办公室2011年4季度降本增效措施

办公室2011年4季度降本增效措施（共10篇）

办公室2011年4季度降本增效措施 篇1

综合科2011年4季度降本增效目标及方案 综合科2011年1-9月份柴油消耗1319公斤，共计5709.94元；汽油消耗1620升，共计5994元；打印纸消耗815元；劳务费用1-9月份共发生287984.19元。

目标：

1、汽油、柴油在现有基础上进行核减。1-9月份汽油消耗为180L/月（消耗666元/月），二季度起核减为144L/月，每月消耗降至532.8元；

柴油消耗为147公斤/月（消耗634元/月），二季度起核减为140公斤/月，每月消耗降至604元；

以上两项四季度预计发生3699元。

2、办公用品除A4打印纸外，争取不发生任何费用。

3、劳务费方面，1-9月份共发生287984.19元，按照公司40号文件要求，在此基础上继续核减20%，要做好沟通工作，把降低6399元/月劳务费指标分解到三家劳务方向。

措施：

1、加强车辆管理，严格控制汽车运行费用。

（1）杜绝随意出车现象。在保证工作正常用车的前提下，对出车统筹安排，一次出车办理多个部门的业务，做到一车多用。

（2）加强司机间的学习交流，不断总结推广节约经验和节油技巧。

（3）认真做好车辆的维修保养工作，加强车辆日常维护，使车辆始终处于最佳技术状态，最大程度减少因车况不稳定造成的额外消耗，以达到安全、节能的目的。

2、在做好纸张双面使用、纸张回收等日常工作的同时，继续规范并大力推行办公自动化系统的应用，严格考核。

3、严格核定劳务工作量，控制劳务费用。

4、以劳动纪律专项检查为手段，做好劳动组织管理工作。为各项工作提供稳顺人员环境，确保降本增效目标的完成。

降本增效措施 篇2

经济危机以来，我们不但面临着“交船难，接单难”的窘境，同时还面临着因主要原材料价格上涨、劳动力价格上升、人民币汇率提高及公司自身管理存在漏洞等不利因素导致成本上升，且船舶市场价格下滑幅度较大，致使企业利润空间越来越小的种种困难局面。

通过近一年的努力，润邦海洋不断成长并壮大，在肯定我们的成绩的同时，也看到了我们的不足之处。为此建议从以下几点加以整顿和提高：

㈠ 生产上

狠抓生产，强化造船的计划管理，不断提高生产效率，力争缩短造船周期，以保证生产稳步进行；

1、坚持抓前道工序，以确保下道生产工序顺利推进。根据产品特点，明确各部门的重要节点和关键项目，并责任到人，跟踪完成，以避免计划不周导致时间上的浪费；

2、建立健全完整的计划管理体系，树立计划的权威性，公司各个部门要紧紧围绕公司的生产计划，编制各自的专业计划，如：生产技术准备计划、物资采购纳期计划、设备保障计划、安全生产计划、质量计划、人力资源计划、产品成本计划、资金使用计划等，并相互衔接和协调，以保证公司生产计划的落实和全面完成，由公司统一综合平衡后下发执行；

3、计划一旦确定，各单位和部门要不折不扣的坚决执行；

㈡ 质量上

我们实施“三检制度”，自检、互检、专检，即一个产品建造完成自己必须先检查一次，然后员工之间开展相互检查，最后由专职检查人员把关，从而不断提高产品质量。同时，坚持“一次做好，一次做对”的做事原则，尽量减少交验次数，避免返工；

规范工艺纪律，完善设计质量，加强设计管理，对设计图纸严格把关，及时发现设计图纸中隐藏的问题，并提出解决方案，避免设计错误流到生产环节，带来不必要的成本费用增加。

㈢ 管理上

加强“7S”管理，突破管理者的思维定式，改变员工“不规范行为”。生产现场、设施的定置化和规范化管理，生产工人按标准化、精细化要求，精心施工。

1、全面强化实施目标成本管理，将目标成本的各项指标层层分解、落实到各部门和生产单位并与经济责任和奖惩结合起来，做好检查、考核、分析、总结、反馈工作；

2、进一步理顺产品成本核算管理，规范成本核算办法，合理的分摊和计算产品成本，防止漏算、重复计算现象的产生；

3、完善产品定额、工时定额管理，配齐配全定额业务管理人员，严肃定额纪律，任何单位或个人不得擅自修改；

4、健全价格管理体系，包括工时价格、外协劳务（产品）价格、设备台时价格等，统一各种价格的制定、审核、审批和对外结算程序，杜绝朝令夕改、政出多头、有章不循、无章可循的现象；

5、加强仓库管理，每月应自行盘点，做到账物相符、帐帐相符，掌握库存状况，为物资采购提供订货依据，努力降低储备资金，使库存最小化、最优化，避免闲而不用。

降本增效措施 篇3

增效，员工在生产活动中遇到决策时才会尽量会从成本方面思考，尽可能选取成本较低的方案。

2。管理成本这一块要降低，主要能够尽量降低办公费用，如合理利用办公用品，减少办公用品采购成本，同时做到及时关灯，节约每一滴水，每一度电。

3。7在机物料成本这一块，务必要合理利用，防止浪费机物料。煤枪就应尽量做长一点，若枪尖损坏以后，能够切掉继续利用;喷煤胶管若有磨损漏煤，能够用纱布玻璃水缠好后继续利用;更换后的风口备件能利用的修复后继续利用。

办公室2011年4季度降本增效措施 篇4

根据有限公司领导的指示，2010年为“降本节支、降本增效”年，旅游客运分公司结合本单位的经营生产实际，在对市场全面分析、对成本全面梳理的基础上，制定以下工作思路：

一、经营管理（开拓、增效）

正确分析市场需求，调整经营机制，实施“全面合作”战略，；强化重点客户、兄弟公司合作的广度与深度，切实提高经营的效益和产品附加值；积极探索班车客运和旅游客运相结合的经营新路子，实现企业经营走向良性循环的轨道。

1、旅游包车业务板块：

（1）继续强化和深化与重点客户合作的广度和深度，进一步维护好康辉、中旅、春秋三大旅行社合作伙伴关系，2010年旅游用车业务量力争有10%以上的增长，并且在共同服务客户的综合水平有新的提高。

（2）建立兄弟公司的合作机制，实施旅游用车的“同心圆”战略。无锡地区加强与阳光巴士的合作，形成互相支持、合作共赢的紧密型合作关系；区域性合作充分利用长三角中心位置，以无锡为中心，会同苏州、常州、南通等兄弟公司发挥好长三角地区旅游的辐射服务，以创新的思路去开拓长三角旅游市场，构建以江阴、张家港、苏州、宜兴、常州为内径旅游包车的同心圆，充分利用客运协作之优势，走品牌扩张之路。

（3）全面实施优质客户管理，对三年来重点、高端客户进行全面梳理完善，在总结三年来服务高端客户经验的基础上，实施ABC客户分类管理，2010年要进一步拓展高端市场，着重于市委、市政府、各部委办局、重要会议以及三星以上宾馆用车业务的拓展，实施优质优价的经营思路，这样，既能扩大无锡客运的知名度，确立无锡客运在无锡旅游市场的标杆地位；同时，又提高车辆的使用价值。

（4）继续加大旅游包车和日常用车的营销，培育有一定用车量的旅游包车和日常包车的客户，形成一定规模的忠诚客户群。

2、接送车业务板块：

（1）要紧紧抓住无锡市“退城进园”的契机，加大市场营销和攻关的力度，巩固和发展接送车市场的高端客户，以品牌来拓展市场，进一步提高接送业务质量和数量，通过增量来提高效益。

（2）加强与阳光巴士的合作与协调，形成拓展接送车市场的共同体，在市场拓展信息、价格策略等方面建立协作机制，共同拓展接送车市场，实现合作共赢。

（3）通过规范管理，科学调度，提高车辆利用率，进一步降低生产成本，减少亏损面。同时，通过对接送车中间时段的利用，使固定收入份额在数量和质量上有明显的提高，切实提高单车效益。

（4）衔接拓展旅游包车市场，提供延伸服务（如己有接送业务公司的商务、会议包车，员工旅游包车等），增加产品附加值。

3、旅游直通车业务板块：

（1）开发旅游市场的合作上，把康辉、中旅作为战略合作伙伴，在旅游产品的专、新、特、精上要有大的突破。结合三年来旅游直通车的尝试经验与教训。通过旅游班线常态化发车，以沿途景区为停靠站点，推出菜单式套餐服务，探索出一条真正意义上的旅游与客运相结合的经营新路子。

（2）要建立以客运特色的旅游经营平台，切实加强与本地和对方旅行社、景区、酒店的合作力度，使我公司逐步成为真正意义上的综合旅游服务企业。

（3）充分发挥车站的组客功能和站位优势，充分利用二大车站改建的契机，扩大与深化和站务分公司的协作，资源共享，优势互䃼，完善公司的综合服务功能，提高服务价值和服务效益。

4、加班业务板块：

（1）积极配合站务分公司做好两大节五小节和有针对性的加班投入服务，努力提高车辆的周转率，最大限度地满足车站的需求，同时，加强与兄弟公司的合作，尽量减少车辆返程空驶，提高车辆的加班效益。（07年基础上增量20%）

（2）积极寻找外埠客运市场，在有限公司运务处和兄弟单位的大力支持下，春运及节运期间，在巩固现有市场的基础上，努力开拓新市场。

二、成本管理（降本节支）；

强化成本意识，贴向市场转变管理理念、管理方式，注重自身品质打造，认真剖析管理中的问题和不足，尝试管理体制、模式的创新，强化三精管理，全面施行管理绩效考核制度，切实提高管理的效率和效益。

1、生产成本管理：

（1）强化教育和培训，提高全体人员对成本管理重要性的认识，进一步提高全体人员降本节支、节能降耗的意识，进一步规范从业人员爱车例保行为和提高车辆维护水平。

（2）对机务管理的流程再完善，对目前机务管理的制度、方法进行梳理、调整、完善，使机务管理的流程更合理、效率更高。

（3）对09年全面推行单车成本核算中存在的问题进行认真剖析，提高单车成本核算的精确性，拿出切实可行的成本控制办法，从而有效降低单车运行成本。

（4）切实抓好油料消耗的源头控制，要严格控制旅游包车的行车公里和非生产性的空驶公里。强化油料消耗的量化考核，坚决杜绝非正常油料消耗。

（5）加强对材料消耗的管理，本着能修只修的原则，严格控制车辆的修理费用，同时，继续对全体从业人员进行有计划、有步骤的机务技能培训，切实提高从业人员车辆维护水平和车辆应急处理能力，杜绝人为抛锚，进一步降低抛锚次数。

2、管理成本控制：

（1）精简岗位，减少管理幅阵，本着必需、效率的原则来设立管理岗位和辅助岗位，坚决杜绝人浮于事的现象，全面实施绩效管理，切实提高每个岗位的效率。（2）加强全体人员的降本节支的意识教育，养成降本节支的习惯，形成降本节支的氛围，制定各类非生产性费用支出的考核标准，严格控制非生产性费用的支出。

旅游客运分公司

办公室2011年4季度降本增效措施 篇5

关于印发《海虹出租公司“开源节流、降本增效”

措施方案》的通知

各单位：

根据海虹集团公司会议精神，结合本公司实际，拟定了《海虹出租公司“开源节流、降本增效”措施方案》。现将措施方案印发给你们，望各单位认真组织学习并贯彻执行。

附：《海虹出租公司“开源节流、降本增效”措施方案》（此页无正文）

二O一一年六月二十八日

主题词：印发 开源节流 降本增效 方案 通知

抄报：上海海虹实业（集团）有限公司(共印2份)经办部门：公司综合办 海虹出租公司“开源节流、降本增效”措施方案

为积极应对行业危机造成的冲击和公司面临的严峻经营形势，进一步动员广大职工牢固树立主人翁意识，增强干部职工的紧迫感和责任感，根据国资委“开源节流、降本增效”精神，按照集团公司工作会议安排部署，在全公司开展“开源节流、降本增效”主题活动。现制定具体措施如下：

一、树立责任意识，强化节约观念

（一）提高节约意识，养成厉行节约的习惯。在全体员工中发扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良作风，统一思想，提高认识，切实强化节约意识。党员领导干部要带头示范、严格要求，从小事做起，从一点一滴做起，用实际行动使厉行节约在公司内蔚成风气，切实建立务求实效的节约型企业。

（二）加大宣传教育,形成降本增效的氛围。各单位、各支部要以办公会、座谈会、安全例会、驾驶员培训班等形式，将公司“开源节流、降本增效”措施方案进行专题学习讨论，加大对职工的宣传和教育力度，帮助职工树立危机意识和节约意识。要利用企业网站、黑板报、宣传栏、内部刊物、行业报刊等媒体增强舆论宣传效果，创造良好的活动氛围。要进一步树立和宣传厉行节约模范人物，充分发挥先进典型的示范带头作用，努力构建价值创造为导向的企业文化。

(三)密切信息沟通，增强捕捉有效信息能力。相关业务部门要及时关注、了解、掌握政府及行业出台的政策规定，并及时传达到相关部门科室和车队，实现有效信息的效率化利用。各部门、车队间要做好业务信息的相互沟通和后期反 馈，拓宽信息沟通渠道，提高信息转化效能。

（四）立足长远发展，建立开源节流长效监督机制。加强制度建设，建立开源增效、降本节流的长效机制。按照具体实施方案，细化分解任务，明确目标责任，加强检查考核，持之以恒抓好落实。重点围绕规范行为、责任追究、监督制约等方面建立健全制度，从源头上防止和治理铺张浪费的风气。要力戒形式主义，特别对一些重大措施的实施，应进行严格的论证，以避免任何名义上节约而实际上造成浪费的现象。

二、加大增效转型力度，积极拓展业务范围

（一）积极推进汽车租赁业务的顺利开展。一是全力以赴争取租赁资质的获批。以应对目前出租车单体经营模式所面临的困境，向出租、租赁双规并重的方向转型，在前期租赁市场调研、论证的基础上，加大与行业部门的接洽力度，力争于第三季度末取得汽车租赁资质；二是抓住虹桥京沪高铁开通商机，增加高铁站点业务量，打算年内租赁车增至10辆，年内实现增加收入40万元；三是积极拓展外部业务，力争12月份完成上海外运船务代理公司的6辆长包车业务；四是积极争取班线客运大巴业务，通过招投标，力争年内上车30辆。

（二）适度收购车编额度，增加自营车辆盘量。按照行业主管单位相关政策导向，在继续加大出租车托管业务的整合力度的基础上，根据上级批复精神，适度扩大自营出租车盘量，计划8月份收购君达公司15辆营运车，年末再收购 君达35辆营运车，使公司营运出租车达到415辆，力争年内增收100万元。

（三）开辟停车业务，创收增效。经公司办公会研究通过，公司在参加市交通执法总队暂扣车辆停放招投标中获中标成功。该项目一年预计可为企业创收约30万元。公司要严格管理，抓好暂扣车辆规范停放和进出管理，确保车辆安全、环境整洁、停运有序的经营环境。

（四）拓展视频广告业务。通过与行业主管部门洽谈沟通，争取出租车视频广告额度，将分众媒体广告形式与出租服务业有效结合，力争年内增收20余万元。

（五）推进LPG安装。加大出租车LPG使用的宣传力度，增加改装数量，降低驾驶员的营运成本，真正达到环保节能功效。

（六）参加关于牡丹江市出租车经营额度招投标的市场调研，并进行前期考察，将海虹出租公司管理品牌向外地拓展延伸。

三、深化降本节支举措，实施动态成本控制

（一）加强办公费的管理，降低采购成本

1、公司对办公费用原则上实行预算责任包干制，办公用品每月25日前由各部门向综合办申报，综合办汇总报分管领导批准后，于次月5日前由公司采购小组到指定商店集中采购，并由综合管理部专人负责，验收入库，建立物资明细台账。

2、各部门须领用办公用品，先填写申领单，申领单上必须注明部门全称。由物资保管员根据申领单开具出库单，并注明物资规格型号、数量、单价和金额。经申领人签名后，方可出库。同时由物资保管员将出库单上的各项领用信息录入系统出库记帐。

3、每月25日前由物资保管员按使用部门、对领用的办公用品分类汇总各部门实际领用的办公用品明细清单，做好本月办公用品、低值易耗品进货、领用、结存汇总表，交财务部核对，做到帐物相符。汇总表必须注明领用部门、领用各种办公用品的明细数量、金额，并附出库单。

4、每季度由采购小组会同综合管理部对库存办公用品及物品进行实物盘点，由财务部负责监盘。根据物资保管员所负责的台帐库存数量同实际盘点数进行核对，做到帐物相符、帐帐相符。发现差错必须查明原因做出处理。造成损失的由责任人赔偿。季末须将盘点报告表交财务部审核。

（二）加强招待费的管理。招待费包括因公请客的餐费、礼品、香烟、茶叶、食品、水果等。

1、严格控制业务招待费开支。招待用餐一律由招待部门事先申报，注明宴请单位、宴请事由、宴请人数、陪同人员姓名、宴请标准等，经分管领导确定并报总经理批准后，方可宴请。财务部凭申批单审核发票后报总经理批准后办理报销事宜。

2、招待用餐，原则上在公司指定的酒店、宾馆进行，用餐后一事一办。严禁签字事后结账。

3、招待费原则上实行定额包干，谁发生谁报支，由财务部逐月分析考核，并通报预算执行情况。

4、公司领导招待用餐，若超过定额包干指标，须报总经理审批。

（三）加强交通费的管理。交通费用内容包括行政车辆汽油费、路桥费、停车费等。

1、各部门的交通费一律按预算执行，并按预算部门、车队考核。

2、对于交通费报销一律实行谁发生谁报支，不准代报，不准多人合并报支。如发生合并填单，一律以一人标准核报。

3、关于公务车的使用严格按照《海虹出租公司公务车管理制度》执行。

（四）加强修理费的管理。修理费用包括电脑、传真机、复印机、打印机、空调等。

1、公司财产的维修保养由综合管理部负责，制定月度维修保养计划和费用预算。

2、因个人使用不当造成财产损坏需修理的，由个人自行修理，公司不垫支修理费。

3、对于相关资产需进行大修或大额保养的，由负责部门提前申请，说明原因和预计费用，并按申批程序获得批准后方可实施。

（五）加强水电纸费的管理。综合管理部对整个公司所使用的水电费用负有监管和控制责任。公司员工负有节约公司水电的责任。

1、做到随手关灯，杜绝长流水、长明灯。对滴、漏、冒现象须及时修理。

2、空调使用条件：空调作为办公设施，仅用于各办公室在办公期间使用，不允许在非办公时间使用空调，办公人员离开或办公室无人的情况下应关闭空调，严禁室内无人空调机照常使用开机。下班后，一律将空调关闭，晚上非工作加班不能开机。空调原则上按室内温度适时开启：夏季在30℃以上方可开启空调制冷，制冷温度设臵不应低于26℃；冬季在0℃以下方可开启空调制热，制热温度设臵不应高于26℃。下班前半小时将空调关闭。

3、复印机、打印机使用条件：复印、打印资料仅限工作用途使用，不得复印、打印个人资料。各部门人员因工作需要复印、打印时，所需纸张向综合管理部领取。所需纸张数量均须登记造册，并签名存档。用打印机打印文件3份以下可打印，3份以上打印一份后复印，如需多份应复印；且能打印黑白的只限打印黑白色，禁止打印彩色。文件草稿、正式文稿一律双面打印。特殊情况可使用单面，但须向综合管理部说明原因。外来单位使用复印机、打印机时，需申请综合管理部并批准后方可复印、打印。综合管理部复印机管理员按月统计各部门用纸情况。

（六）加强会务费的管理。会务费的内容，主要是行业协会组织的学习，培训等。预算费用统一归综合管理部管理；费用报销凭总经理批示的会议通知为准。

（七）加强业务宣传费的管理。业务宣传费包括：展板、8 宣传板、横幅，宣传设计费、印刷费，资料报刊费等支出。经费使用归综合管理部预算考核。

（八）加强财务费的管理。及时偿还银行短期借款，充分发挥公司资金使用效率，减少融资成本。

四、强化经营管理，提高工作效率

（一）加强成本前瞻性研究，提高成本控制能力。随着国有企业深化改革，转换机制，企业面临更加激烈的市场竞争，须由以往以增产增效的传统经营理念转变为动态控制成本降低为主攻方向的经营理念。树立现代成本管理理念，不断完善成本控制体系，坚持效益优先原则，实施目标成本管理，通过对生产经营各环节投入的成本要素之间的价值关系的细化分析，落实控制指标和具体要求，向内层层分解到生产经营的各个环节，建立健全成本控制的激励和约束机制，实现成本、效益对标。

（二）优化公司的旧车残值处置流程。为进一步规范旧车残值处臵流程，成立以车管部为主办部门，丁晨伟为组长，王晨为副组长，王信强、夏小弟、翟元洪、陈学和、糜靖为主要成员的旧车处臵领导小组，全面监管旧车处臵过程（包括旧车残值出售、旧车随车废旧物资的利用等），并实施效能监察，由纪委参与监督。一是在旧车残值出售方面，公司营运车承包期满后，就旧车残值处理项目面向社会公开招标。根据竞标单位报价，选定三家旧机动车经纪公司同时参与后期每批次的旧车残值处理竞标。每批次旧车残值处理 9 时，若旧车数量在10辆（含10辆）以上，将在选定的三家旧机动车经纪公司中公开招标，选定报价最高者为旧车残值受让方；若旧车数量在10辆以下，由职能部门进行寻价，领导小组研究确定价格后向收购单位出售。双方制定合作要求如下：受让方按照出让方的时间要求办理好机动车退牌更新单；受让方按照出让方的时间要求办理好旧车转籍手续；旧车残值款确定后，受让方一次性支付给出让方；出让方按照受让方的时间要求提供旧车的有效证、照，配合做好车辆验车、拓钢印等工作；受让方未在出让方规定时间内完成车辆转籍手续的，造成的一切损失由受让方承担，并终止竞标资格。

二是关于旧车随车废旧物质利用方面：旧车报废前对没有报废的车载灭火器，进行收回补充后配备在营运车辆上；对原安装的车载防盗锁、车载GPS、车载计价器进行修复后配在更新的新车上；原旧车安装的防劫板、踏脚垫等物资进行集中处臵，利用废旧物品再修复后使用，进一步减少成本。

（三）进一步完善车辆更新流程。首先，车辆每批次更新前做好准备，如车辆各类证照的检查、车辆违法行为查询、验车、计价器和GPS安装、车队驾驶员配备情况等。其次，做好新车上牌工作，如整理和提供有效上牌材料、修理厂安装顶灯和牌照、车队张贴各类发放的标贴、安装计价器和GPS。最后，做好新车发车工作，如车辆计价器强检、车辆营运证的办理和发放，进一步做好旧车当天停车、新车当天 发车工作。

（四）盘活人力资源，降低人员成本费用

1、狠抓安全和服务质量。树立“消灭事故就是增加效益”的理念，紧紧围绕控制生产成本这条主线，认真组织实施好弹性生产工作。通过加大对驾驶员和重点驾驶员的安全学习教育，降低事故发生率，尽量减少和避免人伤事故，从而降低安全成本。通过不断优化提高服务质量，减少服务成本浪费，降低投诉率。

2、结合人力资源核心平台建设，进一步推进信息化管理。以公司人员调整为契机，开展管理人员和驾驶员信息数据库的完善工作，通过动态掌握人员信息变动情况，便于决策层做出更为科学可行的决策。

3、清理顶班驾驶员。相关科室会同各车队彻查顶班驾驶员情况，对顶班驾驶员名单、欠营收款明细及下一步工作流程、整治措施等进行规范和清理，将倒流营收额及时纳入公司账户。

4、清理营收欠款：相关科室会同各车队加强对车队营收款和遗留欠款的收缴力度，制定责任到人的收缴计划。

5、强化对驾驶员的管理。通过开展务实有效的培训教育提高驾驶员从业素质，实行奖惩分明、宽松有度的管理，对参与赌博、安全意识淡薄、故意拖欠营收、违规违纪多次不听劝阻教导的坚决予以清除。各车队应以栓心留人为主，对新招聘驾驶员应明确介绍费以资鼓励，对老驾驶员留用的奖励政策要明确告知，做到公开透明。

6、对驾驶员带薪年假的工龄进行统计，确保无差错。人力资源部每月到车队现场办公一次，核对驾驶员交金情况。及时办理驾驶员停、用工手续，及时办理驾驶员停交社保金，杜绝交金浪费。

7、对驾驶员工作服装，定期进行盘存，确保不缺码的前提下保留最小库存数。车队领用服装，严格按发放流程办理。托管单位的服装进行分开统计发放汇总。

（五）凝心聚力，建立深入调研基层制度

为体现机关服务基层的宗旨，充分发挥机关工作的指引力和协调能力，改变作风，关口前移，职责到位，经公司办公会研究决定，实行公司领导、职能部门定期到基层现场办公、工作调研制度。公司领导每月走访基层次数不少于一次，职能部门每周走访基层次数不少于一次。通过此项制度的落实，真正实现政策传达和执行的有效对接，真实细致掌握基层生产经营和思想政治稳定情况，有效解决基层工作中遇到的困难。

五、具体工作要求

（一）加强组织领导。为确保活动实效，公司成立降本增效活动领导小组，对活动的开展周密安排，精心组织，狠抓落实。主要领导要及时了解和掌握活动开展情况，加强检查指导。

（二）注意统筹兼顾。开展“开源节流、降本增效”活动，要结合工作实际，坚持统筹规划，协调推进。把开展降本增效活动作为转变经济发展方式的重要着力点，与实现公 司三年发展规划紧密结合起来，与组织动员广大职工、开展创先争优活动结合起来，与控制各项成本和消耗，实现安全、清洁、高效和稳定生产结合起来。各单位要将此项工作当作长期的重点工作来抓好、抓实，防止在工作中出现懈怠现象。

剖析降本增效的措施与途径 篇6

产品成本项目包括：

一、原材料

1、主要材料和辅助材料单耗及单价；

二、燃料及动力 电、水等；

三、工资及附加 ；

四、制造费用 工资、福利费、修理费、办公费、水电费、试验检验费、劳动保护费、运输费、装卸费、季节性和修理期间停工损失、差旅费、租赁费、低值易耗品摊销、机物料消耗、通勤费、取暖费、设计制图费等

以上四项构成制造成本

制造成本减折旧等于现金制造成本。

完全成本等于制造成本+管理费用 +营业费用+财务费用

从铝行业发展态势看，由于产能急剧扩大，竞争趋于白热化，铝行业已进入漫长期的周期低谷，正迈入比拼成本的微利时代。从公司自情况来看，我们的完全成本竞争力与国内先进企业相比存在明显差距，我们与先进企业的单位完全成本有很大的差距。为此，公司上下一定要仔细分析，认清形势，真正树立起成本意识、竞争意识和危机意识，要清醒地认识到企业的生存和发展不是由企业的性质决定的，而是由市场说

了算，归根到底是由产品的完全成本说了算，如果完全成本没有竞争力，不管你曾经有多辉煌、名声有多显赫，照样会被淘汰出局。所以我们要着重抓好以下几个方面的工作：

一、增强全员成本意识，树立完全成本观念。要积极引导全体干部员工，进一步提高认识，解放思想，开拓思路，转变观念，把完全成本视为企业生存和发展的生命线，坚持不为现有做法所束缚，不为传统模式所局限，不为止前进步而停滞。通过经济分析会等各种方式，及时将公司和优秀兄弟单位的实际经营情况向员工公布，要让全员重视和关心成本，自觉思考和参与降低成本，使完全成本观念深入人心，催人奋进；

二、对标先进企业，做到层层有指标。以先进企业为标杆，持续开展对标工作。通过全方位、全流程的对标分析，对比优劣，寻找差距，实现指标层层分解，做到班班有目标，人人有指标。要建立一整套成本价值链的执行机制和评估机制，使产品的完全成本达到领先地位；

三、以班组为着力点，打造完全成本竞争力。班组是企业生产经营的单位，是开展好各项工作的着力点和支撑。实施成本领先战略，必须要以班组为着力点，充分发挥班组的固有优势，要通过创新管理手段，让降本工作成为班组自我管理的需要。要千方百计地调动员工自觉开展降本增效的积极性，共同打造公司完全成本竞争力；

四、要向经营要效益。要增强市场的预见性，增强市场反应的及时性和主动性。把握好原燃材料采购的价格、数量、降低采购成本。把握好产品销售现货和长单的比例、发货时点，尽可能多地销售合金产品，减少库存商品的积压，向市场要效益，实现产销率100%，回款率100%；

五、要向设备管理要效益。要继续加大设备和考核力度，完善相关管理制度；继

续全力推进设备点检、巡检与经济转型状态预知维修等先进设备管理模式，保证设备运转率，最大限度地降低设备维修费用。

一、成本方面。降低原材料及动力的措施主要是：降低单耗和采购单价。尤其要加大控制制造费用中的可控部分，修旧利费，加强维护，降低成本费用。

二、管理费用方面。管理费用是指企业行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的各种费用。包括：工会经费、业务招待费、印花税等相关税金、无形资产摊销、咨询费、诉讼费、提取的坏账损失、提取的存货跌价准备、公司经费、聘请中介机构费、研究与开发费、劳动保险费、待业保险费、董事会会费以及其他管理费用。单从制造成本讲，我们国企还具有一定的竞争优势，因为我们有政策、融资、技术、队伍、创新等优势，便一旦综合考虑完全成本，就失去了优势，主要是由于管理费用比较高。此项费用是可控费用，也是降升空间最大的一项费用，企业管理的好与坏将直接体现在此项费用中，所以要严格控制各项费用的发生，使此项费用降到最低点。

三、资金使用成本方面。优化资产结构，在保障资金安全的前提下，通过提前还贷，贷款置换、争取优惠利率、加大票据使用力度等措施调整债务结构，有效节约财务费用。

总之，转变经济发展方式已刻不容缓，一场国际金融危机使传统的发展方式“软肋”尽显。没有体制的突破，就难以实现经济发展方式的根本性转变，每一个具体的转变，都要面对深刻的利益调整，也可能带来新的矛盾问题，甚至暂时看不到明显的成效。加快转变，既是一场攻坚战，也是一场持久战，关键在于扎扎实实地贯彻科学发展观，出路在于坚定不移地推进改革开放，以改革推动经济发展方式的根本转变，经历化蛹成蝶的阵痛之后，我们将获得更加广阔和发展舞台。

后勤中心降本增效的目标及措施 篇7

2015年物资计划费用17万元，实际发生费用14.2万元，2016年计划费用15万元，节约目标2-3万元，即实际发生费用控制在13万元以内，为使后勤原材料采购和物资使用发放规范化，提高效率，节省开支，采取以下管理方法及措施：

1、强化风险预控本安管理，杜绝轻伤及轻伤以上事故。

2、从领用卫生清洁用品上，严把出入库手续（比如84消毒液、洁厕灵、洗衣粉等），原定每月每人领用4瓶的基础上，控制在2瓶以下。淋浴管材，各种阀门、节能灯等是消耗的一大部分，从管理上严各种管件阀门，要控制出库数量，采取以旧换新，废物重新利用等措施，增加使用率，在物资管理和使用上切实杜绝铺张浪费现象。

3、加强对办公楼、食堂和宿舍等用电进行规范管理，禁止长明灯并更换节能瓦数小的灯具，降低照明灯的使用频率，增加照明灯的使用寿命。对员工就餐后洗碗用水实行巡视管理，督促其节约用水，避免不必要的消耗；开水器等电器设备在不需要使用的时间内将其关闭，延长使用寿命。

办公室2011年4季度降本增效措施 篇8

浅谈水利水电工程施工降本增效措施

当前水利水电建筑市场竞争愈演愈烈,施工企业的利润空间越来越小,这就要求施工企业必须加强施工成本控制,有效增加结算收入.提出合理制订施工方案及施工计划,并在施工过程中加强控制,节约成本,加强索赔,做好竣工结算工作等措施,真正实现降本增效.

作 者：叶晓娟 YE Xiao-juan 作者单位：浙江省第一水电建设集团有限公司,浙江,杭州,310051刊 名：浙江水利科技英文刊名：ZHEJIANG HYDROTECHNICS年，卷(期)：“”(3)分类号：P275.3关键词：水利水电工程 降本增效 措施

办公室2011年4季度降本增效措施 篇9

1－4月工作小结

2011年1－4月，景洪市城市管理委员会办公室根据自身职责，较好的完成了各项工作。现将阶段工作总结如下：

一、主要工作及成效

（一）完善机构，推行责任管理。

2011年，由于部分领导及成员工作岗位变动，经城管委研究讨论，报市人民政府批准，对城管委组成成员单位及委员进行了调整，城管委领导成员由袁恒先(市人大副主任)任主任，查央（市政府副市长）、贾胜生（市住房和城乡建设局局长）、廖学华（市政府办副主任）任副主任。成员单位由市卫生局、允景洪街道办、市公安局、市工商局、市商务和外事侨务局、市文化体育广播电视局、是环保局、市药监局、市爱卫办、市公安交警一大队、市城建监察大队、市园林绿化处、市环卫站、市路灯所组成。

机构改革后，由于部分单位拆并、领导岗位变动，经报请市人民政府同意，将景洪城区按路段进行重新划分，分配到各城管委成员单位，委员即为路段责任人。市城管委将景洪城区按路段（区域）划分到56个市直各部委办局室实施责任管理。对此，大多数单位对责任路段城市管理工作极为重视，成立了城市管理领导小组，制定了可行的管理措施，确定专人负责责任路段的调查摸底、巡查管理和日常材料的报送工作。全市形成齐抓共管的管理格局，较有力地推动了城市管理的步伐。

（二）加强信息报送工作，促进路段管理。

为使各责任路段的城市管理工作公开透明、相互学习、共同推进，城管委通过制作表格等形式及时收集整理各部门对责任路段的整治情况。2011年1月以来，共收到各责任单位上报的《城市管理工作进展情况表》（月报）22份。

（三）整体联动，开展卫生大扫除。

通过与爱卫办协调，动员各责任路段单位在各节庆或重大活动前夕开展卫生大扫除活动，全年共组织大扫除活动2次，为市民和各地来宾营造了良好的市容环境。

（四）完善管理标准

根据《云南省西双版纳傣族自治州城镇市容和环境卫生管理条例（修订）》等相关法律法规，结合我市城市管理实际，对《景洪市城市管理整治标准》进行了修改完善，形成了新的《景洪市城市管理标准》。

二、存在问题

一是占道经营、跨店经营问题没有得到根本根治，严重影响道路秩序、损害了刚改造好的人行道。二是规划执法力度不够，乱搭乱建拆除难，老问题没有彻底解决，新的乱搭乱建不断出现。三是乱贴乱画、非法小广告屡禁不止，得不到根本控制，向小街巷及城中村漫延。四是乱丢垃圾、果皮、烟蒂、随地吐痰、大小便、乱踩花卉、草坪问题没有得到根本改变。五是机动车非机动车未按划线地点规范停放，规范管理未跟上。六是部分责任单位对城市管理工作认识不够，积极性和主动性不高，工作中有松劲、应付现象。七是没有行之有效的监管机制和长效管理机制，部分责任单位工作紧一阵、松一阵，反弹明显。

三、下步工作重点

（一）加强领导。紧紧围绕市委市人民政府的工作思路，协调各责任单位继续抓好责任路段管理工作。

（二）加大规划执法力度。继续推进相关责任单位拆临拆违工作，坚决杜绝新的违法建设行为。

（三）制定管理措施，抓好责任落实。对城区所有的公共区域、道路等设施制定管理标准，明确管理单位和责任，进行公示，便于广大市民的监督。

（四）制定完善城市管理督查机制。按照“一线工作法”制定具体可操作的监督检查机制，督促各责任单位抓好责任路段的经常性管理，使我市城市管理水平再上新台阶。

（五）是要加强 “门前三包”责任制的落实，积极协调沿街各产权单位加强自身管理，加大监管力度，制止、杜绝跨店经营、占道经营、乱摆乱放杂物等影响市容市貌的行为。

降本增效 篇10

为了全面落实筹备处在年初提出的“节支降耗，降本增效” 的工作精神，在当前煤炭行业整体低迷的背景下，为实现全年增产节约、增收节支目标，全面提升筹备处经营管理水平，工程科积极响应筹备处下发的文件，进入 2017年以来，从我做起，在工作上，让每一项工作和措施都能落实到实处，工程科科在降本增效、小改小革创新管理上做了以下几个方面。

一、优化设计，在工程项目前期做好成本控制。成本是竞争的基础，是利润的直接来源。在人力成本、材料价格、物流费用等不断攀升的情况下，对标挖潜、优化工程设计已经成为矿山企业降本增效和降低成本的重要抓手。设计是工程项目的灵魂，设计优劣直接关系到项目的成本、质量、进度等各个方面。作为工程科主要业务之一的采矿工程设计，也是管理提升活动的重点之一。例如北翼采区11#，12#车场由原设计锚网索+U钢联合支护变更为为锚网索梁喷支护、北翼采区二号水仓的设计优化等工程设计，在实践过程中都减少了支护成本、有效降低了工人的劳动强度，提高了工程进度和安全系数。

二、多措并举，严控巷道施工过程中的浪费现象。筹备处井下掘进巷道普遍存在如喷浆料、锚固剂等材料的浪费，也存在锚杆调心球垫、锁具的损坏、丢失现象。我们采取了如下措施进行管控；

1、加强回采工作面废旧支护材料回收工作，严格按照筹备处规定监督考核综采队单体柱、锚杆等支护材料的回收，并将回收升井的材料及时鉴定并分类入库存放，在施工过程中将能复用的材料重新下井使用，这样既提高了材料回收效率，也降低了投入。

2、针对掘进工作面喷浆料易受潮变质、回弹料浪费等现象，工程科通过要求队组将喷浆料存放到干燥地点并用风筒布遮盖的办法有效防止喷浆料受潮。施工过程中在巷道底脚位置设置模板收集回弹料并加水泥一次成型的措施提高了喷浆施工质量和进度、大大降低了回弹料多和回弹料浪费的现象，也避免回弹料进入洗选系统增加煤炭洗选成本。

3、掘进工作面钻头、球垫、螺帽等小件物料较多，既容易丢失造成浪费，也会因乱扔乱放影响工作面标准化建设，为此，工程科专门设计并要求队组制作了小件物品存放箱，杜绝了工作面小件物料丢失浪费和影响文明卫生的现象。

4、支护材料审批、发放方面，不管是回采工作面单体支柱、箱梁，还是掘进工作面锚杆、支架、网片，工程科都严格按照月度生产计划和现场实际条件计算材料使用量，严格制定支护材料消耗计划并按计划发放材料，督促队组定量使用、“过紧日子”，防止现场人为浪费现场。

5、加大日常检查考核力度，经常性地开展井下各地点的材料使用情况严格检查，对存在损坏、浪费的单位进行严厉考核，并在调度会上做通报，倒逼队组加强内部管理，形成不能浪费、不敢浪费的思想认识。

三、强化科室内部员工从小处着手，加强教育引导，提高全员节约意思。目的是灌输“人人都是降本之源，浪费每一件材料都是你的责任，节约每一分钱都是你的贡献”的思想理念。引导员工从小事做起，自觉的精打细算。

1、节约用电。工作时间尽量采用自然光，在光照允许的情况下，不得开启室内照明设备。在夏季办公室内采用自然风降温，尽量少用电风扇等电器设备。下班后，做到“人走电关”，包括电脑等电器办公设备。

2、节约用水。树立节水意识，用水时将水龙头开关控制在中、小水量，用完后关好水龙头，杜绝“长流水”现象。

3、节约办公用品。办公用品采用计划管理、适量发放，杜绝浪费。在办公纸张方面，尽量采用无纸办公，能在网上传递的信息，绝不打印；上报文件、打印资料时要采用双面打印，切实减少纸张的消耗。

2018年，是砂墩子矿井高产稳产和1#煤开拓的关键时期，工程科将结合本科室业务和矿井实际情况，在充分落实好2017年节支降耗、降本增效各项措施的基础上，继续开展好降本增效工作，主要有以下几方面的打算：

一、从科室内部到施工队组管理，在井上下各个工作环节都积极倡导“节约就是效益、效益就是我们的收入”等降本增效、修旧利废等发展理念。

二、在2017年各项举措的基础上，细化降本增效工作内容，深化考核管理的力度，更加深入地抓好职责范围内采矿设计、施工工艺、支护材料管理等方面的工作。