民航安检实习报告

民航安检实习报告（通用10篇）

民航安检实习报告 篇1

北京城市学院经济管理学部 《民航安检基础》课程总结报告

学生姓名： 学号： 班级： 专业：

崔元恺 *** 15空乘本1 空乘

2017年12月

以下开始是正文部分，为了方便同学们理解，我做如下说明。

一、我国民航安检概况

（一）新闻1 来源：中国民航网

去年7月17日下午13时26分，安检中心验证员朱诗嘉像往常一样在国内安检现场4通道执行检查任务，当他扫描一名男性旅客身份证件时，发现其为公安登记在逃人员。朱诗嘉不动声色将该名旅客放入安检通道内，同时按下隐蔽报警装置启动预案并将此情况通知通道长张弼弘。张弼弘立即通知关闭通道，并将可疑旅客的随身物品及证件扣留，返回验证岗位进行再次确认。为稳住该名旅客情绪，张弼弘假称需核对旅客信息，并要求开机员、两名人身检查员对其进行控制。在确认该旅客确实为全国公安网通缉的刑拘在逃人员后，张弼弘返回通道内对旅客实行进一步控制并通知值班领导支援。该旅客见情况不对，企图摆脱安检人员控制反向冲出通道。张弼弘迅速追出，同时高喊“拦住他”，相邻通道检查员李辰龙、李旺听到张弼弘呼喊后立即前往4通道支援。检查员张弼弘在4通道验证岗位处将该男子按倒在地，此时从待检区赶来的分队长乔岩及吴晓亮协同其他支援人员共同将该旅客制服。机场公安机关在接到报警通知后赶到现场，在安检人员的协助下，将该名旅客带走。中国民航局局长冯正霖在视察沈阳机场时，看到这一录像后高度评价道：“安检人员沉着冷静、平稳有序的配合和处理方式，反映了专业的业务素养，也说明我们平常的专业培训落实到了实处，真真正正地体现了我们忠诚担当、严谨科学、团结协作、敬业奉献的民航精神。”

（二）新闻2 来源：中国民航网

“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”追求完美、精益求精是民航工匠精神的写照，更是多年来沈阳机场安检中心内化于心、孜孜以求的业务技能标准。沈阳机场安检中心通过不懈的探索、不断的创新，逐渐在实践中雕琢打磨出一套“中心、科室、分队”三级培训管理模式，持续有效地提高了员工职业技能：中心打破固有的培训模式，将课堂搬到现场，分不同时段、不同地点对员工开展技能培训；科室有效利用航班间歇时间，组织员工观看培训视频课件；分队强化在岗培训，采取“师带徒”、“传帮带”的方式，开展各种应急性、针对性、适应性的培训。为确保培训成果落实到位，沈阳机场安检中心联合机场公安先后6次开展反恐制暴联合演练，还形成了日抽考、周专项、月基础、季全面的常态化考核模式。中心级测试每月不少于4次，科室级测试每个勤务班1次，分队级测试每月不低于6次。今年，中心共组织测试800余人次。

（三）新闻3（通讯员 李韵）11月13日至16日，中国民航机场安全检查员职业技能竞赛决赛在贵阳举行。乌鲁木齐国际机场分公司安全检查总站经过前期精心筹备、严格选拔，共派出4名优秀安检员参加此次大赛，机场集团工会主席张玉和亲临现场为参赛选手加油鼓劲。在三天比赛时间里172名选手展开了激烈的角逐，新疆机场代表队团结一心、努力拼搏，展现出了过硬的业务水平和娴熟的业务技能，最终获集体三等奖，张冉获个人全能二等奖，白军获个人全能三等奖，盛一方获人身检查二等奖。11月19日19:30，参加安检技能大赛的队员们乘坐CZ3693航班载誉而归，新疆机场集团党委书记、董事长张军、纪委书记郭云翔、机场集团副总经理、乌机场分公司总经理陶润文等领导在候机楼迎接，与参赛队员们一一握手，并送上鲜花。张军书记对新疆机场代表队取得的优异成绩表示祝贺，并对大家的团结奋斗和顽强拼搏给予肯定。他指出本次大赛充分展示了新疆机场安检员的精神风采，更是对安全检查工作的振奋和鼓舞。希望安全检查总站以此次大赛为契机，多汲取好的经验和做法，抓好业务培训和人才队伍建设，保持清醒头脑，认清安全形势，做到守土有责、守土负责、守土尽责，严格安检标准，严把安检质量，为新疆机场的持续安全发展和实现自治区社会稳定、长治久安总目标做出更大贡献。

（四）新闻4 中国民航网 通讯员岳小梅、卢燕萍、许育瑜 报道：11月21日下午6点半左右，在广州白云机场B区18号安检通道发生了这么一件有趣的事。一位旅客在通过安检时，差点被交送派出所，原因是涂改相关证件，该旅客给出的理由让人有点哭笑不得！

事情是这样的，一名20岁出头的花季少女，来到广州白云机场准备乘机返回家乡，待其办好乘机手续，来到安检口接受安全检查时，少女把身份证和登机牌递给验证员，验证员立马察觉到该旅客证件异常，便问道：“您这身份证怎么是红底的照片？”这时少女解释道：“我嫌身份证照片太丑，所以才换成了这个。”安检员按照程序报告了值班领导，并将旅客证件上所粘贴的红色照片撕了下来，安检员对旅客的证件认真核对后，证实了这身份证还真是该旅客本人的，同时对该旅客进行了从严检查。鉴于该旅客证件是本人使用，且无恶意行为，值班领导对旅客进行了批评教育后给予放行。

白云安检在此提醒广大旅客，乘坐民航班机，有伪造、变造身份证、使用他人身份证行为的将依法交由机场公安机关处理。

（五）新闻5 中国民航网 通讯员耿昭 报道：近日，一名旅客来到石家庄机场，对安检工作人员拾金不昧的爱心之举表达了谢意。

据悉，这名旅客10月19日从石家庄机场乘机出行。在他过安检时，不慎将随身背包遗落在安检现场，包内装有两部手机、一个钱包及包内4000多元现金。正在执行安检任务的值班队长齐彦龙发现后，第一时间将物品妥善保管，让安检员在该旅客过检的通道内等待失主，并通过广播等方式寻找失主，但是并没有失主回来寻找遗失物品。就在等待消息的时候，失主从外地打来电话，请求代为保管失物。安检人员接到电话后，第一时间向旅客说明情况，并对失物进行妥善保管。直至10月24日，旅客本人到来机场，顺利取回了遗失的背包。

二、存在的问题

（一）新闻1存在的问题 安检员应该对工作认真负责不能懈怠

（二）新闻2存在的问题 安检员应该，旧带新，师带徒，绩效考核

（三）新闻3存在的问题 安检员应该经常参加专业技能训练

（四）新闻4存在的问题 旅客身份证与本人不符

（五）新闻5存在的问题 旅客物品遗失

三、引发的思考

（正文部分格式要求，单倍行距，宋体、小四号字体，段前空2个字符，一级标题加黑）

新闻来源：

新闻1：“岂不畏艰险，所凭在忠诚”。近年来，全国安全生产形势日益严峻，空防安全的压力持续增强。沈阳机场安检中心始终不忘初心、牢记使命，将守卫空防安全的岗位职责和忠于事业的职业精神熔铸到每一名成员的血液中，体现在每一天、每个岗位、每时每刻的日常工作中，心无旁骛、全心全力去查堵漏洞，严守安全底线。安全没有终点只有起点。沈阳机场安检中心将始终坚持安全第一不动摇，对待安全差错零容忍，发扬“工匠精神”，坚守岗位职责，全方位锻造一支高技能、高素养、高品质的空防劲旅，为东北亚航空枢纽建设、为东北振兴和区域经济社会发展、为民航强国不懈奋斗、继续前进！

新闻2：除了严格的考核制度，有效的激励机制让员工们专注于业务技巧，互相间形成了“比、学、赶、拼”的良好氛围。沈阳机场安检中心在各类技能比武、班组竞赛等活动中表现十分活跃，且每每都能取得傲人的成绩。安检中心主任辛军说：“我们安检中心就是要切实发挥岗位练兵作用，通过各类大赛的锻炼和交流，一方面挖掘员工自身潜能，一方面查找同业间自身的差距。”在各类竞赛活动中，员工们的团队精神和集体荣誉感得到了显著加强，同时通过准备比赛，员工们每一个动作要领都得到了精准的修正和提升，可谓“一箭双雕”。此外，辽宁省机场集团对优秀员工有着积极的鼓励政策，对在各项技能比武和班组竞赛中取得优秀名次的员工将按政策给予相应奖励，这无疑为安检员们打了一针“强心剂”！

新闻3：在各项比武和实操的锻炼下，沈阳机场安检中心的学习热情空前高涨，业务技能显著提升，团队精神和集体荣誉感得到了进一步加强，先后圆满完成了十二运航空安保、抗战胜利70周年航空安保、志愿军遗骸运输、德国总理专机保障等多次重大航空安保任务，被地方政府和行业政府授予了“安康杯”优胜单位、“省五一奖状”、“G20峰会民航运输安全保障工作先进集体”、“全国民航工人先锋号”、“全国青年安全示范岗”、“五一巾帼先进集体”等诸多荣誉称号。

新闻4： 坐飞机要使用自己的真实有效证件，不能带打火机、易燃物等，是常识。昨日武汉机场警方公布案例，近期发现有人藏着真身份证改用假证登机，有人将打火机层层包裹欲偷带上飞机，已根据民航安全法规处罚。再次提醒乘客：请不要使用伪造证件或冒用证件，不要携带违禁物品乘机。乘客忘带身份证，可提供户口簿、驾驶证、社保卡、暂住证、工作证、护照、过期身份证或其他可证明身份的材料（例如现役军人需提供所在单位政治部门出具的介绍信），到航站楼派出所办理临时乘机证明。

新闻5：如果旅客已经走出客舱，但是还没走出廊桥到达候机楼就发现有物品遗失，那么可以直接返回客舱门处，请乘务员回到遗失地点寻找。

如果旅客已经走出了廊桥（或已坐上摆渡车）到达候机楼，但还没有到达行李提取处，那么也请及时返回廊桥与候机楼的连接门处，请负责该航班的地面服务人员帮助查找。

如果旅客走出了行李提取处，那么意味着已经走出隔离区，需要到机场候机楼失物招领处进行登记。需要提醒的是，从乘务组或清洁组发现遗失物品，到按照处理流程上交遗失物品，再到机场失物招领处接收物品是需要一定时间的，因此旅客并不要认为才丢失了10分钟的物品，可以迅速在失物招领处出现。做完登记后，旅客请等待该失物招领处人员的通知。

如果旅客回到家才发现物品遗失，可以通过拨打航空公司客服电话，登录航空公司网站、微博、微信等多种途径报失，也可以致电机场失物招领处，在报失时需要提供乘机人的姓名、客票号码、机上座位号、联系方式等信息。这里要明确机场和航空公司是两个单位，因此寻找遗失物品的途径不同。虽然按照规定，不管是乘务组还是清洁组捡到遗失物品，最后所有遗失物品都是要被交回机场失物招领处的，但因为一架飞机一天要飞往不同的机场，为提高找到的概率，建议同时向出发地机场、目的地机场及航空公司3个单位进行问询查找。

另外，需要提醒的是，书籍、纸张类的物品很容易与报纸、杂志等物品混杂在一起，当做废品被清洁组收走。

民航安检实习报告 篇2

目前,在提升安检系统效率,提高乘客满意度的问题上,也采取了很多措施,例如扩建机场、增加安检通道的数量、调整安检人员的值班制度等。虽然这些措施在一定程度上缓解了乘客客流量大、排队时间长的问题,但耗费了大量的物力和财力,没有从本质上解决安检系统所面临的问题。所以,本文从乘客排队的角度出发,从本质上解决乘客排队人数多,等待时间长的问题。

现阶段,排队系统在银行、医院和公园等地被广泛应用。但是,鉴于民航服务业的特殊性(乘客必须在规定时间内登机,且乘客流失的情况与其他行业相比较少),所以,不能将银行、医院和公园的排队模型直接应用于民航业中。

1 虚拟排队模型简介

1.1 虚拟排队模型定义

虚拟排队模型就像是乘客进入物理排队之前的一个看不见的等待队列,也就是说,不管乘客有没有在正常的队列中排队,他都在队列中占据一个位置,如图1所示。机场安检站的虚拟排队将允许乘客在特定的时间窗口进入检查点,通过转移高峰时期的需求减少乘客在物理队列中等待的时间。

1.2 虚拟排队模型研究现状

对于虚拟排队模型,很多学者进行了研究。萧潇、郝芸利用虚拟排队模型研究了主题公园的队列问题,并用MATLAB模拟,得出虚拟排队模型能有效降低队列的平均等待时间;宋卫斌、苏秦以顾客满意度为条件,分析了虚拟企业售后服务部门的乘客派对网络,从收益、成本和效益等方面优化排队系统,得出了服务部门最优基准服务能力;Joseph Narens利用虚拟排队分析了印第安纳波利斯国际机场、奥兰多国际机场和奥克兰国际机场的情况,明确虚拟排队模型能有效缓解高峰小时安检系统的压力,避免乘客集中到达,并缩短了乘客的等待时间;Robert de Lange利用虚拟排队模型模拟研究了西欧的一个大型国际机场,得出虚拟排队能有效缩短乘客的排队时间,减少安全成本。虽然国内外很多的学者都研究了虚拟排队的性能,但是,很少有国内学者研究、模拟实际虚拟排队模型的实际流程。

2 虚拟排队模型流程

实际上,优化机场安检的流程可以有效缩短每个乘客的排队等待时间,增加安检人员处理业务的效率。本文以单名乘客的流程优化为依托,提出了一种基于乘客信息系统的虚拟排队模型。

2.1 虚拟排队乘客资格的限定

假设在理想的环境下,即无航班延误的情况下,允许虚拟排队乘客的资格为:①国内航班的乘客;②单人乘客,不包括家庭或团体乘客。

当乘客到达航站楼时,首先要值机,值机以后,乘客可以根据系统提示选择是否虚拟排队。如果乘客同意虚拟排队,则按照虚拟排队系统规定的时间到达安检通道进行安检;如果乘客不同意虚拟排队,则按照实际的安检流程排队等待。

2.2 虚拟排队具体流程

本文将虚拟排队与实际的安检流程相结合,提出了以虚拟排队为基础的新的安检流程体系,如图2所示。具体流程是:①乘客到达航站楼值机,领取登机牌,根据系统提示,乘客自主选择是否虚拟排队;②如果乘客选择虚拟排队,则系统会给乘客一个虚拟排队的编码和规定到达安检通道的时间,乘客需要在规定的时间内到达安检通道安检;③乘客到达安检通道之后,安检人员首先要核对乘客的虚拟排队编号,编号无误后,根据现有的排队等待人数,引导乘客到达某一个安检通道安检;④乘客到达指定的安检通道之后,如果前面有乘客正在安检,则需要等前一名乘客安检完再进行,如果没有,则直接安检。

3 虚拟排队模型应用分析

目前,虚拟排队模型在很多领域得到了广泛的应用。本文从民航安检系统出发,从乘客、安全投入成本和可行性角度分析了虚拟排队在安检系统的应用情况。

3.1 乘客角度

一般情况下,乘客安检排队时间为20 min,许多乘客都抱怨等待时间过长,但是,为了保证乘客的安全,乘客不得不接受严格的安全检查。将虚拟排队模型应用于安检系统中,使乘客更加均匀地分布开,一部分乘客从高峰期被转移到低峰期,如图3所示,减少高峰时期排队的乘客数量,缩短乘客平均排队等待的时间,提高乘客的满意度。

3.2 安全投入成本角度

虚拟排队模型使乘客的到达时间趋于平均化,缓解了高峰时间安检人员的压力,增加了安检人员单位小时的业务量,提升了安检人员的工作效率,缩短安检人员的值班时间,间接影响了安全成本的投入。另外,虚拟排队模型能从本质上减少乘客排队等待的时间,缓解高峰时安检系统的压力,减小机场改建、扩建机场的频率或程度,为机场节省财力、物力上的投入。

3.3 可行性角度

从理论上来说,目前,虚拟排队模型应用广泛。有了技术和应用实例的支持,为虚拟排队在民航业的实施奠定了坚实的基础。

从民航业的角度来说,机场共同关注的问题可以分成3大类,即成本的上升、客户满意度和收入的限制。虚拟排队模型能够提高安检人员的服务率,间接影响安全成本的投入,同时,又能缩短乘客等待时间,提高乘客的满意度。

4 结论

本文在机场安检实际流程的基础上,根据机场安检的特殊性,设计出符合机场安检的虚拟排队系统。根据单名乘客的虚拟排队流程,得出虚拟排队模型能有效的缓解高峰时安检系统的压力,使乘客分布均匀,缩短乘客的平均排队等待时间,使乘客的时间更加灵活。同时,虚拟排队能有效提高安检人员的工作效率,间接影响机场对安全成本的投入,有利于民航业的发展。

参考文献

[1]杨米沙.银行排队系统数据分析及窗口设置优化研究[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版),2008(04).

[2]袁洪艳.基于排队论的医院全流程排队管理系统的研究[D].杭州:浙江大学,2008.

[3]张影莎,苏勤,胡兴报,等.基于排队论的方特欢乐世界主题公园容量研究[J].旅游学刊,2012(01).

[4]萧潇,郝芸.主题公园的一种虚拟排队方法[J].大科技,2014(19).

[5]宋卫斌,苏秦.虚拟顾客服务系统排队模型[J].管理科学学报,2001(03).

民航安检实习报告 篇3

目前高职高专院校已相继开展了与专业有关的英语教学，一些学校的民航安检技术管理专业也开设了安检专业英语课程，然而其教学效果却差强人意。学生方面，高职学生英语基础薄弱，缺乏学习的积极性，语言运用能力低下；教师方面，教学方法较传统，教学模式较单一，无法给学生营造良好的语言交流氛围，无法将英语与民航安检行业知识相融合，未能满足学生的职业需要，安检英语教学效果不佳。因此，除了采用一般的教学方法外，有必要大胆进行尝试，活化高职高专安检英语课堂教学。

二、角色扮演

为了顺应新的教学形势，从根本上解决“费时低效”与“哑巴英语”的状况，应尝试采用角色扮演法解决这一问题。该方法是一种将角色扮演理论运用于英语教学实践的活动，在该教学活动中，学生必须根据语境和不同角色的身份用英语表达得体的语言，扮演该角色的行为。

学生在角色扮演的过程中，一方面，可在真实或模拟真实的环境中锻炼英语表达能力；另一方面，还可以通过学生对角色的理解及表达，不断地培养学生的创新能力和实践能力。

三、角色扮演实施步骤

第一步：创设角色扮演情境。在创建角色扮演情境时要充分考虑到学生特征，以提高其学习英语的兴趣和需求。为了达到该目的，应选取较为合适的情景，一般应与其专业相关，选取安检各岗位的工作情境。

第二步：设计角色扮演活动。在确定了角色扮演的情境后，就应该构思如何发展这个情境。一般而言，充满冲突的角色扮演活动的效果会较好，最能激发学生表演的兴致。

第三步：语言方面的准备。在角色扮演活动前，介绍一些与活动相关的新词汇也是十分必要的。比如，安检各工作环节的基本岗位专业词汇、基本对话等都可以提前进行学习。

第四步：角色分配。以合作学习为基础，对班级同学进行分组。组内成员推选组长，共同商议确定表演角色分工、编剧、音乐负责人、服装道具负责人等，并确定本组的排练计划。

第五步：实施表演。各组在表演过程中，由教师和各组代表对其表演进行评分。表演场地、现场音响等必需条件由教师提前协调准备。

第六步：后续工作。在学生完成角色扮演活动后，教师应听取学生对其整个活动过程的总结。为了激发学生们的热情，还可以设置一些奖项，比如最佳表演组、最佳剧本奖、最佳表演个人奖等。

四、教学实践过程

在对学生开展的安检英语情景剧活动中，将学生小组协作自编自导自演的安检英语情景剧作为《民航安检英语》课程期末考核的一部分，进入教学过程。参照英语课堂中角色扮演的实施步骤，将安检英语情景剧活动共分为六个阶段：

第一，情境设计：将班级内学生平均分成4组，推选出组长、编剧。教师布置活动任务，最终任务小组完成8～15分钟自编安检英语情景剧。为提高整组学生的参与度，建议每个组内成员都设计相应角色。

第二，角色分配：在组长的组织下，全组成员需共同商议每个人的分工安排及小组排练计划，最终完成小组成员分工单一份及小组排练计划一份。

第三，决策：该阶段需要最终确定小组安检英语剧本、最终分工安排及排练计划。在这个阶段教师需要适度参与，指导剧本的修改。

第四，表演准备：练习并背诵剧本台词，练习表演，加入服装道具、音乐等总体练习，班级统一彩排，排练过程中可根据情况调整剧本及分工等。

第五，实施表演：为了确保各小组在规定时间节点能保质保量地完成这个阶段的任务，教师应在实施阶段定期检查，并予评分。

第六，评估：最终汇演时，由教师和各小组代表组成评分小组，对各组的表现进行打分，确定各组排名及小组成员平均分。小组成员协商并分配个人分数。

五、注意事项

所谓角色扮演，其实是教师给学生练习真实生活语言的机会，如果学生有信心并且合作，那么这种方法会非常有效。然而在具体实施过程中也会存在一些问题，并不是所有学生都能自如地进行角色扮演。对于一些性格较内向的学生，在众人面前进行表演是十分困难的。这会在某种程度上阻碍学生的正常发挥，教师应想方设法减轻学生的心理压力。例如，可以请一些放得开的学生先进行示范表演等。在当前教育新形势下，高等职业教育专业英语教学更关键的是如何引导学生掌握学习的方法，在今后的工作中能够不断自主地学习专业英语知识，以提高专业水平。

对于学生来说，早已习惯了老师讲学生听的教学模式，因此，在转变教学模式后学生有可能不适应这种具有一定挑战性和难度的活动。因为这种活动要求学生必须主动地应用知识而不再只是被动地接受知识。因此，教师应不断地鼓励学生，激发其学习热情，引导他们思考并进行表达。另外，影响角色扮演活动成功的因素还包括教师的热情、细心的引导、合适的情景和鲜明的角色以及学生进行角色扮演时所需要的语言储备。

民航安检实习报告 篇4

综合检查情况，在6.29劫机事件发生后，太原机场安检护卫部按照民航局有关要求严格落实各项安检工作措施，加强业务培训，提高安检工作质量。

监察员发现，安检工作中使用的部分爆炸物探测设备故障率较高，不能确保正常使用，针对这一问题，我局将下发整改通知书督促其限期整改。

7月30日至8月1日，民航山西監管局空

防處對太原機場安檢工作進行檢查，重點是安檢工作質量、候機樓出入口處防爆檢查、安檢設備使用管理等方面。

綜合檢查情況，在6.29劫機事件發生後，太原機場安檢護衛部按照民航局有關要求嚴格落實各項安檢工作措施，加強業務培訓，提高安檢工作質量。

地铁安检专业实习报告 篇5

暑期社会实践 ——[南京地铁安检志愿者]

一、实习单位及地址

名称：南京地铁

地址：南京地铁宁天城际

公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日开通运营，标志色为橙色。

地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。

线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。

二、实习时间

2014年8月1日——2014年8月30日

三、实习目的2014年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。”

这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。

四、实习内容

地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。

这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。

我实习的内容可以分成了以下几个阶段：

1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。

2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。

3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低。

4、认识生产物料搬运系统。

五、实习体会

光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。

5.1 在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压力

相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。

譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。

虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的情况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。

但必须认识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增添了两种复杂性：第一，虽然在途

库存不能使用，但它代表了真正的资产；第二，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。

5.2 关于控制的经济性原则

地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。

该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。

但如果某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢？

南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必须出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避免的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，控制系统只好如此去控制成本。

5.3 商品销售必须考虑客户采购的物流成本

物料和服务的采购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均采购成本占商品销售成本的60%以上。企业的采购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使采购成本降低6％～12％，运输成本降低5％～10％，各环节总体库存降低10％～30％，供应链运作费用降低5％～15％。

如今市场竞争激烈，产品生产周期逐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业无法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。

是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的一部分。企业在商品采购

是必须考虑到商品采购的物流成本。

采购一般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。

5.4 认识生产物料搬运系统

现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将注意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互衔接不可缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。

生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。

六、总结

通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外知识，增长了见识，对人生有了新的领悟。

银行安检报告 篇6

为了促进我行进一步加强安全防范工作，提高防范能力。确保节日期间的安全稳定，我行组织人员对辖区内个支行、网点进行全面的安全检查。我组对***支行、****行、***支行、**支行、**支行、**支行进行了七个方面的安全检查，我组积极落实从严执行的方针，做好安全保卫检查工作。

一、查规章制度的健全性，看是否随时把安保工作放在心上，特别市对突发事件应急预案有没有进行认真学习和演练。督促每一个员工要把预案牢记在心，提高警惕，把安全隐患消灭在萌芽中。

二、查一线人员对夜晚带班、领导值班、专员守库的执行及每月查库的落实和营业室内外办公场所的卫生打扫情况。********************************************************

三、查责任制度落实情况，对总行的制度落实情况进行认真检查，要求各支行要严格按照制度开展工作，严把制度关，从根本上杜绝事故的发生。

四、查用电安全、防火安全，要去员工在上下班前对营业场所电器设备实行认真检查。对支行的消防设施、消防器材进行严格检查，有没有严格按总行的要求摆放防火器材，定期对器材进行专人检查和维护，定期组织员工进行防火演习保护好支行财产和人员的安全。

五、查安全防范器械，有没有挪用总行配备的安全防范器械，如：*******器等。有没有按要求摆放到位，做到有突发事件可立即快速反应。保护支行资金安全。

六、查重要凭证及现金。各支行都能严格按照重要空白凭证及现金管理办法执行。

七、查印章管理，支行都能按总行要求的印章使用和保管进行管理，重要印章分人管理。各种重要印章认真做好交接和使用登记，明确保管人责任。

安检述职报告 篇7

光阴的迅速，一眨眼就过去了，回首这段时间的工作历程，我们收获了感动和成长，是时候认真地做好述职报告了。你还在为写述职报告而苦恼吗？以下是小编精心整理的安检述职报告范文，欢迎阅读与收藏。

安检述职报告1

弹指一挥间，我在安检的岗位上又平凡地走过了一年。追忆往昔，这一年来的工作自己没有取得太大的成绩。但是，在领导和同事们的帮助下，我的工作能力有了很大的提升。展望未来，为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将xx的工作情况总结如下：

一、思想方面

我在思想上严以律己，热爱党的教育事业。与每位同事团结合作，能够正确处理好同事之间，特别尊敬老员工，把他们作为自己学习的榜样。一年来，我还积极参加各类政治业务学习，努力提升自己的政治水平和业务水平。遵守部门各项规章制度，服从部门的各项工作安排。

二、业务工作方面

不断向先进同事学习，以他们为榜样，做到爱岗敬业、无私奉献。而且在工作、学习和生活中，时刻约束自己。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，团结同志，认真完成各项工作。一年来，在部门领导及同志们的关心帮助下。

三、组织纪律方面

今年以来，我将加强组织纪律意识贯穿到工作生活中。不仅是从小事做起，点滴做起，严格要求自己。更在日常生活中注意遵守各项规则制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到严格规范，坚持精益求精，不断提升对自身的要求，确保纪律严明，作风过硬。

四、本人今后的努力方向

回顾一年的工作学习，检查自身存在的问题，我发现存在以下问题：一是学习不够。当前，以便捷交通为基础的民航事业迅速发展，新情况新问题层出不穷。面对严峻的挑战，自己缺乏学习的紧迫感和自觉性将不能适应新的要求。二是在工作压力大的时候，有时情绪过于急躁，这是自己政治素质还不够高的表现。

针对以上问题，我为明年确定了努力方向是：

一是加强理论学习，进一步提升自身素质。要适应新形式下安检工作的新要求，必须要通过对国家法律、法规以及相关政策的深入学习，增强分析问题、理解问题、解决问题的实际能力。

二是增强大局观念，转变工作作风，努力克服自己的消极情绪，提升工作质量和效率，积极配合领导同事们把工作做得更好。

三是打牢全心全意为人民服务的思想，脚踏实地的工作。

时刻用徐总的话为行动指南，以新世纪、新阶段的三大历史使命为己任，虚心向先进同事学习，不断丰富与旅客之间的关系，把为人民服务的宗旨观念落实到行动中去。切实提升行政执法效率，真正成为一名优秀的安检员。

生活总在执着和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不断的反思—改进—再反思—再改进的过程中不断的发展完善的。相信在大家的帮助下我能不断地加以克服缺点，我也将一如既往地尽自己所能努力工作，不断攀登新的高峰！

安检述职报告2

我叫xxx，现任安检安检科长，中共党员，中专学历，20xx年9月份调入安检科任科长，现将自己任职以来的工作情况进行简要述职，请予审议。

一、认真学习，提高自身素质

一年来，本人能够认真学习科学文化知识，不断提高自身文化素质，认真学习马列主义毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想，充分体现共产党员的先进性。认真学习党的十六届三中、四中全会精神，积极传达贯彻党的路线方针政策，努力做到洁身自爱、克己奉公、时刻坚持同人民群众打成一片，接受群众监督，在社会生活中，能够多方面听取人民群众意见，帮助他们解决实际困难，积极宣传党的政策，同一切违法违纪现象作斗争，为创建社会主义和谐社会作出积极贡献。

二、在安全管理工作中，坚持“安全第一”思想不动摇

自20xx年9月任安检科长以来，我深知自己肩上的担子很重，坚持“安全第一”说起来容易，执行起来实属不易，初到安检科工作，一切工作都要从头做起，千头万绪不知从可做起，为尽快从迷乱中解脱出来，我决定首先从安全管理执行关理入手，每天坚持深入采掘头面检查安全技术管理的执行情况，是否真正把安全技术管理措施落到实处。结果发现有个别安检员对安全监督工作睁一只眼闭一只眼，有的班中不能坚持盯班到施工头面，有的甚至班中脱岗早升井现象，看到劳动纪律如此涣散的被动局面，除对不负责的安检员进行严厉批评教育外，还对他们约法三章：发现一次违反劳动纪律提出批评，取消年终评先资格，发现第二次不低于降级处分，发现第三次除降级处理外，一律清除出安检科工作，永不再用，另外对检查工作中不负责或因不负责造成事故的处罚也进行了明确规定。与此同时，对在工作中认真检查，严把安全关的安检员进行表彰，迅速在全科安检员中掀起了争当优秀安检员的活动高潮。

三、进一步加大反“三违”力度

常言说“十次事故十次违章”，这句话说的一点儿也不假，从多次追查过的几起事故中分析发现，每次事故都是因未严格执行规程措施违章蛮干造成的，种种迹象表明，“三违”是煤矿安全生产的大敌。加大反“三违”力度是确保矿井安全的重要途径，为此，及时召开了管理人员专题会，研究布署反“三违”活动方案，要求科管理人员不定期带领安全小分队，重点对一部皮带，11采区，12采区等主要运输巷道的扒、蹬、跳及行车行人的违章现象进行突击检查，除此之外还对各采掘头面的习惯性违章现象、各岗位工种脱岗、漏岗现象进行巡查，对查出的违章人员，根据情节进行了严肃处理，使全矿各类违章现象明显减少，全矿安全状况明显好转。

四、狠抓安全质量标准化工作

在公司开展的强力推进安全质量标准化工作中，我矿的标准化工作因底子薄、投入多，特别是安全设施方面的投入，为使职工提高安全意识，安全科在井口设置了群监站，三违专栏，并不定期组织安全员，进行抽查，发现问题现场整改，整改不了的及时采取补救措施，一方面为了搞好我矿的质量标准化，耐心为他们讲解质量标准化与矿井安全、与职工切身利益、与矿井发展之间的关系，另一方面给他们讲，形势好了，要抓住现在的大好机遇，为职工办一些实事，让职工享受物质文明的同时，也享受精神文明，通过做工作，消除了他们的顾虑，另一方面积极开展宣传发动工作，并要求各区队利用班前会向工人讲解质量标准化知识和公司开展安全质量标准化精神，让每一个职工都能充分认识到标准化工作的意义，正确树立干一辈子煤矿，搞一辈子标准化思想。在提高职工标准化认识的同时，根据我矿现状，对各采掘工程质量进行了标准化现场管理，组织管理人员对各采掘头面，轨道运输巷道进行现场检查指导，对区队工程质量实行奖优罚劣，鞭策后进，组织区队相互参观学习集中座谈，总结先进经验，查找不足之处，向管理要效益以质量求安全，协助矿领导设计出亮点工程，迅速提升标准化标准，使矿井质量标准化和矿区环境面貌都有了大的改观。

五、把“一通三防”工作作为安全管理的重中之重

自我矿被定为低瓦斯矿井以后和矿井开采的不断区域的缩小，老塘拾煤，吃小煤柱在老空区采煤在“一通三防”管理难度越来越大，特别是在防火上，有增加了一道难题，为此，我经常深入采掘头面检查防火措施的`现场执行情况，发现问题现场督促整改，并对矿井“一通三防”方面存在的问题及时提出合理化建议，使之运用到施工中，取得了较好效果。

六、牢记党的宗旨，努力做好本职工作

本人能够认真履行党员义务，正确行使党员权力，始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，自觉遵守党的纪律，积极参加组织生活，努力实践三个代表重要思想，认真开展批评与自我批评，坚持党和人民的利益高于一切。

本人任职以来能够经常深入井下检查指导工作，解决安全生产方面的问题，对重大问题的隐患追究、协助矿领导做好安全工作。虽然，自己在以往的工作中取得了一些成绩，但与领导的要求还相差一定距离，在以后的工作中，我会不负领导重托，不断提高自身素质，为矿井长治久安，发出自己的光和热，为矿井多做贡献。

谢谢大家！

安检述职报告3

我于去年5月来到xx街社区担任安监员一职。入职以来，在领导、同事、群众的支持和帮助下，较好地完成了社区的各项工作。

1、日常检查每月对辖区116家九小场所及企业单位至少检查1次，对发现的安全隐患提出整改意见并督促完成整改。全年共发现安全隐患127处，都督促责任人完成了整改。

2、职业健康管理对辖区存在职业健康的单位进行职业健康监督管理，本特别对辖区建筑施工单位进行了职业健康安全宣传和职业健康防护监督管理。

3、安全宣传、培训、演练工作本组织开展集中安全培训讲座共5次，消防疏散演练2次，每月都进楼栋对辖区居民宣传安全知识、发放安全知识手册共计7000余份；对辖区九小场所及企业单位安全检查的同时做好安全宣传教育工作。

4、对辖区群租房安全排查，目前辖区共有群租房10户，对房东和租户信息都进行了身份登记并做了安全宣传教育。

5、完成辖区有限空间作业排查，对排查出存在有限空间作业的9家单位进行详细登记和有限空间作业安全宣传教育。

6、开展了电动车消防安全专项整治工作，对辖区居民和单位进行了电动车消防安全宣传教育，安全隐患排查和整治工作。

7、开展了重点行业领域安全隐患拉网式排查整治工作，对辖区建筑施工单位、幼儿园、高楼、消防都进行了安全排查，共排查出10处安全隐患，其中长滨大楼消防管道无水的重大安全隐患未得到彻底整改，此情况已上报街道和渝中区安监局。

8、在辖区组织完成了特种设备使用单位安全隐患排查治理工作，共排查出特种设备使用安全隐患5处，都已完成整改。

9、完成辖区面包车道路安全宣传教育。对辖区在册的21辆面包车车主都进行了安全宣传教育。

10、完成11月消防安全月的消防专题安全宣传和培训演练工作。

安检人员的辞职报告 篇8

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

来到**公司也快两年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦。公司平等的人际关系和开明的工作作风，一度让我有着找到了依靠的感觉，在这里我能开心的工作，开心的学习。然而工作上的毫无成熟感总让自己彷徨。记得胡总曾说过，工作上如果两年没起色就该往自己身上找原因了。或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的思考。尽管我一思考，上帝便会发笑，但这笑带着一丝苦涩，思考的结果连自己都感到惊讶――或许自己并不适合安检这项工作。

否定自己让自己很痛苦，然而人总是要面对现实的，自己的兴趣是什么，自己喜欢什么，自己适合做什么，这一连串的问号一直让我沮丧，也让我萌发了辞职的念头，并且让我确定了这个念头。或许只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。从小到大一直过得很顺，这曾让我骄傲，如今却让自己深深得痛苦，不能自拔，也许人真的要学会慢慢长大。

我郑重向公司提出辞职。能为公司效力的日子不多了，我一定会把好自己最后一班岗，做好项目开始前的属于自己的所有工作，尽力让项目做到平衡过渡。

离开这个公司，离开这些曾经同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得领导们的譐譐教诲，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

也愿公司在今后的工作中发挥优势，扬长避短，祝愿公司兴旺发达!

此致

敬礼!

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

安检人员的辞职报告2

尊敬的单位领导：

很遗憾我在这个时候向公司提出辞职报告。

去的尽管去了，来的尽管来着;我到机场安检旅检已经工作了三年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。在安检，我学会了忍让的面对事物，细致的剖析人生。离开安检非我所愿，这里有我最好的老师和最要好的同学，更有对我无微不至关怀的同事。

但，严重的超时、超负荷运转让我的身体无法承受，现已多处存在多处病患。“同工不同酬”的单位体制，让我对自己将来的发展前景堪忧，更对法律对单位的作用产生了质疑。员工的正当权益得不到保障，也无人保障的局面，让我等空嗟叹的时候，更多的只是无奈。走出校园步入社会，面对日益高涨的物价而收入却不涨的情况，让我难以维系将来的生活。单位部分管理员素质过低，粗暴管理、脏话管理让我的心理无法承受。

我真心的感谢单位领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过单位的一员，我确信在单位的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。

祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功!

此致

敬礼!

辞职申请人：xxx

20xx年x月x日

安检人员的.辞职报告3

尊敬的主任：

经过一段时间的慎重考虑，我决定向您提出辞职。

首先，我要感谢贵公司一直以来对我的培养和信任，同时感谢公司给了我这个再次锻炼的机会，短短的三个多月让我已有了长足的进步，在此期间，对安全和质检这一门知识又有了更深层的认识，在工作期间，我感受到了领导的关怀备至，同事们的热情满怀，同时也喜欢上这里团结、热情、奋进的工作氛围。

作为一名以施工为主的建筑小生，虽然测量是建筑的基础，可所学施工知识长久不得实践已有几分生疏，长此下去，务必殆尽。要想成为一名全面的建筑人就必须舍去安逸，奔到建筑大群中去，将所学知识得以发挥，实践，再学习，总结，再实践。在贵公司，施工这一块和我们所学的知识有很多不同之处，让我们无处下手，只能搞搞测量、安全、质检。

踏出校门实践已有八个月之久，转眼即到学校准备毕业设计和论文答辩的时段，学校也强烈要求我们返校，否则将扣留我们的毕业证，虽然前段时间将情况和班主任讲明，考虑到我们以后的发展，还是决定要我们返校。

这样的情况下，经过仔细反复的思考，我决定辞职，请主任批准我的请求。

此致

敬礼！

辞职人：xxx

x年x月x日

安检人员的辞职报告4

尊敬的领导：

你好!

自从20xx年来到公司，领导和同事们对我都很照顾，我非常感谢大家。能够为公司效力是我的荣幸，在段时间我学到了很多知识，很抱歉我现在提出辞呈。

有很多优秀的同事，给了我很多帮助，谢谢大家。虽然我常常自求进步，但因为天性愚钝，无法有力执行领导的工作安排，辜负了领导和同事的期望，对此我自感惭愧。所以我现在提出辞职。

我很遗憾在这个时候向公司提出辞职。我参加了XX市xx考试，努力争取后终于得到较好的成绩，现拟定被上海xx录取，职位xx为，目前正处于招录程序的最后阶段。

考虑到个人职业规划和未来的发展，我决定提出了辞职申请，由此给公司带来了不便，我深感抱歉，还望理解!同时希望公司考虑到我的实际情况，准予我于8月21日离职!

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。

此致

敬礼!

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

安检人员的辞职报告5

尊敬的领导：

在总台工作了三年了，可以说我对这里的一切都非常的熟悉了，也有了深刻的感情。

在我刚刚大学毕业的时候，我找了很长时间的工作也没有着落，是电视台收留了我，让我有了可以工作的地方，我一直十分的感激。

在这里工作了后，总台把我的工作调为记者，我也很喜欢这份工作，在这里工作的也是十分努力。可是三年过去了，物是人非，什么事情都有了变化。

经过一段时间的慎重考虑，我决定向单位提出辞职。

首先，我要感谢总台三年来对我的培养，各级领导和同事给我的无私帮助。领导们对我的信任和厚爱，让我不断成长。特别令我感动和难忘的是，频道领导给我锻炼机会，给了我多项优惠政策，让我成长过程不再单调。

在广电媒体的工作经历，是我人生中最幸福的一段日子，从此也让我的性格深深烙上广电人痕迹——不屈不挠、逆流勇进、厚积薄发，这些将让我终身受益。

但是，三年时间过去了，我却感觉自己已不再适合这份工作。

第一，工作激情大不如前。民生新闻确实很锻炼人，能接触社会各个阶层。我在做民生新闻记者的两年多时间内曾经很卖力，肩背采访机东奔西走，足迹遍布衢城大街小巷。但随着时间推移，我身上民生记者的责任感已经磨灭，工作干劲已经消失，甚至整个人都完全疲沓倦怠了。尤其近段时间，我的工作更是一落千丈。我想，如果保持这种消极心态干工作，对节目、对频道是一种巨大的伤害。于公于私我都不忍心。

第二，创收压力时刻悬在心间。很感谢频道领导，从来没有分配给我创收任务，但这并不代表我能安心工作。因为不创收，所以当面对其它有创收任务的同事时，我丝毫感觉不到无创收的轻松，反而是倍增的压力。毕竟在一个众人皆创收的集体里，环境对人影响总是深刻的，特别是当目睹工作室负责人王钢创收的艰难，我一直因为无助而负疚。

所以，当自己喜欢的事业已经变成一种痛苦，我没有更好的选择。经过反复权衡，我决定提呈这封辞职信，离开这个我已不再适应、不再胜任的工作，给自己一个解脱。

恳请各位领导批准我的请求。今后无论我将怎样生活，我都会永远感激频道以及总台对我的培养，怀念那些与同事们同甘同苦的岁月!

我如果有一丝能继续留下工作的激情，我一定不会选择辞职的，毕竟这里是我工作的第一个地方，是培养我成功的地方，是值得我一生怀念的地方。只是我的激情已不再，如果继续留下来，对电台和对我本人，都是很大的伤害。

希望我的离去不能够给电台带来任何的不良影响，没有了我的电台能够继续良好的收视。毕竟现在的社会离开了谁，地球都照样要转。

不过我的离开还是有很多的愧疚，不能将领导和同事的期望完成就走了，半路而废，真的是很不值得赞扬，可是我也没办法，我只有牺牲自己的了。要是领导和同事看到我这么荒唐的过下去，也一定不落忍的。

再次说一声对不起!

此致

敬礼!

辞职申请人：xxx

20xx年x月x日

安检人员的辞职报告6

x

敬爱的xx公司各位领导：

非常遗憾在这个时候我申请辞职。

自20xx年年底入职以来，我一直都很享受这份工作，感谢各位领导的信任、栽培及包容，也感谢各位同事给予的友善、帮助和关心。

在过去的近两年的时间里，利用公司给予良好学习时间，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢！当然，我也自认为自己在这两年的工作中做出了自己的最大努力。

但因为某些个人的理由，我最终选择了向公司提出辞职，并希望能于今年9月30日正式离职。希望领导能早日找到合适的人手接替我的工作，我会尽力配合做好交接工作，保证业务的正常运作, 对公司,对客户尽好最后的责任。

此致

敬礼!

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

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安检员辞职报告 篇9

您好!

从进入xxxxxx公司工作至今的几年时间里，得到了公司各位领导、同事的多方帮助，我非常感谢公司各位领导、同事。

在过去的几年里，我在公司里工作的很开心，感觉公司的气氛就和一个大家庭一样，大家相处的融洽和睦，同时在公司里也学会了如何与同事相处，如何与领导建立良好关系等方面的东西。并在公司的过去几年里，利用公司给予的良好机会，不断学习一些新的东西来充实自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢!!

在此，感谢贵公司的不离不弃和对我的厚爱。工作的这么久来，感到家庭方面的负担重，有点力不从心。所以经过自己慎重考虑，决定暂时放弃工作，照顾家庭。我不得不向公司提出辞职申请。

对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。

此致

敬礼!

机场安检员辞职报告 篇10

本人 ___，男， __岁，1994年__省工业学校毕业，工程测量专业，__年自学第二学历本科政法专业。__年被聘为政工师，__年取得注册安全工程师从业资格。

1994年从学校毕业来到公司，在工程科测量组担任测工，本身就是测量专业出身很快就成为测量组主力，参与测量的工程有600吨混铁炉工程、西炼钢工程、5号高炉大修工程等。

1995年被调到工程科工作。工程科当时人才济济，我负责小的工号比如冷凝器工程、制氧工程、75吨蒸汽锅炉工程等。因为时间较短没有什么成绩但也没有错误。

由于公司定岗定编，工程科编制已满，许多人走了，都下到了车间工作，我那时因为公安科缺人，就去了公安科，在公安科一干就干到现在，因为现在我们部门也有保卫职能。公安科是个特殊部门，初来乍到并不适应，业务不熟，那时我就负责内勤、消防、户籍、综治、武装，因为公安科人少加我总共4人。从那时起开始写材料。因为还负责消防安全工作，所以也经常到施工现场检查。

安检部门职员的辞职报告各类报告对于我公司还是我个人都是有历史意义的一年，这一年公司开始承包，这一年第一次参加高炉大修，而我在这一年却留下深深的遗憾。那是高炉大修中发生的事：高炉大修总工期70多天，从6月份一直到8月份，科里安排我去负责现场，由于科里人少，就科长和我两人，白天去工地夜间在科内值班，一干就四十多天没有回家，已经造的不成人样，一个该我值的夜班，丈母娘打电话让我回去吃饭我就回去了，吃晚饭顺便洗了个澡，因为我们值班要8点到，那天从工地回来已经很晚估计有7点多，加上来回路上小一个小时，等吃晚饭洗完澡到单位已经10点了，迟到2个小时，这在平时也许没什么，可正是那天高炉施工遇到困难，领导火烧眉毛，终于想到用炸药爆破方式解决问题，马上安排人去公安科领炸药时，公安科没人!那时没有手机，丈母娘家电话单位也不知道，干着急。虽然后来等我来了取了炸药，但是这件事后果非常严重，不光是高炉大修评先没有了，就连以前的工作都抹杀了。从此值班从不迟到，但好像要转变领导的印象不是那样容易的。

__年终于迎来第二次高炉大修，那是在10月份，因为有了上次的教训，工作更加小心谨慎，心里想着从这里跌倒从这里站起来，拼了全部精力，不光检查防火、防盗后来还协助质检检查水冷管漏点。功夫不负有心人，这次大修终于受到领导的好评，取得了年度先进生产者荣誉，我深深知道这荣誉真的来之不易，这是多少汗水换来的。