杜绝酒后驾驶的保证书

杜绝酒后驾驶的保证书（精选9篇）

杜绝酒后驾驶的保证书 篇1

为了践行“饮酒不驾驶，驾驶不饮酒”的承诺，消除交通安全隐患，避免伤害他人和被他人伤害，创建安全、规范、和谐、有序的交通工作环境，我保证做到以下几点：

1、自觉遵守交通法规及公司交通规定，服从管理，安全驾驶。

2、坚决做到“饮酒不开车，开车不饮酒”，保证不在我身上发生饮酒或醉酒工作和驾驶的行为。

3、积极宣传“饮酒不开车，开车不饮酒”，向同事、朋友和亲人宣传酒驾的危害，主动劝阻他们远离酒后驾驶。

4、保证做到班前、班中不饮酒。保证上岗前本人身体状况正常(血液酒精含量低于20毫克/100毫升)，下班后避免不回家去饮酒，坚决杜绝发生酒后骑车、开车和醉酒闲逛的行为发生。

班组 ：

保证人：

杜绝酒后驾驶的保证书 篇2

关键词：酒后驾驶,酒精浓度,液晶显示

每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起;酒后驾驶对自己和他人都造成了一定程度的危害, 已经被列为交通事故的第一大“杀手”, 本文设计的防酒后驾驶智能闭锁系统能有效的减少酒后驾车。

1 总体设计

根据设计要求, 主要包括按键电路、单片机控制电路、信号采集放大电路、液晶显示模块、语音报警电路、继电器驱动电路。

2 硬件电路设计

2.1 按键电路设计

键盘A键为模式键, 当按键按下时, 系统进入调试的状态。此时语音报警功能被屏蔽, 显示器显示上次的设定检测值。键盘B、C为加减键, 可以重新设定系统中酒精气体浓度检测的上下限。键盘D为确认键, 当调到所设定的阀值或者重新进入下一次检测时可以按下D键。

2.2 信号采集放大电路设计

传感器采用的是电池型酒精传感器, 它的电路非常简单, 只需要一个电源就可以解决。传感器采集气体中酒精浓度后输出模拟电压信号, 先由放大器将输出的信号进行放大, 然后把放大后的信号传送到单片机, 由单片机内部的ADC模块进行模数转换, 电路中的放大器采用AD623芯片。为保证系统稳定性, 将AD623的基准电压连接在LM385的输出端上, LM385系列为微功率二端带隙稳压器二极管, 通过片内微调可以实现严格的电压误差。

2.3 液晶显示电路设计

采用的是NH12864M型LCM.液晶显示模块 (LCM) , 大部分都具有内置的LCD控制驱动器, LCD控制驱动器主要用于控制液晶的显示, 其采用控制指令集进行控制显示。这类液晶显示模块和单片机的接口都比较简单, 控制起来也相对容易。

2.4 语音报警电路设计

语音报警模块采用ISD1720语音芯片, ISD1720的工作模式分为按键操作模式和SPI模式, 本设计采用单片机控制的按键操作模式, 在这个模式下电路非常简单, 而且功能强大, 不仅有录、放功能控制, 还有音量控制、直筒放音和复位等功能。系统中的语音报警电路与PIC的RB2相接, 开始工作时语音播报“请注意安全, 不要酒后驾驶!”。

2.5 继电器驱动电路设计

继电器是一种感性器件, 其内阻很低, 所以不能用单片机I/O口直接来控制, 要由三极管驱动并且加反相保护电路。采用I/O引脚RA0提供控制信号, 当RA0给出一个短时的高电平时, K1闭合一段时间后断开, K1闭合的瞬间Q1导通, 电阻和电容组成的充电电路开始充电, K2闭合, A、B导通。整机电路图如图1所示。

3 软件设计

电源对整个系统供电后, 首先进行初始化等准备工作, 核心单片机进行上电复位和时钟芯片的初始化, 酒精传感器进行气体酒精含量的采集, 通过电位器将酒精传感器输出的模拟电压进行模拟。利用PIC单片机内部的ADC模块对输出信号进行A/D转换, 转换后要进行线性化处理, 然后将酒精浓度值与报警设置的阀值进行对比, 如果高于设置的阀值, 将会进行语音报警, 并且驱动继电器工作, 然后切断汽车的引擎电源, 进行语音报警的同时会通过液晶显示屏进行酒精浓度的显示。

4 结语

在传统的酒精检测仪的基础上, 设计了一种由PIC单片机控制的防酒后驾驶的智能闭锁装置, 对驾驶员的所检测到的酒精浓度实现了实时显示以及语音报警, 有效地预防了驾驶员酒后驾驶所造成的不必要的危害。

参考文献

[1]顾伟军, 史晓东, 彭亦功.基于电化学原理的燃料电池型酒精传感器技术与设计[J].2007.

[2]光永法明, 后田敏.PIC单片机编程[M].北京:科学出版社, 2010, 4.

酒后驾驶的危害 篇3

在中国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起；而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。

为此，我班学生决定以此为主题，进行一次社会调查，希望能通过这样的活动，加强人们对酒后开车的关注，同时也从中学到书本上学不到的知识。

一、活动内容和方式

1.同学们收集酒后开车的相关案例。

2.资料查询，教师推荐，学生自行收集有关素材。

3.班级活动与小组活动、个体活动相结合，用实际行动进行调查。

4.通过主题班会的形式，展开讨论并进行活动汇报。

5.学生独立提出、思考、讨论有关酒后驾驶的问题。

6.以“与安全同行”为话题，写一篇心得并作交流。

二、活动实施的具体过程

活动一：社会调查。

我们走访了经过建设路邮电局十字路口的学生、工人、教师、公务员、医生等各行各业的人们，请他们谈谈对酒后驾驶的看法、是否曾经酒后驾驶、对交警的处理方式有何建议、如何治理这一社会问题。

大多数人们对我们的采访表示极大的支持，并提出了很好的建议。我们从中总结出以下几点：

（一）多数人了解酒后驾车的危害，并给我传达了有关醉驾的宝贵知识：

1.触觉能力降低。饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。

2.判断能力和操作能力降低。饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。

3.视觉障碍。饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大缩小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。

4.心理变态。在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往做出一些力不从心的事。

5.疲劳。饮酒后易困倦，表现为行驶不规律、空间视觉差等疲劳驾驶的行为。

（二）人们对酒后驾驶的普遍建议

1.严格执法，不要因为酒后驾驶的司机是领导、是朋友，就放任自由。以致酒后禁驾没有得到根本的处理。

2.让司机深刻认识到酒后驾驶的严重性。酒后驾车严重威胁着交通安全，已成为交通事故中的“一大杀手”。仅靠公安机关对酒后驾车现象进行处罚来约束是远远不够的，处罚酒后驾车者只是一种手段，作为司机应当充分认识酒后驾车的危害性，自觉提高自我约束能力。

活动二：对酒后开车所引发的恶性事件进行调查和汇总。

为了寻找真实的资料，我们在家长和学校老师的协调帮助下，走访了汨罗市市交警队，得到了交警人员的大力支持。他们向我们展示了汨罗市市交警队在严禁酒驾以来所开展的工作情况。

严禁酒驾以来，我市交警部门深刻认识到，作为屈原的家乡，喝酒是一种普遍的行为。要想切实禁酒驾，必须付出相当大的努力。

他们通宵在几个必过的十字路口进行测量，专门严管那些存有“交警下班了不会管”的侥幸心理的司机。至今为止，也收到了相当明显的效果，晚上喝酒开车的人们下降了将近95%，人们渐渐养成开车不喝酒、喝酒不开车的习惯，多数是“打车”去聚会或请人代驾。2011年，我市酒驾造成的恶性交通事故仅一起。

同时，我们也上网查找了许多酒后驾车的恶性案例、收集了法律对相关案例的处理及其涉及到的方方面面的知识。

三、收获和体会

通过这次综合实践活动，充分地展现出我们这批九十年代的孩子对责任的理解。在活动中我们体现出来的关心、难过、焦急、愤怒、紧张等情绪，同学们查找资料、采访调查、写心得、表感言、争相抢答等行动，这都是在书本上学不到的，也不是光靠老师、家长的口授就能感悟出来的。

随着活动的开展和进行，学生们的心理承受能力提高了，能更坦然地进行社会调查，一改开始时的害羞、胆怯、不敢上前询问。同时，对别人的支持有了感恩之情，懂得了感谢别人的支持、鼓励和承认、理解了帮助别人就是在帮助自己的道理。

通过听—看—实践—反思，懂得了帮助别人，关心社会。有的学生通过这次活动，认识到了作为一名公民应尽的责任。

正如有的学生所说：“以前，我一直以为灾难离我们很遥远，然而，这次调查告诉我们，灾难就在我们的生活中，我们要随时保持谨慎的态度，在快乐中成长，在灾难中成熟。”

同时，在活动的实施过程中，每个小组的成员既有分工又有合作，培养了学生的协作精神，使学生学到了许多课本上学不到的知识，使学生们的多种能力得到锻炼和提高。实践证明，这样的体验活动比空洞的说教更有效。

这一切，让我们更加体会到：综合实践活动课是一门很好的教育课，在活动中学到的知识将会让我们受用一生。

酒后驾驶的检讨书 篇4

您好，在此我怀着无比愧疚的心情向你们递交这份酒后违规驾驶的检讨书，首先我对自己酒后驾驶，无视纪律的行为给社会造成了很多负面影响，向领导同志及广大人民群众表示深深地歉意。在此郑重地向您说一句：对不起！关于我此次的酒后驾驶的行为，是我犯下较为严重的错误。其中犯错的原因很多，在此我便不说出种种缘由来掩盖这个事实。事后我不断的检讨自己，深刻地认识到如下几点：

1）驾驶人饮酒后，由于酒精的刺激，会出现兴奋状态，当酒精在身体血液内达到一定浓度，对外界的反应能力及控制能力就会下降，驾驶车辆时处理紧急情况的能力也随之下降。驾驶人血液中酒精含量越高，发生事故的几率越大。近几年来，我国因机动车驾驶人酒后驾驶而引发的交通事故每年多达近万起，酒后驾车造成的死亡事故占有相当大的比例。触目惊心的事故现场警醒人们，酒后驾驶是引发交通事故的罪魁祸首之一。《道路交通安全法》规定，饮酒不得驾驶机动车。

2）饮酒后的危害

（1）由于酒精的麻醉作用，手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制加速踏板、制动踏板及转向盘。

（2）对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的协调配合功能发生障碍，行车中无法正确判断距离、速度。

（3）视力会暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，不能及时注意交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。

（4）在酒精的刺激下，有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往做出一些力不从心的事。

（5）饮酒后易困倦，驾驶车辆行驶无规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。

3）酒后驾车处罚规定《道路交通安全法》第九十一条规定：

（1）饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。

（2）饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。

（3）一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。

日常生活中，在新闻上，报纸上看到某某地方出了交通事故，75%都是酒后驾驶导致。让我不禁感到后怕，切实的案例使我认识到酒后驾驶的危害性。轻则伤筋断骨，造成财物的损失。重则家破人亡，造成无法弥补的遗憾。想到自己的行为，感到无比的愧疚。也多亏交警同志及时的制止，避免了许多未然的损失。

如今，我深知自己错误，以后一定严记，绝不犯此类错误，做个一个合格的公民。望领导能够接受我的歉意，从宽处理。

检讨人：XX

XXXX年XX月XX日

酒后驾驶检讨书2

尊敬的领导：

您好!关于我酒后驾驶的行为，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安。在此，我谨向各位做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向各位汇报如下：

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析。我对我个人犯下的这个严重错误感到痛心疾首、感到无以复加的后悔与遗憾。所以，在此，我向各位做出深刻的检讨。

此时此刻，我只能怀着无比悔恨的心情，由于我个人的种种原因，会对公司造成很大影响。想到这里，我只能默默地在心里为我所犯的严重错误感到后悔莫及，但深感痛心的时候我也感到幸运，感到自己觉醒得及时，这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。我现在已经从内心深处认识到，我所犯的错误是巨大的，后果可能导致别人和我一样，对公司的规章制度完全于不顾，自由散漫，漫不经心。为了杀一儆百，让公司的广大员工不要像我一样，我忠心的恳请公司领导能够接受我真诚的歉意，并能来监督我、指正我。我知道无论怎样都不足以弥补我的过错，因此，我不请求领导对我宽恕，无论是怎样的处罚，我都不会有任何意见，同时希望领导能给我一次机会，使我通过行动来表示自己的觉醒，请领导相信我。

最后，我希望广大员工以我做反面材料，对照自己，检查自己。希望在以后的工作中，能从领导身上得到更多的智慧，得到你们的教诲和帮助，并且保证以后不会在出现类似的错误，如有在犯，请领导重罚。请求各位再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并且会以身作则为杜绝酒后驾驶，今后绝不再犯，请各位相信我！

检讨人：XX

XXXX年XX月XX日

酒后驾驶检讨书3

尊敬的交警同志：

关于我酒后驾驶的行为，几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向各位汇报如下：

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析。记得刚开始驾驶的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度。但近几年来，由于一直没有肇过事慢慢开始放松了对自己的要求，认为自己已经驾驶得很好了。因此，这次的酒后驾驶使我醍醐灌顶、猛然惊醒，幸好没有发生车祸。同时，在这件事中，我还感到，自己在驾驶车辆方面还没有将酒后驾驶从思想上重视起来，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么大意和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的惨痛后果。因此，通过这件事，在深感后悔的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这对于我今后的驾驶，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我向各位做出深刻的检讨。

此外，我也看到了这件事的严重后果，如果在驾驶中，大家都像我一样放松警惕，漫不经心，那怎么能保证广大群众和驾驶员本身的安全呢。同时，如果在我们广大驾驶员中形成了这种散漫观念，不良风气，我们的安全驾驶、文明驾驶将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的。

同时，我请求各位再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并会以身作则为杜绝酒后驾驶做出积极的贡献，请各位相信我!

检讨人：XX

“酒后驾驶”整治活动总结 篇5

8月15日是集中整治“酒后驾驶”活动启动仪式。信丰大队按照部交管局、省总队、市支队的统一部署和要求，结合“五进”宣传活动的需要，围绕上级公安部门确定的宣传重点，采取灵活多样的形式，认真组织开展了宣传活动，营造了浓厚的宣传氛围，形成了强大的宣传声势。当天，大队共出动警力168人次，出动警车56车次，悬挂宣传横幅40条，发放交

通安全宣传资料12000份，受教育人数16000余人。

一是隆重举行启动仪式。大队以“珍爱生命、拒绝酒后驾驶”为宣传主题，在大队门前开展了启动仪式，大队领导

班子亲临现场，传达了公安交管部门开展集中整治“酒后驾驶”专项行动的目的、措施和具体部署以及酒后驾驶的危害、后果，引导社会关注预防酒后驾驶的相关工作。

二是邀请新闻媒体开展集中宣传报道。启动日当天，大队邀请了县电视台、县报社记者，对活动情况进行了跟踪报道，并在县电视台进行了游走字幕宣传，进一步扩大了宣传覆盖面，形成了新闻媒体宣传高潮。

三是深入公共场所开展宣传活动。启动仪式结束后，大队组织民警深入运输企业、广场、餐饮酒店较为集中的路段，通过发放《致驾驶人的一封信》、悬挂主题宣传标语、展出宣传图板、播放宣传片、发放宣传资料、展示查处酒后驾驶执法装备等形式，大力开展宣传。同时，大队自行制作了“禁止酒后驾驶”等温馨提醒牌，放置餐饮、酒店前台或张贴在大门口醒目处，提醒广大驾驶人“饮酒勿开车，开车勿饮酒”。

浅谈有效遏制酒后驾驶行为新途径 篇6

关键词：酒后驾驶,有效措施

针对这些现象的发生, 我们不能仅仅停留在探其发生悲剧的表层上面, 更多的要思考如何找到有效解决其悲剧发生的方法和途径。

一般来讲, 酒后驾驶是指在喝酒后驾驶车辆, 它存在着很大的风险。酒后驾车分为饮酒后驾车、酸酒后驾车两种。国家质量监督检验疫局发布的《车辆驾驶人血液、呼气酒精含量阈值与检验》国家标准, 该标准规定:明确规定100ml血液的酒精含量≥20mg/100ml为饮酒驾车、100ml血液的酒精含量≥80mg/100ml为醉酒驾车。

科学家研究发现, 驾驶员在没有饮酒的情况下行车, 发现前方有危险情况, 从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒, 饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢2~3倍, 同速行驶的制动距离也要相应延长, 这大大增加了出事的可能性。资料表明, 人呈微醉状开车, 其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以酒后驾车, 对道路交通安全的危害是十分严重的。究其原因主要有:

一、驾车者的自身原因

1) 侥幸心里作怪。自认为酒量很大, 少喝一点没关事, 甚至是觉的喝的越多, 开的越稳;那么多开车的, 查酒后驾驶不会查到我的, 大不了我提前绕过警察就是了;查酒后驾驶查到我也没关系, 我有熟我, 有关系。

2) 讲义气。聚在一起, 除了吃饭、聊天, 少不了喝上几杯, 借酒助兴, 烘托气氛。

3) 意识淡薄。主要是法制意识淡薄。其次社会公众对酒后驾车的相关知识存在一定的误区。有常识, 可又懂得不深的那种;欠意识, 存在从侥幸到习惯到自然的误区;多行为, 即主动意识不足与酒文的误区 (劝酒行为) 。

二、公安部门执法的原因

(一) 酒后驾车行为查处难, 认定难。

洒后驾驶行为多发生在8小时正常工作外时间段, 加上酒后驾车人不合作造成酒后查车难, 认定难, 工作效率低。有的酒后驾车未被查出, 也有的酒后驾车查出未能从严处罚, 惩治不力更是强化了一些驾驶员的侥幸心理。另一方面酒后驾驶法律责任过轻。我国现行法律对酒后、醉酒驾驶行为仅是罚款、暂扣驾驶证和行政拘留等行政处罚, 酒后驾驶造成交通事故后构成犯罪的起刑点, 也未与其他一般情节的交通事故肇犯罪明确区分。

(二) 公安部门执法过程中存在人情关。

执法不严, 得过且过。那么针对上述这些原因, 如何给予有效的化解呢?我认为主要从这几个方面入手。

1、加大宣传力度

利用广播、广告、电视在机关事业、企业、学校、医院等单位大力宣传酗酒及酒后的危害。同时, 交通管理部门可以设置宣传画、手提袋等各种各样的禁酒宣传品, 深入餐饮企业宣传酒后禁驾的法律法规, 还可以专门在辖区内设置酒后驾车的举报电话;交通部门在驾驶员的培训过程中要加强对酒后驾车这一方面的教育, 提醒驾驶员朋友不要酒后驾车;制定相关法律法规, 加大对酒后驾车驾驶员的惩罚力度。通过法律条文明确指出严禁酒后驾车, 制定相关的处罚规定, 才能从源头上杜绝酒后驾车。

2、加强调研, 严格执法

立法机关加强对酒后驾驶这一违法现象的重视, 加强调研, 对现行酒后驾驶的有关法律规定进行更合理化修改, 加大惩处力度, 从法律制度层面建立遏制酒后驾驶违法行为的长效机制。严格执法, 对酒后驾驶的处罚严格执行“四个一律”公安部副部长刘金国说过“对酒后驾驶, 无论涉及什么人, 不管什么理由, 都要一视现仁, 从严处罚, 绝不允许开口子, 绝不搞下不为例, 让酒后驾驶成为不能碰、不敢碰的高压线”。

3、提高交警的执法能力

1) 增强交警警务技能, 加强按全防范。要加强对交警警务技能的培训, 具备对突发事件的应变能力, 在查处酒后驾驶的过程中要时刻保持警惕, 对酒后驾驶者的无理危险行为, 迅速用所学技能将其控制, 合理运用法律赋予警察的权利。2) 多警联动, 坚决打击不法分子。充分发挥联合执法的优势, 在执勤过程中必要时用摄像机等相应条件进行录制, 对暴力抗法的行为采用科技手段固定证据, 与各警种互相配合, 协同作战, 对不法分子的打击处理做到快速及时、准确有效。3) 加强舆论监督, 获取群众的支持。邀请新闻媒体参与专项整治, 加大对酒后驾车交通违法行为曝光, 及时报道整治工作情况, 切实发挥社会舆论和监督作用, 使群众了解酒后禁驾的最新情况, 得到他们的理解和支持。

4、加大惩治力度, 列入个人信用

目前, 对酒后驾车的处罚主要是罚款和拘留, 即使罚款的数额翻, 拘留升级为监禁, 也不足根治陋习。处罚只是一个手段, 要想根除陋习, 还需从管理上下工夫。不妨在法律以外的层面上惩罚酒后驾车者, 比如有酒后驾车劣迹者, 在购买保险时, 保险费翻一番基至翻几番;再比如, 将酒后驾车列入个人信用记录, 对他的个人信用造成影响。

酒后驾车不仅是法律和道德层面的问题同, 更是文化和观念上的问题。要想彻底根除这一陋习, 需要法律, 但不能仅靠法律。饭店、酒吧等娱乐场所也应当负起社会责任, 对那些驾驶机动车的客人, 不可劝酒。还可以积极引导发展酒后代驾服务。

5、建立完善整治酒后驾驶行动的警民联防制度

整治酒后驾驶行动这项工作仍然任重道远, 是一项复杂的、长期的、艰巨的系统工程。因此单单靠公安交警一家是远远不够的。要想将整治酒后驾驶行动深入开展下去就需要全社会共同努力, 人人都有制止的义务和责任, 形成全社会齐抓共管的局面。

1) 充分动员社会力量, 进行宣传教育。让酒后禁驾宣传走进社区, 走进学校, 走进企业, 走进机关事业单位。全社会形成人人劝阻, 人人监督, 人人管理的良好氛围。使开车不喝酒, 喝酒不开车的理念深入人心。2) 鼓励群众参与监督, 设立举报电话对提供线索并查实的举报人给予一定的奖励。邀请群众代表参与酒后禁驾行动, 即是对交警规范执法的监督也是对酒后禁驾行动有力的支持。3) 通告辖区各党政机关, 企事业单位要严格本单位驾驶员的管理, 对酒后驾驶者制定相应的处理措施。4) 做为公安交警部门要及时研究和总结, 根据实际情况更新做法, 以取得更好的整治效果。加强常态管理, 形成长效机制。

杜绝酒后驾驶的保证书 篇7

关键词：STC89C52 酒后驾车 酒精传感器 方差

中图分类号：U472.7 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）010-103-02

1 引言

随着经济的快速发展人们的生活水平有了极大的提高，汽车成了比较常见的交通工具，而交通事故不得不引起人们的注意，造成交通事故的主要原因还是由于驾驶员无视交通法造成的，其中以酒后驾车最为严重。现如今已有智能汽车实现了通过测试汽车内的酒精的浓度来决定车是否被启动的功能。

但当驾驶员没有饮酒而由所载乘客饮酒引起车厢内酒精浓度较高时该装置一样会启动。日产概念车的开关按钮处设置了一个高敏感度的酒精气味传感器，可以测试驾驶员手掌分泌的汗液。当汗液酒精浓度指标超过预先设定的峰值时，系统会自动停止传动，使汽车无法启动。然而当驾驶员饮酒后手上戴有手套之类的隔离物时该感应装置不能被启动。故其非最佳方案，本设计基于单片机采用高灵敏度的酒精传感器采集驾驶员进入前后的酒精信号，用求方差的方法分析判断驾驶员是否醉酒。若驾驶员醉酒通过控制汽车发动机控制器使汽车不能行驶。

2 系统工作原理

系统采用高灵敏度的旁热型半导体酒精气敏元件MQ3，单片机系统自动探测酒精浓度的方法测量驾驶员周围的酒精气体浓度。系统总体设计如图1所示，电路包括6个模块，酒精传感器模块，信号处理模块，酒精气体收集输送模块，单片机控制模块，车厢座位压力检测模块，汽车制动控制模块。

酒后驾驶的危害性及预防措施 篇8

中国是一个酒文化源远流长的国家。俗语就有“无酒不成席”，老人寿宴喝“寿酒”；孩子出世喝“满月酒”；嫁女娶媳喝“喜酒”；事业成功喝“庆功酒”，高兴时“把酒言欢”“不醉不归”；伤心痛苦时要“借酒浇愁”。“感情深，一口闷；感情浅，舔一舔”，似乎喝得爽快才能表示诚意。随着经济的发展，汽车开入寻常百姓家，酒后驾驶引发的交通事故也就成为威胁人类的一大“杀手”。酒后驾车造成的后果往往是车毁人亡，可就是屡禁不止，且有愈演愈烈之势。酒后驾驶为何如此难禁？又有何良策以对？

一、酒后驾驶的界定

酒后驾驶，是指驾驶人饮用含酒精的饮料后，于酒精作用期间（一般为8小时以内）驾驶机动车的行为。根据血液中酒精含量的高低不同，可分为饮酒后与醉酒后驾驶机动车两种行为。2004年5月31日国家质检总局发布实施的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阀值与检验》规定，100毫升血液样本中酒精含量达到20-80毫克的驾驶人为酒后驾车，80毫克以上认定为醉酒驾车。该规定将喝酒驾车，分为酒后和醉酒两个档次进行处罚。《道路交通安全法》第九十一条明文规定酒后驾车按严重交通违法行为论处。

二、酒后驾驶难以禁止的原因

不以酒后驾车为耻，反以为荣的大有人在：有的人认为不喝酒不够朋友，喝的尽兴方能表达各自诚意，对劝酒难以拒绝；有的人抱着侥幸心理以身拭法，认为自已车技好，喝点酒甚至比平时开车还顺溜，只要开慢点、小心点，不会出事的；有的人有“酒瘾”，不喝点全身不舒服。酒后异常兴奋，举止大胆狂妄，总想在女友、他人面前炫耀一下“身手”；有的人认为交警查处酒后驾车有“空”可钻，没这么巧碰到自己倒霉的；有的人认为开的是政府机关的车或是某领导、某明星，一般民警不敢拦车检查，酒后驾车者也就有恃无恐。

三、酒后驾车产生的不安全因素

1、降低驾驶人的视线功能。驾驶人在行车中，大多数信息都是靠视觉获得的，而驾驶人饮酒后，视线模糊，尤其是对色彩感觉功能降低，直接影响了驾驶人对有颜色的信息选择反应中识别功能，使识别过程的时间延长，失误增多，对驾驶人反应的及时性、准确性产生不利的影响。

2、降低识别能力。驾驶人饮酒后尚能驾车情况下，反应有两个不一样，一是驾驶人会出现远视，视近为远，二是视物的立体感上发生误差，视大为小。所以，许多酒后驾车者发生撞电杆或与前方车追尾相撞，就是这个原因。

3、降低注意力。酒精对脑组织的亲和力较强，饮酒后对人的中枢神经起麻醉抑制作用。因此导致驾驶人注意力涣散，反应能力下降，思维迟缓，技术操作的精确度减退，由此而导致交

通事故的发生。

4、降低驾驶人驾驶能力。驾驶人在没有饮酒的情况下行车，发现前方危险情况，从视觉感知到踩制动踏板的动作中间反应时间一般为0.75秒。而当饮酒驾驶人体内酒精浓度达到0.3%时，驾驶能力就有所下降；浓度达到100毫克时，下降35%，达到150毫克时，下降50%。致使驾驶人在行车过程中上动作失调，手脚灵敏性降低，不能及时准确处臵危险情况，极易导致交通事故的发生。

四、酒后驾车产生的危害

交通事故中,酒后驾车所造成的占了相当的比例，防范酒后驾车已成为世界性的一个研究课题。在日本，驾驶员酒后开车发生的交通事故约占全年交通事故的3%；因酒后开车肇事而死亡的人数，约占各种车祸死亡总人数的6%。在美国，曾对车祸中的死亡者作尸检，发现丧命的驾驶员中，有35%的人在开车前喝过酒。我国也不例外，据统计，2007年全国查处各类交通违法行为中，酒后驾驶达30多万人次，驾驶员死亡档案中也有30%与酒后驾车有关。这一组组触目惊心的数字，为我们敲响了安全警钟，也凸显了酒后驾车的危害程度。

“车祸猛于虎”,此言不虚。酒后驾车付出的代价是惨痛的，一旦出事故，首先受到伤害的就是驾驶人和双方的乘车人员，轻者皮肉之苦，重者终身残疾甚至失去生命。身体上的残疾，给自己造成精神上的打击，留下终生遗憾和永久的伤痛。车毁人亡

则注定妻离子散，给幸福的家庭带来巨大的创伤。酒后驾驶夺去了多少驾驶人的生命？而幸存者往往成了残疾人，不仅造成了肉体、精神上的痛苦，家庭成员要照顾伤者，还要承担巨额费用。保险公司对酒后驾车造成的所有损失都是拒赔的。因此，酒后驾车所造成的交通事故给受伤者的家庭所带来的伤害是不言而喻的。

五、酒后驾车的预防措施

酒后驾车的危害大家有目共睹,要彻底治理酒后驾车这种违法行为，必须提前预防、齐抓共管。

1、深入开展交通安全宣传教育活动，提高广大驾驶人的交通安全意识。一些酒后驾车造成的交通事故，虽然驾驶人明知自己的行为违法，但因对其没有更深的理解，且抱着侥幸心理而导致了事故的发生。我们要充分利用新闻媒体，大力加强交通安全宣传教育工作，可以将因酒后驾车而导致的重特大交通事故案例，制成光盘、展板，在媒体或人口集中的广场、学校、集市，进行播放和展览，让广大人民从中受到教育，从而增强交通安全意识。

2、加大对酒后驾驶的查处力度，形成高压管控的态势。我们的交警在日常执法执勤中，要加大对驾驶人的检查力度。特别是在晚间，要在餐饮娱乐场所周边科学部署警力，加大查处力度。并充分利用酒精测试仪等仪器，一旦发现酒后驾驶人，要按照有关规定从严处理，形成高压态势，让每个驾驶人都不敢碰这高压

线，做到严格管理，来严禁酒后驾驶。

3、从源头抓起，进一步规范驾驶人考试制度及驾驶人管理制度，严把办证、安全教育培训关。通过对交通法规、车辆操作技术的学习，驾驶人就会有较强的安全意识，对于酒后驾车这一严重违章行为就有可能通过自觉遵守而得到有效地遏制。还有要在餐饮、娱乐等易发生酒后驾车的场所开展针对性宣传，张贴提示招贴画，开展温馨提示；鼓励餐饮行业积极参与社会公益活动，履行社会公共职责，劝阻驾驶人不要酒后驾车。代驾服务尚存争议，是否可行仍需商榷，但至少这是一种有益的探索思路，值得鼓励。

4、家人及亲朋要监督、叮嘱好，让开车的人常思家中人，莫恋杯中物。有些驾驶人自控力不强，这时候就需要身边的家人进行提醒、监督；即使再好的朋友相见，只要开车就不饮酒，要改变“用酒加深感情”的思想，不妨“以茶代酒”，毕竟“君子之交淡如水”嘛！

5、加大科技投入，提高查处能力。现有的酒精检测仪，数量少且精度不高，以此来取证难度大。如果要抽血化验，则在时间、精力、财力等各方面均需大量投入，而且在化验期间又给违法人一些“找人说情”的机会，增大执法难度。必须加大科技投入，增加酒精检测仪数量、质量，提高查处能力，把“科技强警”落到实处。

6、笔者认为，作为一名驾驶员，应该管好自己的嘴，远离

杜绝酒后驾驶的保证书 篇9

摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第1页 关键词„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第1页

一、酒后驾驶成因与现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第1页

（一）过高地相信自己的驾驶技术„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第1页

（二）经不起酒桌上朋友、上司的再三劝酒„„„„„„„„„„„„„ 第2页

（三）喝一点酒不会影响开车„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第2页

（四）喝酒后大量饮用浓茶、咖啡或苏打水可以解酒„„„„„„„„„„„ 第2页

（五）违法成本偏低„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第2页

（六）人情关系网影响交警正常执法„„„„„„„„„„„„„„„„ 第2页

二、酒后驾驶致危原因„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第2页

三、酒后驾驶法律规定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第3页

（一）驾驶人培训考证方面的法律规定„„„„„„„„„„„„„„„„第3页

（二）交通违法行为处罚量刑方面的法律规定„„„„„„„„„„„„„第4页

（三）交通违法行为防范制止方面的法律规定„„„„„„„„„„„„„第6页

四、如何杜绝酒后驾驶„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第7页

（一）对酒后驾驶下“猛药”„„„„„„„„„„„„„„„„ „„ 第7页

（二）酒后不驾车自律最重要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第7页

（三）酒店应该推广代驾„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第7页

（四）劝酒者也应受罚„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第7页 结语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第8页 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第8页

对酒后驾驶当前现状思考

【摘要】酒后驾驶是严重违反交通管理法律的违法行为，甚至是违反刑法的犯罪行为。其危害触目惊心，系发生交通事故的一个主要原因。“酒后驾车”分为两类：一类是饮酒后驾车，一类是醉酒后驾车。根据国家质检总局、国家标准委《车辆驾驶人员血液、呼吸酒精含量阈值与检验》（GB19522-2004）的规定，“饮酒后驾车”的判断标准为：驾驶人员每100毫升血液中的酒精含量大于或者等于20毫克，小于80毫克；“醉酒后驾车”的判断标准为：驾驶人员每100毫升血液中的酒精含量大于或者等于80毫克。刑法第一百一十五条第一款的规定定罪处罚，法理上有一个“先行行为引起特定义务”的理念。即一个单位或者个人向驾驶人提供了饮酒场所，那么就产生了防范驾驶人酒后驾驶的特定义务。而《民法通则》第一百三十条规定 “二人以上共同侵权造成他人损害的，应当承担连带责任。

【关键词】酒后驾驶 判断标准 刑法 民法通则 法律责任

在我国当今，酒后驾车引发的交通事故居高不下。酒后驾车已成为道路交通的“杀手”。为解决这个问题，本文从医学角度分析酒的成分、吸收、转化和酒的毒性作用对驾车的影响；从各个不同侧面分析酒后驾车造成交通事故的原因根源，从防治上筑牢教育、监督、处罚三道防线，最大限度减少交通事故发生，确保人们出行交通安全

2011年5月5日，河南省舞钢市人民法院对被告人侯某以危险驾驶罪判处拘役4个月，并处罚金2000元。这起案件成为醉驾入刑即刑法修正案

（八）自今年5月1日起实施以来全国首例对醉驾者的判决。今年5月1日晚，司机侯某酒后驾驶机动车被舞钢市交警查获。经检测，其血液中酒精浓度为每100毫升223.7毫克，为醉驾标准的近3倍。侯某因此被公安机关以涉嫌危险驾驶罪刑事拘留并被移送至舞钢市人民检察院，后又被检方提起公诉至法院。舞钢市人民法院经审理作出以上判决，侯某宣判时表示服判不上诉。那么，对于酒后驾车，尤其是醉酒驾车，法律上是如何界定的呢？发生酒驾的当事人依法要承担哪些法律责任呢？

一、酒后驾驶成因与现状

（一）过高地相信自己的驾驶技术。调查中发现有40%的人盲目自信，认为自己酒量大，开车技术过硬，喝一点酒开车应该没有事。有些人是想借酒后壮胆，在众人面前特别 是异性面前总想“炫耀”自己高超的车技，并以惊险刺激的驾车动作换取异性的惊呼、尖叫声为快感。

（二）经不起酒桌上朋友、上司的再三劝酒。在中国，劝酒、逼酒现象相当普遍，醉酒者呕吐不止，跌倒昏睡，丑态百出。尽管如此，许多人在酒桌上还是经不起再三劝酒，他们认为喝少了不够朋友、不够意思，会伤害朋友之间感情；上司敬酒不喝会有不尊重领导的嫌疑；生意伙伴敬酒不喝会丢订单。总之，都不愿因为喝酒得罪人，伤身体也不愿伤感情。

（三）喝一点酒不会影响开车。不少人认为“喝一点是可以开车的”，即便被交警逮住，也难以测量出来。那么喝多少酒才算酒后驾车？根据《道路交通安全法》规定，驾驶人血液中的酒精含量达到20毫克每百毫升时，即达到酒后驾驶处罚的条件。据推算，成年人在一般情况下饮用350 毫升啤酒后（约一钢化玻璃杯），血液酒精浓度就可达到20mg/ml，就达到酒后驾车处罚的条件了。

（四）喝酒后大量饮用浓茶、咖啡或苏打水可以解酒。很多人认为饮用浓茶、咖啡或苏打水可以解酒，不会影响驾车。而实际上，大量饮用这些东西只能增加体内的水分含量，并不能有效加速体内酒精的代谢，对于血液酒精浓度的影响微乎其微。

（五）违法成本偏低。我国现行法律规定，只对酒后驾车造成重大伤亡事故的肇事者，追究刑事责任，而对更多没有造成重大伤亡的事故的酒后驾车只给予罚款、扣分，最多也只是拘留15天的处罚。这种轻微的处罚根本不足以引起驾驶人的重视，使其违法成本大大降低，对酒后驾车者震慑力不足。有关专家表示，对酒后驾车行为的“宽容”，是交通事故频发的一个重要原因。

（六）人情关系网影响交警正常执法。人情关系网问题的存在，给交警公正的执法带来诸多障碍，亲戚、朋友、同事、上级领导部门的说情者无处不在、无孔不入。“查酒”专项行动小组在执勤时不得不关闭手机，以免在执勤中受到众多干扰。说情者的纵容说情在某种程度上助长了酒后驾驶人的嚣张气焰。

二、酒后驾驶致危原因

（一）饮酒初期，使人兴奋、健谈、自负、情绪不稳定，造成对驾车速度失控，不听劝告，好高骛远。

（二）出现眼球震动，视觉模糊，手、脚触觉能力下降，肌肉运动不协调，行动迟缓笨拙，即产生共济失调，判断能力和机械操作能力下降，驾驶人在没有饮酒的情况下行车，发现前方危险情况，从视觉感知到踩制动踏板的动作中间反应时间一般为0.75秒。而当饮酒驾驶人体内酒精浓度达到0.3%时，驾驶能力就有所下降；浓度达到100毫克时，下降35%，达到150毫克时，下降50%。致使驾驶人在行车过程中上动作失调，手脚灵敏性降低，不能及时准确处置危险情况，极易导致交通事故的发生。

（三）饮酒后身心极易疲劳，注意力降低。酒精对脑组织的亲和力较强，饮酒后对人的中枢神经起麻醉抑制作用。因此导致驾驶人注意力涣散，反应能力下降，思维迟缓，技术操作的精确度减退，如果仍然强作精神操作驾车，必然产生交通事故。

三、酒后驾驶法律规定

（一）驾驶人培训考证方面的法律规定，进一步提高培训质量，培养起多数驾驶人对有关法律规定的认同意识从而不愿违反有关法律规定

（1）《道路交通安全法》第二十条第一款为：“机动车的驾驶、营运、操作以及其他培训实行社会化，由法律规定的发证部门依照权责一致的原则，制定本证的培训大纲和教程、培训许可条件和考核办法、申领和使用规定。”第二款为：“培训学校、培训班根据开展的培训类型申领到相应的培训许可证后，应当依照相应的培训大纲和培训教程开展培训活动，并接受该部门的质量考核，培训质量不能达标的，由发证部门暂扣或者吊销培训许可证。

现有的培训使得机动车的驾驶培训和营运培训混为一起，由交通部门对驾驶培训学校、培训班实行资格许可。实践中对机动车驾驶培训过程中出现的应试化培训等现象，公安主管部门只能通报交通部门，由交通部门研究处理，从体制上弱化了公安主管部门对机动车驾驶培训的监督和考核，而机动车的驾驶培训、驾驶人的营运培训和其他轮式机械的操作培训是几种不同类型的培训，机动车的驾驶培训是基础。所以，由各发证部门依照权责一致的原则对各类培训活动实行资格许可和质量考核，即有利于各培训学校和培训班根据自身的师资条件开展单一类型培训或者多种类型培训，又有利于各发证部门发挥职能特长，对本证的培训活动实施直接的监督和考核，从体制上理顺了各主管部门对各自培训活动的业务监督和质量考核。

（2）建议由公安交通管理部门按照驾驶各类机动车的实际需要，结合近年来道路交通事故的发生情况，分类编制更为实用的《机动车驾驶培训大纲和培训教程》和更为合理 的《机动车驾驶培训许可条件和考核办法》，例如适当减少与机动车实际驾驶和道路交通安全关系不大的部分常识教育及法律规定，增加近年来比较典型且多发的道路交通事故案例，并附警示教育光盘。通过真实的道路交通事故案例，从一开始就教育学员认识到遵守有关法律规定的重要性。改目前《机动车驾驶员培训教学大纲》中培训课时方面的硬性规定为由公安交通管理部门在考证过程中建立机动车驾驶培训档案，对培训学校、培训班一定时期培训的驾驶人被吊销驾驶证的人数占到同期培训的总人数的一定比例时，由公安交通管理部门暂扣或者吊销该项培训许可证。经过整改后方可发还或者再次申请，更有利于驾驶培训机构实施目标教学，因人施教。并在《机动车驾驶证申领和使用规定》第二十条第二款末尾增加：“科目一考试题库随时更新并对外保密。”

现有的机动车驾驶培训教程往往都是全篇照搬了一些有关的法律规定，加上部分机动车驾驶常识和全套考试题库，缺乏一定的实用性和教育性，加之社会化的驾驶培训学校、培训班作为一个经营机构，必然要追求高通过率，题库公开，实践中容易出现一种应试化倾向。所以通过修改，使培训教程更具实用性和教育性，加之题库保密，学员不得不系统认真地学习培训教程，通过对驾驶培训学校、培训班的目标考核，使其不得不在追求高通过率的同时，自觉注重培训质量，确保培训出的驾驶人自觉遵守有关法律规定以至于在一定的时期内不被吊销机动车驾驶证。

（二）交通违法行为处罚量刑方面的法律规定，进一步提高惩戒作用，增强部分驾驶人对有关法律规定的畏惧意识从而不敢违反有关法律规定。

（3）建议修改《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（法释2000年33号）第二条第二款

（一）项为：“饮酒、吸食毒品后、患有妨碍安全驾驶机动车的疾病、过度疲劳影响安全驾驶的。”

（五）项为：“客运机动车超过额定乘员百分之二十以上或者违反有关规定在车顶载货的，货运机动车超过核定载质量百分之三十以上或者违反有关规定在车厢载人，超长、超宽、超高，遗洒、飘散载运物的。”在（六）项后增加：“

（七）驾驶机动车超过规定时速百分之三十以上或者有追逐竞技行为的。”在第六条中增加第二款：“行为人在交通肇事后未立即停车或者停车后又驾车逃逸时发生第二次以上交通肇事；醉酒、吸食毒品后驾驶机动车；驾驶机动车超过规定时速百分之五十以上或者超过规定时速百分之三十以上有追逐竞技行为的；客运机动车超过额定乘员百分之四十以上；货运机动车超过核定载质量百分之六十以上；驾驶拼装或者报废五年以上的机动车发生交通肇事后共造成死亡二人或者重伤五人以上，行为人负事故全部 或者主要责任的，应当依照刑法第一百一十五条的规定，以危害公共安全罪定罪处罚，在第一种情形中有证据证明行为人采取了立即停车措施，因制动失效或者外力作用造成的，依照第二款处罚。”

现有的法释第二条第二款

（五）项未将“严重超载驾驶”定量化，且未将患有妨碍安全驾驶机动车的疾病、疲劳驾驶，较为严重的超速飙车、客车超员等交通违法行为致重伤一人以上，负事故全部或者主要责任的情形纳入本条本款，而现实中这些情形与“严重超载驾驶”具有相同的特征，尤其是超速飙车更具危害公共安全的特征。另外现有的法释第三条只是规定“因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致被害人因得不到救助而死亡的情形。”而现实中行为人驾车逃逸，由于慌不择路极容易再次致其他不特定的人员重伤或者死亡，这种情形可以分为两个阶段，第一个阶段，行为人主观上多数是过失行为，客观上往往也是可控的，符合《刑法》第一百三十三条规定的交通肇事罪的特征。而第二阶段，行为人明知已经交通肇事而未立即停车或者停车后又驾车逃逸，主观上已经有继续放任危害公共安全的故意，客观上行为人慌不择路往往是失控的。还有极为严重的醉酒驾驶、超速飙车、超员超载等交通违法行为造成的交通肇事，行为人在主观上完全能够预见，客观上交通肇事达到一定程度，已经符合《刑法》第一百一十五条的特征。例如在孙伟铭交通肇事案中，终审以“危害公共安全罪”定罪，在南京公交司机王建强撞死人案中，一审也以“危险方法危害公共安全罪”定罪。而参照法释第六条，将此类极其严重交通违法肇事达到一定后果的规定到妨害公共安全罪中，即符合目前部分司法判例，对此类案件审理中双方各执一辞起到止纷定争的作用，又符合目前部分群众、专家的呼声，对此类极其严重交通违法行为提高威慑作用。

（4）《道路交通安全法》第九十一条为：“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；醉酒驾驶机动车的，由公安交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处二千元以上五千元以下罚款，驾驶营运机动车或者一年内第二次以上酒后驾驶的，从重处罚并吊销机动车驾驶证，重新申领后五年内不得驾驶营运机动车。”在第九十二条第一款后增加：“超过额定乘员百分之四十以上或者一年内第二次以上超过额定乘员百分之二十以上的，处二千元以上五千元以下罚款。第二款后增加：“超过核定载质量百分之六十以上或者一年内第二次以上超过核定载质量百分之三十以上的，处两千元以上五千元以下罚款。”；修改第九十九条第一款第四项为：“机动车超过规定时速百分之三十以上 或者有追逐竞技行为的”在第二款后增加：“一年以内第二次以上违反上述规定的，处二千元以上五千元以下罚款。”

现有法律规定对酒后驾驶、超速飙车、超员超载等严重交通违法行为最高处二千元罚款，加之没有对一定时期内同一违法行为第二次以上违反的加重处罚的规定，现实中往往起不到应有的惩戒作用，目前出现屡教不改的现象。例如今年发生多起酒后驾车肇事案以后，部分群众及学者强烈呼吁加重处罚，公安交通管理部门也提出了集中整治期间“四个一律”的政策。通过修改，使醉酒驾驶、超速飙车等严重交通违法行为及一年内同一违法行为第二次以上违反的处罚标准达到最高五千元，有利于执法者对严重交通违法行为和屡教不改者实施从重处罚，提高法律的惩戒和预防作用。

（三）交通违法行为防范制止方面的法律规定，进一步提高社会监督作用，设定相关人员对有关法律规定维护的权利和义务，使个别驾驶人不能违反有关法律规定。

（5）《中华人民共和国产品质量法》第二十七条

（五）项第一款为：“使用不当或者使用后从事某些行为，可能危及人身、财产安全，造成本身损坏或者妨害公共安全的产品，应当在其使用者打开的品牌名旁边以不小于该品牌名一半的字体印制醒目的警示标志或者中文提示，并在其下方印制正确的使用方法或者不能从事某些行为的原因。”

现有的法律规定使得目前多数酿酒企业只是在酒类外包装或者标签的背面用极小的字体印制上“过度印酒 有害健康”，实践中几乎起不到警示作用。而酒类不同于一般的食品，患有某些疾病的人根本就不能饮酒，一般人饮用该酒多少后从事某些行为可能妨害公共安全，饮用该酒多少后就有可能严重损害自身健康，作为酒类的经营者有义务以醒目的文字提示消费者。所以，通过修改，从法律上明确规定了警示标志或者中文提示的位置、大小及内容，使消费者在饮酒时一眼就能看到，这种交通安全宣传更及时、更有效，也更节约宣传成本。

（6）在《治安管理处罚法》第三章第二节妨害公共安全的行为和处罚中增加：“第四十条 提供饮酒场所的经营单位和个人，应当对公共安全负责，对饮酒人有可能醉酒驾车、行凶闹事或者从事其他违法行为，妨害公共安全的，应当予以劝阻并通知其亲属请其他驾驶人领回管护，不接受劝阻的，应当采取保护性措施对其有效防范并报告辖区公安机关，由辖区公安机关约束至酒醒。未有效防范致饮酒人醉酒驾车、行凶闹事或者从事其他违法行为，妨害了公共安全的，对提供饮酒场所的经营单位处二千元以上五千元以下罚款，对提供饮酒场所的个人处五百元以上二千元以下罚款，并依法承担连带民事责任。提供饮酒场所的经营单位和个人有证据证明其他人对行为人实施了劝酒行为的，对劝酒人处五百元以下二千元以下罚款，并由劝酒人依法分担连带民事责任。

如此，在驾驶人准入环节，通过提高培训质量，使多数驾驶人培养起对有关法律规定的认同意识，从而不愿违反有关法律规定；在交通违法行为的查处环节，通过提高惩戒作用，使部分驾驶人切身体会到有关法律规定的威严，从而不敢违反有关法律规定；在对交通违法行为的社会监督环节，规定相关人员监督的权力和义务，从而使个别驾驶人不能违反有关法律规定。最大限度地减少酒后驾驶等严重交通违法行为，有针对性地预防目前部分重特大道路交通事故的发生。

四、如何杜绝酒后驾驶

（一）对酒后驾驶下“猛药”

“我们国家对酒驾行为处罚太轻了，现在有车一族认为出了事故有保险公司为他们买单，根本置别人的安危于不顾。所以要杜绝酒后驾驶，一定要加大惩罚力度，对酒后驾驶的司机严惩不贷。”市民丁女士说。她表示，酒后驾驶是一种非常恶劣的行为，一定要加大惩罚力度，只要查到就应该终身禁驾。

（二）酒后不驾车自律最重要

“要真正杜绝酒后驾车，最重要的还是自律，只有管好自己，才能避免酒后驾车不伤害到自己，也不会危及到他人的生命安全。”家住在御碑楼社区的任琳女士说。她表示，每次酒后驾驶导致的交通事故，都反映了这些驾驶员主观上对交通安全的淡漠，折射出社会责任心的严重缺失。所以，她认为酒后开车的人是缺乏责任心的人，不止对自己和家人不负责，更是对社会的不负责。

（三）酒店应该推广代驾

中国是个礼仪之邦，有时在酒桌上不喝酒，就会失了礼，所以我不反对喝酒，但是有一点一定要记住，喝酒后坚决不能开车。我认为各个酒店最好推广酒后代驾服务，因为如果有了正规的代驾服务，每个酒店都应该制作一些温馨提示牌，放置在餐饮娱乐场所的显眼处，提醒前来就餐的市民，切勿酒后驾车，确保行车安全。那大家就可以畅饮无忧了。

（四）劝酒者也应受罚 “感情深，一口闷，感情浅，舔一舔。”酒作为一种交际媒介，在迎宾送客、聚朋会友、传递感情方面，发挥了独到的作用。然而时下，无节制的劝酒灌酒、狂喝滥饮已经演变成了一种陋习。别人向你敬酒，如果不喝就感觉驳了别人的面子，很多时候酒都是被迫喝下去的。所以酒后驾车不只是驾驶员的事，还应该严惩那些劝酒者。

总之，愈演愈烈的“酒驾肇事”案件和其他“酒驾肇事”危害行为已经严重威胁到社会公共安全，而现行刑法对其缺乏有针对性和有力度的规范，对此我们应当清醒认识、充分重视，积极寻求并统筹规划刑法立法完善的对策。与此同时，有效地应对“酒驾肇事”危害行为应当坚持综合治理的原则，充分发挥各类措施在预防和惩治酒后、醉酒驾驶等危险驾驶案件中的作用。同时，我们还要处理好法治措施与民情民意和社会观念的关系，动员全社会对于饮酒、醉酒等危险驾驶行为予以关注和声讨，努力树立“饮酒不驾车，驾车不饮酒”的良好社会风尚，形成监督和自我监督的积极氛围。只有真正贯彻综合治理的方针，才能有效地防范和惩治“酒驾肇事”等危险驾驶行为的发生。参考文献：

[1]汤涛、黄富颖：《原因上的自由行为与急性酒中毒的司法精神病鉴定》，载《法医学杂志》2000年第4期。

[2]黄伟明：《交通肇事罪构成中结果标准的数量因素分析》，载《法学杂志》2005年第2期。

[3]陈曦：《关注酒后驾车：日本严惩酒后驾车同乘供酒者并罚》，，访问日期：2009年8月20日。