青年文明号先进事迹材料

青年文明号先进事迹材料（共7篇）

青年文明号先进事迹材料 篇1

青年文明号2013年度总结材料

洪山区中医医院位于湖北武汉，毗邻风景秀美的东湖，周围大学学府林立，有着浓厚的文化氛围，医院有这样一个青春澎湃的集体，他们善良、热情、正直、仁爱、富有同情心；他们团结拼搏、不畏艰难、齐心协力、勇于创新。他们就是公共卫生科的医务工作者。

公共卫生科现有职工14人，平均年龄31岁，34岁以下有10名，占全科总人数的70%。其中中级以上职称5名，本科学历5名，大专学历4名，全部是毕业于预防医学、临床医学专业的技术人员，是一 个名副其实、朝气蓬勃的“青年集体”。他们始终坚持“以精湛技术为基础，以优质服务为载体，一切以病人为中心”宗旨，积极投身于青年文明号创建工作，取得了可喜的突破与进步。

多年来,我科一直坚持与时俱进、开拓创新的思想，使得公共卫生科在省、市、区获得了妇幼示范中心、健教示范中心、青年文明号等多项荣誉，本科室多人获得区、局表彰的2012年度洪山区社区卫生服务工作先进个人、洪山区社区公共卫生妇幼保健工作先进个人、洪山区社区公共卫生疾控工作先进个人。

一、争创服务一流

1、树立精品服务意识，创建品牌示范窗口。

一是新建免疫接种室，合理调整科室内部结构，使接诊区域更加宽敞明亮、整洁舒适，并且增设儿童活动室，在免疫接种室内增加卡通挂图、气球等，减少儿童对就诊的恐惧感。

二是继续推行“单独就诊制”保护患者隐私，采用呼叫器叫号服

1务，并组织室医护人员兼任秩序维持员的作用，使就诊秩序井然。

三是根据患者需求，不断添加和完善便民服务措施，如增加候诊室座椅、悬挂疫苗单价一览表、免疫接种注意事项等、失物招领处、雨天放伞架等。

四是坚持强调和监督规范用语的使用与文明礼仪，全体医护人员已形成良好习惯，自觉使用文明礼貌用语，统一着装，挂牌上岗。

五是积极配合开展有特色的社区服务工作--老年人体检工作，结合老年人身体状况的特点，切实做到热情、细心、周到。体检工作进行中，对老年人我们都给予了无微不至的关心和照顾。对年老体弱者，我们帮助搀扶、精心照顾。通过我们的热情、周到的服务，在这次体检工作中，没有发生一次意外事故，受到社区老年人的高度赞扬。

2、积极开展“青年文明号”活动，认真落实服务承诺制度。

利用各种卫生宣传日组织青年医护人员上街开展“青年文明号服务进万家”优质服务活动，在活动现场为社区居民进行义诊、咨询并发放健教宣传材料。

二、强化社会监督

定期邀请社区居民召开行风座谈会，及时听取居民意见，对外设立意见簿、意见箱，公布投诉电话及责任人，并主动上门征求辖区居民意见，发放用居民征询函，主动接受社会监督。

三、争创管理一流

1、认真推行首诊责任制，严格医疗质量管理。坚持加强首诊责任制的落实，经过长期的教育和监督，全体医务人员的工作责任心和服务意识有了明显改善。在工作中认真做好解释工作，对于需要其他科室协助解决的问题，及时联系相关科室进行处理。力争为患者提供优质、安全、高效的一站式服务。

2、坚持一线岗位提前十分钟到岗制、值班责任制度、每月最优服务明星评比制度，制定了服务高压线，对受到患者投诉的医务人员，给予严格的处罚甚至下岗处理。

公卫科的白衣天使们用自己的真情造就了一片幸福，用自己的爱心守护了一方平安。少了对亲人的问候，却多了对社区居民的照顾；少了与恋人的相聚，却多了对居民的关怀。不是不想浪漫，而是想让更多的人得到幸福，不是不爱家人，而是无法割舍对这份职业的牵挂。他们没有悲壮豪迈的言语，也没有惊天动地的事迹，他们只有默默的奉献着自己的光和热，默默的奉献着自己的真情和爱心。

这个充满活力、朝气蓬勃的集体，以其文明、优质、高效的服务，塑造了新一代青年医务工作者爱岗敬业、开拓进取、无私奉献的美好形象，扬起了青春风帆，谱写了新时代社区工作者的文明篇章!

洪山区中医医院公共卫生科2013年4月22日

青年文明号先进事迹材料 篇2

1 材料专业青年教师现状

材料专业青年教师具有高学历、高学位,在材料科学研究领域表现突出,但缺乏在材料生产企业的实践工作的工程背景和工程经验等工程素质,在自己的专业领域中,对材料生产的发展现状不甚了解[2]。在课堂上授课过程中,不能够有效地实践与理论相结合进行教学。

随着社会经济建设的发展,材料生产企业对工程技术人才的质量要求和材料专业青年教师具备的专业工程实践能力之间的矛盾越来越突出。这已经成为制约学校人才培养质量的一个重要因素,缺乏工程实践能力的教师培养学生同样缺乏工程实践能力。比如《新型干法水泥生产技术》课程,需要授课者熟悉整个生产线每个环节的生产操作,熟悉实际生产现场的每台生产设备,尤其是生产原则“五稳保一稳”要理解透彻。然而青年教师没有实际对水泥生产线进行管理操作,缺乏对水泥生产的全局管理意识,对生产设备非常不熟悉,只能按照课本理论去给学生们讲授,在授课过程中缺少实际生产案例的讲授,缺少对生产全局管理能力的培养,对学生的理论联系实践的能力培养远远不够。开展CDIO工程教育,提高学生的学习和实践能力,离不开专业教师的引导,提高专业教师的业务水平成为非常急迫的问题[3]。

2 CDIO工程教育模式

CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果[4]。CDIO是构思(Conceive)、设计(Design)、实现(Implement)和运作(Operate)四个英文单词的缩写,它体现了作为现代工程师所应具备的服务于现代工业产品从构思研究到运行改良的全过程所需拥有的基本能力。

而传统教学模式培养的学生,往往存在局限在理论层次,难以与实际应用相结合,并且动手能力较差等问题,远远不能适应现代材料科学的对高素质人才的要求[5]。

3 工程教育对教师能力的要求

CDIO采用了12条标准作为教学改革和评估实施CDIO的基准[4]。其中有两条明确提出了对教师的能力要求。(1)提高教师的工程实践能力(标准9)。要求教师在学习经历和人际关系技巧以及产品、生产流程、系统构建技能方面提高能力。(2)提高教师的教学能力(标准10)。要求在提供综合学习经验,运用主动学习、体验式学习方法以及在评估学生的学习方面提高教师的能力。

3.1 工程实践能力要求

CDIO工程教育要求教师在产品、生产流程、系统构建技能方面提高能力。材料专业培养的是能够在陶瓷、玻璃、水泥等工厂生产一线进行管理操作的技术人才,需要操作师熟悉生产工艺流程,能够处理生产过程中出现的生产故障,具有全局生产的观念。这就要求我们材料专业青年教师掌握材料生产工艺,能够对生产故障进行有效处理。尤其是自动化生产程度较高的水泥生产,需要青年教师从原料车间、熟料车间、水泥车间生产全局要有整体思维构建的能力,不仅熟悉生产现场操作技术还要掌握远程生产控制室的生产操作。青年教师具备了这些工程实践能力,会在人才培养的每个环节潜移默化的影响学生,引导学生朝着工程人才方向发展。

3.2 教学能力要求

教学是教师的天职,作为一名教师最主要工作是教好学。CDIO工程教育对教师的教学能力提出了具体要求。要求教师在进行传统授课的同时,要引导学生进行研究性学习、探索性学习、体验式学习,并对学生的学习效果进行综合性、立体性评估。随着企业生产竞争压力加大及材料生产技术的发展,越来越多的新型材料进行研发生产,企业越来越看重毕业生的综合素质能力。除了培养学生的动手实践能力,还要特别培养学生的认识问题、探索问题、解决问题和勇于创新的工作能力。

4 青年教师能力培养对策

4.1 工程实践能力

目前,高校的青年教师,大都是直接从其他高等院校引进的硕博研究生。他们没有企业生产工作经历,缺乏对产品的生产管理经验。在企业实践的内容包括现场学习、参加企业技术培训、承担企业技术服务项目几部分。

(1)现场学习

青年教师要真正深入企业生产一线,来到生产现场,向现场工作人员学习请教生产工艺流程和生产设备工艺原理及相关的操作技术要领。通过现场学习,发现自己的不足,查找自身的差距,提高学习的主动性、积极性,拓宽自己的视野和知识面。学习之后,由企业工程师现场进行考核,给出学习效果评价,达到学习目的。

经过现场观摩学习,合格者进行上岗操作。上岗操作能够深刻领悟学习到企业的岗位操作规程、用人标准和企业生产管理制度等相关知识。参与到材料生产的各个环节,将书本上的理论知识与生产实践进行有机结合,能够全面了解专业课程知识在生产运行中的运用,对课程的教学重点难点有更深刻的认识,对提高青年教师综合能力有明显效果。

材料专业青年教师在企业学习目的是培养青年教师掌握实际水泥、陶瓷、玻璃等产品生产流程、生产管理制度,拓展他们的建筑材料工程研究视野。经过企业实践,青年教师会对材料专业工程师的能力要求有更为深入的了解和认识。

(2)参加企业技术培训

材料新技术发展迅速,应定期邀请企业工程师进行新技术讲座交流。培训后组织专业教师对新技术进行交流学习,对新技术进行消化吸收。通过新技术培训,使青年教师掌握材料专业技术前沿技术,培养其工程创新建构能力。

青年教师到企业去虚心向工程技术人员学习,拜企业的工程师作为生产实践导师对自己生产实践能力进行辅导。青年教师不但能够丰富了自己生产工艺知识,获得企业专家的帮助,还能及时与导师沟通获得第一手生产技术资料,积累了较多的生产案例,对提高课堂教学质量奠定了良好的基础。

(3)承担企业技术服务项目

青年教师还要去企业的研发中心,了解该企业的最新生产技术、最新的产品研发结果,了解行业发展现状和动态。与企业合作承担技术服务项目。

通过对企业技术服务支持可以深入学习掌握行业的技术前沿,同时能够将实验室的实验研究与工程技术应用进行有机结合,提高青年教师的工程技术研究能力。参与企业项目,不仅可以提高青年教师的技术水平,同时能够提高教学水平,使学生了解行业的最近发展,最新的研究热点。青年教师在实际工作中锻炼自己的工程技术能力、提高技术研发和技术创新能力,使其成为实践能力强,技术水平高的“双师型”教师。

4.2 教学能力

(1)开发课程项目。根据专业课程的性质与教学要求,开发相应的课程项目。比如,《新型干法水泥生产技术》开发了“预热器结皮堵塞生产故障处理”、“回转窑红窑分析”、“煤粉燃烧器火焰调节”等项目。树人先树己,承担项目教学的教师,首先自己要有娴熟的项目实践能力,能够为学生做出工程师的榜样。提高项目教学能力。通过课程项目,引导学生进行研究性学习、探索性学习。

(2)青年教师导师制。为每位青年教师配一名副教授以上导师。导师负责指导青年教师的备课、写教案和教学日历、协助指导毕业设计和课程设计等所有的教学环节。导师应深入到课堂听取青年教师课程,课后要有交流并记录。培养结束后,由督导组进行听课验收。

(3)实践与理论相结合。在理论知识的传授过程中,可以通过实际生产案例进行教学;在课程设计等实践动手能力培养过程中,可以以实际工程设计项目作为题目进行设计;在创新实验的指导过程中,可以以实际生产问题为出发,要求学生进行研究探索;在毕业设计指导过程中,可以结合工厂生产实际进行对接,进行实际项目的设计。

4.3 职业道德修养

大学的职能不仅仅是培养具有专业知识的专门人才,同时要教会学生如何做人做事。一名合格的工程高级人才需要具有较强的责任心、良好的职业操守、正确的工作态度、严谨务实的工作作风,那么这就要求我们青年教师具有同样的职业道德和修养,为人师表、以身作则进行工作和生活,给学生做好表率示范。青年教师的职业道德修养直接影响其教学风格和人才培养质量,所以我们应该重视青年教师的职业道德修养的培养。

5 结语

利用CDIO教育模式进行材料专业教学,有助于培养综合素质高的工程师人才。要求青年教师积极转变角色,从传统的单一的知识传授者,转变为工程实践能力强的“双师型”教师。只有提高了教师的工程实践能力,学生的专业能力培养才有保障。

摘要：阐述了目前材料专业青年教师在教学中所存在的问题。指出目前材料专业青年教师工程能力适应不了工程人才培养的需要。借鉴CDIO教学理念,加强材料专业青年教师工程实践能力的培养,培养出一批理论教学能力强和实际应用能力突出的青年教师队伍。

关键词：CDIO,青年教师,材料专业

参考文献

[1]顾佩华,包能胜,康全礼,等.CDIO在中国(上)[J].高等工程教育研究,2012(3):24-41.

[2]惠晓丽,吉丽,徐鹏.高等工科院校青年教师工程实践能力培养问题研究[J].教育科学,2010(6):65-68.

[3]郑薇薇.基于CDIO的创新型工程科技人才培养模式研究与实践[D].大连:大连理工大学,2010:8-52.

[4]查建中.工程教育改革战略“CDIO”与产学合作和国际化[J].中国大学教育,2008(5):16-19.

青年文明号先进事迹材料 篇3

关键词：先进典型；青年职工；现实影响

前言

在经济新常态下，企业的发展进入了新阶段，企业发展中所涌现出的先进典型人物也比比皆是。从当前企业的发展来看，先进典型的出现，不但对企业文化产生了积极影响，同时也对青年职工产生了现实的促进和影响。基于这一认识，出于企业发展的现实需要，以及当前时期先进典型的代表性，认真分析并总结当前时期先进典型对青年职工的影响具有重要作用。结合当前企业的发展，当前时期先进典型对青年职工的影响主要表现在人生观、价值观、奉献精神和工作态度等方面，正确把握这一影响，将会对青年职工的工作产生有力促进。

一、当前时期先进典型对青年职工的人生观和价值观产生了重要影响

当前时期涌现的先进典型人物，既是时代发展的产物，同时也具有较强的时代特征和代表性，其自身优势和典型事迹，对青年职工的影响是比较深远的，其中在人生观和价值观上有重要影响，具体表现在以下几个方面：

（一）当前时期先进典型，让青年职工树立了新的人生观

先进典型之所以能够在社会上享有重要地位，其根本优势在于其人生观和价值观具有典型的代表性和重要的示范性。向青年职工宣传先进典型的事迹，既有利于扩大先进典型的影响，同时也可以让青年职工树立新的人生观。

（二）当前时期先进典型，让青年职工树立了新的价值观

当前时期先进典型不但在人生观上有新的认识，在价值观的认识上也具有较强的代表性。利用先进典型的示范作用，加强对青年职工的教育，能够让青年职工形成新的价值观，提高青年职工整体素质，对青年职工有着重要影响。

（三）当前时期先进典型，让青年职工对生活有了新的认识

人生观和价值观是每个人对社会事物的客观反应，正确的人生观和价值观不但是人在社会上生活不可或缺的重要元素，同时也是推动社会发展的重要动力。受到先进典型的影响，青年职工将对生活有全新的认识，将会更加积极的心态面对工作和生活。

二、当前时期先进典型对青年职工的奉献精神产生了重要影响

在企业发展中，青年职工是企业的中坚力量，青年职工是否能够做到与企业荣辱与共，很大程度上在于企业是否为青年创造了相应的精神条件和物质条件。其中精神条件的创造要比物质条件更为重要。结合当前企业发展实际，用先进的精神鼓舞青年职工，使青年职工自觉自愿的为企业奉献，对企业发展而言具有重要作用。

从当前时期先进典型的产生来看，对青年职工的影响具体表现在奉献精神上。

（一）当前时期先进典型让青年职工对企业有了新的认识

先进典型人物的事迹，对青年职工的影响较为深远。先进典型人物的涌现，让青年职工更清醒更全面的审视自己审视企业，对青年职工的成长大有裨益。

（二）当前时期先进典型让青年职工对企业产生了依赖

从先进典型身上，青年职工看到了企业为他们搭建的平台，使青年职工认清了当前形势，有利于青年职工的成长，让青年职工更多的对企业产生了依赖。

（三）当前时期先进典型让青年职工产生了为企业奉献的精神

先进典型的示范作用不但表现在对青年职工的促进上，同时也对青年职工的实际工作产生了促进，保证了青年职工能够具备奉献精神，更多更好的为企业做贡献。

三、当前时期先进典型对青年职工的工作态度产生了重要影响

青年职工由于年龄和工作经验等原因，在工作过程中有时候存在工作态度不端正或者对工作重要性认识不足等问题。在这一前提下，要想提高青年职工的工作态度，先进典型的促进作用是非常重要的。结合当前时期先进典型的作用，对青年职工的影响主要表现在以下几个方面：

（一）当前时期先进典型，改变了青年职工对工作重要性的认识

通过宣传当前时期先进典型人物，青年职工对工作的重要性有了全新的认识，使青年职工在工作当中有了新的目标，对提升青年职工的工作积极性具有重要作用。

（二）当前时期先进典型，让青年职工有了更加积极的工作态度

当前时期先进典型事迹的宣传，改变了青年职工对工作的认识，让青年职工能够放下包袱积极投入到工作当中，更多的为企业做贡献。

（三）当前时期先进典型，对青年职工形成了鼓舞和激励

通过对当前时期先进典型事迹的学习，青年职工获得了更多的鼓舞和激励，对促进青年职工为企业做贡献和更好的投入工作具有重要作用。

四、结论

通过本文的分析可知，当前时期先进典型对青年职工有着重要影响，其影响主要表现在对青年职工的人生观和价值观产生了重要影响、对青年职工的奉献精神产生了重要影响以及对青年职工的工作态度产生了重要影响。所以，只有正确利用当前时期先进典型的影响，形成对青年职工的促进，才能为青年职工提供良好的发展平台，鼓励青年职工更好的为企业做贡献。

参考文献：

[1] 陈爽，伍亚萍，张庆全.由劳模现象探析典型的树立[J].农电管理，2011年07期.

[2] 凌燕瑛.创建选树先进典型平台[J].中国电力企业管理，2011年15期.

青年文明号先进事迹材料 篇4

二、完善组织，加强领导

收费所自成立以来，高度重视精神文明建设，把创建活动放在了重要的地位，将创建活动作为文明优质服务的重要目标和主要课题。组织领导上，成立了行政领导为组长，各科室负责人为成员的创建工作领导小组，制定了创建责任制，并按照各自职能负责创建工作的开展，把创建工作层层落实下去，从组织上制度上保证对创建工作的领导，做到主要领导亲自抓，分管领导具体抓，形成了齐抓共管，全员参与的工作机制，并以目标管理责任制的形式把文明创建工作列入考核内容。具体措施上，制定文明创建的规划纲要和实施办法，明确创建目标，将创建工作的近期任务和长远目标有机地结合在一起，纳入到整个工作当中。

（一）、定期召开创建工作领导小组会议，研究部署创建工作，检查监督创建工作的落实情况，分析创建过程中存在的问题，及时采取措施并落实到实处，极大地提升了我所文明创建活动的水平。

（二）、全所动员，积极参与，强化创建意识，广泛深入地开展创建工作。召开动员大会，大力宣传创建意义，提高全体员工的思想认识，使创建活动真正成为每个员工的事，成为广大员工的自觉行动，使广大员工在参与中受到教育，在实践中得到提高。

（三）、建立完善创建工作保障机制。我所根据实际建立完善了组织领导体系、考核评估体系、监督激励体系，做到每个环节都有人抓、有人管，每个活动都有目标、方案和具体措施，每个阶段都有总结、有检查，进一步提高创建工作的管理能力和创建水平。其中，以加强班组建设和班组管理作为创建活动的重点，制定了相应的创建考核标准和考核办法，定期检查考核，实行了动态管理，做到奖罚分明，激发了班组、员工的创建积极性。

三、建立健全各项规章制度，改善创建环境

1、加强制度建设，提供根本保障。没有规矩，不成方圆，抓好内业管理必须要有完备的制度来保障。我所始终按照”抓管理、打基础、抓服务、创文明“的指导思想，坚持以人为本的管理方式，重视制度建设，结合有计划、有考核、有总结的工作机制，规范内部管理。全所上下统一制定了所长、办公室、收费科、收费班长、收费员等各个岗位的工作职责，结合工作实际制定完善了《收费纪律考核细则》、《卫生管理制度》、《台帐管理制度》、《监控管理制度》、《实行四班二运转制度》、《竞聘上岗、末位淘汰实施方案》、《安全生产责任制》、《食堂就餐制度》、《文明班组、文明示范员评选办法》、《开展三文明评选活动补充规定》等一系列规章制度，狠抓落实，严格制度管理，作到有章可循、有据可依。同时为了保证各项规章制度的有效落实，我所建立了相应的组织检查监督体系，成立了”文明创建工作领导小组“、”环境卫生考核监督小组“、”安全生产工作领导小组“、”三文明评选考核小组“、”竞聘上岗考核小组“等多个领导小组，实行所长亲自抓，分管人员具体抓。通过考核激励机制的建立，促进了各项工作的顺利开展。

2、改善工作环境，提供良好的后勤保障。我所在开展创建过程中，积极改善所容所貌，认真做好绿化、美化环境工作，搞好环境卫生，创造一个优美的、舒适的服务环境。对大楼、车道、食堂、宿舍等进行卫生包干区，做到每天”三步曲“即擦、冲、扫，每月定期彻底打扫，值班的管理人员到车道协助当班人员冲洗车道，当班人员随时做好收费区域卫生保洁工作，卫生考核监督小组定期实行检查考核，打造一个整洁、舒心的工作服务环境。～年我所在全所员工的共同努力下，被xx县评为了县级”卫生先进单位“，目前，我所也已顺利通过创建”市级卫生先进单位“的初次考评。

加强食堂管理，积极做好后勤保障。饮食质量直接影响到员工的工作心情，也是员工强身健体的保证。为此我们制定了食堂管理制度、食堂安全制度、食堂就餐制度，并严格照章执行，要求炊事员注重营养的搭配，制作不同的风味的菜肴，尽量满足各员工不同的饮食习惯。在食堂配置消毒柜、电冰箱、电视机等设施，创造良好的就餐环境，所里还为员工建造了浴室，购置了供热水设备，解决了职工洗澡难的问题。全所上下牢固树立为收费一线服务的意识，从细处入手，积极为员工办好事、实事，真正使职工能够吃得放心、住得舒心、工作安心，创造了良好的工作生活环境。

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四、加强收费管理，开展三文明评选

我所严格按照高速公路有关法律法规、管理办法、收费标准等，全面贯彻“安全畅通、依法征费、文明服务、应征不漏”的工作原则来开展收费工作，不断提高收费员的业务技能、服务质量，确保收费工作顺利开展。一是通过对全体收费员、监控员进行全面的系统设备、业务技能培训，使收费员、监控员能更加熟练的掌握各项岗位技能。二是加大稽查力度，通过监控、监听、现场稽查、突击检查等方式对每位收费人员的收费业务、收费纪律、唱收唱付等文明服务情况进行跟踪稽查。三是积极与其他兄弟收费所开展车型判别、辨别假行驶证等业务交流，建立沟通渠道，对收费工作中遇到的车型判别等问题及时进行通报，并通过讨论研究，逐步规范统一标准。四是积极配合高速交警做好假行驶证的查处工作，在处收费科指导下，全体员工主动虚心学习有关真假行驶证的判别知识，在日常工作中，对使用假行驶证的车辆和司机进行登记造册，并通报各兄弟单位。经过两年来的实践、交流、总结和积累，各收费人员均具有较强的辨别能力和处理能力，为单位减少费源的流失和降低车型改判率作出了一定的贡献。

每月开展“文明班组”、“文明班长”、“文明收费员”评比，提高收费员文明服务业务水平和竞争意识，同时为了体现文明评选的公平性、真实性、合理性，所考核小组针对～年评比办法，进行了修改和补充，从实际出发，细化考核评选条列和内容，增加科学性和可操作性。通过开展三文明评选活动，涌现出了一批优秀的收费员工，树立了一批先进典型，以此激励广大员工的斗志和工作热情，从而牢固树立文明服务意识，起到了先进典型引路的目的，整个收费所形成了你追我赶、不甘落后的良好氛围。

五、积极开展文明服务活动，拓展服务内容

我所努力通过开展文明创建活动来营造氛围，打造品牌，塑造形象，狠抓文明服务，规范文明用语。要求收费员从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语，文明用语从最初的“你好！请走好！”、“你好！请付XX元，收你XX元，找你XX元，请走好！”，丰富为如“你好！欢迎走xx高速！”、“辛苦了！”、“一路平安！”“请不要超速！”、“XX处施工，请注意交通安全！”等等，既能让司乘人员有宾至如归的感觉，同时也提醒司机朋友注意行驶安全，使文明服务更具人性化，真正体现了“以人为本、以车为本”的服务理念。为让司机了解高速公路的特点，我所要求收费员在保证准确、快速的售票、发卡的同时，能掌握xx的风土人情、xx高速公路周边县市周边环境及其他临近高速公路出口道路信息，让小小收费岗亭成为信息窗口；同时，为过往司乘人员提供各类便民服务，如发放小地图、高速公路新交通规则、文明服务承诺卡，开展“送温暖”服务，免费为司乘人员提供开水、修理工具等，为司乘人员排忧解难。

并围绕文明服务活动这一主题，开展演讲比赛、文明服务业务知识竞赛、判别车型、盲打比赛等业务技能竞赛等活动，把文明服务的概念灌输到每个人心中，把文明服务的理念渗透到每个工作环节，不断强化一切为司乘人员服务的意识。

六、积极探索，不断改革创新

随着改革开放的不断推进，市场经济的深入发展，高速公路如何贯彻落实科学发展观，打造浙江高速公路新品牌，充分发挥高速公路在创建文明行业工作中的示范作用，开创文明创建新局面，就必须与时俱进、大胆探索，不断完善工作思路、体制和措施。

我所在开展文明创建过程中，为激活创建工作，丰富创建内容，提升创建水平，一直坚持与时俱进、开拓创新，不断探索新的模式，不断拓宽创建活动的渠道。一是调整工作运转机制，提高工作效率，提升服务质量。通过学习其他收费所的先进经验，并结合本所实际，于～年5月1日开始实行四班二运转工作制度。通过4个月的试运行，全所员工一致认为四班二运转的上班模式有效可行。

1、作息时间更为合理，使收费员工作热情更加饱满，工作效率显著提高，2、实行四班二运转后，文明服务质量相对提高，3、收费差错率大大减少。二是深化用人机制改革，优化人力资源配

置。为了全面提高收费所的业务水平和服务质量，提高综合素质，全面掌握各岗位技能，实现高效率运转、高质量服务和高水平管理，打造学习型、务实型、服务型的队伍，同时也为充分发挥员工的工作能力，挖掘优秀人才，任人唯贤，建立一套科学的用人机制，按照管委会、管理处有关精神和工作部署，我所在全处范围内率先实行竞聘上岗、末位淘汰工作，在今年8月份，遵循“公开、公平、公正”的原则，通过民主推荐、民主评议、业务考试、演讲答辩、组织考核等几个环节，择优选用一批业务能力强，爱岗敬业的人员到重要岗位。通过竞聘上岗，使参加竞聘人员都得到了很好的锻炼与提高，也使优秀人才脱颖而出，同时也使其他员工受到了很大的鼓舞，激发了员工的创造性，充分调动了大家的积极性和竞争意识，建立了“能者上、平者让、庸者下”用人机制。

七、发挥共青团先锋模范作用，加强宣传力度

一是充分发挥共青团在创建中的作用。本着从实、从细、从严的原则，坚持不懈的抓好团支部建设，开展系统的思想教育和政治理论学习，发扬爱岗敬业、艰苦奋斗的工作热情和主人翁意识。积极组织团员、青年员工开展丰富多彩的创建活动，不断提高创建水平，逐步向“青年文明号”的标准迈进。我所全体职工不仅扎根本职工作岗位竭尽全力为司乘人员提供优质服务，而且将服务从窗口向社会延伸，扩大窗口的影响力。所团支部适时适宜地开展扫墓、七·一献血、植树、扶贫结对救助，向灾区捐钱捐物，组织参加处团总支的各类文体竞赛活动，乒乓球比赛、唱歌比赛、组织参加旅游节等一系列的文体活动，通过这些活动的开展，丰富了职工的业余生活，增强了单位的凝聚力、号召力及亲和力，职工爱岗敬业、团结协作、务求实效、知难而进、无私奉献的意识得到了加强。

二是学先进、树标兵，发挥团员青年先锋模范作用，我所始终把培育标杆、树立典型作为文明创建活动的重要一环紧抓不放，通过深入开展了评选先进和三文明评选活动，不断树立典型，并通过弘扬事迹、政策引导，让榜样的力量不断影响全体员工，凝聚了员工思想，培养了单位的团队精神，教育了员工树立正确的世界观、人生观、价值观，在广大员工中开创学先进、讲奉献、争一流、比贡献的新局面，为高标准、高质量地完成全年的各项工作任务，为实现创建目标打下良好的基础，开通以来团员青年有150余人次先后被评为文明示范员、先进个人。

三是抓～宣传，提高单位整体形象。组织所里在写作方面有特长的员工成立宣传小组，搜集信息资料，利用黑板报、期刊、简报等多种形式，宣传收费所和外界的新风新貌、传递工作动态，依托宣传阵地来加强职工的综合素质，加强我所对外的透明度，提高文明服务质量。～年先后创办了由团支部主办的《收费期刊》、《简报》、黑板报等，让社会了解我们高速公路特点和了解我们收费所的政策法规，与同行、各单位之间增进了交流，对提高我所形象起到重要作用。我们还制定了文明服务标准、监督机构和投诉电话，提高了社会对我所的监督力度,从而推动我所服务水平再上一个新台阶。所在宣传和争创工作上开辟了新的阵地，同时与xx县旅游局取得联系，由xx县旅游局出资制作了3000多张印有小地图、服务承诺、咨询电话的小卡片发放给司乘人员，不但提供给司乘人员方便，也提高了工作效率，扩大了宣传范围，树立xx收费所窗口形象。

八、加强安全生产工作，杜绝安全事故发生

安全生产工作是一项长抓不懈的重点工作，不能有任何侥幸心理，不能有丝毫麻痹思想，要充分认识到安全的重要性、长期性和艰巨性，增强安全生产工作的紧迫感和责任感，我所在一开始就把安全生产工作放在首位。在～年年初就对安全生产工作做了部署，结合实际情况制定了安全生产责任书，特别是对人员、票款的安全和系统、机电设备的安全做了进一步的细化，要求每年与各科室班组签定了安全生产责任书，同时要求科室班组与个人签定安全生产责任书。人人签定安全生产责任书，杜绝了侥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的发生。

申报青年文明号事迹材料 篇5

----棋盘镇中心小学创建“青年文明号”工作简记

我们棋盘镇中心小学地处风景秀丽的太子山脚下，美丽的校园里活跃着一群爱岗敬业、严谨笃学、敢于拼搏、积极奋进的青年教师队伍。他们用自己的实际行动在平凡的岗位上谱写出了一支支动人的歌谣，青春的花朵，在这里全面绽放！

一、让青春之花扎根沃土

棋盘镇中心小学，现有教师39名，平均年龄 32 岁，其中中级职称教师5人。具有硕士研究生学历的1人，本科以上学历的4人，大专32人，学历达标率100%。其中党员7名，团员15名，全校教师平均年龄31岁，是一支充满青春、朝气和活力的团队。

为了让这支团队充满战斗力，必须先要让他们树立崇高目标，形成凝聚力。学校将教师思想教育与争创“青年文明号”活动结合起来。成立了“争创‘青年文明号’活动领导小组”，对创建活动进行有计划的指导、组织、监督和实施。学校领导小组对广大教职员工，特别是党团员政治上严格要求，思想上耐心教育。组织教师认真学习党的路线、方针、政策，全面实践胡锦涛总书记“科学发展观”的理念，坚持四项基本原则，关心国家大事，积极参加学校组织的政治学习和各项政治活动，增强了作为人民教师的光荣感、责热感和使命感。

良好的职业道德，是形成教师团体凝聚力的关键。我校结合师德建设工作目标要求，认真贯彻执行《中小学教师职业道德规范》和教育局下发的《师德师风建设六项制度》等文件精神，制定了师德建设实施方案和教师职业道德考核办法，切实把师德建设工作与规范教师行为、完善教师考核奖惩工作有机地结合起来。同时，学校还通过组织师德学习报告会、师德论文评选、师德标兵评选工作、学生评价教师等活动，不断充实师德教育的内涵，全面提高教师的政治思想素质。

全面细致的思想教育，使青年教师自觉将个人的成长“植根”于党和人民的教育事业这块“沃土”里，并长出依法执教、严谨治学、爱岗敬业、无私奉献之“叶”。

二、让青春之花全面绽放

教育教学是学校的核心工作，青年教师是完成工作的中流砥柱。为了促进青年教师全面成长，使他们的青春绚丽多彩，我校采取多种措施，为他们搭建发展平台。

首先，全力做好校本培训工作，为青年教师的发展提供动力。学校建立了《棋盘镇中心小学校本培训制度》、《棋盘镇中心小学骨干教师培训制度》、《棋盘镇中心小学教师外出学习制度》等。实行教师间“一帮一”制度，多形式多渠道地开展了培训活动。

其次，营造了良好的校园文化氛围。认真开展校园读书活动和各种技能竞赛，教师专业能力得到了充分发展。在新课程实施过程中大家互相关心、互相帮助，积极转变教育教学理念，改进教育教学方法，优化教学模式。正因为有了这样和谐的工作气氛，年轻人们朝气蓬勃，学习的风气浓厚，彼此之间经常开诚布公的交流，探讨问题。在日常教学中能针对不同层次的学生的心理和思想变化，开展教育教学工作，做到以德育人，以理服人，以情感人，和学生融洽相处。平时在课堂中也特别注意培养学生的互相合作的精神、动手能力和创新精神，培养他们集体荣誉感，培养他们的自我管理能力，营造一个愉快的学习氛围。

再次，积极投身社会，将文明之花绽放每个角落。我们组织青年教师深入街道村庄，开展志愿活动。他们宣传科技知识，解答群众再农业生产中遇到的一些疑难问题；他们帮助孤寡老人和残疾人员，给他们以春天般的温暖„„教师们的行动，如和煦春风，吹去社会角落的寒意；像滴滴甘露，滋润文明之花盛开！如今，争创“青年文明号”活动使青年教师快速成长，他们在学校各项工作中勇挑重担，并取得了累累硕果：教师队伍中涌现出市级优秀教师1人，市级优秀班主任1人，县级“十大杰出青年”1人；县级优秀教师、先进教育工作者、师德标兵 6 人，教学能手 14 名。学校各项工作也取得骄人成绩，先后被评为“铜川市管理规范化学校”、“宜君县素质教育合格学校”、“宜君县现代远程教育先进集体”、“教师五项达标先进集体”“平安校园”„„

在今后的工作中，我们将继续努力，让青春更加精彩，让文明的花朵永远绽放！

二00九年三月十七日

俗话说“凡事预则立，不预则废”，一份切实可行的计划能起到事半功倍的效果。领导小组组织团员青年认真学习紫阳县关于创建“青年文明号”活动的主要文件精神，明确创建活动的目的、意义及基本要求等，结合实际制定创建规划和工作安排，召开动员会，具体进行部署和动员，在学校形成人人关心支持、积极参与创建 “青年文明号”活动的良好氛围。

三、强化管理、提高管理水平，增强创建活动力度。

争创“青年文明号”活动是一项科学系统的工程，应该从立足本职工作的角度落实各项活动。学校以“阳光学校、阳光教师、理想校园”的工作思路，进一步细化了活动措施，强化保障机制，保证创建活动正常人力、物力、财力投入，形成全方位、齐抓共管的创建格局。

四、具体工作：

1、以“校园之声”广播栏目作为宣传阵地，在校园内营造浓郁的创建氛围。

如何才能使一个校园形成一种积极向上的文化氛围，一定要有强有力的宣传阵地。我校利用每天的“校园之声”广播栏目，向全校师生进行爱校、护校、文明执教的宣传活动，其中开设了这样几个栏目：

（1）新闻广角。栏目本着“家事、国事、天下事，事事关心”的宗旨，对校园内外的新闻进行及时、有效的报道，促进师生对社会动态的关注。

（2）星星私语。特地为本栏目开辟了“七色光”信箱，可及时了解师生的心理动态，解答心理困惑，促进学生心理健康成长。

（3）校园风采。对校园内的热点事件及热点人物进行专门报道，形成正确的舆论导向。

（4）阳光快车。满足学生表达美好祝福的愿望，促进师生、生生情感交流，形成鲜明的人文关怀色彩。

2、充分发挥手抄报、黑板报的导向作用，丰富校园文化，活跃校园气氛。

充分利用手抄报、黑板报的宣传特点。图文并茂，向全校师生及学生家长进行有关教育理念、卫生健康、科学文化等知识的传播，使之产生学校、社会、家长之间的知识互动，不断提高校内外人的文化素养。

4、用理论武装青年教师。

组织青年教师认真学习《教师道德行为规范》，提高认识水平，端正指导思想，强化职业道德。牢固树立“为了一切学生，为了学生的一切，一切为了学生。”的服务理念。

通过本次争创活动，全校教职员工的素质有了很大提高，创业精神、敬业意识逐步加强，但创建无止境，我们将以创青为动力，把参加这次“青年文明号”申报作为一个新的起点，努力拼搏、团结奋进、争取更大的成绩。

绕溪乡中心学校

2008年11月24日

襄樊市第十六中学申报青年文明号

事迹材料

在上级团委及校党支部的正确指引及全校师生的共同协作下，我校团委带领广大团员青年与时俱进，开拓创新，紧紧围绕学校中心工作，坚持教书育人，以德育人的原则，结合学校的实际情况，切实抓好团的各项工作。

一、努力争取上级支持，加强团委工作，搞好师生关系。

“火车跑的快，全靠车头带”，一个良性发展的集体，离不开上级团委的指引和校党支部的正确领导，在工作方面，团委总是首先向校长及分管团委工作的吴书记汇报，学习好的方法，努力将工作搞好。其次，团委的工作离不开师生的支持，由其是班主任的支持，俗话说“众人拾柴火焰高”，融洽的群众关系才能促进优秀的团委工作。

二、强化思想教育，提高师生素质。

1、坚持每周一升国旗仪式制度，对升旗工作有制度、有要求、讲落实，不仅将每周升旗工作落实到人，并且结合升降国旗工作，对全体学生进行爱国主义教育、日常行为规范的教育，并结合学生会值勤，宣扬好人好事，批评不良行为，树立学生热爱祖国，努力学习的信念。

2、结合德育教育阵地，切实开展好工作。

平时，我们坚持与护桥部队搞好横向联系，并与之组成联谊单位，在每年开学之初，请护桥部队为我校新生搞好军训工作。军训中护桥官兵为我校初一及高一新生进行了严格的军事化训练，对培养学生良好的纪律规念和促使新集体的成立起到了不可低估的作用。

同时，我校骋请米公派出所警官为校外辅导员，不失时机的对广大师生开展法制报告会等活动，提高学生的法制意识，养成良好的文明行为习惯。

三、以活动为载体，丰富校园文化生活，强化学生社会实践能力。在活动开展方面，围绕学校的中心工作，选择学校所需、大家所想、自己能干且能干好的活动，充分展示我校学生的精神风貌。

如上半年举行了“红五月”读书征文系列活动，通过此项活动的开展，引导学生树立民族自尊心、自信心，从而不断丰富革命传统教育和爱国主义教育内容；六月份的“八荣八耻”黑板报教育活动进一步加强了未成年人思想道德建设，同时也丰富了校园文化生活；10月份开展了“远离网吧拒绝毒品”系列活动，举行了全校学生的宣誓活动，并通过黑板报等形式加强宣传，提高学生认识上“网吧”的危害。11月份通过自主报名、竞职演讲、团委考核、校内公示的方式选举产生了新一届学生会，通过学生督导的形式进一步促进学生行为习惯的养成；12月举办第四届艺术暨庆元旦文艺汇演活动，通过自主报名，组委会选拨，选出学生主持人、学生评委，使同学们的组织能力，文化艺术等才华得到一定的发挥，让学生在活动中学会技能、学会交际。

四、加强基层团组织建设，建立健全团的制度。

严格新团员入团程序，做好组织发展工作，在接受学生入团申请后，一边发挥班团组织的作用，对这部分学生进行团的基本知识教育，一边对这部分学生搞好跟踪调查和评议，考查合格后宣誓入团。

加强学生团员管理，搞好年度注册，及时为团员办理组织关系转接。六月份及九月份，针对初四和高三学生毕业，新生入学的情况，及时进行摸底，对学生团员进行登记、造册并及时落实组织关系。

五、搞好校内外宣传，提高学校知名度。

充分利用校园网、广播站、文学社等形式做好节假日、好人好事、校园要闻等宣传工作，积极营造健康向上的校园环境。尤其是文学社，平均每月要组织办理一期“黎明”杂志，校团委结合不同时期，提出明确要求，每当同学们拿到自己亲手抄写、制作的文学专刊，那心里面的滋味可是美极了。对于黑板报这一重要宣传阵地，学校一直以来也是相当重视，平均每月至少办理两期，并派学生会定期组织检查，检查结果及时公布。现在，我校的学生会、文学社和广播站已成为学校日常工作中不可缺少的组成部分，并成为学生心目中一道亮丽的风景线

先进青年事迹材料 篇6

勤学：从不懂到懂

20XX年加入xx饮料(xx)有限公司，任职仓管员，已有多年仓管员经历的他对于这份工作得心应手。xx年公司推行精益生产，而他有幸成为精益推进专员，从一名门外汉到娓娓道来，xx认为，在于“严格刻苦”四个字。

刚接触精益生产时，对业务不是很熟，对于精益生产只是曾经在沿海工作时听说过。xx白天深入公司各个生产车间，将不懂的地方详细记录起来，晚上对着笔记进行学习。

业余时间，他翻阅相关资料，全面细致的了解精益生产的理论知识，遇到不懂的就积极向顾问公司的老师请教。他的同时评价，xx特别爱动脑筋，一有时间就研究各种精益生产的案例，与自己公司对对比，他经常与其它岗位的前辈讨论流程、规章上有哪些不足、可以有哪些创新，进而加入到精益生产的中来。

刚推行精益生产时，公司没有这方面的人才，作为一名刚刚担任精益推进专员的xx除了接受顾问公司老师的培训外，还通过网络、购买书籍、和前辈请教等多种途径学习，并认真进行总结。

xx通过与顾问公司老师的工作对接，深入学习并掌握精益活动推进理论及推进技巧(团队协作&5S、可视化绩效&集中改进、自主维护&专业维护、项目化运作等)。针对精益生产，结合公司实际制作了一系列的培训课件和新员工培训时间进度表，在遇到把握不准的时候，他不断地讲老师的课件和公司的实际进行对比、分析和总结，认真揣摩出最佳的`案例。xx年至xx年，xx共协助与主导培训活动32场。

参加工作第一天，xx就给自己定下了“时刻坚定工作责任心、认真工作、努力进取”的信念，不管遇到什么困难、再苦再累都没有退缩过。从一名仓管员到精益推进专员，从收管发到全面了解公司生产的所有流程，xx一直在默默的付出自己的努力。他说:“不能当有人和我说这个地方可以精简的时候，我不知道对方说的是什么。”他每天用几个小时的时间在生产车间与各条生产线的师傅学习生产流程，发现问题及时和师傅们交流、讨论，虽然累，但是xx觉得，这些都是最好的锻炼机会。

苦练：为公司带来经济效益

提起仓管员，不少觉得就是在仓库里，进货、出货的时候对下数，简单又轻松。可是作为一名仓管员和精益推进专员，xx要做的是如何让仓管员的工作更加高效、优质。“学了就要用到实处。”xx，从接触精益生产开始，就告诉自己一定要学以致用，为公司做出贡献。

对于xx来说，溯源是很重要的一个环节，如何让产品的溯源准确率更高，是xx思考的一个问题。为此，xx详细了解溯源的各个环节，反复查看流程视频查找可能出现的问题，找到问题后和各个环节的师傅讨论、研究如何避免。xx还通过学习其他公司的经验，结合xx的实际情况提出了一系列的改进方案，溯源准确率得到了提高，为公司节省了生产成本。

有了理论知识的积累和对生产流程的全面了解，xx通过一般改善提案、黄带项目的组织开展、重点改善提案的组织开展等，对于工厂制造成本的节约效果明显，xx年精益活动推进财务收益约280万元，xx年精益活动推进账务收益约220万元;全厂合计编写及导入作业基准书230份，合计改善工厂内2200个不合理点，优化改善了现场设备、设施、环境、流程等2400项，确保了效率、品质、安全、5S 的持续提升。

青年文明号先进事迹材料 篇7

ACM的发展方向可以用“7化”来概括,即碳纤维低成本规模化;玻璃纤维高性化;高性能纤维杂混改性化;ACM应用领域扩展化;高性能树脂杂混改性化;结构设计实用化和制造装备现代化。

碳纤维在各工业领域的应用量及其份额是工业技术水平和先进技术民用化的标志之一,美国、日本、中国和世界整体碳纤维应用份额见表1。

未来5年中国碳纤维在各应用领域的用量、份额及其增长率变化见表2、表3[1]。

ACM的典型代表是环氧树脂基碳纤维复合材料,经过多年使用验证,环氧树脂基体以其综合性能优异、工艺性良好、价格低等诸多优点,在马赫数1.5以下飞机上的用量远远大于双马来酰胺树脂基体(BMI),以A400M、波音787飞机为例,复合材料分别占飞机结构重量的36%和50%,其中,复合材料结构居主导地位的一直是刚性双酚A二缩水甘油醚型环氧树脂。如美国“三叉戟-1”、“三叉戟-2”导弹以及“飞马座”火箭采用的HBRF-55A配方就以E-PON826为主。多年来各国都在通过加入柔性单元改进环氧树脂的韧性,通过加入新型刚性链单元结构或使用芴型芳香胺固化剂来提高耐热性,并分别取得了预期的效果[2,3,4]。

单位:t,%

1 航空航天先进复合材料国外现状

先进复合材料的研究应用主要集中于国防工业。高性能树脂基复合材料,主要是碳纤维和芳纶纤维增强环氧树脂,多官能团环氧树脂和BMI。复合材料性能稳定,已大量投入应用,相当于T300/聚酰亚胺PMR-15性能的复合材料已研制成功,一批高性能的热塑性树脂基复合材料,如PEEK、PECK、PPS等正在从实验室走向实用。据介绍,先进复合材料构件正在由次承力件向主承力件过渡。在成型工艺方面,先进复合材料借助玻璃钢成型技术逐步实现由手糊到机械化自动化的转变。但总的水平与国外先进技术还有一定距离。

高性能聚合物基复合材料在航空航天工业的用量占其全部用量的80%。国内外先进复合材料在航空航天领域的应用情况见表4。

鉴于4,4’-二氨基二苯甲烷四缩水甘油胺(TGDDM)的性价比,该材料可能是最实用的高性能环氧树脂。TGDDM具有优良的耐热性,长时高温性能和机械强度保持率,固化收缩低,化学和辐射稳定性好,还可用于高性能结构胶粘剂,结构层压板和耐高能辐射材料。

1.1 A400M运输机[5]

1986年设计的C-17是上世纪先进大型军用运输机的典型代表,限于当时的水平,复合材料主要用于次要结构,如雷达罩、整流罩、操纵面、口盖、翼梢小翼蒙皮等。复合材料重约7258k,占该机结构重量8.1%。树脂基复合材料从非承力结构发展到次承力构件。在复合材料中碳纤维增强复合材料约占结构重量6%,玻璃纤维塑料、Kevlar纤维增强材料占2%。

欧洲EADS正在研究的A400M属于新一代大型军用运输机,在材料应用技术上有了一个新的飞跃,主要表现为先进复合材料占结构重量的35%~40%。与C-17不同的是,在A400M上,碳纤维复合材料用于一些主承力结构,而C-17的复合材料结构重量比仅为8%,且主要用于操纵面及次要结构。A400M的机身仍由传统的铝合金制成,但却开创了采用碳纤维复合材料制造大型运输机机翼的先河,机翼长达19m,令业界颇为瞩目。

在A400M运输机上,特别值得提出的是复合材料机翼,碳纤维复合材料占机翼结构重量比例高达85%,开创了使用复合材料为主要材料制造大型运输机机翼的先例。采用碳纤维制造的机翼,重量是同等强度铝合金机翼的75%至80%,并且不会产生金属疲劳,先进复合材料的广泛应用对于减轻结构重量相当有利。在A400M的复合材料设计和制造中,广泛采用了计算机辅助设计软件,如土耳其航空航天工业公司就使用美国维斯特吉公司的Fiber SlM软件来进行设计。土耳其航空航天工业公司作为空客A400M项目的签约合作方,在CATIAV 5CAD模拟环境中利用该软件为A400M运输机设计了副翼及扰流片等气动控制面。

A400M的机翼除前缘、前后缘支承结构及铰链采用铝合金外,其气动舵面、机翼蒙皮、桁条以及中央翼盒与外翼盒接头的某些部件也均为复合材料。但为了确保强度安全,A400M机翼与机身的接头采用钛合金制造并用螺栓以双钩环固定,以保证在断裂时有双余度保险。该机翼蒙皮与加强筋组成一体固定在碳纤维复合材料翼梁上,翼肋仍采用铝合金制造。因其主要受压应力,此时用复合材料与用铝合金并无大的不同。除机翼外,A400M的尾部货舱门、起落架舱门、整流罩以及螺旋桨也采用高强度复合材料来制造。目前,空客公司正在进行一项更为“大胆”的重要计划—研制全碳纤维复合材料机翼,并已制造出6.2m的翼盒验证件。A400M的T型尾翼设计为加强结构,并大量采用复合材料,碳纤维复合材料占结构重量比例高达97%~98%。垂尾主要由1个三粱主盒段、1个可拆卸的前缘、后缘隔板和一块方向舵组成,垂直尾翼的根部与后机身上一个机械加工的平直翼面连接。除了垂尾前缘和铰链,所有这些结构部件主要由复合材料制造。垂尾前缘是金属/复合材料的复合型部件,可改善抗冲击和防腐蚀性能,在垂尾翼尖装有预警保障措施短舱。方向舵是带铝合金铰链连接肋的碳纤维加强型结构,由两台液压伺服作动筒和一台电动马达驱动。A400M的垂尾面积较大,有着非常不错的航向稳定性。水平尾翼为铝合金中央结构翼盒和两个复合材料的外侧盒段结构,中央盒段为水平尾翼与垂直安定面的连接提供安装固定结构。水平尾翼两侧各有一块升降舵,其主结构也采用了碳纤维复合材料。

A400M运输机所用环氧基体碳纤维复合材其主要用于翼梁、纵梁、机翼箱型梁、升降舵蒙皮、气动舵面、机翼蒙皮、桁条以及中央翼盒与外翼盒接头的某些部件。

1.2 美国第四代战斗机F-22[6]

为满足新一代战斗机对高机动性、超音速巡航及隐身的要求,进入90年代后,西方的战斗机无一例外的大量采用复合材料结构,用量一般都在25%以上,有的甚至达到35%,结构减重效率达30%。应用部位几乎遍布飞机的机体,包括垂直尾翼、水平尾翼、机身蒙皮以及机翼的壁板和蒙皮等。如美国第4代战斗机F-22复合材料用量已达到24%,而EF2000更高达43%,EF2000除鸭翼外,机身、机翼、腹鳍、方向舵都采用复合材料,结构“湿润”表面的70%为复合材料。阵风也是如此,70%的“湿润”表面为复合材料,约947kg之重。F-35的复合材料几乎覆盖了整个飞机外表面。

1.3 无人战斗机

国外目前研制的无人机以复合材料和传统铝合金的混合结构为主。如“捕食者”“全球鹰”等均是如此。其中“全球鹰”的机翼和尾翼由石墨/环氧复合材料制造,而机身仍采用传统铝合金,复合材料占结构重量的65%。

无人战斗机是未来航空武器的一个重点发展方向。为满足采购政策、隐身性能、机动性、生存力对材料的特殊需求,为尽可能地降低结构重量、提高燃油装载量,无人战斗机结构的一个显著特点就是大量应用复合材料。以波音公司的X-45A为例,除机身的龙骨、梁和隔框采用高速切削铝合金外,其余的机体结构都是由复合材料制成。诺斯罗普·格鲁门公司的X-47A的机体除一些接头采用铝合金外,整个机体几乎全部采用了复合材料。

1.4 直升机

直升机采用复合材料不仅可减重,且对于改善直升机抗坠毁性能意义重大,因而复合材料在直升机结构中应用更广、用量更大,不仅机身结构,而且由桨叶和桨毂组成的升力系统、传动系统也大量采用树脂基复合材料。H360、S-75、BK-117和V-22等直升机均大量采用了复合材料,如顷转旋翼飞机V-22用复合材料近3000kg,占结构总重的45%左右,法德合作研制的“虎”式武装直升机,复合材料用量更高达77%。

1.5 航天飞机

以NASA开发的第2代可重复使用航天飞机为例,油箱内衬为复合材料。在推进系统中将采用陶瓷基复合材料发射斜轨、金属基复合材料机匣以及树脂基复合材料涵道。此外还将采用复合材料电子设备舱。第3代可重复使用航天飞机将为一智能结构,具有自适应热防护系统及智能化无损检测装置,自愈合的飞机结构及表面。发动机材料将可能使用经冷却的复合材料、金属基复合材料加力燃烧室壳体、超高温复合材料。结构材料将包括超高温树脂基复合材料、低成本耐腐蚀热防护系统复合材料液氧油箱。

美国高超声速飞行器X-43是由超燃冲压发动机作动力装置的验证机。其油箱/机身由石墨/环氧框架及蒙皮组成。蒙皮外再覆以热防护系统。飞机上翼面热防护层为可剪裁的先进绝缘毡,下翼面为内多层屏蔽绝缘物。后者是正处于开发中的防热材料,由C/SiC外面板,中介陶瓷屏以及先进聚酰亚胺泡沫内衬。中介陶瓷屏覆以贵金属以降低其热辐射。机翼及垂尾由钛基复合材料制成,并有1个由二硼化锆制成的前缘。

1.6 巡航导弹和固体火箭发动机[7,8,9]

在火箭和导弹上使用碳复合材料减重效果十分显著。因此,采用碳纤维复合材料将大大减轻火箭和导弹的惰性重量,既减轻发射重量又可节省发射费用或携带更重的弹头或增加有效射程和落点精度。

利用纤维缠绕工艺制造的环氧基固体发动机罩耐腐蚀、耐高温、耐辐射、且密度小、刚性好、强度高、尺寸稳定。再如导弹弹头采用了环氧基及环氧酚醛基纤维增强材料。

在树脂基复合材料中,环氧树脂(EP)是巡航导弹弹体结构所用复合材料中最主要的基体材料,在所有树脂基复合材料结构中所占的比例高达90%。但随着飞行速度的提高,超声速巡航导弹研究的日益深入,目前树脂基复合材料的研究重点已由环氧树脂向BMI、聚酰亚胺(PI)树脂、氰酸酯树脂转移。Bryte公司最近开发了一系列氰酸酯树脂基体,玻璃化转变温度达335℃,短时工作温度达300℃,可以代替BMI和聚酰亚胺,氰酸酯树脂已成为未来结构/功能一体化的有力候选材料,可以作为超声速巡航导弹复合材料舵面和弹体通常选用的树脂。

耐高温树脂基复合材料是超声速巡航导弹弹体结构的主选材料,以BMI、PI树脂为主。目前国内的PI树脂存在着性能不稳定、工艺操作性差等诸多问题,难以成型大尺寸、复杂型面的复合材料结构,不宜作为超声速巡航导弹主体结构树脂。从美国雷锡恩导弹系统公司的经验来看,在近10年期间将把高温树脂基复合材料基体的研究集中于BMI,取代以往研究的PI,充分利用BMI的可加工性、低成本、易操作性。BMI树脂的耐温性能能达到300℃左右,完全可以满足低马赫数(≤2Ma)超声速巡航导弹弹体结构的需求。

耐高温有机树脂基透波复合材料体系中,美国研制开发的PI树脂和聚苯并咪唑(PBI)树脂及俄罗斯研制的改性酚醛树脂都具有良好的透波性能和工艺性能,已在宽频天线罩(HARM、ALARM、KP-1)上获得应用,使用温度达到600℃。

1.7 卫星和宇宙飞船[10,11]

宇航工业中除烧蚀复合材料外,高性能复合材料应用也很广泛。如三叉戟导弹仪器舱锥体采用C/EP后减重25%~30%,省工50%左右。还用作仪器支架及三叉戟导弹上的陀螺支架、弹射筒支承环,弹射滚柱支架、惯性装置内支架和电池支架等55个辅助结构件。由于减重,使射程增加342km。德尔塔火箭的保护罩和级间段亦由C/EP制造。美国卫星和飞行器上的天线、天线支架、太阳能电池框架和微波滤波器等均采用C/EP定型生产。国际通讯卫星V上采用C/EP制作天线支撑结构和大型空间结构。宇航器“空中旅行者”的高增益天线次反射器和蜂窝夹层结构的内外蒙皮采用了K-49/EP。航天飞机用Nomex蜂窝C/EP复合材料制成大舱门,C/EP尾舱结构壁板等。人造卫星使用碳复合材料制造卫星整流罩、展开式太阳能电池板,而宇宙飞船使用碳复合材料制造防热材料、太阳能电池阵基板和航天飞机舱门、机械臂和压力容器等。

1.8 航空发动机

航空发动机使用碳纤维增强树脂基复合材料取代金属材料可以有效减轻发动机重量,降低燃料消耗,增加航程。有资料报道,发动机减轻1磅(0.454kg)重量,飞机则可减轻10~20磅重量。从70年代初,复合材料就成为TF39、F103特别是GE36UDF发动机研制计划的一部分,在这些发动机上积累了经验之后,在GE90的风扇叶片上成功使用了高性能韧化环氧复合材料。此外,在F119风扇机匣、遄达发动机的风扇机匣包容环及反推力装置上也广泛采用了树脂基复合材料。近期开发的波音787的动力装置GEnx的风扇机匣及风扇叶片,将由碳纤维/环氧树脂基复合材料制成。除减重外,复合材料还表现出良好的韧性及耐蚀性。至于陶瓷基复合材料等超高温复合材料,目前已在M88、F119等发动机尾喷管等静止件上获得应用。

随着飞行器向高空、高速、无人化、智能化、低成本化方向发展,复合材料的地位会越来越重要。国外预计,在下一代飞机上,复合材料将扮演主角,目前采用全复合材料飞行器的计划正处于酝酿之中。

1.9 民用大飞机

民用航空材料方面由于采用环氧基碳纤维增强材料,带来非常明显的性价比,欧洲空中客车公司提出更多地用轻质高强材料使机身减重30%,整个飞行成本可降低40%。空客的储备技术还说明,机身达到减重15%,成本可下降15%的目标。空客在使用复合材料方面一直走在业界前头,A380飞机约25%由复合材料制造,其中22%为环氧基体碳纤维复合材料,工程塑料基碳纤维增强塑料比重>1%。A380在后压力舱后部的后机身首次采用了复合材料和先进金属材料,使用这些复合材料减轻了机身重量,大大减少了油耗和排放,并降低了运营成本。再如波音B777飞机上采用碳纤维增强工程塑料量达9.9t,占结构总质量的11%。而波音B787飞机上采用环氧树脂基、双马来酰亚胺基体碳纤维复合材料和热塑性工程塑料,其用量达机重的50%。环氧树脂基、双马来酰亚胺基碳纤维复合材料主要用来制造机翼、机身、地楞横梁等部位的结构材料,内部装饰上也大面积使用了热塑性工程塑料。

2 中国航空航天的先进复合材料

2.1 先进复合材料的基体树脂

我国高性能复合材料应用于航空业已有20多年历史,目前军用歼击机用量达25%,直升机最高用量可达50%,民用客机也达到10%~20%,主要用于起落架舱门、内外侧副翼、方向舵、升降舵、扰流板等。

国内许多学者从事TGDDM环氧体系的研究与开发工作,并取得了较大成绩。特别值得指出的是,我国科技工作者经多年研究,开发了商品名为TDE-85的三官能团环氧树脂,其化学名为4,5-环氧己烷-1,2-二甲酸二缩水甘油酯,其分子中含有2个反应活性高的缩水甘油酯基和一个反应活性与前者差别很大的脂环环氧基。该树脂是一种工艺性、耐热性均很优异的高性能环氧树脂。西北工业大学、哈尔滨玻璃钢研究所等单位用TDE-85环氧树脂为基体材料制作的复合材料,应用在某些有特殊需要的产品上已获得令人满意的结果。

2.2 韧性环氧树脂基体及其预浸料[12]

THC-400,THC-800系列,TH-30系列,THH系列,THF等是陕西太航阻火聚合物有限公司开发的专用于复合材料的耐烧蚀耐高温洁净阻燃韧性环氧树脂基体的特种树脂溶液,有一系列不同的分子量和独特的分子量分布。黏度低,易于浸润碳纤维,有特别优异的粘接性。同时对芳伦纤维,高硅氧纤维等玻璃纤维同样有优良的粘接性能,其复合材料耐温可达350℃左右,甚至更高。同时不燃,无烟,有优异的烧蚀性能和透波性能。碳纤维复合材料火箭发动机壳体用耐烧蚀耐高温洁净阻燃韧性环氧树脂基体及其预浸料可存放3~6个月。预浸料适用于模压、层压、热压罐多种工艺,也可缠绕,已成功用于航天产品的碳/碳材料的制造,火箭发动机的喷管、扩散段、天线罩、飞机部件的制造。汽车工业的新型碳纤维离合器,其使用寿命可达30万次,比发达国家高一倍,其模压复合材料力学性能见表5。所制造的碳纤维刹车片各种指标达到或超过德国标准。其玻璃纤维模压复合材料在不同频率下的介电性能和不同温度的机械性能见表6。

近年来,针对环氧树脂基体韧性不足、耐湿热性较差的问题,国内相关单位开展了多方面的改性研究,使复合材料冲击后的压缩强度达到了250MPa以上,复合材料饱和吸湿后120℃下的综合性能的保持率均与国外同类树脂体系相当。其多墙式复合材料层压板共固化、共胶接结构,全高度蜂窝夹层结构已在马赫数1.5以下的飞机上得到了工程化应用,并且有的复合材料结构经过了近20年的使用考核,质量情况仍然良好。

疲劳试验的结果表明,在给定的设计载荷下,复合材料结构件30年的飞行寿命是可靠的。使用经验表明,这类复合材料是一种性能优异的材料,它已逐渐开始走向成熟。环氧树脂体系对碳纤维品种适应性研究在国内也取得了成果,特别是国产碳纤维增强的环氧树脂基复合材料已通过了一系列性能考核。以NY9200环氧树脂体系为例,与纤维界面有关的复合材料0°压缩和面内剪切性能与国外同类纤维增强的环氧树脂基复合材料相当,界面破坏形貌基本相似,并开始进入飞机结构上的应用。

2.3 新型低黏度的二官能环氧基化合物[13]

在“九五”国家科技攻关项目“碳纤维复合材料火箭发动机壳体用高性能树脂基体的研究”项目支持下,针对“KN-1”型固体航天器和武器型号发展急需,针对碳纤维先进复合材料应用很广的芳香胺类固化的环氧树脂体系,设计合成了一种中间含有“柔性可旋转”链段的低黏度的二官能环氧基化合物,通过配方设计筛选,结合热、力学性能测试,开发了一种集韧性、耐热性及工艺都很好的环氧树脂基体。韧性环氧树脂基体配方在室温下黏度低,贮存适用期长,浇铸体热变形温度较高,断裂延伸率高达5.3%,其湿法缠绕成型的T-700碳复合材料具有界面粘接好,纤维强度转化率高达89.4%。<150mm压力容器水压爆破试验结果表明,该树脂基体工艺性能优良,压力容器特性系数pvw值高达40.1km。该种纤维复合材料发动机壳体(压力容器)主要性能指标达到了以美国国家宇航局NASA为代表的国际先进水平。可以用该改性树脂基体制造高性能碳复合材料发动机壳体。98-28A-01-17鉴定专家一致认为该改性树脂基体的研制成功,为我国航天航空用先进复合材料的发展起到了开拓性的作用[14]。

2.4 中国的第4代、第5飞机

中国第4代飞机J-14开始全比例模型风洞实验,见图1。中国第4代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。中国第5代飞机J-15、J-20和舰载战斗机正在研制,见图2和图3。

歼14“鹰隼”是单座双发、双V、总体布局形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼,翼身融合的隐身设计,武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36%由碳纤维复合材料制成,钛64约占24%,钛62222占3%,钢占16%,铝合金占16%,热塑性复合材料大于1%,其他材料(包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等)占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小,而大量使用了钛合金和复合材料。

2.5 中国的巡航导弹和固体火箭发动机[6]

材料与工艺是导弹研制、生产的基础,对提高导弹武器的性能、降低其成本起着重要作用,当前的研究重点是高性能合金、复合材料、隐身材料及特殊结构和功能材料。其中,复合材料及其制造工艺特别重要。用高性能纤维及其编织物、采用增强基体,可以批量生产强度大、比重小的高级复合材料,而且应用部位已由次承力部件发展到主承力部件。战略导弹的固体发动机、仪器舱、弹头防热与突防结构、机动发射筒、各类战术导弹的防热结构等,都是典型的复合材料构件。

国内的巡航导弹结构复合材料发展水平与国外差距较大,但针对巡航导弹弹体结构特点近期发展了一系列树脂基复合材料新技术、新结构,牵引出以下3种树脂基结构复合材料新技术的发展:低成本整体成型复合材料、耐高温多结构特性复合材料、耐高温透波/结构复合材料。以上3种复合材料结构及技术具备显著的不同于航空结构的特点,集中了巡航导弹弹体结构的主要典型特征。

(1)低成本整体成型复合材料

在新一代亚声速巡航导弹的研究中,大胆采用了多种以整体成型为核心的先进复合材料成型技术,包括RTM共固化技术、RTM整体成型技术、整体模压技术等。巡航导弹复合材料舱段、复合材料整体弹翼、复合材料进气道油箱舱体一体化结构3种典型复合材料结构已成为主要发展方向。

(2)耐高温多结构特性复合材料

从该技术本身而言,国内无论是传统的热压罐、模压技术,还是新开展的RTM技术,相应的BMI树脂和成型工艺均很成熟,具备了工程应用的条件。在高马赫数飞行的巡航导弹弹体结构上,双马树脂基复合材料可以通过与外层热防护层相结合的方式组成耐高温多结构特性复合材料。其中的典型代表是双马-酚醛一体化复合材料,它在未来弹道-巡航组合式导弹结构上将发挥独特的作用。这种弹道-巡航组合式导弹的飞行状态包含了“再入”和“巡航”,打破了传统意义上战略和战术导弹的界限,要求弹体结构材料需要同时具备承载和耐热双重作用,双马-酚醛一体化复合材料中内层的双马复合材料作为结构部分,外层的酚醛复合材料作为烧蚀型热防护材料,整个结构一次RTM成型、共固化,避免了二者界面结合问题,是一种耐高温多结构特性复合材料,能充分实现结构耐热与承载的高效统一。是未来巡航导弹弹体结构的一个很有前景的研究方向。

(3)耐高温透波/结构复合材料

天线罩兼具透波和结构的双重功效,是重要的巡航导弹弹体结构部分。亚声速巡航导弹的天线罩已发展较为成熟,以环氧树脂为主。新的技术竞争点集中在以超声速巡航导弹为代表的高性能耐热、宽频透波天线罩。

中国的巡航导弹采用环氧树脂、双马-酚醛一体化[15]基体碳纤维复合材料制作巡航导弹的弹头、巡航导弹复合材料弹翼、舱段、进气道油箱舱体一体化结构、天线罩、头舱、前设备舱、后设备舱、尾舱等。

3 中国的民用大飞机C919

中国研发的碳纤维织物增强5224环氧树脂基复合材料结构已经在直升机上得到了大量的使用,单向碳纤维增强的NY9200环氧树脂基复合材料结构在近400架飞机上应用,另外,在飞机结构上开始采用的BA9916和5228环氧树脂基体系,这些应用所沉淀的工程经验均可以为国内大型飞机复合材料结构选材提供有益的参考和借鉴。

3.1 C919的进程和基本现状

C919和空客A320、波音737外形相似,与C919竞争的机型是占据中国航空市场半壁江山的波音737和空客A320,然而,如果要论承载旅客的数量和载重的真正之“大”,波音787飞机和空客A350才是与C919持续竞争的两款双通道飞机机型。

而由中航承担中国民用航空大飞机80t级的C919飞机零部件也在加紧生产中,将如期交付中国商飞集团。C919与空客A320、波音737最大的区别在机头,传统的机头是由正面两块以及侧面4块挡风玻璃组成,而C919少了侧面两块挡风玻璃,国产大飞机的机头更具流线型,能减少阻力,同时驾驶员在驾驶舱的视野也比传统的机头更加宽阔。从这一点就可看出,国产大客机将更强调省油和经济性。C919的确拥有很多优势。C919从机头、机翼到机尾、发动机,在设计上都费尽心思,尽量减小阻力,有效降低油耗。在使用材料上,C919将采用大量的先进复合材料,如铝锂合金、钛合金等,其中复合材料使用量将达到20%,再通过飞机内部结构的细节设计,把飞机重量往下压缩。

C919大型客机2014年首飞,2016年完成适航取证并投放市场。2010年底的珠海航展上,中国商飞与中国国际航空股份有限公司等签署了C919客机启动用户协议,总共获得了100架C919大型客机启动订单,标志着C919客机已被主流市场所接受。100架C919飞机使用的复合材料将超过1600t。

3.2 中国大飞机C919及其复合材料市场预测

我国军用飞机、支线飞机ARJ21以及大型商用客机项目的开展和我国航天事业的发展,CF复合材料的用量会不断增加。2010年总需求300t碳纤维,到2015年将需求碳纤维800t。航空航天碳纤维复合材料将达到1600t。配套环氧树脂或乙烯基树脂800t。我国的航空航天和民用大飞机复合材料占碳纤维复合材料总需求量的3.7%。未来5年发展趋势预测见图4。图4预测,只是与100架C919订单完成交付相符,并没有包括未来5年我国军用飞机和航天复合材的发展预测。

C919市场前景看好。中国未来还需要2000~3000架的单通道飞机。到2029年,全球共需要30230架干线和支线飞机,其中双通道飞机6916架,单通道飞机19921架,涡扇支线飞机3396架,总价值近3.4万亿美元。预计到2029年中国市场需要3750多架大型客机。20年内将售出超过2000架C919,复合材料需求量将超过3.2万t。

2008~2017年需要通用飞机近5000架,约占全球总需求量的12%,其中有21%是公务机,其余79%是通勤、作业、培训和运动等用途的飞机。复合材料需求量将超过8万t。

4 结语

我国现在开始抓飞机复合材料的预研,当然有利于缩小与世界先进水平的差距。但是从长远来看,要从根本上解决我国民机技术上的差距,还得从解决我国民机技术长期落后的3个原因做起,即要加大民机研制的频度、成立专门的民机研究所、建立科技转化生产力体制机制的航空工业最佳模式。

随着国际经济环境发生深刻变化,国内外企业都比以往更加注重中国内地市场的开发,更多的海外企业希望拓展中国市场。先进复合材料技术不断发展更新,其应用领域不断扩展,并在能源、电子、汽车、建筑、桥梁、环境和船舶等领域扮演着越发重要的角色,同样给建造者带来越来越多的好处。