2019企业培训趋势

2019企业培训趋势（精选7篇）

2019企业培训趋势 篇1

中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

--------2014-2019年中国安全管理培训市场调研及

发展趋势预测报告

第一章2012-2013年中国安全管理培训产业整体运行形势分析 第一节 2012-2013年中国安全管理培训产业运行总况 第二节 2012-2013年中国安全管理培训市场发展情况

一、中国安全管理培训市场特点

二、中国安全管理培训市场运作分析

三、国内安全管理培训市场竞争策略研究

第三节 2012-2013年中国安全管理培训行业现存问题 第四节 2012-2013年中国安全管理培训行业发展对策

一、安全管理培训市场发展道路

二、中国安全管理培训业发展思路

第二章 中国安全管理培训市场现状分析

第一节 安全管理培训行业总体规模

第二节 安全管理培训发展概况

一、2011-2013年安全管理培训发展分析

二、2014-2019年市场规模预测

第三节 安全管理培训机构市场容量概况

第四节 安全管理培训产业的生命周期分析

第五节安全管理培训产业供需情况

第三章 2011-2013年我国安全管理培训行业发展现状分析

第一节 我国安全管理培训行业发展现状

一、安全管理培训行业品牌发展现状

二、安全管理培训行业需求市场现状

三、安全管理培训市场需求层次分析

四、我国安全管理培训市场走向分析

第二节 中国安全管理培训行业存在的问题

第三节 对中国安全管理培训市场的分析及思考

一、安全管理培训市场变化的方向

二、中国安全管理培训行业发展的新思路

第四章 安全管理培训行业市场竞争策略分析

第一节 行业竞争结构分析

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商议价能力

五、客户议价能力

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--------第二节 安全管理培训市场竞争策略分析

一、安全管理培训市场增长潜力分析

二、安全管理培训产品竞争策略分析

三、典型企业产品竞争策略分析

四、安全管理培训主要发展策略

第三节 安全管理培训企业竞争策略分析

一、2014-2019年我国安全管理培训市场竞争趋势

二、2014-2019年安全管理培训行业竞争格局展望

三、2014-2019年安全管理培训行业竞争策略分析

第五章 安全管理培训行业投资与发展前景分析

第一节 2012-2013年安全管理培训行业投资情况分析

第二节 安全管理培训行业投资机会分析

第三节 安全管理培训行业发展前景分析

第六章 2014-2019年中国安全管理培训行业发展前景预测分析

第一节2014-2019年中国安全管理培训行业发展预测分析

一、未来安全管理培训发展分析

二、未来安全管理培训行业技术开发方向

三、总体行业“十二五”整体规划及预测

第二节2014-2019年中国安全管理培训行业市场前景分析

第七章 2014-2019年安全管理培训行业发展趋势及投资风险分析

第一节 安全管理培训未来发展预测分析

一、2014-2019年中国安全管理培训行业发展规模

二、2014-2019年中国安全管理培训行业发展趋势预测

第二节 2014-2019年中国安全管理培训行业投资风险分析

一、市场竞争风险

二、政策和体制风险

三、进入退出风险

1、进入壁垒

2、退出壁垒

第八章 安全管理培训地区销售分析

第一节 中国安全管理培训区域销售市场结构变化

第二节 安全管理培训“东北地区”销售分析

第三节 安全管理培训“华北地区”销售分析

第四节 安全管理培训“中南地区”销售分析

第五节 安全管理培训“华东地区”销售分析

第六节 安全管理培训“西北地区”销售分析

第九章 2012-2013年中国安全管理培训运行新格局透析 第一节 2012-2013年中国安全管理培训市场需求分析

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--------第二节 2012-2013年中国安全管理培训市场动态分析

第三节 2012-2013年中国安全管理培训行业存在的问题及对策

第十章 2012-2013年中国安全管理培训行业细分区域市场研究 第一节 东北地区安全管理培训市场发展状况研究

一、市场规模分析

二、竞争格局分析

三、发展趋势分析

四、区域标杆企业（SWOT分析法）

第二节 华北地区安全管理培训市场发展状况研究 第三节 华东地区安全管理培训市场发展状况研究 第四节 华中地区安全管理培训市场发展状况研究 第五节 华南地区安全管理培训市场发展状况研究 第六节 西部地区安全管理培训市场发展状况研究

第七节 中国安全管理培训行业各区域市场发展状况对比研究

一、市场规模对比分析

二、竞争格局对比分析

三、发展趋势对比分析

四、标杆企业对比分析

第十一章 2012-2013年中国安全管理培训行业消费者购买决策研究 第一节 2012-2013年中国安全管理培训市场消费者需求变量分析

一、人口统计变量分析

二、地理变量分析

三、心理变量分析

四、行为变量分析

第二节2012-2013年中国安全管理培训市场消费行为调查分析

一、消费偏好

二、消费品牌偏好

三、消费渠道偏好

四、消费环境偏好

五、消费影响因素

第三节 2012-2013年中国安全管理培训市场消费者需求状况分析

第十二章 安全管理培训国内重点企业分析

第一节

A

一、企业基本概况

二、公司经营与财务状况

1、企业偿债能力分析

2、企业运营能力分析

3、企业盈利能力分析

第二节

B

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一、企业基本概况

二、公司经营与财务状况

1、企业偿债能力分析

2、企业运营能力分析

3、企业盈利能力分析

第三节

C

一、企业基本概况

二、公司经营与财务状况

1、企业偿债能力分析

2、企业运营能力分析

3、企业盈利能力分析

第四节

D

一、企业基本概况

二、公司经营与财务状况

1、企业偿债能力分析

2、企业运营能力分析

3、企业盈利能力分析

第五节

E

一、企业基本概况

二、公司经营与财务状况

1、企业偿债能力分析

2、企业运营能力分析

3、企业盈利能力分析

第十二章 2014-2019年中国安全管理培训投资机会分析 第一节

安全管理培训区域投资潜力分析 第二节

安全管理培训投资吸引力分析

第三节

2014-2019年中国安全管理培训投资风险及防范

一、金融风险分析

二、政策风险分析

三、竞争风险分析

第四节

2014-2019年中国安全管理培训投资建议

图表见正文......--------网 址：

2019企业培训趋势 篇2

关键词：新经济,国企,培训,趋势

“新经济”这个概念来源于美国, 指的是以信息产业为依托的经济。1996年12月30日, 美国《商业周刊》率先提出了“新经济”的概念, 认为其主要动力是信息技术革命和经济全球化浪潮。新经济论认为, 科技进步和信息技术使智力要素超过资本和体力劳动要素。

随着现代科技的不断发展, 越来越多的企业已经认识到人力资源开发在现代企业发展中的重要地位, 积极探索有效的人力资源开发培训方法。作为公有制企业组织形式的国企, 它的员工培训出现了以下八种新趋势。

一、企业成为“学习型企业”

(一) 企业培训知识化

成功的企业将培训和教育作为企业不断获得效益的源泉。“学习型企业”的最大特点是:崇尚知识和技能, 倡导理性思维和合作精神, 鼓励企业通过素质的提高来确保其不断发展。这种学习型的企业与一般的企业的最大区别就是:永不满足地提高产品和服务的质量, 通过不断学习进取和创新来提高效率。

(二) 注重全员培训

在新经济时代, 企业竞争力的大小越来越取决于员工素质的高低, 员工素质的提高, 离不开培训。

1、资格证书培训

⑴国有大中型企业高层管理人员按照国家有关规定参加职业资格培训, 取得资格证书。

⑵从事技术工种的职工经过技术等级培训, 取得技术等级证书。

⑶从事特种作业的职工, 按照国家规定经过培训考核, 取得特种作业证书。

越来越多的国企实行学历文凭和职业资格证书并重的制度。

2、针对性培训

以笔者所在的国有性质房地产公司为例, 笔者在设计年度培训计划时, 针对不同层次人员予以不同类别的培训考虑:

⑴针对高层管理人员, 通过参加高级研修班、研讨会、高层论坛等形式, 着重进行企业战略、规划、执行力等提升管理能力的培训。

⑵针对中层管理人员, 着重职业资格、职业素养、管理艺术、团队建设等方面进行培训。

⑶针对技术骨干, 着重项目管理、财务管理、销售管理等职业技能方面的培训。

⑷针对一般员工, 采取内训形式, 以基础培训为主, 一般为普及性教育, 每月一次。

培训计划实施以来, 企业学习气氛浓厚, 员工素质普遍得到提高。

(三) 从个体学习到团队学习

为了使员工更好地工作, 创造出业绩, 除了提高其技能, 很多情况下, 还要靠工作群体或工作团队成员之间的相互交流、相互切蹉、取长补短, 来实现经验和智慧共享。现代企业要赢得市场、占领市场, 必须有优秀的团队作为支撑。

二、企业培训向深层次发展

(一) 培养员工良好心理品质

通过员工培训完善员工的心理品质, 培养他们健康、活泼、积极、开拓的工作和生活态度。培训者需“润物细无声”般培养员工的良好精神情操和心理品质。在今后相当长的一段时间里, 加强对员工心理品质的培养比提高员工技能重要得多、复杂得多, 只有做好这项工作, 员工培训才能真正到位。

(二) 企业培训社会化

现代企业的许多要素, 如管理、经营、销售, 乃至文化理念, 都有许多相通之处, 这就为培训的社会化创造了基本条件。许多企业已将企业员工的培训向各个领域渗透, 其内涵已远远超过培训本身, 如使培训向企业文化、团队精神等方向发展, 使企业行为进入更深层次的领域。

(三) 加强前瞻性培训

前瞻性, 即对企业未来发展的展望。现代企业都是创新型企业, 创新的根源在于员工尤其是管理人员和技术人员的创新能力, 所以员工培训应该具有一定的超前性和开发性, 及时按企业培训项目的要求, 开发最具潜在技能的培训课程, 紧密跟踪最新的管理理念、体制、技术和方法, 通过有利于激发创造性的培训环境, 刺激员工的创新冲动, 开发出员工潜在的创造力。今后国企更需加强前瞻性培训。

三、企业培训呈现高科技趋势

利用高科技来丰富培训手段和提高培训质量, 是近年来国际上兴起的企业培训新潮流。

(一) 面向知识管理的企业E-Learning

E-Learning, 一般直译为“在线学习”, 也译成“网络教育”, 它是未来全民教育普及的利器, 可应用于员工培训、产品培训和客户培训等各项工作, 提高企业知识管理的效率和效益。

(二) 计算机模拟教学和仿真教学

传统的教育培训注重知识的讲授, 较少有模拟训练和实战训练, 对于受训人员实际工作能力的提高效果不够显著。因此, 应加强计算机模拟教学和仿真教学在企业培训中的运用。

四、企业在职培训之创新——推式学习法

(一) “推式学习法”的定义

培训组织者不再需要把受训者集中起来, 而是把组织推荐的学习材料分解成细小块, 定期用纸媒或电子媒介的方式直接推送到培训对象的桌面, 由其自行学习, 辅以阶段性的学习效果检验和评估手段, 以实现即定的培训目标。

(二) “推式学习法”的宗旨

“每天一小步, 一年一大步”, 它强调的是学习的分解化和持续性。分解化指的是把学习内容分解成信息量很小的学习单元, 持续性则要求每天不间断地持续学习。这对工作繁忙的培训对象不构成什么压力, 因而也消灭了因“工学矛盾”而引发的常见拒学借口, 经聚沙成塔式的每日推送, “一年一大步”自然水到渠成。

(三) 推送的具体手段

推送手段可视企业的资源和条件自由选择, 从最基本的纸介质到现代化的电子手段如电子邮件、网络技术等。

“推式学习法”以其成本低、体现培训创新、真正形成学习型组织等特点在企业内部日益推广。

五、培训外包与内训体系建设相结合

未来企业培训发展趋势, 内部培训为主, 外委培训为辅, 二者相结合。

以前, 80%的客户会问:“你们有什么课程?请安排讲师来给我们上课。”现在, 80%的客户会要求:“我们有这样一些问题, 请你们的专家来为我们设计一套培训方案!”

这是典型的“咨询式”培训, 又称“诊断式”培训、“顾问式”培训, 是培训公司通过各种咨询手段及现代管理体系进行企业诊断, 发现客户的真正需求与业务需要, 然后出具咨询报告, 向客户提供全面的业务解决方案, 从而使培训有针对性地系统解决企业的业务问题。这种培训方式要求讲师对相应的理论模式要烂熟于心, 对这种理论模式的应用案例了如指掌, 对成功经验与失败教训有深刻的总结, 并需要根据实际的培训需求与各层领导进行充分的沟通。了解与培训主题有关的问题背景、问题表现以及问题原因, 在此基础上, 通过培训给企业提供解决问题的思路、解决问题的条件, 以及在下一步工作中需要予以关注的问题。向客户提供的是最适合的 (根据客户量身定制) 培训课程。

“咨询式”培训与客户更接近, 效果更明显。它帮助企业建立科学的模式, 既明确目标所在, 也清晰地认识到现在的位置和存在的问题, 找到改进方向, 确立成功的标准。在很多企业都收到了良好的成效。

六、使员工培训成为对员工的内在激励方式之一

(一) 认清特点, 挖掘潜能

培训者要认清员工培训的特点, 从员工的需求和企业的需求之间寻找最佳结合点。要高度重视人力资源开发, 加速员工工作生涯发展, 充分发掘每一个员工的创造潜力, 不断提高其工作技能、促进其态度转变, 使受训人员有更强的自主精神。培训要重在开发受训对象的潜能, 对受训对象今后的工作提出指导性的建议, 帮助他们进行职业生涯设计, 并协助企业管理人员推动这一设计的实现。

(二) 科学组织, 规范操作

培训还要有一个科学和规范的组织程序和操作程序, 在时间和空间上最大限度地贴近企业管理和业务的实际, 用最佳方法帮助员工获得知识和技能。

(三) 员工培训开发与员工职业生涯规划相结合

举个例子, 某企业销售量和销售额下降了, 培训部门组织营销人员培训, 由讲师针对这一问题来授课。由于临时性、突发性、随意性的特征很明显, 这样的培训只治标不治本。国外的企业培训则不然, 在企业销售量或销售额出现苗头时就及时展开培训, 把问题解决在萌芽状态。有的甚至在未出现问题苗头时就组织培训, 未雨绸缪, 不仅不会导致销售的下降, 反而锦上添花, 促进销售。采取后一种方式, 员工培训就成为企业人力资源开发的重要方式。培训者角色就必须实现从传统意义上的“传道授业解惑”的教师到现代的指导员工职业生涯发展的咨询专家的转变。

七、合理使用有效的培训资源

培训资源是现代企业开展员工培训的一切可资利用的软件硬件的统称。随着互连网和计算机辅助教学技术的不断成熟以及学习化社会理念的深入人心, 培训资源理念有了更深刻的拓展, 不仅包括企业内的培训资源, 而且包括企业外的资源;不仅包括传统的课堂与课程式的培训资源, 而且现代教育技术与互连网也纳入了培训资源的范畴。

(一) 培训资源的有效开发, 可使企业培训建立更加高效的平台, 面向企业未来发展, 提升企业的竞争优势。

(二) 要积极开发附加的培训资源。要适当投入必要的资金和费用, 筹建培训基金或积极吸引外部资金用于改革和完善各类培训资源。

(三) 有效的培训应充分考虑企业的内部资源与外部资源, 充分挖掘和利用内部资源, 合理评估和考核外部资源。

(四) 整合现有培训资源, 使企业培训基地在教学、科研、咨询、产业开发等方面实现优势互补。

现在是信息资源、教育资源共享的时代, 企业培训应该是开放式的, 有针对性的, 可以充分依靠和利用社会教育和培训资源, 走联合办学之路。通过校企合作、远程教育、委托代培等多种有效形式, 实现培训资源的共享和优化配置。

八、培训工作成为企业最重要的发展战略之一

(一) 企业在制定发展战略时, 必须把员工培训放在突出的位置, 使之成为企业发展战略的重要构成部分。

(二) 员工培训必须由企业最高层领导直接管理, 对培训教师和培训管理人员经过严格挑选, 培训内容的设置则要依据于员工职业发展需要和企业经营战略, 重在技能和观念培训。充分保证员工培训的效果。

2019企业培训趋势 篇3

在娱乐及媒体行业快速发展的今天，人们更看重消费时间和方式的灵活和自由，而不是内容出自怎样的媒体或渠道。

所以，观察那些被大众所青睐的产品，会发现几个明显的特征：界面直观，能轻松访问，并且极具个性化体验。而娱乐及媒体公司要想成功，也需要做到三件事：革新产品与用户体验，打通各销售渠道无缝消费关系，将移动业务以及越来越多的视频业务作为消费体验的核心。

这是一份对于中国娱乐及媒体行业的展望，由普华永道在全球首次发布，包括对中国13个重要领域的数据预测和评论。除了比较这些领域的发展前景，我们也节选了其中有趣的部分。

1. 纸质目录广告已逝，阿里巴巴和58赶集成为领头羊

根据国际货币基金组织的最新排名，中国已经成为世界上最大的经济体，但中国在2014年的B2B总收入仅为美国B2B总收入的十分之一。

商务信息占据着B2B市场的最大份额。纸质目录信息公司陆续终止了印刷业务，在数字化方面投入更多钱，推出网页端，开发App，例如中国114黄页。阿里巴巴（1688.com）和58赶集成了领头羊。值得注意的还有网易，它已经向其VIP电子邮件账户用户推出了加强的目录服务，帮助用户预约医院或预订出租车。

2.电子书助长盗版，消费类图书不好过

尽管华为等企业促进了电子书的推广，但电子阅读器和平板电脑使得盗版书籍越加猖獗。消费类书籍印刷品/音像制品收入在未来五年将以-1.4%的年均复合增长率下降。

3.教育类图书面临真正的寒冬

教科书长期占据中国出版市场最大市场份额。一些教育出版商依赖政府的图书购买预算维持生计。2010年，政府宣布了旨在提高国民教育的十年规划，特别强调学前教育、成人教育和职业教育以及农村人口教育。到2016年，这一举措对教育类图书出版商的重大影响将开始浮现。未来5年，教育类图书市场将萎靡不振。同时，由于电子阅读器和平板电脑太贵，大多数学校无力承担，电子书并不容易大肆进入教育类图书市场。但由于中国父母将教育放在首位，政府可能会投资教育类电子书。

4. 报摊在消亡

早在2008年到2011年期间，为了“美化城市”，大约1万个中国邮政报摊（中国邮政服务和传统杂志报纸经销商）被关闭。这一趋势仍在继续。仍在经营的报摊收入显著减少，报摊的主要收入来源如今已从销售报纸转向售卖零食、饮料和移动充值卡。

5. 广告商抛弃纸媒，除了飞机刊物

一些广告商将一部分传统媒体支出转移到互联网。此外，也有企业如海尔宣布从2015年起将不再向传统报纸和杂志类投放广告。

机上杂志的广告收入一直在迅速增长。根据民航总局的统计，2014年，中国乘坐飞机的乘客达到了3.90亿人次。发行量最高的十本机上杂志，整版广告的平均价格（每期发行量从20万到30万份不等）约为3.5万美元。

6.电影环境大好

2015年初报道，中国2014年新开电影院1015家，新增电影屏幕5397个，电影屏幕总数增加到2.36万个。这种增长还将继续。中国电影娱乐总收入在2019年将达到99.6亿美元，相较于2014年的50.7亿美元几乎翻番。

7. 电影引进保护主义将取消

2015年上半年，票房成绩最高的电影是环球影业的《速度与激情7》，超过2014年《变形金刚4》创下的全年最高票房纪录，达到3.9亿美金。某些好莱坞电影在中国的票房收入与美国票房收入相当，甚至超过美国票房收入。

尽管中国有保护主义政策，尤其是外国电影配额制度，但好莱坞正逐渐在中国站稳脚跟。根据收入分成，配额制度目前允许34部外国电影在中国上映。配额制度预计将放宽，甚至可能在2017年或2018年取消。

8. 家庭视频滞后

电影票房势不可当，推进电影娱乐收入迅猛增长。相比之下，家庭视频收入很少。票房收入依然占主导地位。2014年，票房收入占电影娱乐总收入的85%，这个比例预计将在2019年达到89%。

9. 互联网电台或将收费

互联网广播电台一直在探索与汽车品牌开展更深入的合作，例如车载多媒体软件的可能性，如豆瓣FM将其基于算法的音乐服务与宝马智能驾驶控制系统接驳，豆瓣FM和蜻蜓FM都加入了福特的AppLink平台，比亚迪与考拉FM的合作等。

中国互联网络信息中心2014年的调查显示，中国48.5%的移动互联网用户愿意为互联网电台付费——至少短期内愿意付费。

10. 报纸广告受到重创

中国的报纸广告总收入受到房地产、汽车和零售三大行业经济表现的影响，增长减缓，报纸广告遭受的影响更甚于其他传统媒体。

报纸销售成本太高是一直没有解决的问题。北京市区订阅者的派送费与居住在中国喜马拉雅山地区的订阅者的派送费是一样的，部分责任应归于国家邮政局国有企业的性质。

11. 城市化进程继续助推户外广告

2014年中国户外广告总收入为54亿美元，2019年将为86.2亿美元。这意味着中国将在2017年超越日本成为世界第二大户外广告市场。

有许多相关因素在促进它的发展，如城市化进程，汽车保有量翻番，航空旅行人数增加（每年增加15%左右）。

中国的建筑热潮持续不退，建筑工地本身通常富有价值，虽说是临时性的，但非常适合设置大型海报和广告牌。完工项目也包含高价值的广告环境，例如购物中心和地铁站等。

世界上最大的两个地铁系统均位于中国，分别在上海和北京，同时它们还在扩建当中，车站和车厢是最具吸引力的广告投放点。

12. 搜索引擎广告走势凌厉

搜索引擎广告在中国数字广告市场中占比最大，2014年的收入占互联网广告总收入的42.1%。2019年，付费搜索引擎互联网广告收入预计将达到164.9亿美元，在互联网广告总收入中的份额增长到49.1%。视频广告增长最快，而中国视频市场依然会受益于本土在线视频公司，如优酷土豆、搜狐和百度。

13. 唱片市场还在启蒙

中国2014年的唱片总收入为5.86亿美元，2019年预计将达7.59亿美元。但是，对于一个拥有约14亿人口的国家来说，这个数字并不具有压倒性。澳大利亚的人口只有2400万，但预计其唱片收入在今后几年里将继续超过中国音乐市场。尽管盗版等挑战很多，但音乐市场的增长在中国嫩芽初绿。

2014年中国的现场音乐表演总收入为2.04亿美元，到2019年应该会达到2.9亿美元。国内市场对国际一流摇滚和流行音乐品牌接受度高。据中国新闻社报道称，斥资20亿人民币打造的音乐剧制作中心预计将于2017年建成，位置在廊坊，包括剧场、教室和相关设施等。

14. 在线电视广告收入被互联网平台抢夺

央视拥有的中国网络电视（CNTV）是最大的在线电视平台，通过电视台自身的在线平台不能广泛浏览电视栏目，但通过优酷土豆、搜狐、新浪、QQ 和爱奇艺等在线视频运营商却可以做到。因此电视栏目在线播放的大部分广告收入记为了互联网视频广告收入。2014年在线电视广告收入估计为 1100 万美元，预计 2019 年将达 8700 万美元，年均复合增长率为 50%。

2019企业培训趋势 篇4

正文目录 第一章 管道运输相关概述1.1 管道运输基本概念1.1.1 管道运输介绍1.1.2 管道运输的优缺点1.1.3 管道运输发展的优势1.2 管道运输系统简介1.2.1 原油管道运输系统1.2.2 天然气管道运输系统1.3 管道运输的发展历史1.3.1 世界管道运输发展史1.3.2 中国管道运输发展史 第二章 国际管道运输发展分析2.1 国际管道运输发展总况2.1.1 世界管道运输发展简述2.1.2 国际管道物流运输的发展概况2.1.3 全球油气管道建设不断升温2.1.4 全球油气管道安全性堪忧2.2 俄罗斯2.2.1 俄罗斯管道运输简况2.2.2 俄罗斯油气管道网解析2.2.3 俄滨海边疆区将全力发展管道运输基础设施2.2.4 俄计划在远东投资建设天然气管道2.3 哈萨克斯坦2.3.1 哈萨克石油管道运输发展概况2.3.2 哈萨克斯坦石油管道系统浅析2.3.3 哈萨克斯坦将新建天然气管道2.4 印度2.4.1 印度迫切发展管道运输的原因2.4.2 印度三条国际油气管道建设状况及风险2.4.3 印度地下管道建设应注重抗震性2.4.4 印度国家石油公司拟扩展油品管道运输能力2.5 其他国家2.5.1 阿尔及利亚管道运输规模概述2.5.2 伊朗加紧置换老化的石油运输管道2.5.3 巴西计划建设大豆装运管道2.5.4 希腊与意大利计划合建海底输气管道 第三章 中国管道运输的发展3.1 中国管道运输发展综述3.1.1 中国管道运输发展概述3.1.2 中国油气管道发展的三次建设高潮3.1.3 中国长距离油气管道改造项目可行性分析

3.1.5 中国管道运输业的发展战略3.2 2014年中国管道运输业发展分析3.2.1 2014年中国油气管道建设发展综述3.2.2 2014年中国管道运输发展状况3.2.3 2014年科技推动中国管道运输业较快发展3.3 2014年中国油气管道发展综述3.3.1 2014年中国油气管道发展总格局3.3.2 2014年中国重点油气管道建设概况3.3.3 2014年中国油气管道建设的亮点3.4 中俄油气管道建设发展概况3.4.1 中俄油气管道建设发展的三大阶段3.4.2 促进中俄能源合作向前发展的四大动因3.4.3 中俄油气管道建设发展的前景3.5 中国海底管道建设情况3.5.1 海洋管道工程概述3.5.2 中国口径最大海底原油管道开始运营3.5.3 中国已建成世界最长海底天然气管道 第四章 原油管道4.1 国外石油管道动态4.1.1 俄已基本确定远东石油管道二期工程开工时间4.1.2 哈国将延长通往中国的石油管道4.1.3 希腊、俄罗斯与保加利亚三方共建石油管道联合开发公司4.1.4 马来西亚欲建中东东亚间石油管道4.2 国外石油管道运输价格体系分析4.2.1 美国石油管道运输价格体系分析4.2.2 俄罗斯石油管道运输价格体系解析4.2.3 加拿大石油管道运输价格体系浅析4.2.4 国外管输价格体系给中国的启示4.3 中哈原油管道4.3.1 中哈石油管道的合作博弈剖析4.3.2 中哈石油管道运输战略地位突显4.3.3 浅析中哈石油管道开通的影响4.3.4 中哈石油管道正式投运4.3.5 中哈石油管道输油情况4.4 中俄原油管道4.4.1 中俄原油管道建设将带来双赢之举4.4.2 影响中俄石油管道项目两大因素4.4.3 中俄原油管道建设仍存在不确定因素4.4.4 2014年底中俄将确保两国原油管道投运4.5 中缅原油管道4.5.1 中缅输油管道可摆脱云南油荒困境4.5.2 中缅石油管道建设方案已重新启动4.5.3 中缅石油管道建设被提上日程 第五章 成品油管道

5.1.1 中国西部成品油管道投产成功5.1.2 西南成品油管道已建成投运5.1.3 中国成品油管道建设面临的形势及对策5.2 各地区成品油管道建设5.2.1 北京成品油实现管道运输5.2.2 港枣成品油管道建成运营5.2.3 安庆-合肥成品油管道投油试运成功5.2.4 九江至樟树成品油管道成功试运5.2.5 洛阳-驻马店成品油管道建成运营5.3 成品油管道在建和拟建工程5.3.1 国内最长成品油管道工程建设情况5.3.2 苏州首条成品油运输管道现已动工建设5.3.3 福建炼化成品油管道厦门段开工建设5.3.4 “十二五”期间江西成品油管道建设规划 第六章 天然气管道6.1 世界天然气管道的建设发展6.1.1 国外天然气管道发展的指导思想6.1.2 全球天然气管道建设概述6.1.3 中亚天然气管道发展的背景和意义6.1.4 西非天然气管道投运及其影响6.2 国外天然气管道运输成本监管研究6.2.1 设立监管机构6.2.2 相关的监管法规和政策6.2.3 对天然气管输成本的监管制度和方法6.2.4 国外天然气管道运输成本监管对中国的启示6.3 俄罗斯与国际天然气管道6.3.1 俄罗斯和欧洲天然气管道合作简介6.3.2 亚马尔欧洲天然气管道6.3.3 俄罗斯北欧天然气管道6.3.4 蓝流天然气管道6.4 中俄天然气管道6.4.1 中俄天然气管道合作前景看好6.4.2 中俄东线天然气管道建设获得重大突破6.4.3 中俄天然气管道运输展望6.5 中国与其他国家天然气管道6.5.1 中土天然气管道投资建设规划6.5.2 中乌合建天然气运输管道6.5.3 中哈计划进行天然气管道建设6.6 中国天然气管道建设发展分析6.6.1 中国天然气及输气管道行业综述6.6.2 东北天然气管网建设启动性工程完成竣工6.6.3 天然气管道运营管理模式探析 第七章 城市燃气管道与给排水管道7.1 城市燃气管道

7.1.2 中国城市燃气管道需求增长迅速7.1.3 国内城市燃气管道的发展和改造7.1.4 浙江黄岩引资建设城市燃气管道7.2 城市供水管道7.2.1 国内城市供水管网改造潜力巨大7.2.2 中国东北城市供水管网改造调研分析7.2.3 2014年深圳城市供水管道外增加非饮用水管道7.2.4 日照城市供水管网改扩建获批7.2.5 加快城市供水管网改造的建议7.3 城市排水管道7.3.1 排水管道系统简介7.3.2 上海排水管道逐渐实行现代化科技管理7.3.3 山东淄博大力改造城市排水管网7.3.4 城市排水管道改进对策 第八章 西部管道建设8.1 西部管道运输的发展8.1.1 西部管道工程建设采用EPC管理模式分析8.1.2 新疆油气管道建设初具规模8.1.3 柴达木盆地油气管道运输发展较快8.1.4 兰州已成为中国西部重要管道运输枢纽8.2 西气东输工程的发展8.2.1 西气东输工程综述8.2.2 西气东输工程运营状况8.2.3 西气东输天然气已进入两湖地区8.3 西气东输二线工程8.3.1 西气东输二线建设规划8.3.2 西气东输二线国内路线确定8.3.3 西气东输二线西段工程动工建设 第九章 主要管道公司介绍9.1 中国石油天然气管道局9.1.1 公司简介9.1.2 “十五”中国石油天然气管道局收益状况9.1.3 2014年中国石油天然气管道局获得的成就9.1.4 中油管道局探索EPC工程建设模式的经验9.2 中国石油天然气管道工程有限公司9.2.1 公司简介9.2.2 中油管道工程有限公司发展概况9.2.3 中油天然气管道工程有限公司顺利重组9.3 中国石油管道公司9.3.1 公司简介9.3.2 中国石油管道公司将大力推行完整性管理体系9.3.3 中国石油管道公司主营业务发展稳步推进9.4 中国石油天然气管道第三工程公司9.4.1 公司简介

9.4.3 三公司发展存在的主要问题及其改进措施9.4.4 三公司争夺第一的发展战略9.5 中国石油天然气管道局穿越公司9.5.1 公司简介9.5.2 管道局穿越公司主要业绩9.5.3 穿越公司定向钻穿越磨刀门水道施工创多项纪录9.5.4 管道局穿越公司发展的四大战略 第十章 管道技术10.1 国外管道技术的发展10.1.1 国外原油管道输送技术的发展概况10.1.2 国外成品油管道输送技术发展浅析10.1.3 国外天然气管道输送技术发展综述10.1.4 国外其它管道相关技术应用分析10.2 中国油气管道技术发展概况10.2.1 中国油气管道技术发展概述10.2.2 燃气管道定向穿越技术要求解析10.2.3 埋地钢质管道综合检验检测技术应用探究10.2.4 高压、超高压天然气管道焊接技术发展浅析10.3 中国油气管道技术水平分析10.3.1 “十五”期间中国油气管道自主创新形成五大核心技术群10.3.2 2014年中国油气管道技术水平大幅提升10.3.3 2014年中国油气管道技术整体水平不断提高10.4 中国油气管道焊接技术发展分析10.4.1 中国油气管道建设初期焊接工艺应用情况10.4.2 油气管道施工用钢管解析10.4.3 油气管道焊接工艺概述10.5 中国油气长输管道检测技术分析10.5.1 管道检测技术发展简述10.5.2 管道外检测技术10.5.3 管道内检测技术10.5.4 中国油气管道内检测技术研究和应用有待加强 第十一章 管道运输投资分析及发展前景11.1 管道运输投资分析11.1.1 全球各地区油气管道建设商机涌动11.1.2 中国管道运输产业的投资潜力11.1.3 中国管道运输业投资前景和风险11.2 管道运输发展展望11.2.1 中国管道运输业发展的趋势11.2.2 未来中国油气管道运输发展预测11.2.3 数字管道将成管道建设发展方向11.3 “十二五”期间中国管道运输业发展规划11.3.1 “十二五”期间中国管道运输业发展战略目标11.3.2 “十二五”期间中国将建成四大油气管道11.3.3 “十二五”期间中国油气管道发展展望

2019企业培训趋势 篇5

1.[2017广东佛山二模,35(改编)]1950年法国外长舒曼提出,把法德的全部煤钢生产置于一个其他欧洲国家都参加的高级联营机构的管制之下。次年,法、意、荷、比、卢和联邦德国六国签订了欧洲煤钢共同体条约,实现了煤钢“联营”,并逐步消除贸易壁垒。这表明（）A.西欧形成了统一自由市场 B.西欧各国竞争消除 C.法德和解是欧洲联合关键 D.美苏争霸受到冲击

2.(2017湖南衡阳十校调研五,35)某荷兰人曾说:“我打开随身带着的盒子,里面有各种欧洲不同国家的钱币,每晚都要整理一下,因为一天就可能要用好几种,这是当时的习惯。”此“习惯”改变于（）A.欧洲共同体的建立 B.欧洲联盟最终成立 C.欧元进入流通领域 D.荷兰正式加入欧盟

〚导学号25390073〛

3.(2017江苏宿迁期末,28)自美国新任总统特朗普参选以来,美国和墨西哥的双边关系一直备受争议。特朗普大肆抨击墨西哥非法移民抢走美国人的工作岗位,他认为正是二十多年前生效的《北美自由贸易协定》造成了这种情况。特朗普把该协定称为“历史上最糟糕的贸易协定”。该材料表明（）A.美国、墨西哥之间实现了贸易的完全自由化 B.墨西哥经济发展水平远远超过美国 C.发展中国家与发达国家的合作面临挑战 D.发展中国家与发达国家的经济差距缩小 4.亚太经济合作组织的宗旨是:保持经济的增长和发展;促进成员间经济的相互依存;加强开放的多边贸易体制;减少区域贸易和投资壁垒,维护本地区人民的共同利益。这表明亚太经合组织主要致力于（）A.本地区经济的增长和发展 B.促进成员间经济的相互依存 C.加强开放的多边贸易体制 D.减少区域贸易和投资壁垒

5.(2017福建厦门二模,35)20世纪50年代末,美国耐克公司将生产厂搬到日本,70年代转移至韩国和中国台湾,80年代迁入中国的广东和福建。这本质上反映了（）A.美国制造业的衰落 B.国际分工日益深化 C.跨国资本全球流动 D.区域经济合作加强

6.(2017广东佛山期末,33)1999年底,在美国西雅图召开世界贸易组织第三届部长会议期间,反全球化运动者掀起“西雅图风暴”。对此认识正确的是（）A.世界贸易组织违背多数国家意愿 B.在多数国家全球化弊大于利 C.经济全球化的弊端不容忽视 D.反全球化运动成为时代主题

7.(2018浙江十校联盟适应性考试,32)国家如何将经济权力或物质资源转化为政治影响日益成为全球政治经济学的核心议题之一。阅读材料,完成下列要求。

材料一 美国固然是在利用自身的经济资源帮助其竞争对手实现复兴,但在此同时也通过修复世界市场而服务于美国人自己的利益,而美国可以说是世界市场主要的受益者。通过为美国出口开辟海外市场,它也有利于促进美国本土经济的繁荣。美国人实现了他们自己的人道主义动机,同时又满足了自己的经济需求,削弱了欧洲人倒向苏联的趋势。同时它也加剧了苏联集团和西方之间的分裂。

——摘编自帕尔默《现代世界史》

材料二 北美自由贸易区在区域一体化组织模式上具有创新价值。由于成员国经济发展差别悬殊,决定了北美自由贸易区形成一套差别性的法律制度。具体而言,对于美国、加拿大考虑到其在知识产权等方面的利益,法律制度体现出一种侧重保护政策;而对墨西哥考虑到其履行义务需要相对较长的期限,法律则有一定过渡期的安排。虽然北美自由贸易区不存在超国家因素机构的统一立法和司法,但却特别强调法律规则的精确性。北美自由贸易区的成功运作表明,南北关系应是一种双赢而不是一种零和的关系。

——摘编自王春婕《北美自由 贸易区模式的创新价值探析》

(1)材料一中的“它”指的是什么?结合所学知识,简要分析“它”的实行对欧洲内部发展产生的影响。

(2)依据材料二,概括北美自由贸易区在区域一体化组织模式上的创新之处,并指出其模式创新对本区域经济发展的影响。

答案：

1.C 此时西欧尚未形成统一自由市场,故A项错误;“西欧各国竞争消除”说法过于绝对,故B项错误;材料表明法德和解是欧洲联合的关键,故C项正确;题干材料与美苏争霸无关,故D项错误。2.C 1967年欧共体建立时,各国并未统一货币,故A项错误;1993年欧洲联盟成立时,货币尚未统一,故B项错误;2002年欧元进入流通领域后,材料中现象会出现,故C项正确;荷兰是欧共体的成员国,荷兰正式加入欧盟时欧元还未发行,故D项错误。

3.C 《北美自由贸易协定》签订于1992年,1994年北美自由贸易区正式成立,其是由发达国家和发展中国家共同组成的区域经济集团。美国新任总统特朗普认为《北美自由贸易协定》致使墨西哥非法移民抢走美国人的工作岗位说明发展中国家与发达国家的合作面临挑战,故C项正确;北美自由贸易区的建立并没有使美国、墨西哥之间实现贸易的完全自由化,故A项错误;墨西哥作为发展中国家,其经济发展水平落后于美国,故B项错误;发展中国家与发达国家的经济差距在材料中无法体现,故D项错误。

4.A 亚太经合组织是区域性经济组织,通过促进成员间经济的相互依存、加强开放的多边贸易体制、减少区域贸易和投资壁垒,来实现本地区经济的增长和发展,故A项正确。5.C 美国耐克公司不断搬迁不能说明美国制造业衰落,故A项错误;国际分工是指全球生产的各个环节分别由不同国家负责,在题干材料中并未体现,故B项错误;美国耐克公司的不断搬迁实现了跨国资本的全球流动,故C项正确;材料仅反映出公司的搬迁,并未反映出区域经济合作的加强,故D项错误。

6.C 世界贸易组织有利于推动世界贸易发展,符合多数国家的意愿,故A项错误;在多数国家全球化利弊都存在,不能简单地得出弊大于利,关键是看如何应对,故B项错误;反全球化运动的起因是经济全球化进程中出现利益失衡,其弊端不容忽视,故C项正确;反全球化运动不是主流,没有成为时代主题,故D项错误。7.参考答案(1)马歇尔计划。

影响:促进西欧经济的恢复;加速了西欧国家的联合;抑制西欧人民革命运动,稳定资本主义秩序;加剧欧洲的分裂。

(2)创新:南北合作的自由贸易区;法律制度的差异性;法律规则的精确性。

2019企业年会主题标语 篇6

1、创团队精神，造品牌企业。

2、携手并进，共同开创商丘美好的明天。

3、专业代理，优势尽显，素质提升，你能我也能。

4、相信自己，相信伙伴。

5、人之所以能，是相信能。

6、失败后须要检讨，才乃是成功之母。

7、这一秒不放弃，下一秒就会有希望。

8、一鼓作气，挑战佳绩。

9、因为有缘我们相聚，成功要靠大家努力。

10、与你内心最贴近的东西，切莫等闲视之。

11、蓄势待发，共绘精彩。

12、发扬冠军精神，重振北京雄风。

13、因为自信，所以成功。

14、服务回访辞旧岁，全力举绩贺新春。

15、经营客户，加大回访，用心专业，客户至上。

16、态度决定一切，细节决定成败。

17、上有老下有小、出了事故不得了。

18、拧成一股绳，搏尽一份力，狠下一条心，共圆一个梦。

19、梦想聚团队，团队铸梦想，**快乐人。

20、全员实动，本周破零加大拜访，业绩攀新。

21、一鼓作气，挑战佳绩。

22、只要有正确的方法，成功是件简单的事。

23、前进，无止境。

24、与时俱进、拼搏向上、团结务实、争创一流。

25、高质量服务，高技术创新，高速度发展。

26、因为自信，所以成功。

27、张灯结彩喜迎新年，群策群力共谱新篇。

28、只有充分地放松，才能有力地出击。

29、心中有梦不认命，全员实动一条心。

30、素质提升，交流分享，精耕深耕，永续辉煌。

31、团结一心，其利断金。

32、业务规划，重在管理，坚持不懈，永葆佳绩。

33、忠诚合作、积极乐观、努力开拓、勇往直前。

34、弘扬历史文化，建设京九名城。

35、抢抓新机遇，增创新优势，再创新辉煌。

36、分享智慧是人生精进的绝佳通道。

37、乘历史机遇，展世纪宏图。

38、成功决不容易，还要加倍努力。

39、和睦吉祥岁岁安康，四季安全年年如意。

40、空谈误已，实干兴企；倡导务实，脚踏实地。

41、失败与挫折只是暂时的，成功已不会太遥远。

42、不吃饭、不睡觉，打起精神赚钞票。

43、人人心中有目标，失败成功我都要。

44、不吃饭、不睡觉，打起精神赚钞票。

45、抢抓新机会，增立异上风，再翻新光辉。

46、乘风破浪云际沧海勤勉迎全运，领导关怀斗志昂扬全心创佳绩。

47、恭祝全部员工新年快活，幸福健康，如意吉利。

48、目标明确，坚定不移，天道酬勤，永续经营。

49、团队协作奋斗，创新服务客户。

50、超越第一，实现梦想。

51、客户满意，人脉延伸，良性循环，回报一生。

52、本周破零，笑口常开，重诺守信，受益无穷。

53、心中有梦要讨动，全力以赴向前冲。

54、激发人人梦想，共睹北京辉煌。

55、情真意切，深耕市场，全力以赴，掌声响起。

56、管理、科学、创新。

57、建优质工程，树千秋丰碑。

58、和气吉祥岁岁安康，四季平安年年如意。

59、十年的汗水，打造出完美。

60、真诚、团结、创新、高效、感恩的。

61、用我们行动连接你我他，我们网络永不堵车。

62、时刻充满正能量。

63、十年潮流涌现，时尚随心改变。

64、抓住机遇，深化改革，负重拼搏，振兴商丘。

65、我不能左右天气，但我能转变我的心情。

66、主动出击，抢得先机，活动有序，提高效率。

67、一站式服务，创一流企业。

68、不要等待机会，而要创造机会。

69、风起云涌，人人出动，翻箱倒柜，拜访积极。

70、全员实动，开张大吉，销售创意，呼唤奇迹。

71、创新发展扩大出口，用心做事继往开来。

72、落实拜访，本周破零，活动管理，行销真谛。

73、一马当先，全员举绩，梅开二度，业绩保底。

74、赢客户满意，创卓著业绩。

75、建精品工程，树企业品牌。

76、赚钱靠大家，幸福你我他。

77、要改变命运，首先改变自己。

78、欲望以提升热忱，毅力以磨平高山。

79、抓住机遇，奋力拼搏，再铸辉煌。

80、客户服务，重在回访，仔细倾听，你认心情。

道路客运企业的发展趋势 篇7

道路客运企业是服务于国民经济和社会发展全局, 服务于新时期我国新农村建设, 服务于人民群众安全便捷出行, 建立节约型和环保型和谐发展社会的最重要、最不可缺少的重要企业之一。研究其发展轨迹, 掌握其发展规律, 对于我国建立强大的有中国特色的社会主义新中国, 具有重要的意义。

一、理想的道路客运企业

理想的道路客运企业一定是乘客满意、喜欢并具有“品牌”、“明星”效应的客运企业。它会使乘客每当出行时, 就想起了它、选择了它, 成为乘客出行乘车选择的唯一。

乘客置身于理想的道路客运企业, 会非常方便地获得一切有关道路客运的相关信息并得到热情、温馨的咨询帮助, 专业指导和服务。无论在乘客的出行计划期、购票、候车, 行李托运和附加服务, 乘车、方便、就餐, 还是结束客运行程下车时, 乘客所接受的道路客运服务, 应该使乘客眼看、耳听、手摸、鼻嗅、身体感应、心理感应是舒适而惬意的。

由:利润=客运收入-客运成本-税金

得出:在追求乘客满意的同时, 道路客运企业必须有盈利, 成为国家的利、税源泉。因为它不是慈善机构。否则, 自身难保, 何谈为国民经济建设和社会发展全局服务。

由:统计期客运收入=统计期日历天数×工作率×平均车日行程×平均总座位×行程利用率×座位利用率×单位票价

得出:上述因素越大、越高, 道路客运企业的收入就高, 经济效益就好。

有资料表明:道路客运企业油料消耗占全国五大运输方式总量的54%, 水运21%, 航空11%, 铁路10%, 是最大的耗油大户。因此, 道路客运企业应该是建立节约型社会, 环境保护型社会, 循环经济发展社会、和谐社会的重要企业。能耗要低, 要不污染, 少污染, 有明显的绿色经济发展趋势。

据交通部2006年统计, 我国营运汽车802.58万辆, 其中:载客汽车161.92万辆。据了解, 载客汽车座位利用率平均不到60%, 这就意味着, 在不改变供求关系和运力供给情况下, 理论上可以减少60多万辆载客汽车。如再计入载货汽车行程利用率不到60%的现实。这对节约能源, 减少环境污染将是何等的重要。

二、我国道路客运企业的发展轨迹与特点

从1949年建国以来一直到八十年代初, 我国的道路客运企业实行的是以地区、市级行政区域建立地、市客运公司, 市、县、乡建立长途汽车站, 统一由省交通厅协调、调度、指挥、指导的垄断经营的计划经济体制。

其特点是:运力和运能短缺型、计划经济体制。公路网稀缺、运力紧张, 有钱也买不到车。平均车日行程、座位利用率、行程利用率相对比较高。企业缺少自主权, 产、供、销、人、财、物皆依赖于政府主管厅、局。因而, 乘车难, 运力短缺, 不能满足人民不断增长的道路客运需求。

二十世纪八十年代初至今, 我国道路客运企业, 在改革开放的方针指引下, 扩大企业经营自主权, 按公司法经营企业。有路大家行, 单车承包, 线路承包, 中外合资搞道路客运, 道路资源招投标, 放开放活道路客运经营权, 使得计划经济时期道路客运公司一统道路运输市场的局面, 转变为百花齐放, 百家争鸣, 激烈竞争的道路运输客运市场。

其特点是:产权清晰、职责明确、企业拥有充分的经营自主权。公路路网建设突飞猛进, 基本实现了村村通公路, 村村有客运班车, 运力相对过剩。座位利用率、实载率大幅度下降, 秩序相对紊乱, 运输服务质量经常发生社会纠纷。

进入二十一世纪以来, 昔日在道路客运市场的霸主、骨干、国有大型的道路客运企业, 已按照建设有中国特色的社会主义理论、在党和政府的指导下, 纷纷改制, 进行股份制, 法人治理结构的改造, 大踏步地进行民营化的变革。

其特点是:企业已充分拥有自主权, 产权清晰, 职责明确, 责、权、利相统一, 提高了企业参与市场竞争和控制运输成本的综合效率和能力, 精兵简政, 活力四射, 焕发出蓬勃发展的创新、创利生命力。较好地满足了人民群众不断增长的运输需求。

三、英国的道路运输发展轨迹

英国是面积不大的岛国, 水运发达。近20-30年小汽车承担了绝大部分的客运量。这是英国已进入汽车社会的一大特征。

从二十世纪30年代至今回顾一下英国政府的道路运输政策和走过的轨迹。

1930年, 公路汽车服务特许经营;

1933年, 成立伦敦客运委员会, 政府控制所有地铁和公共汽车;

1953年, 公路货运私营化;

1968年, 公路货运解除货运量管制;

1980年, 公路长途客运解除管制;

1982年, 彻底完成公路货运私有化;

1985年, 公共汽车放松管制, 出售国有公共汽车公司, 20世纪90年代初全面私有化。

我国的道路客运体制, 目前类似英国1985年出售国有客运公司的趋势。

英国、法国均认为公路运输对环境破坏较大, 空气污染、噪音等问题严重。保持运输协调发展, 有明显公路运输转向铁路运输趋势。

我国处于经济快速增长期, 道路运输不能偏面追求效益, 走西方国家先污染后治理的老路子。

四、我国道路客运企业的发展趋势

经过二十多年的改革, 回顾这些年的改革历程, 道路客运企业已有明显的发展趋势。

1、以国营和集体经济为骨干的道路客运公司垄断客运市场的局面已经一去不复返。道路客运企业“多元化”、“多级化”发展趋势明显。各种经济成份和体制的道路客运公司, 如雨后春笋, 一派生机和繁荣, 民营化倾向加剧。

2、运力短缺, 乘车难的矛盾迅速得到缓解, 甚至出现运力过剩。“四定班车”, 在经济发达区之间向公交化发展。

3、按照党的十七大指明的建设社会主义新农村的要求, 村村通公路, 村村通客运, 方便农村群众出行, 道路运输市场向农村, 偏远山区拓展的趋势强劲。

4、党的十七大确定的建设节约型社会, 循环经济发展, 走环境友好型发展经济的主导思想, 必将深刻影响道路客运企业在场站建设、车辆选购方面, 注重节约能源, 注重环境保护。回收旧零部件, 回收旧电瓶, 翻新轮胎等发展循环经济。

5、提高道路运输服务质量, 以乘客满意度衡量我们的工作好坏。“以人为本, 乘客为大”的服务理念, 才是道路客运企业练好内功, 提高竞争力的基础。重视客运质量, 提高服务水平将成为客运企业参与竞争的主要法宝。

6、道路客运车辆档次向高等级客车发展趋势明显。普通和底等级客车在经济发达区和干线公路上已趋于退出市场。

7、客车的选购更注重综合经济技术研究和人性化, 低能耗, 环保型、选购车辆已是明显趋势。

8、客车使用的发动机柴油化趋势明显。因为柴油机的百车公里油耗、百吨公里油耗均明显比汽油发动机低, 而且价格和油源供应有比较优势。

9、客车推广使用清净燃油, 以减少尾气污染物排放。客车燃料在能源紧张, 价格不断攀升情况下, 向多元化发展。天燃气、液化石油、生化燃料等已相继问世。

1 0、管理由计划经济时期专业化、定额化、系统化向只追求经济效益的粗放模式发展。

1 1、由于燃油价格逐年飞涨, 金属、塑制品、化工原料、有色金属等原材料也大幅调高价格, 导致汽车配件价格不断攀升;保险实行强保和提高费率, 使得运输成本大幅度上升, 道路客运企业负担加重, 经济效益大幅度下降。

1 2、春运和黄金周假期不准调升运价的政策对客运企业而言, 损失惨重, 缺少了资金支持, 发展动力明显不足。特别是今年春运期间的冰雪道路影响, 更使道路运输业损失惨重。对道路运输业的发展带来巨大的负面影响, 由于资金短缺投资规模受到较大影响。

1 3、第三方物流运输业发展迅猛, 并将随着经济社会的迅猛发展得到更快的发展, 前景光明。但是, 道路客运业的发展在开放和发达地区已经进入激烈竞争时代, 并将按着欧美等发达国家已经走过的发展轨迹, 随着其它运输方式的发展和私家车大量进入百姓家庭, 而失去发展空间。但是, 由于中国是全世界的人口大国, 经济发展水平仍然属于发展中国家, 目前我国的汽车千人保有量不到50辆, 而全球平均为:120辆, 美国为:750辆。所以, 我国的道路客运业目前仍然处于上升和发展阶段。