处理显示（精选12篇）
处理显示 篇1
摘要：基于软件化处理的系统实现方式, 可以使得雷达信息处理与显示系统具有多重优势, 并且现有技术也已经具备软件化雷达信息实时处理与显示所需的条件。有鉴于此, 本文分为系统总体设计和系统功能模块的设计两方面展开阐述, 以便实现雷达信息处理和显示的系统软件设计和编程实现。
关键词：软件化,雷达信息,实时处理,实时显示
当今时代, 科学技术日新月异, 电子信息工程技术也不例外, 得到了迅速发展, 同时, 随着计算机多核处理器、多任务程序设计技术、高度存储器等方面的飞速发展, 通用微型计算机的处理和软件运行都得到显著提升, 这就为雷达信息处理与显示系统的实现提供了新的途径和趋势。
1 系统总体设计
1.1 需求分析
基于对雷达状态的监视、控制及其信号数据的处理显示, 实现计算机的软件化, 需要使得所开发的系统实现显示量程、实时扫描、显示分辨率、信号分辨率、信号处理、多种辅助显示方式、人机交互界面的要求。其中, 雷达显示量程可以根据工作波长和脉冲宽度而设置以15公里为起点的加倍递增的量程变换;实时扫描是要求实现显示的扫描线与雷达天线的同步扫描;信号处理主要是针对含载目标信号、各种噪声、杂波和干扰信号的回波信号予以FPGA信号处理板处理和固定门限检测处理等;多种辅助显示方式主要是包括A显、B显、镂空PPI显示、任意点偏心、局部开窗放大显示及目标的具体信息显示。基于以上需求, 可以将雷达信息处理与显示系统的功能模块分为数据读取模块、数据储存模块、信息处理模块、数据显示模块, 其中, 数据显示模块又可分为原始视频显示、一次显示、二次显示。
1.2 系统的硬件配置需求与界面布局
对于系统的硬件配置需求而言, 需满足较高的主频、充足的内存、图像处理和显示的实时性显存、多种总线接口支持、多种外设支持等在内的主机性能要求。
对于系统的界面布局而言, 人机界面要遵循人性化设计原则、软件窗口平衡原则、经济原则、渐进池漏原则等, 其中人性化设计原则要注意控制权在用户、不同控件的一致性、宽容性和数据字典等方面的考虑。因此, 基于上述原则考量, 可把信息处理与显示系统的界面方案设置为雷达图像显示区域、目标信息区域和系统状态信息区域, 如图1所示。
1.3 开发平台及开发工具的选择
基于雷达显示控制端软件是典型的多任务软件, 需要相应的配置多任务操作系统支持, 可建议使用Windows软件开发平台, 并选取Visual C++开发工具, 而该开发工具具有良好的开发环境、高度集成的工具集、丰富类库和可视化特征;同时, 还可以调用Windows API, 使得应用程序与Windows平台完美结合。据此, 可以将软件化雷达信息处理与显示系统软件开发技术路线设计如图2。
1.4 系统关键技术及其实现途径
一是多核多线程程序设计。在面向多核处理器开发应用程序时, 需要注意采用多线程技术并分配各线程的工作负载和与面向单核平台时的不同设计思想。其中, 具体的设计思想如下:第一步, 对可供使用的处理器数目予以检查;第二步, 是对任务进行分解及线程数目的确定;第三步, 是代码的实现。
二是Intel Ipp算法库的应用。具体操作步骤为:第一步是配置工程项目属性;第二步是设置开发环境。
三是Direct3D多媒体开发技术的应用。主要是考虑硬件抽象层、硬件模拟层与软件参考层、Direct3D系统集成的操作。
2 系统功能模块的设计
2.1 数据读取模块
该模块需要注意DMA传输、应用程序与WDM驱动程序之间的通信的处理。其中, DMA传输需要注意适配器、传输控制和公共缓冲区的实现, 以便使得设备能够连续第读写数据。应用程序与WDM驱动程序之间通信可以通过以下流程实现:开始→打开设备→打开成功 (不成功予以退出程序) →Memory读写→DMA初始化→DMA开始→DMA停止→关闭设备。
2.2 信息处理模块
基于硬件结合软件的信号处理流程为:射频信号→低噪声放大→混频→中频信号→AD采样→数字正交相位检波→脉冲压缩→动目标显示→进入计算机→求模运算→视频积累→CFAR→目标检测→点迹凝聚→目标跟踪→显示处理, 其中数字正交相位检波→脉冲压缩→动目标显示属于前段信号处理, 亦即是硬件处理;求模运算→视频积累→CFAR→目标检测→点迹凝聚→目标跟踪属于后端信号处理, 亦即是计算机软件实现。
完全基于计算机软件的雷达信号处理流程为:数字正交相位检波→脉冲压缩→动目标显示→求模运算→视频积累→CFAR→目标检测→点迹凝聚→目标跟踪→显示处理。
2.3 信息显示模块
该模块需要注意PPI显示的实现、几种特殊的PPI显示方式、A型显示、开窗放大显示、目标信息显示, 其中, PPI显示的实现要注意Direct3D工作框架构造和PPI显示前的预处理;几种特殊的PPI显示方式要注意雷达信息的二次显示、偏心的PPI显示、镂空的PPI显示。
雷达信息的二次显示是指信号处理的基础之上对数据进行检测凝聚处理和目标跟踪处理等数据处理的显示;偏心的PPI显示是为了获得更大的显示分辨率, 而将PPI显示的扫描中心点趋于动态变化当中并相应地予以动态设置;镂空的PPI显示是着重显示操作者所关心的距离范围而不显示近距离的目标回波情况。
3 结论
基于通用计算机的雷达信号、数据处理及显示系统的设计, 可以有效地节约系统开发成本, 便于进行维护与升级, 具有较高的工程应用价值。
参考文献
[1]王德生, 赵利民, 孙立国, 等.信息化、软件化、通用雷达终端的构建与实现[J].现代雷达, 2007 (12) :94-96.
[2]张宏群, 孙雪涛, 王建.软件化雷达视频显示的实时坐标变换方法[J].微计算机信息, 2010 (4) :75-78.
[3]管行, 李方圆, 许稼.软件化雷达P显实时坐标变换与实现[J].雷达科学与技术, 2013 (1) :85-87.
处理显示 篇2
②CIH病毒引起的无法启动的黑屏故障。通过杀毒软件所提供的备份和恢复硬盘主引导记录(MBR)和C盘引导扇区(Boot)功能，来恢复系统解决黑屏。
液晶显示器，或称LCD(Liquid Crystal Display)，为平面超薄的显示设备，它由一定数量的彩色或黑白像素组成，放置于光源或者反射面前方。液晶显示器功耗很低，因此倍受工程师青睐，适用于使用电池的电子设备。它的主要原理是以电流刺激液晶分子产生点、线、面配合背部灯管构成画面。
处理显示 篇3
所有的光源发射体所发出的光亮在任何不同的角度来观察都是一样的。但是一篇在Nature Photonics网站发布的文章称，麻省理工学院的研究者发现了一种新的光源，它是一种比人的头发丝还要细一点的纤维，在控制下能够让不同的观察者看到有差异的光亮。這意味着我们可以编制出一种特殊的3D显示器。
这种纤维可以让你左眼和右眼分别接收不同的视觉信息。它还也可以在医疗领域发挥作用，让它穿过一个极小的创口，通过控制，放射有病变的组织，而附近的健康组织则不会受到放射影响。这种纤维的内核是中空的，外部则包裹着交替排列的材料层，这些材料具有不同的光学特性，组合在一起就像是一面镜子。在中空的内核里有液滴，能够使纤维上下摆动。一旦液滴被注入能量(研究人员是用激光泵人液滴)，它就会发射出光亮，实验中它发射出了一种360度的激光束。作为一种显示技术，这种纤维目前还有明显的缺点，目前一根这样的纤维一次只能显示一种图像像素。
点评：科技的进步让显示器技术发生着日新月异的变化，3D显示器的研究和发现也由来已久，但是依靠新型显示材料来制造3D显示效果还并不多见。虽然目前该技术还存在缺陷，但是据了解，为了让它更有应用价值，研究人员正在尝试让单点像素实现更快的振荡改变而使人眼看起来成为一条完整的线。而且，使用先前使用的制造技术，可以轻易获得数千米这样的纤维，这让它的实际应用成为可能。其未来也必将受到追捧。
处理显示 篇4
1 LKJ装置信号故障案例
以北京铁路局LKJ装置应用情况为例, 近期连续发生几起机车信号设备与LKJ装置由于通信不良造成的设备故障, 故障现象主要为机车信号显示正常、LKJ装置信号显示异常, 主要故障分类为:
(1) 机车信号显示正常, LKJ装置信号显示正常, 速度等级显示异常;
(2) 机车信号显示正常, LKJ装置显示为灭灯;
(3) 机车信号显示正常, LKJ装置部分通道显示为灭灯 (例如在轨道低频信息为绿灯信息时, 机车信号显示正常, LKJ装置显示为灭灯, 接收其他色灯信息时正常) 。
2 原理分析
2.1 机车信号输出原理
2.1.1 机车信号继电器输出
机车信号继电器采用DS2Y-S-DC5V继电器, 机车信号主机板CPU控制锁存器输出, 为了能可靠地驱动继电器, 锁存信号经由达林顿管阵列芯片MC1413或ULA2003反向放大驱动后, 连接到继电器输入。继电器输出塔状排列见图1。平时只有1个继电器吸起, 这样较好地控制了继电器阵列的功耗。所有灯位输出通过光藕反馈读回CPU板, 可以进行输出检查。继电器具有2组接点, 一组用来进行点灯输出, 另外一组用来进行继电器吸起或落下的检查。
2.1.2 机车信号光耦输出
机车信号主机板CPU控制锁存器, 然后通过光耦进行隔离输出, 输出方式为正向驱动, 光耦输出最小按12 mA设计。光耦输出原理见图2, 光耦与继电器一样都可实现隔离方式的输入、输出, 光耦作用原理见图3。机车信号非点灯信号主要提供后级设备1个电平信号, 所需电流容量不大, 因此采用体积小的光耦输出方式, 光藕采用TLP521系列光藕。机车信号采用GB型号的光耦最小电流传输比为100%, 其集电极-发射极耐压最小为55 V。
2.1.3 机车信号闭环反馈原理
机车信号主机是一个闭环系统, 所有的安全输出 (灯位、速度等级、JY和ZS等信息) 都通过反馈检查。反馈检查信号采用隔离方式输入, 信号通过33 kΩ电阻进行限流, 然后接到光耦输入, 隔离后的光耦输出信号通过锁存器74HC373接到系统总线进行处理。
2.2 LKJ装置信号处理原理
L K J装置主机数字量输入插件完成对机车信号的采集, 并将转换后的电平送到数据总线, 供监控记录插件采样。插件共有16路开关量输入通道, 由机车信号输入通道和机车信号自检电路两部分组成。
2.2.1 机车信号输入通道
为提高机车信号抗干扰能力及电平转换, 机车信号通过光电隔离后再输入到并行输入口, 以第一路LD (绿灯) 信号通道为例, 机车信号输出电路原理见图4。
输入50 V绿灯机车信号:V33是顺向二极管, 防止绿灯信号接反时烧损元件, 并阻止自检信号50 VCS回灌到机车信号的绿灯信号端子, R17和R18起限流和分压作用, C32是抗干扰电容, 可以吸收瞬间高压, 从而保护后级电路, V25防止极性接反时毁坏元器件, 稳压管Z9起抗干扰作用。当有50 V绿灯机车信号输入时, 根据基尔霍夫回路定律, 可以估算OP3光电二极管中约有3 mA的电流通过时, 光电三极管导通, 5 V电压经过R53和电容C9滤波, 再送到D3施密特非门整形, D3输出脚为低电平, 发光二极管LD9 (面板指示灯1A灯) 亮, 表示有50 V绿灯机车信号输入, 最后经D5 (三态双向总线收发器) , 送到数据总线供CPU读取。
D5为74HC245三态双向总线收发器, 其第19脚为低电平时, 输出才跟随输入。即50 V机车信号经过电平转换后, 保证主机接收到正确信号, 即便信号输入有高频干扰信号, 74HC14前的电容C9和R53组成的低通滤波电路也能将其吸收。电路设计保证当输入在80%～100%额定电压时, 作输入逻辑“1”处理;当输入在低于60%额定电压时, 作逻辑“0”处理, 以避免误信号。以此类推, 可以依次判定各路信号通道是否正常, 数字量输入插件自检完毕后各灯对应含义见表1。
2.2.2 机车信号自检电路
机车信号自检电路 (见图5) 用于给机车信号通道的输入端送50 V电压信号50 VCS, 检测机车信号通道是否正常。
该电路包括D7 (74HC74) 、光耦OP5、三极管Q1及其外围元件, 以及V33、R18等。OP5 (TLP627) 是高压光耦, 其4、3脚耐压大于300 V;D1'D0'为1 0时自检;WRITE*是数据读写信号, 高电平时读, 低电平时写;R68是上拉电阻, C40是抗扰电容, 防止瞬间高频干扰对AM1的影响;AM1为开关量输入板的板选信号, 为低电平时监控记录板操作此板;D7 (74HC74) 是D触发器, D为输入端, Q为输出端。CLK为触发端, 上升沿触发。SD为置位端, 低电平有效时Q输出高电平, 此处接VCC, SD一直处于无效状态。CD为复位端, 低电平有效时Q输出低电平;SYSFAIL*是OC门信号, 高电平靠上拉电阻产生, R69为其上拉电阻。
当监控记录插件要对机车信号通道进行自检时, 使数据线D1D0=1 0。使AM1有效、WRITE*写有效, 产生对D7的触发信号, D7输出D1'D0'=1 0。光耦OP5导通、三极管Q1导通, 50 VCS送出50 V自检信号。50 VCS信号通过V33、R18等送入机车信号通道。系统故障信号SYSFAIL*加于D7的复位端CD, 当系统故障时对D7复位, 使D1'D0'=0 0, 禁止自检信号输出。
3 故障分析
造成机车信号正常, 监控灭灯的原因众多, 涉及双方设备间接口、内部器件及其他设备影响等。如果故障仅为瞬间突发, 分析过程中无法使故障现象复现, 要首先考虑是否为外界干扰造成。重点检测机车信号输入通道稳压管是否良好, 机车信号主备机是否有切换记录。否则, 检修人员应首先对连接电缆、插头进行检查, 确保接插良好;其次将主机数字量输入板重插几次, 排除故障原因为设备接触不良、电缆松脱等。如果经紧固、重新插入后故障消除, 说明接触不良。如未消除, 而用良好备用部件插入后正常, 说明替换下来的部件已经损坏或性能下降, 根据插件电路原理图作进一步分析。检修人员可参考以下几种情况深入分析。
(1) 机车信号显示灭灯, LKJ装置也无信号显示。由于机车信号采用的是二乘二取二的安全结构, 一般情况不会出现2块主机板同时故障, 因此该故障可能由2块主机板共有部分导致。如输入电源高压或低压;输出线缆混电;地面信号异常导致主机双路比较不一致等。
(2) 机车信号正常, LKJ装置无任何显示。该故障可能由于接插件接触不良、机车信号点灯电源电压输出低、LKJ装置数字量输入插件片选芯片或三态总线收发器74HC245故障。
(3) 机车信号正常, LKJ装置无灯位信息, 但有SD1、SD2、SD3信息。由机车信号继电输出原理可知, SD1与各灯位信息的输出电源为同一路50 V电源, 如果监控无灯位信息, 但却能收到SD1, 则应考虑检查机车信号至LKJ装置连接电缆或LKJ数字量输入板是否存在异常或接插件是否接触不良。
(4) 机车信号正常, LKJ装置无灯位、SD1信息, 但有SD2、SD3信息。由于光耦输出存在压降, 因此光耦输出的信息 (SD2、SD3) 比继电输出的信息 (灯位信息及SD1) 电压值低。所以, 当LKJ装置能收到电压值较小的SD2、SD3信息, 而未收到电压值较大的灯位、SD1信息时, 应考虑检查机车信号电源电压输出是否正常。
4 故障查找
4.1 检查LKJ主机与机车信号主机之间的连线
检查LKJ主机X32插头与机车信号X22插头之间所有的电缆及插头, 是否有松动、虚接、断股等问题;测试监控主机电缆线G32T到GX22T电缆线有无“虚、短、断、脱”等现象, 使用万用表进行现场测量, 特别是各色灯通道是否有短路现象, 摇表测量对地电阻值应显示无穷大。
4.2 检查50 V电压是否正常
(1) 首先测量LKJ主机X32T的1、2脚有无50 V电压。如果有50 V电压, 再依次测量X32T插头上各信号的管脚有无50 V电压。如果没有电压, 则证明LKJ主机至信号主机间断线。
(2) 如果X32T的1、2脚没有50 V电压, 则检查机车信号有无50 V电压输出。如果有电压, 证明机车信号主机译码输出电压值正确。无电压则可判定为机车信号故障, 有电压则可判断为数字量输入插件故障。
4.3 检查数字量输入插件
如果设备连接没有问题, 50 V机车信号送入LKJ装置后, LKJ装置仍显示灭灯, 可确定为数字量输入插件故障或LKJ装置电源板故障, 可按照以下流程查找插件故障处所。
(1) 外观检查。目测插件外观应良好、无进水水渍, X1、X2插针无歪斜和氧化现象;插件原件应无脱落、氧化锈蚀、外壳起鼓、过热变色、变形、松脱短路、虚焊、翘起;仔细检查稳压二极管Z1—Z16是否有裂纹。
(2) 电阻检查。用数字万用表测量VCC对GND (X1-DBZ2对X1-DBZ4) 阻值应大于1 MΩ, 50 V对50VG (X1-DBZ26对X1-DBZ28) 阻值应大于1 MΩ。
(3) 上电检查。将数字量输入插件插入正常的LKJ主机, 诊断仪连接LKJ主机后上电;诊断仪色灯电压设定在35～36.5 V之间, 用诊断仪分别送L—B、B0—B7 (即SD1、SD2、SD3、ZS、JYJ等) 信号, 观察插件面板相应的指示灯应点亮, 且LKJ显示器应显示数字量输入插件自检正常;诊断仪色灯电压设定在28.5～30 V之间, 用诊断仪分别送L—B、B0—B7 (即SD1、SD2、SD3、ZS、JYJ等) 信号, 观察插件面板相应的指示灯灭;测量LKJ电源板12 V输出是否正常。
5 防范措施
5.1 机车信号改造
(1) 为确保机车信号输出电压稳定, 可对机车信号主机进行改造, 封连机车信号主机板L2跳线 (见图6) , 使机车信号动态点灯电源和50 V主机工作电源并联输出, 确保电压输出正常。
(2) 对机车信号主机硬件、程序进行修改, 当机车信号主机板输出电压不足38 V时进行主备切换, 且当A、B机工作电压均达不到36 V时, 不进行点灯输出, 使机车信号和LKJ装置点灯条件保持一致。
5.2 加装电源监测
在机车信号主机加装电源监测装置, 实时监测机车信号输入到LKJ设备的电压, 低于设定电压值时记录并报警, 用以判断是机车信号故障还是LKJ设备故障, 提高故障分析、查找的针对性。
5.3 加强LKJ记录数据分析
对LKJ运行记录数据文件认真分析, 发现运行途中有机车信号灭灯, 个别数字量输入板通道检测、恢复的记录, 要立即对连接电缆和机车信号50 V电压进行检查, 并对数字量输入插件下车检测。
6 结束语
LKJ信号显示异常大多由设备本身故障引起, 车载设备检测人员应加强出入库检测工作, 及时发现故障隐患。LKJ设备大中修要严格按照铁道部检修规程规定的检修范围和标准进行检修作业, 严格检测、检修作业质量。发生故障后检修人员要保护好第一现场, 争取在故障现象复现时查出故障处所。质量分析人员要随时留意“蛛丝马迹”, 及时发现隐形故障, 消除故障隐患。LKJ设备厂家要通过新技术研发, 不断提高LKJ系统设备的稳定性, 为铁路运输提供良好的安全保障。
参考文献
[1]杨志刚.LKJ2000型列车运行监控记录装置[M].北京:中国铁道出版社, 2003
[2]中华人民共和国铁道部.列车运行监控装置 (LKJ) 技术规范 (V1.0) [S].北京:中国铁道出版社, 2008
开机时显示器无显示解决 篇5
开机时显示器无显示解决（1）首先检查主板BIOS。主板的BIOS中储存着重要的硬件数据，同时它也是主板中比较脆弱的部分，极易受到破坏，一旦受损就会导致系统无法运行。出现此类故障一般是因为主板本身故障，或BIOS被CIH病毒破坏造成的。一般BIOS被病毒破坏后硬盘里的数据将全部丢失，可以将硬盘挂接在其他计算机上来检测数据是否完好，以此来判断BIOS是否被破坏。
对于主板BIOS被破坏的故障，可以自己做一张自动更新BIOS的软盘，重新刷新BIOS。但有的主板BIOS被破坏后，软驱根本就不工作，此时可尝试用热插拔法来解决（一般只要BIOS相同，在同级别的主板中都可以成功烧录）。但采用热插拔法除需要相同的BIOS外，还可能会导致主板部分元件损坏，所以可靠的方法还是找专业维修人员解决，
开机时显示器无显示解决（2）CPU频率在CMOS中设置不正确，或CPU被超频，也容易引发开机无显示的故障。这种情况，如果不能进入BIOS，可以通过清除CMOS的方法来解决，如清除CMOS跳线或为CMOS放电等。清除CMOS的跳线一般在主板的锂电池附近，其默认位置一般为1、2短路，只要将其改跳为2、3短路几秒种即可解决问题。如果用户找不到该跳线，也可将电池取下，然后按下电源按钮开机，当进入CMOS设置以后关机，再将电池安上去也能达到CMOS放电的目的。
开机时显示器无显示解决（3）主板无法识别内存、内存损坏或者内存不匹配也会导致开机无显示。有的用户为了升级，便扩充内存以提高系统性能，结果混插使用了不同品牌、不同类型的内存，导致内存冲突或不兼容，就容易导致开机时无显示。另外，有些主板无法识别新插上的内存，或在BIOS中将内存的频率设置不正确，都容易导致计算机无法启动而黑屏。
处理显示 篇6
而本期小编就从这些读者的来信或者采访中抽取了一些回应，结合这些显示器的特点为大家做一下总结归纳，从而进一步的为读者朋友们提供组机器的信息：虽然过了开学季，组机器的显示器要闹哪样的呢？
最适合学生一族的显示器——明基RL2240H
从来信和调查中我们得知，明基RL2240H是最多人人手的显示器，其低廉的价格和完美处理RTS游戏的功效，都为很多RTS迷们创造了足够多的福利。而对于学生一族来说，仅售1300元就可以享受RTS模式，无疑是玩家人手多的最大原因了！
一位来自石家庄的读者“大家都赶时间”给皮杰来信道：“看了杂志的介绍后，购入RL2240H一款。我虽然不是魔兽、星际等RTS游戏的玩家，不过在我玩DotA的时候，RTS模式依然凑效！切换成RTS模式，画面的清晰度与对比度马上就亮起来，能见度更高，看的更清更远了……我的合友都说我作弊！”
在这里小编提醒这位朋友，RTS模式自然不算作弊（如果你的朋友有异议可以讲本文章给他看），而且作为DotA玩家的你甚至可以利用这种模式来让“绕树林”这种技巧得以失效，经小编实测，在使用RL2240H的RTS模式后，平时在你看不到对手的树林地方，竟然也可以隐约的看到身影！（这个真的有点BUG了）
当然，读者中还是有一大部分的星际2玩家和War3玩家都购入了这款显示器，小编就不多做废话了。综上所述小编认为这款显示器销量如此之高的地方还是因为其科技和价格的性价比非常高，所以非常建议学生一族入手。
科技度：★★★
价格：★★★★★
综合入手度：★★★★
最为实惠的显示器——明基RL2450HT
虽然明基RL2450HT的销量不如RL2240H那么多，不过从读者的来信中我们得知这款显示器恰恰是读者们认为最为实惠的。
保留了RTS模式之外，明基RL2450HT还支持多种屏幕尺寸比例的显示和等比缩放功能，从科技成分上来讲，可谓是领先了RL2240H一筹。而从价格上，虽然贵了几百元——售价1900元，不过对于想组一款好机器的读者们来说，这几百元并不是不可以接受。
对于这款显示器，甚至有读者发来邮件亲自给出了战争迷雾对于星际2、DotA等游戏的作用：“战争迷雾系统更加适合新手或者中等水平的玩家，这类玩家的水平还纠结于自身的操作，而对视野的把控还不够好，对于在战争迷雾中突然出现的目标还无法做出快速的反应。而在对游戏越来越熟悉的情况下，就可以逐渐调节这显示器的战争迷雾功能，让自身的实力再进一步，而对于高端玩家甚至是职业玩家，自身的水平已经达到了很高的水平，无需在意这个问题了！”
怎么样，是不是很专业？皮杰看到后也叹为观止，赶紧试验了一把自己对于战争迷雾的反应，看看自己到底是菜鸟还是高手。结果嘛……
而除此之外，这款显示器非常吸引大家的地方还在于他的可调节度上。虽说对于一个电竞玩家来说，不会经常讲显示器竖过来打游戏（这个……），但是一些非电竞爱好者，可以通过这样来观看图片、欣赏风景以及该分辨率的高清电影，这些明基RL2450HT都可以胜任。
综合而言，明基RL2450HT超越了RH2240H的功能，而价格也就相应的提升了一些。
科技度：★★★★
价格：★★★★
综合入手度：★★★★
非常给力但囊中羞涩的显示器——明基XL2411T、明基XL2420T
在杂志3月上对于4款显示器的介绍中，这两款显示器的科技程度无疑是超过前两款的，而这两款独具匠心的射击和完美的游戏体验也可以完胜前两款，但是在来信和调查中，入手的玩家却非常之少，究其原因“囊中羞涩”是最多而且最大的原因了！
相信很多学生一族都并不是“大款”，而组装机器的钱也大部分是自己的零用钱积攒而来或者向家长“跪求”，但是面对这两款显示器的价格：高达3000元/3800元，只是望而却步……这不，来自哈尔滨的乌拉小小黑就在网上给皮杰留言：“我在明基的专卖店试玩了一下DotA2，感觉爽就一个字！可是价格……我还是考虑便宜的RL2240H了。”
不过在这里皮杰要为大家排忧解难一番。作为明基电竞专用显示器的巅峰之作，明基XL2411T、明基XL2420T这两款显示器的功能和科技都没得说，价格虽然贵，不过贵的很有价值！
就拿DotA2来说，网上疯传4月中旬即将在国服登陆的DotA 2在游戏画面的特性部分类似星际2，有较多的暗部细节。而拥有这两款高端显示器的玩家大可以透过Black eQualizer依照个人的喜好调整暗部细节的亮度，但此又不会让原本亮处的画面过曝。在游戏中，经皮杰体验可以轻松看清暗处细节以及增加小地图的清晰程度。玩家就可以将屏幕亮度降低以保护眼睛、但却又能看清暗处细节。
值得一提的是，XL2420T所采用的FPS模式对于FPS玩家爱好者来说简直是天堂一样的产物，作为明基显示器的代言人Alex在第一次接触XL2420T所带来的FPS模式后，对于闪光弹的效果减弱参半惊讶道：“这不会是作弊吧！”
综上所述，虽然这两款机型是目前明基显示器最为昂贵的，但是相信不久后，已经“身价不菲”的你可以考虑入手一台，当然，如果你是传说中的富二代可以给皮杰提携一台，皮杰在这里先谢谢大家了……
科技度：★★★★★
价格：★★★
处理显示 篇7
站内采用97型25HZ相敏轨道电路叠加ZPW-2000A型电码化设备,是目前我国铁路推广使用的主要制式之一,以满足机车信号和超速防护的需求。但在近年来应用过程中,也出现了一些地面信号显示与机车信号显示不一致等故障,影响运输效率且危及行车安全。现对个别故障进行分析说明[3]。
1 问题提出
1.1机车信号瞬间错误显示
1.1.1故障情况
襄渝线某车站联锁试验中,在进站三接近发码电路中,当办理正线接车作业时,利用出站信号机的LXJ2F继电器落下,向3JG区段发送U码;当办理通过进路时,利用出站信号机的LXJ2F继电器励磁和进站信号机的LUXJF继电器励磁条件,向3JG区段发送LU(L)码。当办理了正线接车作业后,由于某种原因,将正线接车进路改通过进路时,瞬间错误发送U2码。3JG轨道区段标准编码电路原理图如图1-1所示
1.1.2原因分析
由于先办理了正线接车作业,计算机联锁采集到出站信号机LXJ2F继电器在落下状态,此时,将已办理好的正线接车作业改为通过进路时,计算机联锁软件将采集到出站信号机的LXJ2F继电器由落下状态变为励磁状态的信息后,进行逻辑判断运行,2秒左右才驱动进站信号机的LUXJF(TXJF)励磁,由于2S的逻辑判断时间,造成3JG区段利用出站的LXJ2F继电器励磁和进站的LUXJF落下(还未励磁)条件,使得瞬间错误发送U2码。
1.3.3解决办法
为了解决上述3JG瞬间错误发U2码的问题,将原3JG轨道区段编码电路图进行修改。如图1-2所示(粗虚线框内为修改内容)。图中将进站信号机LUXJF继电器后接点与出站信号机LXJ2F继电器后接点进行连通,当将正线接车进路改通过进路时,在计算机联锁软件对采集到的出站信号机LXJ2F继电器状态进行逻辑判断时,再逻辑判断2S时间内,即可瞬间发送正常U码。
2 机车信号升级显示
2.1.1故障情况
在ZPW-2000A型站内电码化N+1电路中,公共配线端子+24-1通过各FBJ的第1组接点接至F1端子上,如图2-1所示。将公共段子接至F18端子。当主用发送器故障时,FBJ落下,通过FBJ第3、4、5、6组接点,切换至N+1工作,此时当FBJ继电器接点动作不一致或第1组接点发生粘连时,如果此时机车地面信号是U、LU、UU显示时,将会造成机车信号升级显示。
212原因分析
信息定义中规定F18对应低频信息103HZ,而低频103HZ对应机车信号显示为L码,如将公用端子+24-1接至F18端子时,主发送器正常时,由主发送器进行发码,N+1发送器仅仅为备用,接至F18端子上不会出现机车信号升级现象。当主发送器故障,且FBJ各接点状态不一致或第1组接点发生粘连时,未处于正常状态,不能与正常的编码电路进行连接,而是仍接至F18端子上,此时虽倒至N+1工作,且发码通道已经接通,但是瞬间发低频码10.3低频码,那么这时会将本应为U、LU、UU显示升级为L显示,造成机车信号升级显示。
2.13解决办法
将公用端子+24-1接至F1端子上,如图2-2+1FS电码化修改电路示意图所示(图中虚粗线框为修改)。信息定义中F1对应的低频信息为29HZ,此低频信息对应机车信号显示为H码,如出现上述主发送故障情况,那是N+1发送器发出H码,未造成机车信号升级显示,实现了故障倒向安全。
结语
现场进行了上述电路的改进,从电路上解决了信号错误显示及机车信号升级显示的问题,通过对其进行细致的联锁试验、测试,经过现场实际运用,再未发生信号显示错误及机车信号升级显示的情况,达到预期的效果。
参考文献
[1]中华人民共和国铁道部.TB/T3060-2002机车信号信息定义及分配[S].2002
[2]中华人民共和国铁道部.铁路技术管理规程[M].第10版.北京:中国铁道出版社,2006.
广播发射机显示器故障及处理 篇8
关键词：广播发射机,故障,处理,显示器
目前, 我们发射机大部分图纸都是比较完善的, 但是某些可代换的通用件的图纸却无从查起, 这就给检修维护带来了不便。当这些地方出现故障时, 如果有图可查, 就可以节约很多不必要的开支, 我们所维护的发射机显示器就是其中一例。
显示器是计算机系统中用于显示信息的设备, 它是主机的一个外部设备, 它本身并没有视频信号的产生和记忆功能。显示器上所显示的字符、图像信息是由主机显卡给出的, 显卡给出了分离的视频信号 (数字信号或模拟信号) 和行、场同步信号, 它必须通过信号电缆与主机的显卡相连。因此显示器的故障现象与检修方法与电视机有所不同。一旦出现故障, 因首先在整个系统中寻找故障原因。当显示器屏幕上没有任何显示, 而电源指示灯是亮的时候, 故障不一定出在显示器上, 可能是信号线没有接好, 主机死机, 显卡损坏等原因所致。因此, 一般可按如下步骤检查:
a.把对比度、亮度电位器顺时方向旋到最大。
b.复位主机, 检查主机是否死机。
c.检查信号电缆是否松脱。如果出现缺色或显示字符不清晰的现象, 可能是由于信号电缆没有插紧造成的。
d.检查电源插头是否插好。
e.如果有条件, 可更换一块确认完好的显卡, 联好信号电缆后, 再分别打开显示器与主机电源开关, 此时如果故障消失, 说明显示器是正常的, 若故障现象仍然存在, 再检查显示器工作是否正常。
经过上述几个步骤的检查, 如果显示器仍无任何显示, 则可确定是显示器出现了故障, 必须对显示器做进一步的检查。
下面就是我在处理场扫描回路故障中的一些经验和体会写出来的, 与大家共同探讨。
不久前, 我台B01机加电试机时, 9英寸彩色显示器出现水平一条亮线故障, 检查电源线和信号电缆正常, 初步判断为场扫描电路故障。拆下显示器检查, 发现此种显示器与一般国产显示器不同, 而且我们没有相关图纸可查。于是我从场偏转线圈开始倒查, 找出场扫描回路, 并对照实物画出相关电路图 (见图1) 。现分析如下:场扫描回路是以一块欧盟生产的TDA1675A为核心, 它与相应的外围电路组合几乎能完成场扫描的全部功能, 如场振荡与场同步, 场锯齿波电压形成与线性校正, 场激励及场输出等。它是单列直插式15脚芯片, 与普通国产显示器使用的24脚TDA1170系列不同。
TDA1675A的场振荡电路有集成块内触发电路和外部充放电电路R402、R431、D401、C402、C401等组成;场同步电路则由R401、C403等组成由 (5) 脚输入同步脉冲;集成电路 (9) 脚和 (10) 脚外接R405、C404、C405、VR402、R406等与集成块内电路共同组成场锯齿波形成电路, (9) 脚外C04、C405为锯齿波形成电容, (9) 脚内恒流源对C04、C405充电形成线性良好的锯齿波电压。
与电视机场扫描电路相同, 造成场扫描锯齿波电流非线性的主要原因有:场输出管的非线性, 场偏转线圈直流电阻及末级输出管的导通电阻等三个方面。VR402、R06和C405组成一个积分调整网络, 把线性锯齿波电压积分成具有一定抛物线波的锯齿电压, 用来预校正由于末级功放管非线性和场偏转线圈的直流电阻等因素造成的扫描电流的非线性失真, 改变电位器VR402的大小可改变交流负反馈的反馈量, 故VR402具有调节场线性的功能。另外, 在 (12) 脚输入端, 还分别接有从场扫描输出电路直流负反馈电阻R408, 交流负反馈电阻R407。由 (12) 脚加到集成块内部电路及C407、R409构成交直流负反馈二次线性校正电路。图中C410既是场偏转线圈隔直电容, 也是S校正电容。
TDA1675A采用集成双电源OTL场输出电路, 是效率较高的场输出电路, 其场输出级是互补推挽电路。在场扫描正程期间由低压电源18.5V供给输出级工作, 且通过集成块内部电路使自举升压电容C411迅速充电到18.5V。 (15) 脚接逆程脉冲, 在逆程时, D402被截止, 由于逆程脉冲的开关作用, 使输出管集电极电压上升至37V, 使逆程时间缩短到允许范围。C408、C412是防止共电源振荡的滤波电容, R414是限流电阻。
另外, (1) 脚为场输出级, 接场偏转线圈; (7) 脚接场幅调节; (8) 脚接地; (14) 脚接电源。
场扫描电路故障现象一般有:显示器出现一条水平亮线;显示器出现一条水平亮带;图像垂直线性不良;图像上部压缩等。图像出现一条水平亮线的故障范围涉及整个场扫描电路, 即场振荡, 场锯齿形成电路和场输出电路;而一条水平亮带故障则多半是场输出管不良所致;场线性不良的情况多见于负反馈电路故障, 场输出自举升压电路及场锯齿波形成RC充放电电路;图像上部压缩应检查场输出级及双电源供电的自举升压电容或二极管等。
处理显示 篇9
1 设计需求
1.1 数据处理能力强、功耗低
在飞行过程中, 飞行显示器需要向飞行员显示飞行、驾驶、导航、动力装置等系统工作状态;同时根据不同飞行任务的特点, 还需要实现三维地图、视景增强等显示功能, 这就要求飞行显示器具有非常强的数据处理能力。同时, 小型通用飞机由于机身尺寸、发动机功率和成本等诸多因素的限制, 驾驶座舱一般没有空调系统, 所以飞行显示器还应具有功耗低、发热量小的特点。
1.2 机载设备接口丰富、扩展性强
小型通用飞机一般选择低成本航电系统, 各种机载设备 (如音频控制器、大气数据计算机、S模式应答机, 甚高频电台、气象雷达等) 分别通过RS422、RS485、ARINC429/702、ARINC708/453等接口直接与飞行显示器交联, 所以飞行显示器应具有丰富的机载设备接口。同时, 为适应不同航电系统架构的需求, 飞行显示器还需要具备一定的扩展性, 满足不同用户可定制的需求。
1.3 体积小、重量轻
小型通用飞机座舱尺寸较小, 机载设备安装空间有限。机身尺寸和重量的增加就需要增大发动机率, 同时直接导致飞机油耗的上升。飞行显示器在满足既定功能的前提下, 体积应尽量小, 重量应尽量轻, 10.4英寸LCD显示器是目前国外小型通用飞机航电系统的主流配置。
1.4 通用化、系列化、低成本
随着机载计算机技术的不断发展, 开放式航电系统架构在小型通用飞机中得以广泛应用。开放式的航电系统构型灵活, 易于升级, 安全性、可靠性更高, 维护性更好, 同时有更多的商用货架产品可选择。飞行显示器应采用统一的模块化、标准化设计技术, 满足统一开放的航电系统标准, 形成通用化、系列化的货架产品, 降低设计制造和后期维护的成本。
2 系统结构
小型通用飞机航电系统架构中, 飞行显示器与多个机载设备交联, 是航电系统的核心部件。飞行显示器系统结构按照功能定义, 供电单元负责为飞行显示器提供二次电源;数据处理单元实现飞行显示器的任务管理、数据处理和图像显示功能, 实时采集交联设备数据, 进行数据融合后, 将数据送到显示处理单元进行2D/3D硬件加速处理, 然后按照系统规范在LCD显示组件中进行显示。图1为小型通用飞机飞行显示器系统结构。
3 硬件设计
数据处理单元采用双处理器结构, 主处理器采用高性能嵌入式Power PC处理器, 完成数据处理、任务管理和图像显示功能;智能IO处理器采用高性能DSP处理器, 完成与机载设备的数据通信功能。双处理器之间通过大容量DPRAM (双口存储器) , 以共享内存的方式进行数据交换[2]。图2为数据处理单元硬件结构框图。
3.1 主处理器设计
高性能、低功耗的嵌入式处理器的选用能有效提高飞行显示器的能耗比。飞行显示器数据处理单元主处理器采用MPC8270。MPC8270是Freescale公司Power QUICCⅡ系列的一款高性能超标量嵌入式处理器, 主要由G2_LE内核、系统接口单元 (SIU) 和通信处理模块 (CPM) 组成[3]。
主处理器设计中, MPC8270时钟配置采用PCI host模式, CPU/CPM/BUS频率分别配置为400 MHz、200 MHz和100 MHz, 该配置下MPC8270典型功耗仅为2.1 W。在MPC8270的60X总线上配置了多种存储器, 其中NVSRAM用于飞行显示器故障数据的记录。
3.2 智能IO设计
飞行显示器与多个机载设备交联, 如果由主处理器直接管理外部接口, 频繁地响应外部接口事务, 会导致主处理器运行效率低下, 所以数据处理单元设计了一个智能IO处理器专门用于处理交联设备数据。飞行显示器智能IO处理器采用TMS320F2812。TMS320F2812是TI公司的32位高性能、低功耗DSP处理器, 采用先进的哈佛总线结构, 处理能力达150 MIPS[4]。
智能IO设计中, TMS320F2812主频配置为120 MHz, XINTF总线频率配置为30 MHz, 采用处理器内部集成的存储器作为接口处理软件的存储空间和运行空间。智能IO处理器负责完成所有外部接口的数据通信, 对接收到的数据进行解析处理, 将处理后的数据写到DPRAM中。主处理器根据飞行显示任务的需要, 随时通过DPRAM对外部接口进行访问, 这样就显著提高了主处理器的运行效率。
3.3 存储设备设计
飞行显示器配置了大容量的IDE电子盘和SD卡。IDE电子盘和SD卡均通过主处理器的PCI总线访问, 在FPGA中实现PCI总线到IDE接口和SD卡接口的桥接功能。两种存储设备均配置FAT32文件系统和支持数据加卸载。IDE电子盘的读访问采用PIO或DMA方式, 写访问采用PIO方式, IDE电子盘用于存放数字地图数据。SD卡作为移动存储设备, 读写访问均采用DMA方式, 用于在飞行任务结束后下载飞行显示器记录的发动机参数数据。
3.4 外部接口设计
数据处理单元提供丰富的外部接口, 用于与外部机载设备进行数据通信。数据处理单元外部接口设计包括以下4部分:
(1) PCI总线接口:数据处理单元通过PCI总线与显示处理单元通信, 显示处理单元采用高性能GPU处理器, 完成显示图像的2D/3D加速处理;
(2) 串行通信接口:数据处理单元提供6路RS422接口与14路ARINC429接口, 用于飞行显示器与各机载设备进行数据通信, 其中1路RS422接口用于数据处理单元与LCD显示组件的周边按键通信;
(3) 离散量接口:数据处理单元提供12路输入/输出离散量接口, 信号特性可配置, 用于与机载设备进行离散量通信;
(4) A/D转换接口:数据处理单元提供4路A/D转换接口, 用于在数字地图导航任务中实现X、Y方向坐标定位等类似功能。
3.5 可编程逻辑设计
数据处理单元需要在FPGA中实现大量的协议转换、总线桥接和接口控制功能, 要求选用的FPGA器件逻辑规模足够大, 引脚数量足够多。同时, 考虑到飞行显示器的设计需求, FPGA要选用低功耗、低成本器件, 并且在逻辑单元数量上应留有一定的余量, 以备后期进行功能升级。XC6SLX100是Xilinx公司Spartan-6 LX系列的FPGA, 该系列FPGA采用可靠的低功耗45 nm 9层金属布线双层氧化工艺技术生产, 比前一代Spartan系列功耗降低多达65%, 主要针对需要低功耗、低成本的产品应用[5]。
数据处理单元FPGA设计采用1片XC6SLX100芯片, 主要实现以下6部分功能:
(1) 时钟倍频功能:将外部晶振输入的25 MHz时钟4倍频到100 MHz, 提供给主处理器和SDRAM使用;
(2) 主处理器配置功能:实现主处理器的上电复位配置、看门狗控制、中断配置、内部状态寄存器等功能;
(3) 60X总线地址译码功能:实现主处理器的60X总线译码以及Flash、NVSRAM的访问控制等功能;
(4) 总线桥接功能:实现PCI总线到DPRAM接口、PCI总线到IDE接口和PCI总线到SD卡接口的总线桥接功能;
(5) XINTF总线地址译码功能:实现智能IO处理器的XINTF总线地址译码以及串行通信接口、离散量接口和A/D转换接口的访问控制功能;
(6) 协议转换功能:实现RS422接口、ARINC429接口的协议转换功能。
图3为数据处理单元可编程逻辑设计框图。
4 软件设计
飞行显示器数据处理单元软件架构包括三部分:地面支持软件、主处理器上运行的系统显示控制软件和智能IO处理器上运行的外部接口处理软件。图4为数据处理单元软件架构。
4.1 地面支持软件
地面支持软件包括在线编程工具、Tornado集成开发环境和CCS集成开发环境。这些软件均安装在软件开发设备中, 完成软件的编辑、编译、连接、加载、调试和固化等工作, 并通过集成的调试工具对数据处理单元的软硬件状态进行监控。
4.2 显示控制软件
显示控制软件包括主处理器板级支持软件、应用支持软件和应用软件。应用支持软件是位于板级支持软件与应用软件之间的中间层软件, 主要为应用程序提供多种开发支持, 如显示控制 (字体库、Open GL图形库等) 、地图导航、软件升级、数据加卸载等;应用软件根据系统功能需求, 负责完成飞行状态、参数的综合处理、显示与控制、显示器周边按键处理、网络通信、周期性自检、故障告警与异常处理功能以及数据加卸载、系统维护等辅助功能[6]。
4.3 接口处理软件
接口处理软件包括智能IO处理器板级支持软件和通信处理软件。通信处理软件完成RS422、ARINC429、离散量和A/D转换接口的数据通信, 并根据ICD (接口控制文件) 文件的要求, 完成对从各个机载设备接收到的数据包的解析处理和控制命令的发送工作。
4.4 板级支持软件
数据处理单元软件设计中, 板级支持软件是介于底层硬件与上层软件之间的底层软件开发包, 为上层应用提供统一的软件接口[7]。
主处理器板级支持软件主要包括处理器硬件初始化、操作系统引导、实时操作系统、必要的硬件BIT测试及提供相应设备的驱动软件。操作系统设计开发中, 对Vx Works 5.5内核进行功能剪裁, 实现的功能包括:快速实时响应、多任务调度、支持高速缓存、动态存储器管理、提供同步信号量和互斥信号量、消息队列管理、系统时钟和辅助时钟支持、用户API接口、C/C++运行环境、网络功能组件等。
智能IO处理器板级支持软件主要包括接口处理软件的自引导、处理器硬件初始化、必要的硬件BIT测试及提供外部接口的驱动软件。外部接口驱动软件的设计开发中, 在XINTF总线的大容量DPRAM空间按照功能划分为若干区域, 分别作为主处理器命令区、智能IO状态区、外部接口数据缓冲区、BIT测试结果保存区等。系统上电后, 主处理器通过DPRAM发送相应命令, 通知智能IO处理器完成外部接口的初始化、硬件BIT测试, 启动外部接口通信处理软件, 同时通过状态区监测智能IO的运行状态。
5 设计实现
数据处理单元在Vx Works 5.5操作系统下实现了Open GL图像库的移植, 通过典型的主飞行显示界面的实现来验证数据处理单元的功能。图5为典型的主飞行显示界面。
主飞行显示界面的上半部分为速度指示、高度指示和姿态指示;下半部分为罗盘指示。根据飞行员对显示器周边按键的操作或系统认定的重要度, 主飞行显示界面还可以显示升降速度、仪表着陆引导、电台频率、发动机参数、GPS导航、故障告警、机身状态、数字地图导航等信息。
针对小型通用飞机飞行显示器的设计需求, 本文创新地设计了飞行显示器数据处理单元的软硬件架构。数据处理单元基于双处理器架构, 采用模块化的设计思想, 选用高性能、低功耗处理器和大规模FPGA, 提供多路机载设备接口, 降低了研发和维护成本, 同时为以后功能升级提供了良好的基础。实现结果表明, 该飞行显示器数据处理单元在通用航空领域具有广泛的应用前景。
摘要：为了满足小型通用飞机对飞行显示器性能、功耗、体积、成本等多方面的要求, 实现了一种基于双处理器的飞行显示器数据处理单元。首先介绍了小型通用飞机对飞行显示器的设计需求, 其次详细描述了飞行显示器的系统结构和数据处理单元的软硬件实现, 最后通过典型主飞行显示界面的实现, 验证了数据处理单元的功能。验证结果表明, 该数据处理单元具有处理能力强、集成度高、功耗低和扩展性强的特点, 具有广泛的应用前景。
关键词：小型通用飞机,飞行显示器,数据处理单元,软硬件设计,主飞行显示界面
参考文献
[1]陈东林.航空概论[M].北京:国防工业出版社, 2008.
[2]李彦迪, 金伟正, 王丹.基于FPGA的HD-SDI编解码技术的研究和开发[J].电子技术应用, 2012, 38 (12) :48-50.
[3]Freescale Semiconductor Inc.MPC8280 PowerQUICCⅡfamily reference manual[EB/OL]. (2007) [2014].http://www.freescale.com.
[4]Texas Instruments Inc.TMS320F2812 digital signal processors data manual[EB/OL]. (2005) [2014].http://www.ti.com.
[5]Xilinx Inc.Spartan-6 family overview[EB/OL].http://www.xilinx.com, 2010.
[6]刘硕, 林荣超.综合座舱显示控制系统的设计与实现[J].现代电子技术, 2010 (15) :160-162.
图像处理在雷达成像显示中的应用 篇10
ISAR成像技术从20世纪80年代以来有了很大的发展。随着电子技术的发展,雷达带宽的增大,ISAR成像技术在分辨力、实时性等方面都有了长足进步。随着ISAR成像分辨力的提高,ISAR图像已经具备识别目标类型和特征的能力。鉴于ISAR像的观察需求,应能够对所成的原始图像进行图像编辑,并将处理后的图像进行显示。
1 ISAR雷达成像显示过程
当雷达在动目标指示模式(Marine Moving Target Indication,MMTI)下工作的时候,持续地对海上的运动目标进行检测,一旦发现目标,即可将雷达切换到宽带ISAR模式,并发射宽带信号,依据目标位置调整波束,对其进行观测,根据MMTI提供的目标位置参数,设置宽带ISAR的回波采集窗口,对海上动目标进行ISAR成像,形成目标不同状态下的二维灰度图像[1,2]。ISAR图像形成后,通过对图像的旋转、放大、显示门限选择等,可以改变图像的显示效果,从而为图像识别提供基本条件。ISAR雷达成像显示的整个工作流程如图1所示。
2 图像存储及显示
ISAR图像显示软件获得完整的ISAR像数据后,首先根据数据包序号从小到大的顺序,把数据包里面的数据存储到一块连续的内存中。然后根据报文中包含的ISAR像基本信息保存为位图文件(BMP),并调用通用的绘图方式将图形绘制显示,图2为一幅原始的ISAR像显示效果。
3 图像处理技术
3.1 图像翻转
ISAR图像的翻转主要用于将原始的ISAR像进行水平和垂直翻转,从而达到观察或者识别目的,由于ISAR像存储结构的特殊性,对图像进行翻转操作其实就是将其所对应的二维数组进行翻转操作,图3为原始图像垂直翻转的前后对比效果。
3.2 图像旋转
ISAR图像的旋转主要用于将原始的ISAR像按照一定角度进行左旋或者右旋,从而达到观察或者识别目的,图4为原始图像右旋180°的前后对比效果。
3.3 显示门限设置
ISAR图像的显示门限设置可以将低于某个幅度的显示值进行过滤,从而达到去除背景噪声,增强目标显示效果的目的,图5为原始图像设置显示门限的前后对比效果。
3.4 局部放大
通过将ISAR图像局部放大,可以仔细观察ISAR的细节,从而有助于ISAR像的识别,图6为原始图像局部放大的前后对比效果。
4 结语
本文提出了ISAR像几种显示处理方式,通过对保存的ISAR像数据进行翻转、旋转、显示门限设定以及局部放大等图像处理,从多角度对ISAR像进行观察,从而对目标大小、属性等进行更准确的判断,有助于作战时的目标识别。
摘要：随着逆合成孔径雷达(Inverse Synthetic Aperture Radar,ISAR)二维成像识别技术的发展,采用ISAR像进行目标识别获得越来越广泛的应用。ISAR成像的显示效果要求直观、准确、不失真,显示方式要求具有一定的灵活性,譬如能够对ISAR进行翻转、旋转、门限以及局部放大等多种操作。文章针对ISAR像的显示需要,给出了几种图像编辑技术,从而使得ISAR像的显示能够更好地满足要求。
关键词：雷达成像,图像处理,图像显示
参考文献
[1]孙龙,江凯,陈仁元,等.岸基ISAR系统设计与试验验证[J].空军预警学院学报,2016(1):5-8.
隐藏“显示属性” 篇11
修改注册表法
专业人士可以利用修改注册表将“显示属性”隐藏，在“开始”|“运行”框中输入regedit，单击“确定”打开注册表编辑器；打开HKEY-LOCAL-MACHINEsoftwareMicroftWindowscurrentVersionPoliciesExplorer分支；新建子键DisallowCpl，在下面新建字符串值“1”，数值设为“Desk.cpl”（如图1）。重启电脑，打开“控制面板”或在桌面上单击右键，“显示属性”就不再出现了。
改变位置法
如果是新手，担心修改注册表会不小心造成系统瘫痪，我们可以利用更简单的方法将显示属性文件“转移”到其它位置。例如系统安装在C盘，将C:WindowssystemDesk.cpl（Win9x）、C:WindowssystemDesk.cpl（Windows 2000/XP/2003）文件移动到其它盘符的文件夹下并设置为隐藏，便无法打开“显示属性”了。
组策略控制法
此方法仅限于Windows 2000/XP/2003。在“开始”|“运行”框中，输入gpedit.msc，单击“确定”；打开“组策略控制台”|“用户配置”|“管理模板”|“控制面板”|“显示”，然后可以看到“隐藏'桌面'”选项卡、“隐藏主题”选项卡、“隐藏保护程序”选项卡、“隐藏设置”选项卡等策略配置（如图2）。可根据需要对这些项目进行配置，比如启用了“隐藏'桌面'选项卡”策略后，再打开“显示属性”对话框，就看不到“桌面”标签了（如图3），而正常情况下是有“桌面”标签的（如图4）。全部启用后，“显示属性”就隐身了。
如此一来，再也不用担心你在使用的公共电脑被人弄得“面目全非”了。
处理显示 篇12
关键词：液晶显示器行业,工艺特点,天加空气处理机组
1 液晶显示器行业介绍
随着全球数字化进程的快速推进, 信息技术 (IT) 产业的蓬勃兴起, 为映像和信息显示技术创造了广阔的市场和良好的机遇。各种平板显示技术成为人们研究开发的热点。其中, 液晶显示器脱颖而出, 以其低功耗、轻巧便携和可与微电子技术匹配的特点率先进入市场并不断拓宽其应用领域。薄膜晶体管寻址的液晶显示器 (以下简称薄膜液晶显示器TFT—LCD) 又以其大容量、高清晰度和全彩色的视频显示成为目前信息显示领域的主导技术, 并形成了完善的产业环境。
这几年LCD (Liquid Crystal Display液晶显示器) 产业的迅速发展, 使其应用领域不断扩展, 目前的主导产品是液晶电视、笔记本电脑、手机屏等, 而且其市场容量还在大幅上扬。其次在汽车导航器用GPS (全球定位系统) 、液晶投影、台式PC液晶显示器、数码相机、摄像机取景器、工业监视器等领域的应用也发展迅速。
目前液晶显示器 (LCD) 企业主要分布在3个区域:以深圳为中心的华南地区、以上海为中心的华东地区、京津冀为中心的华北区 (图1) 。
从2008—2012年中国TFT—LCD销量增长及预测趋势图不难看出液晶显示产业目前广阔的市场前景, 加之国家强有力的政策扶持, 必然迎来该产业的高速发展期。其所带来的空调市场也是庞大的。
液晶显示器行业主要工艺过程对空气环境有较高的净化及温湿度要求, 故该行业净化厂房都必须配套相应的空气处理设备, 才能满足工艺要求, 保证其产品质量。
2 天加液晶显示器行业专用空气处理机组MAU的应用介绍
液晶显示器行业洁净室常见空调系统布置图 (红五角星处为主要空调设备) (图2) :
MAU+FFU+DC
MAU—Make—up Air Unit空气处理机组
FFU—Fan Filter Unit风机滤网单元
DC—Dry Coil干盘管
从右图可以看出MAU新风空气处理机组在系统上的主要作用:
(1) 承担主要的新风部分负荷
(2) 保证洁净厂房正压, 防止外面未处理的污空气进入
(3) 保证洁净厂房相对温湿度及精度要求
(4) 通过水洗, 清除N、S、NH等对工艺有害元素
(5) 配置相应化学过滤器, 进一步有效去除危害物
(6) 多级过滤措施, 保护FFU超高效过滤器的使用寿命, 合理降低运行费用
鉴于液晶显示器行业广阔的市场前景和需求, 天加空调针对该行业工艺需求特点推出了液晶显示行业专业MAU机组。
2.1 专利技术的应用
2.1.1 发明专利———天加迷宫式箱板结构
采用成熟专利技术的迷宫式箱板结构, 机组的密封性能优越, 漏风率低, 在针对该行业所做的样机检测报告 (国空质检 (委) 字 (2010) 第K03号) 中, 漏风率远小于国标的1%, 节能效果显著;同时能有效防止冷桥, 避免结露和生锈。
迷宫式箱板结构不仅密封性能好, 而且箱板强度高, 迷宫式箱板结构内部预埋的加强筋及段与段拼接处的预埋方钢, 使箱板强度大大提高。在国空质检 (委) 字 (2010) 第K10号检测报告中天加机型TBC3636CHW, 风量100000CMH所做的变形率的检测, 检测结果为“风机段下游箱体包括均流段、化学过滤段、中高效段、高效段和出风段的静压保持在2 400 Pa时, 机组的变形率仅为1.9mm/m”。可见天加机组能满足液晶显示行业净化厂房大风量大压头的需求。
2.1.2 实用新型专利———天加防冷桥铝塑复合型材
所谓冷桥, 即传递冷/热量的桥梁。指隔热结构中因局部构造的不同, 引起该部位隔热性能降低, 成为冷量大量传递的通道, 称之为“冷桥”。冷桥会造成能源浪费、破坏机组结构导致生锈缩短机组使用寿命等危害。防冷桥铝塑复合型材能有效杜绝冷桥, 冷桥因子高达0.88 (数据来自天加国空质检 (委) 字 (2010) 第A063号检测报告) , 依据欧标EN1886:2006标准可达TB1级。
2.2 专业设计
2.2.1 液晶显示器行业主要工艺空气环境要求一览表 (表1) :
从表中看出液晶显示器行业主要工艺步骤对空气环境有恒温恒湿要求, 机组在设计上充分考虑这点, 排布了预热预冷再热再冷, 不仅有效防止冬季排水不净冻裂排管的隐患, 还确保了冷热负荷偏大的需求, 保证工艺对于温湿度的精度要求。
2.2.2 机组设置水洗喷淋段
薄膜液晶显示器 (TFT—LCD) 主要的工艺生产流程包括阵列工程 (Array) 、彩膜工程 (CF) 、成盒工程 (cell) 、模块 (module) 4大部分, 在这些生产工艺中常用到大量的化学物质, 这些化学物质恰恰是污染的源头。通常产生大量的酸性、碱性废气污染周围的空气环境。根据这个特点机组在设计上设置了水洗喷淋段, 能有效清除N、S、Na、NH等影响工艺的有害元素。喷淋采用双排对喷形式, 天加独创的整体内衬结构, 避免了传统水洗喷淋运行漏水严重的隐患, 确保运行过程无漏水, 材质可选择不锈钢, 满足液晶显示器 (TFT—LCD) 行业对净化的高要求。
2.2.3 机组设置化学过滤器
特别配置的滤筒化学过滤段, 能选择性的捕捉气态分子污染物 (Airborne Molecular Contamination, 简称AMC) , 如对电子元件有腐蚀性的酸性碱性气体、会改变半导体导电性能的凝结物掺杂物等, 有效提高产品质量, 保护人员健康。
2.2.4 机组设置了初中高多级过滤段
从工艺环境需求一览表看出, 主要工段净化级别要求在5级 (百级净化) , 机组设置了初效、中效、中高效、高效过滤段, 有效阻截尘粒, 加之合理的功能段排布和性能良好的密封箱板, 可配合净化工程满足1级净化要求。同时多级过滤段设置能有效保护终端FFU的使用寿命, 合理降低运行费用。
3权威评审认证
鉴于液晶显示器行业广阔的市场前景, 天加空调针对该行业工艺需求特点推出了液晶行业专业MAU机组, 并耗资近百万制作了专门的样机进行了一系列的检测和试运行, 包括中科院大气物理研究所大气分中心、国家空调设备质量监督检验中心及上海谱尼测试技术有限公司所做的关于机组噪声、系统对氮氧化物净化效果、空气洁净度、防冷桥、变形率等一系列的检测。并邀请中国电子学会洁净技术分会的相关专家来考察评审, 结果证明天加液晶显示行业专用空气调节机组的设计方案不仅融合了天加公司成熟的末端技术及专利发明, 而且整合了国内外关于控制分子污染的有效技术手段, 方案是可行的, 先进的, 可靠的, 机组填补了国内空白, 达到了国际先进水平。