过滤设备（精选12篇）
过滤设备 篇1
加强教学仪器设备管理, 其目的是提高设备的完好率、利用率、投资效益。仪器设备的维护维修是仪器设备管理中的重要环节, 随着仪器设备的数量以及使用年限的增加, 设备的故障率等各种问题也越来越多, 所以仪器设备的维护维修也就成了一个不容忽视的重要问题。到目前为止, 我校的大型仪器设备不同程度的存在这样或那样的问题。有的属于元件老化出现故障, 有的属于设计缺陷先天不足, 有的属于型号陈旧, 导致使用和维修困难等。这些问题, 如不能及时解决, 不仅使设备利用率降低, 而且更重要的是影响正常的实验教学。其实, 设备维修难的问题是老问题了, 对仪器设备的维修管理仅停留在一般行政管理手段, 小问题实验人员自己解决, 不能解决的问题, 自己到校外去寻维修门路, 很多设备都是联系厂商维修。由此导致的结果是, 联系难, 修理周期长, 费用大, 不少问题设备一搁就是一年半载, 有些甚至更长, 可以想象, 由于仪器设备未能及时维修而造成的经济损失, 无疑是一个相对惊人的数目。这种损失包括:
(1) 减少了仪器设备的正常使用时间, 实质上是积压浪费了大量资金。
(2) 部分仪器设备带病工作, 造成提前报废。
(3) 由于维修没有保障, 造成设备利用率低。由于维修问题不能及时解决而影响到教学、科研工作的正常进行的间接损失, 就更难以估量了。
基于以上原因, 同时考虑到仪器设备的继续增加, 设立一个仪器设备维修主管部门, 培养一支维修队伍是非常重要的。该部门应具有三项功能:一是调查了解仪器设备维修情况, 掌握有关信息。二是对待修仪器设备及时组织维修。三是对无能力维修的仪器设备向主管部门汇报, 并联系维修网点, 及时修复。
设备维修主管部门成立以来, 对维修自身所需要的仪器设备和工具, 主要以挖潜为主, 尽量利用实验室原有的设备, 有时是边修边用, 基本上没有投资, 充分挖掘内在潜力, 做到人尽其才, 物尽其用。多年以来, 维修主管部门即为学校节约了维修经费, 又解决了仪器设备维修难的问题;提高了仪器设备的利用率和完好率, 为教学、科研赢得了时间, 保证了实验教学的正常进行。
设备维修主管部门成立以来, 虽然取得了不少的成绩, 但还有许多问题有待于进一步完善, 急需解决的问题是:
(1) 增加维修人员的数量。目前, 专职维修人员仅仅两人, 远不能满足维修要求, 因此应有计划地逐步增加专职维修人员。
(2) 提高维修人员的业务素质。维修文员不同于一般设备的使用人员, 他们不仅要有较高的理论知识, 还必须具有较高的实践技能和维修经验, 只有具有了以上能力, 才能在维修工作中做到诊断故障准确, 排除故障及时, 否则将不能胜任维修工作。
(3) 拓宽仪器设备维修种类, 扩大维修范围。目前我们的维修仅限于电子类、机械类, 随着学校的发展, 仪器设备数量增多, 种类齐全, 技术、精度越来越高, 仪器设备维修工作要不断拓宽工作范围, 以满足不同需求。
高等院校教学用仪器设备在高校固定资产中所占比例较大, 随着教育科学事业的不断深入和发展, 各高校的仪器设备还在不断地增加, 其数量多、品种杂、精度高等特点, 使我们必须把仪器设备的维修和管理工作提高到一个新的水平。要求管理工作者从仪器设备的维修工作整体出发, 进行全面系统的分析, 进而组织力量, 采取措施, 以达到用最少的人力、财力、物力和时间取得最佳效果。
仪器设备维修的重要性虽已有了共识但还有很多问题尚未认识清楚, 本文仅就现实情况对仪器设备的维修做了简单的论述, 如何更好地解决仪器设备的维修问题还有很多问题要解决, 还有大量地工作要做, 但只要认识到维修工作的重要性, 逐步解决仪器设备维修工作中的问题, 使之更加完善、规范, 仪器设备维修工作将会做得更好, 也必将在提高仪器设备效益方面发挥更大的作用。
过滤设备 篇2
从煤炭化验仪器科学与技术学科领域组成部分相互关系、共性问题以及我国国民经济、科学研究、国防建设、社会发展全局进行战略研究，建议学科领域科技研究方向为：新型传感器及信息获取技术；与国家重点工程相配套的过程控制系统和测控装备及其系统集成技术；精确制造中的测量控制技术及仪器仪表；微分析仪器及其关键技术；煤炭化验仪器设备及其关键技术。（洗煤厂专用化验设备，焦化厂化验设备，煤碳指标化验设备）
1.新型煤炭化验仪器及信息获取技术
2.化验仪器技术不仅是煤炭检测的基础，它也是控制的基础。这不仅是因为控制必须以检测输入的信息为基础；并且是犹豫控制达到的精度和状态，必需感知，否则不明确控制效果的控制仍然是盲目的。
煤炭化验仪器信息的获取、自动感应门传感技术是仪器科学与技术学科的基础技术；新型传感器是发展高水平测量控制仪器仪表的基础。传感技术已成为制约煤炭化验仪器设备发展的瓶颈。新型煤炭化验仪器及信息获取、智能通摆闸传感技术主要是对客观世界有用信息的检测，它包括有用呗测量敏感技术、涉及各学科工作原理、遥感遥控、新材料等技术、信息融合技术；传感器制造技术等，信息融合技术（洗煤厂专用化验设备，焦化厂化验设备，煤碳指标化验设备）设计传感器分布、微弱信号提取（增强）、传感信息融合、成像等技术、传感器制造技术涉及微加工、生物芯片、新工艺等技术。
3.与国家重点工程相配套的过程控制系统和煤炭化验装备及其系统集成技术
工业发达国家高新技术煤炭化验仪器仪表产品品种约占总品种的75%，而国内还不到20%.工业自动化仪表和控制系统的仪表品种国内满足率，一般性工程项目达80%，大型工程项目还不到50%，主要缺少智能化和高精度、酒店智能门锁高可靠性、大量程、耐腐蚀、全密封、防爆等有特殊要求的自动化仪表品种。安防监控
过滤设备 篇3
投资要点：
1、生猪价格从5月初快速上涨。
2、长期看好养殖股。
农业部网站发布了2014年4月份4000个监测点的生猪存栏信息。数据显示，截止4月底，生猪存栏规模为42852万头，能繁母猪存栏量为4686万头。
4月份能繁母猪存栏量较上年同期下降6.8%；较3月份环比下降2.2%，单月淘汰105万头，进度略超预期。4月份全国生猪存栏量已下降至42852万头，较上年同期下降3.7%；较3月份环比下降1.3%，4月份生猪出栏量大幅增加。
生猪价格从5月初快速上升，从最低的10.4元/公斤涨至最高的14.4元/公斤。上升的主要原因是：1.生猪价格自12月中旬开始下降，年初就进入亏损，3月中旬进入深度亏损，春节积压存栏的生猪大部分在3-4月份出栏，5月份出栏量相对下降；2.养殖户、收购商、屠宰场之间的市场博弈，5月份虽然生猪价格涨幅较大，但振幅也较大。随着生猪价格的上升，猪粮比快速反弹，增至5.79，生猪头均利润也由深度亏损转为小幅亏损，头均亏损由最高时的300元以上降至90元。
5月份生猪价格的上升使得生猪养殖企业的亏损幅度大幅下降，将提高养殖户的忍耐期限。长期周期拐点的确定还需等待5、6 月份的数据来做进一步确认。
长期看好养殖股，建议回调介入，重点推荐牧原股份（002714）、雏鹰农牧（002477）。
机械设备：利润增速下滑幅度收窄
投资要点：
1、收入、利润增速下滑幅度收窄。
2、石油天然气装备等景气度较高。
从机械设备行业2013年年报和2014年一季报数据来看，行业整体业绩下滑幅度有所收窄。从利润看，同比增速分别为-16.9%及-20%，下滑幅度相对于去年同期的-31.8%及-36.7%有所收窄。从收入看，同比增速为-1.1%及-3%，相比去年同期的-2.6%及-9.7%，下滑幅度有所收窄。
子行业表现分化。机床设备、工程机械、煤炭装备、重型机械及制冷通风设备5个子行业2013年净利润为负增长，分别为-65.5%、-51.4%、-32.8%、-25.2%及-8.9%；且其2014年一季度依旧大幅下滑，显示其依旧处于行业底部。而智能自动化装备、轻工机械及电梯装备3个子行业2013年度净利润同比增幅则在15%以上。
期间费用率上升侵蚀利润率：2013年行业期间费用率同比增加0.88个百分点至13.16%。行业需求下滑收入增速放缓，销售费用及各种管理费用支出相对刚性，费用率上升，侵蚀了利润率。
行业相对估值分化。重点关注景气子行业：石油天然气装备、智能自动化装备、仪器仪表等子行业景气度较高，行业整体业绩较好，但估值也较高，年初至今也出现了市场下调。需要重点关注的是行业景气度的延续性及公司业绩的持续性，如果市场有向下修复，但若行业景气度仍在，业绩持续性可期，就是增持的机会。
电力设备：电力外送通道方案有望近期批复
投资要点：
1、交流特高压的争议终有定论。
2、有望带动产业链上多个环节企业受益。
近日，有媒体报道多年来围绕交流特高压的争议终有定论，能源局决意放行特高压交流项目。一份由电力规划设计总院制定的电网投资方案已经通过了中国国际工程咨询公司的评估，很快将获得能源局批复，这个方案包含4条交流、5条直流和3条500KV直流线路。
我们认为，能源结构调整、雾霾治理以及电能替代的推进等多因素决定特高压建设大规模开建。从电力行业的投资周期来看，电源结构和用电结构的变化是决定电网结构变化的基础。诸多因素的存在都在很大程度上决定了需要远距离输电来解决，进而推动特高压的加快建设。
我们认为随着特高压建设有望带动产业链上多个环节企业受益，除了我们常规理解的输变电设备，还包括可以加大并网的风电行业以及上游配套火电站建设释放的大规模电站空冷行业。
在特高压输变电设备中我们最为看好业绩弹性最大的平高电气，以及直流收益的许继电气和关键线路建设对公司煤炭、电站以及新能源业务起着战略意义的特变电工。在风电行业中最为看好华仪电气和金风科技。在上游电站配套中看好中西部发展潜力极佳的电站空冷行业，首推首航节能。
汽车行业：各地新能源补贴政策频出
投资要点：
1、补贴力度大、推广目标数量庞大。
2、一季度新能源汽车销量翻倍。
日前，上海、武汉、西安、江苏、安徽等多个省市密集发布新能源汽车补贴政策，分别公布了各自的新能源汽车推广目标，充换电等基础设施建设规划，新能源汽车补贴标准、税收优惠、号牌政策及其他相关的优惠政策。
本次优惠政策有以下特点：财政补贴的力度较大、隐形福利较多、推广目标数量庞大等。如在补贴方面，上海市规定乘用车方面，纯电动乘用车补贴4万元，插电式混合动力（含增程式）汽车补贴3万元；客车方面，10米以上纯电动客车享受50万元补贴，8至10米的纯电动客车补贴40万元，6至8米纯电动客车补贴30万元，10米以上插电式混合动力客车（含增程式）补贴25万元，超级电容、钛酸锂快充纯电动客车补贴15万元。
一季度新能源汽车销量已经翻倍。中国汽车工业协会公布2014年一季度新能源汽车产销数据，中国新能源汽车生产6651辆，共销售6853辆，同比增长1.2倍。目前国内新能源厂商的车型也愈加丰富，技术也越来越成熟，这些都将利好新能源汽车的销售。
无菌水设备过滤系统 篇4
(1) 捕集过滤器:用于去除水中较大的颗粒杂质, 采用Depth-Stack TM深层膜堆滤饼进行深层过滤, 主要用于净化含固量很少的流体, 如水的净化以及烟气的除尘, 其过滤精度为10~20 μm。
(2) 预过滤器:用于保护终过滤器 (除菌过滤器) 并延长其使用寿命, 滤芯采用聚丙烯或硼硅酸盐材质, 折叠结构, 高通量和增强的容污能力, 过滤精度为1~2 μm。
(3) 终过滤器 (又叫除菌过滤器) :用于除去水肿的有害微生物, 保证工艺用水的微生物稳定性, 滤芯采用尼龙66或聚醚砜膜式滤材, 绝对过滤精度为0.2 μm或0.45 μm, 具有天然的亲水性, 所用材料均符合FDA和GMP要求, 具有耐高温, 溶出物低和起始压差低, 使用寿命长等特点。
该公司的无菌水设备过滤系统适用于食品/饮料行业、CIP用水、物料调配用水、发酵/制药等领域。
温州镇田机械有限公司
地址:温州市沙城北工业区八甲段金瓯路3号邮编:325025
电话:0577-86825195传真:0577-86810195联系人:曾经理手机:15957782988
租赁设备及闲置设备汇报材料 篇5
一、租赁设备清理情况
从开工起累至2011年11月底机械租赁费约6528.3万元，油耗约1484.5万元，合计约8012.8万元。从开工至2011年9月份，线下主体工程大体完工。由于工程资金不到位，工程处于半停工状态，项目部按集团公司要求对机械设备进行精简，退掉大部分外租设备，各工区根据现场情况及施工进度计划，相继对达不到规定使用率的机械设备，项目部本级及时进行了清理及“瘦身”。仅1个月以来，项目部所属以下12个工区在租赁机械设备400台中清退了358台，节约机械租赁费约2304多万元。对没退租的机械设备严格按照集团公司下发的《关于印发常用设备租赁指单价的通知》规定的程序执行，合理调配设备，并降低租赁价格。认真惯彻落实集团公司在年初会议上制定“严管、强收、少投、确保”的八字方针。租赁设备清退明细表详见附表1.二、内部闲置设备封存情况
我项目部共计自有设备212台，自有设备原值 18331.6万元，其中因临时停工闲置设备175台，原值16188.7万元。新购入机械设备71台，设备原值3083.5万元，新购入的机械设备为项目部施工生产提供了强有力的保障。而随着施工生产任务的减少，大部分机械设备陆续闲置下来，项目部物资设备管理工作的重点也开始向闲置设备封存处理上倾斜。凡停用一个月以上的机械设备，有使用部门提出设备封存申请单，经项目部局指审批后，上报集团公司由原来计提加速折旧的机械设备暂时计提设备的标准折旧。所有现场封存的设备必须切断电源，定期进行保养，上防锈油，盖上防护罩，有封存设备标识牌，并指定专人负责保管和定期检查。确保他们始终处于“启封即可使用”的良好状态。一般本项目部机械设备都进行就地封存。这样能使项目部暂时不用的设备能减缓其损耗的速度和程度。同时达到减少维修费用，降低生产成本的目的。
过滤设备 篇6
关键词：煤矿机电；设备管理；安全运转
一、煤矿机电设备管理存在的主要问题
（一）管理理念落后。现在很多煤矿领导对机电设备重视不够，只注重产量，没有突出机电设备作为现代化煤矿生产的重要性。他们把机电管理部门看作一个辅助生产工序，淡化部门职责，管理制度不完善，有时落实不到位；机电管理人员无实际职权，仅应付当前的生产。同时，由于生产任务较紧，部分领导盲目追求眼前产量，管理理念还处于什么时候坏，什么时候修的水平。由于理念滞后，管理不到位而造成的机电事故率约占煤矿总事故的30%～40%。
（二）没有充分发挥机电管理职能部门的作用。尽管现在煤矿一般都设置了机电管理部门，但大多数矿井机电科都承担着两种职能：一是机电管理，另一是机电生产。机电科管理人员的主要精力放在应付生产上，管理作用没能充分发挥。同时一些煤矿的机电管理机构大量压缩机电管理人员，造成管理人员不足，专业组织未能健全，管理网络经常中断，机电职能管理作用淡化。
（三）机电设备存在隐患较多。很多煤矿的机电设备老、旧、杂，带病运转，安全设施、保护装置不全，距《煤矿安全规程》要求差距较大。
（四）机电技术力量薄弱。煤矿因自然条件差，不安全因素较多，在人们头脑中早已认为是又脏又累又不安全的工作，因而一些技术水平较高的人员不愿进入煤矿企业。
二、加强煤矿机电设备管理的措施
（一）重视管理。当前煤矿的机电管理基本处于设备维修管理阶段。矿井机电管理与领导人员不但要学习设备维修的管理理论，而且还要学习现代设备管理理论和企业管理理论。同时应充分调动职工的积极性，把工程技术人员、职工组织到管理活动中来。并且坚持走出去、请进来的办法，学习先进矿井机电管理的经验，弥补本单位机电管理的不足，找出差距，制定规划，分步实施，逐步提高机电管理水平。
（二）完善机电专业管理组织。制度建设是各项建设的根本性工作。矿井要按照新的煤矿机电管理质量标准，完善规章制度。一要建立健全相应的管理机构，完善各种管理规章制度；二要认真贯彻落实安全生产方针，严格落实生产责任制、工种岗位责任制、事故责任追究制，做到在日常安全生产工作中，事事有人抓，处处有人管，人人有专责；三要全面协调好机电与生产的关系，严格机电管理制度，使全矿机电管理有章可循，要把机电科真正作为一个全矿机电管理职能部门看待，赋予一定权利，让机电管理人员充分发挥作用，搞好机电管理工作；四要要完善机电管理队伍，合理配置专业管理人员，减少一人兼数职现象，保持队伍的稳定，以便开展工作，发挥好职能。
（三）加强设备的现场管理与合理维修。要抓好机电设备的现场管理，首先要发挥机电科生产和管理的双重职能，配合企管，安监部门切实做好检查和考核工作，制定机电经营管理标准化检查评分办法，严格干部跟班上岗制、防爆设备入井检验制、设备维修制，使现场管理有章可循。其次，要严格监督检查考核，各生产职能科室应充分发挥自身的管理职能，坚持一个标准一把尺子，严把检验考核关，使机电设备满负荷、高效益地服务于煤炭生产。
（四）增加投入，优化机电设备水平。先进的科技装备是煤矿企业实施可靠性作业条件，提高工作效率，提升零缺陷管理水平，避免事故发生的重要保证和支撑。首先要增大装备资金的投入力度，该提的相关资金足额提取，保持设备的新度系数持续上升。要改造不合理的机电系统，打通瓶颈阻滞环节，提高主系统设备的可靠度，发挥生产能力。高度重视采区流动设备的升级换代，淘汰高耗低效、不合理、不安全的工艺装备，杜绝设备拼装、改装、凑合用现象，老化该报求，追逐并大力采用新技术、新装备来改造传统的设备，对保护装置不齐的设备如提升绞车、干式变压器，必须按照《煤矿安全规程》的要求，完善保护或予以更换。要把好设备的进入关和维修关，保证按标准要求使用和维修设备，杜绝伪劣机电产品、无煤安标志产品、非防爆产品在煤矿的滥用，消灭事故根源。
（五）努力提高职工技术素质。要管好，用好、修好机电设备，必须有掌握先进专业技术知识的人才，才能发挥先进设备的优势。业务技术培训是机电管理的一项重要的基础工作。受培训的人员，既要学习基础知识，又要学习当前管理、使用和修理设备需要的专业技术知识。培训方式、方法也不要拘于一种形式，但不论采取哪种方式方法都必须做到学用一致，教材、教员、教室落实。
三、总结
总结几年来的经验就是：矿井抓住机电设备的管理就抓住了生产的主动权。保证机电设备的安全运转，就能大幅度提高采掘工作面的单产单进，实现高产高效矿井。
参考文献：
[1]谢恩广.加强煤矿机电设备管理确保设备安全运转[J].科技资讯，2006.
[2][3]王建明.如何减少煤矿生产中机电事故的发生[J].科技情报开发与经济，2006.
[3]谢恩广.加强煤矿机电设备管理确保设备安全运转[J].科技资讯，2006.
[4]李平，陈健永.当前煤矿机电管理中的问题探析[J].煤矿开采，2006.
[5]刘志强.矿山企业设备管理百科全书[M].吉林电子出版社，2006.
过滤设备 篇7
关键词：设备,润滑,管理
中原油田采油厂特车大队有400型和700型水泥车、油水罐车、汽车起重机、清蜡车等特种车辆共93台, 担负着油田采油、井下作业的扫线、洗井、冲沙、酸化、挤堵等各类施工任务。设备多在高温、高压、高速下运行, 使用条件苛刻, 且在野外露天作业, 运行环境差。因此, 设备润滑管理采取了有效措施, 取得了明显成效。
一、推行油液监测技术
推行油液监测技术是实行按质换油的基础。掌握和控制油品运行状态, 实行按质换油, 彻底改变“有油就跑、缺油就加、坏了再修”的局面, 不仅延长设备使用寿命, 而且也降低了修理费用。
为了更好地开展油品监测工作, 在原有润滑站的基础上, 重新规范了油液化验实验室, 淘汰了一部分陈旧落后的化验仪器, 购置了YN-6全自动黏度测试仪、石油产品水分测试仪、开口闪点测定仪、机械杂质测定仪、酸值测定器等29台, 使油品监测工作逐步走向规范化、专业化。
1. 油液监测技术的主要作用
(1) 新油质量的把关监测:加强监测, 把好新油的质量关, 防止各类伪劣油品进入, 是保证设备润滑与正常运转的先决条件。
(2) 按质换油:按质换油是根据润滑油的劣化情况, 合理及时地更换润滑油, 既保证了设备润滑, 又不浪费润滑油。
2. 油液监测实施
(1) 油品快速测试仪:使用YYF系列油液质量快速测试仪, 经过简单操作, 就可测出油液污染类型及综合质量指标。每月对特种车辆逐台进行快速测试仪测试, 对于油品测试不合格的再进行一次理化指标化验, 最终决定是否换油。这样不但可及时掌握设备在使用过程中油品质量变化的规律, 而且保证了设备用油质量和设备的正常运行。
(2) 油液理化指标化验和光谱分析相结合:由于客观条件限制, 目前主要开展了油品黏度、酸值、机械杂质、水分、闪点等8项理化指标化验, 对于需进一步确定和跟踪监测的油样则及时送到局装备监测总站进行光谱分析。理化分析和光谱分析的有机结合, 不但为设备按质换油提供了依据, 而且为开展预测性维修提供了条件。
实施油液监测可实现对设备故障的早期预警。在2009年第一季度车辆的油品抽检化验中, 有两台车因机械杂质过高而换油, 三台车因运动黏度降低而换油, 一台车因含水 (因缸盖裂纹漏水) 过高而换油。一台车闪点、运动黏度比新油分别下降83℃和51%, 据此分析此车存在燃油泄漏问题。经解体检修发现高压油泵油封漏柴油, 喷油器喷油针阀烧毁。另外, 一台因运动黏度降低而换油的车在5月设备检查中油品还是不合格。把该油样送到油田装备监测总站进行光谱试验, 证实油液中铬、硅、铝元素含量过高, 解体检修发现原因是进气系统密封不严、发动机活塞环磨损过度所致。
3. 油液监测技术的应用效果
由于充分发挥了润滑站的作用以及油液监测技术的应用, 取得了一定的经济效益。
(1) 2009年, 中原油田采油厂特车大队设备由87台增加到93台, 但2009年上半年的维修费用不仅没有增加, 反而减少到60.3万元 (去年同期维修费用为98.6万元) 。
(2) 2009年上半年与2008年同期相比, 部分发动机修理情况和换油周期见表1。油品检测技术的应用使设备修理间隔、换油周期延长, 节约了修理费用, 而且避免了油品的损失和浪费。
(3) 中原油田采油厂特车大队2009年上半年润滑油费用比上年同期节约11.19万元。其中, 2009年上半年发出CD15W/40机油共4.8t, 比2008年同期节约4.1t;HM-46液压油0.83t, 比2008年同期节约1.3t;LG-90齿轮油0.71t, 比2008年同期节约1.7t;CF-4机油1.7t, 比2008年同期节约2.3t。
二、强化设备现场润滑管理
(1) 认真对润滑油品存储及使用情况进行跟踪检查, 严格执行油品“三过滤”制度。
(2) 坚持设备清洗后换油。由于大部分T815车型属超期服役设备, 换油时不清洗发动机会造成新润滑油的污染。因此应严格按照发动机清洗技术标准进行清洗, 通过清洗换油, 会使车辆在加速性能等方面得到提高。
(3) 根据400型、700型水泥车的特点和运行条件, 针对平台上部沃尔沃发动机和曼哈姆发动机工作条件, 及时对其润滑油进行升级, 采用CF-4柴油机油, 取得良好效果。
三、提高设备润滑性能
(1) 2008年经油品理化分析, 有部分T815车辆发动机油运动黏度和闪点降低, 原因是燃油滤清器密封不严, 过滤效果不好, 使高压泵柱塞和喷油头卡死, 造成燃油进入曲轴箱。把滤清器改成一次性的双筒滤清器后, 问题解决。
(2) 400型、700型水泥车和油水罐车采用斯太尔车型底盘, 在运行中发现该种车型的刹车机构中润滑结构设计不合理, 黄油不易加入, 另外黄油加注点靠近轮胎内侧, 无法加黄油。针对这种情况, 对该种车型的刹车润滑部分进行了改造。
原结构 (图1) 中, 进入三个润滑孔的黄油到了三个润滑点后, 只停留在三孔的部位, 不能分布到滑动轴承套的其他位置。黄油嘴设计的位置在轮胎内侧, 操作很不方便。
润滑部分改造后的结构图见图2, 改造的最主要目的是改变润滑系统和润滑方式, 把“∞”油槽车削到凸轮轴上, 对进油路线进行改造, 直接经过凸轮轴上的中心油道进入, 再进入滑动轴承套孔、小孔后, 经过“∞”油道进入润滑面, 保证润滑油均布在配合面上。此后, 后桥的两轮刹车机构加注黄油时可以在平地上直接完成, 中桥加注黄油时, 可把车停到地沟上, 从下往上加注黄油。
过滤设备 篇8
一、设备监督工作开展情况
在现场监督中, 设备质量监督人员以《孤东采油厂机动设备现场管理质量监督细则》和《孤东采油厂技术质量监督考核实施细则》为准则, 充分利用现有的设备检测工具, 本着科学、严谨、公平、公正的工作态度, 进行现场监督检测。在监督中认真贯彻落实油田企业设备“十字”管理法, 对现场运行设备的维护保养、安全经济运行、零部件完好紧固、设备技术性能及状况等方面进行监督检测。至2011年10月, 设备监督现场实际检测设备791台 (抽油机401台、泵类设备60台、运输车辆280台、作业类设备50台) , 发现并限期整改、解决各类设备隐患和问题94台次 (其中A类问题0个、B类问题38个、C类问题54个) , 缺陷设备占抽查设备的11.9%。并按照《孤东采油厂技术质量监督考核实施细则》中的有关规定, 2011年1～10月, 采油厂技术质量监督部门因设备运行质量问题考核了相关责任单位。相关情况见表1、2。
从表2中可以看出, 2011年问题设备比率比2010年同期下降1.3%。对问题分析如下。
(1) 抽油机管理。问题主要集中在抽油机方面, 占所有查出问题的84%。一是由于抽油机工作环境比较恶劣, 且采油厂在减速箱修复能力方面存在欠缺, 造成减速箱质量问题有加重趋势。在查出的77个问题中, 减速箱问题31个, 占抽油机问题总数40%, 应及早采取措施, 加大维修力度。二是抽油机不平衡问题, 2011年1～10月发现有36台抽油机不平衡。
(2) 运输车辆管理。随着近年来车辆的更新、报废以及车辆改革的实施, 运输车辆设备技术状况得到极大改善, 共发现10个问题, 大部分是由于配件供应不及时导致。
(3) 泵类设备管理。采油厂管理工作比较到位, 故运行状况一直保持良好, 共发现一个问题。
(4) 作业设备管理。作业设备总体来说管理比较到位, 设备技术状况和维护保养良好, 对作业设备现场监督, 查出C类问题四个。
二、设备监督工作的主要做法
(1) 在全年的设备监督工作中, 做到年初定计划、月度检查、旬度通报、月度总结、考核, 并在全厂范围内通报。
(2) 完善管理制度, 优化监督方式。通过设备监督管理标准的制定、完善考核机制等措施, 实现了监督方法的多样化, 增强了设备使用者参与监督工作的积极性, 以及设备管理质量的意识。
(3) 改进检测手段, 重视设备状态监测的作用。在全厂范围内积极推广建立从四级到班组的现场设备检查网络及检查机制, 设备科协调、配备一定数量的检测仪器, 并要求将其与交接班制结合起来, 接班人员发现上一班未进行设备检查, 可以拒绝接班。
(4) 实施设备ABC分类管理, 确保设备运行质量。加大设备现场质量监督力度, 强化现场设备诊断与监测, 实施设备ABC监督管理模式, 确保在用设备的完好率。质量监督人员依据《孤东采油厂技术质量监督实施细则》对设备实施月度检查检测, 根据查出的问题及其对设备运行影响的大小, 按A、B、C进行分类考核, 按优秀、达标、不达标进行评价。同时积极改进现场设备监督方式和方法, 组织现场监督人员对上一个月查出的质量问题整改情况进行复查, 确保设备监督管理工作无盲点, 使设备年审达标标准中的每一项工作都有相应的监督点。
(5) 强化质量问题分析, 做好问题的及时整改。每月、每季度组织召开设备质量问题分析会, 对监督中查出的问题进行剖析, 提出改进意见与建议, 促进设备的良好运转。
(6) 强化监督考核。为了加强监督管理, 根据查出问题的性质及对设备的影响程度进行相应的经济处罚并限期整改, 罚款金额作为一种基金用来奖励设备状况优良的单位。对于本月查出的问题, 在下月的监督检查中逐台复查, 落实问题的整改情况。对于未整改的, 加倍处罚, 有效保证了设备问题整改的及时性。在现场监督完毕后, 立即填写设备监督结果记录三联单 (设备管理部门、设备质量监督部门、设备使用单位各一份) , 并立即通知相关单位负责人督促整改。
三、设备质量监督典型案例
据统计, 抽油机查出的问题主要集中在减速箱漏油、抽油机不平衡和窜轴, 其中减速箱漏油占问题总数的40%左右。为此, 采油厂制定了专门的整改方案, 进行了重点整修, 2011年以来采油厂共投资48万元, 治理了该类问题680台, 使漏油现象大大减少, 收到了明显效果。
四、对策与建议
(1) 突出重点, 有的放矢。开展以现场监督检查为主, 以原油生产关键设备抽油机、注水泵、通井机、运输车辆等为监督重点, 同时加强与被监督单位的沟通, 共同解决现场监督中发现的质量问题。
(2) 依靠先进的检测技术, 强化现场监测。
(3) 提升执行力度, 抓好问题的整改。强化对监督结果的跟踪检查, 针对问题积极与相关单位结合, 共同探讨解决办法, 争取做到发现一个问题解决一个问题。
(4) 完善监督手段, 提升监督能力。目前油田应给各基层质量监督站统一配置高可靠性和高准确度的测试仪器, 并定期更新, 以确保设备监督质量。
(5) 完善激励机制, 提升监督人员素质。要建立一套可操作性强的激励机制, 通过多种形式激励方式, 调动监督人员的积极性和创造性。
(6) 加强监督人员的培训和技术交流工作。每年能集中组织一至两次设备监督专项知识的学习培训, 或组织设备监督经验交流观摩会等, 以提升监督人员的综合技能。
摘要：介绍胜利油田孤东采油厂设备监督开展情况, 对质量监督过程中发现的问题进行了分析, 并介绍开展设备监督工作的主要做法以及典型案例, 针对存在的问题提出了建议。实施后效果显著。
关键词：设备,现场监督,质量
参考文献
[1]王岩楼, 张福坤, 何文休.加强检查规范检测科学检修保证设备安全运行[J].中国设备工程, 2009 (8) :7~8.
过滤设备 篇9
因此, 需对设备润滑油采取按质换油, 对公司关键设备的润滑油进行运转全过程监测, 以保证设备完好。
一、完善油水管理网络, 狠抓基础管理
建立完善了设备润滑管理制度, 做到职责明确、责任到人。如建立了油水润滑采购制度、入库验收制度、油库管理及安全制度、润滑油的质量检查和更换制度及润滑工作安全操作规程等。对管理人员进行专业培训, 掌握设备结构特点和润滑要求, 严格执行定人、定质、定点、定量、定期监督换油制度, 对新购设备要进行磨合运转, 全面清洗检查, 进行合理润滑, 使集团公司设备管理机构形成网络化管理, 规范统一了设备油水记录, 设备油水管理工作迈上新台阶。
二、建立健全设备润滑档案
根据上级设备管理的要求和公司施工的特点, 定期统计公司月度油品化验情况, 编制润滑手册和润滑图表卡片, 建立设备润滑档案, 按设备卡片发放油料, 编制润滑材料消耗规定。选好油品, 严格执行换油标准, 逐步做到进口油国产化, 以降低成本。油品要采购大型厂家的产品, 做到货比三家。验收化验要严格要求、有记录, 入库做到油品专管、专线、专罐储存, 杜绝混油, 保证油料不变质。油料发放要有记录, 双方签字。保证油品的质量和用量。严格按照油品管理的“十六字”方针和“三过滤、一沉淀”的要求, 严格油品的入库验收和交接, 确保设备用油质量。
三、落实油水管理制度, 加大设备检查力度
对于新购润滑油的监测, 一是对供应站采购的油品要检查是否有产品抽样检测批号, 二是对各工地采购的油品, 公司油水润滑站要进行使用前质量检测。
根据我单位设备分布广、点多、线长的施工特点, 集团公司对道桥工程处、建筑安装工程处外部施工单位, 都配备YYF-V快速油质检测仪, 对在用设备的润滑油品进行定期监测。对快速油质检测仪检测不确定的油样, 及时送往公司油水化验室进行定性化验, 以确保在用油品的使用质量。
如2012年3月12日, 在对公司道桥四处沥青撒布车发动机15WCD40机油进行检测时, 发现综合指标过高。为此将监测油样及时送往公司油水化验室进行定性化验, 并及时换油, 避免了发动机抱轴事故的发生。2012年11月5日, 在对新疆西部建安处2台轮拖焊防冻液检测时, 发现防冻液冰点只有-3℃, 现场要求立即更换, 保证了设备安全过冬。
2012年集团公司设备管理科共进行油水检查3次, 2013年共定性检测设备282台次, 共查出不合格油样16个, 要求立即进行更换。抽样化验新油样18个, 检查设备防冻液78台次, 同时, 不定期到安徽、江西、新疆、四川普光和濮阳周边施工工地对设备的使用情况进行抽查, 增强了管理人员和操作人员对设备油水管理的责任心。
四、结合公司特点, 加强设备的维修油水管理工作
结合公司设备施工特点, 对公司每月下达的设备维修计划, 要求设备二保用油检测率达到100%。并利用施工淡季开展冬季设备维护检修工作, 对工地撤回的设备逐台进行用油检测。对需维修的设备根据运行大表进行用油检测, 使设备用油作到按质换油, 保证来年设备的正常使用。
通过开展设备维护油品检测, 设备维修油品的更换走向正规。要及时掌握再用油品污染变质的发展趋势, 指导设备操作人员更换润滑油和滤芯, 减少设备维护费用。润滑油变质趋势的分析, 还能帮助操作人员查找设备故障原因, 减少机械故障的发生。
五、加大油水检测仪器的更新, 保证检测工作质量
根据上级要求, 公司按照标准建立了油水监测站, 理顺了油水管理工作。为了保证油水化验室工作的开展, 公司对化验室进行改造, 每年投入资金2万余元, 购进了化验所需的耗材和更新部分仪器。如先后购进4台YYF-V快速油质分析仪。对部分化验仪器进行了维护保养, 对黏度仪、软化水装置、抗泡沫化验仪器和闪点实验仪器都进行了维修。各单位加强了油水使用检测及检查力度, 做到了使用前、使用中润滑油的定性、定量检测, 按标准加注润滑油, 节约了费用, 保证了设备的正常运行。
六、油品检测技术的应用
1.在设备使用单位和基层班组设立专职、兼职油水管理员, 形成了专管成线、群管成网的设备油水监测管理体系。
2.配备油品检测快速分析仪器, 在各基层开展油品检测工作。
3.定期进行油品检测仪器使用维护培训, 建立了设备油水润滑计算机档案库, 对每台设备润滑油的润滑部位、型号、用量、换油时间等进行填报, 实行油品动态管理。
4.根据设备的价值、重要性以及投产日期, 将公司所有设备分成三级监测:一级监测为公司新投产或关键设备, 如特种设备4000型沥青砼搅拌站、ABG423沥青摊铺机、TAN8620沥青摊铺机等;二级监测为公司主要设备, 如沃尔沃360BLC挖掘机、凯思240挖掘机、凯思430多功能装载机、宝马BW203振动压路机、PQ190平地机, 其余设备为三级监测。
由于检测跟踪到位, 及时消除了发动机故障隐患, 节约了设备维修费用, 延长了设备大修周期。
七、经济效益
2012年集团公司道桥工程三处润滑油实际用量见表1。
唐纳森液压过滤引领过滤新导向 篇10
唐纳森是世界领先的过滤系统及备件供应商。作为一个技术驱动型公司,在bauma China 2010上,唐纳森将携新研发、具有新优势技术的过滤解决方案与广大合作伙伴进行深入的沟通。
通过此次展会,唐纳森将展示各类空气过滤器。其中新一代空气过滤技术PowerCore®G2,尺寸更小,效率更高;空气预过滤器TopSpinTM采用离心式导风叶轮,延长主过滤器的使用寿命,改善了系统的过滤效率。此外,选用高效分离装置并带有自动排灰结构的沙漠过滤器,安装角度更灵活,空间更小。
除了上述产品以外,品质更优的液压过滤产品将是本次展示的重点。唐纳森为各种移动式液压系统设计了一系列液压油过滤产品。其中,新一代的高质量旋装式过滤器Duramax®G2,拥有独特的座头设计,可同时满足旋装和简式滤芯的安装;采用新的径向密封设计和新一代SynteqTM滤材。此外,满足更高过滤精度和更大容污量的新一代SynteqTM XP滤材,是合成滤材技术的一个重点突破。它能更好地保护液压系统及零部件,提供更低的运行压力降、更长的滤芯寿命和更高的过滤效率。
过滤设备 篇11
在机器零件克服摩擦阻力而进行相对运动的过程中，不断有微粒脱落，必然会出现磨损。机件的磨损主要表现为改变原来的尺寸和几何形状，质量减轻，原来配合间隙加大，从而破坏了配合性质。磨损的过程可分为初期磨损、稳定磨损阶段和加速磨损阶段。
影响磨损的因素很多，如材料性能（包括材料的强度、硬度、弹性以及与其相对摩擦材料的相互粘附等）、工作条件（包括时间、负荷、速度、温度、有无润滑剂、润滑状态以及周围介质的作用）。
总之，磨损是随摩擦而产生的。按照磨损破坏的机理，可分为粘着磨损、磨料磨损、腐蚀磨损、微动磨损、表面腐蚀磨损、冲击磨损等。
以上可以看出，磨损来自摩擦，因此认识摩擦很有必要。
按摩擦状态可以分为：液体摩擦、干摩擦、边界摩擦和混合摩擦。
1.液体摩擦（液体润滑）
当两个相对滑动表面的最靠近部分被一定厚度的油膜所隔开，最小油膜厚度大于两个表面粗糙度之和时，载荷通过油膜传递，工作的摩擦与两滑动表面性质无关而只决定于润滑油膜的分子内摩擦性质，这种摩擦状态叫液体摩擦。滑动表面处于液体摩擦状态时，摩擦系数很小，没有磨损，使用寿命长，是最理想的摩擦状态。但要保证液体摩擦必须具备一定的条件：或是靠外压以保证供给静压，或是在一定条件下建立液体动压。
当润滑剂是气体时则为气体摩擦状态。液体摩擦和气体摩擦统称为流体摩擦。
2.干摩擦
在两个滑动表面之间没有任何润滑剂而直接靠表面传递载荷，当发生相对运动时就产生了干摩擦。事实上，在机器中绝对的干摩擦是不存在的，因为空气和水总是存在的。
3.边界摩擦
在两个滑动表面之间存在一层极薄的由吸附或化学反应生成的润滑膜，从而使摩擦状态介于流体摩擦和干摩擦之间，这种状态叫边界摩擦状态，润滑膜成为边界膜。边界膜的厚度很薄，约为几个分子到数千埃，边界摩擦的性质只取决于摩擦表面的性质和边界膜的结构和物理化学性质，而与润滑的黏度无关。
润滑油在固体表面上形成边界膜的能力称为油性。
边界膜的摩擦学机理是很复杂的，但在实用中极为重要。由于任何固体表面微观上总是高低不平的，因此两个摩擦表面间全部处于边界润滑的状态几乎是不存在的。但是只要在摩擦表面间架有润滑剂，即使在很大的载荷作用下，在看来似乎是金属接触的表面处，实际上一般总是存在着极薄的一层边界膜，这就大大改善了运动副之间的摩擦作用。即使是精心设计的液体动压润滑轴承，在起动、停车或载荷剧烈变动时，也会有局部处于边界摩擦状态。因此，对边界摩擦的研究是近代摩擦学的一个重要领域。
4.混合摩擦
当摩擦表面间有润滑油，但不足以保持液体摩擦时，就可能有部分接触处是边界摩擦，其余部分是液体摩擦；也可能在部分粗糙峰接触处是干摩擦，而其余部分则为边界摩擦或是液体摩擦。这些状态统称混合摩擦。混合摩擦在机器中是很常见的。
在实际机器中，工作时的载荷、速度等参数往往是改变的，因此相对运动表面间的摩擦状态也会随这些工作参数的改变而从一种摩擦状态转换到另一种摩擦状态。
润滑的原理
润滑就是在两个相互接触的表面之间，通过一定方式强制地加入润滑剂，使之形成一层具有一定承载能力的润滑膜。这种润滑膜既可以把相对摩擦的两个表面隔开，又可以改变其摩擦状态，即将直接接触的“干”摩擦状态变为润滑膜薄膜内部分子之间的内摩擦状态。如果润滑好，也会出现全液体摩擦状态。
在摩擦面内加入润滑剂不仅可以降低摩擦，减轻磨损，保护零件不遭锈蚀，而且在采用循环润滑时还能起到散热降温的作用。由于液体的不可压缩性，润滑油膜还具有缓冲吸震的能力。使用膏状的润滑脂，既可防止内部润滑剂的外泄，又可以阻止外部杂质的侵入，避免加剧机件的磨损。
润滑剂的分类及选用
机器中的润滑剂大致可分为液体、半固体、固体和气体4种。针对工厂的设备我们主要使用3种：润滑油、半固体润滑剂和固体润滑剂。
1.润滑油
在流体动压轴承中，当外载荷作用下，在两个相对运动表面间仍能维持一定厚度的油膜而不被挤掉，重要的一个原因是润滑油具有内摩擦力。润滑油的这种内摩擦力性质叫黏性，黏性只与润滑油本身有关。每种润滑油的黏性并不是固定不变的，而是随温度和压强而变化。
其特点为流动性好，内摩擦系数小，可用于高速机械，冷却作用较好，更换润滑油时，可不拆开机器。但它容易从箱体内流出，故常须采用结构比较复杂的密封装置，且需经常加油，如设备的齿轮变速箱等。
2.半固体润滑剂（润滑脂）
也称黄油，是由润滑油加稠化剂制成的一种油膏状润滑剂。根据稠化剂不同可制成各种润滑脂。
由于润滑脂较润滑油稠，受温度的影响不大和对载荷性质、运动速度的变化等有较大的应用范围，因此常用在：不允许润滑油滴落或漏出引起污染的地方，加、换油不方便的地方，不清洁而又不易密封的地方，特别适合低速、重载、间歇摇摆运动的机械。其缺点为：内摩擦力大，起动阻力大，流动性和散热性差，更换时需停机拆开机器。如电机的齿轮变速箱、轴承等。
3.固体润滑剂
主要有二硫化钼和石墨。它们可以在极高负荷、极低速度下工作，并且耐高温，具有良好的化学稳定性，和环境介质、溶剂、燃料不起反应。特别适合在一些工作条件下无法加油的摩擦面。它对机械零件表面的附着力低，缺乏流动性，润滑膜不易保护，但是它可以与润滑脂组成复合润滑脂。
当然，润滑方法也可分为：集中、分散、连续、间歇、压力、无压、循环、非循环润滑等，根据不同的机械结构原理，应该灵活选择不同的润滑方法。
所以，从摩擦学的观点来设计运动副，要力求使摩擦副工作在流体动压润滑状态。从管理角度讲，就是要通过有效的管理，使运动副保持良好润滑状态。这样，就可以大大降低摩擦因数，改善设备的运转性能，减少功能消耗，延长设备使用寿命，从而确保产品质量，降低产品成本，消降或减少噪音污染，为企业提高经济效益创造良好的物质条件。
过滤设备 篇12
1 汽车装配使用自动拧紧机
1.1 自动拧紧机概述
当代机械零部件组合中, 很容易发现多数零部件之间的联接是螺纹连接, 大部分机器也是螺纹联接的固件组合[2]。从工业革命开始到现在, 螺纹联接的应用就一直存在。据调查可知, 金属加工企业的50%的生产时间用于制造紧固件。在固件联接中, 应用螺纹联接是最广泛的。
使用螺纹联接的好处在于, 简单可靠, 拆卸方便。应用于广泛的机构装配中。螺纹联接装配是机械行业的基本技术。螺纹联接技术在汽车、机械、机床等行业的装配质量要求很高。对螺栓拧紧的扭矩和角度的变量要严格控制。为了汽车等现代化产品的高性能、高可靠性、安全性等要求, 和流水线生产的大规模需要。螺纹自动拧紧机构的研发与制造逐步打入市场。
自动螺栓拧紧机是一款结合机械传动部分、电气传动部分、气动技术、电子技术等于一身的机电一体化设备。它的应用场合非常广泛, 凡是有螺纹的装配有定扭矩或定角度的要求的方面, 就应用到了该设备。他可以很精确的对螺纹的预紧实现控制。在自动化生产的时代, 大大的提高到了生产效率。
我国的自动拧紧螺栓工具发展还是比较落后。每年还要花费高价购买国外产品。随着我国汽车行业的迅速发展, 为提高整体装配质量与效率, 增强竞争力。因此, 对于自动拧紧设备技术的要求也日益增加。
1.2 汽车装配中使用自动拧紧机的优势
在汽车行业中, 对于螺纹装配的要求非常高。再加上流水化生产的不断发展。因此自动拧紧螺栓设备得到了广泛应用。例如在汽车主锥螺母拧紧, 发动机主轴承盖螺栓拧紧, 发动机汽缸盖螺栓拧紧等机构中, 都会应用到自动拧紧螺栓设备。尤其在发动机与离合器的装配过程中, 所有的螺母都需要可靠的拧紧要求。有时不仅要对单个螺母进行拧紧, 还要对拧紧过程保持一致。通常要求多个螺栓进行统一拧紧, 所有的螺栓全部预拧紧到某一定力矩, 然后统一再拧紧到目标力矩值。这样的装配工艺有效避免了零件的变形, 使加工工艺更加具有密封性。
现在举一个例子, 证明使用自动拧紧设备的优势所在。以某型号的发动机减震轮螺栓安装来证明。在安装减震轮要求要拧紧4颗M14的螺栓, 扭矩要求是250Nm。为保证拧紧装配质量, 要求先把每颗螺栓预拧紧到100Nm。接下来再拧紧到目标扭矩。再拧紧过程中, 防止拧紧时减震轮跟着转动。在此基础上还要家装反作用的杆锁紧部件。在完成装配过程之后, 拆走该部件。若使用以往的装配方式, 首先使用冲击扳手, 将螺栓拧到贴和状态。接着用定扭扳手扭到100Nm, 然后换成大值扭矩扳手, 将扭矩扭到250Nm。并且在拧紧过程中要注意拧紧顺序。经过计算, 这样的拧紧过程工人就使用气动工具4次。使用扭矩扳手8次。再加上安装与拆除工件的时间, 总共装配一个减震轮至少需要3分钟。在同一条生产线上, 每个工人的操作时间也是不一样, 导致在一条生产线上的操作时间大相径庭。并且在实际操作工程中, 人工人员还有可能漏拧部件。这样的装配工艺对于发动机等部件造成的影响很大。如果使用了4轴的自动拧紧设备。再拧紧过程中, 4个螺栓在同步的拧紧节奏。每个螺栓拧紧力矩都是有传感器进行探测, 控制拧紧力矩大小。装配质量大大提高。并且再拧紧工艺中统一使用同步工艺, 可以分为分布拧紧。再拧紧过程中产生的反作用力会相互抵消。因此在拧紧过程中无需锁紧工件。在整个装配工序中, 只需要工人将自动拧紧设备对准要拧紧的部件, 按下启动开关, 即可在6秒内完成减震轮的安装。这样有效的提高了整个装配效率。
当今时代, 随着国家经济的快速发展, 汽车行业已经成为国家支柱产业。在整车装配过程中, 为了节省时间, 加快生产速度, 传统的自动拧紧设备在完成装配拧紧过程之后, 还要进行零件标记。这时传统的方式是等装配完成后, 在继续使用打标设备进行标记工作。在这里我们将会介绍一种在自动拧紧螺栓设备上集成一种启动打标设备, 在完成部件打标过程后, 在继续使用集成的达标设备进行标记。接下来介绍关于气动打标设备。
2 气动打标机系统分析与研究
2.1 打标技术分类与发展现状
目前, 市面上使用较为广泛的打标方法主要有:激光打标、气动打标、金属电印打标、喷印等多种打标方式。这里我们主要介绍气动打标机[3]。气动打标机的工作原理是通过电磁阀控制压缩空气, 来驱动高硬度的标记针头, 此标记针头硬度大于HRC92通过压缩的空气以300次每秒的高频率震动下, 上下震动。与此同时, 应用计算机控制系统, 控制驱动电机带动标记针头做二维运行, 在计算机上输入想要打印出的图文等, 最终在部件上实现打印标记。最终效果是由标记针打出来的无数个小点构成。气动打标机具有低成本、操作简单、应用范围广等优势, 逐渐应用到打标的各个领域。
2.2 气动打标机的工作原理
在气动打标机工作过程中, 将气动打标机固定在需要标记的部件上或专用夹具上。之后连接压缩空气源, 通过使用专用的打标软件进行打标内容的设计。计算机与控制及相互连接。气动打标机接收到计算机软件所发出的控制信息。当计算机接收到来自X、Y原点控制开关信号之后, 然后输出信号, 用来控制安装在步进电机细分拖动机构, 分别是X行、Y行的行程步进电机。带动气动打标针头, 由驱动器源输出动力, 共同合作下, 使用冲击方式进行打标。
2.3 气动打标机组成与分析
气动打标机的主要组成有标记软件、标记头行走机构、控制机构、气动机构组成。
首先是标记软件。气动打标机与计算机相互连接, 通常采用并口或者USB接口。用户可以使用专用打标软件进行文字图案的输入设定。一个完整的气动打标软件包括以下功能:自动记忆功能, 在系统设定好标记状态、打标格式、打标数据等信息后。在下次开机时还可以再次启动上次登陆界面状态;工件存储功能, 当使用不同的格式文件时, 系统会自动的保存这些系统文件。在下次使用时方便进行文件格式的标记;模拟显示功能, 所要打标的部件内容和打标软件操作窗口是1:1的比例操作。对于三维的打标部件, 操作软件会以三维形式的设计空间显现内容。
然后是标记针头行走机构。标记针头的行走方位包括三种, 在垂直空间的Z方向行走。在水平方向的X与Y行走方向。垂直Z方向的行走调节主要目的是相对工件尺寸大小与标记针头之间要有合适的距离, 这样方便打标针头能够有足够的空间去移动, 而不影响打标效果。现阶段都是采用旋转丝杆带动固定在丝杆上的标记机构, 在垂直方向的移动。
接着是控制机构。此部分机构主要是开关电源、控制面板、驱动机构、步进电机等组成。这部分也可以称为控制箱。打标针头通过电缆和插头与控制箱相互连接。控制箱内部接口电路和计算机连接。计算机软件输出命令。控制箱接受命令输送给步进电机进行工作。当计算机接到X和Y原点控制开关的信号, 信号直接给X和Y的步进电机, 驱动电机工作。在驱动气源与打标针头的参与配合下, 采用高速冲击的方式, 形成要打印的图标文字。
最后是气动机构。气动机构中包括空气滤清器、电磁阀、标记针腔、标记针头等部件。空气滤清器主要是为了进化吸入空气, 实现油水分离。控制箱实现电磁阀压缩空气。使用高质量的电磁阀可以确保打标机打出的字迹更加清晰。标记真空腔决定标记针头的运动方式。标记针头使用的是高硬度的合金材料磨削而成。其硬度能够到达HRC92。使用高质量的标记针头对于打标工作是起到很大作用。
随着我国改革开放的不断发展, 制造业逐步壮大。气动打标事业也取得了突飞猛进的发展。在本文中, 将气动打标机结合到自动拧紧螺栓设备上。可以很快的在拧紧螺栓后进行气动打标, 在所要标记的位置立刻标记。提高生产作业效率。
3 自动拧紧螺栓设备集成气动打标设备
3.1 自动拧紧机的应用
在这里我们使用博士扭矩枪, 作为自动拧紧螺栓。设备的主要动力源。使用博士扭矩枪必须要。有相应的软件控制。在一个拧紧单元中, KE (通讯单元) 对有一个或多个通道的拧。紧程序和拧紧位置 (通道+程序+位置) 进行组。合和管理。由KE启动拧紧应用程序, 但它不能调整各个。拧紧应用程序之间的关系。单个拧紧位置的整个工。作过程存放在SE, 包括有关的通道和工。作失败通道的返工策略。通过拧紧应用程序的顺序段, KE对各拧紧位置的。同步工作和失败通道的返工。的同步工作进行监控和初始化[4]。
自动拧紧螺栓设备的工。作程序安装如下:首先, 用于工作站计算。机的工作程序放在一个CD-ROM上供应。执行CD-ROM上的“。setup.exe”安装程序进行安装。为了安装该程序, 必须运行Windows。当CD-ROM放。入CD驱动器时, 能自动启动安装程序。请跟随屏幕上的。安装提示进行安装;其次该工作程序的安装盘上包括一个能删除其所有部件的程序。用Windows的“Run”功能 (或直接在。浏览器中) 启动“Uninst.exe”程序。你确认删除后, 所有以前。安装的文件和数据都从硬盘删除。
首先连接。计算机和拧紧系。统, 如图1所示。启动和运行程序, 由BOSCH提供的一根专用的编程和统计电缆用来连接拧紧系统。和计算机。可用以下类型:Sub-D 9针插头。插到Sub-D 9针插座, 用于连接到SE301、SE302、KE300控制器。
此时要注意, 当工作计算机。连到多通道拧紧系统时, 通常连到设为最小。通道号的那个控制器[5]。如果不这样做, 拧紧系统会出故障, 如通讯出错、传送出错等。可以用控制器的DIL开关设置通道号, 这在控制器手册中有介绍。该手册中也有拧紧系统的。多个控制器相互连接的介绍。
3.2 编制一个拧紧过程
建立一个拧紧应用程序顺序段。在应用程序编程 (KE) 。 (6.3) 中介绍建立一个拧紧应用程序。顺序段的所有步骤。建立拧紧程序。在通道编程 (SE) 中介绍了。建立一个拧紧程序的所有步骤[6]。调整同步和返工步骤。
同步在上级管理单元的。应用程序顺序段中, 都为一个拧紧程序。的每个同步步骤顺序段分配。一个调整同步的步骤。当在这应用程序中插入。一个同步步骤时, 每个。步骤自动接受一个编号。这编号为Sync.No., 它显示在同步步骤窗口。的固定框中 (参考应用程序编程 (KE) (6.3) ) 。在所有的拧紧程序。中必须输入Sync.No.作为同步工作的一个。参数 (参考通道编程 (SE) (6.2) ) , 它参与同步工作。所有拧紧通道。的同步步骤都有相同编号, 通常被一致化。如果有一个通道。不参与同步工作。那么这个拧紧程序。就没有该同步步骤的相应编号 (这个例子为1) 。如果这个拧紧程序中包含一个。sync.no.2同步步骤, 那么这个通道。可以参与下一次同步工作 (如:在Sync2) 。
通常建议把所有顺序段存入计算机上的一个文件。用File/Save as....把每次建立的顺序段存入文件。
保存系统离线方式。产生的顺序段[7]。如前面描述的那样, 离线方式产生的顺序。段只能临时存到一个文件。为了把这些顺序。段存到系统, 如把当前应用程序。存到KE, 那么必须先把它装到PC。操作:拧紧应用程序 (KE) (6.3) 。
如果需要保存。一个新的应用程序。例如:12号应用程序。首先从KE (如果存在的话) 取出老的12号应用程序。然后在确信KE上的。老应用程序能被覆盖后。用File/Open菜单选项。打开前面新应用程序所存的文件。该新应用程序将再次显示在窗口中。现在用Data/Send...。把该应用程序传送到系统。这样就把它存入KE。为此那个老应用程序 (如12号应用程序) 。就被无法挽回地覆盖。而无进一步的询问和警告。
拧紧程序 (SE) :为了把一个拧紧程序存入系统。首先需把某个通道。对应的程序从SE装到PC。操作拧紧程序 (SE) (6.2) 。如果需要保存。一个新的程序[8]。例如:12号程序。首先从通道1.3取出老的。12号程序 (如果存在的话) 。然后, 在确信KE上所有相关。的老程序能被覆盖后。用File/Open菜单选项打开。前面新程序所存的文件。该新程序将显示在窗口中。用Data/Send...把该程序。传送到系统。如果几个。通道有相同的问题, 就用Data/Send to Several Channels。菜单项把程序同时送到所选通道。
测试拧紧过程。所有顺序段。存入系统后, 可以测试拧紧过程。 (PC控制的测试) 。进一步操作, 顺序段测试。
3.3 打标设备软件应用
本次索要集成的达标设备。主要是应用上海万木春机电设备有限公司。生产的气动打标设备。设备中最核心的就是操作软件[9]。在本次使用的控制软件是WM2009USB。版本控制软件, 按照说明安装好软件, 最终打开WM2009使用界面, 如下图2所示。
点击[标记]功能面板的[添加标记]。按钮, 然后在弹出的标记类型列表中。选择一个将要建立。的标记类型。这里我们选第一个。[文本]。选择完成后在WM2009中间的空白区域。。也就是标记编辑区点下鼠标左键。一个[文本]标记即按默认的参数被建立。了起来。如图3所示。所要标记的内容为“ABC123”。
这些参数跟标记类型相关的。也就是说, 在建立标记时选择。不同的标记类型, 其相关的参数。也是不一样的。现在[标记]功能面板显示。的是我们刚建立的[文本]。类标记的参数, 这些参数包括。标记的位置、内容、字体等等。至此这个[文本]已经被成功建立。
3.4 集成后的现状
此次在自动拧紧螺栓设备上集成气动打标机的研究中, 充分的体现了各自设备在其领域的优势, 并且结合最新应用控制软件, 实现其相关功能。采用集成功能方式进行工作, 将使得工作效率有效提高, 彻底解决了之前的拧紧后再打标的繁琐耗时功效, 并且建立了数据存储控制系统, 及时存储相应的数据类型到库中。通过改变原有单一工作, 变为相互结合有效工作, 大大节省了换工序时间。即有效提高了各自技术水平, 还实现了既定目标。
4 结束语
通过此次工作, 也有利证明了对设备各自功能进行合理优化后, 再将其特点有利结合起来, 具有非常大的推广效益。与此同时, 要对集成设备的操作系统进行改造和数据的经验积累, 另一方面也要优化改造集成设备的弊端, 为以后的更好的集成方案做好理论与实践基础。最终为企业长远发展做出贡献。
参考文献
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