首件检测系统

2024-09-05

首件检测系统（精选6篇）

首件检测系统篇1

深圳华普通用有限公司

首件检测系统

通过智能集成CAD坐标、BOM清单和首件PCB扫描图，系统自动录入测量数据，不允许人工录入数据，杜绝人为错漏，实现SMT生产线产品首件检查化繁为简，检查效率提高80%。首件检测仪

智能首件检查图像系统

通过智能集成CAD坐标、BOM清单和首件PCB扫描图，系统自动录入测量数据，不允许人工录入数据，杜绝人为错漏，实现SMT生产线产品首件检查化繁为简，检查效率提高80%。

工作方式：

扫描需要检测的SMT贴片首件PCB，智能框获取PCB实物扫描图片，导入BOM清单和PCB元件贴片坐标。软件对PCB图片、BOM、坐标进行智能合成和智能全局坐标校准，使得元件坐标、BOM与图片实物元件位置逐一对应。通过导航测量目标，LCR读取数据自动对应相应位置并进行自动判断检测结果。杜绝误测和漏测，并自动生成测试报表存于数据库。

经过对软件不断升级和完善，系统还可应用于贴片漏件补料和实现坐标仪功能预先为需贴片的PCB获取贴片元件位置坐标。

系统操作流程

1.首件扫描和资料导入

PCB扫描输入 CAD坐标导入 BOM导入

深圳华普通用有限公司

扫描PCB：启动FAI系统，执行扫描，校准扫描区域，系统自动获得PCB实物图片

导入CAD坐标、BOM表：根据系统提示，导入坐标和BOM，友好的操作界面灵活的删除无用的行、列;通过拖拽功能直观的匹配对应的信息

2.智能全局坐标偏移校正

校正蓝色“+”字光标对准元件

采用分层技术，将PCB图片和“+”字光标分层，可进行独立位置调整

用户根据元件分布形状调整蓝色“+”字光标进行整体偏移即可匹配坐标

用户再通过“全局偏移校正”菜单，进行微调精确坐标位置校正

3.智能顺序测试

黄色十字线定位测试元件

深圳华普通用有限公司

通过方向健控制检测当前测试点周边元件，多种测试顺序灵活可选

系统使用黄色十字线精确定位元件坐标，最小可检测0201元件

系统自动标识已通过测试的元件，并在左下角直观地显示未通过测试的元件数

用户自主控制测试顺序，大大节省在PCB上寻找元件的时间

系统对LCR检测值与BOM元件规格进行自动判别测试结果

4.生产报表导出

报表中自动添加PCB实物图片

用户可通过“生产报表”菜单，保存包括“通过”及“未通过”报表

深圳华普通用有限公司

测试报表保存在数据库中，可通过再次打开工程测试文件查看测试内容及数据，提高测试的严谨性和可追溯性

FAI Intelligent First Piece Inspection Image System

与传统手工测试首件方法比较：

FAI规格：

最大扫描范围：295mm×420mm

最小检测元件：0201

最大元件高度：26mm

输入电压：110～240VAC/60HZ

工作特点：

1.BOM、CAD、及Image智能匹配

一键完成PCB扫描操作、图像读取;

人性化编辑BOM、CAD并便捷匹配坐标;

2.索检查询功能多样化

人性化选择下一检测元件;

深圳华普通用有限公司

多种个性化查询功能;

快速导航测量目标;

3.智能辅助检测功能

智能框获取PCB扫描区域;

电脑屏幕多视窗，实时同步显示待测元件信息;

智能校准坐标偏移，完美解决无丝印PCB坐标匹配;

LCR自动读数及自动调节档位功能;

4.规范生产流程，提高品质管理可追溯性

防漏测和误测功能;

复查功能;

自动判断测量结果，避免人为错误;

完整测试报表存于数据库;

鼠标定位信息框局部放大图测试读取框

深圳华普通用有限公司

软件界面分别由：全局图视窗、BOM信息视窗、全局微缩图视窗、测试数值读取视窗、局部放大图视窗、及鼠标定位信息框组成。

全局图 BOM信息全局微缩图

首件检测系统篇2

1工程概况

本标段是该项目的A5合同段, 桩号范围为K17+500~K20+273, 路线全长2.773km。桥孔布置:本桥采用两联共计八跨, 本别为5×40m预制T梁加40+65+40现浇连续箱梁, 桥梁全长384.6m。桥面横坡为双向2%坡, 纵断面纵坡2%接0.8%。预制梁共计314片, 黄河大桥西引桥, 4联40m T梁 (3×40m+3× (4×40m) ) 共计210片预制T梁;通贵互通立交, 5×40m预制T梁共计70片;A/D匝道预制20m跨径空心板34片。通贵互通立交, 全长384.6m。

2 T型梁设计要求

预制T梁采用C50砼, 预应力钢束与管道的摩阻系数为0.17, 松弛率为不大于0.025, 锚下砼张拉控制应力=0.75fpk=1395 MPa;锚具采用15-7、15-8型系列锚具及其配件, 预制梁在桥墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型, 并采用配套之扁形波纹管成孔。上部结构采用预应力砼 (后张) T梁加现浇连续箱梁, 本桥共计70片40m T型梁。

3质量控制

3.1组织管理

配置组成由副组长和组员进行组织管理控制。其中组长, 对工程质量控制负全面责任, 对工程项目的关键工序进行控制。督促工程质量保证体系人员认真履行各自职责。副组长在组长领导下按职责分工, 抓好工程质量保证体系运行的日常管理与控制。监督检查各组员履行职责情况。组员按照各自业务分工, 全面落实工程质量体系运行中的质量经济责任制。

3.2质量保证措施

3.2.1提高施工工人操作技能。施工工人必须具有相应的操作技能, 重点部位工程, 如土方工程以及专业性很强的工种, 架子工和模板工等, 施工工人需做到考核合格、持证上岗, 做好继续教育培训工作。

3.2.2加强施工技术管理。建立以项目经理为首的质量保证体系, 确立以质量为主的管理方针。建立由项目经理、项目总工和技术人员、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组, 使每道工序始终处于受控状态。开工前编制比较完善的首件施工方案, 坚持岗前培训及持证上岗制度, 严格掌握技术规范和质量评定标准, 执行工程技术人员现场值班制度, 重点工序施工过程中需主要技术负责人到场。

3.2.3重视试验工作, 把牢质量关。工程所用原材料, 必须按国家和交通部颁发的相关试验规范和规程进行, 遵守合同文件中有关条款要求, 做好工程所用材料的试验与检验。此外, 建立施工过程中台账和施工记录, 严格遵循经监理工程师批准程序作业。加强工程质量检查工作, 充分发挥试验工程师的作用。

3.3施工专项安全措施

3.3.1预制场内通行专项安全措施。施工过程中为确保安全, 禁止自上向下抛丢杂物和构件。施工期间, 安排专人负责防护, 防护人员对T梁施工时顶面进行全面检查, 随时清除T型梁面的杂物, 配备工人防护服。此外, 注意施工器具的放置, 防止掉落, 造成安全质量事故。

3.3.2张拉过程中的控制。T型梁预制过程中, 现场必须有明显的标志, 严禁其他人员入内。千斤顶安全阀应调整至规定值后, 进行张拉操作, 千斤顶升压或降压过程中, 速度应均匀, 缓慢, 切忌突然加压或卸载。操作过程中应由专人负责指挥, 严禁摸踩及碰撞受力筋。需要注意的是, 千斤顶支架必须与梁端垫板位置正直对称, 接触良好, 严禁多加垫块, 以防止支架在受力过程中不稳或受力不均倾倒伤人。

3.3.3龙门吊施工专项安全措施。操作前工人应穿戴好劳动保护用具, 在拆除锁轨装置后, 方可小心进入驾驶室。在开车前必须检查所有电气部分和机械部分, 是否处于正常状态, 并进行润滑处理。龙门吊需按地面人员铃提示。在每次起动前, 还要进行空载试车。此外, 要注意检查卷扬限制器是否灵活, 派专人负责挂钩指挥作业。吊车在修理时应先断电, 拔掉吊车保险, 并在电闸上挂上不准合闸的警示牌。

3.3.4用电安全控制措施。施工现场电气操作人员, 需取得“电工作业操作证”持证上岗。在施工现场, 要严格遵守“用电安全技术规范”及相关的规程和条例。需要注意的是, 在横跨通道地段, 电线的架设高度应保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面时, 需要进行挖沟暗埋处理。

3.3.5交通安全措施。施工前必须同相关管理部门检查现场安全防护、应急措施等各项准备工作满足施工质量安全和规范要求。施工人员和管理人员在施工前应签定安全协议, 对可能发生的隐患做好事前控制, 明确岗位责任, 避免施工过程中发生纠纷。设立安全防护员, 保证施工便道交通安全和畅通。此外, 在夜间施工时, 做好照明工作, 佩戴醒目的反光标志, 并对夜间照明设施和警示灯等采取适当防护措施, 保证夜间施工能按照施工组织要求正常进行。

结语

为了控制和提高预制T梁的质量, 做到“内实外美, 精品工程”的目的, 结合银川兵沟黄河公路大桥, 从设计, 施工质量和管理等方面严格控制施工工序, 规范施工、措施到位, 责任到人, 科学管理、从而保证预制T梁的施工质量。

摘要：在公路工程建设项目中, 桥梁部分占整个建设项目的 20%左右, 桥梁工程往往是整个公路工程建设项目的关键。桥梁工程的质量, 成本和进度决定着整体目标的实现。桥梁工程中的预制梁分部工程施工又是桥梁工程施工关键。因此, 对桥梁工程中预制梁生产质量控制问题的研究具有重要的工程意义。文章对预制生产工艺进行了介绍, 并对生产要素过程中的质量控制进行了探讨和分析。

关键词：公路工程,预制梁,质量,控制

参考文献

[1]陈明.谈谈预制梁的外观质量缺陷与防治[J].科技信息, 2006 (10) .

[2]陈文锋.预应力混凝土T梁预制施工的质量控制[J].福建建材, 2007 (02) .

[3]卢绍鸿, 韩海影, 林敏.预应力混凝土预制梁试验荷载的计算方法[J].广东土木与建筑, 2001 (12) .

首件检测系统篇3

王振鹏是元代著名的宫廷画家，擅长佛教和山水题材，他创作的绢本水墨手卷《江山胜览图》描绘了元代浙南瓯江沿线的生活场景。画面长9.5米，共描绘人物1607人、494幢建筑、68艘船只、108头牲畜、87只鸟，详实地反映出元代江南地区人民娱乐、买卖、婚嫁等各种生活场景，是一件堪与北宋张择端《清明上河图》一较伯仲的纪实性风情画长卷。这件作品历经明朝钦天监和清朝宫廷收藏，著录于《石渠宝笈续编》和《石渠随笔》卷四，后经世界著名收藏家比利时尤伦斯夫妇收藏。而“明四家”沈周作品《思萱图》以2300万元列本专场成交额第二名，记录钓鱼岛铁证的重要文献清代钱泳《记事珠》以1782.5万元被爱国藏家收藏。

近现代书画夜场总成交额5.5亿余元，其中“祖国颂——重要齐白石作品”专场10件作品全部成交，成交额近1.7亿元。齐白石创作于1954年的《祖国颂》尺幅达到21.8cm×72.5cm，这件作品代表齐白石可流通作品中大写意花鸟的最高水平。现场4000万元起拍，经过40余轮竞价，最终以8280万元成交。同场的齐白石《松鹰》为北京文物商店旧藏，曾有三次著录，白石老人把鹰的勇武灵动描绘得活灵活现，以2415万元成交。两件题材罕见的齐白石山水作品《松屋饮酒图》和《旧游所见》分别以1725万元和1150万元成交。夜场中的另一件齐白石作品《人物四屏》用笔减省却又意趣横生，估价600万元，成交价达2185万元。

本次保利古董夜场总成交额4亿余元。被美国J.P.Morgan家族五代传承的“清乾隆御制翡翠雕辟邪水丞”以2800万元起拍，经过23轮争夺，以4300万落槌，成交价达4945万元，成为目前拍卖市场成交价最高的翡翠动物摆件。北京保利拍卖古董珍玩部总经理李移舟先生表示：这件珍贵拍品是由国内藏家所购买。宫廷翡翠摆件存世量稀少，刚开始被收藏家所认识，类似这样的顶级作品还缺乏可供参考的成交记录，所以作品价格相较同类型白玉摆件还有一点差距。但是藏家能够给出接近5000万元的价位，代表了市场对作品的认可，为翡翠摆件树立了价格的标杆。

而备受关注的“广韵楼”藏珍贵古籍善本专场总成交额近7500万元。其中隋朝陆法言《钜宋广韵五卷》南宋麻沙镇南刘仕隆宅刻本，最终以3450万元被机构购得。这部书是经部小学类的重要著作，且是海内外孤本。“广韵楼”专场的重量级拍品吸引了国内古籍善本收藏界公私藏家的广泛关注，间接提升了“古籍文献名家翰墨、西文经典、影像及艺术品图书”专场的关注度，该专场也取得了较好的成绩，成交率达75％，成交额近1900万元。

而保利香港也在11月25日完成了为期3天的首次香港拍卖。“中国现当代艺术”、“中国书画”、“中国古董珍玩”及珠宝四个专场里共呈现400多件艺术精品，平均成交率高达82％，总成交额超过5亿港元。

首件制验收制度篇4

工程首件验收制度

一、首件验收的要求

1．“工程首件验收制度”按照“预防为主，先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，建立样板工程，以指导后续工程施工，预防后续施工过程中可能产生的质量问题，有效减少返工损失，缩短施工工期。

2.实行“工程首件验收制度”着眼于各项工程的首件工程质量，以工序质量保分部工程质量，以分部工程质量保子单位工程质量，从而确保本工程项目工程质量。

3.凡未经首件工程验收的关键工序、分部工程，一律不得开展后续施工。

4.实施首件工程验收的具体工序和分部工程详见《首件工程验收项目表》（附后）。

5.施工总包单位应在首件工程施工前编制专项施工方案并报监理，该方案经监理单位书面认可后方可实施。施工准备阶段，总包应按要求合理配置人员、设备及各项安全设施，操作过程中总包单位质检人员应详细记录操作程序和相关过程数据，执行过程中监理单位、建设单位应督查操作全过程并及时纠偏。

6.首件工程完成后，施工总包单位应对已完项目的施工工艺和施工质量进行评价，并提出书面自评意见，自评合格后由监理组提出复评意见，复评合格并经建设单位认可、出具书面认可意见后，方可实施后续施工。

7.“首件工程验收制度”为现场控制施工质量的主要手段，总包单位应提前3天通知各家单位参加首件工程验收。

8.首件工程验收程序不得代替上海市质安监站针对本项目制定的关键节点验收工作。

二、首件验收的责任体系

坚持“自下而上，分级负责”的原则，各参建单位根据合同要求和监理规程，结合实际工作，分别承担各自所负的责任。

1.施工总包单位作为施工责任主体，承担自评责任，评价时必须提供施工工艺措施及自检报告、质保责任人，监理单位承担复评责任，必须提交该相应的监理实施细则，建设单位承担终评和认可责任。

2.施工单位和监理单位承担工序的首件工程的认可和评价，建设单位承担分项工程的首件工程的认可和评价。

三、首件验收的实施程序

1.关键工序首件工程应由施工单位自检合格后，报监理单位，由监理工程师组织施工总包单位专职质量员、施工单位分部工程技术负责人进行验收，合格后由总监理工程师组织业主代表、设计代表、总包单位项目经理、总包质量员、分包单位技术负责人等参加进行四方检查验收并签字。

2.分部工程首件工程验收应由施工总包单位自检合格后，报监理单位。由业主代表或总监理工程师组织总包单位项目经理、总包质量员和分包单位技术负责人等参加进行验收。合格后由四方进行首件验收并签字，其中，基坑工程应有勘察单位人员参加。

3.子单位工程完工后有总包自行组织有关人员进行评定，并向建设单位提交报告，建设单位收到单位工程验收报告后。由建设单位组织总包单位、分包单位、设计单位、监理单位等项目负责人进行子单位工程验收，并提前一周通知市质安监站相关人员参加。

四、首件验收的组织

首件工程验收组：

组长：总监理工程师

组员：业主代表、总包项目经理、设计代表、专业监理工程师、总包质量员

若需上海质安监站相关人员参会，应提前一周通知。

五、首件工程验收项目

子单位工程

分部工程

关键工序

验收内容

备注

01奉贤段结构工程

02闵行段结构工程

工作井

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压、抗渗强度）

每道工序第一次施工进行受监工程验收

予留孔、予埋件

尺寸、位置、轴线

暗埋段包括雨水泵房

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压、抗渗强度）

净空、限界。

防水

检漏

结构缝

符合设计、规范要求

引道段

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压、抗渗强度）

管座基础、安管

轴线、闭水试验（检测指标）、环向变形、通水检查

回填土

压实度

连接（焊接、栓接）

各类探伤结果、终拧记录

涂装、安装

漆膜厚度、净空

结构缝

符合设计、规范要求

风道、风塔

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压、抗渗强度）

03，04东，西线圆隧道

每100环隧道结构

盾构推进

轴线（每5环测一点）、防水

管片制作

管片精度、砼抗压、抗渗强度、检漏

05，06东，西线隧道内部结构

路面板下部结构

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压、抗渗强度）

路面板上部结构

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压、抗渗强度）；净空、限界

07联络通道

01连接通道

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压、抗渗强度）

防水

检漏

02连接通道

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压、抗渗强度）

防水

检漏

08奉贤段排水工程

09闵行段排水工程

01污水管

管座基础、安管

轴线、闭水或闭气试验（检测指标）、竖直变形、通水检查

回填土、回填砂

压实度

02雨水管

管座基础、安管

轴线、竖直变形、通水检查

回填土、回填砂

压实度

10奉贤段接线道路

11闵行段接线道路

土路基

压实度

基层

弯沉、压实度或砼抗压、抗折强度

面层

厚度、弯沉、压实度、平整度

12桥梁工程

基础

桩基

桩位、贯入度、标高、孔径、桩基检测指标

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压强度）

下部结构

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压强度）

上部结构

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压强度）

预应力张拉

应力、应变双控

钢结构

制作

焊缝检测，涂装（切膜厚度）

安装

桥面

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压强度）

梁、板安装

净空

13隧道装饰

南线隧道

北线隧道

14隧道内道路

南线隧道

沥青面层

厚度、压实度、平整度

北线隧道

沥青面层

厚度、压实度、平整度

15隧道管理中心大楼

基础

桩基

桩位、标高、孔径、桩基检测指标

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量）；砼（抗压强度）

主体结构

钢筋、砼

钢筋（规格、接头、数量、保护层）；砼（抗压、抗渗强度）

结构缝

符合设计、规范要求

建筑屋面

防水

检漏

室外工程

管座基础、安管

轴线

土路基

压实度

面层

砼抗压、抗折强度

装饰装修16、17浦东、浦西标志标线

交通标志

基础

砼抗压强度

交通信号设施

绝缘电阻击、接地电阻

测试记录

—

END

墩柱首件总结篇5

一、工程概况 1.施工简介

河北冀通路桥建设有限公司承建的京石改扩建工程JS13标始于K215+500止于K230+800。全长15.3Km，定州段5.7Km，新乐段9.6Km。其中有特大桥1座、中桥2座、小桥2座、分离式通道2座、盖板涵5座、通道38道、服务区1处。对于桥梁采用上部构造连接，下部构造不连接的原则。

我标段将沙河特大桥41#-1墩柱和41#-2墩柱作为墩柱首件工程，墩柱直径为1.2m，高度分别为3.932m和3.829m，保护层厚度为4cm。2．试验时间

试验工作于2013年月日点分开始，至点分全部完成沙河特大桥41#-1墩柱和41#-2墩柱试验施工。

二、实验目的

根据工程进度要求及实际施工安排，我标段将沙河特大桥41-1#墩柱和41-2#墩柱作为墩柱首件工程，试验墩直径1.2m，墩柱高分别为3.932m和3.829m。

进行试验墩柱施工的主要目的有以下几点：

1、检测墩柱施工工艺的合理性及可靠性；

2、检测合同段墩柱施工各部门协作能力；

3、检测施工队是否具备墩柱施工能力，包括施工人员及设备材料是否满足施工要求；

4、试验施工成功后可指导其他墩柱施工，从而全面展开墩柱施工工作。

三、施工部署

1、人员安排

为保证首桩施工的顺利进行，项目部安排了具有丰富施工经验的管理、技术及劳务人员进场到位,且施工以前有安全技术负责人对涉及到工序的工作人员进行了安全技术交底，对施工过程中可能出现的安全隐患做到心中有数。对于标准化施工着重强调文明施工，人员安排的具体任务安排如下表所示。

2、材料及机械设备

首件桩基施工机械选用HZS75型拌合楼1座，三一重工200C型钻机1台，数控钢筋加工设备1套，吊车1台，装载机2台，洗石机1台等。所有进场原材料报监理单位抽测检验合格。

3、施工用水、用电安排

拌合站生产用水采用施工生产分部自打水井提供，拌合站用电采用从地方电网临时架设解决。

四、首件施工工艺及过程

1、施工准备

1.1、正式开工前，由项目总工程师对有关工程技术人员进行施工技术交底和安全交底。

1.2、桩基按要求破除桩头。完成桩基验收工作。将桩顶部分凿毛、冲净，使桩顶与立柱接触面完全符合设计要求。桩顶与立柱中的钢筋采用单面搭接焊，经监理验收合格后才可以支立模板。

1.3、用排架管搭设施工脚手架，脚手架搭设采用双排架，力求架子稳固(见支架管布置图)。支架管应放在稳定的基础上，竖管底必须垫有枕木或大块石，防止脚手架倾斜失稳。注意观察风向，在支架管施工平台四个脚点拉设足够缆风绳。缆风绳地锚必须牢固，缆风绳使用φ8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。

2、钢筋加工

2.1、钢筋加工：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。

2.2、钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。螺旋筋与主筋采用绑扎和点焊来增加钢筋笼强度。2.3、根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎台座和胎架，钢筋加工台座间隔3～5m间距准确安置钢筋骨架定位框，以便钢筋骨架的定位，在端头设立10mm钢板加工的定位槽板，每一主筋均须安放到对应的定位槽内，保证两端面尺寸一致且主筋顺直。

2.4、制作好的钢筋骨架存放在平整、干燥的场地上，存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土，每组骨架的各节段排好次序，便于使用时按顺序运出。

3、吊装钢筋笼

钢筋笼按设计制作、运输、吊装，采用吊车安装应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼吊装前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，应合理分布吊点。钢筋笼放到设计位置时，应立即与桩基预留钢筋焊接固定。

4、钢筋笼焊接

4.1、与桩基预留钢筋焊接，采用单面焊接，焊缝长度保证大于10d（d为钢筋直径）。钢筋焊接时，所用焊条、焊剂应有合格证。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，同时要求焊接接头在35d（d为钢筋直径）长度范围并、且不得小于500㎜，同一断面接头数量不得超过钢筋总数的50%。

4.2、焊接接头清渣后逐个进行目测或量测，焊缝的长度﹑宽度﹑厚度均应符合规范要求：①、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；②、接头处不得有裂纹；③、咬边的深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过规范要求，焊接处钢筋表面应无明显烧伤；④、焊接做到焊缝饱满，无砂眼等现象。焊接的钢筋必须经监理工程师验收，合格后才能进行下道工序。

5、施工放样

用全站仪依据设计图纸规定尺寸进行测量放样，在桩基础顶面放出墩柱中心位置，技术员按中心位置引出十字线，放出墩柱轮廓线，经监理检查合格后，做为安放立柱钢筋、测量立柱模板的竖直度依据。

6、接桩

安装墩柱模板前应先对桩基进行接桩，接桩高度为1.2m，直径为1.3m，根据桩基中心点和轮廊线安装模板，模板经现场监理检查合格后方可进行浇筑。混凝土浇筑采用桩基配合比，浇筑完毕的桩顶标高应高出2厘米，拆模后应对桩顶进行凿毛以便和墩柱有良好的连接。

7、模板安装

7.1、墩柱模板采用外加工定型钢模，安装采用吊车配合人工拼装。立柱模板采用缆风绳固定，每两米高在模板对称两侧安设两根缆风绳。模板应刨光清理，去除模板表面的锈及污染物，涂好脱模剂后安装。采用专用脱模剂（模板漆）均匀涂刷模板，以便于拆模，严禁使用废机油等做脱模剂，防止污染混凝土表面。模板安装不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑，螺栓要拧紧拧牢。7.2、模板接头夹好双面胶垫，收紧模板螺杆，保证模板严密不漏浆。垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求。拉设足够缆风绳及拉杆使模板在施工过程中不变形或发生模板浮动。安装垂直，安装好以后必须检查模板垂直度保证＜0.3﹪H，且不大于2cm。复测模板顶面高程确得高于设计高5cm。

7.3、模板一次性安装调整完成，并在24小时内一次性完成浇砼，避免模板起锈影响墩柱外观质量。7.4、钢筋笼保护层采用砂浆爪形垫块，垫块强度不小于墩柱混凝土设计强度，垫块为40mm爪形垫块，中心所穿钢筋焊在主筋上。隔距竖向2m设一道，每道沿圆周对称设置4块。

8、混凝土浇筑

8.1、混凝土浇筑前应仔细检查模板加固是否牢固，模板接缝是否密实，钢

筋保护层是否合格，经检验合格后方可浇筑混凝土。

8.2、混凝土采用罐车运输，吊车吊起料斗浇筑，插入式振捣棒振捣。混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒。混凝土到场后由试验室派专人检测坍落度，合格后方可浇筑。

8.3、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm。振捣棒移动间距30～40cm，与侧模保持5～10cm距离。振捣棒振动时要快插慢拔，插入下层混凝土中5～10cm。不断上下移动振动棒，以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒出且不显著下沉为准，不允许过振或漏振,确保混凝土拆模后内实外光。

9、拆模

立柱混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆除钢模，拆模前用铁丝将模板顶与立柱钢筋固定后拧松模板的连接螺栓。拆模采用人工配合吊车，防止模板晃动而损伤立柱混凝土表面。拆除后的钢模及时进行清理、涂模板漆及拼装，堆放平稳，以防变形。拆模后，做好混凝土养生工作。

10、混凝土养生

在墩柱模板拆除后及时覆盖，墩柱混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌法养生，即用土工布缠绕墩柱，外裹紧塑料布，将柱顶放置水桶，水桶下部开小孔24小时不间断向外滴水，保证混凝土表面处于湿润状态，防止出现由于养生不足引起混凝土的裂缝。

五、综合评价及总结

通过沙河特大桥41#-1和41#-2墩柱首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的施工工艺满足墩柱施工的要求，可以用于后期全标段的墩柱施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对墩柱施工工艺的理解，增强了我们质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，如各工序配合还是略显生疏，首车混凝土塌落度的损耗考虑不周全，针对问题我们吸取了教训也提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。同时通过对墩柱钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。

六、质量保证措施

我公司已建立了质量体系，包括质量控制组织机构及质量控制程序，并通过了认证。为确保工程质量达到优良标准，我项目部将采取以下具体措施：

1、建立本项目内部质控体系

成立以本项目总工为首的项目内部质控体系，独立行使质量监督权并有质量否决权。结合本项目技术规范，对施工全过程进行质量控制和监督，并制定创优规划。

2、建立质量责任制，按ISO9001-2000标准进行现场管理：从材料进场到工序质量和成品质量控制，严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行内部质量体系的管理、审核。对关键工序、主要部位，根据情况填写工程质量责任卡，明确责任。

3、加强质量教育：在本工程准备施工阶段，由项目总工负责组织技术人员、施工人员、材料和试验人员等有关人员，学习技术规范，使全体参与本项目施工的人员熟悉此工程的工程特点、技术要求、施工要点及验收标准，为确保工程质量指标打下良好基础。

4、按自检工作程序进行管理：由项目经理部具体制定工程质量自检工作程序，使工作制度化、规范化并严格执行。

5、坚持工程技术交底制度：根据工程的进度安排，由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。•在技术交底的同时下达质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。

6、实行工序负责制及工程任务单制度：由施工管理人员将施工员、机械操作员、试验员、测量员每天的工作内容、地点、部位、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字生效。由计统工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。

7、严格执行监理程序：从开工到施工，要严格遵循监理程序，做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准，才能进行下一工序，随时听取监理工程师的意见、指示，并积极采取措施、认真落实。

8、建立质量奖惩制度：建立与行政管理相配套的经济管理制度，根据质量责任制的量化指标，按工序进行考核兑现，体现出优质优价。

9、建立施工过程中的质量检查和验收制度：工程质量检查从工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。中间检查是施工质量管理的重点，对于重点工序，质检人员要坚持现场监督。

10、加强工地试验室的工作：充分发挥试验室的试验、检测等职能，对外购材料的材质进行检验工作，对不符合本合同段工程用材质量标准的材料禁止使用，坚持按技术规范规定的检测频率，现场取样、抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。

11、严把材料关：材料供应管理人员的质量意识直接影响到工程用材料的质量，•因此，材料人员要做到充分了解本工程的特点，掌握工程用材料的特点、性质、品种、规格，必须坚持取样检验合格报经监理工程师后才批准进货，并且要严把进货验收关。

12、建立质量管理例会制度：项目经理部每周召开质量管理例会一次，听取各施工组和质检工程师的工作情况汇报，研究解决发现的问题。

七、安全施工保证措施

1、严格按照职业安全健康管理体系标准要求进行安全生产管理，推行安全生产责任制。

2、项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产文明施工领导小组，全面负责安全生产工作；明确一名副经理分管安全生产；项目部设立专职安全员；各施工班组、机械、材料、拌合站等部门配置兼职安全员，由主要负责人担任，具体负责本单位的施工安全管理工作。

3、推行安全生产责任制，项目经理为安全生产第一责任人，明确各级人员责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，按照安全目标的实现情况实行奖惩。

4、安全教育经常化、制度化，对职工进行岗前安全教育，定期召开安全会议并按照公司规定留存纪录，不断强化职工安全意识。

5、机械手、电工、电气焊等特殊工种实行持证上岗制度。

6、加强现场管理，施工现场设置必要的警示标志、标识；职工到施工现场必须按规定佩戴劳动保护用品；维护施工现场的秩序，随时清除不必要的障碍物，设备停放、材料堆放不得妨碍施工安全；按照规定布设电线、电缆、配置必要的消防器材，尽量减少安全隐患。

7、定期开展安全检查，每月1、11、21日为安全日，组织全面安全检查、开展安全教育并留存纪录，发现安全隐患立即确定责任人，限期进行整改。

8、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施,检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

9、施工组织设计中必须包括针对性的安全措施，并经技术负责人签字批准，每个工序开工前进行安全技术交底，由施工人员签字确认后方可开工。

10、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

11、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。

12、施工机械安全措施

12.1、项目部对工地所有机械定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全因素。

12.2、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。12.3、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，并确保各种装置的齐全、灵敏、可靠。

12.4、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

八、环境保护措施

1、严格按照ISO14000环境标准的要求进行管理。实行环保目标责任制，项目经理为环保第一责任人，是施工现场环保自我监控体系的领导者和责任者。

2、严格执行国家的法律、法规，采取技术措施保护环境。

3、加强检查与监控工作，及时采取措施消除污水的污染。

4、进行综合治理，保护和改善施工现场的环境。

5、保护水质

5.1、泥浆不得直接流入农田、耕地、水渠及饮用水源；

5.2、施工结束后妥善处理砂石料场，防止废渣进入河道或溪流； 5.3、施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等存放合理，防止物料被雨水冲走造成污染。

6、防止大气污染，禁止燃烧橡胶、油毡、塑料、树叶、草皮等。

箱涵首件监理总结篇6

一、概述

K255+871箱涵，孔数-跨径为1-2.5*2.2，进水口形式：进出口为一字墙锥坡，箱涵与路线交角110°，涵洞全长36.16m。

二、施工准备工作监理

1、中线和高程复测

总监办测量工程对中线、高程进行了复测，符合规范要求。

2、混凝土采用自拌混凝土，总监办对该混凝土的原材料进行取样检测并对配合比进行了平行试验，确定C35混凝土配合比，坍落度为120-160mm。

3、钢材主要为Φ20、Φ16的主筋，原材进场后经现场取样检验均能符合设计和规范要求。

4、检查施工组织和质保体系情况：项目经理邢立中、技术负责人汤树球、施工负责人张亚军、质检员张韶增。

5、模板和设备情况：模板为竹胶板，刚度、强度较高，模内光滑并涂隔离剂。按要求对场地设备进行调试，不符合的进行修理和调换。

三、施工过程控制

1、首先是对基础垫层清理，要求表面清洁、不留浮浆和松动石料，后用高压水冲净。

2、钢筋的加工和安装：重点检查钢筋的尺寸、间距、保护层厚度及钢筋骨架牢固性，严格按规范要求验收。首次检查时钢筋之间绑扎不牢，有松动现象，主钢筋扭曲变型，要求重新加工。

3、模板的加工及安装：模板采用钢模板，平整度在规范要求范围之内，模板的拼装要求平整顺直，表面光洁度好、无污染，接缝紧密。不漏浆。与砼接触的模板表面，刷同一品种脱模剂。模板安装结束以后，检查模板的几何尺寸、支撑牢固性，并再次对保护层进行复核，后对模板位置和高程进行复测。

4、混凝土的浇筑：浇筑前首先检测砂石料的含水率，根据试验室配合比调整生产配合比，检查水泥和外加剂用量。砼浇筑时，采取分层浇筑，采用串筒以降低混凝土倾落高度小于2米。浇筑砼期间，重点检查模板重大变形等情况，未发生。抽检混凝土的坍落度分别为133mm和145mm，未见泌水现象，粘聚性好，制取试件，浇筑时要求两边对称水平上升。

5、养护：拆摸后对外观进行第一时间检查，未有蜂窝麻面、露筋、漏振和过振现象，表面存在小气孔，模板竖向接缝存在油渍斑痕。

四、检测结果

1、保护层（通病防治要求合格率85%）。

2、结构尺寸均符合要求，内径，2505 mm、2510 mm、2210mm、2208 mm。

3、轴线偏差2mm符合要求，涵顶标高高出设计1cm。

五、初步结论

首件箱涵基本成功，同意进入正常生产。箱涵施工主要取得如下工艺参数：

混凝土的水灰比为0.49，砂率40%，混凝土配比（水泥：砂：石子：水：外加剂分别为388：746：1120：190：5.82，坍落度为120-160cm。

六、改进与建议

1、项目部加强现场成品、半成品自检工作。

2、振捣时不得触及模板，每次拆模后加强模板的平整度和光洁度检查，防止模板变形。

3、保护层高强垫块设置要均匀，每1.5—2m设置1个，由上而下每层间距40cm，交错设置。