发电机组a修前汇报

发电机组a修前汇报（共6篇）

发电机组a修前汇报 篇1

思修重要知识点

一、理想信念以及大学生的择业与创业

2、正确理解理想与现实的关系（1）辩证看待理想与现实的矛盾

理想与现实是对立统一的：

对立的一面：理想受现实的规定和制约，不能脱离现实而幻想未来。统一的一面：现实是理想的基础，理想是现实的未来。

一方面，现实中包含着理想的因素，孕育着理想；另一方面，理想中也包含着现实，既包含着现实中必然发展的因素，又包含着由理想转化为现实的条件；（2）正确对待现实中的顺境与逆境

1理想的实现是一个过程，一般来说，理想越是高远，它的实现过程就越复杂，需要的时间就越长；

2在实现理想的过程中可能会一帆风顺，也可能会遇到逆境，无论是顺境还是逆境，对人生的作用都是双重的；

3当身处顺境时，切莫得意忘形，因为顺境可能只是一时的，必须做好遇到逆境的准备；当身处逆境时，也勿悲观失望，只要勇于战胜逆境，顺境就在前面。

3、坚持个人理想与社会理想的统一（1）社会理想规定、指引着个人理想；

（2）社会理想是对社会成员个人理想的凝练和升华。

二、中国精神的传承弘扬

1、中国精神的内涵与价值

习近平强调指出，实现中国梦必须弘扬中国精神。这就是以爱国主义为核心的民族精神，以改革创新为核心的时代精神。

（1）中国精神是凝心聚力的兴国之魂、强国之魄 1实现民族复兴的精神引领； 2凝聚中国力量的精神纽带； 3提升综合国力的重要保证。

2、时代精神和民族精紧密相连，都是民族赖以生存发展的精神支柱

1民族精神为时代精神提供生长根基和发展动力，是时代精神形成的重要基础； 2时代精神是民族精神的时代性体现，牵引着民族精神的发展方向，并赋予时代内涵； 3一切民族精神都曾经是一定历史阶段带动潮流、引领风尚、推动社会发展的时代内涵； 4一切时代精神都将随着时代的变迁融入到民族精神中。

3、以改革创新为核心的时代精神（1）改革创新的重要意义

在当代中国，社会发展离不开改革创新，改革创新是社会发展的重要动力。具体体现为： 1改革创新是进一步解放和发展生产力的必然要求；

2改革创新是全面深化改革、推动经济社会全面发展的重要条件； 3改革创新是建设社会主义创新型国家的迫切需要。（2）做改革创新的实践者 1树立改革创新的自觉意识；

树立突破陈规陋习的自觉意识；树立大胆探索未知领域的信心和勇气；树立以创新创造为目标的志向。

2培养改革创新的责任感； 3增强改革创新的能力本领。

不断学习和积累扎实系统的专业知识；培养创新性思维方式，勤于思考；积极投身实践，勇做改革创新实践者和生力军。

三、人生价值与人生环境

1、人生价值

（1）人生的自我价值与社会价值

1人生的自我价值，表现为对自身物质和精神需要的满足程度； 2人生的社会价值，是个体的人生活动对社会、他人所具有的价值。（2）人生自我价值与社会价值的关系

人生的自我价值和社会价值，既相互区别，又密切联系、相互依存，共同构成人生价值的矛盾统一体。一方面，人生的自我价值是个体生存和发展的必要条件。人生自我价值的实现是个体为社会创造更大价值的前提。另一方面，人生的杜会价值是社会存在和发展的必然要求，人生社会价值的实现是个体自我完善、全面发展的保障。（3）人生价值的标准

人生价值评价的根本尺度，是看一个人的人生活动是否符合社会发展的客观规律，是否通过实践促进了历史的进步。（4）人生价值的评价方法

1坚持能力有大小与贡献须尽力相统一； 2坚持物质贡献与精神贡献相统一； 3坚持完善自身与贡献社会相统一； 4坚持动机与效果相统一。（5）人生价值实现的条件

1实现人生价值要从社会客观条件出发； 2实现人生价值要从个体自身条件出发； 3不断增强实现人生价值的能力和本领。

2、正确认识人生矛盾

（1）树立正确的得失观；（2）树立正确的幸福观；（3）树立正确的生死观观。

3、促进个人与他人的和谐

（1）促进个人与他人的和谐应坚持的原则 1平等原则； 2诚信原则； 3宽容原则； 3互助原则。

（2）正确认识和处理竞争与合作的关系 1正确认识竞争；

竞争是具有积极意义的，也可能产生消极的影响。2正确认识合作；

3正确处理好竞争与合作的关系。

从形式上看，竞争与合作是对立的，而从本质上看，两者又是相互伴随、相互统一的。

4、促进个人与社会的和谐

（1）正确认识个人需要与社会需要的统一关系；（2）正确认识个人利益与社会利益的统一关系；（3）正确认识享受个人权利与承担社会责任的统一关系。

四、中华传统美德与革命道德

1、中华传统美德的当代价值（1）是社会主义现代化建设的需要；（2）是加强社会主义道德建设的需要；（3）是大学生成长成才的需要。

2、中华传统美德的创造性转化和创新性发展

中国传统道德是一个矛盾体，具有鲜明的两重性。属于精华的部分，表现出积极、革新、进步的一面；属于糟粕的部分，则表现出消极、保守、落后的一面。为今天的道德建设提供了丰富的资源，要在去粗取精、去伪存真的基础上坚持古为今用、推陈出新，努力实现中华传统美德的创造性转化和创新性发展。（1）加强对中华传统美德的挖掘和阐发；（2）用中华传统美德滋养社会主义道德建设；

（3）以开放的胸怀和视野吸收借鉴人类文明的有益道德成果。

在对待传统道德问题上，要反对历史虚无主义和全盘复古两种错误的观点。

这两种观点割断了道德的历史与发展的关系，否定道德的历史进步性。

3、中国革命道德的内涵和主要内容

中国革命道德是指中国共产党人、人民军队、一切先进分子和人民群众在中国新民主主义革命和社会主义革命、建设与改革中所形成的优良道德。

中国革命传统：a是马克思主义与中国革命、建设和改革的伟大实践相结合的产物，b是对中国传统优良道德的继承和发展，c是中华民族传统美德新的升华和质的飞跃，d是中华民族极其宝贵的道德财富。

中国革命道德的主要内容包括：

（1）为实现社会主义和共产主义理想而奋斗；（2）全心全意为人民服务；（3）始终把革命利益放在首位；（4）树立社会新风，建立新型人际关系；（5）修身自律，保持节操。

4、中华美德与中国革命道德的关系

弘扬中国革命道德，要同弘扬中华传统美德相结合。中华传统美德是中国革命道德的渊源之一，从一定意义上来说，没有中华传统美德的长期发展和丰厚积淀，就不可能有中国革命道德的形成和发展。中国革命道德继承了中国传统道德的精华，摒弃了传统道德的槽粕，是中国优良传统道德的延续和发展，是超越了中华传统美德的时代局限而形成的一种崭新的道德。

5、发扬光大中国革命道德的重要意义

（1）有利于加强和巩固社会主义和共产主义的理想与信念；（2）有利于培育和践行社会主义核心价值观；

（3）有利于引导人们树立正确的道德观，积极投身于社会主义建设事业；（4）有利于培育良好的社会道德风尚，抵制腐朽思想的侵蚀。

6、加强社会主义道德建设

（1）着眼“四个全面”战略布局加强道德建设 1全面建成小康社会，需要切实加强道德建设；

2全面深化改革，意味着要破解的难题更多，来自各方面的风险和挑战更大，遇到的困难和阻力会更大；

3全面依法治国，需要法律和道德共同发挥作用； 4全面从严治党，需要加强党员干部的思想道德建设。

发电机组a修前汇报 篇2

#9机组脱硫系统A级检于2011.3.12日开始，计划用时56天，实际用时21天。这次检修也是#9机脱硫系统首次检修，由于公司各级高度重视，修前精密筹划安排，修中科学组织协调，圆满完成检修预定目标。总结如下：

一、修前准备

1、统一思想，提高对此次大修重要性认识。

#9机组是首次A级检修，分公司领导给予了高度重视。召开参战人员大修动员会，凝心聚力，为确保大修安全质量提供了思想保障。特别强调：“安全第一，质量为本，应修必修，修必修好”的原则。

2、严密组织，科学策划。

此次大修共有标准项目12类65项、非标项目5项。标准项目有：吸收塔、循环泵、氧化风机、石灰石供浆泵、石膏棑出泵、烟道、供浆制备系统、工艺水系统、一级脱水系统、二级脱水系统、废水系统、压缩空气系统。非标项目有：原净烟道膨胀节、冷却水系统、烟道疏水、烟道疏水地坑、混合烟道（防腐）。

为使大修能安全、优质、高效、有序地进行，分公司制订了大修组织措施、技术措施、职业健康安全管理措施以及相应的管理办法；编制了#9A机组脱硫系统A级检修计划任务书和进度网络图，并将文件下发到班组。

在此基础上，检修班组积极行动，组织班组员工认真学习相关文件；及时上报大修工作所需备件及材料计划；对每一位员工进行了安规学习和考试；对所用的电动、起重等工具进行了校验；

从大修现场的布置：悬挂了宣传标语、彩旗，摆放了大修进度牌，拉好警戒隔离带，地面铺设保护胶皮，工具箱摆放整齐，划分了检修区、备品存放区、机油存放区、废油存放区，氧气、乙炔瓶按规定放置，检修临时电源架空等。

二、项目实施情况及采取的措施

大修期间检修班始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。每日出工前班会布置当天工作的同时提出安全注意事项。要求各施工点负责人作为安全质量的第一责任人，尽职尽责且带头遵章守纪，班长作为全班安全第一责任人负责全班整体安全和质量，层层把关，做到万无一失。

本次检修基本上没有外包，重点项目都靠自己完成，各班组在克服人员少、工作量大的困难下，各项工作正在有序进行，定时定量做好每项工作。若当天未按计划完成的工作，会主动加班加点，确保第二天的工作顺利进行。大家齐心协力，相互配合，目标只有一个：又快又好地完成各自的工作。

严格执行计划任务书布置工作，做到不漏项，不甩项；按照作业指导书的要求分步骤检修设备，并按节点分别进行三级验收，保证了施工质量，为设备大修后能一次性正常启动奠定了基础。

具体各系统检修情况如下

1、吸收塔系统

排浆至低液位，打开底排阀，打开检修大人孔门，冲浆，清浆池石膏。打开3个循环泵入口滤网，检查后发现#

1、#2泵滤网内衬胶大面积鼓包且胶皮破裂。对此隐患我们做了周密的修补方案：把破损胶皮撕掉，将塔壁钢板打磨出金属光泽后，做鳞片，凝固后打磨平滑，粘贴两层耐酸胶皮。同时用同样方法将塔壁、塔底鼓包处进行了修补。除雾器上塔壁修补4m2。组织人员对除雾器实施冲洗，对除雾器冲洗管道及喷嘴进行疏通冲洗。对脱落的氧化吹枪支腿进行了恢复

性修复。吸收塔搅拌器搅拌叶磨损检查、搅拌器减速机检查，#9-5搅拌器减速机漏油处密封，更换机油。#9-3搅拌器更换新轴一根、机封一套。（轴弯曲变形）三台循环泵入口阀做了严密性检查，两台石膏排出泵入口阀严密性检查，底排缓冲箱防腐检查，更换底排阀。

2、吸收塔浆液循环泵的检修

吸收塔3台浆液循环泵是脱硫系统的主要设备，其质量好与坏直接关系到脱硫能否正常投运及脱硫效率能否达标。对此，检修班派出了经验丰富的师傅带领着青年工人对该设备进行了精细化的检修。检查轴承箱，对主轴进行了轴向、径向间隙检查，更换了机油。针对大修前投运中屡次出现的打齿现象，着重对减速机轴承、齿轮的间隙进行了检查。将泵端联接轴挠性垫改为实心钢性垫，减速机端由散片联轴器片改为标准的不锈钢弹性联轴器膜片，减少了振动，虽然增加了调整难度但提高了使用寿命。（投入使用后效果非常好）同时在后期对机封及减速机冷却水管道进行了改造，大大增强了设备使用的安全系数。

修补了#9-

1、#9-2循环泵泵体渗漏点，在对出、入口管的检查中，发现若干处防腐破损点。为了消除后患，哪怕是针眼大的小孔我们也不放过，对查出的缺陷逐一修复，特别是#9-1出口三通处衬胶破损后，钢板由于腐蚀变薄。我们将变薄处的钢板割掉重换新板，焊好打磨后同样先衬鳞片，再粘胶皮，做到了保质保量，彻底消除了这个隐患。拆下#9-

1、#9-2浆液循环泵出口大小头测绘尺寸，定做备件。对机封及减速机冷却水管道进行了更换改造，既方便了检修同时提高了设备运行的安全系数。为了鼓舞员工士气、提高检修水平大修期间分公司在循环泵大修现场组织了技术比武，极大的激励了青工学技术比贡献的工作热情。

3、石膏排出泵、供浆泵的检修 按照计划任务书将#9-

1、#9-2供浆泵及#9-

1、#9-2石膏排出泵进行了规范性的解体检查。其中包括轴承箱、泵壳叶轮、出入口管的检查，对超标的轴承、油封、机封等进行了更换。将四台泵入口管底排阀由隔膜阀更换为蝶阀便于日后操作和维护。

4、氧化风机、密封风机的检修

按照计划对氧化风机的轴承、齿轮、入口消声器、滤网、出口阀等进行了解体检查并更换了机油，清理滤网，整理冷却水管。

对密封风机拆解了轴承箱，清洗了轴承、油箱并更换了油封、机油；检查了机壳叶轮及出口阀，更换了联轴器减震垫。

5、浆液制备系统的检修

首先对#9浆液箱进行了清理，内部做电火花检查后修补15处，罐底修补鳞片约4m2，消除了隐患。

对#9-

1、#9-2螺旋输送机、电动锁气给料机及配套的减速机进行了全面的检查修理，对磨损严重的轴承、油封予以更换。与此同时将#9-

1、#9-2粉仓下料筒进行了改造，方法是：将手动插板上移400mm并在插板门与锁气器间加装了检修口。此改造为日后锁气器检修、消缺提供了方便，缩短了检修时间，为该设备安全稳定运行打下了基础。

大修中不仅对#9浆液制备系统进行了检修改造，同时合理利用停机时间切换设备对#10浆液制备系统也进行了同样规模的检修改造。

6、烟道、挡板门、膨胀节的检修

大修中对原烟道及挡板门进行了细致的检查。对挡板门轴承联接调整杆补充润滑脂，对板门进行了清理，对原、净烟气挡板门进行了严密性调整，对净烟气挡板门框架进行了补焊并做了鳞片防腐。

清理混合烟道积灰20余吨，将鼓包龟裂的防腐层打掉，补焊烟道破损部位5处，将抓钉全部打掉，整体打磨出金属光泽，按照底、中、面三层做高温鳞片约300m2.配图片混合烟道

更换原烟气入口挡板旁、吸收塔出口两个膨胀节。特别是#9塔出口膨胀节法兰因穿孔漏烟气、水。大修中先补焊穿孔处，焊好磨光后将底边及立边1米以下部分，整体做鳞片防腐，保质保量的完成了任务。

配图片#9塔出口膨胀节防腐

7、真空泵的检修和排气管道的改造更换

大修中对真空泵进行了全面检查，清洗主轴承、测量游隙并加注润滑脂，泵体外部刷漆，在此基础上将出口排气管道进行了更换，由原来较薄的玻璃钢管（经常断裂）更换为PVC-U管，重新布置管道走向后做吊架加以固定。

8、一、二级脱水系统的检修及部分改造

将真空脱水皮带机减速机进行了检查：检查轴承、齿轮，清洗油箱、更换机油，检查清洗主皮带驱动、丛动辊轴承更换润滑脂，所有转动部位的轴承检查、清洗更换润滑脂，不合格轴承予以更换，调整修复滤布刮板，在此基础上对滤布折返辊的位置进行了改造（重新做支架并后移）同#

7、#8机使用相同规格的滤布便于互换。对滤布自动纠偏装置进行了改造，（因气囊纠偏动作太慢改换成汽缸）制作并安装滤布自动纠偏辊汽缸支架。石膏浆液撒料气罩更换水晶皮，检查清理汽水分离器及真空管道，修整滤布冲洗管道，疏通和部分更换喷嘴，更换新滤布42.5×2.75一块，修后设备整体刷漆防腐。将#1#2滤布冲洗水泵机封冷却水管道进行更换改造并加装分段门，便于以后维护。

检查石膏旋流站：检查积液箱，更换部分出口阀门、阀垫、旋流子、喷嘴，更换底流分配箱一个。

9、工艺水泵的检修

#9-3工艺水泵更换轴承、机封清洗轴承箱、换油。

10、废水系统的检修

板框压滤机检查、链条润滑、更换滤布、调整冲洗水管，修复卸料油缸。解体检查污泥排出泵，检查石灰浆液循环泵，检查污泥澄清池搅拌器、检查疏通管道。对#9-1#9-2地坑泵及地坑搅拌器叶轮、搅拌叶进行了检查，轴承加注润滑脂、减速机更换润滑油。

11、大修期间其它机组的临停抢修

大修中穿插进行了#

7、#

10、#8抢修。我们克服了重重困难，在不增加人

力的情况下分别完成了3个机组的临停抢修任务。期间虽然对#9A大修工作有所影响但我们通过大伙加班加点奋力拼搏还是抢回了时间。我们本着大修不误消缺的原则，及时消除各类大小缺陷，保证了其它机组设备的正常健康、稳定运行。

三 大修中暴露的问题（有点简单）

此次#9A级检修中虽然我们付出了辛勤汗水圆满完成了任务，但也暴露出一些问题：由于班组管理检查不到位加之个别人有侥幸思想，没有按规定将拆下的螺栓保管好造成吸收塔大门螺栓和循环泵出口管顶盖螺栓丢失，给企业造成了损失，我们深感内疚和不安，今后要牢记这个教训并以此教育班组全体员工。

四 #9A级检修的体会

分公司领导的高度重视和严密组织，全体参战员工共同努力，此次大修取得了未发生人身轻伤及设备损坏事故和大修后设备一次启动成功的好成绩。

一种经历都应该成为人生一笔宝贵的财富。经过此次大修锻炼了队伍，也积累了丰富的经验。修前准备充分，大修计划科学规范；修中组织严密，配合默契，使得大修有条不紊进行。

同时 “我与企业共兴衰”的理念牢记在检修职工心中，大修中全体检修员工舍小家顾大局，团结协作、无私奉献、爱岗敬业，克服自身及家庭困难，全心全意想着工期，时时刻刻注重质量，大家不顾连日劳累，有病咬牙坚持不请假。因为大伙心里明白此时正是企业需要我们的时侯。

我们有理由相信，面对以后的检修任务，我们会做的更好。

北京国电龙源环保工程有限公司大同分公司

发电机组考察汇报 篇3

发布时间：09/03/17 《关于赴江浙地区对汽车零部件企业的考察报告》为作者原创,免费范文网最新为您更新《关于赴江浙地区对汽车零部件企业的考察报告》,快来免费范文网找工作总结,部门总结,大学总结,实习总结范文

关于赴江浙地区对汽车零部件企业的考察报告

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为了进一步发展壮大我区汽车零部件产业，了解掌握我国汽车零部件产业发展水平和趋势，学习借鉴先进地区发展经验，寻求合作和招商引资，我区联合一汽吉汽公司组成考察组于6月22日至7月2日赴江苏、浙江等部分地区对当地的一些汽车零部件企业进行了考察。

免费范文网wwqw99mo通过考察我们不仅学到了江浙地区汽车零部件企业先进的科技发展水平，经营管理理念，也感受到当地企业竟相发展的浓厚氛围，看到了我们发展差距和不足，受到很大震撼，现就考察的一些基本情况，我区汽车零部件产业发展的差距和启示以及今后发展的设想报告如下：

1、考察的基本情况在江浙地区我们先后考察了浙江远翅塑料有限公司、浙江长城玉士集团、温州众志汽车电器有限公司、温州九隆标准件有限公司、温州鹿城宏发汽车配件厂、温州鑫田集团、浙江万超电器有限公司、浙江瑞鹏汽车电器有限公司、南京协众集团等9户企业。我们感到这9户企业有如下特点：

1、企业规模大，已实现了从原始积累到规模化生产的转变，9户企业总资产11.幼儿教育Q99Cmo8亿元，户均1.31亿元，固定资产7.5亿元，户均8330万元。其中有5户企业固定资产超亿元。9户企业年销售收入11.2亿元，户均1.24亿元。有6户企业销售收入超过亿元。规模大还体现在形成集团化发展，如浙江长城玉士集团下属六大控股公司，四大股份合作公司，两大技术研发中心，总资产达2.2亿元，其中在长春成立了长春长城汽车部件公司，在吉林市成立了吉林驰德利电器公司和吉林市吉士汽车部件有限公司。浙江远翅塑料有限公司已在江西、重庆、柳州、合肥分别成立控股公司。浙江万超电器有限公司已经在上海征地100亩，武汉、柳州各征地50亩投资成立子公司。

2、产品多元化，系列化，市场多渠道，份额大。9户企业的产品为塑料件、电线束、插接件、电器件、暖风机、刮水器、空调器等，就每个企业看，产品体现了多元化，系列化，供货多渠道，市场份额大。如南京协众集团开发生产的主要产品为层叠式蒸发器，管风式蒸发器，引流式冷凝器，管带式蒸发器和冷凝器，暖风芯体，汽车空调管路，发动机散热器等，总产量达20万台空调系统。产品为全国各大汽车厂配套。温州众志汽车电器有限公司共有员工120人，固定资产3000万元，是我们这次考察中规模较小的企业，专业生产汽车、摩托车接插件、仪表等电器件，生产53种插头、插座、保险丝端子、153种插头、插座护套等，销售网络已普及全国，并向中东、东南亚、欧美等地区扩展。年销售收入达8000万元。浙江远翅塑料有限公司开发研究汽车软硬塑仪表板为国内仪表板五强之一，保险杠为国内五强之一，方向盘为国内五强之一，公交车座椅为国内十强之一。为国内一汽、二汽、南汽、重汽、昌河、哈飞、柳微、长安、福田等三十多家主机厂配套。

3、装备先进，生产能力强。我们考察的9户企业已完全摆脱了手工作坊式的生产模式。如南京协众集团主要生产及实验设备均为日本、美国、韩国等进口（如连续钎焊炉，层叠式蒸发器，叠片分级进模，集流管成型机，翅片成型机等），浙江远翅塑料有限公司拥有与悬挂流水线连接的从100克到20000克/2500吨的注塑机群，二条塑料机整理流水线，三条表面涂装流水线，拥有德国产PU30，PU80高压发泡机组，热成型机等，拥有SM3000G龙刨，数控机床，MAF2000镗铣床，D71125大型电火花，X2010C龙门铣等模具加工设备30多套。如长城玉士集团数控加工中心，数控液压机，大型数控注塑机，全自动线束生产线等都给我们留下惊叹的印象。

4、注重人才，研发能力强。企业已由最初的引进吸收到完全自主开发，我们所到之处都被带到企业技术中心，设计室等参观学习。如浙江远翅塑料有限公司技术开发中心，拥有UNIX工作站二台，高档微机数十台，平面及三维设计软件。专业从事塑料制品及模具开发人员近30名，可以完成从CAD/CAMD的产品开发研制全过程。浙江长城玉士集团高级工程师5人，高级管理师5人，工程师35人，初级职称人员40多人，大中专以上占员工30%以上，形成了一个集市场调研，研究开发，技术创新，生产，工程，信息系统，产品营销，服务支持等八大功能于一体的综合业务网络。浙江九隆机械制造有限公司是以紧固件为主的生产企业，企业员工400人，专业技术人员30人，公司坚持“以人为本，求实创新”的宗旨。我们所到的的9户企业共有员工2440人，其中专业技术人员达323人，占员工总数的13.2%。多数企业与大专院校，科研单位结成技术互助，同步吸收，消化国内最新的开发技术。

5、管理科学，以质量求生存。9户企业全部通过ISO9000标准体系，多数企业通过ISO9002国际认证，并导入ISO/TS16949的管理体系。依据国际质量体系要求，结合企业实际，剖析顾客需求，形成从产品设计，模具开发，生产工艺并存，从加工到包装、运输及交付顾客并提供服务的全方位管理体系。由于有先进的质量控制检测手段加之工人操作的标准化，动作一致性，保证了出厂产品的高质量。每个企业都强化产品的检测试验，性能试验。如众志汽车电器有限公司的插接件，瑞鹏汽车电器有限公司的刮水器，鹿城宏发汽车配件厂的电器件，这三户相对规模较小的企业，但100%的产品性能试验给我们留下了深刻的印象。

6、企业宗旨和理念鲜明，努力践行注重信誉，诚实守信，争一流、做名牌，国内领先，开拓国际市场等理念。如长城玉士集团提出集团的理念是“诚信双赢，以人为本”，集团的追求“营造玉士品牌，构筑汽配航母”。众志汽车电器有限公司提出以“质量求生存，科学求发展”为理念，坚持以“质量第一，信誉第一，用户第一”为宗旨，远翅塑料有限公司提出公司的经营宗旨：科技兴厂、质量求生、团结进取、诚信经营。正是有了鲜明的企业理念和宗旨，才使得企业有了明确的经营方向和执著的坚信。

2、差距和启示依托一汽吉汽公司座落在我区的优势，近年来我区汽车零部件产业有了较快发展，目前共有汽车零部件企业46户，年实现产值2亿元，税收1000万元，安置职工3000人，46户企业固定资产2.7亿元，其中资产超千万元的企业12户，其它34户企业户均资产150万元。主要产品为橡塑件、冲压件、铸件加工、锻件加工、机械加工、涂装件、内饰件、电器件、线束、灯具等，分别为吉轻厂、哈轻厂、沈阳金杯、一汽大众、一汽解放配套或销售零配件，与自己比，我区汽车零部件产业有了一些发展，但与先进地区相比则有较大差距。通过这次赴江浙地区考察，我们感到差距主要体现在：

1、企业规模小，2、资产少，3、零部件水平低。我区46户零部件企业户均资产587万元，具备一定规模的12户企业户均资产仅1833万元，远低于本次考察的9户企业户均固定资产8330万元的水平。鑫田集团和瑞鹏汽车电器有限公司所在的温州地区瑞安县2003年汽摩配件行业实现总产值34.8亿元，我区2003年仅为2亿元，可见规模差距之大。零部件水平低更是体现在我区零部件企业的产品多为小件、单件，没能形成总承配套，规模化生产。

4、科技开发能力差，5、人才匮乏。我区46户零部件企业共有工程技术人员112人，占员工总数的3.7%，远低于江浙9户企业13.2%的水平，从工程技术人员构成上也有较大差距，江浙企业的工程技术人员中有海外留学生、博士生、本科生。而我区企业大多招聘国有企业离退休工程技术人员，在当前知识迅速更新年代，已经落后。在江浙考察我们看到工程技术人员在设计室里用微机，三维设计软件从事设计，而我们仍在沿用传统方式爬图板制图。浙江远翅塑料有限公司可以根据主机厂提供的几个边界尺寸自己设计出满足主机厂要求的仪表盘，完全参与了主机厂设计工作，而我区企业只能要求主机厂提供产品图纸来加工生产。长城玉士集团总裁讲企业经历了学习、模仿、提高、创新四个阶段，我区企业处于学习和模仿之间阶段。

6、设备

7、老化，8、生产方式落后。由于我区零部件企业近年来技改投入严重不足，导致设备老化陈旧，多数企业仍在使用70-80年代的设备，使用国有企业淘汰的旧设备，在速度和精度上完全不适应国内外制造业发展需要和主机厂的要求。在浙江我们到处可见数控注塑机，自动冲压机取代了老式的机床，大型数控加工中心在制作高精度，高质量的模具，而我们还在沿用手工作坊式的生产方式。

9、管理落后，10、企业整体素质急待提高。我区零部件企业多数还在沿用原始的经验型的家族式企业的管理方式，还有相当一部分企业没有通过质量体系认证，在技术、质量、生产、现场、物流、售后服务等方面还有很大差距，质量控制体系急待提高，还需努力形成先进的企业理念文化，提高员工和企业的整体素质。通过学习考察江浙地区汽车零部件行业发展经验，对比我区存在的差距，启示我们要发展壮大我区零部件产业必须做到：一是要靠过硬的产品，要提供质量优良，价格合理，行业领先，用户满意的产品。二是以人为本，培养一支高素质的企业家队伍和高科技的人才队伍。三是树立诚信经营的意识。

3、发展对策通过学习考察先进地区发展汽车零部件产业的经验，找出了我们的不足，同时也看到了我区发展潜力和方向。

1、营造汽车零部件产业发展的良好环境。一是形成共识，下大力气壮大汽车零部件主导产业，汽车产业做为我省我市的支柱产业之一，到2001年，吉林市汽车整车产能计划为60万台，其中年产20万辆轻微型车，10万辆高档T4面包车，5万辆多功能车，15万辆吉利经济型轿车，这一规划为围绕汽车产业发展我区汽车零部件业带来无限商机和发展机遇。我区工业经济已初步形成了汽车零部件、食品、建材、木制品、医药日化五个主导产业，由于有吉汽公司驻区优势，又有多年发展基础，尤其要把汽车零部件产业做为重点产业，在全区上下形成重点发展的强烈共识。二是制定丰满区汽车零部件产业近、中、远期发展规划。基本框架是到2006年①汽车零部件企业总数达到100户，其中规模企业达到40户，为一汽集团，吉轻厂等配套30万辆台份，每辆车配套产值达5000元，总产值15亿元、税收9000万元，创15000个就业岗位。②配套产品档次跃上新台阶，总承类的配套件要达到一定数量，关键件要占有一定比重。③完善研发体系，要有一定数量规模企业具备研发能力，跟上整车换型的需要。④提高管理水平，运用先进的、现代化的企业管理方式，符合管理数字化的要求。三是应对区域规划调整，设定汽车零部件产业基地。在配套半径较小的江南乡建华村，永庆村和石井沟村设定三处，在丰满经济开发区设定一处，总共设定四处汽车零部件产业基地。满足各类汽车零部件企业的需要。做好基地规划，在交通路网、通讯电力、上下水等基础设施上给予倾斜，优先安排，搞好基础设施建设。四是制定扶持汽车零部件产业的相关政策。区政府制定对汽车零部件产业的扶持服务意见。①在用地上采用多种形式使企业低成本进入，在征用土地、规划建设上给予特事特办。②相关部门拿出扶持服务意见。如劳动用工部门拿出保证企业用工的服务意见。人事部门积极为企业提供技术人才。公检法部门拿出如何保驾护航的服务意见，规模企业领导包保联系制度。③财政税收方面给予政策倾斜。

2、运营好政府职能，密切与吉汽公司联系。一是为吉汽公司服好务，打造利益共同体。省里提出了组成地方与一汽集团紧密型的利益共同体，同呼吸，共命运，形成一批技术水平高、经济规模大、市场竞争力强的汽车零部件名牌企业和配套企业。要发展我区的汽车零部件产业，政府必须树立为吉汽公司服务思想，经营好政府的职能，从区委、政府、人大、政协、公检法到各部门、乡镇街以及各汽车零部件企业，在全区上下打造出：我为吉汽做贡献，吉汽发展我发展，誓与吉汽共存亡的理念。二是掌握吉汽公司的发展动态和趋势，包括新车换型，总体产能，销售情况，以及为其配套的外埠零部件企业的发展水平，为我区零部件企业提供信息。三是协调零部件企业与吉汽公司的联系，扩大我区汽车零部件企业在吉汽公司的配套份额，做大零部件企业规模。四是借助吉汽公司信息，技术研发，管理等优势，为我区零部件企业提供服务。

3、发挥协会作用，开展好协会活动。为加强政府与吉汽公司和零部件企业三者之间的联系，牢固配套协作关系，打造利益共同体，借助吉汽公司人才优势，信息科研技术力量提高我区汽车零部件企业的研发能力，引进吸收能力，提高企业经营管理水平，壮大汽车零部件产业，成立丰满区汽车零部件企业协会。一是聘请吉汽公司的领导和相关处室领导和技术人员参加协会。吸收区内所有汽车零部件企业和有配套能力的企业参加协会。二是开展以交流、联谊、学习、协作、技术攻关等为主要内容的经常性活动。三是整合产业内资源，实施合资合作，优势互补，搞好内部协作配套。四是协调解决产业内出现的问题，为企业服务。

4、加强引导，全面提高零部件企业素质。一是搞好产品定位，对列入吉汽公司配套路线的8户企业，加大扶持力度，做大做强争创名优名牌，起到骨干支撑作用，对其它零部件企业帮助创造条件，选择适宜的产品或进行内部资源整合，搞好产品定位。二是搞好人才开发，提高企业引进吸收研发等技术能力，改善员工队伍智力状况，提高工程技术人员所占比重。三是搞好装备更新改造，提高装备能力。四是提高企业管理水平，引进现代企业管理模式。五是打造企业理念，树立诚信经营意识。

5、加大招商引资力度。一是继续与吉汽公司联合引进外埠汽车零部件企业到我区落户。二是重点包装一批汽车零部件项目对外招商。三是与国内知名零部件企业合资合作，对我区闲置资产进行嫁接改造。

1、了解中高端价位主要品牌的市场铺市率、动销、主要传播方式等市场基本面情况；

2、了解此价位主要品牌给消费者的实际利益点、主要品牌的渠道推广模式；

3、了解此价位消费者的主要消费偏好，为以后中高端皖酒的市场推广给予正确的建议；

二、考察的基本数据：

1、样本数量

终端随机走访，在淮南市区市场选择大中型商超7家、烟酒专买8家、批发商5家和10家左右的AB类酒店作为基本的样本数量，经过初步分析大致获得了淮南中高档白酒的市场状况和竞争格局。

2、终端基本数据

市场 超市 酒店 烟酒专卖店 批发 淮南 7 10 8 5

3、主要品牌终端铺市率

品牌

有产品数量（家）总样本量（家）产品铺货率 备注 口子5年窖 30 93% 43度高炉家 30 100% 迎驾银星 30 30 100% 醉三秋 11 30 37%

注：本次调研由于时间关系，走访终端数量有限，实际铺货率随样本数量增加可能会有所变化。

4、两大主要品牌的价格体系设计

5、各主要品牌的传播方式选择

品牌 厂家—经销商 经销商—分销商（二批）

二批商—终端 终端零售 43度高炉家

----288 306 55 5年口子窖----430 457 82

品牌 主要传播方式

备注 口子窖

赞助淮南每年举行的“中国豆腐文化节”、以协办方之名进行大肆传播

以形成一定的口碑效应

高炉家

路牌、高炮和卖场内广告

同上 种子系列

公交车体广告、公交站牌广告

三、淮南中高端白酒市场基本情况综述

淮南中高端白酒市场仍以安徽的地产酒为主角，除了传统的“茅五剑”控制着高端市场以外，以口子窖、高炉家和种子系列为代表的安徽地产酒牢牢的掌握着中端白酒市场的话语权，起着主导作用。

现代中高端白酒市场操作中，品牌营销几乎是现在企业商家做市场的必用手法，因为让自己的品牌在消费者心理深藏也是为了让自己的品牌更好的生存、发展。而对于一个品牌来说，决定它生存与否的关键则是品牌背后所拥有的独特资源，而这个资源的概念则是多方面的，可以说是涵盖了整个营销价值链。在淮南中高端白酒市场，口子窖和高炉家以形成了一定的口碑传播效应，建立了自己清晰的品牌定位，而其他品牌也是一直流于持续不断的通路促销战，耗尽体力，普遍存在品牌形象模糊、品牌沟通力软弱的问题。

1、淮南市场各主要品牌产品综述；

经过两天的市场实际考察和走访，笔者发现高炉家和口子窖在淮南市场占据着绝对主导的地位，尤以高炉家为甚。口子酒的五年窖、十年窖在淮南市场的酒店终端销量很大，以形成一定的消费习惯；而高炉家各单品无论在酒店终端还是在流通市场，其动销情况都很不错，尤以流通市场最为典型；迎驾之星系列在淮南市场的铺货铺货情况很好，但由于其品牌号召力不强，其动销和影响力也很有限；值得注意的是，在淮南市场，金种子集团针对中高端的新品醉三秋（分地蕴、天蕴两单品）传播力度很大，产品力较强。

2、淮南白酒中高端市场基本参考数据；

（1）、中高档主流品牌：口子窖五年、十年；43度高炉家、徽风皖韵；迎驾金星、迎驾银星；

（2）、主流香型和度数：浓香型为主，在45度左右

（3）、商超概况以及费用：大型超市有上海华联超市，大润发超市，同样存在帐期太长问题，单品进店费在5000元左右。地方超市一般为中小型超市，如龙湖超市，百兴超市等，进店费相对较低，超市分布广泛。

（4）、酒店概况以及费用：大型酒店有：锦江大酒店，金茂大旧点，金禧酒店等。高档酒店进店费在万元以上，中档酒店在7000元左右。在酒店终端的小盘作用很大，但前期的投入产出不成正比、利润不高。

3、淮南市区市场南北跨度过长、终端和消费者分散，将导致品牌传播费用很高；

淮南市区分为田家俺、蔡家岗、八公山等区域，整个城区呈南北走向，区域之间跨度很大，没有一个能辐射四周的真正的中心；而且酒店、商超等终端分布广泛、消费者居住地也很分散，从而将导致品牌的传播费用、物流配送费用都很高，尤其是一个新品上市的前期。

四、淮南中高端白酒市场SWOT分析；

1、机会与威胁分析（OT分析）

近年来，淮南市国民经济的发展呈现着良好的势头，今年上半年经济发展速度已跃居全省第三位，经济总量每年都保持着高速增长，成为皖北地区除蚌埠以外第二大中心城市，经济的发展也有力的促进了淮南市城乡居民收入水平的不断提高和消费品市场的持续升温。这些有利的外部整体环境也将进一步刺激淮南市白酒市场的繁荣，尤其是中高档白酒市场需求量的不断增加；淮南作为一个典型的皖北城市，同样也有着皖北城市消费者典型的消费习惯和心理——对安徽地产酒的品牌情节和感情浓厚，这样也进一步抬高了外来品牌的市场进入门槛，有利于安徽地产酒在当地的市场耕耘；虽然口子窖、高炉家等品牌已在当地形成一定的品牌优势和口碑效应，但是由于这些品牌在当地市场的长时间传播，已在淮南消费者心中形成一定的审美疲劳，而且，口子窖和高炉家等强势中高端品牌在渠道建设和地面推广上也很粗放，市场管理漏洞很多，以至于在淮南市场，两品牌的各单品价格下滑严重，正经历终端涨价的疼痛，于是安徽其他地产酒品牌在当地的传播和崛起有了一个良好的契机。

然而，淮南市场作为一个中高端白酒的成熟市场，也存在一定的市场威胁。首先，上面提到过的淮南市场南北跨度过长、终端和消费者分散，导致的品牌传播费用很高，市场进入的成本和风险也将很高；其次，高炉家和口子窖在淮南市场的成熟表现和强势地位，以及其所拥有的网络资源和传播资源，在短时间内是其他竞争对手无法逾越和拥有的，需要长期的投入和市场的精耕细作，这也进一步提高的市场进入风险。

2、优势和劣势分析（SW分析）皖酒品牌作为一个闻名遐迩的安徽地产酒品牌，经过多年的市场争夺战，已被大多数的消费者所认同和接受，这对于其进入和开发淮南市场相对于其他外来酒品牌来说，有着先天的优势；其次，皖酒大本营蚌埠距离淮南仅几十公里之遥，两地消费者的消费习惯和市场环境有很多相似之处，再加上皖酒在当地蚌埠市场的绝对强势地位也增强了对淮南市场的辐射能力；再次，皖国春秋在淮南市场的买断商在淮南市场有着一定的人脉资源，也是其开发市场的优势所在。

相对于自身的优势来说，针对淮南中高端白酒市场，皖酒品牌本身也有其很多劣势或弱点。作为一个名声在外的安徽白酒品牌，皖酒在安徽市场主要以中低端价位的普通酒为主，如精品皖酒、蚌埠特酿等，于是在安徽消费者的眼中，皖酒品牌仍是中低端品牌，这对开发中高端市场是一定的阻力；在品牌传播方面，皖酒没有过多诸如古井、口子等的产地文化资源，尤其是口子，通过“国家原产地保护”最大程度的强化了“口子”的品牌价值，皖酒品牌扛着徽文化的大旗，在省内市场内却一直未进行品牌徽文化的深度挖掘，以导致其他安徽地产酒也吹起了徽文化的传播号角，比如高炉家的“徽风皖韵”、古井的“古皖天下”等，在徽派白酒“马太效应”的光环之下，皖酒品牌占位看似很巧，但在传播中却未必受益；皖酒其他品牌，如“皖酒王”等在淮南市场的操作并未取得很大的成功，皖酒品牌产品线的整体影响力于是就很有限，这也成为了我们自身的劣势。

3、战略分析

内

部

能

力

外

部

因

素

优势（Strength）

劣势（Weakness）

1、皖酒品牌做为一个闻名的安徽地产酒品牌的优势；

2、皖酒大本营与淮南市场的距离优势和辐射优势；

3、经销商自身的优势；

1、皖酒品牌在本省消费者心目中的中低端形象；

2、中高端皖酒品牌的传播劣势；

3、皖酒产品线在淮南市场的整体影响力不足；

机会（Opportuntites）SO WO

1、淮南市国民经济的发展将不断增加中高端白酒市场的需求量；

2、淮南消费者对安徽地产酒品牌浓厚的情节和感情；

3、强势品牌已在当地消费者心目中形成一定的审美疲劳；

4、强势品牌的渠道建设和推广粗放；

1、以皖酒的安徽地产酒品牌优势为基础，进行大肆的传播；

2、发挥蚌埠市场大本营的辐射优势，复制成功的市场操作经验；

3、发挥经销商自身的优势，在渠道建设上精耕细作；

1、形成与其他强势品牌相比差异化的品牌传播方式和途径；

2、整合资源，梳理产品线，利用好皖酒品牌的其他单品在淮南市场的网络资源和传播资源；

威胁（Threats）ST WT

1、淮南市场的实际情况决定了前期投入费用会很高；

内 部 能 力 外 部 因 素

优势（Strength）劣势（Weakness）

1、皖酒品牌做为一个闻名的安徽地产酒品牌的优势；

2、皖酒大本营与淮南市场的距离优势和辐射优势；

3、经销商自身的优势；

1、皖酒品牌在本省消费者心目中的中低端形象；

2、中高端皖酒品牌的传播劣势；

3、皖酒产品线在淮南市场的整体影响力不足； 机会（Opportuntites）SO WO

1、淮南市国民经济的发展将不断增加中高端白酒市场的需求量；

2、淮南消费者对安徽地产酒品牌浓厚的情节和感情；

3、强势品牌已在当地消费者心目中形成一定的审美疲劳；

4、强势品牌的渠道建设和推广粗放；

1、以皖酒的安徽地产酒品牌优势为基础，进行大肆的传播；

2、发挥蚌埠市场大本营的辐射优势，复制成功的市场操作经验；

3、发挥经销商自身的优势，在渠道建设上精耕细作；

1、形成与其他强势品牌相比差异化的品牌传播方式和途径；

2、整合资源，梳理产品线，利用好皖酒品牌的其他单品在淮南市场的网络资源和传播资源； 威胁（Threats）ST WT

1、淮南市场的实际情况决定了前期投入费用会很高；

2、强势品牌的市场地位十分巩固，决定了我们的投入产出周期也会很长；

1、以差异化的品牌传播为基础，前期针对重点终端进行重点投入；

2、发挥皖酒集团和经销商所共有的优势，对市场进行持续不断的精耕细作；

1、组建优秀的市场开发队伍，发挥优势，规避劣势；

2、在品牌传播的基础上，狠抓市场管理和渠道建设，把握市场机会，减少市场威胁

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五、对皖酒操作淮南中高端市场的些许建议和思考

在白酒的中高端市场，终端营销和通路促销的时代已经过去，品牌营销的时代早已来临。而一个成功品牌的良性发展，需要产品力、促销力和形象力的三效合一的有效循环，如果仅仅局限于哪一个单独的方面，而忽视与其他方面联动的结果，都只会在未来陷入困境，或是陷入不断重复的小猫追自己尾巴的无趣游戏中不可自拔。

在省内市场，皖酒品牌一直在中低端价位发立，这也在一定程度上导致了我们中高端市场的失守和消费者品牌意识的缺失。这就要求了我们的品牌在省内中高端市场拼杀时，亟待建立清晰的品牌定位、进行人性化的形象沟通，提升品牌美誉度，加强消费者的忠诚度！

1、始终以品牌建设为核心，一切围绕品牌建设，在此基础上，加强队伍和渠道的建设，强化市场管理；

2、在品牌建设上，要进行准确的市场定位，形成与口子窖、高炉家等强势品牌相差异化的传播方式和途径；

发电机组a修前汇报 篇4

发电A班现有员工9人，中共党员3名，大专及以上学历员工6名,员工平均年龄38周岁，主要负责XXXX电厂四台机组和线路的运行维护工作。2014年发电A班以企业安全、发展、稳定和效益为中心，认真履职，全面完成上级交给的各项工作目标和任务。多年来，发电A班坚持“全员参与，上下互动，五化管理，建设一流”的工作思路，大力开展班组建设，管理水平不断提高、班组文化内涵不断丰富、员工素质不断提升。在2012年和2014年连续两届被XX公司授予“模范班组”，多次被评为厂安全班组标兵、文明班组标兵，2013年被全国总工会授予“模范职工小家”。

一、严抓细管保安全 ,安全运行天数创新高。发电A班多年坚持“我的安全我负责，他人安全我有责，企业安全我尽责”的安全承诺，为XXX电厂连续22年的安全运行做出了突出贡献。在日常工作中他们突出抓好“安全第一”意识，突出提高“我要安全”觉悟，突出掌握“我会安全”技能，突出履行“我管安全”责任，突出完成“我保安全”任务的“日常五突出”的管理思路，强化安全生产。对设备巡回检查实行慢走、细看、鼻嗅精心听，开动脑筋多分析，异常情况记得清的巡回要领，及时发现缺陷，2014年共发现设备缺陷26次，其中发现2F运行时会溜负荷、1号母线洞支持瓷瓶膨胀螺丝松动等重大缺陷二次，得到了厂部表扬。

二、勤学苦练提素质，竞赛多次获第一。发电A班练内功、强技能，在XX公司水电厂运行值班员技能竞赛和在厂部技能竞赛中，发电A班员工每次都能获奖。经过多年实践，总结出“发电A班三法培训”：

（一）是突出技能储备培训法。顺应企业发展形势，突出做好混流式和贯流式电站运行技术技能培训；采取自学、集中讲课、写学习小结等多种形式，按照“全能值班，两型合一”的要求开展培训，为上犹江区域内，不同类型电站之间，实现运行技能人员共享，做好自身的技能储存。

（二）是坚持互学互助培训法。发挥全体班员的智慧，以能者为师，抓好以老带新，手把手培训，通过“走出去、请进来”，“带着问题出去，带着办法回来”的外培思路，邀请检修、新设备改造的厂家技术人员授课，解答技术难题。

（三）是尝试“末尾”培训法。安排个别技术能力较弱的班员进行授课的方式，给他们施压力，压担子，使之在培训备课和讲解中技术能力得到不断提升。2014年在厂部组织的生产运动会中，发电A班积极做好竞赛培训工作，精心准备。在比赛中，三位值长和两位值班员在比赛中取得优异成绩，名列前茅。在厂安全知识竞赛中，两位员工分别获得一等奖和二等奖。

三、精细管理显成效，班组建设上水平。发电A班以“对标管理”为手段，持续深化“五化”管理，全面提升班组管理水平，2014年被江西公司评为“五星班组”。在日常班组工作中，发电A班认真贯彻江西公司关于加强班组建设工作的文件精神，以“建设一流企业”为契机，以“对标管理”为手段，持续深化“五化”管理，坚持年度工作月度化、月度工作表格化、表格工作流程化、流程工作标准化、标准工作常态化，全面提升班组管理水平，夯实安全生产管理基础，培育先进的管理理念、建设优秀的班组文化，使班组日常工作制度化、规范化、科学化，不断探索新工作方法和新思路，做到外塑形象，内增合力，赢得了工作的主动。

A汇报爱心开展情况万潮小学1 篇5

我校自2011年9月与“爱心联盟”网开展爱心活动以来，得到了“爱心联盟”网的牵线搭桥，深得全国爱心人士的大力资助，到2012年9月14日，到账的资助款为103800元，援助人48人，受助贫困生64人（包括该学期升初中6人）。我校所有的孤儿、单亲家庭、特困生的贫困孩子基本上得到了资助，部分的留守儿童也相应地得到了资助。

我校严格按照“爱心联盟”的管理办法执行，所有受助者的材料及发放清单按月发送到“爱心联盟”网作存档，也就是说爱心联盟创办人刘宗勇负责资料管理，我们负责提供材料。按照爱心联盟的规定：每年每人资助生活费，小学600元、初中1200元、高中至少2500元，直至学完学业为止，这给了贫困家庭的孩子们吞下了一颗安心学习的定心丸。

在这次活动中特别得到了爱心人杨娟英女士的大力支持，她得知我校与爱心联盟网开展安心活动的消息后，慷慨地在我校资助了一名贫困生，还倡议身边的邻居、朋友、同学、同事及她所在的花园住户都来资助我校的贫困生，她为了爱心公益活动，辞去了自己高额收入的工作，为了使贫更多贫困地区的孩子得到资助，搭建了“义务为贫困地区的贫困孩子寻找一对一的资助者”平台，开通了“新浪微博”。通过她半年多的努力之下，为我校寻找了一对一资助者42人，被资助的贫困生51人；到账资助款80500元（其中二年级孤儿田小琳家

失火捐款5000元）；衣服100多件套；捐电脑五台；购体育器材2543元；购图书8523.10元(上海皇都花园下月为我校开展义卖活动，现他们已经筹备到一万五千多元的资金。）还把她居住的皇都花园作为我校长期资助的单位。

爱心人杨娟英女士更不例外，在春节前夕，时时刻刻牵挂着我校的贫困生温饱问题，买衣服、手套、围巾、鞋袜3500元；为我校安装三个热水器（5100元）。解决了贫困生、住校生温饱和热水问题。

活动并没有结束，是持久地开展，他们的爱心将浇灌着一朵朵小花，茁壮成长，爱心接力棒将在这片热土上永远传递！

万潮小学工会 包和成 提供

发电机组a修前汇报 篇6

A市人民政府

（2008年9月23日）

一、我市道路交通基本情况

近年来，随着我市经济建设的发展和人民生活水平的提高，机动车和驾驶员数量迅猛增长。截止今年8月底，全市现有机动车30.5万辆（较2007年增加1万余辆），驾驶人30.8万人（较2007年增加1.3万余人）。同时，我市道路交通路网建设也在快速发展，全市实现公路通车里程5189.5公里（其中高速公路46.6公里），有324国道、福泉高速公路和三郊线、五秀线、涵沧线等省道通过，已形成了“三纵三横”的公路主框架。目前正在全力开通南北轴向的荔港、城港、仙港、涵港和东西轴向的沁峤公路五条通港大道, 着力构筑一张方便快捷的城市交通路网。农村道路建设也得到较快发展，截止去年12月底，我市970个村(居)全部实现水泥公路“村村通”，成为继厦门、泉州之后全省第三个实现村村通硬化公路目标的设区市。目前全市已开通（含延伸）261条农村客运班线，投放农客车辆1044辆，乡镇通车率达100%，覆盖全市941个行政村，占97.0%；受益人口298.68万人，占全市总人口的98.4%，较大地改善了我市城镇居民的出行条件。

二、今年我市道路交通安全监管工作开展情况

道路交通安全直接关系到广大人民群众的安全出行问题，事关我市改革、发展、稳定大局，是构建和谐社会、建设平安莆田的一件大事。今年以来，我市道路交通安全监管工作在省政府安委会的正确领导和省直有关部门的具体指导下，以贯彻落实省里出台的相关文件为契机，以建立道路交通安全长效机制为核心，以创建“平安畅通县区”为载体，扎实抓好各项工作的落实，取得了较好的成效。今年1-8月份，全市共发生道路交通675起、死亡94人、受伤856人、直接经济损失35.43万元，同比分别下降28.0%、27.7%、27.9%、45.0%。其中四项指数从3月起至8月（连续6个单月）每个单月同比都全面下降，道路交通安全形势稳定好转，为我市实现“经济翻番、港城崛起”营造有序、安全、畅通的交通环境。回顾今年以来的工作，我们主要抓了以下几项工作：

一是高度重视，强化对道路交通安全工作的领导。我市市委、市政府十分重视道路交通安全工作，将其纳入重要议事日程。市委、市政府主要领导和分管领导在不同场合多次强调要抓好道路交通安全监管工作，并在节假日和重大活动等重要时段都会带领相关县区和部门领导检查道路交通安全工作。市政府针对每个时期的道路交通安全形势和工作特点，定期或不定期地召开各种形式的会议，研究部署道路交通安全监管工作，督促各有关部门履行道路交通安全工作职责。如今年市政府召开的27次常务会议，研究解决了道路安全设施“三同时”的相关问题。为了进一步加强对道路交通安全监管工作的组织领导和充实监管力量，市、县（区）政府都成立了由分管道路交通安全工作领导担任组长的交通安全领导机构，并积极创造条件向乡镇政府及相关职能部门延伸，向与交通有关的企事业单位延伸。如涵江区在农村建立交通安全员和交通协管员组织机构，乡镇和村居两级抓交通管理主动性明显提高；秀屿区政府召开区长办公会议，研究解决了在没有设立交警中队的乡镇设立交通安全管理站，把道路交通安全监管职能向乡村延伸。市里还建立了全市道路交通安全工作局际联席会议制度，由市政府分管副市长任总召集人，市政府副秘书长为具体召集人，市交警支队、交通局、建设局、安监局等18个部门领导为成员单位。今年以来，已先后组织召开2次道路交通安全工作局际联席会议，对春运、奥运等敏感时段和百日督查、隐患治理年等重大活动进行部署，督促各地、各部门落实“五整顿、三加强”各项工作措施。同时，我市人大常委会对道路交通安全监管工作也给予了必要的监督和支持。如3月份，市人大常委会组织部分人大常委和人大代表对全市交通管理情况进行明查暗访，召开交警支队和各界人士座谈会征求意见，提出了一些具体建议意见；4月份，市人大常委会向市政府发出关于研究解决城区交通管理有关问题的函，敦促市政府研究解决城区二轮摩托车管理、停车、交通设施和交通管理等四个问题，极大地促进了各级政府和相关部门更好地落实道路交通安全监管的各项预防措施。

二是明确职责，强化道路交通安全责任制落实。我市建立了“条块结合、分工明确、齐抓共管”的道路交通安全监管机制，充分发挥各部门道路交通安全监管职能。交警部门以“降事故、保安全、保畅通”为目标，以创建“平安畅通县区”为载体，以农村交通管理为重点，积极推进道路交通专项整治，抓好预防道路交通安全事故工作。交通部门强化客运车站源头管理，严格执行“三把关一监督”安全管理制度和客车安全检验制度，强化“三品”检查和站内超载检查，特别是对山区学校学生周末班车接送加强监管。安监部门及时将道路交通安全责任分解下达给各县区、市有关部门，并作为一项重要内容进行考核、督查；与道路交通安全监管部门保持密切联系和沟通，及时掌握道路交通安全工作动态，帮助协调解决如整治道路交通事故多发地段等重大问题；牵头组织有关部门对道路交通安全事故的查处。农机部门大力开展农机道路交通安全生产的教育和辅导，与建设、交警等部门联合开展农机车辆无牌无证、非法客运的专项整治，对乡村道路农机作业片区进行巡查。建设部门重点加强对公交公司的安全监管，积极整治乱摆滩设点、乱张贴悬挂广告标语、乱停放车辆等不良现象，加强市政道路维护和修缮管理，合理设置城区道路交通隔离设施和交通标志。教育部门积极开展中小学校车集中排查整治，对不合格的车辆进行整改，消除校车交通安全隐患。其它负有道路交通安全监管职责的部门，也都根据各自工作特点，采取有效的措施，加强道路交通安全监管力度。为了确保我市道路交通安全监管工作和相关部门职责落到实处，我市各级政府以签订“社会综治工作责任状”、“安全工作目标责任书”等的方式，将道路交通安全、“平安畅通县区”、“畅通工程”等工作责任落实到镇（街）政府、村（居）委会、运管站、交警中队等基层组织和相关人员，使各级政府、部门和相关人员进一步明确了具体职责。同时，我市对道路交通各项指标的完成情况进行全程跟踪监督。如市政府安委会组织相关人员对道路交通安全半年督查一次，年终进行考评；在市政府召开的季度防范重特大安全事故工作会议，都把道路交通事故控制指标完成情况作为重点进行通报分析；在每月的全市安全生产形势简报专刊上也作为一项重要内容进行通报。同时，市政府根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，组织相关人员对今年发生的3起较大道路交通事故都进行了调查，目前对相关责任人员的处理正在进行协调当中。通过采取以上措施，有效地推动道路交通安全工作的广泛参与性，提高了各级政府和职能部门领导的责任感，促进了道路交通安全责任制的落实，形成了强大的工作合力。

三是加大力度，强化道路交通事故预防工作落实。（1）强化道路交通源头管理。进一步强化客运管理基础工作，抓好源头防控机制，交警、交通、运管等部门组织相关人员对全市现有道路客运车辆及其驾驶人的情况进行重新核对，详细掌握客运信息，实行“一车、一人、一档”的户籍化管理模式。严把客运企业、运输业“大门”关，对客运企业的车辆做到出站有登记、进站有检查，确保不合格车辆不出站，保证出站客车不超员和运输企业的日趟检工作制度落实，督促各运输企业把责任落实到人、到岗，实行安全运行与责任挂钩。并对全市现有省际、市际及旅游客运车辆606辆全部安装GPS，特别是8家危险品货物运输公司还建立了三个卫星定位系统监控平台，82辆危险品货物运输车辆全部安装了GPS。（2）开展创建“平安畅通县区”工作。我市各级政府都成立了创建活动领导小组，加强组织领导，将道路交通安全作为精神文明建设、社会治安综合治理和安全生产的重要内容，推动道路交通管理工作全面、协调发展。目前，我市的涵江、仙游、城厢、荔城创建“平安畅通县区”已通过省级验收，城市道路交通畅通工程达到B类城市三等管理水平。（3）强化道路交通各专项整治。结合创建“平安莆田”、“平安畅通县区”和“文明城市”活动，交警、交通、运管、安监、农机等部门进行联手行动，相继开展“摩托车超载”、“中心城区交通秩序安全”、“城乡结合部和农村地区道路交通安全”、“奥运交通安全”、“中心城区限制部分客运车辆通行”、“危险化学品运输交通安全”、“机动车无牌套牌”等专项整治工作，重点查纠非客运车辆上路等严重交通违法、违章行为，加强客运站点、九鲤湖、南少林旅游公路和乡村道路的巡查管控，做到狠抓落实安全监管不放松、狠抓路面违法查纠不放松、狠抓交通安全宣传不放松，道路交通事故得到有效遏制。如在开展为期一个月的二轮摩托车超载专项整治行动中，全市共查处二轮摩托车超员违法行为1584起，拘留无证驾驶和酒后驾驶人员74人，对1136辆改装改型、加雨遮雨篷和脚踏板二轮摩托车实施切割，二轮摩托车交通违法引发的交通事故与去年同比，起数下降了53.03%，死亡人数下降了57.14%，受伤人数下降了54.54%。（4）强化路面监管力度。实行弹性工作制度、错时工作制度，最大限度地把交通警力部署在交通秩序乱点、堵点及事故多发点、时段，实现对交通安全全方位、全天气、多层次的动态控制。对重点路段、重点路口落实专人值勤，切实加强对国道、省道、城市繁华街区的监控力度。充分运用移动电子警察、摄像机、照相机等设备，强化科技监控管理，升级改造市交通监控指挥中心，建立了涵江、秀屿区交通智慧中心，新增路面视频监控28个、灯控路口电子警察16个、移动灯控8个，并在国、省道启动了所有固定监控测速设备、设置流动测速点和交警值勤服务站，重点加强对中午、夜间时段的检查力度，提高了道路交通道路安全监控水平。（5）加强客车、危化车、校车和从业人员的管理。全市从事道路危化运输企业的82辆危化运输车辆、客运企业的1698辆7座以上客运车辆和105辆校车的从业人员，都经主管部门培训考试合格，持证上岗率达100%。同时，加强机动车车身反光标识粘贴和侧后部防护装置安装工作，全市在用的2956辆大货车和448辆挂车，已经装贴反光标识和车身防护栏分别为2365辆和359辆，安装率达80%以上，9955辆轻型货车、658辆低速货车利用年检和民警路面执勤督促装贴反光标识，轻型货车已装贴7469辆，低速货车已装贴494辆，装贴率达75%以上。（6）全面排查各类道路交通安全隐患。各县区政府和市安监、交警、交通等市直职能部门以安全生产百日督查专项行动和隐患治理年活动为契机，共排查、筛选出22处事故“黑点”路段，其中公路危险路段10处（市级2处、县级10处）、事故多发点段10处（县级）。目前，已整治到位7处，其余15处已纳入年度整治计划，今年内基本完成减速带、警示标志等交通安全设施。同时，深入24家客运公司、8家从事道路危化运输企业、10个汽车站、14家驾校和32家维修企业，共排查安全隐患273条，已落实整改269条。四是重心下移，强化农村道路安全本质。（1）加强农村基层监管力量。先后招聘两批共160名路面协管人员，实行各个农村基层交警中队配备2-8人交通协管人员，落实民警带协管员的“一带二”、“一带三”工作责任制、协管员的奖惩与民警“捆绑”的连带责任制，确保农村交通安全监管措施落实到位。（2）逐步完善农村道路交通安全防护设施。市政府第27次常务会议研究确定了群养县、乡、村道路交通安全设施与农村公路养护工作相结合，由各县（区、管委会）政府负责，逐年安排资金逐步加以完善，并计划今年内基本完成减速带、交通警示标志等安全设施补建工作，用3-4年时间全面完成安全防护设施完善工作。（3）开展农村道路交通安全集中整治。先后组织3次全市农村道路交通安全集中整治统一行动，出动人员4739人次，共设置临时检查点40个，派出检查组108个，查处无牌无证车辆564起，查处低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载客378起，查处摩托车驾乘人不戴头盔1626起，行政拘留15人。据统计，6月-8月全市农村交通安全整治期间，低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、无牌无证车辆在县道、乡道、农村道路发生交通事故74起，造成7人死亡，同比起数减少51起，死亡人数减少5人，没有发生死亡3人以上交通事故，取得了初步的成效。(4)抓好拖拉机回迁、注册、年检工作。投入28万元引进两条拖拉机安全检测线，建立流动和固定两个检验线示范县区。投入10万多元加强培训机构硬件建设，在全省率先实现拖拉机训练、考试场地水泥化。截止今年8月份，全市共办理拖拉机注册登记465台，其中补办注册登记95台，年检拖拉机2653台，其中补办年检351台。同时，全市有123台多功能拖拉机挂外省牌证，已督促回原籍地使用22台，回迁1台（由于这部分外挂拖拉机多为不符合本省多功能拖拉机地方标准及目录参数，无法在本市办理注册登记，即使回迁仍然无法注册登记）。

五是加大投入，强化道路交通安全设施建设。近年来，我市十分重视对道路交通安全设施的建设，要求新建的道路必须实行“三同时”制度，实施重大项目建设在规划设计时要充分考虑道路交通安全问题；对一些历史的欠账，在财政十分困难的情况下，每年都安排一定的专项资金，用于道路交通安全设施配套建设，进行弥补和改善。（1）加快城市路网建设。近两年，在原有“三横三纵”路网基础上，荔园路、延寿路、荔涵大道城市主干道相继建成通车，全面投入使用，城港、仙港等五条通港道路已全面开工建设，大大缓解了市区道路车辆通行压力，城市道路网络体系已基本形成，路网结构渐趋合理。特别是莆田客运枢纽中心今年4月8日的启用，大大缓解了城区道路交通压力，为实施“畅通工程”工作打下坚实基础。（2）完善道路交通基础设施。按照《道路交通标志标线》新国标的要求，及时完成中心城区所有标志标线的清理、更新、调整工作，特别是合理设置了让行标志、标线，对荔园路、荔城路的交通标志标线、信号灯进行了科学的设置，确保中心城区交通标志标线规范、齐全、醒目、有效。特别是加强对新建道路交通安全设施的投入力度，市政府投入3000多万对学园南路、荔城路南段进行改造，投入2000多万元完善迎宾路、荔园路和荔涵大道等城区道路的交通安全设施，做到同步建设非机车道、人行道、路灯、标志标线和交通安全设施。对道路叉路口也进行多方论证，做到交通分流合理、有序、安全，提高了道路的通行能力和安全系数。同时，市政府还投资6900万元对324国道莆田段、306省道进行全面改造，秀屿区投资2.3亿元打造大通道战略，涵江区投资350多万元了城区人行道等。（3）科学增设停车泊位。对全市的主干道路旁的停车泊位进行了全面排查，在离城区主干道路口50米和公交车停靠站30米的地方，全面取消停车泊位。对可利用的地方适当改造为停车泊位，开放主干道旁边单位停车场，在不影响交通的前提下，在城区道路因地制宜划定车辆临时泊位2350个，有效地缓解了中心城区停车难的问题。（4）优化公交优先政策。制定了《莆田市城市公共交通专项规划》，增加政府对公共交通的投入。今年上半年，共投资68万建成市区公交停靠站21座；投资1536万元购置中巴81辆、大客车15辆。根据城市建设规划和车流、人流情况，合理规划公交线路、停靠站点和收发车时间、频率，使乘坐公交车出行更方便、更准时、更经济，城区已开通公交线路15条、197辆公交车，努力营造“大公交”的城市交通网络。

六是营造氛围，强化安全交通文明意识。（1）广泛印发宣传资料，扩大宣传面。今年以来，全市共设立道路交通安全宣传站点76个，开辟交通安全专栏380个，播放交通安全电影和光盘139场次，印发宣传材料9万份，印制宣传标语618条，举办文艺演出2场次，组织图展109场次，进学校、机关、企业上课696场次，开展“百场电影进百村”活动186场次，受教育人数逾百万人次。（2）针对重点人群，积极开展宣教工作。交警与教育部门协调配合，将交通安全宣传教育纳入学校教学工作的考评内容，纳入中小学生德育和操行课程的学习和考核内容，并组织编写了宣传材料。针对我市外来务工人员较多的特点，督促各企业建立员工交通安全宣传教育长效机制，招聘专人负责厂区交通安全管理，定期上交通安全课。

三、存在的主要问题

今年以来，我市加大道路交通安全监管工作，取得了较好的成效。但也存在一些困难和问题，道路交通安全形势还不容乐观。主要表现在：

一是道路交通安全形势总体不容乐观。今年以来，我市道路交通事故起数、死亡人数降幅居全省前列，但仍发生了较大道路交通3起。同时，我市道路技术等级偏低，落后于全省平均水平，从公路等级看，我市二级以上公路总里程318.90公里，仅占全市公路总里程的5%，危及交通安全的隐患还比较多，安全形势不容乐观。

二是农村客运管理有漏洞。五级管理还不够到位，部分农村客运存在窜线、越线等违规行为，日检仍存有漏洞。有的农村道路重建轻养，管理不到位，造成有的农村客运线路存在一定的安全隐患。

三是道路交通安全监管人员和经费不足。全市现有人口300多万人，而交通警察人数占全市人口万分比为1.22，平均每名交警要管理17公里的公路，与日益繁重的道路交通安全工作任务是不相适应的。

四是企业主体责任落实不够到位。交通运输企业安全责任制落实不够到位，对运输车辆及其从业人员的安全监管效果不明显。特别一些从事长途客货运输的车辆和驾驶人以及个体承包的营运车辆和驾驶人长期游离于企业安全教育管理之外，今年9月初发生在丽水的重大道路交通事故充分说明了这点。部分客运运输企业对GPS系统的使用和管理不够规范，没有发挥GPS系统平台的作用。

五是外挂车辆现象还比较突出。尽管我市采取相关措施整治，但外挂车辆总量仍较多，安全监管难以到位，存在不少安全隐患。

四、下一步工作打算

一是继续推动道路交通管理社会化进程。充分发挥乡村、社区、学校和企业自我管理、自我服务的功能，完善群防群治的社会防范体系，明确责任，落实到人。积极推广有奖举报、互联互防、志愿者行动等新举措、新办法，广泛动员和鼓励群众参与道路交通安全管理工作。围绕“关爱生命、安全出行”的主题，各层次、各方位、各角度形成立体式的交通安全宣传教育，使之渗透到社会的每个角落、每个层面。

二是继续推进运输企业安全管理精细化。认真吸取丽水重大道路交通事故的教训，重点抓好“三关一监督”的源头监管，全面落实企业主体责任，加强对运输企业、运输车辆、营运驾驶员和客运站的监控力度，规范驾驶员培训市场，细化相关制度，对安全生产工作程序、监督检查行为、管理机制进行严格规范和强化，对安全生产责任进行层层分解、细化，抓好督促落实。

三是继续加强对道路交通安全分析研判。落实中心城区交通安全工作规划，完善道路安全设施，加强新建道路的交通标志标线、信号灯等交通安全设施设置。进一步研究分析全市道路交通安全形势变化，剖析事故的形成机理、特点和原因，不断探索重特大交通事故发生规律，完善恶劣天气、交通警卫、突发事件等情况下的道路交通安全工作预案，并适时进行演练，不断提高道路交通安全应急处置能力。四是继续加大危险路段整治和路面监控力度。以“隐患治理年”为契机，抓好交通事故危险路段与事故易发路段的排查整治，建立并完善交通事故危险路段和易发路段档案，确定整治计划。进一步加大路面监控力度，严防、严管、严治、严惩交通违法行为。针对辖区道路交通事故突发的交通违法行为，结合道路实况和交通流的特点，增加警力上路巡查，加强监控，重点整治超速行驶、客车超员、农用车违法载人、违法运输危险化学品等严重交通违法行为。