填土协议

填土协议（共2篇）

填土协议 篇1

1、运输车辆听从统一指挥，按满车先出，空车后进的顺序。

2、运土车离开取土场进入城市道路之前进行清扫与冲洗，保证车辆无泥土，车身无掉土，并用帆布车盖严密后，才准驶入专有道路。

3、运土车在离开存土场（施工现场）冲洗，并检查卸土是否彻底，检查合格后，才准驶入城市道路。

4、卸土点根据指定位置进行倾倒，不得随意乱丢，乱倒。

5、运输车辆在场内及场外均需听从统一安排，合理进出。

6、装土时严禁超载，车厢堆土要平稳压实，大块土或块石应堆载车厢底部。

8、运输线路要听从安排，不得随意改变运输线路。

9、随时听从城市交警或城管部门安排。

台背路基填土加筋要点有哪些？ 篇2

采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降，加筋台背适宜的高度为 5.0～ 10.0m 。加筋材料宜选用土工网或土工格栅，其 20 ℃ 时抗拉强度( kN / m2)应达到大于 6 (纵向)和大于 5 (横向)，拉伸模量( kN / m ) > 100 。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。

土工合成材料与构造物应相互连接，并在相互平行的水平面上分层铺设，加筋材料间距应经计算，

在路基顶面以下 5.0m 的深度内，铺网间距宜不大于 10m 。纵向铺设长度宜上长下短，可采用缓于或等于 1:1 的坡度自下而上逐层增大，最下一层的铺网长度应不小于计算的最小纵向铺设长度。

台背加筋的施工程序：清地表一地基压实一锚固土工合成材料、拟献张紧并定位，分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高，进行下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于 200mm，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的 60%。台背填料应在最佳含水量时分层压实，每层压实厚度宜不大于 300mm，边角处厚度不得大于 150mm 。压实标准按相关规范执行。施工时应设法避免任何机械、外物对土工合成材料造成推移或损伤，并做好台背排水，避免地表水渗人、滞留.