换车报告范文（共3篇）
换车报告范文 篇1
篇一：换 车 申 请
换 车 申 请
尊敬的都匀汽运独山分公司领导：
我是经营独山至贵阳的贵丁71169号客车（28座）的承包人胡永佳，该车从2005年8月经营至今，已有七年多的时间，由于车辆营运时间较长，车况逐渐老化，故障较多，不但维修费用高，而且严重影响营运质量，安全系数降低，为维持生计和乘客安全计，特向公司领导提出提前换车申请，望公司领导予以考虑本人的实际困难批准为谢！
申请人：贵丁71169号客车承包人：胡永佳 2012年12月18日篇二：车辆申请报告 车辆配置申请报告 xx集团公司：
xx分公司组建以来，各项工作按照集团指示精神，在快速推进。公司总经理原配置车辆是借用xx公司车辆，现内 团提出车辆申请，公司购置一部车辆，用于总经理协调政府及下一步集团重大项目投资集团领导、专家来包业务洽谈用车。车辆申请要求：奥迪。以上申请妥否，请集团领导批示。特此报告
xx分公司 二〇一二年十二月十七日篇三：关于更换公务用车的请示
关于更换公务用车的请示 xxxxxxx：
我局现有一辆公务用车，车型为尼桑帕拉丁越野车，车号为牛b98745。2006年3月由财政局将该车调配至我局。该车行驶里程已达到30余万公里。由于该车长期行驶于各施工工地，车辆老化、磨损严重，维修费用逐年增加，车况及安全性能很差，存在较大的安全隐患。为切实做好我市城乡建设监管工作，在原有车辆编制不变之前提下，特申请置换一辆公务用车。现申请将原公务用车进行出售处置，所得资金用于支付更换公务用车的费用及车辆购置税、车辆保险费、挂牌费等税费。
妥否，请批示！
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx局 2012年11月15日 —1—
昆明车主换车调查研究报告 篇2
27.78%的车主通过4S店了解换车信息
有80%以上的车主愿意一次性付款
58.89%的车主表示，换车的目的是让生活更方便
安全系数是影响车主换车的首要因素
此次调查范围包括昆明市五华区、盘龙区、西山区和官渡区。调查对象为私家车主，包括拒访和不符合甄别条件的被访者在内，访问员接触样本量约为332，成功访问的样本量为102，有效问卷100份。
样本特征——车主是一群怎样的人？
拥有私家车，并能够二次购车的人，是一群什么样的人？是日进斗金？是年富力强？是深居简出？是高级官员、高等学历、高等收入……
男性居多
昆明咨创本次调查以流动街访的形式，对所遇到的私家车主做随机拦截访问。对最终成功访问的100名被访者作统计数据后，发现男性车主居多，约为女性车主的4倍。单纯从数据来看，男性显然是私家车队伍的主力军。
年轻化
车主的年龄从25岁到55岁不等，但是从下面的年龄分布表中可以看出，私家车主的年龄集中在20—35之间，较为年轻。
在昆明咨创公司的调查数据中可以看到，大部分私家车主学历为大专或大学，其次是初高中。整体学历不低。硕士学历的私家车主并不多，昆明咨创认为：部分车主出生70年代，在70年代，研究生数量较少，而80年代出生的，多是在读研究生或毕业时间不长，还不具备购车能力。
中高收入
下表为被访者家庭月收入情况。从本次调查的收入来看，目前昆明市私家车家庭月平均总收入为11176元，因此可以看出：拥有私家车，并且能够二次购车的，多为中高等收入人群。
购车多为代步
当初购买车辆，大多数的人是为了以车代步，方便出行，出入更自由。其次是工作上的需要，职务升迁等。但无论是日常出行还是工作需要，一部私家车总脱离不了代步的功用。绝大多数车主还是偏向于实用型。
调查中，81%的被访者表明自己是购车的主要决策者，由父母决定的占12%，夫妻协商购买的比例为5%。大多数人对购车比较有主见，这与车主80%为男性不无联系。而在现实的汽车市场和汽车设计理念中，大部分也是在为男性量身定做。
就车子行驶路况而言，在市内公路行驶的车辆占总数的89.5%，走山路、郊县公路的车子不多。但预计购买适合在山路行驶的越野车的车主，在昆明咨创调查公司的本次调查访问中，却并不是少数。
21%车主认为最佳换车周期为5年
目前车子的排量，因受价格的限制和影响，小排量的车子比例较大。这也是车主换车的一个促成因素。但也有相当一部分车子排量较大的車主表示，要换相同排量或更高排量的车。
而多数车主购车时间不过1到3年，车龄并不算大。5到10年的车子只是少数。在昆明咨创调查的被访者中，有21%的车主认为一部车子最佳的换车周期为5年，认为最佳换车周期为3年的被访者占16%。
实际调查的情况是：曾经换过车，并且换过2次车的比例接近39%，换过1次约为31%，3次换车比例约为21%。可以说，用“三番两次”来形容大多数有车一族的换车频率也并不为过。
换车预想——车主钟情于什么样的车？
二次购车呈现升级型
目前，现车价格在5万元以下的车主占41%，但是只有1%的车主愿意再次购买5万元以下的车子。而5万元以上的车子，在各个价格段，预计购买比例都有所增长。
100万元以上的车子，在我们的访问对象中是没有的，而预计购买百万元以上高级轿车的车主比例为4%，30—50万元、50—100万元在访问对象中各占2%和1%，而预计购买的比例分别增长8%和6%，即预计购买高端车子的车主在每一个价格段都是增加了的。
目前车子的排量，因受价格的限制和影响，对于排量的选择，众多车主趋向于更大的排量。1.0以下的小排量，现车比例达到约30%,比例较大。而预计购买同样排量的车主，比例缩减到约7%。总体来说，预计购车排量在1.0到1.6的车主比例明显减少，即打算购买普通级别轿车的人数减少。
预计购车排量在1.6到2.4之间的比例，是现车同等排量比例的2倍多，预计购买中高级别轿车的车主成倍增加。
从车主预期价格和排量来看，有车一族大多期望购买价位、档次更高，排量更大的车子，再次购车预期呈现升级的趋势。
变速箱类型选择是一种个人爱好。在昆明咨创调查的被访者中因80%都是男性车主，选择手动挡似乎更考验驾驶技术，女性车主多选择自动挡或手自一体。
三五年后4成车主再购车
从现在开始，几年后车主会再购车？选择3-5年的车主达到44.19%。
关注安全性重视车身颜色
车子是大件，选车自然不是小事。而在购车时，车主所要综合考虑的因素可能不仅仅局限于表格中所列的选项。
在我们所举的这些因素中，安全性被放在了第一位。这样的数据也在提醒着汽车生产制造商们，应在汽车安全性上努力。
品牌和价位是车主换车时其次要考虑的，选择这两项的比例相差无几。
就个人而言，最优先考虑的三个因素，同样是价格、品牌和安全系数。
对车子具体的外观和内饰要求中，以百分制计算，车主对颜色和轮圈的重视程度是78分，内饰触感质感的重视程度打了77分，其次是底盘高度灯组设计，均为76分，而车身长度高度、车身线条、车内设施布置等因素却是车主不太重视，打分较低。
换车诱因——除了车，还有什么左右车主的心弦？
根据昆明咨创调查显示：更多的车主是到车市、4S店里直接询问经销商，了解车辆信息（27.78%）。网站也是有车族们获取信息的又一渠道，朋友圈中对车辆的评价和谈论也同样是车主的信息来源。再者，从媒体获得信息也是一个重要的渠道。
在购车时的付款方式方面，有80%以上的车主愿意一次性付清，选择贷款的比例不到2成。就算是免息车贷，选择这种付款方式的也很少。绝大多数人依然是毫不犹豫地选择一次付清，从中可以看出：目前国人对车子的消费还不习惯像房子一样分期付款。
不论是首次购车还是多次购车，不论购买什么样的车，有车的人对自己的车子总是会有一种特定的认知和看法。
“一部车子对您而言意味着什么？”这是我们问卷的最后一个问题。大多数人首选的答案是“让我生活更方便”，“只是一种代步工具”。再者，“朝夕相处”的，车子已悄然成为车主不离不弃的忠实伙伴，染上了情感的色彩。车子作为陪衬或炫耀的说法被众多车主避而不谈，在更多有车一族的心目中，一部车子最主要功用还是方便了自己和家人。
杭州限牌后换车更新指标操作指南 篇3
自从杭州限牌以来，没买车的为了每个月的摇号抓耳挠腮，而已经有车打算换车的，更是多了不少心病。
旧车怎么过户？出手之后车牌如何保留？如何让老车牌变成新指标？关于这些问题，不差钱的做法是交给4S店一条龙搞定。不过如果你希望省下这笔钱，也不是没有办法，只要认真掌握以下一整套的置换攻略，你也可以有条不紊地办完一系列的手续。
Step1.旧车过户
对于大部分车主来说，当下如果想换车，出售旧车的途径通常是二手车商户或者是4S店。这种情况下，旧车的过户费是包含在车价之内的，因此过户这个流程都不需要自己费心。
但是你可能不知道，其实过户费只需要300元左右，你让别人办，这笔钱可能就会收到七八百元。所以，如果你是把车子直接卖给私人，可以考虑自行解决过户流程，整个过户流程并不复杂，省下个四五百元轻轻松松。
在出售旧车前，首先要确认自己的旧车是否满足过户条件，这其中包括了：车辆满足年检标准，没有违章、改装等问题；车辆相关手续齐全属实；车辆没有法律纠纷等问题。满足了这些条件之后，车辆才能顺利过户。
联系好买家后，需要准备好过户要用到的证件：身份证、行驶本、机动车登记书、购车发票。此外，还需要新车主的身份证，请注意，杭州限牌之后，必须确认新车主的确拥有购车指标，否则旧车无法在杭州上牌。
办理过户手续需要车主和买家一同前往机动车交易市场大厅进行办理。在交易大厅递交手续之后，工作人员会验车拍照，确认车辆是否符合过户条件。
接下来，车主需要和买家签署一份旧车买卖合同，合同一式三份，买卖双方以及交易大厅各执一份。值得注意的是，合同中关于交车时间、交款时间和金额以及违约处理办法等这些比较敏感的内容，必须要双方协商一致填写清楚，以免日后发生纠纷。
在办理完过户手续之后，交易大厅将会收回购车发票，而行驶本、机动车登记书将交由买主。至此，旧车过户的手续就已经完成，接下来要做的就是更新指标。
Step2.保险退保、过户
旧车出售过程中，保险如何处理也是一个问题。通常来说，无论是商业险的有效期都是一年。但是在出售旧车时，往往不会是保险正好到期时，所以车主需要和买家协商保险如何处理。比较方便的做法是把余下的保险作为车辆增值的一部分，计算到车价当中。而如果买主希望另行购买保险，我们就要把原保险退掉。
办理退保通常只需要到保险公司在当地营业厅即可，不过，有些保险公司会要求客户只能在上保险的营业厅办理退保，如果忘了当初办保险的营业厅，可以翻看保单底部的保险人一栏，其中的公司地址一项注明的就是相关的营业厅地址。
在提交退保申请后，保险公司会进行审核。退款金额是根据申请之日到保险到期日的天数结算的，在审核通过后，营业厅会给车主一张批单，上面会清楚的写明退款结算的方法和数额，通常5天内退款就能到账。
除了退保，我们也可以选择保险过户，这也是将保险随旧车一起出售的途径。所谓保险过户，即变更被保险人，因为在旧车过户之后，行驶证上的车主姓名发生了变化，保险也因此需要过户。
保险过户需要车主递交申请，并且提供以下材料：双方的身份证；过户车辆新行驶证(未上牌车辆提供过户发票原件或车辆登记证书)；原保单。过户成功后，保险公司会给新车主一张批单，上面写明保单修改了哪些信息，而这张批条将会作为变更凭证，出险时作为原保单的补充材料生效。也就是说，保险过户并不会生成新保单，而是继续沿用旧保单，只是提供一份变更凭证作为补充。
Step3.指标更新
在完成过户的3个工作日后，买主会将旧车档案提走，我们就可以申请更新指标了。而这个过程，需要登录杭州市小客车总量调控管理信息系统(http://xkctk.hzcb.gov.cn/)来完成。
完成网站的注册后，可以在指标更新专区里填报申请。请注意，申请更新指标的有效期为买主办理完相关手续的6个月内，否则就被视为放弃。也就是说，在完成旧车交易过户的半年内，必须申请新指标，这个时间点务必记住。试过一次你就会知道，只要顺利完成过户之后，更新指标非常简单，只是一个注册申请的流程，完全在电脑上操作即可。拥有了更新指标后，就可以凭这个指标购置新车并且上牌。
Step4.保留原号
在上牌过程中有两种选择，如果想要一个新的牌号，就无需额外流程，按照正常程序上牌即可。如果想要保留原号，就需要先确认几个条件：首先，必须在办理旧车的转移登记或者注销登记后6个月内提出申请，也就是说要在旧车出售或者报废后的半年内提出申请；其次，机动车所有人拥有原机动车3年以上，也就是说旧车旧牌必须使用了3年以上；最后，涉及原机动车的道理交通安全违法行为和交通事故全部处理完毕。
符合这三个条件就能申请保留原号了，手续也很简单，如果你购买新车时的上牌手续是交由4S店代办，只需要告知4S店工作人员需要保留原号即可，如果你是自行办理上牌手续，只需要在办理上牌手续时填写申请表即可。这项流程并不会生成额外的费用，只是车牌需要在3个工作日左右才能领取。
Step5.激活ETC设备
常跑高速的车主往往会安装ETC，在更新车辆后，原来的ETC设备被拆下来再安装到新车上，而此时这个“搬了家”的ECT并不能正常使用，为了防止一个ETC设备在多辆车上使用，所有的ETC设备都有防拆功能，一旦拆下后便不能正常工作，要再次激活才能正常使用。
需要提醒的是，一定要在新车正式牌照上好之后，再去ETC营业厅进行激活。因为为了确保ETC设备与车辆一一对应，工作人员在安装和激活ETC时都会对车辆进行拍照存档，如果车辆还没上正式牌照，则无法进行安装激活。另外，记得带上行驶本便于工作人员进行信息核对。