渣土车整改报告

渣土车整改报告（精选6篇）

渣土车整改报告 篇1

渣土整改报告

历下区建筑渣土综合治理办公室：

我公司自2018年7月进场施工以来，在贵司的带领和指导下积极遵守《济南市城市环境卫生管理条例》，但是由于我们的工作疏忽，违反了贵司的规定，受到处罚。2018年8月9日，贵司在对我方文化东路蘭悦项目的例行检查中，我方存在随意倾倒、抛撒或堆放建筑垃圾的情况，收到贵司的责令停止施工通知书后，我方领导高度重视，即刻召开会议，针对存在的问题提出解决方案，对相关责任人进行处罚。此次事故的主要原因是：1.渣土也夜间运输，劳动时间长，工人精力不足，对一些注意事项存在疏漏；2.现场的管理人员管理不到位，环境保护意识薄弱，缺乏责任心。对此我方对涉事负责人进行处罚。经公司领导研究决定，做出如下整改。

一、立即对现场存在的问题进行整改，直至达到贵司的要求。

二、加强对管理人员的环保意识教育，同时由现场管理人员对施工人员做好环保教育。

三、加强监管力度，每天加派专人监督，出现的环保问题随时报告并加以整改，积极落实相关条例。

四、通知供货单位配备完整的手续，对于没有手续的供货商坚决不采用。对于这次发生的渣土裸露事件我方领导感到非常惭愧，对给贵司带来的不便表示由衷的抱歉，对此我方承诺：在今后的工作中，绝不会再出现类似的情况，并且在其他方面也加强监管，坚决服从贵司的要求，为城市环境建设贡献自己的绵薄之力。

山东高速绿色技术发展有限公司

渣土车管理办法[范文] 篇2

为进一步加强渣土车（指从事建筑垃圾、渣土和砂石运输的车辆，下同）安全监管，切实消除安全隐患，彻底解决一路抛洒问题，促进渣土车安全有序运行，参照《建阳市渣土车专项整治工作方案》和新区是在建的园区等特殊情况，制定本工作方案。

一、对渣土车监管

市政局、城市管理行政执法（城管）等部门要认真按照职责要求，强化对渣土车的行政许可和日常监管，要求建筑工地必须配备完善、健全的冲洗设备。运输渣土的车辆离开施工场地前必须冲洗，对车辆进行遮挡，车辆要适量装载，运输途中不得泄露、遗撒、污染路面。违反规定的，由城市执法局（城管）责令施工企业改正，限期清洗路面，按每车次处以2000元罚款，并可暂扣违法运输车辆。所有新区范围内的渣土车运营必须由城市管理行政执法（城管）统一审批，批准后才可上路运营。(审批单参照附件一）

二、强化施工工地监管

住建、城市管理行政执法（城管）部门要加强渣土车消纳场、中转场所建设和资源综合利用工作，加快统一规划建设步伐。要按照“谁产生垃圾，谁负责处置”的原则，住建、交通运输、城市管理行政执法（城管）、市政局等部门要加强督促建设、施工单位依法处置、清运建筑垃圾和渣土，落实净车出厂设施等安全文明施工措施。将施工现场建筑垃圾和渣土处置情况列入“标准化示范工地”的考核内容。

三、管理部门合作共赢

渣土车安全行驶责任书 篇3

土方运输单位（乙方）________________________

为加强对综保区土方回填施工佳通安全的管理，确保施工期间的交通安 全、畅通，我项目管理（甲方）对贵公司作出以下要求：

1、乙方须健全交通管理组织，间离安全管理网络，加强对车辆驾驶 员、现场工程机械作工和全体人员的交通安全教育。建立车辆、驾驶员台帐，满足开发区及南京市有关渣土车辆和管理运输的要求，做好台帐登记备案和 日常记录工作。

2、乙方测量驾驶人员必须遵守交通规则，按照交通信号灯行驶；安 全驾驶，严禁超速、闯红灯、借到驾驶；

3、严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、带病驾驶等违规驾驶行为，违法行驶 造成的处罚由乙方自行承担，造成的交通意外，由乙方承担全部责任；

4、土方运输车辆应严格按规定路线行驶，乙方派专人于弃土场指挥 倒土，土方卸完，带车都全部落下后方可行驶，测量出场是急事进行冲洗，做到不带泥土上路，否则造成的处罚由乙方自行承担；

5、加强车辆的的日常维护和保养，严禁病车上路。出车前应对车辆 进行检查，防止沿途抛、洒、滴、漏，污染路面，如过因为未对车辆检查而 造成的交通意外则需乙方自行承担；

声明：

乙方承诺：我在此签名，表示本人已经阅读了次协议，并同意遵守此协议 中的个项规定和要求，特此承诺！

未尽事宜，由 方协商解决！

项目管理单位（签章）：

土方运输单位（签章）

年

月

如何治理渣土车频繁违规的分析 篇4

随着城市发展不断加快，渣土运输逐渐成为城市建设中的一个重要环节。因此，渣土运输管理问题已成为城市管理工作中难题和焦点。违规超载、闯红灯、沿街抛撒、带泥上路、私拉乱运、随意倾倒，这些已经成为渣土车治理管理常用的名词。如何使渣土运输管理工作规范化、制度化、长效化，关系到城市环境秩序的维护，关系到群众的身心健康。

为什么在渣土运输过程中违规超载、闯红灯、沿街抛洒、带泥上路、私拉乱运、随意倾倒等现象时有发生、屡禁不止呢？其主要原因表现在四个方面：

一是经济利益驱使。由于渣土经营运输者往往追求最大的利润空间，不惜以污染环境为代价以身试法，经常出现违章超载超速和不按规定舍远就近随意倾倒建筑垃圾和渣土等现象，有些建筑施工单位和清运公司及车主甚至图省事行己“方便”，经常是不按时间路线地点无证清运、私拉乱运；

二是个别渣土车司机素质不高和法律法规意识淡薄。只想赚钱，不学法，对相关法律了解甚少，对违规引起的法律后果缺乏应有的认识；

三是各部门协作渣土车治理监管机制存在漏洞。该管的没有真正管起来，该查的没有真正查到位，该重罚的没有实施重罚，该整改的存在推诿扯皮现象，造成违规者有可乘之机；

四是长效机制不完善。当前渣土管理仍处在靠突击整治的层面，一直没有走出“整治—回潮—再整治—再回潮”的怪圈，缺少长效化、常态化行之有效的管理和执法机制。因此，难以取得根本性突破。

渣土车整改报告 篇5

整治活动的总结

我部接到赣龙司安质[2013]211号《关于开展赣龙铁路渣土车安全专项整治活动的通知》认真组织学习文件内容，领会文件精神，各工区、各部门积极协作，认真落实整改，切实做好渣土车专项整治活动。具体活动内容如下：

一、活动组织

成立渣土车专项整治活动领导小组，全面组织领导专项整治活动的开展。

组长：王立军

副组长：任金龙曹阳杰

组员：雷永庭王文博黄贵禄

各科室主管及科员

领导小组下设办公室，办公室设在安质部。主要负责组织、协调和问题汇总工作。

二、检查活动安排

1、第一阶段：宣传发动，制定方案。召开全体员工及施工人员活动动员会，宣读上级文件及项目部活动部署，要求全体人员认真学习文件，深刻认识渣土车安全隐患的危害性，严格按照活动部署开展活动。

2、第二阶段：深入排查，全面整改。各小组按照检查

重点，迅速开展施工安全自查自纠，对发现的问题进行登记，并及时上报安质科进行汇总，落实整改责任。并由安质科对存在问题的整改情况进行复查。

3、第三阶段：巩固成果，完善机制。集中复查各类隐患和问题的闭环整改情况，做好安全大检查活动的总结工作，建立安全管理长效机制。各工区对检查中发现的问题及时进行落实整改，并由安质科进行复查。

三、存在问题及整改情况

此次检查主要为隧道出渣车、路基土方车及模板运输车。

在检查过程中各工区管理人员认真组织配合检查，积极整改落实检查中存在的问题，进一步强化了施工安全管理，并且由工区长组织全体司机进行安全教育现场会，提高司机安全意识，使现场安全始终保持在可控范围，但现场仍存在一些不足，具体存在问题如下:

1、路基土方车渣土运输过程中未覆盖，到处撒；

2、大田隧道运渣车司机半路清洗车辆，污水乱排乱放；

3、大田隧道渣土车非司机本人驾驶；

4、路基土方运输车乱停乱放，杂乱不堪；

四、分析总结

通过本次渣土车专项整治活动，进一步提高了渣土车管理，强化了各项安全机制，形成了良好的安全控制体系，有效地保障了施工现场安全有序的进行。但是过程中仍存在一些问题，需要持续进行检查督促，加强管理力度。

渣土车整改报告 篇6

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司 PPP模式（Public-Private-Partnership，即“公共部门-私人企业-合作”的模式）指的是公共部门通过与私人部门建立伙伴关系，共同提供公共产品或服务，是20世纪90年代后出现的一种新的融资模式。

PPP模式的一个典型结构是公共部门与中标单位组成的特殊目的公司签订特许合同，由特殊目的公司负责融资、建设及经营。这种融资形式的实质是政府通过给予私营公司长期的特许经营权和收益权来换取基础设施建设，以解决政府的财政困境。

PPP项目运营的一种形式

“物有所值”评价是PPP项目实施的前置条件，主要从三个层面进行评判，一是直观上的性价比最高，即价格和性能综合考虑最优；二是从全生命周期来衡量的价格最优，即从采购、使用到处理的全过程成本最低；三是综合经济、社会效益考虑的性价比最高，通过将质量、价格和效益进行权重分配后综合评价。

第一章 项目概况

一、建筑渣土资源化利用处置场项目基本情况

（一）建筑渣土资源化利用处置场项目背景

（二）建筑渣土资源化利用处置场项目名称

（三）建筑渣土资源化利用处置场项目位置与范围

（四）建筑渣土资源化利用处置场项目建设内容规模及投资

（五）建筑渣土资源化利用处置场项目实施进度

（六）建筑渣土资源化利用处置场项目实施的必要性和可行性

1、建筑渣土资源化利用处置场项目实施的必要性

2、建筑渣土资源化利用处置场项目实施的可行性

二、建筑渣土资源化利用处置场项目财务分析

（一）资金筹措

（二）建筑渣土资源化利用处置场项目总成本与费用

（三）建筑渣土资源化利用处置场项目收入 第二章 建筑渣土资源化利用处置场项目运作方式

一、建筑渣土资源化利用处置场项目实施机构、授权出资机构

二、建筑渣土资源化利用处置场项目运作方式

三、建筑渣土资源化利用处置场项目公司股权情况

四、授权及合作期限

（一）授权

（二）合作期限

五、风险分配框架

六、付费机制

（一）政府付费的内容(1)可用性付费（2)运营服务费

(二）政府对项目的支出责任（1）政府对本项目的资本金支出责任（2）运营期付费责任(3）政府支付方式

第三章 建筑渣土资源化利用处置场项目物有所值定性评价

一、物有所值评价概述

二、物有所值定性评价主要内容

三、物有所值定性评价程序

四、物有所值定性评价指标及评分标准

（一）物有所值定性评价指标体系

（二）基本评价指标及评分标准

（三）补充评价指标及评分标准

五、物有所值定性评价意见及结论

（一）基本评价指标分析

1、全生命周期整合程度

2、风险识别与分配（1）组织机构风险（2）技术风险（3）工程风险（4）投资估算风险（5）资金风险（6）市场风险（7）政策风险（8）财务风险（9）不可抗力风险

3、绩效导向与鼓励创新

4、潜在竞争程度

5、政府机构能力

6、可融资性

（二）补充评价指标分析

1、建筑渣土资源化利用处置场项目规模

2、预期使用寿命

3、建筑渣土资源化利用处置场项目资产种类

（三）物有所值定性评价意见

（四）物有所值定性评价结论 第四章 物有所值定量分析

一、物有所值定量分析

二、设定参照项目

三、参数指标选择

四、计算建设和运营维护净成本

五、PPP 值计算

（一）股权投资支出

（二）运营补贴支出

（三）风险承担

（四）配套投入支出

（五）计算结果

（六）小结

（七）计算附表 附表

1、PSC 值计算表 附表

2、PPP 值计算表

附表

3、运营成本和运营收入明细表 附表

4、还本付息表

第五章 物有所值定性分析专家评审意见附件 附件

1、基本评价指标及评分标准 附件

2、补充评价指标及评分标准 附件

3、物有所值定性分析专家评分表 附件

4、物有所值定性分析专家评分汇总表 附件