装载机驾驶员职责

装载机驾驶员职责（共11篇）

装载机驾驶员职责 篇1

装载机驾驶员职责

1、按时上下班，做好本职工作，工作时间内不做与工作无关的事；

2、严禁在原料加工现场、产品生产场抽烟，乱扔杂物；

3、熟悉基质生产所需各种原料的堆放位置及性状；

4、服从领导安排，按时、按质、按量完成交代的工作；

5、注意安全，严禁酒后驾车，严禁把自己驾驶的装载机转让他人驾驶，以免造成损坏装载机及安全事故的发生；

6、严格按照装载机操作规程操作，不准违规、违章操作损坏装载机；

7、做好装载机日常维护保养工作，每天对传动部位加注润滑油，半年对发动机机油，变速箱内液压油清洗更换一次；

8、装载机启动前，必须先检查水、机油、液压油情况，如果不够，及时补充；

9、发现装载机有异常情况，应及时检查修理，若处理不了，须及时向上级反映；

10、服从领导安排的其它工作。

1、按时上下班，班中不做与工作无关的事；

2、严格按照操作规程操作；

3、工作现场不准吸烟，乱扔杂物；

4、定期对所有传动设备加注润滑油；

5、启动皮带进料前，检查压缩空气压力是否在规定的0.35—0.5Mpa之间,各料仓是否开启灵活；

6、进料按规定的先后顺序启动皮带进料；

7、确认各种指示信号后，方准进料、挺料及混合；

8、注重质量，若发现配料混合不均匀或出现多料、少料现象，必须及时停车，查出原因，同时对出现质量问题的原料及时返工后方可继续生产；

9、班中若发现设备故障，若处理不了的，应及时向带班班长报告；

10、每批料在混合机内的混合时间严格控制在规定的时间内，确保每批产品合格率达到100%；

11、确保安全生产，杜决人为安全事故的发生；

12、服从领导安排的其它工作。

1、按时上下班，班中不做与生产无关的事；

2、工作现场不准吸烟，乱扔杂物；

3、定期对搅拌机减速箱、钢绳及各传动部位加注润滑油；

4、进料按规定的先后顺序投入料斗，每批严控在规定的范围内；

5、每批料的混合时间必须按要求进行混合，出料时间必须超过30秒；

6、发现配料混合不均匀或出现多料、少料现象，必须及时挺机，通知质检人员处理废料，找出事故发生的原因，并调整好后方可开机；

7、班中若发生设备故障应及时处理，处理不了的及时上报带班班长；

8、保证安全生产，杜绝人为安全事故发生；

9、保证产品质量，杜绝不合格品入库，保证产品合格率达到100%。

10、领导安排的其它工作。

基质加工组的工作职责

1、熟悉各种原料的性状。

2、根据生技部的要求完成原料加工及处理。

3、按时、按质、按量完成基质成品的加工。

4、按照配方要求，按质、按量完成营养液的加工。

5、完成民工的调度与管理。

6、料场的管理。

7、对原料的摆放位置做好具体规划，减少不必要的倒运。

8、加强装载机的使用、维护及保养。

9、完成领导安排的其它工作。

装载机驾驶员职责 篇2

随着经济发展和社会进步, 在各种土方机械的施工工况中, 用户对操作环境要求越来越高, 尤其是高粉尘、有毒有害粉尘的作业环境, 对司机的身体健康有很大的威胁或伤害, 因此对司机室内环境进行净化尤其是对空气进行净化是必然的选择, 其中一个简单易行的办法就是对驾驶室内环境进行增压, 使粉尘不能够从孔缝进入驾驶室内, 同时也可以通过增压系统让驾驶室室外空气经过过滤后再进入驾驶室内, 给司机提供干净新鲜的空气和保持操作环境的干净, 提高操作环境的舒适性和安全性。

2 增压原理

通过主动往驾驶室内送入一定流量的新鲜空气, 在驾驶室内部循环扩散, 供人体需要, 同时驾驶室内的空气以相同的流量从驾驶室的孔和夹缝排出来, 把一部分人体生命活动产生的废气即时排除室外, 完成室内新旧空气的交换, 并维持室内压力的平衡。由于驾驶室的孔和夹缝的面积远小于驾驶室进风口的面积, 空气流出驾驶室时, 驾驶室内环境形成节流背压, 从而使驾驶室内压力大于室外压力, 因为室内压力大于室外压力, 粉尘不会自己主动从低压区 (室外) 向高压区 (室内) 移动, 因此空气中的粉尘难以从孔和夹缝进入驾驶室内, 达到防尘的目的。简单说, 就是利用空气流体以某种流速通过小的孔或缝隙, 在孔或缝隙的两侧形成压差, 即节流背压, 使粉尘不能主动从低压区向高压区移动进入驾驶室。

3 增压系统的设计思路

3.1 确定最低流量需求

根据人体生命活动对新鲜空气的基本需求和对舒适性的感受, 同时也要保证人体呼吸排除来的废气能够及时排到驾驶室外, ISO国际标准推荐新鲜空气的最低流量Q为43m3/h, 当然, 这是进入驾驶室内的风量, 未包含风机损失的风量

3.2 确定驾驶室内增压压力

驾驶室室内增压压力过低, 不能有效防止灰尘进入驾驶室, 增压压力过高一方面会对人体的健康带来负面影响, 同时对驾驶室的结构提出更高要求, 要求其能够承受更大压力, 如门的胶条密封、玻璃的安装固定等等, 过高的压力也加大了风机的阻力, 会降低风机的效率。因此, ISO国际标准推荐驾驶室室内比室外压力增压范围50~200 Pa, 不宜过高也不宜过低。

3.3 计算驾驶室的节流孔大小

在输入进驾驶室的风量已经确定后, 驾驶室能否建立起压力来还要看驾驶室的密封性, 一般由于驾驶室自身的结构特点, 会有很多孔洞和缝隙连通驾驶室内外, 漏风严重, 根本建立不起压力。例如, 零件间通过焊接连接, 即使贴合焊接也会产生细小的夹缝, 并且生产制造过程很难控制其缝隙大小一致, 导致这些夹缝可能一台大一台小, 通流面积不可控, 室内增压效果很难保证。

在设计增压系统时先假设驾驶室是密闭的, 即先假设驾驶室自身结构所有的孔洞和缝隙都不存在, 因此需要设计专门的节流孔来排气, 驾驶室的节流孔大小计算:

已知输入驾驶室的风量和室内增压压力, 可以根据根据流体的连续性方程V1A1=V2A2=Q和伯努利方程Z1+P1/γ+α*V12/ (2*g) +E鼓风机=Z2+P2/γ+α*V22/ (2*g) +E损失

做一些合理的假设条件可求得排气节流孔的面积大小A2。

如图1, 室外气压P1, 流入驾驶室的新风速度V1, 流入驾驶室的新风口过流面积A1, 流入和流出驾驶室的风量相等, 都是Q, 室内气压P2, 流出驾驶室的风速V2, 流出驾驶室的排气节流孔过流面积A2。

3.4 驾驶室自身结构的孔缝代替节流孔

工程实践中, 驾驶室结构自身就有孔洞和缝隙, 是否要专门开节流孔, 需要评估计算驾驶室的孔洞和夹缝的泄漏总面积A孔缝, 与理论排气节流孔A2的面积进行比较, 如A孔缝<A2, 则驾驶室无需再开排气孔, 也不需要对驾驶室的孔、缝进行密封;如A孔缝>A2, 则需要把一部分孔缝密封起来。通过实验测试修正以确认密封多少孔、缝, 从而用驾驶室结构自身就有的一部分孔洞和缝隙等效代替节流孔的面积, 达到增压目标值。

3.5 驾驶室密封性要求

工程实践中不会用大流量的鼓风机来确保驾驶室能够增压到目标值, 驾驶室密封性良好, 才更容易建立背压, 增压的综合成本也才能降低, 因此驾驶室密封良好的重要性不言而喻。可利用烟雾发生器检查驾驶室漏风的位置和漏风程度, 考虑到密封成本和密封难易程度、零件的拆装维修频度, 一般情况下需要重点关注以下位置的密封:

(1) 液压管进出驾驶室, 遵循一管过一孔的原则, 图2

(2) 线束进出驾驶室, 遵循一线过一孔的原则, 图3

(3) 驾驶室侧面围板与底板间的焊接缝隙, 涂密封胶, 图4

(4) 推拉窗滑动玻璃的密封

(5) 门的密封

(6) 运动件的周边缝隙

(7) 门锁

(8) 驾驶室底板上的孔

(9) 焊接结构形成的三角区域, 图4

(10) 玻璃的安装

4 增压系统的基本构成

简单的驾驶室增压系统基本构成:鼓风机、过滤器 (根据需要可有几级过滤器) 、外壳体、传感器、电控系统、排尘装置、风管等。如图5:

(1) 根据流量和增压需求, 选用合适的鼓风机1。

(2) 如空气质量要求更高, 可采用多级过滤, 如初级过滤器4、高效过滤器2, 也可以使用可除异味的过滤器, 如活性炭过滤器, 过滤器越多意味着进风阻力越大。

(3) 排尘装置3用于收集没有被初级过滤器滤掉的灰尘, 并及时排出, 以延长鼓风机和下一级过滤器的使用寿命。

(4) 电控系统主要是鼓风机控制和气压报警功能, 可以控制风量大小和有效监控过滤器的堵塞情况, 提醒用户及时保养维护, 提高增压设备的使用寿命。

(5) 隔风板8防止从鼓风机出口出来的风被回吸, 降低过滤效率。

增压系统也可以与空调系统相结合, 对经过增压系统进入驾驶室的新鲜空气进行升温或降温控制, 如图6。

5 结束语

确定驾驶室的增压目标和鼓风机合理的流量, 是增压系统设计的基础, 加上驾驶室良好的密封条件, 这样既能满足用户的基本需求, 又能兼顾增压系统的经济性, 同时可兼顾鼓风机的节能和降噪要求, 为用户提供一个舒适安全的操作环境。

参考文献

装载机驾驶员自我鉴定 篇3

本人于1993年来预制厂上班做一名装载机驾驶员，转眼间17年过去了。在这17年中我从一个新手慢慢成长为一位经验丰富的机驶工。多年的工作中我提高了很多，主要有以下几个方面：

① 吃苦耐劳的精神

建筑行业不同于其他行业，工程干起来就没日没夜，而这些工作都在比较恶劣的环境下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累。我开装载机要给搅拌站不停的上骨料，另外有时候做一些面板和梁的时候也是用装载机运送砼去浇注。常常早上坐在装载机上就整整忙碌一天。虽然辛苦但是我没有半点的怨言。② 不断增长的专业技能

好的装载机师傅不是说他的技术有多高，关键是对机器保养的如何。

刚开始我也是仅仅提留在开机前打黄油，定期换液压油、机油。但是这还是不够的，开机就要对机器有所了解。慢慢的，机器一些很隐性的故障我都可以提前诊断出来，比如去年我感觉装载机发动机有异常，请别的装载机驾驶员开后都说没有感觉，后来请维修人员拆开检查后发现发动机曲轴的个别轴承的烂掉了，幸好发现及时，如果再继续使用下去，等有很明显的故障时候，那就损失大了。现在我基本上做到了机器不带病作业，一些小的故障我都是自己修理，大的故障才请外边的专业人士处理。

③ 加强团结服从管理

在做好本职工作的同时，我积极帮助他人，比如修理工人手不够的时候我也经常给他们帮忙。工作中服从管理，乐于助人，平时团结同事，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到了个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。紧跟形势，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。形成了一种良好的敬业精神。从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工的收入就没有保障。

总之，经过本人的不懈努力，业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高，在今后的工作中，更加严格要求自己，以更好的状态做好本职工作。

装载机驾驶员职责 篇4

一、汽车驾驶员安全操作规程（暂行）

一、作业准备

1、参加安全活动及班前会。

2、穿戴好劳保用品，配带好必备工具。

3、检查车辆安全防护装置是否完好。

4、作业前须对汽车整车进行全面检查保持良好有效，若发现问题应及时上报，安排修理人员修理。

5、对检查出的各种安全隐患必须进行整改或采取相应措施后方可进行作业。

6、班组必须根据汽车司机个人身体素质、技术水平、精神是否疲倦等特点，合理安排运输任务，交待安全注意事项。

二、作业过程

1、汽车司机必须牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，努力学业务技术，不断提高驾驶技术，遵守各项安全制度，道路交通安全法，确保安全行驶。

2、加强安全教育，并按时参加交通管理部门的年检审工作。

3、必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，服从交通民警和公路交通管理人员的指挥和检查，维护交通秩序，遵守操作规程，确保国家和人民生命财产的安全。

4、起动车前，必须确认周围无人和障碍物，关好车门，检查确认物料是否存放稳妥方可起动。运输板材时，必须用防护铁链将板材与拖车车板固定在一起，防止板材在运输途中掉落。

5、现场加油前应确认周围环境安全可靠，严禁在靠经火源的地方加油，同时周围不准有人吸烟。

6、车辆在通过铁路和交叉路口时要做到“一停（慢）、二看、三通过”，严格按照交通信号和管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的情况下应减速或停车确认安全可靠后，方可通行。转弯时应按“减速、鸣笛、靠右”原则行驶，防止车辆伤害。

7、运输物料时严禁超高、超宽、超长、超重，防止挂伤人员或设备，或是造成物体散落伤人。严禁人货混装，驾驶室内应按规定坐人。

8、装卸货物时，司机必须离开驾驶室，戴上安全帽，站到安全区域，防止吊索拉断造成起重伤害事故，装车必须平稳，不得偏载、超载，严禁洒落，注意路面保洁。

9、在生产现场应多加瞭望，听到天车报警时，要立即确认天车作业范围进行避让，同时要防止边角料绊脚、砸脚，严禁在生产现场吸烟和乱点明火，严禁穿凉鞋、拖鞋。

10、司机在倒车，车位定位要准确。应密切注意周围环境，防止碰撞人员、设备或厂房等。

11、车辆更换车轮时，使用千斤顶支撑车辆前应将前、后轮胎用三角木或石头顶好防止车辆产生溜滑。

12、检修翻斗车时，货箱起斗部位必须把保险杆支撑好，同时塞上三角木或整木，方可检修。

13、在运行中发生交通事故或厂区内碰撞事故，应立即报告交通管理部门或安全部，保护现场，积极抢救伤员。急救时需移动现场必须找旁证人，并设立标记。在一般情况下，没有得到交通管理部门的允许一律不准移动现场。

14、出车前、中、收车后必须检查车辆轮胎是否正常，气压是否标准，并做好检查记录。

15、新员工在单独作业时必须了解掌握工作流程和安全操作规程，方可上车（现场管理人员必须面对面手把手告知工作流程和安全操作规程，危险源的预防等规章制度）

16、严禁未进允许进入煤气作业区域；

17、严禁在禁烟区吸烟。

三、作业结束

1、作业完毕应将车辆停放指定地点，认真检查车辆状况，打扫车辆内外卫生，关好车门、窗，并将情况反馈至下个班，做好点检记录，记录要准确。

2、上下班途中必须严格遵守《道路交通安全法》，使用交通工具时必须确保性能良好，小心驾驶通过铁路道口和交叉路口时要做到“一停、二看、三通过”。

3、厂内限速不准超过25公里/小时，进出入大门口限速5公里/小时。

4、严禁偷盗废钢或燃油，如有违反坚决辞退并严厉考核。情节严重的，交司法部门处理。

二、自卸车驾驶员安全操作规程（暂行）

1、自卸车辆驾驶必须严格遵守《汽车驾驶员安全技术操作规程》。

2、车辆发动后，应对液压举升机构进行检查，保持工作平稳、操作灵活。

3、自卸车与工程机械配合装载时，如装载物需越过驾驶室时，驾驶员应离车至安全区域等候。

4、向坑洼地卸载时，应选择平坦坚实的地面，车斗应与基坑保持可靠的安全距离，防止崩塌。

5、卸货时应选好地形，并检查上空和周围有无障碍物以及行人，卸货后车斗应及时回位，确认落斗完毕后，方可起步行驶，严禁边行驶边落斗。

6、车辆在厂区内行驶时，严格遵守交通管理的有关规定，保持中速行驶，汽车行驶速度不得超过25公里/时。

7、发生交通事故应保护好现场，及时报告所在部门领导及安全部，等待事故处理，涉及伤人，应及时抢救伤者，并设置标志。

8、严禁洒后开车，不准在行驶时打电话或接听电话，车上必须配备灭火器。

9、严禁超载洒落，在行驶中发现有洒落的必须停车扫干净，注意路面保洁。

10、正确使用轮胎，防止轮胎扎爆现象，检查轮胎、气压是否符合标准。

11、新员工在单独作业时必须了解掌握工作流程和安全操作规程，方可上车（现场管理人员必须面对面手把手告知工作流程和安全操作规程，危险源的预防等规章制度）

三、平板车辆驾驶员技术操作规程（暂行）

1、严格遵守中华人民共和国《道路交通安全法》以及公司有关交通安全规定，服从安全

部门的检查、指挥。

2、驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆；不准无证驾车；不准实习驾驶员单独驾车；不准擅自将车辆交予他人驾驶。

3、严禁酒后驾车，行车中不准吸烟、饮食和闲谈，不准带有故障危及安全的车辆上路行驶，开车时必须提高警惕，集中思想、精力中速行车。

4、车辆发动前，要对全车进行一次检查，特别是油箱油路有无渗漏，水、电瓶液、各部润滑油、轮胎气压是否充足，启动前应将变速杆放置空档，并拉紧手制动。

5、起步前应检查各类仪表、转向机构、制动系统、灯光、雨刷等装置是否灵敏可靠，发动机、传动系统运转是否正常，并确认周围无障碍物后方可鸣号起步。

6、车辆在厂区内行驶时，严格遵守交通管理的有关规定，保持中速行驶，汽车行驶速度不得超过25公里/时。

7、拖拽故障车辆时，前后车必须开启故障灯加强配合，用软连接牵引装置时，后车和前车须保持必要的安全距离，制动器失效时，必须用硬连接牵引装置，牵引行驶时车速不得超过20km/h。

9、发生交通事故应保护好现场，及时报告所在部门领导及安全部，等待事故处理，涉及伤人，应及时抢救伤者，并设置标志。

10、新员工在单独作业时必须了解掌握工作流程和安全操作规程，方可上车（现场管理人员必须面对面手把手告知工作流程和安全操作规程，危险源的预防等规章制度）

四、装载机驾驶员安全技术操作规程（暂行）

1、装载机驾驶员必须遵守《装载机驾驶员安全技术操作规程》。

2、驾驶员必须经专门培训，经有关部门考核合格，发证后，方准进行操作，严禁无证驾

驶，实习人员或学徒必须在正式驾驶员或师傅的带领下，才能驾车操作。

3、严禁酒后驾车，不准在行驶中吸烟、饮食和闲谈。车辆必须配有灭火器。

4、作业前应检查液压系统有无漏油，液压油箱油量应充足，制动器灵敏可靠，起步前应先鸣声示意，作业时用低速档，严禁铲斗载人，厂内限速不得超过10公里/小时。

5、进入作业场地需戴好安全帽，注意周围有无安全隐患，必须处理好方可施工。

6、装料时，铲斗应从正面插入，防止铲斗单边受力，往运输车辆上卸料时应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车厢，严禁超载作业。转炉区域工作的铲车应注意炉上掉铁渣或红渣，防止铲车起火。

7、在新填的土填上作业时，铲斗离坡边不得小于1米。

8、行驶时，驾驶室外不得载人。

9、车辆发生故障，不准在斜坡上进行检修，检修时，铲斗须落地后方能进行，如需提起铲斗方能检修时，必须采取相应的安全措施，故障解除后方可继续作业。

10、在土质坚硬情况下，装载机不准强行推铲，以免损坏机件，必须选用其他机械翻松后，再用装载机工作。

11、严格执行保养规程，每次工作完要将机械擦拭干净，检查各部位紧固、滑润、调整情况。

12、每工作200-250小时进行一次一级保养，检查调整各部间隙，紧固各部轴承，更换机油。

13、每次工作完毕后，须将车辆开到安全地段停稳、熄火、将铲斗放落地面，关好门窗加锁后方准离开。

14、经保产相关安全人员及安全部现场考试合格后，方可独自操作。

五、挖机驾驶员安全操作规程

一、操作中，进挖不应过深，提斗不应过猛，一次挖土高度一般不能高于4米。

二、向汽车上卸土应待车子停稳后进行，禁止挖斗从汽车驾驶室上越过。

三、挖斗回转半径内遇有其他工程机械工作时，应停止作业。

四、行驶时，臂杆应与履带平行，要制动往回转机构，挖斗离地1米左右，上下坡时，坡度不应超过20度。

五、装运挖掘机时，严禁在跳板上转向和无故停车，上车后应刹住各制动器，放好臂杆和铲斗。

六、在回转工作时，周围物体必须离回转角度2米以外，注意上方的高压线，高压线离挖机必须10米以外。

七、挖机做炮机工作时，炮击杆必须垂直90度，严禁侧炮及侧起。

八、驾驶员必须经专门培训，经有关部门考核合格，发证后，方准进行操作，严禁无证驾驶，实习人员或学徒必须在正式驾驶员或师傅的带领下，才能驾车操作。

驾驶员职责司机职责 篇5

1.严格遵守道路交通条例，确保安全行车。

2.遵守学院的各项规章制度，加强业务学习，不断提高技术水平和服务态度，做到文明开车，礼貌待人。

3.接受任务不讲价钱，不借故拒绝出车，服从分配,听从指挥，每月按时上交运输单,有事应提前请假，不私自开私车。

4.牢固树立没有安全就没有效益的思想，严格按操作规程驾车，爱车护车，讲究职业道德,对自己所驾车辆勤检查、勤调整、勤擦洗，保持良好的车况。

5.提倡增收节支，充分利用旧件，努力节约油料和车辆维修费用。

6.完成领导交办的其他任务。

驾驶员职责篇2

1.必须经过组织培训，取得本车操作驾驶证后，方能持证上岗。

2.严格执行公司“交通安全管理条例”、“物资起重规程”和“车间叉车作业指导书”规程作业。

3.负责对车间的原纸从供应科库房内按工艺要求安全领出到生产场地，负责堆码,协助原纸纸工完成原纸上机。

4.负责车间内的原纸转运和剩余原纸的退库工作。

5.协助车间对重型物资的转运工作和维修设备所需的起重工作。

6.负责对叉车的维护保养和安全运行。

7.执行车间各项规章制度，完成领导交办的其他工作。

驾驶员职责篇3

1.自觉遵守交通法规，熟悉本地区街道、方位;按行车单完成接运遗体工作;服从调度，准时出车，按时收车;因特殊的交通和气候原因延误到达接尸地点，要向丧户解释清楚，并致

2.按规定位置停放车辆，在休息室待命。

3.与丧户主动联系，宣传服务内容，拒收丧户馈赠;做到“三声、四心”，严守职业道德,善待死者，尊重丧户，全方位为丧户服务。

4.认真钻研技术，自己动手修车;按时维修、保养车辆,及时排除故障，保证车辆始终处于良好状态。

5.每天擦洗车辆，清扫车库，保持车辆清洁、车库及卫生区卫生。

6.灵车司机按丧户要求携带卫生棺，记录车辆绕行情况，准确填写行车单。

7.禁止酒后上岗驾车，如违反本规定，因此所导致的一切经济损失全部由个人承担。

驾驶员职责篇4

1.认真学习执行遵守道路交通法规，学习行业知识，熟练掌握驾驶技能，服务命令，听从指挥。无指令不动车，有任务必出车。

2.为了保证工作用车和行车的安全，严格禁止酒后开车，不开英雄车，不开赌气车，不打疲劳战，行车在外期间，要服从当地交警指挥。

___车辆不得带病运行，发现故障要及时报告或排除，车辆运行到一定公里时，要主动按技术保养要求到指定的修理厂进行维修保养。

4.高温季节要时刻注意水温油压，防止缺水开锅和冷媒泄漏及油管爆裂，严冬季节必须要做好车辆的防寒保护，水箱要注入防冻液。

5.保持车容整洁卫生，外出执行任务期间，应主动配合用车单位，积极协助完成各项任务，并严守工作机密。

6.遵守机关统一的劳动考勤纪律，不准无故离岗、缺岗、串岗。

___节假日应按指定的位置停车并关好门窗，上好防盗锁，没有通知令，不得私自动车。

8.完成上级领导交办的其他工作。

驾驶员职责篇5

1.坚守岗位，做好出车前一切准备，任务下达，迅速出车。

2.认真做好车辆的定期检修和保养，保证车辆和车库的清洁卫生，保持车况良好。

3.自觉遵守效能规则，确保行车安全,严禁酒后开车，努力做好节油工作，严禁汽油私用。

4.努力钻研业务，不断提高修理技术，做到小修能自行处理。

5.除本院工作用车外，其余出车一律经领导批准后方可出车。

驾驶员职责篇6

1.坚守岗位，做好开车前的一切准备工作，任务下达，迅速出车。

2.爱护车辆，搞好车辆的检修、保养和救护车的清洁消毒工作，保持车况良好，节约汽油，详细记录车辆运行情况。

3.以高度的责任心，严格遵守道路交通安全法,切实做好安全行车，严防事故发生。

4.爱护公物，管好材料和工具，并做好防火工作。

5.未经领导派遣，不得私自出车和私运人员与货物。

6.救护车司机实行___小时值班制。

驾驶员职责篇7

1.驾驶员要服从领导指挥，自觉遵守站各项规章制度，遵守交通规则，保证安全行车、完成任务。

2.每日按时到岗，不迟到、早退,出车及时，随叫随到。加强车辆检查，检查油、水、电、轮胎气压，注意车辆卫生,随时做好出车准备。

3.送血时自觉服从血液管理科的安排和调配，分轻重缓急，安全及时准确地将血液送到医疗单位。

4.努力钻研驾驶维修技术，爱护车辆，加强保养，提高车辆使用率，做到节油节件，车辆发生的故障应及时修理。

5.端正作风，不借职务之便公车私用，不得带情绪开车，不得酒后驾车，疲劳过度不强行出车。

___时刻保持通讯畅通，出车做好出车记录，将时间、地址、公里数填写详细，便于计算定额。

驾驶员职责 篇6

一．驾驶员上岗工作时间，即包括正常上班时间，也包括加班时间和节假日出车及领导安排的为外单位出车。

二．驾驶员不准在上岗前从事过度的娱乐活动，不许在上岗前和上岗期间酗酒。

三．自觉维护公司领导的荣誉和整体形象，上岗期间着装整洁举止文明。

四．服从领导安排，对顶撞领导和对领导布置工作不能按时完成的，要追究纪律责任或经济处罚。

五．自觉遵守交通规则，保证杜绝任何交通事故，如因严重违反交通规则出现的交通事故，要根据有关规定，按责任认定追究驾驶员的经济责任。

六．保证准时出车，出车期间不办私事，不出私车，如违反每次罚款500元。

七．爱护车辆，定期保养，及时维修，保证车辆整洁完好。

八．因公出车期间，要积极配合领导办事，主动搞好后勤工作，没有出车任务时在办公室等待，不得离岗。

医院汽车驾驶员职责 篇7

1.在规划什么科室领导下，负责保持车辆的状况良好和安全驾驶工作。

2.坚守岗位，做好开车前的准备工作，接到出车通知，按时将车开至规定地点。

3.负责车辆的检查、保养和清洁、消毒工作，做到检修记录，保持车况良好。

4.遵守交通规则，不酒后出车，不私自出车，做到安全行驶。

5.爱护车辆，保持车辆的完整和工具、材料的齐全，做到防火工作。

6.节约油料、器材、零件，修旧利废。

驾驶员安全职责规定 篇8

1、提高安全管理意识，树立安全第一的思想，反违章、反肇事，压事故、保

安全、保持高尚的职业道德情操。

2、在外车辆发生故障要及时详细的汇报，经调度同意方可维修，维修前必须

咨询价格，公司同意后方可维修，换下的所有旧件必须带回公司，否则产生的费用一律不予报销。

3、公司领导、调度的电话必须接听，否则一次扣10元，一推累计相加。

4、遵守客户公司安全管理制度，对装卸货物时发生的情况要及时向调度汇

报，如不汇报出现超期等问题责任由驾驶员承担，必须按照公司调度要求的时间到达目的地，有问题到达不了及时汇报，否则扣除驾驶员工资200元。

5、在核定的公里数油耗外，出现的任何加油费用，由驾驶员自己承担，公司

不予报销。

6、发生交通事故，应及时向交通管理部门和公司进行汇报，及时对伤者进行

施救，不私拆、破坏、逃逸现场，积极配合有关交通管理部门对事故的调查处理，否则出现一切后果自负。

7、驾驶员请假必须提前1天向领导报告，批准方可休假，无故旷工每天扣工

资100元，不出车者如对公司造成损失由驾驶员承担全部责任。

8、驾驶员离职必须办好交接工作，随车工具必须交回公司，如有丢失一律扣

除工资。

驾驶员岗位职责 篇9

一、自觉遵守国家的政策、法规、遵守办公室的规章制度。

二、树立安全第一思想，自觉学习和遵守道路交通管理法律法规，出车前勤检查，平时勤保养，不开隐患车。

三、严格执行车辆管理和使用办法，服从工作安排，服务态度端正。

四、爱护车辆，自觉做好车辆的日常例行保养，勤清洗，保持车况整洁完好。按期完成年度审验检修工作。

五、珍惜油料，材料，搞好增收节支。

六、年终实行总结，考查，全年大小事故不发生的予以奖励，对服务好、管理好、保养好、不违章、无事故的给予一定比例的奖励。

驾驶员岗位职责试题 篇10

判断（正确的划√，错误的划×，每题2.5分，在第二页答题卡上作答）

1()驾驶员出车时应携带相关证件，在发车时间30分钟前到岗（上车），并在GPS设备上履行签到手续。

2()公司规定每周六、日换洗工作服，期间可以着便装。

3()夏季天气炎热时男驾驶员可以穿背心、短裤，女驾驶员可以穿短裤、短裙。4()男驾驶员不得留长须，女驾驶员不得化浓妆、不得戴异饰。

5()检查车辆时应保证车身各部位、部件完好，出现破损、残缺之处应当日进行报修。

6()行车过程中遇乘客问路时可以不予理会。

7()车辆发生故障，向调度汇报得到批准后应立即下线，下线时可以不向乘客做任何解释直接下线。

8()驾驶员应严格按道路交通标线、指识、信号等交通法规行驶，并主动配合交警检查。

9()当有乘客发现自己乘车过站时，驾驶员可以在不妨碍交通的情况下靠边停车。

10()车辆运行过程中，驾驶员感到疲劳时可以通过吸烟、和乘客聊天的方式缓解疲劳。

11()车辆刹车或方向有问题但对车辆安全影响不大的情况下车辆可以上线运行。

12()为保证车辆正点运行，驾驶员可以在不超过规定运行速度的情况下适当提高车速。

13()中午提前15分钟到达指定交接班地点接班，如接班人不能按时到达，可以向在班司机打招呼，无需向运行队长报告。

14()遇见熟人乘车时，可以不用投票。()当遇乘客无零钱投币时驾驶员可以直接收取票款并找零。

16()只要卫生工具齐全完好，可以不放在指定位置，驾驶员知道具体位置就好。

17()只要本次自检车辆完好，可以不按公司规定对车辆实施自检自修工作。18()晚收车时可以选择近路归队。

19()车辆收车加气时，发现加气站车辆较多可以先将车辆归队，待车辆较少时再去加气。

20（）例行收车检查项目同出车检查项目，检查完毕后，关闭气阀及车辆所有电源，锁好车窗玻璃及车门。

21（）对当日运行中、收车检查中发现的故障或通知需整修的项目，可以在第二天按规定进行报修。

22（）打黄油、擦洗发动机油污、检查为每两月进行1次。

23（）每天都应检查半轴螺丝、轮胎气压及轮胎磨损情况，保证轮胎气压及磨损在正常范围。

24()驾驶员有事情需要处理时，可以在加气后将票款箱委托运行队长代交。25()在驾驶员责任范围内只要保持车厢地板整洁干净，保证不会出现乘客摔伤就好，其他的地方可以不予理会。

26()车辆到终点时发现地板不脏，可以不进行卫生清理工作。

27()运行车辆满载后发现停车区（站牌处）有候车乘客时，可以不用停车直接驶过该站牌。

28()当发生驾驶员认为较小的交通事故事时，驾驶员可以自行处理不用向公司报告。

29()只要有道路优先权就可以不用避让过往车辆。

30()到岗后到对车辆进行着车预热，冬季预热时间不得低于10分，春秋季不低于5分钟。

31()夏季由于天气比较暖和，可以不用预热车辆。

32()例行出车检查，主要检查项目：车辆附属设施设备、车容车貌、刹车、方向、轮胎、机油、车门、主燃料、仪表显示、油（气、电、水）路等，发现存在问题但是不影响车辆运行的可以不用报修或延迟报修。

33()夏季天气比较炎热时，驾驶员可以挽袖，卷裤。

34()夏季天气比较炎热时驾驶员可以剃光头。

35()当遇有老弱病残孕乘坐公交车时驾驶员应主动向乘客做文明宣传给其让座。

36()当乘客较多车辆较拥挤时驾驶员有义务疏导乘客，防止踩踏事故发生。37()运行过程中的驾驶员有急事时可以临时用车，并向公司支付费用。38()当月只要驾驶员被乘客投诉，驾驶员就需要进行为期一周的培训。

39()驾驶员殴打乘客或公司内部人员属我方责任的，驾驶员除扣分处罚外还有罚款处罚。

40()驾驶员感到疲劳时可以将车辆交给有驾驶证的乘务员驾驶。

单位：

姓名：

驾驶员岗位职责要求 篇11

1、驾车必须持证上岗，除熟练掌握驾驶技术外，必须熟悉车辆的型号和设备性能以及维护保养知识、掌握一定的维修技术。

2、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，不准疲劳开车、带病驾驶，更不准酒后驾车，做到文明开车、安全驾驶。

3、严禁危险驾车(包括超速、爬头、紧跟、争道、赛车等)，因驾驶员违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。若违章造成严重事故的，后果由当事人负责。

4、车内不准吸烟，若发现有人在车内吸烟，应及时予以制止；对公司以外的客人在车内吸烟时，应礼貌地告知本公司规定，但不可强行制止。

5、驾驶员对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。当车内客人谈话时，不准随便插嘴，除非客人主动搭话。

6、牢固树立服务保障意识、安全第一意识、爱车守纪意识和勤俭节约意识。

7、负责所管车辆的维护、保养，每天出车归队后，应进行必要的保养，使车辆经常处于良好的状态，保持车辆整洁。

8、接送员工上下班的驾驶员，要准时出车，不得误点和遗漏站点。

9、驾驶员上班无出车任务时，应在本部门随时待命，不得随便乱窜或到其他地方逗留；若有要事离开时，应告知股长去向和时间，得到允许后方可离开；出车前应在看板上填写去向和返回时间，外出回来后应立即将看板擦除。在回来时检查存油量，需加油，立即加油，不要等到临出车时才去加油。

10、车辆驾驶员接到任务应准时出车，集中精力谨慎驾驶，确保安全；做好出车事由、里程、油耗等情况的记录，节约用油。

11、驾驶员应无条件服从股长的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。若对工作安排有意见，待事后向总务主任反映。

12、驾驶员在执行任务遇到特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知股长并说明原因。

13、不论什么时间，驾驶员必须保证手机开通，对公司领导或股长的电话，应立刻接听。因特殊情况确实不能接听的，事后一定要向其说明原因。

14、下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车或借车与他人。

15、驾驶员要做到凭《申请派车单》和《出门证》出车，任务完成后应及时返回，不准擅自在外逗留。

16、驾驶员不准将车辆交给无证人员驾驶或练习，即使他人持证，也要经得领导批准。

17、驾驶员在驾驶车辆时，应随时注意道路状况，要一看、二慢、三通过，严禁开英雄车、赌气车和有故障的车辆。

18、驾驶员在执行任务中，切记任务再紧急也要注意交通安全，遵守交通规则，千万不可慌张和带情绪驾驶。

20、车辆需要维修时按规定程序申请，在指定地点维修，并负责检查监督维修质量。