光面爆破在隧道施工中的应用

2024-07-06

光面爆破在隧道施工中的应用（共10篇）

光面爆破在隧道施工中的应用篇1

光面爆破技术在永龙隧道施工中的应用

永龙隧道应用光面爆破技术,有效控制隧道的.超欠挖,减少了爆破对围岩的扰动,加快了掘进速度,控制施工成本,取得较理想的爆破效果.综合工程实践简单介绍了永龙隧道光爆参数的选定及施工要求.

作者：杨利 YANG Li 作者单位：广东省建筑设计研究院,广东,广州,510665刊名：中国市政工程英文刊名：CHINA MUNICIPAL ENGINEERING年，卷(期)：2010“”(1)分类号：U455.6关键词：隧道施工光面爆破技术爆破参数选择

光面爆破在隧道施工中的应用篇2

1 工程概况

岭口隧道处于义乌至浦江公路项目段内, 左右线分离, 分离净距40m, 左线隧道位于丘岭脊峰区, 进洞口地表地形为斜坡地貌, 上陡下缓。出洞口地表地形为斜坡地貌, 洞口坡度约为20°, 上陡下缓。左线隧道全长1005m, Ⅲ级围岩926m, 占全长的92%;Ⅳ级围岩44m, 占全长的4.4%;Ⅴ级围岩35m, 占全长的3.5%。岭口隧道右线隧道位于丘岭脊峰区, 进洞口地表地形为斜坡地貌, 上陡下缓。出洞口地表地形为宽约30m的山谷凹地, 谷口较平缓。右线隧道全长1005m, Ⅲ级围岩866m, 占全长的91%;Ⅳ级围岩38m, 占全长的3.7%;Ⅴ级围岩55m, 占全长的5.3%。采用光面爆破技术开挖隧洞。

2 爆破设计

2.1 参数选择

普通光面爆破就是将周边眼范围内的岩石爆下来, 形成规整的轮廓壁并尽可能多的保留半边眼痕迹和减小对围岩的扰动。若要“爆下来”主要与装药集中度 (q) 和最小抵抗线 (w) 有关;“成型规整”主要与炮眼间距 (E) 、炮眼相对距离 (m=E/W) 、最小抵抗线有关;“保留半边眼痕迹和减小对围岩的扰动”主要与不偶合系数 (D=d炮眼/d炸药) 有关。因此影响光面爆破效果的主要参数是:装药集中度 (q) 、最小抵抗线 (w) 、炮眼间距 (E) 、炮眼相对距离 (m=E/W) 、不偶合系数 (D=d炮眼/d炸药) 。而它们之间或它们与其它参数之间是相互联系的, 只有每个参数都达到一个最佳值, 才能实现最佳的爆破效果。本工程通过理论计算得到相关参数, 参数选择见表1。

2.2 爆破器材

炸药类型为二号岩石硝氨炸药, 规格Φ32、Φ25, 另外改制和加工了一些直径25mm的药卷, 供周边炮眼装药用。考虑到小药卷爆轰性能不稳定, 附加了导爆索与小药卷配合使用。毫秒雷管采用15个段位的等差毫秒雷管, 引爆采用起爆器引爆电雷管, 周边眼采用导爆索起爆。

2.3 炮眼布置及爆破顺序

炮眼布置如图1所示。

爆破顺序见图2。

2.4 掏槽形式及装药结构

掏槽是隧道爆破技术的关键, 如果掏槽不成功, 就不能为其他眼形成理想的临空面条件, 且爆破后留下的残眼很深, 炮眼利用率低, 故应选择合适的掏槽形式, 这里采用楔形掏槽或中空直眼掏槽。

装药结构选择要合理并尽可能使炸药沿孔深均匀分布, 周边眼装药采用Ф25小直径光爆药卷间隔装药, 导爆索连接, 导爆索用竹片和电工胶布与炸药卷绑在一起。其它眼采用不耦合连续装药结构, 所有炮孔均堵塞不小于 200mm的炮泥。周边眼装药结构见图3。

3 光面爆破施工

3.1 开挖作业工序

开挖作业工序流程见图4。

3.2 施工要求

3.2.1 放样布眼

隧道开挖每一个循环都要进行施工测量, 控制开挖断面, 在开挖面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线, 标出炮眼位置, 误差不超过5cm。

3.2.2 定位钻孔

钻眼按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行, 除底眼外, 其它炮眼口比眼底低5cm, 以便钻孔时的岩粉自然流出, 周边眼外插角控制在2～3°以内。掏槽眼严禁互相打穿相交, 眼底比其他炮眼深20cm。认真清理开挖面的虚碴和危石, 按照炮眼布置图正确布孔钻眼;掏槽眼深度按设计施工, 眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm;辅助眼深度按设计施工, 眼口排距、行距误差均不大于10cm;周边眼位置在设计断面轮廓线上, 误差不大于5cm, 眼底不超出开挖面轮廓线10cm, 最大不超过15cm;内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm, 炮眼深度超过2.5cm时内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼;当开挖面凹凸较大时, 按实际情况, 调整炮眼深度, 保证所有炮眼 (除掏槽眼外) 眼底在同一垂直面上;钻眼完毕, 按炮眼布置图进行检查, 并做好记录, 不符合要求的炮眼重钻, 经检查合格后, 才能装药起爆。

3.2.3 清孔装药

装药前炮眼用高压风吹干净, 检查炮眼数量。装药时派专人分好雷管段别, 按爆破设计顺序装药, 装药作业分组分片进行, 定人定位, 确保装药作业有序进行, 防止雷管段别混乱, 影响爆破效果。每眼装好药后用炮泥堵塞。装药前先用高压风将孔中岩粉吹净, 并用炮棍检查孔内是否有堵塞物, 装药分片分组, 严格按爆破参数表及炮孔布置图规定的单孔装药量、雷管段别“对号入座”。周边眼孔口堵塞长度不小于25cm, 爆破网络连接, 采用“一把抓”法, 分片分束连接, 每12根塑料导爆管为一束, 每束安装两个即发雷管。

3.2.4 网络连接

起爆网采用复式网络, 联接时每组控制在12根以内;联接雷管使用相同的段别, 且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人负责检查, 检查雷管的连接质量即是否有漏联的雷管, 检查无误后起爆。

3.2.5 排水

控制隧底超欠挖, 保证底面平整。保持临时排水系统畅通不积水, 防止浸泡围岩。

3.2.6 超欠挖控制

根据地质条件的变化情况, 及时变更钻爆参数, 选配多种爆破器材, 完善爆破工艺, 提高爆破效果。采用激光导向仪, 提高画线、钻眼精度, 尤其是周边眼的精度。采用反向装药, 提高装药质量。断面轮廓检查及信息反馈:采用激光断面测量仪及时测量开挖后断面各点的超欠挖情况, 分析超欠挖原因, 及时更改爆破设计。允许的超挖值如表2:

4 爆破安全及措施

4.1 爆破安全距离

根据不同围岩、断面特点制定不同的爆破方案, 并认真验算空气冲击波、地震波、飞石的影响范围, 确保周围结构物安全。爆破主要危害是地震波及飞石对周围结构物的影响, 进行爆破时, 所有人员必须撤离现场, 其安全距离为:独头掘进不少于200m;相邻的平行坑道、横通道及横洞间不少于50m;全断面开挖进行深孔爆破 (3～5m) 时, 不少于500m。[4]

4.2 浅孔爆破盲炮的处理

发现盲炮或怀疑有盲炮, 应立即报告并及时处理。若不能及时处, 应在附近设明显标志, 并采取相应的安全措施;应在危险区边界设警戒, 危险区内禁止进行其他作业;经检查确认起爆线路完好时可重新起爆;起爆线已被炸断时可选用在距炮孔不小于30cm处打平行眼进行起爆;可用木制、竹制或其他不发生火星的材料制成的工具轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出, 用聚能药包引爆;在安全距离外用远距离操纵的风水喷管吹出炮孔填塞物及炸药, 但必须采取措施, 回收雷管。

5 结语

本文通过对岭口隧道爆破工程中光面爆破技术参数的设计和施工技术的研究, 得知合理的爆破参数是爆破成功的重要因素, 对不同的条件, 应认真分析, 选取合适的爆破参数。要想取得理想的爆破效果, 必须充分考虑各种影响因素, 在施工过程中, 根据工程地质条件, 选择合理的参数和施工工艺, 并制定切实可行的安全措施。

摘要：随着新奥法在隧道施工中的广泛应用, 光面爆破也随之被广泛应用于隧道开挖工程中, 通过对岭口隧道爆破工程中光面爆破的设计及施工技术的阐述, 提出了光面爆破相关参数的选择方法、施工要求, 总结了爆破安全与措施。

关键词：隧道施工,光面爆破,施工技术,安全措施

参考文献

[1]齐景獄, 刘正雄.隧道爆破现代技术[M].中国铁道出版社, 1999.9:99-170.

[2]蒲小平.大瑶山隧道光面爆破技术[J].现代矿业, 2009, (04) :88-89.

[3]雷铨.光面爆破在隧道施工中的应用[J].中国新技术新产品, 2009, (14) :126-127.

光面爆破在隧道施工中的应用篇3

关键词:光面爆破;技术;应用

中图分类号:TQ517文献标识码:A文章编号:1000-8136(2010)11-0036-03

云中山特长隧道起讫里程左线LK41+475～LK47+040,全长5 565 m,右线RK41+455～RK47+030,全长5 575 m。隧道内轮廓采用单心圆断面,其内轮廓宽11.06 m,高7.15 m(带仰拱高8.65 m)。人行横洞内轮廓采用直墙拱形断面,其内轮廓宽2.5 m,高3 m。车行横洞横断面采用三心圆曲墙断面,其内轮廓宽5.64 m,高6.3 m。紧急停车带横断面内轮廓采用三心圆曲墙断面,其内轮廓宽13.81 m,高7.72 m(带仰拱高9.78 m)。

1 爆破工程地质

隧址区分布的地层主要为:下元古界的云中河组花岗岩及元古代侵入岩体,岩性为微风化花岗闪长岩和辉长岩;岩体受构造影响严重,节理裂隙发育,节理多闭合。其中,Ⅳ围岩Rb=35 MPa,C=6 MPa;Ⅴ围岩Rb=70 MPa,C=10 MPa。岩体较破碎,呈碎石状压碎结构。岩石可钻性中难,岩石爆破为脆性破坏,岩石可爆性能中等。Ⅳ、Ⅴ围岩开挖占整个隧道围岩开挖的80%以上。Ⅳ围岩开挖宽度11.94 m,开挖面积83.55 m2,Ⅴ围岩开挖宽度11.76 m,开挖面积80.22 m2。

2 爆破开挖方案

Ⅴ类围岩采用上部留核心土台阶开挖法,Ⅳ类围岩采用台阶法开挖,Ⅳ、Ⅴ类围岩多功能移动作业台架,人工钻爆大掏槽光面爆破全断面法开挖,装载机装碴,自卸汽车运输施工。多功能作业台架门架必须有足够的高度和宽度保证装载机、自卸汽车安全从下穿行作业。文章重点介绍Ⅳ、Ⅴ类围岩爆破施工方案。

3 光面爆破设计

3.1 光面爆破设计方案确定

根据多功能作业台架必须保证装载机、自卸汽车安全穿行,台架门架内设计宽度5.4 m,高4.7 m范围没有作业平台,按常规掏槽光面爆破设计,增加台架门架内钻孔难度,不能保证成孔质量,影响爆破效果,如果在台架门架内搭建临时作业平台保证开挖质量,不仅增加了搭建、拆除临时作业平台工作量,施工工序时间也相应增加。根据本隧道岩石爆破为脆性破坏,岩石可爆性能中等及作业台架的特点,采用下底宽度6.5 m,上底宽3.6 m,高度4.0 m的面积为20 m2核心大掏槽光面爆破,采用减少钻孔操作困难区炮眼数量增大装药量,增加周边眼及辅助眼数量减小装药量,提高光面爆破效果和隧道开挖成型质量。多功能作业台架见图1。

3.2 炮眼布置

3.2.1 掏槽眼

采用复式楔形掏槽,掏槽眼内插角均为600,长度4.3 m,炮孔直径42 mm,炮眼深度3.7 m。下部设3排,排间距分别为30 cm、60 cm,每排炮眼间距40 cm,上部设1个排眼,炮眼间距120 cm。为保证掏槽效果,掏槽眼相临炮眼段别间隔以50 ms～75 ms为宜,掏槽形式布置见图2。

3.2.2 掘进眼

(1)辅助眼:根据核心大掏槽布眼要求,上部掏槽眼和两侧掏槽眼内插角度均为600,如果按常规施工方法平行隧道中线打掘进眼,掘进眼眼底的抵抗线可达230 cm以上,很难取得理想爆破效果。因此必须采取减小临近掏槽区掘进眼抵抗线,增大装药量才能提高炮眼利用率,才能取得良好的爆破效果。为此在掏槽区中下部增设一排辅助掏槽眼,炮眼间距110 cm,抵抗线50 cm,其中两侧掘进眼内插角度150。从而使两侧掘进眼底抵抗线减小至160 cm,炮孔直径42 mm,炮孔深度3.8 m。

(2)二圈眼:炮眼间距120 cm,上部和两侧掘进眼下部抵抗线110 cm,为克服下部爆破的夹制作用,可减小下部掘进眼抵抗线,同时加大二圈眼的装药量,保证循环进尺,为此下部掘进眼抵抗线取82 cm,炮孔直径42 mm,炮孔深度3.7 m。

(3)内圈眼:因周边眼抵抗线为60 cm,如果内圈眼装药量过大,内圈眼起爆后产生的爆破冲击和震动可能对周边眼附近岩壁造成较大的破坏,影响隧道成型和围岩稳定。在减小内圈眼抵抗线的同时,适当减小内圈眼装药量,并将内圈眼内插角度调整为7.50,从而使两侧掘进眼底抵抗线减小至160 cm,提高爆破效果和质量。内圈眼炮眼间距Ⅳ类围岩取90 cm,Ⅴ类围岩取100 cm,抵抗线取60 cm。炮孔直径42 mm,炮孔深度3.7 m。

3.2.3 周边眼

为降低爆破对岩壁的破坏,提高半眼残存率,提高隧道光面爆破成型质量,为此采取减小周边眼孔距、抵抗线和装药量,采用不耦合间隔装药结构。为保证周边眼同时起爆的准确性,降低毫秒雷管延时误造成的不良影响,提高爆破成型的效果。周边眼采用导爆索串联起爆,导爆索采用同段毫秒雷管起爆。为节约成本,每4个孔串联一发毫秒雷管。炮孔直径42 mm,炮眼深度3.5 m,外插角度20,炮孔方向与隧道轴线平行。Ⅳ类围岩周边间距50 cm,Ⅴ类围岩周边间距60 cm炮眼,抵抗线均为60 cm,周边眼装药结构见图3。

3.2.4 底板眼

底板眼最后起爆,爆破夹制作用较大,且底板爆破是否平整直接影响装载机装碴效率,须采用减小底板眼孔间距和抵抗线,增大单孔装药量,加强炮孔堵塞,底板才能取得较好的爆破效果。Ⅳ类围岩周边间距75 cm,Ⅴ类围岩底板眼间距80 cm炮眼,抵抗线均为60 cm。全断面爆破施工炮眼布置见图4。

3.3 装药参数

掏槽眼、掘进眼采用φ32乳化炸药,周边眼采用φ25小直径乳化炸药不耦合结构装药,1～15段毫秒雷管跳段使用,8#工业火雷管引爆。周边眼采用孔外导爆索串联同段毫秒雷管起爆,孔内导爆索传爆。所有炮眼采用炮泥堵塞,堵塞长度不小于30 cm。

4 施工技术措施

4.1 布眼调整及装药量控制

为控制保证隧道开挖成型质量,减少测量误差,炮眼采用莱卡激光断面仪布置,保证开挖轮廓线和炮眼布置符合设计要求,然后由技术人员根据爆破设计图与围岩节理发育实际情况技术人员现场对炮眼位置和装药量进行局部动态调整,确保炮眼布置和装药参数合理,保证开挖进度、成型质量和施工安全。

4.2 炮眼施工质量的控制

为保证隧道成型质量,减小炮茬之间的错台,严格控制周边眼的外插角,结合云中山特长隧道线路坡度3%和爆破循环进尺为3.5 m的特点,确定拱部周边眼外插角度为20,边墙周边眼方向与隧道轴线基本平行。为提高循环进尺和斜眼掏槽施工质量,必须严格控制掏槽斜眼内插角度,施工时采用导向杆定位或附近炮孔插杆导向,保证炮孔方向符合要求,加强炮孔堵塞,堵塞长度不小于50 cm。

4.3 操作人员控制

如何提高钻爆施工工艺,操作人员是关键,为此根据不同部位炮眼施工特点和施工质量要求,对周边眼、掏槽眼、掘进眼和底板眼进行区域划分,根据不同钻爆区域进行分工,因人定岗,让钻爆技能熟练人员分别负责控制循环进尺和成型质量的掏槽眼和周边眼施工。

5 实施效果及分析

5.1 成本控制

云中山特长隧道采用本施工方案后,炮眼利用率达到98%以上,循环进尺在3.4 m～3.6 m之间,符合设计循环进尺3.5 m的要求、Ⅳ类围岩炸药单耗控制在0.75 kg/m3以内,Ⅴ类围岩炸药单耗控制在0.95 kg/m3左右,开挖断面炮眼数量为平均1.7个/m2,节约了开挖成本。每循环钻爆时间为3.5 h,提高了钻爆效率。

5.2 隧道开挖成型质量

周边炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布,残存率达到93以上;两茬炮衔接时出现的台阶形误差在5 cm以内,开挖断面平均线性超挖值控制在10 cm以内,隧道开挖轮廓线平整,开挖成型质量控制较好,允许偏差值均低于《公路工程质量检验评定标准》规定数值。

6 结束语

云中山特长隧道为长大隧道,是忻保高速公路的重点控制性工程之一,施工质量要求非常高,其中隧道初期支护喷射混凝土表面平整度要求用2 m直尺检查,允许偏差在5 cm以内,对隧道开挖成型质量提出了更高的要求,为此施工技术人员根据隧道开挖成型质量要求、隧道开挖地质条件、作业台架等特点采用了设计核心大掏槽光面爆破施工技术,并成立了隧道超欠挖控制小组,从测量放线、布眼、钻眼、装药、钻爆人员控制等进行全过程控制,施工进度加快,隧道开挖成型质量进一步得到控制,极大地减少了隧道超挖和欠挖,施工成本降低,取得了良好的经济效益和社会效益,可供同类隧道施工参考。

Application of Explosive Technique in Yunzhong Tunnel’s

Han Xingwen

Abstract: This paper introduced that in Yunzhong special skill tunnel excavation construction explosive technique,according to tunnel excavation adjacent formation degree of hardness big,lithical crisp,geological situations and so on jointing crevasse growth,the parallel connection multi-purpose work gantry unique feature,proposed the guarantee tunnel excavation formation quality and the enhancement circulation footage blast working plan.

煤矿岩巷光面爆破管理办法篇4

为进一步加强新桥煤矿巷道光面爆破管理，有效控制岩巷超挖、欠挖现象，保证巷道成形规整，减少围岩松动破坏，促进岩巷掘进安全质量标准化再上新台阶，现对光面爆破管理规定如下：

一、光面爆破技术要点

1、坚持“重掏槽、轻剥皮”的原则，周边眼为沿断面轮廓线上打较密的炮眼，少装药，二圈辅助眼与周边眼的距离等于或稍大于300mm，爆破顺序为首先爆破掏槽眼，其次是辅助眼，最后是周边眼及底眼，由内向外顺序起爆。

2、光爆参数在不同的岩层中各有差异，根据巷道围岩条件变化情况，炮眼布置方式、炮眼数量及炮眼装药量等参数均可适当调整，调整范围不大于10%。

二、严格进行过程管控、保证光爆成型

（一）轮尺定位

1、方法一：

利用巷道中线和腰线在巷道迎头找出直墙半圆拱的圆心和拱基线，在拱基线上方，以直墙半圆拱半径画圆即为直墙半圆拱断面的拱部轮廓线；巷道帮部轮廓线为拱基线与拱线交点的铅垂线，在拱部轮廓线和帮部轮廓线上按爆破图表规定的眼距即可标定炮眼眼位。

此方法适合于巷道迎头积矸较少的断面。

2、方法二：

延伸巷道中线到巷道迎头，找出直墙半圆拱拱顶，在拱顶垂线上自拱顶向下一定的距离A，以A为中点向左右水平量取距离L，找出轮廓线的1、2两点，用同样的方法找出3、4、5、6……点，将1、2、3、4、5、6……点用弧线连接起来即为巷道直墙半圆拱轮廓线。

此方法适合于巷道迎头积矸较多的断面。

3、画好巷道轮廓线后，验收员根据巷道炮眼布置图用白灰标出眼位。点眼位时，由班长（或组长）进行并由验收员监督按照施工爆破图表中所规定的炮眼位置进行点眼位工作。点眼位时，使用白漆首先将巷道一圈眼、二圈眼轮廓定出，然后依次标出掏槽眼、一圈眼、二圈眼、周边眼的位置。

4、针对于周边眼的眼位，要根据巷道围岩情况进行调整，如果巷道岩石较为坚硬（中砂岩），周边眼眼位可超出巷道轮轮廓线50mm，如果岩石一般坚硬（细砂岩、砂质泥岩）可在轮廓线上直接点出，如果岩石较为破碎或不坚硬（泥岩、铝质泥岩、页岩）可在轮廓线内50mm点眼位。画眼位时，使用白灰刷长度为50mm、宽为40mm的白线。

（二）导向打眼

打眼时必须使用导向棍，利用验收员在迎头拉的中腰线确定炮眼位置及角度，先按中腰线施工各类炮眼的导向眼，然后插入导向炮棍，坚持导向打眼，确保打眼的角度。每打好一个周边眼，在周边眼内插入一根导向棍。导向棍使用要求如下：

1、材料及规格：

直径35mm的木棍，长度为2500mm，刷红白相间300mm的油漆，每个开拓头面35根，且保证平直、圆滑、无毛刺。

2、具体使用方法：

打辅助眼及底眼时，要求每一台正在施工的凿岩机配一根导向棍进行角度控制。

打周边眼时，要求每打好一个周边眼必须插入一根导向棍进行角度控制。

打周边眼或辅助眼时，验收员必须在现场监督施工导向眼。在验收员根据巷道坡度、角度以及炮眼的设计角度，设置好钻杆方向，首先打导向眼，炮眼打好后每个炮眼插入一根导向棍，导向棍外露长度不得小于1000mm，利用坡度规校定导向棍的方向及倾角。根据导向 2 棍的角度施工其他炮眼。

打底眼时，验收员根据巷道坡度、角度以及炮眼的设计角度，设置好钻杆方向，先打正中的底眼，炮眼打好后插入一根导向棍，导向棍外露长度不得小于1000mm，利用坡度规校定导向棍的方向及倾角。根据导向棍的角度施工其他炮眼。

每次施工完炮眼后，验收员负责将导向棍回收放好，便于下一循环使用。

（三）炮眼施工要求

1、周边眼的间距不超过300mm，周边眼与最外圈辅助眼排距控制在300～350mm；打底眼时抬高控制在200mm以内；掏槽眼深度比其他炮眼大200mm，并在水平面内有15°～20°的夹角便于楔形掏槽。

2、当岩石较硬时，周边眼施工时可向外偏2°～3°范围之内。

3、各炮眼必须准确地打在点好的眼位上，上下左右误差不得超过20mm，尤其周边眼更不得有误差。炮眼的角度允许偏差为1°，深度允许偏差为±50mm。每次打眼时，验收员必须在迎头根据爆破图表，使用坡度规和圈尺根据爆破图表中设计的炮眼验收每个炮眼的角度和深度。

三、岩巷光面爆破考核办法

1、现场施工无坡度规、尺子、线绳的，罚验收员100元/次。

2、打炮眼前，验收员要将中、腰线延至迎头，按要求进行轮尺定位；中、腰线延线误差超过100mm，或轮尺定位误差超过50mm，罚验收员50元/次。不轮尺定位、未按光爆图表画出轮廓线进行打眼施工的，罚验收员、班长、跟班队长各100元/次。

3、凡未配齐导向棍的，每次罚队长、技术负责人各100元/次。导向棍不完好的，罚跟班队长50元/次。工作面打眼施工中未使用导向棍的，罚跟班队长、班长、验收员各100元/次；导向棍使用不规 3 范的，罚跟班队长、班长、验收员各50元/次。

4、打眼工必须严格按光爆要求，根据巷道坡度、方向，参考导向眼进行打眼，发现一次不按眼位打眼（偏离眼位超过30mm）、或炮眼角度、方向、深度、间距不符合规定，每处罚跟班队长、当班班长和打眼工各50元。

5、现场检查发现3处及以上炮眼间距超过规定的对责任区队按照A类一般隐患进行考核。

四、本管理办法自2015年7月1日开始执行。

光面爆破在隧道施工中的应用篇5

光面爆破技术是一种经过爆破后, 壁面平整而有规则且轮廓线符合设计要求的爆破施工技术。这种技术是在准确选取爆破参数的基础上, 采用合理恰当的施工方法完成施工。这种技术可充分降低爆破过程中对围岩的扰动, 可在最大程度上维持原岩的完整稳定, 保持围岩本身的承载能力。光面爆破技术优越于传统爆破, 原因是光面爆破技术可充分控制周边眼炸药的爆破作用。

2 光面爆破技术的工作原理

目前, 我们仍很难解释光面爆破的破岩原理。虽爆破技术的学术理论仍未够完善, 但在定性分析研究的层面上已存在一致的认识, 即为: (1) 炸药引爆时, 会对岩体产生2种效果; (2) 爆炸时, 爆炸的气体因膨胀而做功所引起的种种作用。光面爆破技术即当周边眼同时起爆时, 各个炮眼的冲击波能朝它四周径向传播。当相邻炮眼在冲击时相遇, 会在产生应力波叠加的同时也产生切向的拉力。在各个相邻炮眼的中心连线的中点可取得这个切向拉力的最大值, 存在切向拉力大于岩体极限抗拉强度时, 就会出现岩体拉裂, 此时裂缝就会在炮眼的中心连线上产生, 接着爆炸气体的膨胀合裂缝就会更加扩大, 从而产生平整的爆裂面。

下面就是两种具有代表性的光面爆破方法:

3 光面爆破技术的要点

若想要爆破技术更好地发挥它的优势, 须遵循下列技术要求:

3.1 充分考虑围岩的特点, 恰当选取各个周边眼的间距及最小抵抗线, 最大程度地提高钻眼的质量。

3.2 边孔直径>50毫米。

3.3 周边眼的炸药量须严格准确设置, 尽量将炸药沿周边眼长平均分布。

3.4 周边眼的炸药, 该具备低猛度和低爆速两个特点, 且周边眼应采用小直径的药卷。我们还可采用传爆线进行空气间隔装药, 以达到装药结构的严格要求。

3.5 起爆时, 应当根据毫秒微差的方法有序地进行起爆。

4 光面爆破参数

为能使光面爆破有效进行, 最重要的是恰当选取光面爆破参数, 即为:

(1) E-周边眼的间距:这个参数是决定爆破后的开挖轮廓面平整程度的最主要因素。通常取E在12d-15d之间, d为炮眼直径, 通常取35-45毫米。

(2) W-最小的抵抗线:这个参数既可以决定爆破的效果, 又可以决定爆碴块度, 通常取13d-22d之间的数值, 并且存在E≤W。

(3) K-周边眼的密集系数:这个参数通常在之间取。

(4) D-不耦合系数:

(5) q-装药集中度;

(6) a-炮孔的间隔 (单位:m)

光面爆破参数在更岩石中的取值范围如下表1所示:

光面爆破的其他参数控制标准就由下表2所示:

5 爆破方案选取

光面爆破方案的选取对隧道爆破的开挖速度产生重要的作用, 爆破的效果还会影响到后期施工的进度及整个施工过程的成本耗费。因此施工过程中所设置的钻眼爆破开挖应当严格符合下列条件: (1) 爆破断面的形状尺寸须遵循设计的要求; (2) 碎石块应该不大不小, 须易于装岩运输; (3) 炸药使用量少, 钻孔的工作量不宜多, 隧道的开挖速度要快; (4) 爆破的效果要好, 爆破后的壁面要平整; (5) 爆破后的围岩损坏要小, 超欠挖量必须符合设计的标准。

6 光面爆破技术施工过程

6.1 放样布眼

钻孔前须采用经纬仪和水准仪准确测定开挖断面的隧道中线、拱桥拱脚及轨道顶部的高程→然后画出断面的轮廓线→接着根据所绘的炮眼布置图→测量出所需的所有具体的尺寸→准确标示各个炮眼的位置 (红油漆准确标示, 误差<5厘米) →开钻 (施工现场的放样桩点必须跟所绘制的施工草图的中线以及水平控制桩一一对应) 。

6.2 开钻

一般情况, 施工过程中借助钻孔台车开钻。台车须与隧道的轴线保持相对平行。台车准备好之后, 须要根据炮眼布置图样的相对位置准确地钻孔。这其中, 掏槽眼与周边眼的开钻精度必须高于其他的眼, 而且, 这二者的开眼误差要严格控制在3cm-5cm之间。下面图3就是隧道施工掏槽眼与周边眼的相对位置:

下表为各眼的数量设计:

6.3钻眼

钻眼时, 钻工工作者需熟悉炮眼布置图, 以确保钻眼的位置与炮眼布置图保持一致。施工过程中, 钻工技术需熟练。当钻周边眼的时候, 由经验丰富的老钻工施钻, 台车之下还须要有专门技工作技术指导, 保证周边眼有标准的外插角。 (当外插角小于3°时, 周边眼深度为3米;当外插角小于2°时, 周边眼深度为5米) 需注意的是, 各个炮眼的深浅程度还应根据施工工地的实际状况作出适当的调整, 必须确保各炮眼底部在同一个平面之上。

6.4 清孔

装药之前, 必先将炮眼里面的石屑清除干净, 这个过程中, 可以借助由钢筋弯制而成的炮钩以及小直径的高压风管去输送高压风至炮眼之中。

6.5 装药

装药时, 应按照从上往下的顺序, 且按量分片分组对照炮眼设计图所设定的装药量去严格控制进行。装药后, 全部炮眼必须借用炮泥去堵塞炮眼口, 并且堵塞深度应该>20厘米。下表为各种的装药方案:

下图为光面爆破的装药结构示意图:

6.6 起爆网络的设计

光面爆破的起爆网络设计方式一般为复式网路设计, 这样的设计既可保证光面爆破起爆时安全可靠, 又保证了起爆的准确性。连结起爆网络时, 不能让导爆管打结或者拉细, 另外, 应当保持各个炮眼雷管的连接次数相同。引爆雷管时, 应采用黑胶布, 将黑胶布包卷在离一簇导爆管自由端的10厘米以上的位置。一切准备好后, 还须有专门的工作人员去检查网络的设置情况。

起爆顺序一般设置为:先掏槽→扩槽眼→掘进眼→二台眼→内圈眼→底板眼→周边眼光面爆破。

光面爆破设计的总步骤如下所示:

7 光面爆破的优点

7.1 安全可靠

光面爆破后的壁面平滑完整, 且爆破后产生的裂缝十分细微, 难以发现。这样保存了岩壁的完整性和牢固性, 降低了岩壁的爆裂几率, 进而提高了安全性。

7.2 超挖量低

普通的爆破方法往往在爆破之后产生的超挖量高达百分之二十甚至百分之三十, 但光面爆破的超挖量绝不高于百分之六。因此, 光面爆破能够很好地降低开挖的几率, 也减少了回填和支护等步骤措施, 降低施工成本和减少施工时间。

8 结束语

在科技高速发展的今天, 传统的爆破方法已无法满足人们对隧道施工的要求, 很多实践例子说明小断面的光面爆破开挖方法的确有效可行。光面爆破不仅加快了工程的施工进度, 也降低了施工成本, 着实做到:耗费少, 收益大。我相信, 在不断追求经济效益和社会效益双重发展的未来, 光面爆破技术必会为铁路隧道施工的进行作出更大的贡献。

参考文献

[1]王立军.近电站隧道控制爆破技术[J].铁路建筑技术研究.2005 (4) .

[2]公路隧道施工技术规范.JTGF60-2010.

[3]朱忠节.岩石爆破新型技术[M].北京:中国铁路出版社.1987.

[4]王毅才.隧道工程[M].北京:人民交通出版社.2006.

光面爆破在隧道施工中的应用篇6

关键词：工程施工；巷道掘进技术；光面爆破技术；效果分析

1光面爆破技术内容简述

1.1光面爆破技术原理

巷道施工过程中的光面爆破破技术应用起源于1950年的瑞典，是由瑞典巖体结构研究人员提出的一种以设计轮廓线为基准，在不明显破坏岩体并且保证巷道周边岩体结构完整稳定基础上的控制爆破技术。从技术内容角度分析，光面爆破技术是以预定的轮廓线为基础开挖小间距得平行炮眼，通过设定特殊的装药结构，并减小光面炮眼中的不耦合装药数量，使得多炮眼同时起爆，在炮眼中炸药结构发生爆炸后，一定会在炮眼壁上形成不同程度的径向裂痕，最先发生爆破的炮眼裂痕在在相邻的炮眼爆破作用下得到延伸，以此方式将裂痕传导扩展出去，最终在炮眼爆破的基础上形成孔隙裂隙网络结构。炮眼爆破形成的孔隙裂隙不仅控制了岩体在结构破坏时的动力发展，也阻断了爆破应力对围岩结构的影响，进而有效的实现光面爆破。

1.2爆破参数设计规定

在光面爆破工程中，爆破效果是受到爆破参数设定的直接影响的，所以科学有效的控制爆破参数，是提升光面爆破质量的有力保障。在工程施工巷道掘进时，光面爆破参数设定的主要内容包括装药结构参数，炮眼间距，装药量和最小抵抗线。装药结构参数是由径向不耦合系数Kd和轴向不耦合系数Kl计算得出的，设定围岩初始径向应压力和切向拉压力分别为Pr，Pi，St和Sc为岩石动态抗拉强度和抗压强度，依照公式Pr≦Kd·Sc和Pi≧St/Ka，分别确定围岩初始径向应压力和切向拉压力的取值范围，式中Kd通常取值为10，表示荷载下岩石强度增大系数，而Ka的判定则要依据实际炮孔间距与炮孔直径的变化进行设定。装药量的计算要以径向不耦合系数Kd和轴向不耦合系数Kl为基础，在确定装药直径Dc和和炮眼直径Db后，按照公式ql=πDc?p/4Ki=πDb?p/4KiKd计算而得出，爆破中装药量和最小抵抗线的设定也都还是以实际参数为基础依照公式计算而得出的。

2光面爆破技术在工程施工巷道掘进中应用效果分析

2.1光面爆破技术关键点分析

光面爆破技术在工程巷道的实际施工中，为有效控制爆破效果和其对围岩结构的影响力，应全面做好对技术关键点的监测与掌控。炮眼间距和炮眼抵抗线的确定作为光面爆破的关键技术之一，要以围岩的岩体特性为依据，并针对不同的岩体特性制定对应合适的炮眼间距与抵抗线，如在进行层状围岩的巷道工程中，由于层状围岩中多为板块结构，因此为有效避免爆破对其他相连接板块的影响，多采用爆破成缝的爆破方法，利用应力波原理控制爆破对岩体结构的影响，炮眼抵抗线则是在爆破成缝技术的基础上得以确定的，其实质是制定应力波的作用范围，也是为了进一步达到控制爆破影响范围目的。在炮眼装药过程中，药量的调配与含量控制是直接影响到爆破效果的，因此为有效控制爆破的作用范围，必须保证炮眼中药量调配与分布的均匀。为进一步实现对爆破影响效果和范围的有效控制，应在炮眼周边放置猛度不高的炸药，并通过导爆索进行引导，以此降低其爆速并提升装药接够的科学性与合理性。在起爆时，要将边孔直径设置为五十毫米以下，并利用毫秒微差有序的起爆方式实施开挖步骤，以此保证爆破形成的临空面能够满足巷道工程需求。

2.2爆破参数的选择

爆破参数选定是关乎到光面爆破施工质量的直接因素，要保证平面爆破的顺利进行，应全面做好对爆破参数的控制工作。在实际爆破施工中关键爆破参数包括爆破层厚度，炮孔间距以及钻孔直径等。光面爆破中开挖面的凭证规则是由光面爆破层厚度控制的，针对围岩结构设定合理的爆破层厚度能够有效开发巷道的全断面，并在很大程度上减小包欧普对围岩的扰动，通常光面爆破厚度设定为炮孔直径的十五倍左右。在确定炮孔间距离时，应依照巷道的施工实际进行设定，如在处理高硬度与高强度的围岩结构时，通常将孔间距控制在爆破层厚度的70%～80%，而当施工面临岩体质地软弱和缝隙发育的情况时，便要通过设定最小的孔间距以有效控制应力波的作用范围，避免其对围岩体结构的波及影响。钻孔直径和装药不耦合系数的确定都要以松动爆破药量为基准，在利用公式进行计算后将数据应用到实际施工中，进而为光面爆破提供有力的数据参考。

2.3实际爆破应用程序掌控

在实际爆破的应用程序控制中，应从掏槽方式，爆破控制中的微差间隔控制以及具体装药等方面进行调控，以有力保证光面的爆破效果。科学合理的掏槽方式能够增加炮掘的自由面面积，为包觉提供更多的作用空间，现阶段巷道施工中较为普及的是直言掏槽的方式，在保证施工简单有效的前提下，以掏槽这一方式控制雷管段数，通过对其段数的控制以保证爆破后第二自由面的形成。微差间隔的控制必须要与光爆参数相统一，在炮眼密集系数在0.8-1的范围内的前提下，光爆系数要通过爆破漏斗体积和爆破模型试验等加以确定，以保证对光爆层的有效炸除，使得爆破裂缝能够保持整体性。

3光面爆破技术实际应用问题处理

在工程巷道施工中，爆破区域选择问题必须要结合地质条件因素对爆破的影响。为尽量缩短空顶时间，在爆破前要做好三掘三喷，使得后期的炸药能量能够均匀作用到围岩结构中，使得能量得到充分的利用，并且爆破区域问题也涉及到了裂隙发展方向的控制，在爆破施工中必须保证裂隙的固定发展方向，进而为后续工作的开展奠定良好的基础。此外巷道掘进过程汇中也存在光面爆破形成岩渣和大量石块的问题，因此为实现对爆破问题的有效处理，应切实做好爆破技术的管理工作，通过对爆破全过程进行监测与控制以保证光面爆破的质量。同时完善光面爆破技术的细节，使爆破中的问题能够通过细节的完善得以解决或避免。进一步改进爆破技术也是问题处理的有效途径之一，在光面爆破施工开展之前，应先通过试验验证施工的可行性，并通过将实验数据类比到实际施工中，进而实现对爆破施工问题的有效处理。

4巷道掘进施工中光面爆破技术经济效益分析

由于巷道掘进中的光面爆破技术需要大量的炸药为爆破基础，并且施工系统的运行也需要一定的资金进行维持，所以开展光面爆破工作时必须对其经济效益进行全面分析，以保证工程施工的盈利。在光面爆破施工中，围岩结构的强度测定及其他地质条件数据测量应充分利用施工设备仪器进行测量，设备数据测定不仅提升了测绘数据的精确性，也节省了施工工程对数据测绘人员的开支。此外，在光面爆破炸药的配比与装填过程中，炸药的配比与浓度设定也应参照炸药抗压强度数据进行改进，使炸药含量配比更为准确合理，进而减少因炸药配比不准确而造成的成本浪费，在很大程度上提升了光面爆破施工的经济效益，装药结构与药量配比的严格控制也能有效降低炸药的贫化率和损失率，工程施工中炸药资源的优化配置不仅有效提升了炸药的利用效率，也避免了炸药配比与应用不科学所造成的成本浪费，使得光面爆破工程的施工成本得到有力控制，进而保障了巷道掘进施工的经济效益。

5结束语

光面爆破技术作为一种新型爆破技术，在保障了巷道掘进的质量的同时，有效提升了工程巷道的施工效率，降低了施工中掘进施工的成本。在今后的工程施工中，光面爆破技术将会得到更为广泛的普及与推广，并在保障巷道施工的质量和安全中起到更为突出的作用。

参考文献

[1]吴继龙.在煤矿掘进中中深孔光面爆破的应用[J].科技资讯，2012，17（33）：12-13

[2]袁昌模，张云峰.煤矿掘进中中深孔光面爆破的应用[J].科技致富向导，2011，10（22）：85-86

光面爆破在隧道施工中的应用篇7

关键词：爆破控制；隧道；施工

中图分类号：U455.6文献标识码：A文章编号：1000-8136(2009)23-0030-02

国道307线旧关一新店公路改建工程旧关隧道位于阳泉市平定县境内，按二级公路修建，隧址区位于娘子关—井径早古生宽缓复向斜的核心部位，主要为露中奥陶统上马家沟组灰岩、白云质灰岩。地层平缓、产状270○～340○∠10○～35○，为波浪起伏的单斜构造。地调未见断裂构造，主要发育2～3组节理构造。隧道穿越平定县旧关村以东山体，全长1 540 m，净宽10.0 m，净高6.93 m，建筑限界高度5.0 m。隧道按二级公路60 km/h行车速度标准设计。

该工程于2006年7月开工建设。2008年8月完工。笔者作为工程的主要负责人，组织、参与了整个工程的建设实施。在旧关隧道建成过程中，深切体会到爆破控制在隧道施工中占具重要地位，爆破控制的成功与否将直接影响到隧道的工程质量、施工安全、工程进度、经济效益和管理效果。

1爆破控制对隧道施工的影响

1.1工程质量方面

按照新奥法设计施工的隧道工程，以充分发挥山体围岩自承能力为基本原理。隧道施工的一个重点环节就是保护围岩，最大程度地降低对围岩的损伤，保持围岩固有的自支护能力。而保护围岩的主要方法就是通过控制爆破对遗留围岩的影响，严格控制欠挖，尽量减少超挖。

旧关隧道按矿山法结合新奥法原理组织施工，钻眼爆破开挖，为了保证开挖轮廓线，确保围岩稳定，严格控制超欠挖，开挖方式采用光面爆破；隧道大部分段落采用了全断面一次爆破。局部试验段采用了预留光面爆破。开挖时根据各段地质情况等因素，采用了全断面和台阶法2种开挖方法。Iv、v级围岩采用台阶法，台阶长度3m～5m；Ⅱ、ⅢI级围岩采用全断面法，每隔20m～30 m用仪器复核中线、水平，保证位置正确。根据对初期84个开挖循环的统计，其中以钻孔精度对超欠挖影响最大(45.2％)，其次是爆破技术(21.3％)，施工管理(16.6％)，地质变化(7.1％)，测量放线(5.6％)。而前两项因素的影响占66.5％。因此控制超欠挖，保证围岩稳定的重点是爆破技术的控制。

在旧关隧道初期开挖施工中，局部爆破控制效果不太好，个别点超挖值超出了规范允许范围。在以后的施工过程中，及时根据围岩走向、层厚、石质等地质情况不断调整钻爆方案，进行爆破试验；同时加大现场指导和培训学习，强化了司钻工的技术操作水平和责任心，提高钻孔精度。经过优化改进爆破工艺，利用激光全断面仪过程检查和地质雷达阶段性跟踪检测的结果来看，旧关隧道的爆破效果满足设计及规范要求。

公路隧道的开挖施工不利因素多、难度大，所以应加强爆破控制。爆破引起的超欠挖虽然是不可避免的，但是良好的爆破技，术可以使超欠挖控制在一定的水平之内。如果对超欠挖控制不好将直接影响到隧道整体质量：一是超欠挖损伤岩体，降低围岩的自支能力，增加了衬砌背后空洞的可能性。降低其承载力；二是超挖部位的回填、欠挖部位支护结构的应力集中，影响支护质量；三是隧道围岩轮廓线的圆顺程度和符合情况不仅严重影响支护质量，同时也影响到后期施工的钢拱架、钢筋网片的安装、衬砌砼质量。

1.2工程安全方面

有统计显示。隧道开挖过程中的安全事故占到隧道总事故率的50％左右，这种事故产生的原因之一就是开挖过程中的爆破控制不到位。爆破过程中对岩体的震动加大了软弱围岩的破坏作用，增加了围岩失稳和坍塌机率；爆破过程的超欠挖不到位，加大了对岩体的扰动，增加了衬砌厚度不足和背后空洞的机率。改变了隧道设计的承载特性，极易造成围岩松驰变形，这也是隧道发生安全事故的主因之一。

光面爆破是旧关隧道施工中为避免隧道塌方而实施的至关重要的一环，通过光面爆破的弱震动、少扰动，基本消除了开挖轮廓线上的应力集中现象，降低了局部围岩受力集中后失稳坍塌、局部掉块的可能性，减少了隧道施工的不安全隐患。旧关隧道施工中根据围岩的具体情况和特点，合理地选择爆破参数，科学地确定周边眼间距、钻眼深度及最小抵抗线，严格控制炮眼的装药量，采用毫秒雷管微差爆破，使周边爆破拥有最好的临空面。为了使光面爆破达到最好的效果，施工中认真观察围岩的变化情况，对爆破设计不断地进行改进和优化，及时调整炮眼间距、数量、长度、装药量和每循环进尺，减弱了爆破对围岩的扰动，尽量避免因欠挖而带来的二次扰动，为下一步的支护创造良好的条件。旧关隧道在日常洞内地质观察的基础上，为使施工安全有保障，光面爆破达到最佳效果，施工中80％的段落使用了TSP2超前地质预报。利用科学的超前地质预报技术，对施工线路的前方地质情况进行提前预报，对可能的不良地质情况实施掌控，及时修订施工方法和爆破技术措施，在隧道建设过程中未发生一起安全事故，保证了隧道的正常施工。

1.3其他方面

爆破施工的质量好坏不仅直接影响着隧道的质量和安全，还制约着工程进度、工程造价、施工管理等等。

隧道施工讲求均衡生产，如果隧道爆破控制不好，软弱围岩段容易发生塌方，塌方处理非常费时费力，且存在较大的质量隐患；硬质围岩中极易出现超欠挖，如果存在较多的超挖，则会增加出渣、回填、欠挖部位处理这几道额外工序，对超欠挖的处理给后续作业如喷砼、张挂防水板等作业造成一定困难，直接影响到后续工序的速度。如此看来，爆破控制不好势必会导致隧道整体施工进度滞后。影响隧道总工期。

隧道是资金非常密集的工程，项目管理中，成本目标控制非常重要，要节约成本就要求高效率低投入，尽一切可能加快施工进度。按设计施工。这就要求优化提高爆破技术，尽量减少爆破造成的超欠挖。目前，隧道施工普遍存在着超、欠挖现象，超挖引起出渣量多，多装、多运渣，超挖空间还要用混凝土回填；欠挖则要清除，从而造成人工、工期和材料的超额消耗，致使工程成本增加。经计算，公路隧道每延米超挖1 cm，将增加成本投入近200元～300元。所以就目前施工状况来看，降低隧道工程造价是有潜力可挖的，那就是要真正提高技术水平，途径之一就是把好隧道开挖首道关，切实做好爆破控制。

同时，隧道爆破控制不佳，易造成质量、安全隐患、工程进度推后和工程造价提高，增加了施工管理难度。因此隧道施工初期。就必须注重爆破技术的控制，加强开挖过程中的管理，避免增加不必要的管理投入，减少管理漏洞。

2爆破控制施工要点

2.1树立“爱护围岩、少欠少超”的观点

通过控制爆破技术，不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力；严格控制爆破精度减少超、欠挖，避免衬砌背后充填不密实，

甚至空洞，衬砌厚度不足。

2.2提高钻孔技术水平

钻孔技术对隧道超欠挖影响的主要影响因素是周边炮孔的外插角、开口位置和钻空深度。根据专业经验，笔者对钻孔深度、钻孔位置、间距和钻孔平行度、精度要求总结如下：掏槽钻孔深度误差±设计炮孔深度，其他钻孔深度误差±10％设计炮孔深度。掏槽中空孔和掏槽装药孔位置误差为±5 cm；周边孔位置误差为±7 cm；其他掘进孔位置误差为±10 cm。周边孔外插角为30°，误差±1°，其他钻孔需平行打眼，掏槽打眼误差±0.5°，其他掘进眼误差为±1°。实际打眼总数为设计总数的95％及以上。

2.3进一步解决好爆破技术参数的合理匹配

从目前统计的隧道爆破方法、方式、爆破参数分析来看。爆破技术参数的合理匹配是非常重要的。

爆破设计是隧道开挖的关键技术，在进行爆破设计时应根据隧道断面大小、围岩级别、机械设备等进行综合考虑。其一，对同级围岩，根据其岩石构造、破碎程度等不同情况，选取不同的光爆参数，可获得比较理想的效果。其二，合理选用炸药品种和优化装药结构是保证光爆质量的重要因素。其三，加强对起爆顺序和光爆孔起爆时差的控制，为光爆孔提拱良好的爆破条件。

2.4地质条件是客观条件。它是确定爆破参数的基本依据

爆破设计主要是根据经验、类比或现场实验设计，而地质条件是随掘进而不断变化的，其中，主要是围岩节理裂隙的变化。在施工中，根据开挖面对围岩进行观测描叙，并对围岩的节理裂隙状态进行预测，及时调整爆破参数和施工方法或采取局部内移炮眼、局部空孔不装药、加密炮眼、局部调整起爆顺序等辅助措施。

2.5强化施工组织管理

在隧道施工过程中应建立一个比较完善、系统的质量保证体系。对爆破设计、钻爆作业实施全面的监督管理，对有关人员进行技术培训。建立质量责任制，实行质量奖惩制度。并以预先制订的各项作业方法和作业质量标准为准则。经常检查各项作业质量。建立及时准确的信息反馈系统，保证超欠挖的信息及时反馈给现场施工人员，以便及时调整施工方法和施工步骤，将超欠挖值控制在规范范围之内。同时，施工中应加强地质超前预报。准确探明前方围岩类型，随围岩条件变化及时调整钻爆参数。通过采用合理的施工方法和施工工艺，并辅以先进的精密仪器，来达到爆破控制预期效果。

3结束语

光面爆破在隧道施工中的应用篇8

关键词：软岩,大断面,控制爆破,隧道

1 地质概况及开挖方法

1.1 地质概况

山东栖霞十八盘隧道出口,上覆红黏土,处于蠕动变形的滑坡地段,不考虑地震影响,滑坡稳定系数Fs=0.95～0.96,根据滑坡活动变动特征,判定为牵引式滑坡,目前处于极限平衡状态,下部为强风化灰岩,围岩类别为Ⅱ类～Ⅲ类。

1.2 断面形式

开挖断面最大宽度16.8 m,高度13.38 m,断面面积184 m2。施工方法采用上、下断面台阶法开挖,模板台车一次灌注混凝土施工。上断面一次爆破面积为71.1 m2。

软岩隧道开挖后,围岩收敛变形较大,且每开挖一次都要产生一次突变,所以我们尽量减少开挖次数,采用上下断面台阶法施工,以便控制围岩多次变形。

1.3 开挖爆破进尺的确定

1)上断面开挖高度的确定。

计算可按式(1)进行:

其中,hmax为掌子面最大稳定垂直高度,m;C为岩体粘聚力,kPa;Φ为岩体内摩擦角;γ为围岩容重,t/m3;N为安全系数,一般取0.5～0.7,土质围岩取小值,岩石整体性好时取大值。

当hmax>H(开挖高度)时,表示开挖高度稳定;

当hmax<H(开挖高度)时,表示开挖高度不稳定,必需留核心土,才能保证掌子面稳定。

2)开挖进尺的确定。

开挖进尺可按式(2)计算:

其中,Lmax为掌子面一次开挖最大进尺(即为确定的炮眼深度);其他符号意义同前。

按式(2)计算结果,土质地段Lmax=1.3 m,强风化灰岩Lmax=2.4 m。

2 软岩大断面光面爆破减轻震动设计

2.1 炮眼数目的估算

其中,N为炮眼数目,个;K为单位耗药量,kg/m3;n为炮眼装药系数;γ为炸药线装药密度,kg/m;S为开挖面积,m2。

采用光爆时,炮眼数目增加10%。

2.2 总装药量估算

其中,L为炮眼深度,m,L=Lmax;其他符号意义同前。

2.3 最大一段装药量的确定

最大一段装药量是控制爆破的关键,要有足够的雷发段号方可实现控制爆破。一般可按式(5)计算:

其中,Qmax为最大一段允许装药量,kg;Vkp为振速安全控制标准;K值为与爆破技术和地震波传播介质有关的系数;R为控制点距掌子面的距离,m。

2.4 炮眼布置

1)周边眼(光爆眼)。

a.间距E可根据光面爆破技术规则选用,软岩为30 cm～50 cm。b.根据钻孔直径d计算:E=12d,当d=42 mm时,E=50 cm。

2)抵抗线W是周边眼至二圈眼的距离。

a.可根据光面爆破技术规则选用,软岩为40 cm～60 cm。b.根据周边眼间距E计算。根据以往实践经验,当E/W=0.8时,效果较好,设计时,可以采用W=1.25E。

3)二圈眼。

a.二圈眼间距E比周边眼可大些,一般为E′=(1.4～1.5)E。b.圈眼抵抗线W′可按W′=(0.7～0.9)E′取值。周边眼和二圈眼均按弧形布孔,其炮眼个数,按炮眼所在位置的弧长与炮眼间距E和E′的比值确定。

4)扩大眼。

a.间距比二圈眼大些,一般可按水平布孔法,采用梅花形布置,但要结合掏槽眼的形式及范围大小,有利于分层爆落来考虑。b.抵抗线可与间距相同或略大于二圈眼抵抗线。

5)掏槽眼。

掏槽眼种类很多,可根据地质情况、每循环进尺、机械配备和施工队的技术水平选用。一般软岩可使用楔形掏槽,循环进尺小于1.5 m时,使用一级楔形掏槽。当循环进尺为1.5 m～2.5 m时,可使用二级楔形掏槽,掏槽眼应比其他眼深20 cm。在硬岩中,可使用多级楔形掏槽。开挖断面大时,使用扇形掏槽,开挖断面小且每循环进尺较深时,使用小直径平行孔预裂挤压,抛渣掏槽。

2.5 装药量计算

1)周边眼。

周边眼装药量,必须按光爆要求计算其装药量。

影响光爆质量的主要参数很多,我们选择了间距E,最小抵抗线W,炮眼深度L,不耦合系数和岩石抗压强度等作为装药量计算的依据。

装药量计算方法,因其理论观点不同计算方法各异。我们利用岩石的抗压强度比抗拉强度大这一力学性质的特点,建立理论公式。一般情况下,软岩的抗压强度与抗拉强度的比值平均为:Rb/RL=14左右;硬岩的抗压强度与抗拉强度的比值平均为:Rb/RL=35左右。

则基本公式为:

单孔装药量:

其中,∑S为光爆主要受拉面积,mm2;

E为周边眼间距,mm,W为周边眼抵抗线厚度,mm,L为炮眼深度,mm;Z为每千克炸药产生的压力,N/kg,硝铵二号炸药Z=1.0×107 N/kg;D为不耦合影响值。

Yd为药卷直径,mm,Kd为炮孔直径,mm;RL为岩石抗拉强度,MPa。

将式(7),式(8)代入式(6),并把抗压强度换算为抗拉强度,得:

其中,A为爆掉岩石块体修正系数,取A=0.1。

式(9)适用于软岩,风化严重,节理发育的地层。

当岩体为完整的中硬岩和硬岩时,对式(9)修正后得:

从式(9),式(10)提示,光爆的装药量有一个允许的波动范围,但是装药量提高后,所产生的爆破应力,均比岩石抗压强度小,不必担心岩石被爆碎而达不到光爆的效果。只要现场有条件,做抗压强度试验Rb后,按式(9),式(10)计算,一次便可实现光爆的效果,免去做爆破漏斗试验的麻烦。

2)其他各炮眼装药量计算。

其他各炮眼装药量,其所在部位不同,因而,装药量要有所区别。

各炮眼装药量,可按下式计算:

其中,g为单眼装药量,kg;K为装药系数,kg/m3,可参照表1选用;α为炮眼间距,m;W为炮眼爆破方向的抵抗线,m;L为炮眼深度,m;λ为炮眼所在部位系数。

2.6 十八盘隧道出口爆破设计

根据上述计算方法,经现场取样,对岩石抗压强度试验后进行设计。

装药及参数,见表1。

因雷管段数不足,扩掏孔和底板孔,段装药量偏大。1段～11段雷管段时间差,也不能满足100 ms的要求,若雷管段数足够,则11段以前跳段使用最为理想。

3 结语

1)光面爆破,使用式(9),式(10)计算单孔装药量,比“隧道设计规范”“光面爆破参数表”中爆药量节省1/3～1/2。其爆破效果相同。主要原因是两种计算方法的理论基础不同,前者以岩石的力学特性的抗拉强度比抗压强度小的力学特性为基础,后者是以爆破漏斗理论为基础。

2)硬岩光面爆破,因炸药量波动范围较大,炸药装多与装少,光面爆破效果可能相同。因此使用“光面爆破参数表”中的装药量能得到较好的效果。但是,在软岩中,特别是节理发育的破碎岩,使用“光面爆破参数表”中的装药量,因药量偏大,光爆效果则较差,而使用式(9)则效果较好。

参考文献

[1]朱维申,何满潮.复杂条件下围岩稳定性与岩体动态施工力学[M].北京:科学出版社,1996.

[2]刘爱明.浅谈石方控制爆破施工[J].山西建筑,2006,32(10):109-120.

光面爆破在隧道施工中的应用篇9

1 光面爆破

所谓光面爆破,是使爆破工程最终在开挖面上破裂成平整的光面。具体的讲,在开挖界限的周边,根据路线经过地带的地质条件适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和装药量的方法进行爆破,从而使石方边坡形成一个光滑平整稳定的边坡。

2 预裂爆破

所谓预裂爆破,是在开挖界限处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制炸药量的方法,预先炸出一条裂缝使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带。具体的讲,是沿岩体设计开挖面与主炮孔之间布置一排预裂孔,并使预裂炮孔超前主炮孔一段时间起爆(一般为50 ms～150 ms),从而沿设计开挖面将岩石拉断,形成1 cm～2 cm的贯通裂缝,当爆破完成后,岩石开挖而形成要求的轮廓尺寸。

3 光面预裂爆破

相对于其他常见爆破方法,如浅孔爆破、深孔爆破、洞室爆破,采用光面预裂爆破,主要具有3方面的优点:1)保证了预留岩体应有的边坡稳定性;2)实现岩石开挖面轮廓平整;3)使爆破保留区达到安全减震的目的。影响预裂及光面爆破效果的主要参数是炮孔的孔径、孔距、孔深及装药量。

4 爆破材料使用

爆破材料包括炸药和起爆材料,炸药是一种能够在外界作用下发生爆破变化的相对稳定的物质。工程中常用炸药包括:硝铵炸药、铵油炸药、胶质炸药、梯恩梯(TNT)炸药、起爆炸药,光面预裂爆破常使用铵油炸药。常用起爆材料包括火雷管、电雷管、导火索、导爆索和导爆管,光面预裂爆破常使用电雷管。

5 标准爆破漏斗

爆破所形成的爆破漏斗的主要参数有:最小抵抗线w、漏斗半径r、爆破作用半径R、漏斗可见深度h。爆破漏斗的大小和形状反映爆破作用的程度,一般用爆破作用指数n=r/w来表示。当n=1时,称标准抛掷漏斗;当n<1时,称减弱抛掷漏斗;当n>1时,称加强抛掷漏斗。爆破作用指数n是划分不同爆破类型的依据,而炸药量的计算又是以标准爆破漏斗为理论依据。

6 炸药用量计算

炸药量计算是以标准抛掷漏斗为依据,假定用药量的大小与漏斗内的土石方体积和岩石的坚硬程度成正比,则计算炸药量Q的基本公式为:Q=eqV。

其中,q为爆破1 m3岩石所消耗的炸药量,kg/m3,根据施工手册参考值与爆破试验确定;e为炸药换算系数,是以1号露天硝铵炸药为标准,计算各种炸药量时的换算系数;V为补爆炸岩石的体积,m3。

7 工程实例分析

下面以某县乡山区公路光面预裂爆破为工程实例,该石方爆破段,爆破体积为14.5万m3,山体岩性为石灰岩,岩石坚固系数f约为8。为保证爆破后岩石粒径小于10 cm,边坡平整稳定,决定采用光面预裂爆破。

7.1 准备工作

首先在施工前先修通施工现场的便道,安装好变压器,使凿岩机、推土机、挖掘机和运输车辆等施工机械顺利进入施工地点。同时对图纸进行复核,按施工图纸恢复中线,根据设计纵坡及横断面的数据进行计算,准确放出坡顶开口线,并在坡顶用白灰或浅槽准确标注开口线,另外及时报请公安机关审批购买优质安全的炸药、雷管、导火线、导爆索等储存于距施工现场500 m以外干燥安全的专用炸药库内。

7.2 爆破设计

完成准备工作以后,开始爆破设计。设计包括9个方面,其中技术指标和参数具体如下。

7.2.1 预裂孔设计

根据工程情况,采用QZJ90B型潜孔钻机造孔,孔径90 mm,预裂距120 cm,孔深15 m左右。预裂孔线装药量300 g/m,孔底1 m范围药量加大2倍,孔底以上第2 m药量加大1倍。预裂孔堵塞长度为1 m～1.5 m,装药完毕后用编织袋装土覆盖孔上,选用2号岩石炸药,直径32 mm,且把不耦合系数控制在3.125。装药时用竹片放在边坡的一侧,用导爆索将药圈串联。

7.2.2 主炮孔的设计

要想有一个理想的边坡,在施工中我们必须设置主炮孔,由于路堑临空面不好,又加上全部孔只有一个向上的临空面,为控制爆破飞石和开挖边坡面的质量,以期达到较好的爆破效果,对毗邻裂缝的炮孔采用缓冲爆破。为克服岩石的夹制作用,先是加大主炮孔的炸药单耗,可选为q=0.3 kg/m3～0.5 kg/m3,a=3 m,b=3.5 m,深度H由所钻基础而定,由此可推算出每一孔的炸药单耗,然后根据毫秒微差间距确定最大一段药量。

7.2.3 爆破参数选取

钻孔孔径:ϕ=90 mm。存孔方式:为充分解体岩石,发挥炸药威力,原则上采用梅花三角形布孔。孔间排距:为尽量减少大块率,布孔采用3 m×3 m或者4 m×2 m形式。最小抵抗线:W=3 m;炮孔超深:L′=10ϕ=10×0.09=0.9 m;钻孔深度:L=7 m;线装药密度:ρ=7 kg/m铵油炸药;封堵长度:L″=40ϕ=40×0.09=3.6 m;比装药密度:λ=0.33 kg/m3。

7.2.4 爆破器材选择

起爆能源:矿用电容式发火器;引爆炸药:岩石2号铵梯炸药;主炸药:铵油炸药;传爆体:导爆索;起爆器材:1段～5段毫秒电雷管。

7.2.5 装药量计算

对于ϕ=90 mm孔径的钻孔而言,线装药密度为7 kg/m,则主炮孔每孔装量约为24 kg,预裂孔药量为300 g/m,装药采用连续装填的方法,对于岩石结构较好的地段,采取间隔装药方法,但每孔装药量不变。

7.2.6 钻孔封堵

采用人工封堵的办法,充填材料为湿黄土,用木棍捣固。严禁充填石块杂物。

7.2.7 爆破网络

采用大串联形式,孔内采用导爆索传爆,孔间采用导爆索或者是1段～5段毫秒电雷管传爆,尽量简化爆破网络,减少一次齐发药量。

7.2.8 延期时间

采用毫秒微差爆破技术,排与排炮孔时差为25 ms～50 ms。

7.2.9 安全距离校核

爆破地震波安全距离:

$R = (Κ / V)^{1 / a} \sqrt[3]{Q}$ 。

其中,R为爆破地震安全距离,m;K为岩石性质系数,对f=8岩石取K=250;a为爆破性质系数,对f=8岩石取a=1.8;V为建筑物允许振速,按土坯房考虑取1.0;Q为一次最大单响药量(分3段)。

则: $R = (250 / 1.0)^{1 / 1.8} \sqrt[3]{240} = 133.5 m$ 。

空气冲击波安全距离:

$R_{g} = Κ^{'} \sqrt[3]{Q}$ 。

其中,K′为爆破综合系数,取K′=2;Q为最大单响药量,取Q=240 kg。

则: $R_{g} = 2 \times \sqrt[3]{240} = 13 m ≪ 300 m$ 。

个别飞石散距离:Kf=20K1n2W。

其中,Kf为个别飞石飞散距离,m;K1为地形系数,平坦地势K1=1.5;n为爆破作用指数,松动爆破取0.75;W为炮眼最小抵抗线,W=3。

则:Kf=20×1.5×0.752×3=56 m。

警戒范围确定:取爆破作业点方圆150 m为界。

7.3 爆破效果及坡面处理

按照设计的边坡线、坡度线,按孔距支设钻机,按设计的孔径、孔深、成孔并装药起爆后,通常会整齐地在边坡上留下一半钻孔尤其是地质情况比较均匀良好时,坡面更为平整、美观、稳定。如遇特殊较为恶劣地质情况时,坡面即使破碎但不会有塌落,此时采取必要的防护措施,也不会因石方边坡不平整不规则导致工程量加大。

8 结语

光面预裂爆破的稳定性、平整性、经济性以及独有的半孔美观性,必将以强大的生命力在公路建设中独占鳌头,光面预裂爆破技术在县乡山区公路的应用将会越来越广泛。

摘要：论述了光面爆破和预裂爆破的含义,归纳了光面预裂爆破的优点,通过具体工程实例,从所布置炮孔的孔径、孔距、孔深及装药等方面详细介绍了影响光面预裂爆破效果的主要参数,以积累光面预裂爆破施工经验。

关键词：光面预裂爆破,山区,公路,爆破参数

参考文献

[1]刘正雄.隧道爆破现代技术[M].北京:中国铁道出版社,1995.

[2]阎西康.土木工程施工[M].北京:中国建材工业出版社,2000.

光面爆破在隧道施工中的应用篇10

关键词：光面爆破,破碎岩石,BOOMER281台车,巷道掘进

1 前言

在岩石巷道掘进中,光面爆破能使巷道成形规整,尺寸达到设计要求,减少掘进过程中的超挖量,减少岩石装运量,加快施工进度,降低通风阻力,便于运输和行人;光面爆破还能节省大量材料,降低支护费用和在服务年限内的巷道维修费用[1,2,3,4]。郭义奎等[5]从光面爆破的周边眼参数出发,研究了与周边眼有关的炮眼直径、炮眼间距、最小抵抗线、炮眼深度和炮眼角度的选取,同时对周边眼的合理装药结构和装药量进行了深入探讨,杨永琦等[6]对岩石定向断裂控制爆破原理和方法进行了研究,提出了不同围岩情况的爆破参数的设计原则和方法。张建中等[7]介绍了通过合理选取爆破参数及支护方式,有效控制软岩巷道顶板破坏和垮落,确保了巷道成形。单仁亮等[8]对软岩巷道定向断裂控制爆破参数进行了实验研究。大量的工程技术人员通过爆破参数优化和控制周边眼和二圈眼的装药量,在减少眼数、提高巷道成形、节约材料和保护围岩等方面取得了明显成效。但是上述方法均较适合手抱钻等传统工艺,对于机械化台车巷道掘进中可供参考的资料较少,本文针对当前形势,结合某矿山需求,对中硬岩巷道BOOMER281台车掘进的光面爆破技术进行了较系统的研究。

2设计方案

2.1 工程概况

试验巷道位于某矿段磷矿区中部,此处岩体多为白云岩,节理裂隙较发育,呈中等致密塑形,岩体的围岩等级约为2,岩石的普氏系数约为6～8,且在掘进过程中,会遇到落差不等的泥夹层。巷道断面形式为直墙三心拱,毛断面宽度为4.2m,高为3.5m。施工采用BOOMER281台车掘进,工艺方面区别于传统设备手抱钻最显著的特征为大臂和钻杆的长度,工作面操作人数少,掘进速度快,安全性能高。

2.2 爆破参数计算

巷道的光面爆破要使周边孔之间同时形成贯穿裂隙,按照应力波理论计算,在裂隙岩层中,由爆炸应力波形成的裂隙较稳定岩层中的长,适当改变周边孔间距,应力波形成的裂缝就能够使相邻炮孔贯穿,同时降低爆炸应力波对围岩的破坏。本设计方案周边孔光面爆破采用全断面一次爆破法。

周边眼炮孔间距按下式[5]进行计算:

式中:a——周边眼间距,mm;

f——岩石坚固性系数;

Pr——炸药爆力;

g——重力加速度,m/s2;

dd——装药直径,mm。

光爆层围岩的崩落类似于露天台阶爆破,用豪柔公式[9]确定其最小抵抗线:

式中:W——周边眼最小抵抗线,m;

lb——炮眼深度,m;

qd——周边眼装药量,qd=lb×qL,详细参数取值如表1所示;

qL——线装药密度,kg/m;

c——爆破系数,一般取0.2～0.5;

——周边眼间距,m。

二圈眼最小抵抗线计算:

式中:W'——二圈眼最小抵抗线,mm;

Rd-装药半径,mm;

Φ—装药系数;

q—炸药单耗,g/m;

ρd—炸药密度,kg/m3;

η——炮眼利用率。

二圈眼眼距计算:

式中:a'—次周边眼距,mm;

m——炮眼密集系数或邻边装药系数,从最长的成缝距离和爆堆块度的要求,合理的光面爆破炮孔密集系数m值均应在0.8～1.1[10],为次周边眼最小抵抗线,mm。

依据王文龙[9]的方法来计算光面爆破炮眼数,则周边眼数计算:

式中:N——周边眼数,个;

C——巷道断面形状系数,矩形巷道C=4,梯

形巷道C=4.2,拱形巷道C=3.86;

S——巷道断面积,m2;

B——巷道掘进宽度,m;

a——周边眼平均间距,m。

2.3 类似案例

由大量工程案例分析可知,周边光爆孔宜采用小直径、低猛度、低爆速、低密度、爆轰稳定性好的光爆专用炸药,采用不耦合装药,不耦合系数K≥2.0～2.5。当采用空气间隔装药结构来实现光面爆破时,孔内应用导爆索传爆。常用的装药结构见图1所示。

在光面爆破设计中光爆孔的密集系数0.7～1.0,即周边孔间距不宜大于光爆层厚度,以确保在周边孔间形成贯通裂缝。光爆孔的间距与炮孔直径有关,经验计算公式为:

式中:d—炮孔直径,mm。

周边孔的最小抵抗线W也可用下式计算:

式中:Qb——周边孔内的装药量,kg;

q光——光爆单耗,kg/m3;

——炮孔间距,m;

L——炮孔深度,m。

根据式(6)、式(7)及表1,查找到国内部分矿山巷道光面爆破参数,如表2所示。

2.4 光面爆破参数设计

鉴于光爆理论还不十分成熟,由上述计算公式所得的光面爆破参数,同时借鉴国内部分巷道掘进中的光面爆破经验,对适合于试验巷道的光爆参数做了大量的调整。考虑到BOOMER281台车5m的大臂长度,试验尽最大可能地探索到适合4.2m×3.5m巷道的斜眼掏槽方案,最终得到的爆破图表如图2和图3、表3所示的参数。

需要特别注意周边孔的装药方法,受矿山火工品供应的限制,矿山最近没有导爆索供应。因此,墙眼和拱眼分别在眼底部装2条药1发雷管,在眼中部装1条药1发雷管,如图4所示。

3试验结果分析

3.1 试验措施

对设计爆破方案,根据现场实际情况,加以灵活运用,进行分析和类比,取得了满意的爆破效果。具体采取如下措施。

(1)夹泥或有夹层的周边岩石,采取局部炮眼往里移动一定距离的方法,但一般不超过15cm;或是加打空孔的方法,对某些炮眼不进行装药或少装药,也能起到保护围岩达到巷道成形的目的。

(2)周边眼的线装药密度一般按由拱顶到两帮逐渐增大进行装药,以减小爆炸作用对顶板的破坏,但要注意二圈眼在拱脚部位两个孔的位置和装药量。

(3)对特别破碎区段,严格控制装药量和采取小循环的掘进方式。

(4) BOOMER281台车在该裂隙岩层中打孔时,控制推进压力设定在70bar左右,防卡压力设在60bar左右,控制水压应保证在4～6kg/cm2。

3.2 爆破效果

调整后的爆破参数设计,在600分层的北侧和南侧巷道均进行了10次试验,巷道成形如图5和图6所示。

爆破后,巷道成形质量较之前大有改观,半孔率超过85%以上,巷道尺寸均保证在4.2m×3.5m,误差小于100mm,减少了出碴量,较之前的爆破工艺,不仅火工品消耗和出碴成本下降,而且巷道质量成形好,为机械化施工垫定了基础。本试验中BOOMER281台车平均钻孔时间约为1.5min/孔,按12h一班,一班至少可以掘3～4个工作面,较传统工艺手抱钻凿岩极大地减少了管理成本和生产成本。

在南侧巷道试验中,岩层中含有大量的夹泥砂,周边眼装药进一步减少,也取得了北侧巷道试验中的爆破效果,如图6所示。

4结论

(1)通过计算分析和工程类比,综合现场各方面的因素,确定出该巷道的光面爆破参数和技术措施,这种半理论半经验的设计方法适应目前矿山巷道机械化设备的爆破掘进设计。

(2)试验中的光面爆破技术方案使巷道成形规整、光滑,接近于设计轮廓线的要求,对巷道围岩的扰动减小,有利于围岩稳定;同时减少了火工品消耗量、几乎杜绝了巷道超欠挖,缩短了排矸时间,降低了生产成本等,因而它是一套科学的方案。

(3)BOOMER281台车可以很好地适应该矿山巷道爆破掘进,并且具有传统设备无法比拟的安全、高效的特点。

(4)该爆破方案对于此地区其它矿井的类似巷道,具有一定的参考价值和指导意义。

参考文献

[1]胡红利.岩巷施工光面爆破参数选择与质量控制措施[J].中国矿业,2007,16(6):63-65.

[2]陈中,夏红兵.岩巷掘进中光面爆破参数选择[J].煤矿爆破,2003,(3):28-30.

[3]魏善斌.巷道光面爆破主要爆破参数设计分析[J].煤矿爆破,2004,(4):4-7.

[4]吕渊,张登龙.光面爆破施工中关于周边眼参数的探讨[J].煤矿爆破,2002,(1):7-9.

[5]郭义奎,张登龙.软岩中巷道掘进光面爆破参数的计算分析[J].矿山压力与顶板管理,2003,(1):102-103,105.