生产实习总结刘丹

生产实习总结刘丹（通用8篇）

生产实习总结刘丹 篇1

2014大学生暑期社会实践

实践总结

文明出行

--拒绝“中国式过马路”

年暑期社会实践总结

记得鲁迅曾经说过：“世上本没有路，走的人多了，便有了路。”这本是句激人奋进，勇于开拓的哲言，而现在，当我们读到这样的句子，感到的却不是振奋，而是那一幕幕十字路口、红绿灯下的场景。在滚滚车流中，依旧是人来人往，虽灯色变换，却只是形同虚设。这样的路越来越多了，可它与鲁迅的路却大相径庭，我们不需要，但是我们却给它冠以“中国式过马路”，这似乎是在调侃，但更多的可能是自嘲。警钟已经敲响，我们的实践小组将以自己的实际行动将这警钟敲得更响。

之所以选择这个主题，作为我们小组第一个大学生暑期社会实践的主题，是因为这种情况在当今中国社会已愈演愈烈。我们小组深谙“纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行”的道理，决心积极努力地投身到实践行动中去。口号宣传，摇旗呐喊，阳光下灿烂，风雨中奔跑，虽略有成效，但我们却不满足。我想只有当全中国的人民都能管好自己的足，我们才能真正的心满意足。

当充分的前期完成后，看似困难重重的社会实践便在风雨中拉开了序幕。

首先我们一行人来到了琅琊公安分局，宣传科的工作人员人热情地接待了我们。通过沟通和交流，我们真诚地向他们说明了我们的来意，幸运地得到了他们的大力支持。热情的警察叔叔细心地给我们准备了旗子和小红帽，我们带着满满的感激开心地接受了他们的帮助。在将校方的联系函交给公安分局宣传科后，他们向我们提出了一些切实可行的建议，并亲切地和我们商量细节，真的让我们很感动，给我们接下来的工作以巨大的鼓励。他们也答应联系相关人员协助我们，我们在和谐的氛围中安排了后续活动的开展。第二天，我们事先来到滁州市中心周边的各个路口进行跟踪观察并采集照片。我们穿梭于各个街道，迎着风雨，迈着坚定的步伐向前。尽管大家都有些疲劳，但为了活动的顺利进行，我们依然带着信念坚持着。经过一天的观察，我们发现：滁州市的“中国式过马路”现象算比较严重。特别是那几天下雨，行人过马路比较焦急，聚众闯红灯的现象也是屡见不鲜。交通规则形同虚设，有的父母看来往的车辆少，就带着小孩一起闯红灯。这种做法，不但对生命安全构成威胁，对孩子的教育也是百害而无一利。还有的一些人，在车辆等红灯时，穿越马路并横跨路中央的栏杆。种种的违规现象都让我们感到担忧。在侥幸心理就之下，生命在一瞬之间也许就消逝了。试问，用生命换来几十秒真的值得吗？两天之后，琅琊公安分局的金主任就安排我们在滁州市市中心的十字路口协助维勤。我们人手一面小旗，分成几组站在各个路口，观察行人过马路，并阻止闯红灯的行为。不过令我们寒心的是，有些人听到我们劝阻还是一意孤行，我们不得不任由他闯过红灯。不过，这些现象毕竟是少数，我们的维勤还是有很大力度的。在两天的坚持努力下，我们有效地帮助交警维持秩序并采集了相关的信息。顺利的完成了小小协管员的工作，我们每个人都打心眼里感到高兴。尽管很累，但我们还是觉得很值得，最起码我们尽了自己最大的努力，也就问心无愧了。在这几天中，我们让行人纠正了“中国式过马路”的错误观念，我们让自己更加懂得遵守交通规则的意义。在休息整顿了半天后后，我们拿着准备好的横幅来到市区，在队长的带领下，我们向路人宣传并呼吁他们在横幅上签名，很多路人被我们吸引并驻留观看，有的还会向我们询问，我们都会一一向他们讲解。令我们感到高兴地是，大部分的路人都对我们的活动表示了支持，积极地在横幅上签上名字。下午，我们又向行人散发了传单。接下来的一天，我们开始着力向路人发放调查问卷，通过问卷调查的方式，了解市民对于“中国式过马路”的一些观点和看法。虽然其中遭遇了一些尴尬很窘境，还有些人并不理会我们，但总体来说大多数市民都还是积极配合我们的。从他们的答案中，我们有了很多发现，也对“中国式过马路”有了更深层次的认识。我们发现大多数市民都有过闯红灯的经历，他们的理由也各有不同。这个现象激起了我们小组成员的极大兴趣，我们开始对搜集相关资料、查阅相关书籍，展开对“中国式过马路”更深层次的认识。

通过这次的暑期社会实践，我们对“中国式过马路”的现象有了更深入的了解，同时也通过自己的实际行动对滁州市交通秩序的和谐有序发展奉献了自己的一份力量。在这次社会实践中，通过与小组同学团结合作，一起迎着风雨进行实践，不仅能够锻炼大家交流能力也锻炼了自我意志，并从中丰富了自己的实践经验和价值观念。这次实践提高了我们大学生自身对交通安全知识的理解，督促我们主动持续地参加一些公益活动，为交通安全尽自己的一份力量。我们学会了培养自身的良好习惯，遵守交通法规，为身边的人起到模范带头的作用。我们学会了从实践中获取经验，我们培养了自己对于各种实践项目的分析、策划、组织、安排和动手能力，以及一个团队整体的团结协作能力。我们努力让广大市民参与其中，帮助他们了解交通安全知识，遵守交通规则，减少交通事故的发生。我们力图引起相关部门对于“中国式过马路”现象的重视，唤起市民的安全意识、规则意识。我们履行了自己应尽的义务，去号召市民遵守交通安全法律法规，自觉维护道路交通秩序，积极倡导“文明出行”的良好社会风尚，创造良好的道路交通环境。我们的实践活动以提高市民道德素质、增强市民的交通安全意识为主线，营造文明的城市环境，为创造安全、畅通、文明、有序的道路交通环境做出应有贡献。我们通过深入社会实际来培育当代大学生核心价值观。社会实际是我们大学生价值观形成的现实根据，是检验培育我们大学生核心价值观成效的根本标准。只有深入社会实际，才能使核心价值观在大学生内心得到提炼和升华。我们积极参与社会实践活动，从点滴做起，践行大学生核心价值观，不断提高思想政治素质、科学文化素质、知识专业素质和身体心理素质，从而适应时代的发展的需要。

所以说，我们这次活动是十分有意义的，不仅使我们得到了锻炼，也使我们的心灵得到了成长。就“中国式过马路”这一现象来说，不仅仅是在滁州，在中国许多城市都很常见。这不是不遵守交通规则的小问题，而是一件需要引起普通百姓和政府深刻反思的大问题。中国人的从众心理太过严重，一人在闯红灯，其他人蜂拥而上，就形成了一群人聚众闯红灯的恶劣行为。当然这也体现了国民素质低下、法制观念薄弱、文化教育缺失、从众心理泛滥等问题，这重重因素使他们不愿意去坚守自己心里的道德底线。

当然，“中国式过马路”现象的发生，既有其主观原因，也有一定的客观原因，有时客观原因甚至占主要位置，如：信号灯时间设置的不合理，绿灯时间太过短暂，信号灯变成红灯时，行人们还在斑马线上，无奈之下，只能闯红灯；还有就是交通太乱，行人在过马路时，一边过马路，一边还要躲避行驶而来的左拐车、右拐车。这些也导致了“中国式过马路”屡禁不绝、愈演愈烈。

中国作为四大文明古国中唯一文化未曾中断的国家，在国际上有着良好的国际形象，而“中国式过马路”则反映出国民素质的低下。这损害的不仅仅是个人的形象，还有一个城市的形象，更是我们国家的形象。经济文化相互影响，应当是正比例关系。随着中国经济的快速发展，国民素质却是有待提高。不仅如此，国民的法制观念还应加强。中国是个依法治国的国家，有法可依，有法必依，执法必严、违法必究，我们国家需要加大宣传力度，提高人们的法治观念。同时，还应该倡导人民讲文明，从身边的点滴做起，要知道“滴水穿石非一日之功，冰冻三尺非一日之寒”。当我们每个人都严于律己，讲究文明时，那么国家整体的国民素质便会提高，国际形象也会越来越高大。

其实作为文明古国，我们当下的发展并不逊于其他国家，但是细微行为举止中却给我们的文明拉了分。在外国，比起“行车权”，他们更尊重“行人权”。瑞典交通“以人为先”，在首都斯德哥尔摩的马路上，交通信号灯设在两米左右的高处，正好可以与行人目光平视，同时，行人在过马路时可以自行调节红绿灯。我们也许也可以树立正确的路权观念，正确行使“行人优先”的通行权，这不仅仅包括维护行人的路权，而且包括尊重其他交通参与者的路权。

也许我们微弱的力量并不能改变什么，但是当我们迈入大学的第一天，就觉知自己进入一个小型社会，不论是学校中学生的角色，还是社会上公民的角色，扮演好，这是无可厚非的。人潮人涌中，马路这边或许有行动迟缓的老人，或许有怀抱孩子的妇人，或许也有西装革履的青年，但他们都不应该成为“中国式过马路”的一份子。让我们挥动小旗，积极引导，维持秩序，奉献出作为社会一分子的绵薄之力，让“中国式过马路”不再是调侃、自嘲的字眼，而是高端、文明的代言词。

虽是短短七天，有暴晒，有雨淋，但我们却很愿意在阳光风雨下奔跑。虽然人们的马路文明意识还很淡薄，但至少小部分的人已经意识到文明过马路的重要性。正能量已经在传播，“宁停三分，不抢一秒”的现象也会越来越多。当我们察觉到“中国式过马路”已经让人脸红时，当我们意识到自己作为旁观者不再无动于衷时，当我们看到红灯亮自觉停下脚步时，这时，我们虽已停下，但我们已经迈进了文明的大门。

学院：外国语学院

专业：英语师范

赴滁州市调研“中国式过马路”现象实践小分队

生产实习总结刘丹 篇2

我校是一所具有油气田背景学校,其中天然气处理及加工方向一直是我校的特色专业之一,为了了解天然气处理工程工艺,通常到天然气处理厂进行生产实习。天然气处理厂不同于其他的实习单位,条件比较特殊,具有地理位置偏僻,条件艰苦等特点; 而且天然气具有易燃易爆,有毒有害气体浓度高,危险性强,生产过程易发生紧急情况等特点[3]。

作为带队实习教师,通过实习前系统周密的准备、实习过程中科学有序实习过程安排及最后严格实习成绩考核制度等三方面的工作,使得天然气加工方向的学生在生产实习过程中取得了良好的实践教学效果效果。三方面具体的工作如下:

1 系统周密的准备工作

生产实习前的准备工作一定要安排充分,尤其是特殊专业的实习。准备工作分以下几个方面进行。

1. 1 基本知识的系统学习与培训

实习之前对学生进行为期两天专业知识的复习及培训。由于天然气净化工艺的特殊性,因此实习之前对天然气的基本性质、硫化氢的危害及天然气的基本净化工艺进行系统介绍。使同学们了解到天然气净化过程中的危险性,掌握天然气净化过程的基本原理、基本工艺,对脱硫、脱水、水处理等多方面工艺的基本知识全面掌握,为生产实习奠定理论基础。

1. 2 教学资料要准备齐

教学大纲、教学计划安排表、指导书提前准备好。实习带队教师还必须与实习单位领导进行沟通,确定实习单体派出由良好生产实际经验及理论基础的指导教师为学生授课。

1. 3 提前联系吃饭与住宿

由于每一年的实习天然气处理厂都可能不同,而所在地点一般都地处偏僻,距离城镇较远,附近宾馆、餐厅、商店都很少,而天然气净化厂一般没有招待所,实习地点一旦确定以后,实习带队教师需提前联络住宿、饮食等事宜。住宿一般选择离厂区较近的农民家里面,由于村民住所条件有限,需要学生自带凉席铺盖等打地铺用品,因此最好选择楼房住宿,这样可以避免一些不必要安全问题,也可以避免由于天气突变等造成学生身体不适问题。由于医疗条件有限,需要班级统一购买常见治疗感冒发烧肠胃炎等的药品,在夏季,为了防止蚊虫叮咬,要准备蚊帐、蚊香、驱蚊剂、杀虫剂、风油精等物品。吃饭最好选择实习单位食堂,这样可以确保食品的安全,以防食物中毒。

1. 4 做好安全防护工作及教育。

由于天然气属于易燃易爆气体,因此由学校统一购买防爆及防静电的工衣、工鞋及安全帽,减少安全隐患。由于现场危险系数很高,因此安全教育必须要做足,既要确保保障学生自身安全,也要确保生产实习活动不影响实习单位的安全生产。安全教育一定要多次强调,带队实习老师在实习动员会上及带队过程中必须再三强调,其中生活的安全问题及现场实习的安全问题。在生活中必须强调学生实习期间不能进行赌博、上网吧、下河游泳或者与当地居民发生冲突等问题,确保学生生活过程中不发生安全事故。在实习过程中,带队老师一定要强调,天然气净化厂属于易燃易爆场所,一定强度学生不准吸烟,不得使用手机,穿戴防静电服,穿工鞋佩戴安全帽,衣服及头发必须要束紧等要求,天然气净化过程中有可能发现含硫天然气泄漏,学生一定要会观察风向,一旦泄漏要逆风而跑。在实习之前,净化厂的安全负责人必须对学生们进行一次系统安全教育,包括安全规程、安全防护措施、发生紧急情况下安全逃生路线方案健康安全环保( HSE)[4]及天然气硫化氢安全教育课程等多方面进行教育。在安全教育中可以结合视频录像及实际案例等方式进行协同教育可以给学生们播放发生在天然气处理的经典事故案例分析,例如,可以给学生们播放1223高含硫气井井喷事故的教育影片,2003年12月23号发生在重庆开县的罗家2井特大高含硫天然气气井井喷伤亡事故,造成243名群众丧生,2000多人住院接受治疗1223事故是迄今诸多事故中总结最全面最深刻的一个,影片分析了事故发生的原因。通过影片的播放,使同学们更深刻的意识到高含硫天然气的危害性,尽量避免发生事故,牢记一旦发生紧急情况逃生方案及逃生路线。

2 科学有序实习过程安排

合理分组,充分利用场地。由于实习的学生比较多,每一段工艺的技术人员及场地有限,因此在实习过程中对学生进行合理分组,一般5 ~ 10人一组一个带队老师,分配到不同天然气净化工艺车间,分别对天然气净化过程中的脱硫工艺、脱水工艺、脱二氧化碳工艺、水处理工艺、电机房等多个工艺进行学习,每一项实习完成后进行轮换,因此分组后保证了每一组学生实习过程中能够进行操作,增加了实习效果。随着技术的发展,天然气处理厂很多工艺都实现了自动化操作,这对学生实习不是很有利,实习过程中加强与天然气处理厂指导教师进行沟通,让指导老师对各个工艺环节的自动化操作流程、控制原理及发生紧急情况下处置方案进行详细讲解,使学生真正学到一些现场的基本知识。

3 严格实习成绩考核制度

传统的实习考核成绩主要是平时表现成绩实习笔记、实习报告的加和,平时成绩主要依据是学生出勤率而定,但很多同学很少去现场,实习效果变差,而实习笔记和实习报告大部分同学都互相抄袭,雷同严重,没有主动去总结与学习,这种考核发生不能督促学生在生产实习过程中发挥主观能动性,主动学习知识,因此需要更严格的成绩考核制度实习中学生学到知识。

在实习过程带队老师经常到现场抽点名,以确保学生在现场实习而不是在会议室,多次不在现场实习的学生,取消实习成绩; 实习笔记及总结报告详细批改,如果出现大部分的雷同,按作弊处理; 实习结束后,所有学生都必须做一个多媒体汇报材料,给老师及同学汇报,根据汇报内容确定其成绩。通过严格的成绩考核制度抑制部分学生实习过程不认真、纪律松散,学习态度不端正等情况,使实习效果变好。

4 结 论

综上所述,针对在天然气处理厂实习的特点,实习前系统周密的准备、实习过程中科学有序实习过程安排及最终严格实习成绩考核制度等三方面的系统总结与尝试,有利于学生对生产实际知识的掌握,有利于提高提高生产实习教学质量。

参考文献

[1]张显,曹全喜.生产实习模式的探索与实践[J].实验科学与技术,2011,9(2):151-154.

[2]刘会君,项斌.改革生产实习模式提高生产实习质量[J].实验室研究与探索,2008,27(11):130-132.

[3]陈昌介,何金龙,温崇荣.高含硫天然气净化技术现状及研究方向[J].天然气工业,2013,33(1):112-115.

生产实习总结报告 篇3

邬旭伟

249448252@qq.com***

一．前言

1.1 实习背景

为了增强自己的动手实践能力，了解土木工程的真正意义，学校给我们安排了生产实习。这是一次很好的理论与实践结合的机会。我选择了自主实习，9月2日至9月20日，我在华通路桥集团有限公司巴朗山项目部参加实习。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以本工程中的主要工程土木工程施工为实习对象，参加工程施工工作，顺利完成了为期19天的实习任务。

1.2 实习环境

我在四川省阿坝州巴朗山隧道工程华通路桥项目部参加实习。省道303线是四川省阿坝州公路网主骨架之一，路线起于阿坝州汶川县映秀镇，经卧龙、穿越巴朗山，过小金县、丹巴县，止于道孚县八美镇。目前，正在开展灾后恢复重建工作，其中巴朗山隧道工程位于四川省阿坝藏族羌族自治州南部小金县以东的小金、汶川、宝兴三县交界处，起止点与省道303线相连，起于S303线K97+730（隧道桩号K97+730），设计高程3849.79m。止于S303线K125+760（隧道桩号K107+449.95），设计高程3849.28m。隧道工程全长约9.738Km，其中新建隧道长约7.940Km（车行平导洞长约7.965Km）和引道长约0.937Km，改建引道长约0.891Km。最大埋深871m。绕避了冰雪雾、滑坡、泥石流等自然灾害最严重、最集中的巴朗山垭口路段。巴朗山隧道为单洞双向交通。公路等级：二级公路，地形类别：山岭重丘，设计速度为40km/h，路基宽度：8.5 m，行车道宽度2×3.5 m，隧道主洞建筑限界9.0×5.0m，隧道内空断面积为56.19m2。隧道平导洞建筑限界4.5×5.0 m，平导洞内空断面积为28.97m2。路面为水泥混凝土，建设工期5年。

隧道映秀端（进口）洞口附近最冷月平均气温为-11.8～-12.5℃，全年12月月均气温为-12.5～7℃，年平均气温为-0.9～-1.6℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均气温为-6.6～-7.3℃，年平均气温为1.0～1.7℃，全年12月月均气温为-7.3～9.5℃。隧道位于以夹金山复向斜为主小金弧形构造带，褶皱发育，断裂不发育，地层岩性主要为三叠系砂岩和板岩，岩层陡立，倾角一般大于50°。该隧道属典型的高海拔寒冷地区超特长单洞公路隧道，为国内最长的单洞公路隧道。虽然该工程是隧道项目，但是由于隧道施工的危险性，我未能参加隧道方面的实习，而只是在项目部的宿舍和办公楼以及路面施工中进行了实习，这令我很是遗

憾。我主要跟着技术员进行一些简单的施工练习，诸如放线、测量、检验混凝土、钢筋下料等工作。

二．实习内容

2.1.熟悉工程地形地貌及放线

放线之初，需要专职测量员定好主轴线，当主轴线定好、标高控制点做好后，我需要掌握吊线坠的基本功，不能老依靠经纬仪，不可能也不现实，在一个住宅和办公楼建筑定位放线简单的多，工业厂房就要复杂的多了。

放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术员两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。

工地上给标高一般也是技术员的事，你看水准仪，扶尺可就不一定是谁了，要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的，如果你不反复叮咛，差个3~5毫米一点也不奇怪。

还有一句话是工地上流传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我保护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。

作为工地技术员，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。

2.2工程测量

在道路施工时，我进行了测量的练习。根据工地现场的情况，道路中线桩曲线部分除25M设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩一定距离的外设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

坐标控制点及水准点在经过准确放样后，应提供放样数据报监理工程师审批；经批准后承包人才可进行道路施工。

在路基开工前复测并固定路线的各主要控制点，道路起止点、圆曲线各主点及起控制作用的里程桩和加桩，为开工后间接测量的控制点布设作好准备。同时全路线进行复核丈量工作，保证各里程桩的准确性。

控制里程桩的测设：由于路线的主要控制点、桩在施工过程中会被破坏，因此

为了在施工过程中控制中线位置，需要在不易破坏及易于引用的地方测设控制里程桩。

在中线桩处架设经纬仪用测回法在路基以外设两排平行于中线的施工控制里程桩。控制里程桩采用带钉木桩或钢筋桩，间距为25M；使用钢尺用一次水平尺法量距。

高程控制：在中线复测后，进行中平测量，以复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，为以后水准点的加密及路基开挖施工作好前期准备。

路线高程控制：在路基施工前，需进行闭合水准测量。将高程由水准基点引至平面控制网内的各控制里程桩上及牢固岩石或永久建筑物上，防止控制里程桩上的点被破坏，间距控制以施工便利为准。水准测量中采用复测法，检查各桩号标高的准确性。

水准点的增设：为便于施工，水准点宜在每隔50米或施工便利处增设一个，更加方便于控制道路的标高。

横断面的检查与补测：在整个施工过程中，要详细检查、校对各横断面，加桩处补测横断面，以便能及时发现错误，提前修正。

开工前先进行中线恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并将所有的测量进行纪录并整理，测量纪录及成果资料交监理工程师核查。

2.3混凝土检测

混凝土检测的大体步骤：

1．测区的布置和选择。“测区”系指每一试样的测试区域。每一结构或构件至少应取10个测区来评定该构件混凝土的强度。测区的大小以能容纳16个回弹测点为宜。测区尽可能均布，两测区间距不宜大于2m。测区应布置在与模板相贴的表面上，一个测区最好由两个相对表面上的对称测面组成。

2．回弹值测量。每测区的两个测面各用回弹仪弹击8点，一个测区共测16个回弹值。以水平方向为弹击基隙方向，非水平方向弹击时回弹值应修正。

3．碳化深度测量。测完回弹值后随即测量构件的碳化深度。用凿子在测区表面形成直径约为15mm的孔洞，清除粉末、碎屑后立即用1%的酚酞酒精溶液浦在混凝土孔洞内壁边缘处，用钥尺测量自测面至深部不变色边缘处的垂直距离即为测点的碳化深度。一般一个测区选择一处测量碳化深度。

4．数据处理。从每个测区测得的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，取余下的10个回弹值的均值作为测区的回弹值。当弹击方向为非水平方向时，应首先对回弹值进行修正，然后进行非标准测面（即侧面布置在混凝土浇灌方向的顶面或底面）修正，最终得出测区回弹值躬。以测区内各测试点的碳化深度均值作为测区碳化深度植入。

2.4钢筋下料

钢筋下料我就是按着课本的方法以及公式进行了计算、实践，当然在这个过程当中技术员给了我很多实际的经验，也让我认识到了理论和实践是有很大差距的。还有一点，钢筋下料单的审核技术员必须要参与，如果你所在的单位习惯做法是钢筋料单由钢筋工长负责，你要一份自己核对一下，主要是钢筋接头的位置是否合理，在脑子里把他料单上的钢筋排一下，对照设计图纸，看看有没有遗漏，看不明白就去问他，这没有什么丢不丢人的。

三．总结

首先，本此实习最大的收获就是提高了自己的实践能力，并且对以后自己可能从事的工作——技术员有了一个很直观的认识和了解。

要想干好技术工作，就首先要自我营造一个良好的工作氛围。让周围的人认同你，必要时可以倚小卖小。

干技术员的阶段是搞施工打基础的阶段。施工现场的实际经验的获取和累积，人际关系的基本架构的形成，包括自身处事做事的风格的确立，都是在这一阶段。施工现场免不了喝酒，内部沟通需要喝、请甲方监理也要喝，如果你能喝1斤你只说喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就说滴酒不沾，不管你的领导还是同事，说成天花也不喝，因为施工方是逢酒必醉啊。看来以后自己的酒量也得多练练了。

其次，通过这半个多月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了桥梁工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，在在实践中升华了自己的理论知识。更重要的，我收获到了和人们相处的方法和能力，这点更会让我终身受益。

四．致谢

我深深地感谢我的实习单位、指导我的技术员们还有我的实习老师，是你们让我在实习经历中学到了很多，收获了很多，成长了很多，也为我以后的人生打下了一个很好的基础，谢谢你们！

青岛理工大学

生产实习总结（报告）

学生姓名：邬旭伟学号：200904359 校内指导教师：朱亚光

校外指导教师：朱逸夫

实习工程名称：巴朗山隧道工程

实习单位名称：华通路桥巴朗山项目部 土木 学院 土木工程 专业 桥梁2 班

生产实习总结 篇4

为期将近一个月的生产实习结束了。这二十几天里，我们经历了很多，学到了很多，同样也领悟了很多。

俗话说实践是检验真理的唯一标准。我们生活学习都在学校，接触的是课本是定义公式，很难有机会接触钻井队的实物以及工作流程，我一直觉得我们学的漫无目的，我们所学的到社会就是鸡肋。但通过这半个月的生产实习，我的这些错误观点都改变了。书本上的知识是基础是保障，没这些知识公式的支持你在工作岗位上会很迷茫会不知所措的去摸索结果还会是一只半解。我们是在40510XNC井队实习的，该井队属于中石化西南钻井重庆钻井公司，在我们心里它是很神圣的。该井队主要致力于直井、定向井的钻探，钻水平井。在实习的先前几天是大家领取上班所用劳保服、劳保鞋、安全帽、手套等和听生产实习老师讲外出实习注意事项等。

随后十几天我们穿戴好劳保用品走进了石油钻井生产一线，我们不仅参观了井场的总体布置，各钻井设备的组成，井队的人员组成和工作制度以及钻井工艺流程等，还参观学习师傅们对钻机设备的操作、保养，钻井泵的维修、接单根、起下钻的具体操作。

在钻井队里，我们都收起了往日的懒散，各个都很严肃认真的聆听学习着师傅的教诲和每一个基本动作。师傅在休息之余，还和我们讲起了井队的见闻感触，教导我们要认真学习专注每一个学习的机会。通过对钻井的观察学习，使我意识到在工作岗位上一丝不苟的重要，你自己的一个闪失一个不注意就会导致很严重的后果，会影响一个团队的正常工作。

果树生产实习总结 篇5

农学 院 园艺 专业 091班2012年5月10 日 实验内容指导教师

斗转星移，四季更替,不经意间，这学期的果树生产实习课又结束了。这是一个开阔思想和眼界过程.结合课本所学及时通过实践训练,使我对果树有了一个全新的认识和全面的了解。

这个学期总共上了五次生产实习，内容都不相同，包含了很多专业知识以及专业实践，让我收获颇丰。每次上课都是老师先讲有关的知识与原理，再手把手的教我们如何实践，让我用实践的方式把原理和操作都记下来了。

第一节课上的是嫁接桃。我无法忘记上学期也有嫁接的，但是成活率不高。老师说上学期的嫁接要求很高，所有的程序要求在30秒后进行才可以保证存活，所以嫁接成活率基本为0。而这次的嫁接就不一样了，接穗也不一样，接穗是小甜桃，比较容易成活，我嫁接的成活率是100%，很有成就感.。查资料后知道，影响嫁接成活的主要因素是接穗和砧木的亲和力，其次是嫁接的技术和嫁接后的管理。相比之下，嫁接的技术和嫁接后的管理都没什么太大区别，可能是这次嫁接的接穗与砧木的亲和力比较好的缘故吧，成活率高很多。

第二节课上的是梨的春季管理、荔枝春季修剪、龙眼嫁接。相比起上学期，这学期的果树生产实习一节课上的内容比较多，时间也比较紧凑，让我们在同样短暂的5次课里获得了更多的知识，让我很是欢喜。上课的时候老师先和我们讲了关于第二节课的知识，让我知道了梨的春季管理花芽嫁接时，注意看有无花粉；春天，可以用壁蜂辅助传粉。而荔枝春季修剪是要除去植株上部不长花的枝条和细枝弱枝，去内膛枝、阴枝。

第三节课上的是龙眼、荔枝的花序冲梢修剪。冲梢就是花芽出来后，气候温暖，花序上会有花有叶的枝梢。对于龙眼的防治措施：花序出来5-8cm时，打顶，低浓度乙烯利+多效唑（原理：使其提前开花，避免在温度回暖

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农学 院 园艺 专业 091班2012年5月10 日 实验内容指导教师

后出花）乙烯利：150-180ppm，7.5ml/32斤水（40%纯度）多效唑：10-15ml/32斤水。花序6-8节时，去顶，去叶芽（侧花穗下面的芽）具体的处理是：1打叶打顶 2打叶不打顶（5枝）3不打叶打顶（5枝）4不打叶不打顶（5枝）而荔枝的挂果质量与结果母枝长度和末次少抽生时间相关，必须要处理冲梢。品种不同，冲梢的时间不同。三月红是八月底前冒末次梢；而妃子笑是九月下旬；黑夜/禾荔是10月中上旬处理方法：去主花穗，留2-3个侧花枝，且侧花枝打顶（一抹二疏三打顶）

第四节课是龙眼的疏花、梨果实的套袋。老师说疏花是为了避免下雨时沤花。因为低温干旱有利于成花，为避免大小年结果，减少养分消耗，培养明年优良的结果母枝（夏延秋梢）做基础。具体的方法是成对修剪、轮枝结果、见二疏一，弱树疏去2/3花序（见三疏一），花枝从枝条基部上端20-25cm处短截。剪后施肥，促使其重新冒夏梢。新梢更新周期一般为45天，上课时是4月17日修剪则6月初冒第二次夏梢。梨的套袋前2个处理：疏果、喷杀菌杀虫药。疏果的方法：A叶果比法：小：25-33叶/果大：40-50叶/果；B枝果比法；C干周（C）法：S=0.8*c2小：3.5-4果/cm21.5-2果/cm2 D距离法：小：每隔15cm留一个果大：每隔20-30cm留一个果 F经验法：小：100斤/株、400果/株*10%(保留系数)

要求：花序上一般有5-7个花序，最下面的先坐果，疏果时，去掉最下面的一个果，在剩下2-4个果中留下一个。必须要在喷药处理后2-3天内完成套袋工作！可以先疏果、再喷药、再套袋。

第五节课是龙眼的反季栽培。不同种的龙眼采取的措施不同。正济枣：1500倍KClO4喷龙眼，使之提前开花。四季蜜龙眼春季不修剪，低温干燥易成花，该品种高温也成花，可以反季节栽培（彼此间授粉，不同时间修剪可错开花期）反季栽培的要点是：疏芽定梢，正造龙眼 25-30cm留一条梢，25-35cm内膛疏枝，冬季环剥，一抹二疏三短剪。

生产实习就是为了锻炼我们的实际动手能力，以增长我们的专业知识技能，为以后工作学习打下良好的基础，是和课堂讲课完全不一样的方式。这次的果树生产实习，让我对自己的专业有了更近一步的了解，更多地喜欢上我的专业。生产实习让我学到了专业技能，技巧，提高了我动手，动脑的能力，为我以后走上社会积累了知识，经验，让我在以后的成长过程中更加的增长了见识。它让我学会做事的同时，也更加懂得做人，更加懂得做人的广 西 大 学 实 验 报 告

姓名

农学 院 园艺 专业 091班2012年5月10 日 实验内容指导教师

道理，我们生活在人群中，做任何事情都要三思而后行，不能盲目，也不能轻易放弃，要学会合作，合作使我们更懂得了齐心协力的快乐及重要性，齐心协力让我们事半功倍，考虑的更加全面。我们在合作中成长，在合作中增长知识，在合作中体会劳动的快乐，品味生活的乐趣。大家在一起不容易，在一起劳动更不容易，也许正是因为我们在一起，所以，在炎炎烈日下，我们依然可以聚精会神地听老师讲课，认认真真的干活，而且，大家在一起，有了竞争，才会把事情做得更好，顺应时代发展，人人挣做第一，有了竞争，有了比较，才会给自己必要地压力，有了压力，就有了动力。有了动力，还会有什么事情做不好呢？因为我们在一起，所以果园里更多了一道亮丽的风景，因为我们在一起，我们把一个学期的生产实习都好好完成了。我们在老师的带领下，学到了很多技巧，我相信在将来一定会帮到我，即使我可能一时半会儿没有用到，但是，我也经历了，成长了，体会了，懂得了。也许只有真的经历过，才会更加懂得要珍惜，珍惜生活中的点点滴滴；也许只有真的体验过，才会明白汗水的意义和重量；也许只有真的实习过，才会真的懂得我们在一起的快乐。感谢学院为我们开这堂课，让我增长了见识，学会了技能，懂得了其中的意义。

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农机生产实习课程教学探讨 篇6

《农机生产实习》是高等院校农机专业的一门以典型农机具实际操练与生产应用为主要内容的实践课程, 全国农业院校都有开设。但由于农业院校区域跨度较大, 各院校中涉及的内容也不尽相同, 如北方地区高校依托国内外较著名的农机公司的生产制造基地, 进行以传统农业动力机械, 水稻、小麦、玉米、大豆和花生等大中型作业机械和保护性耕作方面的机械实训为主的实践教学。中部地区高校则以传统的农业动力机械结合中小型水稻、小麦、油菜等相关作业机械的操作为主要实习内容进行授课。而华南地区的相关院校则在传统作业机械的基础上加入了具有明显地方特色的甘蔗、木薯、剑麻等生产加工机械等实习内容。

二、农机生产实习课程的教学现状

海南大学是我国唯一一所热带地区的“211”重点建设高校, 各学科发展较快。但是在新的发展时期, 如何利用有限资源和空间, 培养和提升学生创新思维能力成为重中之重!

(一) 农机生产实习课程的教学条件

目前, 海南大学的农机生产实习课程具备的教学条件与教学资料主要有:生产实习基地可供学生翻耕的地块面积约3500m2, 动力拖拉机4台, 其中新购置的两台大型拖拉机还未开始启用, 单铧犁、双铧犁以及多铧犁各1台, 谷物联合收获机和推土机各2台, 小型插秧机、圆盘耙、圆盘犁、搂根机、旋耕除草机、甘蔗中耕机、蔗叶粉碎机、香蕉秸秆粉碎还田机、自走式木薯收获机以及免耕木薯种植机各1台。同时还通过各种方式建立了海南金鹿农机股份有限公司、海南琼中营根机械厂、海南琼海齿轮厂以及海南石碌矿山机械维修厂等校外实习基地。

(二) 农机生产实习的教学现状

我校的农机生产实习课程主要根据学校有关的指导精神与文件, 由学院主管、系部主要负责以及指导老师与相关专业学生参与的方式进行。课程主要针对学校的农业机械化及其自动化专业开设, 一般安排在第七学期进行, 课程内容主要分为两大块:一是校内实习, 二是校外参观。校内实习时间为三周, 第一周主要讲解动力拖拉机的柴油机结构与工作原理、拖拉机的驾驶、拖拉机故障与维修, 学生分组进行拖拉机驾驶实习。第二周以各种作业机具的挂接与作业机性能参数的调节为主, 同时进行相应机械的实训, 如搂根机和除草机联合使用除草, 铧式犁的使用与实训, 圆盘犁和圆盘耙的使用与实训。第三周前半段主要为各种自走式农业机械的实训为主, 如推土机的使用, 插秧机的使用, 稻麦联合收获机的使用, 木薯收获机以及甘蔗中耕机等的实训。后半周主要对各种农机具进行拆洗与维护。考试安排在第三实习周的周末, 主要内容为拖拉机的驾驶、各种农机具的挂接以及作业机具参数的调节等。校内实习结束后, 由指导老师负责带领学生到校外相关企事业单位进行参观, 主要参观地点一般为校外的农机生产实习基地, 经费允许的情况下也会出岛进行实习参观, 同时要求学生撰写一份观后感, 但不计入考试成绩。

三、课程教学存在的问题

农机生产实习课程从热机系开设至今已经有几十年的授课历史, 虽然课程的运作有一套比较系统的实习规程与教学方法, 教学人员的配备上也比较合理, 但总的来说, 仍然存在如下几个方面的问题。

(一) 学校重视不够, 经费投入不足

农业机械化及其自动化专业是海南大学工学部的老牌专业, 肩负着为海南省培养农机技术与高级管理人才的重任。经过机电学院的多年努力, 本专业于2011年进入省级特色专业建设行列, 但农机专业的实践教学条件仍然比较落后, 尤其是各种农机具由于管理不善出现了比较严重的损坏老化, 虽然学校的投入有所增加, 但相对于生产资料价格与教育成本的节节攀升, 增加的经费投入犹如杯水车薪, 仅能维持一部分设备的维护与修理。

(二) 学生对本课程的认识不全面, 学习态度不积极

本课程虽然属于一门实践训练课程, 但是它的综合性较强, 涉及到的专业知识与专业技能很多, 需要对机械系统尤其是农业机械系统有比较全面的了解, 与之关系密切的课程如机械制图、机械原理、机械设计、汽车拖拉机学、农业机械学与农业机械化管理学等都在该课程中有所应用。有些专业课程由于长时间荒废, 学生掌握相对较差, 实习前没有及时复习, 导致各部分内容无法融汇贯通, 增大了实训中老师讲解与沟通的难度, 降低了授课效率。同时有部分学生认为农机生产实习没有技术含量, 没有给予足够的重视。

(三) 农机理论授课地点与生产实习基地不在同一校区, 学生管理面临新挑战

海南大学2007年合并后, 农机专业学生的理论授课都安排在海甸校区进行, 但实习基地并没有从儋州校区迁入海甸主校区, 老师和学生都需要回儋州校区实习, 每次实习需要两个校区之间的几个部门统筹安排, 责任和权限划分没有细化, 导致办事效率较低, 影响了农机生产实习的进展。加上周围环境较复杂, 学生管理工作存在一定的困难。

(四) 农机实习设备陈旧, 维护少, 设备更新缓慢

农机具与实验设备主要购置于上世纪90年代初期, 比较先进的作业机具与农业装备较少, 新设备的更新跟不上教学要求的变化, 一些新知识、新技术无法及时传授。加上缺少懂专业技术的人员进行定期维护与整修, 造成机具老化、损坏较多。

(五) 校外实习基地空间缩小, 新基地的拓展停滞不前

生态建省政策的执行使海南省农机企业的生存空间受到了严重挤压与限制, 一些愿意与学校合作的农机企业由于效益较差而倒闭或改行, 现有的校外生产实习基地一般也只愿意学生进行短期参观。另外海南本省农机企业较少, 校外基地开设已经接近极限, 如果向外省拓展, 势必会涉及到实习经费与学生安全。

四、关于农机生产实习课程的几点建议

传统教学模式下的农机生产实习教学已很难调动学生的积极性, 更不用说开拓学生创新思维与提高创新能力。因此, 课题组经过长时间实践与摸索, 提出以下几点建议供参考。

(一) 消除偏见, 调动学生参与实习的积极性

学农的学生或多或少存在自卑感, 如何消除偏见, 激发学生的学习动力, 是讲授好这一课程的前提。充分利用榜样的力量, 介绍农机行业成功典范或定期举行面对面近距离的交流, 既可消除学生的自卑感, 又可提升学生的学习兴趣。同时让学生充分提高对农机专业的认知, 形成主人翁意识。

(二) 加大投入, 完善校内外生产实习基地的教学条件

目前, 校内生产实习基地只能勉强开展正常的教学, 而校外基地主要为参观实习, 效果还不理想, 主要原因之一就是校内实习条件比较落后, 校外实习基地开发深度不够。建议学校加大生产实习建设投入, 购置技术含量较高的新装备与新机具, 以此来提升实习的高度和广度;同时深化校外基地的建设, 创造条件开设广东等邻近省份的实习新基地。

(三) 促进农机生产实习与其他特色专业课程贯通

农机专业课之间的关联性很强, 而农业机械学、农业机械化管理学和农业机械化生产学等课程内容生硬而抽象, 单凭课堂讲解很难使学生完全掌握, 而农机生产实习可将上述课程内容具体化、形象化, 让学生更容易掌握, 有机融合贯通农机专业课程与农机生产实习课程, 将进一步促进课程功能的有效实现。

(四) 加强生产实习与研究生课题的融合

目前, 农机生产实习实训主要以传统农机具操作为主, 学生思维易于固化, 在创新能力的提升方面存在局限性。建议搭建研究生科研与本科实践教学的混合平台, 通过实训提升学生理论与实践相结合的能力, 促进机械创新思维的发展。

(五) 派出与引进, 借鉴兄弟院校成功经验

“走出去”与“引进来”的策略是很多经典课程成功的法宝, 只有走出去, 才能找出更好的解决途径以及借鉴他人成功的经验。而引进来则能将兄弟院校成功的经验结合自身特点使课程的建设与发展更富有鲜明的地域性和时代性。

五、结语

虽然农机生产实习课程教学已经取得了一定成效, 但在取得进步的同时, 应该明白课程教学改革过程的艰巨性, 在建立课程教学的规范性, 改革措施执行力以及加强科研项目与课程实习结合深度方面, 需要进一步探索与完善。

参考文献

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生产实习总结 篇7

金材04级 包磊

这次生产实习机会是在学校领导，学院领导和很多老师的共同努力下才争取到的，来之不易，感谢你们的努力！

我们金材专业的实习主要分为两块，武钢车间的生产实习和校内试验基地的动手操作。各有一周。在武钢期间，我们只能观察询问，一般没有亲自动手的机会，考虑到了我们现在的水平和安全等多方面的原因，同学们也都很理解。校内的实习弥补了这个缺陷。我们可以亲自制定一些工艺，进行实际的操作。这两部分的实习基本上涵盖了我们平时的教学内容，起到了巩固补充和锻炼的作用效果。现简要叙述实习情况。

第一部分是在武钢机械设备制造公司热处理中心完成的，在此有几个主要内容：熟悉工作环境，了解机械设备工作原理，掌握一定数量的热处理工艺。武钢的机械设备有大型煤气台车炉，大型电阻台车炉，箱式炉，小型台车炉，井式炉，离子氮化炉，低、中、高频淬火机床，压力机，布氏硬度计，便携式肖式硬度计等。了解到的热处理工艺有淬火、回火、调制、去应力退火、石墨化退火、表面淬火、自回火、时效固溶处理。一周的时间也让我们感受到了现场的气氛，了解了热处理工作的环境。

第二部分是在校内实验室进行的，实习的任务是根据所给出的质量要求完成一系列实践操作，同学们的热情比较高，还是很认真的，在老师的指导下我们完成了三种材料的热处理工艺，更为深刻的理解掌握了课堂上老师讲的内容，将理论与实际的动手相结合，使同学们想到了一些平时未能想到的问题，触发了同学们的思考。可以说武钢的实习是从宏观上让我们认识可热处理工作，而校内的实践给了我们锻炼动手能力的机会，也是对一些细节方面的考验。正如李平生老师所讲，老师要引导学生去思考，学生也要主动去发现问题、多动脑，多思考。

在武钢实习期间，我们查到卡号上45#钢的淬火温度是840摄氏度，回到校内做45#的淬火时查资料为810-830摄氏度，最高也只能取840摄氏度。当时没有在意，以为问题不大，后来有同学说武钢实际生产时从出炉到淬火冷却过程中工件有热量损失，为了保证淬火质量，加热温度往往比实际要稍高一些。这时候我才明白，印象很深刻。

以一概全，在此不必赘述，谈一下实习后发现的一些问题以及部分建议：

1．实习时有些同学并不是很感兴趣，仅是对一些少见的现象有些新鲜感而已，大概是

因为对我们今后所从事的工作没有概念，不知道学了用在何处，从而减少了兴趣，少了对专业的热爱。是否可以让专业老师多给我们讲讲与我们今后工作相关的事情，好让同学们有所了解。

2．前面所举的例子一方面说明我们自己缺乏主动思考，另一方面也对老师提出了要求，要多引导学生思考。比如可以在实习前给我们讲一些可能遇到的问题，列出一些疑问，这样会让实习更有针对性。对时间的利用也会比较充分。

3．从写实习报告看，有些同学是不认真的，建议多布置一些带有个人思考性的内容，比如自己在武钢或校内操作中发现的一些问题，也可以此了解同学们的收获情况。

施工生产实习总结 篇8

随着国庆节的到来，为期一个多月的施工生产实习已经完全结束了。

这次施工生产实习是从九月份刚开学的时候直到现在，一共三十五天。这三十五天，好像过得比平常更快，转眼实习就结束了，但在这次实习的过程中，我们学到了很多东西。

回想起来，在我们开始施工生产实习之前很长一段时间，我们都在期待着实习的到来。对我们这些读了十几年书，上了十几年课的大学生来说，实习要比上课更有吸引力，工地要比课堂更有挑战性。施工实习的指导老师汪声瑞老师在召开施工生产实习动员会得时候，就着重强调了工地存在着一些不安全因素，提醒我们进入工地后要时刻注意安全，要把安全时刻摆在第一位i，同时还给我们列举了历届师兄师姐们在实习过程中发生的一些施工安全事故，听了之后，我们都开始有些紧张了，想到原来工地上那么危险啊！我这才意识到安全问题的重要性，汪老师对我们进行安全教育是十分有必要的，安全第一是我们在施工现场要时刻牢记得一句话。

在实习之前，我们就需要克服一个首要的问题，那就是自己去找实习工地。学校安排的这一个多月的施工生产实习主要是为了让我们走出校园，走向社会并认识社会，在施工实习过程中锻炼自己独立工作的能力，为我们毕业后踏入社会打下良好的基础，所以老师要求我们自己去联系工地，找到施工单位实习，这对我来说，是一个很好的锻炼机会。我去了几个工地，项目经理都不太愿意接受在校大学生在现场实习，主要还是安全问题。但最终，我找到了山河集团，项目经理程总很和蔼可亲。知道我们是在校大学生，想走出校园，走向社会，在施工现场实习来学习专业知识的意愿之后，程总很热情地接待了我们，对我们积极地走向社会，认识社会的这份诚心很是赞赏，愿意接受我们在山河集团御景名门工程学习专业实践知识，很支持我们学校安排的为期三十五天得施工生产实习。

进入工地后，工地上的安全员又对我们进行了一天的安全教育，因为工地上存在着很多不安全因素，每个人在进入工地前须带上安全帽，在施工现场也是要时刻注意安全，安全是最重要的。其实对于安全问题，我们已经多次在学校听汪老师强调过，我们也很重视安全问题，所以在施工生产实习期间，我们一直遵守工地上的安全规章制度，在我么的高度重视下，整个实习下来，我们小组的成员从来没有遭遇任何安全事故，反而，在这一个多月的施工生产实习阶段，我们不怕苦，不怕累，每天坚持准时上、下班，高标准，严格要求自己，经过这些天的锻炼，我们的身体变得更加健康了。

在这三十五天的实习期间，我们与山河集团御景名门工程的工作人员都相处得十分融洽，他们都是工作了很多年的工程师和施工人员，他们既是我们的前辈，又是老师，这段时间他们教给了我们很多课本上学不到的专业方面的实践知识，还教给了我很多做人的道理。

学校安排的这次施工生产实习对我们学生学习和巩固专业理论知识是很有帮助的，也是十分必要的。我们在学校，仅仅只能学习一些理论知识，学习的知识面虽然深广，但是单单只掌握理论知识还是远远不够的，脱离了时间的理论是空洞乏味的。在实践中，我们会发现很多这样那样的问题，再结合所学的理论知识来搞清楚，弄明白，可以使所掌握的理论知识更加巩固，这是一个很好的学习过程，然后再将理论运用于实践之中，理论与实践相互联系，真的是让人受益匪浅。

在施工现场，我们看到了三大工作工程即钢筋工程，模板工程，混凝土工程这三大工种的施工过程，每一道工序都有严格的要求，而且有很多细节需要注意。我们看了工人们绑扎钢筋，安装模板，现场浇注混凝土，现场的这些基本上与书上所写的理论知识是一致的，但是有些施工细节却是书本上没有的，这就需要我么仔细去观察，去发现问题。

实践的知识多、广、而且繁杂，建筑工程是一个复杂庞大的系统工程，在建造过程中会随着人、材、物、机、方法、工期、以及环境条件的不同而变化，涉及到技术、组织及管理的因素多，综合性强，在实习过程中，能锻炼我们的个人学习能力，工作能力以及自觉性，是综

合素质在各方面的体现。

这次的施工生产实习是我们在大学期间第一次走出课堂，走向社会，对我们来说意义重大。我们在施工实习过程中，一直都保持着刚来工地时的那份热情，在工地上对三大工种工程的施工过程进行仔细地观察，结合书本上对于三大工种钢筋工程、模板工程、混凝土工程施工的理论知识，对在实习中遇到的与书本上对于三大工种工程施工的知识不一致以及不太明白得地方，及时地请教施工技术人员，在他们的耐心讲解之后，我对以前所学的专业知识也更加熟悉并巩固，大大地拓宽了自己的知识面，为以后更深一步的学习打下了良好的基础。御景名门工程项目部的工作负责人待人都很热情，每次当我碰到不太懂的地方，然后请教他们，他们都十分耐心地给我们讲解，他们是我们的前辈又是老师，在他们的耐心教导之下，我们掌握了很多专业方面的知识。

在这些天与施工实习单位工作人员的接触中，我们小组组员和他们之间相处得十分融洽，他们对我们实习大学生都十分关心并常给以帮助。他们都很支持学校安排这样的施工生产实习，认为实习是教学中一个很重要且必需得得环节，我们在学校里面学习，仅仅只能掌握一些理论知识，学习上碰到不懂，深奥的地方自己很难得悟得出来，所以单单知识掌握书本理论知识还是远远不够的，脱离了时间的理论是空洞的乏味的，而通过实践，我们会发现很多专业问题，需要结合理论知识来搞清楚，弄明白，这样能使所掌握的知识更加巩固，这是一个很好的学习过程。然后将理论运用于实践之中，理论与实践相结合，反过来又可以促进自己的知识面拓宽，增广。

这次的实习让我了解到了很多方方面面的知识，不仅仅是建筑中主体结构工程的施工过程的知识，还有与人沟通，与人相处，互相协作，互相学习等等素质的培养。我觉得一个人可以很优秀，但他个人的能力还是悠闲地，只有与周围的人团结起来，互相帮助，互相学习，才能克服许多困难，集体的力量是很强大的。

整个施工单位就是一个团结在一起的集体，每个人在其中扮演着各自的角色，都占有重要的地位。项目经理是整个工程项目的决策者，他控制、管理这个工程的施工进度，并在关键时刻做出重要的决策，技术人员则是负责工程的施工质量，而最不为我们所注意的民工们则是把整个工程项目计划变为现实中实实在在的建筑的劳动者。

可能有很多人都瞧不起民工，认为他们只会干粗重的体力活，在整个工程中没多大贡献，一个好的工程让人想到一个优秀的项目经理，而不会归功于民工。但我认为，民工是整个工程项目中不可或缺的，起着重要的作用。民工们虽然穿得破破烂烂，干着别人不屑一顾的体力活，但他们确实改造我们生活居住环境，改造我们的城市乃至整个生活环境的直接劳动者，我们在对他们不屑一顾时，他们却在默默无闻地改善我们周围的环境，他们是值得我们尊敬的。他们的那种不怕苦不怕累的精神更是值得我们大学生学习的，与他们不同的是，我们以后参加工作所从事的是脑力活儿，但我们同样需要具备不怕苦不怕累的精神，要把改变城市的环境面貌作为自己的行为指南，要更加努力的学习专业知识，使自己成为一个很优秀的专业人才，为毕业后踏入社会做好准备工作。

对于土木工程专业的学生来说，项目经理就是一个奋斗的目标。项目经理需要具备过硬的专业理论知识和丰富的工作实践经验，以及遇到问题，沉着稳重的性格和反应敏捷迅速的大脑，他必须具备管理整个工程项目的能力，在遇到突发事件时，能果断准确地做出重大决策。我们作为即将毕业的大学生，要努力学好专业方面的知识，为毕业后走入社会参加工作做好准备，尽管我们在刚踏出校园是还不能达到项目经理的要求，但我们应该努力学习，努力工作，时刻朝着这个奋斗目标和方向前进，把我们所生活的环境建设得更好。

这一个多月的施工生产实习让我们提早地接触社会，认识社会，让我们能锻炼自己独立工作的能力，以及与人相处协调的能力，通过与工人、技术人员的直接接触，学习他们的优秀品质和专业知识，让我们明确自己的人生目标，使我们更加有动力朝着我们的人生目标奋斗。

为期五周的施工实习已经结束了，通过这五个周在工地上的实习，我颇有收获。这个收获不仅仅只是对施工这门课程来说的，更多的是初次踏入社会的收获。

我们小组实习的工地使我们自己联系的，所以我们要做的就是给自己长脸，要树立自己第一次真正意义上的信誉，树立自己做人的平拍。整个实习上我从心里感谢接纳我们的项目经理，因为他给我们提供了这次机会。而且我们仅去了一次以来说明用意，他就表示可以要我们，连一个脸色也没给我们。对于准备好受挫折的我们来说，这个惊喜来得有点猝不及防。记得胡阳当时就跟我说，在怀疑他到底是不是经理，是不是能说还算数的人。经过我们的进一步调查，他确实是公安厅机关西院安居工程二标段的项目执行经理，我突然觉得太幸运了。因为听其他同学说，自己找工地是不太容易的。这就说明，我们第一次与人的交流不能说是成功的，但至少是顺利的。

后来，我总结了一下原因，之所以会顺利主要有两点：一是因为我们去之前先调查过，问过门卫有关工程的一些基本情况，是有备而去的；二是因为工地上可能需要人帮忙，加上中天又是私企，一个人说话可以算数。就像汪老师所说的更多的是出于工地方面的原因，“他们需要人放线”。

在这五个星期里面，我知道了对人有礼貌在哪儿都是必须的，因为它体现了一个人的素质和修养，另外在工地上也要勤快，这样才能赢得别人的好感。以上这两条我觉得我们基本上做到了。应为在开始写报告之前，我和胡阳又去了工地上想拿点资料的时候，项目部里面的人从经理到我们的师傅都还挺热情的，这些也是我事先没有想到的，我原来还打算去了跟经理说好话，我都在心里打好腹稿了，却一句也没用上。

我们也稍微打听了解一点有关我们毕业以后工作的信息。带我们的预算员梁姐说，要是做预算的话工作不难找，而且我们学建工的做起预算来上手也会比较快，而且中天里面有几个师兄都干得很不错。后面这一条好几个工长都说过，听到这里我们似乎都对未来充满了信心，尤其是打算毕业后工作的胡阳。他在整个实习中表现得最好，吃苦耐劳，踏实肯干，在这些实习生中工长们最喜欢他了。

我们所实习的工程是省公安厅机关西院安居工程。该工程为四栋10个单元18层全板式高层住宅楼，地下室局部依地势建为二层。工程占地面积19230㎡，总建筑面积49983.7㎡（不含地下室）。为提高工程质量、加快工程进度、便于施工管理，此项目分成主、副两个标段施工。其中主标段为1、4号楼及地下室，建筑面积39520.66㎡；副标段为2、3号楼，建筑面积24799.04㎡。

我们实习的是二标段，施工单位是中天建设集团有限公司第六建设公司，设计单位是中国轻工业武汉设计工程有限责任公司，监理单位是武汉华胜工程建设科技有限公司。

2、3号楼的结构形式是框架—剪力墙结构高层住宅，工程造价3868.68万元。这次实习是为了巩固和和加深我们在施工课上所学习的内容，因此对于钢筋、混凝土、模板这三大工种，我们在工地上作为本次实习的重点，并分别总结整理了一些学习心得，如下：

实习虽然结束了，可实习给我的影响却才刚刚开始。因为还有一年我就要毕业了，如果我可以继续深造读研究生，那么这次实习可能是我最后一次在工地上的实习，如果参加工作的话，那么工地将成为我以后与之相处时间最长的地方。所以，无论如何，这次实习都将影响到我以后的工作。

虽然带我的梁姐也才刚刚参加工作一年，但看到她的工作表现，我觉得这一年的差距其实很大。也许我以后会超过她，但是现在她就是我师傅我要跟她学东西。其实在我们实习期间，公安厅的这个项目的预算早在投标之前就做完了，我们接触到的预算这一块的东西其实很少。但在项目部呆了这么久，我对预算员的职责范围和工作内容也有了一定的了解。如果我之前有辅修过会计或者财务类的第二专业的话，那在找工作的时候就应该占有优势。尤其是进像中天这样的私企，一个人通常要做好几种工作，要全盘通吃才能得到老板的赏识。梁姐

自己还在武大学会计，项目部的财务和资料也归她管，其实工作是很忙的。但旁边中建三局的项目部有二十几个人，光资料一项就有三四个人来管，这个对比有点让人吃惊，但是梁姐说他们中建三局的人每个都很专业。看来毕业以后进私企还是国企还真得好好考虑一下。在工地学到的东西也很多，有些新工艺书本上还没有，也有一些施工单位做的不符合规范例如拆模。前面的三大工种报告大都是我根据工地上的施工方案来写的，并且是经过实践了的。因为在这五周里我们看了各个工种的施工，有的还重复了好几遍，例如浇捣混凝土、放线等。其中对于安全问题感触也挺深的。在进工地之前对老师和家长的安全教育其实并不是很上心，但经过工地上的安全教育警觉性一下子全提高了。因为违反任何一条安全规定被安全员看见会被批评教育，要是遇到的是监理那可是会罚款的。尤其是安全帽，我都戴出感情来了。工地上到处都有伸出来裸露的钢筋，支模时候脚手搭也是横七竖八的，这时候，在工地上穿梭完全靠安全帽来保驾护航。另外我帮安全员做过资料才了解其实安全规定也是应该和值得好好学习的，这样会避免和减少事故的发生。

除了理论知识和专业知识方面的收获以外，我觉得还有一个大收获是有关做人的。

汪老师也多次在课堂上跟我们讲过要先做人再做事，记得还有一位老师也在课上说过“如果你的技术过硬但三五年下来你还是起不来那估计你做人就有问题了。”我一向觉得做人首先心术要正，再有就是要讲诚信。在工地上我觉得对于我们这样的后辈来说谦逊有礼才会给人留下踏实的感觉，当然心术正和诚信是首要的。在工地上实习的时候凡是遇到认识的人，从经理、工长到工人，我都会主动打招呼问好。

汪老师还告诉我们要感恩，我觉得这是应该的，因为“滴水之恩当涌泉相报”,更何况工地为我提供了这么多的支持和帮助，所以我从心底里感谢他们，感谢信的每一句话都是发自内心的。