施工检查问题反思材料

2024-08-17

施工检查问题反思材料（共11篇）

施工检查问题反思材料篇1

安全大检查“回头看”活动反思材料

尊敬的各位领导：

大家好！我是工程部XXX，在安全大检查“回头看”活动中，我认真学习了建指、局指的有关文件，深刻领会其中精神，反思工程部在工程安全方面管理方法和管理力度的上面的不足之处，例如技术交底有纰漏、不完善、现场技术人员责任心不强、麻痹大意，施工人员对施工工艺流程不熟悉，违章操作、野蛮施工等，都会带来重大安全隐患，给公司造成经济和声誉上的影响。

现将工程部在工作上的不足及下一步的工作计划做如下汇报。

一、安全管理方面存在的问题

对安全管理制度重视不够，落实不到位，作业过程管理存在死角。

原因分析：现场管理和作业人员对岗位责任制和操作规程等认识不到位，认为规章制度是死的，凭工作经验干活，基本规章执行和现场实际工作存在脱节，安全管理制度落实上打折扣，安全可靠性不高，未能充分调动积极性，作业过程中动态管理流于形式。

整改措施：严格执行各岗位、各工种的作业标准，把安全管理制度落实到实处，从制度、措施上来调动积极性，加强对现场的检查，对关键工艺、重点岗位加大检查力度，彻底整改安全死角，保证安全生产。

二、思想认识上存在的问题

“安全第一、预防为主”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。

原因分析：对标准化执行的要求不高，对一些细小环节的不规范听之任之，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。

整改措施：牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，把“安全第一、预防为主”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强基础管理，提高作业人员的业务素质，深入现场，切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责。

三、工作作风存在的问题

管理方法简单，工作作风不实。

原因分析：在处理工作中存在的问题时避重就轻。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，没有严肃处理，或轻描淡写、大事化小小事化了，认为差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。

整改措施：要加强业务知识和管理知识的学习，提高自身素质修养，提高自身解决、处理问题的能力；严格落实各项标准化制度，加强基础管理工作；深入剖析惯性的不规范行为，认识到它会造成的安全隐患。

总之，我要通过这次安全大检查“回头看”活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正。

施工检查问题反思材料篇2

1 施工现场材料管理存在的问题

1.1 施工企业材料管理人员素质不高, 管理水平低下, 不按照规

章制度办事, 甚至不熟悉操作流程, 这种现象在当前施工企业内部是明显存在的。

1.2 材料管理部门提供的信息不能满足新市场环境下管理对信息的需求, 难以适应市场外部环境变化。

一是由于管理体制等方面的原因, 目前材料管理部门在工程投标活动中没能为工程单价分析提供有效信息, 导致在中标后工程施工过程中材料价格与投标时调查的材料价格相差较大, 给工程项目经营带来不利影响;二是在工程项目中标后、施工前没做好工程项目的材料成本预测, 没有制定应对建筑材料价格上涨风险的措施;三是材料成本核算、分析工作薄弱, 使材料管理工作过程中产生的信息滞后, 造成流动资产流失, 不利于经营决策、资金安排。

1.3 材料采购中未作材料预算或虽有预算但过于草率。

未签订购货合同或者签订的合同过于随意, 甚至暗箱操作。材料验收把关不严。对周转材料及低值易耗品等一次性出账之后便不闻不问。领料人员领取材料后严重浪费甚至私下变卖。相关领导与材料人员串通一气虚开发票将一些财经制度不准报销的费用通过材料出账, 虚增材料成本, 损公肥私。

1.4 材料储存保管中不注意防火、防盗、防潮等安全防范。

材料堆放零乱, 无明显标识卡片、标记等。没有登记材料收、发、领、退、存台账, 没有对材料进行盘点, 无月、季度材料收支动态报表。仓管人员会通采购人员、领料人员虚列单据, 中饱私囊。仓管人员故意刁难供货方, 以索取好处费。

1.5 忽视对工程分包劳务队伍材料使用的管理, 造成工程项目流动资金浪费和项目资产流失, 甚至会提高工程成本。

没有针对分项、分部工程制定材料消耗定额。一些劳务人员领用工程材料后将其变卖, 提前套取资金, 造成项目流动资金浪费。个别项目忽视对业主或供应商提供材料的验收环节, 直接由劳务队伍验收后到项目经理部办理领用手续, 带来资产流失风险。

2 解决措施

2.1 加强培训, 提高材料管理人员素质

首先, 通过培训, 要让材料管理人员明确材料管理的基本思路, 熟练掌握材料管理的基本流程以及程序;其次, 要求材料管理人员熟练掌握材料管理的相关技能, 提高业务操作水平;施工企业或者项目部可以采用定期考核的方式, 对材料管理者进行考核, 最大限度发挥其潜能, 有效提高工作效率。

2.2 强化工程材料的信息化管理

材料管理要实现信息化, 这是施工企业从粗放型到精细化转变的开始。材料管理者首先要熟悉工程所在地相关材料的市场价格, 还需掌握当地不同材料的供应量, 有效预测当地材料价格的变化趋势。此外, 材料管理人员还需要结合工程实际情况, 在掌握工程量清单的情况下, 预算工程的结构材料, 为工程成本控制提供有效保障。所有这些, 都需要数据化, 这样才能形成有效地信息资源。

2.3 控制好材料的采购成本

2.3.1 依据工程量清单, 明确工程材料预算, 做好材料的采购计

划工作, 切勿出现盲目采购造成库存积压现象的发生。

2.3.2 对于工程中应用较多的材料, 比如水泥、钢材, 需要进行

投标采购, 要求材料供应商必须按照合同的要求以及标准供应材料, 严厉禁止不符合工程设计、规范要求的材料进场, 以免由此引发工程质量问题。

2.3.3 加强对材料质量的检验。

材料运输到现场之后, 项目部需要安排材料管理人员进行检查验收。主要验收材料数量、型号是否跟施工企业要求一致, 此外, 还要查阅相关材料的资质证明, 对于不符合规定要求的材料一律清退。对于工程中的重要材料, 如水泥、钢筋, 还需要抽样送检, 以确保工程材料的质量。

2.3.4 工程所需材料需要提前就做好计划这边, 及时就行采购, 防止临时抱佛脚事件的发生, 以免影响的工程的进度。

2.3.5 材料采购人员需要及时的把相关材料合同、票据等原始

材料报送到财务部门, 这样才能有利于财务人员及时的进行材料核算, 安排好工程材料款项, 落实资金到位, 确保工程的顺利进行。

2.4 材料的合理用料

2.4.1 领料手续必须齐全。

当工程需要材料时, 领料人员评领料单到材料管理处领取材料, 而领料单则是由相关的技术部门或者分项工程的负责人签发的, 领料单必须根据工程施工图预算来签发。

2.4.2 控制领料数量。

实际耗用材料的数量, 必须以计算期内实际用量为准, 不得以领代用, 对超额领料应由相关负责人审核签认并注明超用原因, 已领未用的材料, 应及时办理退库手续。

2.4.3 及时回收处理边、角、废、残料。

处理没有多大用处的残料所得的变卖收入应办理正规手续并冲减相应材料成本。另外, 对周转材料、低值易耗品及劳保用品等的领用除办理正规领用手续外, 仓管员应设立专门台账并及时摊销或回收, 对损失或丢失用料追究责任。

2.4.4 材料仓库管理员需要及时的将材料消耗的单据报送到项

目部财务管理处, 以便财务人员及时的对材料消耗进行实时的核算, 做好实际消耗和计划消耗的对比, 分析存在的问题, 并及时向上级领导汇报。

2.5 做好材料的保管工作

2.5.1 对不同的材料要分门别类堆放, 并标明显品名、厂家、生产日期、型号、规格等。

2.5.2 认真登记材料的收、发、领、退、存台账, 及时报送各种材料报表, 掌握、汇报材料动态, 以便加强材料宏观监控和有效利用。

2.5.3 加强对材料的安全管理, 避免出现偷盗现象, 此外还需加强防火、防潮、防腐蚀的工作, 有效保证材料质量。

2.5.4 项目部的材料管理部门和财务管理部门要做好沟通协调

工作, 使材料数据明朗化, 有效实行仓库的零库存管理, 有效节约管理资金, 以降低工程成本。

2.6 注重材料成本核算分析

注重工程材料成本核算分析环节, 按照材料管理的要求进行材料核算, 把材料核算、分析工作作为材料管理的重点工作来抓, 使材料管理工作过程中产生的信息及时有效, 使经营决策者能及时制定针对性的措施来克服材料管理工作中存在的不利因素;按成本管理者、决策者的要求及时提供相关信息, 以便其他相关部门及时对整个项目的经营情况进行分析总结;同时, 库存材料资金占流动资金的比例较大, 也利于相关部门对库存材料数额的合理性进行核算分析。

3 结束语

建筑工程的现场材料管理, 需要全过程贯穿管理, 需要全体项目部成员的通力合作, 是一项相当微观的管理工作, 随着施工企业管理水平的不断提高, 材料管理也肯定会更上一层楼, 为有效降低工程成本, 合理控制造价打下坚实的基础。

摘要：笔者结合多年的材料管理经验, 分析了当前施工企业在材料管理方面存在的问题, 并针对性的提出了相应的对策, 可为相关人士参考所用。

关键词：施工企业,施工现场,材料管理

参考文献

[1]吴云良.施工材料管理中存在问题及对策[J].安装, 2009 (12) .

施工检查问题反思材料篇3

关键词：资料管理检查对策

1 在施工资料管理过程中存在的主要问题

1.1 质量意识差，造成浪费。在公路建设中，质量就是生命。而施工企业对材料的质量重视不够，普遍缺乏必要的检测手段，材料员未经培训、缺乏必要的检测知识，难以辨别质量优劣。在未对材料进行抽查(或抽查频率少的情况下)让大批量不合格材料进场，造成极大浪费。

1.2 重视程度不够，管理水平低。材料管理的制度不完善或有制度，制度却很少执行，责、权、利不清，积极性调动不起来。材料员、保管员等职责分工不明确，无相关奖罚措施，从而挫伤了职工的积极性。出现了问题则互相扯皮，最后不了了之。

1.3 没有监督制约机制。材料员作为独立承担材料采购的人员，具有较大的权力，如缺乏必要的监督，易造成材料进购或出库失控，使工程成本大幅提高。

1.4 协调意识差。在施工中，搞材料的只负责材料的进购，保管员只负责保管，搞技术的只负责质量和技术，搞检测的只负责检验，缺乏相互协调配合。

1.5 信息闭塞，进货受人控制。公路施工流动性大，施工单位多是异地施工，人生地不熟。更由于工期紧任务重，仓促进场仓促签订合同，且受厂方控制。造成供应源单一，质次价高。

1.6 缺乏经济核算。对施工材料与工期及质量的影响程度认识不够，或很少进行研究。为赶工期或提高施工质量，选用超技术要求的材料或额外增大材料的投入，工期质量上去了，造成成本增加，经济效益降低。

2 解决问题的方法

2.1 加强安全教育。让每一个员工懂得安全知识，掌握安全技能，明确自己的安全行为责任。

2.2 搭建施工安全生产的管理平台，建立多方联合的安全生产保证体系。

2.3 规范制度，完善相应法规，加强总包、分包的资质认证和管理。加强安全法规制度建设，对存在违章指挥，不为施工操作人员提供可靠的安全防护设施用品，强令民工冒险作业，长期连续作业的责任人，要依法追究其责任。

2.4 规范施工安全资料整理。

2.5 提高先进科研成果运用能力。

3 施工资料检查方法

工程资料的管理，应按其专业分部、分项工程进行收集整理，做到分类整理按序排列。每个单位工程提供检查的资料应装订成册，都应有一个总目录、卷（盒）目录，册目录，分目录，做到层次清楚，资料齐全，编码完整，便于抽查。

3.1 测量记录

3.1.1 工程定位测量检查要点：①施测日期、复测日期；②坐标依据、高程依据；③定位抄测示意图要标注准确。

3.1.2 基槽验线记录：①验线依据是指由建设单位或测绘院提供的坐标、高程控制点或工程测量定位控制桩、高程点等；②基槽平面图剖面图要画出基槽平、剖面简图轮廓线应标注主轴线尺寸、标注断面尺寸、高程和坡度；③检查意见一栏由监理人员签署。要将检查意见表达清楚，不得用“符合要求”一词代替检查意见。

3.1.3 楼层平面放线记录：①放线部位一定要分层、分轴线或施工流水段填写；②放线依据要写清楚具体使用的定位控制桩、高程点；③平面放线要标注轴线尺寸、说明墙柱断面尺寸、门窗口位置尺寸，轴线控制线和墙柱边线尺寸。

3.1.4 楼层标高抄测记录：①抄测部位应注明哪层哪段；②抄测内容应注明是0.5米线还是1米线；③抄测依据测绘院给出的高程点、施工图等；④抄测简图要画出抄测部位的简图。

3.1.5 建筑物垂直度、标高测量记录：①采用仪器类型、观测点布置，观测时间的确定等均应说明；②按实际建筑物轮廓画示意图，标注观测点位置；③可将观测的数值填上；④根据观测的数值下结论。

3.2 施工物资

3.2.1 水泥：必须有质量证明文件，使用前必须进行复试，有试验报告。每500t为一检验批。

3.2.2 粉煤灰掺合料：必须有出厂证明文件，按规定复试，有复试报告。每200t为一检验批。

3.2.3 砂、石使用前应按规定取样复试，有试验报告，砂、石供应单位提供的碱活性试验报告。每400立方或600t为一检验批。

3.2.4 外加剂必须有质量证明书或合格证、有相应资质等级检测部门出具的检验报告、产品性能和使用说明书等。钢筋混凝土结构使用的外加剂应有有害物含量检测报告。当含有氯化物时，应做混凝土氯化物总含量的检测报告。

3.2.5 钢筋必须有质量证明文件，应按现行规范规定取样做力学性能的复试，并实行有见证取样和送检。每60t为一检验批。

3.2.6 预拌混凝土：搅拌单位提供预拌混凝土运输单、配合比通知单、混凝土氯化物和碱含量计算书评估报告，并于32天之内提供预拌混凝土出厂合格证。

3.3 施工记录

3.3.1 钢筋隐检：隐检记录中要注明施工图纸编号，主要钢筋原材复试报告编号，钢筋竖向水平各自的型号、排距、保护层尺寸、箍筋的型号、间距尺寸，钢筋绑扎接头长度，垫块规格尺寸等，若钢筋规格与图纸不相符，还应将钢筋代用变更的洽商编号填写清楚。

3.3.2 墙体钢筋绑扎隐检：①墙钢筋搭接处一要有搭接长度，二要有搭接范围不少于3扣和三道水平筋，三要有50%错开，其错开距离不小于搭接长度的1.3倍。②墙钢筋绑扎要有几个50mm的要求，如起步立筋，起步水平筋，连梁两端箍筋，暗柱内、暗柱外，暗柱起步箍筋30mm等。③墙钢筋位置控制手段是否到位，还要检查所使用的水平、竖向梯子筋、拉钩、双F卡、暗柱定位框、保护层厚度和使用相应垫块等。④暗柱连接，如果采用机械连接，相邻两个连接点50%错开，其间距不小于35d且≥500mm最下边连接点距地不小于600mm；如果采用绑扎搭接不但有搭接长度，还要有搭接范围箍筋加密即5d且不大于100mm的内容。⑤暗柱、连梁箍筋，一是间距，二是角度135度，三是平直长度10d等。⑥钢筋污染清理干净。

3.3.3 模板工程预检：检查模板表面的清洁，使用脱模剂种类及脱模剂的涂刷；检查冬施大模保温；检查模板的几何尺寸、轴线、标高、预埋件及预留洞口位置；次梁和外墙门窗口上下层均有通线检查，模板支撑情况，包括牢固性、稳定性、支撑间距、上下层立柱对准，并铺设垫板、海棉条粘贴接缝严密性；模板清扫口的留置、模内清理情况；节点细部做法、止水要求、模板起拱等。

3.3.4 地上施工缝预检：分别检查各种部位施工缝的位置及处理。

3.3.5 地基验槽检查记录：注明地质勘查报告编号，基槽标高、断面尺寸、必要时可附断面简图。注明土质情况，附上钎探记录和钎探点平面布置图，在钎探图上用红蓝铅笔标注软弱土，硬土情况，轴线位置、面积大小、深浅尺寸。若采用桩基还应说明桩的类型、数量等、附上桩基施工记录、桩基检测报告等。

3.3.6 地基钎探记录：钎探记录中施工单位、工程名称要写具体、锤重、自由落距、钎径、钎探日期要依据现场情况填写、工长、质检员、打钎负责人的签字要齐全。

4 施工验收和质量评定资料检查内容

4.1 按施工组织设计和施工方案划分检验批。

4.2 混凝土试块强度统计评定：同一验收项目、同强度等级、同龄期（28天标养）、配合比相同、生产工艺条件基本相同的混凝土为一检验批。

5 总结

施工资料是企业质量管理体系的重要组成部分，它不仅是保证工程质量的重要技术手段，也是反映工程质量的纸质载体；同时，它还是单位工程日后进行维修、管理、扩建和改建的最重要的档案资料。因此，做好施工资料管理工作，对于确保结构的安全和使用功能，提高工程质量有着十分重要的意义。

安全大检查反思材料篇4

通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排

查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。

二、个人在安全方面的主要问题

1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

三、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；

2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全；

3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。

安全大检查个人反思材料篇5

——XXX XXX

通过参加和学习安全大检查大反思活动，个人的思想认识有了进一步提高，认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我应该更主动的投入到活动之中，按照铁路局和段的的总体部署的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题。

个人在安全方面的主要问题

1.安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，必须全身心投入，加强管理，严防死守。个人“安全第一”的思想没有牢固树立。对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

2.个人的业务知识不精不细。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进。业务技能还有待学习，不能完全满足现需的检修技能要求。

3.主动学习不够，认为平时工作内容多，无时间进行学习，存在惰性思想，上级要求的、紧迫的就学，忽略其他知识的学习及主动学习，不利于自身综合能力的提高。

三、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查活动，进一步提高安全生产工作重要性的认识。保安全、保稳定，无论前期后期，安全始终是永恒的主题。因此，必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念，特别是要改变自己的工作与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；

2、主动学习，加强业务能力。通过日常检修、安全管理工作的实践，将业务技能学精学细，虚心向车间技术员及班组老师傅们学习，将安全理念贯通与日常的学习和实践，养成良好的作业习惯，作业前认真进行预想，完成后积极总结，积累宝贵经验，不断进步。

大反思、大检查个人剖析材料篇6

通平项目“3·16”这起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

“安全”这个概念，自古有之。有人说，安全是一种确保人员和财产不受损害的状态；也有人讲，无危则安，无缺则全，安全就是没有危险且尽善尽美。事实上，这种绝对化的安全是不存在的。我们说的“安全”，是指客观事物的危险程度能够被人们普遍接受的状态，或者说是一种伴随着生产而来的状态，它与我们的日常工作和生活息息相关。因此，安全生产工作不出事则已，一出事就是大事。安全生活的重要性决定了我们对待安全生产，决不能轻言三句话，即在形势的判断上，不能轻易说明显好转；在工作评价上，不能轻易说成绩很大；在责任落实上，不能轻易说普遍到位。越是在形势好的情况下，越要保持清醒头脑；越是在取得成绩的情况下，越要做到谦虚谨慎。我们的安全生产还不能做到完全严谨、严密和严格，但是，社会和经济发展到今天，一切都是按规矩、规范、规程来办事，企业水平的提高应该随着社会的发展同步前进，不能还停留在之前的社会陋习中，这是我们广大企业家要深刻牢记和警醒的。为此，在目前内外交困、乱象丛生、危情四伏的安全形势下，我们首先要认清“三个念”：一是明确安全概念。解析安全两个字，“安”是没有危险即安，“全”是没有缺陷即全。只有认真理解了安全的概念，我们的安全生产工作才能真正落到实处。二是提升安全理念。安全无小事，全体员工要深刻牢记任何安全工作都是大事，安全是硬环境，只有把安全工作抓上去，才能为发展营造良好的软硬环境。三是树立安全观念。安全是有代价、有付出、有成本的形态。只有使安全工作做到防患于未然，我们的投入才能受到回报。总之，凡事都要讲安全、保安全，想安全。

通过开展“深刻反省、痛下决心、整风肃纪、治庸提效”活动，玉铁指挥部全方位、全过程地落实了“3.16”公司安全视频会议精神。我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责

施工检查问题反思材料篇7

一、监测与信息化施工

1.监测——利用专业设施和技术, 观测基坑自身的边坡、支护和支撑结构以及周边建 (构) 筑物的变形 (位移) 情况, 以量化观测对象可能存在的风险。最常用的监测数据是水平位移量和位移速率。

2.信息化施工——将监测结果对比基坑勘察、设计认定施工过程的基坑相应设施可能发生的变形量, 预估基坑施工和维护阶段可能出现的风险, 指导后续的施工行为, 实现工程的最优化运行, 避免出现险情和事故或降低其损坏和伤害水平。现场最常见的两类用法:

(1) 在靠近边坡的土方开挖过程中, 依据上层土方开挖产生的边坡水平位移量来确定下层土方一次开挖的深度。

(2) 如果边坡水平位移总量接近或超过规范的限制值, 要进行险情报警;短期的水平位移增量过大、过快时, 要及时撤离相关人员。

二、工程案例

1.案例1工程位于武昌洪山广场附近, 实际采用了边坡桩锚支护。土方开挖完工后边坡变形很快趋于稳定, 随后1~2个月里, 尽管还下了几场小雨、中雨, 边坡观测到新增变形量甚微, 建设单位决定暂停监测工作。在2010年8月一场暴雨的次日上午, 其某段边坡的坡顶出现开裂, 恢复监测的结果显示, 冠梁上监测点的水平位移量超过了规范允许值, 且快速增大, 施工单位迅速组织边坡上方临时建筑中的人员撤离, 当天中午基坑大面积滑坡 (情景如图1) , 该段边坡的冠梁、10余根支护桩折断。

2.2015年初夏的几场大雨后, 汉口后湖的案例2工程B坡段水平位移加剧, 且支护桩排出现了严重的倾斜, 被新设的斜撑勉强撑住。当被质疑靠近边坡的个别工程桩可能存在断桩情况 (如图2) 时, 该工程重新对该区域工程桩进行了检测, 在强调其无折断、过大桩偏位的同时, 却将原设计的承台基础改为整体筏板基础。而与其相隔整个小区的A坡段却无此幸运, 被发现在过去的数月时间里, 边坡部分监测点的水平位移总量大于120mm, 只因未发生滑坡和支护桩严重倾斜, 在没有对工程桩重新测桩的情况下, 强行浇筑了所有承台和大部分底板。

3.同年初夏的几场大雨期间, 位于汉口三金潭立交桥附近的案例3工程, 其靠近武汉大道的坡段也出现了水平位移过大的现象, 由于得不到相关单位的重视, 最终导致冠梁开裂 (如图3) , 大幅度增加了工程抢险的难度和投入。

三、出事原因分析

1.案例1是因为地源热泵安装工程延误了底板的浇筑, 因而未做原设计中连接底板和冠梁的斜撑;为了方便其它施工工序, 还省去了冠梁的角撑;施工单位未清除冠梁以上的旧房屋基础, 还在其上建了临时用房, 一层堆积大量的设备、原料、器材, 二层以上住民工。暴雨使旧房基内的化粪池发生破裂, 引发了房基的倾覆, 还软化了下层锚固锚杆的土体, 加之坡顶的重载, 压断了冠梁和支护桩。

2.案例2工程的建设单位为降低工程成本, 无视软土区域锚杆锚固作用差的历史教训, 用锚杆加单排桩的结构取代了原设计的双排桩支护。在接到边坡水平位移过大的报警时, 未及时采取补救措施, 直至支护排桩开始内倾时, 才疏散相关人员, 设置斜撑, 在坡顶卸除土方。

3.查看案例3的远视图片 (图4) , 会发现工程也未按原设计要求施工双排桩的“满打”, 增大间隔的外排桩只打到了角撑与冠梁连接处, 呈应力集中状况的弯矩超过了该处冠梁的承受能力, 引发了严重的结构损伤。

四、反思信息化施工的问题

1.“量值甚微”萌生的麻痹思想

建筑基坑的服役期大多在数月至两年之间, 有的可能长达上十年。按规范要求, 其边坡变形量应控制在限定值之内 (如湖北省一级基坑监测点的水平位移要求≤40mm) , 有的工程边坡 (服役期内的) 水平位移总量甚至可以低于20mm, 即边坡变形稳定后, 月变形增量常常是微乎其微, 所以“量值甚微”应是基坑工程质量良好的必要条件, 但绝不是充分条件。与之相应的常识性错误就偏偏发生在案例1工程, 作为没有经历过基坑滑坡事故的建设单位和总承包单位, 看到土方挖到底了, 雨也下了, 边坡变形情况也稳定了, 边坡各观测点的月水平位移增量又确实“量值甚微”, 经不起这一定量结果 (对不深入了解相关技术的人) 的诱惑, 萌生了麻痹思想, 从而推测日后的基坑工程不会再有险情了, 甚至还做出了暂停监测的错误决策。

2.对于优化的曲解

翻阅工程的监测成果, 不难发现案例2和案例3在土方工程施工完毕后, 也都有过一段边坡变形稳定期, 此时基坑施工单位会不失时机地索要工程款, 在粉饰完工的支护工程时, 还会利用“量值甚微”的监测结果给以证实。而另一方面, 有些工程的建设单位和总承包单位由于对其投资的项目持有强烈的乐观情绪, 认定所谓“信息化施工”就是只要当实际监测结果好于原设计的设想结果时, 即可以“优化”施工方案了——省去他们认为不必要的工序 (如加斜撑、加固边坡等) , 并庆幸自己的偷工减料行为 (未施工角撑、双排桩) , 将质量隐患遗留到恶劣天气来临之时。由此可见, 曲解缘于立场的错位, 正确的优化立足于监测结果与丰富实践经验的结合, 而曲解的优化来源于短时的监测结果和盲目乐观投资情绪的共同发酵。

3.观测结果的功能局限性

基坑支护工程的施工单位可以根据挖出土方的性能与勘察结果的对比, 以重新确认工程的地质条件;也能依据卸土后对支护桩或连续墙的观察以确定支护工程的施工质量;当然更会用分析监测数据来判断基坑边坡的稳定性。但是, 观测结果都存在着局限性, 表现为时期性、准确性和表面性。前述的“常识性错误”即发生在时期性问题上, 前期边坡的监测数据增量甚微, 表示边坡在测量以前的变形稳定, 不能预示随后的极端天气来到时边坡无险情;准确性会显示测量人和测量仪器产生的误差, 但也可能表现为误差越大, 增量数值越小, 这是由于测量人故意减小无规律偏差的结果;表面性意指边坡的内在特性不会以监测数据、观测结果等形式表现出来, 如案例1那个极具危害的化粪池平时无水、不渗漏, 监测、观测结果都不显示它的作用, 所以各类监测、观测手段基本不具有透视性, 不是万能的工具。

4.信息反馈的归宿

最简单的信息化施工功能就是报警, 如一级基坑的边坡 (多指冠梁上监测点) 水平位移量达到了35mm时, 监测单位要及时向总承包单位和建设单位报警。但是, 为什么案例2的A段边坡水平位移超过120mm, 却得不到工程项目负责人的重视呢?其答案之一是边坡未出现倾覆, 其二是信息接收方无视水平位移过大的危害。基坑支护工程虽只是一项辅助工程, 却为工程桩提供了保护功能, 一旦水平位移过大, 靠近边坡的工程桩就可能受损, 相关单位应及时组织重新测桩, 评估其质量风险, 再行抢浇承台和底板, 才能保证主体工程质量。因此, 信息化施工能否顺利实施, 还要取决于信息接收方对待信息的态度和需求。

5.补救过程的信息化施工

对比原设计, 三个案例都存在着严重的偷工减料行为, 尤以案例1的后果最为惨痛, 其“沿用旧房基”问题在老城区改造的工程中极为常见, 原因是施工场地狭窄, 坡顶另有大用。专家们普遍认定其不会引发重大险情, 但必须实施三项措施, 一是施加内支撑;二是预先处理旧房基中的地下空腔;三是在冠梁上再增设一道挡土墙 (如图5) 。但是, 这些措施显然不能用在 (如案例1) 有过大和过快边坡水平位移的工程, 由于在时间上与信息不匹配, 此处的监测数据信息只能起“报警”、“组织撤离”作用。如果边坡变形 (像案例2、案例3工程那样) 呈低速增大, 有时间实施各类边坡加固措施和求教专家的指导, 就能采取“信息化”手段来使用监测数据信息了, 它们既是制定补救措施的依据, 又能反映措施实施后边坡变形受到遏制的程度, 可见这个完整反馈了措施有效性信息的边坡治理过程即是广义的信息化施工。

五、结语

1.监测数据反映的“量值甚微”只能说明测量之前的边坡变形稳定, 既不能以此简化必要施工工序, 更不能据此推断基坑工程日后不会发生险情。

2.应该正确认识支护体系对基础工程的保护功能, 当边坡发生严重变形时, 要采取重新测桩等手段, 评估基础工程的质量。

安全大检查个人反思材料2 篇8

（2012-7-2）

认真学习“6.11”盛部长的讲话，结合我段实际情况与自己对照标准查问题。我段安全基础并不稳固，特别是今年以来影响恶劣的供电事故时有发生，安全形势很不乐观，“6.6”C类供电事故又进一步加深我段安全压力，也进一步暴露出安全工作存在问题，对此我们必须有一个清醒的认识和准确的把握。立足自身，眼睛向内，反思问题。

一、工作中存在的问题

1、安全生产思想认识上存在的问题。党中央、国务院对铁路安全工作高度重视。胡锦涛总书记考察铁路时作出重要指示，要求我们切实保证铁路安全万无一失。温家宝总理在批示中强调，铁路决不能再发生严重事故。马凯国务委员在分管铁路工作后多次作出指示和批示，要求我们在任何时候、任何情况下，都必须把确保安全放在铁路各项工作的首位。最近马凯国务委员在考察铁路建设时，在石家庄座谈会上再一次强调，铁路一定要把确保安全放在各项工作的首位。中央领导同志对铁路安全工作的重要指示，既充分体现了党中央、国务院对人民群众生命财产安全的高度重视，也是对铁路工作寄予的厚望，赋予我们的更大责任，全路必须坚决贯彻中央领导同志的重要指示精神，切实抓好铁路安全工作。“6.6”C类供电事故进一步反映出思想认识还有差距，“安全第一”思想还不牢固。主要表现为：一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。虽然经常参加集团、段安全意识教育活动，对集团、段历年发生的安全事故有所了解，但总是感觉事故主要发生在一线，自己是职工教育工作者，非安全、技术人员，安全与自己的关系不大，别人生病，轮不上自己吃药。二是安全思想时紧时松，安全相对平稳的时候，就对安全生产上的事过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，因此安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感，特别是结合实际，查找自身存在的安全隐患不彻底。在主动围绕安全生产关键问题开展调研，没有认识到所有的故障多与人员素质有关，作培训的专业老师在提高职工应该紧密联系现场实际，开展实用的培训，切实提高职工素质。

2、安全、业务知识掌握不完全。业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，在安全工作中不能熟练运用，特别是事故应急处理能力不强，应急处置是安全管理的重要内容，也是防范安全事故的最后一道防线，但应急处置意识不强，应急处置能力不足，“6.6”C类事故说明对故障的变化警惕性不够，应急处置的安排、预想、准备不够，故障的预判不够。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。在日常工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，存在工作被动的情况。

3、作风不扎实，好人主义严重。工作作风不深入，在到现场走形式，不去认真检查落实，而是大而化之、走马观花，发现不了问题，发现了问题也不愿意处理问题。消极对待事故教训，不愿意担责任、不敢担责任，在安全管理上，就是对工作缺乏长远打算，不敢大胆管理，不愿意触及矛盾，遇到问题绕道走，致使大量问题得不到解决。并不是做好人就能够带好队伍，尽责是最重要的。由于在机关工作，在深入一线方面做的很不够，对生产一线的指导工作有欠缺。我自己存在对别人要求严对自己管理松，现场职能作用差。存在好人主义严重的问题，表

现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

二、今后工作努力方向。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是在高铁知识方面下工夫。高速列车的动力来源于外部电力的接入，而供电接触网的抗雷击系统是致关重要的一环，必须要加强对这方面的学习，学习各个岗位技术知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

三是转变作风。在当前情况下，要强调纪律，强调振奋精神，保持昂扬向上的精神状态。不管工作中有多少困难，不管客观条件给工作增加多少负担，作为铁路干部有一个天职，有一个永远要放到第一位的责任，就是要确保铁路安全。任何事情都没有保证安全重要，任何影响都不能干扰抓安全的精力。我们只有一条路，就是振奋精神，开动脑筋，克服困难。在工作中以身作则，特别是接待车间基层办事人员时做到把困难留给自己，方便留给职工，对职工的诉求一定要沟通和掌握。及时化解矛盾和误会。同时积极主动和现场保持不间断联系，按段相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是对停电后手工作业预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，清醒地认识到当前我段安全形势是严峻的，切实增强危机意识和责任意识，继续深入贯彻铁道部和集团会议文件精神的要求，扎实有效地推进安全风险管理，全面强化安全管理，切实转变工作作风，以“6.6”C类事故为契机，苦练内功，作号本职工作以实际行动为我段安全生产做出新的贡献。以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。

铁路工会主席安全大检查反思材料篇9

“安全生产是铁路永恒”不变的话题,之所以要将安全年年提，月月提，时时提，因为安全是和谐高效运输的基石，一切的经济效益都必须建立在安全基础之上，没有了安全做保证，一切成绩都等于零。结合近期以来路局发生的几起典型事故，教训发人深省，引人深思，我们要想杜绝流血、流泪的悲剧再次重演，就要狠下心、黑下脸来抓安全，这也是路局、车站扎实开展安全大检查工作的初衷。结合工会工作的客观实际，结合自身岗位的要求，我们要眼往内看，深挖自己的思想、作风、工作、管理等方面的不足，进行深刻的剖析和反思。

一、在用心学习，真知真悟，牢固树立“安全第一”的思想永不动摇方面有差距

1、对典型事故学习还不够透彻，提纲携领，了解梗概，“安全第一”的理念在思想上根基不牢。典型事故的发生绝非偶然，是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的。伴随着高铁时代到来，大量新技术新设备的引进，在这新旧思想交替的时代，新形势、新任务对安全工作有了更高的要求，需要思想认识的不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从自身来讲，在思想观念上还有一定的偏差。

2、对理论的学习，深度还存在着不足，日常对规章制

断，特别是对个别管理干部及工职工发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。*月*日，***调车长未按规定对4道停留车的北端采取防溜措施，而是在运转室逗留。严重违反《事故管理办法》及《站细》的相关规定。充分曝露出了车间干部、职工业务素质不精，发现问题不及时，班组日常管理松散、制度建设不足等问题，班组互控、他控措施形同虚设，职工抱着“事不关己，高高挂起”的态度，对车站的安全生产漠不关心，严重不负责。本人负责包保***的工作，平时检查、下现场对职工生活线建设方面关注得多，对干部现场工作督导的少，存在官僚主义，认为有车间干部盯控，问题就不会发生，工作处于被动的状态，存在好人主义思想，怕批评职工耽误选票，处理刺头招报复、触及同事伤感情。

二、在发挥工会组织优势，融入中心，真抓实干，确保车站安全生产长治久安尽心尽力方面有差距

1、在宣传教育，统一职工群众思想，提升职工群众遵章守纪意识，有效遏制违章违纪，防止安全隐患、事故苗子的发生方面实效不明显。工会属于保护职工利益的职能部门，近年来，在开展的安全教育中，虽然在形式和内容上也进行了一些有益的尝试和创新，但是口号喊得响，雷声大，雨点小的现象依然存在，涉及安全方面问题时往往避重就轻，大事化小小事化了，严重制约了工会作为保障职工权益部门职能作用的发挥。实际效果与安全发展的要求还存在一

3、在如何提高职工素质业务素质方面点子少，工作被动，缺乏创新的意识。职工技术业务素质的高低是确保安全生产的基石，在如何利用好学技练功活动这个舞台，提升广大干部职工的业务素质水平方面没有实现突破性进展，过去落后的由其它部门唱主角，工会配合演配角的被动的工作方式、方法依然在沿用，缺乏主动性和创新性，工会活动跟不上节奏的现象时有发生，活动组织的形式也很单一，对如何才能调动广大职工的积极性方面做的调研不足，不能在广大干部职工中营造出“学标兵，做楷模”文化氛围，工作做得不够细、不够实。

三、针对以上存在的问题，在今后的工作中：

1、我将进一步加强对 “5.21、5.31”事故教训的学习，克服形式主意，把“安全第一”的思想永远扎根于自己的头脑之中，切实履行岗位职责，把路局的精神学深学透，领会实质，理性的思考安全生产问题的复杂性、多变性、反复性、长期性、探求规律，把握关键，抓住重点，提升控制安全的能力。同时，充分发挥工会组织优势，层层要求，层层发动，给职工讲清讲透，入心入脑，努力把职工的思想认识统一到部、路局和车站的部署、要求上来。

2、思想上充分认识此次安全大反思大检查活动的开展，是为了杜绝“5.21,5.31”安全事故重演，迅速扭转全局安全被动局面所做出的一项重要决策，作风好坏是成事的关

学、赶、帮、超的氛围，使职工在思想上完成“要我学”到“我要学”的转变。真正调动广大干部职工学习的热情，同时还要让职工充分认识到车站效益的好坏与个人利益息息相关，只有业务素质提高了，安全保住了，效益才能产生，达到全员齐保安全。

5、认真落实“三不让”承诺，切实关心困难职工、生病住院职工和突遭罹难的职工，认真履行工会主席第一知情人，第一报告人，第一帮助人的职责，在第一时间内积极帮助救助职工，确保“三不让”承诺工作全面准确覆盖，及时准确救助，让职工充分感受到组织的温暖和关心，切实为职工解除后顾之忧，使职工集中精力投入到安全生产各项工作中，确保职工队伍稳定

6、畅通诉求渠道，主动联系群众，积极深入基层一线，贴近职工生产、成活，倾听职工的意见，建议，集思广益，博采众长，真心实意的团结和依靠广大职工，关注热点疑点，正面疏通引导，及时化解矛盾，消除疑虑，理顺情绪，重点人员，专人负责，形成人人共保安全的良好局面。

领导干部安全大检查自查反思材料篇10

按照路局开展安全大检查活动的工作要求和部署，我集团结合自身情况，制定了详细的活动推进方案并稳步推进。按照时间节点，目前活动的第一阶段“宣传发动、自查建库”刚刚结束，现结合本人包保监督范围自查反思如下：

一、存在的问题和不足

根据对大检查活动三项重点工作的自查，发现下属公司安全管理中基础管理基本规范，班组管理存在差距，干部作风有待提高。经自查反思，包保单位存在的问题与本人平时重视生产经营轻视安全管理、重视关键岗位轻视一般岗位、重视按标处罚轻视疏导教育等存在一定的关系。

1.重经营轻安全。本人长期分管经营工作，加之集团经营负担重、创效压力大、收入来源少，虽然意识到了“安全就是效益”，任何一起事故，都可能将创收创效的贡献弱化为零，但仍将大部分精力投入到企业的创收创效上，对安全管理上投入的精力不够，导致对包保企业的检查督导频次不高、力度不大、范围不广、效果不强。

2.重关键轻一般。本人平时重点对包保企业安全管理压力大、经营创效任务重的关键班组、关键岗位进行安全检查、监督和帮促，却忽视了安全管理压力较小、经营创效能力一般的普通班组和岗位，导致部分班组平时工作松松垮垮，管

理不细，监督不严，生产隐患不及时排除，遇到上级通知检查，才临阵磨枪，做表面文章，应付差事，个别地方隐患四伏。

3.重处罚轻教育。平时检查中查到的问题，一般对照规章制度对相关责任人进行严格处罚，以罚代管，把处罚当成了解决安全问题的灵丹妙药，认为处罚能让职工认真吸取教训从而能进一步提高企业的安全管理水平，而忽视了对员工的安全教育和心理行为疏导，造成违纪职工逆反心理和对抗情绪，越罚越违，恶性循环，诱发各种不安全因素，安全管理工作陷于被动局面。

二、原因分析

通过深入剖析，我认为造成以上问题的原因主要有以下三个方面：

1.安全生产认识有偏差。抓安全的主动意识不强，导致认识上有偏差，与企业改革发展的要求存在差距，错位认为企业主要工作是创收创效，自己分管的主要工作是经营，在安全上投入的精力不够，对下属企业要求不严，“安全第一”的思想不够牢固，同时还影响着下属企业的干部职工，导致安全管理水平上不去。

2.安全管理存在好人主义。在安全管理上不够严格，究其深层次的思想根源，本人认为主要还是存在好人主义思想。觉得自己总是板起脸来抓安全、查隐患、讲道理，有点

儿不近人情，实际上这不是对职工的爱，而是对职工的害。

3.安全工作作风不顽强。思想、标准上的差距，导致管理作风上的懈怠，思想认识停留在陈旧的安全管理理念上，工作标准停留在原有的安全管理模式上，不能与大局结合，没有形成这种大安全格局下的精神状态、工作标准和工作作风，导致安全管理工作严不下来、落不下去，部分班组安全管理工作流于形式，平时和检查两个样。

三、整改措施及打算

针对以上存在的突出问题，我要重点从三个方面抓好整改：

1.牢固树立“安全第一”的思想意识。安全是企业的永恒主题，在改革发展这个特殊时期，本人将必须始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“安全第一”的思想，要把“安全第一”的意识当做一种责任、一种态度、一种技能和一种荣誉。全面纠正“企业重经营轻安全”的错误思想，自觉主动地将安全工作作为头等大事来抓，强化“安全就是效益”的观念，为安全生产传递正能量，为干部职工在思想上和行动上发挥好模范作用，从而营造出全员保安全的浓厚氛围。

2.大力发扬扎实严谨的工作作风。全面摒弃官僚主义、形式主义、好人主义、经验主义的工作作风，大力发扬严谨、求真、务实、严谨的工作作风，将各项规章制度落到每一级单位、每一个岗位、每一个职工，每一个项点，自觉带领干

部职工学习上级的文件精神和安全管理方法，提高安全防范能力，吸取各类事故教训，总结工作经验，加强现场检查和现场谈心，力争通过这次安全大检查活动，形成积极向上的工作作风，从而提高包保企业的安全管理水平。

施工检查问题反思材料篇11

一、在“十对照十检查十反思”教育学习活动存在的问题

1、对照政治坚强的标准方面存在的问题;

(1)不关心时事政治、不重视政治学习，学了文件不认真思考、理解不深;

(2)值班时责任心不强，警惕性不高，对进入的人员有时不登记、不检查;

(3)值班时不认真检查门窗是否关好;

2、对照民族团结的要求方面存在的问题;

(1)在与民族同事交往时没有心理上是一种真真的朋友的感觉，互相就说说话而已、彼此不信任;

(2)对党的民族宗教政策掌握不深刻、理解不透彻、缺乏真情实意;

(3)在我们单位内部民族团我做的不好，说是朋友其实不然;

3、对照新疆精神的内涵方面存在的问题;

(1)工作方法不好、实效性不强，作风懒散，视野不宽，满足于拷贝抄袭，弄虚作假;

(2)热爱家乡库车方面做得不够，不具备团结奉献意识，进

取心不强;

(3)在树立新疆形象上做得不好，有时不注重自身言行举止，市场上买东西不排队不遵守秩序;

4、对照新疆人的“中国梦”方面存在的问题;

(1)对待工作应付差事，没有进取心，而是安于现状

(2)社会稳定和长治久安作为工作的着眼点、着力点，但我没有入脑入心，仅仅停留在口号上;

5、对照党的惠民政策方面存在的问题;

(1)对各项扶持政策不了解、没有在教学中对学生进行醒宣传;

(2)好事没有宣传到位、实事也没有办好;

(3)对库车县委、政府学前“双语”保障经费资助政策、认识不到位、宣传不及时;

6、对照“担当意识、责任意识、主体意识、岗位意识”方面存在的问题;

(1)交材料时总是很拖拉，上班时间手机有时关机或不接听;

(2)热衷于吃喝玩乐，吃完的饭菜不打包形成严重的铺张浪费，(3)艰苦奋斗意识不够，对“节约光荣、浪费可耻”的思想观念没有入脑入心，艰苦朴素，节俭办事的自觉性不够;

7、对照《教师职业道德规范》方面存在的问题;

(1)开会时不做笔记，甚至打瞌睡、玩手机、聊天;

(2)教育学生不讲究方法，辱骂学生，忽视、冷淡学生;

(3)事业心、责任心不强。没有上进心，8、对照时代新风尚要求方面存在的问题;

(1)没有一种将工作干得更好的心态，而是满足于固有的工作思路;

(1)在破除陋习、反对封建迷信方面认识不到位、做得不够;

(1)在工作中有时说脏话给学生造成了很不好的影响;

9、对照党纪国法方面存在的问题;

(1)过马路时不按照交通规则，闯绿灯或者骑车逆向行走;

(2)办事情时，办不成的就走后门;

(3)在公共场合严禁抽烟但我有时不理不睬;

10、对照办人民满意教育方面存在的问题;

(1)对学生的教育没有做到家长满意;

(1)对学生的知识贯穿不够，就像学生没有吃饱饭一样;

(1)和家长的沟通少;

二、问题原因分析

没有一个好的习惯，做事不认真不细心，工作责任意识不强，个人问题上不注重自身言行举止，对先进的文化领会落后，并且不能将它贯彻到教育教学中。

三、今后努力的方向

遵守党纪国法，对待工作要有一颗热情的心，同时要注意个人的一言一行，对待非法活动要敢于搏斗，要敢于揭批，平时了要多读书多看报纸多了解实事政治要不断的给自己充电，让自己能够胜任这份圣神的工作。

十对照十检查十反思对照材料3篇供借鉴

在“十对照十检查十反思”学习教育工作开展以来，我通过认真系统的学习以及深刻仔细的剖析、反思自身从在的问题和不足，感到自己真正得到了一次心灵的洗礼，获益匪浅。

通过认真深入的师德师风学习以及针对个人的对照、检查、反思，我更加清楚的看清了自己身上的不足和缺点，使我在很多方面都有了很大提高。

首先，是自己的政治觉悟方面。以前总有种思想就是做好自己，做好本职工作就行了，国家的事，别人的事都跟我无关。民族团结意识也很淡薄。但这次通过“十对照十检查十反思”学习教育活动，我个人的政治意识，党性修养都有了极大的提高，知道了作为一个公民，作为一名教师，作为一个共产党员，自己所应承担的责任与义务。在今后，自己不仅要真真切切践行”四种意识”，更要发挥党员同志的先锋模范作用。在民族团结方面提高自己的意识，多与民族同志交流、沟通，做到相互帮助，互相尊重，以诚相待。

其次，是在自身存在缺点方面。在工作中，自己存在推诿、拖拉，做事不认真等问题。在个人理论学习，综合素质提高方面也有很多不尽人意的地方。还有在与学生的沟通交流方面，在践行四种意识反面等等各个地方我都存在不足，但在以前我都没有意识到自己这些方面的缺点，这次通过个人对照检查反思教育，我更进一层认识了自己，也给了自己改正缺点和错误的机会，使我在今后的工作、学习生活等方方面面都能做的更完善、更好。

最后，更加明确了自己今后的发展。我作为一名人民教师，干好自己的教师工作，教好每一个学生，是自己永远不变的主题。我要肩负起责任，敢于担当，筑牢防线，勇于走在反分裂、反渗透的前沿阵地。要擦亮自己的双眼，从我做起，用行动坚决抵制宗教对校园的渗透和蔓延，注重教书，更注重育人，切实把民族团结教育、爱国主义教育、职业教育等各项工作完成好。

十对照十检查十反思对照材料3篇供借鉴

根据“十对照十检查十反思”教育活动的统一部署，本人根据在学校工作实际，认真查摆了个人存在的问题，对照“十对照十检查十反思”的总要求开展了对照检查，现将对照检查的情况汇报如下：

一、政治立场方面存在的问题

一是政治鉴别力不够强。

对党的民族宗教政策的理解不深不透，片面执行;对家人、亲友在大是大非问题上的模糊观念、错误言行不教育、不说服、不纠正。

二是政治敏锐性不够强。

对新疆反分裂斗争的长期性、复杂性、尖锐性认识不足，缺乏长期作战和艰苦斗争的准备;对反暴力、讲法制、讲秩序的必要性、紧迫性认识不深，产生麻痹思想;遇事不能从政治上观察思考问题、不能透过现象看本质。

三是政治执行力不够强。

对自治区重大决策部署，把握不全面、理解不深刻，执行无力度、落实不到位，在结合实际创新上不用心、不扎实，使决策的意图难以实现，执行的效果大打折扣。遇到困难和矛盾就回避躲闪、不敢担当。有时候面对教职工违反服装要求，碍于情面，疏于管理。

二、民族团结方面存在的问题

一是未能及时深入群众。

还记得在干部民主测评过程中，有老师反映领导班子的分工不明确，不太了解，因此不知道怎么对我进行测评。这一问题恰恰说明我还未能真正走进老师，深入群众。日常工作和生活中，对一些不利于民族团结、影响民族团结的言行未能进行及时制止，怕麻烦。

二是所做工作的公开力度欠缺。

老师们对党支部工作的满意度不高，这显然是与所做工作的公开度有关，在日常的工作中并没有很好地公开宣传，致使广大教师产生疑惑。

三是处理民汉教师纠纷的能力不足，服务群众意识不强。

处理教职工反映强烈的矛盾纠纷办法不多、思路不广，有时遇到解决不了的困难，就退缩、躲避，不能把群众的困难像对待自己的困难一样，想方设法解决。

三、教师职业道德规范方面存在的问题

一是学习不够踏实。

在学习党的理论和做好工作所需要的知识方面，只是满足于一般实用性的学习，时常借口工作忙、事情多而产生对学习的逃避心理，学习的自觉性、主动性、系统性、针对性均不够，浅尝辄止，不求甚解，无心也无力在实践中认真运用。存在消极、被动、应付的状况。

二是工作不够扎实。

如何围绕学校中心工作做好新形势下的党务工作，缺少深入地研究与探索。有些工作虽然提出了思路，但缺少具体的举措;有些工作作出了安排，但缺少必要的指导和落实措施。比如，关于学校和谐校园创建等工作，出了命题解题没跟上，发了号召应召不得力。提了要求落实推进不够有力，抓督促、抓问责办法不多，工作开展缺乏张力与效率。有时不够很好地将党政同系列工作有机地整合起来，不能充分地考虑基层的实际情况，工作开展有序与合力有待提高。制度体系有待完善，制度执行有待强化。

三是作风不够务实。

很少走进教室、功能室、老师办公室。有时为了避免“形式主义”，该做的没有做全，该说的没有说透，比如，学校领导班子分工的落实、群众意见征询多次反映的学校工作的计划厘清等问题，多未很好的彻底的解决，使得一些存在的问题反而真的造成了重形式、走过场的现象。

四、四种意识方面存在的问题

一是校情把握不够到位。

了解校情民意往往是和干部交流的多，群众交流的少;领导班子里交流的多，教师中交流的少;工作事务交流的多，思想动态交流的少;对学校状况和师生诉求缺少全面、客观、准确的把握。工作中的一些设想和举措缺少全局性、针对性和有效性，工作上往往是亡羊补牢，而不是未雨绸缪。

二是作风建设不够充分。

工作中我一直秉承严以律己宽以待人的处事方式，这也导致在党员干部管理上还不够严格。虽然也制定了领导干部作风建设目标、学校干部管理条例，但干部的思想作风和综合素养仍参差不齐其，如何建设一支适合新形式下学校发展的干部队伍，目前缺乏准确有力的解决方法。

三是问题整改不够及时。

一些师生反映的问题，得不到及时有效的解决，没有能够真正把服务师生当做第一要务，遇到难题还缺少较真碰硬的勇气和力度，造成一些问题长拖不解。

四是表率作用发挥不够，工作责任感不强。

对自己要求不高，把自己混同于一般的群众看待，平时看不出来，关键时候不能勇于站出来。不求过得硬，没有以更高标准要求自己，工作思路、工作形式、工作方法、工作内容探索创新不够，运行质量不高，管理水平较低。

五、时代新风尚方面存在的问题