临沂市物流发展现状

临沂市物流发展现状（精选8篇）

临沂市物流发展现状 篇1

山东临沂商贸物流市场考查报告

省供销社：

我公司为了适应市场的需求，拓展企业的发展空间，提高企业的生存能力，贯彻省社“三个集团，一个中心”的精神，按照省社深化改革，推进联合，加快发展，深入思考和谋划全局的思路，于二OO六年三四月间，分别派出三批考察组，由三位副经理分别任组长，各主要科室科长、一线老职工、离退休职工为成员，共计十五人，对临沂的商贸物流市场进行了深入的调研，对临沂的人文、地貌有了初步的了解，对临沂的城市规划及发展战略有了清晰的概念。开阔了眼界，拓展了思路，为企业下一步开拓物流领域统一了思想。

临沂市场概况

临沂地处鲁东南，因濒临沂河而得名。全市场现辖三区九县，总面积1.72万平方公里，人口1018万，是山东人口最多面积最大的地级市。

临沂物产丰富，是华东重要的建材基地。临沂交通便利，铁路、公路纵横交错，覆盖全市，并且是全国唯一的货车24小时不受交通管制的地区，临沂飞机场已开辟了国内20多条航线。

临沂的城市规划及发展战略

临沂市政府把城市规划作为“第一资源”和第一位工作来抓，确定了市区“一河五片，北上东进，组团发展”的空间布局，明确了“商兴水胜，荟萃人文”的城市特色，做出了“跳出老城建新城”的战

略决策。提升改造商贸物流城的规划、实施也相应而生。

临沂的商贸物流现状

临沂是全国著名的商贸物流城，全市有各类交易市场1002处，年交易额达600亿元，其中临沂批发城由46个专业市场组成，商品成交额连续12年居全国同类市场前3名，商贸物流成为临沂重要的支柱产业。

提升改造商贸物流城

临沂围绕“现代商贸城、滨水生态城和历史文化名城”的城市特色，跳出老城区，新建现代商贸城。位于兰山区的经济开发区作为提升改造商贸物流城，位于河东区的经济开发区作为国际商贸物流城，老城区功能转换、优化城市布局，完善城市功能。

我们重点考查的是位于兰山区的提升改造商贸物流城。该商贸物

2流城规划面积800万m（1.2万亩），计划总投资150亿元，预计2007

年交易额600亿元。该区域规划有澳龙、香江、华药国际物流城，临沂汽车总站和候车大楼等近百项城市规划。已建成的澳龙国际服装城，澳龙国际鞋帽城，临沂汽摩配城、临沂家电厨卫城、华东板材化工城等。物流城、商贸城道路规划为井字型，路路联通、路城相连，井然有序。物流城、商贸城的规划充分考虑了人流、车流、物资流的空间，临规划道路留有宽阔的停车周转区。城内道路纵横，四通八达，与城四周的规划道路连接，城内道路以不同的名字命名。物流城，商贸城整体规划设计，整体施工建成，造型新颖，气势恢宏。商贸建筑主要以三层砼结构为主，分多种经营单元，每个经营单元分为营业区、办公住宿区、仓库区，三位一体。在城内修建了大型仓储库房和厂房，以二、三层为主，有环形车道或直车道直通各层，以解决垂直运输。提升改造后的商贸物流城，具有国际先进理念，现代物流理念，商贸批发和现代物流二位一体，完美结合，经营高效有序。

提升改造商贸物流城所需土地由政府统一征地，政府划拔，有偿使用。政府以优惠政策吸引投资商。投资商有本地及国内企业，如蓝田集团、浙江义乌小商品城等，也有外资，如澳在利亚金龙集团、香港资金等。落户商贸物流城的项目特事特办，政府相关部门驻场办公，提供一站式服务。优惠政策，办事高效，商机无限，刺激了商贸物流城的快速发展。

物流模式

依托各专业的商品批发城，众多的建筑陶瓷厂、材料厂，全国最大的板材生产基地，物流行业也欣欣向荣。现代物流以为企业发展服务为目的，以电子商务、专业物流配送，第三方物流为主体，集海关，国际集装箱中转站，保税区仓库于一区进行运作。货运市场，货运物流以商贸批发城、另担托运为服务对象，全市大型的物流集散地有四家，其中以天源货运市场最著名，物流公司、货物托运部有几千家，既有配套齐全、管理先进的大型物流公司，如全国目前最大的商贸物流基地——澳龙国际物流城，也有小门、小店的货物托运部，不管大小物流企业，在全国各地都设有接待站。因此，形成了一个网通全国的物流网络。小到针头线脑，大到机器设备，只要有市场，就一定有物流公司的服务。

信息网络

物流带动了信息流的发展，信息流又推动了物流的繁荣。畅通共亨的信息网络把货主、车主、营运商紧密地联系在一起。澳龙铁通的物流信息中心是规模较大的一个共享信息平台，运营模式采用注册缴费会员制，按照金字塔的形式层层扩大，由上层会员发展下层会员。会员既是信息发布者，也是信息获得者，以快捷的方式把信息辐射到全国各地，推动着物流业的发展。

考查启示

企业物流和物流企业是相互依存，相互支持和相互促进的。由单一的仓储业务向专业市场、仓库储存、物流配送转变，形成规模物流链，打造现代物流企业，成为我公司的发展方向，也符合省社“三个集团、一个中心”的精神。利用我公司土地资源优势，盘活土地资源，走联合发展的道路，借鉴临沂经验，放胆放手招商引资，开发盘活，依托企业的特色，把市场准入的行业，如烟草、医药品、石油等行业，作为开拓的重要方面，做大市场，做大物流。通过这次考查，临沂人敢为人先、积极拼搏、科学决策的精神，体制多样、机制灵活、点多面广，货通全国的经营模式，都是值得我们学习和借鉴的。

省供销储运总公司

二OO六年四月二十五日

临沂市物流发展现状 篇2

一、可持续发展理念及临沂市物流发展状况

国际上被公认的可持续发展概念是1987年世界环境与发展委员会 (WCED) 在《我们共同的未来》中提出的“可持续发展是指既满足当代人的需要又不对后代人满足其需要构成威胁的发展”[1]。随着其理论基础的成熟, 其先进的理念成为各行业发展的指导思想。物流业作为现代新兴产业, 带来了巨大的经济效益, 其发展一定要与可持续发展等经济活动紧密衔接。

临沂物流, 物流天下。在2011年举行的临博会中国 (临沂) 商贸物流发展峰会上, 中国交通运输协会正式授予临沂市“中国物流之都”称号[2]。经过多年的发展, 临沂市物流业发展所需的经济环境和市场发展条件已经初步具备。省委主要领导来临沂调研时也特别指出, 临沂具有发展现代物流良好的条件和基础, 要高起点规划, 积极发展现代物流业。

二、物流协调发展度的计算方法

(一) 指标的无量纲化。

为了克服指标之间由于不同量纲的问题, 在收集完数据后就要对原始数据进行无量纲化的处理。无量纲化的方法有很多, 本文采用直线型的无量纲化方法。

(二) 权重确定方法。

本文采用客观赋权法里的熵值法。设Xij (经过无量纲化后的数据) 表示样本i的第j个指标的数值, (i=1, 2, 3……, n;j=1, 2, 3……, p;其中n和p分别表示样本个数和指标个数) 。

(三) 子系统综合支撑能力。

计算相应的支撑能力, 采用加权线性和法:

(四) 系统的协调发展度。

根据各子系统的支撑能力, 为了较为真实地反映各支撑能力间的协调发展水平, 为此构造如下公式:, 其中F表示经济、交通、科技协调发展系统的综合发展水平:F= (X+Y+Z) /3。

针对计算结果, 我们制定以下衡量方式:用0~1之间的数字来表示, 协调发展度为1时, 表明系统非常协调;系统协调度为0时, 表明系统非常不协调[3,4]。具体划分标准如表1:

三、临沂市物流协调发展研究

(一) 评价指标选取及数据来源。

将临沂市物流可持续性发展系统分为三个子系统:经济支撑能力、交通支撑能力和科技支撑能力, 其中每个子系统又包括若干个具体的小指标。相关的数据采用2008~2012年统计年鉴 (见表2) 。

(二) 子系统综合支撑能力测算。

对原始数据进行无量纲化后, 将计算好的各指标带入子系统综合支撑能力公式, 分别测算经济支撑能力、交通支撑能力和科技支撑能力。从表3可以看出以下演变特点:经济支撑能力从2008年开始呈逐年上升的趋势, 2010年以后增长越来越快, 说明经济在物流发展方面的贡献越来越大, 发挥了越来越大的作用。但是总体的增速还是比较缓慢的, 仍然在0.5以下。交通支撑能力也是逐年递增的趋势, 总体来看发展还是不错的, 尤其是2012年已达到0.40的好成绩。这得益于基础设施建设和交通运输稳步增长。临沂正在成长为山东省乃至全国举足轻重的物流基地。科技支撑能力涨幅比较小, 主要是由于目前物流的发展还处于起步阶段, 相关的技术设施还没有应用到位, 尤其是高新技术方面, 缺乏较高层次的专业人才。

(三) 系统的协调发展度测算。

本部分在上述的基础上按照系统的协调发展度来计算临沂市的总体协调发展度, 从综合发展的角度研究物流可持续性发展能力。结果如表4。

由表4可以看出, 临沂市2008~2012年物流与经济及技术的协调发展度维持在0.2左右, 总体来看发展不是很理想, 物流可持续性协调发展整体水平不是很高, 整体处于勉强协调的状态内, 物流的发展与经济及科技的发展没有得到很好的衔接。这就要求临沂市在以后的经济发展过程当中不能仅仅只考虑GDP的增加, 而必须要重视经济发展与其他子系统的发展协调和同步发展, 使得经济支撑能力、交通支撑能力和科技支撑能力处于最优的协调状态。

四、临沂市物流可持续性发展的对策

(一) 构筑和完善相关物流基础设施平台。

交通是物流的命脉, 加快临沂交通基础设施的建设, 提高相关设施的配套能力和综合发展水平, 实现公路、铁路、陆海联运、多式联运的大发展。

(二) 加快物流人才的培养, 拓宽物流人才引入机制。

加快物流的发展要引入相关的人才, 加强物流人才的培养, 造就一批会物流、懂技术、熟悉物流运作的专业团队。同时相关部门也应加强与科研机构的联系, 举办高水平的物流人才培训班, 加强人才竞争机制等。

(三) 依托商贸优势, 整合物流资源。

临沂商城拥有广阔的物流产业发展的资源优势, 加快物流业的发展要整合原有资源, 完善市场物流配套设施, 提高物流运作效率。依托临沂市新市场的发展契机, 高规划布局临沂市的物流园区、综合服务区等。实现河东区、罗庄区、兰山区三区互动, 协调发展[5]。

摘要：随着经济的高速发展, 人们越来越重视可持续发展的理念, 在这种背景下物流领域的可持续性发展也提上日程。文章主要从可持续发展提出背景及临沂市现状分析入手, 然后运用定量分析临沂市的物流协调度, 针对问题提出相应的对策。

关键词：物流业,可持续发展,系统协调度

参考文献

[1] .World Commission on Environment and Development.Our Common Future[R].Oxoford:University Press, 1987, 400

[2] .仝志强.临博会中国 (临沂) 商贸物流发展峰会[EB/OL]. (2011-09-08) [2013-08-15]http://sd.people.com.cn/GB/166192/15617463html

[3] .王玉敏.可持续发展评价指标体系模型研究[J].灌溉排水, 2002:7~12

[4] .蔡国梁.城市经济可持续发展的综合评价[J].数学的实践与认识, 2004, 34 (10) :44~49

临沂市物流发展现状 篇3

商贸物流业；发展；对策

1.临沂市商贸物流业发展现状

截止2010年，临沂市各类商品市场发展到1010个，亿元以上的商品市场达到56个。其中临沂商城规划面积达到36km2，拥有各类大型批发市场93处，营业面积800万m2，经营摊位5万个。经营范围涵盖了日用消费品、生产资料、农副产品等众多领域，商品交易辐射全国30个省、市、自治区和亚、非、欧等30多个国家和地区，年交易额600亿元。个体、私营经济业户20多万家，依托市场发展生产服务的人员达到230万人，日流动人口高达30多万人，实现商品交易额近千亿元，稳居全国第二、江北第一。

2.临沂市商贸物流业发展优势

2.1良好的区位优势

临沂地处长江三角洲和环渤海经济圈的过渡地带，离港口一百多公里，铁路、高速公路四通八达。临沂地处京沪高速公路中间点，胶新铁路、兖石铁路在此交汇，枣临、长深(临沂段)两条新的高速正在建设，临沂机场年客运已达30万人次，辟有13条到国内重要城市的航线。

2.2临沂人思想开放，商品经济观念比较强

在上世纪八十年代初，临沂群众就开始了个体商业经营。近年来随着经营业态不断提升，经营规模不断扩大，临沂人的创业热情和追求一直不减，推动市场越做越大。

2.3临沂市场具有很强的包容性

常年在临沂经商的有30万人,而浙商就7万多，类似的外来经商群体一方面为临沂市场的发展增添了活力，同时也带来新颖的观念，对当地经营户产生潜移默化的感染熏陶作用。

2.4政府有力的引导和推动

学习借鉴外地市场经营经验，专门制订搬迁改造规划,在城区西部规划了36km2的市场区。到去年年底，有32个市场已经搬迁结束，辐射全国26个省市自治区，原来经营比较粗放、业态相对落后的状况有了质的改变，形成了“南有义乌、北有临沂”的市场格局。

3.临沂市商贸物流业发展存在的问题

3.1各级商业的功能不完备，商业体系建设不完善

市级商业中心区的商务功能不足，缺少金融、信息、中介等服务功能；传统社区居民日常生活主要靠食杂店；新建居民社区商业服务功能不配套，配套的服务业网点经营品种不全，不能适应居民生活的需要，居民生活存在诸多不便；在商业中心区和大型商业设施、商业街周边缺少配套的停车场等设施。

商品交易市场的产业关联度低，经营商品多数不能反映临沂在工业、农业上的产业特色，当地产品经营仅占40%左右。

3.2商业企业小、散、弱，商业的科技含量偏低

年销售额没有过50亿元的企业，且年销售额在亿元以下的企业占了99.3%。零售商业中现代商业业态所占比重偏低，连锁经营销售份额仅占9%，总体效率低下。社区连锁的便利店尚未出现。商品配送体系落后，组织化程度低下。有些商品交易市场设施仍很简陋，市场档次低，功能不齐全，甚至于占道经营，影响交通和城市形象仍然存在，且交易方式传统、营销方式单一，基本上是现货、现金交易，市场竞争力不强。另外，受西郊批发城市场搬迁的影响，使我市交易市场出现萧条现象，在一定程度上影响了市场交易额。

3.3忽视企业文化建设，企业形象有待改善

企业文化建设的一个重要方面是企业的形象设计。但临沂市的部分商业企业普遍缺乏这方面的意识，甚至有的企业连商号、标识等基本的要素都没有。

在商品交易市场中还存在个别市场主体素质不高，法律意识淡薄，追求短期效益，交易行为不规范，出售假冒伪劣商品等问题。

4.发展对策

4.1实施集约化战略，构筑起商贸流通集聚辐射的新平台

建立以大型流通企业集团为主导的发展模式，培育在全国具有较大影响力和竞争力的大型流通企业，充分发挥龙头企业的带动作用。商贸流通企业必须建立自己独特的发展战略，包括经营、业态、品牌、扩张、并购、人才等方面，做到科学领先，在激烈竞争中脱颖而出，形成自己的核心竞争力。在制定发展战略时，把连锁经营与企业并购结合起来，做到立信中创业、做强中做大、规范中发展，做强做大企业。

4.2实施城乡协调发展战略，全面推进区域商贸流通经济发展

首先，应以推进“万村千乡”和“双百市场”工程为着力点，扶持农业产业化龙头企业发展，加快农村商贸流通体系建设，充分发挥城市商业特别是主城商业的辐射作用，与新农村、城镇化建设有机结合，使城乡消费市场更趋开放活跃，实现城乡联动、和谐发展的新局面。其次，要以建设区域商贸中心为目标，以开拓市场、扩大消费为主线，以深化流通体制改革为动力，推动传统商业经营方式向现代流通方式转变，完善商品市场、现代流通、法制建设、监测调控、商业信用五个体系。三是抓住确立各类经济带的机遇，建立网络化的区域市场体系，大力提升大型市场水平，大力建设现代物流基地，大力发展会展业，实现生活服务、产业服务和流通辐射的三大功能，建设具有强辐射能力的区域中心城市，人流、物流、资金流大量聚散，提高聚合辐射能力，实现对周边地区和中西部地区的辐射和聚集。

4.3实施国际化发展战略，提升产业整体发展能力

面对经济全球化发展趋势，首先应抓住国际商业资本和各类区域外商业资本对营销网络开拓的机遇，适时调整引资重点，加强对国际知名商业的引进力度，优化商业网点布局，推动商贸流通业的开放度，提升区域商贸流通业的水平。其次，要大力实施开放带动战略，推动商贸服务业国际化同样是商贸业加快发展、提高的有效途径。通过独资、合资、合作方式和连锁代理等渠道，建立国际市场贸易网络；以贸易网络为载体，以高新技术为手段，建立市场信息网络；利用各种运输渠道和储运企业建立国际物流网络；以区域传统、特色的加工技术为基础，建立商贸流通服务网络。

4.4实施“文化商贸、旅游商贸、城市形象商贸”的商业发展战略

拓展商贸发展空间，搞好商业文化建设，提高商业文化品位，树立良好的商业形象；商贸业要增强服务旅游业的观念，开发旅游商品，营造旅游购物景点，在全方位为旅游服务的过程中，实现双赢；以形成的一批特色产业、名优产品带动特色商贸业的发展，做大做强特色商贸业，从而带动商贸业的发展；要继续扮靓城区形象，凸现繁华与繁荣，为市区商业增强吸引力和竞争力。

参考文献

[1]朱孔山.临沂市国际商贸批发中心建设研究[J]商业研究.2006.05

[2]临沂市史志办公室.临沂地区志[M]北京:中华书局.2001.11

临沂市旅游资源的现状和开发保护 篇4

关键字：临沂市旅游资源分类整理开发利用资源效益

Key words

Travel orientation;historical and cultural traveling;countermeasure;tourist resource;local characteristics

一、临沂市旅游业优势

蒙山高，沂水长，沂蒙山区好地方。素以沂蒙山区而著称的山东省临沂，位于山东省东南部，辖三区九县，面积1.72万平方公里，人口1000万，是山东省面积最大、人口最多的行政区。临沂地处东南沿海，地理位置优越，区位优势明显，基础设施完善。区位上，东靠日照港、岚山港和连云港，属新亚欧大陆桥东方桥头堡范畴，处于山东和江苏两个经济大省的交界处，南北交汇，海陆兼济，发展空间广阔。

1、交通条件

临沂飞机场通达全国十几个城市，京沪高速公路、日东高速公路、新亚欧大陆桥铁路、沿海铁路大通道在临沂市境内纵横交错，构成了一个非常便捷的陆海空立体交通主干网，2、地理条件

临沂市地貌类型多样，融北国的粗犷风光与南国的鱼米之乡风韵于一体，钟灵毓秀，仪态万方。北部是绵延起伏的群山，中部是逶迤的丘陵，南部是一望无际的冲积平原。北部的蒙山，以“天然氧吧”、“养生长寿”而闻名，横亘数百里，七十二主峰、三十六洞天，集险、奥、幽、旷、奇、雄、秀于一体，遥对泰山，雄奇壮美。蜿蜒的沂河，如镶嵌的玉带，纵贯全境，充满灵气。南部的临郯苍平原，沃野万顷，稻花飘香。

3、历史条件

临沂古城已有2400多年的历史。闻名中外的《孙子兵法》和《孙膑兵法》竹简就出土在这里，拥有精美的汉画像石刻的沂南北寨汉墓是国家级重点文物保护单位，临沂市博物馆存有文物万余件，其中国家级文物300余件。临沂还是一代名相诸葛亮、书圣王羲之、书法家颜真卿、算圣刘洪，以及曾子、匡衡、王祥等的故乡。他们灿若星辰，光照千秋，折射着沂蒙大地人杰地灵、钟灵毓秀的光辉。

临沂市是著名的革命老区。战争年代，沂蒙人民为抗击外来侵略和中国革命的胜利作出了巨大的贡献和牺牲，三万沂蒙的优秀儿女献身疆场。车轮滚滚的支前队伍、送子送郎参军的动人场面、红嫂的感人故事、名垂青史的孟良崮战役记下了这一段光荣的革命业绩。

二、临沂的旅游资源分类及其特色简介

1、自然资源

1）、山东地下大峡谷

山东地下大峡谷：国家4A级旅游区。位于沂水县城西南8公里龙岗山下，是一座风貌奇特的溶洞王国。规划占地32平方公里。该景区是集休闲、游憩、娱乐、度假、溶洞漂流

为一体的旅游项目。洞体长度6100米，是江北第一长洞，中国特大型著名溶洞之一。洞穴沿290-320度方向延伸，由一条西北/东南走向的巨大喀斯特裂隙发育而成，形成于约0.65亿年至2.3亿年前。景观特点一是气势雄伟壮丽，峡谷深切近百米、两壁如削、宽处百余米、窄处仅可容身，成具体而微之地下三峡。洞内有一河、九泉、九宫、十二瀑、十二峡等景观100余处。地下暗河漫长而曲折，水量充沛，四季长流，地下河瀑布十分壮观，在我国北方溶洞内实属罕见。利用暗河水势开发的1000米漂流项目，被上海大世界基尼斯记录总部认证为“中国最长的溶洞漂流”项目。洞内常年温度在17/18摄氏度，冬暖夏凉，四季宜人，接待游客不受季节和天气影响。旅游区先后被山东省旅游局确定为全省重点探险项目，被山东省人民政府命名为“山东龙岗省级地质公园”。

2）、蒙山旅游区

蒙山旅游区为国家4A级旅游区，省级风景名胜区，省级文明风景旅游区，山东十大最美的地方之一。蒙山为泰沂山脉系的一个分支，跨临沂市平邑、蒙阴、费县和沂南四县，西北东南走向，绵亘75公里，总面积1,125平方公里，主峰龟蒙顶(因状如巨龟而名)海拔1,156米，为山东省第二高峰，距泰山120公里，与之遥相呼应，堪称伯仲，素有“岱宗之亚”的美誉；另有较大山峰300余座，深谷陡涧300余条，素有“七十二主峰，三十六洞天”之说蒙山亦是历史文化名山。2,000余年来，一直为文人骚客、帝王将相所瞩目。孔子曾多次登临蒙山，有“孔子登东山而小鲁”之说。楚国老莱子、战国纵横家鬼谷子、汉朝史学家蔡邕等曾隐居此山。唐代大诗人李白、杜甫曾结伴游蒙山，杜甫写下“余亦东蒙客，怜君如弟兄。醉眠秋共被，携手同日行”的佳句。唐玄宗曾率群臣登临蒙山；北宋文学家苏轼登蒙山写有“不惊渤海桑田变，来看龟蒙漏泽春”的名句，清帝康熙的《蒙阴晓雪》和乾隆的《望蒙山雪色》等诗篇，都对蒙山颂扬备至。

蒙山亦是养生长寿胜地，空气极佳，负氧离子含量为每立方厘米220万个单位，具全国之最，被专家誉为“天然氧吧”、“世界养生长寿圣地”。蒙山旅游区分为龟蒙、云蒙、天蒙和彩蒙四个景区，主要旅游景点有：万寿宫、承天宫、朝天宫、慈宁宫、观音殿、玉皇庙、南天门、桃花峪、龟蒙顶、大洼、孔子小鲁处、明广寺、海螺寺、鬼谷子讲堂、蒙山叠翠、林海花潮、雨王庙、水帘洞、望海楼、云霞洞、百花峪、观峰台、云蒙峰、云蒙湖等。

3）、莒南天佛旅游区

国家3A级旅游区。位于莒南县城北，真山、真水、真大佛是其主要特色，天然大佛全长3800米，头枕西南青山，脚抵东北明湖；大雄宝殿、卧佛殿，藏经楼、钟楼、鼓楼、舍利宝塔等相继建成，气象万千。

莲花湖面积700亩，像一面明镜镶嵌在景区中央。镜台观佛、菱榭晚照、静海慈航、菩提晓月、般若悠然等景观是莲花湖著名景点。九顶莲花山，观音阁，山东麓，山西麓，栗园大观亭、凤凰亭，一线洞天、鳄鱼出水、猿人沉思、金鳌听禅等景点情趣盎然。观佛台位于天佛景区中央，是观佛拜佛的圣坛。

4）、“沂水天然地下画廊”旅游风景区

“沂水天然地下画廊”旅游风景区，位于沂蒙生态第一乡、“红嫂故里”--山东省沂水县院东头乡留虎峪。景区规划面积6平方千米，总投资6000万元，其中一期工程投资2600万元。景区由三部分组成：包括百万年绘就的“天然地下画廊”；按三星级标准规划建设的度假村--“怡然居”；有“沂蒙第一生态谷”之称的生态山林。是一处集地下奇观、休闲娱乐、会议、餐饮、居住、商务、科普、健身等为一体的休闲游乐中心。

5）、沂蒙石林

沂蒙石林号称“北国石林”，是全国农业旅游示范点、国家地质公园。位于费县城南玉环山麓、温凉河畔，是集奇石异岩、梨园风光、佛教文化与一体的绝景。沂蒙石林占地面积1500亩，以文韬武略为主线，安装精品石4000余块，再现了光辉灿烂的人类文化：九龙广

场——龙生九子栩栩如生，好汉歌——梁山好汉沙场点兵，火炬林——沂蒙革命圣火经久不息，地下石林、石海——再现了宏达的海底化石奇观，生肖园——人类生命观感天人合一，石林湖——绿波万顷，以及石林山庄、石林采摘园等。以其独特的造型、宏大的规模、雄壮的气势，被誉为世纪之交中国北方发现的最伟大的自然奇迹。

6）、马陵山地质公园

马陵山地质公园是郯庐断裂带出露最好、各种构造形迹齐全的地段，规模壮观，内容丰富；马陵山上发育国内少见的第四纪活断层，断裂两侧地层年代相差超过亿年，可使您实现“一步亿年”的跨越。

2、人文资源

1）、诸葛亮故里

沂南县秦、汉、三国以至两晋时期称阳都县，是一代贤相诸葛亮的诞生地，也是大书法家颜真卿的祖居地和后裔居住地。诸葛亮文化旅游区，国家3A级旅游区。位于沂南县城区西侧。从京沪高速沂南县出口下，沿迎宾大道北行25公里可达。距临沂市60公里。公元181年，诸葛亮出生于琅琊国阳都县（今山东省沂南县砖埠镇），为了弘扬诸葛亮文化，于1993年，在卧龙山东侧建诸葛亮公园，2005年景区进行了扩建、质量提升，正式对外宣传推介并开放。

诸葛亮文化旅游区占据着卧龙山整个东部山体，上半部分山翠水清，风光秀美，整个山体遍布奇石，形态各异。下半部分以一代智圣诸葛亮的生平为主线，仿汉代的建筑风格，建设了诸葛亮铜像、回音壁、汉街思古、武侯双阕、智慧桥、圣贤路、乾隆御碑亭、诸葛宗祠、诸葛茅庐、八卦迷宫等景点。可以让游客充分领略到一代智圣的丰功伟绩、汉代的文化气息以及阳都的人杰地灵。

2）、王羲之故居

国家3A级旅游区。位于临沂市区洗砚池街中段，交通便利，地理位置优越，是为纪念我国历史上最伟大的书法家王羲之而建。2003年，为纪念王羲之诞辰1700周年，中共临沂市委、市政府投资6700万元对故居进行了扩建，整修后的王羲之故居占地面积80亩，除了保持原有风貌，又新辟了一些景点。故居四面青墙环绕，绿树如荫，园内溪水潺潺，垂柳依依，翠竹滴翠，锦鱼游泳，目前，故居内有砚池怀古、鹅池水暖、曲水流觞、圣光普照、晒书台、五贤祠等景区、景点。各类旅游设施齐全完备，服务质量一流，是中国书法寻根之旅的绝佳去处。

3）、银雀山汉墓竹简博物馆

国家3A级旅游区。位于临沂城内，是我国第一座遗址性汉墓竹简博物馆。该馆以1972年在银雀山汉墓同时发掘《孙子兵法》和《孙膑兵法》竹简而驰名中外，先后被列为“新中国30年十大考古发现”、“新中国50年影响最大的考古发现”和“中国20世纪100项考古大发现”。该馆总占地面积10，000平方米，1981年2月动工兴建，1989年09月建成并正式对外开放

4）、罗庄宝泉寺公园

国家2A级旅游区。宝泉寺地理位置优越，南涑河横贯东西，沿河群泉密布，蔚为壮观。寺址周围怪石嶙峋，形成天然石林。寺前分布着成片古生物化石群，经省考古鉴定，为几亿年前奥陶纪海洋古生物化石。据元代（公元1318年）《重修宝泉寺院记》碑文记载，古寺创建

于唐代佛教盛兴之际，至今已有千年历史。后经各代历次增修，使之庙宇恢宏，规模壮阔，香火鼎盛，闻名遐迩。1999年10月山东美华集团并购了宝泉寺旧址，进行了扩大重修，并更名为宝泉寺旅游区。

宝泉寺旅游区重建以来，先后投资2500多万元，对寺内的文物古迹进行修缮，并开发了新的旅游景点。宝泉寺的十大景点有名泉花去荟萃、奇石惊天、皇莹宾馆、古寺晨钟、秘藏林区、在水一方、圣贤云集、老年乐园、树林区、园艺区。

临沂区域经济发展 篇5

二、“劳工荒”为什么“荒”？

近几年进驻我县的企业，大多数是劳动密集型企业，他们之所以落户我县，除了看中一系列的优惠政策外，最主要的原因就是看准我县地价低和工价低。对于一个劳力资源相对过剩的山区县而言，县内一两千人的用工需求，根本不是问题。但事实上，政府和企业采取一系列措施后，“劳工荒”不仅没有缩小，反而呈持续扩大之势。这个问题如果不解决好，对招商引资、经济发展必将产生负面影响。通过调查，我们认为“劳工荒”主要有几个方面原因。

1、低报酬导致企业固步自封。

造成“劳工荒”的原因很多，但最集中的声音是工资待遇过低，这是民营企业的资本家不断追求更高利润的本质所决定的。虽说我县民企工资待遇在近两年有了很大幅度增长，但与沿海同类工种的工资相差还有很大差距。待业人员为什么不愿意到家乡企业就业，而宁可背井离乡？这关键是招工企业没有为从业人员算一笔帐，他们认为待业人员在家里反正闲着也是闲着，你嫌工资低，自有不嫌工资低的人进来。据新力公司一名熟练拉丝工介绍，该公司针织工资的计算方法和广东同类企业的计算方法相同，在广东她每月可以拿到1200-1300元，在新力只能拿到800元，对于生手每月一般只有300元左右。这类企业招工时不能给出一个明确的工资承诺，没有最低工资保障，只是以计件来计酬，出错还要受罚。待业人员对这类应聘不感兴趣，即使聘了，由于从生手到熟手的过程太长久，令他们失去自信，积极性大打折扣，很难有一颗安定长久的敬业心。加之这类企业不是自己掘池养鱼，而是等天下雨、碰巧钓鱼，在员工的培养、培训和教育上不愿花费精力和资本，不愿提高员工福利待遇，不愿改善员工伙食生活，总是渴望行政干预，协

助招工，而是企业一直在“招工—熟练—跳槽—再招工”的循环中越走越“荒”。

2、低素质导致务工越来越难。

由于我县教育宏观调控不协调，“普高热、升学热”成了教育主流，职业教育、劳技教育被视为无能的选择。近十年来，一部分青少年宁可在复读、再复读的高考升学中走出通城，誓不回县；另一部分初、高中毕业升学无望就只想早点就业，却不知无一技之长的打工只能是年年一个样，越干越落后。老企业要发展就要不断更新设施设备和科技含量，部分新办企业、新上项目更是以设备先进、技术先进、工艺先进、服务先进为主要特色，如亚科微钻，这就必然对从业人员的技术素质、文化素质、服务素质等有更高的要求。但是县内职业教育发展相对落后，职业培训专业短、师资少、管理乱、质量差、学费贵，群众少口碑，企业少联系，招生靠乱吹，就业无起色。因此，一方面企业技工荒，另一方面职校招生荒，再一方面务工

人员急得慌。

3、宏观政策引起劳务市场波动。

1975年是我县人口出生的转折点，受此影响，20-30岁的劳动者要比30-40岁的劳动者数量明显减少，文化素质要明显增高，但敬业精神、吃苦意志要明显减弱，体力型劳务市场行情开始下跌。尤其是随着这几年一号文件惠农政策的不断加大，农民返乡务农的积极性有所上升。一些中青年农民扳着指头一算，工资没有粮价涨得快，回家种田不仅免税，而且还有各种补贴，上可以对老人尽忠尽孝，下可以照顾孩子。近几年，城区上学难、农村留守儿童教育难、城区房价上涨等问题产生，许多家长不得不选择放弃务工，宁可少赚钱也不能耽误了孩子的教育。因此，进城务工人员总量正处在下坡阶段。

4、密集型劳动让民工发展无望。

20-30岁的务工人员希望通过打工开阔视野，学到一技之长，改变自己的命运。而我县部分企业属于劳动密集型，进行的是“单兵作战”的手工操作，注重的是廉价劳力资源的索取和利用，不关注民工的切身利益、生活质量和素质培育提升。因此，这类企业生产科技含量、自动化程度相对较低，技术工种少，务工者想通过打工学技术、学知识、学管理、求发展的愿望难以实现，进厂什么样，干几年依然一个样，也

就自然而然出现“劳工荒”。

5、无权益保障让民工日益心冷。

从2004年起，沿海发达地区为了应对民工荒，先后采取提高工资标准，缩短劳动时间，减轻劳动强度，为职工买社会保险，解决员工子女异地就学难等等措施，使部分城市“劳工荒”出现回流。而我县目前劳务市场、就业市场还没有建立一套比较规范、完善的权益保障体系。一是企业在招工宣传、与劳动力市场沟通和与职业技术学校对接上缺乏主动性，没有建立良好的校企合作关系，没有严格执行就业准入制，没有开展岗位技能培训。二是企业与员工之间的用工关系没有通过法定手段来维系，没有确定全县统一的最低工资保障制度，双休日、节假日加班没有相应提高报酬，有的企业厂规过于苛刻，失去人本管理原则。三是绝大部分企业没有为员工购买养老保险，甚至对政府部门上门作工作心存反感，部分企业员工最低工资标准得不到保障。四是在劳动仲裁上，一些员工与企业之间的劳资纠纷得不到及时公正的处理，存在偏袒企业，忽视民工现象。企业内部工会组织多是摆设，没有发挥好“工友之家”的维权作用。五是人才市场和职业中介组织的“红娘作用”还很不成熟，基本上没有有序组织人才交流的能力，企业对劳动力市场缺乏

信任，县内企业招工主要靠内部职工的相互牵线介绍，因此，现有职工的安定感、满足感及其对企业的满

意度，直接影响到招工效益。

三、如何解决“劳工荒”？

可以预见，随着各地经济的加速发展，对熟练工人、技能工人的需求不断增长，“劳工荒”问题将更加

突出，因此我们必须未雨绸缪，从以下几个方面采取切实有效的应对措施。

1、改善民工待遇。

对出现“劳工荒”的企业，各职业部门要深入调研，制定最低工资标准。建议由劳动部门结合外地经验与本地实际制定最低工资标准，对企业与职工之间的劳动关系以劳动合同的形式予以确定，并备案，确保双方的合法权益。当然，低工资投入也是我县企业参与国内和国际竞争的一个优势，在科技含量没有达到先进水平时，如果我们一味提高工资待遇，也必然导致企业丧失竞争力。什么样的工资才合适，这需要劳动部门把好参考关，定期向社会公布县内社平工资标准和农民平均收入，引导企业用良好的环境吸引人，用合适的工资待遇留住人。

2、调节劳资关系。

“劳工荒”是因为农民工的劳动权利没有得到应有的保护，不道德的劳资关系不可能支撑经济的长期发展。调节劳资关系必须靠政府行为，因为单个企业不会因为“劳工荒”而改变其追求利润最大化的本质，更不会联合起来纠正自己的行为，如联合提高劳力市场价格，联合为职工购买养老保险等。这就只能靠政府及职能部门保持理性，着眼于经济的长远发展，依法建立本县内的和谐劳资关系。一是要组织企业老板学习与劳动保障相关的法律法规，依法办厂、治厂。二是逐渐推行职工劳动养老保险金制度。先从有条件的老企业、大企业做起，逐渐向新企业、小企业扩展，力争在五年内全部实行职工养老保险制度。三是规范劳动仲裁制度。劳动仲裁委员会在企业用工中应充分发挥其职能，妥善调处企业与员工之间的劳资纠纷问题，维护工人和企业双方的正当合法权益。四是充分发挥工会组织的作用。在具备条件的企业，依法组建

工会及职工代表大会，为员工建立一个提高自身职业素质和维护自身合法权益的平台。

3、发挥市场主导。

“劳工荒”实质是市场经济的正常反映，既然是以市场为主导，就不必回到采用行政手段过分干预的老路上去，引导企业克服过度依赖政府的思想，只能以市场供求规律这只“看不见的手”去继续作用缺工企业。劳动力作为特殊商品，企业如何购买并使其转化为资本，进而创造财富是企业的经营策略。政府只能引导企业认真分析自身管理缺陷，改进管理方法，提高管理水平，以人为本，善待员工，把自身问题解决好了，民工自然会返流。

4、整合职教资源。

从企业长远发展来看，企业家必须注重劳动力成本的支出，除增加薪酬外，还要增加员工知识、技能、职业道德等教育成本，像玉立公司自己创办了培训中心，开展员工轮训活动。从县内职业教育资源过于分散、块头太小、品牌不精等状况看，必须走职教资源整合之路，集合资金、集合管理，整顿招生市场，加大教学管理，突破专业师资引进难，突破校企联系不紧密等问题，突出公办职教为主体，突出特色专业为重点，集中力量打造几个具有优势的职校，解决县内企业“技工荒”是完全不成问题的。同时，要督促企业认真执行就业准入制度，加强岗位培训，定期不定期有针对性地对职工进行培训，有计划地提高职工的熟练程度和劳动技能。

5、规范就业网络。

建立规范的劳务就业信息网络，是解决“劳工荒”的重要途径。政府必须规范劳动力市场秩序，打击非法招工行为，完善现有劳动力市场和中介组织的职能，鼓励它们跨地区为用工企业实行人力资源配置，以企业为主，园区办为辅，对用工需求做到早筹划、早安排，充分利用电视台、报刊、英特网等多种信息平

台广泛宣传企业，发布用工信息，吸引外出务工人员返乡就业。

6、完善招商政策。

招商引资的目的不仅为地方经济发展增加税收，更重要的安排了就业，解决了脱贫致富的问题。如果我们所引进的企业仅仅只想利用廉价劳动力来制造廉价产品，从而获得高额利润回报，那么这样的企业只会破坏地方就业行情，对地方经济长远发展起不了多大作用。因此，我县在完善招商引资政策上，除了进一步加强服务外，还要设置一定的准入标准，如污染环境、安全隐患大、损耗资源、低工资待遇、强体

力劳动、有损精神文明建设等。

7、推动以工哺农。

工业反哺农业，城镇支援农村，是党和国家建设社会主义新农村，解决“三农”问题的重要决策。玉立、福人等老牌企业已经着手参与到此项工作中来了。我们还要进一步加大宣传力度，引导更多的企业实施“以工哺农”工程，要从感情上激发企业家关注农民，要从宏观上引导企业家认识新农村建设的伟大意义，要从政策上向以工哺农项目倾斜，要从商机上点拨企业实施工农结合战略。先可以依托三和木业、龙腾竹业、银珠米业、强人乳业、福人药业、百丈潭酒业等企业投资农技开发，扶持一批特色农业走产业化发展之路，做大品牌效应，扩大产业富农辐射面，实现农民务农与务工两结合，那么农民务工的积极性也会更加高涨。

8、调整发展战略。

一段时期以来，我们在发展县域经济中十分注重改善招商引资服务环境，认为有了企业就不愁就业难，在人才战略上研究得不够，在劳力市场管理上研究得不够。因此要从根本上解决“劳工荒”，就必须从制度建设上着手。一是确立“准产业工人”地位。打破农民工到城镇自主择业的各种限制，允许部分准备从农民过渡到产业工人的务工人员转为城镇户口，要求企业为其购买失业保险等服务，失业和再就业同样享受低保和相关免税政策。二是全面提升公民整体素质。进一步加大教育投入，特别是加大职教投入，加大农民工转移培训力度，扩大“阳光工程”、“雨露计划”、“春风行动”的滋润面。三是实施“人才回归工程”战略。按照招商引资“回归工程”经验，出台一系列人才回归工程政策，利用乡情、亲情、友情引导本土大学本科生回归，引导外出务工的技术骨干回归，同时，也鼓励回归企业带动人才回归。四是搭建企业管理交流平台。宣传部门要主动依托《福人》、《犀利快报》、《明天》等宣传平台，认真总结和推广玉立、福人、平安等公司在调动员工积极性，吸引留住员工，用人本化理念管理员工的成功经验和做法。五是加强非公企业党组织建设。大力推进非公企业党组织建设，实行党员安家工程，充分发挥党组织在企业中的凝聚力和战斗力。六是促成企业创新发展模式。要促进企业加速发展，必须催生企业老板与职工良性互动，自觉地将起初的依靠低工资发展的战略调整到依靠科技、依靠品牌、依靠服务信誉发展的战略上来，我们只有

认识了这种战略调整的必要性和紧迫性，并着手进行，我们的企业才有不断发展状大的希望。

资料二：时下，一方面，企业用工普遍觉得“招工难”，另一方面，人才市场又熙熙攘攘，大学生遍地都是，求职者感觉就业困难，为什么中国会有这种给予人“劳工荒”和“就业难”同时并存的奇怪现象呢？

我们来仔细分析：

一、企业一方

其实，劳动力并非没有，而是缺少适合企业的劳动力。企业招工无非要在二方面考虑，一是工作经

验，企业希望招来的新员工能驾轻就熟，减少培训成本，二是工资待遇，这是直接成本。

前一个问题是由大学教育内涵失当造成的。中国的教育，理论多于实践，学生动手能力极差，应该着力加强职业技术教育和大学实习，应当让大学生在后期实习阶段就真正“入行”，以便毕业后即能与相关企

业衔接。

后一个问题是由腐败和低利率金融制度引起的。腐败和低利率金融制度引发营商环境恶化，今天，企业普遍进入萧条状态，生意难做，获利困难，企业一方普遍感到劳工成本占比较大，因此，招工的时候，出价不会很高，除非骨干员工。

二、劳动力一方

中国教育的普及使大批大学生成了新生代劳动力。

现在的大学生应聘，一是很多都是独生子女，从小就是父母宠爱有加，大手大脚，所以攀比心很强，这反映在应聘心态上也是不切实际地攀比工资待遇。凡事无法从小处做起。二是父母和学生本人也希望尽快“回本”，毕竞一路求学过程，不但激烈艰苦应试，而且因为教育腐败，花费也不少，所以，父

母和学生本人都期望淘到好的职位。公务员热考，即为一例。

当个别行业出现“劳工荒”和“就业难”并存的现象时，并不说明什么，是市场的一时失调。但当整个社会出现“劳工荒”和“就业难”并存的现象时，则只能说明中国的文化教育与经济生产脱节了，说明中国

社会的运行已偏离健康正常的常态了。

教育要做到与生产劳动相结合，则必须弱化强加于教育身上的政治，还教育本身纯

粹的文化传递、积累及应用的功能，就象美国那样。而这又涉及到中国的政治改革。

临沂市物流发展现状 篇6

8月8日下午，由省委、省政府批准组织，共青团山东省委，中共临沂市委，临沂市人民政府指导的“青年企业家创新发展国际峰会2018经贸考察临沂行”队伍到园区进行参观。

在公司董事长王岚保、印度专家及园区相关工作人员的陪同下，考察团一行先后参观了园区研发中心、山东省教育信息化应用培训基地、山东省智慧教育创客活动中心等地。听取关于公司主营产品“和博士学业测评”和“拓普智慧教育云平台”的相关报告，还和园区印度专家展开友好交流，临沂日报融媒体平台在现场全程直播。

在园区智慧教育创客活动中心，企业家们在28间创客教室及莲花型的创客活动中心内亲身体验VR/AR设备、通过木工器械打磨手工、参观艺达天香书画院、古琴工坊，并深入了解智能机器人、机器鱼等先进设备的运转情况，整个参观过程收获满满，不亦乐乎。

临沂现代物流产业发展现状及对策 篇7

临沂市位于山东省东南部、地近黄海, 东连日照, 西接枣庄、济宁、泰安, 北靠淄博、潍坊, 南邻江苏, 总面积1.72万平方公里, 人口1100万, 居全国第四位, 京沪高速公路、日东高速公路在临沂市境内通过。

临沂市商业发达, 有各类专业批发市场965处, 其中专业批发市场189处, 集贸市场76处, 2007年成交额510.75亿元, 临沂批发城共有各类批发市场96处, 拥有摊位2.5万个, 连续三年跻身全国十大批发市场前三名。

二、临沂商贸物流业发展现状

1. 临沂物流产业在发展过程取得了全国较领先的态势

(1) 临沂物流产业规模大, 发展水平领先全省平均水平。经过多年的发展, 各类商贸及个体户年销售额在1500亿, 各类专业批发市场68处, 经营摊位3.6万个, 从业人员近10万人。目前, 全市注册的物流企业近200家, 形成了以立晨、澳龙等国际物流企业为龙头, 天源物流园区、金兰物流园区、林丰物流园区、20余处大型客货运市场为主体, 40余家第三方物流公司, 3000余家配载业户为支撑的综合运输网络。物流企业和个体户从业人员超过21万人, 占全社会从业人员的3.3%, 占第三产业从业人员的45.3%, 从事商贸物流产业的个体工商户超过10万户, 物流业总体发展领先全省平均水平。

(2) 物流基础设施不断完善、物流投资呈现多元化。临沂交通运输业投资年均增长16.9%以上, 城市道路基础建设投资增长势头迅猛, 为发展现代物流业创造了较好的条件。临沂市物流呈现出国有、集体与个体私营、股份制及外商投资等多种经济成分共同发展的格局, 私营物流运输企业占物流运输企业的90%, 涉及的行业涵盖了公运、批发、配送等各个行业。非公有制物流企业实现增加值占全部物流业总值的85%, 从业人员占全部物流从业人员的86%以上。

(3) 第三物流已呈雏形。近几年, 临沂把发展第三方物流列入日程, 积极推动专业物流企业的发展。立晨、鲁信、澳龙、香江、九州等物流企业集团入选全市新建扩建物流企业, 已初步具备第三方物流的功能。

2. 临沂物流在发展中出现的弊端

(1) 物流管理体制问题和机制问题。从部门分工来看, 临沂物流管理体制涉及流通事业发展局、商城管委会、经贸委、发改委、贸易、交通、信息产业、海关、工商、物价, 以及公安交警等多个管理部门, 每一个部门分管一部分流通事务, 全社会整体物流过程被分割开来。加上各部门管理范围职权不明晰, 部门之间协作难度大, 制约了物流业发展的总体规划和规范管理。

(2) 物流企业规模小, 专业化程度低。临沂市整个临沂西部大大小小的物流服务企业密密麻麻占据了商城的一大片地区, 一个门头、一部车就挂牌营业, 但是能够称得上可以叫做“物流企业”的公司寥寥无几。企业特别是大中型企业受传统观念的影响, 对物流配送中心的认识不足, 专业化程度低, 缺乏现代化经营手段。

(3) 物流成本较高、效率低。由于物流企业规模普遍较小, 各自为战, 车辆空驶率高, 物流设施忙时不够用, 闲时没人用, 物流成本居高不下。

(4) 从业人员学历低, 物流专业知识缺乏。临沂物流从业人员大多是从事商贸的人员转过来的, 学历普遍较低。据测算从业人员中具有中专以上学历的不到10%。接受过现代物流知识培训的人员不到0.1%。

三、临沂推进商贸物流业一些建议

1. 扩展临沂物流品牌到临沂地域物流外部, 在空间上把物流品

牌作为一个全国性的产品推进, 铸造“临沂物流, 物流天下”品牌。

2. 结合城区改造, 全力打造物流城, 对内在成功整合临沂商流物流资源基础上, 建设正规化、信息化的临沂物流。

临沂原有的批发市场均集中在交通拥挤的西部地区, 被纳入了旧城改造范围, 就地改造发展现代物流业已经行不通, 应实施东西两片同步建造物流平台的工程, 即搬迁西部老市场, 在新建地点通过整合提高市场功能, 向现代物流业过渡, 在河东侧经济开发区内, 以规范化的第三方物流为标准, 创建国际物流园区。

在信息化建设方面, 立足临沂, 用全新的经营理念和高科技建设国内信息网络平台, 用代理、电子商务、仓储、配送等方式替代传统的批发兼零售的交易方式。同时利用临沂的报关报检、联运、国际集装箱中转, 将交易双方和第三方物流供应商在现代科技的网络上融为一体。

3. 加大对物流的政策倾斜力度和正规化引导, 在财政支持方

面, 优先支持发展潜力大的现代物流项目, 在技改贴息项目申报中, 适当对现代物流项目进行倾斜。

4. 政府应加大铁路和水路的物流配备资源建设。

临沂的铁路不太发达, 一共只有三条线;运力非常紧张, 货物运输主要通过陆路进行, 物流成本较高。目前临沂的高铁建设可行性和必要性已经具备, 大力修建高铁提高运力成为临沂物流发展的一个必然选择, 同时也可以大大提升临沂作为物流城的辐射能力。

5. 优化物流软件服务, 吸纳培养合格的物流人才。

首先政府相关部门要强化服务意识, 加强与物流业界人士的沟通交流, 充分了解物流行情;提供物流信息服务;提供相关法律服务;其次, 积极引进中高级物流人才, 以更新管理理念, 提高管理水平, 为物流企业提供与物流相关的文化知识服务, 举办专业培训, 提高在职人员素质;政府要积极引导本地工商企业转变观念, 不断扩大物流外包比例, 培育第三方物流市场, 努力发展第四方物流, 积极采取措施加大商品出口率。

参考文献

[1]刘建宇袁俊胜:临沂市现代物流业浅议[J].中国物流与采购, 2007

[2]张少军:商贸物流业带动临沂经济发展, 2009

[3]谢文哲:www.jctrans.com.经济日报, 2005

临沂市旅游商品发展现状及对策 篇8

【关键词】临沂；旅游商品；现状；对策

随着旅游业的快速发展，旅游商品已经成为旅游业中的一个重要组成部分，己与旅游吸引物、旅游服务设施、旅游交通共同构成旅游业的四大支柱。开发旅游商品不仅是推动旅游业发展和繁荣地方经济的重要手段，而且是衡量一个地区旅游业发达程度高低的重要标志。因此，要实现临沂旅游业的健康快速发展，加快旅游商品发展势在必行。

1.临沂市旅游商品开发现状

临沂素称沂蒙，是山东省人口最多、面积最大的地级市，历史文化底蕴深厚，自然风光秀美，社会经济发展迅速。随着临沂旅游业的快速发展，临沂旅游商品开发也有了较快发展，旅游商品种类繁多，既有传统工艺品，又有地方土特产，还有当地名小吃，具有浓郁的地方特色。据统计，临沂现有200余家旅游商品生产企业，生产和销售各类旅游商品达480余种，其中旅游食品300余种，主要以孙武宴系列食品、三益系列食品、绿润系列食品、龙润食品、鹰窝峰系列食品、兰陵酒业、沂蒙红嫂、沂蒙小调等土特产食品为代表；旅游纪念品150种，主要以王羲之系列仿古工艺品、竹简仿古工艺品、精品砚台、板泉木梳、多种民间手工艺品等为代表；此外还有旅游装备品20种，旅游一般用品9种，已初步形成了以旅游纪念品、旅游食品、旅游装备品和旅游一般用品四大类为主的旅游商品系列。目前，全市已发展省级旅游商品金牌购物店7家，居全省第二位；旅游休闲购物街区3个，数量居全省第一位；旅游商品专柜5个，沂蒙优质农产品专卖店17家（全市4A级旅游景区内），定点旅游商品生产企业9家。此外还有63家非定点生产企业和农副产品生产企业参与旅游商品的生产和销售，旅游商品研发单位19家，初步形成了以旅游商品专卖店、旅游商品专柜、休闲购物街区及景点附近的旅游商品零售摊位为主的销售体系。

2.临沂旅游商品开发存在的问题

近几年来，随着临沂旅游业的快速发展，旅游购物收入也逐年增长，并已成为旅游总收入的一个主要来源。但与旅游商品发达地区比较，临沂旅游商品的开发还比较落后，旅游商品的品种还比较单调，其销售收入远远底于全国的平均水平（20%-30%）。从旅游业的发展要求和横向比较来看，临沂旅游商品的发展还存在以下几个问题：

2.1旅游商品品种单调，文化内涵不足，缺乏特色和名牌产品

目前临沂市旅游商品偏重于各类旅游食品和纪念品的生产，旅游装备和其他类型商品不足，供应品种太少，而且缺乏文化个性和地方特色，高知名度、高附加值的名牌产品更少。各景区景点的旅游商品销售点也大都以出售大众化旅游小商品为主，缺乏地方特色，产品系列化的生产和销售严重不足。同时旅游商品品牌意识淡薄，临沂旅游商品生产企业还没有意识到品牌建设的重要性，只追求短期经济效益，没有看到品牌效应带来的长期竞争优势，久而久之就形成了“游客能熟知的临沂特色旅游商品品牌少，能叫上名字的品牌更是少之又少”的不良局面。

2.2旅游商品开发人才队伍缺乏，研究设计力量薄弱，生产能力小

临沂旅游商品设计人才短缺，还没有自己的旅游商品开发设计人才培养渠道，从业人员素质低，得不到相应的咨询、指导和培训服务。目前临沂还没有旅游商品开发研究设计机构，研究设计人才缺乏，懂市场、富创新精神的高层次专门人才更加缺乏，几乎都是传承原来的旅游商品进行重复生产，因此难出系列产品，难出精品和名牌产品。临沂旅游商品开发生产起步较晚，生产企业规模小，大部分企业尚属于“小、散、弱”，家庭作坊式经营方式还很普遍，生产工艺落后，企业员工人数少，更谈不上拥有非常专业资质的生产设计开发人员了，而且生产企业缺乏相互间的联合，经营分散，规模较小，市场竞争力弱。

2.3旅游商品市场市场不规范，管理不完善，价格不合理

目前临沂旅游商品销售市场发育较差，缺乏统一协调管理，经销网点布局没有完善的规划，摊点、商店分布散乱，无序竞争、管理混乱的状况较为突出，既影响了旅游景观，也影响了其经营效益。临沂旅游商品的销售既有正规的旅游商品经销商，也还有很多的私人销售小贩。正是因为没有建立旅游商品销售进入标准，使得很多并不具备销售资格的私人小贩也在旅游景点和旅游购物点附近销售旅游商品，假冒伪劣商品难以根除，价格欺诈、尾随游客兜售和强买强卖现象不时发生，既破坏了游客的游览情趣，又影响游客的购物欲望。

2.4旅游商品市场开发、宣传促销力度低，知名度不高

近些年，临沂市非常重视旅游景点的宣传促销，但对旅游购物品的市场开拓、宣传促销的力度却远远不够，严重制约了旅游购物品的开发。缺乏对旅游购物品市场的调查研究，不了解旅游者的购物动机、心理和需求特点，从业人员素质低，得不到相应的咨询、指导和培训服务，这就难免造成旅游购物品市场营销的盲目性和低效性。实际上，旅游商品的纪念性、具有地方特色的土特产品对宣传、塑造旅游地整体形象发挥着重要作用。

2.5对旅游商品的重视程度不够，缺乏规划引导和政策支持

在旅游发展的过程中，没有把旅游商品当作一种旅游资源，只是简单地把其当作可以增加收入的一种手段，重景点、旅行社、宾馆建设，轻旅游商品的生产与销售；在增加旅游收入的途径上，把精力过多的投到了旅游者人数的增加上，在努力扩大旅游者的消费上下工夫不够。而在旅游消费方面，又主要着眼于旅游者的基本消费，而忽视了弹性最大的“活消费”。全市大多数景区的收入主要来源于门票收入，占到了80%以上，而旅游商品收入所占比例太少。全市缺乏有效的旅游商品开发规划，政府也缺少行之有效的政策引导和资金支持，投入严重不足，不利于旅游商品产业的做大、做强。

3.临沂旅游商品开发的对策与建议

一是建立完善的旅游商品开发管理协调体制和机制。旅游商品开发涉及研究设计、生产、销售等三大环节，涉及到政府多个管理部门，多头管理，谁都抓，谁都不主抓，谁都没法协调，不能形成一个整体并灵活运转起来。建议成立旅游商品开发管理协调机构，由分管市领导任组长，相关管理部门领导参加，形成机构健全、齐抓共管、分工明确、协调有力的协调管理体制和机制，使旅游商品研发、生产、销售这三大环节形成一个有机整体并且灵活转动。同时，要建立社会团体性质的临沂市旅游购物品开发协会，充分发挥社会团体和市场机制的作用。

二是编制全市旅游商品发展规划。通过规划来指导临沂旅游商品的发展。加快旅游商品调研，全面分析全市旅游商品发展的现状，并邀请国内知名旅游商品规划专家编制全市旅游商品发展规划，明确发展的优势，确立今后的发展目标，在宏观上、战略上、方向上指导全市旅游商品工作。

三是出台旅游商品发展优惠扶持政策。借鉴省外市及我省泰安、日照、烟台等市办法，制定支持旅游商品发展的优惠政策，优化产业结构，鼓励旅游商品企业的创新发展。同时，针对目前全市旅游商品生产企业规模小、资金少、融资能力差的现状，出台奖励政策，建立旅游商品开发专项资金。同时加大社会融资，以民营经济为主体，以旅游商品开发为纽带和桥梁，加大招商引资力度，多途径引进社会资金，吸引更多的外地民营企业到开发旅游商品。

四是促进旅游商品研发机构建设，状大旅游商品生产企业。与临沂现有的大中专院校合作，在旅游院系内建立旅游商品研发机构，增设旅游商品开发设计专业，培养有实力、有水平的旅游商品开发设计人才，为临沂旅游商品开发储备人才。其次是，加强与旅游商品生产企业的联系，重点培育沂蒙红嫂、羲之文化、沂蒙六姐妹、白石屋等一批旅游商品定点生产企业，引导他们自身成立旅游商品研发机构，或与旅游科研单位联合组建旅游商品开发机构，建立产学研一体的设计、生产和销售一体化的旅游商品专业公司，这样即可以使旅游开发设计人员有较多的实践机会，也可以迅速直接的给生广企业带来效益。同时，组织业务及管理培训班，提高从业人员的服务技能和管理水平，并适时组织旅游从业人员到外地考察学习、取经研讨，努力培养高质量人才，提高临沂旅游商品开发水平。

五是促进旅游商品的研发创新。结合临沂商贸旅游优势，充分发挥临沂批发城的知名度和辐射能力，以活动促创新研发，继续办好旅游商品展销会和旅游商品设计大赛，提升旅游商品设计、制作、包装的文化创意水平，并以此来发现选拔民间优秀的旅游商品设计人才。促进旅游与文化的融合发展，加大旅游商品特色化、系列化开发，深度挖掘开发沂蒙土特产类、红色旅游商品类、历史文化复制品类、奇石类等一批旅游商品，提高旅游商品增值效益。

六是加强旅游商品销售网点建设，规范旅游市场秩序。扎实推进旅游休闲购物街区、金牌旅游购物商店、沂蒙优质农产品专卖店建设，进一步完善购物店、专柜、专卖店销售体系。继续做好沂蒙优质农产品专卖店、专柜的推广工作，统一推荐销售沂蒙优质农产品，力争在全市3A级以上旅游景区全部设立沂蒙优质农产品专卖店，完善旅游商品品种，指导他们进一步增加旅游购物功能，与旅行社积极挂钩，使团队进店购物，启动团队旅游购物市场。大力推进旅游休闲购物街区、金牌旅游购物商店创建工作。指导县区在流动人口多、商店林立的地商业中心创建旅游休闲购物街区、旅游购物商店，或者在大型超市内设立旅游商品专柜。规划建设集大型综合超市、专卖店以及餐饮娱乐等各类旅游商贸业态、服务设施于一体大型旅游购物中心，打造旅游商品旗舰店，为游客提供全方位的服务。同时，加强旅游商品市场监管，制定旅游商品统一的质量标准，强化质量认识，建立合理的价格体系，规范市场竞争。加大监督管理力度，严格执法，打击各种假冒伪劣旅游商品和价格欺诈、尾随游客兜售和强买强卖行为，规范与整顿旅游商品市场。