自给自足（共12篇）
自给自足 篇1
大家可能认为MAD建筑师事务所一定是疯了。但实际上, 他们设计的星城不但在技术层面上非常复杂, 而且从审美角度来说, 也非常具有超现实主义味道。对于这样一种建筑设计理念, 我们没有理由不大力推荐。外表有些怪异的星城占地面积非常小, 在结构上可谓将几何学发挥到极致, 所有这些特性让它们更容易实现“自给自足”。简单地说, 星城不会成为所在城市或地区的一种负担。它们被誉为完全做到可持续性的建筑, 能够以自治城市身份投入运转同时只会选择性地与它们所处环境相互影响。
自给自足 篇2
有人曾经问：“自给自足(Eat What You Kill)是什么意思?答案就是：自给自足意味着在不依赖那些假装要保护大家安全的主人的情况下，大家能够有能力进入丛林猎杀并生存下来，不管你是企业家、雇员、学生、家庭主妇还是作家，是时候开始忘记世界一直允诺给你的安全和舒适了。那么该如何做到自给自足呢?
1.不要依赖某一个老板、公司的买家、产品或者你提供的服务等。
尽自己的最大可能多样化一切事情。拿笔者自己为例，在经营一家对冲基金的时候，笔者不仅建立了Stockpickr，还试图同时建立9家公司;当后来笔者打算卖掉Stockpickr时，同时与5家不同的公司进行了讨论;在笔者破产快要失去住房时，笔者写信给100个以上的人试图建立自己的人脉。
2.成为专家。
如果你想成为某个领域的专家，那么去阅读该领域的所有书籍、博客、网站等等。当笔者开始在对冲基金公司进行日内交易时，笔者至少读了100多本关于交易和投资的书籍，然后还写了100多个计划来测试不同的交易模型。但是笔者仍然在交易中失败了。在该领域浸润数年后，笔者才能略有信心持续赚钱，之后就获得了许多对冲基金公司投来的橄榄枝，
3.给人们牵线搭桥。
如果你将A介绍给B，恰好B能够解决A生活中的一个大问题，那么可以说你是一座很好的桥梁。你所做的牵线搭桥都是你人际关系网中的另一条线，能够在你跌倒时接住你，并将你推往未曾达到过的`高度。
4.无偿给出自己的建议。
如果你手里还没有人际关系网，那么你就需要建立。因为大家都在职业海洋里浮沉，所以没人愿意无偿给予你帮助。那么你就需要努力想出一些办法去帮助别人，并无偿给出建议。当然，不是所有人都会回应你，但是这仍然会带来很多好处： 你锻炼了自己的思维。当有人回应你的时候，你会获得不一样的惊喜。
5.找好退路。
不管现在你处于什么位置：在工作、在开公司、写专栏、在麦当劳工作等等，一直要给自己找好各种退路，并且尽力去做好这些事情。谁也不知道会不会在明天收到辞退令。要建立个人品牌。
6.永远不要说人坏话。
自给自足“绿”生活 篇3
在家种植“阳台菜”
阳光+水，阳台也能培育出新鲜菜。自家阳台种植蔬菜，有些蔬菜可以自购种子进行播种，而有些蔬菜品种最好选择现成的蔬菜苗进行栽种。
1新手最适合种这些
初学者可选择易于种植的蔬菜或速生菜。我们推荐青江菜和油麦菜，这两种速生菜全年都能种植，且生长较快速，约5-6周即可采收。你也可以种苦瓜、葱、姜，这些蔬菜适应性强，且本身有股特殊味道，因此昆虫不喜接近，不需用农药、化肥也能生长得很好。
2哪些播种、哪些栽苗
这蔬菜可以自购种子进行播种：菠菜、生菜、小葱、大蒜等。购买种子应到证照齐全的种子经营单位。包装袋上会注明品种名称、产地、净度、发芽率、水分、生产单位、日期、净重等标示。选购种子时，可以打开包装，对种子进行简单辨别：闻一下包装袋内是否有霉变味道；捏一下种子是否潮湿易碎。
这些蔬菜最好选择现成的蔬菜苗进行栽种：樱桃番茄、番茄、茄子、彩色甜椒、小尖椒、四季豆、小黄瓜、丝瓜、苦瓜等。购买蔬菜苗时应选择生长健壮、高度适中、大小整齐、叶片大而厚、叶色绿色、根系发达、无病虫害的壮苗。
34-5月适合种这些
4月份适合种：小白菜、芥菜、生姜；5月份适合种：苋菜、生菜、樱桃萝卜。
新手先用豆芽机
小小蔬菜也许没有大价值，但是自己亲手种出来，自然就不一样。自给自足、自产自销，目标锁定就从简单的豆芽菜做起，一个小机器就可以搞定……
豆芽机可以种这些
虽然叫豆芽机，其实可以种的却不止是豆芽。这些新鲜芽苗都可以用这台机器在家里种出来：豌豆芽、空心菜、绿豆芽、红萝卜、小麦、向日葵以及各种菌菇类。
原理简单 种植简单
豆芽机的原理，主要体现在水的自我循环。整台机的箱体分为上、下箱，上箱为种植箱；下箱为水箱。把种子放入种植箱中，水通过喷洒为种子淋水，水又回到水箱中，循环浇水，保证了种子发芽需要的水份，也为种子降温。所以种起来也很简单：
传授种植技巧
1播种要均匀：种子盘只需要均匀地铺平即可。如果是自己购买额外的种子来种植，以种子盘里的种子数量为准，均匀地撒在“自由种”托盘上即可。
2浇灌要得当：每天更换1次底水，建议使用纯净水或经过数小时沉淀后的自来水，以使得蔬菜能够获得更清洁的水分供应。
3人工控制光线：建议每天光线逐渐增强，但应始终避开强光直射。发芽前2天应该在阴暗的地方，特别是黄豆和绿豆，一直是在阴暗处培植。
4温度不能过低：要放在较温暖的环境下，太低的温度将会导致种子不能发芽或影响成长速度。发芽期的温度应在18～22摄氏度为佳，发芽后保持在15～25摄氏度便可。目前室内温度偏高，可以将豆芽机放在阴暗且凉爽的地方。
5计算好收成的日子： 大部分的种子在6～9日即可食用，如长势不好10日内皆可食用。
蔬菜达人推荐：一日三餐吃青菜
早餐：大米粥+凉拌青菜
材料：青菜、黄瓜、葱蒜、辣椒酱、苹果醋、食盐和白糖。
做法：青菜和黄瓜洗净，青菜切段，黄瓜拍块。然后把它们一同放入容器中，上面放上葱丝和蒜末，接着把其它的配料依次放入，搅拌均匀即可。
午餐：主食+蒜蓉炒青菜+芹菜汁
材料：青菜、芹菜、大蒜、盐
做法：青菜摘洗干净，放入热水中焯一下，捞出之后再放入冷水中过凉，沥干水分留下来备用。把油锅烧热，倒入少许的蒜末爆香，接着再倒入青菜翻炒，快要出锅之前加入盐和蒜末翻炒即可。
晚餐：菜饭
材料：青菜、剩米饭、鸡精、盐
做法：把青菜放入沸水中焯一下，捞出来放入冷水中，沥干水分之后切成碎末备用。锅内烧热水，煮开之后把米饭倒进去搅匀，继续小火加热一段时间。最后把菜叶、鸡精和食盐分别倒入，搅拌入味之后即可盛出食用。
湘拍黄瓜
材料： 嫩黄瓜1根、小葱1根、蒜1瓣、香菜少许、花椒粒4～5粒
调味料： 食用油、干辣椒、盐、生抽、老陈醋、香油和糖各适量
做法：
1.将黄瓜去刺，洗干净。用刀竖着开为两半，然后拍裂。
2.将黄瓜拍裂之后，再切段，放到盘子里。
3.拍蒜，再用快刀切成蒜末；小葱和香菜切成小段；把蒜末、葱碎和香菜碎放在黄瓜上面。
4.干辣椒剪碎备用。
5.将锅烧热，倒入油稍稍加热，再将干辣椒和花椒粒放入热油中，熄火。熄火后迅速的将滚油泼到黄瓜上面的蒜末和葱花上。
6.再加入少许的盐、生抽、老陈醋，放一点点的糖，倒入香油，拌匀即可。
中国高铁的自给自足之路 篇4
的确, 铁路虽然一直是我国最主要的客运方式之一, 但其运力及服务水平远不能满足需求。2010年铁路客运周转量约为8762亿人公里, 占所有运输模式客运周转量的32.4%, 列第二位, 仅次于公路 (55.2%) , 高于民航 (12.1%) 和水路 (0.3%) , 但发展速度较慢。过去5年客运周转量的年增长率约为7.6%, 低于民航 (15.5%) 和公路 (9.9%) 。
发展高铁有必要
为了解决铁路客运的瓶颈, 中国铁路经历了6次提速, 最终进入了高铁快速发展的时代。经过短短九年的埋头发展, 中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网, 新建的高铁里程超过世界所有国家在过去半个世纪里新建的高铁里程总和。然而在光荣与梦想的背后, 巨额债务、技术安全、成本回收等种种质疑不断。对于中国高铁而言, 要真正实现经营上的自给自足, 前面还有艰难漫长的道路要走。
纵观世界各国的高铁发展, 无论是拥有较为成熟的高铁网络与运营管理体系的日、德、法等国, 还是奋起直追的中国, 抑或正在寻求高铁发展突破点的美国加州, 均面临着巨额的建设投入与高昂运营成本的问题。尽管如此, 由于受到众多宏观驱动因素及各国具体国情的推动, 高铁的发展仍然方兴未艾。
宏观因素包括:人口及经济结构变化。以中国为例, 2005年全国城镇化水平为43%, 2010年已达到49.7%, 并预计在2015年超过51%, 城市化的不断发展将继续促进城乡间的人口流动。同时高铁对打破区域间经济发展的不平衡, 加强区域间的合作与交流也起到了积极的作用。
环境可持续发展。据测算, 高铁每100人公里的二氧化碳排放量仅为4.5公斤, 是汽车、飞机排放量的约30%。随着各国对交通运输排放采取日益严格的管制, 更加环保的高铁成为交通系统中越来越重要的一环。同时, 全球范围内石油资源的供需矛盾也引发了对于新型节能运输方式的需求不断增长。
技术革新。新材料、信号技术的发展、非传统能源的动力系统等新技术的商业应用与推广都使得人们同时实现铁路的高速化和经济性的愿望变得相对容易。
从中国具体国情来看, 中国大力发展高铁, 除了要满足大规模运输旅客的需求并促进区域经济的平衡发展外, 高铁技术还能够带动高端制造技术发展, 进而推动高端制造行业的整体发展, 同时在世界范围内形成相对技术领先。
世界权威组织均一致认为高铁项目所产生的利益远远超过高铁本身的营运收益, 世界各国高铁的数据也有力地印证了高铁所带来的“广泛的宏观社会利益”。正是由于这种“革命性”和“广泛收益”, 中国有关当局为高铁绘制了一份宏伟蓝图:中国高铁将完成“四纵四横”和“三环”城际的发展规划, 预计到2020年, 中国高铁将达1.8-2万公里, 占全球高铁里程的一半以上。
中国高铁如何运营
但是无论如何看待中国高铁的“革命性”和“广泛收益”, 面对着呼啸而来的中国“高铁时代”, 业内外人士最关心的是:未来高铁运营商如何能够产生足够的利润和现金流来支撑庞大高铁系统的运营, 真正走上“自给自足”之路?
与其它运输方式相比, 高铁的相对优势显而易见, 表现在旅程时间、价格、便捷程度及安全性、可靠性等各方面, 因此高铁能够转移部分其他运输模式的需求, 并同时诱发新的出行需求。欧洲高铁的经验显示, 高铁获得的转移需求最主要来自于公路 (27%) 与航空 (26%) , 高铁诱发的新的出行需求大约占高铁总运量的33%。
但成功地建设和运营高铁, 以实现高铁的相对优势, 需要战胜诸多现实的挑战。鉴于高铁项目投资大、回报周期长, 且涉及众多利益主体, 我们认为高铁项目的成功离不开对高铁的整个生命周期进行严谨周密的管理, 包括初期的可行性研究、项目的融资、建成后的高铁运营和贯穿始终的利益相关者管理四个关键因素。
首先, 高铁建设的可行性研究通常需要综合考虑经济、技术、政治、社会和环境等各方面指标。以技术因素为例, 不同技术标准的选择会对固定投资和运营成本产生关键的影响, 需要进行全面而谨慎的论证。
其次, 高铁建设需要大量资金投入, 融资方式成为重要问题。目前中国铁道部主要依赖于银行贷款与发行债券两种方式进行债权融资, 随着铁路投资的快速增长, 铁道部的负债率在2011年第一季度已经达到了58%, 据估算到2011年底将可能达到65%, 超过60%的警戒线。尽管在税收优惠和政府担保方面获得政策支持, 过高的本息负担和进一步融资的压力仍然增大了经营风险。
海外的高铁项目一般采用多种融资方式, 适当地与民营资本进行合作, 以缓解负债压力。民营资本和政府部门有着显著的互补优势:政府部门负有监管和政策掌控、社会经济责任以及环境责任;而民营资本在融资和创造价值的能力、项目管理、客户/服务质量以及创新上则具有一定的优势。我们最近看到铁道部为缓解融资压力, 也开始逐步探索多元化融资渠道。
第三, 高铁运营是高铁生命周期中产生投资经济回报的阶段。由于高铁建设的巨大投资, 以及高铁运营的复杂性, 世界上正在运营的众多高铁中只有日本的新干线和法国的TGV完全收回了建设成本, 真正地开始盈利。中国高铁独特的发展与融资环境增强了其提升运营管理水平、实现自给自足的紧迫性。为此, 建议从资本支出管理、发车频次/价格设计、收入来源多元化、以及差异化服务、常旅客计划、合作战略等方面着手对中国高铁盈利能力进行改善。
高铁车票的定价同样要考虑竞争模式的性价比, 同时可以考虑采取包括提前购买折扣、往返票折扣、非高峰时段票价折扣、最后一分钟订票折扣等多种价格浮动措施, 吸引更多的旅客, 优化运营效率。在技术条件允许的情况下, 还可以采用类似航空公司的动态定价, 进一步优化旅客购票收入。
针对不同类型的旅客, 设置不同等级的座位是高铁及航空常见的差异化服务的方式。高铁运营商通常根据座位等级 (例如商务座/旅行座) 的不同, 在旅行前、旅行中及旅行后三个阶段在餐饮、网络服务、专属休息区方面对旅客提供差异化的服务。铁路运营商很容易把服务重点放在旅途前、旅途中两个阶段, 而其实在“旅途后”阶段, 运营商依然可以通过提供不同交通方式间换乘的便利, 来为旅客创造价值。与欧洲高铁运营商相比, 旅途后阶段的服务仍然属于中国高铁运营中被忽视的环节。
第四, 尽管高铁的概念有诸多好处, 但是其从酝酿、到施工、到运营的整个过程中涉及的利益主体众多。如果不对这些利益相关者进行有效的管理, 那么本来理论上一个很好的高铁项目也会在实践中失败。目前业内外人士对中国的高铁建设和运营的观点并不统一, 这更突出了有效管理利益相关方这一任务的重要性。
自给作文1000字 篇5
很多时候，人是被完全孤立的，在这种情况下，你只能自给。
越来越害怕长大了，因为越长大，就越觉得孤单。偌大的世界，独自作伴，倚在窗前向外看，度日如年。快乐不会一直待在我这一边，终有一天，我们会明白一半，另一半藏在心间。
学校又要组织夏令营了，我很想去，却怕爸爸妈妈像前几次一样拦着。后来，也许是我多想了，他们很随便地说，“去吧，我们没意见，只要别把自己搞丢了就行。”他们答应得那么随便，让我觉得很不安。
次日早晨，我们便要准备出发，妈妈起得很早，却没有帮我收拾东西。我没想太多，草草收拾了就赶着去学校。
那次是关于语文讨论的夏令营，因此我的背包里塞满了书。它们死沉死沉地抓住我的.肩膀，刚走半道，就累得不行了。伸手去背包里拿水，却发现仅有的半瓶水也在来路上喝了个精光。
我埋怨道，“妈妈真是的，怎么也不提醒我带足水呢。”我叹了一声，然后又突然觉得自己似乎没什么权利要求妈妈帮我了，我已不是小孩子了，可现在又该怎么办呢？
领队老师看到我被落得那么远，就放慢脚步，我赶上来，他问我怎么回事。我说，“老师，我的水用完了，背包有那么重，实在走不动了。”
他瞥了我一眼，说，“一看就知道是在家里娇生惯养的小皇帝，这不是在你家，别愣了，快走。”我正想反驳才不是呢，可话刚到嘴边，又狠狠地咽了回去。
有吗？我是小皇帝吗？我才不想别人那样娇惯宠爱？嗯？好像！真的！被宠爱着……
我没再想下去，连忙赶上队伍。
终于赶到了有水源的地方，老实说，“同学们，这儿有水，今天我们就在这里待上一晚，明天继续赶往目的地。”
我头下就想取点水喝，但发现没有带任何能盛水的东西，矿泉水瓶也被扔在了半路。我又想埋怨，可这次没出声，也不是在埋怨妈妈。
思索了一会，“人类所拥有的除了自己得到的和自己将要得到的，就只剩下自己的身体了”，看来还是自己的身体最重要，也最实用。我想起了用手，然后伸出手去，去捧一汪泉水，那么清澈，那么耀眼。轻轻地呡上一口，好清甜。
可后来，要支帐篷的时候，又发现我根本就没带。我这次没有埋怨什么，而是坦白地去找老师寻求帮助。
他认真地笑了笑，答应了今天到他帐篷里去睡，这很完美，我想。
睡觉的时候，他对我说，“人生本来就是孤单的路程，你没有权利让别人为你做什么，即使是你父母。然而他们不帮你，不是要将你孤立，而是为了教你如何自给……”
自给自足的校园网 篇6
提出“以网养网”
中大北校区的前身是原中山医科大学，其园区网的主干网络始建于1997年，主干带宽为155M。园区网络在5年多的运行过程中，基本保持稳定正常，但随着学生和教工的上网人数日益增加，以及园区网络推出的网上多媒体教学和应用的增长，园区主干网络的带宽和交换能力已不堪重荷。此外，自2002年6月起南北校区实现了光缆直通以来，两校区间网络数据交换急剧上升，网络流量的增加与交换机交换能力不足的矛盾更为突出。
当时的问题是网络不稳定，带宽上不去，一些已有的功能“跑”不起来，应用不了。学生虽然能上网，但应用体验却不好，而且常常有学生投诉IP被人盗用，管理人员也无从追查。还有一些学生，开一个帐号，交半年或一个月的钱，之后全宿舍就都用这一个帐号，而续不续费则看心情。更有甚者，一些自恃是“民间高手”的学生，想过“黑客”瘾的时候，校园网自然是最方便的“试验品”，于是校内的“黑客”攻击时有发生，校方也束手无策，无从追究，无法管理。这也是许多高校中普遍存在的问题，大致可归纳为四点：校园网络运行管理工作繁琐，成本高；既要保证网络运行效率，又要实现用者付费的策略；网络安全问题突出—垃圾邮件、蠕虫、病毒、攻击、地址盗用；网络交换系统往往在交换效率、带宽、服务质量上显现不足。
旧系统的弊端让曾海标意识到校园网络目前的关键不是建设，而是如何很好的管理和应用。他用九个问题概括了校园网络的应用：如何保证网络的稳定和可靠；如何保证接入的安全；如何对网络中用户进行管理；如何分析网络中的瓶颈在什么地方；如何保证合法的IP没有被假冒；能不能根据实际情况，制定不同的计费策略；能不能监控、记录网络中的异常情况；能不能实现网络接入的带宽控制；能不能实现网络的易管理。而当更新系统的时机到来时，这九个问题就成了选择新系统的指标。
2002年，曾海标领导的项目组为其校园网的改造工程确定了整体规划、深入调查、严格论证、谨慎选型的原则。他们用了一年的时间进行选型和测试。他们要求新网络系统做到：
◇ 实现校园网内部实验楼、教学楼、主楼、辅楼等单位实现联网。
◇ 实现校园网内部所有用户的安全接入，在网络交换平台层面降低安全风险，保证整个校园网内部网络用户高速、安全接入，对一些非法用户进行拒绝。
◇ 建立高速、安全、高效的网络基础支持平台，为实现“数字化校园”创造条件。
◇ 实现校园网系统“以网养网”，主要通过校园网自身的运营对所有学生、教职工用户实现计费、管理等功能，主要采用802.1X+DCBI2000全网认证计费方案，实现灵活的、有效的收费策略。
◇ 另外，还要兼容网络未来发展趋势，如万兆发展问题、Ipv6发展问题、网格计算发展问题等，要在3年~5年内保护其投资。
最后中标的是神州数码网络，用曾海标的话说，“他们提供的方案是性价比最好的，比国外品牌的方案贴近我们的需求（国外厂商的方案中没有计费系统）；同时，比其它国内厂商的价格更合理。”
实现“以网养网”
新系统自去年10月上线，至今已运行六个多月。除了实施当中遇到一些软件方面的小问题外（学生使用的上网卡品种特别分散，个别非标准化的网卡与系统软件的捆绑出现问题，需打补丁），一切运转良好。校方对新系统的运行效果十分满意。曾海标评论新系统有四个特点：稳定可靠、管理运营、安全监控、统一设备。 在关键设备冗余的基础上实现网络环状冗余，保证了网络的稳定、可靠；用户认证计费管理系统实现了用户管理、缴费、计费策略定制、统计、审计等功能，可灵活制定不同的计费策略：包月、时长、流量、预付、优惠时段等；网络用户接入控制，防止了IP地址被盗用，保证了合法用户的权益，同时也防止了校园网中的非法私设代理服务、NAT服务、ICS服务和终端服务，确保网络安全；统一网络设备选型，核心层、汇聚层、接入层以及网管系统采用统一产品平台，便于管理，提高了效率，节省了设备维护成本，同时还节约了人力资源，使网络中心能够集中有限精力关注技术应用研发。
不同于曾主任的提纲挈领，该校信息与网络中心的工作人员介绍说：“以前我们最头疼的那种盗用他人IP，一个宿舍用一个帐号的混乱状况彻底消失了。学校有了收益，网络维护人员的工作热情也提高了。现在黑客们也偃旗息鼓了。还有安全方面也大有改观。上次冲击波病毒弄得我们措手不及。几千台机器，有几台感染了病毒，全校的系统都瘫痪了，当时我们招了上百名学生网管给每一台电脑都打了补丁，才解决了问题，其费时费力可想而知。如今，系统的外部安全统一交给了服务器，所谓御敌于城外，即使万一出了问题，我们也能立即查出病源所在。”
据说，一开始老师们不太赞成上计费系统，觉得学校不应该强调网络经营，商业味道太浓了。但中大的校领导坚持认为计费只是手段，是定好游戏规则，关键是管理，是排除“捣乱”分子。计费系统主抓认证，而收多少钱，有多种方式的计费政策，用户可以自由选择。现在，硬件改善了，网速快而且稳定，再也不用对着电脑“蹉跎”了。学生们普遍认为，如果网络好、服务好，多交一点钱也愿意。
业余ISP
目前，中山大学南北校区加上珠海校区，共2万多用户，将来在大学城内还有约1万6千用户。但由于其它校区有规模大、旧设备多和资金等问题，现在只有北校区应用了计费系统。“希望依靠用户量的不断增加来降低成本，这样我们的网络才能真正实现良性运作”，曾海标表示，“今年，我们信息科规划的主要目标是将网络覆盖到附近医院及其宿舍区，可能增加约1000用户。主要是满足医务人员及其家属在办公之外的上网需求。这也算是业余的ISP服务吧。”
既然有服务，就要讲服务的品质。新网络已经给中大提供了一个相当不错的服务平台，上面可以“跑”很多应用，这使中大的管理更加开放而有序。例如，现在，该校在校师生，包括访问学者或留学生可根据自身需要选择多种不同的计费方式。且网管员可以自定义计费策略：比如设置优惠时段，哪些服务收费，哪些服务免费，对不同的用户可采用不同的计费策略和资费标准。
中大还将一些娱乐频道，如所有的影视资源开放给学生们去维护，这种“招安”的效果非常好，很多进口大片，在国内的电影院还未公映的时候，在中大的内部网上早就可以免费下载了。如果赶上世界杯等国际赛事，整个校园几乎所有有屏幕的地方都会转播球赛。
曾海标还特别强调了为推动优秀的校园网络文化，他们还不定期地组织一些学生活动，最近就有一次Flash原创大奖赛。“虽然最后的奖金和奖品并不十分丰厚，但是却调动起了学生们空前高涨的热情，涌现了很多相当有水准的作品。最后评奖的时候，我们还摹仿奥斯卡的颁奖仪式，将奖项按‘最佳原创、最佳效果、最佳音乐、最佳动画’等等分类颁布，现场的气氛异常热烈，现在网上还挂着评选结果和获奖作品呢。”
自给自足 篇7
1基于温差发电的自给发电公交车系统的设计方案
基于温差发电的自给发电公交车系统的设计有基于温差发电的水箱发电系统,太阳能风力辅助发电系统,安全检测系统以及车距检测系统三部分组成。
1.1基于温差发电的水箱发电系统
我们在公交车的水箱四周安装温差发电片,当车发动时水箱内的温度就会升高,与周围环境的温度就会产生一个温度差,我们利用这个温度差发电储存起来,供车内各个系统使用。
注:温差发电片发电参数如下(单个):
温差20度:开路电压0.97 V,发电电流:225MA
温差40度:开路电压1.8 V,发电电流:368MA
温差60度:开路电压2.4 V,发电电流:469MA
温差80度:开路电压3.6 V,发电电流:558MA
温差100度:开路电压4.8 V,发电电流:669MA
1.2太阳能风力辅助发电系统
我们在公交车的车顶安装太阳能板和风力发电机进行发电储存起来,当温差发电的电量不足时使用,达到了辅助的作用,使电量能够满足车辆使用的要求。
1.3安全检测系统以及车距检测系统
我们在车厢内安装烟雾报警装置,有毒气体报警装置,在车头和车尾安装超声波测距装置,当在车内检测到烟雾和有毒气体时能够及时的报警提示司机,让司机及时作出反应。当车与前后车的距离太近时,超声波测距装置就会及时的提示,让司机调整车距,避免危险的发生,保证安全。
2设计框图
3技术关键
在公交车的水箱部分安装温差片,利用公交车行驶过程中水箱释放的热量被温差片用于发电。
4特点
1)节能化:公交车水箱散发的热量被最大限度利用,此环节实现了热能被利用,避免了热量被排放到空气中去,减缓了城市的热岛效应。太阳能与风能同时合理的供电利用;对电量的收集和储存,用于对车内安全检测装置和其他设备的供电。大大减少了对电能、煤炭等传统化石燃料的消耗,且无环境污染,提高了经济效益和社会效益,符合节能减排的主题。
2)智能化:采用单片机自动控制技术,无需人工操作,提高系统安全稳定性,使系统设计更具人性化。
3)创新性:该系统公交车水箱散发的热量进行发电,具有创新性。利用温差片进行发电,是一种合理利用余热等低品位能源转换为电能的有效方式。温差片发电具有结构简单,坚固耐用,无运动部件,无噪音等特点。
5产品分析
本系统利用热能,太阳能,风能进行发电,由水箱发电系统,太阳能风力发电系统,安全检测系统以及车距检测系统组成。将公交车水箱释放的热量进行利用既可以达到节能的目的,又符合未来社会发展的潮流。具体技术方案是:在公交车的水箱部分安装温差片,利用公交车行驶过程中水箱释放的热量被温差片用于发电。具体为将温差发电片置于水箱上,利用螺栓压紧(如果有气压最好,不会造成热短路),这样温差片就能将发的电储存于储电电源里。同时在公交车顶安装太阳能和风力发电装置,将它们发的电全部储存起来以供公交车的安全检测系统,车距检测系统以及其他用电器使用。安全检测系统主要包括火警、毒气和车距检测,当发生危险时会通过GSM模块发给公交公司工作人员的手机上,而车距检测则是检测公交车与其他车的车距以便司机调整速度和方向。太阳能和风力发电协助水箱发电,即使水箱没有达到发电条件,其他用电器依然能够正常工作。
6结论
1)我国是一个工业大国,随之而来的能源压力可想而知,且环境遭受着严重的污染,这些现状告诉我们利用好一切可利用资源迫在眉睫。本产品结构简单易于安装,费用低廉,必将会受到各地区的青睐。
2)该产品采用模块化的设计,结构简单自动控制更具人性化,系统功能相对完善,成本低。应用前景广阔,可以广泛应用于公交行业,同时也可进一步推广到私家车以及轮船海运等交通行业。节能减排,节约环保,没有后期大量电费的支出,是建设资源节约型和环境友好型社会大势所趋。此产品无需大量供电设施建设,不消耗任何非再生性能源,没有后期大量燃料的燃烧,并且,不向大气排放污染气体,污染排放量降低为零,同时还对减缓城市的热岛效应有一定的作用。长久以后,对环境的保护不言而喻。投资小,效益明显又是该产品的一大亮点。
3)我国是世界上公交车数量最多的国家,而对于公交车水箱散发的热量的利用一直是一个空白,所以市场前景广阔。
4)除此之外,环保能源的利用是我国极为提倡的方式,而我们所设计的作品在整个运作过程中,不产生对环境有害的任何物质,还能充分利用公交车水箱散发的热能、太阳能、风能发电,对于国家建设节能型社会和推动绿色健康企业的发展也有重要的意义。当前,政府应该重视起来,为节能、减排做出应有的贡献,担负起应有的责任,为我们的地球留住一片蓝天。
综上所言,我相信我们的作品可以更好地服务于社会、服务于人们的生活之中。
摘要：中国是人口大国,现在中国有近千万辆公交车,是世界上公交车数量最多的国家,公交车是大多数居民出行的主要方式,而通过公交车水箱散发的热量一直是人们所忽视的部分,每时每刻这些热量都在被白白浪费,如果通过此装置能够将公交车散发的热量利用,实现电能的自给自足,将节省大量的电能。为了有效的利用这些能源,我们研发设计了基于温差发电的自给发电的公交车系统。
关键词：水箱,温差发电,公交车
参考文献
[1]周宏春.对我国节能减排指标的经济学分析[J].理论前沿,2007(16):16-20.
[2]吴萱.电力行业节能减排政策及技术浅析[J].环境保护与循环经济,2008(3):23-24.
[3]庄贵阳.节能减排与中国经济的低碳发展[J].气候变化研究进展,2008(9):303-308.
自给自足 篇8
一位水泥方面的专家说, 目前进入缅甸水泥最多的国家是泰国, 已建立的水泥厂在技术和机器设备方面依赖最多的也是泰国。在市场上国外进口缅甸的水泥种类很多, 重要的是水泥质量要达标。
另一位水泥专家说, 缅甸的建设需要水泥, 在内比都的建设过程中就已突出反映出来。另外, 实现“进口替代”这也是缅甸的基本方针。
自给自足 篇9
兰花风姿素雅, 花容端庄, 幽香清远。作为一名人民教师端庄的衣着, 优雅的谈吐, 大方的姿态, 无处不在为学生树立着良好的典范。而这些只有具备扎实的专业功底和广博的知识, 才能做到游刃有余。
教师不仅要精通自己的专业, 同时也应该具备比较广博的文化科技知识。“要给学生一杯水, 自己要有一桶水”, 教师的“一桶水”, 不在于它的多少, 而在于它是不是活水, 唯有活水才有生命力, 才能源源不断地给学生以启迪、激励、震撼, 才能使教学洋溢着激情和活力。要保持自己“一桶水”能够始终是活水, 唯一的途径, 就是不断学习, 不断充实自己。教师只有具备了雄厚的专业知识, 才能综合运用和讲解这些知识, 使学生理解和掌握它的基本内容;同时, 教师还需要具备广博的知识, 只有这样, 才能在教学中突出重点、突破难点, 做到深入浅出、旁征博引、收放自如;在传授知识的过程当中, 还能综合其他学科的内容或者向课外拓展延伸, 开阔学生眼界, 使学生学到课本上没有的知识。只有知识渊博, 才能满足广大学生的求知欲望, 进而增加教师的威望, 引起学生的学习兴趣, 提高教学质量。
教师最根本的工作岗位就是课堂, 只有在课堂上能够收放自如, 真正做到游刃有余的时候, 学生才能真正佩服你!我们的职责就是用我们的知识引导学生, 激发他们的求知欲望, 用我们最大的努力让每一位学生掌握最多、最丰富的知识, 这是一位君子教师最应该做的!
兰花是四君子中的佼佼者, 她的淡雅, 她的馨香, 深深感动过多少风流人物、雅人俗士。我们的职业因学生而存在, 也因学生而崇高。每一个人都需要爱, 只有在爱中成长的人才懂得如何去爱别人。而爱从来都不是硬培养出来的, 只有爱才能唤醒爱, 只有真情才能激发真情。所以, 我们要培养有爱心的学生, 教师必须学会真正地关爱学生, 对学生尊重、爱护和信任。
“白天鹅”可爱, “丑小鸭”更需要阳光。爱学生的感情是书本上学不到的, 与学生共同学习、玩耍, 成为学生的朋友, 学生有什么心里话都愿意和我们说, 这是怎样的一种亲和力啊!为他们提供更多体验成功的机会, 让他们扬起自信的风帆。相信“丑小鸭”一定会变成美丽的“白天鹅”。
教师的爱是无私的, 是伟大的。正如兰清婉素淡的香气, 长葆本性之美, 从不取媚于人。作为一名君子教师绝不会把对学生的爱与自己的个人目的和利益联系起来。师生之间关系融洽、气氛和谐。
孔子曰:“与善人居, 如入芝兰之室, 久而不闻其香, 即与之化矣;与不善人居, 如入鲍鱼之肆, 久而不闻其臭, 亦与之化矣。”让我们用无私的爱唤醒学生心中的爱, 在我们言传身教之中, 使学生成为爱心天使, 乃至爱的传递者, 把爱传递到家庭, 社会……
兰, 居幽谷, 喜明月清风, 不因谷空而貌衰。作为一名君子教师, 无论身处何种环境, 都能坚守自己内心的信念, 淡定而从容地面对时代的风云变幻。贫穷时, 安贫乐道;腾达时, 兼济天下;顺境时, 善待别人;逆境时, 善待自己。孔子曰:“芝兰生于深谷, 不以无人而不芳;君子修道立德, 不为困穷而改节。”在诱惑面前不媚俗, 在困难面前不低头, 才是真正的君子, 真正强大的人;这样的教师, 才能培养出不媚俗、不势利, 有独立人格与自由精神的孩子。
兰叶, 如挑破凡障睿剑, 兰花, 如指点群迷佛手, 闻其香, 瞻其容, 如入禅境矣。教师的责任是:传道、授业、解惑。要想让学生发现真理, 就要有一把挑破凡障的睿剑, 而这就是适当的教学方法。教学方法有很多种, 只有相对的适当的教学方法, 没有绝对的唯一的教学方法。
“因材施教”是我们每一个教师所熟知的, 但这并不是简单的一个口号, 而是要实实在在地落到实处。学生是具有独立思想的, 有自己主见的个体。因为所处的社会环境、家庭环境等多种原因, 每个孩子的思想、行为习惯等都是不相同的。单一的教学方法并不能解决这些个体差异。因材施教, 对每个学生采取相对的适当的教学方法。就要求我们对每个学生都要进行深入的了解, 根据每个学生不同的特点采取不同的教学方法。
要有一把挑破凡障的睿剑, 并能运用自如。不是一朝一夕能够完成的, 而是要在平时的教学活动中, 不断地积累经验。与孩子们多多相处, 相互了解, 会有意想不到的收获。
兰者, 王者之香。未见她的美, 先言她的香。兰, 以它的香、雅, 流传之盛。孔子曰:“其身正不令而行;其身不正, 虽令不从。”这句话, 肯定了教师的重要性。作为君子教师我们要向兰一样, 把教师这一神圣职业的道德发扬光大。教师要具有为“学生服务”的心态, 不能再像过去那样高高在上, 对学生指东点西, 把他们当成指挥的工具来使唤。而教师在教学中的“为学生服务”, 不应仅仅局限于少数的优等生, 而应该平等对待那些学困生, 甚至对这些学困生, 还要提供更好的、更优惠的服务。捕捉他们身上的“闪光点”, 给他们以适当鼓励, 让他们在教师良好的服务中, 找到自信心, 从而实现自身的价值。
与学生抵足谈心、课外辅导、进行家访这些都是教师良好服务心态的体现。“一切为了学生, 为了学生的一切”, 只有摆正为学生服务的心态, 我们才能体现教师自身的价值。
自给自足 篇10
基于上述, 本文就秦皇岛市乡村旅游发展的现况进行综述, 并就其在农村旅游资源开发对农村农户自足经济的发展提出了一些对策和建议。
一、秦皇岛市乡村旅游发展现状
秦皇岛位于河北省东北部, 是我国著名的滨海城市。正是这样得天独厚的环境, 使其拥有着较为完善的自然资源与生态环境, 为此秦皇岛在城市和乡村旅游业的开发也取得了很大的成绩, 如该区域内的集发观光园、昌黎葡萄沟、板厂峪、鲍子沟等。该地区的有效开发充分突显出秦皇岛地区在山水游览等既定自然资源的独特魅力, 特别是秦皇岛市集发生态农业园已经被评为国家4A级景区, 进而在其示范过程中发挥着积极作用。
此外, 秦皇岛的特色农业旅游观光景点也已经初步建立, 并成为第一家高科技农业4A级景区。此外, 花果山、五道岭、水泉沟等地区由于拥有完善的自然资源与生态环境, 也在发展过程当中全面凸显出自身的区位优势。这种模式有效优化了当前秦皇岛市的农业结构, 并在民生改善方面做出了突出贡献, 进而通过全面提升农村生活水平, 有效整合农村劳动力的资源, 其接待旅客人数所占比例在秦皇岛市旅游人口总量中超过20%, 而这一良好的发展态势也为今后该地区旅游产业的深度整合奠定了坚实基础。
二、河北省浅山区旅游开发对秦皇岛市乡村旅游发展的冲击
当前, 秦皇岛市农村旅游资源问题开始凸显, 这也为其日后的发展带来了很多现实阻力, 其问题通常集中体现在:促销手段不丰富, 缺乏有效的媒介宣传, 特别是在产品开发过程中, 由于其影响深度与广度的限制, 往往难以深化整合。与此同时, 游客素质也有待提升, 而上述因素都已成为困扰当地旅游发展的重要动因。
1、对附近村民的影响。
进入21世纪以来, 该地区的旅游资源被逐步开发。据统计, 2011年秦皇岛市游客人数突破2, 000万人次大关, 为当地人口就业创作近万人的岗位, 其中有超过30%来自于农村地区。此外, 秦皇岛农村旅游项目的开发还为广大游客提供酒店餐饮、特色小吃与摄像等服务, 这一数据如果再考虑到参与基础设施建设、环境绿化等层面则其为农村人口提供就业岗位已经超过1, 000个。与此同时, 在旅游经济对农村建设发挥重要作用的过程中, 由于居住地区与秦皇岛山区的远近距离有所差异, 也最终使得其人均收入存在不同。
2、对区域产业结构的影响。
秦皇岛市的旅游开发产业为当地的第三产业提供了前所未有的机遇, 并在很大程度上优化了秦皇岛市的经济结构, 进而吸引很多农村人口转向第三产业。而这种转变也使得农村人口的收入结构得以优化, 使旅游产业所带来的收入在其总体收入当中不断提升。结合当前秦皇岛市农村经济发展实际, 特别是对于仅仅依靠农业支撑的贫困地区更具有良好的带动作用。
3、乡村旅游开发模式单一。
就秦皇岛市区内的农村旅游项目的开发而言, 笔者了解到, 目前秦皇岛农村旅游项目资源的开发及其乡村旅游项目的运营时, 由于其整体的观光农业产品开发力度不足, 特别是对于传统民俗的引入程度较低, 进而使得乡村旅游产品难以具有自身特色, 最终造成服务水平相对较低, 基础设施也有待进一步完善。与此同时, 很多特色项目未能有效提升旅游者的参与积极性, 而究其原因, 主要是由于项目设计往往无法满足城市居民的既定需求, 而仅仅是对于农村生活的一个表象了解, 因而无法满足城市旅游者的休闲需求。
三、提高秦皇岛乡村旅游发展的具体对策和建议
1、政府引导, 强化政策支持力度。
在当前乡村生态游的发展过程中, 能否获得有效的政策引导与支持将关乎其长远发展, 而这也就要求政府管理部门应当制定有效的整改举措, 并确保基础设施建设不断完备。与此同时, 还应当结合生态旅游发展实际给予其政策倾斜, 进而使其成为农村产业发展的有效补充, 最终在政策层面推动农业经济的稳步发展, 为未来的投资创造良好的外部环境。
2、明确方向, 有效整合区域资源。
政府部门应当深入乡村旅游实际, 并针对其资源类型进行深入的调研分析, 结合其自身特色制定行之有效的宏观战略, 在整体上形成农村乡村旅游区域, 以及各具特色的发展模式, 有效规避“近邻效应”所带来的不利竞争。与此同时, 还应当使得乡村旅游项目均衡分布, 在确保其乡村旅游项目与媒介宣传力度的同时, 方便旅游者就近开展各种乡村旅游, 并在根本上为贫困地区的经济发展提供坚实基础。最后, 还应当对于特色旅游景点有效优化, 并结合不同地区的自身实际, 对于整体的旅游文化管理进行深度整合。
3、凸显特色, 打造乡村旅游魅力。
在生态旅游建设过程中, 要因地制宜, 突出农家特色, 给游客以体验农村乡野风情的思路去开发农村乡村旅游项目。此外, 在进行项目开发与管理的过程中, 应当确保其固有特色, 进而使乡村景点形成不同层次与标准的既定风格, 并对于整体的技术资源管理和建设进行严格控制, 特别是在数量、造型和建筑风格上加以全面调整, 充分体现出与自然景观协调一致的设计布局, 从而减少人为因素在乡村生态游当中的不利影响, 真正使人工建筑与自然景观融为一体。在这一方面来讲, 应当全面突显出不同地区的自身特色与天然风貌, 进而使得其天然的整体风格有效保存, 最终凸显出乡村游的内涵与魅力。
4、提升品味, 植入旅游文化内涵。
乡村旅游在保持其既定特色的同时, 也应当针对当前我国旅游开发中缺少文化支撑的不利现状进行有效改善, 进而使乡村文化得以有效弘扬, 而这也就要求开发者应当深入了解自身的文化资源, 全面树立起文化品牌, 促进旅游景点设置在根本上符合自身特色, 特别是在旅游文化特色产品的设计过程中, 应当结合自身的饮食文化、民族文化、植被特点、建筑特色和文化影响力深入解析, 最终使得游客在乡村游过程中能够充分放松心情, 享受美景。
5、规范经营, 加强生态环保意识。
首先, 政府部门应当建立健全法律法规制度, 进而为生态旅游的发展创建和谐环境, 全面深化对于乡村旅游的制度化规范, 并建立健全监督机制, 使得其在合理规范的整体氛围下顺利展开。此外, 能否有效促进环境保护是当前经济社会建设的重中之重, 而这必然要求在进行旅游开发管理的过程当中, 应当将科学的环保理念有效融入其中, 特别是在生态旅游建设中更应当将旅游方式与原生态的生活方式融为一体, 进而使其在旅游活动设计过程中充分考虑环保因素, 为客户提供更加文明的旅游氛围, 促进乡村旅游业的可持续发展。
四、结束语
乡村旅游项目是当前农村生态旅游项目开发的重要组成部分, 然而在当前旅游产业市场化日益加剧的环境下, 如何做好农村旅游项目的开发、有效整合农村旅游项目、促进农村农户自足经济的发展是当前城市旅游主管部门所面临的重要课题。通过本文的论述, 笔者认为, 我们在寻求农村特色旅游资源开发的过程中, 要秉承以人为本的思想, 经济和社会环境效益统一的理念, 有序开发农村乡村旅游项目, 在保障农村农户经济收入的同时, 还要兼顾社会环境效益, 为创设农村乡村特色旅游项目发展模式做好其有益的实践, 也为秦皇岛市推进旅游产业可持续发展做出有益的贡献。
参考文献
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[4]吴宇, 张进宝.秦皇岛旅游市场SWOT分析与旅游市场开发[J].产业与科技论坛, 2011.6.
巴塞罗那 自给自足的城市 篇11
“巴萨罗那是一个大城市，它由很多不同互相连接的社区组成。有很多市场，很多街道，悠久的传统把不同的市场建造成了社区，社区中有图书馆、健康中心等的不同设施，我们通过它们建设我们社区。同时又通过很多社区组成了智能城市。许多年前的风水概念让我们从中受到启发，就是人要和周围一切联系在一起。这个城市有各种各样的要素，虽然不同城市有不同的特点，但是所有城市都有一些共同特点，比如说六大基础设施，信息、水、能源、交通、生产、绿地等等，然后我们利用不同层次的住房街区把我们联系成一座城市，这些实体的组成部分加上我们人文的活动，组成了这样城市的结构。”比森特·瓜里亚尔说道。
其次在重新思考巴萨罗那相关系统的问题上，比森特·瓜里亚尔说，“并不是完全一切从头做起，我们知道有些部分需要运用高技术高科技，但是并不是高科技可以解决所有问题，对于我们城市当中过时的东西首先要进行重新思考。例如巴塞罗那公交车的网络，它把大家联系在一起。现在我们的革命就是把整个巴塞罗那打造成全新公交系统连接的城市。有纵横线，大家可以从一个点到另外一个点只需要换一次。我们没有引进什么新技术，我们只是调整已有的系统，引入无线网络，同时增加一些智能的科技。”
再次关于城市发展还有很重要的一点，比森特·瓜里亚尔说就是合作伙伴。“巴萨罗那的公共空间设计是通过合作完成的，整个城市的公共空间是供大家享用的。巴萨罗那需要制定相关的标准才能够确定有关公共空间的应用。比如说道路的通畅，wifi的应用等等，我们分析城市每一个公共空间情况，思考如何改善。我们在每个地方安装上感应器，这样实时捕捉有关信息，同时一些路由器帮助我们提供无线网络，感应器会感应到噪音的情况，二氧化碳的排放情况，一个基础设施项目可以完成的东西，我们考虑怎么样开展项目把高科技联系在一起提出良好的设计，设计非常重要，这就是我们为什么想出这样解决方案的原因，就是说把所有技术集成在一起，我们可以应用相关材料做好相关的工作。通过相关应用系统的改善，所以我们和企业开展合作使得我们企业运营系统进一步的改善。同时我们运营系统的市场在发展，我们跟很多企业开展合作，这样我们运营系统可以更好促进市场发展。”
这些要点都是巴塞罗那之所以成为这样的城市的要素，通过比森特·瓜里亚尔的讲解是否也应该让我们重新思考北京的发展在哪里？
自给自足 篇12
随着社会和经济的不断发展, 黄河防洪工程的建设与管理工作, 越来越受到政府和社会各界的关注。为了加强防洪工程的建设与管理, 充分发挥防洪、交通、美化景观等作用, 为国家带来了显著的社会效益、经济效益和生态效益。但也不可避免地要征挖大量的土地 (其中大部分是耕地甚至基本农田) 。保障防洪工程建设管理用土的同时, 又能有利于防洪和减少或避免征挖农民的土地, 妥善解决黄河工程料物土源问题, 具有重要的现实意义。
为了解决黄河工程建设与管理用土困难, 尽量避免征挖农民耕地, 进一步合理开发利用黄河水资源, 不断缓解辖区土资源供需矛盾和顺应黄河滩区和灌区社会健康发展需要, 本着对黄河下游水土资源“合理采集、开发有序、综合使用、利国利民”的发展思路, 针对黄河多泥沙河流及防洪工程建设管理征挖地实际困难现状展开了该项目的研制工作。
2黄河下游水土运行现状分析
郑州京广铁桥至兰考县东坝头河段河道内多为1855年铜瓦厢决口后河床下切形成的高滩, 滩区内生产稳定、村庄稠密。这些高滩一般洪水不上滩。近年来, 由于主流摆动频繁, 加上主槽淤积速度较快, 高滩相对河槽逐渐变低, “96.8”洪水期间, 141年来未上水的高滩也漫滩过流, 滩地过流能力变幅较大, 造成了滩区群众较大的损失。
大量泥沙淤积在下游河道, 使河道日益加高, 冲淤变化异常复杂, 是黄河下游水患严重的根本原因。根据黄河实测资料分析, 1950年到1998年, 下游河道共淤积泥沙约92亿t, 与二十世纪50年代相比, 河床普遍抬高2m至4m, 其中花园口到孙口河段, 淤积量为60亿t, 占总淤积量的65%。1996年8月花园口出现7600 m3/s的中常洪水, 除高村、艾山、利津站外, 其余各站的水位均为历史最高值, 其中花园口站洪水位比1958年22300 m3/s洪水位还高0.91m。特别是1986年以来, 由于农业用水增加和上游龙羊峡、刘家峡水库调蓄, 改变了下游水沙过程, 加重了主河槽的淤积。主槽严重淤积使槽高、滩低、堤根洼的“二级悬河”形式进一步加剧。由此带来的后果是更易形成“横河”、“斜河”及“滚河”, 中常洪水直冲堤防的机会增加。另一个后果是中常洪水的水位急剧升高, 漫滩机率增多, 增加了堤防防守难度。
小浪底水库可利用水库死库容拦沙约100亿t, 下游河道减少淤积量76亿t, 约相当于黄河下游河道20年的淤积量, 在一定时期内, 河道的淤积趋势有所趋缓。但小浪底拦沙运用结束后, 下游河道仍会全面淤积抬高。实践证明, 水土保持是减少入黄泥沙的根本措施, 但仅靠水土保持在短期内显著减少入黄河泥沙是不现实的;利用中游水库拦沙减淤比较明显, 但拦沙期有限;泥沙问题在短期内难以根本解决, 历史上形成的“地上悬河”局面仍将长期存在。
因此, 如何长期有效的开发排解和利用河道泥沙, 对黄河下游的治理开发仍具十分重要的现实意义。
3项目创建过程及目标
2011年3月封丘黄河河务局针对黄河堤防、河道工程建设管理用土实际需要, 提出了自给土源机制的设想。2011年9月开始进行黄河工程自给土源机制的探索与实践研究, 并于2011年年底撰写了自给土源机制项目技术报告。
通过该项目的实施, 用3-5年时间, 通过综合开发治理, 可合理引导黄河下游辖区内的水土开发意识、改造意识, 初步树立黄河防洪减淤的“放、挖”新思路, 建立“黄河防洪工程自给土源”新体系。
4项目创建任务
该项目主要包括堤防工程自给土源和道工程自给土源两部分。
4.1 堤防工程自给土源机制实施
在引黄涵闸及虹吸堤防背河渠道两侧各设立沉沙池一个, 安设闸门控制水土流程, 利用水土自流放淤沉积土源。渠道一侧过流, 一侧取土, 循环采集使用。
4.2 河道工程自给土源机制实施
在靠河工程背河护坝地进行机淤备土, 分段淤积, 计划使用小泥浆泵打入, 清水由虹吸式排水设施自排流入河内, 循环采土用土。
5主要技术特点
可循环储备利用。减小河道泥沙的淤积, 利于黄河泥沙资的源开发利用;节省了征挖地程序, 为工程应急建设管理节约了宝贵时间;避免了征用地困难, 节省了工程施工征地费用;就近储备使用, 可有效降低土料运输费用, 节约工程建设管理成本;可为本单位创造较好经济效益, 更好地推动治黄工作的发展。
6社会实践调研情况
6.1 堤防工程自给土源机制
按征地20亩, 参考防洪工程永久征地费用单价19344元/每亩, 考虑青苗赔偿每亩605元, 每亩征地费用19949元;新建节制闸门5个, 按每个8万元计算, 共计投资约80万元。
6.2 河道工程自给土源机制
在靠河工程背河护坝地进行机淤备土, 平均排距在100米以内, 按市场成本测算, 每方备土成本约3元左右。清基土方约3000立方米, 按清基3.2元/每立方米, 投资约0.96万元;围格堤土方约2100立方米, 按压实2.1元/每立方米, 投资约0.44万元。每处河道工程基础投资约1.4万元, 每单位按5处河道工程推算, 基础投资7万元。
7效益分析
7.1 堤防工程自给土源
按每处引黄涵闸背河渠道取土投资80万元, 每年完成自流於方30万立方米, 不考虑内部使用, 每方土按6元钱售出, 每年可产生效益约180万元, 每单位按2处涵闸、虹吸工程计算, 当年便可收回成本并产生利润200万元。
7.2 河道工程自给土源
按每方土测算成本3元计算, 按每年每处河道工程至少可完成备土6万立方, 不考虑内部使用, 每方土按6元钱售出, 每单位按5处河道工程计算, 当年便可收回成本并产生利润80余万元。
综上所述, 该项目效益显著、经济实用, 体现了和谐化、人性化治黄和黄河兴利除害的治理目标, 具有较高的推广应有价值。
8结束语
总之, 该项目可有效解决黄河下游防洪工程抢险、雨毁土方恢复、施工等应急土源和征用地费用较高等难题, 有利于防洪抢险及合理减少河道泥沙淤积。如广泛推广, 效益将更加显著。
摘要：为进一步合理开发利用黄河水资源, 不断缓解辖区土资源供需矛盾和顺应黄河滩区和灌区社会健康发展需要, 本着对黄河下游水土资源“合理采集、开发有序、综合使用、利国利民”的发展思路展开该项目的研制工作。该项目可有效解决抢险、雨毁土方、施工应急土源和征用地费用较高及合理减少河道泥沙淤积等难题。