渣土管理工作情况汇报

渣土管理工作情况汇报（精选9篇）

渣土管理工作情况汇报 篇1

泗水县环卫处

关于渣土、垃圾等运输车辆管理情况汇报

根据《 》 相关要求，为加强建筑渣土运输的监管工作，有效预防运输车辆违章倾倒、运输扬尘、运输撒漏、车轮带泥等污染城市道路行为的发生。泗水县环卫监察中队管理重点即：一是工地出入口未按规定硬化处理的；二是未按渣土运输要求对运输车辆进行覆盖的；三是建设项目施工车辆在运输过程中渣土撒漏和车轮带泥污染城市道路的违章行为的。主要采取以下几个方面措施开展工作。

一、摸底清查，登记造册

为全面摸清渣土车拥有量及使用情况，进而理顺管理相对人的基本情况，环卫处会同县交警大队、住建局建管科，对全县的建筑工地及渣土车进行了详细摸底并登记造册。据统计，城区及周边共有建筑工地20多个，渣土车约有160多辆（本地籍车辆100多辆、外地籍车辆60多辆），其中标准渣土车50多辆，中型运输车60多辆，厢式拖拉机50多辆。另外，用于运输沙石、灰膏的小型车辆约50多辆。

二、整合力量，明确分工

根据《 》的要求，我局联合县交警大队、县路政大队，整合整治力量，明确职责分工。一按整治力量进行合理安排，机动中队安排城管执法人员4名、交警2名、交警协管员2名、路政大队4名，城管执法局机动中队派执法车1辆、县交警大队派警车1辆、路政大队派执法车2辆。同时安排城管执法2名、县交警大队交警1名、交通协管员3名、路政大队3名进行随机设点整治。二按职责进行明确分工，督察小组负责专项整治行动的检查、督办工作；机动中队主要负责对全县交通及快速环道沿线等重点路段的建筑渣土运输车辆专项整治工作，并协助城区、开发区进行集中整治；同时，各镇市容大队在各自辖区内随机设点整治，并对辖区内主要施工场地开展建筑渣土专项整治行动。

（三）联合整治，标本兼治

为进一步规范我县渣土运输秩序，严厉打击渣土运输的违章行为，切实解决渣土运输污染城市环境、危害交通安全、影响我县创建省文明城市这一突出问题。我局整合整治力量，加大整治力度。一对参加设点整治的执法人员配备超限检测设备，对超限车辆进行教育、责令违章车辆进行了及时改正，对严重违规车辆进行了行政处罚。二安排机动中队进行全城巡查。1.对入城货运车辆的超载、超限及污染道路行为实施行政处罚；2.对装载易飘散遗洒（如黄沙、石子、泥土、建筑垃圾等）车辆未覆盖或加盖篷布上路的，造成“滴、洒、漏”等污染路面行为的，责令路面污染路段责任人清扫，及时处理路面污染物，对情节严重者进行了行政处罚；3.对全县各建筑工地、砂石厂、沙厂负责人进行了车辆出入规范运输，禁止车轮带泥上路的宣传和场地出入口实施硬化的要求，并要求现场整改，让超限、抛洒、扬尘治理在源头得到控制。

截至目前，累计出动执法人员1200余人次，车辆300辆次，检查督导建筑工地、砂石料场违章运输建筑渣土案件20起，下达限期整改通知书16份。

渣土管理工作情况汇报 篇2

一、今年的工作情况

今年以来, 福建省联社认真贯彻中央和全省经济工作会议以及总社六届五次理事会议精神, 紧紧围绕省委、省政府提出“打好五大战役、大干开局之年”的工作部署, 以科学发展观统领全局, 加强联社建设, 积极探索体制机制创新, 努力推进各级联社工作, 继续理顺城镇集体经济管理体制, 强化服务功能, 以明晰产权为重点, 深化集体企业改革, 以集体资产监管为主线, 探索集体资产运营有效模式, 大力发展新型集体经济, 促进城镇集体经济持续、稳定、健康和谐发展;推动和服务工艺美术发展以及加强联社自身建设等方面, 取得了一定的成效。今年1-8月份福建省城镇集体工业累计完成总产值1132亿元, 比去年同期增长22.55%;出口交货值累计完成37亿元, 比去年同期增长26.33%;累计产销率为99.36%, 比去年同期增加1.06%。

下面我简要介绍一下福建省联社今年以来的工作:

(一) 强化服务功能, 做大做强工艺美术行业。

据不完全统计, 全省已有工艺品企业近万家, 从业人员20多万人。为主动适应新形势、新定位, 有效行使联社管理职能, 福建省联社重点抓好工艺美术行业管理。4月28日至5月2日省联社与省经贸委、省台办等10个单位共同承办了第六届中国 (莆田) 海峡工艺品博览会。本届艺博会内容丰富、辐射面广、参与性强, 现场签订了98个订货合同, 签约总额5亿元, 实现产品交易额6380万元, 意向合同金额4.3亿元。4月17日至26日省工艺美术协会木雕专委会等承办了第三届“艺鼎杯”中国木雕现场创作大赛, 4月28日至5月2日的艺博会期间, 福建省联社与福建省经贸委、福建省文化厅等单位共同举办了第六届福建省工艺美术精品“争艳杯”大赛, 8月13日-14日, 福建省联社和福州市经委共同主办的“2011年福建工艺美术精品展 (北京) ”在北京国粹苑隆重举行, 文化部副部长赵少华、福建省政协副主席李川、中国工艺集团董事长周郑生、中国工艺美术协会秘书长王山等出席了活动的开幕式。

10月24日-28日福建省联社还将与相关单位合作, 举办首届福建省工艺品雕刻 (寿山石雕) 职业技能竞赛。同时积极组织企业参加中国工艺美术精品博览会 (西博会) 、中国旅游工艺品交易会、深圳文博会等国内有影响的大型展会。积极参与做好福州寿山石旅游文化城股份公司组建工作。为更好地打造闽都四大文化名片之一的福州寿山石, 福州市政府牵头组建福州市寿山石旅游文化城股份公司和福州市寿山石文化艺术品产权交易所股份有限公司, 我们通过直属单位省工艺美术研究院认购了部分股份, 目前正在积极参与组建工作。可以说, 寿山石文化城的建设是一项文化工作、品牌工程, 建成之后将为福州带来新一个文化主题品牌, 因此我们从项目启动就介入, 做到早定位、早规划。此外, 我们还委托省工艺美术研究院和相关单位合作初步搭建了“福州市寿山石文化艺术品产权交易所股份有限公司”这个平台, 把福建省工艺美术交易平台的框架搭建起来, 加强宣传力度, 切实负起交易平台的使命, 逐步扩大影响力, 争取能成为福州市乃至全省一个响亮的交易平台。

(二) 认真履行工作职责, 积极开展社务活动。

联社围绕“指导、维护、协调、监督、服务”的基本职能, 积极开展社务活动。加强调查研究, 为政府决策和成员单位提供政策咨询服务。今年以来省社领导深入各级联社和企业进行调研活动, 重点调研了我省工艺美术行业的发展状况;城镇集体企业困难职工的社保、医保等政策问题等等。力求把握真实情况, 形成调研报告, 上报福建省政府及相关部门协调解决。

至目前为止, 联社系统已核准4566人 (其中属联社系统直接上报的2319人) 无力参保退休人员享受老年生活保障, 还有290人的申报材料正在审核转报中。

(三) 加强集体资产的监管和运营, 积极发展联社直属经济。

各级联社继续按照省政府闽政[2004]9号文件的要求, 发挥集体资产监督管理机构的各项职能, 认真履行集体资产监督管理职责。探索建立集体资产运营载体, 按照分级管理原则, 监管和运营好本级联社的集体资产, 努力实现集体资产的保值增值。认真做好直属集体企业的清产核资工作, 进一步明晰产权, 为集体资产运营打下基础, 防止了集体资产流失并实现了保值增值, 有效地保障了联社的合法权益。为了加强对福建省工艺美术总公司的管理, 省社组织成立专项工作小组, 对福建省工艺美术总公司进行全面调研, 及时调整了领导班子, 摸清家底, 核实账目, 建章立制, 规范管理, 确保国有资产保值增值。福建省皮革塑料工业公司积极应对市场竞争激烈、国际原油价格处于高位和自营产品价格一路走低等不利因素, 大力推行企业内部管理改革, 继续扩大经营业务, 增收节支, 今年上半年完成销售收入约7500万元, 各项经济指标平稳增长。省家具工贸集团公司按照“以出口为主、拓展内销与装修业务、尝试发展进口”并举的稳健发展思路, 在出口退税率下降, 人民币汇率连创新高, 原材料及人工成本上涨, 以及欧美国家对我国出口家居用品加大反倾销力度等贸易技术壁垒的重重困难和巨大压力下, 努力拓展外贸业务, 继续做大内贸业务, 今年上半年完成销售收入2.2亿元, 各项经济指标都比去年有了大幅增长。

(四) 开展创先争优活动, 加强机关党建工作。

今年是中国共产党成立90周年, 我社机关党建工作以此为契机, 将创先争优活动与庆祝建党90周年紧密结合起来, 组织开展了一系列的活动。一是召开了庆祝建党90周年暨表彰大会, 评选表彰了省社2008-2010年度先进党支部、优秀共产党员和优秀党支部书记;二是组织党史知识竞赛活动和书画诗歌论文征集活动;三是开展“七一”期间慰问走访党员;四是组织合唱队参加省里举办的“颂歌献给党、激情促跨越”第二届合唱节比赛;五是开展了领导点评创先争优活动和党员公开承诺活动;六是严格落实党风廉政建设责任制, 加强机关作风建设, 组织全社处级以上干部参加《廉政准则》学习测试;七是强化精神文明建设, 构建文明和谐机关, 开展四优文明处室评选等活动, 使机关工作人员的精神面貌焕然一新。

二、我省联社信息化建设基本情况

我省联社 (含直属协会) 目前建有一个内部局域网络, 拥有商用办公电脑近60台, 服务器3台, 其中一台服务器用于财务管理, 一台用于福建省政务网网站服务器, 一台用于内网信息共享服务器。

我省各级联社领导始终对信息工作十分重视, 由一名联社领导直接分管信息工作。每年都专门召开信息工作会议, 检查布置联社信息工作, 表彰先进信息工作人员。联社目前开办有《福建二轻通讯》和福建省联社网站, 随着工艺美术行业在联社工作的份量加大, 今年经福建省新闻出版局和福建省委外宣办批准, 创办了拥有CN刊号的《海峡工艺美术》杂志。

为规范全省联社系统的信息工作, 福建省联社于2010年印发了《关于福建省城镇集体工业联合社信息工作制度化、规范化实施办法》, 该办法规范了信息工作, 以及对基层信息人员的奖惩办法, 激发了基层信息通讯员发稿的积极性。

(一) 《福建二轻通讯》出刊基本情况

自2009年9月至2011年10月31日, 《福建二轻通讯》共出刊26期, 编辑出版信息通讯政策法规等文章共计590篇。

《福建二轻通讯》及时地报导了总社、省社、各级联社和各行业协会的近期动态, 各级联社在应对国际金融危机, 加快转变经济发展方式, 深化集体经济改革和谋划新形势下集体经济、合作经济发展的成功做法与经验, 我省工艺美术产业发展形势以及国家新出台的有关惠企政策等, 对帮助企业更好掌握国家方针政策, 全面了解集体经济当前的发展形势, 增进各级联社之间的相互了解与交流起到一定的作用, 为推进城镇集体经济健康发展提供信息服务。《福建二轻通讯》主要做到了如下几点:

一是传播信息。及时反映、传递中央、轻工联合会、省委、省政府和相关部门对城镇集体经济的重大决策部署、政策性文件、主要工作动态;及时刊登工艺美术行业最新动态;及时报道省社领导和机关开展的各项活动以及各级联社开展活动情况。

二是突出重点。去年玉树地震灾害以及闽西北地区暴雨洪涝灾害发生后, 二轻工业协会按照福建省委、省政府的要求, 社党组的部署, 把抗灾救灾作为当前的首要任务。协会积极向闽西北受灾地区捐款, 同时将全省各地市联社、直属企业、各行业协会、二轻系统企事业单位的捐款献爱心情况以及三明、南平地区二轻系统企业受灾、救灾情况收集、汇总, 并及时在2010年第四期和第五期上做了详尽报道。据不完全统计, 全省联社系统向玉树地震灾区及闽西北灾区捐款数十万元。在支援灾区、抗灾救灾捐款活动中, 各级联社和集体企业涌现出了许多动人事迹。

三是传递政策。转载中华全国手工业合作总社和联社今后工作思路, 当年我省经济工作主要任务, 刊登省联社陆开锦主任在全省联社主任会议上的讲话摘要, 选摘《福建省工艺美术产业2010-2012年发展规划》, 为各级联社开展工作指明方向。

四是提供服务。在国家及政府积极应对金融危机, 出台大量惠企政策方面, 我们及时报导了国务院新政扶持中小企业、福建26条新举措力挺中小企业等法规, 明确当年我省经济工作主要任务;刊登了《福建省政府办公厅关于印发推进城镇职工基本医疗保险设区市统筹工作指导意见的通知》, 为各级基层联社和集体企业用好、用对提供政策服务。

全省联社系统现有信息联络员30多名。多年来, 每一位联络员都充分发挥自己的优势, 及时、准确地报送各地联社、城镇集体企业在改革发展稳定中的最新信息和最新动态, 为丰富《福建二轻通讯》的内容贡献力量。

(二) 联社网站情况

目前联社信息中心负责设计、管理的有两个联社网站, 一个对外公网一个对福建省政务内网。

网站全部由省联社信息中心自己设计开发。到今年9月底为止, 联社网站累计共发布了联社动态、协会动态、行业动态、政策法规、行业论坛、统计信息、联社音画、联社视频等文章和多媒体作品近1000篇, 网站总访问量己达22.3万人次, 另外还兼管福建塑料网、福建室内装饰网、福建眼镜网、福建礼品网, 业务指导福建工艺美术网及福建省家具网的运作。

今年联社网站为配合联社工作重心的要求, 和省工艺美术研究院联合开办了工艺美术之窗, 为增加网站的艺术氛围, 网站增设了联社音画和联社视频栏目。在联社音画栏目中将我国十大传世名画如《富春山居图》等以目前最新的音画形式展示出来, 为联社工作人员和社会大众普及了有关知识。

(三) 《海峡工艺美术》杂志出刊基本情况

由福建省城镇集体工业联合社主管, 福建省工艺美术协会、学会主办, 台湾中华艺术协会协办的《海峡工艺美术》杂志于今年4月首发以来, 到现在己发行5期, 该刊的发行对宣传国家工艺美术行业方针政策, 发掘传统工艺美术保护品种和技艺, 搭建海峡两岸文化交流的桥梁, 构筑工艺美术精品展示的平台, 推介工艺美术大师, 交流创作设计经验, 开展行业理论研究, 提供行业最新资讯, 极富文化性、艺术性、可读性、收藏性。

(四) 信息工作下一阶段主要工作任务

《福建二轻通讯》、福建联社网站将继续本着“全心全意为行业、为企业服务, 向政府反映企业诉求, 维护会员权益, 不断提高我省二轻行业的经营管理和科学技术水平, 促进行业的繁荣和发展”的办刊宗旨, 紧贴行业发展新趋势, 报道行业动态、市场动态、产业政策动态;介绍各行业的成功经验, 展现会员单位的风采;反映行业、企业呼声, 聚集热点、难点问题。充分利用刊物和网站的互补功能, 即刊物直观易于阅读便于保留, 而网站信息传送快而无容量、版面的限制以及便于查询等特点, 为城镇集体企业和会员单位提供一个便捷的沟通与交流的平台, 使其成为联系广大城镇集体企业、联系政府部门及相关机构的桥梁和纽带, 为海峡西岸经济区的发展而呐喊助威。

三、报送总社系统统计情况

总社从2007年开展报送“总社系统联社机构报表”和“总社系统企业报表”以来至今己进行了5年, 这项工作的开展对总社及各级联社及时掌握联社系统机构状况及企业各项生产经营动态、制定相关政策起到了决策参考作用。目前我省联社网站上己建有全省系统内企业的数据库, 便于联社工作人员及时了解有关企业的情况。

总社系统内企业统计工作的开展不象一些报表统计数据的取得可以不接触企业, 而从统计局的渠道得到数据, 它应逐一向企业要求报送统计数据。由于我们联社系统内许多企业经营状况不是很好, 有些企业处于停产或半停产状态。因此, 一线统计人员工作难度很大, 再加上一些基层联社领导对这项工作不理解、支持度不够, 造成一些统计人员工作中两头受气, 受了不少的委曲。尽管这样, 我省各级联社大部分统计人员都能克服困难, 按时保质完成上报统计数据, 因此我省的这项工作也多次得到省社领导的肯定。

从统计数据上看我省联社机构共有76个, 其中事业单位71个、企业单位3个、行政及其它各1个;全省联社编制人数925人, 其中事业单位768人、行政单位59人、企业单位编制98人;全省联社实有人数713人。全省联社全额拨款单位48个, 差额拨款单位11个, 自收自支单位20个。

全省联社系统内企业363家, 其中生产性企业325家, 非生产性企业38家, 合计人数21061人, 其中生产性企业17679人, 非生产性企业3382人。 (这里要说明一下, 这里统计的系统内企业数可能比实有数少, 因为有些停产或半停产企业没法取得数据。)

这几年基层企业己逐渐由手工表向电子表格过渡, 但还有一些企业无法达到用电子表报送, 因此就影响了各级联社数据的汇总。总社从去年开始分生产企业和非生产企业统计, 扩大了统计面, 覆盖了直属经营性的公司研究所等非生产性企业, 这使各级联社领导能更全面了解系统企业情况。

渣土管理工作情况汇报 篇3

疯狂渣土车一直都是城市管理的难点，沿路抛洒，超速行驶，给城市的空气和道路安全带来了非常大的隐患。为进一步加强渣土车管理，各地交警、城管、交通部门等都应联合执法，对城区渣土车进行专项整治。

以渣土车违法改装加栏板、超载超限、故意遮挡或污损号牌、不按规定悬挂号牌、无牌无证、假牌假证等严重交通违法行为为查处重点，对发现的违法车辆坚决做到“发现一起、查处一起、整改一起”。

在整治的同时要求民警向渣土车驾驶员广泛宣传渣土车无牌无证、超速行驶等违法行为的危害性及强化交通安全管理、规范渣土车辆交通行为的重要意义，增强渣土车驾驶人的交通安全意识，倡导“遵章出行、安全出行、文明出行”理念，为市民创造一个美好的环境。

在城市化进程中，巨大的市场给渣土车的经营提供了土壤。渣土车横行街头的背后，是政府监管盲区带来的黑色利益链。只有消除盲区，斩断黑色利益链，建立合理的利益分配机制，让车主慑服于违法的巨大成本，让守法者的收益合理，司机才会时刻自觉踩住保障生命的刹车脚踏板。

应急管理工作情况汇报 篇4

我局的应急管理工作在县委、县政府的领导下，按照“抓基层、打基础，抓落实、求发展”的思路，加强组织协调，完善机构网络和预案体系，做好统筹规划，提高应对突发公共事件的能力，最大程度地减少突发事件及其造成的危害，保障人民群众生命财产安全，促进经济社会稳定发展，较好地完成了各项工作任务，现将工作开展自查情况汇报如下：

一、加强组织领导，高度重视应急管理工作

按照打牢基础、细化职责的方针，进一步强化组织领导，把加强应急管理摆上重要位置。我局成立了以主要领导为组长、分管领导为副组长、局属各科室、各单位负责人为成员的应急管理工作领导小组；应急管理办公室设在局办公室，履行信息汇总和综合协调职能，发挥运转枢纽作用。同时，制定的各项预案都成立相应的领导小组，对各种灾害的应急工作制定了责任制，确保工作有人抓、问题有人管、责任有人担，形成了信息及时报告、反馈，突发事件及时预警、处置的应急管理运行机制。

二、突出体系建设，形成应急管理工作合力

（一）完善预案体系，确保应急工作有章可依

近年来，我局根据上级部门关于应急管理工作提出的各项要求，对职能范围内可能发生的各类突发公共事件进行了研 1

究、分析、论证，先后修订了《农业生物灾害应急预案》、《农作物病虫应急防治工作意见》、《农产品质量安全事故应急处置预案》、《农作物防洪抗灾应急预案》、《农业局信访维稳工作应急预案》等多个应急预案，初步构建起了全局应急框架体系，做到应急管理工作有章可依、按章办事。

（二）完善保障体系，确保应急防控所需到位

1、人力保障：局全体工作人员均作为突发事件应急预备队员，在此基础上成立专业化应急应对队伍，充分做好应对突发事件的人力保障。

2、装备、物资保障：装备应急防治设备230台（套）。同时，局机关所有运行情况良好的车辆均作为应急保障装备，由应急管理工作领导小组办公室负责统一管理和调配。物资方面，县植保站配有一200m应急防控药剂储备库，基本配齐常规应急防治药种，能够保证应急防控所需。

三、重抓队伍建设，提高突发事件应对能力

为切实提高我县农业应急防控能力，我局从三个方面加强应急队伍建设。一是抓好骨干队伍建设。立足于现有的条件，在整合各类专业人员和物资的基础上，建立起农作物生物灾害、农产品质量安全事故和重大农业灾害三个专业化应急队伍，充分发挥骨干应急队伍在突发事件应急应对中的重要作用。二是重视对《中华人民共和国突发事件应对法》等突发事件应对相关知识以及技术技能的培训。要求各单位将其作为重2

要内容进行学习，采取集中学习和自学的方式，使干部职工掌握突发事件应对相关知识，充分认识到应急管理和处置在建设和谐社会中的重要作用，全面提高我局干部职工应对突发事件的能力。三是积极开展应急演练。我局计划在今年九月份开展一次水稻穗期稻飞虱化学应急防控演练活动，在实战中加强应急能力。

四、完善网络建设，提升应急工作反应速度

建立健全应急值守制度，进一步规范和加强应急值班、值守工作。严格执行领导带班和24小时值班制度，严肃值班工作纪律，主要领导和分管领导确保24小时通讯畅通。选派年富力强、熟悉业务、工作责任心强的同志值班，切实做到任务到岗、责任到人、管理到位，严禁出现缺岗、脱岗现象。值班人员做好值班记录，建立健全并妥善保管值班记录档案。加强对信息的收集、汇总和分析研判，及时上传下达，保证突发事件进展情况以及领导指示及时到位。初步形成了以应急领导小组办公室为主线，局属各相关值班单位为依托的应急信息网络系统，有效提升了应急应对反应速度。

五、强化预警预测，切实降低减少群众损失

（一）扎实做好农作物病虫害防治工作

认真开展病虫害监测，为有效防治提供科学依据。重大病虫防治工作坚决做到四到位：领导到位，行动迅速；宣传到位，保障有力；情报到位，防治科学；制度到位，责任到人。3

重点开展小麦、水稻的主要病虫监测，认真做好系统调查、面上普查，及时进行分析。今年上半年，共编发《病虫情报》、《植保方单》等各类指导意见30余期，向农民发放明白纸十多万份，有力地指导了我县的农业生产，取得了较好效果。

（二）扎实做好农产品质量安全工作

我局重点强化源头治理，切实提高监管能力，确保农产品质量安全。一是加强基地管理。进一步强化农产品生产基地管理，按照生产技术规程，严格执行禁限用高毒农药和农药安全间隔期规定，督促各基地种植大户建立规范的田间生产档案。二是加快体系建设。打造县、镇、基地三级监管体系，建立健全农产品全程监管网络，实现县有监管科、农检中心，镇有监管站、检测室，基地有速测点。将县内的种植大户纳入省农产品质量安全监管平台，做到日常生产有台帐，产品追溯可查询。三是加大检测力度。在做好日常监测的同时，定期、不定期地开展农产品和农业投入品的抽检工作，及时掌握我县农产品、农业投入品的安全隐患及问题。根据监测结果对我县农产品安全状况进行评估，及时做好预防工作。

（三）扎实做好重大自然灾害防范工作。对干旱、多雨等不良天气状况做充分准备，制定针对性应对办法，指导农民度过难关。今年，第8、9、10、15号台风接踵来袭，对我县农业生产构成严峻考验，我局严格按照省、市、县领导的要求，立刻通知各镇区增强防范意识，认真做好防台应对工作，切实减 4

轻台风对农业生产的影响，同时成立专门督察组，到各镇（区）认真督查各项防御工作的落实情况，重点督查设施农业防台情况，督促防台的组织、措施和人员落实到位，最大限度地减少灾害损失，全力夺取抗台工作的全面胜利。

六、存在的问题及工作建议

1、已制定的预案还不能做到全方面、全覆盖，突发事件应急处置的能力有待增强。需对应急预案的编制修订情况进行一次全面的梳理，扩大预案体系的覆盖面，增强预案内容的实用性。同时，进一步加强队伍建设，加强与相关部门应急队伍的交流、磨合、联动，切实提高应对突发事件的能力。

2、预测预警整体水平较低。监测手段相对落后，综合监测预警能力还不够，应急相关设备相对缺乏，这些设施设备的改进和改善需加大资金投入。另外，要加速应急信息资源整合，加快应急信息平台建设，形成通畅的预测预警信息渠道。

3、物资保障机制有待完善。应急物资还缺乏统筹管理，紧急调拨和配送机制不够完善，现有应急物资储备方式还比较单一，物资数量偏少，更新、轮换、补偿政策不够健全，有待加大政策扶持和资金投入。

渣土管理简报 篇5

“请将车辆冲洗干净、污染路面从严处罚”，近日，数十块“规范渣土管理”提示牌出现在城区蓝天城、钢城创业园等各大建筑施工工地出入口处。这是街道城管办为了积极响应“城乡环境卫生综合整治年”和“服务效能提升年”活动，倡导文明施工，防止渣土运输车辆抛洒滴漏，给市民营造良好生活环境使出的新招。相关建筑施工单位对县城管局设置“规范渣土管理”提示牌的举措也表示十分欢迎，纷纷表态一定严格按照要求运输、处置工地渣土，不做城市环境卫生的破坏者。

据了解，城区施工和渣土运输单位大多数都能按要求文明施工，在处置建筑渣土的过程中，严格按照相关规定做到科学处置。但也有极个别的施工单位置城管执法部门的要求于不顾，在施工工地出入口不设置清洗平台、不硬化路面，在清运建筑渣土过程中不实行密闭化运输、车辆装载超高、车辆带泥上路、沿街漏洒，给城区道路造成了污染，甚至出现屡禁不止现象。针对上述现象，街道城管办执法人员积极深入各施工工地，宣传有关法律法规，讲解有关渣土运输管理规定，并专门制作了“请将车辆冲洗干净、污染路面从严处罚”提示牌，进行温馨提示；并对城区重点路段实行专人

把守，有效防止了渣土沿街漏洒和车辆带泥上路等污染城市道路现象。

下一步，街道城管办将建立渣土运输管理的长效化机制，进一步规范渣土管理。

加强渣土管理 进化居住环境

随着“悠然天地”小区的开工建设，施工车辆渣土泼洒问题严重影响新村社区居民的居住环境，为改善这一现象，解决居民的实际问题。

街道城管办为了积极响应“城乡环境卫生综合整治年”和“服务效能提升年”活动，倡导文明施工，防止渣土运输车辆抛洒滴漏，给市民营造良好生活环境使出的新招，数十块“规范渣土管理”提示牌树立在施工工地出入口处。相关建筑施工单位对县城管局设置“规范渣土管理”提示牌的举措也表示十分欢迎，纷纷表态一定严格按照要求运输、处置工地渣土，不做城市环境卫生的破坏者。

据了解，城区施工和渣土运输单位大多数都能按要求文明施工，在处置建筑渣土的过程中，严格按照相关规定做到科学处置。但也有极个别的施工单位置城管执法部门的要求于不顾，在施工工地出入口不设置清洗平台、不硬化路面，在清运建筑渣土过程中不实行密闭化运输、车辆装载超高、车辆带泥上路、沿街漏洒，给城区道路造成了污染，甚至出现屡禁不止现象。针对上述现象，街道城管办执法人员积极深入各施工工地，宣传有关法律法规，讲解有关渣土运输管理规定，并专门制作了“请将车辆冲洗干净、污染路面从严处罚”提示牌，进行温馨提示；并对城区重点路段实行专人

把守，有效防止了渣土沿街漏洒和车辆带泥上路等污染城市道路现象。

此次行动，有效改善了居民的居住环境，基本解决了社区居民的问题。

认真开展渣土管理 有效控制扬尘 由于昆钢集团在平顶山片区开展棚户区改造，为有效控制扬尘，街道开展可对平顶山片区的渣土管理工作。街道城管办深入施工工地开展工作，倡导文明施工，防止渣土运输车辆抛洒滴漏，给市民营造良好生活环境使出新招，数十块“规范渣土管理”提示牌树立在施工工地出入口处。相关建筑施工单位对县城管局设置“规范渣土管理”提示牌的举措也表示十分欢迎，纷纷表态一定严格按照要求运输、处置工地渣土，不做城市环境卫生的破坏者。

据了解，城区施工和渣土运输单位大多数都能按要求文明施工，在处置建筑渣土的过程中，严格按照相关规定做到科学处置。但也有极个别的施工单位置城管执法部门的要求于不顾，在施工工地出入口不设置清洗平台、不硬化路面，在清运建筑渣土过程中不实行密闭化运输、车辆装载超高、车辆带泥上路、沿街漏洒，给城区道路造成了污染，甚至出现屡禁不止现象。针对上述现象，街道城管办执法人员积极深入各施工工地，宣传有关法律法规，讲解有关渣土运输管理规定，并专门制作了“请将车辆冲洗干净、污染路面从严处罚”提示牌，进行温馨提示；并对城区重点路段实行专人把守，有效防止了渣土沿街漏洒和车辆带泥上路等污染城市道路现象。

下一步，街道城管办将建立渣土运输管理的长效化机制，进一步规范渣土管理，有效控制扬尘。

渣土运输加快进入智能时代 篇6

H72S驾驶室外观延续H7优点

乘龙H7智能渣土车最大的特点之一就是延续H7家族的外观设计, 采用时尚大气的欧式造型, 具备极高的辨识度。其驾驶室全新匹配内饰、全钢保险杠、一体式外后视镜、一体式前大灯、门锁, 彰显欧洲时尚。另外, 其采用的2285×876mm超宽前挡风玻璃+六大后视镜, 360°无盲区, 驾驶视野开阔, 车外情况尽在眼中。

此外, 沿用国际先进、国内首创的龙骨框架结构驾驶室和整体式车门, 以1.2-2mm高强度钢筋为框架, 外围覆盖0.8mm高强度钢板, 拥有双重保护, 被动安全性高。

在人性化的设计方面, 乘龙H7智能渣土车还采用前面板气动翻转、通道式仪表台按钮触手可及。同时, 独有的欧洲级超大空间、平地板设计, 不仅兼具亲和力与科技感, 方便驾乘人员在室内的活动, 带来全新的舒适感受。

强化结构进一步提高可靠性

为了满足高出勤率、低维修成本的需求, 乘龙H7智能渣土车在内部进行了强化设计。凭借国内领先的四大生产工艺, 打造出最可靠品质。

最让人关注的是, 经过轻量化设计, 乘龙H7智能渣土车的载重量得到提升。尤其是匹配高强度轻量化双层车架—采用领先冲压工艺制作出来的轻量化双层大梁, 坚固耐用, 整车承载能力大幅提升, 加上16T加强后桥, 进一步体现了承载的可靠性。

采用模块化设计的乘龙H7智能渣土车, 大幅应用多种铝合金零部件, 如铝合金贮气筒、铝合金油箱等, 在保证车身的整体性之外还提升了承载能力, 同时还能有效改善汽车燃料经济性, 提升汽车动力性、制动性能和通过性。

乘龙H7智能渣土车采用U型结构货箱, 货箱侧面和后盖表面均为光滑平面, 货箱容积大、不挂料、密封性好、不易扬尘;此外, 加装车身侧防护板及自动冲洗等辅助设备, 符合城市道路渣土的环保运输要求。

乘龙H7智能渣土车拥有可靠性极高的U型螺栓、分体式平衡悬架、衬套、大螺母锁紧结构等, 后悬架U型螺栓则朝上布置, 维修拆卸方便;分体式平衡悬架, 提升维修便利性。加上全新改造的更耐磨、密封性更好的线束设计技术, 全面降低整车故障率, 是稳定出勤的最有力保障。

为了适应恶劣的工况, 乘龙H7智能渣土车还采用下推力杆“八”字形布置, 进一步提高了强度, 减少中后桥横向窜动量, 提升行驶稳定性, 后悬架板簧中心距宽达1055mm, 提升转弯时的抗侧倾能力, 避免因载重及路况问题造成的影响, 更适应于智能渣土车的恶劣工况。此外, 标配前稳定杆、选装后稳定杆, 稳定性更好, 可防止车辆转弯、颠簸时侧倾。

动力优秀全球黄金供应链

在城建工地等复杂的工况, 尤其是“地无三里平”的山区, 对智能渣土车辆的动力性要求就比较苛刻。乘龙H7智能渣土车动力强劲, 采用10-12L、最高马力可达到400ps的潍柴、玉柴等大马力发动机, 久经市场考验, 动力性及燃油经济性都很不错。搭配的变速箱为法士特10档手动变速箱, 更适合恶劣工况。

乘龙H7智能渣土车低速大扭矩, 起步、加速优势明显, 可满足坡陡、弯多、重载上下坡等要求较高的工况特点。加上采用沙漠空滤, 空气滤清效果好, 减少发动机故障率, 降低维修成本。

值得一提的是, 乘龙H7智能渣土车通过全球黄金供应链, 采用全球知名品牌产品, 其中包括玉柴、潍柴发动机, 法士特变速箱, 还有威伯科阀 (WABCO) 、方盛车桥等全球供应链资源, 保证零部件品质, 大幅降低关键部件故障率。例如, WABCO阀质量及口碑享誉国内自卸市场, 不仅气密性和可靠性均大幅提升, 在保修期内接近零事故, 优于国产阀8%-20%的事故率, 还能有效保障车辆的出勤率及行驶安全。

在行车智能方面, 乘龙H7智能渣土车较国内目前的智能渣土车型也作了突破, 采用了智能化的管理系统, 装配北斗智能终端及附件, 具有驾驶员指纹识别、重空车识别、重车货箱举升控制、顶盖自动强制密封、规划路线控制、断点续传和信息存储等功能, 帮助渣运公司更好地实现车辆管理, 解决城市道路污染、车辆管理、运营效率与价值提升的诸多难题。

渣土运输管理办法 篇7

第一章 总 则

第一条 为规范县城区渣土管理，净化城区环境，维护市容整洁，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《城市市容和环境卫生管理条例》、《城市建筑垃圾管理规定》、《云南省城市市容和环境卫生管理实施办法》、《云南省城市建设管理条例》、《云南省大理白族自治州城镇管理条例》等有关规定，结合本县实际,制定本办法。

第二条 本办法适用于县城规划区内的渣土运输处置管理。本办法所称的渣土是指建设单位或施工单位对各类建筑物、构筑物等进行建设、拆迁、修缮，居民修建、装饰房屋以及园林绿化、道路铺设等过程中所产生的余泥、余渣、泥浆及弃土、弃料等废弃物。

第三条 县城市管理综合行政执法局负责县城区渣土运输的监管工作。

县住建、国土、交通、物价、质监、安监、环保、工商、公安等部门依照各自职责，协同做好县城区渣土运输管理工作。

第四条 建筑垃圾及渣土运输处置实行谁产生、谁承担运输处置责任和综合利用、统一管理、有偿服务的原则。

县住房和城乡建设局在核准建设工程施工许可时，要求建设单位、施工单位必须提供经县城市管理综合行政执法局审批的— 1 — 《建筑垃圾和渣土运输处置方案》。

第五条 任何单位和个人都应当遵守县城区渣土运输管理的有关规定,有权对违反本办法的行为进行举报和制止。

第二章 建筑工地管理

第六条 建筑工地应当实行封闭施工，按要求设置围栏或围墙，其高度、形式和外墙应当符合城市容貌标准，做到牢固、安全、美观、整洁。

第七条 建筑工地出入口地面应当作硬化处理，并设置车辆冲洗设施(包括冲洗平台、冲洗设备、排水沟、沉淀池等)。冲洗设施要有专人负责，一旦污染地面应及时清洗。

第八条 建筑工地出入口应当配备专职保洁人员，建立保洁制度，保证运输车辆车轮、外车厢清洁，不带泥出门，并及时清扫出入口周边道路散落的建筑垃圾、渣土等，保持出入口及周边道路清洁。

第九条 建筑工地出入口应设置交通安全警示标识，外侧道路铺设不少于一条减速带。在大规模运输期间，应派专人在出入口指挥交通，避免运输车辆大量聚集出入口堵塞交通。

第十条 建设工程完工后，施工单位应当及时清运工程施工过程中产生的渣土，防止污染环境。

第三章 渣土运输管理

第十一条 需要运输处置建筑垃圾和渣土的建设单位、施工单位，应在办理建设施工许可前,向县城市管理综合行政执法局申报渣土运输处置情况，作渣土规范处置及保洁责任承诺，并预— 2 —

交建筑垃圾和渣土处置费用。申报时应提交下列材料：

（一）书面申请

（二）建筑垃圾和渣土运输处置方案；

（三）建设工程规划及用地规划许可批准文件或有权机关的批准文件；

（四）建筑垃圾和渣土运输处置合同；

（五）渣土处置场地的土地用途证明，渣土倾倒处置的相关合同；

（六）建设单位、施工单位、渣土承运单位的相关资质文件。县城市管理综合行政执法局在接到申请后应及时核查，符合条件的，应于5个工作日内出具书面核准意见。不予核准的，应书面告知申请人，并说明理由。

第十二条 渣土运输处置方案应当载明以下事项：

（一）工程项目名称、建设单位、施工单位及渣土承运单位基本情况；

（二）渣土产生的种类、数量、地点及处置的时间、方式、场地、运输数量及运输车辆等情况；

（三）渣土处置场地的土地用途、场地平面图和运输路线图；

（四）渣土分类运输处置和综合利用回填情况;

（五）其他应当说明的事项。

第十三条 建筑垃圾和渣土运输企业在运输建筑垃圾和渣土前应持渣土运输处置许可文件、建筑垃圾和渣土运输合同、承

— 3 — 运车辆行驶证和道路运输证、承运人员驾驶证等向县城市管理行政执法局申请办理《建筑垃圾和渣土准运证》。

《建筑垃圾和渣土准运证》实行一车一证和有效期制度，应载明运输路线、运输时间、运输方式和运输企业、弃置场所等事项。

第十四条 运输建筑垃圾和渣土应当遵守以下规定：

（一）各种证件或手续齐全，将《建筑垃圾和渣土准运证》置于车辆挡风玻璃处，按规定的路线、时间运输，倾倒在核定的弃置场地，不得超载运输，不得随意倾倒；

（二）运输车辆具备密闭或覆盖装置等防扬撒、防遗漏措施，不得沿途丢弃、遗撒建筑垃圾和渣土；

（三）保持车容整洁，出场前必须作净车处理，严禁车身、车轮夹带泥土等建筑垃圾和渣土出场；

（四）车辆营运期间必须有相应的保洁人员、工具，确保运输途中不出现建筑垃圾和渣土污染。

（五）市容环境卫生管理法律法规的其他规定。

第十五条 居民或个人因新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、装饰装修房屋等产生零星渣土需要运输处置的，应向县城市管理综合行政执法局申报运输处置的时间、路线、车辆、场地等，办理《建筑垃圾和渣土准运证》，并按批准的时间、路线和场地运输处置。

第四章 渣土监督管理

第十六条 县住房和城乡建设局应将建筑工地施工及渣土运输过程中环境卫生的管理纳入施工单位的文明施工目标管理，签订建筑工地文明施工责任书。建设工程开工前，对建筑工地进行现场检查、验收，对不符合要求的，责令限期改正；拒不整改或整改不到位的，县城市管理综合行政执法局不予合法《建筑垃圾和渣土准运证》。

第十七条 县公安交警大队要依法查处无牌无证、报废车辆运输渣土行为。

第十八条 县城市管理综合行政执法局要依法做好渣土违法运输行为的整治和监管工作。重点查处擅自运输渣土、渣土运输车辆不覆盖、不按规定路线及时间行驶、不按核定弃置场所倾倒、沿途抛撒滴漏、带泥行驶、污染道路等影响市容和环境卫生的违法违规行为。

第十九条 任何单位和个人不得擅自设置建筑垃圾和渣土弃置场所，建筑单位和施工单位应当实行建筑垃圾和渣土综合利用，建设工地、规划开发用地等需要回填基坑、洼地的，必须到县城市管理行政局进行登记，由县城市管理行政局统一安排调度。

第二十条 建筑垃圾和渣土处置服务价格由县物价行政主管部门会同县城市管理行政执法局依法合理核定，报请县人民政府同意后执行。

第五章 法律责任

第二十一条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十条规定：任何单位和个人有下列情形之一的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处以罚款：

（一）将建筑垃圾混入生活垃圾的；

（二）将危险废物混入建筑垃圾的；

（三）擅自设立弃置场受纳建筑垃圾的；

单位有前款第一项、第二项行为之一的，处3000元以下罚款；有前款第三项行为的，处5000元以上1万元以下罚款。个人有前款第一项、第二项行为之一的，处200元以下罚款；有前款第三项行为的，处3000元以下罚款。

第二十二条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十二条规定：施工单位未及时清运工程施工过程中产生的建筑垃圾，造成环境污染，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处以5000元以上至5万以下罚款。

施工单位将建筑垃圾交给个人或者未经核准从事建筑垃圾运输的单位处置的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处1万元以上10万元以下罚款。

第二十三条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十三条规定：处置建筑垃圾的单位在运输建筑垃圾过程中沿途丢弃、遗撒建筑垃圾的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处以5000元以上至5万以下罚款。

第二十四条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十四条规定：涂改、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让城市建筑垃圾处置核准文件的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处5000元以上2万元以下罚款。

第二十五条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十五条规定：违反本规定，有下列行为之一的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，对施工单位处1万元以上10万元以下罚款，对建设单位、运输建筑垃圾的单位处5000元以上3万元以下罚款。

（一）未经核准擅自处置建筑垃圾的；

（二）处置超出核准范围的建筑垃圾的；

第二十六条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十六条规定：任何单位和个人随意倾倒、抛撒或者堆放建筑垃圾的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，对单位处5000元以上5万以下罚款，对个人处以200元以下罚款。

第二十七条 根据《云南省城市建设管理条例》第三十四条规定：运输砂石、渣土和粉尘物等的车辆应当严密封闭，防止运输物沿途抛洒，并按城建主管部门、公安交通管理部门规定的时间、路线和地点进行运输和处置。第三十五条规定：在城市规划区内禁止下列行为：运输车辆沿途泼洒渣土、粉尘、垃圾等。第五十九规定：违反本条例第二十三条、第三十四条、第三十五条规定的，由县级以上城建主管部门责令改正，可以并处300元以

— 7 — 上3000元以下罚款；情节严重的处3000元以上3万元以下罚款；造成设备、设施损坏的依法承担赔偿责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十八条

对阻碍渣土运输管理相关部门执法或者暴力抗法，违反治安管理的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚，触犯刑律的，移送司法机关依法追究刑事责任。

第二十九条 渣土运输管理相关部门及其工作人员在工作中玩忽职守，滥用职权、徇私舞弊的，依法给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第三十条 当事人对行政处罚不服的，可依法申请复议或向法院提起诉讼；当逾期不申请复议、不起诉，又不履行处罚决定的，由做出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。

第六章 附 则

工作进展情况汇报 篇8

一、学习会议精神

会上认真学习了县委领导的重要讲话，研读了县委、县政府颁发的几个重要文件，并结合实际、围绕会议的目标进行了积极的讨论，工作进展情况汇报。通过学习讨论，全局干部统一了思想，提高了认识，一致认为县委、县政府审时度势，高屋建瓴，从统揽全县经济、社会发展的高度，明确提出了切实可行的奋斗目标，只要全县人民在县委、县政府的正确领导下齐心协力、团结拼搏，我县的各项事业将会实现一个新的历史性突破。

二、加强组织领导

局长魏长宝同志紧紧围绕会议提出的的宏伟目标，就如何做好粮食工作作了详细安排和部署，对全体干部进行了总动员，号召全局干部职工学先进，找差距，解放思想，转变观念，坚定信心，众志成城，为出色完成县委、县政府交给我局的各项任务努力奋斗。各位副局长都就自己分管的工作，联系实际畅谈了工作打算和计划。形成了一把手负总责，分管领导直接抓，相关股室具体管，上下合力，齐抓共管的工作机制。

三、整顿工作作风

为确保会议精神落到实处，全力做好今年的工作，县粮局紧密结合当前一些干部身上存在的思想保守，作风漂浮，纪律涣散等问题，开展了工作作风整顿活动，力求改进工作作风，提高工作效率，激发工作热情，形成工作合力，工作汇报《工作进展情况汇报》。

四、明确发展思路

一是做好夏秋粮收购准备工作。当前春耕在即，为支持农村生产，保护种粮农民利益，我们指导企业做好了腾仓并库、检修器材、培训人员、筹集资金等各项粮食收购准备工作，保证售粮农民随时来、随时收让农民高兴而来，满意而归。

二是加强粮食市场监管。加强对《粮食收购许可证》发放的管理，严格粮食收购资格的受理与审核，对已发证的企业尽快建立健全经营者档案，从严管理。县粮食执法大队对辖区内粮食购销企业、加工企业和个体经营户进行了拉网式检查，重点检查收购资质、收购价格、粮食流向，监督粮食经营者是否按照国家规定的价格、质量、等级标准开展收购，对扰乱市场价格、压级压价、坑农害农的不法商贩进行严肃查处，确保粮食市场规范稳定。

三是搞好县级储备粮轮换工作。根据枣发改字（2009）1号《关于落实枣强县政府建立县级储备粮的实施意见》，为确保县级储备粮的储存品质和储存安全，我局联合县发改局、县财政局和县农发行向县政府提出申请轮换2000吨县级储备粮，现正在跑办有关手续。

四是做好粮食收购工作。在目前粮食价格上涨和农民惜售心理严重的情况下，积极帮助企业想办法，找出路，按照够得进，销得出，有效益的原则，想方设法把农民手中的粮食收进来，销出去，确保企业有效益。

五是做好招商引资工作。我们一直把招商引资作为各项工作的重中之重和第一要务。利用国有粮食购销企业点多面广和河北益海粮油公司资金雄厚的优势开展联合经营，我们出场地和人员，益海公司出资金，合作收粮食。

渣土管理工作情况汇报 篇9

1建筑渣土在路基工程中的现状分析

我国在2005年颁布了《城市建筑垃圾管理规定》其中有明确规定,可以根据市政工程具体的施工情况,合理利用建筑渣土,但是在实际施工过程中渣土的利用率不足20%,不但对城市周围的环境造成很大程度的破坏,而且给城市居民的生活也造成很多大的不利。就目前我国建筑渣土的使用中来看,主要的利用建筑渣土来代替一下施工材料,从而达到降低施工成本的效果[1]。我国在1980年就开始使用建筑渣土再生利用技术,但由于技术很不成熟,主要的技术和工艺还是借鉴于国外技术,没有任何创新,所以这项技术仅仅应用与在一些小型市政道路路基工程中,大多数的施工还是采用填埋的方法来进行施工。随着经济发展,对环境保护的要求,建筑渣土再生利用得以重视,通过相关的实验研究,以及相关的处理技术,能很大程度上提高建筑渣土的强度和性能,从而保证我国市政道路路基工程施工质量。

2建筑渣土的相关性能指标

2.1建筑渣土的物理指标

本文主要研究的是市政道路路基工程施工过程中经常使用到的建筑渣土和粉煤灰之间的比例为了95∶5。就以此配比进行深入研究:

2.1.1含水量

建筑渣土具有很强的亲水性,而且具有很大的空隙,所以在施工过程中要加入适当的粉煤灰进行充分搅拌,保证粉煤灰能把建筑渣土中的水分充分吸走,但是建筑渣土本身的含水量大约是200%~250%之间,所以在建筑渣土使用前,要进行晾晒,把保证建筑渣土中的水分能通过蒸发流失,保证施工过程中建筑渣土的含水量能达到最优。

2.1.2比重和易溶盐含量

在测量建筑渣土比重的过程中要采用比重瓶测定的方法对建筑渣土的比重进行测量,保证其比重在2.35左右。易溶盐是决定建筑渣土施工质量主要因素,通常情况下要把建筑渣土中的易溶盐含量控制在10%左右。

2.1.3塑液限

当建筑渣土和粉煤灰之间的比例为了95∶5时,建筑渣土的塑限为61.8%;液限为81.6%;塑性指数为18.2。从这几组数据中可以看出,建筑渣土具有很高的塑限和液限,主要原因是建筑渣土中主要的成分是碳酸钙,众所周知碳酸钙具有很强的亲水性,所以建筑渣土施工比填埋施工要具有更强的结构性,同时建筑渣土具有的比重比较小,使得建筑渣土就有很强的触变性。

2.2建筑渣土的力学指标

2.2.1直接剪切实验

在直接剪切实验过程中要同时制备出含水量在30%,40%,50%,60%,70%的实验样品,进行浸水和未浸水直接剪切强度的实验,其实验结果如表1所示。

从表1中可以清楚看出,未浸水的建筑渣土比浸水后的建筑渣土无论是粘结性和是其他性能都强,主要的原因有两点,一点是浸水以后建筑渣土中的结合水就直接变成了自由水降低了建筑渣土的相关性能。另外一点是建筑渣土中的一些易溶盐遇到自由水进行溶解,破坏了建筑渣土内部的结构[2]。

2.2.2压缩实验

在测定建筑渣土压缩实验过程中,要选择含水量在50%,比重在8.3kn/m3的建筑渣土样本进行实验,通过相关测量计算得出,建筑渣土的压缩模量是20.8MPa,在压缩性上属于低压缩性的施工材料。

3建筑渣土在市政道路路基工程中的施工工艺

随着我国科学技术的发展,建筑渣土通过相关的技术处理以后,对提升市政道路路基工程的强度和稳定性有很大的帮助,本文以江苏某市政道路路基施工为列,对的建筑渣土在市政道路路基工程中的施工工艺进行深入分析,该市政道路路基工程施工过程中基层和地基都选择路拌的施工方法,地基厚度为30cm,分两层进行施工,每层厚度15cm。

3.1准备下承层

在建筑渣土施工过程中一定要保证下承层表面光滑平整、坚固牢靠的路拱,并且没有任何松散的材料,以便后期施工能顺利进行。下承层准备好以后,要进行弯沉值的测定,如果下承层施工过程中出现了低洼和坑洞,要进行仔细的修补,并进行压实,保证下承层的光滑平整。如果下沉层的施工材料处理松散要进行洒水碾压,保证下承层的平整性和密实性,从而提高市政道路路基工程的整体质量[3]。

3.2施工放样

施工放样是任何建筑工程在施工前必须要做得工作之一,主要的目的是为了保证工程施工的准确性,在建筑渣土施工过程中要每隔20m左右设立一个桩基,并在桩基的两侧设立指示桩,同时要进行水平测量,保证放样的准确性。

3.3备料

根据市政道路路基工程的具体要求,根据相关实验提供的材料配比,计算出单位面积施工的需要的材料,然后和建筑渣土进行换算,通过摊铺机和拌合测量出建筑渣土含水量,保证建筑渣土处于最佳的状态。然后通过6吨的压路机碾压3~5遍,保证路面的平整性。

4建筑渣土在市政道路路基工程中的应用

建筑渣土是市政道路路基施工过程中,主要的填筑施工技术之一,对市政道路路基工程的质量有非常重要的意义。可以从以下几个方面入手:首先,对建筑渣土进行科学合理的挑拣和破碎,减少大型石料对施工质量的影响。其次,要注意建筑渣土细料填充的成分,把添加的细料控制在建筑渣土的1倍作用,可以很大程度上减少建筑渣土的含水量,从而提高建筑渣土的性能。最后,添加适当的添加量改变建筑渣土的性质,从而提高市政道路的质量和使用寿命。

4.1建筑渣土在市政道路路基工程中具体的应用实例

江苏某市政道路施工面积大、施工范围广的特点,随着江苏省城市的发展,对市政道路工使用的数量越来越多,而且该市政道路工程处于垃圾填埋比较集中的地段。建筑渣土其实就是施工过程中遗留下来的废弃施工材料,具有很强的吸水性和硬度,建筑渣土分成非自硬型建筑渣土和泥土状渣土这两种,其中这两种渣土的性能特点也存在着较大的不同,因此我们在对其进行再生利用的时候,所以在施工前相关人士通过具体的勘探和调查,绝地选择建筑渣土的方式进行施工,并且选择了一条主道作为建筑渣土运输的应用,选择分层填筑碾压的方式进行施工,并进行了相应的加固,不但提高了建筑渣土的利用率,而且把施工对环境的影响降到了最低,非常符合江苏社会经济发展的要求。

5结束语

综上所述,随着我国社会经济的发展,通过建筑渣土进行市政道路建设有非常重要的意义,不但能减少施工成本,而且还能实现保护生态环境的目的。本文通过多年的工作经验和相关文献参考,主要分析了建筑渣土在路基工程中的现状,建筑渣土的相关性能指标,建筑渣土在市政道路路基工程中的施工工艺以及具体的实例应用,希望对相关单位有一定帮助。

摘要：建筑渣土具有施工工期短、低碳环保、成本低廉的优点,所以被广泛应用在市政道路路基工程建筑中。本文通过在市政道路路基工程中多年的工作经验和相关文献的参考,着重分析了建筑渣土在市政道路路基工程中的应用的现状,并分析了建筑渣土的施工工艺,希望能解决市政道路路基工程施工过程中土方、材料运输困难的问题,从而提高建筑企业的社会效益和经济效益。

关键词：建筑渣土,市政道路,路基工程,应用分析

参考文献

[1]齐善忠,胡海彦,付春梅.市政道路路基填筑建筑渣土现场试验研究[J].路基工程,2014(02):24-28.

[2]罗清平,周小梅.对市政道路工程中软土路基施工技术的应用探讨[J].中国建材科技,2014(S2):166.