卖鞋子广告词

2024-10-18

卖鞋子广告词(精选9篇)

卖鞋子广告词 篇1

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我的魅力武器

悦人悦己 秀出自己

张扬自我,舒鞋青春

足上精彩,炫出自我。 走出来的精彩。

把美丽捆在脚上,我踩我鞋,我行我素,我走我路

风格随我,穿出自我!张扬自我,美丽驻足

步步高升,多彩多姿!

穿出时尚,秀出美丽!每一步都是代表自己!!

她时代,她才是主角!

书“鞋”传奇,穿出你自己

淑“鞋”传奇,穿出你自己

悦己,只为取悦自己

悦己,只为取悦自己的双脚

我鞋由我不由你 我的鞋子我做主

穿穿有活力,步步有魅力!

时尚之行,始于足下。

爱上我的时尚之路!

走自已的路,让时尚无处不在!

踏出我个性,走出我时尚!

像卖鞋子一样卖汽车? 篇2

“中国的汽车出口量超过了进口量,这不仅是本土汽车工业的一个里程碑事件,同时也彰显出中国立志成为全球汽车市场领军力量的雄心。”英国的《金融时报》评论道。

不过,《金融时报》同时指出,与其他低成本生产国相比,这些数据仍然相对较低;而且从价值角度而言,进出口的“天平”仍然坚定地向进口倾斜——中国(汽车)大多出口到叙利亚、越南和阿尔及利亚等国,而进口产品中不少是奢侈品牌。

尽管中国汽车出口增量惊人,但和许多中国产品一样,这一过程充满坎坷。包括奇瑞、吉利、江陵等许多汽车制造商,在出口过程中都遇到过壁垒。尾气不达标、撞车试验没通过、政策壁垒等问题不约而同地向中国汽车制造商提出了挑战。

中国某些汽车产品的出口单价持续降低也令人担忧。2006年一季度,轿车出口16813辆,金额11676万美元,数量同比增长458%,但金额增幅只有302%。越野车出口565辆,金额571万美元,数量增长334%,金额增长只有120%。这说明出口轿车和越野车平均单价比上年同期有了较大幅度的降低。

一个疑问也随之而来,中国汽车产品,是否也会像鞋类、打火机一样,成为国际市场贸易壁垒的“宠儿”与反倾销的对象呢?

茫然出口的危险性

中国民族汽车厂商竞相扩大出口的背后,显现出一种令人欲罢不能的“卖方逻辑”。这些厂商的想法是希望通过出口,来缓解其在中国国内市场所面临的困境,而开非是出口国存在真实的需求。日经社汽车专家田中真司这样表示。

他认为,经过1年多的价格战后,身陷困境的就是那些以低价格为卖点的民族汽车厂商。因为外资品牌的汽车降价以后,这些厂商的产品魅力就相对降低了。

在中国的民族汽车厂商中,著名的奇瑞和吉利通过对抗性降价,虽然目前仍在不断扩大销量,但其畅销车型均为3万—5万元之间的廉价车。再加上原油涨价导致的材料成本上涨,利润已经相当严峻,所以开始把希望寄托在向市场规模较大的发达国家出口上,希望通过提高产量,依靠量产效应来降低成本,提高利润率。

“汽车可不是只要出口就能马上卖得出去的商品。中国民族厂商的汽车确实便宜,而且至少外在质量正在快速提高。但从机械上来说,假如在长期可靠性或碰撞时的安全性上存在问题,那么发达国家的绝大多数用户是不会掏钱的。”

田中真司认为,中国汽车出口,尤其是轿车出口首先必须解决可靠性和安全性的问题。

在发达国家,对于汽车的安全性以及对环保的限制一年比一年严格。假如达不到这些要求就不能上市销售。中国民族厂商由于自身的发展历史短,且几乎没有自主技术的积累,从现实情况来看,安全性及环保等关键技术仍在依赖海外的专业设计公司和配件厂商。“这样用于出口的汽车相应地就会增加制造成本,在价格方面的优势恐怕会因此而降低。”

另一方面,即使车卖出去了,售后服务也是问题。在人工费和租金都很高的发达国家,培养专门的修理工,储备所需的维修配件均需要花费巨额成本。

另外,一旦发现如不采取措施就可能导致事故的产品缺陷,在能否召回等应对措施方面也存在问题。假如这些课题不能很好地一一解决,在发达国家大量销售恐怕是不可能的。

钟师是著名的车评员,他曾先后在中国国际信托投资公司从事国际贸易、在韩国大宇公司北京办事处任过主管,他对中国汽车出口形势持保留意见。他告诉《瞭望东方周刊》记者:“我个人认为,世界汽车行业的一个普遍规律是,当一个汽车企业开始大量出口时,往往是这个企业在国内市场做得很扎实了,比如韩国现代、日本丰田等等。但现在叫喊着汽车出口的国内汽车企业,许多都是只能生产低端车,在国内市场也没多大影响力的企业,我对这样的汽车出口表示担忧。我个人建议,与其现在急吼吼地一拥而上搞出口,还不如先扎实地做好国内市场,等技术、研发和销售能力具备了,再进军国际市场。”

频频遭遇壁垒

中国汽车产品出口遇到的问题中,首当其冲的就是壁垒问题,其中以技术壁垒和政策壁垒为最。

国内有媒体引述美国《今日美国》的报道说,高调亮相底特律车展并宣布进军美国市场的吉利汽车正陷入不小的出口麻烦之中。该公司美国首席执行官约翰·哈默表示,由于发动机方面的问题,吉利汽车无法通过美国防止废气排放污染法规检测,而重新设计发动机则有很大困难。如果购买其他制造商的发动机则将大幅提高成本,并可能影响吉利汽车以1万美元以下价格在美国销售的预期目标。

但吉利汽车一位内部负责人在接受媒体采访时表示,美国媒体的报道存在片面之词,吉利的目标是在2008年实现出口美国的计划,吉利汽车定会努力在该时间节点前符合当地市场的所有相关法规。他举例说,去年12月,吉利就曾在美国交通部指定的实验室内,非常顺利地通过了当地市场指定的顶部碰撞试验。

在遇到技术壁垒的同时,吉利在马来西亚还遇到了政策壁垒。2005年5月30日,吉利汽车控股有限公司在马来西亚与IGC集团举行合作投资建厂的签约仪式。根据协议,吉利汽车与IGC集团在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车。当时初定的目标是,今年底进口整车3000台,明年目标是1万台,组装工厂的产能是每年3万台。但是,由于马来西亚希望吉利汽车必须用于出口,而不能在马来西亚本国市场销售,该项目暂时搁浅。

江陵汽车的产品在欧洲遭遇的撞车试验未通过而在国内外财经界引起巨大反响的“陆风事件”,尽管许多汽车制造商老总认定这是“双重标准,以此打压中国汽车出口”,但也有人反对这种“阴谋论”的说法。

前西安扬森CEO戴麟,之前改任为欧洲汽车工业协会中国总代表,他对“陆风事件”提出了自己的理解:可能是江陵汽车公司低估了消费者组织在欧洲的影响力,以为通过了国家标准就可以了,必须往下考虑消费者的要求和消费者的期望是什么。

消费者组织对新车的评价体系,是消费者组织安排的新车评价体系。在欧洲,独立的消费者组织会对每一种新车安排一种评价,这个评价围绕着他们自己举行的碰撞实验而进行。虽然他们在碰撞实验当中所使用的碰撞速度、测试方法不是国家强制性要求的方法和标准,但是欧洲的消费者对于消费者组织所产生出来的测试结果比较相信。目前中国的强制性的安全标准比较低,所以陆风这种车完全能够通过中国和欧洲的强制性安全标准,但是消费者自己安排的更高更严格的安全测试,它显然没有通过。

企业家的忧患

事实上,中国汽车产品贸易中遭遇

的问题,也是中国汽车企业高管最关心的话题之一。

德勤中国的制造业业务组的问卷调研中发现,这些企业高管在汽车出口中,最担心质量标准和国际关系。

调研发现,大部分被访汽车企业认为质量标准及认证、成本竞争力、售后服务、国际关系和运输及交货是汽车产品出口中面临的最大的困难和挑战,一些汽车企业经历了在海外市场的尝试后,发现产品质量已经成为自己成功进入国际市场的一个关键因素。目前中国汽车出口主要瞄准中低端市场和采取低价策略,如何在可接受的质量和有吸引力的价格之间取得平衡需要倍加关注。随着出口规模逐渐扩大,国际关系和售后服务也引起汽车企业的高度重视。由于上、下游产业价格双重挤压,以及现有大部分产品技术附加值低,成本控制对大部分汽车零部件企业造成了越来越大的压力。

上海经济与法律研究院研究员李华芳对企业家的担忧表示理解。他告诉《瞭望东方周刊》记者,“中国产品历来的竞争力就是价格优势,但是汽车产品很特殊,除了品质之外,还关系到安全、环保等诸多十分复杂的问题,因此,这种产品的质量问题,和纺织品等产品相比,就显得很重要,中国汽车企业要同时做到价廉,又要做到质量得到保障,这确实有难度。实际上,那些已开始汽车出口的企业,在欧美频频遭遇壁垒,并不是说他们真的不能生产让这些标准满意的产品,而是他们必须控制成本。”

贸易壁垒很正常

尽管吉利等企业在走向国际市场时频频遭遇壁垒,但许多专家认为,遇到这种问题并不可怕。

陈育松告诉《瞭望东方周刊》记者:“实际上,汽车工业是一个庞大的制造业产业链。无论是对产业上游还是下游,对经济增长的拉动作用非常明显。许多国家都把汽车作为关键产业,因此哪怕是全球意义上讲,没有一个是真正完全自由开放的市场,每个市场对本地、本国制造商都会有保护和倾斜。比如,日本汽车出口很厉害的时候,美国政府和日本企业谈判,希望日本自愿限制出口。而利用一些技术壁垒等,更是许多国家常用的手段,他们都会针对本上市场制订一些技术法规,形成技术壁垒像吉利在马来西亚遇到的情况,也是一种比较常见的壁垒,这种政策壁垒,以前在中国市场也是有的,以前纯进口汽车需要很高的关税,外资办厂股份不能超过50%等等,这也是中国政府设置的壁垒,所以国外有也很正常。除了丹麦等没有本土汽车工业的国家和地区,他们的市场才相对开放。”

陈育松说,其实每个汽车出口国家一开始都会遇到壁垒问题,比如韩国,一开始进入美国市场的时候,由于某些技术不能达标被迫退出,结果是10年之后才真正重返美国市场。这种挫折并不可怕。

罗仲伟也认为贸易壁垒并不可怕,他告诉《瞭望东方周刊》记者:“许多西方发达国家,他们的法规站在消费者的角度看问题,因为消费者在供求双方中是弱势群体,所以他们制订的一些技术标准比较严格,我觉得严格也是必要的,只要是站在一个尺度上,不搞双重标准就是可以理解的。中国企业遇到的壁垒问题,其实归根结底还是企业实力问题,如果企业在研发、销售、公关等许多方面都跟上去了,这些问题自然而然就会得到解决。”

车评人钟师则认为,日本汽车厂家上世纪50年代进入美国和韩国70年代进入美国之时,所遭遇的“胯下之辱”远比陆风汽车等壁垒要大,也没见日本、韩国的国内媒体同仇敌忾声讨美国佬歧视亚洲厂家云云,赶紧先撤出来几年回家“闭门思过”、苦练多年内功,直到修炼完善再举进攻、直至获胜,这是日韩企业所走过的艰难困苦的必由之路,换来现在美国厂家对日本厂家口服心服,美国消费者对许多款日本车型的追捧,美国许多汽车媒体对日本企业和产品不惜篇幅而誉美。这说明任何暂时的偏见或歧视在企业和产品真正实力面前都得让道。

提升价值是关键

中国民族汽车厂商能否克服各种贸易瓶颈,抓住实现飞跃的良机呢?或者只是制造声势却无功而返?中国将来能否成为汽车出口大国,眼前的这几年也许最为关键。

欧洲汽车工业协会秘书长IvanHodac在接受《瞭望东方周刊》记者采访时表示,相信中国汽车工业在未来的十年内,将如日本、韩国一般,成为世界汽车工业的重要竞争力量。

“关键在于,中国汽车公司必须满足欧洲消费者非常挑剔的需求,不能仅仅满足过了底线的安全和排放标准,欧洲消费者在这方面是非常挑剔的。”Ivan Hodac说。

这就意味着,中国的轿车公司不仅在成本上,而且在技术储备上,必须参与全球化的竞争,不能仅仅根据中国本地的需求开发产品,未来还得考虑世界标准的技术。

正如《金融时报》所说,中国目前的汽车技术往往来自合资伙伴,如何通过独立技术公司,进一步获取价值链曲线的两端,即设计、品牌方面的附加价值,这是中国汽车公司必须面对的问题。

著名经济学家吴敬琏表示,中国汽车工业应注重发展节能型的汽车,积极开发研究新能源。这个问题不是光企业可以做到的,需要政府、企业和民间组织共同来完成。

汽车咨询公司CSM亚洲总监张豫则认为,如今在全球市场如破竹之势的日本和韩国车,过去在欧美市场上也有过被看成是“便宜没好货”的时代。但他们将发达国家消费者严格挑剔的目光转化为提高质量的动力,不断地提高产品及售后服务质量,最终赶上了欧美的老牌汽车厂商。

陆风事件简介

2005年9月14日,也就是德国法兰克福车展开幕的第二天,德国全德汽车俱乐部(ADAC)对江铃陆风汽车做了汽车碰撞测试,碰撞测试结论显示:“在其过去20年的撞击测试历史中,该车的测试结果恐怕是最糟糕的成绩。”

不仅如此,ADAC还在评判报告中指出江铃陆风进行碰撞测试后,车头部分完全被挤压变形,发动机舱连同其他部件冲进驾驶室舱内,而且A柱变形十分严重;ADAC碰撞测试结论显示,陆风汽车正面、侧面得分分别为1和12,而满分为16;驾驶员幸存机会几手为零,并称其为“来自中国危险的进口商品”。

江铃陆风是迄今为止首家也是惟一一家产品批量进入欧洲市场的中国自主品牌企业。2005年7月5日,随着200辆“陆风”登陆欧洲,在比利时安特卫普首次出现了成批的中国造汽车。据称这种车在欧洲的销售价为15000欧元,是当地同类产品价格的一半。

该事件发生后,引起了中国汽车界的震惊,并引起了一场关于汽车出口的大辩论。国际著名媒体如路透社、法新社等参与到这次辩论中。

韩国汽车工业发展经历的五个阶段

一是组装起步阶段(1962-1966年)。在这期间,韩国的企业主要利用外国技术组装汽车。

二是技术改良及国产化初期阶段(1967-1971年)。在这期间,政府集中力量扶持,汽车工业进入国产化阶段,形成了有特色的生产管理模式和产业发展格周。

三是开发国产车及出口准备阶段(1972-1976年)。在这一阶段,国产化水平有了实质性提高,生产技术开始由简单组装转向国内独立开发。

四是大规模生产及实验性出口阶段(1977-1981年)。在这一时期,汽车产业的大规模生产体制基本形成。各生产厂家也把战略重点由国内转向国际市场。

处理鞋子的广告词录音 篇3

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品牌鞋子广告标语 篇4

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16. 用心体会生活,用脚感受世界。

17. 人生自信二百年,闲庭信步休仕登。

18. 快乐节拍,简约生活。

19. 给你自信,让你成功。

20. 仕运宽广,登临典雅。

21. 从这儿起,每一步都很有跳跃感。

22. 运动无极限,自由时代心随脚动。

23. 足踏休仕登,尽显男人味。

24. 贴心的舒适,飞翔的畅意。

25. 气质从脚开始,让你爱上自己的路。

26. 酷我青春,我心飞扬。

27. 悠游自在,随乐而动。

28. 漫步人生路,累了就休息下吧。

29. 优雅知性,步步为赢。

30. 我们能赢得亲的双脚,定能赢得亲的好评。

31. 踏着品质,感受生活。

32. 达美的活力,我的足下之履。

33. 追求极速,奔跑如风。

34. 跳跃跨步,炫彩耀足。

35. 让双脚轻松起来,跑出健康。

36. 诗意地行走,惬意地生活。

37. 鞋是生活生活的见证,是人生的印记。

38. 人生有多远,鞋有多经典。

39. 行者无疆,好鞋相伴。

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42. 穿上休仕登,彰显男人风。

43. 步步难挡,魅力足行。

44. 舒适安逸,轻松活力。

45. 精挑细选的质量,紧随潮流的航向。

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47. 舒适生活,轻松有我。

48. 伴你迈出成功的第一步,此刻注定诞生辉煌。

49. 和鞋人生,鞋手一生。

50. 展示自我,秀出风采。

51. 精彩人生,魅力携行。

52. 笑看人生,稳立高峰。

53. 美步运动鞋,运动每一步。

54. 时尚生活,一路有你。

55. 穿自己喜欢的鞋,走自己喜欢的路。

56. 力动运动鞋,时尚最可爱。

57. 足下生风,动若雷霆。

58. 云淡风轻,惬意人生。

59. 激昂青春,胜人一筹。

鞋子皮鞋的广告语 篇5

●新旺,就是旺!

●好皮鞋,在新旺!

●金品质,王候天下!

●新旺,一直走下去!

●新旺,你我的`选择!

●贵人鸟,无人可挡。

●匹克,ICANPLAY。

●361度,勇敢做自己。

●李宁,一切皆有可能。

●新旺,我们一直信赖!

●走(穿)新旺,一路旺!

●自由、自在——红蜻蜓。

●皮鞋,皮鞋,世界一流。

●特步,让运动与众不同。

●鸿星尔克,TOBENO.1。

●一路和“鞋”,一路新旺。

●红蜻蜓,走过四季都是情。

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●穿得舒心才叫好——神秘鸟。

卖衣服广告词 篇6

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衣服经典广告词

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2. 着装缤慕,凸显帅酷。

3. 追求我自我――缤慕。

4. 值得依靠,懂得欣赏。

5. 这就是我的缤慕,这就是我的风采!

6. 彰显男人个性,引领时尚潮流,点燃新的激情,活出你的味道!

7. 张扬个性,体现魅力。

8. 云想衣裳花想容,我们能想只有缤慕。

9. 原来男装可以这样穿――缤羡!

10. 依然缤纷的爱慕,依然是缤慕。

11. 衣之缤慕,通往时尚。

12. 衣随心动,动亦不动。

13. 衣流缤慕,男装之途。

14. 一样的世界,不一样的人生。

15. 一分自信,一分风度。

16. 野性的魅力,缤慕懂你。

17. 仰慕你的风采。

18. 秀出我激昂的青春。

19. 百变百搭,万变由你。

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卖年货广告词 篇7

本届新农都年货节以“赏民俗、寻年味、购年货”为主题,充分展示全国丰富的农业资源优势和名特优农产品。既为广大消费者提供采购年货、休闲娱乐的大平台,满足大家追溯年味的内在需求,又为省内外农业企业拓展农产品销售市场、打响农产品品牌提供了良好的机会,不断推动市场繁荣,进一步确立新农都的行业龙头地位。

1、应有尽有年货节,省钱省心新农都。

2、缘・来新农都,享・往年货节。

3、辞旧迎新年味浓,精彩纷呈新农都。

4、逛庙会“庙”不可言,新农都“农”情无限。

5、“新”在新鲜,“农”在生态,“都”在一起。

6、新・年味道,农・情相约,都・汇天下。

7、新天・新地・新农都,年俗・年味・年货节。

8、新农都,您家门口的柴米油盐酱醋茶。

9、正宗年货哪里寻?熬稍熬稍,去新农都看看。

10、七算八算,还是新农都置办年货最划算。

11、足不出户购年货,各地美食齐聚汇,精彩庙会赶一回,我们相约新农都。

12、美食年货展年俗,绿色健康新农都。

13、荟萃年货名特优,食全食美新农都。()

14、新年味,扫年货,别样好“食”光。

15、红色中国年,绿色新农都,健康年货节。

卖家具的广告词 篇8

2. 三菱电梯:上上下下的享受!

3. 买任意一款电磁炉,均享受定期免费清洗服务!

4. 买特价元电磁炉,送电饼铛,数量有限,送完为止! 没有最便宜,只有更便宜。

5. 美的:认真做足分。

6. 美的:原来生活可以更美的。

7. 松下:服务就是心满意足。

8. 松下:绚丽鲜艳,本色还原。

9. 万家乐:万家乐,乐万家。

10. 夏普:影像至尚,慧中而秀外。

11. 厦华:有了厦华等离子,真想再活XX年。

12. 小天鹅:全心全意小天鹅。

13. 新飞:新飞广告做得好,不如新飞冰箱好。

14. 新科:dvd进入移动时代。

15. 伊莱克斯冰箱: 众里寻他千百度,想要几度就几度。

16. lg:lg清新空调,专利专享/清新健康。

春节卖对联广告词 篇9

对联叫卖词 广大新老顾客您们好, 迎客迎友迎新年,送喜送福送春联, 本店特从厂家新进一批各类对联,挂浪,福字等。货品全,价格低,保您满意更欢喜。欢欢喜喜过大年! 走过路过的朋友,瞧一瞧看一看, 花小钱买春联,财神寿星进家院。 买好对联,过好新年,不买对联,看对联,一样来钱

过新年放新炮家家对联不可少,南来的北往的过年对联必备的…

对联,汉族的传统文化之一,又称楹联或对子,是写在纸、布上或刻在竹子、木头、柱子上的对偶语句。对联对仗工整,平仄协调,是一字一音的中华语言独特的艺术形式。对联相传起于五代后蜀主孟昶。对联是中国汉族传统文化瑰宝。

对联又称对偶、门对、春贴、春联、对子、桃符、楹联(因古时多悬挂于楼堂宅殿的楹柱而得名)等,是一种对偶文学,起源于桃符。是写在纸、布上或刻在竹子、木头、柱子上的对偶语句。言简意深,对仗工整,平仄协调,字数相同,结构相同,是中文语言的独特的艺术形式[1] 。

对联相传起于五代后蜀主孟昶(chǎng),它是汉族传统文化瑰宝,春节时挂的对联叫春联,办丧事的`对联叫做挽联,办喜事的对联叫庆联。对联是利用汉字特征撰写的一种民族文体,一般不需要押韵(律诗中的对偶句才需要押韵)。对联大致可分诗对联,以及散文对联,

春联习俗

随着唐朝诗歌兴起,散文对联被排斥在外。散文对联一般不拘平仄,不避重字,不过分强调词性相当,又不失对仗。

春联源远流长,相传起于五代后蜀主孟昶。他在寝室门板桃符上的题词:“新年纳余庆,嘉节号长春”,谓文“题桃符”(见《蜀杌》),这要算中国最早的对联,也是第一副春联。[2]

对联作为一种习俗,是汉族传统文化的重要组成部分。,中国国务院把楹联习俗列为第一批国家非物质文化遗产名录。楹联习俗在华人乃至全球使用汉语的地区以及与汉语汉字有文化渊源的民族中传承、流播,对于弘扬中华民族文化有着重大价值。

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