APEC蓝

APEC蓝（共5篇）

APEC蓝 篇1

APEC会议之后出现了一个新的名词——APEC蓝。APEC蓝表达了人们对蓝天的期盼, 对清新空气的渴望。北京市公布的PM2.5源解析中机动车排放居第一位, 因此治理机动车排放污染刻不容缓。2014年12月10日, 北京节能环保中心、美国能源和交通创新中心、美国自然资源保护委员共同举办了2014中美清洁交通政策与技术高峰论坛, 探讨中美两国在交通减排中可以借鉴的经验, 为北京保持蓝天出谋划策。

“APEC蓝, 让我们在改善空气质量和治理雾霾上看到了希望。”北京节能环保中心党委书记、主任节能与环保杂志社社长陈光明在致辞中说, 他认为通过一系列的措施, 北京的空气质量可以得到改善。

美国的空气质量也是随着发展由变差到变好的。美国能源与交通创新中心总裁安锋介绍, 洛杉矶附近的山近些年也是由于空气质量提高才变得清晰了。

谈到交通减排, 新能源车特别是纯电动车是绕不开的话题。近几年, 国家把纯电动车作为发展的方向, 出台了一系列鼓励纯电动车研发、生产、使用的优惠政策, 但电动车的应用情况仍然不理想。

“电池的 功率密度 不能做得 很大”, 造成汽车的行驶里程短, 限制了纯电动汽车的发展, 北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司技术总监董春立认为, 同时, 他认为充电的标准、充电桩的标准没有统一也是其中的原因。

充电设施建设比较滞后, 限制了纯电动汽车走入普通百姓家庭。“北京市只有65座充电站, 1264充电桩, 40余家4S店 (可以充电) 。”北京节能环保中心规划政策部副部长王继龙介绍。

随着纯电动车优惠政策的不断出台, 技术的不断创新、设施的不断建设和完善以及宣传力度的不断加大, 纯电动汽车逐渐被百姓所接受。北京市可科委新能源与新材料处许心超处长预测, 到今年年底, 北京市新能源汽车私家车将达到6000辆左右, 全市新能源汽车将会达到10000辆。

根据北京市环保局机动车管理处的资料, 目前北京市还有40万辆的国一标准、60万辆国二标准的机动车。北京节能环保中心产业促进部副部长李晓丹认为, 如果把这些车全部换成国五标准的机动车, 同样会达到APEC会议保障期间的减排效果。她认为“应进一步加大新能源汽车的推广力度, 尤其在公交、市政服务、出租车、私人用车方面推广新能源汽车。”

本次论坛是北京节能环保中心环保工作组成立以来, 继中美清洁空气政策与技术研讨会之后, 与美国相关机构就环境治理进行的又一次深入交流。

APEC蓝 篇2

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背景链接

北京APEC会议前后，北京等6省市区采取的一系列措施逐渐显效，北京空气质量明显好转。晴天一碧、晴空万里、云卷云舒，互联网上、朋友圈里，“APEC蓝”迅速成为热词。在2014年11月10日晚举行的APEC欢迎宴会上，国家主席习近平在谈及北京天气时也提到了“APEC蓝”。他表示：“有人说，现在北京的蓝天是APEC蓝，美好而短暂，过了这一阵就没了，我希望并相信通过不懈的努力，APEC蓝能够保持下去。

深度解析

[现象分析]

“APEC蓝”的出现，很大程度上得益于政府部门之间、区域之间的联动举措。为了保障APEC期间的空气质量，北京和周边地区采取了限产、休假和限行等应急举措，通过各种途径最大限度减少了污染物的排放。有一些举措，可能偏于应急，带有临时性，能不能形成常态，要另行酌议。但有一些举措实打实地将环保手段提升到崭新高度，形成高度合力，关停排污企业、限制落后产能等等，以前的执法“软绵绵”，这期间则表现颇为强势中.公yangjiang.offcn.com，掌握最新考情请关注微·信：yangjiangoffcn。

[“APEC蓝”的意义]

“APEC蓝”是非常时期、超常规手段治理出来的，社会经济方面的影响很大，可持续的难度太大。不过，也给人们看到了严厉治污的效果，说明治霾也可以不靠风了，关键还是政府要有决心、有毅力，不畏惧险阻，将治理环境污染认真对待，就能够重现蓝天白云、山清水秀。这极大地提振了整个社会的治霾信心。“APEC蓝”让人看到了治理环境的希望，也成为治霾的样本，让“APEC蓝”永远延续下去，让市民每一天都可以自由呼吸，沐浴在蓝天白云之下，应成为政府不可推卸的责任和目标。

[措施]

首先，政府部门可把留住蓝天当作政绩考核的硬标准。治理雾霾、留住蓝天是公共事务，但许多时候对公共治理的好与坏，缺乏真实考核。如果说保证APEC会议顺利进行是项政治任务，对治霾有硬指标化考核的话，保证治霾的持续性也应有刚性制度举措作保障，明确纳入政绩考核，如此，政府部门才能真正成为责任主体，作好治霾所需的各种安排。

其次，留住蓝天单靠北京不行。这不是一城一地之事，也非小范围的区域联动就可实现，而需大范围的区域协作。此次6省市协调联动，是“APEC蓝”出现的重要原因。如何协调不同地区的利益诉求，强化跨区域治理机制，将临时性的治霾政策组合转化成能够长期坚持的政策组合，急需明晰。

除了区域联动，留住蓝天还需要跨系统治理。雾霾的形成机制复杂，机动车尾气排放、企业燃煤烟气硫硝含量过高，农畜牧业排放、生物质燃烧是原因，甚至土壤、江河污染丧失了自然净化功能也可能是原因。尽管形成机制还有待详研，但有一点可以肯定，雾霾不是单方面原因造成的。这也就意味着，需要形成跨系统治理的方案，协调治理中.公yangjiang.offcn.com，掌握最新考情请关注微·信：yangjiangoffcn。

最后，环境治理还应引入市场化的调节机制。“APEC蓝”是政府、企业和个人共同努力的结果，其中，个人的路权、企业的生产权甚至一些日常生活习惯都受到了影响。显然，单纯依靠行政命令无法让这种系统性的共同努力长期化，因此有必要引入市场调节。比如，像企业燃煤烟气脱硫脱硝有政府补贴一样，对于机动车排放等个体或单位的减排行为，也应通过价格杠杆适时引导。

APEC蓝 篇3

中国是能源消耗大国，且单位GDP能效利用率很低，由此带来的环境恶化正在不断加剧。

好在，国家已经明确一个战略目标：2020年前通过技术变革、管理创新、需求引导等方式，推进经济、能源、环境的可持续发展。

根据《2014年中国智慧能源产业发展报告》，当前能源产业与包括物联网、云计算在内的信息技术的深度融合，正在催生智慧能源产业的成熟。能源行业的IT投资规模，2015年将达到615亿元，复合增长率达20%以上。

说到底，能源问题的罪魁祸首，在于长期不合理的能源生产和利用方式。实现“APEC蓝”的常态化，还需在能源管理上对症下药！

“智慧能源”正在突破数据瓶颈

当前中国“智慧能源”的发展瓶颈何在？

七年前，建设部下令组建全国公共建筑能耗监测体系，公示是其中一环。但如今，还拿不出有效数据。

在英特尔看来，智慧能源产业的发展是建立在数据可控基础上的。数据如此不可控，所有管理都是空的，我们叫“垃圾进，垃圾出”。

但是，中国的能源管理系统目前仍是封闭系统，很多有价值的能效数据不能汇聚共享，也无法支持进一步的数据挖掘和分析。这个弊端导致当前节能效果不明显。而最理想的状态应该是：系统可以告诉企业具体什么地方的能耗是多少，能耗高的原因是什么，应该怎么去做节能。

那么，目前这个问题在怎样解决？

今天，具有系统集成、动态优化、智能交互特点的智慧能源技术正在走上前台——这就是基于物联网技术的“智慧能源管理”，可以帮助整个产业实现节能目标。从技术角度来突破数据瓶颈，是英特尔近两年把物联网技术嫁接到能源领域时的重要考量。

云平台是“能源互联”发力点

尽管智慧能源技术可以优化管理，甚至对整个能源产业产生革命性的促进作用，但是，这不是靠一家之力，甚至也不是只在一个行业内就能完成的，而要通过跨界合作来实现。

在英特尔看来，能源产业对于数据管理服务的市场需求尤为迫切，从专业角度讲，智慧能源管理需要部署很多网关设备，将数据存到后台，然而将来会有无数网关分布在不同领域。那么建立一个具有开放性的端到端的“云平台”至关重要。

建立统一的云平台，可以实现设备与设备之间的互联，从而实现远程管理，进行有效监测和控制。反之，假如任何一个端口出了问题，都可能需要专人到现场查找问题，产生很多的额外管理成本。

从“云”到“端”的解决方案，是未来智慧能源的重要发力点。

这里有两种比较重要的业务：一是对设备运行的监测及故障预警工作，可通过数据分析实现；另一个是在能源管理方面通过数据分析，指示什么地方可改进节能效果，从而指导管理决策并自动发送准确指令。

责任编辑：李靖

APEC蓝 篇4

协调小组将每半个月相互通报异地车辆在本地超标信息及处罚情况。

据了解,具体的实施方案预计年底前发布,届时该通报制度和异地处罚将启动。未来,为了推进联合执法,在污染监管平台以及区域统一的法规标准建立后,将实现区域内超标车辆就地处罚。

“APEC蓝”不得不说的喜与痛 篇5

从2014年11月3日开始，中国北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东等六省（区、市）开始实施最高一级重污染应急减排措施。11月3日至12日，北京市实行单双号限行措施，机关和市属企事业单位停驶70%的公车；全市大气污染物排放重点企业中，69家停产、72家限产，所有施工工地也停止一切扬尘作业工序；为了配合这一系列举措，7日至12日在京中央和国家机关、事业单位、社会团体及学校调休放假。除此之外，会议期间，全市城市道路、高速公路的环卫保障标准也随之提高，城市主干路尘土残存量不能高于10克/平方米，会议重点区域白天喷雾降尘次数提高至2、3次。

如此高强度的合力减排换来了不错的效果，北京市环境监测中心的数据显示，在会议期间，北京市空气中各项污染物浓度均达到近五年同期最低水平。初步统计，京津冀及周边地区的PM2.5平均浓度同比下降29%左右。据北京中观经济调查公司在APEC期间开展的一项调查结果显示：北京市民对APEC会议期间保障空气质量各项措施“非常满意”的占29.0%，认为“满意”的为17.2%，认为“基本满意”的比例为50.1%。由APEC带来的蓝天一时成为微博及朋友圈等社交平台上的热门话题，网友们纷纷晒出蓝天照，就像晒出自己的宝贝一样得意。而与此同时，调侃和质疑声也随之四起，在享受短暂的纯净蓝天和畅快呼吸之时，人们对未来治理雾霾和改善环境也流露出了或忧虑或憧憬的心情。

欣喜：又见北京美丽之秋

上了年纪的北京人都会怀念老北京的秋天，他们认为秋天是北京最美好，最富有诗意的季节。在中国著名作家郁达夫笔下，蓝天是“故都的秋”不可缺少的元素：“在北平即使不出门去罢，就是在皇城人海之中，租人家一椽破屋来住着，早晨起来，泡一碗浓茶，向院子一坐，你也能看得到很高很高的碧绿的天色，听得到青天下驯鸽的飞声。”APEC期间的蓝天，不仅唤醒了老北京们的记忆，也让无数看惯了灰蒙蒙北京城的外地人开始感叹北京的美。

随总统来中国参加APEC会议的智利媒体顾问Diego惊叹道：“中国真是太美了！北京是个很棒的城市，很现代，环境也不错，和我来之前对中国的印象完全不一样。这里的天让我想起在英国上学的时候，那时几乎每天都可以看见这么蓝的天，让人心情愉悦。”

在天坛公园的柏树林里刚打完一套太极拳的蔡大爷正靠着树枝休息，他说：“好久没看见这么通透的天了，以前北京的秋天就是这样儿的。我平时没事儿爱上公园活动一下，可是雾霾严重的时候谁敢往外跑啊？这不趁着开会天气好，我这几天都上这儿打打太极。空气好，活动着也舒服。以前咱没这么多车，也没这么多工厂，天就很蓝。现在的年轻人都不像我们以前似的脚力好，走哪儿都坐车，车多了不就尾气多吗？尾气多了就容易产生雾霾。照我说，汽车限行挺好的，不光环保，也顺便鼓励一下年轻人多锻炼身体，走路也是很好的锻炼嘛。”

在北京动物园里，郭女士正带着自己的孩子在各个动物馆之间穿梭，阳光晒得五岁的芸芸小脸通红，脸上是抑制不住的兴奋和快乐。郭女士说：“平时工作太忙，趁着APEC期间放假，天气又好，正好带女儿来动物园看看。她早就想来了，只是难得遇到我们都有时间，有时间又碰上空气质量很差的问题，雾霾严重的时候不敢带小孩儿出来。今天蓝天白云的，太阳照着又暖和，动物也都出来活动，小孩儿看着它们特别高兴。现在出生在北京的小孩儿都太可怜了，从小就没看到过几次蓝天，所以我们特别珍惜这几天放假，多带孩子出去亲近一下自然。”

上班族饭饭走在路上，掏出手机拍下这让人心醉的蓝天，她在假期约了三五好友出来小聚。她说：“我对雾霾特别敏感，雾霾严重的时候晚上都睡不好觉，觉得嗓子疼，眼睛睁不开。我不喜欢戴口罩，觉得闷得慌，但是雾霾那么厉害，不戴口罩也不行。这几天终于可以扔掉口罩呼吸新鲜的空气，感觉很好。至于政府在会议期间采取的临时措施，我觉得是可以理解的，毕竟有客人要来你家做客，你就应该打扫一下。可能对于有车的人来说，限行会不太方便；对那些停工的工厂来说，经济可能会受到影响；但对像我这样既没车又没厂的人来说，在北京呼吸六天的新鲜空气是蛮不错的。”

在天津工作的小玥并没有因为APEC调休放假，她说：“天津人民为APEC也做了很多努力，除了限行停工之外，本来应该有的暖气也给停掉了。因为限行没法开车，上班坐公交特别挤，我都有点不适应了。虽然面对交通拥挤和没有暖气会有抱怨，但抬头看看这蓝天，加上路旁变黄的银杏，顿时觉得心情就明朗了。其实为了咱们美好的环境做些牺牲也是值得的。”

调侃：

有一种蓝叫“APEC蓝”

随着对APEC期间蓝天的热议，“APEC蓝”顺利成为2014年新的网络词汇。网友们纷纷戏称：“有一种蓝，它不是普鲁士蓝，也不是蒂凡尼蓝；它不是大海的蔚蓝，也不是蓝莓的深蓝，它叫APEC蓝。”甚至有网友为“APEC蓝”做了解释：“形容事物短暂易逝，不真实的美好。”随后各种调侃APEC的段子也开始在网络迅速走红。

纪录片导演小颜在聊到APEC的时候引用了网友编的一个段子：“网上不是在流传吗——有个英国记者参加了APEC，发回国的稿件里写道，中国这个国家看起来不错，但从他们首都北京马路上的汽车数量来看，应该是落后国家的水平，可能连坦桑尼亚都不如，有些宽阔的马路上甚至一辆车都没有。而在北京周边的很多地方，工厂不知何故都停工了，显出一副凋敝的景象。然后下面有人回复：你有种12号别走！这段子恰如其分地吐槽了APEC蓝的短暂。”

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APEC刚结束一个星期，北京发布APEC后首条全市性霾预警，网民们在微博上又发出“APEC蓝”和“后APEC蓝”的对比图，调侃持续升级。某传媒公司的CEO@家煦发了两张有严重雾霾的照片，配文道：“沉痛悼念英年早逝的APEC蓝同志，今天是它的头七，请点蜡烛。”某国际拍卖公司的研究员发哥也调侃道：“习惯了雾霾天，没有过度直接变成蓝天，反而让我有些不适应，阳光太刺眼。现在APEC结束了，北京总算又恢复‘正常’了。”

北京协和医学院的研究生小王针对网上的调侃说道：“我认真观察了这六天，也不是每天都特别蓝。之所以会有这么一个称谓，可能是民众对政府实行的措施有一定抵触心理，所以才会衍生出这种网络词汇。政府为治理环境表了很大的决心，其实也在做一些很好的努力，但是成效也需要慢慢才能显现出来。所以我觉得大家的反映不必要太过激，可以给政府一些时间。而在会议期间有一些具体如减排、限行等措施，从国家想做好东道主这个层面来说其实是可以理解的。节能减排治理雾霾还是需要一个漫长的过程。”

《环球时报》对此也发表评论：“不必把民众吐槽‘APEC蓝’太当回事。”在文中，《环球时报》指出：“北京连续多日空气质量良好，天空湛蓝，而且道路畅通，以至于有人将这种情况戏称为‘APEC蓝’和‘APEC顺’……千万不要认为这是什么重要的舆论动向。吐槽已经是互联网时代最原生态的社会现象之一，在很多情况下，它们就像冬天的玻璃窗上多了一层哈气。吐槽同时是冷和暖，你可以在这层哈气上写字也可以擦了它，也可以等着风把它吹干。”

质疑：只不过是过眼烟云

相比于尽情享受APEC所带来的环境福利和各种带有戏谑意味的调侃，另一种声音显得更为严肃，那就是质疑。这种质疑声主要针对政府为了APEC会议在短期内所采取的较为极端的措施，讨论此举能否真正给人民带来便利以及这种措施对雾霾治理有无实际意义。他们不满足于当下短暂的蓝，而是将目光放在更长远的发展上。

著名记者、主持人闾丘露薇在一篇文章中列举了十月北京马拉松比赛并没有采取任何减排措施的事实，并回溯了上一次采取大规模的措施是2008年北京奥运。她在文中说道：“APEC蓝从一个侧面证明，短期效果除了大自然的风，还是有很多人为措施可以做到，现在的问题在于，如何有一个长期的效果？如果说，为了一个短期效果，可以牺牲一些经济利益、生活便利程度，那么如果为了长期效果，这个社会，不管是政府还是个人，可以付出多大的代价？”她在文末进一步发出质疑：“在越来越多人意识到空气质量对于自己的影响，以及环保意识提升之后，政府会面临越来越多人们提出的问题。比如，在空气不达标的情况下，为何学校不停课？为何类似马拉松不停赛？为何只有APEC蓝？”最终，她认为：“即便是APEC蓝，也只是短暂的。很快朋友圈里面的天，又恢复了常态。”

中央财经大学的博士郭先生说：“虽然从表面上可以理解政府的行为，但我多少觉得这些措施有些可笑，何必要如此劳民伤财？还不如就让我们生活在雾霾里，给你希望再把它剥夺才是对人最残酷的事情。相反，是不是让外国人感受一下真实情况会更有助于我们痛定思痛去改变，从而采取措施改善环境？你看APEC才过去第八天，我们就再也看不到蓝天了。而从经济从业者的角度看，要想把APEC蓝留下在短期内是不可能的。APEC期间停掉了几千家工厂，涉及6个省份的GDP，你想一个星期内会影响到多少产量？会有多少人因此失业？如果工厂全部停工，确实会得到蓝天，但经济发展和APEC蓝不能同时拥有，工厂停工不是长久之计。我们在享受社会进步的时候也要承受环境破损的代价。”

土生土长的北京人Nixon说：“对于已经没有了对生活向往的北京人来说，APEC蓝是一种‘有总比没有强’的生活安慰。但对于我来说，我觉得这就是一种自我嘲讽。原因就是我们原本有能力使天变蓝，空气变好，也明白怎么可以做到，但是除了开这种大型国际会议期间的临时举措，相关单位却没有作为，这是在糊弄事儿。天是为外宾蓝的，不是为我们北京老百姓蓝的。我认为提高惩罚力度和政府强制干预才是解决之道。只有提高了污染成本才能降低污染的发生。就像当年撒切尔夫人的强力改革一样。大力发展第三产业，精减一二产业。我们现在的发展程度怎么也比40年前的英国发展好，不一定要先污染了再回过头来治理。所以这样的APEC蓝，不过就是过眼烟云而已。”

希望：

让“APEC蓝”成为中国蓝

尽管网络上对“APEC蓝”表示各种调侃，尽管在“转瞬即逝”的蓝天下质疑声不断，但当记者问道“对今后中国空气质量得到彻底改善有没有信心”这个问题时，几乎所有人都对这一天的来临抱有极高的希望。就算对当下的政策不满，但当憧憬未来时，人们其实拥有比想象中更多的宽容与耐心。

清华大学公共管理学院的研究员方女士认为：“其实从政府的角度上来看，公共管理是有难度的，毕竟北京人口这么多，还有几百万辆车，每一套方案的执行都不可能让所有人满意。但是从这次APEC期间所采取的措施和取得的成效来看，说明雾霾是可以缓解甚至治理的。也许有人会说政府这次的行动更偏向于是一个带有中国特色的政治任务，但我们也不妨将它看成是一场治理环境的试验。试验过后去思考哪些经验是可以推广的？哪些教训是需要吸取的？如何把强制性的手段折中一下变为市民和企业也可以接受的方案？而在民众方面，如何去体谅、去配合政府的决定也是需要考虑的，除了撤离北京之外是否还有更好的办法？我认为除了政府努力改善公共交通等基础设施、平衡发展各个区域的功能之外，民众生活方式和思维方式的改变也有助于城市向更好的方向发展。比如不需要坐班的公司可以采取在家办公，这样可以减少出行，公共交通的压力小了，污染相对也会减少。北京环境得到改善还是有很大希望的。”

郭博士说：“一直以来我对国家政府还是很有信心的，从过去几十年的飞速发展来看，我们在环境改善上也应该会有长足进步。但是环境污染不是一朝一夕就能解决的问题，这是每个国家、每个民族都必须经历的过程。美国、英国都经历过，他们把一些高污染和高耗能的工业转给了中国，换取了本国优越的环境。中国也需要时间发展，但不是一蹴而就的。英国人用50年时间治理了雾都，北京市政府预测中国十年能够治理，但我认为哪怕用二十年把环境治理好了也是件好事情，也说明咱们国家工业体系上了一个台阶。那应该会是很美好的事情。”

饭饭同样对北京改善环境感到乐观，她认为：“从这次六省合力协作减少雾霾的举动就可以看出，我们要真正走可持续的道路，发展生态经济，绝不是仅仅京津冀地区的事情，而是全国都来做好发展规划才能实现的。我个人认为北京雾霾是全国最受关注的地方，但是要改善它肯定不是一个地方的事情，必须是一个成体系的规划，尤其是周边城市会牵涉更多一些。但治理雾霾需要时间，短期改善不太可能，看看像伦敦、美国、墨西哥、日本这些当年雾霾非常严重的地方，都持续了半个世纪才实现了蓝天。既然国家也说希望吧APEC蓝持续下去，我们也要相信政府可以实现这个目标。”

国家主席习近平在APEC会议欢迎晚宴上的致辞中也提到了“APEC蓝”：“我要感谢各位，也感谢这次会议，让我们下了更大的决心，来保护生态环境，有利于我们今后把生态环境保护工作做得更好。也有人说，现在北京的蓝天是APEC蓝，美好而短暂，过了这一阵就没了，我希望并相信通过不懈的努力，APEC蓝能够保持下去。我们正在全力进行污染治理，力度之大，前所未有，我希望北京乃至全中国都能够蓝天常在，青山常在，绿水常在，让孩子们都生活在良好的生态环境之中，这也是中国梦中很重要的内容。”

“APEC蓝”也许只是昙花一现，但正因为有了这样短暂的美，也在人们心中种下了希望。正如人民日报的社论所说：“在APEC会议即将召开之际，晴空万里的好天气向世人展示出美好的图景，这似乎是一种隐喻——只要拿出‘保障APEC期间空气质量’的劲头，‘APEC蓝’终有一天会永驻天空、长驻心间。”