转弯装置（精选5篇）
转弯装置 篇1
山西襄垣七一集团新发煤业是一座年产180万t的大型现代化矿井, 此矿地质条件复杂, 瓦斯高属高危矿井。该项目为北翼集中大巷设计改造的带式输送机, 带宽1 000 mm, 运距2 000 m, 带速2.5 m/s, 运量650 t/h, 装机功率为3×200 k W。北翼采区顺槽至井底煤仓总长2 000 m, 转向转角为168°。见图1所示, 原运输系统布置315 k W、2×200 k W两部带式输送机, 在转向点搭接。
原系统由于采用两部输送机, 运行设备故障率高, 同时增加了变配电设备, 耗电馈增大、生产成本大幅度上升, 管理和维护较困难, 使得井下供配电系统复杂化。电气设备不集中经常造成停机[1]。
1 方案设计
经过广泛地调研后确定在转向点采用卸载式平面转弯装置 (见图2) 共一部DTL100/65/2×315S带式输送机可满足整体工况的需要。
卸载式平面转弯装置主要由异形滚筒、改向滚筒、机架、清扫器、缓冲托辊组、平托辊、挡料装置以及检修平台组成。上、下输送带在转向点通过异形滚筒实现转向。
输送带由机尾向机头方向运行, 通过上异形滚筒转向, 然后再通过上改向滚筒进行改向。煤炭在转向的同时进行转载, 落在改向后的受料段上, 被运往机头;从机头返回的回程输送带, 通过改向滚筒, 再通过异形滚筒进行转向, 然后通向机尾。异形滚筒固定在机架上, 在异形滚筒的外圆上, 设有若干个能随输送带运行而转动的异形辊, 异形辊只承受径向力而不承受轴向力, 保证输送带正常、稳定运行。
布置卸载式平面转弯装置后按输送带走向前后布置过渡段, 在上下异形滚筒布置1~2道清扫器, 方便清扫输送带上的附煤, 防止输送带在改向滚筒处跑偏, 影响运行。在落煤点处按要求布置缓冲托辊组及挡煤装置, 防止轧伤输送带和煤的洒落。为方便对异形滚筒的观察、检修, 需在机架上安装爬梯和检修平台等, 安装时需注意找准输送机中线以及转向节点, 按图纸要求进行组装、调试。
2 异形滚筒设计
通过对转向点处输送带的受力分析, 见图3。在卸载式平面转弯装置起关键作用的是异形滚筒。异形滚筒由筒体、异形辊等组成[2]。
通过设计异形滚筒的安装角度、异形滚筒滚与异形辊的安装角度, 可以使异形滚筒上的异形辊垂直于输送带的运行方向, 异形辊的外表面沿异形滚筒呈切面螺旋布置。使输送带的受力达到平衡, 在转向点不跑偏。
卸载式平面转弯装置运行期间, 异形滚筒必须定期翻转, 一月翻转一次。每天进行清理和检查各部分连接情况, 确保异形滚筒上的所有异形辊转动灵活、连接紧固可靠, 及时更换失效小滚子。
3 使用效果
该卸载式平面转弯装置自2014年初安装运行以来, 使用效果良好, 达到了预期的设计效果。
1) 该设备为无动力卸载转弯装置, 简化了运煤系统。
2) 两部带式输送机更换为一部, 可减少设备、配电投入, 减少人员值守, 减轻工人劳动强度。
3) 原总装机功率315+2×200 k W, 改造后通过装减少阻力、降低功率损耗, 总装机功率为2×200k W。可达到节能的要求。
4) 减少集中控制系统中间环节, 便于实现自动化。
5) 安装使用方便, 可采用地锚固定。
4 结束语
通过对山西襄垣七一集团新发煤业应用卸载式平面转弯装置对原带式输送机的改造分析, 以及1年多的现场实践生产使用。更加确定使用卸载式平面转弯装置可简化煤矿运输系统、方便集中自动化控制, 减少设备初期投入, 尤其在配电、节电方面优势更加明显。卸载架进行有限元分析, 有效地校核了设计方案, 确保了设计质量, 为有限元设计方法进一步应用到带式输送机其他关键部件设计上奠定了基础。
参考文献
[1]刘金生.带式输送机转弯装置在兰花集团大宁矿的应用[J].煤矿机电, 2010 (6) :104-105.
[2]乔迁.带式输送机转向装置的设计计算[J].煤, 2002 (5) :20-21.
转弯装置 篇2
在卷烟生产中，需要将成型后的滤棒从成型机组输送到发射机组，再通过滤棒发射机、滤棒气力输送系统送至卷烟机处进行烟支的卷接生产。近年来越来越多卷烟厂立足于提高自动化生产水平来降低投入，提高效率，提升企业的竞争能力。采用了连接滤棒成型机与发射机之间的滤棒自动输送系统。实现了滤棒生产过程的全自动化、提升了整个车间的信息调度管理和卷烟加工的生产速度和智能化程度。降低劳动强度，减少滤棒在周转过程中的污损，提高了产品质量。
目前市场上生产的卷烟滤棒主要采用醋酸纤维丝束施加增塑剂成型后用纸卷制而成。增塑剂主要是在醋酸纤维滤棒成型时使用，使用增塑剂的目的是增加滤棒硬度，改善成型时的加工性能。通过增塑剂的施加，醋纤滤棒需要一定的时间进行固化、才能达到生产需求的硬度，满足滤棒风力输送及烟支卷制时分切的硬度要求。因此卷烟厂通过滤棒储存输送装置来实现滤棒生产、储存、固化的自动化输送过程。
滤棒储存输送装置主要有两种模式：(1)采用一台或两台、三台成型机配置一套现场布置的滤棒储存输送装置，来直接柔性连接滤棒成型机及滤棒发射机，进行各机组配合后均衡不同时段之间各机组的速度，实现滤棒的自动储存、输送。(2)采用自动化立体库模式，滤棒成型机生产的滤棒通过装盘机进行装盘，码盘后由巷道堆垛机送入滤棒储存立体库中储存一定的时间，再通过巷道堆垛机取出，通过卸盘机翻盘、落料再送至发射机。
1 90°柔性转弯机构的需求
随着国家烟草专卖局提出卷烟上水平的指导思想，为促进行业水平发展的需求，各卷烟生产企业越来越重视生产制造工艺、生产制造装备水平的提升，以及在烟丝生产、烟支卷制过程添加剂（香精、香料、滤棒成型固化剂等）安全性的使用，因此对滤棒的生产及储存输送要求越来越高。在逐步降低滤棒快干固化剂量的前提下，为满足生产的需要必须对原有的滤棒存贮设备进行改造。尤其是因原现场布置的滤棒储存输送装置的储存及固化储存的容量有限，更不能满足更长的滤棒固化时间需要。
滤棒储存输送装置的储存及固化储存库改造常用的模式是在原有固化库后面新增一组固化储存库，如图1、图2所示。
经过改造前后设备平面布局的对比分，发现进库和出库的转弯通道转弯半径大于750mm（由于受到输送链板性能的限制，转弯半径必须大于750mm），使设备的布局比较松散，占地面积比较大。在设备改造时，因各家卷烟厂设备布局和空间位置不尽一致，这就需要一种相对简单，占地面积小（转弯半径小），易于控制的新式转弯装置。
2 90°柔性转弯机构的设计
由于双排库区的大容量滤棒储存库结构紧凑，占地面积少，一般采用的滤棒进、出库区90°调头的输送较转弯半径较大、体积及空间尺寸大已不适用。针对双排库区大容量储存输送装置的特点，需要一种新型的滤棒90°柔性转弯机构，实现滤棒在狭小空间内的90°输送，要求其结构紧凑、转弯半径很小、运行平稳、易于控制、能耗低。
90°柔性转弯机构结构原理图如图3。
如图3所示，90°柔性转弯机构主要由转轴、软盘（转盘）、转筒、导引板、负压气嘴、弯道挡板、底座、负压管、C形板构成。转轴连接软盘和转筒，导引板与旋转过90°后被弯折的软盘接触（到另一侧后又翻平以输送物料），负压气嘴安装在转筒上方，弯道挡板固定在底座上，C形板连接软盘并与输送带A及输送带B连接。工作时由转轴转动，带动软盘、转筒旋转，当输送带A将滤棒输送到转筒时，由于负压风机产生的负压通过负压管及转筒上的小孔，与大气有压力差，由此滤棒附近的空气就会向小孔内高速流动进负压管，产生的空气吸力将滤棒吸附在转筒的小孔上，在90°转弯过程中滤棒始终处于吸附在转筒，与转筒保持通同步保证滤棒转弯时输送圆周的角速度一致，随之平稳旋转90°。
同时转筒内部设计有配风盘装置如图4所示，配风盘和风室的配合能使风通过风眼和截至，有效保证滤棒在进入转弯区和转弯区，滤棒吸附在和脱离转筒，顺利通过C形板输送到输送带B上，实现了滤棒90°的柔性转弯输送，避免了产生横棒、跳动等乱棒现象。整齐的状态，减少乱棒的产生。
转弯装置采用伺服电机作为驱动力，能保证转弯装置在正常工作时，转筒及的转数及转盘速度与输送带A、B的输送速度保持同步，能避免滤棒在转弯过程中出现堆积和拉散现象的发生，影响转弯效果和质量。
采用上述结构和原理制造的转弯装置能较容易地实现小半径的滤棒掉头，转弯半径小于250mm。
3 90°柔性转弯机构与传统转弯机构的比较
传统转弯机构的优点：
(1)易于安装、适于空间布局；
(2)输送流量大；
(3)不需新增任何装置及动力；
(4)与直道为同一条链板不存在输送同步问题。
缺点：
(1)转弯半径大，安装空间大。
(2)适用场合具有很大的局限性。
90°柔性转弯机构的优点：
(1)转弯半径小，可以在狭小的空间内应用；
(2)适用大范围的在场合应用；无局限性。
缺点：
(1)新增气源、动力及控制装置；
(2)需考虑安装支撑装置。
4 90°柔性转弯机构的应用
在使用90°柔性转弯机构后，可以使布局更加合理，减少占地面积，如图5所示；转弯半径为200mm，两库的间距为1000mm，减少一半以上。
原滤棒成型机的布局只有图1所示，在使用90°柔性转弯机构后，可以使布局更加合理，布局可选性增加，如图6 所示。可以应用在滤棒成型机的出口处或者装盘机的出口处实现低位转弯后在进行提升、输送、汇流等。
摘要：本文针对滤棒自动输送系统中滤棒储存输送装置中转弯半径过大,设计一种小转弯半径装置,及其工作原理和主要结构、应用场合的展望。
关键词：柔性转弯装置,配风盘装置,柔性转弯装置应用
参考文献
[1]国家烟草专卖局.卷烟工艺规范.北京:中国文献出版社,2003.
[2]汪泳.YF161型滤棒储存输送装置的设计.鱼雷与发射技术,2006.
转弯装置 篇3
根据公司“多上设备少上人”的原则和节能降耗要求, 为提高设备效率、降低生产成本, 鹤煤八矿结合该矿井下实际, 根据平面转弯技术原理, 对井下胶带运输系统进行了优化, 并进一步研制了能够调整成槽角的成套平面转弯装置。
1 井下运输系统优化
根据胶带输送机传动理论和胶带运行规律分析, 胶带输送机运行时, 当胶带通过拐点时, 由于受胶带张力因素影响, 胶带两侧张力不平衡, 胶带要向受力较小侧跑偏。只有克服胶带张力不平衡, 才能解决跑偏、损伤胶带等问题, 实现胶带输送机平稳转弯。为此采取了以下4项措施。
(1) 调整托辊安装支撑角φ。根据胶带运行规律, 胶带在支撑托辊上运行时, 其运行中心线必定要和托辊中心线相互垂直。调整安装支撑角的目的是, 使托辊在运转过程中给胶带1个与跑偏方向相反的牵引运动和推力, 以平衡胶带运行时由于张力因素产生的向心力, 防止胶带运行时向圆弧内侧跑偏。通过查阅资料, 托辊安装支撑角φ调整不能太大, 一般取1°~2°, 现场调试时根据实际情况确定 (图1) 。
(2) 缩小托辊组间距。上托辊组由原1.5 m/组缩短为1.0 m/组, 下托辊组由原来的3.0 m/组缩短为2.0 m/组。缩短上、下托辊组间距的目的主要是加强过渡段内胶带的调偏能力, 使胶带运行更趋向于圆弧。转弯处使用固定机身架, 以提高胶带运行时的稳定性。
(3) 增大成槽角φ0。根据胶带运行规律, 成槽角越大, 胶带的居中自动调偏能力越大, 反之越小。施工时, 在过渡段内每架上托辊架的外侧增加10~20 mm厚的垫铁, 以调整成槽角φ0的大小, 有利于增大外侧成槽角φ0, 并相应减小了内侧的成槽角, 增大了上胶带的居中自动调节能力。
(4) 在上下托辊架两侧设置立托辊, 对胶带运行时跑偏现象进行预防。
2 平面转弯装置设计
为彻底解决胶带输送机平面转弯存在的问题, 根据多次现场观察、测量并查阅有关资料, 分析128运输线的第三、第四部胶带输送机合并后存在的问题。通过讨论、研究, 发现H型支架的升降能够解决成槽角φ0的问题;而且, 利用H型支架、纵梁 (连接角钢) 和上托辊架组成的组合架能够有效解决在现场安装、调试和胶带运行中存在的诸项问题。为此, 鹤煤公司八矿制作了成套平面转弯装置用于井下现场。
成套平面转弯装置由托架、上托辊架、前后H型支架、调节架、纵梁和上下托辊、挡辊等组成 (图2) 。
(1) 上托辊采用普通托辊, 安装在上托辊架上, 每组3个, 上托辊架前后倾斜的调整范围在0°~3°。
(2) 下托辊采用平型托辊, 固定在调节架上, 安装调整时和上托辊同时调整高低, 固定耳帮加工为三槽式, 以便于调节。
(3) 上托辊间距缩短为1.0 m/组, 下托辊间距缩短为2.0 m/组。
(4) 由于上下托辊受力较大且不平衡, 加工时采用托辊专用305#轴承。
(5) 成槽角由原来的28°增加为35°。
3 平面转弯装置的参数确定
根据胶带输送机的实际情况, 按照正常的计算步骤, 完成胶带输送机需用功率、输送量、巷道的走向夹角、带速等项目的计算。
曲率半径undefined
式中, Sy为转向处胶带的张力, N;qd为胶带线密度, kg/m;μ0为摩擦系数;qt′为托辊旋转部分线密度, kg/m;θ为转弯处胶带中心线夹角。
计算曲率半径时, 按过渡段内胶带的张力和最大许用应力校验计算、确定过渡段长度L:
L=Rtan θ
拐点处内移距undefined
为方便施工, 在施工前, 按照内移距, 可适当扩修巷道拐点前后过渡段巷道, 以符合安装要求。
4 平面转弯装置的安装与调试
(1) 根据胶带输送机前后转弯角度和平面转弯装置的外形尺寸计算出曲率半径后, 将需要安装平面转弯装置的地面整平, 用地锚或混凝土固定H型支架, 使装置的机架各支腿受力均匀。
(2) 平面转弯装置中间架的中点安装在2部胶带输送机中心线的拐点处, 根据计算出的拐点处内移距向圆弧内侧偏移, 保持拐点前后转弯装置机架数量一致, 且和拐点前后的胶带输送机运行中心线重合, 中间呈近似圆弧状过渡。
(3) 运转调试。根据现场胶带运行实际情况, 中间架圆弧内侧可抬高0~200 mm, 两边转弯支架逐渐降低10~30 mm。调试后, 应使上下托辊受力均匀, 运转灵活。
(4) 顺着胶带运行的方向, 调整上下托辊, 以达到纠偏的目的。上下托辊调整的方向为:顺着胶带运行的方向, 曲线段圆弧内侧的托辊向前倾斜1°~2°, 上、下托辊倾斜的方向始终相反。调整时需要注意每架托辊组的调整角度不宜过大, 防止因受力过大损坏托辊和胶带。
5 应用效果
胶带输送机成套平面转弯装置在鹤煤八矿已使用近2 a, 效果较好。利用平面转弯技术原理, 胶带输送机能够实现平面转弯的角度为0°~12°, 实现了胶带输送机平面变向连续运输, 解决了巷道拐点处设备搭接问题, 使胶带在巷道拐点前后呈近似圆弧状过渡, 既节约了操作人员, 又减少1部设备。成套平面转弯装置每架材料费用4 000余元, 系统优化后, 每年节省直接费用198.68万元, 经济效益良好。
6 结语
转弯装置 篇4
1工作面运输概况
如图1所示, 米村矿26扩大区260051工作面小面是在260051大面的基础上改向99°夹角, 走向200 m, 切巷156 m, 推进85 m后, 工作面增长42 m而形成的工作面。小面原煤运输需要经过小面运输巷后段、小面加长巷、小面运输巷前段、大面切巷、大面运输巷、26扩大区集运巷、21集运巷、中央斜井运输巷, 到地面筛选厂。该工作面运输距离长, 巷道有2处转弯, 运输设备投入多, 装机容量大, 供电线路复杂, 电缆投入多, 因而必须用大功率移动配电点深入工作面。
根据260051小面原煤运输的实际情况, 通过选型计算确定:工作面刮板机选用SGW-264型刮板输送机, 小面运输巷后段选用SGW-150型刮板输送机, 小面加长巷选用SGW-40 t型刮板输送机。通过技术人员论证, 在大面下切口外布置一套胶带输送机强制转弯装置, 就可用一部320型胶带机完成原煤自小面切巷口到26扩大区集中运输巷全长1 106 m的运输任务, 既能减少设备台数, 又可减少设备装机容量。
2胶带机强制转弯装置工作原理
胶带机强制转弯装置带速≤3.15 m/s;转向角99°±3°;转向滚筒Ø662 mm;异型托管Ø89 mm。工作原理是基于胶带输送机运行的基本原理, 即:起支撑作用的托辊的回转轴线始终垂直于胶带运行方向。在转弯处设计胶带的运行路线和缠绕方式, 使胶带输送机输送带实现折向运行, 在此基础上布置托辊, 使每个托辊的回转轴线方向都垂直于胶带运行方向, 即可实现输送机强制转弯运行。
3胶带机强制转弯装置存在的问题
根据米村矿工作面原煤运输需要, 引进了一套胶带机强制转弯装置, 但该装置不能满足矿井实际需求, 主要存在以下问题。
(1) 机身过高、过长。
胶带机强制转弯装置机身高度1.967 m, 该矿平板车高度0.3 m, 装车后实际高度2.267 m, 受井下巷道条件影响, 无法运输;厂家设计转弯滚筒下滚筒是从机架一侧安装进去的, 机架固定后, 机架两侧任何一侧都没有足够空间保证2.5 m长的转角滚筒顺利安装。
(2) 托辊受力过大。
胶带转弯装置后方的巷道平均坡度为16°, 转弯处巷道是一个较大的变坡点, 胶带机下带通过转弯装置后, 以16°倾角向上运行, 厂家在此处布置了1根Ø108 mm×1 150 mm型托辊。通过计算, 受胶带机张力作用, 该托辊在胶带运行时将承受2.4 kN向上的压力。这样, 1根托辊根本不能保证安全运行。
(3) 机架振动大。
在转弯装置落煤点下, 厂家只布置了1组胶带机中间架纵梁, 在纵梁布置3组V型槽托辊。此处上下胶带间距仅300 mm, 在运行时上托辊磨下胶带。由于托辊布置少, 受落煤冲击时, 胶带弹性大、机架振动大, 对机架和胶带都有很大危害。
(4) 经常跑偏。
胶带转弯装置在2个改向滚筒上受原煤装载、进出胶带跑偏影响, 会出现跑偏。
4改造措施及效果
(1) 机架改造。
米村矿对胶带输送机强制转弯装置机架进行了改造, 把两侧机架4根立柱断开, 加连接盘改为螺栓连接。运输时分段装车, 解决了机身超高问题。安装时, 先将下段与地脚螺栓连接, 待下转角滚筒从上方装上后, 再将机架上段连接盘与下段连接盘对接, 用螺栓固定, 安装上转角滚筒。现场使用螺栓固定, 不影响机架强度, 解决了运输与安装中存在的实际问题。
(2) 制作简易滚筒机架。
在此处做一简易滚筒机架, 布置一组托带压带滚筒, 滚筒Ø300 mm, 滚筒长度1 200 mm, 用以支撑向上的压力。
(3) 布置落煤点缓冲滑槽。
根据现场情况, 通过实际测绘, 在此处布置1组胶带机落煤点缓冲滑槽, 型号为NK-HC1000×1200×100×80TS-T。
该缓冲滑槽由一组耐磨部件 (简称缓冲滑条) 、高强度抗冲击支架并通过紧固件连接构成。缓冲滑条耐磨表层由高分子聚合物复合材料或非金属耐磨复合材料制成, 具有高耐磨性、低摩擦系数和高抗冲击韧性。高分子聚合物复合材料或非金属复合材料的应用, 满足长距离、高速度、大运量、高强度、恶劣的工况需求, 并具有良好的防腐效果。高弹性的橡胶缓冲层可减缓装料时下落物料对输送带和输送机架的冲击;高强度的金属骨架可承受大装载量的冲击而不变形。阻燃性缓冲滑条的阻燃抗静电技术的应用, 适于有可燃性气体的工况环境。梯形结构设计, 高效的耐磨、缓冲技术, 有效地保护了输送带, 避免了对输送带的损伤、割裂。高强度抗冲击支架通过紧固件将缓冲滑条和输送机的纵梁连接固定。
与普通缓冲托辊相比, 缓冲滑槽具有更大的优势:连续支承, 冲击张力小, 无撕裂带可能;对输送带的支撑面积比在78%～88%;摩擦系数小, 运行阻力均匀;支承轴面均匀, 不易造成输送带跑偏;使用寿命长, 运行成本低;与料仓斗密封好, 物料不易洒落。安装使用后, 有效地承接了原煤在落煤点处动能、势能对胶带的巨大冲击, 解决了上下胶带之间间距小、上托辊磨下胶带的问题, 效果良好。
(4) 布置调偏参数。
米村矿在改向滚筒前面两侧布置2组调偏装置, 用来调整在2个改向滚筒上的轻度跑偏。经现场使用, 调偏效果良好。
5效益分析
改造后的胶带机强制转弯装置在260051工作面使用2个多月来, 没有出现不良现象, 完全能胜任260051工作面原煤运输任务。
(1) 节约电能。
减少设备的投入台数及装机容量, 节电效益明显。少投入1台150 kW设备, 每小时可节电150 kWh, 每天工作20 h, 节电3 000 kWh, 每月节电90 000 kWh。该转弯装置工作6个月, 共节电540 000 kWh。
(2) 节省人工费用支出。
少投入1台150胶带输送机, 可减少胶带机司机3人, 机电工5人, 每人每月按2 000元工资计算, 每月可节省开资16 000元, 6个月共节约96 000元。
(3) 其他。
转弯装置 篇5
1 带式输送机转弯装置的分析
1.1 带式输送机转弯装置的特点
带式输送机转弯装置主要是由改向滚筒、转向滚筒、平托辊、缓冲托辊组、清扫器、机架、挡料装置等构成的,具有安全可靠、性能卓越、适用性强的优点,并且其还不需要动力的支持,只要装上就能够进行带式输送机的转弯运输。除此之外,带式输送机转弯装置凭借着其简单的结构,在安装与使用起来都十分方便,具有很大的承载能力,运行起来十分稳定,能够产生明显的经济效益[2]。
带式输送机转弯装置的参数选择一般都包括:带宽在(950±450)mm,转向角在0到180°之间,支持任何型式的带式输送机,阻力系数一般都在(1.10±0.02),转折次数为1到2次。
1.2 带式输送机转弯装置的使用范围
(1)带式输送机转弯装置具有非常广阔的使用范围,能够让带式输送机实现上下转弯、水平转弯、组合转弯、上下变坡运行等等,具体如下图一所示:
图一中,2、3指的是带式传送机,1、4指的是带式输送机转弯装置,5指的是转载机,6指的是机尾滚筒,7指的是工作面输送机。
(2)不论在哪一个运输系统中,运输巷道中难免会出现拐弯,需要转弯搭接运输,多部带式输送机搭接运输的时候,使用带式输送机转弯装置是最为合适的,不仅能够省工省力,减少设备维护,更重要的是能够大大提高运输的效率。
(3)在掘进巷道的过程中,铺溜子的时候产生的麻烦可以使用带式输送机转弯装置加以解决,也就是通过带式输送机转弯装置将带式输送机一直延伸到巷道的掘进头,这样一来,能够起到省电省工的作用,而且维护起来更为方便[3]。
(4)当运输系统中的巷道发生了断层问题的时候,可以通过带式输送机转弯装置的压带作用,防止因为飘带原因引起的带式输送机搭接,进而就能够用一部运输机完成连续运输。
2 带式输送机转弯装置的原理分析
带式输送机转弯装置的结构与原理如下图二所示:
如上图二所示,带式输送机转弯装置主要是由改向滚筒1、胶带2、转角滚筒3、调整座4、小托辊5等组合而成的。转角滚筒的安装中心线将输送机前后中心线相交形成的夹角正好平分。在装置工作的时候,转角滚筒不转,主要是靠小托辊的转动起到支撑作用。其工作原理主要是,承载胶带从机尾而来,然后绕过上部转角滚筒卸载,之后朝着改向滚筒继续运行,再绕过改向滚筒,之后朝着机头的方向继续运行,并且在转角滚筒下方接受货载。下胶带自机头而来,经过改向滚筒后方向发生改变,又继续经过下部的转角滚筒,最后朝着机尾方向运行。
在很多巷道中,若使用传统的常规运输方式进行运输,那么至少需要用到两部带式输送机才能够实现系统过度。而采取了带式输送机转弯装置之后,常常只需要用一部皮带机就能够完成系统运输,简化了运输环节,也减少了在设备上所耗的投入。
众多实践表明,带式输送机转弯装置凭借着其自身合理的设计与科学的结构,对其进行运用的时候具有较高的可操作性与安全性,不仅产生了直接的经济效益,而且还能够大大减少运输机安装工作量,在地质条件比较复杂的矿井运输中能够带来更多的社会效益。
3 结语
综上所述可知,带式输送机转弯装置作为一种新型的且又是纯机械结构的带式输送机配套装置,将其应用在煤矿井下,一方面能够对运输环节进行简化,有助于长距离的高效运输工作的完成,另一方面还让带式输送机直线铺设时无法转弯的历史发生了改变,为煤矿井下的运输工作提供了更加科学的应用前景,能够为煤矿生产工程提供一个强有力的重大保证。
摘要：所谓带式输送机转弯装置,实质上就是一种新型的带式输送机配套设备,是带式输送机中具有特殊功能的一种部件,是对特种滚筒与机架的结构进行创新的产物,与安全规程要求之前十分符合。本文主要就是对带式输送机转弯装置在煤矿井下的应用进行研究。
关键词：煤矿井,带式输送机转弯装置,拐点
参考文献
[1]张增显,樊建哲,任惠剑.DZ-IV型带式输送机转弯装置的应用[J].陕西煤炭,2010(01):68-69.
[2]吴振涛,周明昱.DZ-IV型带式转向装置在煤矿运输中的应用与分析[J].河南科技,2013(24):86+97.