盾构掘进值班工程师注意事项

盾构掘进值班工程师注意事项（共1篇）

盾构掘进值班工程师注意事项 篇1

盾构值班工程师工作细则

一、准备工作

1、在地面对库存管片的数量进行盘点，止水条粘贴是否合格，如管片存量不足，及时通知调度，粘贴不合格，通知土木负责人，由土木负责人负责联系生产系统整改。

2、到岗位后，首先与上班工程师做好交接，主要对地层变化、管片选型、管片姿态、地表沉降、浆液情况、碴土改良情况逐项交接并记录。

3、电话讯问测量组地表监测真实情况，并告知主司机，一起商量确定掘进参数和注浆参数，如把握不住，分别与掘进负责人和土木负责人汇报。

4、从主机开始对隧道内情况进行检查，次序为●所有单缸是否扶正●新安装的10环管片螺栓复紧与否●新安装管片有无破损和渗漏●砂浆罐砂浆存余量●一号拖车测量电缆是否拉紧●导向系统是否污染●泡沫剂是否满足要求●水箱是否加满●实名制盖章是否完善●路板、栏杆、水管、反光条是否完善●洞内文明施工是否到位。

二、单环掘进工作

1、管片选型

掘进开始前，准确测量盾尾间隙，该盾构机的标准盾尾间隙为75mm，油缸的行程差（推进油缸和铰接油缸），推进油缸上下、左右的差值原则上不超过50mm；盾尾间隙不得小于35mm（建议值），实际施工值班工程师、主司机、管片安装司机做好沟通，确保管片安装质量。

2、掘进管理

㈠砂浆到位后，目测或手触判断砂浆质量，发现砂浆离析或者过稠要停止作业，采取措施后再行施工。

㈡管片到位后，检查有无缺棱掉角，止水条脱落、破损，管片是否成环。

㈢盾构掘进纠偏9mm/环，采用蛇形纠偏；盾构机姿态控制在±50mm以内，趋势控制在6‰以内，如遇盾构调向，可适当放宽趋势控制，但不宜大于10‰。

㈣每环碴至少测量碴温两次和水温一次，并记录在案，若发现单环内碴温升高2摄氏度、碴温高于水温2摄氏度，立即告知主司机停机，检查加水系统、泡沫系统是否完好，并告知掘进负责人，得到新指令后再行掘进。

渣温30摄氏度时为警戒值，若碴温超过32摄氏度，不管水温如何，立即停机保压，由掘进负责人汇报至机械总工和土木总工，得到新指令后再行掘进。

㈤刀盘扭矩变化幅度达为警戒值30bar，当变化幅度达到警戒值时，现场人员立即分析判断并采取措施控制；达到50bar时，立即保压停机，并向相关领导汇报情况。

㈥推力警戒值为1000T（按目前地质状况暂定，根据地质变化适当调整），当总推力达到警戒值时，现场人员立即分析判断并采取措施控制；如果总推力达到1200T时（按目前地质状况暂定，根据地质变化适当调整），立即保压停机，并向相关人员通报情况，另外工班长要派专人对后配套进行检查，发现异常，立即通知主司机停机处理。测量碴温过程中，关注盾尾是否漏浆，发现漏浆，立即通知注浆司机

和主司机调整注浆参数和盾尾油脂参数。

㈦正常段掘进，按照一车（16m）推进350mm控制，每车均要进行比对，每车误差不超过±10mm，整环按照4车留100mm控制。计算注浆量（扩散系数为1）为4m3，理论注浆量（扩散系数1.5）为6m3，砂层注浆量（扩散系数暂定为1.8）为7.2m3，在掘进过程中注浆量在5.2～7.2m3之间,根据地表监测情况选择（泵击次数为480～576次之间，实际操作以每掘进500mm，泵击160～192次来控制）。要确保注浆管路通畅，原则上必须保证四管注浆。出现一根注浆管堵塞时，立即进行疏通，当本环无法疏通时，在下一环掘进前必须疏通，一旦出现两根以上管路堵塞时，立即保压停机进行疏通，并及时向调度通报情况。

㈧同时要如实填写掘进数据，特别是在出现异常地段时，为后续分析提供准确依据。

3、管片安装

㈠掘进完成后，督促掘进班将盾尾底部的砂子、泥清理干净后，再装管片，保证管片防水效果。

㈡对管片内弧面、侧面粘连的碴土进行冲洗，特别是在止水条部位粘连的碴土，确保防水效果和管片外观质量。若发现遇水膨胀止水条失效或脱落，重新粘贴后再装管片。

㈢安装到F块顶推时，备好润滑剂（泡沫剂、洗衣粉液等），如有顶推不畅，涂抹后再顶推，切忌蛮干，保证安装质量。

㈣、恢复掘进前，检查螺栓紧固情况，发现有松动，及时复紧。当环掘进至1000mm时，督促掘进班二次复紧螺栓。

3三、其它工作

盾构值班工程师必须非常熟悉线路设计（平、纵断面）、地质及地面环境状况，同时要加强值班过程中的总结工作。每周一晚上7点（特殊情况除外）召开技术讨论会，将本周施工中遇到的疑难问题向工程部长、总工汇报，对掘进参数和施工控制要点进行总结、优化；同时对后续施工的地质情况和控制要点等进行超前计划，确保技术指导的超前性。

以上细则由公司掘进管理小组审核通过，在掘进过程中请值班工程师严格遵守，在现场实作时如无法操作，请及时反映至掘进负责人和土木负责人处商定，本细则解释权归掘进管理小组。

二0一四年二月十七日

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