转发文件通报范文

转发文件通报范文（共2篇）

转发文件通报范文 篇1

市局各处室(局)、所属各单位：

现将市纪委关于《效能亮剑 直指纪律松懈——市本级机关作风效能明查暗访情况通报》转发给你们，请各单位认真学习贯彻。

近日，市纪委监察局、市作风(效能)办对市本级机关部门及其下属单位的作风效能建设情况进行了明查暗访，并对检查中发现的一些单位作风效能建设存在松懈现象和干部违反“四条禁令”等问题进行了通报。在这次检查中，我局也有两名同志被发现在上班期间有违反作风效能建设规定的情况，因情节较轻，已督促交办我局处理。我局将根据《嘉兴市财政局地税局作风效能责任追究办法》，对当事人作出相关处理，并上报市纪委、监察局。请各单位要认真学习通报精神，结合本单位实际，针对存在问题，查找原因，落实整改。要吸取教训，引以为戒。以后作风效能建设将列入常态化管理，上级要经常组织明查暗访，希望各单位要加强教育，提高思想警惕，防止违规现象再次发生。

年月日

转发文件通报范文 篇2

路

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签发： 周军

核稿：

康文超

拟稿人：张志国

电

话：53462 ─────────────────────────────────────── 主送单位：各直属站、各车务段(并转各营业站)、装搬中心

抄送单位：常务副局长王传河、高金阳副局长、邢涛副局长、总调度长、安全总监、局内货运处、安监室、辅业中心、──────────────────────────────────────── 报文： 转发铁道部《关于几起装卸安全事故的通报》的通知 ────────────────────────────────────────

现将铁道部运营货管电„2010‟1484号转发如下，请认真组织学习，并落实。

近期，全路装卸系统发生多起人身伤亡和责任铁路交通事故，现将有关情况通报如下：

一、事故概况

1.2010年5月8日5时10分，南昌铁路局福建汇盛运输装卸有限公司厦门分公司杏林装卸班组，在杏林二货场3道进行集装箱装车作业时，本应“起升”对位，却误操作成“下降”，使集装箱箱角压到敞车（C64K 4944934）车帮，造成车体倾斜并与两转向架分离，4个轮脱轨，构成一般D类铁路交通事故。

2.2010年4月21日13时，南宁铁路局南宁物流公司河唇装管所文地装卸队装载机司机，在文地站违章使用装载机调车，致使重敞车（C64K 4926836）压上了带脱轨器防护信号，造成第一轮对脱轨，构成一般D类铁路交通事故。

3.2010年3月11日8时43分，成都铁路局成昆线货物列车通过礼州站时，因机后14位车辆（C62BK 4674840）缓解阀拉杆脱落停车，构成一般C类铁路交通事故。经查，原因是成都

铁路局装卸服务总公司有关人员，在乐山站货1线使用挖掘机进行卸车作业时，缓解阀拉杆吊架受撞击焊接部位开裂，列车运行中脱落。

4.2010年1月28日16时，武汉铁路局襄樊北站因货主私自用汽车吊装车，汽车吊臂碰到高压线导致5号馈线接地，影响接触网供电12分钟，三场信号楼控制台电脑黑屏58分钟。

5.2009年12月17日22时40分，上海铁路局何家湾站接轨的中国成套设备进出口上海公司专用线在卸卷钢车作业过程中，由于吊卸作业过程中操作不当，造成敞车（C62AK 4511594）侧翻，第4位轮对脱轨，并造成两名装卸工受伤，其中一名在送医院途中死亡。

6.2009年9月3日,济南铁路局八陡站3道货物线在装汽车出货,装载机铲斗转向时侵限,造成卸空的敞车（C64K 4802460）一位台车三、四轮对脱轨,构成一般D类铁路交通事故。经查，货车轮轴有刮碰痕迹，装载机铲斗有碰撞痕迹，事故原因为济南铁路局青岛经营集团淄博物流分公司博山装卸作业所装载机司机违章操作所致。

二、措施要求

为深刻吸取事故教训，举一反三，加强装卸安全管理工作，现做如下重申和要求：

1.切实落实装卸安全生产责任。按照管生产必须管安全的原则，铁路装卸企业是装卸安全生产的第一责任人，必须承担并落实装卸安全生产责任，以国家法律、法规和规章、标准为

基本依据，加大安全生产设备投入，加强队伍建设，强化管理工作，尽快扭转装卸安全生产被动局面。

有关铁路局要对本文通报的事故，本着“四不放过”的原则，扩大分析，查清事故原因，使干部职工真正受到深刻教育，制定有效的整改措施，切实整改到位。

2.进一步加强装卸专业管理和安全监管。铁路局要健全装卸管理机制，配齐配强装卸管理人员，强化对国家铁路装卸管理和对地方铁路、合资铁路、专用线、专用铁路的装卸安全监管，创新装卸管理模式和方法，加强装卸结合部管理。车站必须对铁路货场内的装卸作业实行“五统一”管理，切实维护装卸作业秩序。

3.抓紧整合既有铁路装卸资源。各铁路局要认真落实《关于加强铁路装卸工作的通知》（铁运函„2009‟1404号），进一步整合管内铁路装卸资源，解决资源分散、信息不畅、管理不良、效率低下、质量不高等问题，规范铁路装卸市场经营秩序，提升铁路装卸专业化水平，不断提高装卸作业效率和质量。

4.开展装卸安全专项整治工作。各铁路局、专业运输公司要结合近期全路开展的安全大检查活动，以装卸机械作业、人身安全、从业人员素质、结合部管理等为重点，深化装卸安全专项整治工作，查找隐患，堵塞漏洞，加大对简化作业程序和违规、违章作业整治力度，提高安全基础管理水平。

5.加强职工业务培训。各铁路局、专业运输公司要组织装卸企业加强与有关部门（单位）协作，开展事故案例教育，注重对涉及安全的规章制度、作业标准和实际操作的培训，不断

丰富、完善培训手段和培训内容，加强装卸自控型班组建设，坚持定期开展装卸技能练功比武活动，广泛调动装卸职工学业务、练技能、比服务的积极性，促进职工业务素质的整体提升，造就一支高素质的铁路装卸高技能人才队伍。

6.强化监督检查与考核。各铁路局要立即组织对管内装卸安全工作情况进行一次全面普查，整治技术状态不良的设备，修订完善有关规章制度和作业标准，对不称职的装卸干部坚决予以撤换，对不适应装卸作业岗位的人员，特别是各种装卸机械司机和工班长坚决予以调换，把责任心强、素质高的同志充实到关键岗位；加大检查、监督和考核力度，建立长效机制，确保装卸安全持续稳定。

三、路局要求

1.深入开展装卸安全专项整治活动。一是在开展装卸安全专项整治工作的基础上从即日起在装卸部门开展为期40天装卸安全再整治活动，装卸部门对装卸安全专项整治工作进行一次再部署、再动员、再检查。二是装卸部门结合开展的装卸安全专项整治活动对装卸工作的基础管理、安全管理、现场作业标准落实、装卸机械维修养护、路工队伍及委外承包装卸公司管理、装卸劳动安全、职工素质等进行一次全面的检查。三是装卸部门对查找发现装卸安全方面的问题，制定切实可行的卡控措施，按照闭环管理的要求，做到逐项整改销号。四是装搬中心将装卸安全专项整治活动开展情况的纸质总结于2010年6月30日前报货运处。

2.明确责任，加强结合部的管理。按照《兰州铁路局装卸

管理办法》（兰铁货函„2006‟164号）的要求，装卸搬运中心要把基础差、管理松、安全问题突出的单位作为重点，派出工作组进行帮教指导，不断夯实装卸安全基础。货运部门要加强对装卸的日常检查，落实安全监管责任。

3.切实加强承包装卸管理，杜绝事故发生。装卸部门要切实加强对承包装卸的管理，配齐规章，落实上岗人员的培训制度，强化承包装卸的安全意识，加强安全监督。对发生严重违规的承包队要坚决清出铁路装卸队伍；对管理不严，经常发生违章行为的承包队伍，要加强对其的考核和处罚力度，并要求违规人员停止作业，重新进行安全教育方准上岗。

4.落实装卸“五统一”管理，切实维护装卸作业秩序。我局除装搬中心外，物流、铁联、金轮实业在部分车站（专用线）也从事装卸业务，路局要求上述从事铁路装卸业务的单位，也要按照要求开展好装卸安全再整治活动，并将活动开展情况的纸质总结于2010年6月30日前报货运处。

5.物流、铁联、金轮实业并于5月24日前将本单位的装卸情况（包括设备台帐、人员状况、09年作业量及管理状况）报路局货运处（迈捷：53872）。

货管电[2010]113号

货运处