小学生优秀作文350字

小学生优秀作文350字（精选16篇）

小学生优秀作文350字 篇1

多读书可以提高我们同学的思想认识以及获得各种知识，加深对生活的体验，并且还要多积累优美的语言文字，下面是小编整理的三年级优秀作文350字，可供大家参考，快来看看吧!

三年级优秀作文350字：雪

冬天的雪慢慢地从空中飘落下来，它犹如一个服装设计师，给大地穿上了洁白的裙子，把大地变得圣洁而美丽。

雪把美丽洒向人间，也把寒冷带给大地，杨树只剩下光秃秃的枝干，冻得真发抖。这时的松柏仍在雪中亭亭玉立，没有丝毫的冷意。

雪，很洁白，伸手接过一片雪花，凉凉的，很快融化在手心里。我喜欢美丽的冬天，更喜欢冬天里的雪。

烦恼的时候，我喜欢在雪地里打滚，然后抓一把雪揉成团当出气球，生气地向远处扔去，看它粉身碎骨的样子，我的烦恼就会烟消云散。

一有时间，我喜欢堆一个大雪人，让它陪我玩耍，看到它那笨笨的样子，我高兴极了!一会儿跟它握握手，一会儿拍拍它的大肚子，甚至把它的眼睛拿下来再放上去，像逗一个小孩子一样，我觉得开心极了!

我爱这美丽洁白的雪!

三年级优秀作文350字

三年级优秀作文350字：我的小伙伴

我有一个最好的同学，也是我最好的小伙伴，他叫成浩。从一年级开始，我们就是同学，直到三年级才分开，这更让我留恋我们在一起的美好时光。

他长着圆圆的脸蛋，水灵灵的大眼睛，黑亮黑亮的头发，十分可爱。

成浩最乐于助人。有一次，我和成浩在操场玩，突然别的班的一个同学摔倒了，成浩看见了，毫不犹豫地走过去把他扶起来并问那个同学：哪受伤了?要不要去医院?那个同学说：不用了，谢谢你。

还有一次，马上就要考试了，成浩发现一位同学没带笔，十分着急，成浩马上走过去，把笔给了那位同学，那位同学终于能安心他考试了。

我十分想念成浩，非常想和成浩扔在一块学习。

三年级优秀作文350字：我家的电冰箱

我家有一台白色三开门的电冰箱。

这台电冰箱全身涂着一层白色闪光漆。在它的左上角有一个会发出蓝光的液晶屏，这个液晶屏显示的信息可多了，有冷藏室温度，还有制冷模式等，在屏幕下方有许多按键，有冷藏设定，冷冻设定，速冻，智能

冰箱的最上面是冷藏室。蛋类，牛奶及瓶装饮料可以放在冷藏室内保鲜。瓜果蔬菜类食品放入菜盒内保鲜，以防止水分过蒸发。热的食品应冷温后，再放入冰箱，以免增加耗电。食品须用保鲜袋包装好存放于冰箱内。存放的食品或容器之间应留出间缝，以免影响冷气循环。

这台电冰箱使用方便，功能齐全，用途真大。

三年级优秀作文350字：向你推荐一本好书

不看不知道，一看好奇妙，今天，我向大家推荐一本奇妙的书，书的名字叫：《麦咭先锋》。

这本书的封面很鲜艳，下面部分画了艾小博，手中拿着一把枪，还有麦咭、麦穗、麦田、麦片在这些夸张的人物上方，写着《麦咭先锋》几个大字。

这本书不但封面好看，而且内容精彩。书中讲的是梅里古城陷入前所来有的巨大危险中：通讯停滞、信号中短、宠物伤人麦咭向艾小博坦白了，这一切都是啵乔蚍⒍?乔虼笳街?暗?ldquo;试探战，孟老师、美南等人也在麦芽糖、麦片等先锋队员的口中得知了这一消息。在关键时刻，麦咭先锋队的能量物品帮助梅里古城平安度过了此次危险。

书中的插图活灵活现，如：艾小博得到奖杯，艾小博驾驶飞船都画得十分形象。

我最喜欢图中的麦咭，最讨厌奇奇博士。

小学生优秀作文350字 篇2

我们的课堂作文和考试作文，往往限制过多，要求过高，学生望而生畏，写不出精彩的文章也在情理之中了。而百字作文，则给了学生一个自由的天空，使他们能够自主地、有创意地表达。

1. 自选内容，自由表达。

百字片断，篇幅短小，可选的内容灵活自由，只要是当天的，不管是真实见闻，还是奇思妙想，不管是亲身经历的，还是道听途说的，都可入文。表达的方式也极其自由，一段对话，一首诗歌，一则说明，一番议论，为图配文……只要能表达自己的某种感情，说清自己想说的意思即可。这样的片断练习，可以照顾到每个学生的兴趣爱好，学生才能表真情，吐真言，自然会生成个性化的语言。

2. 自主修改，自我评价。

学生写完一个片断后，教师可要求他们先通读自己的习作，改正错字，修改病句，理通句子，完善语言，然后把自己认为运用恰当的词用红笔标“△”，优美的句子标上波浪线。倡导学生读给家长或好朋友听，并请他们提出修改意见。在读、写、听的有机结合中，学生能及时发现问题，有利于自我修改，有利于独立个性的张扬。

二、给一泓文思的清泉

生活是写作的源泉，大自然是学生最好的课堂，体验会给学生最真的感受。

1. 捕捉生活，串珠成链。

学生常常“人在此山中”却“不识庐山真面目”。尽管生活多姿多彩，但缺乏搜寻材料的本领。因而，我们教师应寻找一切机会引领学生关注生活，捕捉生活中的点点滴滴，及时将感触与发现记录下来，以养成细心观察、勤于思考的习惯。限时间、定主题、引导深入全面地观察，是我常用的方法。如观察同桌，可以从同桌的课堂表现、课间活动、说话声音、遇事态度等方面进行一段时间的细致观察与记录;学校举行集体性的比赛活动，指导学生围绕这一活动，进行长达一两周的观察与练笔，从准备到比赛结束，凡是跟这次比赛有关的见闻、感想、故事，不论大小、成败，都可列入观察与练笔的范围。不断地进行这样的练习，学生就能敏锐地捕捉到生活中的“珍珠”，写作文时只要用一根精巧的“线儿”便能串成“链子”了。

2. 参与实践，丰富体验。

对亲身经历过的事，学生印象深刻，易于表达。因此，教师可引导学生积极参与实践，组织开展各种活动，如科技小制作、小发明、小实验，动手剪贴、办手抄报等。学生增长了见识，获得了真实的体验，写出来的作文才有“味”。课间与不同的伙伴游戏玩耍、交流分享;每天参加不同的活动，体验乐趣;每周做一项不同的家务，学炒不同的菜……实践机会多了，内容丰富了，练笔时的话题也就俯拾皆是了。

3. 创设机会，随时练笔。

片断练习虽然篇幅短小、要求不高，学生写起来也相对轻松，但是每天都写，一段时间后，学生也会产生无内容可写的困惑。因而教师必须创造条件，拓宽学生思维，激发学生的灵感，带领他们走出“疑无路”的困境，享受“又一村”的喜悦。上完五年级上册“与书为友”这一主题单元后，我组织学生讨论：“你觉得一本自己喜欢的书像什么呢?”一番思考后，学生抢着回答，他们想象奇异，语言优美，宛如一首动人的诗歌。于是，我建议学生将刚才的发言进行整理记录，修改调整，写成一首小诗，题目就是《一本喜欢的书》。这次练笔，学生除了享受到练笔的乐趣，还找到了随时练笔的窍门，可谓一举多得。

三、铺一条成功的道路

“给孩子一片自由写作的天空”，“让孩子想怎么写就怎么写”。这些观点无可厚非，要让每个学生都写出合格的、有个性的文章，恰当的指导是必不可少的。

1. 重视规矩，成就方圆。

小学阶段，还是应该注重学生作文基本功的训练，而训练的方法，则是给学生一个“规矩”，让他们在规矩里成“方圆”。这就需要我们有一种平和的心态，不要用过高的标准去要求每个学生，对于基础差的学生，我们可以教给一些“笨”办法，比如，详细分析例文，模仿例文;教学生列习作提纲。即使是一个百字片断，也要列出一个较为细致的提纲，并严格按照提纲作文。这样指导出来的文章很可能千篇一律，但我坚信：创造的基础是模仿。

2. 关注细节，生动表达。

回顾平时的习作教学，我们经常发现这样的现象，学生虽然亲历了活动，但写出来的文章大多是活动过程的记叙，很少有生动的细节描写。这是因为我们在习作指导中，大多把工夫放在宏观的布局谋篇上，很少去关注微观的儿童言语表达。我们要求的是语句的完整、准确，却很少顾及到言语的“生动形象”。要让学生写出具体形象的文章，就得引导学生关注细节，学会生动表达。教师可引导学生用采访的形式提问，“当你……，心里想些什么?有什么动作?”“你的高兴是用什么方式来表示的?”……一连串的追问，“逼”着作者去回顾当时的每个细节。

3. 实话巧说，展示风格。

实话实说是习作的根本，但有时实话巧说会使文章妙趣横生。一位学生自我控制能力弱，经常挨批写“说明书”。有一次，一天中连写了两篇“说明书”。于是，他以《赶不走的“朋友”》为题，写了一则百字片断：

说明书呀，你几乎成了我的“亲密朋友”，当我做了不该做的事时，你就不请自来!虽然你让我的写作水平突飞猛进，但我真的不喜欢你!因为，你抢走了我的自由，剥夺了我的快乐!为了你的前途，我的安宁，请你远离我吧!我将用信心与行动与你抗争到底!

小作者幽默的自嘲中透着一种无奈与不服。我将本文读给学生听时，他们都忍不住开怀大笑，既欣赏小作者的真情表白，更欣赏小作者活泼幽默的语言表达，同时也感受到了实话巧说的魅力。

四、撒一缕明媚的阳光

每个学生都渴望被肯定，被赏识。在教学中，教师要为学生的习作创造展示的机会，共同分享他们的成果，使他们感受到成功的愉悦。强烈的成就感会使学生前进的动力不断增加。

1. 轮读赏评，点石成金。

每节语文课的前五分钟，是学生按学号轮读自己当天百字片断的时间，一节课赏读一个学生的一个片断。小作者声情并茂地朗读自己的小作文，老师和其他同学一起边听边随机点评：找亮点，提建议，作者与读者互动交流，集分享与学习为一体。课后，要求小作者根据点评与建议，再作修改誊抄，然后张贴在班级的作文专栏“流动的风景”上。一学期下来，每个学生至少有两次“展示成果、接受帮助”的机会。他们在展示中享受成功的喜悦，在赏评中提高自己的写作水平。

2. 及时发表，激励成功。

这里的“发表”，不一定都是指在正式报刊上发表，而是指“交流互动”意义上的“发表”。在班级上读，在墙报、班刊、校刊上登载，能和许多读者形成对话关系的，都应算是发表。能写好百字作文，对大多数学生来说并不难，因而发表的机会就多;而那些相对落后的学生，因为有了集体点评，有了再加工的机会，发表几篇小作文也是可望可及的。这样经常让别人阅读自己写的文章，处于与他人的交流中，文章就会写得更好，言语就会愈加美丽，愈有光彩。

学生作文应当“真”字当前 篇3

我们在作文中要使文章真挚感人，首先要用心感受生活，在生活中孕育情感。因为无生活实感，就不可能有真情。因此，我们要以饱满的感情去观察事物，去体验生活，再将这感情融入写作中，这样也就不愁文章没有感染力了。

当然，在这方面也有一些方法技巧可以借鉴：

1.记写亲身经历。叶圣陶曾说：“作文就是用笔来说话。作文要说真话，说实在话，说自己的话，不说假话、空话、套话。”写自己的亲身经历是最容易出效果的题材选择。文学上的很多感人肺腑的名篇佳作，如归有光的《项脊轩志》、巴金的《小狗包弟》等，就是很好的范例。

2.选用动人细节。列夫·托尔斯泰说：“艺术起于至微。”这里的“至微”就是指那些显示人情美、人性美，具有永久艺术价值的细节。成功的细节描写往往能达到“一瞬传情，一目传神”的艺术境界。如朱自清《背影》中父亲为自己买橘子的细节。此段中的动作细节描写体现父亲买橘子过程的“艰难”，表现父亲对儿子的一片深情。

3.做好环境烘托。环境描写，可以正面烘托，让环境与人物的情感融为一体，也可以反面渲染，以乐景写哀情，或以哀景写乐情。如果创设出一个浓郁的情感氛围，就能收到震撼人心的艺术效果。如《故乡》中对故乡景象的描写，渲染了一种悲凉的气氛。而鲁迅《药》一文结尾一段的环境描写很精彩，渲染出了坟场阴冷、悲凉的气氛。

下面提供几类“人之常情”，它是人类共有的也容易打动人的题材。

1.热爱生活，对生活倾注感情。对生活有所观察、思考、感悟，敢于表达心迹，吐露真情，对生活的现状进行评判，对生活的明天寄予希望。在对生活的热爱追求中展现生活的内在底蕴，在追求中品尝生活的真善美，鞭挞假恶丑。如海伦·凯勒的《假如给我三天光明》：完整地描述了自己富有传奇色彩的一生，以一个身残志坚、柔弱女子的视角，去告诫身体健全的人们应热爱生活，珍惜造物主赐予的一切。

2.热爱自然。大自然的山石草木、鸟语花香、风云雪月等都有可爱之处，可以说，热爱自然是人类自古以来的美好感情，是一个能打动大多数人的题材。走进大自然，把自己融入大自然，让自己的脉搏与大自然跳动在同一节拍里。感受大自然的无穷，体会大自然的神韵，会如入仙境，清澈澄明，天、地、人合一，人之最高境界。所有的红尘凡事是那么的渺小，没有了困惑、没有了痛苦、没有了烦忧。如朱自清的名篇《荷塘月色》。

3.热爱家乡。家乡永远是一个温暖的精神归宿，不管是谁，心中都会有一个可爱而美丽的家乡，而且这种感情总能激起人的共鸣。如香港作家黄河浪的《故乡的榕树》就是一首洋溢着生活情趣和浓郁乡土气息，文字优美的“抒情诗”，表达对故乡的深情思念，抒发游子对故乡，对祖国的挚爱。

4.热爱生命。如美国的杰克·伦敦写的《热爱生命》，小说描写了一个淘金者与饥饿、寒冷、恐怖、死亡作斗争的故事，表现出人战胜自然、战胜死亡的积极思想。突出表现了一个人只要具有坚强的意志、顽强斗争的精神，就能够战胜一切困难，体现人生的价值和对生命的无限热爱。

5.拼搏奋斗。奋斗是人在身处逆境、面临考验的时候的一种拼搏精神，是人的一种可贵品质。如美国海明威的《老人与海》：此文通过主人公桑地亚哥与鲨鱼的顽强搏斗的描写，表现了一种拼搏奋斗的人生观，这样的题材最能震撼人的心灵，引起共鸣。

6.抒写亲情。亲情是一个永恒的话题，无论一个人的年龄大小、地位高低，只要他没有丧失理智，没有丧失良心，就会被真挚的亲情所打动。如李密的《陈情表》。

7.珍惜友情。友情永远是动人的，其中的酸甜苦辣、悲欢离合，总能勾起人内心深处的美好回忆。

8.嫉恶如仇。对丑恶的愤慨就是对正义的向往，如果从文章中读到对丑恶现象的酣畅淋漓的揭露，也是一大快事。表现这种感情，也能很有效地打动读者。

老师一定要引导学生在作文中要自然地表达真情实感，写实事，讲真话，抒真情，明实理，喜怒哀乐，真情表露，不矫揉造作，无病呻吟。即使是联想，想象也要合乎生活情理，不要为迎合阅卷老师而胡编滥造。

小学作文350字 篇4

一进大门，满眼都是火红的花，碧绿的草，可爱的鸟，活泼的狗。其中，我最喜欢那活蹦乱跳，各种各样的小鸟，有珍珠鸟、白纹鸟、灰纹鸟、鸳凤鸟、鹦鹉等，朴实热心的叔叔阿姨，一一向我作了介绍，其中，我最钟爱的是鸳凤鸟。

大小不一的鸳凤鸟，它们有一身天然形成的花纹，非常漂亮。它的头顶上长着一撮孔雀尾巴般的羽毛，一对宽大的翅膀扑上扑下，长长的尾巴像传说中的凤凰一样。最让我大开眼界的是它脸颊上像涂了腮红一般，如同少女脸上的红晕，有意思极了!

当我和妈妈远远地看着它们时，它们的动作真有趣，有的用爪子抓住笼顶，背朝下，像是在表演杂技;有的抓住笼壁乱啃，像啄木鸟除害虫一样;有的用小嘴去啄几下肚皮下的羽毛，那自在的样子，可爱极了!当我们走进笼子时，鸳凤鸟它用睁得大大的眼睛，骨碌碌地转个不停。身子不停往后缩，我不禁学起鸟的语言――“吹口哨”来和它交流，渐渐地它好像不再害怕我了，从笼子里探出头来，好像在对我说：“小朋友，你一定非常喜欢大自然吧，一定非常喜欢大自然中的小动物们吧!”我真想放飞笼中的小鸟，让它们在蓝天中自由地飞翔。

小学生作文350字左右 篇5

是谁十月怀胎，洗衣做饭，哺育我们长大成人？是谁嘘寒问暖，忙里忙外，为我们操心。是谁在有困难时第一个帮我们顶着？是母亲，我们应该感谢母亲，要感恩！

是谁给予我们知识，传授我们智慧，教我们怎样做人？是谁如母亲般为我们操心，为我们开心？是谁三尺讲台，一生守候，是谁兢兢业业，不辞忧劳？是老师，我们应该感谢老师，要感恩！

是谁陪你心心相依，是谁雪中送炭？是谁同甘共苦，有福同享？是谁不离不弃，是谁在困难时候肯帮助你？是谁当你比赛时为你加油，为你呐喊？是朋友，朋友的关心问候，朋友的呐喊，朋友的掌声，都是我们前进的力量。要感恩！

感恩是我们每个人在人生的道路上必修的课程，感下面有颗心，我们应该用心去感激。恩下面也有颗心，我们应该用心去感恩。

夏日小学生作文350字 篇6

时间过的真快,又是一个夏天来临.我脑海中期盼的美丽景色又展现在眼前.

小树的树叶从当初的嫩芽在一点一点的变大.茂密的枝叶成了我们盛夏的避风港.成群的小鸟在叽叽喳喳唱着欢快的歌,树上的柳条翩翩起舞.水面上的荷花微笑着迎着八方来客.耀眼的阳光晒的我睁不开双眼,原本不大的眼睛变的更小了.我眯缝着双眼欣赏着这个季节给我带来的欢乐.五彩斑斓的景色真是太美了.

350mW机组总线系统升级 篇7

关键词：工厂总线,终端总线,冗余,升级,OSM

0 引言

阳城国际发电有限责任公司DCS控制系统原采用德国西门子公司生产的TELEPERM XP分散控制系统, 该系统由OM650运行监控系统、AS620自动系统、TXP总线系统和ES680工程师站4个子系统组成, 具有控制生产过程所必需的自动处理、操作、监视、记录等多项功能, 每项功能由各自独立的子系统负责实现, 形成一个完整的过程控制系统。

1 SIMATIC NET总线概述

SIMATIC NET总线系统以星型藕合器作为该工业以太网的中心组件, 常用模件有:ENT10515-R (交流电源模件) 、OYDE-SUC (光纤接口卡) 、ECTP3 (多端口双绞线接口卡) 、ECAU (双转换器接口卡) 、HSSM (星型藕合器管理卡) 。星型藕合器将分散布局的AS620自动系统、OM650运行监控系统、ES680工程师站、主时钟等连接在一起成为一个互通的网络, 使得诸如主时钟对整个网络的同期、ES680对控制系统的组态等多项功能得以实现, 同时实时采集现场的各种物理量, 参与生产系统的监视及控制, 进而实现对整个热力系统的控制[1]。

2 总线系统现状及存在的问题

阳城国际发电有限责任公司总线系统属于SIEMENS公司1996年左右的产品, 总体来说技术已经落后, 运行和维护方面都存在着很大的弊端, 具体表现在以下几个方面:

1) 总线系统带宽仅为10M, 与上层网络形成了一定的瓶颈, 在有大量数据调用的情况下运行极不稳定。2005年9月5日, #1机组因终端总线负荷过高导致运行中的OM650系统全部瘫痪, 运行人员无法进行正常的监视和操作, 就地设备失去监视长达3个小时, 为此SIEMENS公司多次安装系统补丁程序, 但未能阻止该类故障的再次发生;

2) 在机组正常运行过程中经常发诸如“通讯连接故障”等不明原因的报警, 严重威胁机组的安全运行, 曾有过两AP间信号经工厂总线传送后信号值出错、机组RB的情况发生;

3) 为总线系统供电的机组逆变段曾多次故障, 存在总线系统失电, 信号传输全部中断的严重安全隐患。如果终端总线失电, OM650系统画面将全部失去监视;如果工厂总线失电, 则4台处理单元全部停运、AS620系统各AP间信号传输中断, 这必将导致机组跳机;

4) 星型藕合器不间断运行十多年后, 机架、模件都出现老化现象。多台机组的星型藕合器电源模件已经更换, 且在线更换电源模件时极易因电压波动导致冗余侧电源模件故障, 使相应总线系统失电。2008年2月8日, #4机组终端总线星型藕合器机架故障导致运行中的OM650系统全部瘫痪;

5) 星型藕合器所用模件停产直接导致备件的采购难度加大, 采购费用升高, 总线系统的维护成本一直居高不下。

3 总线系统升级简述

3.1 总线系统介绍

OSM ITP62是西门子公司近期推出的一种100M工业以太网数据交换机, 采用两路冗余24V直流电源输入, 有6个电口、2对光口, 带有网络管理功能, 具有更大的灵活性和更高的可靠性, 在工业生产中得到广泛的应用。OSM ITP62用户可以通过支持JAVA界面的计算机登录相应OSM ITP62的操作系统, 了解该OSM ITP62的软硬件版本、每个端口的配置及该端口的数据包传送情况, 并可以通过对Learning表的设置, 改变总线系统中数据的通讯方式, 方便了对OSM ITP62的管理。目前所用OSM ITP62的具体软硬件配置如表1所示。

为了提高总线通讯的可靠性, 总线系统仍采用虚拟环网的形式, 即通过OSM ITP62交换机顶部的DIP (Dual Inline Package) 开关设置一个RM (Redundancy Manager) 断点。当OSM ITP62检测到本交换机上某点通讯故障时, RM断点自动闭合, 总线通讯立即恢复, 保证了网络环上各设备间的正常通讯。

3.2 总线系统升级过程中硬件方面需完成的工作

1) 将星型藕合器拆除后, 在已有机柜上固定新的支架和安装条以便安装OSM ITP62, 每套OSM ITP62设备采用两路独立的24V直流电源;

2) 通过OSM ITP62交换机顶部的DIP开关设置一个RM断点, 以便某点通讯中断时, 立即进行断点恢复, 实现总线的冗余;

3) OSM ITP62上电后, 设定每个OSM ITP62设备的IP地址;

4) 为了保证运行设备的正常工作, 在新旧系统交接时, 先更换一侧星型藕合器, 待OSM ITP62工作正常、DCS系统及所有OM650系统画面显示无误后再更换另一侧星型藕合器;

5) 采用工业以太网数据交换机OSM ITP62代替原来的MR8-03型网桥, 确保两台机组OM650系统之间通讯正常。

终端总线由于OM650系统计算机通讯接口及安装位置改变需要重新布线, 而工厂总线仍使用升级前的ITP通讯电缆。从安全的角度出发, 电缆连接的基本原则是把所有AP、PU、SU的a侧与b侧分布在不同的OSM ITP562设备, 以实现a、b侧的冗余, 对于OT则均匀分布在不同的OSM ITP62设备, 防止单个OSM ITP62设备故障时所有画面都失去监视, 升级后的系统拓扑图如图1。

3.3 软件方面需完成的工作

软件方面需在拓扑图中将星型藕合器图符更换为OSM图符, 并按照各通讯电缆的实际连接情况更改拓扑图, 以重新生传最新的LAN数据, 同时生传其它相关代码。

3.4 升级结束后的检查验收工作

1) OM650系统画面显示是否正常, 重点检查公用系统信号的显示;

2) 通过报表系统检查是否存在与总线系统升级相关的报警;

3) 逐一传送AP的全代码后, 检查相关设备的运行情况;

4) 总线系统通讯质量检测, 如有无严重的丢包现象、网络负荷是否在正常范围等。

4 升级过程中发现问题及其处理

虽然在总线系统升级前进行了充分的准备工作, 但在升级的过程中仍然不可避免的遇到了许多比较棘手的问题, 如励磁设备SIMADYN D与其它AP通讯中断、光缆连接不当导致OM650系统报警频发等。

1) #4机组总线系统升级时, 在更换OSM ITP62设备、连接所有通讯电缆后, 所有设备运行正常, 画面信号显示无误, 但在传送AS620自动系统所有AP的离线代码后, 励磁设备SIMADYN D与其它AP通讯中断且机柜中EM11模件上的LED16、LED18故障灯常亮。后经检查后, 发现在下载离线代码时, 励磁柜中CS11模件中的传输服务访问点 (TSAP, 负责通讯数据的定义) 内容已经被改变, 最后通过PG740将正确的NML程序成功下载至CSH11模件, 恢复了励磁柜与其它设备间的通讯;

2) 工厂总线光缆插错导致OM650系统频发大量报警。在#2机组工厂总线升级结束后, 画面显示、通讯一切都正常, 但报表系统频发诸如“AS STRUCTURE AP*Rec.2 DMZ conn.flt”的大量报警信息。经研究分析, 问题可能出在总线系统通讯电缆连接上:是否完全按照拓扑图设计连接、光缆端口连接是否正确。经检查发现有一处OSM ITP62的光缆连接如图2所示。

光缆的此种连接方式不符合光缆的常规接法, 于是按照光缆的常规接法重新连接该处光缆后报警消失, 常规接法如图3所示。

5 总线系统升级分析

1) 升级后的总线系统在稳定性、安全性等方面都得到了很大的提升, 与升级前总线系统相比, 故障率大大降低, 升级效果非常明显:

(1) 网络交换机采用西门子新型工业网络产品OSM ITP62, 网络带宽由10M升级到100M;

(2) OSM ITP62交换机不采用任何拔插式模件, 大大减少了总线系统的故障点, 降低了维护量;

(3) OSM ITP62设备采用两路24V直流电源输入, 确保了两路电源的无扰切换;

(4) 升级后的总线系统与AS620系统、OM650系统、ES680兼容性很好, 运行十分稳定;

(5) 打印机直接接入网络, 提高了打印速度的同时也大大提高了打印机使用的灵活性。

2) 结合其它电厂升级后的运行经验, 需对升级后的总线系统做进一步的完善, 尽量避免威胁机组安全运行的情况发生:

(1) 所有OSM ITP62均被设置为根据端口的实际连接方式动态更新内部Learning表, 这给AS620系统接入总线系统带来很大的方便, 但是当某一网络设备故障导致报文发送失败时, 系统会向网络上的所有端口发送广播信息以寻找此设备, 这将造成总线系统负荷加大, 影响AS620系统各AP间的数据通讯, 严重时还会出现信号传输出错导致跳机的情况。借鉴田湾核电站的网络优化经验, 需对我厂的总线系统进行如下的优化:在Learn表中静态写入每个AP的MAC地址, 并将其与OSM ITP62的端口一一绑定;在Learning表中静态的写入Multicast地址和端口号, 过滤掉总线系统上不必要的通讯数据, 避免网络负荷升高[2];

(2) OSM ITP62设备没有送出任何接点信号, 所以在OSM ITP62硬件设备发生故障时, DCS控制系统不会发出提醒维护人员注意的任何报警信息。

6 结论

通过将总线系统由SIMATIC NET总线系统升级改造为OSM ITP62总线系统后, 系统硬件档次得到了很大的提高, 保证控制系统逻辑运算的快速性和稳定性的同时, 也使系统安全性能得到根本性的改观。新系统投运后一直运行良好, 未出现影响机组安全稳定运行的事件, 达到本次升级的各项预期要求。

参考文献

[1]TELEPERM XP Bus System User Manual.Siemens AG, 1998.

酷冷至尊魔石350电源 篇8

最大输出功率350W。现在要装一台PC，能耗成了大家关心的问题。虽然CPU、显卡等都在节能上下足了工夫，但是要配置一台稳定的系统，电源的功率还是要有保证。目前公认的结论是，一台采用双核处理器的PC，至少需要一个稳定输出300W以上的电源。魔石350电源铭牌上标明了其型号为RP-350-AMAP-F1，符合Intel官方认证的ATX 12V v2.2标准，具有双路+12V电压输出，最大能够提供350W输出功率，并通过国家强制产品3C认证。

各种接口随意搭配。这款电源的主板接口采用了20+4pin可拆卸设计，适用于不同规格的主板。另外配有一个4+4pin的辅助电源接口，可以升级到更高规格的CPU。为了满足以后使用多光驱或多硬盘，魔石350电源还配备六个D型4pin接口和4个SATA电源接口和1个软驱接口，为用户考虑得很周到。

超大风扇静音设计。魔石350W在静音方面也进行了优化设计，它采用蜂窝网式散热孔设计，搭配12CM静音风扇，在保证给电源充分散热效能的同时也为用户提供了安静的环境。

规格

电源标准Intel标准 ATX 12V V2.2

输入电压200V~240V交流电

风扇120mm超静音风扇

转换效率>65%

保护过电压/过功率/短路/漏电/

高温多重保护

使用温度5℃~50℃

优 输出接口可拆卸，方便升级

缺 如果是玩家，350W最大功率略显不足

母亲小学生作文350字 篇9

我爱我的妈妈。她，如同太阳，照耀着我们的双眼，她，如同寒风中的一件棉袄。她，如同炎夏中的一阵风，抚摸着我的脸。

妈妈包容了我的一切，想要的`东西都满足，永远不辜负我。那时的我不懂事，总是认为妈妈永远不会离开我。

现在……我懂了。曾记得，那时我一年级，在寒假时，在一个风雨交叉的夜晚，爸爸妈妈都出差了。妈妈跟领导说了好几次，但是不行。妈妈只能离开了，出发时跟我嘱咐了好多遍，我也厌烦了。“再见，悦悦，几天后见！”妈妈的声音中还带着不放心的语气。夜晚到了，天空中起了一阵隆隆声，我开始害怕了，想妈妈了。哭了起来，根本睡不着。到了三更半夜，我听到了开门声，害怕极了。“悦悦妈妈回来了！”听到了这里我愣了一下，又回过神来，“妈妈，妈妈!您不是出差了吗？怎么又回来了？这么完了您困吗？……”我有着无数的问题想问妈妈。妈妈告诉我，妈妈回来是因为领导突然通知妈妈可以回来了。我兴奋级了，在妈妈的怀抱里睡着了……

希望每一位读者多陪陪妈妈！

蛋糕小学生作文350字 篇10

我和妈妈都喜欢吃蛋糕。有一次,我心血来潮,就根据书上说的方法,自己做了一个蛋糕.我用蛋和面粉和成团,再放进烤箱里烤。不一会儿,一个香喷喷的金黄色蛋糕就出炉了。我再找来奶油给它装饰一下。这一步看起来容易,做起来可难了!弄了半天,我才画出一点点图案。又过了一会儿,我才好不容易把蛋糕做好了。可这时的我也成了一个五彩小人,样子滑稽极了!

来不及换衣服,我兴奋地端着蛋糕来到客厅。正在看电视的妈妈惊喜地看着我说:“儿子,这是你做的吗?”我骄傲地回答:“那当然了。”说着,我把叉子递给妈妈,说:“老妈,尝尝儿子的手艺。”于是，妈妈开始吃了起来。只见她轻轻地叉起一块,细细地品尝起来。她吃了第一口后，头微微地点了一下，脸上露出了幸福的表情。接着,妈妈马上大口大口地吃起来，看着妈妈吃得那么欢，我也毫不客气地吃起来。不一会儿，我们的面前就是一片狼藉了。看着眼前这一切,再回想起刚才的情形，我心里不禁偷偷乐了起来,特别有成就感。

原来,把成果拿来跟人分享是一件那么快乐的事。

波音787对决空客A350 篇11

其最近一回合当数波音787与空客A350客机的对决。二者是近年来波音和空客分别研发(或正在研发)的最新型200～300座级客机。要了解波音787与空客A350客机之间的对决，还要追溯到另外两种机型——波音-767与空客A330客机的PK。

波音767与空客A330客机

20世纪80年代初，波音公司研发的双发(动机)半宽体中远程运输机——波音767投入生产。波音767的客舱采用双通道布局，主要面向200-300座级客机市场。这里所说的半宽机身客机，指的是客机宽度适中，它既有一点宽机身的舒适，同时又能减小宽机身较大的横截面积带来的额外阻力。为了与波音767拼抢这一级别客机市场，空客推出了A330。A330采用了真正的宽机身设计，它的高舒适和高容量迅速得到了众多航空公司的青睐，加上油耗比“传统”宽机身客机大有改善，因此，市场份额不断扩大，波音767被挤到了中远程运输机市场的边缘。

面对767的颓败，波音公司不甘落后推出了“音速巡航者”客机。据称，“音速巡航者”的耗油率将小于波音767，但却可以kX0.98马赫(即时速1150千米)的跨音速飞行，使旅客能更快到达目的地。但“音速巡航者”的提速实在是太有限了，对于真正需要大幅度减少旅行时间的越洋飞行者来说，并没有实质性帮助。于是，“音速巡航者”很快流产。

“梦幻客机”波音787

尽管如此，波音公司还是留了一手。“音速巡航者”无疾而终后，备用方案被迅速拿了出来，这就是波音7E7(后来改名为波音787)。这次，波音吸取了教训，不再强调速度，而是强调经济性，号称比同类飞机节油20％，但其最大的特点还是远程的点对点飞行。人们不用在拥挤的中心城市机场转机即可到达目的地。

在技术上，波音787大量采用复合材料，复合材料占全机重量的50％。相比之下，此前的波音777的复合材料用量只有17％。复合材料不仅重量轻强度高，还抗腐蚀，能延长飞机寿命。

由于机体强度高，抗腐蚀性好，波音把客舱里的压力上调到相当于1800米高度的水平，而不是通常的2400米高度水平，大大增加了旅客的舒适度。波音787还将B2轰炸机发展过来的阵风补偿系统搬了出来，飞行平稳度和舒适性进一步改善。

波音的新设计获得了市场的热烈回应。2005年，波音7E7正式改名为波音787，并取名为“梦幻客机”。

特宽机身的A350XWB

对于波音787，空客开始并不以为然，认为自己原有的A330就足以对付，最多做点小修小改。但是航空公司并不买账，强烈要求空客拿出一款和波音787同样节油20％的全新飞机。空客公司无奈之下，终于在2004年匆忙推出了A350。然而，2004年版的A350仍继承了A330的机体。虽然增加了复合材料的用量，但机身基本上还是以金属铝为主，只不过采用了新的机翼、尾翼和发动机。这显然只是涂脂抹粉一番的A330。对此，各航空公司嘘声一片，甚至有多家航空公司责难空客因循守旧，并扬言将不会订购现有的A350，而将订单转向波音787。

在强大的压力下，空客公司被迫重新设计A350，新飞机被命名为“A350XWB”，XWB意为“Extra Wide Body”，即特宽机身。在A350XWB宽体飞机的设计中，空客提出了一套非常具有吸引力的解决方案。

座舱环境性方面，空客对外宣称是同级别飞机中最安静、最舒适的。其客舱的总设计宽度为5.58米，比波音787足足宽了12.7厘米；不要小看这十几厘米，乘客将因此有望拥有更多的头顶空间、更大的全景弦窗和储物空间。此外，A350XWB采用了先进的过滤设备，可显著改善机舱空气质量，同时能做到在航行期间精确控制舱内温度及湿度，而且飞机也能把座舱压力设在相当于1800米的高度水平上。所有的这些都大大提升了乘客的舒适度。

性能水平方面，A350XWB集成了当今最新的空气动力学和飞机设计理念。机体结构的52％由复合材料制造，重量更轻，且更易于维修。全新的复合材料机翼，使得A350XWB的巡航速度可与A380相媲美。出色的空气动力性能和先进的系统，为A350 XWB在各高度飞行中都提供了更佳的燃油经济性，节油率可达20％。

鹿死谁手

理论上，波音787依然早于A350XWB开始交货，且拥有更多的订单。这是不是就意味着波音的日子就好过了呢?并非如此!波音787的制造一开始就出了问题。首先是超重。接着，技术认证没能按期完成、技术文件不全、连紧固件供应不上、软件和关键系统未能按期研发等一系列问题接踵而来，波音787不得不再三宣布延期交付。更要命的是，美国FAA(美国联邦航空局)对波音787的设计提出了一些尖锐质疑，其中一个是旅客用的空中互联网，该互联网和飞机的导航、通信和控制系统共用卫星通信模块，这可能导致飞行控制数据的意外泄密；此外，美国联邦航空局还对飞机的全复合材料机身的安全性存有疑问。有人告发，波音787使用的复合材料机体在空中遭到闪电击中或者在坠机冲撞中可能着火。这是很可能的。因为复合材料的导电性能不佳，遭到电击后，能量无处释放，瞬间高温有可能引燃复合材料。至于坠机，全复合材料机体的F22战机更是早有先例。F22曾在一次试飞着陆中坠毁，引发的大火根本无法被扑灭，人们只有等它自行熄灭。

单从外观和一般指标来看，A350XWB和波音787难分仲伯。但A350XWB在骨子里还是不一样的。尽管采用了52％的复合材料，但A350WXB的机身不是全复合材料的，只有蒙皮采用复合材料，框架依然是铝制的。这既有工艺和成本的考虑，还有空客对飞机在空中遭到闪电击中后的导电问题的疑虑，而波音公司恰恰在这个问题上被卡住了。

小学生优秀作文350字 篇12

关键词：汽轮机,通流,检修

1 350MW汽轮机组存在的问题及原因分析

某电厂的两台亚临界350MW汽轮机组投运后, 分别对其进行了热力性能试验, 试验发现机组存在下述问题:1、2号机高压缸及低压缸效率偏低;1号机中压缸效率偏低;1、2号机高、中压缸平衡盘漏汽量偏大;1、2号机过热减温水投入量偏大;1、2号机再热减温水投入量偏大;1、2号机加热器下端差偏大;1号机小汽轮机进汽流量偏大;主、再热蒸汽参数及排汽压力偏离设计。

从以上机组存在的问题来看, 影响机组缸效率和热耗值的原因是多方面的: (1) 安装的原因。使得高压通流部分动叶叶顶汽封和隔板汽封较原设计值偏大, 级间漏汽量大, 直接影响级效率; (2) 高压本体内漏的原因。高中压内部件 (隔板套、内缸) 水平中分面的螺栓热紧值没有按设计执行, 运行中发生中分面泄漏, 导致高压缸内外缸夹层漏汽量比设计值大、高排温度升高, 高压缸效率下降; (3) 加工的原因。实际加工结果如果和设计上存在一些微小偏差, 都有可能影响高压缸效率。 (4) 阀门压损的影响。由于试验过程中不是以阀点为基准, 而是在顺序阀的额定功率下进行, 这样必然会存在一定的节流损失, 使得高压缸效率下降, 降低了经济性。 (5) 运行中, 暖机的时间或上下缸温差控制不好, 都会导致缸体变形, 发生中分面张口。总之, 影响汽轮机高压缸效率的因素是多方面的, 第 (1) 、 (2) 项可以利用停机的时间来消缺, 第 (3) 项的可能性并不大, 主要原因是随着各种大型加工设备的引进, 加工精度已越来越高, 产生加工偏差几率极小, 第 (4) 、 (5) 项上可以做一些改进工作, 通过合理调整阀门开启顺序, 可使机组在更为经济的工况下运行。

2 检修方案

2.1 调整通流部分的间隙

合理地控制通流部分汽封的间隙值, 看其是否在合理的设计范围内。超差的部分要进行整修, 以保证热耗。

2.2 检查

为提高检修质量, 检查工作是必不可少的。检查内容如表1。

2.3 更换部分高中压弹性汽封

为进一步提高机组经济性, 对高压进、排汽平衡环处的部分汽封, 高中压的端部内汽封进行弹性汽封改进。可采用压力敏感汽封结构, 安装位置如图1～图4。

2.3.1 弹性汽封的特点

(1) 弹性汽封允许汽封圈通过弹簧力在转子表面浮动, 避免对转子产生碰磨; (2) 改进汽封间隙, 减少摩擦损失; (3) 减少汽封间隙, 提高机组性能; (4) 排除转子局部摩擦产生过热, 转子弯曲和振动明显减少。

2.3.2 弹性汽封的结构

原设计的汽封采用板弹簧将汽封圈压紧并支撑到汽封体相应的槽中, 见图5。

改进后的弹性汽封通过圆弹簧支撑汽封圈, 弹簧力与汽封圈的重量相平衡 (与板弹簧相比弹簧力小) , 由于弹簧力较小, 可以避免启动时的摩擦损伤, 见图6、7。启动时, 由弹簧支撑, 汽封圈轻轻地接触T型槽肩部, 与转子接触时容易向外侧避开, 不会因为过度接触而产生转子的损伤和振动。带负荷运行时, 通过入口、出口压力差, 使得汽封圈紧压在T型槽肩部, 保持稳定状态。

2.3.3 密封的安装方法

密封的安装流程如下:拆卸汽缸→起吊隔板→摘下汽封圈→装上弹性汽封→找中心→装入隔板→调整测量汽封间隙→装配汽缸。

汽封结构如图8, 装配图如图9。

2.4 喷嘴的抛光

由于水质等原因, 高中压部分的喷嘴很容易结垢, 从而影响机组的效率。在检修时对高中压部分的喷嘴进行抛光处理, 增加喷嘴的表面光洁度, 降低蒸汽在喷嘴的流动损失。图10为蒸汽在喷嘴中的流动。喷嘴的抛光工作流程如图11。

3结语

泪小学作文350字 篇13

时间：秦汉之际 地点：乌江边 人物：项羽

自己兵败，大局已经无法改变，十多年来苦心打造的楚军已经所剩无几。为了良心是的安慰，为了自己七尺男儿的尊严，他不想活的苟且偷生，宁愿死的光明正大。望着江对面苦苦期盼的父老乡亲，早已痛不欲生，为了百姓不在卷入战争的硝烟，他甘愿用死来换取世间的和平。望滚滚乌江水，一个不屈的灵魂已经飞到天堂，他那破釜沉舟的勋功伟业，也被载入历史的记忆。

时间：南宋初年地点：**亭人物：岳飞

自己的一世清明，一心精忠报国，但得不到皇帝的赏识，收复失地，直捣黄龙近在咫尺。但身为臣子，必须听从皇帝的命令望中原失地，望中原父老乡亲，岳飞无比失望。回去的命运十分悲惨，大奸臣秦桧加害岳飞，他不屈不挠，死于**亭。但留下一世英明。

泪小学作文350字 篇14

这场雨终究还是来了，虽然我早知道它是要来的，但我还是觉得它来的有点而突然，不过，倒是来的挺是时候，此刻的心情就像这天气一样：冰冷阴暗，糟糕透了!

也许是时候该让自己淋淋雨了，希望雨水能把我淋个痛快，淋的清醒。我冲出门外，狂奔几百米，站在风雨中，感觉天地都在不停的旋转，天昏地暗，使我找不到回家的路。猛一回头，发现不远处有个影子在不断的飘忽摇曳。

顷刻，我的头脑清晰了许多，风雨中的那个影子是不是我朝思暮想的你?风雨中的那个影子是不是经常在我的梦中出现的你?风雨中的影子是不是那个陌生的你?

雨水冲没了我的理性，我拼命的去追风雨中的那个影子。然而，一切都是幻觉，太阳出来的时候，雨停了，一切都结束了。

这场雨是为我而下的。不，这不是雨，这是老天为我流的相思泪。

小学生优秀作文350字 篇15

1 整体结构

MG350/811-WD型采煤机的电控系统由KXJ1-811/1140采煤机用隔爆兼本质安全型电控箱、KXBT1-2×50/1140BP采煤机用隔爆型电控箱两部分组成。KXJ1-811/1140采煤机用隔爆兼本质安全型电控箱装载着MG350/811-WD型电牵引采煤机的部分电控系统。由主回路、主控系统两部分组成。电控系统的额定工作电压为1140V。KXBT1-2×50/1140BP采煤机用隔爆型电控箱装载着MG350/811-WD型电牵引采煤机的交流变频调速系统, 承担着采煤机牵引电机的控制及分线连接。额定工作电压为1140V。

2 使用环境条件

2.1 海拔高度不超过2000米。

2.2 周围环境温度-20℃~+40℃, 大气压力80~110k Pa;

2.3 外壳及本安电路元器件最高表面温度不超过150℃;

2.4 在+25℃时相对湿度≤96%。

3 技术参数

3.1 电源条件

3.1.1 额定工作电压:1140V 50Hz

3.1.2 整机额定工作电流:492A

3.2 主要电气设备

3.2.1 截割电机:2×350k W, 1140V、2×210A, 矿用隔爆水冷型;

3.2.2 泵电机:11k W, 1140V, 7.8A, 矿用隔爆水冷型;

3.2.3 牵引电机:2×50k W, 1140V, 2×32A, 矿用隔爆水冷型;

3.2.4 隔离开关:T5-400型, 400A、1140V;

3.2.5 真空接触器:CKJ5-400/1.14 AC36V、400A, CKJ5-250/1.14AC36V、250A;

3.2.6 控制变压器:GKB-0.6/1.14/220V/36V/26V/24V, 600VA;

3.2.7 变频器:JOY变频器100512412 1140V/60k W

4 结构组成

由KXJ1-811/1140采煤机用隔爆兼本质安全型电控箱、KXBT1-2×50/1140BP采煤机用隔爆型电控箱两部分组成

1-隔离开关2-控制变压器3-控制电源4-控制器5-遥控接收模块6-预警模块7-真空接触器

5 电路组成及原理

5.1 主回路

主回路由2个隔离开关、3个真空接触器及2台截割电机组成。主回路的工作电压为1140V。

5.2 变频调速回路

由LCL滤波组件、2台中压变频器和2台牵引电机组成, 一拖一驱动方式。当工作面倾角≤15度时, 采用一拖一二象限变频器;工作面倾角>15度而≤35度时, 采用一拖一四象限变频器。变频器采用CAN总线方式控制, 变频调速回路工作电压为1140V。

5.3 控制回路

控制回路由控制变压器TC, 控制电源箱AC/DC, 主控器ZK-1、ZK-2, 旋转开关SA1、SA2、SA3、SA4、SA5、SA6, 遥控发射机及遥控接收机YK, 左右操作站DL1、DL2, 显示屏XS, 左调高电磁阀线圈YA1、YA2, 右调高电磁阀线圈YA3、YA4, 制动闸电磁阀线圈YA5等组成。

5.4 保护回路

由瓦斯超限保护, 左截割电机、右截割电机电流监控及超载保护, 左截割电机、右截割电机、左牵引电机、右牵引电机的温度监控及保护、左截割电机、右截割电机漏电闭锁保护, 左牵引电机、右牵引电机电流监控及超载保护等组成。

5.5 工作原理

主回路、变频调速回路负责提供对各电机的电源连接, 控制回路则执行对主回路各部件的起停控制及系统的自动控制功能。当采煤机得电, 主控系统自检完毕即进入工作状态, 开始实时检测系统的各输入端信号, 并通过显示屏和左右端头显示站将采集到的信息实时显示出来。如没有告警, 则可通过操作面板的旋转开关控制左右截割电机的启、停等操作, 而左右截割摇臂的升降控制及牵引电机的启、停、调速等命令则由遥控器或操作站来给出。正常工作时, 通过各传感器采集的信息, 主控器在采煤机的整个运行期间会自动控制其相关的执行部件。当某一检测量达到系统设定的报警值时, 显示屏上会有报警, 这时可通过端头显示站查询具体的告警信息, 或通过摇控器操作显示屏查看具体内容。若检测到超温等需要停机的信号时, 系统会停止采煤机所有电机的运行。当遇有紧急情况发生时, 可通过遥控器或操作站的急停按钮来切断所有电机的电源, 还可通过面板的急停开关关掉整机电源。

6 功能简介

6.1 保护功能

6.1.1 瓦斯超限保护。

6.1.2 对截割电机、牵引电源的漏电闭锁保护。

6.1.3 截割电机的恒功率自动控制。

6.1.4 对所有电机的超载保护。

6.1.5 对所有电机的超温保护。

6.1.6 变频器故障保护。

6.1.7 单牵引保护。

6.1.8 制动系统油压低保护。

6.2 报警

6.2.1 瓦斯含量达1.0%时预警。

6.2.2 左、右滚筒启动前语音预警。

6.2.3 电机的实测温度达到预定值时显示报警。

6.2.4 总进水压力不足、冷却水压力超限、摇臂或牵引部高速轴温度过高时显示报警。

6.3 显示

6.3.1 实施指令。

6.3.2 各电机电流、系统电压、牵引速度、牵引力等实时参数。

6.3.3 主、从变频器工况。

6.3.4 保护项目设置、采煤机遥控分段设置界面。

6.3.5 历史故障界面。

6.4 自动化功能

6.4.1 恒功率控制

根据截割电机电流控制采煤机牵引速度, 当任一截割电机电流大于额定电流110%时, 自动执行牵引减速控制, 有效防止截割电机超载停机。

6.4.2 智能学习, 记忆截割

本系统备选有“示范模式”和“智能模式”两种工作模式。

示范模式:通过遥控器对煤机进行示范截割控制, 同时此示范截割的数据被控制系统记录下来, 智能模式时煤机便可按此示范数据自动运行。智能模式:在智能模式下, 控制系统记忆的截割数据被自动再现出来, 此时无需人工控制, 采煤机按记忆数据自动运行。这里所说的记忆截割数据可以是示范模式下曾记录的截割数据, 也可以是通过遥控器设置的截割数据。在智能截割状态下, 也可通过遥控器改变滚筒的高度, 并且遥控器调高控制优先于智能调高控制, 以便于及时对滚筒高度进行调整。

6.4.3 远程通讯

本系统备选有远程通讯功能。可将采集的采煤机主要数据如煤机位置、速度等信息, 通过光缆传输至顺槽, 为监控及自动化采煤提供采煤机信息。

摘要：结合实际, 谈谈MG350/811-WD采煤机电控设计。

试用“悠悠游”F350　GPS 篇16

F350除了外观小巧、便于携带外，做工也非常精细。在机身前面板使用了金属材质外壳，增强了质感，同时也能防止屏幕被摔坏。

F350采用三星ARM920T$3C2440处理器，其主频高达400MHz，操作系统使用WinCE，Net 4.2 Core版，这套组合较为成熟，在GPS中也处于领先位置，这对GPS定位、路线计算、地图刷新都会有较快的运行速度。SIRF StarⅢ定位芯片是目前GPS设备最常用的，其出色的性能表现，加上最新的凯立德3.0版地图完善的地图库信息，使导航更加精准和全面。

我们在去十三陵水库时，点击输入地名每个字的第一个拼音字母(如：十三陵，输入“SSL”或手写输入后，F350几十秒就显示搜到卫星，起初是三四颗，当你移动几步后，定位卫星就可以稳定在6～10颗左右，即使是回到家中，在室内也能够少量地接收到卫星信号。

行驶在路上时，F350的地图刷新很快，不会让你有等待的感觉，并且会随时对路线变化进行语音提醒。本机在定位上非常准确，几乎没有搜不到卫星或者地图“跑偏”的现象。

抛开GPS功能不谈，F350拿在手中它还是一款实用的MP4播放器，包括多媒体播放功能、支持音乐播放和视频播放，以及查看图片和阅读电子小说。

超级驾照中国车手—访杜东平(FRC执行董事)

文图金涛

2007年3月3]日，北京中国大饭店，FRC召开中国车手计划启动仪式。同时对外宣布已经与中国车手江腾一签约冠军方程式系列赛《Champ CarWodd Series简写CCWS》职业车手培训的消息。据介绍，此前江腾一已经在美国进行了1个月左右的培训，并且参加CCWS中的大西洋系列赛。随后将在美国参加“超级驾照”的考试，这有可能是首位获得该驾照的中国车手。“超级驾照”是国际汽联颁发的最高级别的赛车执照，目前只有参加F1比赛的车手和冠军方程式的车手拥有这样的驾照。这一计划预计在两年内投入6000万元人民币。

采访时间：

2007年4月5日

汽车与运动：与F1相比。作为承办方我们拥有那些权利?

杜东平：我们拥有比承办F1更多的权利，包括赛事承办、电视转播、以及与比赛相关的全系列的衍生产品，我们都可以引入中国来做。我也希望尽快去美国更进一步地了解这项比赛，从中寻找更适合我们中国的元素。就像10多年前中国人对F1一无所知，我想通过我们举办比赛，通过传媒的报道，CHAMP CAR会为更多中国老百姓所认识。

汽车与运动：中国车手计划是在什么样的背景下形成的?

杜东平：CHAMP CAR进军中国，是看到中国有能力、有需要举办这样的比赛，是一个纯粹的商业行为。当然，承办比赛是一个社会的系统工程，它首先要有一个平台，这个平台是中国发展到现在这样一个时期才有的。具体到珠海市，是城市发展到一定规模才能产生赛车场，才能产生对赛车有爱好的人群。包括住宿、交通等多方面的协作才能把这件事办好。

举办赛事的动力，与这个平台有很大关系。我们要本土化运作，那个比赛本身也是美国化的比赛。是民族的就是世界的，是美国的也是世界的。这个东西到中国来，要被中国人接受，它一定要解决本土化运作的问题。中国车手计划就是出于这样想法产生的。我们肯定不是为了美国人的比赛培养车手。中国车手计划就是让这个比赛联系到我们这个民族，让它在中国有根可寻，比赛的生命力才会更旺盛。在本土化战略上还将有什么动作，我还是留个秘密给你们。

汽车与运动：有没有想过万一无法通过“超级驾照”的考试怎么加 杜东平：选择他不是我们头脑发热的行为，是我们对车手能力和现状的长期跟踪调查后的结果。在对江腾一进行了将近3年的数据调查和跟踪观测后，专家得出了对其能力和潜力的正面结论，从而使他能在国内3位方程式车手候选人中脱颖而出。我们为江腾一量身定做了适合其特点和发展的2007年、2008年的计划。至于能否通过“超级驾照”的考试，我们对他很有信心。

另外，签约一名车手，一方面是考虑车手的技术因素；另一方面是他对签约公司的忠诚度、合同条件，这些都是很现实的东西。就车手本人而言，经过包装和未经过包装是不一样的。技术层面上，经过系统培训和未经过系统培训也是大不相同的。

汽车与运动：中国已经有了F1，你们将面临怎样的挑战?

杜东平：中国赛车运动应该和世界上的发展一样，是要在竞争中发展起来，而不是“一家独秀”中发展起来。F1和CHAMP CAR是有很多冲突，也有一致的地方，CHAMP CAR来到中国需要有F1，F1的高层也会认为要有一个相匹配的比赛打擂台。这有利于中国车迷从不同的角度看比赛，把这个赛事和中国赛车引向深入。有竞争才有进步，两项在中国展开竞争，至少我们的比赛更本土化一些，因为这里会出现一名中国车手的身影。

长安福特方程式年轻车手培养计划启动

3月30日，长安福特马自达汽车有限公司《长安福特马自达汽车》和方程式发展有限公司(F田)宣布，双方将合作启动长安福特方程式年轻车手培养计划，在全国范围内公开选拔优秀的年轻车手。获胜车手将赢得福特康巴斯方程式奖学金，并有机会参加福特康巴斯系列赛。长安福特马自达汽车和FRD计划向年轻有为的车手提供总额为500万元人民币的奖学金。并在未来的几年中，每年提供100万元人民币给8个年轻车手，帮助他们参加福特康巴斯系列赛。同时向在福特康巴斯系列赛中获胜的中国组冠军车手提供每年60万元人民币的奖励，帮助其参加下一年的亚洲雷诺方程式系列赛。

长安福特马自达汽车总裁沈英铨说：“福特康巴斯方程式奖学金的设立，体现了长安福特马自达汽车有限公司一贯支持和帮助发展中国赛车运动的承诺。其中，对中国年轻车手的培养更是其中的重中之重。除了设立奖学金以外，长安福特马自达汽车还将与FRD一起，改善现有的比赛车型。帮助年轻车手制订事业规划，强化车手技术训练等。”

程丛夫赢得英国F3N组，将再战A1

4月9日，程丛夫在英国F3

锦标赛首站所参加的N组比赛中获得胜利，N组共有11辆赛车。首回合比赛中程丛夫在第11圈跑出N组的最快圈速，取得本组第一名。第二回合比赛中程丛夫再度作出同组最快圈速，再次赢得N组比赛。董荷斌退出后，A1中国队面临车手空缺问题，曾是A1中国队当家车手的程丛夫将回归再战A1。2007年，程丛夫曾代表A1国家队参加了4场比赛，在捷克站拼得排位赛第四名。

程丛夫将代表中国A1国家队参加上海站和最后一站英国布兰德哈奇A1站。

AGF宣布赛历赛规

3月19日，亚洲吉利方程式国际公开赛(AGF)组委会公布了07赛季赛事计划，aigo、日产嘉禾、神州掌讯等赞助商的合作签约，让2007年AGF赛事的启动迎来了“开门红”。据AGF组委会秘书长刘建全介绍，在赛规方面，AGF07赛季将基本沿用2006年AGF的比赛规则，还将部分规则做适当调整，使赛事更具观赏性。公开赛分站赛包括两或三次不计时练习、三次计时练习，一次热身练习，两回合决赛。相比2006年赛事的两站比赛，AGF 07赛季站数也将增加到5站 第一站：6月16～17日北京站，第二站7月14日～15日上海站，第三站8月25日～26日成都站，第四站：11月3日4日珠海站，第五站：11月10～11日珠海站。

奥迪与ZIC长期合作

3月9日，珠海国际赛车场(ZIC)与一汽一大众奥迪事业部正式签约，后者将成为于2007年。月24～25日在珠海国际赛车场举行的世界超级跑车锦标赛(FIA GT)中国站的官方车辆供应商。这一赞助项目是集市场推广、商业合作于一体的多元化合作计划，其中包括官方车辆冠名权，赛道品牌曝光以及融合平面、户外及其他媒介的媒体宣传。奥迪作为比赛的官方用车，将会出现在赛场内外从负责贵宾接送的A6L到以引导车身份出现在赛道上的S8，还有用于赛道体验的新款TT以及作为救援车的Q7。奥迪充满动感、积极进取、高雅尊贵的品牌元素得到了最好的诠释，也充分展现出其车辆的高科技含量、运动性能及安全稳定性能等。

此后，奥迪还将利用高质量的珠海赛道举办一系列的品牌推广活动和试乘试驾活动等。

普利司通全面参与赛车运动

今年开始，普利司通作为独家轮胎赞助商，向F1大奖赛的全部11个车队总计22辆赛车提供普利司通POTENZA比赛用轮胎，此外，GP2锦标赛将迎来第三个赛季，普利司通与上赛季一样仍将作为GP2独家赞助商继续为培养年轻选手作出贡献。印地赛车中，普利司通也将作为独家赞助商向所有车队提供凡世通轮胎。4月21日，将在枥木县茂木町的赛车场举行第3站比赛(BRIDGESTONEINDY^TMJAPAN 300mile)。普利司通连续五年成为此项赛事的特约赞助商，印第赛车将于3月24日在迈阿密拉开帷幕，共计将举行17站比赛。

普利司通也将作为冠军方程式环球赛事(CHAMP CAR WORLDSERIES)的独家赞助商向所有车队提供普利司通POTENZA赛用轮胎。CHAMP CAR WORLD SERIES今年将首次设置中国站比赛，共计将举行15站比赛。

普利司通在本赛季也将作为独家赞助商向日本国内的顶尖方程式比赛——日本方程式大奖赛(Formula Nippon)的所有车队提供轮胎。去年的Super GT的GT500级别赛中，在多家轮胎供应商的激烈竞争中，装备普利司通轮胎的车辆夺取了9站比赛中的7站冠军，除此之外，排名前8的车辆都装备了普利司通轮胎。本赛季共将举行9站比赛，国内8站比赛，包括铃鹿1000km比赛，以及在海外举行的马来西亚1站比赛。

其他赛事方面，普利司通还赞助了全日本金卡纳冠军赛，全日本Diff Trial冠军赛、全日本拉力冠军赛，全日本CART冠军赛等各种赛事。

普利司通本赛季不仅继续在世界各地广泛地推动赛车运动、而且还将通过赞助高水平的比赛，进一步提高自身的技术水平。

越野赛车与茶文化节共生辉

5月1日～4日第四届环北京越野挑战赛将在北京八大处、延庆展开，比赛期间适逢第六届八大处中国园林荣文化节(4月28日～5月7日)组织者很有创意地把越野赛和茶文化节结合在一起使车手们在比赛之余能够尽享茶文化节的丰富活动(如茶艺表演古茶展示等)，游客们除了品荼赏景之外也能够观赏到激烈刺激的越野比赛。

“石景山游乐园杯”八大处站是环北京越野赛的第一站，5月1日下午，将在长400米的摩崖谷内进行汽车攀爬大赛，场地由左右转弯上下台阶、侧坡、连续坡，自然阶梯坡等障碍组成，很有挑战性。5月2日～4日 将在延庆户外汽车运动基地进行第二站比赛。环北京越野赛和茶文化节由石景山区人民政府、北京市汽车摩托车运动协会，中国茶叶流通协会、北京市旅游行业协会北京市体育总会，中国国际茶文化研究会等联合举办，埃克森美孚石油等则提供赞助支持。

捷成车队进军欧洲

3月13日，香港捷成车队宣布角逐Porsche Mobil 1Supemup，成为首支参加欧洲顶级跑车赛全季赛事的中国香港车队。保时捷的赛车项目遍及世界各地，让这支香港冠军队伍有机会进军欧洲车坛，参与保时捷单一车型跑车赛中最高级的一项。这也是保时捷的赛车计划首次培育出一名中国赛车好手，并有效地协助车队发展到海外参加真正的国际级赛事。

捷成车队的车手是来自香港的欧阳若曦和捷克的赞拿克。

车队获得了LKM模架、雅哈咖啡、DayCraft日记簿、苏黎世保险、Bose汽车音响系统及adidas体育用品的全力支持。Porsche Mobll 1 Supe rcud自1993年已成为F1大奖赛的辅助赛，也是全球速度最高的单一车型赛事。2007年赛季共设10个分站11个回合比赛。

2007年3月23日，CRC上海站前夜，上海大众333车队与国际著名的功能饮料品牌商红牛集团签署协议，双方将合作征战CRC和CCC。在全球的赛车运动中，红牛一直是积极的支持者和参与者，从DTM到达喀尔，从卡丁车到更高级别的方程式等中均能看到红牛的身影，红牛更是拥有两支F1车队，并建立了从车手培养到车队建设的完善体系。

几年来中国赛车运动有了不断的发展，影响力日益提高，红牛开始关注和参与中国的赛车运动，曾连续两年冠名赞助的一年一度上海市卡丁车大奖赛。此次赞助上海大众333车队，充分显示了红牛正式进军中国的职业赛车领域和全面参与中国赛车运动的决心。从初级的卡丁车比赛到顶级的全国汽车锦标

赛以及未来即将参与的车手培养计划，红牛在中国的汽车运动推广方面已形成了完善的体系，这些都是红牛全球赛车品牌文化的一部分。

朝阳轮胎首次现身CRC

CRC的首站比赛中，又一家轮胎生产商——朝阳轮胎现身赛场，这还是该轮胎品牌首次参与国内的汽车赛事。

比赛中，朝阳轮胎浙安拉力车队的车手也有精彩的表现，第一天结束后，严建荣的成绩排在N2组别第1名，1600cc组别中仅落后名将王容和任志国，第二天的比赛接近尾声时，因赛车故障，退出了比赛。

在轮胎行业竞争越来越激烈的今天，参与赛车运动已成为众多轮胎生产商提升品牌知名度的重要策略。

新辉全动力机油赞助庆洋车队

在获得一汽一大众的厂商支持后，北京庆洋车队又获赞助。新辉全动力机油宣布加八庆洋赞助商阵营。2007年，一汽一大众全动力庆洋车队重新设计了车队形象以蓝白为主色调，显得活力十足。作为车队的另一重要合作伙伴新辉全动力为车队提供了全动力FULLYPOWER机油，该油品独有的Racepower抗磨添加剂，能迅速形成保护膜，防止引擎受损，将使车队如虎添翼。

全动力机油源自德国，广泛使用于德国国家杯赛车以及FORMULA3赛车中，庆洋车队使用的是源自德国的一汽一大众高尔夫赛车，二者的合作真可谓是“老乡见老乡”。

CRC第二站比赛将在北京市怀柔区举行

6月15日～17日 全国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站比赛将在北京郊区的怀柔举办，比赛的路面全部为柏油，赛事总里程约600公里赛段(总)长度约180公里最长的单个赛段约22.5公里最短赛段约13公里，赛车可以使用比标准规格大1英寸的轮圈。

华龙赛车队进军CCC1600cc组

华龙赛车队将进军2007年度全国汽车场地锦标赛(CCC)160cc组赛事，华龙赛车队早在2005年就是CCC的2000cc组的强队之一，使用东风标致307赛车，首次参赛便夺得了年度车队季军。两个赛季后车队积累了改装东风标致汽车的丰富经验。在东风标致推出了206后车队便马上研究使用206参赛的可行性研究结果显示206将会非常有竞争力，因此车队决定与1600组的创始队之一雅伦赛车队合作参加2007年1600cc组的比赛。

华龙车队经理曾伟芳表示我们是经过慎重和周密的考虑才决定参加1600cc组的比赛的，这个组中强手如林数支车队部有厂商的直属运动部支持，以我们这样一支私人车队去挑战厂商队是需要很大的勇气和决心的。但我们相信，凭着206赛车的优越性能和我们的改装经验，我们将会有很强的竞争力。

董荷斌弃A1，跑GP2

4月4日董荷斌与西班牙BCN车队签约，参加2007年的GP2系列赛。因此，董荷斌将不再代表A1中国队参赛。

董荷斌共代表A1中国队参加了5站比赛，最好成绩是澳大利亚站的第三名。董荷斌曾信誓旦旦的表示：我的职业生涯里只可能为A1中国队而战，因为我是中国人，我最希望能在上海站，在祖国亲人面前夺得好成绩，希望能登上领奖台，听到国歌。

A1上海站即将举行，可董荷斌已经离开了A1中国队离弃了A1，因为GP2的前景看上去更好因为GP2离董荷斌的梦想——F1更近。

YOKOHAMA轮胎冠名2007年POLO杯

今年是POLO杯赛的第四年在连续两年支持此项赛事后YOKOHAMA轮胎加大赞助力度成为该项赛事的冠名赞助商。

横滨橡胶(中国)有限公司总经理兼横滨轮胎销售(上海)有限公司董事长近藤 郎先生在出席23日晚上的新闻发布会时表示YOKOHAMA轮胎在积极参与中国顶级的CRC CCC的同时也会大力支持旨在培养新人 普及中国赛车运动的初级赛事如POLO杯这项赛事已经成长为赛车爱好者实现梦想的大舞台很多新人从这里走向更高级别的职业赛车运动，

通过参与世界范围内的赛车运动YOKOHAMA轮胎已成为推动赛车运动发展的重要力量。2007年YOKOHAMA推出极具运动性的ES100花纹的轮胎POLO杯的新人们将使用这款轮胎参加比赛。