结构加固改造（精选12篇）
结构加固改造 篇1
摘要：随着科学技术的发展, 多学科的交叉应用, 新材料、新技术的不断涌现, 结构加固和改造的技术和方法不断革新, 结构加固的对象也将越来越广泛。在对结构进行加固改造时, 可能有不同的改造思路和实施方案, 应结合建筑物结构的特点、当地的具体条件等因素综合判断, 选择合适的材料和加固方法, 以达到最优的加固效果。
关键词：构,加固改造,新技术
1 前言
建筑物需要加固和改造的原因有以下几种:1) 我国建筑物的设计基准期是50年, 因此50、60年代建造的建筑物现在基本都已超过或接近设计基准期, 这些建筑部分已严重老化或有不同程度的损害, 如要继续使用, 需要进行加固;2) 在自然灾害特别是地震中受损的建筑物进行修复。近年来全世界范围内地震频发, 特别是2008年中国的汶川地震, 更是造成了巨大的灾难。对于一些在地震中所损较轻的建筑物, 可经加固修复后重新使用;3) 对于原先未做抗震设计的建筑, 或抗震能力低下的砌体结构和木结构, 需要做加固处理;4) 一些新建工程因施工质量不合格, 需要进行加固处理;5) 烂尾楼的改造, 或建筑功能的改变, 需要对原建筑进行加固改造;6) 古建筑的维护等。
2 结构加固的原则
结构的加固和改造不同于新建筑的设计, 受已建工程的约束, 存在很多不确定的因素, 因此加固改造过程中应遵循一些必要的原则:1) 加固前应对建筑物进行全面的鉴定和评估, 为加固方案提供可靠的依据;2) 要尽量的利用和保护原先的结构;3) 综合考虑施工便利和经济因素, 选择更优的加固方案。
3 结构加固与改造的方法
3.1 加大截面法
加大截面加固法是采用在混凝土构件外面包一定厚度的混凝土, 增大混凝土结构的截面面积, 配以适量钢筋, 以提高其承载力的一种加固方法, 其优点是工艺简单、适用面广, 可广泛应用于各种混凝土构件的加固中, 缺点是现场的湿作业工作量大, 加大构件的体积, 从而减少建筑的使用空间, 并增加结构自重。
3.2 粘钢和外包钢法
该法是通过在需加固构件表面外包钢板或型钢来加强构件承载力。粘钢法是用环氧树脂把钢板与被加固构粘结成一整体, 加固后的构件, 由于受拉和受压截面面积大幅度提高, 因此正截面承载力和截面刚度大幅度提高, 也称湿式外包钢。采用粘钢法可以充分发挥原构件的作用, 受力机理明确、施工工艺简单、现场工作量较小, 增加结构自重少, 但用钢量较大, 且不宜在无防护的情况下用于600C以上高温场所。另外一种方法是用用型钢对构件进行加固时, 当型钢与原构件间无任何胶黏剂, 也称干式外包钢法。
3.3 增设剪力墙法
该法用于结构的整体加固改造中, 在结构的适当部位增设一定数量的剪力墙, 将原框架结构改变为框架———剪力墙结构。通过增加剪力墙提高结构的侧向刚度, 从而减小了结构在地震作用下的变形;同时由于剪力墙承担了大部分的地震荷载, 减小了原框架梁柱的受力, 从而避免了大量的梁柱的加固工程;再者通过加固改变结构体系, 原框架梁柱的抗震等级降低, 配筋构造要求也随之降低。增设剪力墙法是目前使用得较为普遍的一种抗震加固方法。
3.4 钢丝 (筋) 网水泥砂浆加固法
钢丝 (筋) 网水泥砂浆是以钢丝网或钢筋网和加筋为增强材料, 水泥砂浆为基材组成的薄层结构, 钢丝 (筋) 网也可以用其他合适的金属材料代替, 与混凝土相比, 其主要特点是配筋分散性好和骨料颗粒粒径小, 因此, 具有更好的抗裂、抗渗和韧性。应用钢丝 (筋) 网水泥砂浆加固有以下几个优点:施工便捷, 不需大型施工机具, 无需现场固定设施, 施工占用场地少;适用面广, 施工质量易保证;具有极佳的耐腐蚀性能及耐久性能;经济效益好, 价格便宜等。
3.5 预应力加固法
预应力加固技术是采用外加预应力的钢拉杆、型钢撑杆或钢绞丝对结构进行加固的方法, 它克服了采用其它方法加固材料中普遍存在的应力滞后的弱点, 保证了新旧材料和结构的整体性与协同工作。工程实践表明采用预应力法加固桥梁和建筑物不仅能提高其承载力, 还可以减小挠度和裂缝宽度, 提高结构的弹性恢复力, 并且具有施工方便, 不占用空间等特点。
3.6 碳纤维加固法
碳纤维加固是一种新型的结构加固技术, 近年来被广泛地研究和推广应用。碳纤维材料的抗拉强度高于普通钢筋的10倍、弹性模量是钢筋的数倍, 因此可粘贴于结构构件表面, 从而达到对结构构件的加固补强及改善抗震性能的目的。用于土木建筑结构加固修复的碳纤维材料形式多样, 最常用的是碳纤维片材, 分为板材和碳纤维织物 (布) 两种。
3.7 玻璃纤维材料加固法
80年代中期出现了以玻璃纤维代替钢板作为混凝土结构补强材料的新型加固技术, 即通过结构构件外部粘贴玻璃纤维材料来加固结构。由于高分子玻璃纤维耐腐蚀性强、维护费用极低、具有良好的防水效果、可以抑制混凝土劣化和钢筋锈蚀、便于加工成所需的形状, 因此该法具有材料轻、可采用现场加工成型、施工方法简单等特点。
3.8 消能减震加固法
消能减震是把结构物的某些非承重构件设计成消能杆件, 或在结构中装设消能装置。当出现中、强地震时, 通过消能装置产生的阻尼来消耗输入结构的地震能量, 使主体结构避免出现明显的非弹性状态, 从而确保主体结构在强地震中的安全。目前常用的消能装置有摩擦阻尼器、粘弹性阻尼器、加劲阻尼 (ADAS) 装置和粘性流体阻尼器等。
3.9 隔震加固法
隔震技术是通过在上部结构和基础之间设置隔震装置, 延长结构侧向振动的基本周期, 从而减小水平地震地面运动对上部结构的作用。采用隔震技术加固和改造结构, 是通过安装隔震支座在已有建筑物中, 从而很大程度上减少上部结构的地震反应, 提高结构的抗震能力。该法对于一些重要建筑物如医院等的整体结构改造和保护有着重要的作用, 其造价也比传统的抗震加固方法低很多。
4 结语
随着科学技术的发展, 多学科的交叉应用, 新材料、新技术的不断涌现, 结构加固和改造的技术和方法不断革新, 结构加固的对象越来越广泛。在对结构进行加固改造时, 可能有不同的改造思路和实施方案, 应结合建筑物结构的特点、当地的具体条件等因素综合判断, 选择合适的材料和加固方法, 以达到最优的加固效果。
参考文献
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[4]周福霖.工程结构减震控制[M].北京:地震出版社, 1997.
结构加固改造 篇2
监理工作总结
秦皇岛方圆港湾工程监理有限公司
秦皇岛港泊位码头结构加固改造工程项目监理部
2013年9月26日
一、工程概况：
704#、705#泊位局部拆除胸墙，更换损坏的22套橡胶护舷，型号为SC1450；沉箱、胸墙破损处修补。更换损坏的706#泊位11#墩1套橡胶护舷，型号为SC2000H。
709#泊位拆除原系船柱，进行加高，将原750KN改造为1000KN系船柱；更换损坏的6套橡胶护舷，型号为SC1250H-RO（两鼓一板）；护轮坎加高；码头前沿水域拓宽（由65m拓宽至86m）。鉴于目前河北省海事局尚未对《秦皇岛港708#、709#泊位码头结构加固改造工程通航安全评估报告》予以批准，未取得水上水下活动施工许可手续，码头前沿停泊水域拓宽尚未施工。
本工程计划工期60天，709#泊位水工结构工程实际工期为2013.7.29至9.17，历时50天；705#泊位水工结构工程实际工期为2013.7.29至9.25，历时58天；704#泊位水工结构工程实际工期为2013.8.15.29至9.25，历时42天。本工程建设单位为秦皇岛港股份有限公司,设计单位为中交第一航务工程勘察设计院有限公司,施工单位为河北港口集团港口工程有限公司,质量安全监督单位为河北省水运工程质量安全监督局,监理单位为秦皇岛方圆港湾工程监理有限公司。
二、监理部建设情况
监理部建立了总监负责制的岗位责任制，按合同要求配备了足够的监理人员、检测设备和交通工具，共6名监理人员，专业齐全。编制了各级人员监理职责、安全监理职责、监理工作制度、廉政制度、安全生产制度等一系列规章制度。根据工程特点认真编制了工程的《监理规划》、《监理实施细则》、《安全监理工作计划》、《安全监理实施细则》等，规范了监理部的行为，明确了施工监理的“四控、两管、一协调”的职能。监理部对各工序都派有监理工程师现场监理，并按规范进行了见证取样和平行试验。对重要分项（隐蔽）工程实施全过程监理旁站，使整个工程质量处于受控状态。
三、监理机构主要工作
（一）、质量控制方面
1、监理部始终遵循“质量第一，以人为本，预防为主”的原则，坚持质量标准，采用科学的方法和手段来实现合同中规定的质量目标，让业主满意。
2、做好图纸会审及监理交底工作，做到事前控制
工程开工前，监理部仔细审图，及时要求建设单位组织设计交底，满足现场施工需要。每个分项工程或关键工序开工前，监理工程师向施工单位技术负责人、队长及质检员进行监理交底，内容包括操作规程、检验标准、质量通病防治措施、施工安全注意事项等。
3、详细审核施工组织设计及各项施工方案的可行性
要求施工项目部编制的施工组织设计上报其公司审批，对重要分项、关键工序还要编制专项施工方案，监理部主要审核施工组织设计及施工方案是否有针对性、可行性、先进性。
4、严格控制原材料质量，确保平行检测频率。
材料进场后，监理人员认真审核进场材料的种类、数量、规格、性能，审核出厂合格证和检测报告是否真实有效，按规定见证取样、送检，同时委托秦皇岛广信工程质量检测有限公司进行监理平行检测，在施工单位检测台账的基础上建立监理平行检测台账，确保监理平行检测频率及检验材料的覆盖率，对植筋、钢筋、砼原材料及试块进行平行试验，平行检测频率为10.5%。
5、抓住施工过程控制，彻底消除质量通病。
监理人员通过旁站、巡视等监理手段，发现质量问题及质量通病及时解决。每一个分项工程、每一道工序必须经监理检查合格后方可进行下步工序施工。对胸墙拆除和系船柱基础拆除后尺寸、植筋打眼深度和直径、植筋过程、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、护舷安装、系船柱安装等,啊我我们都进行了检查验收和旁站,确保工程质量。我们认真审核施工图纸，施工图纸要求胸墙拆除后预留拆除胸墙的底部钢筋，实际施工无法做到，设计交底会上我们反映给设计，设计重新出图，要求胸墙拆除后底部进行植筋。本工程监理部发出质量整改通知单2份，施工单位均及时回复并已整改到位。
7、严把工程验收关，确保工程质量。
隐蔽工程、分项工程及检验批的验收是施工过程中的重点，监理部要求施工单位做好自检并合格后，向监理工程师报验。未经自检合格的分项及隐蔽工程，监理部拒绝验收；发生自检合格而监理验收不合格的情况时，监理部除责令施工单位修复或返工外，还采取通报批评等处罚措施，有效的促进了施工单位的自检，进而确保了工程整体质量。
8、及时审批、签认施工技术资料
技术资料是工程项目的重要文件，也是检验评定工程质量的重要依
据，必须及时、准确、全面。监理部严格按检验程序复核施工单位各类报验单。统一要求资料范围、内容、格式和书写方法，重点审查施工单位资料是否符合验收标准要求，是否真实准确，盖章签字是否齐全，日期是否与实际相符等。
（二）、进度控制方面
工程开工前，监理人员认真审查施工单位的施工组织设计，对施工进度计划安排的合理性，投入施工的设备、人力能否满足进度计划要求，气候条件对施工进度的影响等进行分析，并提出意见；检查施工单位的人员、设备、材料的进场情况。
工程开工后，对施工单位的施工进度计划进行审查。对进度计划进行动态控制，严格控制节点工期。在监理例会中检查分析进度计划执行情况，发现关键工序工期滞后时，认真查找原因；如为施工单位原因，则及时要求其增加投入、改进施工工艺，使计划落实到实处。根据实际情况，提出合理化建议，加快施工进度。
（三）、费用控制方面
依据法规、标准、合同文件，认真进行了投资控制，及时完成了工程计量、签证工作，并报告业主。
（四）、安全管理方面：
安全生产工作直接关系到工程全局，做好安全生产的监管工作显得尤为重要。本工程未发生一起安全生产责任事故，成绩来自于省质量安全监督局的有效监督、建设单位的正确领导、监理单位的认真履行职责与严格控制、施工单位的积极努力与高度重视。
1、建立并完善安全生产管理的组织机构。
监理部从工程开工之日起，就成立了以项目总监为组长、总监代表为副组长、专职安全员为成员的安全领导小组，定期对施工现场进行安全检查。发现不安全因素及违章作业现象，及时通知施工单位进行整改。同时要求施工项目部组建安全生产领导机构，由项目经理担任负责人，项目主管生产副经理和专职安全员为成员，负责本项目的安全生产的组织管理工作，从而形成了监理部、项目部、施工现场三级安全管理的组织机构。
2、落实安全生产责任制度，做到责、权、利的统一。
总监理工程师对所负责的监理工程负总责，总监代表在授权范围内行使总监权利，安全监理工程师负责日常检查巡视工作，参加安全联查和安全生产评估工作，监理工程师及监理员具体负责本辖区的安全生产工作，定期召开监理碰头会，总结安全工作情况。监理部明确了安全生产责任，落实到人，总监理工程师与公司之间，监理人员与总监均签订了安全监理承诺书。施工单位制定的安全技术措施、各种应急预案、专项安全施工方案等各项安全文件的审核工作是安全监理的重要工作，监理部紧紧抓住安全生产工作的源头不放松，各项安全文件经过反复多次修改，才得到监理部的批准，严把制定过程的审核关，使制定的各项规章制度紧紧贴近工程施工的实际情况，提高了执行性和操作性。从而形成了参建单位人员人人讲安全的良好氛围，带动港区安全生产工作进一步提高。
3、严格执行安全监理程序，保证安全生产。
安全监理就是要紧紧结合本工程的实际，熟悉掌握施工现场安全的主要控制点，抓住安全工作的关键点。为确保施工单位的安全生产投入，消除各种安全隐患，监理部及时制定了安全监理计划、安全监理细则、安全生产费用使用与支付实施细则、安全隐患排查治理实施方案等一系列指导性文件，发至各施工项目部并抄送业主，要求严格遵照执行。在工程安全监理的过程中，监理部明确了一个重点和三项主要工作，一个重点就是紧紧抓住危险性较大的分部、分项工程，例如胸墙拆除和模板等。三项主要工作就是事前审查，事中检查监督，事后总结评价。
4、严格遵守安全监理职责，监督各项安全制度的执行情况。安全监理工作始终坚持“安全第一、预防为主”和“以人为本”的原则，强化责任意识，落实安全责任。
①施工现场设置五牌一图，办公、生活区与施工区分开。设置必要的警示标志和临时防护，各类用电装置按规定配置，现场施工人员佩戴安全帽，为施工现场的工作人员提供安全的施工环境。
②监督施工单位加强对施工人员的培训和三级（公司级、项目部级、班组级）安全教育工作，进场安全教育、班前安全教育、转岗安全培训得到贯彻执行，从而全面提高员工的安全意识和自我保护意识，特种作业人员全部持证上岗，进场员工安全防护用品佩戴齐全，各种设备进场均按规定报验。
③本工程安全生产状况良好，关键在于各项制度落实到位。监理部、业主、施工单位共同执行的安全联查制度，定期对安全工作作出评价。隐患排查制度就是在日常作业生产中不断发现新问题，解决新矛盾，促
进安全生产。每周的监理例会制度实现了沟通有平台，为工程的良性发展集思广益，献言献策。本工程发出安全监理整改通知单3份，施工单位均及时回复并已整改到位。
（五）、合同管理方面
做好工程变更管理，根据实际情况、设计变更和其他有关资料，按合同有关条款，对工程变更的费用进行有效控制。认真进行索赔的控制，制定了索赔处理程序。注意资料的积累，预防索赔事件的发生，以合同为依据，及时、合理地处理索赔事件。
（六）、信息档案管理方面
施工过程中，建立了畅通的信息反馈渠道，使业主、监理、施工、设计等各方面能够及时沟通信息。按照监理规范和监理公司资料管理办法，收集、整理监理资料，并督促施工单位及时整理施工资料。
（七）、组织协调方面
在第一工地会议上，明确每周例会召开的时间、地点、参加人员等事项，建立了会议制度。
在施工过程中，坚持召开每周例会，及时解决问题；密切关注各方动态，根据工程动态、掌握的信息和相关政策、法规，做好说服、解释工作，使各方的信任关系逐步加强，为相互理解、密切配合打下了基础。
四、遗留问题
鉴于目前河北省海事局尚未对《秦皇岛港708#、709#泊位码头结构加固改造工程通航安全评估报告》予以批准，未取得水上水下活动施工许可手续，码头前沿停泊水域拓宽尚未施工，待取得海事主管部门批准
后方可进行疏浚施工。因此709#泊位应按未改造前的靠泊能力使用，目前还不具备改造后的靠泊能力。
五、工程总体评价
本工程实施工程中，参建各方能够严格执行工程建设各项强制性条文，认真履行各自的义务，施工单位质量管理体系健全。施工过程中，在施工单位自检合格的基础上，监理工程师进行了巡视检查、旁站和规定数量的平行试验，认真进行了分项验收、隐蔽验收和初步验收，依据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，我们认为工程质量达到了合格。
总之，在业主、质量安全监督单位、施工单位、设计单位等相关单位的支持、配合下，工程质量达到控制目标，进度控制、安全控制、投资控制和协调工作也取得了一定的成绩，我们比较圆满地完成了监理任务。
秦皇岛方圆港湾工程监理有限公司 秦皇岛港泊位码头结构加固改造工程监理部
混凝土结构改造与加固的应用分析 篇3
【关键词】 混凝土结构；改造加固；应用意义
随着我国经济体制的变革，宏观经济的飞速发展，建筑物已成为一种商品。但是，由于产权者自主更迭，新业主将根据市场发展的需要和自己产业的发展或生活的需要，往往经常改变原建筑物的使用功能和标准，如原办公楼改造成宾馆或者在里面新建一些构筑物，大型仓库改造成综合商城、大型超市，工业厂房由于技术改造、设备更新等要求对原厂房进行相应的改造。这些使用功能的改变，往往会楼面活荷载增大，导致原结构可靠度的降低，所以加强对结构物的加固技术研究，具有重要的社会意义和巨大的经济效益，是一个经济、可行、紧迫且严峻的课题。
1.导致混凝土结构不平衡的因素
混凝土的应用已经有100多年的历史，混凝土以其易成型、耐久性好、适用范围广等优越性能被广泛应用于建筑、交通、水利等众多领域之中。至今，它仍是土木工程领域中用途最广、用量最大的建筑材料之一。但是，由于设计、施工的缺陷，结构长期使用过程中的损伤、劣化，使用功能的改变以及火灾、地震等原因，不可避免导致混凝土结构出现不足，影响了混凝土结构安全性、耐久性及适用性。实际并不允许将其推倒重建的情况下，如果能够科学的评估这种改造的程度和规律，对其进行分析并采取合适的加固处理措施，即可使结构满足原有可靠度或提高可靠度或延长使用寿命。通过科学、可靠地加固改造技术措施，使一批存在不足的结构能够继续发挥其结构和使用功能或改变之后的使用功能，这对国力比较薄弱、经济欠发达、住房十分较紧的国家来说是具有重要的经济意义和现实意义。
一个新建的、具有结构功能和使用功能并符合规范要求的可靠度的建筑物，在长期使用过程中，由于种种不利因素，将逐渐损坏，即由“平衡→不平衡”，究其原因主要存在以下因素：
（1）自然因素
建筑物的材料和结构，经过大自然长期的风吹雨打、雪冻和暴晒，逐渐丧失其原有质量、性能和功效，这是一个不可逆的自然规律，也可以说是建筑物一种正常的损耗和折旧。
（2）环境因素
恶劣的使用环境是引起建筑物缺陷和损坏的又一个主要因素，按照劣化作用分，外部环境因素对建筑物的侵蚀室作用一般可分为三类：物理因素、化学因素和生物因素；这些恶化的环境因素是难以避免的，但是如果对建筑物采取有效地防护措施和经常性的检修可减轻对结构的不利影响。
（3）人为因素
人为因素是导致建筑物“先天不足、后天失调”或“先天缺陷、后天损坏”的主要原因。建筑物的先天不足（缺陷）主要源于设计和施工，后天失调（损坏）则是使用和管理的问题，主要有：设计方面、施工方面、使用和管理方面等因素。
（4）偶然因素
偶然因素是指建筑物遭受偶然作用袭击而导致其结构损伤甚至破坏。其特点是在设计基准期内不一定出现，而一旦出现其量值很大且持续时间很短。
（5）市场因素
业主或新业主将根据市场发展的需要和自己产业的发展或生活的需要，往往经常改变原建筑物的使用功能和标准，如原办公楼改造成宾馆或者在里面新建一些构筑物，大型仓库改造成综合商城、大型超市，工业厂房由于技术改造、设备更新等要求对原厂房进行相应的改造。这些使用功能的改变，往往会楼面活荷载增大或设备增重（如原有的30t桥式吊车更新为50t吊车），导致原结构可靠度的降低。
（6）其他因素
其他因素是指除上述因素以外的应对原建筑物进行结构鉴定加固改造的种种原因。例如2010上海世博会的特殊需要，对某些建筑物（这些建筑物不一定已存在不安全因素）进行鉴定、加固改造和装饰。
2.结构加固的作用
总的来说，目前进行旧楼改造加固技术具有以下明显的作用：
（1）通过加固改造，可以满足结构功能改变之后的可靠度，大大缓解我国当前居住、办公等用房的极度紧张和城市资源严重的不足问题；
（2）通过加固改造，重新进行立面、平面调整、设计和内外装修，如增加构造柱、纵梁、门洞及剪力墙开洞，不仅满足了结构功能使用的要求，还可使房屋焕然一新，临街的一些主要建筑还可以改善市容、美化城市；
（3）不需重新购置建筑用地、减少因团购地支出的大笔费用，可充分利用已有建筑在长期荷载作用下的地基承载力增长值以及在已有建筑物设计值时预留的地基安全储备，可以在地基不需处理的条件下，直接对结构物进行改造，而且其他搬迁及安置费用；
（4）与新建相比，减少建筑材料运输、堆放，尤其是减少拆除已有房屋的建筑垃圾的运输和处理，减少建筑物拆迁、爆破的工程费和对环境的施工污染。
综上，诸如宾馆酒店等公用建筑的加固改造的安全不仅关系到生命的安全，还关系到社会的稳定，所以，加强对由于结构功能改变引起的结构物加固改造技术的研究，提高其安全性，增加其抗震能力，研究其加固改造技术，以便抵抗各种病害，满足其安全性、适用性和耐久性，以便使他更好地为社会服务。由此可知，加强对就有建筑物的加固改造技术进行开发和研究相当有必要，更具有相当重要的社会意义和巨大的经济利益。
参考文献
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（作者单位：郑州交通职业学院/长沙理工大学）
建筑结构加固改造技术探析 篇4
1 砌体结构常用的加固改造技术
1.1钢筋水泥砂浆外加层加固法
什么是钢筋水泥砂浆外加层加固法?顾名思义,即先把砖墙包装的外表刷去那一层薄薄的粉刷层,在此基础上铺好精确度准确的钢筋网片,最后涂上水泥的方法。这种方法具有一定的优越性,比较适合对于砌体墙进行加工改造。
1.2钢筋混凝土外加层加固法
每种对于建筑加固改造的方法各有各的优缺点,其中钢筋混凝土外加层加固法比较适用于柱子和带壁墙的改造。 这种外层加固的方法具有很强的技巧性, 需要由具有专业经验的技术人员进行操作。但是,这种方法也存在着一定的弊端,工程量耗费时间与精力大,作业难度大并且时间长,对建筑物有所影响。 钢筋混凝土材料牢固性很强,十分适用于建筑物的外层加固,还提高了建筑物的美观程度与可观赏性。不仅实用性强, 而且增加了视觉欣赏性,一举两得。
1.3增设扶壁柱加工法
增设扶壁柱加工法,也是一种很常见的方法,它的主要优点是能够加大截面的加固。这种建筑加固改造的方法由于自身性能的不同,所以只被广泛应用于非地震发生的区域。它的缺点在于使用地区具有局限性,没有其他加固改造技术应用范围广泛。
2 混凝土结构常用的加固改造技术
2.1托换技术
托换技术的好处数不胜数,例如施工成本低、投入时间短,并不会影响到人们的正常日常生活等等。因此,这种方法在混凝土建筑物的改造加工中十分常见,这是一种综合性极强的技术,集托梁拆柱、托梁接柱以及托梁换柱等技术于一体,具有极高的技术性要求。在操作手法上,需要用专业的操作手法来进行。
2.2植筋技术
植筋技术,主要应用于对建筑房屋错位偏差的补救,十分方便,简单可行, 具有很强的应用性。它对于植入的钢筋要求不高,适合房屋是最普遍的标准。 植筋技术对房屋改造的处理十分精密, 同时又非常简单快捷。
2.3裂缝修补技术
许多建筑物随着年代久远以及修筑时施工过程出现失误等原因,地面开裂的现象很常见。由此看来,裂缝修补技术在此时就发挥了很大作用。这种方法加强了建筑物地面的坚固性,在一定程度上对于裂缝进行了很好地修补,减少了水的渗透与影响。这样一来,建筑物的使用时间得到了加长,美观程度与实用性大大提高。
3相关技术处理
3.1加大截面加固法
加大截面加固法适用领域和范围很广,经常用于柱、梁、墙等基础性构件的加固改造。采用这种方法时,值得注意的是,必须运用一定的技巧方法使得混凝土结构层与原建筑紧密结合起来, 减少修筑后缝隙的存在,才会取得更好的加固效果。加固后也需要进行清洗等工序,有机结合,这是一种十分传统但常用的建筑加固改造方式。
3.2粘钢加固法
粘钢加固法能够提高建筑结构的承载强度和能力,它对建筑结构胶的使用比重很大。因此我们在使用这种方法时, 就要选用强度粘贴能力的胶,才能更好地起到粘贴牢固的效果。不得不提的是, 这种方法要求在温度环境始终的常温地区进行,但是施工方法简单快速,作业量和作业难度都不大,因而能够得到广泛的应用。
4结束语
建筑物由于受到自身的年代性和施工时不合理的各种因素的影响,遭到自然因素和人为因素的双重破坏,导致建筑结构的持久性和使用功能大大下降。 随着城市化进程的快速发展,对建筑物进行加固改造迫在眉睫。技术方案的研究创新适应的现实社会的需求,成为当今社会一大热点。我国大力引入和研究高新技术与材料,适应了现实的需要, 使建筑物加固改造的技术得到创新提高。 因此,在对建筑物进行加固改造时,从不同的视角进行研究选择适合不同建筑物的不同方案,具有重要的战略性意义。
参考文献
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教学楼加固改造方案 篇5
一、教学楼情况介绍
二、加固改造内容及改造预算
1、教室门窗教室门均更换为加固铁门，功能室装上防盗门，一、二楼后窗户装上防盗窗和防盗网。预计改造投资万元。
2、黑板教室前后黑板更换为磁性黑板。预计改造投资万元。
3、墙面修补教室内外墙面皮全部剔掉，重新抹灰，并刮腻子找平、墙漆排白。下角贴150cm高瓷砖。预计改造投资万元；
4、教学楼走道改造教学楼走道内墙下角（150cm高）贴瓷砖。预计改造投资万元；
5、楼梯加固对所有楼梯进行修缮，并加防滑条。预计改造投资万元；
6、墙画围墙、走廊等，每一面墙、每一块地板都是会说话的地方；
7、大门：
8、校内绿化：
9、舞蹈室：
10、下水道改造改造污水池，修建下水道。预计改造投资万元。
11、教学楼楼顶，不漏，重做避雷针，预计投资万元；
12、修补地板（所有室内、走道）全部贴地板砖，预计万元；
13、在教学楼周围改造排水沟并加设盖板，排水沟直通校园外面，预计万元；
14、卫生间改造，预计万元；
15、校园用电线路（3相），预计改造万元；
16、监控1套（四个头），预计万元；
17、活动场地改造用塑胶材料铺设，预计万元；灭火器5个、应急灯4个
结构加固改造 篇6
引言
伴随我国城市化进程不断加快，城市人口急剧增长，城市住房越来越紧张。过去的房屋建筑由于一系列原因其使用功能、耐久性俨然无法满足人们的生活需要。因此，对老旧房屋进行加固改造成为现行建筑行业的一个亮点，对房屋建筑工程中结构加固改造展开研究有着十分重要的现实意义。
房屋建筑结构加固改造在我国的必要性
房屋建筑经历长时间使用后，其结构功能会不断下降，同时现如今的房屋建筑往往有了一定年限，再加上受那一时期技术水平有限，便使得建筑结构本身欠缺及不稳定，一经引发问题势必难以第一时间实施补救对策，导致建筑物的一系列不良问题。鉴于此，通过强化房屋建筑结构的加固改造，可以有效加长建筑结构使用周期，缩减建筑结构由于自然环境因素、人为因素等所引起的缺损。倘若未能迅速对存在问题的建筑结构开展科学合理的管理，势必会造成更大的损失。
建筑物加固改造的主要内容及应用
1.建（构）筑物的纠倾
1）降水纠倾法。降水纠倾法是指经由降低建筑物沉降相对小一侧的地下水位，提升土中有效应力，使这一侧地基土形成固结沉降，进一步实现纠倾的目标，降水纠倾法较为适用于箱形基础、片筏基础等浅基础建筑物纠倾，同时只有土层渗透系数符合相应程度时方可发挥作用。降水纠倾法操作简便，经济成本低，期间建筑物可正常使用，应用该方法对120m高烟囱开展纠倾收获了满意的效果。2）浸水纠倾法。浸水纠倾法这一方法是指在沉降相对小一侧基础边缘钻孔或者开槽，有序见水注进地基内，使土形成湿陷变形，进一步实现纠倾的目标。该种纠倾法较为适用于湿陷性黄土地区多层框架结构、砖混结构、刚度相对大等建（构）筑物纠倾。
2.结构加固改造工程
（1）增加截面加固法。把混凝土现浇层加入进钢筋混凝土结构中受弯构件受压区，不仅能够提升截面有效高度，还能够扩大截面面积，进一步提升构件挠曲强度与斜截面的刚度和抗剪水平，实现加固补强的目标。此项方法可经由原构件与新加部分协同作业，优化构件常规应用性能，显著提升构建承载水平。（2）植筋加固法。植筋加固法广泛应用于原本建筑改造及续建工程中，其是一项便捷有效的结构加固手段，多用于混凝土结构的锚固、连接。一般来说，该项方法应用的为普通钢筋。在这一加固技术应用前，需在建筑上选取满意的位置开展钻孔，并对钻孔开展清理，之后把开始准备的钢筋填进去，经由锚钉胶来对钢筋植入方向角度进行调节，待钢筋稳固后，开展施工养护、检验。
3.地基基础加固与地基处理工程
地基基础加固处理方法分类。以换土垫层法为例，其能够提升持力层的承载水平，缩减沉降量；一定程度消除土的胀缩性及湿陷性；优化土的抗液化性及避免土的冻胀作用。通常应用平板振动、机械碾压及重锤夯实开展作业。换土垫层法有着操作简便的特征，不过仅适用于浅层处理，通常不可超过3m，换填材料能够就地选取，成本较低，可用于中小规模工程。具体可划分成垫层法和强夯挤淤法，其中，垫层法处理原理为消除浅层不良土或者软弱土，回填土并对土进行分成夯实或者碾压，就回填材料可划分成碎石垫层、砂石垫层、干渣垫层及粉煤灰垫层等。较为适用于不均匀地基、浅层软弱地基的处理。选取强夯挤淤法，同时进行强夯、挤淤，于地基内产生碎石墩体。该种方法较为适用于软塑一流塑勃性土、高饱和度粉土的处理。
4.房屋建筑结构加固改造的发展前景
近些年诞生了一批新加固技术，诸如纤维材料嵌入式加固法、钢网水泥砂浆加固法及粘贴纤维复合材料加固法等，此类技术一经引入、出现于我国，便凭借它们独特的性能、加固优势等获取了工程领域的广泛认可。
纤维材料加固修补土建结构技术是为了攻克过去技术局限而出现的一项新技术。该技术兴起于上世纪80年代～90年代西方发达国家，凭借其效果显著、优点众多，在诸多发达国家、地区得到广泛应用，现阶段在加固修补技术领域俨然转变成一项最广泛应用的技术，且已经全面产业化。根据纤维材料的差异，可划分成阿拉米德材料、碳纤维材料以及玻璃纤维材料等。
我国有着十分巨大的建筑市场，现阶段房屋建筑工程结构加固改造是我国面临的一项意义重大的任务。伴随建筑业的飞速发展，建筑物加固、改造应用领域及范围势必不断扩宽，一系列新型加固技术也将不断涌现，结构加固技术定能得到长足的进步。
结束语
总而言之，随着建筑科技的发展，新材料、新技术的不断涌现，今后的房屋结构加固技术也会越来越合理、加固效果也会越来越好。
（作者单位：山东建筑大学）
装修改造与结构加固的统一 篇7
随着中国经济的高速发展和人们日益增长的物质需求, 很多城市中使用功能为综合楼、办公楼等建筑成为城市中具有较大商机的黄金建筑, 业主纷纷将这些建筑进行装修改造, 作为商店、酒楼、娱乐场所等使用功能, 以获得更好的效益。但由于业主过于追求经济效益, 在改造过程中往往只注重与使用功能直接相关的问题, 愿意花重资进行内部的装修改造及外立面的翻新, 而对潜在的结构安全隐患不够重视, 在作为公共建筑使用时, 其安全问题尤为严重。
2 现有商业性建筑装修改造的主要问题
荷载增加带来结构承载力不足的问题:我国《建筑结构荷载规范》 (GB50009-2001) 对各种使用功能下建筑楼面活荷载标准值的取值规定见表1, 括号中的数值为89规范的取值规定。由此可见, 办公类建筑设计时采用的活荷载标准值取值是较低的, 当改造为商店、娱乐场所等使用功能使用时, 实际活荷载可能远远大于当时的设计取值。
在对原有建筑的装修改造中, 为吸引顾客, 现代商店、酒楼、娱乐场所的装修档次均较高, 相应的装修荷载也较大, 而建筑在设计时所考虑的装修荷载是一定的, 在增加了较多装修荷载的情况下, 必然会给结构的安全带来隐患。多数情况下, 在某办公楼改造为商场的工程后, 按照新的使用功能进行活荷载取值并考虑实际的装修荷载进行结构计算, 结果大部分结构构件的承载力均不满足要求。
随意改变原结构布置:由于不同的使用功能在建筑内部空间上有各自不同的要求, 如商店在使用上要求大空间, 当原建筑承重墙较多 (砖混结构) 或柱网较密 (框架结构) 时, 改造就受到较大的限制。部分业主总是过于强调自己的改造意愿, 加上装修设计及施工人员对结构受力情况不了解, 私自改变结构布置现状的情况屡有发生, 甚至会造成工程事故。
存在的安全隐患:现有部分私自改造的建筑暂时未出现问题, 是由于平时使用时地震荷载未参与组合, 但其安全可靠性已大为降低, 存在极大的安全隐患, 一旦出现偶然荷载参与组合或地震发生, 其结构构件很容易就达到承载能力极限状态而破坏。
3 现有建筑装修改造与结构加固改造相结合
在现有建筑装修改造过程中, 业主总是希望通过重新装修尽量完善建筑的使用功能, 使其舒适、美观、符合现代建筑的使用要求。而实际上在装修改造的过程中合理地运用现有建筑物的结构加固改造技术 (托梁抽柱、托梁拆墙等) , 完全可以做到美观、舒适、功能、安全四者兼顾, 获得完美的装修改造效果。所以在现有建筑物的装修改造中, 装修公司必须与结构加固改造专业人士配合, 对现有建筑的结构进行全面的了解。在对原结构进行改造时, 必须委托专业有资质的设计单位进行设计, 并委托专业有资质单位进行加固改造施工。如此既改善了建筑功能与室内环境, 同时又保证了结构安全, 从而达到完美的装修改造效果。
4 加固方法
在装修改造时影响了建筑物的承载能力, 应慎重研讨, 分析比较, 采用经济高效的方法, 达到加固目的, 可采用的方法有:
加大原有梁截面加固法:在梁的三面或四面加做围套, 此方法适用于梁的刚度、抗弯或抗剪承载力不足且相差较大的情况。其特点是利用加固混凝土的收缩而对原梁产生箍紧作用, 使新旧混凝土有较好的整体结合, 采用梁的三面或四面加大, 做钢筋混凝土围套加固较为适宜。
粘钢加固法:粘钢加固法是用结构胶把钢板粘贴在外部以提高结构的承载力。通常把钢板粘贴在构件的受拉区即可提高其抗弯强度;粘贴在构件侧面即可提高其抗剪强度。目前, 粘钢加固法一般适用于受静力作用的受弯和受拉构件, 且环境温度不超过600C, 相对湿度不大于70%及无化学腐蚀的使用条件, 否则应采取有效防护措施。
碳纤维片材加固法:碳纤维片材加固的加固机理与粘钢板类似, 它是利用树脂胶结材料将碳纤维片材贴于构件的表面, 从而提高构件的抗弯和抗剪承载能力, 以达到对构件补强加固及改善结构受力性能的目的。若构件上有裂缝应进行灌缝或封闭处理后, 才进行粘贴碳纤维片材加固。在构件进行受弯加固时, 碳纤维片材应粘贴在受拉区一侧, 即构件跨中的下部和连续构件、悬臂构件的上部, 纤维方向应与加固的受力方向一致, 沿受力筋的方向粘贴。
增设支点加固法:增设支点加固法是指通过增设支点的办法使结构受力体系得以改变的加固方法。在构件的跨中增设支柱、支撑或托架等构件以后, 减小了计算跨度, 从而达到减小结构内力和较大幅度地提高构件的承载力, 并有效地减小和限制构件的挠曲变形。
预应力加固法:预应力加固法是将卸荷、加固及改变结构的受力状况三者合而为一, 使得结构的承载力、抗裂性和刚度都能同时得以提高。采用预应力拉杆进行加固时, 可采用横向张拉法、机械张拉法和电热张拉法施工。
抗震“绷带”加固技术:在地震频发的日本, 一种新型廉价加固技术悄然兴起, 这种技术采用树脂材料作为抗震“绷带”包裹建筑物支柱, 从而达到防止支柱在地震时发生倒塌的目的。施工时, 将抗震“绷带”涂上黏合剂, 包裹固定在建筑物支柱上。地震发生时, 支柱即使出现内部损伤也不会倒塌, 这样可以确保建筑物内人员的生存空间。
综上分析, 对装修改造影响了建筑物承载能力的, 应全面调查分析, 查明原因, 取得加固依据;在选择处理方法上, 应比较论证, 综合考虑, 以求施工方便, 经济高效。
5 结语
现有建筑的装修改造在目前, 甚至在今后很长一段时间内都将是一个热门的课题, 但是其中所展现出的结构安全性问题应当引起充分的重视, 本文对现有建筑的装修改造中随意改变原结所带来的安全性问题进行了剖析, 并提出了若干加固方法和建议。
摘要：由于业主过于追求经济效益, 在改造过程中往往只注重与使用功能直接相关的问题, 愿意花重资进行内部的装修改造及外立面的翻新, 而对于潜在的结构安全隐患却不够重视, 在作为公共建筑使用时, 其安全问题尤为严重。
关键词：现有建筑,装修改造,结构加固
参考文献
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[2]丁明森.旧住宅改造装修应注意的几个问题[J].住宅科技, 1995 (5) .
建筑结构加固改造技术研究 篇8
关键词：建筑结构,加固,改造技术
1 对房屋建筑结构进行加固的原因
1) 对房屋建筑使用寿命理解浅薄。过去, 我国在房屋建设方面, 设计理念仍停留在最初的单纯以满足载荷强度为目的的设计原则上, 这种设计理念难以满足现今房屋建筑建设工程中对于其使用寿命方面的要求。加强设计者对房屋使用寿命的认识, 首先要转变设计观念, 在设计中加入对房屋使用寿命的考虑。
2) 对于房屋结构的耐久性关注不足。在建造和使用房屋建筑的过程中, 房屋建筑会受到化学物质与环境的侵蚀, 同时还要承受疲劳荷载、地震荷载、风荷载、雪荷载甚至是人祸与超载等意外因素的影响, 房屋建筑材料的自身性能也会随着时间的推移而不断退化, 导致房屋结构的各个部分出现不同程度的老化与损伤现象。大量的房屋建筑病害实例证明了房屋建筑的损害不仅是施工与建筑材料的原因造成的, 其决定性因素是建筑的构造设计上的缺陷。
3) 缺乏在房屋抗震措施设计方面的认识和重视。近几年里, 国内、国际范围内地震频频爆发, 对人类社会造成了极大的损失和伤害。尤其在我国地理位置正处环太平洋火山地震带上, 地震灾害频繁发生, 发生范围广且震级较高, 因此房屋等这一类建筑极易遭受地震灾害的破坏。在我国, 房屋建筑工程设计人员与人民群众对房屋的抗震措施设计的认识也变得越来越科学, 逐步转变了以往房屋建筑结构设计方面, 忽视抗震措施设计的思想。
2 房屋建筑施工中结构加固技术的应用
1) 增加截面加固法。将混凝土现浇层加入到钢筋混凝土结构中受弯构件的受压区, 可以在增加截面有效高度的同时, 将截面的面积扩大, 从而将构件的挠曲强度与斜截面的刚度和抗剪能力提高, 以达到加固补强的目的。这种方法能够通过使原构件与新加部分共同工作, 改善构件的正常使用性能, 是提高构件承载能力的有效方法。这种施工方法具有较强的适应性, 简单的施工工艺, 并且在其施工经验与设计方面比较成熟, 在墙、梁、板、柱以及对一般构造物的混凝土加固方面适用;但是这种施工方法需要较长时间的现场施工, 对日常生活与生产活动有较大影响, 并且在加固之后会一定程度上减小建筑物的净空。
2) 植筋加固法。植筋加固法在原有建筑改造或者续建中得到广泛的应用, 它是一种便捷有效的建筑结构加固方法, 常用于混凝土结构的连接与锚固。通常而言, 这种方法使用的是普通钢筋。植筋加固法中的“植筋”即是植入钢筋, 在这种加固技术实施之前应当先在施工建筑上选定正确的位置进行钻孔, 并且对钻孔进行清理, 而后再将事先准备的钢筋填充其中, 通过锚钉胶的使用来控制与矫正钢筋的植入角度与方向, 再过一段时间使钢筋稳固之后, 进行施工的养护与检验。植筋加固法主要应用在增建或者变更房屋建筑结构之时, 利用改造柱头、楼板以及剪刀墙等钢结构的方法, 加固房屋建筑结构。
3) 碳纤维加固技术。碳纤维加固技术是一种性质独特、经济实惠并且有极强实用性的房屋建筑结构加固技术, 这种技术是通过利用碳素纤维与结构胶, 实现对房屋建筑结构进行加固的目的。这种技术中使用的是一种新颖独特, 并且具有较为特殊的结构的原材料。这种材料具有极高的强度与强大的耐腐蚀能力, 能够在长时间内持续应用的特点, 并且其管理简单、占地面积小, 对其监管不需要采用特殊的监控技术。由于这种技术成本低而实用性强的特点, 得到建筑设计者广泛好评。目前国内外有较多的碳纤维生产企业, 为碳纤维加固技术的推广与发展提供充足的资源基础。
4) 结构粘钢加固法。结构粘钢加固法是加固房屋建筑的新技术, 这种技术是通过使用特殊的结构粘胶剂, 将钢板用建筑结构胶粘贴在建筑的混凝土构件表面上, 使钢板与混凝土构件浑然一体, 从而达到对原结构的刚度与强度增强的目的。这种加固方法利用先进技术充分发挥、表现出钢结构的作用及其优秀的性能。其主要的工艺流程是:混凝土基面放线与打磨→基面清理→钢板下料→钢板钻孔与打磨→植入M12化学栓→预贴钢板→配置粘钢胶→涂胶并粘贴钢板→固化、拆卸加压固定系统→进行检验与维护。结构粘钢加固法在施工过程中占用的空间较少, 并且在完成对房屋建筑的加固之后还能够保持建筑的原貌, 在房屋建筑外观与周边环境方面造成的影响较小。结构粘钢加固法相比起其他建筑结构加固方法具有极其明显的特征, 即建设周期短, 工程施工所需时间非常少。结构粘钢加固法在原材料的选择以及使用的施工工艺上非常简单, 是一种经济实惠的施工方法。这种结构加固技术不仅是一种快速施工技术, 还是一种无湿作业, 或者说是少量湿作业;不仅对房屋建筑的外观及周边环境影响小, 而且在加固工程完成后对建筑结构不会产生任何不利影响。
5) 注浆加固法。注浆加固技术是对注浆技术的应用, 注浆技术是一种应用较早的技术, 已经广泛运用到建筑工程当中。然而, 随着科学技术水平的不断提高, 注浆技术在当今的技术水平之下有了新的发展。注浆加固法主要适用于对混凝土建筑, 如大厦、公寓等房屋建筑的建设与修补, 它是利用气压、液压或者电化学原理, 使用注浆管在地基土中注入能固化的浆液, 让浆液在岩石间隙或者土颗粒中以挤密、渗透与填充的方式将水分、空气排出并取代其位置, 在一段时间后浆液固化, 从而将原本较为松散的土粒胶结成为整体, 以此达到加固的目的。需要注意的是, 在以此法加固房屋结构时, 灌浆需要在低压、慢速的状态下持续进行, 以保证浆液能够较多地排出建筑中的空气;在浇灌过程中, 需要明确分析建筑裂缝的大小以及浆液注入状况, 以分析结果为根据, 严格控制注入量, 调节注入压力。注浆技术的应用改变了以往的防水与加固技术, 将加固步骤在一定程度上予以减少。
6) 增补受拉钢筋加固法。增补受拉钢筋加固法即是在梁的承受力较大的结构位置补充、加入受拉钢筋或者型钢, 从而提高房梁的承载能力或者结构的承载能力, 依次进行房屋建筑结构的加固。增补受拉钢筋和原梁间的连接方法有三种, 即粘结法、半焊接法与全焊接法;增补受拉型钢和原梁间的连接方法有两种, 即干式外包法与湿式外包法。
3 结语
房屋建筑结构加固是一种系统工程, 设计技术、施工技术以及加固方法随着科学技术的发展不断创新与丰富, 房屋加固技术具有较大的发展空间。与此同时, 我们需要认识到房屋建筑加固技术不断发展, 表明房屋建筑工程质量状况堪忧, 加固方法只治标而不治本, 应当提高建筑安全性与可靠性, 从根本上解决建筑结构问题。
参考文献
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[3]张哲.浅析建筑结构的加固技术[J].黑龙江科技信息, 2009 (10) :77-79.
石结构的抗震性能及加固改造 篇9
1 石结构的抗震计算方法
1.1 地震作用
根据石结构的动力特征, 可只考虑水平地震作用, 并沿建筑物两个水平主轴方向分别进行抗震验算[3,4]。因石结构层数不多, 质量和刚度沿建筑物高度分布较为均匀, 故可采用底部剪力法计算地震作用[5]。总水平地震作用标准值:
FEK=α1Geq (1)
质点i的水平地震作用标准值:
其中, Geq为结构等效重力荷载总值, 对于单质点体系取Geq=GE, 对于多质点体系取
1.2 地震剪力及其在各道墙体间的分配
1) 楼层水平地震剪力计算。
作用于i楼层的水平地震剪力Vi为该层及其以上各层水平地震作用标准值Fj之和, 即:
2) 横向地震剪力Vi在各道墙间的分配。
因多层石结构的横墙在其平面内的刚度较纵墙大得多, 横向地震剪力由横墙承担, 并按抗侧力等效刚度比例分配, 即:
其中, Kim, Vim分别为第i层第m道墙抗侧力等效刚度和地震剪力。
3) 纵向地震剪力Vim在各道墙间的分配。
一般而言, 房屋纵向刚度大, 楼盖纵向变形可忽略不计。故各道墙的地震剪力按其刚度比例进行分配。
1.3 石砌墙体抗震承载力验算
在验算纵、横墙截面抗震承载力时, 应选择以下不利墙段进行验算:1) 承受地震作用较大的墙体;2) 竖向正应力较小的墙段;3) 局部截面较小的墙垛。
其中, V为墙体水平地震作用剪力设计值;A为验算墙体横截面面积, 通常取1/2层高处净截面面积;γRe为承载力抗震调整系数, 对石墙取1.0;fVE为石砌体抗震抗剪强度设计值, 按下式计算:
fVE=ξN·fV (6)
其中, fVE为灌浆石墙沿阶梯形截面破坏的抗震抗剪强度值;fV为非抗震要求的灌浆石墙抗剪强度值。
2 石结构房屋的震害特点及加固改造措施
2.1 房屋抗震隐患表现
1) 基础不均匀沉降, 地面沉陷, 石墙倾斜、开裂。
2) 房屋总高、层高、跨度等超限又无可靠抗震措施。多未设构造柱及圈梁, 有圈梁的其竖向间隔偏大。
3) 石柱、石梁、石楼板等承重构件断裂或错位, 石板接缝裂开, 石门、石窗、石踏步等石制构件错位破坏。
4) 一些石砌体砌筑采用无坐浆、加垫片、后勾缝的砌筑方法 (简称“干砌”法) , 勾缝砂浆在整个砌体结构中的强度等级几乎等于零, 其他采用浆砌黏土砂浆的强度也远远低于《石结构抗震规范》规定M5.0限值, 基本上也等于零。
5) 部分承重构件如石板条、石过梁、独立料石柱, 地震时易造成房屋局部先行破坏。
6) 施工技术水平低下、建筑材料质量低劣、野蛮加层改建[6]。
以上这些导致房屋整体性和抗震变形适应能力极差, 根本达不到本地区抗震设防标准, 震级只要达到中震水平, 房屋就有可能倒塌, 危害极大[7]。
2.2 “干砌”石砌体结构的加固方法
1) 设置竖向扶壁柱。
首先, 应根据抗震设计有关规程, 确定增设扶壁柱的部位和数量。一般可在石结构房屋的转角处、楼梯间横墙与外墙交接处、横墙较多的建筑物在间隔适当开间的横纵墙交接处、空旷建筑物在间隔适当距离的窗间墙部位以及在某些薄弱的关键部位分别设置。扶壁柱的截面形式, 可按原有结构的墙体形状和部位, 分别选用“单边形”“邻边形”或“对边形” (见图1) 。
2) 设置水平圈梁。
新加钢筋混凝土圈梁应设在楼层面标高之下, 圈梁的设置数量可根据建筑物的具体情况区别对待。一般是原结构未设圈梁者应每层增设圈梁;若原结构已设有圈梁, 则可隔层增设新圈梁。
3) 设置内拉或内撑构件。
内拉构件一般采用圆钢 (<25左右) , 且必须固定在相对的外扶壁柱或外圈梁上 (两端用法兰螺栓固定) ;内拉圆钢宜间隔2个～3个开间布一道, 立面高度宜设在内墙顶侧、楼板底下的交接处 (拉结圆钢的规格、用量、间距宜通过计算确定, 圆钢应全长贯通) 。支撑构件一般指在单层空旷建筑物内相对的内壁柱之间所增设的水平钢筋混凝土梁, 其高度位置一般设在屋架下弦之下或楼、屋面板之下, 使之与内壁柱形成一个门式结构, 内撑水平梁的间隔距离一般取壁柱间隔的2倍。
4) 干砌墙体的自身加固。
一般可采用加钢筋网与高压喷射混凝土工序 (亦可用多道粉刷水泥砂浆) 。墙体加钢筋网可分为单侧加网与双面加网两种。加钢筋网的内墙以间隔两个开间为宜 (加固间距应由抗震验算确定) , 也可以一种新型的灌浆材料, 以石粉为集料, 制作浆体 (称之为新型灌浆材料) , 用于抗震灌浆加固, 具有较高的抗剪强度。既解决现有石结构的抗震设防, 又治理一种新型污染源, 并加以科学利用。
3 结语
石结构抗震抗剪强度很低, 抗震性能比较差, 研究石结构的抗震性能及加固具有重要意义。本文介绍了石结构的抗震计算方法, 提出了石结构房屋加固或改造方法, 对实际工程提供理论指导。
参考文献
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浅谈建筑结构加固改造技术 篇10
目前, 我国对既有建筑物加固行业尚未建立起完善的管理体系, 对承担项目的单位缺少恰当的资质认证办法、标准和健全的监督约束机制;对操作人员缺少技能考核制度;对投入市场的一些新型修补材料、新技术、新方法缺少有效的工程检验或质量认证办法和标准, 行业市场运行很不规范。
建筑结构加固, 根据现状一般进行修复、防护或加固改造处理, 加固改造是指对既有的建筑物或结构、构件等进行改造拆换, 使其适应新的功能要求。
下面以某煤矿筛分破碎车间加固改造为例, 浅谈一下建筑结构加固改造在设计和施工技术方面的一些粗浅认识。
2 工程实例介绍
某煤矿筛分破碎车间 (见图1) , 框架结构, 独立基础, 建筑总高度18.0 m, 因扩大筛分破碎设备系统破碎能力, 皮带由800 mm加宽至1 000 mm, 皮带输送机、振动筛、破碎机重新更换, 从而引起了建筑结构的加固改造。该加固改造方案包括以下几项内容:1) 静力拆除。包括④轴～⑤轴+8.38 m平台的局部拆除, ③轴～④轴+11.8 m平台的拆除。2) 外包型钢的加固法:④轴、⑤轴框架柱 (含基础短柱) 的加固。3) 增大截面加固法:④轴、⑤轴基础短柱的加固;④轴+6.48 m平台框架梁的加固; 轴、 轴+8.38 m平台的框架梁加固。4) 粘贴纤维复合材加固法:④轴～⑤轴+8.38 m平台的边梁;①轴～②轴+11.8 m平台梁;④轴～⑤轴+12.98 m的平台梁。5) 新增梁板:④轴～⑤轴+8.38 m平台的新增梁板;③轴～④轴+12.98 m的新增梁板。6) 植筋工程:用于以上新增梁板、增大截面加固内所有需要植筋的钢筋植筋。7) 化学锚栓:+12.98 m平台带式输送机的地脚螺栓的安装。
3 设计技术
1) 应选择具有建筑结构加固改造相应资质的设计单位。
2) 建筑结构改造的设计应建立在对原结构完全了解的基础之上。合理的加固方案应该是加固效果好, 对使用功能影响小, 技术可靠, 施工简便, 工期短, 经济合理, 不影响外观。
3) 需要在施工现场派遣优秀的设计代表, 对施工现场出现的设计问题, 建设、监理、施工等单位能与之及时沟通, 从而能避免一些不必要的损失。
4) 以该煤矿筛分破碎车间改造为例, 针对该工程出现的一些与设计有关的问题, 以及对相应问题所采取的设计变更方案, 现举例介绍如下:a.③轴～④轴+11.8 m平台的?轴、 轴大梁 (边梁) , 原设计需静力拆除, 由于施工单位认为该梁不拆除不会影响该车间的使用功能, 相反拆掉还会降低该工程的结构性能, 因此经共同洽商, 作出了该梁不拆除的设计变更, 从而降低了工程造价, 加快了施工进度, 提高了工程质量。b.对于④轴、⑤轴的框架柱 (含基础短柱) 的外包型钢的加固、基础短柱的增大截面加固, 由于该加固方法需要拆除框架柱周围的填充墙、管道, 并且还需要进行加固后的恢复, 经过检测单位对该框架柱的强度检测和设计单位对结构性能的重新核算, 最终决定取消该部位原设计的加固方案, 同样是降低了工程造价, 加快了施工进度。c.在增大截面加固法中主筋植筋工程易出现的问题。
在+6.48 m平台④轴大梁的“加宽加高”增大截面加固中, 钢筋比较复杂, 从而致使该梁植筋孔无法钻取, 或孔深不够, 施工质量达不到设计及施工规范要求。
对此, 建设、设计、监理、施工等单位共同洽商, 作出了在梁底增加钢支座的设计方案, 从而弥补了梁主筋的植筋强度不足。为了不耽误施工进度, 设计单位尽快作出了详细的设计变更。
在+8.38 m平台的?轴、 轴大梁JGKL-1的“梁顶标高不变, 梁加高200 mm”的增大截面加固中, 发现该梁增高后梁底下平正好与垂直方向的大梁梁底相平, 从而造成两个方向大梁的主筋“打架”, 植筋无法进行。
经建设、监理、设计、施工等单位共同洽商, 作出了将梁高增加200 mm改为300 mm的加固方案。
4 施工技术
4.1 进行施工组织设计时应充分考虑的情况
1) 施工现场狭窄, 场地拥挤。2) 受生产设备、管道和原有结构、构件的制约。3) 须在不停产或尽量停产的条件下进行加固施工。4) 施工时, 拆除和清除的工作量大, 而施工需要分段、分期进行。
由于大多数加固工程是在承载力或部分承载的情况下进行的, 因此, 施工安全非常重要。如施工中对加固构件适当卸载, 施加预应力顶撑, 以减少原结构构件中的应力。
4.2 缩短工期的措施
1) 向建设单位申请提高平台梁板混凝土的一个强度等级, 由C30改为C35, 而拆模强度仍按照C30的相应规定进行拆模, 从而达到平台尽早拆模的目的。2) 变现场搅拌为商品混凝土, 提高混凝土的浇筑速度, 并在混凝土中添加早强剂。3) 采用早拆体系模板进行支模。
4.3 新增梁的钢筋安装方案
1) 新增梁支座梁梁宽大于植筋深度时的施工方法。将新增梁主筋每根分成两段, 每段按设计及施工规范要求植筋, 植筋完毕后在工作面上将钢筋焊接 (接头宜采用搭接焊) , 注意:接头应按规范要求错开。焊接前应将箍筋按照设计数量套在主筋上, 焊接完毕后将箍筋绑扎。2) 新增梁支座梁梁宽不大于植筋深度时的施工方法。8.38 m平台的新增梁在?轴、 轴的支座梁梁宽皆为250 mm, 而ϕ25主筋的植筋深度应为400 mm, 对此, 建设、设计、监理、施工等单位进行共同洽商, 作出了将新增梁主筋在支座梁梁外加钢板穿孔塞焊的设计方案, 作法见图2。
4.4 施工质量及安全
加固改造施工前期, 在拆除原有废旧构件或清理原有构件时, 应特别注意观察有无与原检测情况不相符合的地方。工程技术人员应亲临现场, 随时观察有无意外情况出现。一有意外, 应立即停止施工, 并采取妥善的处理措施。在加固时, 应注意新旧构件结合部位的粘结或连接质量。
4.5 施工质量验收
1) 子分部、分项工程的划分。建筑结构加固作为一个分部工程, 当较大或较复杂时, 可将其中相同部分的工程或能形成独立专业系统的工程划分为若干子分部工程。2) 检验批质量验收记录的表格。根据GB 50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准的规定, 检验批质量验收记录采用统一格式。
5加固行业的发展与展望
5.1加强管理, 促使与建筑物加固改造有关的各种行为规范化
对所有从事鉴定、设计、施工及质量监督检验的单位进行资质认证。为了保证工程质量, 新型修补材料或专用修补材料的供应厂家应向施工单位提供与施工操作相关的全套资料。
5.2开展技术交流和培训, 开发成套的加固改造技术
要投入研究力量, 收集、整理以往的工程资料, 积极制定有关的规程、规范等标准的同时组织力量编写有关的实用技术手册或资料集;引进、消化国外的先进技术和设备;开发现代先进的结构诊断、检测方法及相关的标准、规范;借助于计算机建立实用技术库及修复材料库, 开发既有建筑物诊断、加固改造计算机辅助系统, 使个体设计更详细、更规范化, 便于工程施工。将质量验收规范化, 将加固改造的表格统一并添加到建筑资料软件中, 便于工程资料的整理。
总之, 受我国经济政策的影响, 既有建筑物加固改造的工程规模在近年来会扩大, 这种趋势必然会对加固材料市场、专业改造技术服务业产生一定的影响。这需要负责技术决策的有关人员具有高水平综合解决问题的能力, 不但要精通建筑结构理论, 掌握各种修补材料的物理力学性能和耐久性能, 需要懂得结构和结构材料劣化的机理, 同时还必须了解和使用环境有关的各种影响因素。
参考文献
[1]卜良桃, 施楚贤.建筑结构加固工程设计与施工质量验收手册[Z].2005.
关于公路桥梁加固与改造的探讨 篇11
关键词公路桥梁;加固;改造
中图分类号U445文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)051-0039-01
随着我国交通运输事业的发展,特别是近年来,我国公路建设事业蓬勃发展,不仅车辆数量急剧增加,而且车辆重量越来越大,行车密度及车辆载重越来越大,尤其是推行拖挂运输和集装箱运输后,重型车辆日益增多,现有相当一部分公路桥梁已满足不了使用要求,因此对已建公路、桥梁的维修、养护、加固、改造已成为公路交通部门的工作重心。
1桥梁常见的缺陷
1.1桥梁承载能力不足
1)桥梁设计荷载偏低。现有公路桥梁中,多数桥梁是按1972年前部颁标准建造的,其中汽-10标准以下的大、中桥就占已建桥梁总长度的8.6%,约为11.7万延米。目前,随着经济建设发展的需要,车辆荷载等级不断提高,重车、超重车辆增多,显然许多旧桥已力不从心,这是我国桥梁所面临的一个亟待解决的问题。造成桥梁设计荷载偏低的另一个原因是设计规范不完善。2)设计原因,主要是:结构不合理、计算错误、施工图不完善。3)施工原因,主要表现在:材料质量问题、施工质量问题、施工中的质量事故。4)外界因素,车流量加大、重车增多;交通碰撞事故;地震、洪水的破坏;环境恶劣、化学腐蚀造成桥梁基础破坏,周边出现不均匀沉降等,都会对桥梁产生损坏。
1.2裂缝
裂缝是桥梁最常见缺陷和主要病害,而桥梁的病害往往是从裂缝开始;裂缝是桥梁结构变形的结果,是桥梁状况的外在表现。因此,重视对裂缝的研究,找出裂缝产生的原因,对于桥梁维修和加固有着直接的意义。
1)裂缝产生原因。构件在受约束的条件下,自然变形受到一定的阻力,在这种阻力强迫下会产生强迫变形。经过对结构构件分析可以得知,只有当强迫变形足够大时,才引起结构产生裂缝。2)裂缝类型。裂缝形式多种多样,大致归纳为:表面裂缝、贯穿裂缝、深层裂缝、纵向裂缝、横向裂缝等。
对于桥梁墩台,除了裂缝之外,常见的缺陷及病害还有来自船只、漂流物的碰撞下,或跨线桥墩遭到车辆撞击,墩台会产生局部破坏,墩台混凝土发生剥离或剥落,受到水、海水、工业废水、废气、酸、碱等作用,产生剥落、钢筋锈蚀等病害,砖石桥台的勾缝脱落,砌体表面麻面等。天然地基上的浅基础埋置深度浅,易受冲刷、掏空,基础置于风化石层上,风化部分未处理好,经流水的冲刷、掏空、悬空等病害。
2桥梁加固与技术改造中的几个问题
在一般情况下,桥梁加固和技术改造工作内容,不外乎要解决以下三个问题:
2.1整治
对桥梁(不影响桥梁受力的构件部位)常见的缺损和缺陷进行整治和处理,例如:桥面铺装层、伸缩缝装置、防水设施、轻微的结构破损等常规维护和修复工作。
桥面铺装要抵抗车辆的冲击而产生磨耗和剪切变形,防止雨水、日照等气候作用,防止其他重物直接冲击,保护桥梁防止老化,延长使用年限。一旦桥面铺装遭到损坏,就会使车辆在桥上行驶颠簸、跳车,雨天时桥面积水,下渗,不但影响交通安全,还会大大加重车辆对桥梁上部主要承重构件的冲击力和破坏,严重时会对构件造成很大损坏,使主梁或拱圈等构件直接产生裂缝,因此,公路养护部门应加强对桥面的养护,及时疏通泄水孔和铺补桥面损坏层。
2.2维修
对常见的桥梁进行正常的维护和修缮工作,例如:常规的排、防水设施的检修,桥面异常物处理,破损栏杆的维修,伸缩缝的清理,支座防护与防锈等。
2.3桥梁加固与技术改造
对桥梁进行补强,对结构性能进行改善,以达到提高桥梁承载能力和通行能力,目的在于延长桥梁的使用寿命,适应现代交通运输的要求。
3桥梁加固改造的技术途径
所谓桥梁加固,一般是通过对构件补强和结构性能的改善,以达到恢复或提高现有桥梁的承载能力,延长其使用寿命,适应现代交通运输发展的需要,主要有以下五种:
3.1加强薄弱构件
对于桥梁上有严重缺陷的部位,或者因需要通行重型车辆,对于不能满足承载要求的薄弱构件,例如:梁式桥的跨中梁段、支座部位、承受负弯矩的部位;拱桥的拱顶、拱脚、1/4拱跨部位,以及其他变截面处等,应采用措施进行补强。
在桥梁结构中的薄弱处,一般处于承受拉力范围内,受压区里则比较少。对于薄弱处的处理方法,往往采用喷射砼,粘贴钢板或钢筋,加大主梁或主拱圈的截面,以达到增加主梁或主拱圈的强度,以及采用高标号砼,或环氧砼砂浆封填裂缝;增设预应力钢筋或粘贴附加构件的办法进行处理。
3.2减轻恒载
减轻桥梁上部构件的恒载,可以改善原桥梁的受力状态,提高桥梁的承载能力,特别是在桥梁基础承载力受到限制,不能满足加固上部结构和提高活载承载能力时,以减轻桥梁恒载的办法来提高承载活载的能力是一种经济有效的措施。例如更换拱上填料的办法,提高拱桥承载力的效果十分显著。
3.3增加铺助构件
由于桥梁承载力不足,或因为某种原因致使桥梁遭受破损时,可以在原有的结构上增加新的受力构件。例如:拱桥中采用梁式结构来代替拱桥中的回填料的桥面系部分等。特别注意的是在更换原有结构上的有严重缺陷又不能修复的构件,必须设置足够的临时支撑或可靠的措施,保证整个结构在施工中的安全。
3.4改變结构体系
主要体现在根据桥梁的实际状况,采用梁式结构改为拱式结构;拱式结构改为梁式结构;简支梁改为连续梁;单跨结构改为多跨结构;增加支点;铰接支撑改为刚性连接等,通过这些手段达到改善结构薄弱处的受力状态,提高桥梁整体承载能力的目的。
3.5加固桥墩、台及基础
有相当一批桥梁的缺陷是由桥梁的墩台和基础问题所引起的,因此需要处理。通常采用的办法是对桥梁的墩、台采用钢筋砼套箍技术,用钢筋砼杆和钢筋拉杆措施加外部预应力来调整;还可结合桥梁结构的调整采用顶推法措施进行处理。对基础常采用加桩法和扩大基础法进行处理。
4结束语
总之,随着交通运输事业的迅速发展,公路运输对桥梁的通过能力和承载能力要求越来越高,原有的公路桥梁负荷日趋加重,随之桥梁病害发展加剧,另外,要新建一座桥梁一般情况下要比加固、改造原有旧桥的投资大得多,并且会对原有公路上繁忙的交通运输产生很大影响。为此,我们应结合桥梁的技术状况,既要重视对不适应的桥梁进行加固或改建,提高其承载能力和通行能力,又要加强对桥梁的日常养护,使之处于正常使用状态,以促进当地经济发展和社会和谐。
参考文献
[1]蒙云.桥梁加固与改造[M].重庆:重庆大学出版社,1989,1.
[2]刘月莲,林友贵等.公路桥梁养护管理与维修加固[M].北京:人民交通出版社,2009,2.
[3]中华人民共和国交通部.公路桥涵养护规范[S].北京:人民交通出版社,2004,8.
作者简介
建筑结构鉴定与加固改造技术 篇12
一、建筑结构鉴定与加固的重要性
建筑结构在不断的使用过程中, 它自身的稳定可靠性可能会受到一定的影响, 并且再加上外界一些因素的影响, 比如, 设计、施工以及使用等, 它的可靠性最终可能会变得很小或者是消失, 建筑自身的结构也可能会发生程度不同的改变。所以要想持续保证建筑结构的可靠性, 就需要对它们采取必要的加固措施, 对这些建筑结构采取一些加固和改造手段之后, 能够在很大程度上使得建筑物的可靠性增加, 并且有效的减少了建筑结构在使用中所发生的变形和位移程度。通过对结构的加固处理技术, 可以使得建行结构的局部稳定性得到质的飞跃, 进而提升建筑结构整体的稳定性, 增加建筑结构的使用年限[1]。不过要想能够做好对建筑结构的加固和改造是需要一个前提的, 这个前提就是需要预先对建筑结构进行一定的检测和鉴定工作, 然后根据相应的检测报告确定在什么地方进行加固或者是改造。建筑结构的鉴定对于施工20以上的建筑来说就显得更加的重要, 不过在现阶段对建筑进行加固的时候往往都是进行的盲目性的加固, 施工人员只是凭借自己的感觉来进行施工, 对施工前的鉴定没有给到应有的重视, 没有认识都检测工作的重要性。其实在到建筑结构进行加固以及改造的时候科学准确的检测环节是非常重要的, 只有做好这一环节的检测工作才能确定问题出在什么地方, 然后才能够进行加固改造。
二、建筑结构鉴定技术
(一) 建筑结构可靠性鉴定的定义
在对建筑进行鉴定的时候, 一般来讲所进行的鉴定就是可靠性的鉴定, 所谓的结构可靠性鉴定其实就是指建筑结构在一定的设计基准期内, 这一基准期通常的时间为50年, 并且在正常设计、合理施工、良好使用的情况下, 能够完成预期所设计的功能的能力。结构的可靠性它是结构安全性、适用性以及耐久性的总称。其中的安全性它是指建筑结构能够在规定的条件下承受各种偶然事件, 并且还能够保持建筑结构的整体稳定性;适用性是指建筑结构在人们的使用过程中, 能够满足人们基本的需要, 并且还不会重大的变形以及裂缝;建筑结构的耐久性它是指, 建筑结构在正常的使用情况下, 随着使用时间的增加, 在基准期内, 建筑的材料和结构仍然能够满足建筑使用的基本要求。
(二) 建筑结构鉴定的常用方法
在我国, 建筑结构的鉴定方法主要有三种, 分别是传统经验法、概率鉴定法以及概率极限状态鉴定法。传统的经验法进行建筑结构鉴定的时候, 不具备较强的科学性, 鉴定的结果不能够得到人们的充分信服;概率鉴定法它本身不具备很强的准确性, 综合分析来看概率极限状态鉴定方法是现阶段最科学最准确的建筑结构鉴定方法, 它在对建筑结构进行检测鉴定的时候根据具体方法的不同又可以分为混凝土钻芯取样检测方法和统一回弹检测两种。所谓混凝土钻芯取样检测就是从建筑结构中, 利用某种手段, 获取混凝土芯样, 然后把获取的样本加工成规定的试验形状, 通过对所制成的样品进行强度应力的测试实验之后, 就能够得出鉴定的结果[2]。在进行这一实验操作的时候, 一般广泛采用随机抽样的方法, 保证所抽取样品的随机性, 确保检测结果的准确性。统一回弹检测技术它主要利用化学仪器——统一回弹仪, 对建筑结构进行相应的测试工作, 然后根据测试的结果采取对应的施工操作, 它本身具有操作方便快捷、所需时间短以及测试的准确性比较高等的优点, 为保证建筑结构鉴定结果的准确性提供了重要的技术保障。
三、建筑结构加固改造技术
(一) 加固工作的一般原则
对建筑结构进行加固操作无非就是为了提升建筑结构的可靠性, 并且使那些失去部分抗力的结构或者是部件重新获得抗力, 使得建筑结构能够继续为人们所用。结构加固技术主要包括以下的工作内容:提升结构的承载能力, 增强结构本身的刚性以便减少它们在受到外力作用下发生的变形程度, 增强结构的稳定性、增加建筑结构的耐久性等。在对建筑结构进行加固的时候一定要遵循一定的加固规则。在进行结构加固的时候一定要综合考虑施工技术的经济效果, 尽量减少或者避免拆除和更换, 能进行修补就不要更换原有的材料, 最大程度减少施工成本。如果建筑结构所出现的问题严重影响人们的安全, 或者说是人们的生命财产安全受到严重威胁的情况时, 但是在对具体有修复和保存价值的结构进行加固的时候就一定要及时进行加固处理, 确保加固后的效果。对于在加固过程中可能会出现的倾斜、坍塌、断裂等现象, 要在进行施工之前就要考虑到, 并且制定相应的应对措施, 并且要明确要求施工单位一定要严格安全要求进行施工操作。在进行加固施工之后, 没有得到技术鉴定或者设计变更许可的时候, 不得对设计好的加固方案进行随意的更改, 要保证要个按照施工图纸进行施工操作。
(二) 结构加固改造技术分类
传统的加固技术存在很多的弊端, 不能够适应人们对建筑越来越高的要求, 所以新的加固技术逐渐完善和取代了那些传统的加固技术, 以便更好的提升建筑结构的质量和适用性。一般来讲加固技术笼统上分为直接加固和间接加固技术, 具体分类如下:
第一、增大截面加固法。这种加固方法适用于对梁板柱墙以及一般混凝土的加固, 不过利用这种方法进行加固的话, 会压缩建筑结构的空间。它是现在最可靠的一种常规的加固方法, 被广泛应用在中小城市的混凝土加固中。
第二、替换混凝土加固法。这种加固方法相比于上一中建筑结构的加固方法来讲, 最大的优点就是没有减少建筑结构的空间。它广泛应用于受压区混凝土出现比较低的情况以及梁柱有缺陷的情况, 它的施工难点在于对新旧混凝土接触面的处理上。
第三、混凝土周围外包钢加固法[3]。这种加固方法他是指在混凝土构件的周围包上一层钢皮进行加固的方法, 它主要使用于混凝土构件的截面不用增大, 承载力需要提高的情况下。它最大的缺点就是不能够确保给结合面传递切力, 施工的过程比较复杂, 同时施工后对钢材的防腐工作要求比较高。
第四、增加支点进行加固。这种方法主要就是通过增设建筑结构的受力支点, 分散结构的受力情况, 达到减少被加固结构位移和断裂等不利状态的目的。按照支点的受力情况, 它可以分为刚性支点加固和弹性支点加固两种方式。
结语:
综上所述, 在进行城市建设的征途中, 做好对原有建筑的鉴定和加固以及改造工作是显得非常必要的, 所以相关的工作人员一定要切实做好对原有建筑的结构鉴定和加固改造工作, 并且针对检查出的问题一定要给予高度重视, 争取做到能够将出现的问题尽早处理和解决好, 为我国的建筑业的发展提供最有利的安全保障。
参考文献
[1]方友高.建筑结构鉴定与加固改造技术的进展[J].门窗, 2015, 05:109+112.
[2]陈长缨, 刘光, 张永伟.建筑结构鉴定与加固改造技术的进展[J].门窗, 2014, 06:127+130.
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