线路巡视管理制度（精选8篇）
线路巡视管理制度 篇1
高压线路定期巡视、检查管理规定
第一条 线路巡视分为以下三种情况：
1.定期巡视：由专职巡线员进行，掌握线路的运行状况，沿线环境变化情况，同时作好护线宣传工作。定期巡视周期每月两次，其中夜巡一次。
2.特殊性巡视：在气候恶劣(如大风、暴雨、雷击等)、河水泛滥、火灾和其他特殊情况下，对线路全部或部分进行巡视和检查。巡视时间视气候条件而定。
3.监察性巡视：由部门领导进行，了解线路运行状况，并检查指导区队的巡视工作。巡视时间每季度一次。第二条 巡视内容
1.杆塔巡视：
⑴、杆塔是否倾斜，铁塔构件有无丢失、变形、锈蚀，螺栓有无松动；混凝土杆有无裂纹、酥松、钢筋外露、焊接缝有无开裂锈蚀，脚钉是否缺少；
⑵.基础有无损坏、下沉，周围土壤有无挖掘或沉陷，保护设施是否完好，标志是否清晰，杆塔周围有无危及安全运行的异常情况。2.横担及金具巡视：
⑴.横担有无锈蚀、歪斜、变形；
⑵.金具有无锈蚀、变形，螺栓是否紧固，开口销有无锈蚀、断裂、脱落。
3.绝缘子巡视：
⑴.瓷件有无脏污、损伤、裂纹和闪络； ⑵.铁脚、铁帽有无锈蚀、松动、弯曲； ⑶.绝缘子有无爆裂；
⑷.绝缘子串是否偏斜、开口销及弹簧销是否缺少或脱出。4.裸导线（包括避雷线）巡视：
⑴.有无断裂、损伤、烧伤痕迹，有无腐蚀现象；
⑵.三相驰度是否平衡，有无过紧、过松现象；
⑶.接头是否良好，有无过热现象，连接线夹螺帽是否紧固、脱落等；
⑷.过（跳）引线有无损伤、断股、歪斜，与杆塔、架构及其他引线间距离是否符合规定；
⑸.固定导线用绝缘子上的绑线有无松驰、开断现象；
⑹.导线上有无抛扔物。5.防雷设施巡视：
⑴.避雷器瓷套有无裂纹、损伤、闪络痕迹，表面是否脏污；
⑵.避雷器固定是否牢固，各部分附件是否锈蚀，引线连接是否良好，接地端焊接处有无开裂脱落；
⑶.保护间隙有无烧损，锈蚀或被外物短接。6.接地装置巡视：
⑴.接地引下线有无断股、损伤；
⑵.接头接触是否良好，线夹螺栓有无松动、锈蚀；
⑶.接地体有无外露，在埋设范围内有无土方工程。7.拉线顶（撑）杆、拉线柱巡视：
⑴.拉线有无锈蚀、松弛、断股和张力分配不均等现象； ⑵.拉线绝缘子是否损伤或缺少； ⑶.水平拉线对地距离是否符合要求； ⑷.拉线棒、抱箍等金具有无变形、锈蚀；
⑸.拉线固定是否牢固，接线基础周围土壤有无突起沉陷、缺土 等现象；
8.沿线情况巡视：
⑴.沿线有无易燃、易爆物品和腐蚀液、气体；
⑵.导线对地、对道路、建筑物、电力线、通讯线等距离是否符合规定，有无可能触及导线的铁烟囱、天线等；
⑶.有无威胁线路安全的工程设施；
⑷.导线与树、农作物距离是否符合规定；
⑸.查看线路的污秽情况。
第三条 线路维修
线路维修每年进行一次，在每年的春季进行。维修内容主要是清扫悬垂，对杆塔各部螺栓联接部位紧固；杆塔锈蚀部位防腐；各拉线、坠线、抱箍螺栓压接、联接部位紧固、检查导线有无过热现象。另外，应依定期巡视检查的情况对维修内容进行增加和删减。
第四条 线路巡视结束后，认真填写高压线路巡视情况记录，对查出的问题，按“五定”原则进行整改，并将整改结果及时反馈机电运输科，存档备查。
第五条 矿井主供架空线路的定期巡视、检查、维修由机电运输科全面负责监督落实。
线路巡视管理制度 篇2
1 传统巡视标记存在的问题
画号一般选用红蓝笔在杆塔的明显位置进行标记, 由县公司运检部每月下达画号指令, 如“红A”“蓝6”“红3”等符号, 月末再由运检部专责进行现场抽查。画号巡视存在的问题:一是需要每月初定期下达, 任务繁琐;二是几个月后电杆上各类标志遍布, 影响美观;三是红蓝笔笔迹易受雨水冲刷消失。
打钩的巡视方式为每年年初, 线路巡视人员在各基杆塔上张贴巡视条, 每月巡视时在相应的月份上用记号笔进行打钩, 月末再由运检部专责进行现场抽查。打钩巡视存在的问题:一是如果电杆所处污区等级较高, 砼杆表面清洁度差, 易造成巡视条脱落;二是路边杆塔容易被小广告覆盖;三是重要节日和恶劣天气巡视不定期, 受到固定巡视条限制;四是每年更换巡视条, 增加了工作量。
2 解决问题的措施
2.1 创建微信巡视群
建立微信群, 名称统一为某县35 k V输电线路巡视群, 由县供电公司运检部专责添加各供电所配电班班长, 配电班班长再添加供电所辖区内各线路管理员。
2.2 功能和方法介绍
在巡视人员手机端下载GPS工具箱, 通过GPS工具箱的线路追踪功能来记录巡视轨迹, 完成后在微信圈上传线路历史来达到督导巡视的效果。一是按期报送巡视路线的线路概览图, 概览图中标记线路巡视的名称、起止时间和线路长度;二是对于线路的缺陷通过标记位置随时进行标记, 可以精确定位经纬度和海拔, 同时提供现场拍照和保存功能, 一并进行报送;三是具备微信和朋友圈上传功能, 便于及时调用和存储。
2.3 巡视活动安排
每月定期巡视或者重要节假日特殊巡视时期, 由群主创建巡视活动安排, 如巡视区间、巡视内容、巡视方式等, 各供电所配电班班长再将任务分解下达到各线路管理员, 开展巡视工作。
各线路管理员接到工作任务后, 需在巡视区间内完成线路巡视, 并将完成后的巡视轨迹上传到微信公众平台, 由各供电所配电班班长逐一报送给公司群主, 因每次轨迹分享只能上传一次, 规定时间段内完成轨迹上传即为完成此次巡视任务。
巡视群同时具备内部交流和热门话题的功能, 群主可以通过巡视群下达各类关于巡视的热门话题和当前的工作动态, 群内各位成员也可以进行自主的活动讨论和交流。
3 实施效果和作用
线路巡视管理制度 篇3
关键词：状态巡视 输电设备 巡视周期
0 引言
当前输电设备运行单位对所辖线路多采用每月定期巡视的固有模式，这一方式在一定程度上尤其是线路维护量较小的情况下能够定期掌握设备本体及环境情况，将发现的缺陷定期列入相应的消除计划并完成实施。然而，随着经济的快速发展及电网规模的逐渐扩大，完成周期为每月一次的巡视任务负担较重，同时还要兼负故障点巡视、基建竣工及随工质检验收、通道树障清理、设备本体检修测试、节日保电等特殊任务，导致现场巡视人员工作严重超负荷，缺陷信息的收集滞后及处理的不及时等问题凸显，给输电设备及电网的安全运行带来风险，即使每月都按期完成，也存在缺陷消除不及时，检修任务安排不灵活及线下违章施工现象的难以得到有效控制等新的问题，稳定运行也时刻受到施工活动的威胁，巡视效果不明显。针对这一情况，有必要就巡视管理模式进行改进和探索，依据DL/T741-2010《架空送电线路运行规程》提出输电线路新的巡视管理模式-状态巡视法。
1 状态巡视的基本概念
状态巡视是结合输电线路人员配置、设备本体及外围运行状况等对设备运行区段进行科学合理的细化、分类，确定巡视周期及巡视计划，并随着设备运行情况的变化进行合理调整的动态巡视管理方法。状态巡视不同于以往运行规定中按线路每月一次进行的周期性巡视，而是以区、段、点（杆塔）为单位，有侧重点地开展巡视工作。
2 状态巡视的基本原理及实现流程
2.1 状态巡视基本原理
输电线路状态巡视从管理目标、职责、管理内容与方法、检查与考核、报告与记录共5个方面对开展输电线路狀态巡视进行了基本规定，为各级单位开展状态巡视提供了管理制度上的支持，同时也为设备运行管理单位结合工作实际制定状态巡视实施细则提供了依据。
状态巡视的实施需明确车间、班组及巡视人员的职责，其中车间负责组织输电设备的状态评价及缺陷排查工作并以此为依据制定输电设备维护周期表并审核班组巡视计划及实施细则；运行班组根据车间设备周期表制定所管辖设备的巡视计划并负责对其进行组织实施（车间审核后），布置人员、设备配置方案巡视人员负责实施和完成班组下达的状态巡视任务，对所负责的线路发现设备异常状态或威胁线路运行等危险点和隐患及时上报。
2.2 状态巡视实现的主要流程
状态巡视实现流程主要有：设备基础资料的收集整理；设备状态评价分析；设备区段划分及分类；巡视周期的确定；巡视定额的制定；编制巡视计划；巡视的实施及数据上报；制定检修策略及维护方案；不良状况的消除及二次状态评价；状态巡视周期的动态调整。（流程图见图1所示）
2.2.1 设备基础资料的收集整理
输电设备基础资料是否完备、准确是实现状态巡视的前提条件。依据《河北省电力公司输变电设备状态信息统计规范》完成设备制造信息、投运前信息、运行中信息（包括正常、缺陷、检修、状态监测等方面）和同类型设备参考信息收集。其中，线路状态检测工作包括电杆裂纹检测、地埋技术部件锈蚀检测、导地线弧垂测量、杆塔倾斜测量、交叉跨越及对地距离测量、接地电阻测量等工作。对上述测试数据进行全面统计、分析后找出隐患发生地规律和特点，纳入到状态巡视资料中。
2.2.2 设备状态评价分析
根据输变电设备状态诊断相关导则，以线路为单元从基础、杆塔、导地线、绝缘子、金具、接地装置、附属设施、通道环境8个部分分别进行输电线路设备状态定量打分评价：基础；杆塔；导地线；绝缘子；金具；接地装置；附属设施；通道环境。结合状态检修中对线路进行状态评价的结果，将线路运行状态分为4类，即：正常状态、注意状态、异常状态、严重状态，编制班组、车间输电设备状态评价报告，做为实施状态巡视调整线路巡视周期的基本依据。
2.2.3 设备区段划分及分类
依据输电设备状态评价报告将所管辖的输电线路逐条逐区段按照多雷区、重污区、重冰区、鸟害区、微气候区、洪水冲刷区、导线舞动区、洪水冲刷区、导线舞动区、不良地质区、树木速生区、外力易发区等12个区域进行划分并形成完整的输电设备区段划分表，在设备区段划分表中包括了设备责任班组、线路名称、电压等级、线路起止地点、线路长度、杆塔基数、投运日期、是否生命线、特殊区段起止杆号、特殊区段长度、此外，还有分区段统计的特殊区段起止杆号及长度。同时，将生命线纳入保供线路工区状态巡视管理的设备重点划分区段。
2.2.4 制定线路巡视周期
利用状态巡视设备区段划分表，对经过设备区段划分的线路，主要依据DL/T741-2010《架空送电线路运行规程》6.4条的规定结合实际运行经验进行周期确定。①城市（城镇）及近郊区域的巡视周期一般为1个月。②远郊、平原等一般区域的巡视周期一般为2个月。③高山大岭、沿海滩涂、戈壁沙漠等车辆人员难以到达区域的巡视周期一般为3个月。在大雪封山等特殊情况下，采取空中巡视、在线监测、特巡检查等手段后可适当延长周期，但不应超过6 个月。④单电源、重要电源、重要负荷、网间联络等线路的巡视周期不应超过1个月；500KV输电线路的正常巡视周期为1个月。⑤运行情况不佳的老旧线路或区段、缺陷频发线路或区段的巡视周期不应超过1个月。⑥对特殊区段应增加通道环境的巡视次数。对通道环境恶劣的区段，如易受到外力破坏区、树竹速长区、偷盗多发区、采动影响区、易建房区等在相应时段加强巡视，巡视周期一般为半个月。极特殊的施工现场及外力破坏频发区域派专人进行现场不间断盯守。⑦新建线路和切改区段在投运后3个月内，每月应进行1次全面巡视，完成3月巡视后可以执行状态巡视周期。
2.2.5 编制状态巡视计划
依据前述2.2.1-2.2.4，状态巡视资料收集、设备状态评价、设备区段划分、季节性特点、设备巡视周期及巡视定额，综合制订全年度及月度设备巡视计划。此外，工区按照公司批复的状态巡视周期和巡视重点，参照年度巡视计划，每月25日编制《状态巡视月度实施计划》并下发到班组执行。当气候剧烈变化、自然灾害、异常运行和对电网安全运行有特殊要求时，根据上级下发的保电、特巡任务，工区对月度状态巡视计划实施时间进行调整，但当月的状态巡视计划必须全部完成。
2.2.6 状态巡视周期的动态调整
根据制定检修策略及维护方案；不良状况的消除及二次状态评价状态巡视周期的调整是开展巡视工作的关键组成部分，如果不及时按结合设备巡视及维护的最新状况进行周期调整，那就失去了对线路运行状况的实时管控。针对这个问题，工区应每季度将抽查各班组线路区段运行情况，对班组线路危险点和控制措施落实情况进行检查。此外，结合设备运行分析对本季度线路运行情况、通道情况、存在的缺陷、故障发生情况、检修情况、设备检测情况、监测情况进行一次统计分析。结合统计分析结果对当季度需要进行周期修订的线、段进行周期修订，以便下一轮巡视工作地开展。
3 总结
①本文针对当前输电设备运行管理单位线路巡视模式存在的问题，通过深入的分析研究，就巡视管理模式进行改进和探索，提出输电线路新的巡视管理模式-状态巡视法。
②输电线路状态巡视法的核心及关键是根据不同区段的设备本体健康水平及外部运行环境制定的状态巡视周期表及动态的调整过程。
③通过实施状态巡视，使以往以“线”为单位的运行方式逐渐过度到以“区段”或“点”为单位的运行方式，大大减少了巡视、测量、检修的“过”工作量，强化了重点区段的巡视，提高了线路运行维护效率及运行管理水平，方式也更加灵活。
④本文虽在实践中初步建立起输电线路状态巡视管理及技术模式，但仍不够完善，还需要在今后的运行实践中不断探索，使输电线路巡视管理方法更为合理多样。
参考文献：
[1]宋雅静，张学东，许敏.《输电线路实施状态巡视探讨》，山西电力，2009年第1期，总第151期.
架空输电线路巡视内容 篇4
一、杆塔巡视：
1、杆塔是否倾斜：铁塔构件有无弯曲、变形、锈蚀，螺栓有无松动，混凝土杆有无裂纹、酥松、钢筋外漏，焊接处有无开裂、锈蚀；木杆有无腐朽、烧焦、开裂、绑桩有无松动、木楔是否变形或脱出；
2、基础有无损坏、下沉或上拔，周围土壤有无挖掘或沉陷，寒冷地区有无冻鼓现象；
3、杆塔标志（杆号、相位指示牌）是否清晰、完好、明显，保护设施是否完好；
4、杆塔周围是否有水淹、火灾、地基土质是否松散；
5、杆塔周围是否有鸟巢、风筝、塑料薄膜、蔓藤等杂物或其他堆砌物。
二、横担及金属巡视：
1、木横担有无腐朽、烧损、开裂、变形；
2、铁横担有无锈蚀、歪斜、变形；
3、金具有无锈蚀，螺栓是否紧固、有无缺帽，开口肖有无锈蚀、断裂、脱落。
三、绝缘子巡视：
1、瓷件有无脏污、损伤、裂纹及闪络痕迹；
2、铁脚、铁帽有无锈蚀、松动、弯曲；
四、导线（包括架空地线及耦合地线）：
1、有无断股、损伤、烧伤痕迹、在化工、沿海或其他有腐蚀性气体的区域有无腐蚀现象；
2、三相驰度是否平衡，有无过紧过松的现象；
3、接头是否良好，有无过热现象（如接头变色、雪先融化等），连接线夹弹簧垫是否齐全，螺帽是否紧固；
4、过（跳）引线有无损伤、断股、歪扭、与塔杆、构件及其他引线间的距离是否符合规定；
5、导线上有无抛扔物、风筝等，固定导线用绝缘子上的绑线有无松弛或开断现象；
五、防雷设施巡视：
1、避雷器瓷套有无裂纹、损伤及闪络痕迹，表面是否脏污、避雷器固定是否牢固；
2、引线连接是否良好，与临相或塔杆距离是否符合规定；
3、各部附件是否腐蚀、，接地端焊接处有无开裂、脱落；
4、保护间隙有无烧损、锈蚀或被外物短接，间隙距离是否有异常；
六、接地装置巡视：
1、接地引线有无断股、丢失、损伤，保护管有无破损、丢失、是否牢固可靠；
2、接头接触是否良好，线夹螺栓有无松动、锈蚀；
3、接地体有无外漏，严重腐蚀，在埋设范围内有无土方工程。
七、拉线、顶（撑）杆、拉线柱巡视：
1、拉线有无锈蚀、松弛、断股及张力分布不均现象；
2、水平拉线对地距离是否符合要求；拉线绝缘子是否损坏或缺少，拉线是否妨碍交通或被外力损坏，拉线棒、抱箍等金具有无变形、锈蚀，拉线固定是否牢固，拉线基础周围土壤有无鼓起、塌陷、缺土现象。
八、通道巡视：
1、通道有无易燃、易爆及腐蚀性气、液体，有无杂物堆积；
2、周围有无易漂浮物（塑料薄膜、杂物等），及天线、烟囱、违建等有碍线路安全的物品；
3、有无威胁线路安全的施工、爆破、取土、放风筝、射击、飘洒金属、在拉线及塔杆上栓牲畜等行为及工程机械、脚手架等物品；
4、注意通道内的树木、竹林等的生长情况，确保植物与线路的安全距离；
5、注意通道内有无山洪、泥石流、积水、火灾等灾害现象；
九、柱上变压器巡视：
1、外表是否干净、铭牌完好、清晰、有无漏油、冒烟、喷油、腐蚀现象，变压器运行无异响；
2、套管是否清洁，有无裂纹、损伤、放电痕迹；
3、分接开关指示状态正常，换接良好，各电气连接点无锈蚀、闪络、烧损现象；
十、柱上油断路器和负荷开关巡视：
1、外观无渗、漏油、锈蚀现象，油位正常；
2、套管有无破损、裂纹、严重脏污及闪络放电痕迹；
3、开关分、合位置指示是否清晰正确，开关固定是否良好，引线接点及接地是否良好，线间及对地距离是否正常；
十一、环网柜巡视：
1、围栏无受损，箱体外观应无损伤、锈蚀或严重变形、箱体基础牢固无破损、裂纹，安全警示标志及运行标识齐全、清晰，箱门锁具齐全、箱门开关灵活；
2、电缆井盖完好齐全、电缆孔洞封堵严密，箱体内部与电缆井之间封堵完善，电缆底板安装完全，电缆井内无积水、箱内无受潮或临时进水现象，电缆间隔、出线标志齐全，与贴在箱门内的一次接线图一致；
3、防护区内无施工、挖掘现象，无腐蚀性物品堆积，箱内整洁、无杂品堆放（包括电缆T型头等备品）；
4、开关分合闸指示灯、带电指示灯、故障指示装置运行完好、电压切换及电压表指示正确，气体压力表显示正确，操作手柄完好；
5、环网柜运行无异音接地开关打开（处于分闸位置）时，接线间隔应闭锁；
十二、分支箱巡视：
1、围栏无受损，箱体外观应无损伤、锈蚀或严重变形、箱体基础牢固无破损、裂纹，安全警示标志及运行标识齐全、清晰，箱体接地良好，箱门锁具齐全、箱门开关灵活；
2、电缆井盖完好齐全、电缆孔洞封堵严密，箱体内部与电缆井之间封堵完善，电缆底板安装完全，电缆井内无积水、箱内无受潮或临时进水现象，电缆间隔、出线标志齐全，与贴在箱门内的一次接线图一致；
3、防护区内无施工、挖掘现象，无腐蚀性物品堆积，箱内整洁、无杂品堆放（包括电缆T型头等备品）；
4、各电缆插接头插接应到位，备用电缆出线套管应有绝缘防护帽，防止电缆头受潮；
5、运行无异响。
配网线路缺陷分类及运行标准
一、缺陷分类：
1、一般缺陷：是指对近期安全运行影响不大的缺陷，可列入年、季度检修计划或日常维护中去消除；
2、严重缺陷：是指缺陷比较严重，但设备仍然可以短期继续安全运行，该缺陷应在短期内消除，消除前应加强监视；
3、危急缺陷：是指危机程度已使设备不能继续安全运行，随时可以导致事故或引发人员财产安全的缺陷，必须尽快消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理；
巡视过程中一旦发现缺陷，应详细记录缺陷内容，并提出处理意见，严重及以上缺陷应立即汇报领导，及时处理。
二、运行标准：
1、杆塔偏离中心线不应大于0.1m，木杆与混凝土杆倾斜度转角杆、直线杆不应大于15/1000，转角杆不应向内倾斜，终端杆不应向导线侧倾斜，向拉线侧倾斜不应大于200mm，杆塔倾斜度不应大于10/1000（塔高小于50米）、5/1000（50m及以上）；
2、混凝土杆不应有严重裂纹、流铁绣水等现象，保护层不应脱落、酥松、钢筋外漏，不应有纵向裂纹，横向裂纹不应超过1/3周长，且裂纹宽度不应大于0.5mm，木杆不应严重腐蚀，铁塔不应严重锈蚀，主材弯曲度不得大于5/1000，各部螺栓应紧固，混凝土基础不应有裂纹、疏松、露筋；
3、横担上下倾斜、左右偏歪，不应大于横担长度的2%；
4、导（地）线无变色及严重腐蚀，连接线螺栓紧固、无断股，七股导线中的任意一股导线损伤深度不得超过该股导线直径的二分之一，十九股及以上导（地）线，某一处的损伤不得超过三股；
5、导线过引线、引下线对电杆构件、拉线、电杆间的净空距离不得小于以下标准：
1-10kV：0.2m
1kV以下：0.1m 每相导线过引线、引下线对临相导体、过引线、引下线的净空距离不应小于以下标准：
1-10kV：0.3m
1kV以下：0.15m 高压（1-10kV）引下线与低压（1kV）以下线间的距离，不应小于0.2m；
6、三相导线驰度应力求一致，驰度误差不应超过设计值的-5%或-10%；一般档距导线驰度相差不得超过50mm；
7、绝缘子、横担应无裂纹，釉面剥落面积不得大于100m㎡，瓷横担线槽头端头釉面剥落面积不应大于200m㎡，铁脚无弯曲，铁件无严重锈蚀；
8、水平拉线与通车路面中心的垂直距离不应小于6m；
线路巡视管理制度 篇5
【铜能工程】扎实开展配电业务外委线路巡视工作 随着配电业务外委的正式运作，铜能配电运维班根据配电业务外委的文件要求，对市区、狮子山、大通共130多条配电线路进行梳理，制定详细的巡视计划，以变电所为单位，三个月一个周期，开展配电业务外委线路巡视工作。
此次线路巡视的主要内容包括：一是架空线路通道的巡视，电缆线路通道主要巡视电力窨井盖是否完好外翘，环网柜、高分箱、箱式变电站是否有“牛皮癣”等。二是10kV架空线路的巡视，主要检查导线上是否有落物，瓷瓶是否破裂、倾斜，拉线是否绑扎固定等。三是电气设备的巡视，主要检查室外配电变压器是否渗油、锈蚀及其辅助设备是否完好；环网柜、高分箱、箱式变电站的门铰链是否损坏、外观是否锈蚀变形；认真检查架空线路真空开关、连体开关、避雷器的导线、引线接头是否完好；高低压杆塔有否倾斜、锈蚀、表面是否有违章小广告；跌落保险器是否老化等。四是检查线路树障和危及电网安全的建筑物等。
此次线路巡视正值迎峰度夏时，铜能配电运维班负责人千叮万嘱，一定要注意防暑，错开炎热时间，最好早出早归，一切以安全为主。（王 斌）
施工现场巡视管理制度（共） 篇6
根据有关施工现场的管理规定及要求，加强对施工现场的监管力度，明确各项责任落实到人，杜绝各种安全隐患的出现，保障施工进度的顺利进行，特制定本制度。
一、巡视要求：
1、负责巡视的人员由安全监管岗位全体人员组成；
2、巡视时间固定，无特殊情况，不得随意更改，具体巡视时间及要求见附表：《施工巡视时刻表》；
3、巡视人员巡视时应穿工作服、戴安全帽、佩带胸卡及红袖标；
4、巡视检查内容： ①消防安全：
检查施工单位消防预案、消防器材、施工现场消防安全标志及专职消防安全员是否完备、到位；动用明火作业的工人，是否持证上岗及完备的动火审批，现场有无灭火器材及专人监护；易燃易爆物品是否有专人管理，存放及使用是否规范；施工人员有无吸烟情况；发生火灾事故时，按预案立即组织灭火、抢救、疏散、保护现场，通报上级领导。
②用电安全：
检查施工单位临时用电制度、专职用电安全管理负责人是否完备、到位；施工现场临时使用的电气设备、机具及手提电动工具是否安装了漏电保护装置，并保持灵敏有效；所有配电柜是否坚固防水、使用后上锁及专人负责，箱内有无乱接电线及过载情况；电线使用、敷设是否符合技术规范。③安全生产：
检查施工单位安全生产制度、安全生产协议、安全生产负责人是否完备、到位；施工人员是否劳保着装（戴安全帽、穿工作服、电、气焊护具等）；严禁工人在现场喧哗、打闹，不遵守规章制度及操作规程作业；施工现场环境是否整洁，临时照明亮度是否充足，物资码放必须符合要求。
④治安保卫：
检查施工单位治安保卫制度、治安保卫协议、治安保卫负责人是否完毕、到位；施工现场的重点部位、重要设施是否已做好防护措施；施工现场的值班人员是否认真履行《值班制度》，保证24小时有人值守；夜间应加强巡视力度，监督值班人员的工作；认真检查值班人员对进出场的人员、物品的登记记录；平时加强对值班人员对治安保卫工作重要性的教育，和处理突发事件的程序。
5、岗位要求：
⑴巡视人员应加强责任心，按时到岗巡视，随时接受领导检查，无特殊情况不在岗者，按商贸事业部劳动纪律考评办法执行。
⑵ 巡视人员应按巡视内容的规定，严格进行检查，对现场问题应及时指出并要求有关单位立刻整改。巡视结束后与下一时段巡视同志进行交接，并及时填写值班记录，有问题及时汇报上级领导。
⑶ 发生紧急情况，应及时向主管领导汇报；如预火灾情况，按施工现场火灾处理预案执行。
二、值班要求：
1、值班人员由非巡视时段人员组成，值班地点为施工现场办公室，平时办公室内应保持留守一人；
2、值班人员负责信息传达，接待来人来访，提醒巡视人员交接班，保管各种办公物资；
3、值班人员上班时不应做任何与工作无关的事情，如有违纪行为按中心劳动纪律考评办法执行。
三、责任落实：
现场负责人：负责施工现场安全管理、综合协调、治安保卫及资料收集整理工作，同时负责安全员的管理工作。
线路巡视管理制度 篇7
关键词：线路巡视,问题分析,措施
引言
当前随着电网十二五规划的确定, 更多的特高压交直流输电线路和与其相配套的500 k V输电线路将落户山西。由此, 分公司将迎来更大的发展机遇, 同时也必将面对更多来自电网安全的挑战。对于输电线路安全运行而言, 巡视质量的好坏, 是保证线路安全运行的重要环节。下面就公司目前线路巡视存在问题进行分析, 同时针对实际情况提出了几点提高巡视质量的应对措施。
1 线路巡视情况分析
1.1 巡视类别
目前输电线路巡视的作业手段主要分为人工巡视和直升机巡视两种。人工巡视按性质和任务的不同, 分为定期巡视、夜间巡视、特殊巡视、故障巡视、登杆塔巡视以及监察性巡视, 目前, 定期巡视工作正向状态巡视进行过渡。
1.2 5-9月巡视情况统计
5-9月公司开展线路巡视14 125 km, 其中人工巡视11 049 km, 发现一般缺陷903条, 严重缺陷87条, 危急缺陷2条;直升机巡视3 076 km, 发现一般缺陷931条, 严重缺陷211条, 危急缺陷6条;全部上报缺陷中, 直升机巡视出人工巡视遗漏的缺陷627条, 其中一般缺陷426条, 严重缺陷195条, 危急缺陷6条。
在缺陷分类方面:人工巡视发现缺陷有基础、通道、接地装置、杆塔、附属设施类、鸟窝类、金具、导地线、绝缘子串等9类, 其中基础类占17.4%、通道类占9.4%、接地装置类占3.2%、杆塔类占5.5%、附属设施类占9.3%、鸟窝类占4.2%、金具类占34.2%、导地线类占4.7%、绝缘子串类占12.3%, 缺陷比例中最大的为金具类, 占全部缺陷34.2%, 如图1所示。
直升机巡视发现缺陷有基础、通道、杆塔、附属设施、鸟窝类、金具、绝缘子串等7类, 其中基础类占0.7%、通道类占43.2%、杆塔类占1.8%、鸟窝类占0.8%、附属设施类占5%、金具类占36.3%、绝缘子串类占12.6%, 缺陷比例中最大的为通道类, 占全部缺陷43.2%, 如图2所示。
1.3 巡视情况分析
通过两种巡视手段发现缺陷的数量和类别来看, 人工巡视手段对缺陷的发现主要依托于人员的责任心和技术素养, 工作经验和技能水平是影响能否发现缺陷及定性正确的关键, 在各种因素的影响下, 人工巡视过程中虽发现的缺陷数量于直升机巡视持平, 但是在具体缺陷内容上相差较大。通过直升机巡视发现人工巡视漏项中一般缺陷数量接近总量的50%, 特别是在严重及以上缺陷的发现中, 几乎全部依托直升机巡视, 如表1所示。
同时, 在人工巡视中, 由于巡视位置及观测角度的因素, 导致人工巡视对线路通道内的掌控情况较弱, 发现率仅为9.4%。而直升机巡视依托先进的技术装备, 可以有效的观测和检测出人工巡视的盲区, 严重及以上等级缺陷的发现确保了安全隐患的及时消除, 极大的保障了电网安全。但是由于飞行速度的影响, 直升机巡视较难进行每基杆塔全部缺陷的详细巡查, 对于杆塔平口以下缺陷的发现不到缺陷总量8%, 但由于巡视视野良好, 线路通道内情况一目了然。
2 线路巡视所存在的问题
严重及以上等级缺陷是影响线路安全的重要因素, 但人工巡视却发现的很少, 而在现有客观条件下, 直升机巡视不可能完全替代人工巡视, 通过上述缺陷数量和种类的统计及分析, 可发现人工巡视在客观和主观方面都不同程度存在一些问题。
2.1 客观方面
5-9月人工巡视11 049 km, 即5个月对全部线路巡视了2.5次, 但各线路工区运维人员人均的出班率为20天以上, 这暴露出线路运维人员的数量与线路的增长之间存在生产矛盾:
一是从目前线路运行环境来看, 随着省内国家级重点项目施工的增多, 对输电线路造成了大量的外破隐患, 严重威胁了线路的安全稳定运行。为此公司投入了大量的人力、物力和财力, 日夜蹲候在易受外破区, 但此类隐患短时间内不能消除, 对线路安全稳定运行构成一定影响。
二是线路特殊巡视、夜间、交叉和诊断性巡视、监察性巡视以及线路检测、大修、技改等工作与线路每月一次的巡视工作有冲突, 导致线路巡视周期的延长。
2.2 主观方面
1) 人员责任心缺失。巡视质量管理从“人、机、料、法、环”五个方面来看, “人”是最重要的因素。在目前形势下, 伴随着社会发展, 各种思潮此起彼伏, 享乐主义、自由主义等各种思潮不断地考验着我们的员工。尽管大部分员工都能发扬“责任重于泰山”的优良传统, 但仍然有一些人表现出责任心缺失的现象:一是在巡视工作中职责不清, 缺乏责任心和认同感, 工作效率不高, 对巡视工作得过且过, 在巡视工作中出现巡视不到位、到位不认真的情况;二是部分员工思想态度极不端正, 认为巡不巡不会有事, 去不去没人知道, 甚至接受了巡视任务主观认为是出于不得已而为之, 到达杆号后也是匆忙标记完就走人, 等追究责任时则想尽办法推脱。
2) 基层管理不规范。一是由于日常管理中, 工作任务安排与执行不到位。停电检修作业中, 存在例行工作安排和执行不到位, 例如直升机巡视发现的导线连接部位发热异常, 均暴露出管理人员对例行工作安排的失误及检修人员的执行不到位。二是安排工作存在随意性。安排工作缺少计划性, 这就使员工缺少对自身工作职责的清晰认识。因而, 在职责不清的情况下, 很容易互相推诿, 尤其是在分组巡视中, “三个和尚”之类的事件屡有发生。三是管理技巧不足。部分班组长缺少经验, 思维能力不足, 同时管理技巧单一, 大多数的巡视质量管理仅凭巡视记录, 却难以对巡视人员的工作质量和数量作出准确的评价, 再加上对员工的考核力度不足, 无形中产生很多漏洞。
3) 人员技能水平亟待提高。部分巡视人员没有掌握正确的巡视技能和方法, 平日工作中不注重技能水平的学习, 专业素质迟迟得不到提升, 导致巡视中无法正确判断缺陷类别和缺陷性质, 对问题不能进行有效发现。例如下图3、4为人工和直升机对同一杆塔的红外测温报告:测温时间相差3个月, 期间未开展检修工作, 图3显示测温无异常, 但图4中耐张螺栓存在发热异常。说明部分员工虽按计划开展红外测温, 却未能对有效部位进行分析, 导致缺陷缺漏。
3 应对措施
3.1 针对存在的客观因素采取的应对策略
3.1.1 分析线路工况, 推行状态巡视
为了确保线路安全, 目前各运维工区多采用定期巡视的方法, 此种方法能够定期掌握各部件的情况及通道情况, 定期发现缺陷, 但对于某些特殊区域和存在隐患地区, 并不能保证安全运行要求, 巡视人员对于线路运行状态良好地段, 频繁的巡视工作也浪费了大量的人力、财力。线路每月巡视一次也不能保证外力破坏和被盗情况的发生。由此, 需要针对不同区段, 不同点位, 设备本体、地形地貌、外部环境和威胁线路安全运行的状况不一的特点, 制定状态巡视周期, 实现以“线”为单位的固定巡线模式向“点 (段) ”为单位的动态周期巡视模式转变, 最大程度地解决线路“过”巡视和“欠”巡视问题。
3.1.2 依托护线体制, 实现群防共治
由于我公司输电线路存在点多、线长、面广的情况, 客观上对安全预控的难度加大。建议进一步完善目前建立的电力设施保护管理网络, 按“属地管理”原则, 选聘一批在当地综合素质高、有感召力、责任心强的人员来签定护线协议, 按照就近巡线的原则参加护线工作。他们的优势在于熟悉当地地理、人文环境, 可以通过自己的亲朋好友宣传保护电力设施的法律法规和常识, 使周边认识他们的人不敢对电力设施采取盗窃破坏活动;同时加强定期联动和宣传奖励, 为电网安全运行营造一个良好的外部环境, 起到保护电力设施、宣传电力法律、法规和信息员三方面的作用。同时实施“错峰管理”, 除常规巡视外, 每月针对特殊时期、特殊地段, 将运维人员和护线员巡线时间错开, 相互补充, 以此提高巡线周期。
3.1.3 提升科技水平和装备水准
输电线路的最大特点就是其空间特性, 依托空间地理信息系统 (输电GIS系统) 、在线监测手段, 及时了解线路通道情况、周边设施、气象条件等, 改变传统的运维管理方式, 提升作业人员现场工作效率。此外, 提高巡视人员装备水准, 针对设备特点, 配备一些高科技器材, 也能提高人员的巡视质量。
3.2 针对存在的主观因素采取的应对策略
3.2.1 提升标准化作业, 严格管理流程
要想保证员工在巡视工作中尽职尽责, 首先对业务流程、操作流程和管理流程等所有工作流程要科学设计, 从流程上确保工作质量。努力做到将复杂的问题简单化, 简单问题流程化, 流程问题表格化。要求工作必须完成所有程序, 员工的责任心也就有章可循、有的放矢了。
仅流程化、表格化还不够, 还应该标准化。比如:对于10基杆塔的巡视任务, 什么时间内完成巡视, 巡视中需要检查的重点。发现缺陷后的汇总上报, 消缺工作的处理流程等都要有标准。不然, 人员开始进行巡视, 到位后却不知道干什么, 巡视就变得毫无意义。所以标准化是对工作理解把握得透彻与否, 决定着巡视工作质量。没有流程化和标准化, 就很难统一要求, 每个人都由着个人的性子来, 巡视质量也就无从谈起。只要把流程设计得科学合理, 做到了标准化, 那么所有参与工作的人的岗位责任也就设计进去了;只要照此流程和标准去做, 自然也就尽职尽责了。所以流程设计约束的是每个参与工作的人的操作行为。
3.2.2 强化制度监管
建立一个严密的强有力的质量管理体系, 是确保质量的关键, 有利于线路维护工作的开展和全过程质量管理。而对员工按照质量管理体系要求的内容, 就是制度。制度是从物质上、精神上等多方面约束, 是强迫员工按照流程标准来做、强迫员工尽职尽责的手段。如果说流程是流水的钢管的话, 那么制度就是钢管之间的铆丁。要通过制度让员工明白违反流程、不尽职的代价是什么?为此, 既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能, 即公司决策、工区下达和班组自检, 要在建立电力线路巡视质量监督的制度上, 狠抓巡视人员安全生产责任的落实。要按照责任制的要求, 制定和完善班组巡视质量责任制和考核办法, 真正形成一级管一级, 一级对一级负责的格局。提高员工安全意识, 持之以恒地与“违章、麻痹、不负责任”三大“敌人”作斗争。
其次, 监管是管理工作所必须的, 监管分传统人力上的监管和技术上的监管, 随着工作复杂程度的提升, 技术监管也越来越重要。建议对巡视工作采取包线包杆措施。根据电压等级不同及线路走向不同等实际情况, 划分区域, 明确职责, 对每一条线路或每一段线路划定管理责任人, 全员签订《线路管理责任书》, 打破以往工作的被动性。目前我工区实施包片包线责任制后, 人员除了完成固定的巡线任务以外, 主动加强额外的线路巡视强度和密度, 并经常向周围群众及知情者了解线路的运行状况, 了解负荷情况, 把情况完全掌握在心中, 有效地提高了线路运行保障能力。
另外还应采取定期轮换的交叉巡视模式:一是可以检验交叉巡视人员的工作责任心。交叉巡视人员能否将缺陷准确上报带回, 关键在于有没有责任心, 是否仔细认真、巡视到位;二是采取交叉巡视的办法可以检验巡视人员平常是否巡视到位, 是否真正发现安全隐患, 可以相互监督、相互促进, 达到最佳的工作效益和巡视效果;三是加大了输电线路巡视力度。年年月月安排同一个人巡视, 容易受眼光和方法的限制。如果安排另外一个人交叉巡视, 可以集中众人的智慧和力量加大对输电线路巡视的力度和范围, 发现以前可能没有查出来的安全隐患, 达到借他人之长、补自己之短的效果。
3.2.3 加强培训、教化人心
仅有流程制度和监管, 员工就一定按流程和标准做了吗?显然未必。那就要通过行为教育来进行。建设一支高素质的职工队伍是实现输电线路安全生产的保证, 如果说流程和管理工作是硬性的、强迫性约束, 那么行为教育则是让员工自愿接受约束, 起到春风化雨的作用。通过教育培训, 明确提高执行力、树立“主人翁”责任感是对每一名员工最基本的要求, 是公司企业文化的一个基点。
同时还要通过开展经常性、多样化的培训学习, 使职工熟练地掌握本岗位的作业技术及标准。使其树立:立足岗位、履职尽责的工作价值观和回报企业的“感恩”心态[1]。
4 结语
巴甫洛夫所提出的“警戒点”理论告诉我们:人的大脑皮层中有一部分与外部世界保持着特殊的、密切的联系。这部分一旦受到刺激, 便会呈现出高度兴奋的状态。责任心强即可形成“警戒点”, 就能出现奇迹。希望我们在工作中, 不断总结, 勤于思考, 树立高度的责任心, 努力提高输电线路巡视质量, 切实保障输电线路的安全稳定运行。
参考文献
线路巡视管理制度 篇8
关键词：电力；架空线路；巡视与维护
1 架空线路的特点
架空线路跨越的区域较广泛，地理形势复杂，而且具有杆塔高、线路裸露等特点。有些地区气候潮湿、雷雨季节长久，给外电架空线路的搭建造成了很大阻碍；还有些地区架空线路的杆位位于农田、山坡，还有的跨越公路、池塘、江河，这些更加剧了外电架空线路的难度。
2 外电架空线路的巡视
2.1 例巡
架空线路的巡视是对架空线路的维护与检查工作的重要内容之一。例巡工作可以防范和避免问题出现，如果在过程中一旦发现问题，也可以及时进行纠正和改进，确保线路的正常、安全运行。所以说例巡工作的意义在于对架空线路进行维护，及早发现故障问题与缺陷，有效排除隐患和故障，保障线路安全运行。下面介绍了需要例巡的各个方面：
2.1.1 检查杆塔。主要检查杆塔是否出现倾斜、腐朽、变形、倒塌、损坏及开裂等现象，另外铁钩部件是否弯曲、松动、金属锈蚀、歪斜等等现象都是杆塔检查的一部分。还要看清楚杆塔铁螺栓和铁螺丝帽的长度能否达标、螺丝是否松扣、绑线是否折断或松弛。查看杆塔上是否有鸟巢或者其他物体。
2.1.2 检查沿线情况。为了排除隐患，相关部门要进行沿线情况的检查，排查沿线路面是否堆放易燃易爆及有强烈腐蚀性物质，线路周边是否有违章建筑，或者恶劣天气可能对线路造成威胁的建筑或者设施，检查并确保线路中没有擅自接用电器设备。
2.1.3 检查线路。检查导线和避雷线是否有腐蚀或者破损伤痕；检查线路间、线路与地面、临近建筑物或临近树木间距离是否符合规定，弧垂三相导线是否平衡；查看导线接头是否存在严重氧化、有无过热或者腐蚀痕迹。
2.1.4 检查防雷装置。检查保护间隙间距是否完整、是否符合要求。检查管型避雷器的外部间隙是否发生变动，接地线是否完好；检查阀型避雷器瓷套有无破裂、是否存在烧伤及闪络的痕迹、表面是否脏污、密封性是否良好；检查避雷器引下线、接地体有无打湿而外露，接地引下线与接地体的连接是否牢靠。
2.1.5 查拉线。拉线的松弛程度、锈蚀程度、各股的受力情况、是否存在断股都会对电网系统的安全运行产生重要影响。因此，应对以上内容进行重点检查。另外，其他配件的运行质量也将影响电网系统的运行性能，如拉线桩、保护桩的损坏程度、拉线地锚是否松动以及其他金属部件是否发生锈蚀现象，都应列入检查行列。
2.1.6 查交叉跨越点。电网系统在长期的运行过程中，可能影响交叉跨越距离，因此应对原交叉跨越点进行详细检查，看是否危及线路的安全运行，跨越距离是否达到安全供电的标准，是否应该采取妥善的保护措施。
2.2 特巡
电网系统容易受到雷击等自然灾害的影响，因此在雷雨季节或者其他重大的自然灾害发生频率较高的季节应对电网系统进行全面检查。首先，对输电线路的防雷设施进行全面检测，查看接地装置运行状况，测量接地电阻是否满足安全用电的需求，对不符合的装置和设备进行及时的改进和调整；其次，电力部门应制定完善的突发事件处理方案，时刻做好处理重大事故的应急准备。增加雨前特巡工作流程，做到及时发现问题，及时解决，提前预防，消除安全隐患。做好雨后的特巡工作，重点检查拉线、瓷瓶、避雷设施等基础设备的工作性能，防止出现由于设备的问题而影响工作的现象。工作人员在偏远地区进行巡视时，应注意自身的安全，配备全面的保护用具和自救用具，远离线路，防止掉落导线对工作人员的伤害。
3 外电架空线路的抢修
3.1 工作人员在对事故地段进行抢修时，应做好各项安全预防措施，如停止供电、释放累计电量、检验带电体、连接底线、装设保护遮拦、悬挂警示牌等，以确保工作人员的人身安全。工作人员到达现场后，要对事故现场进行详细勘察，确定事故的勘测范围和条件，并确保事故点八米范围内，不得随意进入无关的人员或者其他牲畜。
3.2 严格按照维修规章制度进行电网抢修工作。抢修前，先与电网调度部门取得联系，严格按照相关的制度进行停电工作，杜绝其他连带事故的发生。抢修人员在工作过程中，应严格执行各项程序，不可惶急赶工，违章进行电网的抢修工作。
3.3 雨中抢修电网系统时，直接验电存在较大的危险性，应采取间接验电的方式，以保证设备和抢修人员的安全。间接验电方式可根据电气设备的机械指示位置、带电显示装置、各项仪表的指示情况进行判断，为确保判断的准确性，应根据至少两个以上的设备指示做为判断依据。工作人员在进行遥控操作时，应先对隔离开关的状态进行检测，看是否为连接状态，然后再依据遥测、遥感信号以及带电显示装置的指示状况进行间接验电工序。
3.4 杆根的检查也是非常关键的，抢修人员应随时予以关注，一旦发现有被洪水掏空的地方，第一时间用石块、沙包、混凝土等材料填充空处，并用铁丝将其固定，做到防倒杆安全措施，避免倒杆、倒塔等带来的人身伤亡事故的发生。
3.5 如遇天气原因，比如狂风暴雨，抢修人员到达山区后要随时观察天气变化和山形山貌的变化，防止突发山体滑坡或者泥石流造成的人员伤亡，还要做好防止杆塔被冲刷的措施。
4 结束语
伴随着电力企业的快速发展，电力设施数量在不断增加，其功能也愈来愈多，变电站设备的安装、调试以及故障检查与维护等有关的技术工作也变的愈来愈繁杂。变电站中有关设施的安装与维护与整个电力系统的安全运行以及人民的生产、生活以及生命财产安全息息相关，其也对经济社会的发展产生了重要的影响。提升变电设施安装调试的技术水平，保证变电站的正常、安全运转，对于促进经济社会的快速发展是非常有必要的。
参考文献：
[1]许勇.外电架空线路的维护[J].电子制作，2014（5）.
[2]蔡虎.关于架空输配电架空线路检修的探讨[J].大科技，2014（19）.