安全质量大反思会议汇报材料(监理公司)

安全质量大反思会议汇报材料(监理公司)（精选4篇）

安全质量大反思会议汇报材料(监理公司) 篇1

XX监理公司XX监理站

铁路建设工程安全质量大反思会议汇报材料

XX铁路XX2#隧道”7.11”塌方事故,就发生在我们管辖的LN-5标相邻标段，因此我们有着比其他标段更深的感受和危机，所受到的震动也比其他标段要大得多。

那种“事故就在我们身边”的感觉让人如履薄冰、如坐针毡、如临深渊。

一、对照“高标准、讲科学、不懈怠”的铁路建设理念，我们对自身管理进行了自查，目前普遍存在：

1.现场监理人员对安全生产意识较薄弱，参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。不按标准干，反映出思想素质的问题。

2.对建设程序规范的施工管理存在认识不清，把关不严。由于缺乏对建设标准学习，部分工点出现，程序不清，审批不严现象，经过7月15日建指的梳理，结合了标准化竞赛活动计划，我们已对此制定了内部控制程序，确保规范施工。

3.隧道施工方面，根据设计文件和施工指南要求，我们已要求施工单位报送专项安全施工方案和安全施工应急预案，并要求制定演练计划与检查办法，风险管理纳入正常管理之中，同时加快洞口边仰坡防护施工。

2010年7月14日，建指安质部、监理站对XX二号隧道施工准备工作进行了检查，对边仰坡施工存在问题下发了20100714号监理通知。

4.针对已开工工点，按铁道部架子队管理模式要求进行了检查，针对发现的管理人员不足问题已要求施工方完善相关骨干人员配置。

5.根据建指标准化管理专项竞赛活动要求，我们将管理制度标准化纳入本次专项竞赛活动验收项目，以管理制度促进现场监理服务工作质量。

6、目前，监理站根据上次质量安全检查要求，已单独成立了XX项目独立工作部门与现场监理分支机构，已开工工点均能保证现场监理工作的开展，但是从监理站内部检查结果看来仍然存在旁站不到位、监理日志填写发现问题较少，填写记录不太详细、监理人员未能严格按要开工程序要求批准开工情况。其根源在于部分监理人员工作主动性不足，对有关规定、标准和制度的学习有敷衍情绪，没有认真学习。

7、地质灾害和防洪方面。我们已对XX2号隧道的边仰坡防排水工程进行了检查，并针对仰坡喷射混凝土松散问题与排水天沟施作提出了明确要求。在监理站内部建立了以主管副总监理工程师负责的防洪防汛责任体系，要求现场监理工程师对施工单位的防洪防汛的风险点分析台帐记录与防洪值班制度进行每周一次检查。我们计划本周内对防洪应急抢险预案、防洪机具材料配备情况进行一次专项检查。

8、桥梁、基坑方面安全防护措施的监理检查情况。根据目前开工工点检查情况，已开工的茅江大桥泥浆池防护尚未能达到标准化建设要求，根据7月18日与施工单位现场会议研究，确定进行标准化建设整改。

二、安全监理工作中的几点反思：

作为责任主体之一的监理企业，对照《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《建设部关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》等相关法律法规规定，涉及安全监理的部分，更多的是规定了安全监理责任的问题。能否通过监理的努力而减少或避免事故发生，单从监理角度出发考虑问题，又该从哪些方面来完善安全监理工作？

（一）首先解决思想意识问题、实际上就是解决管理层、执行层思想观念的问题。

1.树立科学的安全观念。安全管理是有代价、有付出、有成本。对于施工企业，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回报。对于我监理企业，只有把安全监理工作做到位，才能有效规避安全监理责任的追究。

2.全员参与，提升安全工作理念。安全无小事，关键在于广大监理人员特别是主要人员要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，营造人人管安全的良好氛围环境。

（二）抓管理问题，实际上就是贯彻、执行、落实的问题。

1.增加安全监理管理投入。

增派安全管理人员1人。

2.加大安全监理管理力度。

细化安全管理计划，优化安全管理方案并执行，这是管理的软指标。无计划、无方法、无措施就谈不上下一步的管理，谈不上安全监理责任的落实。

3.健全安全监理考核等制度。

在安全监理过程中严格执行既定的各项管理制度。对安全监理工作要指导、要巡查、要考核，在安全管理上制定有效的经济激励措施。

（三）明确安全监理标准的问题。实际上就是落实安全监理责任过程中，细化监理内容。

总之，安全在于防范，安全监理工作的本质上就是在做安全防范工作，安全防范贯穿安全监理工作始终。作为监理，理应依据有限的安全法律法规规定的安全监理责任来执行、来落实，切实的把法律法规中赋予监理的安全责任落实到位这才是根本。

安全工作不同于质量问题可以返工重来，任何稍纵即逝的失误都会形成血的教训，因此我们要从思想深处对此引起足够重视，要有安全责任重如泰山的压力感。监理工作要从下列5个步骤把握关键环节：

1、必须完善施工安全方案的审查；

2、监督施工安全体系建设的审查；

3、监督施工安全体系的运行与纠偏；

4、发现事故隐患及时形成书面监理意见；

5、事故发生后积极配合调查。

监理站将以此次建指开展安全质量大反思大检查活动为契

机，针对建设标准的执行情况、安全质量管理、工作作风、闭合管理、监理人员的工作方法手段等方面进行检查整顿。切实做好安全质量监控，结合铁道部、XX局及建指对安全质量工作的要求，理清思路，有计划的安排好下半年的安全质量工作，查缺补漏，做到有计划、有检查、有整改、有成效，使监理工作整体更上一个台阶。

二〇一〇年七月二十一日

安全质量反思汇报材料篇2

为深刻吸取“8.1”较大安全事故教训，全路开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。通过“8.1”事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上铁路发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面就结合“8.1”事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对自己一年来的工作认真做以反思。

一、“8.1”较大事故给自己的警示

这起事故，是一起典型的管理失控、安全意识不高造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。

二、对照“8.1”事故，反思自身的思想认识

“8.1”较大事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认识需不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从我自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。一是满足现状，对

他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；二是本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。

三、结合“8.1”事故，反思管理上的漏洞

1．安全管理稳中有险。我们在抓安全管理上标准还不高，措施还不实，手段还不硬，作风还不强，每一个问题一旦巧合都可能给安全生产带来无法估量的后果，我认为，事故是责任心不强引发的，是检查不细促成的，是工作不积极造成的，究其根源就是管理失误造成的，“8.1”事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，那么“8.1”事故难免会重复发生。

2．劳动安全抓的不实。可以说，一年来梁场的生产始终把安全工作放到了各项工作的首要位置，制定了许多有关劳动安全方面的规章、制度和措施，梁场也能够按照上级的要求加大对劳动安全的教育、管理和控制。但是，在落实上，都存在很大差距，如施工过程中电气焊作业不戴护目镜、炎热的天气工人有的不戴安全帽等问题比较突出，而这些问题都发生在我们的眼皮底下，为什么屡禁不止、连续发生，我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，主管看惯了、工人干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。通过这次反思，从我本身来讲，一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化劳动安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保人身安全。

四、结合“8.1”事故，确定下步工作措施

结合“8.1”事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固车间现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。

1．以扎实的作风抓好安全管理深入活动，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理深入活动目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。

2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，施工现场每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全生产专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。

3．以硬性的态度抓好生产安全工作。狠抓规章制度和卡控措施的落实，抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，同时强化管理包保，重点对电气焊操作，安全防护、蹬高作业等方面重点控制，巩固人身安全稳定局面。

4．以坚定的信念抓好八项安全攻关活动。推动标准化作业有效落实，我们将把八项安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实、“六字”措施的落实。

通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在上级领导的正确领导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为今后安全生产做出不懈努力。

×××工程管理部汇报人：×××

安全质量大检查活动反思材料篇3

根据铁道部《关于新建靖宇至松江河铁路有关问题的处理决定》（铁建设〔2011〕162号）、路局《关于转发铁道部〈关于新建靖宇至松江河铁路有关问题的处理决定〉及下步相关工作要求的通知》（建管处通知〔2011〕147号）和《关于深刻吸取新建靖宇至松江河铁路工程有关问题教训，并认真落实好相关工作的通知》（昆枢指电〔2011〕149号）要求，深刻吸取教训，增加做好当前质量安全工作的紧迫感和责任意识，认真落实好相关工作，并结合昆明枢纽铁路东南环线工程实际，做好监理工作，反思如下：

回顾东南环线施工监理工作，认真反思各个监理工作环节，本人感到自己监理工作存在以下问题：

1、监理工作中对施工安全质量、综合接地等认识不够，意识不强。

2、对施工安全质量、综合接地等检查力度不够，检查后对发现的问题追踪落实不够积极主动。

3、责任心不够，现场监理工作开展深入不够，监理工作面不够认真、细致、全面。

4、业务综合素质有待提高。

对于以上存在问题根据自身情况从以下几方面进行改正：

1、态度决定认识，细节决定成败。本人在监理工作中加强学习，时刻反思自身存在的问题，不断学习交流，不断进步。严格按照“守法、诚信、公正、科学”的准则执业，提高思想认识，端正态度，严格执行监理岗位职责，做好监理工作。

2、在今后的监理工作中严格按相关文件指示精神，加大力度对安全质量、综合接地等的检查，突出重点，不留死角。对检查发现的问题不论大小坚决一追到底，及时追踪落实问题的整改情况，关闭问题，不留隐患。

3、认真、及时做好对现场监理人员的技术交底，听取其意见，并对存在的问题与监理人员相互交换意见，寻求解决问题的方式方法。加强监理工作责任心，克服好人主义思想，严格卡控施工关键工序、关键部位，消除施工安全隐患。

4、加强学习，努力提高自身综合素质，跟上新技术、新标准、新思维的步伐。并从思想上消除施工中存在“重主体，轻附属；重站前，轻站后”的观念。

通过本次施工安全质量反思，让我认识到施工安全质量的重要性和施工过程控制任务的艰巨性，加深了做好自身监理工作决心。在今后的工作中我一定立足本职、做到有计划、有检查、有整改、有成效，使安全质量管理工作更加有序可控。

孔维卡

安全质量大反思会议汇报材料(监理公司) 篇4

工作汇报

为了贯彻落实杭州地铁集团有限责任公司转发的《杭州市城乡建设委员会关于要求立即开展在建工程质量安全大检查的紧急通知》的要求进一步加强本标段施工过程中安全生产管理，加强隐患的排查和整改，杜绝安全质量事故的发生；杭州地铁5号线SG5-10标项目部组织监理单位于04月25日对民工生活区、钢筋场地、西湖漾河桥钻孔桩和再行路站一期工程进行了安全质量检查，现将检查情况汇报如下：

1、深基坑开挖安全，本标段深基坑暂未施工。

2、盾构施工安全，本标段盾构暂未施工。

3、联络通道施工安全，本标段联络通道暂未施工。

4、大型机械设备的安全检查、维护保养的落实情况；本次重点检查了场地内的成槽机，履带式起重机、旋挖桩机等大型机械设备的安全操作规程，特种作业人员均持证上岗，维保人员定期对设备进行维护保养。

5、临边洞口防护及高空作业安全。本标段无临边洞口和高空作业。

6、轨行区安全，本标段暂未施工。

7、支模架及外脚手架安全，本标段暂无支模架和外脚手架施工。

8、施工现场、办公生活区临时用电及消防检查情况；本次重点检查了民工生活区和施工场地的临时用电安全和消防设施，此次大检查未发现施工现场、生活区违规用电，生活区消防设施配备齐全，临时用电均采用三级配电，两级保护，实行“一闸一机，一漏电保护”，全部采用TN-S系统,确保用电安全。

9、防汛措施的落实情况，项目部编制了防汛防台应急预案，制定了防汛抢险程序，成立了防汛防台应急小组，购置了防汛应急物资。

10、监测体系的运转情况，本标段检测体系运行良好，数据全部真实有效。

11、施工现场存在的其他安全隐患，本次自查中，未发现施工过程中存在其他安全隐患。

12、应急预案的落实情况，项目部编制了专项应急预案，并对预案进行了审核和交底，成立了应急抢险救援小组，施工现场已配备应急抢险物资和设备，已对施工过程中的重大危险源进行了辨识、评价和控制措施制定。