航测遥感论文

航测遥感论文（精选4篇）

航测遥感论文 篇1

摘要：航测遥感内业数据处理的关键技术在全数字摄影测量中发挥着重要作用。它能够有效优化和完善全数字控制空间的数据生产流程, 从而避免因数据不完整、不准确而导致测量结果不真实的情况。由此可见, 科学、准确的航测遥感内业数据处理技术非常重要。从空间数据的角度出发, 对该技术及其他内容进行了详细分析, 旨在为全数字摄影测量提供一定的借鉴。

关键词：航测遥感,内业数据,关键技术,空间数据

航测遥感技术是人类对地表进行探究的重要手段, 应用该技术能够获得地表物质的时间和空间属性信息。而在整个航测遥感工作中, 数据处理是非常重要的环节, 对测量结果有着最直接的影响。因此, 要对数据处理予以高度重视。

1 航测遥感概述

1.1 航测遥感技术的内涵

航测, 也被称为“摄影测量与遥感”, 属于测绘科学中的遥感科学。遥感科学是空间科学、电子科学、地球科学、计算机科学等学科交叉融合的结果, 是一个新兴的学科。航测遥感技术利用非接触性的传感器来获取目标的时空信息。应用该技术不仅能够对传统目标进行几何定位, 还能够通过使用外层空间传感器来获取目标的影像和非影像信息, 为人类认识和改造自然提供科学的技术和方法。同时, 航测遥感技术对国家的重大决策、国防建设、国家安全等都有一定的影响, 其应用已经深入经济、社会、民生等各个领域。

1.2 航测遥感技术的优势

航测遥感技术具有以下优势:1效率高。航测遥感技术所使用的无人机能够快速、准确、及时地提供信息, 使人们在最短时间内对所观察到的现象及数据作出反应。2灵活性好。航测遥感技术中的无人机虽然飞行速度较慢, 但能够有效保证测绘的质量, 且其对起降机场的条件没有过多的要求, 因此灵活性较好。3数据处理速度快。与其他大型测绘机相比, 低空飞行机所运用的测绘技术具有更高的分辨率, 且对数据的处理速度非常快, 处理效率较高, 因此在测绘领域经常被用来采集各种信息。

2 基础地理空间数据的基本内容

根据技术的发展和用户的需求, 基础地理空间数据产品主要有四种基本模式:DLG (数字线划图) 、DOM (数字正射影像图) 、DRG (数字栅格地图) 和DEM (数字高程模型) 。这四种产品简称“4D”, 可以分别以数字或模拟形式提供, 也可以根据具体需要进行复合, 形成复合产品。例如, 数字影像地形图就是数字线划图与数字正射影像图叠加而成的。

2.1 数字线划图

数字线划图是保存目标要素空间关系和属性的矢量格式的数据集, 是对地形图上基础要素信息基本属性的反映。数字线划图不仅能够满足不同的空间分析需求, 还能够与其他信息叠加, 然后进行空间分析和决策。

2.2 数字正射影像图

数字正射影像图主要是对经过扫描处理的数字化的航空照片或遥感影像进行微分纠正、辐射纠正和镶嵌, 对按标准分幅的地形图进行裁切形成影像数据, 且其中包括公里格网和外图廓装饰等要素的影像平面图。这一过程采用的是数字高程模型。它的优点是信息量较大、直观、真实、准确度高。

2.3 数字栅格地图

数字栅格地图是存储和表示格式为栅格数据格式的图形数据文件, 与地形图形的内容、色彩、规格和几何精度等基本一致。数字栅格地图可以用于与其他模式的数据叠加, 也可以用于数字线划图数据的采集、更新等。

2.4 数字高程模型

数字高程模型是在高斯投影平面上规则或不规则网点的平面坐标及其高程的数据集。为了实现对地表形态更加有效的控制, 还可以配套提供离散高程点数据。

3 航测遥感技术的应用

3.1 在条件限制情况下的应用

在航测中出现的较为普遍的问题是线位变动超出了测控范围和摄影范围。线位变动超出测控范围时, 可以对其进行补测, 然后制图;但超出摄影范围时, 由于资金问题, 补摄的可能性较小, 一般只能人工测绘。因此在设计时, 要考虑到线路移位这一因素, 并留有相应余地。此外, 由于成图时间较长, 在此期间地形地貌等可能发生了一定程度的变化, 图上的线路位置也会发生变化。因此在设计时, 应充分掌握选线技术, 将线位变动的范围控制在摄影范围之内。

3.2 在地图测绘中的应用

传统的地图测绘方法对人力、物力和财力等的损耗都是比较大的, 且有一定的测绘难度, 而航测遥感技术的发展使得地图测绘的难度大大降低。航测遥感技术利用空中摄影对所勘测的目标进行等比例缩小, 以适应不同的地理环境和地形, 从而提高了地图测绘的科学性。

4 关键技术分析

4.1 数据质量控制关键节点的设置

航测遥感内业数据处理中存在一系列问题, 对数据质量产生了一定的影响。这就要求对关键技术的关键节点多加关注, 控制数据质量。具体来说, 对关键节点进行控制主要包括以下几方面的内容。

4.1.1 像控测量、空三加密

首先通过野外实测、空间加密等方式采集平面检测点, 然后与成果中的同名点平面或高程值进行比较。经过分析之后, 去除其中的粗差, 并计算地物点平面绝对位置中的误差、等高线的高程中误差、高程注记点的高程中误差等, 最终确定成果的精度与设计标准是否相符。

4.1.2 外业调绘

对外业调绘进行质量控制主要是对调绘地物的完整性、要素属性、调绘地名等进行核查, 确保其正确性;同时, 还要对新增地物进行补测。一般采用室内核查和外业实地巡视两种方式。

4.1.3 内业数据采集

内业数据采集是利用数字正射影像图来套合检查数字线划图的数据情况, 主要检查数字线划图数据的中点、线、面等的平面位置、几何位置、属性接边情况等;同时, 与调绘片、外业实地巡视等数据进行对比, 分析数据是否有多余、遗漏等错误。

4.2 数据处理中具体的关键技术

4.2.1 资料准备

航测遥感内业数据处理是以航空为基准的, 因此, 准备好相应的航空资料是非常重要的。航摄中需要的资料主要有航摄底片、地形图、航摄机鉴定表、航摄验收报告等。准备完毕后, 要对资料收集是否齐全、仪器参数是否完整等进行进一步检查。

4.2.2 影像扫描

在影像扫描时, 要注意影像的清晰度、色差等。具体来说, 就是根据航拍底片的具体情况, 对扫描参数进行设置与调整, 使反差更加适中、色调比较饱满、框标比较清晰。同时, 也要保证灰度直方图要呈正态分布, 且在能够保证影像完整的前提下, 尽可能地缩小扫描范围, 以减少数据量。此外, 影像扫描的分辨率是地面分辨率和摄航比例尺分母的比值。

4.2.3 定向建模

定向建模是内业数据处理的一个非常重要的环节。基础地理空间的数据模式有四种, 只有选择一种或几种最为合适的模式对影像进行处理, 才能得出比较准确的空间数据。处理步骤一般为:首先人工定向, 减小残差, 然后自动内定向, 选定模板, 进行相对定向处理, 最后得出的结果就是定向模型。

4.2.4 数据采集与制作

数据采集是数据生产的最关键环节。数据采集的内容有以下三点:1立体测判采集。立体测判采集主要是将中心点作为标准, 在中心线上对重要数据进行采集, 然后按照要素的密度, 并遵循“几何形状不失真”原则制作密度曲线, 并结合数字高程模型进行采集数据。2数据分层。对所采集的数据进行分层时, 为了提高矢量数据的精准度和实用性, 应使用数据处理技术进行处理, 以便得到数字高程图形数据。3数据拼接。数据拼接主要是将数字正射影像图数据和数字高程模型数据拼接起来, 并对拼接后的数据进行检查, 确保数据拼接的完整性。对不符合要求的数据要进行重新采集和拼接等, 以得出最精准的数据。

在数据制作方面, 一般是根据航空的实际需求, 对以“幅”为单位的数据利用计算机进行制作, 从而制作出最符合航空要求的信息。

4.3 对异常数据的提取技术

数据处理除了上述内容之外, 还有对异常信息的提取。本文所说的异常信息主要指的是蚀变信息。蚀变信息是找矿的重要提示。遥感蚀变信息则是蚀变岩石在遥感图像上所反映出的形态、特征及其他综合信息。不同的岩石蚀变类型所表现出的影像特征也不同。因此, 以岩石蚀变的综合信息为基础, 并利用光谱理论对岩石具体的蚀变信息所显示出的影像特征进行研究, 是一项有重大实际意义的工作。它能够定位矿物的位置, 并对矿物的具体信息进行探查, 节省矿物勘探的人力、物力和财力等, 并且能够取得比较好的效果。此外, 蚀变信息是相关性信息, 而不是突出性信息, 只有经过一系列处理, 才能从中提取出有用的数据。因此, 必须对遥感信息的处理方法进行深入研究, 才能获得所需要的信息。

5 结束语

综上所述, 航测遥感内业数据处理是整个测绘工作不可缺少的一个重要环节。通过科学的数据处理, 能够得出精准的信息。因此, 在实际测绘过程中, 要非常注重数据分析, 提高数据的有效性, 确保最终信息的精确度, 保证航测作业的成功。

参考文献

[1]周道霞, 刘光辉.试论航测遥感内业数据处理关键技术[J].城市建设理论研究, 2014 (25) .

[2]史婷.刍议航测遥感内业数据处理关键技术分析[J].房地产导刊, 2014 (34) .

[3]李丽, 徐艳明.航测遥感内业数据处理关键技术研究[J].城市建设理论研究, 2014 (27) .

航测遥感论文 篇2

团结带领团员青年为煤航经济与事业的

可持续发展建功立业

各位代表、同志们：

我受局团委的委托，向大会作工作报告，请予审议。

第一部分，五年来的工作回顾

进入新世纪的五年来，局团委在航测遥感局党委和总局

团委、省科技团工委的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，团结、带领我局广大团员青年，紧紧围绕煤航改革发展工作和中心任务，勤奋工作，甘于奉献，与时俱进，开拓创新，为全局各项工作的顺利开展和共青团事业的全面进步做出了积极的贡献。这里我从四个方面将局团委五年来的主要工作作简要回顾。

一、加强政治理论学习，不断增强青年思想政治教育的针对性和实效性

一是营造了良好的学习氛围。几年来,局团委和各基层团组织坚持把学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十七大、团十六大精神作为青年思想政治工作的主要内容，充分利用煤航简讯、煤航短讯、局域网、闭路电视、宣传橱窗、黑板报等媒介，尤其是以“五四”青年节、国庆节、党的生日等重大纪念活动为契机，以多样化宣传教育为手段，紧密结合我局实际情况开展思想政治教育活动和形势任务教育，不断增强青年教育的针对性和实效性，努力在广大团员青年中形成“爱国、爱党、敬业、进取、奉献”的良好氛围。

二是深入开展思想调研和帮助引导工作。为了解掌握全局青年技术人员的思想状况，局团委配合有关部门开展了多次青年职工思想调研，了解青年职工的思想状况和政治、生活需求，帮助他们树立正确的世界观、人生观、价值观，同时也为局领导作出相应决策提供了有利参考依据。

三是开展形式多样的青年文化教育活动。各级团组织以“青年学习成才”、“学雷锋树新风”、“纪念五四活动”等为主题，通过在青年职工中发放《邓小平理论》、《公民道德建设纲要》等有关书籍，参加团中央举办的“建团xx周年”知识竞赛，开展为贫困地区、受灾地区青少年捐特殊团费、“捐资助学”等活动，不断加强青年文化阵地建设，形成了良好的青年文化氛围，全局团员青年思想政治素质得到了全面提高。

二、积极创建“五四红旗团委”和“青年文明号”，增强团组织的凝聚力和战斗力

一是树立了煤航青年团体的良好品牌。200x年以来，局团委组织各基层积极开展“争创青年文明号”和创建“五四红旗团委”活动，几年中，局团委荣获“陕西省五四红旗团委”称号，遥感院团支部被总局团委授予中国煤炭地质总局“五四红旗团委”，票卡公司和管网公司分别荣获中央企业团工委 “青年文明号”，测绘院团总支先后荣获 “陕西省五四红旗团支部”和“全国五四红旗团支部”称号。全局有1名团干获中央企业团工委“优秀团干部”，2名团干获总局团委“优秀团干部”，2名经营和生产骨干获总局“优秀团员”，1名青年管理人才获西安市“十杰青年”，1名青年技术工作者获西安市级“优秀团员”。丰硕的成果树立了我局共青团活动的良好品牌，也进一步增强了团组织的凝聚力和向心力。

二是以“创新创效”为主题，开展青年岗位竞赛活动。局及各级团组织把创新创效活动与劳动竞赛、科技攻关、技术创新、成本节约和流程再造等企业生产经营中的各项工作结合起来，积极开展岗位竞赛活动，全局涌现出了一大批杰出青年和岗位能手。自xxxx年以来，我局“十大杰出青年”和“青年岗位能手”已经评选了九届，全局共有300多人次受到了表彰，充分展示了我局青年“特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献”的良好形象。

三、作好服务青年、服务社会工作

一是服务青年。局团委和各基层团组织紧紧围绕团员青年的实际情况，坚持从思想上、政治上、生活上关心大家，努力为青年的健康成长铺路搭桥。在生活上，各级团组织积极开展丰富多彩的文体活动，活跃广大团员青年的业余生活，同时努力帮助他们排忧解难。局团委先后组织了青年联谊晚会、蓝田郊游等大型活动，各基层团总支（支部）组织了职工乒乓球赛、扑克牌比赛、女职工巧制展等活动。另外，我们还先后多次开展了为生活有困难的青年职工或其家庭捐款捐物等活动，帮助困难职工度过难关，使他们感受到了大家庭的温暖，树立了战胜困难的信心。

二是服务社会。近年来，我们积极组织青年志愿者行动，培养团员青年的奉献精神。除经常参与团省委、科技团工委组织的各种社会活动外，我局团委还组织志愿者开展“绿化母亲河”植树活动和“爱我长胜街”植树活动；组织了学雷锋义务劳动；组织了青年义务献血、为灾区捐款捐物、交一份特殊团费等活动。

无人机在航测遥感中的应用 篇3

关键词：无人机航测遥感；趋势

无人机是一种自身具有动力，可以通过无线电等多方式进行操作，可加装测量、遥感等设备，并且可以多次重复使用的飞行器。通过将各种测量仪器加装到该平台上，可以完成各种复杂的测量任务。研究者和生产者不断提高无人机遥感技术的高时效、高分辨率的性能，它大大扩大了遥感技术的应用范围和用户群，具有很广阔的应用前景，这是传统卫星所无法比拟的。

一、无人机航测原理及系统

研制无人机低空摄影测量系统主要是作为遥感平台，它所采用的低空摄影测量系统是按照国际上通用标准进行设计的。在航空立体拍摄成像时，飞机自身携带相机，需沿预定的飞行路线或条带，自行获取垂直航空像片。像片重叠就意味着拍摄时，相隔一定距离从不同的位置和角度拍摄同一物象。由于实际应用中选用的多是航空像片的立体像对，所以成功的飞行航向重叠应为55%-65%之间，最少50%，一般情况下为60%，旁向重叠大致30%。然后通过内业的数字测图软件可以制作高精度的各种地形图。

二、无人机航测技术应用的现状

1.无人机使用受外界影响因素较大

无人机在使用过程中受到风速、风向等影响较大，特别是在山谷、丘陵等地形、气候情况比较复杂的情况，其发挥作用收的很大影响。而且，随着无人机设备越来越复杂化，对起降场地的要求也越来越高，特别是一些大型的、需要一定的滑跑、滑降场地的无人机设备对场地的要求更为严格。如何克服这些不利因素，是提高无人航测水平的一个重要制约因素。

2.传感器姿态控制技术

传统的传感器由于在体积、重量等方面的有限，传感器的应用可供选择受到限制，因此需要充分利用無人机的有限载荷，研制开发适合无人机搭载的小、轻型传感器；由于无人机的载荷非常小，不能携带超重的设备，这种情况下要完成高精度的航摄任务，就需要高精度的传感器做保障，为了更好地使遥感传感器的控制系统发挥其性能，为飞行控制系统实时提供的飞行高度、飞行速度等数据自动计算；完成预先设定的航摄点、摄影比例尺、重迭度等参数，同时自动控制遥感传感器的工作，使得到的遥感数据满足遥感的技术要求，在精度、比例尺、重迭度等方面取得进展。还需进一步研究。

3.遥感数据传输与存储技术

面阵CCD数字相机是搭载在无人驾驶飞行器上的遥感传感器，目前国内市场上的小型专业级数字相机，根本不能达到量测相机的要求，所以，要想获得满足大比例尺测图的精度的遥感影像，还需要做相关的校检工作，根据相机的几何成像模型，掌握相机的内外参数，有时需要采用特殊的检测手段来测定每个像元的畸变量。由于大面阵CCD数字相机获取的影像数据量非常大，数据传输和存储系统必须专门开发，还需要通过卫星通讯来实现飞行器的测控数据和遥感数据实时传输。

三、无人机航测技术的发展方向

1.灾害监测与突发性事件

突发事件及灾害的发生，会引发环境发生改变，于是降低救援人员快速感到现场，从而制定解决方案。如果利用无人机航测遥感技术，通过无人机遥感就可以及时迅速地获取突发事件及灾害的信息，从而为制定方案提供充足的依据，最大限度地减少因天气影响而造成的人员伤亡。如2008年，5.12”汶川地震后，由于地震对地球磁场的巨大影响干扰，造成无线电和微波通讯一度中断，紊乱的电磁波会影响飞机仪表数据的准确性，使救援行动无法有效开展。同时加上地形复杂，天气不好，靠有人驾驶的飞机去获取地面情况十分危险。这时要想获取航天遥感数据就是一种奢望。而无人机则不受天气和人员伤亡的影响，把负面影响降到最低，所以无人机就发挥了独特的作用。在类似的突发事件中，如森林火灾扑火指挥、冰雪灾害、洪涝、核电站险情救援等，无人机遥感技术会发挥越来越大的作用。

2.资源监测的高时效性

由传统的获取资源的数量、位置方面向资源的动态变化监测方向发展是资源监测的发展趋势，而无人机能第一时间获取资源变化数据，具有高时效性，所以必将在林业资源（如林地面积变化、木材资源变化、野生动物监测等）、生态环境、森林防火等方面发挥它的优势，这是其他遥感平台所不能比拟的。

3.操作更加灵活

城镇化进程的逐步加快必然促进现代新型农村的建设。作为无人机来讲，可以在房屋较多、空情复杂、地形复杂的地区应用，可以节省大量的人力、物力、财力，在制定建设规划、路网建设、地籍测量等多个领域得到更为广泛的应用。

四、结语

随着科学技术的进一步发展以及现代测量技术的快速提高，航空测量技术应用的范围越来越广，受到的重视程度也越来越高。由于该技术具有限制性因素少、便于操作、灵活性强等有点，成为测量技术的重要补充。因此，要高度重视此项技术的发展，积极开展研发工作，更多更好的促进测量技术的发展。

参考文献：

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[2]怀荣，邵琼玲，王盛军.基于微小型无人机的气象探测有效载荷研究[J].装备指挥技术学院学报，2006，17（5），102～106.

[3]程鹏飞，蔡艳辉，文汉江，王解先，姚宜斌，等.全球卫星导航系统[M].北京：测绘出版社，2009.

[4]高星伟，过静，秘金钟，赵春梅，祝会忠.GPS网络差分方法与实验[J].测绘科学，2009，34（5）：52-54.

[5]郑团结，王小平，唐剑.无人机数字摄影测量系统的设计和应用[J].计算机控制与测量，2011，（5）.

[6]袁修孝.高精度摄影测量加密精度的若干讨论[J].测绘学报，2007，（3）.

航测遥感论文 篇4

关键词：数字管道,DEM,DOM,航测遥感,虚拟现实

1 引言

随着数字地球、数字城市基础框架的实施, 为了满足信息化时代的要求, 数字油田应运而生, 数字油田的实施对油田的勘探、规划、设计、施工等都显得尤为重要, 尤其是随着GPS技术、摄影测量技术、遥感技术以及激光雷达技术等测绘新技术的高速发展, 这些新技术都为数字油田的建设提供了有力地支撑, 数字油田建设中的一个重要内容就是空间地理信息的可视化, 虚拟三维数字管道是其中内容之一, 虚拟三维数字管道就是通过虚拟现实技术模拟真实管道周围的地形地貌, 并可以漫游实现管道的实时查询。虚拟三维数字管道就是信息化的管道, 是一个完整的管道信息模型。它把有关管道上每一点的所有信息, 按地理坐标加以整理, 然后构成整条管道的信息模型。通过它可以快速、形象、完整地了解管道上任何一点及任何方面的信息。但必须要有三维模型, 要建立三维模型必须要有D E M和D O M。

本文主要研究通过航测遥感技术获取D E M和D O M, D E M主要获取管道周边地形的高程信息, D O M主要获取地形的纹理信息, 最后通过D E M与D O M叠加使所建立的三维模型具有立体、多角度可视化的效果, 为虚拟三维数字管道模型的建立奠定基础。

虚拟三维数字管道实际上就是三维景观的可视化, 它易于解译, 这是具有大地坐标的三维景观, 能确定对象间的空间关系, 在事件发生前模拟或者预演, 更易于决策, 不需要到实地去就可以到真实的环境中浏览。

2 三维数字管道模型的建立

虚拟三维数字管道就是建立真实管道地形环境的三维模型, 并可以顺着不同的方向和角度更详细的了解管道周边的地物和地形地貌, 方便施工、规划以及应急事件的处理等, 虚拟三维数字管道系统对数字油田建设有着重要的意义。三维数字管道模型的建立主要需要数字高程模型和数字正射影像图。

目前, 数字高程模型的获取方法主要有四种:野外人工测量、立体摄影测量和激光雷达 (L I D A R) 。综合分析上述三种D E M获取方法, 野外人工测量效率太低, 不适宜采集大面积的DEM数据;立体摄影测量是目前用得最普遍的获取D E M的方法, 它适用于对D E M精度要求较高的, 而且又采用摄影测量方法进行测量的项目;LIDAR能快速获取高精度的D E M, 但成本也相当高。

数字正射影像图的获取方法目前还只能通过航空摄影测量和遥感的方式获取。数字正射影像图是带有地理坐标的影像, 它不同于普通的像片, 是经过辐射纠正和几何纠正后得到从中心投影向正射投影转变的影像。

三维数字管道模型建立采用的是相同坐标系下数字高程模型 (DEM) 和正射影像图 (DOM) 叠加的方法, 对于不同精度要求

的项目, 我们可以采用航空摄影测量、遥感以及机载L I D A R的方式获取D E M和D O M。

对于长距离的管道工程, 由于要求的精度较高, 且一般都需要出数字线划图, 只有采用航空摄影测量的方法才能达到测绘大比例尺地形图的要求, 我们就可以充分利用航空摄影测量能得到的一系列信息量更丰富的产品。通过采集的线划图, 我们可以得到DEM信息, 同样也可以生成正射影像图。

随着高分辨率传感器的发展, 通过QuickBird、WorldViewⅠ、WorldViewⅡ等高分辨率的卫星遥感影像, 经过几何纠正和图像处理后得到精度较高的地形纹理信息, 然后通过卫星遥感影像的立体像对在数字摄影测量系统上采集, 获取D E M信息, 我们也可以直接从测绘局购买相应区域的D E M, 这种方法比较适合大面积的区域的三维建模, 但目前DEM的精度已经能达到1:5000的要求, 对精度要求不高的项目可以采用。

近几年来, 三维激光扫描技术快速发展, 克服了传统航空摄影测量高程精度较差的缺点, 通过机载LIDAR进行航空摄影测量, 能快速获取高精度的DEM数据, 同时拍摄影像, 这种方法精度非常高, 速度也非常快, 特别适合于地物相对较多的城市的三维建模, 但这种方法费用也相对较高。

通过上述方法得到D E M和D O M后, 使用ERDAS遥感图像处理软件的VirtualGIS功能模块能快速建立三维数字管道周围地形的三维可视化模型, 并使人们能在真实的虚拟地理环境中进行交互处理, 显示和查询多层栅格图像、矢量图形和注记数据。

如图1所示。

在AutoCAD或MicroStation中按管线中线桩绘制管线走向图, 通过ArcGIS或者ERDAS转换成ERDAS能识别的ArcCoverage文件, 管线的中线桩号转换成Annotation文件。通过VirtualGIS加载数字高程模型, 设置投影信息, 同时加载正射影像图, 这样就能显示管线周边的地形地貌, 为了显示管线走向及转点号, 加载管线走向图的Arc Coverage文件和中线桩号的Annotation文件。在VirtualGIS中设置管线漫游的路径、观察的视角、背景颜色等。在这个虚拟三维数字管道系统中, 我们可以从任意视角进行观察, 还可以读取坐标信息等, 通过这个虚拟三维数字管道系统, 可以对洪水淹没以及地质灾害等进行分析, 对后期管线的规划、设计、维护以及数字油田的建立都非常有意义。

3 结语

在目前的虚拟三维现实系统中, 三维建模基本都是采用D E M和D O M叠加获得三维模型, 主要是由于D E M和D O M获取方法的不同而有所区别, 对于大面积的区域, 如果要求精度不高, 我们可以采用卫星遥感影像和通过立体采集的D E M;而对于精度要求较高的区域, 需采用摄影测量的方法获取D E M和D O M, 该方法生成的产品精度高, 但成本也较高;随着激光雷达技术 (Lidar) 和高分辨率卫星影像的出现, 我们可以直接利用L i d a r直接获取D E M, 该方法是一种新型的获取三维模型的方法, 它通过发射大量的激光束, 得到模型表面的“点云”, 再使用专门的软件由“点云”生成三维模型, 该方法简单、测量速度快, 且具有实时处理能力, 在获取D E M的同时, 我们可以同步获取影像图, 该方法是目前最快也是精度最高的获取D E M和D O M的方法, 但使用L I D A R的费用也是最高的, 适合于对精度要求非常的项目的建模, 主要还是城市等地物相对密集区, 不适合采用常规方法进行测量。随着高分辨率传感器的出现, 通过QuickBird、WorldViewⅠ、WorldViewⅡ等卫星获取高分辨率的影像以及立体像对, 也能满足1:5000比例尺的要求。随着测绘新技术和计算机技术的快速发展, 建模方法也会越来越多, 对不同的需求, 应采用不同的建模方法。

参考文献

[1]张俊霞.三维地形可视化及其实时显示方法概论[J].北京测绘, 2001年02期.

[2]谭兵.基于遥感影像的地形三维重建技术的研究[D].解放军信息工程大学, 2001年.