须报请工程主管单位和水坝主管单位，批准后方可实施。（√）
6、接入线路是连接本地节点业务接点与通道终端用户终端之间的通信线路。（√）
7、直埋光缆线路应避免敷设在将来会建筑道路、房屋和挖掘取土的地点，且不宜敷设在地下水位较高或长期积水的地点。（√）
8、直埋光缆的接头处应设置监测标石，同时还应设置普通标石。（×）
9、利用固定的标志来标示直埋光缆位置时，可不埋设标石。（√）
10、光缆标石宜埋设在直埋光缆的正上方。接头处的标石，埋设在光缆线路的路由上；转弯处的标石，埋设在距光缆线路转弯交点的50cm处。（×）
11、直埋光缆接头盒可采用水泥盖板或其他适宜的防机械损伤的保护措施。（√）
12、直埋光缆在穿越埋深与光缆相近的各种地下管线时，光缆宜从管线的上方通过。（×）
13、光缆接头盒不能安装在吊线上，但可以安装在电杆上并固定牢靠。（×）
14、架空光缆宜采用附加吊线架挂方式，每条吊线一般只宜架挂一条光缆。根据工程要求也可采用自承式。光缆在吊线上可采用电缆挂钩安装，也可采用螺旋线绑扎。（√）
15、室外落地式光交接箱应采用混凝土底座，底座与人(手)孔间可采用管道连通，也可采用通道连通。底座与管道、箱体间应有密封防潮措施。（×）
架空光（电）缆通信杆路工程设计规范（标准编号：YD 5148-2007）
一、填空：
1、新建杆路应考虑不同电信业务经营者的需求，统筹规划、联合建设、（资源共用）。不宜在同一路由上（重复建设）。
2、野外杆路一般应沿交通线，杆路定线应在交通线用地(之外)，并保持一定的水平隔距，距公路不宜超过(200)m。
3、杆路与铁路、高等级公路交越，应首选（地下）通过方式，可采用顶管、埋管或在（涵洞）中穿越。
4、、杆路与35KV以上电力线应（垂直）交越，不能垂直交越时，其最小交越角度不得小于（45度）。
5、在架空线路路由改变走向的地点应设立（角）杆，终结的地点应设立（终端）杆，线路中间有光（电）缆分出的地点应设立（分线）杆。
6、角杆、终端杆、分线杆及抗风杆/防凌杆等需加装（拉线或撑杆），电杆测定应考虑其安装位置。
7、当线路转角角深超过25m时，可以分测为两个角杆，两个角杆的角深和角杆前后的杆距宜（相等或相近）。
8、双方拉线装设方向为杆路直线方向左右两侧的（垂直线）上；四方拉线为双方拉线加两个顺线拉线，地形地势限制时，可以均偏转（45度）装设。
9、电杆上装拉线点与电形成的夹角通常用（距高比）来表示，其数值通常取（1：1）。
10、终端杆无法做顶头拉线时，可以在线路顺线侧做（撑杆），它的距高比一般取（0.6）。
11、架空光缆线路的杆距超过标准杆距的25%～100%时，应采用（长杆档）建筑方式，超过标准杆距100%时，应采用（飞线）装置。长杆距采用的加强措施一般为加装（拉线）或根部加固。
12、拉线在电杆上的安装及与地锚的连接可用（夹板法）其材料为（三眼双槽夹板）、（卡固法）其材料为（U型卡子）或（另缠法）其材料为（3.0mm镀锌钢线）。
13、一般情况下，角深不大于（13m）的角杆，可安装1根与光（电）缆吊线（相同）的钢绞线作为拉线。
14、跨越铁路的两侧电杆应装设一层（三方）拉线，其中（双方拉线）可采用7/2.2mm钢绞线，（顺线拉线）为7/3.0mm钢绞线。
15、终端杆前一档可设立（辅助终端杆也称泄力杆），安装1根7/3.0mm钢绞线顺线拉线。
16、电杆两侧同一位置安装吊线时，所用抱箍应为（双吊线）抱箍，若用穿钉则应为（无头）穿钉。
17、（ODF（光缆配线架））是安装在机房内，具有光缆固定和保护功能、光缆终接功能、调线功能、缆纤芯和尾纤保护功能的一种设备。
二、选择：
1、标准杆高的确定，主要依据（A、B、C、E）等。
A、电杆的埋深 B、杆上最大垂度离地面高度 C、最大垂度
D、本次工程吊线安装位置 E、光（电）缆架挂层数
2、电杆的埋深与（B、C、D）相关。
A、安装位置 B、杆高 C、土质 D、电杆类别
3、人行道上无法按正常“距高比”选定拉线入地点时，可以视情况采用（B）或（C）拉线方式。
A、落地 B、吊板 C、墙壁 D、撑杆
4、在杆路中（A、B、C、D）电杆应安装拉线来增加杆路建筑强度。
A、角杆、终端杆、分线杆
B、长杆档两侧的电杆、坡度变更大于20%的吊档杆 C、抗风杆及防凌杆、杆高大于12m的电杆 D、其它杆位不够稳定的电杆
5、在人行道上应尽量避免使用拉线。如需要安装拉线，拉线及地锚位于人行道或人车经常通行的地点，应在离地2.0m以下的部位用（B）或（D）包封。
A、塑料管 B、涂有红白相间色的塑料管 C、毛竹筒 D、涂有红白相间色的毛竹筒
三、判断
1、杆路建设中，如必须在土壤不够稳定的地点立杆时，应考虑杆根加固及杆位保护措施。（）
2、架空线路跨越其它建筑物或障碍物，或者山区地形起伏较大，需要减小光（电）缆及吊线的坡度变更时，应根据需要配置吊线程式。（×）
3、角杆拉线应装设在内角角平分线上，撑杆应装在角杆内侧的角平分线反侧。（×）
4、拉线入地（即地锚入土）位置依照拉线方向可以左、右改变，还可依照地势采取不同“距高比”作前后移动。（×）
5、当角杆的杆高较高时，应设置高桩拉线。（×）
6、拉线的主要作用是保证电杆在各方向上的受力平衡。（）
7、直线杆不需要安装拉线。（×）
8、架空杆路中的常用的钢绞线规格：7/2.2、7/2.8 和 7/3.0。（×）
9、吊档杆两侧相邻电杆的埋设位置比它低，抬档杆两侧相邻电杆的埋设位置比它高。（×）
10、终端杆上有多条吊线时，可以只装设一根顶头拉线，此时，比顶头拉线采用比杆上最大吊线程式高一级的钢绞线。（×）
11、分线杆在分线光（电）缆方向的反侧加顶头拉线，该拉线采用比分支吊线大一级的钢绞线作拉线。（）
12、挂钩式、捆扎式的1条吊线只能挂1条光（电）缆。（×）
13、规范规定，不允许在电力杆路上架挂光（电）缆。（×）
14、管线专业的终端设备有电缆交接箱、光缆交接箱、ODF架、综合机柜、楼层机柜、分纤箱等。（）
通信管道与通道工程设计规范（标准编号：GB 50373-2006）
一、填空：
1、根据通信管道建设的特点，通信管道应（超前）建设，使工程尽早形成生产力，尽快产生经济效益。
2、对于新建、改建的建筑物，楼外预埋通信管道应与建筑物的建设（同步进行），应与公用通信管道相（连通）。
3、城市的桥梁、隧道、高等级公路等建筑应同步建设（通信管道）或留有（通信管道）的位置。必要时，应进行管道特殊设计。
4、在城市道路范围内修建通信管道与通道时，其建筑位置宜首选在（人行道）下，其次可选在（慢车道）下，不宜建筑在（快车道）下。
5、通信管道与铁道及有轨电车道的交越角不宜小于（60度）。
6、进入人孔处的管道基础顶部距人孔基础顶部不应小于（0.4m），管道顶部距人孔上覆底部不应小于（0.3m）。
7、管道铺设应有一定的坡度，以利于渗入管内的地下水流向人孔。管道坡度应为（3‰～4‰），不得小于（2.5‰）；如道路本身有坡度，可利用地势获得坡度。
8、塑料管道的弯曲半径不应小于（10m），同一段管道不应有“S”形弯曲和“U” 形弯曲。
9、铺设塑料管道遇到土质较差（如松软不稳定），挖好沟槽后应做钢筋混凝土基础，基础上回填（50mm）细沙或细土。必要时对管道进行（混凝土包封）。
10、塑料管道进入人孔或建筑物时，靠近人孔或建筑物侧应做不小于（2m）长度的钢筋混凝土（基础）和（包封）。
11、塑料管道管孔口径大的管材应放在管群的（下边）和（外侧），管孔口径小的管材应放在管群的（上边）和（内侧）。
12、通信管道工程中的混凝土基础、包封、上覆及人孔壁、盖板等，均应按设计图纸的规格要求支架（模板）。
二、选择：
1、在终期管孔容量较大的宽阔道路上，当规划道路红线之间的距离等于或大于（B）时，应在道路（D）修建通信管道或通道；当小于（B）时，通信管道应建在（C）的一侧，并预留过街管道，或根据具体情况建设。
A、60m B、40m C、用户较多 D、两侧
2、高等级公路上的通信管道建筑位置选择依次为（B、A、C）。
A、路肩及边坡 B、中央分隔带 C、路侧隔离栅以内 D、路侧隔离栅以外
3、塑料管道多根多孔塑料管组成管群时，应首选（B）或（D）。
A、微型硅芯管 B、栅格管 C、聚乙稀实壁管 D、蜂窝管
4、人（手）孔位置应设置在以下地点（A、B、C、D）。
A、光（电）缆分支点 B、引上光（电）缆汇接点 C、坡度较大的管线拐弯处 D、道路交叉路口、拟建地下引入线路的建筑物旁
三、判断
1、通信管道与通道规划应以城市发展规划和通信建设总体规划为依据。通信管道建设规划必须纳入城市建设规划。（）
2、通信管道与通道的路由与电蚀和化学腐蚀地带的间距应不小于10m。（×）
3、应避免在已有规划而尚未成型，或虽已成型但土壤未沉实的道路上，以及流砂、翻浆地带修建管道与通道。（）
4、通信管道与通道应避免与燃气管道、高压电力电缆在道路同侧建设，不可避免时，它与其它地下管线及建筑物之间的最小净距应符合规范的规定。（）
5、人孔内不得有其它管线穿越。（）
6、在通信管道铺设过程和施工完后，应将进入人孔的管口封堵严密。（）
7、塑料管道多层塑料管之间的管间空隙可以忽略、无需分层填实。（×）
8、管道是通信线路在地面下的主要载体，用于敷设通信光电缆及线路的附属设施。（）
通信传输技术应用研究 篇3
【关键词】通信传输 传输网 应用技术 方案设计 具体措施
改革开发以来，我们市场经济不断深入，通信技术取得了飞速发展，其相关基本业务规模也得到不同程度的扩展，有利于满足不同客户的具体需求。与此同时，其通信系统也日趋复杂化，尤其是本地的传输网系统，其传输网络系统的重要组成部门，其整体系统运行中的安全性、高效性以及可控性等都需要引起我们的相关重视。
一、关于通信传输应用技术的分析
（一）其通信传输的多功能性，又称为多业务运输。主要是以小型化为基础，将以前的独立分散设备的功能集中到一台设备中，可以提高光缆占用和传输线路容量的利用率，从而实现传送业务类别增加。
（二）其多功能性具有一系列的优良性。有利于提升设备的技术含量加速了产业发展，同时能够实现传输设备的增值业务的扩展。这就方便了一些网络边际用户，有利于其方便接入。
（三）其产品的日益多功能化，也吸引着一些移动通信设备制造商。如GSM制式，它是移动通信的主流，其投资建设免不了进行扩容，最重要的是它要进行网络覆盖范围的扩展，形成通信盲区的消除，有利于实现无缝，能够最大限度的减少成本投入，又能很好的保证质量。
二、关于小型化的分析
一般来说，其小型化的直观体现在产品外型的轻巧化。产品外形的浓缩，有利于降低制造商的材料成本，有利于减少发货运输的费用，有利于提升产品性价比价格空间，因为它可以以更低价格进行销售。相对于运营商来说，其延伸站点及其扩容不需要增加机房建设，产品远端能够有效实现远端监控，有利于建设周期的缩短，有利于降低投资成本。
（一）一般来说，小型化是当前国内的传输研发系统重点技术环节之一。这种产品的性价比是比较高得，有利于实现优良信号的延伸传输。实现单线芯的传输。实现小型化产品应用意义重大，它的作用对象一般为集团用户
（二）随着FPGA等可编程器件的广泛运用，可以提高研发，保证项目运行的质量效率。凭借他们自己在电路设计方面的技术优势，有利于解决整机制造商在器件上的需求问题。有利于缩短产品的设计周期，实现产品的效率化，质量化。一般来说，小型化的产品现在的发展离不开相关支持者的推动，比如整机制造商、器件制造商以及通信运营商，这三者的推动，有利于实现小型化运输产品的日益成熟。
三、关于传输的一体机技术的分析
针对目前来说，传输的一体机技术，主要分为两个部分，一方面是将同速率的单板机集中成为一个整体，有利于实现多台设备的整体运行并进行统一的监控管理。它们与监控管理系统的有机结合构成了一个整体系统，为了实现控制倒换的便捷性，需要在重要路由上进行备用系统的设置。
一般来说，国内传输产品的需求主流一般表现在局域网、本地网、城域网。传输技术比较成熟的市场，有利于科研技术与产品结合。实现传输资源分配方案的优化，并对比较先进的产品能够进行升级方案预留，降低建网的成本，在此过程中需要进行传输以及接口插板的增加，实现原低速率的插板的转变，利用系统软件做一些调配。
四、关于通信传输应用技术的注意事项
（一）关于散热问题在产品设计过程中，要考虑如何进行各个部门热量的散发，避设备的内部工作温度提升，确保系统运行稳定。设备体积减少了，如果再用专门定制的综合机柜集中放置这些设备，不利于设备的散热，对设备的寿命以及日常运行造成极大的困扰。做到合理布局，促进其内部空间空气通道的顺畅，在其定制机柜内加装风扇盘，有利于及时的给设备通风，排热。
（二）关于静电问题 处理好产品的抗静电能就能保证设备的可靠性的提升。做好预案，从设计理念上便采取了多方面的预防保护措施，在生产环节也会具有必备的工艺措施加以保证。同时，做好防静电设计等技术挑战。以免百密一疏而给设备带来损伤留下隐患。
（三）针对问题产品维修，日常的产品故障，需要送到运营商自建的维修中心，品返回到制造商出进行维修处理。影响了效益，并造成不良影响，在具体维修情景中，利用配置备用设备能够有效的解决维修周期，有利于提升维修的效率。 其具体维修中，根据设备品种及重要度等客观情况，做好预算并列入备用计划，统一管理起来，运行中的同类设备出现故障时用以替换，从而确保效率。
其具体维修中，并不需要一对一的备用，而是根据设备品种及重要度等客观情况，在建设预算时便列入备用计划，一套或者两套，统一管理起来，运行中的同类设备出现故障时用以替换，保证送修期间线路不断。修理好的设备又进入备用。
五、结束语
在日常实践中，为了促进运输网的优化需要以分析业务电路的需求为基础，利用传输网络的四个考量，对现网指标进行一系列评估，再根据现网存在问题和业务需求确定网络优化目标，根据目标针对传输网的组成三要素分别进行优化，使传输网络更加安全稳定，使资源潜力得到充分发挥。从而有利于整个通讯传输系统的优化。
参考文献：
[1]姜英明，孙继斌. 传输通信接入技术分析[J]. China’s Foreign Trade. 2011（06）
地铁通信传输系统 篇4
1 地铁传输系统的相关问题分析
地铁是目前城市交通运行中一种较为高速便捷的运输方式, 它不仅运输量大、安全舒适, 还能够有效的降低能耗, 减轻交通污染。而地铁通信系统作为地铁运行中的一个重要组成部分, 在连接地铁运行的各个环节中发挥着不可替代的作用。地铁传输系统作为地铁通信系统的一个子系统, 对于地铁通信系统作用的正常发挥是必不可少的。因此, 对于地铁传输系统的研究是尤为必要的。本文接下来就通过对地铁传输系统的一些相关问题的分析, 简单介绍一下目前我国地铁传输系统的现状。
地铁传输系统作为地铁通信系统的一个必不可少的环节, 在地铁通信中构成了一个庞大的通信传输网络, 对于地铁的正常运行起着极大的作用。它主要是为地铁通信传送一些快速、精确、可靠的信息, 以满足地铁通信对于图像、文字、语言、数据等相关信息的需求。地铁通信过程中的许多环节都需要用到传输系统, 比如地铁内的无线通信、有线电话、闭路电视、地铁时钟以及其他同步系统等, 均需要传输系统信息的提供。由于地铁通信系统对于信息来源的可靠性以及信息传递的及时有效性要求非常高, 传输系统需要具备的条件非常之多。
首先地铁传输系统必须有光纤数字设备作为信息传送的支撑, 同时使用通道自愈的环网结构, 以满足通信系统对于主备用通道信息传递的50m/s的要求, 提高信息传递的可靠性。其次, 地铁传输系统还必须具备各种接口, 能够接入不同网络设备, 及时接受传递相关信息。再者, 地铁传输系统在建设伊始就已经确定了系统用户的种类以及用户数量, 这两者一般不会再有太大的变更。除此之外, 一个完善的地铁传输系统还必须同时满足实时业务以及非实时业务的工作需求。
就我国已经建成地铁交通的城市地铁运行状况来看, 地铁传输系统的传统运输方式已经难以满足现代地铁交通的需求。目前, 我国现有的地铁传输系统多是由光纤传输、无线集群通信、泄漏电缆传输、路站监控、路控电话等的子系统以及中继器构成, 它们共同作用在地铁的信息传输中发挥着作用。这个通信过程一般通过以下几个步骤实现的:首先是调度员发出信息, 经由控制中心及无线移动传递信号到集群基站, 再由基站将信息通过电缆传送给各车站中继器, 随后中继器把信号放大, 再反馈给泄漏电缆, 最终由相关人员接收信息。这样的传输方式只能满足工作人员信息的互相传递, 无法满足公众的需求。因此, 必须加强改进原有技术、不断探索新技术, 以满足现代地铁通信系统对于信息传输系统的日益提升的需求。
2 地铁传输系统的相关传输方案
当今时代, 人们对于地铁建设提出了越来越高的要求, 地铁通信传输系统面临着技术改革的局面。因此, 必须对现有的通信传输方式做一定的了解, 以便于针对这些传输方案存在的优势及不足, 对以后的传输方案做出优化的设计。接下来本文就分别介绍一下目前地铁传输系统应用的几个方案。
2.1 OTN——开放式的传输网络
OTN是针对专网研发设计的一种信息传输方案, 它更适合在那些业务种类比较齐全但是数量较少的专用地铁网络中使用。这种传输网络还能够有效地满足用户开发专用电路接口的需求, 但是, 它的功能决定了它不能有效地实现联网。为此, 西门子公司又研发出了一种基于SDH的互联标准接口, 即E1、E3和STM-1接口, 这样以来就大大的满足了互联的需求。OTN传输网络又进一步采用了复用方式将电信号调整为光信号, 这样就可以对TDM发出的信息做出良好的反应。但是, 这种复用方式具有极高的光信号收发板需求。除此之外, OTN网络节点的互联是通过光纤链路来实现的, 这种光纤链路组成相互反向循环的一个环路, 将各种节点都包含在内。这两个反方向的循环线路组成一个相互补充的工作模式, 一旦其中之一损坏, 另一个就可以及时地维持工作, 从而达到环路功能自愈的效果。但是, 这种系统的完善必须通过节点的叠加来实现, 这就产生了极高的成本造价。
2.2 SDH——综合业务的传输方案
SDH是在上个世纪的90年代初实现商用的一种同步数字传输模式, 这种模式安全可靠、可行性高, 能够满足通用的需求, 目前广泛应用于高铁、铁路以及电力、石油工程等方面, 是现代的电信传输网络基础。SDH采用了全球统一的接口, 能够保证各种设备的兼容, 可以在整个过程中实现协调工作。这种传输方式还具备了网路自愈的功能, 能够有效地提高网络资源使用效率。但是, SDH支持的方式是一种简单的点到多点之间的电路交换的方式, 在网络开始启动后就要建立固定的传输链路, 宽带利用率依旧是处于较低的水平。而且, 这种传输方式也没有为宽带广播以及视频传输等安装直接的接口, 在使用的时候必须同时配合其他的许多设备来使用, 比较难以管理。
2.3 ATM——异步传输的模式
ATM作为一种异步传输模式, 是为宽带综合业务的数字网络传播而设的标准信息传输方式。这种传输方式具有统一的全球网络节点, 能够实现不同设备的兼容及联通, 而且能够实现对宽带的动态分配, 从而提高了网络利用率。除此之外, ATM使用了异步的时分复用传输方式, 还能够支持多业务及多媒体的应用, 尤其利于图像的传输, 具备高端的网络管理效能。但是, ATM系统的自愈环在倒换时间的时候比较难以控制, 很难通过路由器实现对于网络的迂回保护。与此同时, ATM管网需要不断地重新计算起终点的路由通道, 根本无法实现50m/s的通信要求。
2.4 RPR——弹性分组环的传输技术
RPR是一种新型的传输模式, 它以IP业务为基础, 技术先进, 而且能够有效地实现互联, 其网络管理可靠、可行, 并且能够支持传统的业务。这种传输模式对地铁所涉及的视频、语音以及各种数据等, 都能够提供很好的网络组合方案。RPR采用的是环状的拓扑结构, 结构简单, 但是能够涵盖所有的节点、实现节点的顺利交换。它还使用了最优化的时钟信号发布方式, 能够随时保持与网络的同步。但是, 目前RPR研发还存在着厂家之间兼容互通的一些问题, 没能够实现国产化, 这样以来它的造价就相当高了。
3 各种传输模式的比较分析
通过对以上几种传输方式的分析, 可以说, 目前我国的地铁通信建设还没能找到一个切实有效的信息传输方式。OTN以及RPR的造价都相当高, 而且OTN还只能应用于专网的信息传输, 这样以来, 这两种传输模式都无法在短时期内实现有效的应用。而SDH又是为固定的宽带分配而设置的, 不能良好地应对现代复杂的业务需求, 如果想要应用也必须先对其进行一定的改革。再说ATM, 这种传输模式不能够有效地满足通信信息传递的速度需求, 而且还需要多种网络的重复建设, 造价也是非常高的。
由此可见, 目前比较适用的便是新兴的RPR传输模式。但是, 地铁设施作为一个原本就造价昂贵的交通设备, 对于其建设已经不是普通的城市能够负荷的, 它只能在某些大型城市实现。PRP价格之高, 更是使得目前各个想要建设地铁交通的城市望而却步。所以, 作为一个交通效果良好将来一定会大范围建设的地铁设施来讲, 降低目前适用的信息传输设备的造价是一项非常紧急的任务。各个相关研究部门必须不断地研发新技术, 以便于城市人群能够早天摆脱拥挤的交通状况。
4 结论
地铁作为一种新兴的城市交通方式, 对于城市人群出行的交通需求是一种极大的满足。但是, 由于其工程造价的高昂以及施工建设的复杂, 目前在我国只有几个城市拥有地铁。因此, 相关人员必须加大地铁技术的研发, 使我国更多的城市居民能够享受到地铁带来的便利。而作为地铁建设最为重要的一个部分的通信建设, 更是一项迫在眉睫的任务。不仅其他城市对于地铁通信系统有较高的需求, 那些已建成地铁交通设备的城市也已经不能满足于旧有的通信系统。所以, 必须加快对于地铁通信系统的完善。通信系统的关键环节信息传输子系统更是不可避免的成为研发和改进的重点, 通过以上对于传输模式的分析, 可见我国的地铁通信传输还存在着许多重大的问题, 必须将这些问题切实地解决好, 才能够将各个环节连接起来以进行更好的地铁建设。
参考文献
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现代通信网络光纤传输技术 篇5
虽然通信技术在不断的发展，而且应用的范围也逐渐扩大，不过现代通信网络光纤传输技术存在一定的缺陷，所以必须要不断的完善该技术。
通信技术的大容量、高速度是我国通信网络技术发展的趋势。
未来通信网络技术的发展趋势可能主要体现在以下方面：首先是单波长通道向多波长通道发展，未来光纤通信传输技术要实现空分复用和时分复用，只是在应用过程中可能会产生一些问题，对此需要设计出大容量的复用系统，只有这样才能降低一些负面影响;其次是光网络向着智能化的方向发展，光网络智能化发展具有重要的意义，也是我国通信网络发展的重要方向。
随着科技的快速发展，计算机在通讯网络发挥了越来越广泛的作用，它促使了通信网络的更进一步的发展，因此为通信网络智能化发展创造了有利条件;再次是向着全光网络的方向发展，信号在网络传输过程中以光的形式存在成为一种趋势，不过只有依靠先进的科技才能进行光电信号转换。
数控铣床程序的通信传输 篇6
【关键词】数控铣床；通信传输；生产线
一、我国数控铣床程序通讯传输技术的革新
（一）数控铣床技术的发展大力促进工业生产效率提高
我国改革开放的总设计师邓小平说：“科学技术是第一生产力”，随着当今的科学技术水平发展程度越来越高，科技的革新给工业生产力的提高起到了良好的促进作用，各种先进的生产技术通过不断的调试，不断的由技术理论投入到实际工业生产活动之中，大大的提高了生产线的现代化水平，继而推动了生产力水平的提高。
（二）推动数控铣床程序通讯技术智能化发展
目前，国内的生产线技术中数控铣床技术的运用较为普遍。数控铣床是一种智能化的生产线设备，它综合了机械制造、电气原理和计算机数控等多种技术，大大的提高了生产工艺的自动化水平，在很大程度上解放了生产力，大量的生产步骤都有机器来操作，在确保刀具切割精准度的同时，又能够很好的保证生产活动的持续性。一条生产线的成本高昂，从第一个生产环节开始，需要操作员能够保证物料及时供应，为下一个生产岗位提供初加工的产品物料，在下一个生产工序中，机械设备的机械臂以每个操作动作0.06S每下的较高速度对产品进行加工，在这个时候，要求生产线的品质管理人员及时的对机械臂的操作展开监管，如果机械臂发生故障，会导致操作失误，这样，在短时间之内，就会造成大量的“废板”产生，继而很大程度上造成物料的浪费。生产线的品质管理部门一定要注意维护数控铣床程序的通信传输畅通，定期检查程序中建模语言的正确性，保证刀具的切割力度适当和机械臂的操作方法准确无误。
二、做好数控铣床程序语言的编写工作
数控铣床程序在通信传输的过程中，广泛的使用仿真Modelica语言，保证工业生产参数的正确和通信传输活动的顺利进行。Modelica语言是一种由计算机C 语言演变而来的一种高级语言。它基于计算机的基本物理仿真语言，来进行数码编程活动，根据生产性上需要加工的产品类型不同，开发出各种语言。Modelica语言包含着大量复杂的物理数据信息，工作人员在进行Modelica语言编写时，必须要进行Dymola软件的操作， 通过对Dymola软件中的支Modelica语言编写，可以实现多领域的数据建模，满足不同产生的生产要求。在CMMSG操作技术中，PTH镀层穿孔对于机械臂刀具切割的操作精准度要求最高，在机械臂进行PTH操作时，数控铣床程序的各项操作数据必须完全符合操作需要，这样才能够使得机械臂在高速运转的过程中保持打孔的精准。在生产的过程中，表面印刷技术对于数控铣床程序的各项数据精准度要求也比较高，在数控程序的传输操作电子界面中，点击11Send 按钮，可以把计算机中的写定程序准确地传输到数控铣床中，在11Send 按钮操作出现故障时，生产线工作人员还可以点击ENTER键来完成数控资料的传输。
数控铣床程序在进行通讯传输活动时，一定要保证操作程序的完整性。数控铣床的内存比较小，大约只有61， 000，并且分存在三个区里，生产线数控机床在操作过程中，只要程序的字节数超过21， 000 的程序， 数控铣床就会因为内存过小的原因而出现操作故障。所以，操作员想要保证数控机床操作的稳定性，必须要采取一边生产一边进行数据传输的操作。
三、结束语
随着我国工业生产领域不断发展，人民群众对于各种商品的市场需求越来越大，以前的社会必要劳动力低的商品，已经逐渐满足不了人民群众日益增长的物质文化需求。市场需求的扩大很大程度上刺激了工业生产技术的提高，以前单一的生产线生产方法逐渐朝着结合综合机器、电力、数控等等多种生产要素的方向发展。在数控铣床程序的运用过程中，生产线涉及到的学科技术越来越多，因此，对于机电产品的设计要求和生产效率的要求越来越高，我们在大力发展数控铣床程序通信传输技术的时候，一定要注意生产方法的革新，用最先进的生产技术来指导生产活动，保证生产效率的稳步提高，继而达到满足人民群众日益增长的消费需求。
参考文献：
[1]郑龙.基于网络的数控机床在线加工远程控制系统的研究[D].沈阳理工大学，2010
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[3]雷涛.基于嵌入式Linux的数控系统研究[D].武汉理工大学，2010
浅析通信传输与接入技术 篇7
通信传输与接入技术根据信息传输与接入的不同方式可分为有线传输与接入技术和无线传输与接入技术两种。
有线通信传输与接入技术是指利用光纤、光缆、光通信器件、数字光纤通信系统等进行信息传输与接入的通信技术, 目前主要包括Cable Modem与HFC、ADSL、SDH、PON、APON等。Cable Modem是利用有线电视网实现用户宽带数据接入的一种方法, 也是混合光纤同轴 (HFC) 网中的关键技术之一, HFC是宽带接入技术中最早成熟和进入市场的一种, 具有带宽和相对经济性的特点;ADSL是在无中继的用户环路网上使用有负载电话线提供高速数字接入的传输技术, 对少量使用宽带业务的用户是一种经济快速的接入方法, 主要业务是Inter net宽带接入、远程LAN访问等。SDH系统则是以点到点或环形拓扑形式与用户相连, 主要适用于要求高可靠、高质量业务的大企事业单位用户;PON (无源光网络) 属于光接入网的一种, 其设备主要有ONU、ONT、OLT、光分路器、光纤等;APON是一种结合ATM多业务、多比特率支持能力和无源光网络透明宽带传送能力的一种宽带接入技术。[1]
无线通信传输与接入技术是指用微波频率作为载波携带信息, 并通过空中无线电波来进行通信的方式, 其中微波是指频率为300MHz至300GHz的电磁波。目前的无线接入技术主要有MMDS/LMDS, GPRS/EDGE, CDMA, 3G, 4G, HSDPA, LTE, WLAN/WIFI, Wimax, UWB、NFC、蓝牙等, 无线传输技术主要分为单工、半双工、双工, 无线传输的特点为开放式的信息传播、信息收发环境具有复杂性和多样性以及用户终端具有随机移动性等。[2]
2 通信传输与接入技术现状分析
通信传输与接入技术在人类社会生活的各个领域已得到普遍的运用, 自产生以来极大地改变了人类的生存、生活方式, 尤其是在通信领域, 基本实现了随时随地的信息传输。但是通信传输与接入技术的发展对人类社会也是一把“双刃剑”, 在给人类带来信息传输便捷的同时也在发展过程中因其受人类主观能动性的影响, 利用不当则会给经济、社会的发展带来消极影响, 本文就信息传输与接入技术在发展过程中出现的问题进行分析。
(1) 信息传输与接入技术本身的技术缺陷性导致了信息传输与接入技术的地域差异较大, 且信息传输速度较慢或受回波干扰等。如利用地球轨道卫星的无线信息接入技术在两极地区为通信盲区, 且在高纬度地区受一些自然现象如星蚀、日凌等会出现信号中断, 信息传播速度受到阻碍, 有一定的回延, 且受回波干扰等。
(2) 信息传输与接入技术的运营商或有限公司间的经济实力、管理及网络运营能力等各不相同, 导致了部分信息传输与接入技术发展、更新、业务范围等收到自身运营商经济实力的制约整体发展缓慢。如HFC在国内发展就面临一个重大问题, 即有限电视公司在经济实力、管理网络运营上还不足以与电信公司抗衡, 信息传输与接入技术的发展与时代发展脱节, 不能及时更新和设计满足消费者新需求的通信业务, 发展受到制约。再如APON作为一种结合ATM多业务、多比特率支持能力和无源光网络透明宽带传送能力的技术, 其主要问题是价格过高, 但若能将分离的光元件实现集成, 有可能最终将成本减少95%;若能将年生产量提高到百万单元, 则某些芯片制造成本可望降低10倍, 这些技术目前都在研发中。[1]
(3) 信息传输与接入受人类主观能动性的影响, 信息安全存在隐患。网络的安全性、复杂性和高效性很容易在人们错误的意识形态下通过通信传输与接入技术泄露或传播危害国家、社会甚至个人的信息, 存在安全隐患, 如2013年“斯诺登”事件目前调查后发现通信传输与接入技术存在高度的安全隐患, 国家机密信息安全受到威胁, 因此并需在信息传输与接入时高度重视信息的保密性和安全性。
3 通信传输与接入技术发展前景展望
通信传输与接入技术因其技术特点和优势, 在未来通信领域中有广阔的发展前景和市场优势。首先, 随着社会的不断进步和科技的不断发展, 通信传输技术会随之做出更加适应市场的调整, 研发更适应人们通信需要的业务, 如目前的光纤技术、CATV的发展, 使光纤接入了老百姓的家中。其次, 通信计入技术未来发展将呈现出多样化、大容量、超大负荷的特点。随着网络通信用户的不断增加及技术的不断普及, 要求通信接入技术应该具备大容量、大负荷的接入线路和网络传输能力。
总之, 通信传输与接入技术研发部门需在自身进行技术的改造升级之外, 政府和国家有关部门应对通信传输与接入技术的发展予以政策及财政的支持, 鼓励通信行业的发展, 此外政府相关部门应出台相应的法律法规对于通信传输与接入技术有关行为提供法律约束和行为规范, 保证通信传输与接入技术的健康发展, 为人类社会的发展谋福利。
摘要：21世纪以来, 随着社会的进步, 科学技术不断更新换代, 人类进入以4G技术、云技术为代表的高速化信息时代。通信技术作为信息化时代最核心的技术之一, 在当今信息传输中发挥着巨大的作用。文章通过分析通信传输与接入技术发展的现状和问题, 对通信传输与接入技术在未来的发展前景进行展望。
关键词：通信技术,信息化,传输技术,接入技术,现状,发展
参考文献
[1]汪永明, 彭琳明.各类有线接入技术比较[J].通信产业报, 2014 (5)
现代通信传输接入技术分析 篇8
关键词：现代通信,传输技术,接入技术
针对我国的通信领域的发展,接入传输技术已经获得很大的发展,但是还是存在一些问题,需要有效的结合信息技术的发展和社会需求,信息技术的发展需要不断的创新,但是存在着滞后的情况。
社会不断的发展,对于传输接入技术的发展来说属于一种挑战。当前通信和城市网络不断结合,网络用户不断的增加,传统的宽带已经无法对用户需求得到满足,利用新的技术,可以有效的满足发展的需求。
一、现代通信传输技术
1.1 GPS数据传输技术
上世纪的中后期美国研制出GPS,随着GPS技术的不断发展,在农业、经济等各个方面都开始应用,在未来的发展过程中具有很大的发展空间,利用GPS技术,可以将地域空间范围进行充分的利用,有效的分析事物和地貌等各种情况,对数据进行收集和分析,可以利用长距离,获取数据,可以有效的更新和排除一些干扰信息,为用户提供生活和工作方面的便利条件。现代通信传输技术的主要内容就是GPS数据传输技术,得到广泛的应用,有效的拓宽了通信传输技术在未来的发展空间,利用高精尖化的技术,对于人们的生活会产生深远的影响。
1.2波分复用技术
波分复用技术,主要是将信号电磁波的波长作为进行分割的标准尺度,通过有效的梳理,使用户的终端将数据发送出去,要避免出现交错的情况。与此同时,用户可以获取准确完整的信息,这是一种有效的传输原理。在传输的过程中,主要是想发送端发出各种波长的信号,可以在一根光纤上进行复用传输,将复用动作进行有效的分解,在交换的节点自动的发生。并且输送到接收端,完成之后,接收端就可以有效的接收发送端发出的信号。波分复用技术以波长为基础,进行有效的分类,主要包括三个类型,分别是密集型波分复用和稀疏波分复用以及宽波波分复用。
1.3异步通信传输技术
异步通信传输技术主要是面对连接,属于一种分组交换的技术,主要是借助电路交换和分组交换的方式,使其操作可以得到快速的完成,其传输单位就是规定具体长度的信息分组。在实际传输过程中,每一个具体的传输信号单位就是每一个信元。信元长度普遍是53字节,无法有效的转换这样的传输机制硬件。在应用的过程中,普遍情况都是多个用户共享宽带,用户要想获得正确的数据,就要有效的分隔公用信道,使其成为多用户的信道。传输信息的过程中,主要借助的就是同步传输和异步传输两种方式、利用异步传输的方式,所划分的时间间隙,并不存在固定的间隔,主要是按照一定的信息顺序,有效的统计信息,利用这种方法,可以整合语音信息和数据信息。如果信息出现膨胀的情况,针对大量的信息源,需要更多的时隙,有效的传输服务信息。利用异步通信传输技术,可以让用户充分应用大量的数据信息,使通信率实现最大化,使宽带实现灵活的应用。
二、现代通信接入技术
2.1接入网技术的类型
当前的接入网技术主要两种类型,其中一个人就是本地多点分配的接入技术,这种技术进行综合的管理,需要进行分工管理,其主要的出发点就是具有综合性的服务区域,以需要的不同为基础,从而划分出不同的子服务区,主要是利用基站的方式,为居民提供各种服务。另一种技术指的就是非对称数字用户环路技术,这一技术主要是在近些年才被开发和得到广泛的应用,非对称数字用户环路集会所利用频分复用FDMA接入技术,将传统的电话线进行有效的划分,主要就是电话、上行、下形三个独立信道,这三个信道互相是不产生干扰的,这样一来,三者之间的干扰就可以得到有效的避免。
2.2无源光网络技术
无源光网络技术这种网络接入技术属于纯介质的,将有源设备进行有效的避开,使设备经受更少的电磁干扰,还可以有效的避免设备的各种故障,可以将预算的成本进行有效的减少。因为二层技术的不同,需要具备不同的分类。如果二层技术利用EPON技术,其对称速率也是非常高的。IP宽带接入的各种需求可以得到满足。EPON主要利用的模型结构主要是通过实用点到多点,其成本是比较低的,很容易就进行升级和扩容。在传输的过程中,并没有点烟和电子器件,因此其维护率比较低,在初级阶段,投入比较少,很方便后期进行拓展。这个技术平台主要是面向多业务的。与此同时,还可以有效的节约资源,带宽也可以得到有效的升级发展。无缘光网络技术具有高效性和网络稳定性和可靠性,在未来的发展过程中具有很大的优势,是未来通信自动化发展的主流。
三、总体分析现代通信
在现代通信当中,用户逐渐增加,业务的需求量也逐渐增加,通信技术不断的得到创新,使业务的发展需求得到满足。例如当前利用光纤和CATV等各种技术,在商业当中也开始广泛的应用现代光纤通信业。我国传统的宽带资源不够充足,自身的利用率比较低,容量的扩充和数字化方面都存在一定的问题。当前电信得到深入的发展,智能化综合化发展的主要基础就是电信网络建设,需要不断得到突破,在传输接入技术的不断发展当中,光纤技术得到广泛的应用,用户不断提高的各种需求也可以得到有效的满足。对于相关的研究工作人员来说,这属于一种难得的机遇,的那是从另一个方面来说,这也是一种挑战。
信息传输和接入技术因为地域差异的影响,不同的经度,其回延干扰也是不同的,再加上运营商和公司自身的经济管理能力都是不同的,其发展情况也是不同的,也会造成一定的影响。将相关技术不断的发展,结合法律的约束行为规范,现代通信未来的发展形式就是多样化、大负荷、巨容量。通过不断的研究,利用全新的技术革新,有效的完成效率和准确度,使人们的生活水平不断提高,使科学技术的发展进度不断得到提高。
四、结束语
本文对通信传输技术和接入技术的整体进行有效的分析,无论是社会的发展,还是为居民生活提供有效的保障,都需要接入网络技术,我国对于技术越来越重视,就有很大的发展空间和范围,技术的相关开发程度也随之得到深入,这对光纤技术的应用,科技研发人员利用光纤技术,深入的革新通信传输和接入网技术,使其效率得到极大的提高,使不同程度的居民的各种生活需求得到满足,有效的提高我国国民的生活水平。
参考文献
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浅析铁路通信传输安全系统 篇9
1 铁路通信的光缆自动监测系统
光缆自动监测系统是保障铁路通信传输的核心装置, 是一个集光线监督控制、检测、警报、信息整合处理、业务管控为一体的系统。简单来说, 光缆自动监测系统就是针对光缆加以检测, 从检测结果来分析光缆是否处于正常的运作状态, 如果发生市场运作问题, 系统便会出现报警提示, 此时需及时开展相关的检测工作, 找出故障发生的具体位置。
1.1 监测站
监测站由远程测试单元、波分复用单元、网络通信设备及告警单元等组成。其中, 远程测试单元又包括主控模块、OTDR模块、程控光开关、电源模块、专用软件等。作为监测站的核心模块, 主控模块一般采用平稳的嵌入式系统设计。要想准确定位故障点, 就需要采用OTDR光时域反射仪模生成曲线文件, 经主控模块上传到网管中心进行集中处理。
1.2 监测中心
监测中心的组成部分主要有数据库服务器、网络通信设备、用户操作系统和数据输出设备等。
1.3 操作终端
操作终端就是通常所说的监测客户端, 它由计算机终端以及相应的软件组成, 主要用于帮助用户进行线路维护、查找故障点等。
1.4 光线路自动保护系统
光线路自动保护系统由两部分组成, 分别为光线路保护设备和操作维护终端。该系统能够实现光功率监测、网络管理和光路自动切换。对于光通信网络而言, 对其工作光纤和备用光纤的实际运作功率加以检测, 可以发出警报, 同时直接跳转到所设置的备用光纤上, 这在很大程度上降低了故障发生的次数, 进一步提升了故障维护的效率, 确保在业务活动能够正常持续开展的前提下实现对路由的调度。
2 铁路主要通信系统及容量选择与运用
按照铁路通信网的组织结构和实际发展需求, 通常传输系统会给予骨干传输网、接入网相应的布网方式。
2.1 骨干传输网
以铁路通信工程施工技术要求为例, 骨干传输网可采用SDH2.5 Gbit/s传输系统, 可利用4芯光纤构成复用段 (1+1) 保护, 并在部分中间站装设SDH2.5 Gbit/s REG设备。
2.2 接入网
采用SDH622 Mbit/s传输系统接入网, 选用2芯光纤进行SDH622 Mbit/s开通, 并实现光传输及接入网;在各车站沿线、信号楼和通信机械室分别选用SDH622 Mbit/s光传输设备 (ADM) 和接入设备 (NU) 。
2.3 传输和接入网关
根据技术需求, 通信站构架SDH2.5 Gbit/s传输网网管、SDH622 Mbit/s传输网管、接入网网管设备。
2.4 电话及通信调度系统
通过光传输及接入网部门, 各站自动电话用户能够有效地寻求地方程控交换机, 避免发生重复的分散设置。依据具体情况, 如果确实需要增设设备, 可按站间和交换系统业务量来选择型号, 达到程控交换的目的。
2.5 无线通信系统
使用有线和无线相互组合共同构成系统的链状结构。该结构包括调度总机设备、有线通道和弱场覆盖系统设备。一般选用光纤直放站覆盖弱场强区, 实现无线车次号校核, 同时还可以满足调度命令无线传送的有关技术要求。
2.6 站间行车电话及其他专用通信系统
站点之间的行车电话建议选用数字调度通信系统2 Mbit/s通道中的1个或数个64 kbit/s时隙, 当作是各个站之间行车的电话通道。这些任务都可规整到站值班负责人员的责任范围内。
所有的工务专业电话都必须选择运用自动电话的手段加以处理, 一般情况下, 不能够形成专门的独立通信系统。需要注意的是, 车务电话要归入数字调度通信系统。
3 确保铁路通信传输安全的主要措施
3.1 提高设备的整体质量
众所周知, 在铁路通信传输作业开展的过程中, 通信设备是确保其顺利完成的关键性支撑。这里所说的铁路通信是设备分散、线路分歧点多、组网难度较大的一种专用设备。铁路通信的电缆线路等都要沿着铁路线布设。除了要在铁路各管理机构安装通信用的终端设备之外, 铁路沿线的机务段、车务段、车辆段、工务段、电务段以及沿线各车站、车场和工区都要进行安装。此外, 铁路沿线每隔一段距离要布置从通信线路分歧引出的区间电话, 满足铁路沿线维护用通信的需要。不断提高通信设备的科技含量, 高度关注设备的来源, 有助于实现通信的安全管理。
3.2 不断强化安全意识
员工的安全意识对铁路通信传输安全具有基础性的作用, 因此, 必须建立完善安全责任制度, 不断强化安全生产意识, 使全体员工都具备高度的安全防范意识。企业要加强对员工的培训, 并及时进行相关科技和生产标准的更新。在员工进入岗位之前, 要强制性地要求他们参加相关的岗前培训。通过有效的培训和宣传, 强化全体员工的安全意识和工作理念, 从而使每一位员工都熟练掌握设备维护技术和安全运行知识。
3.3 开放性传输模式下的安全性设计
开放性无线传输系统在运作的过程中很容易被外来信息侵害, 同时, 该系统自身还会被部分元件功能失常问题所制约, 导致系统的功能失调。因此, 在系统设计的过程中, 技术工作者要及时做好网关组建工作, 防止危险信息进入到系统中, 从根本上确保信息的安全性。不仅如此, 开放性传输系统内有多种多样的可检测和不可检测的影响因素, 当故障发生时, 对这些因素加以检测, 能够为系统营造更为安全、稳定的运行环境。
4 铁路通信设备防雷安全防护
在铁路通信领域中, 部分技术较为先进的设备都体现出集成程度较高、电路电压整体较低的特征, 制约了铁路通信抗电性功能的发挥, 从而导致雷害的出现。要想进一步增强通信设备的防雷性能, 就要采取一定的应对措施, 确保设备能够正常运作而不受影响, 为工作人员的生命财产安全提供有效的保障。
要想使铁路通信设备防雷安全工作能够有效实施, 首先要把握雷电本身的物理特征。通常而言, 自然界的雷电发生频率可以达到100次/s。雷电无论在哪个季节、哪个时间段, 都是相当频繁的, 这给铁路运输行业带来较大的影响, 尤其是某些抗雷性不强的通信设备, 很容易受到损害, 从而使铁路运输的顺利开展无法得到保障。
通常而言, 铁路通信设备在雷电天气遭受损害的渠道有以下几种: (1) 雷电发生时所产生的冲击波是借助户外传输线路来传递的, 从而导致通信设备出现故障问题; (2) 雷电流强度较大, 且会产生一定的差异, 再加上放电步骤所遵循的频率范畴相对较广, 这给铁路通信设备带来较大的安全隐患; (3) 在架空设置的通信线路中会形成很强的电压、电流冲击, 一旦这些电压、电流进入到设备中, 就会造成通信设备被损坏的情况。
在疏导环节中, 避雷针设备的应用比较广泛, 它通过对雷击点的控制, 实现对雷电流的引导, 以有效保护通信设备的安全。此外, 在避雷针的选择上, 不仅要求质量优良, 而且还要有较广的保护范围, 且不会造成通信干扰。
5 结束语
实行有效的铁路通信传输管控, 必须不断提高技术水平, 有效引进国外的先进技术和设备。建设全面、系统、科学的智能系统, 是未来的发展方向之一。铁路的不断提速加大了通信传输安全的难度, 也给信号稳定、信息保密和防火防雷等带来一系列的挑战和困难。我们必须正视这些问题, 以高度的责任感确保铁路通信传输的安全, 推动铁路事业的长足发展。
摘要：当前, 通信传输安全问题依然十分严峻, 需要进一步加以改进和完善, 特别是在动车和高铁的带动下, 通信传输安全问题更为突出。要想进一步确保铁路通信的安全, 就必须全面把握铁路通信传输的实际运行情况, 提高通信传输的效率, 并加大对通信传输安全系统的维护力度, 尽可能地减少通信故障问题的发生, 从而保障铁路系统的顺利运转。对铁路通信系统设备及安全措施展开讨论。
关键词：铁路,通信传输,监测站,操作终端
参考文献
[1]刘小强.有关铁路通信传输安全问题的若干思考[J].中国新通信, 2012 (09) :59-62.
[2]张晖.铁路通信技术的应用及发展趋势[J].电子世界, 2012 (12) :28-29.
[3]张艳辉.关于铁路通信网光纤传输安全及其保护措施分析[J].信息通信, 2013 (03) :206-207.
铁路通信传输安全问题探析 篇10
1.1 信号传输可靠性高
传统轨道电路通信信号传输可靠性没有充分保障, 是由于传统轨道电路采用信号单向传输方式, 发送者只负责信号发送, 无法确定接收者是否收到。且作为通信信号传输介质的铁轨又极易受外界环境影响。而新型通信传输系统实现了双方信号互通, 因此可进行双向通信, 另外相当多的保证技术可有效保证信号传输可靠性, 使铁路通信传输既实时又安全。
1.2 铁路信息信号传输效率相对较高
我国当前主要依靠数字化通信技术进行铁路信息和数据传输, 数字化技术不仅能传输大量数据信息, 还能实现移动自动闭塞信号传输, 且随列车运行, 这种移动自动闭塞也会自然移动, 还能自动变化其分期长度。这既能实现列出信息数据安全高效传输, 又能保证列车运行安全性, 大大提高信息信号传输效率和列车运行效率, 可谓一举两得。
1.3 信息信号传输量大
传统轨道电路系统由于采用铁轨传输, 导致信号传输数据量偏小且速度慢。随着我国铁路列车速度和密度空前提高, 列控信号自然也呈现迅猛增加态势, 短时间内大量信号安全传输变得尤为迫切。此时, 通信网络优越性一览无余, 其能满足列车控制对信号传输严格需求, 此外, 通信网络优越性还体现其能提供包括媒体信息在内许多其他信息, 有效实现列车与地面双向通信需求。
2 铁路通信传输安全影响因素
2.1 人为因素
通信传输系统运行中, 会遇到各种各样问题。如:有些铁路工作人员, 在日常施工、维护过程中, 没有遵守安全准则, 甚至违背铁路相关制度操作, 常会存在安全隐患。久而久之, 一些布局不合理的地方会造成更大麻烦, 甚至可导致整个通信安全运输系统瘫痪。
2.2 设备质量因素
通信设备是铁路通信传输硬件基础。铁路点多线长, 设备分散、线路分歧点多、组网难度大。若质量不过关, 运输安全从根本上就无法保证。相关设备必须严格检测质量, 才能使用, 否则会造成难以估量损失。
同时按照地理区域特点, 可考虑尽可能采用同一厂家设备, 便于维护。当然, 有时硬件会出现不稳定情况, 这样很难获得精确数据。如拿光缆来说, 如遇到火灾或短路, 或恶劣天气影响, 会引发不必要麻烦。
2.3 雷害因素
铁路通信安全还需注意防雷。铁路防雷系统是雷击发生时, 雷击放电诱发雷击电磁脉冲过电压和过电流, 经站场电源系统、通信传输通道、接地系统及建筑物直击的雷电防护系统, 多层次综合防护。由于我国铁路所处地理位置决定雷害易发, 铁路地段应做好多级防雷系统设置和保护线接地工作, 采用专用防雷保安单元, 设备层设置必要装置, 更好满足防雷要求, 保障设备正常运行。
3 强化铁路通信传输安全对策
3.1 合理选择通信传输方式
从目前通信传输技术可看出, 铁路通信传输方式上可选有线传输, 也可选无线传输, 结合实际情况, 两种传输方式应用各自存在优劣势。
(1) 无线传输方式通过无线中继进行数据信息传输, 不仅可满足数据信号和信息长距传输需求, 且信息传输容量也相对较大;同时无线传输系统还有建设快、维护简便优点, 经济角度来看这种方式有很大优势。但如换个角度来看, 此种方式存在抗干扰不足情况, 极易受频率和气候等因素影响, 在实际运用中保密性和稳定性较低。
(2) 有线传输方式在长距离传输中有较高保密性、可靠性和稳定性, 同时信息传输容量也相对较大。但有线传输方式建设费用相对较高, 且建设系统需长时间。另外建设有线传输系统时需做出传输介质选择, 目前传统传输方式中电缆传输介质相对成熟, 可在抗干扰能力方面较差;而新型光纤传输介质却具备不可比拟优势, 其具有传输耗能低、带宽大、抗电磁干扰能力强、信号传输质量高、继距离长等优点。
因此, 从铁路系统运行安全性考虑, 无线通信技术还未成熟时, 可选稳定性高安全性能好的有线传输方式。如选择开放性传输系统, 应根系统实际运行情况对系统进行安全设计和规划。
3.2 开放性传输方式安全性设计
开放性无线传输系统运营中, 易受病毒、黑客等外部信息入侵, 且系统本身存在硬件设计错误或个别元件失效的影响, 系统出现内部故障。所以在系统设计中, 技术人员应设置网关, 从上层传输入手直接拦截掉不安全信息, 使不安全信息无法进入铁路系统, 从而在确保网络运行独立性基础上, 保证通信活动处在安全环境中进行传输。
另外开放性传输系统存在多种可测和不可测影响因素, 技术人员应对故障安全技术和故障排除技术进行有效账务, 并列举出干扰因素和故障模式, 然后有针对性的进行故障检测和排除, 确保系统可在稳定状态中安全运行。
3.3 建立安全监测机制
为更好地保障通信安全, 全方位安全监测机制不可或缺。构建铁路通信安全监测机制是为远程实时监控各个站点安全状况, 及时提醒维护人员所存在安全隐患。监测人员应对各种隐患保持警惕, 充分利用多种手段及综合网管系统, 对重点处所、重点设备制定相关方案, 严密监测, 并对相关数据加以仔细分析, 及时反馈数据, 科学判断设备是否有安全隐患, 从源头上杜绝通信传输问题发生。总之, 安全监测机制是铁路通信传输安全有力保障。
3.4 强化培养安全意识
随着通信设备不断发展更新, 靠先前的知识是远远不行的。铁路主管部门应建立与通信发展相辅相成的机制, 注重安全意识培养和强化教育。通过各种措施, 如岗前培训、岗中带班、岗后总结、专题轮训等, 提高员工安全责任意识, 形成严格标准、遵规守纪常态化、全员化。
摘要：铁路系统中通信与信号传输是保证铁路系统正常运行的关键环节, 近年来铁路系统的发展使通信与信号传输向指挥、控制、通信、及信息处理全面化功能性转换。然而其自身带来的不稳定因素, 也为铁路通信安全带来一定威胁。本文首先说明了铁路通信传输特点, 然后分析铁路通信传输安全的影响因素, 最后详细阐述强化铁路通信传输安全的对策。
关键词：铁路,通信传输,传输方式,安全监测
参考文献
[1]张艳辉.关于铁路通信网光纤传输安全及其保护措施分析[J].信息通信, 2013 (03) .
[2]刘小强.有关铁路通信传输安全问题的若干思考[J].中国新通信, 2012 (09) .
加强铁路通信传输安全的有效措施 篇11
摘 要：随着经济的不断发展，我国的交通运输业也进入了飞速发展期，尤其是铁路运输。我国已基本建成了遍布全国的铁路交通网，其中通信传输系统一直发挥着巨大的作用。但是通信传输系统给铁路交通带来巨大便利的同时，也引发了许多安全问题。基于此，本文从铁路交通运输的安全性出发，分析其特点，并提出了一些加强铁路通信传输安全的措施，旨在更好地保证铁路交通的安全性、可靠性。
关键词：铁路；通信传输；特点；安全措施
中图分类号： U21 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）22-18-2
0 引言
随着科学技术的不断发展，我国的铁路技术以及通信技术都有了很大的进步，致使我国的铁路通信传输系统也得到了进一步的发展和进步。目前我国铁路通信体系已经实现了车站、列车等管控一体化，同时也实现了铁路行车指挥的自动化等，打破了原有的传统局限性，逐步实现了我国铁路通信传输体系的自动化、数字化、一体化等。但是随着铁路通信传输体系的不断发展，其运行安全问题也受到越来越多人的关注，并且也对铁路运输的安全性带来严重的影响。因此针对铁路通信传输安全问题的研究，对铁路运输行业的持续发展具有重要的现实意义。
1 铁路通信传输安全的重要性
运输行业一直是国家经济大力发展的基础，近些年来，我国逐渐加大了交通运输行业的投入力度，尤其是铁路事业更是取得了重大发展，并且已经建立了相应完善的通信传输体系，铁路运输管理日益完善。铁路通信传输体系一直是铁路运输行业的重要组成部分，为铁路运输任务提供基本的信息服务，因此，铁路通信传输体系还具备服务性和安全性的特性。它日常的主要工作任务就是科学合理的指挥列车运行、合理配置运输生产，保证列成的安全行进，并且传输各种信息。
在铁路通信传输工作中坚持“安全第一”的思想理念，及时地消除安全隐患、合理配置运输任务，提高工作效率，保证列车行进的安全性、可靠性。并且由于铁路线路的特点，导致铁路通信管理难度加大，因此一定要保证铁路通信传输技术的先进性，应用合理的管理理念，为铁路通信传输体系的安全性奠定坚持的基础。目前，随着科学技术的不断发展，我国的铁路行业也在朝着现代化的方向行进，而通信传输的安全性、高效性更是铁路运输安全的重要保证。铁路通信传输体系的根本职能就是具有高效的通信能力，保证铁路传输的安全性要求，实现铁路运输的高速发展。
2 铁路通信传输的特点
2.1 铁路通信传输以运输为重点
铁路通信传输的主要工作目标就是协调列车、机车的合理运行，保证列车行进的安全性要求，提升列成的运行效率。并且对铁路通信传输体系而言，其首要的工作内容就是保证铁路线信息传输的高效性，方便列车在行进的过程中遇到突发事故及时进行信息传递，保证人们的生命财产安全。
2.2 铁路通信传输设备具有分散性，且组网难度较大
铁路通信传输本质上还是属于传统通信技术，需要将架空明线、电缆等均匀的分布在铁路线路两旁。并且铁路通信传输设备分布的较为松散，在各个机务段、车务段、车辆段中都涉及到。并且为了进一步保证铁路通信传输的安全性，在铁路两侧间隔一段距离的时候也都安装了区间电话，方便应对铁路线路的突发事故。
2.3 铁路通信传输内容多，且设备齐全
铁路运输涉及的内容比较多，而且种类繁杂，导致铁路通信传输工作也比较繁杂，且通信设备种类较多，这也对铁路通信传输工作的安全性提出了更高的要求。并且随着科学技术的不断发展，目前我国的铁路通信传输体系大都建立了综合性的铁路通信网，不仅提高了通信传输的效率，也保证了通信传输工作的可靠性，实现了分秒不断的传输要求。
2.4 铁路通信传输实现了无线电与有线电的结合
随着通信技术的不断发展，为了更好地完成铁路通信运输要求，铁路通信运输体系基本上采取无线电与有线电相结合的技术，并且逐渐形成了有线通信为主，无线通信为辅的通信传输体系，全面保障铁路系统的安全运行。
2.5 铁路通信传输对安全性、可靠性要求更高
铁路通信传输工作本身就具有安全系统，尤其是现代的铁路通信传输机构安全体系的优势更加的明显。并且现代铁路通信传输体系的组网方式更加的多样化，并且强化了通信传输硬件设备，提高了铁路通信传输的安全性和可靠性。
3 铁路通信传输安全性影响因素分析
3.1 铁路通信传输体系硬件设备的质量因素
硬件设备是铁路通信传输体系的重要载体，如果通信设备的质量无法保证，通信传输体系的工作效能将无法发挥，铁路运输安性将无法得到保证。因此，如果选用不同厂家的通行设备时，一定要做应用前的试用实验，防止出现设备不匹配引起的通信安全问题。同时，还要注意引进设备的稳定性，如果应用设备还不成熟，在应有的过程中可能其稳定性无法保证，影响通信数据的准确性，严重时可能损坏设备，引发设备故障。电缆、光缆也是通信传输的重要组成设备，它们的质量问题也会影响通信传输体系。
3.2 铁路通信传输体系的人为因素
铁路通信传输体系的工作人员在通信设备安装、管理的过程中，缺乏责任感，在工作的过程中没有遵守安全规章制度，为铁路通信传输的安全性埋下隐患。例如，通信线路安装不到位，使线路容易受到外部自然环境的影响，损害通信设备，危及通信传输的安全性、可靠性。并且一些铁路工作者，在工作的过程中还缺乏应有的安全意识，无法及时发现铁路通信传输中的安全隐患，引发更为严重的故障问题，最终影响铁路运输的安全性。这些人为原因不仅仅局限于基层的工作人员，在管理层中也同样的存在。一旦管理层放松了对铁路通信传输的安全管理，其下属机构也会不注重此项工作，严重阻碍安全防护工作的开展。同时，社会中还存在一些违法分子，为了经济利益恶意盗取光缆、电缆，严重影响了铁路通信传输工作的开展。
4 加强铁路通信传输安全的有效措施
4.1 合理选择铁路通信传输方式
首先，结合铁路发展需求，积极创新铁路通信传输方式。铁路通信传输的影响因素有很多，在创新传输方式的时候要结合具体问题具体分析，强化铁路通信传输的可靠性。如充分借助已经开发使用的光纤自动切换成保护系统，为铁路通信传输的稳定、安全提供有效保障。其次，结合铁路通信传输需要选择有效的传输方式。就当前来看，可以选择两种传输方式，一是无线传输，二是有线传输，此种传输方式具有可靠性高、稳定性高、保密性高、传输量大的优点，但建设费用较高，需时较长。在应用的过程中，要结合工作实际，合理地选用。
4.2 增加硬件设备投入，提升硬件设备质量
铁路通信传输的硬件设备也会影响传输的安全性，所以，必须要注重硬件设备的投入，购买高质量的硬件设备，同时做好硬件设备的日常保养与维护，确保在使用过程中不会出现故障。在改进铁路通信传输设备的时候要多采用科学的知识与技术，有效保障铁路通信传输系统发展的安全性与快速性。同时，铁道部要全面落实硬件设备来源的监管，严格审查，确保引进的硬件设备均质量合格；在使用硬件设备之前，管理人员必须要再次检查，查看设备出厂商的成长与诚信资质，确保投人使用的设备是安全、可靠、合格的。
4.3 注重工作人员安全意识的培养
铁路管理机构要加强铁路通信传输体系的管理力度，建立符合铁路运行实际的安全管理机制，完善铁路通信传输管理制度；其次加强铁路员工培训工作的开展力度，不仅注重工作人员工作技能的培训，还要提高员工的安全意识、责任意识，并且开展岗前培训工作、安全培训工作等，切实提高员工的安全意识和安全工作技能，促使铁路员工工作开展得更加规范化。同时，还要帮助员工树立终身学习的理念，将员工的综合素质与员工的绩效相结合，提高员工学习的积极性。
5 结语
总之，铁路通信传输体系一直是铁路系统的重要组成部分，它的安全性对铁路运输整体状况具有重要的影响。但是由于铁路通信传输体系在具体的运行中，受到多种因素的干扰，易引发多种安全问题。基于此当前的铁路通信传输体系积极应用新技术，其硬件设备的可靠性、稳定性，提高铁路工作人员的积极性，及时消除铁路通信传输体系的安全性。
参 考 文 献
[1] 李智.加强铁路通信传输安全的有效措施分析[J].信息通信，2014（8）：220-220.
[2] 赵风海.加强铁路通信传输安全的有效措施分析[J].建筑工程技术与设计，2015（13）：1073-1073.
[3] 赵凤海.加强铁路通信传输安全的有效措施分析[J].建筑工程技术与设计，2015（9）：1408-1408.
通信传输 篇12
关键词：4G通信,光传输,通信技术,发展
由于4G作为新一代的通信技术, 其将高速传输技术和无线局域网相结合, 进一步提高了无线局域网速度, 并推动了我国通信产业的规模不断的增大, 为进一步满足全球宽带业务发展和互联网流量的不断增长, 光传输通信技术的竞争已成为市场竞争力的关键之一, 所以我们需要加大在光传输通信技术在高速、大容量等新技术的进一步发展。
一、目前光传播通信技术的现状分析
1.1目前光传播通信技术的优势
随着4G时代的到来, 光传输通信技术的发展也得到了迅速发展, 并且在通信行业中取得了重要的地位, 但是随着OTN、PTN、PON等通信技术的出现, 打破了传统的单一传输方式, 并为网络传输注入了新鲜血液。由于光传输通信具有信息容量大、体积小、安全性能较好等优势, 所以不仅可以降低对于已经建成的网络维护成本, 而且也可以进一步提高宽带服务质量, 更能实现移动通信行业网络的进一步发展[1]。而且由于4G移动通信技术具有通信效率高、通信速度较快、多种业务融合、具有灵活通信方式等特点, 并在人们的而生活中更具有实用性。
1.2目前光传输通信技术存在的问题
随着光传播网络技术的不断发展, 目前光纤通信系统已经得到突飞猛进的发展, 所以在整个过程中信息传输过程中, 传输的规模和安全可靠运行一直受到电力通信部门的重点关注。光传播网络技术传输具有维护相对简单和高扩容性的特点, 随着科技的发展, 光端机也在不断的提高槽位宽度的均匀、增加扩容量等各种能力。
在随着社会经济不断的发展的同时, 这些光传输设备的老化程度也越来越严重, 甚至有部分设备的性能已经很难满足通信发展在传输方面的要求。
二、光传输通信技术的应用及发展
2.1光传输通信技术的广泛应用
伴随着近几年我国宽带光传输技术取得了较好的发展, 而且我国在移动通信技术领域应用方面也逐渐向国际化发展, 进而推动全球高速宽带光传输通信技术的发展。相比于城域网技术的发展, 在和4G业务竞争的过程中, 容易导致城域网在2G或者3G的语音和数据业务发展下, 还需要承载集团客户和家庭的一些业务。然而高速带宽光传输技术的核心采用的是密集波分复用技术, 但随着市场需求消费的不断增加, 并在较短的时间内就成为了网络建设的重心。由于OTN和PTN系统作为光传输技术的重要组成部分内容, 并且已经广泛的应用, 其两者相结合所形成的组网模式, 进一步为运营商带来强大的业务接入能力和灵活调度能力[2]。
2.2光传输通信技术的前景分析
随着经济的不断发展, 社会的需求也在不断的增长, 4G时代下的光传输通信技术的研究为综合业务数字的发展带来了突飞猛进的发展。所以在未来光传输通信发展的过程中, 源节点与目的节点之间的传输将会采用以光交换技术和波分复用传输技术作为核心的技术内容。随着科研人员的不断研究, 以WDM技术为主导的OTN、PTN系统将取代DWDM和MST地位, 进一步成为光传输通信技术的重要技术之一。其自身所具有的优势将顺应业务IP化的发展趋势, 因此, 也越来越受到更多运营商的重视。
2.3光传输通信技术的发展
由于在预见未来光传输通信技术将会给人们带来不一样的变化, 而且人们在无线网络环境中学习、工作等, 都可以通过网络获得比较丰富的信息, 这样就会变得更加简单和快捷。但随着光传输通信技术的不断发展和完善, 而且结合通信技术的优势, 由此可见, 光传输通信技术在4G移动通信的发展中潜力是无限的。所以光传输通信技术的发展推动着城域传输网的不断融合, 这也是目前所有运用商的最好选择。
三、结束语
综上所述, 随着我国通信技术水平不断的发展和人们生活水平的不断提高, 大量的宽带业务也不断的出现, 基于这种大背景下的4G通信将成为新的通信技术手段, 所以它的出现将加快了通信技术的不断发展和进步。因此, 在当代社会中, 光传输技术的进一步实现将可以更好的为社会服务, 并对于新时代下的光传输通信技术的研究具有重大意义。
参考文献
[1]米亮, 张志.简析4G通信下光传输通信技术的发展[J].建筑工程技术与设计, 2015, (20) :2317, 2313.