汽车4s店管理要点

汽车4s店管理要点（精选8篇）

汽车4s店管理要点 篇1

销售管理要点：

1、信息留存量——信息留存率（信息留存量/客流量）

2、成交量——成交率（成交量/信息留存量）

3、广告投放——客流量增幅比较图

4、竞争对手广告投放——主要竞争品牌、车型平面媒体广告投放情况

5、价格监控——销售价格权限表、价格指数变化

6、销售类别分析——零售、政府采购、团购、二级网点销售

7、客户资源管理——老客户回购数量

老客户介绍数量、成交率（成交量/老客户介绍数量）

8、营销活动——外展次数、意向客户留存数量、成交量

与集团俱乐部联合活动情况

9、市场份额——本期销售数量/本期当地市场挂牌量

10、竞品情况——同级别车型前三位地区销量/挂牌量

11、三项业务情况——保险（投保率＝保险数量/本地销量）、消费信贷（信贷率＝信贷数量/本地销量）、二手车（置换率＝置换数量/销量）

12、人均效率——接待量/人·日、销量/人·日

13、返利——本期到帐返利、本期发生未到帐返利、去年截转今年到帐返利、返利形式说明

14、资金、库存——资金需求、实际出款、月均库存、库存定额、周转天数

老旧库存情况

15、客户满意度——厂方考核客户满意度、全国和地区平均分、品牌行业内水平、主要不足及改进措施

16、客户回访——回访数量、回访率（回访数量/上期销售数量）

维修管理要点：

1、维修车型分析——车型分布图及对应单车产值/品牌分布图及对应单车产值

2、维修业务类型——保养、小修、大修分布图（辆次、产值）

3、赊销业务——三项赊销业务产生的应收账款、赊销款/总产值（＝收入+应收）

协议记帐、索赔、保险（占赊销业务比例）

应收账款周转天数

4、客户资源管理——基盘客户数量、本期新增客户数量、本期流失客户数量（超过90天以上未返厂）

客户流失率（本期流失客户数量/基盘客户数量）

5、市场份额——维修市场份额（维修辆次/当地汽车市场4s店或特约维修站维修辆次）

客户市场份额（期末客户数量/期末本品牌市场保有量）

6、配件管理——期初库存、本期入库、本期出库、期末库存、库存定额、周转天数

老旧库存情况

7、质量控制——返修率（返修辆次/维修辆次）

8、工位效率——维修数量/工位·日、维修收入/工位·日

9、人均效率——维修数量/人·日、维修收入/人·日

前台接待量/人·日

10、客户满意度——厂方考核客户满意度、全国和地区平均分、品牌行业内水平、主要不足及改进措施

11、客户回访——回访数量、回访率（回访数量/上期销售数量）

12、5s现场管理

汽车4s店管理要点 篇2

1 4S店内部控制的现状分析

在汽车产业高速发展的现状下, 想要对4S店内部进行有效的控制, 首先我们就要了解到底什么才是内部控制。在汽车销售逐渐发展和完善的过程中, 通过实践的积累, 人们认为以合理的程序, 经过企业董事会和经理阶层等制定相应的实施方案, 最终确保经营效果、可靠的财务报告、遵循法律法规的过程。而内部控制的实现, 则是由“环境的控制”“风险评估”“活动的控制”“信息与沟通”和“监控”来决定的。

(1) 构建内部环境的控制, 并制定内部控制的制度。

在4S的内部管理上, 最主要的环境因素就是员工。4S店通过对员工进行相应的素质培养, 来提高员工的诚信度和道德价值观, 并且对员工的具体责任进行了明确的规定, 利用董事会和审计文员会进行监督考核, 在清晰的组织结构和经营理念的指导下, 对职能授权和职责分工进行明确规定, 以“薪酬”“升职”“考核”等激励和约束手段, 最终实现4S店内部环境的约束。

除了内部环境的控制手段之外, 关于“存货”“销售”“采购”“账款”“银行存款”“固定资产”等, 4S店还有一整套的内部控制制度对其进行管理。

(2) 不规范的内部控制制度。

虽然4S店关于销售的流程拥有着一套完整的内部控制管理制度, 然而由于这套内部管理制度对岗位的操作要求没有统一性, 对岗位约束力也很弱, 从而导致大量的问题出现。在问题出现的时候, 又因为责任划分的不祥尽, 从而令员工们互相推脱, 造成无法将责任具体落实的现象产生。这样一来, 内部控制的管理制度虽然完善, 却形同虚设。

而如果想要真正的做到有效的内部控制, 那么就必须要建立一个完善的内部管理制度, 只有完善的规章制度才能真正的起到预防风险的作用。现今4S店的发展现状急于求成, 所以导致了其“重经济效益, 轻管理监督”的经营理念严重错误, 从而使4S店成本的控制力下降、资产严重浪费。并且4S店的员工缺乏相应的约束, 从而导致了频繁更换销售人员的情况产生, 使得内部管理极难落实。

(3) 内部控制制度执行力不足。

不管是多么完善的制度, 如果没有足够强的执行力, 那么一切都是空谈。4S店的现状就是这样, 由于执行力不足, 所以在“企业”“个人”等利益的交织下, 原本那些“销售”“采购”之类的控制环节完全失去了控制作用, 使得企业在经济资产上的监控完全失去了有效性。

(4) 缺乏内部控制监督。

现在很多企业在实现内部控制时, 都依赖于财务会计部门, 然而这却令整个企业的内部控制显得格外被动。因为会计部门通常都存在着一定的滞后性, 所以在“采购”“销售”等环节上无法做到“时效”控制, 这就导致了问题发生以后才加以分析控制的现象产生。而实施内部控制的主要目的是在“事前”或“事中”对问题进行分析和管理控制, 从而做到未雨绸缪, 将问题扼杀于摇篮之中, 最大程度的获取企业利益。

然而一个有效的内部控制应该来源于企业内部的审计, 虽然现在很多4S店也拥有着自己的审计机构, 可是却存在着对审计机构严重重视不足的现象, 这就导致了审计力度薄弱, 从而无法起到真正有效控制的作用。

2 4S店内部控制对策的完善

(1) 内部控制建设的关键点。

2.1 内部控制设计与日常管理

要想实现4S店的内部控制, 首先就要考虑到如何加强内部控制的力度。想要加强内部管理的力度, 就要将内部管理制度深入到日常的管理当中, 对员工们形成潜意思的影响, 从而令他们从根本上遵守制度的要求。

因此内部控制在设计的时候, 首先要注意业务授权和审批的程序, 明确各部门所要承担的职能和被授权人授予的权限及责任, 清晰的划分各执行环节的责任, 从而为内部各部门的活动提供明确的方向, 最终确保经营业务中相关问题的处理;其次就是针对不相容职分离的设计, 将组织机构之间分离, 并对组织机构内部有关的人员之间进行分离, 再对职务分离后的内部管理进行有效控制, 从而保证企业资产的完整和安全;最后对企业进行风险评估, 利用风险评估的分析方法针对实际情况进行有效控制, 从而提高4S店对风险的防范能力。

2.2 培训和宣传

可以说人才是这个社会发展的根本, 因此任何行业都离不开人!所以要想将内部控制做好, 首要任务就是将人的问题处理好。而在内部管理中, 人与人的层次和岗位的不同, 会呈现一种多层次状态, 因此我们要根据这种状态对员工进行分层次的培训, 将内部控制的理念渗入到每一位员工的思想中, 从而令每一位员工都具备岗位要求的所有知识。

相对于岗位的不同, 4S店还应该针对一些重要的岗位进行定期考核, 并且建立长期的培训和宣传制度, 从而提高员工的整体素质, 使内部控制得到更好的落实和实施。

2.3 责任、检查、考核

针对汽车4S店内部控制的执行力, 首先我们要明确责任, 将每一个业务的每一个责任都落实到相应的部门或个人身上, 从而加大控制力度;其次要加强检查, 只有不断加大检查的力度, 才能有效的增强执行力, 从而推进内部管理制度的实施, 将内部管理制度的执行效果发挥到最好;最后将考核坚决落实, 通过考核的结果来决定员工的“工资”“晋级”“降级”等, 利用明确的赏罚制度来约束和促进员工的工作, 从而提高员工的责任心, 使内部控制的执行力度得到相应提升。

(2) 利用风险管理推进内部控制制度。

(1) 风险评估与内部控制。

风险评估是4S店完善内部控制的一种重要手段, 只有不断的进行风险评估, 才能把握内部控制中的漏洞, 从而对内部控制进行有效的完善。

开展风险评估首先要4S店所面临的风险进行评估和对策, 然后根据4S店的业务方面面临的风险进行有效的风险评估, 最后根据分析的结构对内部管理进行新思路的探索, 从而构建出一个全新的管理方法来实现4S店的内部控制。

(2) 风险管理理念与风险管理文化。

风险管理理念是4 S店管理理念的核心, 通过风险管理的实施, 可以极大程度的促进4S店管理水平的提高。与此同时加强风险管理文化的推行, 可以使员工们的风险管理素质得到极大的提升。

3 结语

目前我国4S店的发展前景一片光明, 为了能在未来的市场具有更强的竞争力, 汽车4S店补习不断的加强自身内部控制, 从而树立正确的风险管理理念体系, 以这个体系为内部管理理念的核心, 来引导我国4S店的健康发展。

摘要：随着我国经济的发展, 国民生活水平不断的提高, 作为奢侈品的汽车在大家的生活中也随之普及开来。因此4S店作为汽车的销售专店, 其发展异常迅速。在汽车市场不断扩大的现状下, 4S店彼此的竞争也十分激烈, 从而产生了各种问题。而这些问题的出现, 也正说明了4S店内部管理依然存在着很多漏洞, 如何去掌握这些漏洞, 并将其修复, 便是我们接下来所要探讨的话题——汽车4S店内部控制要点探析。

关键词：4S店,内部控制,要点分析

参考文献

[1]李新华.企业内部控制评价体系的构建探讨[J].现代企业教育, 2011 (12) .

[2]赵金龙, 王岗.我国独立董事独立性的两个问题[J].宁夏社会科学, 2008 (6) .

[3]邓春华.企业内部控制:现状及发展建议[J].审计研究, 2011 (3) .

[4]杨有红, 胡燕.试论公司治理与内部控制的对接[J].会计研究, 2010 (10) .

[5]丘朝才.企业风险管理与内部控制设计探讨[J].现代企业教育, 2009 (3) .

汽车4S店服务管理系列之一 篇3

汽车4S店是以售后服务为中心，集整车销售、售后服务、零部件供应以及信息反馈于一体，这种经营模式主要通过为客户提供优质的售后服务所获得的利润，来支持整个店的其他运营项目。也就是说，售后服务是每家汽车4S店所有经营项目的重中之重。

要想在售后服务方面使来店客户感到满意，赢得客户对4S店产品和服务品牌的认可，不断地尝试4S店的服务和产品，并最终成为4S店的忠实客户，就需要4S店不断满足客户对服务和产品的期望，其中优质的售后服务就是这其中的坚实基础。而优质的售后服务不能只是停留在口头上，4S店要真正理解售后服务的理念，并有效、合理地运用适当的售后服务流程和技巧，这样才能在对客户的服务过程中，让客户从心中感受到4S店的优质服务始终伴随其左右。

二、售后服务产品及理念

4S店提供的售后服务与其为客户提供的整车和零部件有着相似性，它们都强调服务产品能够满足不同客户的各种需求。客户的各种需求在购买车辆的阶段，可以具体到车辆的规格和特征，而这些内容也是汽车生产、营销的基础。但对于汽车售后服务产品来说，就不存在这么明确的规格和特征了，所以4S店的售后服务部门就需要明确售后服务产品的本质或售后服务理念。4S店的售后服务部门应当遵从“客户第一、时间第一、质量第一以及以人为本”等售后服务理念，并通过这些售后服务理念来督促4S店售后服务部门的员工去用心服务。

1 客户第一

对于汽车4S店来说，什么样的人才可以算是真正的客户呢？有些人肯定会说：“来到店里买车、修车的人，和我们有业务联系的人就是客户。”这只能算做是一种非常狭义的解释。对于4S店来说，凡是4S店工作人员以外的所有人，都可以算做是4S店真正意义上的客户，因为他们或多或少都有可能来到4S店接受服务。

在汽车售后服务行业，始终都在倡导“客户第一、客户是上帝、客户是衣食父母”的服务理念。在有些汽车售后服务培训课程当中，把客户按照家族传承的那种血脉关系进行分类，将不同阶段的客户分别对应不同的角色。在客户是新用户阶段，4S店要像爷爷呵护自己宝贝孙子那样，细心对待自己的新用户，并像爷爷期盼自己宝贝孙子可以茁壮成长那样，希望新用户可以成为老用户。而在4S店经营状况不太理想的状况下，4S店期望像儿子支持父亲工作那样，得到客户对企业始终不断地支持，只有这样4S店才能渡过难关，继续生存下去。在客户成为老用户阶段后，4S店期望像儿子孝敬父亲那样，得到客户对企业的不离不弃。而事实正好与上述描述相反的话，最终可能会导致客户与4S店的关系渐渐疏远。

总之，“客户第一”是以客户的各种需求为中心，从满足客户的过程之中获得客户对4S店的充分信任，不断坚持“以用户为导向、以市场为导向”的服务理念。而大多数整车厂商都已经推出了结合自身特点，以各自服务理念为导向的服务品牌，把“客户第一”的服务理念推向了汽车售后服务市场的最前沿。

2 质量第一

随着时代的发展，汽车售后服务的观念也在不断地发生转变，传统的以检修并解决车辆故障为导向、以车辆为主体的服务模式已经发生了彻底的转变。如今的汽车售后服务企业，在注重对车辆一次维修成功率的基础上，更加注重客户最直接的感受，力争从各个角度获得客户的满意度。汽车售后服务企业的质量管理，已经提升到服务质量和维修质量2个层面需要同时注重的局面。4S店不仅仅要把车辆检修好，同时还需要把客户接待好。

作为从事汽车售后服务的企业，宽敞整洁的维修车间、先进实用的工具设备、操作熟练的技术人员、项目完善的车间管理体制以及全新完整的维修资料，拥有这些的目的都是为了提高车辆的一次维修成功率。只有这样才能减少车辆返修、降低运营成本以及提高工作效率，更能展示4S店的技术实力，在客户心中形成质量至上的良好口碑。

同样，对服务启动、服务询问、服务设施、服务交车、服务质量这些服务流程中各个环节的细节化管理，可以使服务顾问在使用服务技巧方面更加得心应手。这样可以获取客户对4S店服务的认可，提高客户对4S店的信赖程度，使其成为4S店的忠实客户，为4S店的长期发展提供了有力的支持。所以，质量第一也可以算是汽车售后服务理念的基础。

3 时间第一

时间第一具体体现在第一时间为客户提供服务，减少各个服务环节的等待时间，并遵守承诺在第一时间完成车辆的检修工作。4S店的售后服务工作，可以看做是将维修人员的“技术”转换成“时间”来向客户出售。也就是说，向客户收取车辆的检修费用，都是以每一项操作所花费的时间为基础的。因此，4S店要遵守事先预定的完工时间，在对车辆的检修过程当中，不能因为不必要的拖沓而耽误客户宝贵的时间，始终都要牢记：要为客户提供最优质的服务。

4 以人为本

如今的汽车售后服务企业都面临着同样严峻的问题，那就是企业人才流失以及人才培养问题。一方面。很多汽车相关专业的毕业生找不到合适的工作；而另一方面，4S店人员流失严重，各个工作岗位都有或多或少的人员缺失。为什么产生这样的局面呢，这是整个汽车行业内相关人士们需要思考的问题。

汽车售后服务工作最终是由维修车间、前台、零部件以及客服等各个部门的员工进行协同作业的，各个部门不同工种的员工进行相互协调、沟通和配合来完成每台车辆的保养和维修。因此，4S店的服务理念在满足客户需求的同时，还要满足企业员工不同的需求。从这个角度来看，服务理念必须包括一套经由多数企业员工一致同意的通用价值观。很多4S店在定义各自的服务理念时，都包含了“提高企业员工自尊心、增强企业员工满意度、加快企业员工自我发展以及提高服务灵活性”等具体内容。4S店在要求企业员工提高对车主尊重程度的同时，也同时要满足企业员工不断增强的自尊心，增强自尊心对工作的满足感。这样才可以算做是全面地贯彻以人为本的服务理念，但目前，真正做到这点的4S店还是比较少的。

三、售后服务理念的误区

在汽车售后服务行业当中，对于售后服务理念存在着很多误区，如果不正确进行对待，将会得不偿失。如果持续处在误区当中，有可能得到的不是客户的满意和支持，极有可能带来的是客户的流失。下面列举了几个典型的例子，希望可以对4S店树立正确的服务理念起到引导性的作用。

误区1：只要降低价格就能提高客户的满意度

价格对于汽车售后服务企业是把双刃剑，但绝对不是提高客户满意度的灵丹妙药。只要将售后服务提升到物有所值甚至物超所值的层面，才是提高客户满意度的关键砝码。降低价格是有限度的，而提升服务是无限度的。几乎每个整车品牌的4S店都在服务流程中提供免费洗车服务，但从专业调查公司的统计数据中证明，免费洗车服务的满意度得分都是极低的，而这个结果直接影响了整个服务过程的整体满意度。因为，4S店提供的是免费洗车服务，可能有时会达不到专业洗车店的服务标准，而如果4S店也提供专业洗车店同样的服务标准，就会存在洗车场地和洗车人员的问题。

误区2：提高客户满意度只是售后服务部门的事情

提高客户满意度应当是4S店所有部门应当共同承担的责任，销售、行政、财务、安保以及保洁等部门在内的所有人员都与顾客满意指数（CSI）相关。用户满意度形成的过程就像是一条锁链，它的最终成果取决于最差环节的表现。服务接待岗位的工作人员在之前辛辛苦苦让客户建立起来的一些好感，只要财务人员一直苦着个脸为客户进行服务，就能把这些好感“吹到”九霄云外去。

误N3：使客户满意的关键就是要提供额外的服务内容

客户之所以到4S店检修车辆，就像抱着去医院看病类似的心态一样，希望可以在最短时间内得到最好的处理。4S店首要的任务是如何提高维修车间技术人员的专业水平，能够将客户的车辆在最短的时间内检修完毕，而不应简单地只是想着通过购置按摩椅、自动擦鞋机等设备，来完成那些华而不实的服务内容，从而达到提高客户满意度的效果。这种想法不利于4S店开展售后服务质量地提升。

优质服务、高效快捷以及价格亲民是客户对汽车售后服务的基本需求，舒适、美观以及整洁等项目则是基本需求得到满足之后，进一步提高客户满意度的附加需求。这也是为什么某些硬件条件突出的4S店，客户对店内提供的服务非常满意，但在后期调查中，却给出很低得分的原因，因为4S店并没有满足客户的基本需求。

误区4：顾客满意指数提升的目的是为了提高考核的成绩

进行顾客满意指数（CSI）考核只是一种手段，而最终的目的是提高客户的满意度。如果只是为了追求顾客满意指数考核的得分而对客户的服务流于表面，并采取一些不正当的措施，不但不能长期保证客户的满意度还会危害到企业的诚信度，最终会危害到企业的根本利益。

误区5：刻意追求过于完美的售后服务流程

汽车4S店财务管理 篇4

为加强财务管理,根据国家有关法律,法规并结合4S店的具体情况,制定本制度。

一、财务会计制度：

1、财务管理工作必须在加强宏观控制和微观搞活的基础上,严格执行财经纪律,以提高经济效益,壮大企业经济实力为宗旨。

2、出纳人员不得兼管会计档案保管和债权债务账目的登记工作。

3、财会人员都要认真执行岗位责任制,各司其职,互相配合,如实反映和严格监督各项经济活动.记账,算账,报账必须做到手续完备,内容真实,数字准确,账目清楚,日清月结,近期报账。

4、财务人员在办理会计事务中,必须坚持原则,照章办事.对于违反财经纪律和财务制度的事项,必须拒绝付款,拒绝报销或拒绝执行,并及时向领导层报告。

5、银行账户印鉴的使用实行分管并用制,即财务章由出纳保管,法人代表和会计私章由会计保管,不准由一人统一保管使用.印鉴保管人临时出差由其委托他人代管。

6、银行账户往来应逐笔登记入账,不准多笔汇总入账,也不准以收抵支记账.按月与银行对账单核对,未达收支,应作出调节逐笔调节平衡。

7、根据已获批准签订的合同付款,不得改变支付方式和用途;非经收款单位书面正式委托并经总经理批准,不准改变收款单位(人)。18、库存现金不得超过限额,不得以白条抵作现金。现金收支做到日清月结,确保库存现金的账面余款与实际库存额相符,银行存款余款与银行对账单相符,现金,银行日记账数额分别与现金,银行存款总账数额相符。

二、成本核算制度：

1、购进原材料核算做到入库单数量、单价一并进行审核，税费核算准确。

2、及时清理债权、债务，做到资金有效使用，提高经济效益。

3、对成本费用进行正确归类，准确核算成本及各类期间费用。

4、正确核算产品销售收入，及时申报增值税以及其他相关税费，以免造成其他不必要的麻烦。

5、正确核算产品成本，及时准确的登记库存商品的收入和发出、原材料的入库及领用。每季度进行一次盘存，验收入库时，若发现质量问题，应及时办理退货，不合格原材料不能入库。

6、及时准确提供有关财务信息，便于领导参考并为改进决策提供可靠的依据。

三、财务风险控制：

1、付款事项控制：一方面4S店需与品牌供应商进行沟通，充分利用其商务政策融资，为自己节约融资成本，降低筹资风险；另一方面对品牌供应商设定付款最高额，在限额范围内，及时解决预付款所涉及的经济事项，确保资金合理支付。

2、应收账款控制：在销售与收款环节中，注重应收账款的实时

控制。尽量把当年应收账款控制为零，严格规定赊销的权限范围，并与相关人员及所在部门的考核业绩及薪金挂钩。

3、大额价值控制：对期限长、金额大的应收账款，要组织专职人员对该应收款实行事中监督、重点催讨，确保应收账款回笼。在库存商品控制中，由于汽车价值大，财务部门应将企业财产的价值管理与实物管理有机结合起来，定期与各网点统计核对，及时发现价值与数量上的差异、分析差异，避免不利差异的扩大和差错的产生。

汽车4S店配件仓库管理制度 篇5

1范围

本标准规定了公司采购物资入库、贮存、包装、防护及发放等管理规定。

本标准适用于本公司物资仓库管理现场的全部过程。

2引用文件

3仓库管理员职责

3.1认真贯彻执行公司质量体系文件和规章制度，确保生产所需仓贮物资的各项管理工作。

3.2树立优质服务意识，端正服务态度，遵守制度，接受配件经理的领导。

3.3负责经验证合格的配件及附件按区号、位号、层号合理摆放，清楚标识，摆放顺序是从后到前，从下到上，从右到左，出库顺序是从前到后，从上到下，从左到右，确保配件先进先出。

3.4严格按规定办理配件的出入库手续，记录准确，做到帐物一致。

3.5加强贮存配件管理，定期检查库存配件质量，包括包装质量、防护质量贮存期限等。发现问题应及时记录、及时处理，并报告配件经理。

3.6创造和维护良好的仓贮环境，做到库内通风、整洁，安全设施齐全、通道畅通，环境卫生达到“5S”标准；安全措施符合消防要求。

4配件入库管理

4.1 奇瑞轿车配件的入库

A、仓库管理员按照《配件订单》，核查《到货清单》与实物品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行检验，并作好检验记录。

B、配件计划员对配件实施全检。

C、超出《配件订单》的配件不予入库。发现不合格品应填写《不合格配件处置记录》，做好标识，及时隔离，并立即向配件经理报告。

4.2 其他车型配件的入库

A、仓库管理员按照《零星采购单》，核查《到货清单》与实物品种、数量、包装及供货单位，按照《配件进货检验标准》进行全数检验，并作好检验记录。

B、配件计划员对该类配件进行全检。

C、超出《零星采购单》的配件不予入库。发现入库清单与实物不符的应作不合格品处理，并马上向配件经理报告。

4.3 对入库配件做好标识。

4.4关键件和安全件的标识内容必须包括进货批次、进货日期。5配件仓库管理

5.1按配件、附件类别建立电脑台账。根据《到货清单》认真核对，防止错、漏、缺、锈蚀品入库。仓库管理员对入库配件的数量和质量负责。配件、附件的帐面数任何人不得涂改，更不得销毁，保证任何时候帐物相符。

5.2配件、附件入库必须经仓管员验证，做好记录，并分别将其放置在合格品区。仓库应设置不合格品区和待检区。

5.3 仓库内所有配件应有配件标识，并置于明显位置，易于识别，配件标识应牢固、可靠。

5.4 仓管员应依据《入库单》、《领料单》等有效凭证记录配件出入库和库存情况，做好日报、月报表报配件经理和财务室。

5.5 配件按总成分列分设货架，原则上分发动机系、底盘系、变速箱系、车身系、电器系等若干分列。另散配件按五五堆放原则。

5.6仓库重地禁止无关人员擅自进入，更不允许无关人员私自提取配件附件。

5.7仓管员应对配件进行日常巡检，配件计划员每季抽检配件质量情况，填写《定期库存检查记录》，发现有不合格品应马上隔离并及时向配件经理汇报处理。发现帐物不符应查明原因，及时调整，确保帐物相符。

5.8仓库内严禁烟火，按消防规定配置消防器材，经常检查消防器材的有效性。

5.9配件实行“先进先出”原则。对将要或已超过贮存期的配件应由仓管员及时出具清单向配件经理汇报，配件经理及时与质量总监进行验证、评审和处理。

5.9做好仓库的贮存环境、卫生工作，做好文明、清洁、整齐、标志明显、过道畅通，达到“5S”标准。

5.10每年底进行一次清仓盘点工作，将盘点报告及时上报财务室和总

经理核批。

5.11塑料件、橡胶件、油漆等有质保期的配件应规定储存期限，规定橡胶件保存期为5年，塑料件保存期为3年，油漆原料保存期为2年。配件发放管理

6.1配件发货交付：仓库管理员凭《领料单》，按“先进先出”的原则进行发货。

6.2所有的配件发货都必须与领料员核对名称的规格、型号、包装、数量、质量状况，由领料员签字确认后方可出库。

6.3仓库管理员都必须妥善保管所有《领料单》，不得丢失，《领料单》的保存期限为一年。旧件回收管理

7.1 维修旧件由配件部负责回收和报废处理。

7.2 配件部对维修旧件（不包括易损件、覆盖件）进行标识，并放置在规定区域，防止非预期使用。本标准由公司配件部制定，解释权属配件经理。

汽车4s店安全保卫管理制度 篇6

为确保公司及员工个人财产不受损失，维护正常的生产、工作秩序，特制定公司安全保卫管理制度。

一、保安值勤管理

（一）对 象：公司专职保安

（二）工作时间：每日下午17:30——次日上午7:30

（三）休假时间：每月休息三天，每月初由行政部排休，节假日原则上不休，加强保卫工作。

（四）工作职责：

1、保安人员要监查下班后公司人员进出情况，防止公司财物失窃；

2、值班时负责查验公司水、电、气、门窗的关闭情况，消防器材每周进行定期的检验，是否 能正常使用；

3、值班时负责4S店前坪、侧门车辆的停放情况，及车辆门窗关闭情况；

4、值班期间不定时地在公司各区域进行巡查，特别是对财务室、库房、前坪车辆停放处等重 要区域进行严格巡查；

5、对公司监控系统进行不定时的查看，对可疑情况提高警觉；

6、遇重大突发事件，一方面大胆采取应急措施，以免贻误；另一方面及时汇报主管领导，向 公安、消防部门报警。(五)值班纪律要求

1、保安人员服装整齐，按公司要求统一着工装；

2、值班人员严格遵守值班时间，工作时间手机保持畅通；

3、坚守岗位，恪尽职守，不脱离岗位，不做与工作无关的事情；

4、夜间值班做到每小时至少在公司各区域1次以上的巡逻。

违反以上纪律者，公司视情节严重予以批评、处罚、记过等惩罚措施，并由行政部予以提报，在全公司作为反面教材予以宣导。

二、员工保卫管理

希望所有公司员工树立正确的保卫观念，以公司为家，共同来维护公司的环境，创造更为安全有效的生活、工作环境。

（一）适用范围：公司全体员工

（二）管理内容

1、员工出入管理

（1）公司员工熟读《员工手册》，自觉履行公司各项制度。维护公司正常生产、工作和生活秩

序，遵纪守法，树立自我防范意识，增强主人翁责任感；（2）不得携带各种违禁、危险品和与生产、工作无关物品进入公司；（3）不得私带公司财产据为己有。

2、防火保卫

（1）仓库、车间及办公场所严禁吸烟或擅带引火物品（需特别注意储存汽油仓库）；（2）完善公司灭火设备的配臵，按相关规定进行消防设备设施的完善；（3）电器设备使用后应及时关闭电源；

（4）车间使用氧气乙炔焊接时应注意附近有无易燃物品，必要时进行迁移；（5）食堂使用的炉灶、煤气应防渗漏，下班关闭各种阀门。

3、防盗保卫

（1）养成随手关门断电的良好工作习惯；

（2）现金、手机、电脑等贵重物品妥善保管，下班后应放臵于安全的橱柜中或随身携带；（3）对各区域陌生人员或可疑人员提高警惕，必要时可进行盘问；（4）盗窃案发生后，应保护好现场，并立即上报公司领导。

（三）奖励细则

1、见义勇为，敢于同坏人坏事做斗争，对损害公司利益的事和人阻止举报者；

2、对可能发生的意外事故能防患于未然，确保公司及财物安全者；

3、敢于同违法犯罪分子作斗争，保护公司财产安全成绩突出者；

4、为搞好公司的安全保卫工作积极出谋划策，所提的合理化建议实行后效果明显者；

5、拾金不昧者

有以上行为者，公司视员工贡献大小分别予以表扬和奖励、记功，由行政部予以提报，在全公司予以宣导、弘扬。

（四）惩罚细则

1、在突发性事件或紧急情况下，临阵脱逃或坐视不管者；

2、思想不纯，见利忘义，监守自盗或以权谋私，严重损坏公司形象者；

3、未经部门领导同意，擅自夜间带人进入公司者，并造成不良后果者；

4、日常工作生活中玩忽职守，疏于防范，致使在自己部门办公室或负责区域范围内发生案件或事故，造成极坏影响者；

凡违反以上情况及管理内容条例中相关情况者，公司视情节严重予以批评、处罚、记过等惩罚措施，并承担所造成的相关损失，由行政部予以提报，在全公司作为反面教材予以宣导。

汽车4s店管理要点 篇7

一个企业内控的最终目标就是在维护本企业资产的完整情况下, 最大限度地反映真实可靠的会计信息, 最终达到短期的经营效益的提高, 长期的发展战略目标的实现。4S店也是企业, 也具有上述的内控目标。但是4S店作为特殊的企业行业, 其销售、服务业务非常复杂, 所以加强内控管理有助于4S店的财务细化, 更有助于各个部门之间既有分工, 又有相互合作, 同时能在第一时间内反映4S店企业的生产经营状况, 这样既争强了企业的竞争力与凝聚力, 又降低了4S店的企业成本, 从而使4S店整体效益最大化, 为汽车4S店企业的今后发展与壮大提供了动力之源。

二、当前我国4S店企业内控管理中出现的问题

1. 内控认识片面, 导致各个部门的工作不能很好地配合

由于汽车4S店是集团式的垂直管理模式, 所以集团总公司严格监控下属每个部门这应该说是没有错误, 但是由于集团整体没有对全体员工关于内控的含义及意义做好宣传和教育工作, 导致各个部门对内控理解的片面, 不积极主动配合工作, 甚至同志之间产生矛盾。如许多部门经理认为, 他们部门的全体员工非常地努力工作, 但是集团却派来财务人员来监督他们, 财务人员就是整天要求规范, 按流程走, 手续要齐全, 我们赚钱, 他们签字, 处处与部门过不去, 感觉心里很不平衡等等。其实, 熟不知部门经理这样理解财务人员完全是误会的, 因为汽车4S店是“四位一体”的经营模式, 资金流相当大, 网点非常多, 所以监控是关键, 签字不是对谁的不信任, 是管好多个部门的需要, 每道签字手续都不是多余, 是内控的具体表现, 这是更好促进部门的工作, 防止、避免徇私舞弊发生。

2. 岗位分工不细化, 导致监督不到位

众所周知汽车4S店企业市场竞争相当激烈, 因此大多数汽车4S店企业主管领导都将主要精力放在扩大销售、占领市场、提高利润、降低成本等日常重要生产经营管理活动中来, 不重视汽车4S店的财务岗位分工工作的管理, 往往忽视对于重要岗位人员管理制度的把握和理解, 再加上近几年来, 经济危机的全球性, 导致国产汽车销售压力频频增加, 主管领导更是没有时间去考虑企业内部重要岗位人员管控问题, 从而导致内控出现许多重大风险, 如果事件一经发生, 后果将不堪设想。如有许多汽车4S店的出纳兼管银行工作, 同时管理单位的公章和主管领导的戳记, 如果该名员工在金钱的诱惑下失去了职业道德的底线, 而被贪婪征服, 那么后果可想而知, 这样的案例在全国许多地方发生过, 这样不但影响了汽车4S店的生意, 同时影响了汽车4S店后续的生存与发展。

3. 缺乏有效的监督机制

上述问题产生的最根本原因是在现实生活中缺乏有效的监督机制, 现在许多汽车4S店没有内部审计机构, 全集团的内审监督工作就只有财务人员去做, 然而审计与会计毕竟有着许多不同点, 但是汽车4S店的财务人员却连具备一般会计师管理水平的都很少, 高级会计师更是微乎甚微, 让这些财务水平很低的人去管理汽车4S店整体内控工作, 内控管理的混乱, 缺乏各个部门之间的沟通与协调, 更缺乏对内控管理这方面的人员培养。这样以来内控就成了纸上谈兵、虚无缥缈、形式而已, 因为他们不进行定期与不定期地组成内控领导小组深入各个部门进行管控, 也不对汽车4S店进行全方位的监控, 而只局限于财务方面表面上指标考核, 更不会用财务指标以及非财务指标的综合分析运用, 这样内控失去了其含义与作用, 未能为汽车4S店的经营发展带来效果。

三、加强汽车4S店企业内控管理的措施和建议

1. 加强汽车4S店企业人才的培养

企业在加强管理的同时, 应该重点关注财务管理, 因为财务管理为其他管理提供科学的依据;在关注财务管理的同时, 更应该注重综合人才方面的培养, 因为他是汽车4S店企业内控管理的重要人力资源。所以在汽车4S店企业内部, 单位首先应该通过各种方式鼓励和激发财务人员在完成本职工作的同时积极学习税法、经济、法律、管理方面理论知识, 努力地使财务人员成为复合型人员。比如积极参加税务师、经济师、会计师考试以及有关方面的知识培训, 同时汽车4S店企业也可将财务骨干派到同行先进企业进行业务学习, 让他们开阔视野, 懂得工作的方向与形式, 使他们的自身素质与综合业务水平不断地提高, 也使他们及时地掌握外部信息, 并对此做出合理正确判断与反映, 真正地做到与时代的发展接轨。再有汽车4S店企业也应该爱惜这类人才, 因为人的主观能动性是无穷的, 将这类人才高薪聘用, 用薪酬激励他们留下来;用期权去激励他们努力地工作。使他们的个人利益与汽车4S店的经营效益紧密相连, 让他们处处为部门的效益着想, 时时为公司的发展战略而努力, 这是抓好内控的基础。

2. 提高全体员工的管理理念, 使员工具有良好的企业文化素质

随着社会的进步, 时代的发展, 那种只抓安全生产、扩大销售的理念已经远远地不适合现代化管理的要求了, 汽车4S店企业在主抓上述的因素同时应该积极考虑“和谐社会、以人为本”的理念, 培养员工具有积极向上的企业文化精髓, 让他们懂得内控是汽车4S店企业占领市场、提高企业的竞争力与凝聚力的法宝, 相互制衡、相互监督, 不是谁与谁过不去, 是汽车4S店堵塞漏洞、避免重大形式隐患发生的有力措施。所以人力资源部要定期对重要岗位人员进行重点考核与管理, 并做到重点岗位进行轮换制以及重点岗位专人专岗管理, 如杜绝财务人员特别是出纳人员身兼多项容易使资金流失的岗位, 不相容职务, 同时还要派专人对他们的工作进行定期与不定期的监督与考核, 避免给汽车4S店造成无法挽回的经济损失, 这样企业在抓好经济效益的同时, 企业价值也达到最大化。最终顺利完成汽车4S店企业发展战略目标的实现。

3. 成立监督机构, 全方位地抓好监督管理

鉴于汽车4S店企业的资金流大, 部门多, 监控难的特点, 汽车4S店首先:在集团总部成立内部监控机构。这个机构不是财务部门单独完成的, 需要各个职能科室共同协作完成的, 集团的领导也应该给予高度的重视, 并亲自担任重要职务, 同时赋予监督机构具有一定的权威性与独立性和组织协调性, 这样有利于监督机构工作的开展和进行。其次:监督机构应该从上到下制定一系列的考核考评办法, 并按照相关规定严格去执行, 做到一切工作有依有据, 违者必罚, 奖罚分明, 责任到位, 无论是集团的高管还是部门的员工, 都一视同仁, 这样才能使监督工作具有说服性。再有:要贯彻监督全员性的理念, 做好监督的平台工作, 保持监督系统的畅通, 对重要的监督人员应该给予保密和一定的物质奖励, 此项监督信息根据其重要性的程度通过信息系统及时地向有关部门反馈。最后:做好对监督机构的监督工作, 防止“灯下黑”现在的发生。这样使监督工作贯彻于汽车4S店运行的每个角落, 推动汽车4S店企业的良性发展。

四、总结

一个企业要想强大与发展, 抓好管理是关键, 企业的管理工作也分主次要, 内控管理工作是汽车4S店企业具有现代化管理模式的最有效措施, 汽车4S店只有在各个环节全面加强内控管理工作, 企业的经济效益和社会效益才能得到全面的加强和提高, 才能促进汽车4S店企业的健康发展。

参考文献

[1]董瑞芳.汽车4S店内部控制浅析[J].中国外资, 2012, (24) :190-191.

[2]齐凤英.汽车4S店经营模式上存在的问题及对策分析[J].中国商贸, 2012, (8) :30-31.

汽车4S店监管乏力 篇8

记者调查发现，一些汽车4S店存在维保“黑洞”，吞噬着车主利益，如偷工减料，截留机油；修理工巧言忽悠，让车主高价购买添加剂、清洗剂等保养产品；保险杠、水箱、水箱支架及装潢装饰件、塑料件等汽配产品以次充好等问题。

据悉，目前交通主管部门对于4S店最有制约力的只有汽修资质许可一项。不少车主建议，政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度，加大4S店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。

偷工减料：机油更换玩截留

有业内人士称：一桶机油国家标准计量4升，一般车辆换机油只需3.5升，剩下0.5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐”。在利益驱动下，一些人为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，一个月下来也积少成多，车主很难察觉。

在这条交易链上，员工、小修理厂、去小修理厂修车保养的车主和4S店均能得利，“买单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。4S店售价越贵的机油，利润空间大，店主越愿意收，这在业内已经是普遍现象。

业内人士说，“只要店主有需求，大至电脑主板、小至螺丝零件，4S店员工都能把正厂材料弄出来。”

目前，这种“地下市场”已在各地日渐形成，极大地威胁到车辆的安全，损害了车主的利益。

巧言忽悠：保养产品藏猫腻

其实，在汽车保养产品上玩“猫腻”才是业内真正的“肥肉”。

据了解，汽车保养产品的成本非常低，一些清洗剂成本价只要几十块钱，一入4S店便以三四倍的价格卖给车主，并且其中大有“玄机”：前台接待员均有销售任务，如成功售出一瓶100多元的油泥清洗剂，接待员、修理工、销售经理均可提成10元，4S店也要提成三四十元，最后买单的是不明真相的车主。

汽车保养产品多数是不必要的，就像病人看病医生过度诊疗的道理一样。

以次充好：汽配产品频变脸

4S店最常见的以次充好部件是保险杠、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件，使用这些配件风险小、利润高。例如前后保险杠，即使装上副厂件一喷漆，车主也发现不了。

更有甚者，有些汽配店甚至60%～70%的业务量都来源于4S店，并且越是小汽车品牌，这方面管理最松，越是到市县一级，地下交易越普遍。

渔利车主：监管乏力需改变

据针对4S店的调查显示，近三分之一的受访者认为4S店的维修质量和诚信问题突出。

近年来，我国汽车产业保持了快速增长态势。行业竞争日趋白热化。汽车生产商为维护品牌形象，在投资、运营、宣传等方面对4S店要求较严，仅建店一项，前期投入至少在千万元以上；一些4S店纷纷提高建店形象标准，这些成本最终会转嫁到消费者身上。

据了解，与七八年前相比，这两年4S店员工收入水平基本没增长，人员流动频繁，为留住员工，对一些违规行为也“睁只眼闭只眼”。这些成本、压力最终会使4S店及员工放松管理和自我约束，通过各种方式渔车主之利。

采访中不少车主建议政府尽快建立完善配件追溯制度、行业诚信监管制度等，加大4S店及员工的侵权成本，切实维护消费者利益。消费者也要提高识别能力，不要盲目迷信4S店。

巧用4S店免费服务

除上述“黑洞”外，4S店还有一些免费项目，如果能好好利用起来，也能帮车主剩下一笔银子。

1.免费检测。现在的汽车厂家和4S越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来可能产生的高额维修保养费用。

2.四轮定位。比如四轮定位，在轮胎店或修理厂进行定位，这都必须花钱，而如果碰上4S搞活动，那么顺便去做一个四轮定位，又何乐而不为。像一些大车企品牌，这类活动还是很多的，检查防冻液、检查空调压缩机等等。不要说4S都是赚钱的，这些活动虽然是为了吸引车主去售后保养，但也可以被车主用来检查爱车。

3.免费洗车。众所周知4S收费要比其他维修厂或汽车快捷修理店要贵很多，但是4S也有些成本。比如免费洗车服务，每次车主去保养时，4S都会主动提供洗车服务。因此保养后大家也可以省下一次洗车的费用。其实也不仅仅是保养，修理检查什么的，只要车主提出，4S一般都会提供洗车服务。

4.免费检查。还有一点车主常常容易忽视，4S对于只是检查而不维修通常不收费，除非是你检查项目需要大动干戈地拆卸才有可能收费。比如皮带轮磨损了，4S收费真不便宜，3个皮带过桥轮大概需要800多，而外面修理厂300多全部搞定。皮带轮有好几个，如果你不修理去外面修理厂让其检查，通常人家是不乐意的，但4S检查就无需收费，明白了故障所在，车主处理起来就容易了。不过千万不要在4S说出你真实想法，换位思考，4S可不会高兴的。如果是保修期内，当然不用这么做，直接检查索赔就可以了。

5.道路救援等。4S通常也会提供一些免费救援服务，比如道路施救（往往在本市内服务），给车主送汽油以及更换轮胎的这些项目。虽然这些项目车主也可以电话联系修理厂或熟人之类，但4S主动提供这些服务，还是更加让人感觉正规服务的贴心。

6.爱车课堂等。不少4S也常常会举办一些爱车课堂、自驾活动、体验训练等活动。报名的车主可以利用周末或假期，带上全家去郊游或参加一些更高层次的集体试驾活动。这些费用通常是4S承担的，即便收费也是远远低于日常这类活动需要支出的开销。

7.其他免费项目。为了让大家在保养或修理时可以打发时间，4S也会提供一些免费上网的服务，这也是一种可以享受的免费范畴。