沙特阿拉伯（精选12篇）
沙特阿拉伯 篇1
作为沙特阿拉伯Haramain (哈拉曼) 高速铁路项目的一部分, Talgo公司签约以其成功的Talgo 350车型设计为基础, 设计和制造35列动车组。合同还包括维修车队12年的内容 (图1) 。
麦加与麦地那之间450km线路设计的每个方向每小时的载客量为1.3万人次, 相当于每天载客16.6万人次。列车商业运营的最高速度为300km/h。
Talgo 350列车在西班牙以鸭子形象闻名, 因为动车车头的形状像鸭嘴。西班牙国营铁路 (RENFE) 将其命名为S112系高速列车。列车采用铝合金车体, 质量轻, 有助于降低能源消耗。沙特阿拉伯版列车由2辆动车和13辆拖车组成, 可载客417人, 其中1辆车设有咖啡吧。列车采用典型的Talgo设计, 车体重心远远低于其他型式的列车, 保证了良好的稳定性和高水准的乘坐舒适度。也很好地解决了侧风问题。
13辆拖车采用铰接方式连接, 落在14根安装独立旋转车轮的永久导向车轴上。一系空气悬挂允许曲线上车体被动倾摆。表1为哈拉曼Talgo 350列车的主要参数。
西班牙版列车采用25kV50 Hz电源供电, 沙特阿拉伯版采用25kV60Hz电源供电。每辆动车上的2台转向架均由IGBT变流器供电, IGBT变流器将经过调节的电源输送给三相异步电动机。在西班牙测得的曲线上最高横向加速度为1.2m/s2 (图2) 。
列车采用动力制动+空气备用制动方式。动车每根轴上装有3个制动盘, 其中2个为轮装式。拖车每根轴上装有4个制动盘, 设有防轮滑保护。拖车高度低, 具有空气动力学优势, 也便于行动不便乘客出入, 并且最大限度地缩短了停站时间 (图3) 。
空调机组安装在车顶上, 在豪华型车厢设有独立可调的通风口。动车上安放有发电机, 可提供酒店式电源, 确保即使架空线电源出现故障, 也能保持舒适的乘车环境。
尽管在沙特阿拉伯西部外温经常达到40℃以上, 空调被设计为可维持列车内部舒适的温度。空调及其他设备安装了过滤器和格栅, 防止沙子和尘土造成损坏。车门同样也有专门的密封装置, 防止尘土和沙子进入车内。
列车由1辆38个座位的端部经济型车辆、7辆同样也是38个座位的中间经济型车辆、1辆酒吧-自助餐厅车辆、1辆设有残疾人设施和20个座位的商务型车辆、2辆26个座位的商务型车辆和1辆设28个商务型座位的端部车辆组成。
所有座椅都是可旋转、可倾斜的, 并装有脚踏板、阅读灯和电源插座。列车上将提供足够的行李空间, 乘客可照看到他们的行李 (图4) 。
所有类型的车辆均设4个音乐频道、2个视频频道和独立的音量控制, 乘客可享受一系列娱乐节目。列车将安装内部和外部信息显示屏, 车上的GPS设备可使乘客获知列车所处位置。音频和视频广播将适时被自动激活, 例如, 列车靠近站点时。
列车上采购周期长的设备已经订购。动车正在马德里的Las MatasⅡ进行组装, 拖车在阿拉瓦的Rivabellosa组装。西班牙国营铁路位于马拉加的Los Prados的工厂可能会参与生产。
除了上面介绍的列车外, 合同还包括提供沙特阿拉伯皇室及其随从人员乘坐的VIP列车。列车将配备奢华的内饰, 包括一系列卧车、1辆餐车以及一系列设有会议室的车辆。
(上图为经济型车厢, 设有高标准的座椅;下图为豪华型座椅, 后背上配有视频显示器)
摘要：介绍了西班牙国营铁路为沙特阿拉伯开发的高速列车的结构及主要技术参数。
关键词：高速列车,结构,西班牙
沙特阿拉伯 篇2
沙持阿拉伯人见面时、习惯首先互相问候说;“撤拉姆?阿拉库姆”(你好)，然后握手并说：“凯伊夫?哈拉夫”(身体好)。有的沙特阿拉伯人习惯伸出左手放在你的右肩上并吻你的双颊，这是一种吻礼，沙特阿拉伯贝都印人问候方式很个别，男人见面时要用鼻子碰对方的额头，再互相拥抱，表示友好和亲密。
称谓与问候
习惯上的见面礼节是很讲究的。首先你说salaam alaykum(你好)，接着是握手并说kaif halak(你身体好吗?)，然后沙特人会把他的左手搭在你的右肩上并吻你的两颊。
如果这位沙特人带着妇女作伴，别指望与她握手，也别指望会把你介绍给她。
约会与准时
事先约会是必要的，但你可能会发现另有几位生意人在场，主人在同时接待好几起会见。
在沙特阿拉伯，准时赴约是受欢迎的。
款待与馈赠
如被邀请到阿拉伯商人家里吃饭，可以省掉你赴约前的一顿饭，这样你就会有很好的胃口。吃得越多就越能表示你赞赏主人的款待。
如果你的妻子也被邀请赴宴，她多半将分别就坐，与其他妇女一起进餐。
沙特阿拉伯没有夜总会，也没有电影院。
当你对东道主的手表、衬衫袖口的链扣或其他用品表示赞赏时要留神。阿拉伯商人往往很慷慨大方。他可能当场把这些东西送给你，而你若不收下的话会伤他的感情。
送礼是受欢迎的，但并非认为必要。不要送酒类或伊斯兰教禁止的物品，例如女人相片或塑像。
交谈
应回避的谈话内容包括中东的政治和国际石油政治。
示意动作
如果一位阿拉伯商人与你携手同行，不要马上把手抽回。手拉手只是一种友好的表示，别无其他意思。
饮食习惯
沙特阿拉伯人每日习惯两餐。早餐主要是“弗瓦勒”(一种高梁糊糊)蘸奶油，晚餐为正餐，通常吃烙饼，食用时抹上奶油、蜂蜜等，这是沙特人最爱吃的主食。“泡漠”也是他们常吃的主食，即是将高梁面饼用手掰碎，浇上鲜牛奶或再加上奶油、糖，一起进食。在沙特阿拉伯，“羊眼”被视为极其珍贵的食品，就象中国的“熊掌”一样，属难得的一种珍品。沙特阿拉伯阿西尔人以小麦、奶油为主要食品，高粱面也是他们常用的粮食，肉食一般都在节假日或宴请宾客时使用。沙特阿拉伯贝都印人常把饮红茶或咖啡当成是娱乐，每天必饮。主食以驼奶和椰枣为主，有时也宰羊，把肉和米煮在一起抓食。沙特阿拉伯国家虽严格禁酒，但滑稽的是，他们有些男子却极喜欢喝酒，而且嗜酒如命。他们用餐惯于用手抓饭。他们爱品尝中国菜肴。
沙特阿拉伯人在饮食嗜好上有如下特点：
①注重 讲究菜肴要色彩悦目，食品要保持鲜嫩。
②口味 一般口味喜清淡。
③主食 普通喜欢米饭，面食爱吃大饼、面条、也乐于品尝烧麦、锅烙及蒸饺。
④副食 爱吃牛肉、羊肉、鸡、鸭等;也喜欢黄瓜、土豆、元葱、西红柿等蔬菜;调料爱用番茄酱、胡椒粉、盐等。
⑤制法 对烤、炸、煎等烹调方法制作的菜肴偏爱。
⑥中餐 喜爱中国的川菜、清真菜和素菜。
⑦菜谱 很欣赏口蘑烩羊眼、香酥鸭子、手抓羊肉、番茄牛肉片、砂锅羊头、扒牛肉、烩二样、干炒牛肉丝、香酥鸡、清炖牛肉、清炖鸡、烤全羊等风味菜看。
⑧水酒 普遍都喜欢喝红茶、咖啡、矿泉水等饮料。有些男子爱喝啤酒或果酒。
⑨果品 对水果中的香蕉、哈密瓜、西瓜、橄榄、杏、草莓、樱桃等非常喜爱、干果爱吃杏仁等。
风俗习惯
在沙特的传统家族里，娶嫁不由己，基本由父母做主。父母是一家之主，尤其是父亲拥有绝对的权威。而且按照伊斯兰教规，男女授受不亲，未婚男女不能自由交往。除了家庭和亲戚关系外，小伙子很少有与女性接触的机会，与姑娘们更是难得一见。因此，选择未婚妻这样的事情就只能依赖父母和亲友了。在沙特这个国家的部族生存的几个世纪里，选择结婚伴侣的原则十分简单，在家族内部挑选。大多数人认为，表兄妹是最佳配偶，其次是部落里的亲戚。伊斯兰教没有鼓励穆斯林进行近亲结婚，但也没禁止表兄妹结婚。但他们认为，这样有利于人力和财力。
沙特政府还颁布过这一条政令，禁止男性与来自孟加拉、巴基斯坦、缅甸、乍得四国的女性结婚。与之外国家女性结婚也要通过严格的审查。必须年满25岁，获市长签发的许可文件，提交家庭成员身份证明。
沙特阿拉伯少男少女是严格分校的，女孩成年后出门用黑纱蒙面，黑袍裹身，同时还要有一位男性陪同，这位男子一般是女孩的父亲或成年的兄弟。女孩子在学校读完书后，大多不参加工作。她们与社会的接触仅限于在家人带领下参加正式的朋友聚会或其他一些交际。在这些活动中，男女各有一间会客厅，从交往到聚餐，女士不会见到一个男士。
沙特阿拉伯妇女努力争取驾驶权 篇3
Saudi women demanding the right to drive， they would keep up their campaign a day after government warnings and a heavy police presence thwarted their call for many women to get behind the wheel. Activists are asking Saudi women to go on driving in public and posting online photographs or films of themselves doing so， after putting dozens of such videos on YouTube in recent weeks. A conservative Saudi Arabian cleric has said women who drive risk damaging their ovaries and bearing children with clinical problems， countering activists who are trying to end the Islamic kingdom's male-only driving rules. Saudi Arabia is the only country in the world where women are barred from driving， but debate about the ban， once confined to the private sphere and social media， is increasingly spreading to public forums too.
沙特阿拉伯 篇4
沙特阿拉伯 (以下简称沙特) 长期雄居世界石油产量冠军宝座, 仅仅是在2009年、2010年由于人为压产而略低于俄罗斯。据预测, 未来10年全球石油年产量将大于40×108t, 沙特石油年产量可达5.4×108～5.5×108t, 占全球石油产量的14%左右。沙特2005年原油出口量约3.6×108t, 占世界的17.78%、中东的42.66%。预计未来10年沙特石油年出口将达3.8×108～4×108t。沙特石油储量高达2640亿桶, 占世界总储量的近五分之一。以目前的生产水平, 沙特还可维持未来80年石油供应;沙特准备把主要生产油田的原油采收率从目前的50%提高到70%, 沙特充足的剩余产能和提高采收率所带来的剩余可采储量增长潜力, 将是未来世界石油进/出口增长的有力保障。伊朗、也门等国安全形势越是动荡、不确定性越大, 沙特作为保障供应的“产量浮动国”的作用就越凸显, 这已为近期利比亚动乱的事实所佐证。 (1) 换个角度看, 这就要求保持沙特产量的相对稳定, 一旦它出现了大的动荡, 其他方面努力也很难完全弥补。
影响石油供销的重要因素之一是价格, 油价是由多种因素制约的, 在石油期货成为金融衍生品的现代石油市场, 油价变化机制更为复杂。但无论如何, 出口大国的出口方针、作价方式可对其产生一定的影响, 在这方面沙特有一定的话语权。由于沙特输往不同地区石油的定价是各地的不同基准价格加贴水, 而输往美、欧的贴水多为负值, 输往亚洲的贴水多为正值 (如2007年沙特轻质油输往美、欧的贴水分别为-4.3美元/bbl和-4.2美元/bbl, 而输往亚洲的贴水为0.8美元/bbl) , 这就出现了“亚洲溢价”, 使亚洲输入国付出了更高的油价, 这显然是不公正的, 也是与沙特出口地区格局的变化不相适应的。在2010年4月, 沙特降低了除超轻质原油以外的所有种类原油对亚洲的售价, 如重油每桶降低0.85美元。但即使如此, 调整后的价格仍比阿曼原油平均价格指数高1.1美元/bbl。随着亚洲在沙特出口中所占份额的持续提高, “亚洲溢价”问题会更加突出, 双方有必要本着公平互利的原则逐步解决。
在中东石油出口从主要向北大西洋地区到主要向东亚—南亚弧形地带的转变中, 沙特出口方向的变化起着首要作用。这其中石油消费迅速增长的首先是日本和“四小龙”, 继而是中国、印度和一批中小新兴经济体国家。这个趋势在近期的金融危机中得到加强并且将持续发展。预计未来20～30年东亚—南亚弧形地带将是石油消费和进口增长最快的区域。沙特和中东在石油出口上对美、欧市场依赖程度会逐步削弱。它说明沙特赖以生存的石油出口这条生命线以后将主要系于亚洲国家, 这将对沙特和中东的地缘油气、地缘政治产生越来越大的影响。
从世界石油供应格局看, 近年非洲、南美洲 (特别是委内瑞拉和巴西) 的产量和出口量已有较大的增长, 里海—中亚和俄罗斯远东地区也将有大的增长, 这一切都在影响着石油出口格局, 影响到中东的石油出口。沙特石油剩余产能约日产250万桶, 沙特在石油供应上具有稳定性, 世界主要产油国发生减产情况时, 沙特可挖掘剩余产能以保证世界石油供应。在美国和欧洲对伊朗石油禁运的新形势下, 伊朗每日石油出口减少约100万桶, 而沙特则逐步扩大其石油出口。沙特石油大臣纳伊米表示, 沙特现原油产能为1250万桶/日, 出口维持在900万-1000万桶/日, 沙特已准备好弥补原油市场出现的任何供应缺口。沙特2012年6月平均日产原油1010万桶, 比5月份日增30万桶。2012年7月沙特石油日产量达1030万桶。 (2)
2012年下半年, 叙利亚、也门、南苏丹局势趋于紧张, 使国际市场石油供应每天减少120万桶, 沙特2012年9月、10月石油日均产量维持在1000万桶, 2012年10月沙特日出口原油从2012年初的750万桶增至900万桶, 沙特增加石油产量、扩大石油出口的举措, 使高位运行的国际油价逐渐走低, 纽约商品交易所的原油期货价从2012年4月的每桶108.09美元降至2012年12月的每桶85.45美元。 (3)
二、中国与沙特阿拉伯石油合作的广阔前景
沙特在能源领域制定的新的外国投资法于2000年5月生效, 该法宣告沙特对外开放油气领域, 允许全外资公司在沙特能源领域开展活动, 允许与外商合资或独资开办石油加工厂。并将公司所得税由原来的45%下调到30%。而此前沙特规定只有国内合作者参股比例不低于49%的合作企业才能在沙特能源领域开展活动。沙特在天然气领域的对外开放政策规定:未开采的探明产区, 对外开放天然气的开发和生产;未勘探地区对外开放, 允许勘探、开发、生产。允许外资公司参与投资配套项目, 如为油气开采和加工服务的电站、淡化水站及为石化工厂供气的辅助设施项目。这些政策法规的制定, 加大了沙特利用外资的力度, 吸引了外资的流入, 加快了沙特能源设施的建设。随着加入世界贸易组织, 沙特石化工业在国际市场上的竞争优势进一步增强, 除了降低关税外, 投资沙特的金融、保险和运输成本也在下降。
2003年7月22日, 沙特石油和矿产资源部部长在伦敦宣布沙特对外资开放其石油上游市场。这意味着沙特在经过近30年的自我封闭后, 再次历史性地对外开放。尤其是沙特对石油上游市场的开放, 对中国石油业实行“走出去”战略是一个良好的契机。
中国与沙特自1990年建交以来, 双方在政治、经济、文化等各个领域的交往都得到了全面的发展。近年来, 中沙关系全面快速发展, 两国领导人交往频繁, 经贸合作成果丰富, 2011年1至11月双边贸易额达581亿美元, 同比增长了50%。双方于2008年建立了战略性友好关系。新形势下两国对加强双边关系和进一步发展合作的愿望都很强烈。
中国既需要和平稳定的国际环境, 同时也需要维护国际石油供应的相对稳定;还需要防止中东地区局势动荡造成国际石油市场供应锐减或价格剧烈波动, 更需要促进石油美元的顺利回流, 在增加从沙特进口石油的同时保持国际收支的基本平衡。沙特是中东地区重要的大国, 在石油输出国组织 (以下简称“欧佩克”) 及非欧佩克石油生产国乃至整个中东地区事务中发挥着十分重要的作用。因此, 通过石油合作, 保持和发展与沙特的友好关系, 对于保持从中东进口石油的稳定性具有重要意义。
沙特是世界第一大原油出口国, 受供求关系变化和欧佩克限产的双重影响, 沙特每年的石油出口量有所变化, 但总体趋势是不断增长。然而, 中东地区的安全形势、世界经济运行中的不确定因素、油价、美元走势等全球热点问题都会直接影响沙特的石油生产。沙特境内的恐怖活动、由此导致的巨额反恐经费支出、以及国内增长的就业压力等社会发展中深层次问题都会成为沙特经济发展的障碍。在这种形势下, 寻求稳定并不断扩大的石油出口市场是沙特石油战略中亟待解决的问题, 拓展中国市场就成为沙特能源政策中的一个重要方面。
上世纪90年代初中国开始进口原油时, 沙特对我国的出口量甚微。到1995年也不过占我国进口量的2.0%, 在进口来源国中排第十位;占我国从中东进口量的4.4%, 远远低于阿曼、也门等国。随着中国的经济发展和对石油进口多元化的日益重视, 随着中国石油工业现代化的迅速发展, 沙特更加重视中国这个市场。本世纪以来中国从沙特进口原油数量迅猛增长, 2010年为2000年的7.8倍, 10年间年均增长率高达22.79%;2000～2002年沙特对华石油出口年均增长率达40.99%, 2002年占我国原油进口量的16.41%, 在进口来源国中跃居首位并保持至今。2002年我国从沙特进口原油占从中东进口量的33.1%, 该年中国占沙特出口的份额仍相当低, 仅为4.3%。2004年, 中国共从沙特进口原油1724万吨。2005年, 沙特出口到中国的石油占中国石油进口量的14%, 日进口量为44万桶。2002～2006年沙特对华石油出口年均增长率为20.32%, 与同期中国石油进口量年均增长20.26%基本持平, 2006年沙特对我石油出口量占我国石油进口量的比例为16.44%, 仅占沙特对外出口的6.8%。2006～2010年沙特对华石油出口年均增长率降至16.93%。
随着中国原油进口量的猛增, 2002～2010年沙特向中国的原油出口量从1139×104t增至4463×104t, 后者为前者的391%, 8年间年均增长18.61%;沙特对华原油出口与我国进口总量基本呈同步跃升, 但沙特对华出口的上升速度稍快些。2009年2月胡锦涛访问沙特期间, 沙特政府承诺“任何时候都保证对中国原油供应”, 在2009年12月份, 沙特对华石油出口突破了每日100万桶, 达到创纪录的120万桶/天的水平。2009年全年, 我国从沙特的原油进口量为4186万吨, 比上一年增长15.1%。2010年沙特对华原油出口增至4463万吨。2010年沙特对华原油出口占我国进口份额升到18.6%, 但其占沙特出口的比例也仅为13.4%, 低于同年日本和美国所占份额。显然, 中国与沙特间的原油贸易还有相当大的发展潜力。从中国来说确有持续增加原油进口的需要;从沙特看今后向欧、美、日的出口将持续下降, 对韩国的出口增长也陷入停滞, 面对国内发展要求扩大出口的压力, 增加对华出口显然也是必然选择。2011年初, 在北非动荡背景下, 沙特以石油出口量增长7.3%换来出口额增加19.2%的收益, 这一事实说明, 大幅增加出口有利于积压了大量产能的沙特和中东等国。在中国与沙特友好合作的大潮中, 沙特2012年7月份出口中国的原油数量同比增加了26.1%, 达到120万桶/日。 (4)
从石油运输和石油通道方面来看, 中东与西非和南美相比, 对中国市场来说显然是更经济和便捷的供应来源。随着中国和中东石油输出国之间双向投资石油合作项目的逐步开展, 双方海上石油运输船队将进一步发挥作用。目前, 沙特拥有相当可观的石油运输船队, 中国海上油轮运输业具有一定的实力, 这些为中国增加石油进口提供了方便条件, 也可以促进双方海运业的发展。
在中国扩大从沙特进口石油的同时, 沙特石油公司也积极进入中国市场。中国与沙特在能源领域的大规模合作起步于2003年, 中国中石化集团公司2003年下半年在国际竞标中, 一举中标开发沙特南部勒巴阿地区一个大型天然气田, 总投资约19亿美元。2004年4月, 中石化和阿拉姆库公司在利雅得正式签署合作开发这一天然气项目的商业协定。中石化上海工程公司、中石化第二建设公司与荷兰一家公司AK组成联合体在沙特萨比克公司年产40万吨聚乙烯、40万吨聚丙烯生产装置建设项目中标。该项目合同金额约7亿美元, 项目建于红海重镇延布开发区。这是中石化同外国公司合作在沙特夺得的第一个石化产品建设项目, 中石化承担项目作业的50%。该项目推动了我国石化建设企业在国际市场上承包设计、安装项目的竞争力, 积累了与国际石化建设企业合作的经验, 扩大了中国石化建设企业在沙特的影响。
在石油进口来源多元化进程中, 在本世纪第二个十年, 中国与沙特阿拉伯在石油贸易、石油工程承包、炼油与石油化工领域的合作全面发展。
在新世纪, 沙特阿拉伯在继续巩固和扩大国际原油市场占有率的同时, 加快了海外炼油厂和油气化工的发展, 除了满足本国和中东的需求外, 更主要的目的是向新兴经济体出口成品油。这批炼油厂都是本着规模大、效益高、符合环保要求、有市场竞争力的原则建设的。在这些地区合资建炼油厂对沙特有两方面的收益:一是巩固和扩大所在国的原油市场;二是以油品销售和加油站经营获得利润。对中国来说, 在我国建设合资炼油厂, 一方面是巩固和扩大了原油进口来源;另一方面, 这些炼油厂产品可满足国内油品供应, 即使出口也会为我国带来利润。显然, 这是互利双赢的合作。为此, 中国石油天然气集团公司 (中石油) 已与沙特阿美公司签约在云南合资建设炼油厂, 双方在资源、加工、销售等方面进行一体化合作。所需原油由沙特供应, 经中缅管线运达。
值得注意的是, 我国石化产业对乙烯、石脑油等基础化工原料需求甚大, 而近年为弥补油荒又常压缩其产量以裂解生产更多的轻质油品, 这就使其进口量持续激增。据统计, “十一五”头两年乙烯年进口量在20×104t左右, 后三年在80×104t左右, 其中2009年达97.5×104t。而这类产品恰是中东、特别是沙特出口的强项, 具有低成本的优势。适当进口价格上优惠的油品和基础化工原料, 或与其合作在中国或沙特合资生产对双方都有利。在这方面中国与沙特的合作项目引起世界同行的关注。如2009年中国石油化工集团公司 (中石化) 与沙特基础工业公司以各占一半的比例投资183亿元人民币, 在天津建设年产320×104t石化产品 (其中乙烯为100×104t/a) 的综合项目, 所需原油1000×104t/a由沙特供应。作为延伸, 又在2012年1月签约, 中国与沙特双方企业各投资50%建设年产26×104t聚碳酸酯项目, 采用世界最先进的非光气法生产工艺, 产品更加环保和节能, 总投资约17亿美元, 其产品主要是为了向亚太地区出口。中石化与沙特阿美合作建设的延布聚烯烃项目的总承包“交钥匙” (EPC) 工程, 也成为双方在下游合作的亮点。它表明中沙两国政府大力推动两国企业在石油化工领域的合作, 为加深两国的友好合作奠定了稳固的基础。
此外, 中石化与阿联酋利曼公司在延布合作建设改性沥青项目又开创了三国合作的范例, 中石化的技术和品牌、阿联酋的投资与沙特的工业园区相结合, 进一步拓展了区域合作。
在延布炼油厂原合作方康菲石油公司退出后, 沙特阿美希望中石化接手合作建设这一名列世界前茅的大项目。2012年1月15日, 在温家宝、沙特国王阿卜杜拉共同见证下, 中国石化与沙特企业在利雅得签署延布炼油厂合资协议。延布炼油厂建在沙特西部延布市附近的石油化工工业区内, 设计加工能力为40万桶/日 (约2000万吨/年) , 加工沙特重质原油, 工艺先进。炼油厂预计投资85亿美元, 计划于2014年下半年投入运行。中国石化投资股比占37.5%, 沙特阿美占62.5%。 (5)
这是中国石化首次在海外投资建设炼油厂, 也是中国在沙特最大的投资项目, 该项目主要着眼于两国能源领域合作优势互补的特点, 沙特石油资源丰富, 而中国市场大且稳定。中国石化将努力把延布炼油项目建设成为资源节约型和环境友好型工程, 开启中国石化在沙特投资炼化项目的新篇章, 为加强中沙两国的友好合作关系做出新贡献。
中国的石油产业经过1998年调整以来, 石油公司普遍获得上游和下游业务经营权, 在市场竞争中充满活力。与国外石油公司相比, 中国公司在勘探开发方案设计、地质、钻井、油田开发、管道建设、炼油厂设计等方面拥有低成本、高效益优势, 还具有石油工业专业施工队伍, 具备了拓展沙特石油市场的能力。我国在沙特的石油服务和工程、设备项目上取得了不少进展, 但与其庞大的市场相比还显得很不够, 仍有巨大的提升空间。与中国和其它产油国 (如巴西、委内瑞拉) 间的合作相比, 中国与沙特间的石油合作还很不全面, 拓展中国与沙特阿拉伯之间的石油合作潜力巨大。
三、深化中国与沙特石油合作的对策
由于沙特所处的中东地区矛盾错综复杂, 冲突隐患和危机四伏, 所以除了保证石油进口的安全与稳定之外, 与沙特石油合作的方式也值得探讨。中国与沙特在石油合作领域有实现共赢的基础, 把握好合作方式, 促进合作的发展, 可有针对性地采取以下对策。
1. 加强调查研究。
国际石油合作是一项系统工程, 为避免盲目性, 掌握主动性, 增加实施方案的可行性, 须加强调研工作。第一, 加强宏观调研。观察和研究国际石油市场形势, 把握沙特国际石油合作政策走向, 洞悉发达国家的能源政策及其开发利用沙特油气资源的措施, 以及发达国家石油公司在沙特的活动情况, 从而深化中国与国际石油公司在沙特石油市场的合作。第二, 对沙特产油国的政局、经济、石油开发程度、基础设施等加强调研, 研究形势变化对石油合作可能产生的影响, 以利于中国企业进入沙特, 以及在合作中制定和施行有利的策略。第三, 分析油价走向, 了解合作对象, 研究合同条款, 进行综合评估, 确定合作项目。第四, 对合作双方在油气领域合作的各个环节进行综合调研, 其中包括投资方式、合作经营、工程承包、劳务输出等有关方面。
2. 创新合作方式。
中国采用的石油贸易方式以短期合同为主, 包括企业间协议、加工贸易、易货贸易和一般现货贸易等。如何更好地发展与沙特的石油合作, 近年来, 包括沙特、科威特在内的中东产油国已在东亚与所在国合作建立大型石油储备基地, 这是有利于共赢的新合作方式。在世界主要石油进口大国中, 中国是最晚建立战略石油储备的国家。这项工作启动后, 阿拉伯主要产油国有意参与这项工作, 沙特在出资、供油等方面都采取了积极行动。中方可考虑与沙特磋商, 利用近海岛屿开展储油合作, 这将为稳定和扩大进口油源创造更好的条件。
近年来, 我国的中国石油天然气股份有限公司 (PTR) 、中国国际石油化工联合有限责任公司 (Unipec) 和光汇石油有限公司 (Brightoil Petroleum) 拟在霍尔木兹海峡峡口外阿联酋的富查拉伊港建设或租赁石油储备基地。该港有管线与海湾南侧诸产油国连接, 依托有利的地理位置, 已超过鹿特丹成为仅次于新加坡的世界第二大油轮港, 储油量在迅速扩大。在也门石油生产和出口滑坡的情况下, 中国公司利用该港储存转运石油, 有利于扩大同沙特的石油贸易。
3. 重视签订长期供油协议, 建立更加稳固的供油关系。
从国际石油贸易的经验来看, 建立长期供油协议有利于实现石油供应在数量、种类、产地、储运等方面的相对稳定性。对于中国这样将长期大量依赖国外石油供应的国家, 与沙特签订长期供油合同有利于获得稳定的供油渠道。随着中国经济发展和工业制成品出口能力的增强, 以及沙特对中国市场依赖程度的增加, 以回购方式与主要石油输出国开展石油贸易的条件将越来越成熟, 中国在进口石油的同时要求沙特以石油收入进口中国商品, 对于以石油贸易带动中国产品出口, 回流石油美元和保持中国贸易平衡无疑具有重要的意义。
4. 争取早日建成中国—海合会自贸区。
中国与沙特的经济往来近年发展迅猛, 沙特已成为中国在西亚北非地区最大的贸易伙伴。近年来中国与沙特间的贸易额以两位数的年均增长率上升, 油气合作仅是全面经济合作的一部分, 沙特的经济发展水平较高, 其经济政治情况也有些特殊性, 为进一步挖掘中沙经济合作方面的潜力, 宜大力推动中国与海合会间的自贸区谈判取得新进展, 该自贸区协定的最终签订, 显然会进一步促进中国与沙特在石油领域的贸易与投资。海湾国家将加快石油下游发展、完善石油产业链作为石油产业发展战略, 中方在与海湾国家石油合作中可采取上下游一起介入的策略。
5. 充分利用中阿合作论坛这一平台。
该论坛成立宣言、部长级会议公报及行动计划一再强调, 双方应在能源领域特别是在石油和天然气领域加强合作;加强在能源勘探和利用、市场、环保等领域的合作与对话;加强在国际能源机构中的磋商与协调。双方还商定举办中阿石油合作会议。利用中阿合作论坛这一框架机制, 中方可结合自己的技术、设备、资金优势, 扩大在阿拉伯产油国的市场占有率, 进一步推动中国与沙特在石油方面的合作。
摘要：沙特阿拉伯在石油出口上对美、欧市场依赖程度会逐步削弱, 对东亚、南亚的石油出口将不断增加。沙特阿拉伯石油资源丰富, 而中国市场大且稳定。中资企业在勘探开发方案设计、地质、钻井、油田开发、管道建设、炼厂设计等方面拥有低成本、高效益优势, 可通过上下游一体化开发、合资建设大型石油储备基地、签订长期供油协议等措施, 深化中国与沙特阿拉伯的石油合作。
关键词：中国,沙特阿拉伯,石油合作,对策
参考文献
[1].【英】霍布德著、周仲贤译.今日沙特阿拉伯.北京:新华出版社, 1981.3
[2].北京大学亚非研究所西亚研究室编著.石油王国沙特阿拉伯.北京:北京大学出版社, 1985.9.
沙特阿拉伯 篇5
第一部分 沙特阿拉伯农药市场的投资环境研究
第一章 沙特阿拉伯宏观经济发展相关指标预测
第一节 沙特阿拉伯政局稳定性及治安环境点评
一、沙特阿拉伯政局沿革及其未来的政局稳定性点评
二、沙特阿拉伯政府效率点评
三、沙特阿拉伯社会治安条件点评
四、沙特阿拉伯对中国企业的整体态度点评
第二节 沙特阿拉伯重点宏观经济指标研究
一、沙特阿拉伯GDP历史指标及现状综述
二、沙特阿拉伯经济结构历史指标及现状综述
三、沙特阿拉伯人均GDP历史指标及现状综述
四、沙特阿拉伯汇率波动历史指标及现状综述
第三节 沙特阿拉伯基础设施建设配套的状况
一、沙特阿拉伯公路建设状况及相关指标
二、沙特阿拉伯铁路建设状况及相关指标
三、沙特阿拉伯港口建设状况及相关指标
四、沙特阿拉伯机场及航空建设状况及相关指标
五、沙特阿拉伯水、电、油、气的配套建设状况及相关指标
六、沙特阿拉伯通信与互联网建设的状况及相关指标
七、其他
第四节 影响沙特阿拉伯经济发展的主要因素
第五节 2017-2020年沙特阿拉伯宏观经济发展相关指标预测
一、2017-2020年沙特阿拉伯GDP预测方案
二、2017-2020年沙特阿拉伯经济结构展望
三、2017-2020年沙特阿拉伯人均GDP展望
四、2017-2020年沙特阿拉伯汇率波动态势展望
１
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五、2017-2020年沙特阿拉伯基础设施建设态势展望
第二章 沙特阿拉伯农药市场相关法律法规研究
第一节 沙特阿拉伯农药国际贸易的相关法律法规
一、沙特阿拉伯农药的进出口贸易政策
二、沙特阿拉伯农药市场的关税水平点评
第二节 沙特阿拉伯税收的相关法律法规
一、沙特阿拉伯财政税收政策的重点内容
二、沙特阿拉伯与农药市场相关的重点税种及税率汇总
第三节 沙特阿拉伯金融外汇监管的相关法律法规
一、沙特阿拉伯金融政策的重点内容
二、沙特阿拉伯外汇监管政策的重点内容
三、沙特阿拉伯投资利润汇出的管道对比研究
第四节 沙特阿拉伯与农药投资相关的法律法规
一、沙特阿拉伯对外商直接投资的相关法律法规及重点内容
二、沙特阿拉伯对外商获得土地的相关法律法规
三、沙特阿拉伯对外商投资的鼓励或优惠政策的重点内容
第五节 沙特阿拉伯农药市场准入及认证的相关法律法规 第六节 其他
第三章 沙特阿拉伯劳动力市场相关指标预测
第一节 沙特阿拉伯劳动力市场相关历史指标
一、沙特阿拉伯人口总量历史指标及现状综述
二、沙特阿拉伯人口结构历史指标及现状综述
三、沙特阿拉伯医疗卫生条件及疫情防控的相关内容
四、2017-2020年沙特阿拉伯人口总量及结构的预测方案
第二节 沙特阿拉伯的风俗禁忌与宗教信仰研究
一、沙特阿拉伯的风俗禁忌
二、沙特阿拉伯的宗教信仰
第三节 沙特阿拉伯劳动力市场员工技能情况点评
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一、沙特阿拉伯劳动力市场普遍的受教育程度研究
二、沙特阿拉伯劳动力市场技工能力情况点评
第四节 沙特阿拉伯劳动力市场工会力量强弱程度判断
一、沙特阿拉伯工会的发展状况综述
二、沙特阿拉伯工会组织的罢工状况研究
三、沙特阿拉伯劳动力市场工会力量的强弱程度判断
第五节 沙特阿拉伯劳动法相关重点内容点评
一、沙特阿拉伯劳动法重点内容研究
二、沙特阿拉伯劳动力市场员工招聘的相关法律法规
三、沙特阿拉伯对员工最低工资水平的规定及具体内容
四、沙特阿拉伯对外籍员工入境的签证时间及获得的难易度判断
五、沙特阿拉伯对外籍员工数量比例等相关规定
第四章 沙特阿拉伯农药市场投资环境的优劣势点评
第一节 沙特阿拉伯农药市场投资环境的优劣势点评
一、沙特阿拉伯投资环境的优势点评
二、沙特阿拉伯投资环境的劣势点评
第二节 沙特阿拉伯农药市场投资环境的总评及启示
一、沙特阿拉伯投资环境的总评
二、沙特阿拉伯投资环境的对中国企业的启示
第二部分 沙特阿拉伯农药市场供需预测方案
第五章 沙特阿拉伯农药市场供需指标预测方案
第一节 沙特阿拉伯农药市场供需状况综述
一、沙特阿拉伯农业产值及占GDP的比重变化
二、沙特阿拉伯耕地面积指标
三、沙特阿拉伯主要农产品及产量指标综述
四、沙特阿拉伯农药市场供给指标及重点厂商
五、沙特阿拉伯农药市场需求指标及需求特征
六、沙特阿拉伯农药市场重点经销商汇总
３
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中恒远策—海外版电子商务平台 第二节 影响沙特阿拉伯农药市场发展的主要因素 第三节 沙特阿拉伯农药市场供需预测的思路与方法 第四节 沙特阿拉伯农药市场态势展望与相关指标预测
一、2017-2020年沙特阿拉伯农药供需指标预测方案
二、2017-2020年沙特阿拉伯农业发展态势展望
三、2017-2020年沙特阿拉伯主要农产品产量预测
四、2017-2020年沙特阿拉伯农药市场供需平衡展望
第六章 中国对沙特阿拉伯农药进出口态势展望
第一节 沙特阿拉伯农药市场进出口态势研究
一、沙特阿拉伯农药的进出口状况
二、沙特阿拉伯农药市场的进出口特征研究
第二节 中国对沙特阿拉伯农药出口的历史指标综述
一、中国农药出口总量指标及产品结构特征
二、中国农药出口重点目标国结构
三、中国农药出口沙特阿拉伯的总量指标及产品结构
第三节 中国农药出口沙特阿拉伯市场的态势展望
一、中国农药产品的优劣势
二、2017-2020年中国农药出口沙特阿拉伯的态势展望
第七章 沙特阿拉伯农药重点关联行业发展态势展望
第一节 沙特阿拉伯农业种植发展相关态势展望
一、沙特阿拉伯农业种植发展相关指标
二、沙特阿拉伯农业种植发展的主要特征
三、2017-2020年沙特阿拉伯农业种植发展态势展望
第二节 沙特阿拉伯粮食发展相关态势展望
一、沙特阿拉伯粮食发展相关指标
二、沙特阿拉伯粮食发展的主要特征
三、2017-2020年沙特阿拉伯粮食发展态势展望
第八章 沙特阿拉伯农药市场竞争格局展望
４
为您提供：行业/区域/采购/选址/出口/国别/跨国投资系列报告
中恒远策—海外版电子商务平台 第一节 2017-2020年沙特阿拉伯农药市场周期展望
一、沙特阿拉伯本土农药市场的生命周期判断
二、沙特阿拉伯农药市场未来增长性判断
第二节 沙特阿拉伯农药市场竞争主体综述
一、沙特阿拉伯本土农药企业及其相关指标
二、中国在沙特阿拉伯的农药企业及其相关指标
三、其他国家在沙特阿拉伯的农药企业及其相关指标
第三节 沙特阿拉伯农药市场各类竞争主体的SWOT点评
一、沙特阿拉伯本土农药企业的SWOT点评
二、中国在沙特阿拉伯的农药企业的SWOT点评
三、其他国家在沙特阿拉伯的农药企业的SWOT点评
第四节 影响沙特阿拉伯农药市场竞争格局变动的主要因素 第五节 2017-2020年沙特阿拉伯农药市场竞争格局展望
一、2017-2020年沙特阿拉伯农药市场竞争格局展望
二、2017-2020年中国企业在沙特阿拉伯农药市场的竞争力展望
第三部分 中国企业投资沙特阿拉伯农药市场的经营建议
第九章 沙特阿拉伯农药市场机会与风险展望
第一节 2017-2020年沙特阿拉伯农药市场机会展望
一、2017-2020年沙特阿拉伯农药需求增长的机会展望
二、2017-2020年沙特阿拉伯重量级区域市场的机会展望
三、2017-2020年沙特阿拉伯农药市场辐射的机会展望
四、其他
第二节 2017-2020年沙特阿拉伯农药市场系统性风险展望
一、沙特阿拉伯农药市场需求波动的风险
二、沙特阿拉伯关税等相关政策变动风险
三、强势竞争对手带来的竞争风险
四、汇率波动风险
五、人民币升值的风险
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六、关联行业不配套的风险
七、利润汇出等相关金融风险
八、劳动力成本提高的风险
九、其他
第三节 2017-2020年沙特阿拉伯农药市场非系统性风险展望
一、产品定位不当的风险
二、投资回收周期较长的风险
三、跨国人才储备不足及经营管理磨合的风险
四、与当地政府、劳工关系处理不当的风险
五、当地化经营进展缓慢的风险
六、其他
第十章 沙特阿拉伯农药市场的经营与投资建议
第一节 2017-2020年是否适合开拓沙特阿拉伯农药市场的判断
一、从市场准入门槛的角度进行判断
二、从当地农药市场需求的角度进行判断
三、从市场竞争程度的角度进行判断
四、从生产要素成本的角度进行判断
五、从市场进入时机的角度进行判断
六、从地理区位的角度进行判断
七、是否适合开拓沙特阿拉伯农药市场的结论
第二节 2017-2020年在沙特阿拉伯农药市场进行直接投资的建议
一、投资区域选择的建议
二、投资方式选择的建议
三、经营销售渠道的建议
四、与沙特阿拉伯地方政府公关争取优惠政策的建议
五、处理跨国人才储备及当地化经营的建议
六、正确处理当地劳资关系的建议
七、利润转移路径选择的建议
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沙特阿拉伯 篇6
【关键词】社交媒体 沙特阿拉伯 政治参与
沙特是目前世界上少数同时实施家族统治和政教合一的伊斯兰君主制国家之一。沙特缺乏一个系统的渠道供沙特民众参与政治，社交媒体刚好弥补了这一空白，社交媒体在沙特十分受欢迎，91%的沙特民众使用WhatsApp，Facebook的使用率以80%位居第二，Twitter位居第三，使用率为53%。
然而随着社交媒体在沙特的用户数目的不断增长，以及社交媒体在其他阿拉伯国家的政治参与中发挥越来越大的作用，沙特政府采取全面和严厉的措施控制社交媒体。政府成立了专门的部门实施网络监控和网站屏蔽，不断地完善互联网相关的法律法规，还鼓励沙特网民举报诽谤推文，在社交媒体上安排专人发布亲政府的言论。
一、社交媒体应用举例
社交媒体出现之后，沙特民众的政治参与由极少数人参与的街头游行扩大到数万人共同参与的在线政治参与。但是也呈现出线上与线下运动不一致局面。下面以兩个实例来证明这一特点。
第一个实例是2011年3月11日的“暴乱之日”运动。受阿拉伯之春的影响，许多沙特知名人士在网上发出请愿，要求实行政治改革，得到众多沙特民众的响应。还有一个Facebook主页号召于2011年3月11日实行“暴乱之日”运动，然而沙特政府派出超过10，000名警察和安保人员提前预防暴乱。在3月11日当天，警察不停地在沙特街道巡逻，街道上几乎所有商店都关闭，却根本没有发生任何游行示威活动。“暴乱之日”运动也仅仅产生于社交媒体上。
单单一个社交媒体网页就可以引起沙特政府的高度戒备和警力调动，这足以证明社交媒体的巨大能力。但是在社交媒体中获得沙特民众的积极响应，而在现实生活中却鲜有人参与，这也说明沙特民众的政治参与线上与线下运动极其不平衡。
第二个实例是沙特抗议禁止女性开车运动。沙特宗教法令禁止女性开车，也禁止不经过男性监护人的允许离开沙特。在阿拉伯之春运动的激励下，沙特的女权主义分子利用社交媒体开展女权主义运动。Facebook上曾开展一项名叫“教我开车这样我就可以保护自己”的运动，几天之内，该主页就有12，000个签名支持这项运动。2011年5月，这一运动的组织者之一录下自己在克巴尔开车的视频，并上传到Youtube上，两天内，有超过600，000人观看过这个视频，而上传者因此很快被捕，一些沙特女性在Facebook号召更多的沙特女性在6月17号集体开车出行表示抗议，这一Facebook主页有一万多名追随者，然而在约定的17号，只有几位女性开车上路。
二、政治参与中社交媒体的作用及原因
由此可见，尽管沙特人通过社交媒体积极地开展各种政治参与，也可以获得沙特民众的积极响应，但一旦涉及到真正的游行示威，沙特民众也很少有人参与，呈现出线上与线下的极不一致。至于为什么沙特的政治参与会呈现这样一种尴尬的结局，笔者认为有如下几点原因。
首先是沙特政府对街头游行的严厉压制。沙特政府一直采取先发制人的态度，对任何潜在的游行抗议都提前采取部署，对任何参与游行的人或政府有可能参与游行的人都实施监禁。
其次，这种线上线下不一致也与沙特民众富裕的生活有很大关系。许多沙特人承认，沙特王室的政权虽然不算完美，但也为他们带来了稳定和富裕的生活。有学者认为由于沙特政府善于用高福利抚慰民众，所以沙特人不会像埃及、突尼斯那些穷国的民众实行游行抗议。
亨廷顿曾论述过财富与民主的关系，对于沙特这类靠出售石油获取主要收入的国家的，财富并不能促进民主化。在沙特，石油收入归于国家：这些收入也增加了国家官僚体制的权力，因为它们可以削减或免除税收，它们也减少了政府向民众摊税、派税的必要。
再者，同为法律严格的中东国家，埃及和突尼斯可以发生政变而沙特却没有，这与沙特民众自身也有关系。在阿拉伯之春的几代沙特人缺少现代式的政治参与，现在的沙特民众并没有多少街头抗议游行的经验。沙特被认为是阿拉伯国家中最保守的国家，保守的沙特民众对于政变、抗议等激进行为并没有多少兴趣。
综合考虑沙特民众的政治参与的环境，对外是严厉的法律控制，对内是大多数不喜游行的满足现状的沙特人自身，虽然其他国家的变化时刻能引起沙特民众在社交媒体的热烈讨论，但也能带来政府更加严厉的管理与压制。社交媒体虽大大加速了沙特政治参与的规模和影响力，但是并没有为沙特带来更深入的政治和社会变革。
参考文献：
[1]Arab Social Influencers Summit.Arab Social Media Report[R].2015：4.
[2]Mabon，S.FPC Briefing：Saudi Arabia，“New Mediaand UK Relations with the Kingdom”[J].The Foreign Policy Center.2012.
[3]Samin，N.Saudi Arabia，Egypt，and the Social Media Moment[J].Arab Media and Society.2012.
[4]Teitelbaum，J.Saudi Arabia Contends with the Social Media Challenge[J].Jerusalem Issue Briefs.2011.
[5]亨廷顿，刘军宁.第三波：20 世纪后期民主化浪潮[M].上海三联书店，1998.
[6]王铁铮，林松业.中东国家通史——沙特阿拉伯卷[M].北京：商务印书馆，2000：9.
沙特阿拉伯 篇7
沙特阿拉伯国家养殖集团 (NAQUA) 正式成为全球15家BAP认证企业之一。NAQUA位于沙特阿拉伯王国的Al Laith, 其生产的海产品出口至全球各地。
目前, 该公司生产的虾持有四星BAP认证, 澳洲肺鱼持有三星BAP认证。NAQUA是全球首家提供三星BAP认证澳洲肺鱼的企业。
NAQUA公司是全球最大的海洋养殖企业之一, 拥有2 500名员工, 年产虾大约35 000 t, 鱼类100 000 t。该公司生产南美白对虾和澳洲肺鱼, 以及海参、海藻和Artemia产品。该公司养殖场位于沙特阿拉伯的红海, 吉达港180 km以南范围, 靠近Al Laith。
沙特阿拉伯 篇8
Khurias是沙特阿拉伯的一个大型油气田, 为了提高注入水的分布效率和维持油藏的压力, 目前正采用钻进到水平段的水力喷嘴 (PWI) 的方式来开发。按计划这些井将通过酸化来清洗钻井后留下的岩屑以提高注入性能。其水平裸眼段长度为5 000～9 000 ft (1 ft=30.48 cm) 。若要用DP来实现增产, 此时注入速度达不到要求;要使用CT达到裸眼段总深度 (TD) 难度也较大。
目前有很多文章评价了基质酸化的增产效果, 但这些大多是在沙特阿拉伯的碳酸盐岩储层。虽然CT是最好的技术, 但要达到TD还存在一些困难。
酸化的优点如下:
如果井眼周围的储层受到伤害, 地层的注入能力就会降低。为了防止井涌, 其注入压力须高于地层压力, 这样要采用过平衡钻井的方式。但是这会污染储层, 在井眼中留下岩屑而伤害产层。
确定油井存在的问题以及熟悉产层的特征 (可从岩心分析资料及电测井曲线得到) 是成功实现酸化的必要条件。
如果储层受到污染, 这时需要实施基质酸化, 即向储层中泵入后续的酸液及其他流体段塞以清洁地层。该过程中可形成酸蚀孔洞而使井眼周围渗透率急剧增大 (大大超过储层的原始渗透率) 。
2 设计和计划
2.1 井的特征
通常, 为实现地面单点最大的注入能力, 油田上采用水平井。评价的这口井完钻到水平裸眼段的PWI到TD为16 258 ft, 与油藏接触位置的undefinedin裸眼段长9 448 ft。储层为非均质石灰岩, 其裂缝和基质渗透率大约为100 mD (1 mD=10-3 μm2) 。
2.2 充填作业
设计一个合理的酸化施工作业计划, 需考虑两个因素:沿着裸眼水平段工作液均衡分布;成本。
处理液的注入有三种工艺。
2.2.1 挤入压井法
其优点是成本低、易于操作、风险低。然而, 另一方面, 由于没有较好的转向能力, 处理液会沿着阻力最低的层段运移, 导致处理液在地层中不均匀分布。挤入压井法也是效率最低的一种技术, 因而酸化作业可能无效, 且注入量较小。
2.2.2 使用钻机DP
在控制流体分布方面, 较挤入压井法而言, 钻机是最有效的方式。但它有如下的缺点:
◇ 作业时间长, 钻井成本高;
◇ 风险高;
◇ 因DP基本上是放在500 ft的井段, 这样不能完全控制流体的分布;
◇ 与CT比较, 其增注的效果可能更低, 在Khurias油田, 有7口井是用钻机DP来增注, 平均注入速率为34 kbbl/d (1 bbl=0.159 m3) , 这比采用CT方法增注的效果差 (图1) 。
2.2.3 使用CT
用CT增注有如下优点:
◇ 完全控制裸眼井段的流体分配;
◇ 成本不高, 与挤入压井法相比, 它只是因增加了连续油管作业机 (CTU) 而多了部分费用。
CT在到达目的深度前, 下入井眼 (RIH) 过程中会遇到一些问题。要得到一份正确的增产作业施工计划, 设计者应考虑所有可能存在的问题, 同时找到合适的方法来解决。在酸化处理时遇到的主要问题:
(1) 输送管卡住
当CT中的静水压力比井筒压力高时, 会挤压CT到井壁, 而沿着井壁的部分周线会吸入一些地层压力, 这样输送管就卡住了 (图2) 。在Khurias油田, 地层压力很低, 大约为1 900～200 psig (1 psi=6.895 kPa) , 很易发生CT卡住, 需要仔细考虑CT的每一步作业。可在RIH过程中泵入氮气以减小CT中的静水压力且使得通过CT的输送管较小, 这样可避免这类问题的发生。
(2) CT在井内螺旋弯曲及锁住
这是水平裸眼井中CT最严重的问题。影响CT运移的一个最主要的因素是接触摩擦。当水平地压CT时, CT被挤压, 而与井壁接触。在连续施压的过程中, CT最终成为螺旋形, 且把轴向载荷完全传递给井眼 (图3) 。在接触点, CT的运移只是进一步挤压管柱, 而不会传递部分外力到CT的末端。减小接触摩擦可增加CT延伸的长度, 但不会到达目的深度。使用连接在CT井下工具组合 (BHA) 上的一个牵引机可使CT到达TD (图4) 。
2.3 CT管柱的选择
从前面的分析中可以看出, 由于CT可实现较高的注入速率, 这样最好的充填作业须使用CT。然而CT在裸眼井水平段的可达性有限。数值模拟显示, 即使使用降阻剂和牵引机, 2 in的CT也不能到达TD, 故所选的CT管柱应为undefinedin。
2.4 牵引机
如图5所示, 水力牵引机由连接在两轴总成之间的控制总成 (CA) 组成。用中心流动通道 (由CT提供) 和牵引机位置处的环形空间之间的压差来给牵引机提供动力而控制它。CA的进口阀是通过压力来开/关, 实际是通过预设的压差值来实现, 一般的压差值为700 ～1 000 psi。进口的开/关阀带有一个读数显示器, 这样仅当交变压力循环 (允许牵引机在运行时停止) 时打开。按照CA的顺序, 夹持器/联轴筒总成在联轴上同时向相反方向运动, 例如, 它们或者向轴的工具接头方向或向着CA的方向运动。
液压阀密封在CA中, CA的每一端连着一个液压缸而形成夹持元件 (夹持器) 。只要液压缸允许, 向井底运动时, 大部分液压缸的底座可延伸远至井底。当液缸的冲程到达一端时, 夹持器沿径向向外扩张而抓住地层。一旦夹持器牢牢嵌入地层时, 液压缸改变方向而推动CA和CT沿井眼向下而运动一段冲程的位移。当液压缸到达冲程的末端时, 上部的夹持器沿径向打开而嵌入地层。这样与其对应的液压缸推动CA和CT向井眼向下运动一段冲程的位移。当液压缸冲程处于上端时, 重复前面的动作。一旦达到TD, 向蛇形管柱中投入一个最佳大小的球使液压牵引机与循环的流体介质隔离。
2.5 降阻剂
使用的降阻剂是一种高分子共聚物:2-氨基, 2-甲基-丙醇 (AMPS) , 是基于水基酸化液配制而成。当在循环井后RIH的过程中, 泵入大量的氮气。这种白色不透明的液体与阴离子及非离子表面活性剂是配伍的。泵入降阻剂后具有如下好处:
◇ 减小CT与套管间的摩擦阻力, CT与地层之间的摩阻降低为原值的80%左右;
◇ 支撑CT的质量而防止CT变小 (图6) ;
◇ 由于较低的地面施工压力, 使得水力功率更小, 这样允许注入速率更高。
2.6 施工过程
一些酸化专家进行了大量的矿场及室内实验, 最终得到了达到TD的最佳方案。施工中共泵入5 800 bbl的处理液。其设计和施工的基本过程如下:
◇ 安装CTU, 进行CT接头的牵引试验, 测试注入端压力直至80 000 lb (1 lb=0.454 kg) ;
◇ 组装BHA与CT牵引机, 连接管柱, 在CT的BHA上进行功能测试;
◇ 以0.25 bbl/min的注入速率, 约每1 000 ft注入水时, CT的RIH平均速度为40 ft/min;
◇ 在1 000 ft井段的套管上进行牵引试验, 以确保从井中起出的重力应小于喷射泵的最大牵引能力;
◇ 到达衬管鞋后, 开始泵入降阻剂, 其用量为每1 500 ft的井段20 bbl;
◇ 将CT固定在14 872 ft的位置 (锁住点) , 在此位置进行牵引试验, 其牵引力达到29 000 lb;
◇ 为得到更多的牵引试验结果, 向上拉动CT 离开锁住点100 ft;想继续向上拉动没有成功;
◇ 当井口压力达到2 200 psig时启动牵引机, 此后以2.2 bbl/min的速率泵入;
◇ CT通过锁住点, 继续延伸到达TD 16 190 ft, 其中水平段长度为9 448 ft;
◇ 在TD处进行牵引试验, 其重力为30 000 lb;
◇ 释放一0.25 in的着陆球来打开牵引机上部的流通路径, 这样可以隔开牵引机;
◇ 当从井中起出时, 开始泵入处理液。
3 效果
3.1 牵引机及降阻剂的特性
在RIH时, 降阻剂有助于维持CT的质量。第一批降阻剂将CT的质量从10 000 lb增加到11 500 lb。在14 872 ft的位置 (锁住点) 牵引机启动, 产生大约10 000 lb的推力 (图6) 。该力能使CT通过锁住点而到达TD。
3.2 对比
这口井使用了降阻剂、牵引机及最佳的施工设计, 使得CT能100%覆盖整个层段, 而其他2口井的覆盖率分别为56%和78% (图7) 。
4 结论
这是一次最成功且有挑战性的施工作业, 由此得到如下的启示:
◇ 在沙特阿拉伯国家石油公司历史上, 这次施工刷新了裸眼井段CT长度的记录;
◇ 较DP而言, 使用牵引机和降阻剂来实现CT增产是一个新颖的、更成功的、更节约成本且更安全的工艺;
◇ 该技术不仅适用于增产作业, 也可用于其他作业, 这样可无需使用昂贵的钻机;
◇ 所得到的油井资料 (完井报告、井斜评价、摩擦系数) 很重要, 可以用来预测裸眼井段的状况;
◇ 要得到一份较好的施工方案, 数值模拟和相邻井的资料是必不可少的;
◇ 必须在地面及RIH过程中进行牵引测试, 以确保将来的正常施工作业;
◇ 牵引机能提供高达10 000 lb的推力, 这样可避免任何锁住现象;
◇ 在CT和地层之间, 正确设计降阻剂用量和每个处理层段, 可大大降低摩阻;
◇ 用氮气来循环可减小输送管卡住发生的几率, 也可增加浮力;
◇ 为了避免发生CT锁住, 可不必在裸眼井段进行牵引试验;
◇ 一旦锁住, 回拉使CT受疲劳应力最小, 而要通过该锁住点, 可给CT施加更大的重力;
◇ 重力与深度的关系曲线可实时显示牵引机与降阻剂的效率。
摘要：要提高地层能量以更好地驱动油气, 可通过钻水平井及采取增产措施来实现, 同时也可通过不断地改善注入能力和使注入液均匀分布来达到。但矿场已证明采用钻杆 (DP) 来增加钻进的长度是无效的且花费较高;而使用连续油管 (CT) 效果却很好, 然而, 要达到目的深度其难度较大。在沙特阿拉伯, 联合使用牵引机和降阻剂, 使CT到达目的深度, 同时增产液到达整个水平注入井段。CT在水平裸眼段长9448ft, 刷新了沙特Aramco公司作业记录。较DP而言, 该工艺使用牵引机和降阻剂来实现CT增产是一个新颖的、更成功、更节约成本且更安全的工艺;该技术不仅适用于增产作业, 也可用于其他作业, 无需使用昂贵的钻机;牵引机能提供高达10000lb的推力, 这样可避免发生锁住。
东方物探沙特项目安全上水平 篇9
自2003年进入沙特市场以来, 沙特项目经理部贯彻“以成功的项目运作带动市场腾飞”的指导思想, 在群雄逐鹿的石油王国物探市场竞争中多次胜出, 使东方物探强大的作业能力和良好的HSE管理在中东、沙特市场有口皆碑。
8615队所承担的沙特阿美石油公司的大沙二维震源项目, 设计工作量为合同期4+1+1年。8615队按照合同要求, 经过项目人员前期的精心准备和周密运作, 于2007年2月15日顺利开工生产, 并通过科学合理的组织实行24h连续生产, 保证了较高的生产效率和稳定的生产进度。
沙特项目经理部8615队在各级领导和一体化单位的关怀和支持下, 中方员工树立长期在沙特工作的思想意识, 经理部为实现海外业务大力倡导“诚信、业绩、创新”的价值观和“精诚伙伴, 找油先锋”的企业精神, 通过人性化管理, 精心策划, 超前准备, 扎实做好每一个细节以圆满完成合同任务, 为公司海外业务的发展作出应有的贡献。
约旦王后:阿拉伯世界的“戴妃” 篇10
去年年末, CNN评选了当年度最能激励人心的世界领袖, 结果约旦王后拉尼娅居然拿到了冠军。差不多在同一时间, 她还获得了Yout ube网站视频奖, 奖励其开设播客推动“积极的社会变化”。
约旦王后爱上Youtube
Yout ube和阿拉伯国家的王后, 这是多么不搭介的两个名词啊, 何况这个播客又是在介绍神秘的阿拉伯世界, 自然引得网民们争相点击, 结果在不到9个月的时间里, 拉尼娅王后网站的点击率已高达300万人次, 留言超过4.3万条。即便自己不能前往旧金山领奖, 但拉尼娅一样准备了一段充满时代语言的视屏作为得奖感言, 其中就说到她注册成为YouTube用户是因为“我在Facebook上的朋友还不够多”以及“英国女王伊丽莎白二世能参与2008达沃斯经济论坛年会做的所有事情, 我都可以做得比她好”。时髦又有挑战性的说法颇得YouTube青年用户们的欢心。
意料之外的王后之冠
1993年, 当她作为安曼苹果公司员工, 受客户邀请参加阿伊莎公主的晚宴。阿伊莎公主是阿卜杜拉王子的妹妹, 当时阿卜杜拉在参军, 正巧碰上周末放假, 打算给妹妹一个惊喜, 才突然跑到晚宴上来。也正是在这个机缘巧合之下, 拉尼娅和阿卜杜拉一见钟情。即便是5个月之后, 这对有情人闪电结婚, 拉尼娅也只是打算陪伴阿卜杜拉在军职上终老一生, 因为当时的王储是阿卜杜拉的叔叔哈桑。1999年, 老国王侯赛因罹患癌症即将去世的时候, 突然废掉了哈桑, 另立阿卜杜拉为王储。这才有了后来的阿卜杜拉国王, 而王后的头衔也砸到了拉尼娅头上。起初拉尼娅有点害怕, 但她迅速调整了自己的心态, 决定不做花瓶, 而是扮演维护妇女儿童权益的斗士:她为妇女争取离婚的权力、为贫困的妇女争取小额贷款、为制止“荣誉谋杀” (女性在婚前有性行为或婚后与其他男子发生性关系, 家人可以因其玷污了家族荣誉而杀死她) 而奔走。她的努力终于取得了一些成果:2003年6月约旦举行阿卜杜拉二世执政以来的首次议会选举, 新一届众议院110个席位中女性占6席;55个席位的参议院中有7名女性;2004年10月内阁进行大规模调整, 共有4名女性进入内阁。
中东变革的“代言人”
拉尼娅的这些决定和她儿时的经历有关, 她的父母是移居科威特的巴勒斯坦人, 从小给她的是开明的西方式教育。在成长的过程中, 拉尼娅所见尽是战争和传统势力对妇女儿童的双重迫害。
飞往沙特之路 篇11
如果你是一名公务繁忙的“空中飞人”，一定有机会来到沙特阿拉伯王国。你能在这里体验到世界一流的空中交通管制系统，先进的航线及航站雷达服务以及现代化的大型机场。
“西方和沙特之间存在着巨大的文化差异，”美国机长丹尼尔·沃尼克(Daniel Warnick)说，他的庞巴迪“环球”公务机驻扎在沙特的海港城市吉达(Jeddah)。“这里不是堪萨斯，女性空乘人员下飞机之前一定要穿好黑色的阿拉伯式长袍。”
沙特自古就是兵家必争之地，它不仅是伊斯兰教创始人先知穆罕默德(570--632)的出生地，还是伊斯兰教圣地麦加和麦地那(Medina)的所在地。阿齐兹·沙特(Sultan Abdul Aziz al Saud)经过30年征战，于1932年统一了半岛。
现任国王阿卜杜勒自当政以来施行诸多改革措施。2005年，他开始逐步施行选举制度。2011年9月，他承诺将于2015年前赋予女性投票权并允许女性在议会任职。2008年，他对内阁进行了改组，任命了首位女性内阁成员。即便如此，沙特目前仍然是君主制王国，大权仍由王室成员掌握。
众所周知，沙特拥有得天独厚的自然资源——石油。石油出口贸易使沙特获得了巨额的财富，这就不难解释他们梦幻般的城市以及奢华的机场是如何建造出来的了。沙特拥有214万平方千米的国土面积，其石油存储量占全世界已知存储总量的20％，石油出口额占国家总额的90％，75％的财政收入都由石油创造。
经济领域，沙特近年来的发展势头可谓强势，2008～2010年间，它不仅未受全球金融危机影响，本国GDP反而从5960亿增至6220亿。引领沙特经济发展的主要行业包括：原油开采、天然气开发、化工制品生产、部分服务行业(如飞机维修)、本地制造业等。
沙特这座沙漠之城近年来出现了水资源紧缺的情况，沙特政府积极投资海水淡化工程，并沿海岸线修建了若干海水淡化工厂。
健全的运营机制
现供职于Dupont Aviation的克雷格·汉隆(Craig HanIon)曾是一名长期驻扎在沙特的职业飞行员。“沙特的航空产业十分健全。”汉隆告诉我们吉达和利雅得的停机坪上摆满了私人飞机，其中不乏许多“大家伙”。他继续补充道：“湾流或是庞巴迪这类公务机与BBJ，747。777的公务机改型相比，简直可以用相形见绌来形容。除此之外，你还有机会见到私人拥有的波音707或727这类老式的大型客机。看着它们在停机坪间穿梭，一定会使你大开眼界。”
沙特王室家族的规模极其庞大，因此不难理解为何这片土地上拥有这么多飞机。汉隆说：“沙特的飞机大多注册在海外，并由外国飞行员驾驶。我先前的公司拥有一架BBJ，它的机长就来自约旦，美国和爱尔兰等地。我曾经和两名美国机长轮班驾驶一架注册在美国的湾流IV。”
吉达和利雅得等大型机场中有专为王室成员修建的“皇家通道”及“皇家停机坪”，这些特殊的通道会在杰普逊航图上标识出来。据当地媒体报道，皇家通道里面有花园、候机室以及供日常祷告使用的清真寺等。“如果你的飞机上有王室成员，你可以联系当地的ATC(航空交通管制)并提出请求‘机上有VIP，需在皇家通道停留’。乘客下机后，你需要将飞机挪到普通停机坪，待离开时再开至皇家通道载客飞离。”
温迪·加维根(Wendl Gavigan)是美国一家大型航空企业的首席调度员，他经常需要安排一些业务主管前往沙特，他告诉我们外国运营商的飞机“前往沙特。需要找一名担保人证明这架飞机上的乘客前往沙特仅仅出于商业目的。”
沙特对签证的审查非常严格。“办理签证大约需要10个工作日。”Universal Weather＆Aviation的基思·福尔曼(Keith Foreman)提醒道。
沙特的签证分为多种，普通乘客需要持有商务签证。机组成员需要持有工作签证，此外还有一种有效期为六个月的旅行签证。“如果需要长期居住，在拥有本地担保人的情况下，可以申请一种叫做Iqama的居住签证。”福尔曼说。
机组成员可以在到达沙特的72小时之内办理签证。需要强调的是，只有机组成员可以享受这一待遇。乔治·罗兰德(George Rowland)是加维根的同事，他是一名“环球”和“猎鹰”900的机长，对于机组成员的手续办理他了如指掌。“机组成员须持有工作证件和护照，之后便能申请一份临时签证，请务必妥善保管这张纸条，它的上面有所有机组成员的名字。不过，有时某些机组成员会遭到拒签，很不幸，这样的话就只能在72小时之内走人了。”
为什么会被拒签?很可能是因为宗教信仰。那么，是否可以直接填写“无神论”或者“无”呢?当地人回答我：“我不会这么写。”
在沙特的美国大使馆，我们看到一份英文和阿拉伯文的双语说明，其中特别声明酒类、毒品，色情刊物或影像制品等伊斯兰教明令禁止的物品在沙特属于违禁品，携带以上物品都将被判处死刑。这份被称为“死亡信函”的声明同时要求到访人士必须“尊重沙特的社会道德、风俗、价值和情感”，并要求申请人阅读后签字表示同意这份声明。
收起你的比基尼
加维根表示还有一个棘手的问题，“沙特原则上不允许女性机组成员入境，我们的机长和乘务员都曾遭到拒签。虽然现在的限制已经放宽了许多，很多运营商表示，只要不是女性飞行员，女性机组成员并不会遭到拒签，但女孩们仍要做好遭遇拒签的准备。”这一情况现在正在好转，福尔曼说：“已经有部分女性副驾驶员申请签证成功的案例。”而杰普逊的皮尔斯则更加乐观：“我们这里还没有女性被拒签的先例。”
2011年9月，一名沙特妇女因驾驶汽车被判以鞭刑，在王室成员的呼吁下，该妇女于三天后获得了国王阿卜杜勒的赦免。由于女性经常遭遇不平等待遇，因此女权主义运动在沙特格外活跃。一些保守主义者认为，地位高于男性机组成员的女性机长会对沙特女性，特别是那些女权主义运动者产生“不良的影响”。所以，即便沙特政府为女性机组成员发放了签证，“她们也会被限制在酒店中。”加维根补充道。
除了女性机组成员，女性乘客同样会受到些许限制。杰普逊的人事经理维纳德·梅尔(WynandMeyer)说：“已婚女性单独前往沙特需要向当局提前说明，而夫妻双方共同前往则需提供双方的婚姻证明，否则他们不能在酒店同居。”
乘客及机组成员的入境许可得到批准之后，运营商便可以向沙特民航总局(GACA)申请着陆许可，申请所需的材料包括飞机注册证明、适航证明、噪音标准合格证明、保险证明，如果是租来的飞机还需提供租赁合同和租赁方的飞机工作人员执照，
这些文件可以使用复印件。“工作人员需要提前三天对申请材料进行确认和处理，”皮尔斯说：“着陆许可在颁发48小时内有效。”
另外，沙特要求飞机的所有者对任何意外情况负全责，运营商代表应在向GACA递交材料时附上书面的同意声明。
最后，运营商还要注意，由于沙特不承认以色列，因此沙特不允许飞机从以色列入境或飞往以色列。福尔曼说：“如果你从以色列起飞，我建议你先飞到周边国家，然后通过其他的交通方式前往沙特。”
沙特甚至不允许以色列制造的飞机进入其领空，不巧的是，湾流公司的G100和G200恰恰出于以色列航空工业公司(IAI)生产的“阿斯特拉(ASTRA)”和“银河”项目。IAI的喷气式公务机项目现已被湾流宇航收购。我向湾流公司的发言人杰夫·米勒(Jeff Miller)询问即将上市的G280等机型能否飞越沙特领空时，他回复我：“除了黎巴嫩的着陆权问题和叙利亚的领空问题，无论是G100还是G200都可以飞越整个中东地区。因此，我认为答案是肯定的。”
一切就绪，旅行开始。福尔曼又说了：“请确保所有的许可都在手边，沙特的ATC随时可能向你核实这些信息，所以最好把它放在手边。”
沙特拥有全球最先进的ATC系统，根据杰普逊飞行计划及执行主管查克·泰勒(chuck Taylor)透露，美国对该系统的建设提供了很多帮助。杰普逊伦敦办事处的马克·卡罗尔(Mark O’Carroll)补充：“沙特对飞机的进出路线要求十分严格，这点和欧洲的航线系统非常相似。Victor这类以V开头的航线是国内航线，军方可能会占用这些航线，但大部分时间里，它们都对民众开放。”
该死，真热!
沙漠中的天气给飞行带来了更多的挑战，“我都4周没见过云了，更别提下雨了!”沃尼克向我们抱怨。不过，这并不意味着沙特就不会下雨，反之，一旦下雨沙特就会变成一片泽国。另外，沙尘暴也是沙特的常客，沙尘暴来临之时，能见度几乎为零，因此运营商一定要提前做好准备。“我还没遇到过大规模沙尘暴，据说非常恐怖。”沃尼克庆幸地说。
4月到10月间的阿拉伯半岛非常炎热，利雅得的最高气温可以达到45摄氏度。沃尼克开玩笑地说：“就像越战老片《早安，越南》中的DJ达利安(DrJan Cronauer)说的那样‘该死，真热!’”在这样的极端条件下，运营商必须格外关注飞机的性能指标。
沙特有四个指定的入境机场。它们分别是吉达，利雅得，达曼和麦地那。杰普逊的卡罗尔表示：“我们每天要在这些城市之间飞行1～2次。”
沙特境内共有217座机场，其中81座机场的跑道铺设了专为应对高温的特殊材料。沙特的跑道中33条长度超过10000英尺(1英尺约为0.3米)。15条在8000～10000英尺之间，还有27条在5000～8000英尺之间。所有的机场都配备了ILS(仪表着陆系统)和公务机常用的航站雷达系统，此外。沙特的机场也可以使用GPS进近。沙特没有传统意义上的FBO，一部分FBO的功能可以在机场内实现，每座沙特的大型机场内都拥有休息室。海关和移民署等。“我曾经飞过利雅得的哈立德国王国际机场(OERK)和达曼的法赫德国王机场(OEDF)”。罗兰德说，“这些机场的现代化程度非常高。维护的极好，各种设施都非常精良。各种标准都高于现行的标准。机场的工作人员都可以使用流利的英语进行通信，并掌握标准的ICAO术语。在沙特的飞行体验甚至超过了某些发达国家。”沙特的大型机场非常之大，杰普逊的梅尔用“巨无霸”来形容这些机场，他说：“你可能会在跑道上滑行30多分钟。起飞之前。你甚至需要冷却飞机的制动器。”
除了“渺无边际”的跑道和现代化的设施，沃尼克还有自己的看法：“跑道顶端的橡胶部分或许存在安全隐患。每当我在夜间着陆时。这些区域看起来就像是一片黑色的冰块。好在沙特的雨水不多，这顶跑道的‘帽子’也没有什么大碍。”
运营商需要注意，沙特的生活节奏没有北美那样快。“人们做事总是有条不紊。”福尔曼说。凯斯维特也忍不住说：“我总提醒自己要有耐心，保持良好的心态对于机组成员来说非常重要。”
在这样的情况下，小费有时候能发挥巨大的作用。比尔·米赫(Bill Mehew)，前波音747机长，经常驾驶飞往吉达的公务机。他说：“无论去哪个国家，我都会带些零钱，中东地区也不例外。给停机坪的工作人员一些小费，往往可以事半功倍。”
福尔曼说，即使在麦加朝圣期间，沙特的机位也十分充足。沙特的燃油不仅质量上乘，价格也非常低廉。停机坪上的安保人员服务非常到位，运营商完全没有必要为飞机雇佣护卫。所有的乘客和机组成员及其携带的行李均需经过安检，通过安检后，机组成员就可以自由活动了。“如果机长没有兑换好的现金，可以直接拿信用卡结帐。如需住宿，则需向酒店提供护照。”
罗兰德说，离开沙特“非常简单，只要向当局报告飞行计划等常规信息即可。”
入乡随俗
正如前文所说，女性在公共场合必须遮盖全身。“女性机组成员需要穿着能够遮盖全身的黑色阿拉伯长袍”，汉隆说，“不过一旦上了飞机，就可以换回制服或普通衣服了。”
罗兰德说：“在沙特的公共场合，千万不要和陌生的女性进行眼神交流，更不要与异性交谈。沙特的街上女性很少，而且也没有小孩。”沃尼克补充道：“对于机组成员来说。最常见的消遣方式是购物，不过女性机组成员外出时必须有一名男士陪同。男士的穿着也不应过于随意，最好传统一点。”
治安人员在沙特的城区内随处可见，沃尼克说：“由于治安比较好，沙特的犯罪率相对较低，但仍要小心，我们的一位技工曾在发短信时被一名骑车的小偷抢走他的黑莓手机。在沙特打车也很方便，但是如果需要白驾车辆，最好还是通过代理人或酒店安排，自己去租车的话不但很贵，租来的车也都很小。”
沙特这样的穆斯林国家严禁私藏酒精类饮品，一经发现便会被处以罚款并驱逐出境。如果游客非法交易这些违禁物品，则会受到更加严厉的处罚，例如监禁甚至处决。正如凯斯维特所说：“沙特对待酒类就像其他国家对待毒品一样。”通常在飞机降落之前，机长会告知机上成员相关的注意事项。
凯斯维特建议外国运营商不要在飞往沙特的飞机上设置酒吧或携带任何酒品，如果必须携带酒品，应当确保所有的酒品都锁在飞机上的密闭隔间里。“千万记得上锁，也别把它们拿出来。”
飞机停在沙特之后，当地的执法部门会对飞机进行检查，所有的密闭隔间都会贴上封条，在飞机离开沙特领空之前不得开启。而且，执法人员会在飞机停放期间多次进入飞机检查，以确保封条没有遭到破坏或私自开启。汉隆建议离开沙特时不要立即撕掉封条，因为如果需要返航，则须重新封锁机舱，耽误时间。乘客入住酒店时，需要经过严格的安检，把酒品带下飞机偷偷享用?想都不要想。
色情制品在沙特也属于违禁品，包括但不限于CD、DVD、U盘中的文件、《花花公子》这类色情刊物等，甚至一些刊有性感女星的时尚杂志也属于违禁品。需要提醒的是，沙特保留对乘客或机组成员随身携带的电子设备进行随机检查的权利，如果当局认为你的手机、笔记本电脑、平板电脑、U盘、数码相机、MP3里有色情内容，那么这些设备将会被没收，持有者也会被驱逐出境或遭到起诉。
上帝的想法
当地语“Insba Allab”的意思是“如果上帝允许”，这一说法来自伊斯兰教。米赫对此解释道：“在沙特，你有权利向当地的工作人员提出各种要求，但是这些要求如果没被完成，那意味着‘上帝不许这些事发生’，因此接待你们的人就没有责任和义务完成你的要求——因为这是‘上帝的意愿’。因此，即使我前一天就对机场的工作人员提出了加油的要求，但大多数情况下，第二天我到达机场时，油还是没有加上。”
虽然在文化上，西方和沙特的差异巨大，但是经济建设上的差距不大。汉隆说：“沙特的大城市里有非常豪华的酒店和购物中心，餐厅和小商店随街可见，游客可以在随处可见的ATM上方便的取钱。”
沙特人每天要进行5次祷告，每次大概一小时，祷告期间，所有的商店和餐厅都会关门。不同的城市祷告时间不同，具体的时间取决于当地的日出和日落时间。汉隆建议，最好把祷告时间下载到手机上以便随时查询。
沙特阿拉伯 篇12
大金龙1060辆校车出口沙特为中国制造加分
1060辆校车订单是福厦汽车产业实现融合后, 大金龙在海外市场斩获的重大成果, 不仅刷新了大金龙海外销售单笔订单记录, 创下了福建省近年工业产品单笔出口金额之最, 同时, 也是目前为止2015年度中国客车出口第一大单。
年度行业第一大单海外出口新突破
当天, 中国机械工业联合会执行会长陈斌莅临交车仪式现场, 对大金龙获得这一大单表示祝贺, 他说:“中国汽车是中国制造的领头产业, 很高兴看到以大金龙为代表的中国客车企业走向世界。我希望, 以客车为纽带, 进一步推进中沙两国机械工业领域的友好合作, 实现优势互补, 促进两地人民之间的友谊。目前, 各省市正在积极打造以科技创新为核心的汽车产业链, 全力协助本土汽车企业做大做强, 希望大金龙继续加快自主创新、努力提升客车技术和制造水平, 将世界版图绘制得更大更美。”
“今年, 大金龙历史性地打开沙特校车市场。此次1060辆金龙客车交付沙特, 是大金龙发展史上的里程碑事件。”金龙汽车集团、大金龙董事长廉小强在致辞中说, “中国正大力推进实施“一带一路”战略, 沙特是中国推进“一带一路”建设的重要合作伙伴。厦门市政府积极支持金龙汽车践行国家“一带一路”战略, 金龙作为中国客车的第一品牌, 迎来了崭新的发展阶段, 我们将通过资源整合、自主创新, 进一步开拓国际市场, 为来自全球的客户提供更卓越的产品和优质服务。”
1060辆大金龙校车即将服务沙特学子
据大金龙海外营销总监谢卫国介绍, 沙特是大金龙海外的传统战略市场, 自2004年以来, 大金龙已向该地区出口3500辆大中巴, 在中高端客车市场, 大幅领先于竞争对手, 成为当地知名度和品牌美誉度最高的中国客车企业。1060辆校车出口沙特, 是大金龙深耕沙特市场多年取得的新突破。6月9日, 首批150辆校车已装船启航, 至6月20日全部车辆将交付完毕。
汽车是福建制造业的领头产业, 同时也是重要的出口产品。此次大金龙千辆校车能在短短50天时间内完成从备料到出口交付, 不仅体现了大金龙销售、技术、生产团队的快速反应能力, 同时也得益于省各级政府、行业主管部门对汽车产业实施海外战略的支持。例如, 为支持“福建造”汽车走出国门, 厦门海关在通关现场特别开设了“出口汽车报关窗口”, 提供“一优三专”的快速通关措施。
80辆校车引大单彰显中国制造魅力
获得1060辆校车大单, 可以说是今年4月大金龙向沙特出口80辆精品校车的“续集”。今年年初, 沙特教育部为全国中小学统一招标采购校车200辆, 大金龙获得其中80辆订单, 这也是大金龙进入沙特市场以来首次获得校车订单。该批订单交付后, 大金龙校车过硬的品质与技术实力, 优异的性价比与良好的售后服务, 给运营商留下了深刻的印象。因此, 在后续1060辆校车招标中, 大金龙一举勇夺全部订单。
沙特客户赞评大金龙是中国制造实力品牌
虽然这是大金龙校车首次大批量出口沙特, 但作为中国客车企业进军沙特市场的先行者, 金龙客车金色的品质与品牌形象在沙特早已深入人心, “KING LONG是当地客户、民众耳熟能详的中国客车品牌。大金龙是惟一一家进入沙特市场后每年持续获得大批量订单的中国客车企业, 年均订单数达三位数。NTC是大金龙在沙特的独家代理商, 双方自2004年起携手十年后, 2013年双方又签下了长达十年的战略合作协议, 充分表明了其对大金龙产品和品牌的充分认可与信心。
一直以来, 大金龙注重输出高质量的产品和服务, 提升中国制造客车产品的出口层次与核心竞争力。在沙特, 大金龙主要服务中高端客户, 其中就包括2011年战胜奔驰等世界顶级客车品牌, 赢得沙特最大国有运输公司150辆豪华大巴的订单, 这也是该公司首次使用中国品牌客车。此后, 该公司连续4年向大金龙购买总计1000多辆的豪华大巴及公交车。在沙特, 金龙客车还是朝圣运输中的“明星”, 每年十一月数百万穆斯林前往麦加朝觐, 当地运输公司面临着超乎寻常的压力, 在沙特政府朝觐部公布的年度麦加朝觐运输服务公司的综合评价名次, 由大金龙提供产品和售后服务的运输公司包揽了表彰名单前五名, 有的客户甚至“点名”要乘坐金龙客车。
一带一路东风至海外发展迎良机
国家“一带一路”战略的确定及推进, 为“中国制造”拓展相关市场带来了更多的机遇。在“一带一路”贯穿的亚欧非大陆国家, 大金龙外销拥有稳固的市场基础和良好的品牌影响力。据统计, 大金龙在亚欧非大陆的销售额约占到其外销金额的80%左右。
在亚洲, 除沙特以外, 大金龙产品在多个中东国家倍受认可。在伊朗, 金龙客车被当地民众亲切地称为“东方红玫瑰”, 大金龙BRT产品占据了当地公交系统70%的份额。今年一开年, 313辆公交客车发往伊拉克, 实现国内客车行业首次批量出口伊拉克。
在非洲, 金龙客车出口多个国家, 并且在阿尔及利亚、南非、尼日利亚等国家占据主要市场份额。在欧洲, 大金龙是第一家跨越欧盟认证“高门槛”的中国客车企业, 曾创下国内客车企业出口欧盟第一单, 产品广泛服务于10多个欧盟国家, 入欧十二来年保有量一直居中国客车企业前列。
在全球范围内, 大金龙产品已累计出口到120多个国家和地区, 并在海外建立了80多家授权经销商和服务机构。自2000年实施海外营销战略以来至2014年, 大金龙的外销金额与数量均实现了年均50%左右的增幅。
政策东风至, 再启新航程。
廉小强曾指出:“我们要把握国家战略发展的脉博, 借势而为。”其中的“势”便指“一带一路”战略。今年初, 他亲自带领管理团队, 前往沙特、埃及等国家, 密切与客户高层的合作, 彰显了包括大金龙在内的金龙汽车与国家战略一起跳动的决心。