安全工作总结1

2024-06-14

安全工作总结1（精选13篇）

安全工作总结1 篇1

2010——2011学年度第一学期

安全工作总结

虎岗实验小学

安全工作总结

本学期在教体局和乡中心校的正确领导下，在全体教师的共同努力下，在安全教育工作方面做好以下几个方面：

1、建立健全安全教育领导小组，由校长担任安全教育领导小组组长，主任任付组长，各年级段长任成员，层层签订目标责任书，校长与班主任和课任教师签订目标责任书，校长为第一责任人，班主任为直接责任人。

2、严格履行安全教育制度，校领导明确分工，化解责任，各项工作全面教育安全化。

3、课任教师承包到学生，同时要求教师上课前10分钟第一件事就是讲安全知识，提高学生的安全意识和自我保护能力，杜绝不安全因素的隐患。

4、始终坚持路队制，放学站好路队，由承包教师亲自带队，确保护送学生安全到家。

5、学生来校时，采取了分路段，村别选好路队长，有路队长负责路上学生的异常变化，杜绝学生单人行走，坚持每天向校领导小组汇报两次制。

总之本学期排除了安全隐患，确保了学生的生命安全，从没有不安全因素的隐患，在此基础上我们全体教师痛下决心，借鉴经验，取长补短，力争下学期不出现任何不安全因素的隐患，确保一方平安，请领导和社会家长放心。

安全工作总结1 篇2

江苏省淮安市总工会结合实际, 发展创新“1+3”安全监控工作体系。“1+3”安全监控工作体系, 是一个方法和三种机制的集成。一个方法, 即事故隐患和职业危害监控法, 是运用现代安全管理的理论、方法, 对生产 (工作) 场所、作业岗位的危险源 (点) 、事故隐患和职业危害因素进行自下而上的排查、辨识、评价分级、建档立卡, 建立监督控制体系, 强化群众性劳动保护和企业安全生产管理。三种机制, 即事故隐患和职业危害动态管理机制、事故隐患和职业危害持续改进机制、事故隐患和职业危害系统评价机制。

早在1989年, 淮安市便以开展“创建安全合格班组”工作为抓手, 强化作业现场的安全教育, 把事故危险点的控制作为班组安全建设的重要内容, 探索构建群防群控安全监控体系。在总结经验的基础上, 1994年召开了推行安全生产“控制法”现场会, 1995年制定了《事故隐患、危险点控制法实施办法》, 在全市工业企业全面推行。同时, 针对实践中出现的新情况、新经验、新问题, 不断总结完善、及时加以指导。先后出台了《关于进一步推行事故隐患危险点控制法的十点意见》、《关于进一步推行事故隐患和职业危害监控法的意见》和《关于深入推行事故隐患和职业危害监控法的意见》等一系列指导性文件和意见, 使安全生产“控制法”的内涵不断丰富, 形式不断创新, 机制不断完善, 逐步发展成为“1+3”安全监控工作体系。

推行三种机制

在“1+3”安全监控工作体系中, 推行事故隐患和职业危害“监控法”, 将安全生产的关口前移、重心下移, 落实企业负责和职工全员参与, 把各类事故和职业危害隐患置于在控、可控状态, 预防隐患转化为事故。推行三种机制, 为“监控法”有效实施、可靠运转提供了体制和机制的保证。

建立事故隐患和职业危害动态管理机制

建立事故隐患和职业危害动态管理机制, 实现对事故隐患的全节点、全过程、全方位监控。首先, 确立事故隐患和职业危害监控点。以企业为单位, 组织职工群众和有关专家, 对本企业存在的事故和职业危害的风险源 (点) 进行全面排查、评估, 根据风险程度, 划分为A级 (厂级) 、B级 (车间级) 、C (班组级) 3个等级, 实行分类、分级监控。其次, 建立监控网络。实行“1+3”安全监控工作体系的企业, 普遍建立起企业、车间、班组3级安全监控网络, 对事故和职业危害风险源 (点) 实行“纵向到底、横向到边”的全节点、全过程、全方位的实时和动态监控, 不留死角和盲区。并根据实际情况, 对风险源 (点) 实行升级或降级、追加或清零等跟踪处理, 确保各类风险源处于在控、可控状态。再次, 要建立事故和职业危害应急预案。根据风险源 (点) 可能发生的事故和职业危害, 有针对性地提出应急措施, 编制应急预案, 组织职工开展应急演练, 提高职工的应急处置能力。同时, 要认真落实全员培训和持证上岗。为确保职工适应监控点管理需要, 切实加强日常安全教育和现场安全教育。企业录用新人员、老职工调换新工种, 或企业贯彻新法规、采用新技术、新工艺、新设备、新材料等, 都要对职工进行安全技能培训、教育, 确保每个职工具备安全生产和岗位监控的能力。最后, 建立监控激励制度。对在监控过程中及时采取有效措施制止和避免事故发生的职工给予奖励。淮安市市政府办下发了《淮安市安全生产举报奖励制度》, 明确对事故隐患及安全生产违法行为举报的范围和相关程序, 对于经查证属实的, 奖励200元到5000元。市总工会还专门设置了“制止重大事故奖”。

建立事故隐患和职业危害持续改进机制

建立事故隐患和职业危害持续改进机制, 把事故消灭在萌芽状态, 重点建立了三项制度:一是全员排查制度。所有职工都负有监控、排查事故隐患和职业危害的责任。发现隐患, 要立即上报。能够立即整改的, 要立即整改。凡因工艺、技术等原因难以整改的, 要实行评估确认, 分级分色预警控制。二是持续改进制度。对事故隐患和职业危害监控点要经常检查, 形成排查、评估、确认、挂牌、检查、整改、效果评价、持续改进的“闭环式”管理。三是创新提升制度。积极吸收安全生产新理念、新法规、新的技术手段、新的管理方法, 不断丰富和完善监控工作方法, 提升事故隐患和职业危害监控法的实效。

建立事故隐患和职业危害系统评价机制

建立事故隐患和职业危害系统评价机制, 实现对企业及其风险源 (点) 安全状态的定期诊断, 重点实行职工评价、单位评价、监管评价3个评价。

职工评价:企业组织广大职工对生产作业现场设备、环境、人的行为和现场管理进行评价。评价的方法主要采取“职工每天评价, 班组每周评价, 分厂 (车间) 每月评价”。根据评价结果, 对岗位监控点控制情况进行评估。

单位评价:企业组织本单位的技术人员对安全生产情况进行评价, 或请中介机构、安全专家进行评价。

监管评价:各级安监局、卫生局、工会等部门根据职责分工, 定期不定期对企业安全生产状况包括“1+3”安全监控体系推行情况进行评价。通过开展事故隐患和职业危害的系统评价活动, 促进企业进一步完善事故隐患和职业危害的监控机制, 实现安全生产工作的持续改进。

体系发挥实效

“1+3”安全监控工作体系成效初显, 已经成为支撑淮安市安全生产的重要机制。“1+3”安全监控工作体系在淮安已经被总结、规范为一种安全生产工作模式。这种工作模式能够在淮安市广泛推行, 是由“1+3”安全监控工作体系所蕴涵的“方向性、科学性和指导性”体系特征所决定的, 通过大力推行“1+3”安全监控工作体系, 使全市安全生产工作在以下几个方面发生了显著变化:

企业主体责任落实

安全管理水平提高

“1+3”安全监控工作体系的广泛推行, 为企业强化安全生产管理, 落实安全生产主体责任, 提供了一个新的有效的工作范式。企业安全生产主体责任得到落实, 企业安全生产管理水平明显提高。在淮安, 企业普遍在现场管理上做到“五有”, 即:有“三图五卡”。三图即事故隐患和职业危害监控示意图, 事故隐患和职业危害监控组织网络图, “1+3”安全监控工作体系流程图;五卡即事故隐患和职业危害监控卡, 事故隐患和职业危害评价卡〈书〉, 事故隐患和职业危害整改卡〈书〉, 事故隐患和职业危害应急救援处理卡, 职工岗位权利和义务告知卡。有显著的安全监控点标志, 有醒目的安全生产警示标识标语, 有图文并茂的安全生产文化走廊 (专区) , 有人性化的、充满亲情的安全提示, 从而实现了“1+3”安全监控工作体系的视觉化、模式化和群众化;实现了“1+3”安全监控工作体系的入眼、入脑、入心、入岗;实现了从事故隐患和职业危害风险源的辨识、评估、确定、监控, 到安全隐患的发现、整改, 再到安全环境的评估评价、持续改进这一全过程闭环式管理, 提高了企业的安全生产管理水平, 也使企业的安全隐患排查治理责任落到了实处。

发挥主人翁作用确立群防群控机制

通过推行“1+3”安全监控工作体系, 职工群众的安全生产主人翁作用得到发挥, 群防群控、共建共享机制初步确立。通过推行“1+3”安全监控工作体系, 把安全隐患风险源 (点) 的监控责任落实到班组、职工, 由企业“一双眼”监控转变为职工“千百双眼”监控。广大职工群众既是生产安全的受益者, 又是安全生产的责任者、实践者, 成为安全生产的主人翁, 由“要我安全”向“我要安全”“我会安全”“我能安全”转变, 由被动监督向自我实施转变。

建部门联动平台聚安全生产合力

淮安市安全监管局, 把推行“1+3”安全监控工作体系作为落实企业安全生产主体责任的重要长效机制, 纳入全市安全生产工作总布局, 与开展安全生产专项治理、安全生产执法监督、安全生产宣传教育以及安全生产体制机制创新有机结合起来, 同部署、同安排、同推进、同考核;市卫生局等部门, 也从各自职责出发, 积极参与到相关工作当中。在“1+3”安全监控工作体系的推行过程中, 比较好地形成了“政府强力推动、工会积极促动、相关部门协调联动”的工作机制, 既促进了工作落实, 也进一步完善了“政府监管、行业管理、企业负责、群众参与、社会监督”的安全生产工作格局。

落实“预防为主”方针有效控制隐患

通过推行“1+3”安全监控工作体系, “预防为主”方针得到落实, 事故隐患及职业危害得到有效控制。由于实现了“预防为主”, 很多企业的安全生产水平得到提升, 安全生产状况显著好转。推行“1+3”安全监控工作体系的淮安船闸管理所已实现安全运转1220多天;淮阴发电已实现安全生产2600多天;韩泰轮胎是一家韩资企业, 通过推行“1+3”安全监控工作体系也实现了“0重大伤害事故、0火灾、0职业病发生”, 公司生产安全事故同比下降45%, 直接经济损失下降51%, 炼胶噪声下降2d B, 硫化环境温度下降2摄氏度, 平安和谐的生产环境逐步形成。

2009年, 江苏省淮南市“1+3”安全监控工作体系在全市的推广面, 已达到企业总数的60%以上, 其中规模以上企业占到80%以上。全市的经济社会发展已呈现出“一上一下”两个不同方向辐射的曲线。向上的曲线是经济增长线, 2000~2008年, 地区国内生产总值、固定资产投资和财政收入三个指标, 年平均增长速度分别为15.4%、20.2%和26.6%。向下的曲线是安全生产形势变化线, 2000年以来, 事故起数平均每年下降15.4%, 死亡人数平均每年下降8.0%。2009年1~9月份全市各类事故起数和死亡人数同比下降11%和16.4%。安

安全工作总结1 篇3

1、防备流氓软件

在网上流氓软件满天飞的今天，快车具有全球首创的下载安全监测技术SDT(Smart Detectl nq Tech—n010gy)，在下载过程中自动识别文件中可能含有的间谍程序及灰色插件，并对用户进行有效提示，有效的防护了用户的系统。不过，面对五花八门的流氓软件，此功能有时会失效，没关系，还有第二招。

2、自动查杀病毒

在快车中，点菜单“工具”中点“选项”，然后在打开的选项窗口中点“病毒防护”，选中“下载完毕后进行病毒检查”(图1)，然后设置自己系统中安装的反病毒软件，就能拒病毒于门外了。而且，反病毒软件还能天天升级，保持了最新的杀毒能力。

怎么样，使用快车1+1安全功能后，是不是提高了系统安全性。

使用杀毒软件别走极端

王亚平

计算机病毒的泛滥让我们每天打开电脑的时候都提心吊胆，硬盘的容量也在加速膨胀，存贮的资料也同步增加，靠格式化硬盘不仅麻烦而且也越来越不现实。杀毒软件是我们自卫的第一选择。市场上充斥着各种各样的杀毒软件，其原理也不尽相同，这也给我化的使用带来了不便，到底该怎么用才好呢?

许多人对病毒和杀毒软件的工作原理不太了解，在使用过程中，产生了不少错误的认识。杀毒软件不是万能的，但也绝不是废物。我们把这类错误的认识归类，主要有这么几种：

1好的杀毒软件可以查杀所有的病毒

许多人认为杀毒软件可以查杀所有的已知和未知病毒，这是不正确的。病毒和杀毒是矛盾的两个方面。杀毒技术在改进，病毒制造的技术同样也在发展。对于一个病毒，杀毒软件厂商首先要先将其截获，然后进行分析，提取病毒特征，测试，然后升级给用户使用。

虽然，目前许多杀毒软件厂商都在不断努力查杀未知病毒，有些厂商甚至宣称可以100％杀未知病毒，事实上这是不可能的。杀毒软件厂商只能尽可能地去发现更多的未知病毒，但还远远达不到100％的标准。

甚至，至于一些已知病毒，比如覆盖型病毒。由于病毒本身就将原有的系统文件覆盖了。因此，即使杀毒软件将病毒杀死也不能恢复操作系统的正常运行。

2杀毒软件是专门查杀病毒的，木马专杀才是专门杀木马的

计算机病毒在《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》中被明确定义，病毒是指“编制或者在计算机程序中插入的破坏计算机功能或者破坏数据，影响计算机使用并且能够自我复制的一组计算机指令或者程序代码”。随着信息安全技术的不断发展，病毒的定义已经被扩大化。

随着技术的不断发展，计算机病毒的定义已经被广义化，它大致包含：引导区病毒、文件型病毒、宏病毒、蠕虫病毒、特洛伊木马、后门程序、恶意脚本、恶意程序、键盘记录器、黑客工具等等。

以存在的型态细分，病毒有这几种：执行档案型病毒、开机型病毒、巨集病毒、恶意的网页、特洛依木马型后门程式、恶作剧程式。

木马是病毒的一个种类，杀毒软件完全可以将其查杀。从杀毒技术角度讲，清除木马和清除蠕虫没有配制的区别，甚至查杀木马比清除文件型病毒更简单。因此，只要及时更新杀毒软件，就没有必要单独安装木马查杀软件。

3专杀工具比杀毒软件好有病毒先找专杀

不少人都认为杀毒软件厂商推出专杀工具是因为杀毒软件存在问题，杀不干净此类病毒，事实上并非如此。针对一些具有严重破坏能力的病毒，有及传播较为迅速的病毒，杀毒软件厂商会义务地推出针对该病毒的免费专杀工具，但这并不意味着杀毒软件本身无法查杀此类病毒。如果你的机器安装有杀毒软件。完全没有必要再去使用专杀工具。

专杀工具只是在用户的计算机上已经感染了病毒后进行清除的一个小工具。与完整的杀毒软件相比，它不具备实时监控功能，同時专杀工具的引擎一般都比较简单，不会查杀压缩文件、邮件中的病毒，并且一般也不会对文件进行脱壳检查。

4我的机器没重要数据，有病毒重装系统，不用杀毒软件

许多电脑用户，特别是一些网络游戏玩家，认为自己的计算机上没有重要的文件。计算机感染病毒，直接格式化重新安装操作系统就万事大吉，不用安装杀毒软件。这并不是个好办法。

几年前，病毒编写者撰写病毒主要是为了寻找乐趣或是证明自己。这些病毒往往采用高超的编写技术，有着明显的发作特征(比如某月某日发作，删除所有文件等等)。

但是，近几年的病毒已经发生了巨大的变化，病毒编写者以获取经济利益为目的。病毒没有明显的特征，不会删除用户计算机上的数据。但是，它们会在后台悄悄运行，盗取游戏玩家的账号信息、QQ密码甚至是银行卡的账号。由于这些病毒可以直接给用户带来经济损失。对于个人用户来说，它的危害性比传统的病毒更大。

对于此种病毒，往往发现感染病毒时，用户的账号信息就已经被盗用。即使格式化计算机重新安装系统，被盗的账号也找不回来了。

5查毒速度快的杀毒软件才是好软件

不少人都认为，查毒速度快的杀毒软件才是最好的。甚至不少媒体进行杀毒软件评测时都将查杀速度作为重要指标之一。不可否认，目前各个杀毒软件厂商都在不断努力改进杀毒软件引擎，以达到更高的查杀速度。其实应该综合评价，仅仅以查毒速度快慢来评价杀毒软件的好坏是片面的。

杀毒软件查毒速度的快慢主要与引擎和病毒特征有关。举个例子，一款杀毒软件可以查杀10万个病毒，另一款杀毒软件只能查杀100个病毒。杀毒软件查毒时需要对每一条记录进行匹配，因此查杀100个病毒的杀毒软件速度肯定会更快些。

一个好的杀毒软件引擎需要对文件进行分析、脱壳甚至虚拟执行，这些操作都需要耗费一定的时间。而有些杀毒软件的引擎比较简单，对文件不做过多的分析，只进行特征匹配。这种杀毒软件的查毒速度也很快，但它却有可能会漏查比较多的病毒。

可见，虽然提高杀毒速度是各个厂商不断努力奋斗的目标，但仅从查毒速度快慢来衡量杀毒软件好坏并不科学。

6杀毒软件不管正版盗版，随便装一个能用的就行

2011校车安全工作总结1 篇4

4本学期即将结束，首先非常感谢园长的栽培和鼓励，最重要的是信任，把这份重中之重的工作交给我，我园高度重视安全工作，认真落实“生命至上，安全第一”这个工作方针，把安全放在幼儿园工作首位狠抓落实。为了进一步落实文教办对幼儿园校车安全大检查的工作，强化我园的安全工作，增强教师和幼儿的安全意识，确保幼儿人身安全，保证幼儿快乐健康成长，我园针对自身情况进行自查。现将自查情况汇总如下：

（一）强化了幼儿园校车安全工作领导责任、安全管理责任落实力度。我园成立了校车安全工作领导小组，幼儿园通过与安全分管领导、司机、跟车老师层层签订安全责任状明确各自责任。对校车驾驶人员定期进行安全教育并签订安全行车责任书，增强安全意识、责任意识和守法意识。幼儿园还建立了完善的校车档案，并有校车、驾驶员和跟车老师安全管理制度、幼儿日常乘车记录。

（二）幼儿园严格落实校车和驾驶员安全管理制度，严格规定校车驾驶人员的资格条件，对校车驾驶人员定期进行安全教育。按时参加车辆年审，加强车辆安全检查力度，认真做好每天的校车安全检查 ,校车日常维修、检查及定期检修要有记录，每次出车前和回园后的安全检查，做到小问题不放过，检查不合格不上路。

（三）幼儿园校车接送幼儿，教师严格执行上班制度，认真清点幼儿，注意管理好坐车幼儿的上、下、乘坐安全。如果幼儿无人接送，跟车的教师要负责到底，安全无误地将幼儿送到家。

（四）校车安全：

本学期国内校车事件频频发生，一次一次的血的教训，时刻警告我们校车安全排查工作和整治工作不容迟缓，这是一根紧绷的弦，丝毫不能松懈，不可忽视校园校车的每一个安全整治排查的工作环节，我园每周定期给校车司机、教职工召开安全工作的会议，加强跟车教师的安全防范意识，时刻对司机们的“安全第一，宁等三分，不抢一秒”的安全意识和安全教育，校车内的安全工作，教育司机不超载，不超车，不超时、不抢道，幼儿上下车的安全教育，教育幼儿安全带的正确使用，教育幼儿在车内不能乱动，以免碰伤，教师随时在车内实施安全教育，司机必须做到定期对校车的排查和检修，时时刻刻加强跟车教师对幼儿在车内的一切安全事项和指导。

一、明确各成员职责

行政对本园校车直接实施安全管理；落实工作岗位人员并明确其职责。对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。

跟车教师的安全管理工作；对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；阻止家

长上校车。

校车司机：每天对车容、车况、安全性能（特别是制动系统）进行自查。确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。随车老师：时刻开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；及时化解校车内幼儿之间的矛盾。办公室：及时收集上级对校车安全的要求，转达至车管理组长；根据需要。拟订各类校车管理制度等。

二、具体应急措施

（一）预防措施：

1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。

2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。

3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。

（二）接送幼儿安全责任状

为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。

1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。

2、各班统计好当天入园人数及变动情况。

3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点（记清上车人数）接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。

4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门，再示意司机起步。

5、途中不准开车门，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。

6、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。

8、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。创建平安校园、文明校园。校园安全、校车安全关系着每一个孩子每一个家庭的健康和幸福。

四、幼儿安全教育：

严格实行教师定期给幼儿开展安全教育活动，增强幼儿防范把全教育纳入教育教学当中，安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。我们的教师给幼儿开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。

将安全工作作为教师师德考核的标准之一，同时把安全工作列入到全园教工的日常工作的考核范围内，根据工作的有利，加强安全教育，提高安全意识。

冻干制剂安全总结1 篇5

以人为本、强化教育、增强员工的安全意识，公司把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点。成立了领导小组办公室。我们充分利用安全培训班、班前班后会、黑板报、宣传栏、安全警示语、安全生产月、消防演习、请消防员为大家讲解等多种形式，实现了正规培训与业余教育相结合；思想教育、法律法规教育与专业技能培训相结合。

安全操作规程与新进、转岗人员安全教育相结合。而提高了公司全员在消防工作上责任重于泰山的思想意识。在对公司员工培训演练的基础上，请消防员为大家进行正确使用灭火器的学习训练，现在大部分职工都能掌握使用方法，发生紧急情况能及时得到处置。培养全员重视安全生产的意识；安全生产就是效益的意识；对安全工作真抓实干的意识；安全生产无小事的意识；严格遵守安全生产规章制度的意识；对发生事故的预防意识；不伤他人、不伤害自己、不被他人伤害的意识；对工作精益求精的意识；为做好安全工作打下了坚实的基础。

完善制度、夯实基础、落实安全责任。为把安全管理工作落到实处，公司与各车间负责人共同商讨，各车间、部门定一名安全员，负责日常车间及部门使用范围的安全检查，及突发情况下人员的疏散及撤离的指挥与协调工作。公司并下发“安全生产管理规定”，细化各岗位操作规程，使安全生产责任制落实到生产管理的全过程。加强班组长队伍建设，把懂技术、会管理、有责任心的职工调整到班组长行列，筑牢基层安全防线。上至公司领导，下至普通职工，人人有安全责任、个个有安全目标，使安全工作层层有人管、事事有人抓、层层抓落实，形成纵向到底、横向到边的安全管理网，生产车间由生产型向安全生产型转化。加强巡查，有效防范、狠抓现场管理：安全管理的重点在现场，为确保生产安全，公司规定分管安全、生产、设备、技术的负责人每天要对生产一线进行相关的检查，在现场，较好地解决了安全中“严格不起来，落实不下去”的问题。严格安全检查制度，狠抓隐患的排查与治理，采取安全自查与专项检查相结合，常规检查与突击检查相结合，检查与整改相结合，不断消除生产中人、机、环境的不安全因素。公司规定各车间安全员每天最少一次对本车间的安全情况进行检查，并把检查结果进行记录汇总。

安全教育活动总结1 篇6

八台镇赵案庄小学

2012年9月28日

安全教育活动总结

一、领导重视，组织机构健全，保障有力。

1、加强组织领导、强化安全责任意识，我校首先在领导班子中重新明确了责任分工，把安全教育工作列入日常工作范畴之中。

二、指导思想

认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，扎实开展好安全教育活动，以“关爱生命安全发展，加强防灾防震减灾创建和谐校园”为主题，通过宣传教育，使全体师生牢固树立“珍爱生命安全第一”的意识，不断提高师生的安全意识和应对突发事件的避险自救能力，最大限度地预防和减少各种安全事故的发生。确保师生人身和学校财产安全。

三、以活动为载体，形式多样地开展“安全教育活动”。

1、加强安全教育月的全面宣传。2、9月28日下午我校开展一次消防应急疏散演练。在演练中学生能够按照老师的指令快速、有序到达指定的位置，通过演练不断提高师生防灾减灾意识和防范能力。

3、用班会课组织学生观看有关安全教育的录像片等，宣传普及安全知识：主要内容包括交通安全、、消防逃生、饮食卫生、校内校外活动的安全自护、防止意外伤害及意外伤害自救等方面。

4、向社会发一封教育公开信，学校安全告家长书，校园安全警示案例，动员家长共同参与，广泛关注，大力支持学校安全教育，构建学校、家庭、社会“三位一体”的安全教育工作网络，使学校安全教育活动家喻户晓、人人皆知。

5、结合观看有关安全教育的录像片组织学生开展主题教育。举行一次有关安全教育的主题班会。

6、认真开展学校安全的自检工作，特别是学校的消防安全、用电安全、体育器材管理、教学楼内安全、门前交通安全等，要有针对性的提出对存在的具体问题的解决方案措施。

7、进一步做好安全隐患排查工作，确保各项工作得到彻底地贯彻落实。

8、认真组织全体教职员工深入学习和贯彻《教育法》、《教师法》、《中小学教师职业道德规范》以及《学生伤害事故处理办法》等相关法规，增强依法执教、依法管理的意识，杜绝体罚和变相体罚学生的行为，增强责任意识和防范意识，提高处理安全问题的能力。9、9月16日我校组织一次安全教育活动。进行道路交通安全知识教育，组织全体学生观看交通安全图片展。这次活动使全体学生进一步明确遵守交通规则的重要性，为构建平安校园打好扎实的基础。10、9月23日下午，我校开展了一次安全知识竞赛活动。竞赛内容涉及面广，有道路交通、预防溺水、饮食卫生、消防安全、防震、防水、自护自救等。这次活动进一步巩固学生的安全知识，提高学生的安全意识，明白了一个道理：只要我们从自己做起，从小事做起，保证自己的安全，保证他人的安全，我们的校园就会同危险与侵害等挥手说再见。

总而言之，我校切实把安全教育工作摆上学校重要议事日程，常抓不懈，警钟长鸣。安全重于泰山，这是我校全体师生员工的共识。

我们将建立切实可行的学校安全防范体系，进一步加大安全工作的力度，使学校安全工作进一步经常化、制度化，为营造一个安全、文明、健康的育人环境、为构建“平安校园”、“和谐校园”而努力奋斗。

八台镇赵案庄小学

安全工作总结1 篇7

国家安监总局近期批准了81项安全生产行业标准,自2009年1月1日起施行。这些标准涉及煤矿和非煤矿山、危化品、烟花爆竹等行业。这81项标准中,涉及石油和化工行业的有《石膏矿地下开采安全技术规范》、《含硫化氢天然气井失控井口点火时间规定》、《含硫化氢天然气井公众危害程度分级方法》和《含硫化氢天然气井公众安全防护距离》、《石油化工企业安全管理体系实施导则》、《危险化学品从业单位安全标准化通用规范》、《液氯使用安全技术要求》、《氯碱生产企业安全标准化实施指南》和《合成氨生产企业安全标准化实施指南》、《危险化学品储罐区作业安全通则》以及化学品生产单位吊装、动火、动土、断路、高处施工、设备维修、盲板抽堵等作业的安全规范。

(摘中国石化新闻网2008-12-05)

安全工作总结1 篇8

关键词：安全监测；安全评判；建筑物基础

成都地铁1号线北起红花堰，穿越成都市北郊红花堰居民区、成都最大的铁路客运站成都火车北站、成都市南北主干道人民路直至人民南路南沿线，止于成都新区世纪城会展中心，沿成都市南北中轴线通过。特别是北段由五块石居民区到天府广场约6公里范围内，为成都繁华区域，街道两侧楼房林立，管线密布，同时又因该段街道较窄，两侧大部分建筑均在地铁施工影响范围内。特别是北段红花堰站居民住宅楼和天府广场北侧省经委、省煤炭安全局、煤炭宾馆等建筑物，盾构隧道直接穿越以上建筑物。由于盾构掘进不可避免的会造成地面隆起和沉降，将会对周边建筑物造成不同程度的影响。为了确保周边建筑物和工程安全，除在盾构掘进上采取必要的措施，尽量减少地面沉降外，同时也非常有必要对建筑物的安全状态进行实时监测，随时掌握建筑物的安全状态，若监测数据异常，立即停工进行处理，防止因施工而导致建筑物安全事故发生。

一、地铁周边建筑物安全监测的手段的方法

根据建筑物安全评定的有关规范的要求，评定建筑物安全状态，从建筑物的局部倾斜和整体倾斜两方面评定，确定现场监测有以下两种方法：

1、建筑物基础沉降监测（局部倾斜）

（1）监测范围：D=B+2×H×tan（45°-φ/2）+K

式中：D—监测范围（m）

B—盾构隧道宽度（m）

H—盾构隧道开挖底面距地面高度（m）

φ—围岩内摩擦角

K—安全距离（一般取1/2 B～1 B）

（2）测点埋设

监测点应布置在建筑物四角、建筑物基础分界点（基础沉降缝），同时满足建筑物上两沉降测点间距不大于30m。盾构在通过建筑物时，除按以上布置测点外，仍需在盾构隧道中心和两侧边墙布设沉降测点。测点采用不小于φ16 的钢筋，为“L”型，锚固在建筑物墙底部距地面20～50cm处，锚固长度不小于10cm，头部呈球状。

（3）监测方法

采用水准测量的方法来计算测点的下沉值，按国家三等水准测量精度要求，采用DS05或DSI型水准仪测量，监测精度≤±1mm。

2、建筑物整体倾斜监测

（1）监测范围：D=B+2×H×tan（45°-φ/2）+K

式中：D—监测范围（m）

B—盾构隧道开挖宽度（m）

H—盾构隧道开挖底面距地面高度（m）

φ—围岩内摩擦角

K—安全距离（一般取1/2 B～1 B）

（2）测点埋设

在建筑物四角、建筑物基础分界点（基础沉降缝）同时满足建筑物上两测点间距不大于30m。盾构隧道通过建筑物时，除按以上布置测点外，仍需在盾构隧道中心和两布设测点。测点采用不小40×40mm的反射膜片，反射膜片粘接在建筑物墙顶部。

（3）监测方法

采用全站仪，监测测点三维坐标的变化，从而计算建筑物的倾斜量。仪器精度≤2+2ppm。

二、建筑物安全状态评判标准

根据建筑地基基础设计规范规定，建筑物安全有如下评判标准：

1、建筑物局部倾斜安全标准

建筑物局部倾斜量≤0.002L（mm）。

式中：L 为基础长度以mm计。

2、建筑物整体倾斜安全标准

当建筑物高度H<24m 时，建筑物整体倾斜量≤0.004 H（mm）；

当建筑物高度24

当建筑物高度60

当建筑物高度H>100m 时，建筑物整体倾斜量≤0.002 H（mm）。

H：建筑物高度以mm计。

三、监控量测资料的整理与反馈

1、及时根据量测数据绘制三维位移和地表下沉等监测数据的时态曲线及速率曲线。

2、对监测数据进行回归分析，选择与实测数据拟合好的函数进行回归，预测可能出现的最大值。

3.根据量测结果应按以下标准进行围岩稳定性综合评判

（1）实测最大值或回归预测最大值不应大于允许值或设计最大值的，预警值应为允许值或设计最大值的2/3。

（2）根据位移变化速率判别

当土体或建筑物沉降速率小于0.2mm/d时，则认为土体或建筑物沉降达到基本稳定；当土体或建筑物沉降速率大于1mm/d且小于5mm时，则认为土体或建筑物沉降在急剧增长应加强观测；当土体或建筑物沉降速率大于5mm时，应报警，采取相应加固措施进行处理。

（3）根据位移时态曲线的形态来判别：

当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t<0）表示围岩趋于稳定状态。

当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t=0）表示围岩不稳定，应考虑加强措施。

当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t>0）表示围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，进行加固处理。

4、根据量测结果可按下表变形管理等级指导施工。

2.裂缝宽度只是受损的一个方面，不应把它看成估算受损害的唯一参数。

五、建筑物损害程度及风险等级

由于我国尚未有这方面的统一标准，为了更好的评价地铁工程对建筑物的影响，结合有关规范，特别结合以前在成都市顺城街地下人防工程沿线9座建筑物安全监测的工程实践，特制定下列标准，供成都地铁施工监测参考。

结束语

安全生产半年工作总结1 篇9

上半年安全生产工作总结

半年来，我镇认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和省、市、县有关文件精神，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，镇党委政府高度重视安全生产工作，在全镇形成了“政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，社会广泛参与”的安全工作格局，做到上下齐抓共管，思想统一，目标一致，行动统一，措施过硬。现将上半年安全生产工作总结如下：

一、统一思想，提高认识，加强领导，狠抓安全工作监管

1、加强领导，成立安全生产大检查实施方案领导组抓安全生产是一项长期艰巨的任务，结合实际，党委政府把安全生产工作放在一切工作的首位，成立了安全生产大检查实施方案领导组，由镇长任组长，分管安全的副镇长和党委副书记兼派出所长王天才任副组长，各涉安部门为成员的领导组，做到有人管、有人抓、有人负责落实。

2、加大宣传力度，正确引导社会舆论

利用广播、专栏、标语、职工会、群众会、学校周前会、“六一”儿童节等各种渠道进行安全知识、政策、法律、法规广泛的宣传，在全镇形成浓厚和谐的安全气氛，努力创造了健康的社会环境。

3、加强整体联动，大力推进安全生产工作的发展，全面检查道路交通、煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、民爆物品、消防、建筑施工、重点建设工程、食品药品加工、水利、电力、学校、医院、商场等重点场所。突出检查近期事故多发的重点地区道路交通、煤矿、消防、工程建设、汛期安全、学校等重点行业和领域，扭转了安全生产工作的被动局面。

（1）、加大对非法生产经营烟花爆竹的取缔打击。通过对非法生产经营烟花爆竹的2次集中专项行动取缔和打击，没收非标火炮100余挂，教育业主3人，对非法销售市场的清理，其结果基本达到零状态管理，从而规范了进货渠道和市场，保护了合法经营业主和广大人民群众的根本利用。

（2）、严格对非煤矿山的管理，促进非煤矿山安全生产。全镇共有非煤矿山4个，其中只有一家复工复产，其余三家因为各种原因未能复工复产，对非煤矿山我站采取定期和不定期进行检查、排查、督查，在加上矿山管理人员很负责的管理，从而无一安全事故发生。从而规范了合法石山秩序，保证了广大人民群众修建的石料供给。

（3）、做好我镇地质灾害防治工作，最大限度减少因地质灾害造成人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命安全，强化政府部门的安全生产监管责任和煤矿、洗煤厂等企业的安全生产主体责任，深化安全生产专项整治，突出事故隐患排查治理，着力构建安全生产监管的长效机制，有效防止安全事故发生。

二、强化安全生产隐患排查治理，镇村连动，形成合力，齐抓共管。重大事故隐患点实行重点督办，事故隐患限期整改率达100％。认真贯彻执行消防安全重点单位消防安全工作标准，消防重点单位达标率均达到上级要求。

三、完善安全生产应急救援体系。进一步加强全镇安全生产应急救援体系建设。重点加强煤矿、石山、危险化学品、道路交通、人员密集场所以及供电、供水等相关行业和领域应急救援能力建设，不断提高安全生产应急反应能力。各生产经营单位，特别是坡上煤矿、六井煤矿、热水河煤矿、六井洗煤厂等重点单位，针对行业特点，对可能发生的事故类别、关键岗位和重点部位制定应急预案，落实防范和应急处置措施。

四、以安全生产执法检查为抓手，全面加强事故隐患排查治理工作。

1、严格安全生产检查制度。各村、各站所、各工矿企业全年安全例会次数和检查次数均不少于12次。结合季节特点和重大节日以及重大活动开展安全生产大检查。

2、加强安全生产行政执法工作。充分整合安监力量，最大限度地发挥监管作用。依法严肃查处安全生产违法行为，打“三非”（非法建设、生产、经营）、反“三违”（违章指挥、违规作业、违反劳动纪律）、治“三超”（超能力、超强度、超定员）。

3、加大事故隐患排查治理力度。严格执行隐患定期排查制度，强化对隐患排查治理工作的检查、指导，定期督查隐患整改情况。加大隐患整改力度，采取定期通报治理情况的办法，督促相关部门、煤矿、采石厂等单位做到隐患整改责任、资金、措施、期限和防范预案“五落实”，确保隐患及时整改到位。

五、开展安全生产专项整治，全面夯实安全生产根基。

1、强化对保留煤矿安全生产的检查。对凉水沟煤矿“3.01”矿难的惨痛教训，引以为戒，痛定思痛，兴一反三，完善各种制度、措施、规章，定期到煤矿检查和定期下井检查，对检查出来的隐患有安排、有指令措施、并督促整改到位。

2、安监站牵头对烟花爆竹的生产、运输、销售进行整治。严格贯彻落实《烟花爆竹安全管理条例》，零售烟花爆竹严格执行国家规定，经营许可证持证率要达100％。杜绝和控制烟花爆竹类安全事故，最后达到三个百分之百的目标，即：对群众举报的案件查处率100%，对排查中发现的非法生产经营窝点查处关闭率100%，全面排查覆盖率100%。按照“台帐管理细则化、现场管理标准化、经营操作程序化、销售行为规范化”的要求，认真开展烟花爆竹零售网点安全标准化工作，规范零售经营市场秩序，整治不符合安全生产和行政许可条件的零售网点。

3、进一步完善交通事故预警制度、重特大交通事故个案评析制度和道路交通安全专报制度，进一步加强道路交通秩序的整治，严查超限超载、超速、酒后驾驶以及各类机动车非法营运等严重违法行为；加大对危化品运输车辆、客运车辆、混凝土运输车辆和运送学生车辆等重点车辆的监管力度；继续加强道路交通秩序管理，深入开展道路交通安全隐患的排查整治，切实做好恶劣天气条件下的道路交通安全管理。

4、对全镇辖区内的非法小煤窑实行“零”状态管理，每月巡回检查不低于三次。国地所要定期联合安监站对全镇四口采石场进行安全生产大检查。

5、建筑施工安全整治，规范建筑施工安全管理秩序。针对近几年建设工程施工事故多发的特点，开展以防坍塌、防坠落、防机械伤害、防触电事故以及在建高层建筑火灾为重点的建筑工程隐患排查治理工作，不断加大对建筑安全事故的处罚力度。

总之，安全工作责任重于泰山，安全工作是一项神圣的使命，是一切工作的重中之重，我们要以“三个代表”为指导思想，时刻绷紧“安全”这根玄，组织全体干部职工，认真落实上级各部门的有关要求，把安全工作做得更实更好，确保全镇社会稳定、经济发展、人民生命财产不受损失。

年度安全生产工作总结1 篇10

一、根据文件要求，我局成立了防雷安全工作组，按照职责分工，我局专门成立了以局长为组长、副局长为副组长的防雷电安全生产领导小组。结合本部门实际情况，制定了具体详细的检查方案，组织精干力量，由副局长带队，对易燃易爆危险化学品企业进行防雷电安全检查。

二、明确内容，排除防雷安全隐患

此次重点抽查了石油化工、加油(汽)站、易燃易爆危险品场所等相关设施雷电防护装置的安装、维护、管理工作，是否按时进行年检、检测是否合格，涉及整改的内容是否及时整改、复检等，其中行政执法检查18次。其次抓好涉及易燃易爆建设工程和场所新建、改建、扩建建筑物的防雷设计和竣工验收工作,截至目前，防雷装置设计审核共办结17件，防雷装置竣工验收共办结3件;防雷产品必须符合省、市、区气象主管机构规定的使用要求，防雷工程设计施工单位必须依法拥有相应资质等相关内容。

三、严格执法，确保防雷行业安全

检查小组根据各乡镇、街道办提供的企业名单，认真检查企业防雷安全各项工作，并要求各单位务必重视夏季防雷安全保障工作，健全各项防雷安全制度，及时维护防雷设施，确保防雷装置性能良好。

四、取得的成效及存在的问题

通过检查了解、掌握企业汛期防雷工作的基本情况，提高防雷安全意识，使各部门、各行业充分认识防雷减灾工作的重要性，认真排查防雷安全隐患，完善企业防雷措施，有力地推进了防雷工作责任制的落实。

安全工作总结1 篇11

由于我国橡胶避孕套市场缺乏成文的管理法规，致使避孕套市场长期处于无序竞争的状况，其质量也良莠不齐。为此，国家药品监督局通知各地药品监督局近期在其辖区内对橡胶避孕套经营单位进行一次专项监督检查，同时公布了前一次监督检查的结果。在甘肃、福建、广西、云南等11个省、自治区40家医疗器械经营单位中抽取了14家生产企业生产的66批次橡胶避孕套，经检验仅有8批次的产品达到国家标准，合格率仅为12.1％。

每星期运动2～4次：改善性生活质量

众所周知，适量的健身运动能强身健体、促进新陈代谢、增强心肺功能、减少多余脂肪，但最新研究还显示，运动能改善女性性生活质量和提高性欲。如女性能每星期参加健身跑、打网球、跳韵律操等健身运动2～4次，每次运动持续时间在30～45分钟，运动时心率保持在每分钟100～130次之间，其在过性生活时的愉悦程度要比不常参加运动的女性高。有80％经常运动的女性表示，她们对性生活的自信心较以前明显增强，性行为的频率也有增加；38％女性表示，她们做爱时较以前更容易达到高潮，性快感的时间也有明显延长。专家认为，这可能与适量运动能调节人体的自主神经系统，改善内分泌系统，促进脑垂体分泌性激素增多有关，且运动还能锻炼腹部和盆腔肌肉，这对增进性快感非常有益。

精子“生殖保险”：3个月花费500元

日前，上海市人类精子库推出一项新的服务项目——生殖保险，即将男性的精子冷冻保存在精子库中，待需要时再取出供自己使用，以免因闪失而造成无子之痛。此项业务虽刚刚开展，费用也较高，一般贮存3个月需花费500元，但已有10位男士进行了投保，且每天还有一两位男士前去咨询。据专家介绍，由于没有具体法规进行调控，生殖保险还处于尝试阶段。精子库专家将共同制订一个规范，对生殖保险的价格、协议书、适合人群等进行统一规定，以免不必要的“尴尬”。

补钙的最佳方法：每天饮用250克鲜牛奶

安全工作总结1 篇12

故障诊断与排除:要对该车的故障进行维修, 必须对该车安全气囊系统的工作原理有一定的了解。对于别克君威轿车, 当打开点火开关时, 安全气囊电脑将存储在模块内部的保护装置ID号同存储在车身电脑的保护装置ID号进行比较, 被比较的保护装置ID号包括安全气囊电脑模块的零件号的后4位数。然后, 安全气囊电脑将存储在模块内的车辆识别码同存储在车身电脑中的车身识别码进行比较。如果在2次的比较中气囊电脑检测到全部或任一项目不匹配, 便会设置B1001号故障码, 同时通过C1ass—2数据传输线向组合仪表发出信号, 点亮安全气囊故障指示灯。

由于该车因事故更换了安全气囊电脑和主、副气囊, 按照维修手册的要求, 需要对安全气囊电脑和车身电脑进行一次重新设定, 否则就会有B1001故障码存在。操作时应连接专用诊断仪Tech 2, 然后选择2002年款车型, 在车身系统中, 进入“车身电脑编程”选项, 按Tech 2的提示设定完成即可。

但笔者在进行车身电脑编程的操作中, 当Tech 2执行“车身电脑编程操作”时, 好半天没有反应, 按EXIT键也不能取消编程操作, Tech2居然“死机”了, 编程失败。

出现这种情况时, 通常是诊断仪与车辆的数据接口出现了信息交换中断, 可能的原因是接头接触不良。

后来笔者关闭了Tech 2重新打开, 进入气囊系统中读取气囊的相关数据, 能够正常读出;再进入车身系统中, 读取车身电脑的数据, 也能正常读出, 由此证明连接没有问题。接着笔者再次执行了编程操作, 但在执行“车身电脑编程操作”时, 设备依然死机。故障究竟出在哪儿呢?由于该车更换了安全气囊电脑, 会不会是安全气囊电脑装错了呢?经笔者检查, 安全气囊电脑没问题。这就奇怪了。难道是Tech 2有问题?由于前几天对它进行了升级, 升级出故障的可能性比较大。

后来, 笔者用T1S2000将Tech 2的软件改回到了以前的老版本, 再执行编程操作时编程成功, 故障灯熄灭, 读取故障码也没有了。此时笔者关闭点火开关后再打开, 待系统自检结束后, 气囊报警灯再次常亮, B1001故障码也依然存在。

经过认真思考, 笔者怀疑车身电脑中存储的VIN码不对。可这也不太可能, 因为在进行编程的时候已经进行了核对, 而安全气囊电脑本身也是没有问题的, 零件号也不可能有问题。由于安全气囊电脑是新电脑, 里面没有存储VIN码, 在编程的时候已经给它写入了VIN码信息, 至少说明车身电脑中的VIN码到现在来说与安全气囊电脑中的VIN码是一致的, 所以不应该出现B1001号故障码。

根据多年积累的别克轿车维修经验, 除了车身电脑和安全气囊电脑中存储了VIN码之外, 发动机电脑中也有VIN码的存储, 如果发动机电脑中的VIN码与车身电脑中所存储的VIN码不一样, 也有可能出现B1001号故障码。因此, 现在只有检查发动机电脑中所存储的VIN码信息是否与车身电脑中的VIN码信息相同。就在用Tech2查看发动机电脑中的VIN码信息时发现, 发动机电脑中居然没有VIN码信息, 连发动机电脑的软件版本号都没有。看来发动机电脑也是更换的新件。后来经笔者确认, 发动机电脑果然是更换不久的新件, 而且更换后没有对该电脑用T1S2000进行编程 (注:君威、凯越及赛欧轿车所新购的发动机电脑都是空白的电脑, 需用T1S2000对其进行编程写入VIN码和软件版本号) 。

矿山公司安全生产工作总结1 篇13

根据《安全生产委员会关于持续深入开展安全生产大检查的通知》（防安委防城港市安全生产委员会关于持续深入开展安全生产大检查的通知》（防安委{2017}11号）、《上思县安全生产委员会关于深入开展安全生产大检查的通知》（防安委{2017}11号）文件精神、以及近期中央、自治区、市领导、县领导同志关于加强安全生产工作的指导精神和要求，结合我公司矿山具体情况，做好安全生产大检查工作，我们认真贯彻落实上级一系列安全指示精神，坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，紧扣今年强化安全基础推动安全发展为主题，牢固树立以人为本、生命至上理念。

一、响应公司及当地政府号召，积极参加各类安全生产活动

我矿山积极参加了今年七月份以强化安全基础推动安全发展为主题的安全生产月活动、打非治违、查隐患、抓整改、防事故等安全生产活动。

为很好的贯彻执行上级文件指示精神，针对本次专项安全大检查我公司矿山均编制了专项工作方案，成立了专门的领导机构并在领导机构的带领下积极组织、全面部署、认真落实、注重实效。同时日常的安全工作与各类的专项活动紧密结合，以日常的安全工作作为专项活动的基础，以专项活动提升日常的安全工作的质量，确保2017年度安全工作的持续稳定。

二、安全工作全面开展

1、建立健全了安全管理机构

根据防安全生产委员会关于持续深入开展安全生产大检查的通知》（防安委{2017}11号）文件第一件事就是组建安全管理机构，组长：公司总经理副组长：公司副总经理以及小组成员均已到位。成立了安全检查领导小组，设置了专职安全员。安全管理人员均持证上岗，持证率达到100%。

2、加强制度建设，落实各级安全生产责任

今年7月初，由安全检查领导小组起草编制了《***有限公司各工种岗位责任制》、建立健全《安全管理制度》，从公司经理、各部门和班组层层签订《安全生产责任状》促使安全工作认识到位、领导到位、人员到位、责任到位。制定并落实领导带班带班上岗制度、安全检查制度、安全教育培训制度、隐患排查治理制度,有效地实现了安全工作的落实。

3、注重安全教育，加强基础培训

根据实际情况，我分公司矿山自成立之初便组织从业人员进行培训教育，要求矿山特种作业人员必须持证上岗、持证率要达到100％。提高了矿山管理人员的业务水平、技术，强化了全体员工安全隐患识别能力和事故防范能力。使我矿山职工从思想上认识到安全生产重要性和必要性，将安全认识转变为自觉行为融汇到日常工作中来。

4、狠抓三违，严控现场

根据公司打非治违的通知精神，制定了详细的安全检查机制，制定了每月两次安全大检查制度。加大日常安全检查和重点部位检查力度，积极开展各类安全隐患专项整治工作。

根据露天矿山的实际情况，有针对性的对存在重大危险源的部位进行了专项检查，对全矿所有各类安全隐患进行了认真细致的排查，对有安全隐患的地点进行不定期检查、监控、排除。

1）、对露天矿山容易发生的运矿道路安全事故，查处矿车超速2次，超车5次，超载6次。

2）、自2017年专项安全大检查以来，打防结合又教育引导，这次行动共查处三违人员1人，共下达整改通知1份，查出各类隐患6处，目前均已督促全部整改。

3）、认真安全隐患排查建档登记治理，强化对各类安全生产事故隐患的排查和整改，彻底消除事故隐患，有效防止和减少各类事故发生。

三、取得的成效

1、通过开展公司要求的安全活动以及当地安全部门的防震知识，进一步加强了我矿山所有工作人员的安全意识。

2、对存在安全隐患的当场予以排除，不能立即解除隐患的立即着手整改。对隐患一抓到底，不排除、不松劲。

3、端正了员工的工作态度，对待安全就是真抓实干、高压严打零容忍,下达生产任务时同时也下达安全措施，进一步确保了员工的生命、财产安全。