阳光幼儿园接送车辆合同

2024-10-07

阳光幼儿园接送车辆合同（共11篇）

阳光幼儿园接送车辆合同篇1

阳光幼儿园接送车辆合同承租方（甲方）：阳光幼儿园

出租方（乙方）：

根据甲方租用接送幼儿车辆的各项条件，乙方愿租，经甲乙双方平等协商，就租车事宜达成如下协议：

一．出车事宜经甲乙双方协调，在不影响乙方用车的前提下由甲方

负责统一合理调度安排。

二．乙方须遵守接送时间，如有特殊情况不能出车或者请人代驾，应提前通知甲方，甲乙双方协商后执行。

三．乙方自觉遵守交通规则，每天检查车况，确保行车安全。乙方

由于疏忽大意、酒后驾驶、疲劳驾驶、车辆自身问题造成事故，均由乙方承担全部责任及经济损失（交警裁决。由第三方造成的交通事故，由甲乙双方协调解决），幼儿园不负任何责任，上下车

学生出现事故由跟车教师负责。

四．甲方付给乙方每天的租车费用，按公里数乘1.5元，一个月一

结算，按实际天数计算。

五．如交管部门对校车超载处罚，甲方必须承担乙方的全部经济损

失。

六．本协议自年月日起生效至年

月日止，协议到期，经双方同意，可续签租车合同。

七．本合同一式两份，甲乙双方各执一份。本协议自双方当事人签

章生效，并具有法律责任。

甲方：

乙方：

2011年09月30日

车辆接送中的幼儿安全管理篇2

一、安排接送秩序册，确保接送顺畅、有序

每学期开学前，安全领导小组确定接送班次、路线、名单；安排接送教师、车长；召开安全接送工作会议。车长布置本车辆接送任务，明确各教师接送职责，安排本车辆幼儿座位、上下车秩序，初步形成车辆接送秩序册。安全领导小组再根据各车辆的接送秩序册进行适当协调，形成车辆接送幼儿安全管理秩序总册。

二、提出细化要求，确保接送环节安全

1、上车安全管理。幼儿上车有陆续上车和集体组织上车之分，又有车先到站和幼儿先到站之分。不同的上车方式，安全管理的要求也不同。

2、乘车安全管理。车内幼儿按站点集中就座，接送教师站于车厢走道，引导本站点幼儿文明乘车。文明乘车要求除了在车厢内的引导，少不了车厢外的教育。有的班开展文明乘车系列活动，有的结合情境模拟游戏。

3、下车安全管理。待车辆到站停稳后，两名教师先下车，站于车门两旁，车内教师引导幼儿按小班、中班、大班顺序依次下车。家长从教师手中接过孩子，与教师告别后离站。当教师有事要与某个家长交流时。先说“麻烦您等我一下”，待该站点全部幼儿下完车，并均由家长接到手后再与该家长进行交流。如幼儿暂无人接，孩子站在教师身旁等候，站点上的幼儿全部离站后教师方能离开。车到幼儿园。幼儿下车后由教师带入班中，如非本班教师，要与班中教师进行交接。

三、启动评价机制、确保接送品质

阳光幼儿园接送车辆合同篇3

一、幼儿学生车辆现状

一是车辆车况不良。幼儿教育市场竞争

激烈，制约了幼儿园对接送车辆的投入。以招收100人的幼儿园计算，一般不需车辆接送自行来园的学生收费为230—300元/人月，需接送的学生为260—330元/人月，幼儿园要聘请幼师、司机、食堂工作人员等若干名，还有日常生活、教学的投入以及接送车辆费用，每月利润空间较小。为了追求经济利益的最大化，幼儿园往往选择购买一些客运公司淘汰的二手车以及面的车，甚至还有濒临报废的车辆。这些车辆普遍车龄较长，行驶里程多；内饰破旧，座位有些是用钢铁或木头等硬质材料制造；部分车辆的机件破损甚至出现刹车失灵现象;少数车辆未办理机动车第三者责任保险和足够的座位险，抵御风险能力差，存在极大的安全隐患。而且，除少数几家幼儿园拥有专职接送车辆，绝大多数以租车为主，且经常随意更换，加大了交警部门的管理难度。

二是驾驶人素质参差不齐。接送车辆的驾驶人大多是个体业主，素质较低。有的常年忙于营运，逐利思想较重，法律意识、安全意识不强，存在随叫随停，招手即停，乱停乱放现象；有的驾龄短、驾驶经验不足，缺乏处置突发事故的能力；有的准驾不符，不具有法定的驾驶资格，有个别的甚至没有机动车驾驶证。

三是车辆普遍超员。一方面，由于幼儿上学、放学时间集中，人流集中，在运力相对不足的状况下，幼儿个头小，体重又轻，争相上车，人数能超则超。另一方面接送车运行成本较高，若不超载则亏本，一些接送车驾驶人甚至不超不发车。再者对车辆超载处罚相对较轻，是接送车超载的另一个因素。对超载车辆，交警部门按照《道路交通安全法》有关规定，处20—200元罚款。车辆驾驶人大多存在侥幸心里，为了能省点汽油，省点时间少跑几趟，往往能多载几个是几个，大不了偶尔被罚款。就这样，人多车小车少，幼儿园接送车超载就成了一个独特的社会现象。据路面执勤交警反映，幼儿接送车在上学及放学途中，一般都超员100%至200%，有些车辆为了多载学生，连车上的座椅都拆除了。有的家长认为自己的小孩从家到幼儿园距离很近，应该不会出事；一些家长认为虽然车辆超载不安全，且车内空间狭小，空气混浊，对幼儿身心健(来源：好范文http:///）康不利，但乘坐的时间很短，也不会有大的问题；还有些家长认为别人的小孩乘坐超载的接送车没有发生什么问题，自己的小孩同样能够乘坐，何况自己也没有时间去接送幼儿，只能让他们乘坐幼儿园接送车。家长心理上的侥幸，极大地纵容了幼儿园接送车超载违法行为的发生。

四是监管力度不大。首先，教育行政部门往往只对幼儿园的开办管得较严，对幼儿园接送车的道路交通安全状况却疏于管理。其次，接送车辆不对外经营客运，不属公路营运车辆管理范畴，交通部门对这种自用性接送车辆的安全管理要求，相对客运车辆来讲要求低，没有要求配备必要的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，日常管理处罚又没有法律依据，使之存在一定的管理漏洞。再者，路面执勤交警查处力度不够，幼儿园接送车驾驶人全部为本地人，对辖区的警力部署和道路交通状况了如指掌，在超载行驶的时候，往往是绕开交警执勤路段，增加了管理的难度。另外，大部分的接送车为了逃避检查，在车窗内贴上深色的贴膜，以致执勤交警在检查时看不清车内情况，很难发现超载的违法行为。

二、相关建议

一是要形成齐抓共管的管理格局。由政府牵头，联合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全监督举报及责任追究体制，采取行政、法律、经济等多种手段，做到各司其职、各负其责，形成齐抓共管、标本兼治的局面。重点要建立长效考核机制，把幼儿园的交通安全纳入相关部门的年度考核和各级政府的综合治理考核，逐步完善长效管理机制。教育部门要开展辖区幼儿园接送车辆的拉网清理，清底子、建台帐，督促其建立和完善车辆及驾驶人管理相关制度，抓好交通安全教育培训，并与幼儿园签订责任书，将幼儿接送车辆的安全管理纳入年度考核中，对责任未落实的，教育部门可重新审查其办学资格,或追究其领导责任。

幼儿接送合同篇4

幼儿安全接送合同

为保证幼儿安全，加强家、园配合，促进幼儿身心健康发展，经幼儿园、家长双方协商签订幼儿园安全接送合同书，希双方认真对待，严格遵守。

一、幼儿入园时间

上午：08:10－08:40下午：[冬季：13:30－14:00] [夏季：14:00－14:30]

二、幼儿离园时间

上午：10:50－11:00下午：[冬季：15:50－16:00] [夏季：16:20－16:30]

三、在规定的入园和离园时间内，家长须按时接送幼儿，并做好与老师的交接工作，保证孩子按时到园、回家，不迟到、不早退、不旷课。因病因事由家长代为孩子请假(写请假条)，凡私自逃学、旷课或家长没有按时接送幼儿产生的一切后果，概由家长负责。

幼儿姓名：家长(签字)：教师(签字)：

二Ｏ一一年月日

渠县李馥乡第一中心学校

幼儿安全接送合同

为保证幼儿安全，加强家、园配合，促进幼儿身心健康发展，经幼儿园、家长双方协商签订幼儿园安全接送合同书，希双方认真对待，严格遵守。

一、幼儿入园时间

上午：08:10－08:40下午：[冬季：13:30－14:00] [夏季：14:00－14:30]

二、幼儿离园时间

上午：10:50－11:00下午：[冬季：15:50－16:00] [夏季：16:20－16:30]

幼儿姓名：家长(签字)：教师(签字)：

阳光幼儿园接送车辆合同篇5

确保接送学生上下学车辆专项整治工作取得实效

——在专项整治工作会议上的讲话

2011年11月24日

各位领导、同志们：

为全面贯彻落实自治区、市人民政府近期召开的关于深入开展接送学生上下学车辆交通安全整治工作会议及有关文件、指示精神，今天我们召开全县中小学幼儿园接送学生上下学车辆专项整治工作会议。我利用本次会议，把我县教育系统接送学生上下学车辆情况和一些要求向在座的同志们作一个简要汇报。

一、全县中小学、幼儿园接送学生上下学车辆基本情况

目前，全县有普通高中2所，在校学生3670人；初级中学16所，在校生12483人；小学238所，其中村完小以上学校151所，教学点87个，在校生共29129人（含附设学前班人数5500人），全县幼儿园68所，其中公办幼儿园2所，占总园数3%，集体办园1所，占总园数1.5%，民办幼儿园65所，占总园数95.5%，幼儿园在园总人数为5345人。在68所幼儿园中，已经办理（备案）有专用校车的仅有私立幼儿园10所，占幼儿园总数的14.7%，其余85.3%的幼儿园和所有中小学均没有专用校车接送学生上下学。这些学校学生上下学乘坐的车辆类型参差不齐，其中有部分车辆是超员车、货车、非法营运车、拼装车、三轮车、报废车及拖拉机等不符合安全要求的机动车辆，存在严重的交通安全隐患，严重影响到中小学生及幼儿的人身安全和社会的稳定。

二、全县中小学、幼儿园接送学生上下学车辆的管理情况及存在问题

1.各级各部门高度重视，协同推进，接送学生上下学车辆整治工作取得阶段性成果。

我县一直高度重视学校安全管理工作，特别是接送学生车辆

1安全管理工作，把学生安全教育放在学校、幼儿园各项工作的首位来抓，做到精心组织，强化领导，周密布置，运行有序，保障有力，有效杜绝了交通安全事故的发生，为我县教育教学改革与发展创造了良好的环境。主要表现在：一是注重安全教育工作，把安全教育纳入学校及幼儿园教学计划之中，做到课时、教材、教师“三落实”。交通安全教育是学校安全教育的一个重要内容，县教育局多次组织召开全县教育系统专题交通安全工作会议，下发有关交通安全管理工作文件，全县各中小学通过聘请交警到校开展交通安全专题报告，播放交通安全事故警示片，开设安全教育课，开辟安全教育宣传专栏，开展安全征文、书画展、知识竞赛等形式，加强对学生进行交通安全知识教育，不断增强学生的安全意识和自我防范能力；二是建立健全交通安全各项工作制度，明确学校各部门管理人员工作职责和内容，保证了全县中小学、幼儿园交通安全工作的开展；三是集中整治，确保平安。2010年以来，我县教育局抽调局机关相关股室人员组成工作组，不定期下到全县各中小学及幼儿园进行安全管理督查、评估，发现问题，及时整改；四是部门配合，齐抓共管。2011年7、8月份，县教育局、公安交警部门、运管部门等联合组成幼儿园校车整治工作组，下到全县各乡镇，对幼儿园接送车辆进行了集中整治，经过检查发现我县接送幼儿上下学车辆违章超载现象特别严重，交警部门对违法超载的5部车辆下达了处罚通知单，经过整治，幼儿园接送车辆超载、超速现象有所减少；2011年10月上旬至11月初，县教育局组织相关股室工作人员组成5个检查组，深入到全县12个乡镇及县直130所中小学校、60所幼儿园进行大规模的安全卫生专项检查，发现接送学生上下学车辆存在超载、超速现象等安全隐患，责成车主及相关幼儿园立即整改，整治工作取得了阶段性成果；五是部分乡镇政府高度重视接送学生车辆的整治工作，水源镇、洛阳镇、下南乡等乡镇成立了接送学生上下

学车辆整治工作领导小组，建立健全车辆管理长效机制，配合县级督查开展联合整治工作，效果明显，确保了乡镇接送学生上下学车辆正常运行；六是加大对全县民办幼儿园专项整治工作。2010年12月，县教育局与公安、消防、卫生、药监等部门组成工作组，分别对全县62所民办幼儿园进行综合评估，通过实地查看、查阅资料、个别谈话、听取汇报等形式进行检查评估，对照评估细则，结果有30所幼儿园评估为合格等级，有32所民办幼儿园不符合办证条件。下阶段将再组织有关单位人员对不合格幼儿园进行复查，发现不符合要求的将给予取缔，并通过媒体进行曝光。

2.情况复杂，问题突出，接送学生上下学车辆仍然存在较大安全隐患。

我县中小学、幼儿园接送学生上下学车辆存在的安全隐患主要表现在：一是接送学生上下学车辆多且不具备运营资质。今年6月份，我县对接送学生上下学车辆和乘车学生进行了全面的摸底调查，学生上下学乘坐的车辆，除少数乘坐专业客运车和私家车外，大多数学生乘坐车辆为面包车、小货车、载货农用车、三轮车、摩托车等安全系数较低的非客运车辆，有的甚至乘坐无牌无证无保险的“三无”车辆，存在极大的安全隐患；二是接送学生车辆驾驶员素质参差不齐。个别司机驾龄短，经验少，甚至人个别无证驾驶或持假证驾驶现象，缺乏起码的安全意识；三是接送学生车辆超载现象严重。随着我县教育改革的不断深入，整合教育资源的进一步推进，但是由于我县地处偏僻，大部分乡（镇）的村庄距离学校较远，住户分散，交通不便，并受车辆和线路的限制，学生学生家长对交通费用的负担能力也相对较弱，部分家长为贪图便宜，选择车辆时只注重价格，较少考虑到安全问题。受雇车主在经济利益和侥幸心理的驱使下，超载超速，忽视了学生的生命安全。学生家长与车主“雇用”关系牢固、默契，无形

中也增加了接送学生上下学车辆的管理难度；四是公路沿线学校没有设置交通安全提示设施设备，师生上下学安全隐患极大。据统计，我县中小学、幼儿园学校门口在公路沿线有58所，这些学校门口直接面对公路，学校门口两侧没有设置限速标志，没有设置减速带及注意儿童警告标志。县直一些中小学、幼儿园没有对校门前两侧100米范围道路内停车进行规范化管理，施划人行横道线及提示标线，车辆过往频繁，师生上下学安全隐患较大。

三、中小学、幼儿园接送学生上下学车辆管理的建议和要求安全工作是学校各项工作的重中之重，接送学生车辆的安全是学生道路交通安全的重中之重，这是每一位在座的同志必须形成的共识。如果接送学生的车辆出了安全事故，那可能就是重特大事故，可能会群死群伤，后果不堪设想。2011年11月16日甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇发生的接送幼儿车辆重大交通事故，这次重大交通事故造成21人死亡（19名幼儿、1名教师、1名司机，其中5人当场死亡，16人送医院抢救无效死亡），另有43名幼儿受伤需要住院救治，这起重大校车交通安全事故令全国震惊。所以，大家对做好接送学生上下学车辆安全工作的认识务必要再提高，务必增强责任感和紧迫感，千万不能因我们的疏忽大意而给学生、给家长、给社会带来无法挽回的损失。对此，提出几点建议和要求：

1.要明确领导的责任。各中小学、幼儿园要成立接送学生、幼儿上下学车辆整治工作组，实行校长（园长）责任制，负责对所辖学校、幼儿园接送学生车辆的安全工作总负责，加强对接送学生车辆的管理。

2.要明确学生家长的监护责任。目前，学生上下学及节假日往返学校，有的是家长接送，有的是家长利用车辆接送，有的是学生自行往返。对此，各中小学、幼儿园要与学生家长签订《学生上下学交通安全责任状》，同时督促家长与租用车辆车主签订

责任状，明确家长的监护责任，充分发挥学校、社会、家庭三位一体、齐抓共管的作用，为学生筑起安全“防护网”。下一步，教育局与有关部门将对民办幼儿园明确划定生源范围，生源范围外的幼儿一律要求家长亲自接送，违者取消办园资格，责令停办。

3.要明确车辆使用中相关人员的责任。各中小学、幼儿园在规定使用的车辆时，要与车辆或租用车辆的管理人员、驾驶员、随车管理的教师层层签订安全责任状，明确规定各自的职责，保证责任全覆盖，不留真空。

4.建立和完善各项规章制度。没有制度，很可怕。有了制度，不执行，更可怕。科学完善、切实可行的制度是保证学生道路交通安全的必要前提和重要措施。对此，各中小学、幼儿园要建立和完善学生上下学接送车辆各项规章制度，并坚决按制度管理，做到制度与管理不脱节。

5.强化教育，增强安全意识。安全教育只有起点，没有终点。各中小学、幼儿园在正常做好安全各项工作的同时，要进一步强化对学生的安全教育工作，要上好安全教育课，突出将道路交通安全作为主要内容；要夯实安全教育阵地，通过橱窗、板报、宣传栏和广播等各种载体，广泛宣传交通安全知识面，聘请相关部门人员到校开展交通安全法律法规讲座；教育学生不乘坐超载车、货车、非营运车、拼装车、三轮车、拖拉机、摩托车等不符合安全要求的车辆，让强烈的安全意识化为学生日常的自觉行动，让学生与平安同行，和健康为伴。

6.各学校、幼儿园要切实落实校车安全管理责任。各中小学校校长、幼儿园园长是学校道路交通安全工作的第一责任人，负责学校学生出行和其他教育教学活动的道路交通安全管理工作。学校（园）应当成立学校道路交通安全工作领导小组，由校（园）长任组长，分管安全副校（园）长为副组长，加强学校道路交通安全管理工作。各学校、幼儿园要做好校车维护、保养和安全检

查工作，督促校车按时参加安全技术检验，督促校车驾驶人做好校车的日常安全检查，建立校车日常保养台帐、车辆安全检查台帐和出车登记台帐。学校要与校车驾驶人签订安全行车责任书，逐车逐人明确交通安全责任；每月对校车驾驶人进行一次安全教育，建立校车驾驶人的交通安全活动台帐，并接受教育行政和公安交通管理部门的监督检查。教育驾驶人积极参加交通安全活动，严格遵守道路交通安全法规及校车安全管理制度，自觉杜绝超载、超速、酒后驾车、疲劳驾车、争道抢行等违法行为，确保校车的行车安全。各幼儿园要积极配合中心校对当前接送幼儿上下学相对固定的车辆进行全面摸底排查，并将排查结果汇报县教育局备案。

员工接送车辆租用协议篇6

甲方：

（以下简称甲方）乙方：

（以下简称乙方）

鉴于：

1、甲方为解决公司员工上下班的交通问题；

2、乙方拥有客车一部进行出租。

甲乙双方本着平等、诚信、自愿、互利的原则，就甲方租凭乙方客车作为班车接送职工上下班事宜达成如下协议：

一、协议事项

1、租赁时间：

车辆租赁期限为自____年____月____日至____年____月____日；

2、车辆要求：

甲方租赁乙方客车(车辆型号为：___________，车牌号为：___________)作为接送职工上下班的班车。乙方证照齐全，近年来未有发生过负有责任的交通事故（驾驶证号：___________）。该车辆须符合浙江绍兴市客车营运要求，手续合法齐全。车辆已按国家规定购买保险（保险单号：___________）。车辆性能完好，设备设施齐备，安全可靠、性能舒适。

3、行车路线：

乙方所出租车辆应按照甲方指定的如下路线进行行驶：上班：________________________________________ 下班：________________________________________ 甲方可根据实际需要调整线路，但需提前一天告知乙方。乙方必须于每日上午7：30，每天下午4：30准时抵达发车地点，接运员工。

4、费用支付方式：

每月的15号为甲乙双方协商的结账日，甲方每月应一次性支付乙方_____元。甲方除支付租金外，其他费用（包括：燃油费、修理费、保险费、过路费等）全部由乙方支付。

二、双方权利与义务

1、甲方必须如期支付租赁金，在征得乙方同意后可以延期。

2、甲方应加强乘车人员的教育，爱护车辆设施。

3、乙方应保证车辆的各项技术性能处于良好状态。

4、乙方每天发车前应提前做好车辆维护、保养工作，避免因车辆故障延误发车情况出现。如遇特殊原因不能发车，要有应急措施，需提前安排好应急车辆，否则由此产生的费用全部由乙方赔偿。

5、乙方对车辆进行日常维修保养，保持车辆内外卫生清洁及良好车况冬暖夏凉，满足员工需求。

6、若乙方司机发生行车事故，由乙方处理，按交通法规执行。且在修车期间免费为甲方提供同等车型及座位替代车辆。

7、如发生因车辆而引起的意外事故，一切损失概由乙方负责赔偿并负责向投保的公司按乘客保险办法规定办理赔偿（如有人员伤亡等损失，乙方应先垫付费用，然后再与保险公司理赔）。

10、如无特殊原因乙方未提前说明，未能按甲方指定班车线路时刻表发车，而造成员工未能乘到班车，对甲方造成的损失全额由乙方承担。

11、乙方车辆和人员进入甲方厂区应服从甲方指挥，遵守甲方规章制度。

三、协议期限

本协议自_____年_____月_____日起至_____年____月____日止，协议到期前一个月双方可通过协商续订协议。协议期间，如一方需要更改协议，应提前15日以书面形式通知对方。

四、违约责任

本协议任何一方违反本协议约定，给其他方造成损失的，守约方有权要求违约方赔偿违约行为给守约方造成的全部损失。

五、本协议未尽事宜，双方将通过友好协商予以解决或另订协议作为附件。

六、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。本协议自签订之日起生效。

甲方：

乙方（签字）：日期：

学生接送车辆协议书篇7

一个孩子就是一个家庭与几代人的希望。接送学生车辆交通安全不仅关系到孩子的生命安全，而且关系到千家万户的幸福安宁和社会和谐稳定。为了消除交通安全隐患，预防重特大道路交通事故发生，切实保障学生的人身安全，经学校和车主（司机）双方协商，特签定如下安全责任协议：甲方：平和县国强中心小学

乙方：

协议条款如下：

一、司机按时、定点接送学生，认真清点乘车学生人数，对于没有按时乘车的学生要及时与家长取得联系；

二、司机不开快车、报废车，不疲劳、酒后驾车；

三、车主安排专人维护学生候车安全；

四、车主负责接送学生期间的人身安全；

五、司机不得超负、漏接学生；

六、出现事故由车主负全部责任。

本协议书从签定之日起执行，有效期为2013年9月1日—2014年6月30日。

甲方签字（盖章）:平和县国强中心小学

接送学生车辆专项整治总结篇8

工作总结

为进一步加强接送学生车辆和学生出行的交通安全管理，保障广大学生上下学交通安全，落实洛阳镇人民政府决定在全镇范围内深入开展接送学

生车辆专项整治行动，现将张畈中心小接

送学生车辆专项整治工作总结如下：

一．成立组织领导

张畈中心小学成立接送学生车辆专项整治行动领导小组：组长：张发志

副组长：陈耀兵

成员：刘云，易高波刘克贵。彭洪州

二.工作步骤

1、做好宣传工作

张贴了《洛阳镇人民政府关于进一步加强接送学生（幼儿）车辆管理工作的通告》，认真组织相关人员学习了，充分利用标语、横幅、黑板报、等形式，宣传造势，在涉校涉生的主要道路沿线，张贴《通告》，扩大专项整治行动的影响力，号召全社会全员参与接送学生车辆的监管，形成强大的舆论氛围。学校与家长签订了《学生接送车辆安全协议书》，做到家喻户晓。

2、自查自纠

制订了具体实施方案，召开了专门会议，结合实际进行全面部署，彻底摸清了辖区内接送学生车辆基本情况，对不符合相关要求车辆的车主建议交管部门下发了整改通知。建议交管部门要组织召开辖区内接送学生车辆驾驶员会议，让车主了解“接送学生车辆”办证程序，对其进行交通安全知识教育，并督促其自查自纠，限期整改。

3、集中整治

专项整治小组对符合条件的车辆认真进行了登记、建档。对手续不齐全、车况不佳、驾龄车型不符合要求的车辆建议了交管部门进行取缔，该处罚的处罚，该收缴车辆的收缴车辆，该拘留的拘留。肃清“黑校车”。

4、巩固提高

建立了接送学生车辆管理长效机制，巩固集中整治成效，形成了接送学生车辆规范化管理模式，处置了在专项整治行动中遇到的重点、难点问题，从根本上消除了我校学生乘车安全隐患。建立了举报制度，鼓励广大家长、学生、群众积极参与对接送学生车辆的监督，对接送学生车辆的违法违规现象进行举报。

5、考核

按照责任状的职责要求，接送学生车辆管理工作，纳入了综治考核。

张畈中心小学

接送学生车辆安全管理制度篇9

一、学校应同政府、交管所、派出所等部门与中巴车车主签定安全责任书。

二、中巴车车主必须手续齐全，有驾驶证、营运证，购买“车上乘客保险”。

三、接送学生期间，车主在规定停靠时间内，不得漏带学生，不得私自带客，对乘车学生关心爱护。

四、车主在行车过程中负责学生的安全，特别是雨雪天、雾天要倍加小心。若发生车祸造成学生伤亡事故，全部责任由车主负责。

五、学生在校内上车前由值班老师点名，并填好学生乘车情况记录，对到上车时间还未到的学生查明原因。

接送学生车辆整治工作总结篇10

进入暑假以来，我市公立幼儿园已经放假，大部分学生转入民办幼儿园，使原来使用接送学生车辆的幼儿园存在车辆超员运行的安全隐患。为了把安全隐患遏制在萌芽状态，预防涉及学生的群死群伤重特大事故的发生，交警大队与教体局联合制定《接送学生车辆专项整治方案》，成立由交警大队安监中队、教体局安卫科、成教科和各乡镇学区组成的专项整治小分队，对xxx辖区所有具有接送学生车辆的民办幼儿园进行专项整治工作，现将开展专项整治工作情况总结如下：

一、加强领导、成立专项整治领导机构

市教体局、交警大队联合成立xxx学校幼儿园及接送学生车辆专项整治领导小组，xxx副书记、xxx副大队长任组长；抽调教体局安卫科、成教科、各学区、交警大队安监中队、学校交安办人员组建专项整治小分队，队长由xxx、xxx、xxx担任，确保整治工作健康有序开展。

二、强化措施、联合整治

在整治期间，专项整治小分队不畏高温酷暑，加班加点，逐一对全市具有接送学生车辆的民办幼儿园进行整治，共检查45所幼儿园，其中具有专用制式车辆幼儿园15所，具有改装面包车幼儿园30所，专用制式车辆18辆，改装的面包车35辆。做到了不漏一园、不漏一车、不漏一驾驶员。使交通安全责任真正落实到车头、人头，从源头上杜绝超员、超速、不按规定线路行驶等问题。通过此次专项整治活动，不仅得到学生家长、大部分幼儿园的支持和认同，也震慑了一部分用改装的面包车超员接送学生的幼儿园。通过下发整改通知书，对幼儿园园长、车辆驾驶人面对面的做工作，使幼儿园园长、驾驶人充分认识面包车超员接送学生的严重社会危害性和购置使用专用制式车辆的优点，幼儿园园长、驾驶人积极签署保证书，不再用面包车接送学生。在整治工作中，也发现了一些问题：

一是家庭式无证幼儿园用改装面包车超员接送学生严重，因乡镇学区无强有力的强制措施，不能对这些幼儿园进行有效管理。二是大部分幼儿园都认同这次专项整治，对不使用改装面包车接送学生表示理解，但也有一部分幼儿园存在侥幸态度，依然使用改装面包车接送学生。三是专用制式车辆驾驶人驾驶资格确认问题。

三、规范管理、确保安全

对具有制式专用接送学生车辆的幼儿园，督促设立交通安全管理组织机构，健全车辆、驾驶人、照管员、车辆安检、交通安全教育等各项基础信息档案和管理制度，建立车辆监管平台，实时对车辆进行监管，发现驾驶人错误操作和交通违法，及时进行警告。对屡教不改，任然使用改装面包车接送学生的幼儿园，由学区摸清行驶时间和路线，进行取证，由交警大队配合，有针对性的对这些幼儿园进行突击整治，按照有关法律法规顶格处罚，并通过电视台、网站、贴吧进行曝光，消除其生存空间。

四、接送学生车辆管理常态化