核桃沟散文(共7篇)
核桃沟散文 篇1
核桃沟散文
距离巩留县城十几公里处,有一条沟。
这条沟很有名。
给这条沟带来名气的,不是沟本身有什么神奇之处,而是这条沟里长满了野核桃树。于是,这条很平常的沟,也就有了名气,也就有了一个俗气十足,但却形象之极的名字――核桃沟。
核桃沟的确很平常。游人不是很多,这就是一个例证。沟也不宽,让人的视野总是没有眺望和那么一亮的机会。形成沟的山,也很不特别。完全就是草原上的那种“丘”,除了用“堆”这个字来表达感觉外,实在找不出合适的词来描述那山了。拾级而上,也谈不上九曲回肠。潺潺的流水,鸟鸣蝶舞的景色更是没有。没有这些,反而成了这条沟的特色。倒是一颗平常的心,在平常的路上,寻找平常的脚印。
说来也怪,这一系列的平常,竟然没有生出一丝的厌烦来。如回家的路,没有不寻常,但总要走,轻松地走,常态地走、自觉地走。从骨子里,从血液里认为,那才是该去的地方。奇怪,不知怎么在这条沟里,就平生出了这样的感觉。感觉不奇怪,奇怪的是怎么会在这里有这样的感觉?犹如在盛开的棉花地里,做起了床上才有的美梦。
看见核桃树,准确地说,看见野核桃树,也无人发出“啊、啊”的惊叹,甚至连说话的.声音都没有。核桃树就绿在很突出的地方,没有神秘地潜进潜出,自然用不着千寻万觅。野核桃树就那么静静地站着,结着小小的果,透出沧桑老人的那种不在乎。其实,那是岁月独有的沉稳。这是一种境界,这个境界,再回头走一步,你就感受不到了。
一般的人,分不清这野核桃树和家核桃树有什么不同,就是觉得结的果小,产生不了文物和国宝的感觉。我也如此,就象疆外来的人看新疆的白杨,就那么一看。反而觉得古今对白杨树的礼赞,完全是骚人墨客的一种作秀。我有些不甘心,难道这核桃沟的野核桃,当真就不能使我有一种异样的感觉?
我把目光仔细地投在那些树上。我看见,这树是编了号的,是生活在21世纪市场经济条件下的人们,钻进这深山沟里,用数钱的手,给这里的每一棵野核桃树编了号。这等于是给这里漫山遍野的树都起了名字,报了户口。而且这名字还是官名,这户口还和城市户口一样,吃的是“皇”粮。真是不简单!任何时候,总是有太史公那样的人,不为积习所蔽,不为时尚所诱。凭着那一份“孝”,把就要消失的,让他永远也消失不了。再看树上的牌子,也是现今的人挂的。牌子上的字,也是现今的人写的。牌子上的数字,是现今的人用科学的手段研究出来的科学数据。这些树,有的拥有千年的年龄。
我的腿一软,坐在了树旁的木凳上。我眼前,站着一个千年的老人。无人照料,但却自己照顾着自己活过了千年。千年的老人,用和缓的语气对我说了两个字:“来了。”
我羞愧得掉下泪来。我的祖先,你独自生活了上千年,无依无靠。我们直到现在,才在一个无意的时刻来看你了。我们家的老人啊,儿孙满堂的老人,你自己是怎么活到现在的?你还是那么健硕,面容老态,但身姿却不龙钟。这一刻,我知道人们见到野核桃树为什么不惊讶、不言语了。我们把自己家的老人,遗忘在这山沟里已经上千年了。
上千年的老人,依然还活着。他是怎么活的?他都看见了什么?他看见的,我们有多少不知道?我们自以为知道的,又有多少需要他来纠正?在他的面前,我们多少高深的思想,该有多么幼稚?当我们举起斧子,想要砍伐他们的时候,可曾想过,我们砍伐的到底是什么?
尊重他们,就是尊重历史,尊重他们,就是尊重我们自己。
一阵柔风,顺着野核桃树的叶间滑落。我惬意极了,不由自主地要闭上眼。那风如祖母的手,也如母亲的手,就那样把我抚摩到振翅的那一天。再想有那种抚摩的感觉,已经万万不可能了。我唇上的胡茬,已经挂霜。但在这千年的核桃树下,这种感觉从我的心坎里溢了出来。我想,这哪里是自然之风呀!这分明是民风,那么淳朴,温暖、那么平常,那么厚重。就象祖母的手,母亲的乳。
这种风,和家里的炊烟是一个味儿。
要下山了,我坐在凳子上,不愿离开这平常的山。
当年,我就不愿离开那几间茅草屋,还有家里那只属于我的粗糙的碗。
我还知道,巩留县已经建立起了万亩核桃之乡。
这就对了,野核桃树的根不能断,野核桃树的苗苗,也不能只长在那个山沟里。那从叶间滑落的风,也不能只在那条沟里萦绕。它应该到广袤的田野里去,唤起更多的人,对祖母和母亲的记忆。
核桃沟散文 篇2
核桃沟大桥位于重庆市云阳县, 是云万高速公路云阳互通连接线上的一座大型桥梁。主桥结构为净跨100m钢筋混凝土箱形板拱桥, 引桥为20m简支预应力带翼小箱梁, 桥跨组合为4×20m (黄石岸) +100m+2×20m (双江岸) , 桥总长236m。桥面净宽:2.0m人行道+净-8.0m+2.0m中央分隔带+净-8.0m+2.0m人行道, 桥梁全宽22m。核桃沟大桥总体布置如图1和图2所示。
在其结构中, 主桥上部所采用的结构是钢筋混凝土等截面悬链线箱形板拱。它的主孔的跨度为100m, 净矢跨比1/4, 拱轴系数m=1.543。它的主拱圈内, 有一个高度为1.8m的拱箱。在这个拱箱内, 预制拱箱的高度为1.7m, 现浇顶板厚0.1m;拱圈顶宽19.6m, 由11片1.5m宽中箱及2片1.55m宽边箱构成, 图2为拱圈横断面尺寸图。在设计当中, 每片箱肋分5段预制吊装合拢, 节段最大吊装净重量45t。全桥共需预制安装拱箱65段。拱箱节段全部吊装完成, 等完成接头焊接之后, 对纵横接缝及顶板现浇层混凝土进行浇筑, 保持拱圈的整体性。
2. 悬索吊装系统的总体布置
参考核桃沟大桥实际的地形状况, 将吊装主索跨设计为282.77m。其中, 黄石岸塔被架设在①号桥台的台尾旁边;双江岸塔被架设于⑧号桥台台后42m处。将拱箱预制场设置在⑧号桥台与索塔之间, 利用轨道平车, 可以将预制好的拱箱节段横移至天线下方起吊。两岸主锚碇为钢筋砼桩式锚碇, 用于主索、二扣扣索、工作索及塔架后风缆等的锚固;两岸一扣扣索分别利用引桥墩进行锚固。在拱箱安装系统中, 使用的是单组主索, 同时按照吊箱肋位置在塔顶进行横移。在这个过程中, 由于桥梁的宽度比较大, 所以在主索横移后, 拉索会给塔架造成较大的横向水平力。为减少这种荷载力, 需要主索在主锚碇上的锚固位置上横移3次, 之后产生的后拉索横向水平分力也需要采取一定的措施解决, 通常需要借助塔架的刚度或者是设置塔架横向风缆的方式来解决。图3为缆索系统总体布置图。
(1) 主索
运输主索采用4φ56.5mm (6×37+FC) 钢索, 公称抗拉强度1670MPa。主索正对所安装肋布置, 并随安装程序进行横移。主索跨径L=282.77m, 空索垂度f0=14m, 按引桥主梁计算重量66.4t (含吊具及冲击系数) , 吊重最大垂度fmax=22.905m, 最大张力Tmax=215.530t, 安全系数K=3.04>[3];拱肋计算重量60t (含吊具及冲击系数) , 吊重最大垂度fmax=22.412m, 最大张力Tmax=200.960t, 安全系数K=3.26>[3]。
(2) 扣索
单肋合拢共4道扣索, 扣索采用 (6×3 7+F C) 钢索, 公称抗拉强度1670MPa;两岸一扣采用1φ43mm钢索, 二扣采用2φ43mm钢索, 扣索张力安全系数按大于3控制。
扣索张力利用《微机结构分析通用程序SAP2000》按空间梁单元计算, 拱脚与各分段点按铰接考虑, 风缆用两端铰接梁单元模拟, 每道风缆按初始张力5t进入计算, 风缆初张力用单元初始应变模拟。在计算过程中, 每岸按扣挂拱脚段、第二段和拱顶合拢段分别进行计算, 每道扣索按各阶段的最大索力控制设计。计算合拢状态时, 按规范合拢段计入一半重量。
扣挂系统计算模型如图4所示, 各阶段扣索力计算结果见表1。可见, 各扣索安全系数皆满足大于3的规范要求。
两岸一扣及黄石岸二扣扣索与扣点捆绑千斤绳的连接采用H板及转向轮;双江岸为拱箱起吊岸, 为便于单肋合拢拱箱出台, 二扣扣索利用扣架将两根钢索分开, 拱箱从两根扣索之间吊运通过。扣索采用滑车组卷扬机调整。
(3) 起吊、牵引索
拱箱两个吊点抬吊, 起重索采用φ19.5mm (6×37+FC) 的麻芯钢索, 公称抗拉强度1670MPa, 钢绳破断拉力为19.65t。起吊滑车组走12线布置, 跑头拉力F=3.276t, 安全系数K=6.0>[5], 采用5t中速卷扬机做起吊动力。
吊拱箱阶段最大牵引力W=14.041t, 选用φ24mm钢索, 滑车组穿4线布置 (不含来回线通线) , 跑头最大拉力F=3.767t, 安全系数K=7.79>[5], 采用8t中快速卷扬机作为牵引动力。
(4) 拱箱浪风绳
在使用2φ19.5mm钢索的过程中, 要控制好风缆和地面的夹角, 一般以30°左右为宜, 而水平面投影与桥轴线夹角则以控制在50°左右为宜;为减少风缆垂度的影响和风力作用下的拱肋的横向位移, 每道风缆安装张力按5t控制。
(5) 塔架
塔架用M型万能杆件组拼, 考虑塔架较宽, 设计塔架为三柱式;两岸塔架高皆为29.207m, 塔脚全宽20m, 塔顶全宽24m, 纵向宽度2m;因后拉索倾角较大, 构件在安装过程中塔架将产生较大的向前的水平力, 为克服这种水平力的作用, 在塔头分别设置了3道10φ19.5mm后风缆, 后风缆拉于每笼立柱顶部, 并进入主锚碇锚固;在这个过程中, 为控制好扣索之后的横向水平力, 使它保持在一定范围内, 需要在每岸塔架两侧设置横向风缆绳, 绳子的参数为5φ19.5mm。横向风缆与地面夹角按30%%D左右布置, 并设置抗拉力不小于30t的风缆锚碇锚固。
(6) 锚碇
双江岸主锚碇总索拉力为352.696t, 黄石岸主锚碇总索拉力为350.630t;按索拉力由3根φ1.6m钢筋混凝土锚桩承受进行设计, 同时考虑主索横移后塔架横向水平力因素, 每岸设置6根φ1.6m钢筋混凝土锚桩, 根据所安装箱肋的位置缆索在锚碇上的锚固位置共进行3次横移。
吊装系统索道与云开路交叉位置应设置保护棚, 以保证施工期间过往行人和车辆的安全。
3. 拱箱的吊装
3.1 吊装前的准备工作
等到吊装系统安装完成之后, 在开始正式吊装之前, 要做好以下准备:①复核跨径、起拱线标高, 放样拱脚对位大样并画线;②对拱脚预埋件进行检查, 找出设置不妥当的地方并且进行纠正;③在吊装段拱箱内, 测量好它的几何尺寸, 检测其施工是否符合施工标准;④等吊装系统安装后, 做一个全面的检查, 有必要的情况下可需要开展试吊工作, 这样做的主要目的是为了观察系统的工作情况。其中, 试吊的内容有:确定吊重、选择重物、系统观测等等。
3.2 试吊装
3.2.1 试吊装前的准备工作
在全面地对缆索系统进行检查的过程中, 需要检查以下的项目, 具体如下:
①保证卷扬机的安装合理、锚固结实、排绳顺畅、机械电器稳定运行 (尤其是刹车系统) ;②全面地检查钢丝绳 (牵引、起重) 的质量, 具体如下:材料的性能、钢丝绳磨损程度、断丝程度、布局和摩擦情况, 并且观察穿索的方式是否正确;③检查转向滑车、索鞍、滑车组等转动是否流畅, 和钢丝索的联接是否符合施工标准;④检查塔架, 检测螺栓的结实程度、杆件安装的方式是否正确, 同时观察初始位移、线形合理是否满足实际情况;⑤对缆风索进行检查, 主要检查内容有:初张力、锚固牢固、钢丝绳磨损等等;⑥观察主索, 做主索的保护工作、锚固、联接的稳定性、它的垂度是否满足实际状况;⑦砼、钢筋、结构尺寸、锚固深度等与施工设计是否相一致;⑧对试吊过程中的每个物件以及工具做好检查, 并且观察吊点连接、观察跑车、塔顶、塔架、索鞍、卷扬机等等的工作状态, 一旦发现错误必须立马校正。如果有条件, 还可以对缆索系统进行一定的试验, 确保施工的安全;⑨指挥系统 (通信) 、准备工作检查;⑩检查复核拱肋安装接头及控制点坐标及高程计算数据的准确性, 并对测量设备进行必要的检查和校核。
3.2.2 试吊方案
(1) 根据有关技术规范, 并结合本桥的实际, 以本桥最大设计吊重G=50.305吨为100%试吊重量, 按60%G (30.183t) →100%G (50.305t) →120%G (60.366t) 确定。
吊重物分别选用:主桥7m空心板中板n块 (约30t) →引桥20m小箱梁边梁 (50.305t) →引桥20m小箱梁边梁+10t钢材 (60.3t) 。
(2) 试吊的目标:①和施工设计相比较, 观察加载起吊后至跨中主索的垂度情况有无发生变化。②仔细检查主塔受力之后, 有无发生变形、塔架基础状况以及施工的安全性等状况。③检查内容还应包括:倒拐滑车、跑车、滑车轮组等的运行状况。④此外, 还需要观察整个系统的协调合作能力。
(3) 试吊需检查项目和检查方法
①主索的吊重最大垂度:在最大重量节段, 开展试吊工作。跑车运行至跨中后, 利用全站仪等工具, 实施悬高测量任务。测量结果中, 参考标高就是两岸塔架顶连线标高;②塔架顶位移情况:根据测量任务, 可以将塔架位移分成两个过程进行测量。开始测量的是风缆初张力作用下, 塔架能够产生的最大位移;然后就是在加载之后塔架产生的位移。通常, 以下两种测量方式比较常见:第一, 将吊坠下放在塔架顶两侧边沿横向中轴线, 测量出塔架中心的纵、横向轴线和吊坠中心的距离, 同时分别计算出塔架的纵、横向位移量;第二, 在塔顶的两边, 沿桥纵轴方向以及上分配梁上沿桥纵横轴线方向, 把标尺捆绑好, 使用经纬仪直观地测量塔架的位移情况。然后把数据交给指挥的人员, 及时做出对应的调整措施;③塔架基础沉降量:计算出塔架基础沉降的多少, 在完成塔架的基础施工之后, 先测量出基础顶面标高, 之后用工具记录作为备案。值得注意的是, 安装好缆索及塔架安装后, 要再次测量基础顶面标高。做好上述的工作后, 再将这个数据与试吊中的测量基础标高加以比较, 算出沉降量;④地锚位移量:这就需要使用到一个重要的计量工具——千分表。开始正式试吊之前, 必须对千分表进行固定, 一般是安装在地锚的锚桩后侧。一段时间后, 千分表顶杆和地锚会完全接触, 这时只需要把各个千分表的初读数读出来并且做好记录就行。还需指出的是, 试吊时不能忽视吊运阶段千分表的读数。最后, 工作人员还需要把这些信息递交给指挥人员;⑤塔顶结构、塔架杆件、紧固件的局部变形情况:这需要进行人工检查, 主要方式是敲击、目测等;⑥对塔架顶座滑轮、起重索等的动作进行检查, 与此同时, 测量出卷扬机组的行走和跑车的运转速度。主要途径有:目测、计时试运行等等;⑦在缆索吊装系统设备满负荷运行状态下, 检查它的供电系统以及用电设备, 能否满足实际的需要, 这就要利用电表读数以及每个电路的电压来进行检测;⑧观察通讯设备的数量是否满足施工需要, 要保持对话的清楚。
3.3 拱肋安装方法
整个安装过程主要是按照每肋分五段吊装的方式。预制好的拱箱利用轨道平车横移至主索垂直下方位置, 通过检查节段的一些参数达到施工标准后, 进行吊装工作。
在拱肋吊装过程中, 需要使用千斤绳辅助吊架捆绑。具体的吊点, 最好是安排在端头第二块横隔板处。它的扣点主要是使用捆绑连接的方式, 扣点则位于端头第二块横隔板处;两岸一扣通过35t H板及转向轮与扣索连接, 黄石岸二扣通过60t H板及转向轮与扣索连接;双江岸为起吊岸, 二扣设置70t扣架将两根扣索分开, 以利在单组主索吊运的情况下后续拱箱从两根扣索之间通过, 以免与扣索发生干扰。
(1) 拱肋合拢施工工艺
①对两个拱脚段进行吊装, 将施工预抬高值控制在10cm以上;②在安装两个第二段时, 也需要对施工预抬高值进行控制, 应控制在20cm以上;③最后吊运拱顶段至跨中并下放至约高于设计标高, 同时两岸对称循环逐渐下放拱脚段扣索、第二段扣索和拱顶段滑车组, 使接头慢慢抵紧, 尽量避免拱顶段简支搁置冲击第二段。
④合拢松索控制
令第二段前接头下放, 直到它和拱顶段端头标高接近时, 在拱顶段把一端接头螺栓先弄好, 再对接头标高和拱顶进行观察。如果它们比设计标高低, 还大于规范容许值, 则需要采取措施对其进行调整。具体操作为:在另一接头处加垫钢板进行调节至设计标高后上好螺栓完成合拢, 将加垫钢板点焊于连接角钢上。
在扣索及起吊滑车组松索时, 要做好第二段扣索、拱脚段扣索和拱顶段滑车组的下放, 按照两岸对称循环逐渐下放原则进行。要尽可能缩小各扣索一次松索长度、拱顶段起吊滑车组, 利用增多循环的次数可以使扣索实现基本放松, 保证工程顺利进行。在松索过程中, 选择的是定长松索方法, 扣索一次松索量可2cm~3cm, 起吊滑车组跑头可25cm~35cm, 同时使用粉笔做好一定的标记;在松索 (对称) 的过程中, 需要观测各接头及拱顶的标高。每松一次索, 进行一次观测, 并且按照收集的标高动态调整松索的次数。通过滑车组以及卷扬机, 可以调整扣索。
进行多次松索循环之后, 各扣索及起吊滑车组都几乎放松 (保持10%~20%左右索力) , 加上拱肋标高达到施工标准, 对拱肋轴线再次调整至准确位置。
⑤拱肋轴线控制
吊装拱肋的控制指标为拱肋轴线横向偏位、标高, 这个过程相对复杂。进行吊装时, 测量人员必须进行跟踪观察, 利用拱肋侧风缆调整轴线偏位。在两岸的陆地上, 需要进行风缆锚固。
调整拱肋轴线标高, 需要使用到扣索调节。保证拱肋轴线达到施工标准, 是进行扣索调节的目的。然而在实际安装时, 过多地调索容易导致拱肋结构内力以及施工进度的变化。为降低这种负面作用, 必须使得调整次数减少。因此, 在安装阶段, 对拱肋设置预抬高量十分必要。
通过调节拱肋侧风缆长度, 可以对拱肋轴线横向偏位进行调整。在扣索收紧、放松 (合拢) 的过程中, 工作测量人员必须对这个过程实施动态观察, 并且把全部已经安装拱肋的标高和轴线横向偏位观测数据进行记录, 之后递交给有关人员。等技术组整理分析数据之后, 做出一定的调整办法, 以保证吊装节段又快又好地完成对接就位工作, 并且切换为完全扣挂状态。等拱肋基本放松并且调节好其标高后, 还需继续利用侧风缆, 再次调节拱肋横向偏位以保证它的准确度, 之后再进行焊接工作。
⑥拱肋接头焊接:在进行每项接头焊接时, 通过在拱肋上设置吊架保证施工顺利进行。这种吊架的材料可以是脚手架管, 也可以是钢筋焊接成的。但是, 必须验算吊架的受力, 保证吊架具备一定的安全性, 并采取相应的安全保护举措。
⑦单肋合拢的稳定性措施
因为拱肋的本身单肋的横向稳定性不好, 也没有较大的横向宽度, 根据《公路桥涵设计手册》 (拱桥) 下册的部分内容观察, 受风力作用和自重的影响, 拱肋无法适应横向稳定的需要 (不考虑风缆的稳定作用) 。
为保证拱肋的横向稳定性, 需要借助一道缆风索来保证, 将其设置在各吊装段上下游。这样以来, 缆风索会对拱肋产生一定的作用力, 这就等同于拱肋在横向的多点弹性支承, 使得拱肋的自由长度得以缩短。所以对风缆进行设计的过程中, 不仅要分析它的强度, 也要分析把它的刚度考虑进来。如此, 便保证了最大设计风力作用下, 拱肋的横向位移不会过度增大。计算风缆的初始张力时, 以最大设计风力作用下, 拱肋横向位移最小为依据, 利用相对大的初张力来降低垂度等非线性因素的作用, 进而约束拱肋。
根据计划, 在安装拱肋的每个过程中, 它的受力需要风缆的参与, 在拱肋的自重作用和最大风力下, 稳定安全系数满足规范不小于4的要求。
另外, 布置风缆的过程中, 要根据一定的原则进行, 即保证上下游对称布置。同时, 要参照《公路桥涵施工技术规范》, 使得它的风缆角度尽量接近标准。
(2) 拱箱总体吊装顺序
①先吊装中肋, 单肋合拢控制好标高以及拱肋轴线后, 保证接头螺栓拧紧, 吊、扣索松而不解 (保持10%~20%左右索力) , 收紧拱肋浪风, 并进行拱肋纵向接头焊接;完成接头焊接工作之后, 除去起吊索, 扣索暂时保存。②之后, 完成左侧次中肋的吊装及合拢。③双肋合拢。④同理, 用一样的方式将剩下的拱肋安装好。等到纵横向焊接好之后, 除去扣索和全部浪风索即可。完成好拱肋的安装工作后, 需要检查补焊、加强悍每个接头角钢、垫塞钢板, 同时把焊接过程中产生一些渣滓清理干净, 之后对纵横接头及顶板现浇层混凝土进行浇筑。具体的吊装顺序如图5所示。
3.4 塔架风缆张力及塔顶位移控制
核桃沟大桥所采用的塔架是塔脚固接式。使用这种塔架, 塔顶水平的荷载力会导致塔脚的弯矩过大。所以, 为使得塔架受力平衡, 必须令塔顶的位移和水平荷载在合理范围内。要把握好塔架的水平位移, 一方面需要保证风缆索截面够大, 另一方面需要稳定风缆的初张力。
据统计, 在风缆初张力、空索 (主索及工作索等) 和塔架自重力作用下, 塔架纵向位移为-10.47cm (负值表示向后) 。考虑风缆作为单元参与共同受力, 在塔顶吊重索外力 (含主索、工作索、扣索、起吊牵引索等) 、风缆初张力及索塔自重作用下, 计算各工况塔架杆件受力皆满足规范要求;边箱拱顶段运输至索跨跨中时塔架最大纵向位移为9.99cm;最大横向位移为0.90cm。对拱肋进行安装时, 控制两岸塔顶的纵向位移在一定范围内, 以保持在±10.5cm范围内为最佳状态。除此之外, 它的横向位移应该保持在±2cm范围内, 要参照塔顶位移的实际情况调整好风缆张力, 确保塔架位移不超过此控制范围。
结语
核桃沟大桥拱箱吊装施工过程中, 严格执行规范, 进度明显加快, 在保障安全的基础上, 施工质量优良, 实现了快速高效的施工目的。在监理和业主的全力配合下, 拱箱和预应力空心梁吊装圆满安全完成, 确保了施工质量和工程进度, 为该项目如期通车提供了坚实基础。
摘要:本文以重庆市云阳县的核桃沟大桥为例, 从悬索吊装系统的总体布置、试吊装前的准备工作、试吊方案、拱肋安装方法等方面详细介绍了拱箱吊装施工技术。
关键词:桥梁,拱桥,缆索吊装,施工技术
参考文献
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[2]杨杰.贵阳花溪大桥缆索吊装方案探讨[J].科技资讯, 2008 (19) :58-59.
走进野核桃沟 篇3
透过车窗玻璃看去,满眼尽是青葱的绿色。远离了城市的喧嚣,心情不由得轻快起来。
“看!那就是野核桃沟了!”
一声惊呼,将我的思绪拉了回来,心情不免又烦躁起来。
今早刚起床,妈妈就告诉我暑假都给我报了什么什么班。我一听,心里的火“腾”地就蹿起老高。
“补、补、补,您就知道补课,我的假期呢?!”我一通大吼,气呼呼地摔门而出!
刚下楼,有同学打电话问我去不去野核桃沟,我不假思索地说:“去!”
直到坐上车,我才给妈妈发了个短信,告诉她我和朋友们一起去野核桃沟了。
下了车,便进入了野核桃沟,抬头望去,木制的阶梯如琴键般向上延伸,直至云霄。阶梯旁满是花和树,一阵风吹过,五颜六色的花海泛起阵阵波澜,起起伏伏,摇摇摆摆,一浪接着一浪,看得人眼花缭乱。
我们兴奋地向木梯爬去。溪水在脚下淙淙流淌,灵巧地打着旋儿朝远方流去,我感觉仿佛步入了人间仙境,在缥缈的云雾中缓缓前行,心情不由得轻松了起来。
一路嬉笑,一路玩耍,我们很快便登上了山顶。云雾在头顶缭绕,整个野核桃沟尽收眼底。闭上眼,我朝着远山大喊一声,声浪慢慢远去,消失在山那边。清风阵阵,令人心旷神怡。
沿着另一条山路下去,漫山遍野的核桃树扑面而来。一棵棵苍劲如伞的大树在枝丫上挂满了一个个青色的果子。看着这些小果子,我奇怪地问:“这些青色的果子就是核桃吗?”
“是啊!”同学笑着回答我。
“咦?核桃不是褐色的有沟沟坎坎的有硬壳的那种吗?”
“核桃硬壳外包着一层青皮呢!这你都不知道啊!”
“是吗?”我疑惑地捡起了一枚落地的核桃,发现真如同学们所说,那核桃的青皮是可以去掉的!我的脸分明有点发烫,一向以见多识广自诩的我竟连这点常识都不知道,我突然感觉自己的视野太狭窄了。生活,不只有课本知识,还要抬起头来,看看更多彩、更丰富的世界呀,多走,多看,多观察,才能体会真正的生活!这是一个体验的过程,也是一个自我成长的过程,别人是没有办法代替的。
看着满树沉甸甸的核桃,我下定了决心,回家后一定要和妈妈好好谈谈,学习是重要,但也不能只把目光盯在课本上,知识不仅仅局限于课堂,行路和读书同样重要!
当我们离开野核桃沟的时候,夜幕已经降临,那枚核桃还紧紧地攥在我的手心里。
周沟散文 篇4
在周沟
这条沟叫周沟,明洪武年间,由最初山西周姓移民来此定居而得名,后来陆续过来刘、王、陈等诸姓,逐步形成各自的小村落,沟将它们亲密地串联起来,挂在伏牛山的尾部,仿佛是牛尾巴上一根光亮的毛丝。远远望去,这些坡地山梁油绿浓郁,像自然之子端坐高处临摹人间,不小心打翻一桶绿色颜料,一倾而下,覆盖万物,索性泼些白色点缀其间,那是槐花和桐花。车到山口,人弃车下马,在阵阵花香里一窝峰似地往沟里飞。
隶属李口镇的周沟是郏县最靠南的一个行政村,世外桃源般宁静、祥和。原先的时候,路是黏脚的黄土路,下雨天走路“吧嗒吧嗒”直脱人的鞋子。翻过南面的落凫山就是平顶山市,繁华且富足,村里人去一趟并不容易,下山绕个大圈子才能到达,来往一趟骨肉都争着朝下坠。如今修了路,从原先四、五个小时缩为半个多小时,驴友采风,孩子上学,粮果下山,牛羊出栏,曾经隔世的村庄少去许多寂寞,但更多的时候还是宁静,呈现出古朴的、淡淡的时光划痕。
说是山,其实是借了伏牛山的光,钢筋铁骨驰骋了八百里之后,累了,停留片刻,稍作喘息,少了巍峨和乱石的狰狞,呈起伏状,随时都有走的打算。红石是这里的骨骼,或潜藏于黄土里,或横空于高台之上,对望星光,查看出发的吉日良辰。聚沟而居的人们采石造屋,筑路打院,两间、三间的红房子摆放在沟西边,跟着沟向高处走,几百年来保持着倔强向上的态势,流露出攀登不止的愿望。水原先是有的,整条沟满是潺潺淙溪,从早到晚流水声声,为沿途村庄吟唱古老的歌谣,只是早几年山那边的煤矿过来挖煤,挖断水脉,像断了村庄的眼腺,干涩难耐。
沿沟而上,在一处童话般的红石院落前停下,柴门面阳,院内的堂屋坐北朝南,西面一间灶火,歪歪扭扭的红石烟囱通天长吟;南面两间牛羊的房舍,牛吃草的槽、羊喝水的盆也是红石头凿就;所有的房子从底到顶全部红石垒砌,阳光下发出金色的光,一棵棵藤蔓悄无声息爬上去,像是绿宝石项链。一对老人依墙而坐,相视低语,也许正在唠叨在外的儿女吧。眼前是一红石方桌,一小窝处蓄满昨天的雨水,映着碧绿的日子。我们拍照,老人始终挂着真诚的微笑,末了,大爷拉着他干瘦的老伴站在堂屋门前,乐呵呵摆好架子说,照吧,照吧。照吧,照得出沟里人的善良和欢庆,却照不出他们内心忽明忽暗的.寂寥和沧桑。
村西小麦场边有两棵树,一棵是葛花树,根须绵延结实,裸露在外,树干执意侧身朝北,长长枝蔓柔柔地向前盘曲,仔细一看,竟紧紧搂抱着一棵槐树,悱恻缠绵,让人眼热心燥,浮想习习。村里人笑着对我们说,这叫“葛抱槐”以前天黑下来,小伙子大姑娘爱来这里见面儿,那样儿和这俩树差不多。
村东头还有一棵老龙槐,瘦骨嶙峋,岁月刻痕,身空若谷,但依然高耸于深沟之上,昂首俯瞰远望,像卧龙匍匐在地,跃跃欲飞。村庄也依附与它,千百年跟随,相互慰藉,彼此怜惜,不离不弃。我此刻也是依附于树,和龙首耳鬓厮磨,在清风间,在云雾间,忘了繁华和物质的城市,满心的喜悦在飞翔。
沟里大多数人家还在用柴火做饭,门前路旁整齐堆满干柴湿草,每到饭时炊烟袅袅,这就是书里、报纸上念念不忘的缕缕乡愁吧。路虽说修好了,去县里、市里坦途快车,但村里年轻人还是头也不回去了远方,去看更大的天地。我们沿沟一路走去,看到最多的是牛羊、狗和公鸡母鸡们,它们悠闲自得,倒像是村庄的主人,人反而处于少数地位。
越往上走,空气越清纯,屏黛遥远,心静如水,景色越见美好。在城里,人太多,事太杂,稍有空闲,由不得你就想起烦心事来,在这里却可以自己驾驭自己的灵肉,恬淡而自由。走着走着,感觉似乎少些什么,突然记起,半天的游走,我竟然没见到一个孩子。少了欢天喜地的孩子,就像一个村子少了群鸟。
修好的路等着出去的人回来,而归乡路是那么漫长。乡村和城镇像不散的冤家,你来我往,到底看中了对方什么,只有风知道,只有雨明了。布满厚厚苔癣的红石头,它们是城市的根。城市是村庄长大了的、渐渐富裕起来的孩子,也许,永远不会再回来。
周沟的村场
在周沟走上一趟,拽住人眼光的还有十几个沿沟而置的村边麦场,三四十平米的样子,像光亮的纽扣把东坡西坡拉扯在一起,穿衣服的是瘦瘦的周沟。
人走累了,会遇到一个小小的椭圆形的麦场,拐进去,有一间或两间的红石房子静立于眼前,看来是存放粮食或农具的地方,雨来了,也可避雨。那石墙的石头大小、薄厚不一,垒砌的却颇见功夫,不用水泥白灰(那时沟里人用不起呵)却整齐耐看,严丝合缝,风雨不进,太阳下熠熠生辉,白云飘过,在忽明忽暗的光线下一动一动,像周沟跳动的心脏。红房子的左右大都种有杏树或核桃树,像是看门的后生。今年雨水丰沛,阳光充足,果实结结实实地挂满枝条,沉沉地低拉下来。同行的宋举一伸手,摘下来一个硕大的青杏,咬上一口,不说话,又急忙递给身旁的赵校,瞬间嘴不属于自己的了,呲牙咧嘴,尝尽了今生所有的酸。
我们一路上来的时候,时不时会遇见坡上、沟里水流经过留下的印痕,像人悲喜交加后眼泪干涸的迹象,如今只留下坡上峻壁、沟下乱石,水绕道去了他乡,但长久地潺潺于沟里人记忆里。站在沟头向东望去,不远处一个“沟里平原”的地方,矿井的塔尖捅破碧绿,露出白花花一片,像揉进眼里的一粒沙子。而底下贪婪的坑道肆虐穿行,小小的山沟成了塌陷区,村里有些人家的红房子成了危房,住了几百年的红院落扒了,新建的青砖水泥的房子突兀地立于红褐色的村庄里,显得气势恢宏但却格格不入,阳光下刺得眼睛生疼。
沟里人家是靠“望天收”获得粮食,收成好坏,麦场知道的最清楚。去年豫中大旱,水窖成了旱屋,放羊人躲进里面乘凉,庄稼死活不肯出来受罪,它们也许觉得忍受庄稼人埋怨不是自己的品行,干脆自灭以谢罪,因此那年的村场最清闲和无聊,碾子粘着往年丰收的泥土孤独地卧在红房子的树下,花喜鹊和灰喜鹊轮番过来呱呱对阵,似乎绝望,对老天爷的不公发出独特的见解。
村民三组程铁成不大的院落是属于自己的场院,耙、犁、镰刀挂在红石墙上,十几只老母鸡在一只高傲的披着霞帔的大公鸡带领下,“咯咯哒嗒”寻找点滴的快乐。狗像是彼此讨厌地朝各自喜欢的颜色长,大狗,小狗白,像它们主人的黑夜和白昼。我们去的时候,老程正扭住一头羊的两只角,靠在一棵核桃树上,他老伴正在拿个瓶子挤羊奶,挤罢,挨了挨脑门,再递给不大的孩子喝,那个黝黑的孩子一仰脖儿瓶底朝天,羊娃在一旁咩咩叫。还养了两只鸭子,像微醉的情侣,一摇一晃地“压马路”去了。
老程的家场边种了五六棵核桃树,树下是动物们最热时候的纳凉地,风从上而下沿沟过来,凉爽而惬意。核桃树们勤快的很,一年能给老程带来百十斤本地核桃,吃着香里狠,卖一部分,送给沟外的亲戚一部分,留一部分让客人吃,自己一个也不舍得吃。他时常坐在老实的石磙上抽烟,静静地像它的影子。我觉得他更像是生活的碾子,日复一日,年复一年地碾着日子,碾着自己的影子,一直把自己碾进黄土地里去。
周沟的场似乎越来越小了,经常可以看到只有老人赶着一头老牛慢慢腾腾地走,一圈圈碾呀碾,碾出岁月留下的麦谷和香气。以前的孩子出生的时候,大都有或多或少、或大或小的胎记,现在的孩子几乎不见,也许是因为营养的缘故吧。而周沟的场也像村庄的胎记,越来越小了,大姑娘小媳妇壮劳力走出沟外,带走山风呼呼的梦,场成了晾晒乡愁的地方。村场消失的时候,周沟的后世子孙不知会在哪里。
周沟有牛
周姓从山西来到这条沟的时候,是带着几棵槐树苗和几头牛来的,安顿下后,找个平整、朝阳的地方栽树,拍瓷浇水,长大后成为记忆的主干。牛放进沟里吃草、歇息,像搁在缝隙里,两头堵上,就成了大牛圈。牛在黄土高原就被染成黄色了,耐寒暑抗病疾,且这里草肥水,野苜蓿、野豌豆等豆科牧草众,任尔等捡着嚼,可劲吃,因而壮硕矫健,在新土地上悠闲自在。几百年过去,牛们落地生根,和本地牛联姻生仔,这方水土重又赋予它们独有的特性,皮毛渐重,泛红渐浓,呈枣的幽深,光滑如缎,曰“郏县红牛”,名列“国家级畜禽遗传资源保护名录”,为这里特产,是牛中贵族。
这里是牛的村庄,大大小小养了三百多头牛。我们进沟,牛安静于村场里、老树下、门前的阔地上,卧着的,是靠经验过日子的老牛,省点劲,稍等还要去坡上吃饭呢;站卧不定的,一定是年轻、觉得沟里没什么了不起的牛;而一直走动、踢腾的,是初生牛犊不怕虎的牛娃儿,压根就不知道什么是个累。母牛正好利用这时光反刍往事,喂养牛儿子、牛闺女。牛们在沟里从不把自己当外牛,周沟的天地是它们的,人世沧桑、都没有失去做牛的本分。
牛是村庄的原住民。牛的家庭往往比人的家庭众,常常是两个年纪大的老夫妻养着三、四头,甚至更多的牛,各家喂的牛越多,老人们过得越神气、越踏实,对在外面打工的子孙们就少分担忧,牛分担了他们的念想。村主任王梦说,最多的时候,沟里有过四五百头红牛,那家伙,沟上沟下,坡东坡西,红彤彤一片,牛走红移,整个周沟像顶了层红绸子,真是耐看啊!呵,那时候的周沟一定像个头顶那层红绸子的新娘,满颊通红,染红平淡无奇的日子。周沟因为有了它们,一直走到现在,走到村头沟口,暂时停下来,望望天,还要往前走。
王梦他三爷早年(大概是上世纪四十年代年)寡居,几分薄地,也养不起牛,生活难过。他有个外甥叫垛,满身黝黑,结结实实的样子,小时候老黏在他屁股后,磕磕绊绊帮着老舅做傻工,常让他眼里窝泪。大了,来的就越勤,农忙时节来,搭把手收种;刮风下雨天来,帮着舅搬粮食盖烂瓦,冬天下雪就住下,给舅暖被窝。老舅说,垛呀,你就是舅的牛呀。那年垛急病,说不中就没了。三天后王梦他三爷做了个梦,垛对他说:“舅,我托生做了隔壁二爷家的牛,你明儿拿几斗麦把我换回来吧!”第二天三爷急忙过去,果然看见二哥家的牛生了一个牛犊,黑油光亮,两眼怔怔看着他,像是三天未见的垛。
三爷给牛犊起名“牛垛”,小家伙像他的外甥垛一样老黏着他,早出晚归,形影不离,晚上也是一个屋里冷暖。牛垛吃的麸子、燕麦比沟里其它牛们多,草也是最新鲜、可口,长得格外壮士,老舅怕“外甥”受委屈。年年春节,难得吃上的饺子也是一人一碗,在幽暗的小屋里,三爷一个,垛一个,你瞅我一眼,我看你一眼,许多年就过去了。村里人说他傻,想外甥想疯了。他回到家里,搂着牛垛说:“垛呀,你说舅傻吗?你说说舅傻吗?”三爷的泪滴在垛头上,垛好像听得懂,蹭蹭他。
如今红牛不多,牛已经失去往昔的农耕性,成为餐桌上的美味。本地红牛虽说肉质鲜美,但生长慢,牛犊要十五六个月才能牵出去换钱,不划算。上世纪八十年代,引进西方的肉牛品种,披一层原先主人的白肤色,坡地上白花花一片,耀人眼目,但七八月就能出栏。我去四组刘铁成家,他家倒是养了一头红牛,关在三间空荡荡的废弃的红房子里,门半开着,牛木然地朝外张望,眼里满是空洞,和院子里一台小“铁牛”对应着,解释今夕。
雪后的牟尼沟散文 篇5
大巴车盘行在路上时,已经没有多少积雪后的痕迹,但是进入到景区以后,山路越来越陡峭,路面上的结冰越来越多,转弯拐角也多了起来,路旁的标牌不时提醒司机放慢车速,安全行驶。游客们暗自庆幸没有一意孤行坚持到黄龙,开始把注意力集中到车窗外的风景。
牟尼沟地处成都至九寨、黄龙旅游主干线必经之地,最高海拨4070米,年平均气温约4度。景区内山、林、洞、海等相映成辉,林木遍野,大小海子可与九寨彩池比美,钙化池瀑布可与黄龙“瑶池”争辉。景区又可分为扎嘎瀑布和二道海两个景区。
只见雪后初晴的山林,湛蓝的天空,白雪覆盖下松林依然苍翠挺拔。还是第一次在异乡的土地上欣赏雪景,来到停车场,收拾好简单的行装,登上台阶直奔扎嘎瀑布。
通往瀑布的路上已经铺上了防滑的粗袋布,虽然已经有景区人员及时清理积雪,路面还是有些湿滑,不时有树上的雪片飘落下来,簌簌地掉在头上、脸上、脖颈里。凉凉的、痒痒的。看见一丛丛树干下松软的雪地,好想离开山路,在那里快活地享受一下。终于跳下台阶,踩着厚厚的积雪来到树干下,回望着自己留下的深深的脚印,仔细地观赏着树枝上一朵朵的雪花,像个孩子一样把雪花捧在手心,看那精灵渐渐地融化成一汪清水。突然一大片一大片的雪花钻进了脖颈里,好凉啊!原来是顽皮的儿子摇晃起了树干,大声地尖叫着,笑闹着,儿子抓住了这难得的一瞬,抢拍下了镜头。
继续沿着山路向峡谷里前行,远处一处突兀而起的茅亭静悄悄地立在那里,在雪后的山林映衬下,飞檐翘角、古朴自然。
远处开始传来淙淙的溪流声,快到扎嘎瀑布了。漫步几公里的山溪内,清澈的流水随着地势的高低落差浑然而为串珠似的环形彩池,池水从鱼鳞叠置的环形钙华堤坎翻滚下来,跌岩成层层的环形瀑布,一池一瀑、珠连玉串,蔚为奇观。流水淙淙和着鸟儿的啁啾,在树丛中,地面上萦绕婉转。
停下匆忙的脚步,仔细看那溪流中倒伏在水中的树干,静静地任由溪水从身边流过,雪花停留在树干的上端,晶莹剔透的白雪映衬着这水的世界,好清亮!
登上台阶,终于来到峡谷尽头有中华第一钙华大瀑布美誉的扎嘎瀑布前。扎嘎,藏语意为白岩上的激流。扎嘎瀑布起点海拔3270米,瀑高93.2米,幅宽35米,为台阶式瀑布。瀑布上游是湖泊,下游为阶梯式河床,瀑水从巨大的钙华梯坎上飞速跌落,经三级钙华台阶跌宕而下,冲击于巨大的钙华石壁,形成巨幅瀑身,声闻十里,如战鼓擂动,万马奔腾。远看宛如千条银色的哈达从天际飘逸而下,近看似万斛珍珠在自然的琴弦跳跃。随风轻飘的水雾弥漫整个山谷,如果到了夏季,定会被道道彩虹所装点。
抬头向瀑布上方望去,只见湛蓝的天空,一朵白云静静地漂浮在上面,如梦、似幻。蓝天、雪峰、瀑布、山林,以及那些散布于冷杉、雪松之间的无数小瀑布,构成一幅水在树中流,树在水中长的奇妙风景,好美的牟尼沟!
和儿子互相拥抱着,手伸向这洁白的世界,以气势磅礴的大瀑布为背景,定格下这永恒的瞬间。
赏秋龙苍沟散文 篇6
自古逢秋悲寂寥,我言秋日胜春朝。晴空一鹤排云上,便引诗情到碧霄”。这是秋日里古人曾写下的壮美诗词,今日同几位外地美女作家相约一起去龙苍沟赏秋。
在小面馆刚吃完挞挞面,秋雨便飘了进恚像美丽的秋姑娘激动的泪水,把美丽的秋天一大早就送入我们的怀抱,我仰天一笑不由顺口说出“秋有早雨,秋意添美”,话音刚落,顺手搭上。旅行包便上了面包车向龙苍沟驶去。
路边溪水哗啦啦地流淌,像歌唱家李谷一在演唱秋天的歌儿优美动听,将秋天景色绘声绘声与河里倒映着的山峦,倒映着的蓝蓝天空和白白的云朵。伸窗望去,白云在小河里像一条条洁白哈达。车慢慢往山上蛇形路穿梭着。这时河边的一片片秋海棠像美丽的少女三步一回头,五步一叩首,一双双泪光点点的含情目,看着我们远去有些依依不舍。啊,自中央提出绿水青山才是金山银山。好几家高耗能化工厂也撤走了,这儿山变绿了,水也清了,五彩斑斓的大山里一株株银杏,珙桐,冷杉,桢楠像兄弟姐妹手牵着手儿与杜鹃,鸽子花等美丽花儿把各种色彩撤在龙苍沟大山里,难怪忧伤的秋姑娘会落泪啊!是啊,熬过寒冬的人倍觉太阳温暖,受过苦的人更加感恩!
秋分刚过几天,在这山上有些凉意。我同前碓嘉业拿琅作家心月,紫芸她们爬上山崖,她们从重庆赶恚非常激动,午饭也顾不上吃就连拉带掀把我推上山峰。睁眼一看,眼前的龙苍沟,东望峨嵋,西眺贡嘎,流云飘飘,千峰起伏。向西南眺望,只见山谷中数十座错落有致的奇峰遥冲天空,四周林木参天,葱绿欲滴,清宁静远,珙桐,银杏,真楠,连香盘山昂首,水竹,方竹,金竹又渐隐于龙苍沟与五彩斑斓花儿携手共舞,结伴歌唱。我长叹一声,不禁感慨,的确近几年这儿天更蓝了,水更绿了!回头向山岭望去,哦,秋色更浓了。
可欧阳修老先生在《秋声赋》中却把秋天描写得“其色惨淡,烟霏云敛……其意萧条,山川寂寥”肃杀凄凉。展眼四周,才从外地引进栽种的苹果红得鲜艳,在阳光下金光闪闪,山楂树缀满一颗颗红玛瑙似的果子,农家乐葡萄晶莹透明,紫中带亮,圆润可爱。山间掏笋春姑山歌声由远而近,由近而远印山印长,响彻云端。这赏不尽的一派秋声怎么在欧老先乡笔下走了形,变了色?我从新反复诵读他的.大作,恍然醒悟,原砝舷壬并非单写的是时令上的秋天,而是写那个时代,写他对那个时代他对社会的感受和思想上的反映,片片的白桦树,枝条上都光秃秃的,浑身雪白,在山上,在彩色的山林中,一片片的白桦树像守卫祖国边境的卫兵,给秋天景物添加了神圣和伟严。
杨树也是很有景色,那些大山杨,远远看去,在山坡上一片灰白,当你走到它的跟前,你就觉得虽然枝条落光了叶子,但是十分高大,挺拔。我们还特意去看那片小山杨林,远远地看,一片少有的翠绿,走到近前一看,果然树上飘动着绿色的叶子,给秋天一缕生命的色彩。
秋天的农村呈现出来的美景,虽没有春天的百花争艳,没有夏天的绿树成荫,也没有冬天的雪花纷飞,但它却给人们带来了丰收,带来了阵阵欢笑。
这时我们才开始升火煮起了饺子。炊烟飘拂天空与云儿连接视频,像是信号不佳,漂泊无定,一会儿飘去浮来紧拥相吻,一会儿毫妙之间扬长而去,整个龙苍沟,藏在其中……这云雾或散或聚,群峰则忽隐忽现,在云雾间只见一掏笋春姑轻盈走恚清美丽似仙女下凡,衣带飘然我不禁睁大眼,像失魂似的忘了端在手中的水饺,重庆美女作家心月见状,狠狠拧我背上一把说:“难怪人们都说’好汉恋酒,文人好色。‘今日见方先生果真好色之徒!”我灵机一动对着春姑“咔嚓嚓”地按动快门,侧过身对心月说:“你说得很对,我乃是全市闻名的好摄之徒!”
这时站在一旁的紫芸,姜菲菲她们三人跟着大笑起来。
接过掏笋春姑杨树花的两把笋,一块儿边吃水饺边聊起天来。
穿越代马沟优美散文 篇7
追梦的旅程,再远也不算遥远。
代马沟,位于丹江东面,介于丹江和穆棱之间,车程大约一个小时。
第一次踏上这片土地,每一次呼吸都是新鲜而酣畅的。五花山,没有两片相同的叶子,没有两种相同的色彩;阳光下,明与暗的交融,远与近的交叠,树影横斜,花影凌乱,五花山,时光外看你,如花开如海。
这次,我见到了风车,如此近距离地观看,机会实在不多。蓝天下,没有白云朵朵,却有风车旋转,那是天与地的对话,立马千山外,迎风听天籁。把你浓缩成一幅油画,无法描绘你的动感;把你写在水彩里,无法呈现你的`靓丽。我的心早已幻化成一只彩蝶,飞翔在你的世界里,自由自在。
白桦林,满地的落叶如毯覆盖,轻轻地躺在上面,枕着清风,唱着天籁。
穿越代马沟,一路快乐的尘土飞扬,步伐矫健,无论是丛林里,还是花丛中,我们扬起一阵绿旋风。驴友的身影,就是天边最灵动的色彩。