变电站运行岗位安全操作规程

变电站运行岗位安全操作规程（共13篇）

变电站运行岗位安全操作规程 篇1

110kV变电站运行岗位安全操作规程

1适用范围 本规程适用于变电站值班运行人员。2操作规程

2.1高压运行电工必须经专业安全技术培训考试合格，发给高压电工进网作业许可证，持证上岗操作。实习员工必须在持证电工的监护和指导下才准进行操作。

2.2高压运行电工应掌握电气安全知识，了解岗位责任区域的电气设备性能和操作方法，并具备在异常情况下采取措施的能力。熟练掌握触电急救和事故紧急处理措施。

2.3高压运行电工严禁脱岗，必须严格执行值班巡视制度；检修工作票制度；倒闸操作票制度；工作许可制度；工作监护制度；工作间断、转移、终结制度；交接班制度；安全用具及消防设备使用管理制度和出入登记制度等各项规章制度的规定。

2.4上岗必须穿戴合格的绝缘鞋，必要时应戴安全帽及其它防护用品，所用绝缘用具、仪表、安全装置和工具须检查完好、可靠。禁止使用破损、失效的用具，对不同电压等级、工作环境、工作对象，要选用参数相匹配的安全工具。

2.5高压变配电室运行人员必须遵守高压配电装置的运行规程。

2.6不论高压设备带电与否，运行人员不得单人移开或越过遮拦进行工作。若有必要移开遮拦时必须有监护人在场，并使之符合设备不停电时的安全距离。

2.7雷雨天气需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘靴并不得靠近避雷器和避雷针。

2.8巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门带好。

2.9与用电单位联系，进行停、送电倒闸操作时，值班负责人必须将工作内容和联系人姓名复诵核对无误，并做好记录。

2.10停电拉闸操作必须按照由开关（或负荷开关）、负荷侧刀闸、母线侧刀闸的顺序依次操作，送电合闸顺序与此相反。严禁带负荷拉闸。

2.11高压设备和复杂倒运行方式的倒闸操作，必须由二人执行，并由对设备更为熟悉的主值担任监护。

2.12雷电时禁止进行倒闸操作。

2.13电气设备停电后，在未拉闸和做好安全措施以前应视为有电，不得触及和进入遮拦，以防突然来电。2.14施工和检修需要停电或部分停电时，值班人员应该按照工作票要求做好安全措施，包括停电、验电、装设临时接地线、开关加锁、装设遮拦和悬挂警示牌，会同工作负责人现场检查确认无电，并交待附近带电位置和注意事项，方可开始工作。

2.15工作结束后，工作人员撤离，工作负责人应向值班人员交待清楚，并共同检查，双方办理工作终结签证，然后值班人员才可拆除安全措施，恢复送电。严禁约时停、送电。

2.16在未办理工作终结手续前，值班人员不准将施工设备合闸送电。2.17停电时，必须切断各回路可能来电的电源，不能只拉开断路器就进行工作，而必须拉开隔离刀闸，使各回路至少有一个明显的断开点。变压器与电压互感器必须从高低压两侧断开。电压互感器的一、二次侧的熔断器都要取下。断路器的操作电源要断开。闸刀开关的操作把手要锁住。

2.18当验明设备确已无电压后，应立即将检修设备用导体接地并互相短路。对可能送电至停电设备的各回路或可能产生感应电压的部分都要装设接地线。装设接地线时必须先接好接地端，后接导体端，拆除时的顺序与此相反。装拆接地线都应使用绝缘棒和戴绝缘手套。装拆工作必须由两人进行。不许检修人员自行装拆和变动接地线。接地线应编号并放在固定地点。装拆接地线应做好记录，并在交接班时交待清楚。

2.19在电容器回路上工作时必须将电容器逐个对地放电。

2.20在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和闸刀开关操作把手上都应悬挂“禁止合闸，有人工作”的警示牌。工作地点两旁和对面的带电设备遮拦上以及禁止通行的过道上应悬挂“止步，高压危险”的警示牌。工作地点应悬挂“在此地工作”的警示牌。

2.21在低压带电设备附近巡视、检查时，必须满足安全距离，设专人监护。带电设备只能在工作人员的前面或一侧，否则应停电进行。

2.22在带电的电度表和继电保护二次回路上工作时，要检查电压互感器和电流互感器的二次绕组原接地点应可靠。断开电流回路时，应事先将电流互感器二次的专用端子短路，严禁用导线缠绕。工作时不得将回路的永久接地点断开。工作时必须有专人监护，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上。不许带负荷拆、装尾线。

2.23发生人身触电事故和火灾事故时，值班人员可不经许可立即按操作程序断开有关设备的电源，以利于进行抢救，但事后必须即刻报告上级，并做好记录。2.24电器设备发生火灾时，应该用二氧化碳灭火器或1211灭火器扑救。变压器着火时，只有在周围全部停电后才能用泡沫灭火器扑救。配电室门窗及电缆沟入口处应加设网栏，防止小动物进入。

2.25配电装置无论在运行或备用中，每班均要进行一次巡视检查。前夜班高峰负荷时，应对配电装置进行一次熄灯检查。有下列情况之一时[天气恶劣时（如：大风、雷雨、浓雾、冰雹、冰冻）；新投入运行或修理后投入运行时；满负荷或超负荷时；电压变化在±5%以上时]，应进行特殊巡视或增加巡视次数。

2.26新安装或大修后投入运行的配电装置，在起始72小时内，每班检查两次，无异常情况时，可按正常周期进行巡视。

2.27配电室在异常情况下，要加强监视。在巡视检查配电装置的同时，必须检查各类安全工具，检查防小动物、防水、防火等情况及检查继电保护、信号指示装置的有关情况。

2.28值班电工每班在对运行中的配电装置进行巡视时，还应注意检查： 1）瓷瓶及瓷套管有无断裂、有无放电痕迹及异声。

2）母线接触点有无发热和变色，温度不超过70度且无异声和振动。3）隔离开关的刀片是否接触严密，触头有无变色，温度不应超过70度，触头有无火花及放电声。

4）油开关油箱内无放电声及杂音，活动铜皮是否断裂，合闸机构指示是否正确，小车插嘴位置是否准确。

5）互感器内部有无放电现象及响声，检查指示器有无动作，并将情况记录。6）电力电缆头各部位有无漏油、破裂，引线绝缘有无破裂，有无过热移动现象。

7）电力电容器外壳有无膨胀和漏油，有无响声和火花。检查三相电压、电流和室温情况，电压不超过额定值的1.1倍，室温不应超过40度。

2.29检查时发现的缺陷及有关情况应记入设备缺陷记录本内，并向机电动力部主管领导报告。

变电站运行岗位安全操作规程 篇2

目前东莞供电局对变电站的运行管理模式是“调度—集控—变电站”,其变电站倒闸操作试行采用“一人操作,一人协助”的新模式。操作人为独立的责任主体,对设备较为熟悉,负责完成操作任务,协助人只进行协助。同时实施“一票一卡”制,即一个操作任务对应一份《危险因素控制措施卡》。操作前,值班负责人、操作人、协助人分别在《危险因素控制措施卡》签名。控制实施区别于正常操作中必备的安全劳动保护措施,能针对具体操作中的危险情况起到预控作用。操作过程中,危险因素控制措施卡附于操作票之后,以便提醒。新模式可使权责明确、操作人员数目和操作任务量达到合理配置,同时也大大缩短了操作时间。

变电站运行操作是与高压危险点接触较多的操作,由各种因素引起的误操作往往防不胜防。这些因素可以归纳为以下几点。

1 技术人员配置不合理

电气操作中的误操作除了粗心大意外,不可忽视的是人员素质和技术水平上的差异。操作人员由于对设备的性能、结构、原理掌握和了解的程度不同,从而导致操作时对操作方法不熟悉,对操作中发生的问题无法解决乃至错误理解导致错误操作、不当操作。因此,系统地、有针对性地进行操作人员培训显得尤为必要。

2 责任与义务不明确

职责分工的不明确使无人值班变电站工作负担过重,这样会影响到安全生产。为此有必要站在提高人员工作效率的高度,统筹安排,合理配置,做到职责分工明确。

3 规章制度不健全

各项规章制度不健全,会使值班运行人员在工作中无章可依,工作质量也就难以保证。因此,健全各种规章制度是规范操作标准和要求、保证运行和操作质量的必要措施。

统计表明,监护人的违章行为导致变电运行误操作事故占了全部变电运行误操作事故的60%以上。由于监护人和操作人均未核对设备,误将母线接地小车当作验电小车推入开关柜内,造成母线短路故障,以及监护人未能审核并纠正有误的操作票导致事故等等。因此,如果不严格执行规章制度,不严格要求,就无法保证操作安全,出现误操作就在所难免。

4 施工管理存在漏洞

近3年在变电站范围内发生的外单位施工引起的误操作事故中,有多起事故直接违反了工作许可制度的有关规定,反映了施工管理存在漏洞、安全措施不足等主要问题。

2005年,某220k V变电站由于外来施工单位人员擅自操作造成10k V带地线合刀闸恶性电气误操作事故。外来施工单位人员未经运行人员同意,违章解除开关柜的机械闭锁装置,擅自合上刀闸,是该事故发生的直接原因。工作票许可标准要能规范工作的范围、内容和人员,工作许可人向工作负责人传递工作现场的环境、危险点等安全信息,确认安全措施到位,严格办理许可工作手续。

5 设备自动化程度不能完全满足运行要求

当出现通信中断故障时,可能导致监控人员不知道现场设备状态、保护动作情况等,或者无法操作现场设备。即便在正常情况下,由于自动化程度不高,连拉合一把刀闸、投退一块重合闸出口连接片都需要操作人员到现场,造成人员的过度疲劳,同样对安全是一个严重的威胁。为此,借助自动化装置或计算机等固化操作程序或者进行安全闭锁显得非常重要,通过机器固化操作程序可引导员工合理操作、避免误操作。

6 环境影响不容忽视

在噪音下工作,操作人员可能会注意力不集中,人也会因噪音而变得烦躁;天气炎热时,人的心理也会因生理上受到的影响而发生不利于安全的变化。另外,操作地点的光线不足也可能会给操作人员走错间隔、看错铭牌造成一定的影响。这些由于环境方面的因素对操作人员、对设备客观上也构成一定的影响,要加强防范措施。所以,应尽量争取事先预测自然环境,改善工作环境。

7 工作责任心、安全意识问题

部分操作人员在操作中擅自扩大操作范围,越权限操作,甚至违背安全规程和有关规定进行操作等都是导致操作任务失败,造成电气设备的损坏、局部地区的停电乃至人员伤亡的隐患因素。因此,规范、严格操作票填写与审核工作,规范唱票与复诵等是有效降低事故的得力措施。

8 生理、心理及年龄的影响

某种程度上讲,值班人员无论是生理上还是心理上的疾病,均对无人值班变电站的安全有一定的影响。对上述不安全倾向性心理特征较明显的员工应避免留在操作岗位。另外,在

无功补偿电抗器匝间短路保护不动作的原因分析

●湖南省送变电建设公司调试所邓辉邓克炎

1事故简况

某变电站投运不到一年,有一天值班员在巡视设备时突然发现10k V无功补偿回路中串联电抗器起火,刚开始火势不大,瞬间火势越来越大,但是保护装置没有动作跳闸。此时值班员马上向调度汇报手动将开关断开。

2原因分析

2.1串联无功补偿回路中的典型保护配置

(1)二段定时限过流保护(三相式);(2)过电压保护;(3)低电压保护;(4)不平衡电压(零序电压保护);(5)不平衡电流(零序电流保护);(6)零序过流保护/小电流接地选线。

2.2设备检查和保护的校验

当开关断开后,调试人员对高压设备、二次回路及保护进行了认真的检查,高压设备绝缘良好,开关、电力电缆、电容器、放电TV、二次回路等均没有损坏,只是串联电抗器B相有小部分烧了1个洞。紧接着调试人员又对继电保护按整定值进行了仔细检查,通过加电流电压模拟量的整组调试及开关远近传动,保护装置方面均没有发现问题。

2.3分析结论:电抗器B相匝间短路

图1为无功补偿一次接线示意图,从以上检查结果和实际运行情况看,串联无功补偿回路中的几种典型保护在图1的回路中还存在死区:(1)电抗器B相匝间短路,过电流保护不动作,原因是匝间短路电流小保护未起动。(2)电抗器B相匝间短路,过电压保护不动作,原因是匝间短路对母线系统稳允许的情况下可以让年龄稍大的值班员退离生产第一线。

9 结束语

基于变电站安全运行存在上述种种客观、主观因素,制定规范的运行人员值班行为标准、交接班行为标准、操作全过程态不存在过电压。(3)电抗器B相匝间短路,低电压保护不动作,原因是匝间短路对母线系统不存在低电压。(4)电抗器B相匝间短路,不平衡电压保护不动作,原因是电抗器匝间短路TV不能反映不平衡电压,因为不平衡电压是取电容器的三相不平衡电压,而电容器并没有损坏,电压是对称的。(5)电抗器B相匝间短路,不平衡电流保护也不会动作,原因是匝间短路不平衡电流很小,因为电容器是对称的,电容器没有损坏也不存在不平衡电流,总电流基本上是对称的。(6)电抗器B相匝间短路,零序过流保护/小电流接地选线也没有反应。原因是接地选线由外部专用的零序TA引入,造成单相接地或相间接地。电抗器B相匝间短路并没有接地,所以零序过流保护/小电流接地选线没有反应。

3改进措施

改进后的电容器,电抗器电压监测装置如图2所示。

由于10k V无功补偿串联电抗器装在室外,长期处于风吹雨淋的环境之中,电抗器的匝间绝缘容易出问题,电抗器匝间短路无装置监测电抗器电压的变化,形成保护装置保护不到的死区,导致故障扩大。

改进措施:根据电容器不平衡电压的原理,将TV的电压监测接到电抗器尾端(如图2),当电抗器发生匝间短路时在电抗器三相两端产生不平衡电压,利用不平衡电压迅速将故障切除。在原有设计的基础上不需增加设备,只要将TV的高压引线移动一个位置,就能将电抗器保护的死区消除。

机修钳工安全操作规程浅析 篇3

【关键词】机修钳工；安全操作规程；安全生产

钳工是一种重要的机械制造工种，主要是手持工具对夹紧在钳工工作台虎钳上的工件进行切削加工，其基本操作可分为辅助性操作、切削性操作、装配性操作以及维修性操作。钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然已经有多种先进的加工方法得到应用，但是由于钳工具有的工具简单、方法灵活、操作方便以及适应范围广的特点，在许多工作中仍然发挥着不可替代的作用。但同时也存在着钳工操作的劳动强大较大、生产效率较低、对钳工工人的技术要求较高等缺点。

1.要遵守“一般钳工安全操作规程”

钳工分为普通钳工、机修钳工、工具钳工和装配钳工，机修钳工作为钳工的一种，所以在工作时要遵守一般钳工的安全操作规程。

使用工具是要遵守常用工具安全操作规程，所要用的工具禁止有裂纹、毛刺等。

操作设备时要遵守常用设备安全操作规程，工作前检查防护设备、动力开关等是否符合要求。

起吊和搬运重物时要遵守起重工、挂钩工、搬运工安全操作规程，要与行车工等其它工种密切配合。

登高作业时要遵守高处作业相关规定，工作前要检查梯子、脚手架等是否坚固牢靠，操作工具要放在工具袋里，系好安全带，并做好防滑措施。

使用手持式电动工具时要符合相关安全规定，Ⅰ类工具要使用绝缘手套，站在绝缘干燥的场地上或者使用漏电保护器，在金属器内及潮湿、狭窄环境内工作；Ⅱ类工具要配用安全隔离变压器或配用漏电保护器。使用手持电动工具每隔3个月应送交有关责任电工检查登记备案。

钳工工作人员只在自己的工作范围内（加工前清理毛坯等的准备工作，单件零件的修配性加工；零件装配时的钻孔、铰孔、攻螺纹和套螺纹等；加工刮削或研磨机器等精密零件；零件装配时的配合修整；机器的组装、试车、调整和维修等）工作，当电线路或电动工具、电气插头、插座有故障时，应该交给电工维修，自己不能擅自修理。

手提照明灯在钳工的工作中应用广泛，在使用时要采用安全电压，不能直接使用220伏电压。

工作时要注意周围人员以及自身的安全，防止因挥动工具、工具脱落、工件及铁屑飞溅造成伤害；当两个人以上一起工作时要注意协调配合。

2.机修钳工工作前应注意的安全操作

钳工工作对工作人员的技术要求水平比较高，因此工作前，机修钳工要熟悉钳工的工作范围和量具（尝使用的量具有钢直尺、内外卡钳及塞尺、游标读数量具、螺旋测微量具等）的具体使用，即使有新人上岗，也应该经过一定的专业培训由师傅带领；机修钳工工作人员要穿戴好防护用品，不能擅自使用陌生的机床、量具等。

检查所使用的量具，看钢直尺、内外卡钳及塞尺等工具是否牢固可靠，有没有损裂等不合格的痕迹，禁止使用不合格的工具。

机修钳工的工作对象一般是大型通电设备，人是导体，因此在进行维护机械前，要确保电源、气源已经切断，必要时，应在电源和气源的开关处悬挂“禁止合闸”的警示牌，对开关箱上锁或派人监护。

要事先确定整理好工作场地，把所有的障碍物清除，清除铁屑时不能用手拉和嘴吹，应该使用所规定的的工具。

3.使用操作工具时应注意的安全操作

凿、铲工件及清理毛刺时，严禁对着他人工作，并戴好防护镜，防止铁削飞出伤人；使用手锤时禁止戴手套，不准用扳手、锉刀等工具代替手锤敲打物件，不准用嘴吹或手摸铁削，以防伤害眼和手，刮剔的工件不得有凸起凹出时和毛刺；用台钳夹持工件时，钳口不能超过最大行程的2/3；钻小工件时，必须用夹具进行固定，不能用手拿着工件进行钻孔；使用扳手紧固螺丝时，应该检查扳手和螺丝有没有裂纹或损坏，在紧固时不能用过猛的力气或用手锤敲打扳手；使用手提砂轮前，要认真检查砂轮片是否有裂纹，防护罩是否完好，电线是否有磨损，是否漏电，运转是否良好，用完后要放在安全可靠的地方，防止砂轮片接触地面或者其他物品。

4.机修钳工工作人员在具体作业时应注意的安全操作

在拆除和安装齿轮箱的箱盖等侧面机件时，要注意操作螺丝的顺序：拆除时要先操作下部的螺丝，安装时应先操作上部的螺丝；当机件的垂心处于不平衡的状态时，拆除时要先操作远离垂心的螺丝，安装时应先操作较近于垂心的螺丝，目的是避免弹簧崩出伤到工作人员。

机械设备上的零件一般比较零散、数量较多，所以操作工人应尽量把拆卸的零件按照相关规定安防，避免随手乱丢弃的现象，以免影响之后的工作效率。

当用人力转动机件时要遵守起重工、搬运工的安全操作规程，事前要配备好人员，并协调好人员间的相互合作。抬轴杆、螺杆、管子和大梁等一些列的动作要稳起稳放，稳步前进。

铲刮设备或机床导轨面时，工件底部要垫平稳，用千斤顶时下面要垫枕木，以确保安全；刮研操作时，被刮工件必须稳固，不得串支；校准工具时必须装有固定提手环和吊环，不准一个人搬动较大或较重的校准工具；两个人以上操作同一个工件时，一定要注意刮刀的方向，不准对人操作；搬运工件和校准工具时，要统一行动，步伐一致，往复研合时手指不准伸向吻合错动面或有危险的地方。

当清洗机械的零件时，严禁吸烟、打火或进行其他的明火作业；不能用汽油清洗零件，擦洗设备或地面的废油要倒在指定容器内，定期回收，不能为了节省时间而倒入下水道，以污染周围的环境。

当温度降到40度以下时，才可以修理容器设备必要时，还应有通风设备和专人监护；检查有毒、易燃的容器或设备时，应严格清洗和通风；修理大型高处作业时要把上面的油污擦洗干净并做好防滑措施，禁止站在圆型或斜度大于20度的突出部位，当角度大于20度时，要搭脚手架或用梯子进行工作。

设备试车要按照单项安全操作规程进行，机器设备的安全防护装置在没有安装好之前，不能进行试车和移交进入生产状；设备检修完毕后应检查所带的工具是否已经齐全，在确认没有遗留在设备里前提下，方可启动机床进行试车，试车工作人员要随时注意各种仪表，声响一旦发现异常应该立即停车。

检查设备内部注意要用手电筒，不能用明火，防止火灾。

在修理带有油压、气压、风压的设备和管道时，必须先清除压力。

检查修中不能把手伸入到齿轮箱内，摸滑动面和转动部位不能用手指找正对孔和试探螺纹孔；不能用锤打击淬火部件，而要用铜锤或铜棒进行敲打。

工作地点要时刻保持洁净，避免地上有油液污水等液体，目的是防止工作人员滑倒摔伤；工作后应清理用过的棉纱、油纸等。

5.结论

任何工作都应贯彻“安全第一”的生产理念，大型机械制造业尤其如此。经过本研究的以上分析，我们知道机修钳工的工作人员应该熟悉机修钳工安全操作规程，做好安全防范措施和提高作业时的安全意识，在维护和管理机械设备时时刻注意规范自己的操作行为，不论是在工作前，还是工作中，都严格按照安全操作规程进行作业，在保证自身安全的基础上高效率地完成作业，为确保机械设备的正常运转和提高机械制造业的综合效益贡献自己的力量。 [科]

【参考文献】

[1]钱泽河.机修钳工在设备保养中的工作[J].黑龙江科技信息，2013（16）.

[2]胡占明.钳工实习训练中需要注意的问题[J].成才之路，2009（29）.

设备运行安全操作规程 篇4

[ 作者：佚名 | 转贴自：本站原创 | 点击数：508 | 更新时间：2005-1-2 | 文章录入：dsf ]

（一）双回路供电

供电方式为一主一备，两路电源的进线柜即受电柜设电气联锁。当主供电源停电，只有在主供销电源的受电开关分闸后，备用电源的受电开关方 可合闸，并在主供开关上悬挂“严禁合闸”警示牌，同时在一次结线图板上正确反映供电运行方式。

（二）电源转换

1、停电应按先停低压后停高压，送电应按空载先高压后低压原则执行。当主供电源停电，投入备用电源前，应首先将主供电源退出运行状态，挂历上“严禁合闸”的警示牌，然后把备用电源受电开关合闸受电。

2、为避免变压器并列运行，当两路电源的某一路停电，需另一路电源实行全供，应首先将停电回路电源退出运行状态，挂上“严禁合闸”的警示牌；然后将联络柜进入运行状态，并合闸供电。电源转换的操作，应在3分钟内完成。完成后，应在一次结线图板上正确反映供电运行方式。

（三）发电机供电

1、为防止发电机向变压器倒送电，发电机输出线路的受电开关与市电的受电开关设有电气联锁。只有在市电的受电开关完全分闸后，发电机的受电开关方能合闸。当发电机供电时，市电主、备供受电开关应退出运行状态，并分别悬挂“严禁合闸”的警示牌。

油库岗位安全操作规程 篇5

17、根据进站油品核对单及油品交运单，填写进货验收登记表和分罐保管账。

三、特殊情况处理规程

1、跑、冒油品

(1)当向储油罐卸油时发生跑、冒油品，应及时关闭油罐车卸油阀，切断总电源，停止卸油，及时向车间汇报。

(2)对现场已跑、冒油品用棉纱、毛巾、拖把等进行必要的回收，禁止使用易与地面摩擦产生火花和易产生静电火花的器皿（如铁制品、塑料制品等）来进行回收。回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残留油品后将沙土清除干净。

(3)检查所有井口是否有残留油品，若有残油应及时清理干净，并检查其他可能产生危险的区域是否有隐患存在。(4)计量确定跑、冒油品数量，做好记录台账。(5)检查确认无其他危险隐患后恢复正常工作。(6)分析跑、冒油原因，书面报告车间。

（7)当向车辆加油时，发生跑、冒油品，应及时关闭油枪，清理干净现场。

2、接卸混油

(1)当向储油罐卸油时发生混油，应立即关闭罐车卸油阀，停止卸油；同时关闭相应的加油机，及时向车间汇报。(2)分析原因和责任，按事故处理规定及时上报车间处理。(3)若柴油、汽油相混，则需清罐，并将混合油品妥善处理。(4)清除管线和加油机内混合油品，确认无误后开启加油机加油。

3、加错油品

(1)加油员发现加错油品时，应立即关闭加油机，同时向车间汇报。(2)抽出混合油，对油箱进行清理，对混合油品妥善处理。(3)分析原因和责任，按事故处理规定及时上报车间处理。

4、水患

(1)当发生水患时，加油站应立即关闭电源开关，停止作业，同时密封油罐量油孔，防止油品外溢，做好安全防范工作。

(2)水患过后及时组织排水，测试油罐底水高，检查设备，排除隐患，确认无误后，恢复正常作业。

四、安全注意事项：

1、遵守国家的安全法规，执行各项安全制度。严格按照岗位操作规范进行操作。熟悉使用消防器材。

2、熟悉突发事件和处理程序。若发生突发事件，应及时上报，并能独立（或协助）进行处理。

3、严禁吸烟，严禁烟火，严禁堆放易燃物。

4、工作人员不得穿带钉子的鞋和易产生静电的服装上岗。

5、严禁给未熄火的车辆加油，严禁加油枪碰撞车辆排烟口。

6、严禁向塑料桶内直接灌装汽油。

7、严禁在加油区和油罐区使用手机。

8、严禁在强雷电时进行加油和卸油作业；严禁在罐区、加油区使用非防爆电器。

锅炉岗位安全操作规程 篇6

1、升火

1.1锅炉升火前,进行全面检查后给水工作，进水前必须关闭排污阀，开启一只安全阀让空气排除；

1.2将已处理的水通过省煤器缓注入锅炉内进水温度不高于40℃，当水位升至最低水位时，即关闭给水阀门，待锅内水位稳定后，观察水位有否降低；

1.3升火时开启点火门，在炉排前端放置木柴等引燃物品（严禁铁钉带入），开大烟气调节门，增强自然通风，引燃后调小烟气调节门，间断开启引风机，待燃烧旺盛后开始加煤，这时可以开启鼓风机，当煤层燃烧后关闭点火门，间断开动炉排，观察着火情况，适当拨火，待前端煤能继续着火，调节鼓、引风量燃烧逐渐正常；

1.4升火时温度增加不宜太快，避免各部因受热不同产生过大热应力，影响锅炉寿命。初次升火，从冷炉到气压升至工作压力需要3-4小时，以后升火，冷炉不短于2小时，热炉不短于1小时；

1.5升火后随时注意锅炉水位，当开启一只空气阀内冒出蒸汽时关闭空气阀，冲洗压力表，气压升到2-3大气压时，检查手孔盖是否严密,进行操作，当气压逐渐升高，各部件无故障后，方可继续进行；

1.6压力升至额定值时，对安全阀进行调整试验。

2、供汽

2.1锅炉内汽压接近工作压力准备向外供汽时，前水位不宜超过正常水位，供汽时炉膛内燃烧稳定；

2.2供汽时将总汽阀门微开启暖管，将管路上泄水阀开启泄冷水，暖管时间不少于10分钟，检查管道、支架及各部件阀门仪表无问题后即可达到额定压力。

3、正常运行

3.1锅炉运行时要做到锅内水位正常，蒸汽压力稳定，保持锅炉清洁，做好交接工作，确保安全生产，防止发生事故，注意节约用煤，不断总结经验，提高运行水平；

3.2给水要求：处理水硬度不大于0.04毫米当量/升，PH值应大于7，悬浮物不大于5毫克/升，含油量≤2毫克/升；

3.3锅内水位：经常注意锅内水位变化，保护正常水位在±50毫米范围内微微见动；

3.4水位表：每班至少冲洗一次，使水位表玻璃板经常清洁，确保水位清晰、正确、可靠，玻璃垫圈不能漏水、漏气模糊不清；

3.5给水设备：所有给水泵保持正常，应在交接班时开车检查锅炉给水，采

取连续进水，控制到细水长流。

3.6蒸汽压力：经常注意压力变化，尽可能保持压力稳定，勿使汽压超过最高许可工作压力；

3.7压力表：压力表管每班应冲洗一次，检查压力表是否正常，保证压力表正确性，半年应校正一次；

3.8安全阀：注意安全阀的作用是否正常，每隔2-4星期开高汽压一次，校验安全阀作用；

3.9运行操作：炉膛正常燃烧使用，火床平整，火焰密而均匀，呈亮黄色燃烧段整齐一致，必须不间断的根据用汽情况调锅炉灯负荷和调燃烧室的运行，保证汽压稳定，煤斗不能缺煤，当煤进入炉膛后，应在煤门0.2米范围内着火，不允许在煤闸门下面燃烧，煤层应在老鹰铁前0.3米处燃烧，防止脱火，发现结焦及时打焦，先开除渣器，后开动炉排，保持炉房清洁卫生；

3.10交接班：在规定时间内到炉房做好准备，交接时做到汽压水位正常，燃烧稳定，炉房清洁、整齐，交接双方做到交的彻底，接的清楚，同时做好运行记录。

4、排污

4.1为防止水垢、水渣、沉淀物而引起锅炉烧坏，保持水的硬度≤8毫克当量/升，PH=10-12，溶介固形物＜350毫克/升，相对碱度=0.2，炉火监视水质超上述范围时应对炉火排污，在化验尚未完备时可根据情况定时排污，每班不少于1-2次；

4.2停时先停燃料减弱送引风机，停止炉排转动，打开炉门，自然熄灭；

4.3停火时还有汽化和水位下降需要少量进水，以后随着冷却，同样进水维持正常水位；

4.4停炉放水忌过急，熄后4-6小时关闭烟道风闸板，冷却8-10小时可上水一次，后三小时上水温度不超过70-80℃。

5、维护与保养

运行2-3星期检查一次，3-6个月停炉检查维修，运行一年作大部检查保养，长期停炉将内部污垢彻底清除冲洗干净，放入干燥剂保养，短期不用时放出炉水，冲洗干净注满处理水，加热100℃排出水中空气，关闭所有阀门进行保养。

6、锅炉的从业人员必须熟知本员工作范围内的生产工艺、安全工业卫生、环境保护等有关知识和规章制度。

拖拉机安全操作规程(一) 篇7

拖拉机作业人员, 应经过由生产、销售或有关主管部门组织的技能培训和安全教育。

2.

拖拉机驾驶操作人员, 应取得农机安全监理机构核发的相应机型拖拉机驾驶证, 驾驶证应当在有效期内。

3.

拖拉机应按规定在农机安全监理机构办理注册登记, 领取拖拉机号牌、行驶证, 并按规定悬挂号牌, 随机携带行驶证。领有号牌、行驶证的拖拉机应按规定参加定期检验并合格。

4. 拖拉机驾驶操作人应详细阅读产品使用说明书, 熟悉安全注意事项和安全警示标记的含义。

拖拉机投入作业前, 应按使用说明书进行检查和保养, 确保机械技术状态完好。

5.

拖拉机驾驶操作人衣着不得妨碍驾驶操作, 衣扣须系紧, 不准赤足、穿拖鞋, 女性驾驶人发辫不应外露;作业前应勘察道路和作业场地、清除障碍, 必要时应在障碍、危险处设置明显标志。非作业人员不应进入作业区。

6. 拖拉机驾驶操作人员不得有下列行为:

(1) 驾驶操作与驾驶证规定不相符的拖拉机;

(2) 驾驶操作未按规定审验或审验不合格的拖拉机;

(3) 驾驶操作未按照规定登记、检验或者检验不合格的拖拉机;

(4) 将拖拉机交给无证人员驾驶操作;

(5) 携带不满十六周岁的未成年人上机作业;

(6) 饮酒或服用国家管制的精神药品、麻醉药品后驾驶操作拖拉机;

(7) 患有妨碍安全驾驶的疾病驾驶操作拖拉机;

7. 拖拉机的禁用

(1) 封存、报废和技术状态达不到安全要求的;

(2) 非法制造、拼装、改型或国家实行安全认证的拖拉机没有通过安全认证的;

(3) 安全销、安全链、防护网、防护罩等安全设施不全或不可靠的;

(4) 转向与制动系统工作不良的; (5) 离合器结合与分离不良的; (6) 发动机、传动部分有明显杂音或其它不正常现象的;

(7) 各部件联结松动、损坏的;

(8) 配套机具缺件、变形以及工作部件安装不正确及调节装置失灵的;

(9) 未配备有效的消防器材, 夜间无安全可靠的照明设备的。

8. 拖拉机的启动

(1) 启动时, 必须将变速器置于空档位置, 动力机组离合器手柄置于分离位置;

(2) 手摇启动, 要紧握摇把, 站立位置和姿势要正确, 发动机启动后, 应立即取出摇把;

(3) 绳索启动, 绳索不准缠在手上, 身后不准站人, 人体应避开启动轮回转面。启动机启动后, 空转时间不得超过5min, 满负荷时间不得超过15min;

(4) 电动机启动, 每次连续启动时间不超过5S, 一次不能启动发动机时, 应间隔2-3min再启动, 启动3次仍不能启动, 要查明原因, 排除故障后方可再启动;

(5) 严禁用金属件直接搭火启动;

(6) 严禁用溜坡或向进气管道中注入汽油等非正常方式启动;

(7) 严冬季节启动前应加热水预热, 不可骤加沸水, 严禁无水启动和明火烤车;

(8) 主机启动后要低速运转3-5min, 观察各仪表读数是否正常, 检查有无漏水、漏油、漏电、漏气现象, 倾听有无异常声音。

9. 拖拉机的起步

(1) 拖拉机发动机启动后必须空转预热, 达到规定的水温和油温, 待运转正常后方可起步和逐渐增加负荷;

(2) 起步或者传递动力前, 必须观察周围情况, 及时发出信号, 确认安全后方可进行;

(3) 起步或传递动力时, 必须缓慢结合离合器, 逐渐加大油门;

(4) 手扶拖拉机起步时, 不准在松放离合器手柄的同时, 分离一侧转向手柄;

(5) 驾驶室内不准超员乘坐, 不准放置有碍作业的物品。手扶拖拉机驾驶座位以及脚踏板上严禁乘座或站立其他人员;

(6) 拖拉机挂接农具上除设有工作座位 (或踏板) 供额定的操作人员在田间作业时乘座 (站) 外, 其他任何部位和任何情况下, 严禁乘座 (站) 人员, 也不得擅自增设座位或踏板;

(7) 驾驶操作人与辅助作业人员之间必须设置联系信号。

1 0. 拖拉机的行驶

(1) 道路行驶中应遵守道路交通安全法规规定;

(2) 拖拉机行驶中, 不准将脚踏在离合器踏板上, 不准用离合器控制车速, 不准分离离合器停车;

(3) 严禁双手脱把或者用脚操纵手扶拖拉机;

(4) 挂车装载应均衡, 不能偏向一侧, 也不能过于偏前和偏后;

(5) 轮式拖拉机左右制动踏板必须连锁牢固, 防止单边制动;

(6) 严禁用改变发动机的额定转速和拖拉机的传动速比等方法提高行驶速度;

(7) 严禁高速急转弯;

(8) 运输作业, 一辆拖拉机只准牵引一辆挂车, 严禁从事客运和人货混装;

(9) 不准装运危险、剧毒物品;

(10) 运输棉花、秸秆等易燃品时, 严禁烟火, 并有防火措施;

(11) 运输大件物品、机具, 须有防滑移措施;

(12) 拖拉机牵引损坏车辆时, 须遵守下列规定: (1) 一台拖拉机只准牵引一辆, 低速行驶, 禁止其后再挂接农具或者挂车 (不含手扶拖拉机) 。 (2) 被牵引车辆的转向, 制动必须有效, 夜间要有灯光信号设备。 (3) 牵引时采用硬联结方式。 (4) 同一类型的拖拉机可以互相牵引、小型拖拉机不得牵引大、中型拖拉机, 轮式拖拉机不得牵引履带式拖拉机;

(13) 通过渡口, 必须听从渡口管理人员指挥, 上、下渡船应低速行驶, 在渡船上停稳后必须锁定刹车, 并采取可靠的稳固措施。

1 1. 拖拉机的田间作业

(1) 作业人员工作时应坚守岗位、集中精力, 经常观察机组以及作业区内有无异常情况, 不得闲谈、打闹或者做其它有碍驾驶、操作的动作;

(2) 作业时人体不准接触运转部位, 禁止从传动皮带以及传动轴上、下方穿越, 行驶中严禁追随、攀登或跳车;

(3) 作业时, 禁止对机组进行保养、调整、紧固、注油、换件、检修、清理和排除故障等;

(4) 发动机冷却水沸腾时, 不准立即打开水箱盖, 骤加冷水, 应卸去负荷, 低速运转, 待水温下降后, 方可打开水箱盖添加冷水;

(5) 发动机发生“飞车”时, 不准卸掉负荷, 应立即采用切断气、油路等有效措施强行熄火;

(6) 发动机不准长时间怠速运转和超负荷作业;

(7) 拖拉机在作业中出现翘头时, 应立即减小油门, 分离离合器, 减轻负荷, 防止纵向翻车;

(8) 拖拉机牵引 (悬挂) 农具以及履带式拖拉机通过村镇和危险地段, 必须有专人护行、不准高速行驶, 不准行人追随攀登;

(9) 使用悬挂农具时, 须遵守下列规定: (1) 拖拉机挂接农具时, 驾驶操作人必须听从挂接人员的指挥, 挂接人员必须等车停稳后方可挂接农具; (2) 拖拉机与农具挂接后, 应插好安全销, 调整限位链, 下拉杆后端的横向摆动不得过大, 悬挂农具挂接后还应检查升降是否灵活; (3) 起步要平稳, 转弯时须减速, 不准操作过猛; (4) 作业时, 分置式液压操纵手柄必须放在“浮动”位置, 禁止放在“压降”位置, 半分置式及整体式液压装置, 应根据土壤比阻和地表情况, 正确使用位调节和力调节手柄; (5) 地头转弯或过沟埂时, 应将农具升到最高位置; (6) 越过高埂或者上陡坡时, 应根据地形倒车行驶, 倒车前, 应认真观察周围情况, 确认安全, 并发出信号后方可倒车, 必要时要有专人指挥; (7) 升起农具排除故障或更换零件时须将其支撑牢靠; (8) 机具不准悬挂停放; (9) 远距离转移地块时, 除应将农具升到最高位置外, 还必须调短上拉杆, 同时用定位阀定位, 并用锁紧装置将农具固定。

数控铣工岗位安全操作规程 篇8

1、操作者必须通过专门培训，并熟悉本机床的有关性能。

2、实行交接班制度的设备，开机前必须先查阅交接班。

3、检查刀库内刀具是否牢固。

4、检查机械手是否在等待位置。

5、若在程序运行中停机，必须先选择单段，待各轴运行停止后，方可进行停机操作。

6、设备开机状态下，操作者不得擅自离开工作岗位。

7、若设备出现异常情况，应立即按下急停按钮，检查并排除故障。

8、若有不影响零件加工的异声、异振等情况，应及时反映给维修人员。

9、操作者要看护好设备，不得让无关人员触碰操作按钮。

10、设备严禁超负荷使用。

11、实行交接班制度的设备，每班必须做好交接班记录。

110KV变电站安全操作规程 篇9

一、在操作中严格执行电业安全工作规程和高压电工作业规程。

二、严格执行操作票和工作票制度。

三、严格贯彻执行塔城供电公司电力调度命令。

四、操作人必须熟悉设备的状况、位置、性能、电压等级；并在操作设备前，对设备进行全面、严格的检查；仔细核对设备名称和编号，并在设备前等待2～3秒后，再进行操作；

五、操作人员使用工具对设备进行操作时，应认真检查工具绝缘有无异常，电压等级是否与操作设备的电压相符；

六、停电后每台刀闸和开关及开关柜都挂上“有人工作禁止合闸 ”牌式，线路有人工作，禁止合闸牌。

七、10kv配出开关柜停电检修时，打开后门后要对负荷线放电，然后挂接地线。

八、注意事项

1.电压互感器二次侧不许短路。

2.电流互感器二次侧不许开路。

变电运行操作新模式探讨 篇10

变电站的主要工作是指挥电力运行和输送,并且对设备进行检修和维护,从而保证电网安全性、稳定性。但原有的操作模式已经不能适应当前安全管理的需要,本文将对变电运行操作新模式进行探讨分析。

1 我国变电运行中存在的隐患和问题

(1)工作人员执行力不够。变电站的工作涉及很多方面,比如设计、巡视、操作、维护及管理等。变电站的运行过程全部是由工作人员去执行和操作的,但因工作人员的执行力不够,执行和完成每一项工作时都有可能会出现问题或偏差。

(2)安全管理不完善。变电系统的运行必须依靠良好的管理,否则就会出现安全问题。当前在我国,很多的电气企业都比较注重安全控制技术,却没有重视安全管理,比如管理人员水平太低、管理决策有失误、措施不够完善等,导致变电运行过程中出现了各种安全问题。

(3)没有定期对设备进行检修。变电站设备大多内部构造复杂、价格较高、外形庞大,并且使用时间很长,容易出现老化和故障,造成安全事故。所以在使用的时候,要及时、定期对设备进行检修。还有很多电力企业考虑到资金问题,没有对设备进行更换,检查工作也没有做到位。

(4)操作失误。工作人员的操作如果不规范,就不能保证变电系统正常运行。变电系统内部构造极其复杂,稍有不慎就容易对电网安全运行造成一定的影响,严重的甚至还会引起重大安全事故。工作人员在操作过程中技能不过关、安全意识不够、开小差、判断错误等都会造成问题,损伤设备,给人们的安全带来一定威胁。

(5)管理比较分散。我国的变电运行管理普遍存在一些问题,处于相同地点的各个部门因专业性的差异,形成了相对来说比较独立的安全管理制度,很容易在管理衔接的地方出现管理真空,从而引发意外事故。

2 变电运行操作旧模式的弊端

长期以来,我国的变电站沿用的都是旧的操作模式,这种模式是由监护人进行唱票,工作人员进行复诵。在实际的操作中,监护人无法进行有效的监护,甚至还会纵容违规操作,所以出现了一系列问题。变电操作旧模式的弊端主要有:(1)监督人员执行监督的力度不够,变电运行的监督模式需要进一步改进和完善。(2)监督人员和操作人员不够细心,认为其他工作人员会对设备进行检查,这就引发了一系列安全问题。(3)管理者安排经验不足、技术不过关的工作人员进行监督,因此发现不了操作过程中的失误。(4)因为无票所以让操作人员没有办法对操作过程进行掌控,仅仅通过监督人员进行唱票,容易发生意外事故。(5)一心不能二用。当操作指令和设备核对同时进行的时候,操作失误就会发生,而操作的指令过于长,操作人员很有可能认错设备。(6)很多监督人员都是由管理人员来代替的,所以在实际操作过程中,监督人员如果发出指令,旁边的操作人员不敢不从。

3 变电运行操作新模式的优缺点

要转变成新的操作模式,就要将变电的操作过程简化,改变传统模式下的“三审”,变为“两审”(操作人员填票之后、管理人员审核之后),这样既减少了操作流程,又提高了工作效率。

变电站可以实行“一人独立操作,一人进行监督”的模式。这样的模式比较科学与合理,进行操作的工作人员必须要有一定经验,熟悉设备,能够承担一定的责任。由这名工作人员独立完成操作任务,旁边的一位工作人员则负责监督与协助,一个操作任务使用一张危险因素控制卡。在进行操作之前,管理者、工作人员要在这张危险因素控制卡上签字。在实际操作的时候,这张危险因素控制卡能够对工作人员起到提醒的作用。

具体工作中,负责操作的工作人员要填写危险因素控制卡,完成操作任务,对操作票票面的周期性和操作执行的规范性担负一定的责任。旁边进行监督和协作的工作人员要及时给操作人员递工具、核对唱票等。

3.1 新模式的优点

与原来旧的模式相比,这种新模式要求操作人员对照操作票,这样整个操作过程就有了一定的明确性,从而大大提高了操作的准确性。同时,新的模式也要求监督人员协助操作人员,使得操作人员能够做好工作。原来的操作模式中,操作过程不是单独进行的,而新的操作模式使得各项工作单独操作,唱票时,监督人员也能听到,因此,就保证了操作的高效率。另外,新的模式比传统模式简单一些,这样工作人员的工作量相对来说也会少一些。

3.2 新模式的缺点

新的模式虽然具备一些优势,但是不可避免地会存在一些缺陷和问题。当工作人员完成复诵,但还没有开始操作的时候,就需要留出短暂的时间来让操作人员和旁边的协助人员进行思考,或者接着操作,或者停止操作,这会在一定程度上分散工作人员的注意力,增加安全事故发生的几率。

4 变电运行操作新模式的操作要求

新的操作模式要求所有的工作人员都明确自己的工作方向。比如,操作人员的任务主要是填写操作票和危险因素卡,并且还要观察操作进度,要进行审核。而旁边的监督人员,除了进行监督以外,还要协助操作人员,比如帮助操作人员递工具等,使整个操作过程安全、稳定。值班人员的工作则是负责检查,当操作人员终止工作时,要检查设备是否正常,或者没有故障发生。

工作人员在进行操作的时候,要拿一张审批通过的操作票,一一进行操作。操作的时候,要做完模拟操作、唱票、检查设备、复诵、停顿、检查操作票等几项工作。操作人员在进行了复诵之后,必须要进行思考。

旁边协助的人员要做好监督工作,拿一张监督票,对操作人员的行为进行监督。如果操作没有问题,就在该项后面打勾,如果发现操作人员的行为可能会发生意外事故,那么就立刻进行纠正和制止,操作完成后还要提出改进的意见和建议。如果是比较大型的操作,管理者还可以多增加几个协助人员。

5 新模式下工作人员应该具备的技能

5.1 监督人员应该具备的技能

(1)监督人员应掌握所有设备的状态,包括一次设备、二次设备、仪器仪表度数、二次保护动作情况等,这样才能及时发现故障和问题。(2)监督人员应具有快速汇报事故、处理事故的能力。一旦发生安全事故或者产生故障,要在第一时间提醒操作人员,采取一定措施,预防事故扩大。(3)监督人员还应具有查核调度操作票的能力,当操作票发下来后,首先要进行核对,无误后再交给操作人员。

5.2 操作人员应该具备的技能

变电站的设备构造极其复杂,运行时间又很长,很容易产生故障,如何防止设备发生故障以及在发生故障的时候进行合理、科学的处理,从而保证安全、缩短停电时间,对于操作人员来说,是非常重要的。操作人员应了解设备,具备处理事故的能力,当出现异常的时候,应迅速作出反应,因此,必须提前掌握变电站的运行方式、负荷能力、缺陷隐患等。另外,还应掌握正确的操作程序。如今,变电运行操作已经渐渐实现了科技化与现代化,按钮越来越多,操作的程序也越来越繁琐。如果操作人员没有正确地掌握操作程序,高压电产生的高温就会使操作人员的人身安全受到威胁。

6 结语

综上所述,变电操作的新模式有一定的优势,运用此模式,可以减少操作程序,降低事故发生的几率,因此,此模式可以大量投入使用。但是在未来,还要对该技术作进一步的改进和升级,不断提高供电的稳定性和安全性。

摘要：在分析我国变电运行中存在的隐患和问题及变电运行操作旧模式弊端的基础上,探讨了变电运行操作的新模式及其相关问题,希望能为相关工作者提供一些参考。

关键词：变电站,操作,新模式

参考文献

[1]朱兴柯,李斌,李长生,等.集中式智能变电站运行管理新模式[J].云南电力技术,2012,40(1):40-42

[2]徐继东,柏民杰.浅析变电运行监控新模式[J].民营科技,2011(3):161

驾驶员岗位安全操作规程 篇11

公司驾驶员除遵守国家有关政策、法令和交通法规，以及公司有关交通安全管理规定外，还必须遵守以下规定。

一、车辆出车前的检查

1、凡影响安全行车的故障，不经修理，不准擅自出车。

2、出车前，须检查机油、燃料、冷却水是否加足。

3、检查手制动器是否灵活有效，是否符合安全技术标准。

4、检查各管道接头是否有漏油、漏气、漏水等现象。

5、检查轮胎气压是否足够，轮胎和半轴螺丝是否有松动。

6、认真检查车辆各部件连接有无松动和脱节现象。

7、检查车辆方向、挂车连接、转盘、牵引部分、连接肖、各类保险装置、灯光、刮水器、设施和所配的工具，消防器材是否有效、齐全。

8、出车时、必须携带各类备查证件，车辆号牌齐全有效。

二、发动车辆时

1、发动车辆时变速杆、各种操纵杆，不必要的按钮开关等应置于空档关闭位置。

2、拉紧手刹车，上下坡发动车辆时，前后轮胎下应填塞石块、三角木、防止车辆滑动，发动车辆时应踏下离合器，发动后慢松离合器。

3、冬季发动车辆时，汽车应冷摇发动机数十圈，柴油机冬季应

加强预热，有条件的，冬季应加热水。

4、发动机发动后，严禁加大油门，突然提高发动机转速，细心倾听有无异声，并注意观察各种仪器的工作情况，特别要注意机油、气压表工作情况。

5、使用起动机发动车辆时，每次不得超过3-5秒钟，连续使用不得超过三次。

6、冬季发动车辆时，不准向化油器内倒汽油发动车辆，不准用明火加温烘烤车辆，不准用人工直流油。

7、冬季遇有管道结冰时不准用明火烘烤。

三、汽车起步

1、发动机发动后，经预热达到60度以上，气压表压力达4KG/MM时方可起步。

2、起步（倒车）时，应预先观察周围上下车辆底部是否有人或障碍物，确认安全后方可起步。

3、起步时排档位置适中，稳踏油门，低速行驶，待发动机、变速箱、差速器油预热正常后再逐渐换入高速档。

4、上下坡道起步时、手、脚刹、离合器油门应配合平稳。

5、凡有安全带装置的车辆，行驶时按规定应配戴安全带。

四、车辆行驶

1、车辆在行驶中凡发现刹车、转向、主挂车连接部件、灯光、雨刮器等安全部件故障时，应立即停车，查明原因，及时采取措施或修复后方可行驶，严禁侥幸驾驶带病车辆，行驶中车辆停车时，必须

按规定的地方停放，并设置警告、防护、灯光等临时停车标志，严禁乱停乱放，妨碍交通安全和他人车辆行驶。

2、车辆在行驶中应自觉遵守交通规则，接受交通安全管理，做到文明驾车，遵守各种道路、各种气候特点行驶规定，在情况不明时停车察看，不准盲目行驶。

3、严禁疲劳驾驶车辆，行驶中如遇身体条件或精神状态有缺陷时，应选择地点停车休息或治疗。

4、车辆涉水，应先观察或试探后，确认安全后方可涉水，通过涉水车辆，应轻踏刹车慢行一段，防止涉水后刹车失灵，造成事故。

5、驾驶员在车辆行驶中，根据道路、装载货物情况，随时或定时做好停车检查车辆技术和货物技术状况和货物装载状态，凡必须停车时，应不妨碍交通安全和违反交通法规有关条例。

6、车辆在行驶中应保持足够的气压，下坡时不准熄火滑行，装载特种物资和危险品车辆不准滑行，装有转向助力器的车辆，不得熄火脱档滑行。

7、车辆在行驶中，通过公路、无人看管铁道口，交叉口时执行“一慢、二看、三通过”的规格，严禁盲目通行。

8、在泥泞、积水、结冻、窄桥、急弯傍山险路、雨雾天气视线不清时，按规定行驶，不准滑行。

9、夜间行驶应正确使用灯光，视线不清或有怀疑的地段，应及时减速或停车。

10、车辆行驶中，如遇雷雨时，不得在大树下，高压输电线下停

车。

11、车辆在行驶中，严禁使用人工直流油

五、车辆回场

1、车辆回场后驾驶员应进行自检

2、车辆检查按驾驶员“一日三查”中回场的必检十二项进行。

3、车辆回场停驶后，冬季应放尽冷却水、储气筒油水、水不放净，驾驶员不准离开。

4、车辆回场时，应低速行驶，听从指挥人员指挥，依次整齐，并保持车距和留有安全通道，不准乱停乱放，影响安全通道或有紧急情况车辆出车。

8仓储部岗位安全操作规程 篇12

仓储部安全操作规程

Q/HX.JAJ-02-

***8598500 0.酸碱罐区岗位安全操作规程

1、本岗位操作涉及到浓硫酸、浓碱、次氯酸钠危险介质，操作工注意防护。

2、操作前，按规定穿戴好耐酸碱劳动保护用品（耐酸碱工作服、橡胶手套、面罩、靴子）。

3、在卸车和输送前应检查使用的工艺管线，并确认正确无误。

4、卸车过程中，司机必须绑紧卸车胶管，经岗位操作工确认后，方可卸车；在酸、碱泄漏和溅出时严禁带漏卸车或输送，应采取应急措施进行处理：立即停泵、关闭阀门，对漏点汇报后方可重新操作。

5、开关阀门严格按照先后顺序，开关把柄必须缓慢进行。

6、在设备及管路维修前，必须进行工艺处理双方确认后再进行维修，在检修过程中对维修人员的劳保用品穿戴进行监督。

7、在设备和管道解体的情况下，严禁用压缩空气等带压介质吹扫。

8、严格按照车间用量需求供应酸、碱、次氯酸钠，保障输送量准确无误，经常查看储罐液位情况，不得超过罐体的3/4。

9、按照规定对设备进行巡检，发生异常情况应立即停止运行，并通知维修人员及时处理。

10、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、工艺操作规程、劳动纪律及其他相关规定。

二硫化碳罐区岗位安全操作规程

1、本岗位操作涉及到易燃、易爆、有毒的二硫化碳，操作工注意防护。

2、上岗前，操作工必须穿戴好防静电劳保用品。

3、罐区严禁烟火，特殊情况下动火作业时，严格按照公司规定办理动火证，操作工确认安全措施到位后方可作业，禁止用铁器及能引起火花的工器具敲打设备。

4、按规定检查罐区相关部位二硫化碳气体的浓度，发现异常及时汇报相关部门处理。

5、卸车和输送前要彻底检查所有工艺管线，准确无误后方可操作。

6、槽车卸车前必须熄灭引擎，司机将车体接好静电导线，备好灭火器，操作工确认槽车附件检查无异常情况后方可卸车，槽车必须符合危险品运输要求。

7、压送速度小于1m/s。

唐山三友集团化纤有限公司技术标准

仓储部安全操作规程

Q/HX.JAJ-02-

8、开关阀门严格按照先后的顺序，开关把柄必须缓慢进行。

9、经常查看二硫化碳储罐液位情况，使其不超过体积的3/4，余下部分必须用水充满，加强巡检，禁止水封部分结冰。

10、对外来人员严格执行门禁制度。

11、拆滤网前关闭两端管道阀门，拆卸、清洗滤网、测罐时要有人监护并配戴防毒口罩、橡胶手套。

12、要按时对设备、管道、阀门、仪表及防静电连接片等进行巡检，发现异常情况应停止运行，通知维修人员及时处理。

13、发现泄漏情况及时处理并通知相关人员检修，防止事态扩大。

14、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、工艺操作规程、劳动纪律及其他相关规定。

电梯岗位安全操作规程

1、本岗位操作涉及到机械伤害，坠落等危险因素，操作工注意防护。

2、电梯司机必须取得电梯操作证方可驾驶，禁止无证人员操作，载货电梯严禁载人，严禁带病运行电梯。

3、电梯不得超限使用，所载物料要安放均衡。

4、物料装好后，必须在厅门、轿厢门关门后启动，上下联络信号系统失灵操作系统故障时，严禁使用电梯，并通知维修人员修理。

5、运行前应检查所有开点及其安全装置是否正常，护门是否完好，司机进行空转确认无问题后，方可开动电梯运输物料。

6、电梯运行中轿厢必须打开照明设备，运行前应按动电铃以示警告。

7、电梯门关闭后严禁强行打开护门，发现护门突然自行打开等异常情况，司机立即停车，在修复前严禁私自驾驶。

8、电梯运行中不得任意改变运行方向，应待电梯安全停止后再改变，不得以忽开忽停接通电源方式来驾驶电梯，禁止非紧急状态下使用急停开关。

9、工作结束时，电梯必须降落到底层，操作工应检查各护门确认关闭断电后方能离开。

10、电梯在突然停电或发生故障时，电梯司机应及时通知维修人员进行维修，被困司机应在维修人员帮助下离开电梯。

11、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

叉车（抱夹车）岗位安全操作规程

唐山三友集团化纤有限公司技术标准

仓储部安全操作规程

Q/HX.JAJ-02-

1、本岗位操作涉及到机械伤害、砸伤、车辆事故等危险因素，操作人员注意防护。

2、司机应经专业训练，并经考试合格取得厂内机动车操作证方可驾驶。

3、出车以前应认真检查车辆各部位的技术况是否良好，不得带病作业。

4、叉（抱夹）车严格按照车辆负荷曲线作业，叉子须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在叉子上，不许单个叉尖挑物等单叉作业。

5、叉（抱夹）车严禁载人，不准从司机座位以外的位置操纵车辆和属具。

6、车辆装卸前必须与相关人员了解货物重量、重心后方可作业。严禁用增加平衡的方法来提高装卸能力。

7、叉车在厂区内行驶，速度不得超过10km/h，出入厂门、库门或转弯时不得超过5km/h。

8、叉车提升货物时，禁止人站在货叉下面或在货叉下面通过。载货运行时车叉或货物底面距离地面不高于20cm，门架后倾。

9、作业、行驶时注意行人，遇障碍物和坑洼路面，注意叉车各方的距离。

10、行驶时要保持前方视线清晰，叉运货物上坡时应正面行驶，下坡时应后退行驶，当货物重量轻而体积大，视线很差时，应缓慢后退行驶，遇特殊情况需有专人指挥。

11、作业过程中轻装、轻卸，严禁碰撞、重压、倒置货物；向高处堆码与叉取货物时不准倾斜，确认牢固后方可作业；所堆码货物必须保证垂直稳固后，叉（抱夹）车方可离开。

12、叉（抱夹）车停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地；不许停车后让发动机空转而无人看管，严禁将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。

13、叉运腐蚀性、易燃易爆等危险品时，必须戴好防护面罩。

14、加燃油时司机不要在车上，并使发动机熄火。在检查电瓶或油箱液位时，不要点火。

15、不允许用货物撞击货物的方法移动其它物件进入堆放区。载货行驶时不应作急刹车。

16、严格遵守国家道路交通法律法规、公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

拖拉机（平板拖车）岗位安全操作规程

1、本岗位操作涉及到机械伤害、砸伤、车辆事故等危险因素，操作人员注意防护。

2、司机应经专业训练，并经考试合格取得厂内机动车操作证方可驾驶。

3、出车以前应认真检查车辆各部位的技术状况是否良好。不得带病作业。

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仓储部安全操作规程

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4、在运输成品时高度不得超过4包（含4包），运输浆粕时高度不得超过4包（含4包）。拖拉机（平板拖车）拉运货物时不得超过8吨，拖斗不超过2吨。路况不好时，应相应减少货物运载量。

5、拖拉机行驶速度不超过10km/h，出入厂门、库房门、转弯时不超过5km/h。

6、装卸物料时，司机应下车监督，保证货物摆放整齐否则严禁上车，遇雨雪大风天气时，监督相关人员将货物盖好压实后方可行车。

7、在拉运浆粕台子时，大台子高度不得超过5个，小台子高度不得超过15个。

8、车辆严禁载人。

9、严格遵守国家道路交通法律法规、公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

车辆维修工安全操作规程

1、本岗位操作涉及到机械伤害等危险因素，操作人员注意防护。

2、机动车辆修理人员，必须了解所修车辆的构造、性能、修理方法及安全要求。

3、清洗发动机或焊接车辆时，必须拆下电瓶线，以防跳火引起火灾。

4、轮胎充气时，禁止正面轮胎充气。维修叉车（抱夹）属具时，必须在属具下方垫实木块等支撑物，排放废机油时必须清理干净避免环境污染。

5、两人以上同时工作时，要有一人指挥，密切配合，统一行动。

6、修车时所有的照明，电压应不超过36伏。在潮湿的地方应采用12伏行灯。

7、当把车辆架起试验发动机时，如轮子正在转动，不准在车辆下工作和站在车前。

8、凡需要进行试车，必须持有执照人员驾驶。试刹车时，必须思想集中，注意车前行人、堆物，看清车后有无车辆。无驾照的修理人员，不准开动各种车辆。

9、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

装卸岗位安全操作规程

1、本岗位操作涉及机械伤害、危险化学品等有害因素，操作工注意防护。

2、严格遵守易燃易爆及化学危险品装卸运输的有关规定，装卸危险化学

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仓储部安全操作规程

Q/HX.JAJ-02-品时，必须穿戴耐酸碱工作服、防护面罩（口罩）、耐酸碱靴、橡胶手套。

3、工作前应认真检查所有工器具（如液压叉车、小手拉车）是否完好可靠，并定期维护保养，保证好的工作状态。

4、搬运腐蚀性物品时，必须检查容器密封口是否滴漏，若有漏处理合格后方可搬运，进行散装作业时，不许超过桶体的3/4处。

5、使用液压叉车、手拉车时，必须把物品摆放平稳才能工作，以免翻车伤人。

6、装卸时应轻装轻放，遵循重不压轻大不压小的原则，堆放物品要平稳，捆扎牢固，对易滑动件要用木块垫塞，高度要适中，不可歪斜。

7、成品、长丝束元明粉入库码放时，等车辆停稳后方可进行操作。

8、装卸原材料及各种物料时，装卸人员应保持安全距离，严禁在车辆未停稳情况下上人。

9、对装卸的物料要摆放整齐，按保管要求运到指定地点。

10、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

浆粕上料岗位安全操作规程

1、本岗位操作易造成机械伤害，操作人员注意防护。

2、经常检查车况，避免工作中发生车辆损坏、伤人的情况。

3、倒运料小台子时，确认台子高度不超过15个，码放稳妥后方可运行。

4、在运输过程中注意平稳轻放，将所运原料运到所定地点码放整齐。

5、上料时待叉车将大台浆粕停稳后，方可上前操作。

6、观察浆粕码垛是否整齐端正，发现歪垛或参差不齐时，需调整后再运。

7、手动液压叉车叉运物料摆正平稳到位，防止物料散落。进入电梯时注意防止碰撞电梯，进入车间后应匀速慢行、防止伤人。

8、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

库房岗位安全规程

1、保管员必须懂得所辖物质的特性知识及其他的安全使用方法。

2、保管员对物料防火距离、安全码放情况进行监督。

3、保管员工作时注意车辆、物料码放情况，保障人身安全。

4、严格执行出入库制度，闲人免进、严禁烟火。

5、定期检验所辖物资存储情况和电器运行情况，如有异常及时通知维修人员。

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仓储部安全操作规程

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6、保管员对硫酸、盐酸等危险化工物料时严格执行出入库制度。

7、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

化学药品库安全规程

1、本岗位涉及到易燃易爆、腐蚀性、挥发性、毒性介质。

2、药品管理员必须懂得所辖物品的化学特性及其操作方法。

3、在搬运毒性及易爆物品时必须轻拿轻放，必须带好劳保用品（橡胶手套、防毒面具）。

4、化学剧毒药品必须双人双锁管理。

5、经常检查物料容器的密闭情况，库房的电器情况，如发现异常及时汇报相关人员。

6、严格按照化学药品的要求进行存储，严禁混合码放。

7、严格遵守危险品出入库制度。

8、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

扎袋岗位安全操作规程在

1、本岗位涉及到机械伤害、有毒气体，电伤等危害

2、在进行切割作业时，必须戴好劳动保护用品（口罩），相互联系确认后开始作业。

3、在进行缝纫操作前必须检查机器运行是否正常，严禁带病作业。

4、经常检查区域内的电器情况，如有异常及时汇报相关人员维修，检修时必须经操作工确认断电后方可进行检修。

5、操作缝纫机时物料不可超过额定厚度，保证电机平稳运转。

6、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

废丝岗位安全操作规程

1、本岗位涉及到机械伤害、有毒气体。

2、司机应经专业训练，并经考试合格取得厂内机动车操作证方可驾驶。

3、进入车间作业时必须遵守车间规定并戴好劳保用品（防毒口罩、橡胶手套、耐酸碱靴）。

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仓储部安全操作规程

Q/HX.JAJ-02-

4、运输废丝时，必须与操作人员确认后方可启动拖车，严禁拖车载人。

5、在装运废丝时必须设立专人监督，防止掉落砸伤他人。

6、存放物料区域严禁烟火，运输途中遇火源绕行。

7、运输车辆厂区速度不超过10km/h，随车配备专用灭火器材。

8、严格遵守公司各项安全管理制度、职工安全守则、劳动纪律及其他相关规定。

拆浆岗位安全操作规程

1、本岗位涉及机械伤害、砸伤情况。

2、在剪断铅丝时将剪下的铅丝整理好，防止扎伤。

3、与作业车辆配合时，必须保证双方确认后方可作业，防止轧伤。

4、在拆浆过程中必须佩戴手套等劳保用品；浆粕码放整齐防止散落。

5、不得使杂物（特别是金属物品）进入码放的浆粕内。

变电站运行岗位安全操作规程 篇13

目前, 企事业单位配电场所的高压开关柜种类型式繁多, 增加了电气设备维修和操作的难度。为防止因不熟悉操作程序或个人行为疏忽而发生电弧危害事故, 有必要对工作人员进行培训, 使其在作业现场依照正确的工作方法及标准程序, 按部就班从外观开始检查, 了解作业过程中潜在的不安全因素, 预先采取安全措施, 以确保工作安全。安全卫生相关法律法规规定了从事电气作业场所设备维修工作的安全卫生最低标准。以自动化高压开关柜为例, 其维修应以安全为前提, 以停电作业为优先考虑原则, 当无法停电作业时, 应尽量用遥控方式操作, 让作业人员在不与电弧直接接触的环境下作业, 以确保其安全。正确的施工方法、妥善的维护及妥当使用安全维护工具, 能在一定程度上防止因电气设备故障引起的伤害事故发生, 降低风险, 确保维修人员作业安全。

1 高压开关柜的安全作业程序规划

1.1 标准作业程序

配电场所高压开关柜种类型式繁多, 企业有责任督导下属部门建立各种高压开关柜安装、维护保养及操作的安全作业标准和作业程序书。下面以10 kV高压开关柜操作程序书为例进行分析:

(1) 开关柜送电时的作业要项:1) 通过转运小车将断路器手车 (或PT手车、隔离手车、熔断器手车) 推入开关柜, 手车进柜时将其左右把手同时向内拉, 并将手车推入开关柜的试验位置, 然后将手车的左右把手同时向外推, 使手车推进机构与开关柜可靠锁定;2) 将手车的二次插头插入插座内;3) 关闭开关柜后门 (电缆室门) 和前门 (断路器室门) , 打开接地刀闸操作活门, 用接地刀闸操作手柄逆时针方向打开接地刀闸, 使其处于分闸位置;4) 检查仪表门上所有带电的元件, 确保由外部提供的控制电源已经供电, 关闭仪表门;5) 用就地或远方操作方式控制操作断路器合、分各一次 (此时断路器处于试验位置) , 确认断路器控制回路接线及信号回路显示正确;6) 打开手车机构操作活门, 用手车推进摇把 (顺时针方向) 将手车推入开关柜工作位置 (到位时会有“咔嗒”响声) ;7) 转动合、分闸转换开关给断路器送电, 合闸后确保柜门上的合闸红灯亮, 分闸绿灯灭;8) 确保开关柜的带电显示器三相指示灯亮起, 仪表显示电压、电流处于正常范围。

(2) 开关柜断电时的作业要项:1) 转动合、分闸转换开关使断路器分闸 (如果是进线柜, 要确认所有出线柜处于分闸位置) ;2) 分闸后确保柜门上的合闸红灯灭, 分闸绿灯亮, 并检查开关柜的带电显示器三相指示灯熄灭, 此时开关柜的高压出线侧断电, 但高压进线侧仍处于带电状态 (热备用状态) ;3) 打开手车机构操作活门, 用手车推进摇把 (逆时针方向) 将手车退出到开关柜试验位置 (到位时会有“咔嗒”响声) , 此时断路器处于开关柜试验位置, 属于停电待用状态 (冷备用状态) ;4) 打开断路器室门, 手动脱离二次插头, 推上转运小车, 拉出断路器手车至转运小车, 移开转运小车;5) 观察带电显示器, 确认不带电方可继续操作 (一般进线柜下门有电磁锁强制闭锁, 只有进线侧失电才能解锁, 但也可以用钥匙紧急开锁, 进入电缆室) ;6) 打开下门, 验电、放电、挂接地线, 之后维修人员方可进入维护、检修。

1.2 安全卫生教育培训

依照高压开关柜制造厂牌、种类、型式及特性, 了解各工作步骤潜在的不安全因素, 就能预先采取各项安全措施, 确保作业安全。通常而言, 造成安全隐患的基本原因是施工人员危机意识不高, 未落实SOP规定。防范对策包括如下几方面:工作前除做好安全措施外, 靠近供电设备时更应保持高度警觉及危机意识;开柜门时人员要站于柜门侧或有屏障处;开启柜门后发现有潜在危险, 欲接近带电体即需穿戴安全护具;工作人员在进行电气高压开关柜的操作或维修作业时, 应遵照安全作业标准施工。

2 高压开关柜操作安全事故的案例解析

2.1 案例概述

2010年, 某单位对1119/1高压开关柜进行停电检修, 将1119/2备用开关柜开启后, 由于发生抽真空现象, 生产车间要求恢复1119/1供电。1119/1恢复送电后, 在启动过程中, 电气人员在下楼时 (送完电返回现场) 听到变电所有轻微崩炸声音, 马上返回变电所, 发现1119/1速断掉牌跳闸, 操作人员立即拔下二次插件, 将小车退至试验位置, 在退小车的过程中, 柜内又出现弧光和崩炸声音, 电气人员停止操作。约3 min后, 该变电所Ⅰ段进线失压跳闸, 母联自投, 瞬间Ⅱ段进线又失压跳闸, 变电所高低压系统全部停电, 造成装置全部电机停运。

2.2 事故原因分析

在1119/1送电过程中, 虽然电气人员将小车推入运行位置并锁紧且进行了必要的检查, 但由于以下原因仍然导致小车负荷侧动、静触头接触不良:静触头和动触头上下插偏, 导致接触面积很小, 引起接触不良, 这种情况从柜后探视窗观察不清, 不能确认;动触头3个拉紧弹簧弹性降低, 拉紧力不足, 导致动触头上下卡片不能压紧静触头, 引起接触不良。由于小车负荷侧动、静触头接触不良, 1119/1启动后在200 A左右的启动电流和30 A运行电流的共同作用下, 动、静触头接触不良处急剧发热拉弧, 在2 min内形成A、B相相间短路并发展至电流互感器下端, 引起1119/1速断动作跳闸, 在小车下端短路过程中产生高温, 将1119/1柜小车室上挡板A相侧3个塑料固定螺丝烧熔并斜搭在A相触头处, 此时上挡板由于高温作用, 表面已经炭化, 绝缘降低。

3 结语

据调查, 国内大多数10 kV高压开关柜的运行环境较差, 经常受诸如粉尘、烟雾、蒸汽等的侵袭, 使得绝缘层表面被腐蚀, 生成导电物, 构成绝缘缺陷。配电线路运行状况较差, 经常接地、短路, 造成非故障相电压升高, 对非故障相的绝缘造成劣化影响。还有个别开关柜使用单位忽视设备的检修、维护, 未能及时发现和消除各种绝缘缺陷, 从而造成绝缘事故的发生。

总的来说, 事故发生后, 检修人员应将所有手车开关柜手车推出, 用酒精擦拭干净, 更换烧损开关柜及母线铜排, 清扫母线铜排, 并用酒精擦拭干净, 将母线连接好后用高压绝缘自粘胶带包扎, 将开关柜盖板全部拆下来清扫后再装复, 然后清扫、检查所有开关柜二次回路。使用过程中要按国家电网典型设计图要求重新改造10 kV高压开关柜, 确保不同相的导体之间和导体至接地间净距保持在125 mm以上, 各开关柜空气绝缘净距离和爬电比距都要符合《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》规定。

事实上, 提供符合标准的必要安全设备供作业人员使用, 并对电气作业人员进行预防危险的安全卫生教育培训是企业的责任。此外, 作业人员还要充分了解高压开关柜的型式、特性及操作过程中的潜在危害, 遵循各种高压开关柜安装、维护保养及操作的安全作业标准、作业程序书, 绝不心存侥幸, 任意变更操作方式, 只有这样才能保障工作安全。

参考文献

[1]张秀丽, 贺勃, 李拥军, 等.高压开关柜隔离触头压力检测值研究[J].高压电器, 2009 (2)

[2]李建基.超高压开关技术 (1) ——超高压开关设备技术总论[J].大众用电, 2009 (11)

[3]郑庆伟.高压开关柜绝缘故障原因分析[J].电力系统装备, 2010 (4)