可利用度

可利用度（通用7篇）

可利用度 篇1

0 引言

层次分析法简称AHP法, 通过对系统的多个因素的分析, 划分出各因素间相互联系的有序的条理化层次, 并将决策者的经验判断给予量化, 在目标复杂且缺乏必要的数据情况时更适用, 目前在许多领域得到了广泛的应用。

本文基于建筑场地可利用度特征, 建立建筑场地可利用度评价递阶层次结构指标体系, 应用层次分析法确定各层次之间的判断矩阵及单项指标在场地可利用度评价中的相对权重, 依据建筑场地安全性原则, 对湖北兴山县峡口镇迁建新址建筑场地可利用度进行了综合分类。

1 研究场地存在的主要地质问题

湖北省兴山县峡口镇规划迁建新址包括大峡口、龚家村及白鹤村三个片区。地处长江一级支流香溪河两岸, 地跨东经110°37'~110°49', 北纬30°56'~31°13', 本次研究区域主要包括大峡口及龚家村两个片区。

大峡口及龚家村片区场地总体基本稳定, 主要地质问题有以下几个方面:

1) 崩、滑体。

山峡库区蓄水后, 地下水位抬升滑坡内渗流场、应力场均会发生较大变化, 其必然导致滑坡变形加剧, 因而可能会出现整体性滑动并危及沿滑动方向的后缘强风化带, 因此, 滑体及强风化带范围均属危险区域, 而且, 两个片区内断层破碎带均较发育, 在后期风化及地下水长期浸泡作用下容易形成一个不稳定的滑坡集中带, 库区蓄水后, 将进一步变形甚至失稳。

2) 地基不均匀变形。

大峡口及龚家村片区第四系全新统各类因松散堆积体岩性复杂、结构极不均一, 厚度虽小但变化较大, 强度差异大, 基岩面有一定起伏, 容易引起地基不均匀沉降变形。

3) 煤矿采空区淹没效应。

龚家村一带采煤已有百年历史, 本次调查的五个井口及两个通风口位于高程128 m~158 m, 主巷道多垂直岩层走向向东延伸, 深70 m~200 m, 在水库运行期间, 主井巷及支洞围岩压力随水位变化, 可能引起采煤洞冒顶坍塌。

4) 库岸再造。

山峡水库蓄水175 m时, 大峡口片区高程225 m以下, 高程180 m以上, 面积0.45 ha, 窑湾滑坡体及其所在强风化带, 东以聂家山组第一段石英砂岩为界, 西以窑湾滑坡体西及滑坡体后缘以上宽35 m~45 m为界, 受库水涨落影响较强烈, 易产生库岸崩塌。

2 递阶层次分析指标体系的建立

建立层次结构模型是AHP方法中十分重要的环节, 根据研究区地质环境特征及场地安全性要求, 利用层次分析法将总目标———可利用度分为:岩土类型、地质构造、承载力、不良地质现象、建筑难易程度五个子目标层, 然后再将其根据影响因素依次细分, 建立可利用度评价梯阶指标体系 (见表1) 。

3 评价方法

假设对某一规划决策目标μ, 其影响因素为Bi (i=1, 2, …, n) , 共n个, 且Bi的重要性权数分别为wi (i=1, 2, …, n) , 其中, 。由于因素Bi对目标μ的影响程度即重要性权数wi不一样, 因此, 将Bi两两比较, 可得到n个因素对目标μ的重要性权数比构成的矩阵A, 即:

根据上述场地利用度层次模型, 利用“1—9标度”法在充分比对、选择的基础上, 构建可利用度评价两两比较判断矩阵, 结合数值分析及Matlab软件, 求出矩阵的最大特征根及其所对应的特征向量———准则层指标权重 (见表2) 。

由于主观认识的片面性及差异性, 对所得指标权重均需要作一致性的检验, 检验公式为:

式中:CR———判断矩阵的随机一致性比率;

CI———判断矩阵一致性指标;

n———判断矩阵阶数;

RI———判断矩阵的平均随机一致性指标。

当CR<0.1时, 认为通过一致性检验, 求得的特征向量有效。本次计算得出λmax=5.077 8, 矩阵的平均随机一致性指标RI取1.12, 计算结果满足一致性要求。

4 评价结果

将研究区域按50 m×50 m划分为290个单元网格, 利用统计公式, 对评价单元Q值进行统计分析, 其中, k=1, 2, 3, 4, 5;Xi为指标状态值 (见表1) 。

根据建筑场地稳态与建筑难易程度, 结合统计数据区间对场地进行综合分类, 将研究区域可利用度划分为5级 (见图1) :Q<0.321 8定为Ⅰ可充分利用场地;0.321 8≤Q<0.399 7定为Ⅱ可基本利用场地;0.399 7≤Q<1.013定为Ⅲ限制性利用场地;1.013≤Q<1.481 0定为Ⅳ基本不能利用场地;Q>1.481 0定为Ⅴ不能利用场地。

Ⅰ可充分利用场地:仅分布于龚家村片区, 面积1.00 ha, 第四系及强风化层厚度小于3 m, 基岩为石英砂岩及粉砂岩。适宜住宅、厂房或仓库用地, 利用率可达90%左右。

Ⅱ可基本利用场地:总面积15.11 ha, 大峡口片区6.27 ha, 龚家村片区8.84 ha。场地坡度10°~25°, 第四系及强风化层厚度除少部分大于3 m外, 绝大部分小于3 m, 基岩为石英砂岩、粉砂岩及泥岩, 为逆向及斜逆向坡, 但该类场地分布零星, 交通及城镇排污设施布置困难, 斜坡开挖后可能导致后缘顺节理裂隙滑动, 护坡工程量较大, 利用率80%左右。

Ⅲ限制性利用场地:场地基本稳定, 总面积13.8 ha, 其中, 大峡口片区6.53 ha, 龚家村片区7.27 ha, 坡度25°~30°, 斜坡物质组成及斜坡类型与可基本利用场地相类似, 在斜坡开挖过程中及开挖后会出现规模较大的顺层滑动, 护坡及清基工程量大, 且斜坡开挖将会影响其他类型区的使用, 利用率50%~60%。

Ⅳ基本不能利用场地:场地欠稳定, 总面积16.36 ha, 其中, 大峡口片区10.48 ha, 龚家村5.88 ha。场地坡度30°~45°, 第四系及强风化层厚度小于1 m, 基本为石英砂岩及粉砂岩顺层坡, 该类场地多处于基本稳定状态, 一旦切脚会诱发大规模顺层滑动, 故除交通、供水、通信线路通过外, 应严禁开挖边坡, 并禁止其他土木工程建设。

Ⅴ不能利用场地:崩、滑体或泥石流分布与危害区, 面积7.49 ha, 其中, 大峡口片区6.84 ha, 龚家村0.65 ha。此类场地不能进行工程建设, 而且要做好防护治理措施, 以保证周边区域的正常利用。

5 结语

在对拟建筑场地初步勘查与地质灾害调查基础上开展建筑场地利用度评价, 对后期详细勘查工作的有针对性展开、土地资源的合理开发利用具有重要的指导意义。

运用层次分析法将场地工程地质条件赋值量化研究, 其结果与信息量法、模糊综合评价方法基本一致, 但亦存在指标赋值主观依赖性等不足, 希望广大学者在后续研究中能够对其修正、改进。参考文献:

摘要：分析了拟建场地存在的主要地质问题, 并根据影响建筑场地稳态及建筑难易程度的主要因素, 利用层次分析法, 建立了递阶层次评价模型, 同时采用专家评分方式对评价指标主观赋值, 通过统计计算, 将场地可利用度分为五级。研究结果表明, 层次分析法在土地资源利用领域内具有较好的推广利用价值。

关键词：可利用度,层次分析法,建筑场地

参考文献

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可利用度 篇2

虚拟信道复用技术是AOS研究的一项重要内容。由于航天器信源种类多, 数据产生随机性强, 而且对于实时性和完整性要求也不一致, 所以设计出性能良好的虚拟信道调度算法以满足多用户需求是当前研究的重点。关于这一问题的研究已经取得了一些初步成果。文献[4]提出一种基于优先级的调度算法, 能够满足突发性数据和低速率数据的传输要求, 但是该算法仅针对遥测数据进行设计, 并没有考虑到高速率的科学实验和语音、视频等数据传输。文献[5]提出一种基于动态优先级的虚拟信道调度算法, 该算法定义了虚拟信道紧迫度函数进行调度, 但没有注意到同一条虚拟信道中各数据帧的紧迫度是不同的, 而且未考虑在同步时隙中没有同步数据时应如何有效利用该时隙, 因此实际应用中系统的时延较大。文献[6]对文献[5]提出的算法进行改进, 在设计新的虚拟信道紧迫度函数时考虑到虚拟信道剩余帧数量的影响, 但在调动中仍未注意到虚拟信道紧迫度与帧紧迫度的不同。

本文针对上述问题, 提出了一种基于帧紧迫度的边界可移动虚拟信道调度算法。与他人研究的不同之处在于, 该算法采用同步/异步边界可移动混合复用方式, 将虚拟信道划分为同步虚拟信道和异步虚拟信道。在调度策略上, 同步虚拟信道采用周期轮询调度策略;在同步时隙无有效数据时, 根据调度机制选择一路有效的其它同步数据或异步数据来占用该同步时隙。这样, 减少了发送填充数据帧的机会, 相应地减少了时延, 提高了信道的利用率。异步虚拟信道采用基于帧紧迫度的虚拟信道调度策略, 由于区分了帧紧迫度和虚拟信道紧迫度, 解决了传统动态调度算法中VC被服务后紧迫度重置为1所造成的其他数据帧此前等待时间被忽略的问题。理论分析和仿真结果表明, 与传统的动态调度算法及边界不可移动的调度算法相比, 本文提出的算法具有更小的平均调度时延、最大调度时延与剩余量, 明显提高了信道利用率, 更适于在空间链路中进行复杂信源的调度。

1传统的动态调度算法的不足

1.1传统的动态调度算法描述

传统的动态优先级调度算法[4] (traditional dynamic priority scheduling algorithm, TDPSA) 主要考虑两个因素:传输紧迫度基数B与传输紧迫度系数m。

传输紧迫度基数B是指一个VC从申请传输时刻开始到当前调度时刻的延迟。以一帧的传输时间为一个单位调度时刻, 则在第k个调度时刻, 第i个VC的传输紧迫度基数Bi (k) 为:

传输紧迫度加权系数m, 反映VC对传输实时性的不同要求。对第i个VC而言, 若实时性要求高, 可则赋予一个数值较大的mi;反之, 可赋予一个数值较小的mi。

定义在第k个调度时刻, 第i个VC的传输紧迫度为:

在任一调度时刻, 首先传输Di (k) 值最高的VC中的数据帧;如果有多个VC同时具有最高的Di (k) 值, 传输其中mi值最大的VC中的数据帧;如果Di (k) 值与mi值都相同的VC也不止一个, 则传输其中序号最小的VC中的数据帧;如果此时各VC中均无完整的数据帧, 则传输填充数据帧。

1.2传统的动态调度算法的不足

TDPSA算法能够满足对实时性要求高的虚拟信道的传输要求, 并且能够避免速率高的VC垄断物理信道, 造成速率低的VC数据帧得不到传输的情况。但是该算法存在下述两个问题:

1) 该算法调度时只考虑了VC的紧迫度, 没有考虑到VC里的各个数据帧进入VC缓存的时间是不同的, 因此每个数据帧具有自己的等待时间, 而按该算法调度, 当一个VC缓存区里有多个数据帧时, 只要该VC被服务了, 在第一个数据帧被传出后, 缓存中所有其他等待帧的VC紧迫度Di (k) 都重置为1, 此时会造成其他数据帧此前已经等待的时间被忽略, 所以不能正确反映调度模块的真实性。

2) 动态调动算法适用于复杂的星上信源, 而在传输星上信源数据时, 很多时候需要将虚拟信道划分为同步虚拟信道与异步虚拟信道, 并且会遇到在同步时隙中对应的同步虚拟信道没有同步数据时的情况。这时应考虑如何有效利用该同步时隙。传统的动态调度算法为保证数据流的连续性, 此时会发送填充数据帧, 如图2所示。但是这样不仅降低了物理信道的使用率, 而且阻碍了其他同步或异步数据帧利用该同步时隙。因而性能受到很大影响。

2基于帧紧迫度的边界可移动虚拟信道调度算法

本文提出的新算法将调度时隙划分为同步时隙和异步时隙, 在同步 (异步) 时隙调度的虚拟信道即为同步 (异步) 虚拟信道, 用于传输同步 (异步) 数据。在同步时隙, 采用轮询调度算法传输同步虚拟信道中的数据帧;如果该同步时隙没有同步数据, 则根据调度机制选择其他同步数据或异步数据来占用该时隙。在异步时隙, 采用基于帧紧迫度的虚拟信道调度算法传输异步虚拟信道中的数据帧。这样可减少传输填充数据帧的机会, 提高信道的利用率。

2.1同步虚拟信道调度算法

在同步时隙, 虚拟信道采用轮询调度算法, 即对系统中每个VC按照严格的顺序轮流占用物理信道并传输数据帧。

如果当前VC无有效同步数据, 则传输其他同步VC中当前第一帧等待时间最大者的数据帧。定义第i个VC当前第一帧等待时间Twi为

式 (3) 中, kΔt是当前调度时刻, Tai是第i个VC当前第一帧的到达时间。

如果有两个以上的同步VC当前第一帧等待时间相同, 则传输序号最小者的数据帧;如果在该同步时隙各VC均无有效同步数据, 则根据异步虚拟信道调度算法传输异步虚拟信道数据帧;只有当所有VC均无完整数据帧, 才传输填充数据帧。这时, 同步时隙利用情况如图3所示。与图2相比较, 易知此时同步时隙的得到了很好的利用, 提高了物理信道的利用率。

2.2异步虚拟信道调度算法

在异步时隙, 采用基于帧紧迫度的虚拟信道调度算法。该算法考虑三个因素:各VC的当前第一帧等待时间、最大调度时延、静态优先级。

第i个VC的第一帧等待时间记为Twi, 其定义如式 (3) , Twi的值越小, 说明当前第一帧等待时间越长。

第i个VC的最大调度时延记为Tmax i, 当VC缓存中的帧等待时间超过Tmax i时, 这些帧将会丢失。

第i个VC的静态优先级记为Pi, 其值反映VC对传输实时性的要求。对实时性要求高的VC可赋予一个数值较小的Pi, 反之, 可赋予一个数值较大的Pi。

这样, 第i个VC帧紧迫度函数F可定义如下:

将式 (3) 代入式 (4) , 得到:

VC的帧紧迫度F的值越小, 说明该VC对实时性的要求越高。所以应该优先传输帧紧迫度F值较小的VC的数据帧。

该算法调度过程为:在异步时隙, 首先传输F值最小的VC中的数据帧;如果多个VC同时具有最小F值, 传输P值最小的VC中的数据帧;如果同时具有最小F值和最小P值的VC也不止一个, 则传输序号最小的VC中的数据帧;如果没有有效的异步数据则传输填充数据帧。

从公式 (5) 可知, 算法保证VC中每个帧的等待时间都被考虑, 从而避免了传统动态调度算法中因调度导致VC紧迫度重置, 从而其他数据帧等待时间被忽略的问题。

3仿真结果

3.1仿真模型的建立

本文选择载人航天器信源模型对虚拟信道动态调度算法的性能进行研究。这是因为本文提出的算法属于动态调度算法, 而动态调度算法适用于具有多种类型数据且数据率变化较大的星上信源。因此, 在选择信源模型时, 应考虑选择具有这种特点的信源数据, 才能更好地测试动态调度算法的性能。载人航天器的最大特点是多用户和多业务需求, 满足上述要求, 故选择9路VC下行传输航天器用户所需要的全部数据[7]。其中, VC1~VC6属于异步虚拟信道, VC7和VC8属于同步虚拟信道, VC9用于产生并传输填充数据帧。虚拟信道的划分具体如下:

VC1:采用路径业务, 传输平台系统网数据, 重要性最高, 实时性高 (要求延时小) , 数据比特率为10 Mbps;

VC2:采用路径业务, 传输生理遥测数据, 重要性较高, 数据比特率为10 Mbps;

VC3:采用路径业务, 传输延时遥测数据, 重要性一般, 数据比特率为35 Mbps;

VC4:采用网间业务, 传输网间业务数据, 重要性一般, 数据比特率为2 Mbps;

VC5:采用路径业务, 传输高速有效载荷的试验数据, 重要性一般, 数据比特率为75 Mbps;

VC6:采用位流业务, 传输高速有效载荷的CCD图像类数据, 数据比特率为95 Mbps;

VC7:采用位流业务, 传输视频监视的操作监视数据, 数据比特率为44 Mbps;

VC8:采用位流业务, 传输话音和视频等视频会议数据, 数据比特率为11 Mbps;

VC9:产生并传输填充数据帧。在任一调度时刻, 如果其他VC中都为空, 则将在VC9中产生一个空数据帧并通过物理信道进行传输。

3.2系统仿真流程图与仿真参数设置

使用MATLAB软件进行系统仿真。对本文提出的基于帧紧迫度的边界可移动虚拟信道动态调度算法和传统动态优先级调度算法 (TDPSA) 及基于帧紧迫度的边界不可移动的调度算法 (scheduling algorithm based on frame urgency, SABFU) 进行仿真比较。所谓SABFU算法指的是同步虚拟信道与异步虚拟信道调度过程与本文提出的算法相同, 但是二者之间的边界是不可移动的。三种算法仿真流程图如图4~图6所示。

评价虚拟信道调度算法对系统性能的影响指标主要有:

1) 平均调度时延:某一虚拟信道在统计时间段内所有数据帧时延的平均值。用于反映调度算法对该信道实时性的平均效应。

2) 最大时延:某一虚拟信道在统计时间段内各帧时延的最大值。

3) 信道利用率:在统计时间段内物理信道传输的有效帧数与总传输帧数的比值。

4) 系统平均调度时延:在统计时间段内在物理信道里传送的所有数据帧时延的平均值。

5) 系统最大时延:在统计时间段内在物理信道里传送的所有数据帧时延的最大值。

6) 系统剩余量:在统计时间段内, 所有虚拟信道缓存中数据帧的数量。

仿真参数设置如下:

1) 总仿真时间T=1 s, 采样观察时刻T_S_time=0.8 s。

2) 物理信道下行链路的传输速率 (单位:Mbps) 的取值范围是285~300。

3) VC1-VC5虚拟信道中的CCSDS包到达时间按泊松分布到达, MPDU的包区长度为lmp=8 000bits, VC6~VC8为一定速率的数据流。

4) 各虚拟信道参数设置如表1所示。

4.3仿真结果与分析

得到仿真结果如图7~图12所示。

从仿真结果可以看出, 与TDPSA算法相比, 本文提出的算法除了重要性一般的VC6的平均调度时延略高之外, 降低了其他各个虚拟信道的平均调度时延、最大时延以及系统平均时延、最大时延, 降低了系统剩余量, 明显提高了信道利用率。如当下行速率为2.88 Mbps时, TDPSA算法的信道利用率为0.976 5, 本文提出新算法的信道利用率为0.979 3, 新算法比TDPSA算法的信道利用率提高了0.3%;而TDPSA算法的系统平均时延、最大时延和剩余量分别为1.416×10-3s、1.474×10-2s、87.4, 新算法的系统平均时延、最大时延和剩余量分别为1.068×10-4s、6.571×10-4s、5.8, 即新算法的系统平均时延、最大时延和剩余量比TDPSA算法的系统平均时延、最大时延和剩余量分别降低了92.4%、95.7%、93.4%。因此, 其性能明显优于TDPSA算法。另一方面, 与SABFU算法相比, 本文提出的算法在信道利用率、系统最大时延、系统剩余量等方面性能基本持平, 而对于系统中各VC尤其是重要性要求高的VC (如VC1~VC4) , 在平均时延、最大时延性能上也有一定程度的提高。如当下行速率为2.85 Mbps时, 对于VC2, SABFU算法的平均时延、最大时延分别为2.381×10-5s、1.1×10-4s, 新算法的平均时延、最大时延分别为2.335×10-5s、1.091×10-4s, 新算法的平均时延、最大时延比SABFU算法的平均时延、最大时延分别降低了1.9%、0.8%。综上所述, 本文提出的算法明显优于传统动态调度算法和边界不可移动的虚拟信道调度算法。

4结论

本文提出了一种新的基于帧紧迫度的边界可移动虚拟信道调度算法, 该算法具有如下特点:

1) 根据信源数据类型将虚拟信道划分为同步虚拟信道和异步虚拟信道。

2) 同步虚拟信道采用轮询调度策略, 异步虚拟信道采用基于帧紧迫度的调度策略, 真实记录了VC中各帧的等待时间, 与传统动态调度算法相比, 降低了各个虚拟信道的平均时延, 最大时延以及系统平均时延、最大时延、剩余量, 从而明显地提高物理信道利用率。

3) 通过调度规则, 在同步时隙无有效同步数据时, 调用其他同步数据或异步数据占用该同步时隙, 与边界不可移动的虚拟信道调度算法相比, 降低了系统中对时延要求高的虚拟信道的平均时延、最大时延。

4) 更适合在空间链路中传输多种不同类型的数据。

综上所述, 本文提出的算法明显优于传统动态调度算法和边界不可移动的虚拟信道调度算法。

参考文献

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[5] Riha A P, Okino C.An advanced orbiting systems approach to quality of service in space-based intelligent communication.networks.Proc of IEEE Aerospace, 2006

可利用度 篇3

一、解诗题, 不能简单处之

在教学一篇新的古诗时, 大部分教师常采用逐字或者逐词翻译的方法, 给出学生一个较为准确的题目意思。学生在第一时间就能记住古诗的题目含义, 这不失为一个好办法。但是对于题目较长或者题目有丰富内涵的古诗, 如此方法反而会让学生产生更大的疑惑。如《饮湖上初晴后雨二首》这样的诗题, 不仅包含了一件完整的事情, 而且还包含了宋代文人雅客的名士做派, 仅仅翻译题目意思是不够的。教师在讲授这首诗时, 不妨结合苏轼豁达的性格来讲。苏轼生在一个“不杀士大夫”的年代, 在政治上屡遭打压最后被谪贬去海南岛, 却始终乐观开朗。这首诗写于其担任杭州通判的时候, 通过描写诗人在雨后西湖边畅饮美酒观赏美景, 展现自己豁达乐观、热爱自然的思想。又如《赠汪伦》的题目只有简单的三个字, 简单解释只能让学生产生更大的疑惑。教学时不妨给学生讲个小故事:汪伦是当时有名的歌手, 隐居在安徽泾县西南的桃花潭畔, 是李白的“粉丝”, 非常推崇他的诗。有一次汪伦听说李白来了安徽, 就写了一封信, 信中写道:“先生好游乎?此地有十里桃花。先生好饮乎?此地有万家酒店。”李白早知汪伦是一方豪士, 便欣然前访。见面后, 李白发现被骗了:所谓桃花, 只是桃花潭, 并无十里桃花;所谓万家酒店, 只是店名, 并无酒店万家。李白哈哈大笑:“临桃花潭, 饮万家酒, 会汪豪士, 此亦人生快事!”相信有了这样生动有趣的介绍, 学生一定会很想把这首诗学好的。

二、知诗人, 需要量力而行

中国古代诗人灿若星河, 无数的诗人给我们留下了众多的传世名篇。在讲授一首新的古诗课文时, 教师一般会把诗人的生平给学生进行一番简介。如在讲授杜甫的《绝句》时, 有的教师就把杜甫详细地介绍了一番, 包括他的字、他的官职、他的文学流派、他的生平、他所处的时代、他还写过什么书等。笔者相信教师的出发点是好的, 希望学生能够多了解一些诗人的资料, 但是却忽略了这是一群三年级的孩子, 他们暂时还无法理解唐朝末年的战乱是怎么回事。笔者认为在给中低年段孩子讲授古诗作者时, 不妨简单一些, 对材料进行一番梳理, 挑一些学生能够接受的东西。就拿《绝句》来举例, 介绍诗人时就说:“作者叫杜甫, 中国唐朝非常著名的诗人, 他曾写过1500多首诗, 我们还学过他的什么诗呢?”剩下一些在上课过程中补充就行了。

三、明诗意, 从直译到意译

以《元日》为例。其中有一句:千门万户曈曈日, 总把新桃换旧符。当知道“瞳瞳日”是“朝阳升起, 日出光亮的样子”时, 就有学生迫不及待地喊:“我知道这首诗前半句的意思是千家万户朝阳升起, 日出光亮的样子。”笔者不禁哑然失笑, 但随即不由得深思, 这就是直译和意译的最大区别。所谓直译, 就是逐字解释, 不添加自己的语言;意译就是在直译的基础上不按顺序而按其意境来讲诗意。

四、拓诗境, 必须精挑细选

如在讲完《小池》之后, 有的老师就把袁枚的《所见》让孩子一起赏析一遍。笔者在这里要强调的是, 不同的诗, 即使主题相同, 情致也不尽相同, 教师“不可不察”。同样是送别诗, 李白的《黄鹤楼送孟浩然之广陵》和《赠汪伦》中表达的情感是不同的, 李白自己说:“我爱孟夫子, 风流天下闻。”他对孟浩然的仰慕之情可见一斑。所谓“孤帆远影碧空尽, 唯见长江天际流”, 其中蕴含的恐怕更多的是自己看不到孟浩然所产生的惆怅。而《赠汪伦》中表达的是自己对汪伦友谊的受用之情。再如杨万里的《晓出净慈寺送林子方》, 从诗题中就能看出来这是一首送别诗, 但是全诗没有一处表露诗人的送别之意, 只是通过对荷花的不同境遇来暗指对友人前途的担忧。如果教师自己没有首先用心体会, 教学时势必会有失偏颇。

当古诗教学接近尾声时, 若时间允许, 选用恰当的诗来拓展, 不仅能够丰富学生的课外知识, 而且能进一步对本课所学知识进行巩固。如笔者在讲授《示儿》时, 全课最后环节同样选择了用合适的古诗来对学生进行拓展。笔者选用的古诗是林景熙的《书陆放翁诗卷后》的节选, 诗中这样写道:“床头孤剑空有声, 坐看中原落人手。青山一发愁蒙蒙, 干戈况满天南东。来孙却见九州同, 家祭如何告乃翁!”全诗言近旨远、意深辞婉, 句句发自肺腑, 巧妙地与陆游诗中“九州同”、“告乃翁”相呼应, 不仅表达了诗人对陆游的深切缅怀, 也体现出了对当时政局的担忧。这样一来, 学生对陆游这首诗中蕴含的爱国思想理解得更为深刻了。

由此可见, 教学中若是能够注意以上各环节, 在古诗教学中学生的学习效率会得到较大提高, 语文素养才能得到最大程度的积累, 为孩子们将来真正“以今人之心度古人之情”创造可能。

摘要：学好古诗对小学生来说至关重要, 这不仅能够陶冶学生情操, 而且可以积累好词妙句, 最终提高学生的文学审美能力。作者从诗题、诗人、诗意、诗拓展四个方面谈了自己教学实践中的一些做法和体会, 希望能对小学语文古诗教学提供一些借鉴。

可利用度 篇4

众所周知, 英语是全世界应用最广泛的语言之一, 也是许多不以英语为母语国家的官方语言。随着经济全球化的发展, 国与国之间的交流日益密切, 而英语作为世界的通用语言则起到了沟通的桥梁作用。世界上大部分国家的公众场所基本上都有双语标识, 使用英语公共标识频率较高的地方有旅游景点、公共交通站、超市、酒店、餐馆及公共厕所等。这些地方往往人流量较大, 在这些地方英语标识的作用显得尤为重要。比如, 在成都这类经济水平高、旅游资源丰富的城市, 每年都吸引着大批的外国投资者及游客, 其公共场所英语标识也为外国友人的出行提供了极大的便利。但是这些英语标识中大量使用“中式英语”, 致使其可理解度程度低、意义晦涩难懂, 而且更严重的是成都作为国际化大都市, 其国际形象和文化包容度也会被大打折扣。

二、可理解度研究历史简要介绍

在可理解度的研究历程里, 较早的可理解度研究代表人物有Munro和Derwing, 他们认为可理解度是“说话者在多大程度上被听话者所理解”。后来随着可理解研究的深入, Rajadurai认为我们不能简单地看待可理解度, 他提出可理解度是一个可协商的过程。

可理解度的研究历史是一条长河, 目前对可理解度的主要影响因素还没有统一结论。国内对可理解度的研究方向大多数在学生的发音可理解度上。主要有何家勇、李珊 (2010) , 庄小荣 (2012) , 受试者分别为四川学生和广东学生, 以及张伶俐 (2012) 对于中国大学生英语发音的国际可理解性研究。在目前的研究中, 对英语标识在公共场所的可理解度问题的研究少之又少。但随着全球化发展趋势的加快, 英语公共标识可理解度的研究也应该提上议程。

三、实验设计

(一) 受试

本实验受试对象为80个来自以英语为母语的国家, 包括美国、英国以及加拿大等国。本实验中受试对象主要分为三个部分:第一部分是外国商人, 现在在中国进行商业活动。第二部分是在中国从事英语教学的外籍教师或在中国接受教育的留学生。还有另外一部分则是从未到过中国的外国友人。总体而言, 本实验所有受试对象的英语水平都在一个层次上。

(二) 实验材料

实验的受试材料为19条出现在成都市公共场所内的英语标识 (商店、餐馆、美发店名称, 以及警告指示牌等) 。这些英语标识是在成都市主要公共场所 (旅游景点、地铁等交通枢纽等) 进行实地筛选采集的。这些标识中几乎都带着典型的“中式英语”的色彩。

受试材料文本:

1. 卡特.美发Cut Shop (某美发店店名)

2. 烤匠Kao Master (某餐饮店店名)

3. 功夫麻花Kung Fu Hempflowers (某特色小吃店店名)

4. 小卖部Small Buy (某杂货店店名)

5. 菌王面泥鳅Bacteria Wang Loach (某景区面馆店名)

6. 媒体签到处The Media Sign Everywhere (某活动发布中心指示标识)

7. 进口食品Food Intake (某超市区域指示标识)

8. 出口Export (某车站路标指示标识)

9. 长途发车区Long Distance Hair Bus Area (某客运中心指示标识)

1 0. 开水间Between Water (某服务区指示标识)

1 1. B超B Super (某医院指示标识)

1 2. 真诚为您服务Real Sincerely for You (某超市欢迎用语标识)

1 3. 小心滑落Slip Carefully (某景点提示语标识)

1 4. 呵护绿色, 关爱生命Green Care for Life Care (某公园提示语标识)

1 5. 请随手关水Please Hand Guan Water (某公共厕所提示标识)

16.禁止打手机No Beat the Cellular Phone (某加油站警示标识)

17.游客止步No Visitors (某超市办公区域警示标识)

18.请勿戏水Please Keep the Water (某景点警示标识)

19.让我们做鸟类的朋友Let Us Do the Birds Friends (某公交站台公益广告宣传标识)

(三) 可理解度实验

在本次试验中, 所有采集到的标识都以问卷调查的形式呈现给80名受试对象, 并且此问卷调查表还包含如下问题:A.What does this sign want to tell us? (这条标识想要告诉我们什么?) B.If you fail to understand it, please try to make a guess. (如果不懂标识的意思, 请尝试猜一猜标识所要传达的信息。) 。本次实验在成都理工大学外国语学院自主学习中心进行, 受试对象均在计算机上接受实验研究。考虑到网络上可以查询到部分标识的意思, 所以提前中断了自主学习中心的所有网络, 以确保实验的真实性和数据的可靠性。

四、可理解度数据提取

对受试对象的问卷调查结果与标识表达的正确意义进行比对, 如果相符则认为是可理解, 反之则认为不可理解, 并由此计算出可理解度分数。

这些“中式英语”公共标识的可理解度并不高, 20个英语公共标识的平均可理解度仅为35.15%。也就是说有超过一半以上的公共标识是完全表意失败的, 甚至有些公共标识还让人产生了误解。根据可理解度程度的不同, 本实验结果被分为三个部分:完全可理解层次、部分可理解层次和零可理解度层次。

(一) 完全可理解层次

有些标识虽然是“中式英语”, 但是对标识要传达意思的表达影响并不是很大。在实验中将这些标识列为完全可理解层次。如标识“小心滑倒Slip Carefully”和“请勿带宠物No Take Pet”。在这80个问卷受试人中每一个人都知道这两个标识想要表达的意思。每个问卷受试人都知道“Slip Carefully”是“小心滑倒”的意思, 因为根据情境可以推测标识想要表达的意思是“Caution!Wet Floor!” (小心地滑) 。

(二) 部分可理解层次

在实验中, 将可理解度平均值在0%~100%区间 (即可理解度大于0%且小于100%) 的都归为部分可理解层次。比如, “游客止步No Visitors”, 37.5%的受试对象虽然知道其想要表达的意思是是“Staff only” (闲人免进) , 但是由于“No Visitors”这样的翻译过于直接, 他们认为这样不仅无法准确表达语义, 还非常粗鲁无礼, 有损中国礼仪之邦的声誉。同时, 还有问卷受试人表示“请随手关水Please Hand Guan the Water”这个翻译很“有趣”, 译者直接将“关”字的汉语拼音写上去, 估计那些对汉语毫无了解的外国友人会摸不着头脑, 造成意义理解的偏差。

(三) 零理解度层次

本次实验将所有受试对象完全无法理解的意义标识列入到零可理解度层次。在这20个英语标识中, 可理解度记为零的标识分别为:“功夫麻花Kung Fu Hempflowers”“进口食Food Intake”“B超B Super”“开水间Between Water”“请勿戏水Please Keep the Water”以及“媒体签到The Media Sign Everywhere”6个。在这6个标识中, 有4个是用单词对单词的方法直译的。首先, 把“功夫”翻译成“Kung Fu”, 把“麻”翻译成“hemp” (大麻) , “花”则为“flowers”。在译者眼里, “麻花”顾名思义为“hempflowers”, 殊不知“hemp”在英语中指的是一种毒品, 即“大麻”。麻花原本是天津的知名小吃, 被翻译成英文则和毒品扯上关系, 估计再美味的食物也留不住外国友人的心。其次, 在“进口食品Food Intake”这个标识中, 部分问卷受试人认为其是“Dining Hall” (食堂) 或“Food Shop” (食品店) , 或者是“food being taken outside and eaten later” (可以将食物带出外面后再吃) , 更有甚者将它理解为“an area where you throw away leftovers or a self-service restaurant” (扔剩饭剩菜的地方或者是一个自助饭店) 。再次, “B超”和“开水间”的正确翻译应该分别为“B-mode ultrasound examination”和“Boiling Water Room”。一方面, 像医院这种地方, 将“B超”翻译成“BSuper”确实太误导人, 也给外国友人就医造成了尴尬。另一方面, 像服务区这种本来就是与人方便的地方, 却把“开水间”直译为“Between Water”, 也会使人质疑其服务的水准。

五、结语

综合数据分析以及对受试对象的采访, “中式英语”公共标识在整体上很难为外国人所理解。而成都作为一个经济正在高速发展的国际化大都市, 在吸引着越来越多的外国游客以及投资者的同时, 也应该充分考虑到其自身的文化包容度和国际形象。公共标识中的“中式英语”现象削弱了成都的魅力, 提高中国公共场所的英语标识可理解度势在必行, 而且这也契合了提高成都文化包容度以及国际形象的题中之意。

摘要：可理解度, 顾名思义是对对象事物的理解程度。在以往的实验中, 可理解度这一概念常用于受试对象口语产出水平的测试。而在实验中, 将其用于公共场所英语标识可理解度程度的研究。采集了20个英语公共标识, 并以问卷的形式对80名留学生和外籍教师进行了实验。通过实验发现, 由于中西方文化差异, 相当一部分公共场所的英语标识采用的是中式翻译, 即仅从字面意思进行翻译, 从而导致译文的不准确和偏误较大, 造成了成都市内公共场所公共标识的可理解度水平普遍偏低。通过研究发现, 成都市内公共场所公共标识的平均可理解度仅为35.15%。其中, 在公共标识上的“中式英语”是个突出并且亟待解决的问题。

关键词：公共场所,可理解度,英语标识,中式英语

参考文献

[1]何家勇, 李珊.EFL英语语音可理解度的影响因素研究[J].成都理工大学学报 (社会科学版) , 2010 (4) .

可利用度 篇5

冗余度机器人是指完成某一特定任务时, 机器人具有多余的自由度。多余的自由度可用来改善机器人的运动学及动力学特性。

当机器人在执行对灵活性的要求较高的任务时, 让机器人末端的灵活性满足要求是很重要的。一个给定的冗余度机器人末端位置可以对应很多不同的机器人的位形, 且在不同的位形, 机器人的灵活性也会有很大差异, 灵活性低的位形传递速度的能力差, 也就是说, 对于产生同样的机器人末端在操作空间的运动速度, 灵活性低的位形需要的关节速度比灵活性高的位形大, 所以灵活性低的位形对机器人是很不利的。机器人在有些位形下会处于奇异状态, 此时会失去某一方向的自由度, 对于那些对末端运动能力有较高要求的机器人来说, 那些处于奇异状态的位形是尽量要避免的。

文献[1]中提出, 在对关节驱动力矩进行优化时, 一个具有驱动力矩最优的初始位形对于整个运动过程中机器人关节驱动力矩的最小化优化过程是很有利的, 从初始形位开始, 可以在运动过程中的每一时刻将关节驱动力矩优化到最小[1]。文献[2]对于机器人的轨迹优化进行了研究, 提出了能够很快使机器人离开初始奇异位形、提高末端的灵活性和可操作性的轨迹优化方法[2], 就是说即使机器人的初始位形处于奇异状态或者没有达到灵活性最优的位形, 也可以通过轨迹优化方法来进行调整, 使机器人很快离开初始奇异位形并到达灵活性和可操作性最优的位形, 但这也存在一个问题, 即在这个调整过程里, 机器人的灵活性是没有达到最优的。按照上述文献[1]的思路, 如果在设置机器人的初始位形时就使其末端灵活性和可操作性达到最优, 就可以免去机器人离开奇异位置、避开灵活性及可操作作性很低的位形所进行优化调整的过程, 从初始形位开始, 可以在运动过程中的每一时刻将灵活性优化到最优。因此, 以灵活性, 可操作性为优选指标对机器人初始位形的优化选择进行研究是非常有意义的, 可以使机器人的初始位形避免处于奇异位形且机器人末端的灵活性都达到最优, 免去初期调整的过程, 使机器人在执行任务一开始就能处以灵活性最优的位形。

现有许多学者对利用冗余度机器人的初始形位来提高机器人的各种性能进行研究, 但是对通过优化初始位形以使得机器人在执行任务开始时的灵活性为最优的研究较少。文献[3]对利用最优初始位形以减轻具有柔性杆和关节的冗余度机器人的变形振动进行了研究[3];文献[1]在对冗余度柔性杆机器人的关节驱动力矩进行规划考虑到了初始位形影响;文献[4]通过优化机器人的关节初始位形, 降低柔性机器人运动过程中由于弹性变形引起的运动误差[4]。本文将对以灵活性最优为目标来优选机器人的初始形位。

灵活性的度量是机器人研究的重要内容。Yoshikawa提出了以“可操作度椭球”的体积作为评价其灵活性的指标, 并定义为可操作度, 将它来度量某一位形下机器人往各个方向运动的能力[5]。本文将以可操作度为性能指标来选择冗余度机器人的最优初始位形, 使其在执行任务初期就处于灵活性最优的位形, 避免机器人处于奇异位形。

2 基于可操作度的最优初始位形

设机器人某个位形下的关节从基座到机器人末端依次为关节1, 关节2, …关节n。设机器人某个位形下的关节角从基座到机器人末端依次为q1, q2, … , qn。则关节向量q=[q1q2Lqn]T组成的空间称为关节空间。机器人末端的位置向量p=[p1p2Lpm]T组成的空间称为操作空间。两者变换关系为:

对于关节空间Rn中的单位球:

映射为操作空间Rm中的椭球:

将上述椭球定义为可操作度椭球[5], 同时定义可操作度为:

机器人位形不同, W (q) 的值大小也不同, 其值与可操作度椭球的体积成正比, 它是对机器人各个方向上运动能力的综合度量, 它的值越大代表机器人整体上的操作性能越好。用它作为性能指标可以对机器人位形进行优化, 避免奇异位形, 优选出整体操作性最好的位形。

已知任务的初始位置及运动方向, 则基于方向可操作度的最优初始位形选择问题可描述为数学规划模型:

在已知任务的初始位置时, 用式 (4) 中的目标函数可以选择机器人可操作度最大的位形, 也就是各方向上灵活性最好的位形, 即传递速度的能力最高的位形。

3 算例仿真分析

以平面三连杆冗余度机器人为例, 基于任务方向对其位形进行优化。

其结构模型及关节广义坐标如图1所示。

以O点为坐标原点, 仿真条件:

杆长:1L=2m, 2L=1m, 3L=0.5m;

末端初始位置:[2 1.5]Tp=

末端位置可表示为 (角度单位为弧度) :

雅克比矩阵为:

其中s1=sin q1, s1+ 2=sin (q1+q2) , s1+ 2 +3=sin (q1+q2+q3) , c1=cos q1, c1+2=cos (q1+q2) , c1+ 2 +3=cos (q1+q2+q3) 可用公式 (4) 中的数学规划模型对机器人的位形进优选。数学规划模型为:

机器人在此末端位置下各位形的可操作度如图2 所示:

由式 (2) 可以得出不同位形所对应的可操作度椭球, 在此展示三个位形下的可操作度椭球, 如图3 所示:

图3 中最高点所对应的位形即为所选的最优位形, 为:

图3 中椭圆1 所对应的位形为最优位形:

椭圆2 所对应的位形为可操作度居中的位形:

椭圆3 所对应的位形为接近奇异的位形:

从可操作度椭球中也可以看出不同位形的可操作度的大小, 其值与可操作度椭球的体积成正比。从图中可以发现最优位形所对应的可操作度椭球的体积最大, 即灵活性最好。q2所对应的椭球的体积最小, 已经接近奇异位形。

在上述三种位形下, 机器人末端产生目标速度•p=[1 0]T所需的最优关节速度及速度平方和E分别为:

从速度平方和E的大小可以看出在最优位形下可以用最少的关节速度就可以获得目标速度, 进一步证明了所选的位形是灵活性最优的位形。而已经接近奇异的位形q2则需要很大的关节速度才能获得机器人末端目标速度。

4 结语

仿真计算结果表明, 用以可操作度为性能指标的数学规划模型对机器人的初始位形进行优选, 可以使机器人在执行任务初期就处于灵活性最优的位形, 避免那些接近奇异的位形, 最后用产生末端目标速度所需的关节速度的大小证明了所选的位形的灵活性是最优的。

摘要：冗余度机器人的初始位形的选择是很重要的。文章以可操作度为性能指标, 给出了数学规划模型来选择机器人最优初始位形, 使机器人避免奇异的初始位形, 让其处于灵活性最优的位形。算例仿真结果表明, 用文章中数学规划模型优选出的机器人位形是灵活性最好的位形。

关键词：冗余度机器人,初始位形,可操作度

参考文献

[1]岳士岗, 余跃庆, 白师贤.优化初始位形减轻具有柔性杆和关节的冗余度机器人振动变形[J].机械科学与技术, 1997, (5) :48-51, 155.

[2]绪平, 余跃庆.冗余度柔性空间机器人的最优关节初始位形[J].机械科学与技术, 1999, (5) :692-694.

[3]新荣.机器人协调控制及其关节结构优化[J].五邑大学学报 (自然科学版) , 1999, (1) :42-48.

[5]SHIKAWA T.Manipulability of robotic echanisms[J].International Journal of Robotics Research, 1985, 4 (2) :3-9.

[6]姚建初, 丁希仑, 战强, 等.冗余度机器人基于任务的方向可操作度研究[J].机器人, 2000, (6) :501-505.

[7]谢碧云, 赵京.基于条件数约束的方向可操作度[J].机械工程学报, 2010, (23) :8-15.

可利用度 篇6

1 项目概况

X公路客运站建设地点位于湖南省某县, 规划用地面积4.25ha。本项目建设规模为:建设一座一级客运站, 总建筑面积4325.21m2。本项目建设目标为:客运站主要建设客运站舍、客运站辅助用房及其它用房等, 年平均日旅客发送量为12540人次、日发车班次620台次。

项目投资估算和资金筹措:

(1) 建设投资:项目建设投资3051.2万元, 其中:建筑工程费1210.42万元;设备购置费及工器具购置费561.00万元;安装工程费用266.21万元;工程建设其他费用789.14万元;基本预备费224.43万元。

(2) 流动资金:本项目流动资金252.04万元。

(3) 建设期利息:本项目向银行申请三年期的贷款1000万元, 建设期贷款利27.00万元。

(4) 本项目湖南省投资暂定为500万元, 最终省里投资额度将根据调整后的"十三五"投资政策予以确定。

(5) 项目总投资3303.24万元。

2 客运站建设项目风险识别

(1) 决策阶段的风险

决策阶段的风险主要包括:内部决策机制风险、市场风险以及成本风险三个方面。

(2) 设计阶段的风险

设计阶段的风险主要包括:设计承包方选择的不确定性风险, 设计方案可行性的不确定性风险以及各项批文按时批复的不确定性风险三个方面。

(3) 施工阶段的风险 (1) 进度风险

由于X公路客运站建设项目工程建设涉及了多个环节, 其中任何一个环节的工期延误都会拖长项目进度, 最终会导致错过最佳经营时机, 并无形中增加了项目总成本, 为项目带来资金积压等风险。

(2) 成本风险

在X公路客运站建设项目具体的施工环节, 存在的成本风险主要表现为原材料、辅料的使用与管理、设计方案变更、机械设备使用与维护、新技术与新工艺的引进等所要支出的成本, 处理不当均会给X公路客运站建设项目造成进度延误、总施工成本的增加。

(3) 质量风险

在X公路客运站建设项目的施工阶段, 能够影响到整个工程质量的因素主要是施工人员、所使用的原材料、机械设备及其维护、施工工艺和施工现场环境等。

(4) 安全风险

X公路客运站建设项目存在的安全生产风险主要是在施工现场, 由于人员、材料和施工环境的不稳定性, 一旦安全工作不到位, 就可能引起工程事故。安全风险可以是控制物的不安全状态风险、施工人员的不安全行为风险、作业环境不安全风险等。

(4) 竣工阶段的风险

该项目竣工阶段的风险主要包括:组织原因、验收人员两方面。

3X公路客运站建设项目风险可拓评价模型的建立

(1) 确定X公路客运站建设项目管理风险等级域U和评价因素集C

设X公路客运站建设项目管理风险等级域为U=Uj!, j=1, 2……, m";1级指标评价因素集为C=Ci!, i=1, 2……, n"。

(2) 确定经典域与节域

式 (1) 中, Vj为评价指标集C关于服务水平等级Uj所规定的量值范围, 此为一经典域。

式 (2) 中, VU为评价指标集C关于全部等级U所规定的量值范围, 即U的节域。

(3) 确定待评物元

对于待评对象, 把所得的数据或分析结果用物元Rj表示:

式 (3) 中, N表示待评对象, vik为N关于cik的量值, 即待评对象分析所得的具体数据, k=1, 2, …, p为2级指标个数。

(4) 确定评价指标权重

由于X公路客运站建设项目管理风险评价包括四个准则层指标体系, 且每个准则层所含的指标层若干, 在进行综合评价时, 各个子系统对评价对象的作用并不是同等重要。为体现各个子系统在评价体系中的作用和相对重要程度, 在评价体系确定后, 必须对各子系统赋予不同的权重系数。在同一评价体系, 不同的权重系数, 会导致截然不同或甚至相反的评价结论。因此, 合理确定权重对评价、决策有着重要意义。确定权重的方法有两种:

第一, 经验加权, 也称定性加权。它的主要优点是由专家直接估定, 简便易行;主要采用的有专家咨询法, 它依靠专家的经验做出判断。

第二, 数学加权, 也称定量加权。它以专家经验为基础, 以数学原理为背景, 间接生成, 具有较强的科学性, 目前使用比较成熟的主要有熵值法和层次分析法。

(5) 建立关联函数, 确定待评对象各指标属于各指标等级的关联度

采用可拓评价方法中关联函数的定义, 确定待评对象2级指标关于服务水平等级j (j=1, 2, …, m) 的关联度为

kj (cik) 为第i个1级指标中第k个2级指标关于指标等级j (j=1, 2, …, m) 的关联度。

(6) 可拓综合评价

由2级指标的权重向量wi= (wik) 与2级指标针对X公路客运站建设项目管理风险等级的关联度矩阵K cik=k cik

相乘计算出各1级指标针对X公路客运站建设项目管理风险等级的关联度矩阵K cik为

由各1级指标的权重向量w=wj与1级指标针对X公路客运站建设项目管理风险等级的关联度K cik=k cik相乘确定待评价对象针对X公路客运站建设项目管理风险等级的关联度矩阵K (N) 为

确定X公路客运站建设项目管理风险等级:

若满足:, 则称待评对象N属于等级j。

则称为目标层即X公路客运站建设项目管理风险评价的级别变量的特征值, 即待评X公路客运站建设项目管理风险等级的量化值。

3 客运站建设项目风险管理的对策

(1) 采用科学的方法确定项目估算

在项目决策阶段, 特别是从项目规划阶段开始, 预先对工程额度进行估算, 有助于业主对房地产建设项目各项技术经济方案做出正确决策, 从而对今后项目风险管理起到决定性的作用。在本研究中, X公路客运站建设项目成本费用估算的范围包括土地购置成本、土地开发成本、工程造价、管理费用、财务费用以及开发期间的税费等全部。

(2) 重视建设条款金和项目设计

资金对项目工程建设是非常重要的, 由于资金短缺或是资金使用不当使得项目工程推迟完成以及工程的质量受到影响的案例比比皆是。因此, 加强资金管理, 特别是加强建设条款金的管理就显得非常的重要。此外, 项目设计对整个项目的重要性是不言而喻的, 项目设计的不合理或是项目设计的有缺陷直接会导致整个项目的质量问题, 使得整个项目的风险增加了许多。因此, 在项目工程建设的过程中, 从规避风险管理方面的重要性而言, 重视项目设计和建设条款金是非常重要的, 也是非常必要的。

(3) 引进专业技术和项目风险评价队伍

引进先进的专业技术虽然可能增加项目建设的费用, 但是从长远来看, 引进专业技术不但可以加快项目建设速度, 从而缩短项目建设周期, 而且还可以提高其质量, 更重要的是引进专业技术可以规避企业在项目建设过程中所面临更多的风险。此外, 引进项目风险评价队伍可以更准确的分析项目建设过程中有可能存在的潜在风险, 并制定相应的风险应对措施, 从而让企业在项目建设过程中更从容的规避自己所面临的风险。因此, 引进专业技术和项目风险评价队伍项目建设过程中的风险管理以及企业自身都有着非常重要的意义。

(4) 健全风险预警系统

做好防范风险的关键是预先行动, 也就是实施主动控制。在X公路客运站项目进入具体施工阶段以后, 要经历一段很长的时间, 项目进度控制尤为重要, 一旦施工周期拉长, 那么控制风险的成本也就会变高。项目管理单位应当建立一套有效的风险监控预警系统, 及时发现与项目计划方案产生的偏离, 分析其原因, 尽早采取必要的防范措施, 确保项目顺利完工。

4 结束语

本文基于项目风险管理的研究成果, 对于湖南省X县公路客运南站的建设项目中的风险识别和对策进行了研究, 既能完善我国的项目风险管理理论研究, 又能为我国其他公路工程项目的开发和实施提供理论指导。

参考文献

[1]梁世连.工程项目管理[M].北京:中国建材工业出版社, 2004.

[2]王勇, 张斌译.项目管理知识体系指南 (第四版) [M].北京:电子工业出版社, 2009.

未来可利用的新能源 篇7

1 人力能

人力能是依靠压电现象的应用, 其原理是:如果对压电材料施加压力, 便会产生电位差, 称之为正压电效应;反之施加电压, 则产生机械应力, 称为逆压电效应。在现实生活中, 压电材料具有机械能与电能之间的转换和逆转换的功能, 因此, 在未来生活中将得到广泛地应用。

在人口稠密的城市, 人们繁忙的生活方式便会产生极大的能源效益。跑步、散步, 甚至入座等都可以用来发电。美国麻省理工学院的2名学生设计了一个可以将行人永久性流动转化为电能的概念性城市创意。

城市里的“人群农场”地板采用压电材料制作, 内装动作感应系统, 可将行人的每一步都转换成电能。这种动力地板系统有很大的节能潜力。专家估计, 理想状况下人的一小步能使2盏60瓦的灯泡亮1秒钟。而一群人的脚步, 或者拖行李的压力, 则能让人的行动产生动态能量成为一种新的、便宜又干净的能源。

2 食物能

食物能就是用食物来制造能源。在澳大利亚, 一个叫彼德·林奇的发明家, 已经制造出用椰子油作为燃料驱动的柴油机。由于椰子油十分环保, 因此, 用它作为燃料颇具发展前途。

当然, 粮食与燃料的争议仍将继续不断, 食物能发展还具有不确定性。但毫无疑问, 生物能源公司将继续探索新形式的农作物和水果, 将它们转化为更廉价和实际的液体燃料。

3 藻类能

藻类是世界上生长最快的植物之一, 生长条件也十分简单。如果条件适合, 藻类一夜之间就能体积增倍。据统计, 每亩藻类可以比传统的乙醇来源 (如玉米) 高产14倍, 藻类所产生的油可转化为生物柴油, 藻类中的碳水化合物被发酵成乙醇, 这些都是比柴油或天然气更清洁的燃料。这种绿色植物还可以像海绵一样吸取二氧化碳。

目前, 世界上已经有多家公司参与海藻炼油的研发工作, 一般是在露天水域里种植海藻, 收获后从其中榨取油料。不同菌种的海藻能生产不同种类的燃料:一些海藻用来生产像大豆或其它油料作物生产出来的那种甘油酯, 其它的海藻则用来生产类似碳氢化合物的混合物。在未来几年内, 市场或许能够出售这种海藻燃料。

4 细菌能

细菌也可以激发能量, 这为人类未来找到了一把开启能源宝藏的“金钥匙”。美国哈佛大学一名遗传学专家和斯坦福大学一名植物生物学家发明出了一种合成生物学的方法, 利用生物工程技术, 对包括大肠杆菌在内的不同菌株进行遗传改造, 促使这些微生物充分释放植物中蕴藏的能量, 并最终将这些能量转换成汽油替代物。具体是在制造这种新能源时, 以可发酵糖为原料, 通过改造细菌的基因, 延长生产碳氢化合物的代谢途径, 使中间产物脂肪酸进一步生成可以作为燃料的脂肪烃最终产品。

哪种细菌最适合作为未来的新能源制造者的角色呢?对微生物来说, 它应当有相关的基础代谢途径, 生产率要高, 非致病, 容易规模化培养, 便于人为改造。符合以上条件的细菌都可称做“能源细菌”, 符合条件的植物称做“能源植物”。

5 垃圾能

不久前, 加拿大在安大略湖边建造北美地区规模最大的汽化垃圾发电厂, 该厂将采用全新的等离子电弧汽化发电技术, 以更经济和更环保的科学方法, 把城市的生活垃圾转换成宝贵的电能。

新型发电站由加拿大帕拉斯科能源集团负责建设, 整个项目将耗资1.25亿美元, 建成之后, 每天能吸收城市生活垃圾400吨, 发电量可达到2.1万千瓦时, 完全可以满足当地居民每日用电需求。

6 气象能

加拿大一工程师正在实验一种新的清洁能源产生方式:人造龙卷风。这种方式背后的理论并不复杂———当温度升高时就会引起温度的差异, 于是空气随之开始形成漩涡。为了制造出人工的龙卷风, 需要建造一个赖以成型的“漩涡工厂”。风速高达每小时200英里的人造龙卷风, 能够产生200兆瓦的电力, 这足以供给20万户家庭的用电需求。

在日本, 寒冷的天气也不会被白白浪费掉。日本国土交通省计划将北海道新千岁机场冬季的积雪收集起来, 等到夏季时将其用于为机场的候机大楼降温, 以达到节约用电的目的。这项技术依赖于顶级的隔热设备, 能够最大限度地减少积雪融化, 让雪块在整个夏天都能够起到制冷作用。

7 污染能

发展清洁能源最大的原因是为了遏制温室气体的排放量, 减少对环境的影响。目前的能源新技术就能够将排放的有害物回收利用转化为燃料。例如, 化学物质碳酸钾可以有效吸收空气中的二氧化碳, 污染物再通过化学工程方法提取, 转化为燃料。

宝马公司的工程师正在测试一种热电发电装置, 想办法把热气排气系统排出的废气重新利用转化为电能。目前, 有远见的科学家和工程师都在设法把废物和废热转化成可以利用的任何能源形式。

8 有机废物能

在英国, 利用人和动物的各种有机废物, 通过微生物厌氧消化所产生的甲烷, 可以替代整个英国25%的煤气消耗量。苏格兰已设计出一种小型甲烷发动机, 可供村庄、农场或家庭使用。

研究表明, 在21世纪无论在农村还是城镇, 都可以根据本地的实际情况, 就地利用粪便、秸杆、杂草、废渣、废料等生产的沼气来发电。

9 空气能