先张法预应力技术

先张法预应力技术（精选10篇）

先张法预应力技术 篇1

摘要：文章阐述了先张法预应力技术运用领域, 并且对桥梁中的先张法预应力技术提出了一些见解及解决问题的措施。对先张法预应力技术在桥梁施工中的优缺点进行了探讨和分析。希望对类似的工程具有一定的借鉴意义。

关键词：桥梁施工,先张法,预应力,技术

前言

随着桥梁建筑事业的迅速发展, 我国对桥梁建筑的发展也有了新的要求。桥梁建筑不仅影响着我国的经济建设的发展, 对我国的交通发展有着重要的作用。道路桥梁的建设质量会直接关系到人们的人身安全和财产安全, 还会对社会的安定造成一定的影响。在先张预应力应用中, 不仅可以创造一定的社会经济利益, 还会在提高桥梁质量的同时, 使人们的人身安全得以保证。

1桥梁施工预应力技术简介

1.1先张法预应力技术运用的领域

在桥梁施工过程中, 基于提高工程质量和工程效益的目的, 人们在不断推进对材料的研究, 将各种新工艺、新材料新进行实际的运用, 比如常见的低松弛钢筋、高能混凝土等。随着这些新材料的发现, 对桥梁的建设是非常有利的。从实际情况来看, 在桥梁施工的过程中, 先张法预应力技术的应用可以提高工程质量, 为桥梁的安全提供了保证, 所以它值得在施工过程中得到推广。

1.2预应力技术工作原理

通过压应力与消拉应力相抵消, 从而使得拉应力对桥梁的影响减小是先张法预应力技术研究的根本。在桥梁受到外荷载前, 施工者可以通过实施预应力判断出工程的构件是否出现了问题。还可以进一步的推测出构建的硬度, 以及工程可以承受住的最大外界压力。其实先张发预应力不仅仅运用在工程建设方面, 在生活中也是随处可见的。最常见的就是有些家里的木桶外侧都会被铁丝固住。是因为在木桶接受水时, 如果速度过快, 受的力也会增加, 从而容易导致木桶破裂。当在外侧用铁丝固住时, 会让外界也给了木桶一个力, 这样的话水的压力会与铁丝给木头的力相抵消。这也就是所谓的预应力。在桥梁的施工过程中采用先张法预应力技术, 对减少外力对桥梁产生的冲击有着显著的效果。

1.3先张法预应力技术的特点

先张法预应力是在钢模或者台座上先张预应力筋并将其固定, 再对混泥土进行浇筑, 当混泥土的硬度达到标准后, 放张并且切断构建外预应力筋的方法。特点是:先张预应力筋后对混泥土进行浇筑, 预应力是靠混泥土与预应力之间的一种粘合力传递给混泥土, 然后让它产生预应力。先张法预应力就是按照要求张拉力, 先将用墩台、锚具张拉钢筋后浇筑混凝土。混凝土构件达到强度后切断张拉端, 达到使混凝土产生内应力。可以提高构件承载力, 节约材料, 最终节省了工程的结算。先张法预应力还有缩短施工周期、噪音低、无污染、调整方便、振动不剧烈的特点。所以先张法预应力不仅可以提高生产效率, 还具有节约资源, 降低成本, 提高经济效益等特点。

2先张法预应力技术的优缺点

2.1优点

由于先张法预应力在桥梁中的应用越来越广泛, 同时也推动了桥梁事业的发展。先张预应力技术凭借着自己独有的优势在建筑行业占有一片天地。先张预应力技术不仅在道路桥梁中运用广泛。先张预应力技术在道路桥梁中最为重要的作用是对桥梁和公路进行, 降低外界施加的压力对桥体所造成的伤害。从而延长桥梁的寿命。在桥梁施工的过程中需要的钢材有很多, 而采用了先张法预应力可以节省材料, 这样不仅可以节约钢铁资源, 还可以为施工单位本身节约资金。同时还可以使建筑体本身的重量降低。混泥土的抗压能力是有限的, 一般是采用防腐蚀的钢筋, 再把材料安装在桥体的外侧, 这样一来可以减少外界对混泥土的挤压, 增强桥体的抗压能力。保护同时也融入了人们的日常生活当中了。正如上文提到的, 运用铁丝将木桶固住, 可以使木桶免于被水的冲力而出现裂痕。先张预应力建筑行业中的作用越来越重要, 先张法预应力技术所具有的优势在日常生活中已经数见不鲜。

2.2缺点

尽管许多技术的发展速度都十分快, 但是完美的技术是不存在的, 而预应力技术也不例外, 它也存在自身的缺陷。而先张法预应力中普遍出现的一些问题需要引起重视。如浇筑时出现的波纹管堵塞。然而导致波纹管堵塞的原因也有许多, 这种情况一旦出现, 预应力钢绞线穿束将会无法通过, 预应力钢绞线的伸长值会与预期的效果有很大的差别, 这将会对整个后续施工造成非常大的影响。不仅会拉长施工时间, 还会对财力人力物力造成浪费, 同时工程质量也不能得到保证。

3先张预应力技术正在桥梁施工中存在的问题

现今, 在桥梁的施工过程中已经对先张预应力技术越来越重视了。预应力技术也得到了广泛的应用, 在某种程度上上使之前的施工方式的得到了改善, 也使得施工的效率得到了提高。但在施工的工程中还是有许多需要改进的地方。

3.1对张拉在时间上的把握

为了让混泥土的预应力的强度得以提高, 很多施工单位都会采取各种方式来达到目标。如混泥土中加入早强剂。混泥土在浇筑后, 接下来就需要开始进行张拉这一工序。通过张拉可以使得混泥土的硬度提高。然而, 混泥土的硬度进行了非常迅速的加强, 而它的弹性增加却跟不上。此时预应力就会损失掉。到最后使得桥梁的承载不足。

3.2张拉力的控制

施工单位对张拉力的控制会对施工效果有直接的影响。然而现如今许多施工单位并没有对张拉力进行严格规范的操作。这就会导致先张预应力的效果被影响。如果施工单位对张拉力控制不好, 波动强度大的话, 就会使得误差变大。因而对先张预应力的施工造成比较大的影响。

3.3未按照相关的标准与规范严格执行

施工单位在施工的过程中, 受到了施工制度, 施工人员, 和过分的追求进度的限制和影响。使得施工单位没有严格执行相关施工标准和施工规范。最后导致成品很难达到施工标准的要求。

4解决桥梁施工预应力技术问题的措施

对上文提到的问题, 结合一些实际情况。有以下几点解决措施。

4.1把握好张拉的时间

在施工的过程中, 张拉的时间都是先经过准确计算的, 不能随意更改张拉时间。在实际的工程建设过程中需要加入早强剂来改变工程的硬度。虽说早强剂对工程的硬度十分的重要, 如果时间一旦把握不好就容易出现问题。在加入早期, 早强剂的加入与混泥土的改变一致了。这时就需要进行张拉工作。张拉的时间过早, 容易导致混泥土的硬度不够, 达不到要求。接下来会有塌陷的危险, 因而需要严格控制张拉的时间。

4.2控制好张力

在施工人员施工的过程中, 其主要目的是保证工程符合技术的要求, 更要确保其工程能达到设计的标准, 达到其工程的相关要求。这些对预应力技术的作用有着重要的意义。

5结束语

先张法预应力技术是应用比较广泛的技术。尤其是在建筑行业迅速发展的今天。先张法预应力技术在发展的同时, 仍然存在着许多需要改进的地方。为了不断的完善预应力技术, 在桥梁的施工过程中, 就需要施工单位严格按照施工规范进行作业。不断提高工程的质量, 从而进一步推动预应力技术发展。

参考文献

[1]徐彬彬.论公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].大连长兴岛开发建设投资有限公司, 2014 (6) :235.

[2]周定胜.公路桥梁施工中预应力技术[J].中华建设工程技术, 2013 (5) :18-19.

[3]李志刚.公路桥梁施工中先张法预应力空心板技术探讨[J].青海省海西公路桥梁工程有限责任公司, 2013, 39 (3) :172-173.

[4]熊勇.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].江西省宜春市公路管理局明月山公路分局, 2015 (10) :11-14.

先张法预应力技术 篇2

1.先张法预应力梁应采用整拉整放或单拉整放工艺制作，

2.张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于2mn，。锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。侧模和底模长度应增加预留量，其值应考虑梁体弹性模量、上拱、松弛等影响。

3.张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜用穿心式双作用千斤顶，

整体张拉和整体放张宜用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

先张法预应力空心板施工工艺 篇3

关键词：预应力混凝土；施工工艺；空心板

空心板是桥梁的最主要构件之一，它的质量的好坏不仅关系到桥梁的使用寿命，而且关系到人民生命的安全。所以预制高质量的空心板是建桥施工单位的重要任务。那么怎样才能预制高质量的空心板呢？以下结合笔者2012年在龙庆高速公路上建造桥梁的实践淡谈先张法预应力空心板的施工工艺及有关问题。

一、预应力混凝土结构施工的基本概念

1.有效预应力。有效预应力是力筋张拉后，从锚下控制拉应力中扣除相应阶段的应力后在钢绞线中实际存在的预应力。有效预应力过大，则会产生如下问题：（1）钢绞线可能被拉断；（2）施工阶段可能会引起构件某些部位受到拉力（受拉区）甚至开裂；（3）使开裂荷载与破坏荷载相近，一旦裂缝，将很快破坏，即可能产生无预兆的脆性破坏，另外还会增大预应力钢绞线的松弛损失。

2.预应力损失。预应力损失，将预应力钢绞线张拉到控制应力后，由于种种原因，其拉应力值将逐渐下降到一定程度，即存在预应力损失。经损失后预应力钢绞线的应力才会在混凝土中建立相应的有效预应力，因此只有正确认识和计算预应力钢绞线的预应力损失值，才能比较准确地估计混凝土中的预应力水平。

3.预应力混凝土结构优缺点。预应力混凝土结构有下列主要优点：（1）提高了构件的抗裂度和刚度。对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件可不出现裂缝，或使裂缝推迟出现，因而也提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性；（2）可以节省材料，减少自重。预应力混凝土由于必须采用高强材料，因而可以减少钢筋用量和减少构件截面尺寸，节省钢材和混凝土，降低结构物自重。这对于自重所占比例很大的大跨径公路桥梁和城市桥梁来说，有着显著的优越性。一般大跨度或重荷载结构，采用预应力混凝土结构是比较经济合理的；（3）可以减小梁的竖向剪力和主拉应力。预应力混凝土梁的曲线钢筋，可使梁中支座附近的竖向剪力减小，又由于混凝土截面上预压应力的存在，使荷载作用下的主拉应力也相应减小，有利于减薄梁的腹板厚度；（4）结构质量安全可靠。施加预应力时，钢筋与混凝土都经受了一次强度检验。如果构件在钢筋张拉时表现质量良好，那么，在使用时也可以认为是安全可靠的。

二、预应力张拉前的准备工作

1.张拉机具设备

（1）锚夹具：夹片式单根钢绞线夹具。（2）千斤顶：QYC270型千斤顶穿心式张拉装置，数量6台。根据设计要求预应力钢绞线的张拉力为137.7 kN，选用额定拉力为270 kN的千斤顶。（3）油泵：配套油泵选用ZB4500型电动油泵，数量8台。（4）油管及接头：连接千斤顶和油泵的外接油管，采用钢丝编制胶管。

2.张拉设备的标定

施工预应力用的各种机具设备及仪表，应经常维护，定期标定。在开始使用前，全面进行标定。但施工过程中发生下列情况之一时，应重新标定：张拉时预应力筋连续断裂；千斤顶漏油严重；压力表指针不能退回零点；千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表。

3.钢绞线的下料长度

一端张拉：L=L1+L2+L3，其中，L1为台座长度（包括横梁在内）；L2为张拉端预应力筋外露长度，如L2≥60 cm；L3为非张拉端预应力筋外露长度，L3=8 cm。

三、预应力张拉施工工艺

1.做好施工中的预施应力的控制。预应力张拉时，由技术人员对张拉油表进行控制，以便减小预施应力的操作误差。同时，把张拉千斤顶改用穿心顶楔式千斤顶，减小由于人为装夹片，使夹片安放不均，而使钢绞线回缩不一致的预应力损失。

2.控制钢绞线张拉时间。每槽梁混凝土灌注前，才能张拉钢绞线，如提前几天张拉钢绞线，会使钢绞线应力松弛损失过大。

3.张拉前的准备。（1）建立健全张拉作业组，技术培训考试合格后，持证上岗；（2）张拉设备的检验标定；（3）张拉千斤顶的张拉力应大于所施预应力最大值的1.2～1.5倍，使用前先做摩阻系数的测定，在压力机或压力盒上进行，经传感器和数字显示仪测出摩阻系数f值，试验次数不低于5次，当f值大于1.05时此千斤顶不能使用；（4）油压表精度等级不得底于1.0级，表面最大读数为最大张拉力的1.5～2.0倍，使用前要到国家计量部门进行精度检验标定；（5）在检验标定中，要求将千斤顶、油压表、油压泵、配组送有资格的计量单位进验定，并要明显编号；（6）检验周期：新购设备必须做检验标定，当千斤顶和油压表使用200频次时，或千斤顶受瞬时猛烈冲击（如在断丝突然卸荷）以及千斤顶、油压表修复后，要重新检验标定，方可使用；（7）锚具使用前送有资格的计量单位进行硬度与锚固力值测试，洛氏硬度值在59～62之间。

4.预应力张拉作业。（1）预应力张拉作业张抟原则。使硅梁体的两端面均匀均布受力。严格按没计图给定的顺序进行张拉；予施应力张拉，油泵不可给油过猛，采用分级加载以5MPa/次为一进级的逐级加载张拉方法；两端对称同时张拉，同步同级进行；（2）张拉作业。1）张拉端要设置面积不少于3m2的作业工作平台，四周设好安全防护栏；2）装夹片时，除保证其清洁度外，还要做到一组夹片的后端应在同一平面内，且开口一致，并用钢管捣密实，避免出现错台而影响千斤顶限位板正常工作；3）安装锚具时，一定要保证锚具组合件的清洁，镭具表面用棉布擦干净，工作锚安装时应保证其端面与千斤顶张拉端锚垫板口平面密贴。之间不允许夹杂任何杂质，特别不允许有任何油渍；4）工作锚夹片应用蜡纸封好，不可污染；5）装锚结束后，重新检查油泵与千斤顶的联结油管接头，查看有无漏油等现象；6）观察有无脱锚现象，以及千斤顶轴线与张拉方向是否与钢铰线轴心成一致；7）张拉作业采用两端同时对称张拉，以5NPa/次进行逐级加载；8）张拉完毕后，采用伸长值与张拉应力进行双向控制检查，以应力控制为主，实际伸长值与理论伸长值进行比较校核。当实际伸长值与理论值误差在6%以内时，认定为满足设计及施工规范要求。否则应查明原因重新进行张拉；9）在预应力张拉作业完后，应检查预应钢绞线断丝、滑丝等情况。

四 施工中的安全及注意事项

1.张拉的每一阶段都必须勤检查，细观察，防止由于机具损坏、材料疲劳破坏等意外事故发生。

2.施工中控制油泵，测定千斤顶伸长量的人员应定位、定岗、不能轻易更换。

3.张拉时锚具前面，千斤顶两侧，严禁有人走动、观看等，台面两侧15 m之内不得有人。

4.大型振动机具应离开张拉现场200 m以外工作。

5.台座两端双向同时张拉时，要在台面中间有专人指挥或用对讲机发令。

6.采用连接器连接钢绞线时，一定要认真检查连接器质量和接头效果。

7.张拉过程如有断丝应经检查后再决定能否继续张拉，防止整根钢绞线破断。

参考文献

【1】薄金梅.大路径预应力空心板质量控制【J】.河北水利，2008，（5）.

【2】范新顺.裴松伟预应力混凝土空心板裂缝分析【J】.民营科技，2008，（8）.

先张法预应力技术 篇4

预应力混凝土结构已广泛地运用于各个领域, 特别是在桩基工程的施工中得到了广泛运用。预应力混凝土结构采用高强材料, 节省了大量钢材和混凝土, 减少了自重及施工中的不利荷载, 再加上其具有刚度大、耐久性好等优点, 现在已经被世界各国所采用[1]。根据预应力筋张拉先后顺序, 一般在工程中分先张法和后张法两种方法, 先张法因其施工工艺简单、能大批量生产、经济性好和质量稳定而广泛地运用于桩基工程中。

1 工程概况

某安置房工程, 总建筑面积约383 039 m2, 由44幢高层、小高层及多层建筑组成。由于先张法预应力混凝土空心方桩结合预应力管桩和预制方桩二者的优点, 具有单桩承载力强、造价低、抗剪力大、抗震性能和耐久性好的特点, 故本工程桩基础全部采用静压先张法预应力混凝土空心方桩, 桩长18 m, 总桩数为868根, 如图1所示。

根据现有的统计数据, 利用统计技术绘制出影响先张法预应力空心方桩静压桩基工程施工质量因素的排列图如图2所示。

从图2可以看出, 5个项目中桩位位移和桩身垂直度偏差占了整个不合格点数的79.69%, 是制约静压合格率的A类问题, 是影响静压先张法预应力空心方桩施工质量的主要问题, 是本文需要解决的主要问题。

2 原因分析

2.1 场地土质软弱

经初步勘察, 场区原为农田, 土质为黏性土, 较为松软, 并分布有5处较大的明塘。施工时, 会因局部土质过于湿黏松软, 造成桩机侧陷或在桩机行走时对已完成的桩挤压引起偏位。随后小组进行了试验, 由桩机承载单桩满负荷在试验桩区域作业, 并随机抽取10个区域。发现有4个区域桩机进入后场地土质不满足桩机作业要求。

2.2 施工顺序不当

场地土质以塑性粉质黏土为主, 施工群桩时, 如果施工速度过快, 沉桩顺序不当, 就会因为桩的挤土效应对已成桩造成挤压移位。而根据现场调查验证, 现场查验施工顺序没有按照由中间往四周、先长桩后短桩的顺序进行施工, 而是由一端开始依次沉桩, 且沉桩速度较快, 挤土效应明显。因此, 施工顺序不符合要求。

2.3 桩机调平精度不够

桩机就位后是通过液压装置对桩机进行调平, 通过驾驶室内设置的吊坠与驾驶室操作平台上刻划的十字线交叉点对正的方法作为调平的依据[2]。根据现场验证, 施工过程中由于受风力等影响, 吊坠容易摆动, 不易控制, 操作人员有时在还没有完全对正的情况下就开始插桩就位并沉桩作业, 从而导致桩身倾斜和桩顶位移, 达不到标准要求。

3 对策的制定及实施

3.1 对策制定

对策选定后, 小组成员又运用各自的技术、知识和经验反复讨论, 根据5W1H的原则制定了对策表, 对策制定的具体内容见表1。

3.2 对策实施

问题一:场地土质软弱。

1) 项目部负责落实安排施工班组对场区内泥塘等湿陷部位进行清淤, 要求清出的淤泥必须运出基坑进行晾晒备用。

2) 根据现场实际情况编制换填方案, 并与业主方协商确定后开始实施。为节约成本采用场地内土方倒运, 取干燥的土质进行换填, 并分层压实。压实完成后, 由桩机满负荷压载。压载试验取10个点进行验证, 如图3所示, 可看出10个点抗压强度均大于桩机接地比压基准值, 因此符合要求。

项目部质量控制小组对实施效果进行了现场验证, 确认场地条件已能够满足桩基施工的需要, 没再发生桩机侧陷及因桩机行走造成土体变形挤压等而引起桩偏位等情况。

问题二:施工顺序不当。

1) 调整施工顺序, 并对操作人员进行重新交底。根据现场实际情况, 对施工顺序进行了调整, 由原来依次施工改为中间向四周、先长桩后短桩的施工顺序。小组安排专人负责对施工人员进行交底, 并对全体操作人员进行重新交底。

2) 随后, 工程压桩施工全部按照要求顺序施工, 并要求压桩速度不超过0.6 m/min。并加强过程抽查, 经查20个点发现, 无一例因施工顺序造成桩相互的位移影响超标。

问题三:桩机调平精度不够。

1) 项目部安排专人负责在驾驶室安置圆盘水准泡, 与已有吊坠相结合, 进行调平控制, 先利用吊坠进行粗调, 再通过水准泡进行精调[3]。

2) 操作过程中, 管理人员随时抽查桩机的水平情况, 发现不符合要求的要及时予以纠正, 并进行详细记录, 记入桩机操作人员考核中[4]。措施实施后, 未再发生因桩机未调平造成的入土不垂直现象。

4 效果检查

项目部质量检查小组对本工程施工完成的空心方桩施工质量进行了检查, 每项内容检查100点, 共检查500点, 如表2所示。

根据检查统计数据, 合格点数为481个, 合格率为96.2%, 不合格点数为19个。影响静压先张法预应力空心方桩施工质量的两个主要问题 (桩位位移和桩身垂直度) 已经解决, 本次活动成果是有效的。对策实施后, 空心方桩施工质量合格点率达到了96.2%, 实现了课题设定的目标, 比预期目标值高出1.2%。

5 结束语

在空心方桩施工结束后, 对地坪进行检查, 空心方桩施工质量合格点率达到了96.2%, 实现了课题设定的目标, 比预期目标值高出1.2%, 实现了既定质量目标, 对今后类似工程施工起到借鉴和参考作用。

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摘要：预应力混凝土结构已广泛地运用于各个领域, 特别是在桩基工程的施工中得到了广泛运用。本文以某工程为例, 对影响先张法预应力空心方桩静压桩基工程施工质量的因素进行了统计, 并提出了针对性的施工控制技术, 实践证明效果良好, 可为同类工程设计提供参考。

关键词：先张法,预应力,方桩,质量控制

参考文献

[1]崔浩.先张法预应力空心板梁场设计与施工[J].工业建筑, 2012, 42 (S1) :631-634.

[2]李志刚, 张雁, 朱合华.预应力高强空心桩 (管桩和方桩) 工程应用分析[J].建筑结构, 2014, 44 (8) :1-5.

[3]谢中山.混凝土预应力管桩施工常见质量缺陷成因及控制[J].建筑, 2012, 59 (14) :71, 73.

预制先张法空心板施工技术 篇5

关键词 空心板；施工技术；场地建设

中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2010)121-0050-01

1 预制场地的布置

该预制场地分三个预制区进行布置，每个预制区划分为生产和堆放两个功能区。

第一预制区专门生产钢筋混凝土圆管涵及钢筋混凝土盖板。

第二预制区专门生产10m、16m、20m的先张法预应力空心板，该区布置8条生产线，每条生产线布8个底模，共加工13套钢模板，负责生产2261片空心板，其中10m预应力空心板198片，16m预应力空心板626片，20m预应力空心板1437片，该区最大梁重为35.64t（20m边梁）。

第三预制区专门生产20m、25m、30m小箱梁共1470片，设置21条台座，共加工5套钢模板，其中20m预应力小箱梁569片，25m预应力小箱梁741片，30m预应力小箱梁160片，该区小箱梁最重（30m）为91.6t。在空心板未放张和小箱梁未张拉时，它对地面的压强为（取最重梁板设）：①空心板：1.188t/m2，②小箱梁：3.053t/m2。

根据静探资料分析计算结果显示（见下“地基受力计算”），P=5.0T，现有地面满足预制使用要求。但是当空心板放张和小箱梁张拉后，其受力集中在梁板两端，对20m空心板，每端受力17.82t。对30m小箱梁，每端受力45.8t。显然满足不了承载力要求，需对地基作相应处理。

2 地基处理

1）首先，我们在制梁区经压实的地面上进行硬化处理，即浇一层15cm砼，在梁端位置浇20cm厚的钢筋砼扩大基础，空心板两端扩大基础为：1.5×2.1×0.2m； 箱梁两端扩大基础为：2×2×0.2m。

2）地基受力计算。根据静探资料统计分析和计算结果（见“Ps（Mpa）统计结果”“层底深度 统计结果”“容许承载力”）得知取其进行计算。

根据在2.0m下的容许承载力P，=50Kpa。为保险起见，取P，=50Kpa=5t/m2根据地基应力扩散理论，地表的容许承载力为：P=5*

（0.72+1.0+0.72）*≈12.2T/M2。①对于空心板（20M）按扩大基础承力计，1Q=（1.5×2.1）×12.2=38.43t>17.82t。该地基满足预制区的受力要求。②对于30m小箱梁，按扩大基础承力计，Q=（2×2）×12.2=48.8t>45.8t该地基满足预制区的受力要求。

3 预应力空心板梁砼的常见通病

预应力空心板梁砼的常见通病有以下几种：预应力空心板梁外侧板下部出现云斑、砂线和麻面；模板拼缝处漏浆；底板或侧板硷振捣不密实；芯模板上浮和位移；张拉后起拱值达不到设计标准；垫块造成的侧板印痕等。

4 影响预应力空心板梁质量的主要因素

通过施工探索，我们认为影响预应力空心板梁质量的因素有以下几种；原材料质量， 施工机械；钢筋工程；模板工程；砼工程；预应力张拉；预应力空心板梁安装；人为的因素；施工工艺。本文将对模板工程、砼工程、预应力张拉和施工工艺等若干因素进行讨论。

5 预应力空心板梁模板施工技术

5.1 怎样制作预应力空心板梁底模

我们先后应用过以下几种底模；砼地坪上固定木方，木方卜铺3cm厚木板，墙包底结构；该底模平整度较差，底部漏浆，难以克服，砼地坪以上做，20cm高的砼地胎膜，顶部3cm厚做成水磨石。该底模平整度好，但施工难度大，底部亦有漏浆现象；砼地坪以上做20cm厚的砼，原浆压抹光滑，沿预应力空心板梁长度方向每1M预留一个对拉螺栓孔。在地模两侧各埋设一条5号小槽钢，橡胶管放置槽钢内，侧模板与橡胶管靠紧，能达到良好的防止漏浆的效果；底模必须按设计要求设置反拱。

在业主没有特殊要求的前提下，我们均采用第3种底胎模。其突出特点是方便耐用，表面光滑，不漏浆，生产出的预应力空心板梁底部质量优良。

5.2 预应力空心板梁外侧模板制作中应注意的几个技术问题

1）材料选择。预应力空心板梁外侧模板多采用大型专用钢模板。也可以选择优质竹胶合板做板面，用钢结构做支架的组合模板。

2）模板的拼缝。外侧模板一般由侧板和翼板组合而成，有条件时，尽量把侧板和翼板各自做成整体式，再把它们利用螺栓连接成整体。这样做可以使一套侧板能适用不同断面的预应力空心板梁使用，增加模板的周转次数。侧板和翼板的拼缝布置在转角处，如果受起重条件限制，预应力空心板梁外模做成几个分段，现场拼装时一定要妥善处理好拼缝，确保不漏浆，使预应力空心板梁硷外观质量优良。

3）板的刚度要求。外侧模板必须有足够大的刚度，因为预应力空心板梁的芯模板位置的固定要支撑在外模土，加之外模上复合振捣器的振动力，很容易使模板变形，从而使几何尺寸超标准。外模保证刚度的支撑结构多采用型钢焊接成固定支架，支架的顶部和底部分别用对拉螺栓紧固成整体，这样做，可以使预应力空心板梁几何尺寸准确，边线顺直，棱角分时，质量得到保证。

4）侧模表面光洁度。模板表面的光洁程度直接影响预应力空心板梁的外表观感质量，我们的体会是：如果采用竹胶合板作为外侧模，则必须选择表面进行胶塑处理的板面。如果选用钢模板，则必须对板面进行以下工艺处理。新模板加工后，必须铲除模板表面的氧化膜；对铲除氧化膜之后的板面采用砂轮手工磨光，以去除板面划痕；用棉布团对板面进行抛光处理，使板面全部露出金属光泽；涂油保养，室内储存，以免生锈；使用前用干净棉布除油，涂刷脱模齐。经过以上处理的钢模板，浇出的预应力空心板梁外表有光泽感，十分美观。

5）预应力空心板梁芯模施工技术。为保证施工过程中预应力空心板梁几何尺寸准确，要求芯模必须有足够的刚度。由于施工中芯模产生上浮现象，要求芯模自重大一些为好。预应力空心板梁顶板硅施工以后，仅有梁的两端部可以畅通，因此要求芯模可拆卸成多个小片从端部取出。为了使底板砼浇筑密实，芯模底板做成活络板。

5.3 施工技术方面

施工技术、施工工艺是保证结构物及混凝土外观质量的先决条件，施工技术主要分为以下几个方面：

1）原材料。原材料质量的好坏，直接关系到工程质量的好坏。没有合格的原材料就不会有合格的产品，在原材料的选购上，严格按照规范要求，对各种原材料进行试验检测；一个是材料人员直接和料场或生产厂家联系，不从中介商手中进料，避免不合格材料的进货渠道；再一个方法就是由中心试验室对所进材料进行定期、定量抽检。为了保证结构物的质量，进合格的材料，用于结构物的施工。

2）配合比设计。在工程开工前由中心试验室对各种原材料、水泥等进行检测、试验，在原材料合格的基础上进行配合比设计。经过大量的试验找出一种既满足规范要求又经济的配合比，用于施工。在施工过程中根据原材料、水泥标号的变化不断进行新的配合比设计，及时调整配合比用以指导施工，确保混凝土的工程质量及外观质量。

3）模板。模板的好坏直接影响到混凝土的外观质量，所以在模板的选择与加工上我们采用钢模板（10米空心板内模用充气胶囊），以保证结构物的外观质量，因为结构物的外观好坏直接关系到一个企业的形象及技术水平的高低，影响到后续工程的施工，是占领一个市场最直接的因素。

6 预应力张拉中应注意的几个问题

预应力空心板梁预力张拉分为正弯矩与负弯矩两个过程。正弯矩张拉满足要求后进行安装，安装以后再进行负弯矩张拉。

1）张拉前必须具备哪些条件。张拉用千斤顶必须校验合格；高压油泵必须校验合格；锚具必须满足设计要求；所用钢绞线（或其它材料）必须符合设计要求；预应力空心板梁砼强度必须达到设计强度的70%以上；张拉之前得到监理工程师的书面认可。

2）张拉应力与钢绞线伸长量控制。根据设计张拉预应力，换算成油泵度盘读数，按照规定的张拉程序进行张拉。当油泵度盘值达到理论计算值时停止张拉，由专人精确量取钢绞线伸长量。

7 结束语

先张法预应力技术 篇6

关键词：蒸汽养护技术,先张法,预应力,空心板梁裂缝控制

1 蒸汽养护技术的养护原理及操作方法

1.1 蒸汽养护技术的养护原理

蒸汽养护是实现减少混凝土构件养护时间、提高混凝土构件质量的有效方式之一。在实际的工程实践中, 很多种的工程类型会严重受到季节变迁和温度变化的影响, 在这种状况下, 蒸汽养护方法就会体现出其明显的优势, 如操作简单、成本较低、应用面广等, 因此得到了广泛的应用。蒸汽养护的适宜温度是65℃, 这主要是由于混凝土在该温度下能够更加快速的达到预定的强度要求。

1.2 蒸汽养护技术的操作方法

蒸汽养护技术是包括四个完整的养护阶段的, 必须严格的依据要求一一进行才能真正达到实际需要的养护要求, 下面详述之。

1.2.1 静停养护阶段

静停养护, 就是指从混凝土浇筑完成后到升温阶段前, 对混凝土实施的自然温度下一段时间的放置, 对混凝土进行静停养护的主要目的就是提高混凝土对升温阶段中结构破坏的抵抗力, 这一过程通常需要5h左右。

1.2.2 升温养护阶段

在升温养护阶段, 混凝土的温度会急剧的从常温上升至恒温, 正是在这一阶段, 混凝土的表面会因为体积的快速膨胀而在其表面产生裂纹, 因此一定要在这一阶段中很好的掌握温度上升的速度, 尽量避免裂缝的大量产生, 一般来说, 温度上升速度不超过10℃/h就是可以达到这一要求的。

1.2.3 恒温养护阶段

恒温养护阶段, 顾名思义混凝土的温度在这一阶段基本上能保持恒定的状态, 但混凝土强度的增长速度则是在这一阶段达到了最大值。恒温的具体温度则会因为水泥自身品种或者是环境要求的不同而有所区别, 但一般来说都还是保持在80℃左右的。

1.2.4 降温养护阶段

当混凝土到达降温阶段的时候, 基本上也已经完成了硬化过程, 在此阶段只需要注意降温的速度不要过快即可, 否则同样可能会导致混凝土表面裂纹的产生。

2 蒸汽养护过程中空心板梁问题的产生原因

和很多实际的工程实践一样, 蒸汽养护过程中空心板梁问题的产生原因也是多方面多层次的, 既与工程实际所处的环境有关, 也与施工人员的操作技能有关, 当然, 同时也同样伴随着一些现阶段人为所不能控制的因素存在, 这就需要我们研究人员进一步的研究和探索, 为实践在一线的工作人员提供更好的理论指导。通常, 普遍存在的问题基本上可以分为以下四个大的方面。

2.1 养护过程中的受热不均匀

施工现场条件的限制或者是施工人员的不专业都会导致这一现象的发生, 比如当现场的蒸汽养护设备不够用的时候, 每个大梁就只能10个左右的蒸汽出口, 这种状况下蒸汽就不能均匀的施加到大梁上去, 梁体就会出现明显的受热不均匀, 部分位置没有受热, 部分位置则温度过高, 温度高处水泥的水化速度也会急剧增大, 不受热处则变化不大, 两者之间的变化差异就会最终导致干缩裂缝的产生。

2.2 内外存在温差

这里所说的内外存在温差不同于上文所述的由于受热不均匀而产生的梁体自身内外的温差, 而是指在冬天寒冷季节, 外界温度过低, 而梁体内部则由于水化热的散发而产生很大的热量, 这两者之间产生的温度差异。当覆盖在预制板表面的油布被掀开时, 混凝土预制件的表面遇冷就会发生急剧的收缩, 而其内部则不会有这么快的反应, 两者形成的内外温差就会形成一种内涨外缩的现象, 从而最终导致混凝土表面裂缝的产生。

2.3 梁体地板混凝土不密

空心板预制件在预制时通常采用的是一次性浇筑, 芯模下部底板的混凝土不易充分捣密实, 这就会导致芯模两边的混凝土产生挤压和流动来填充空心板的下部底板。这种情况下, 材料的任何配备不当就都会导致底板混凝土的收缩裂缝。

2.4 梁体顶底板收缩不一致

这一状况主要是出现在空心预制板表面覆盖的油布被掀开的时候, 由于顶底板厚度的差异, 油布掀开后, 顶底板的冷却速度就会产生明显的差异, 这时候埋设在大梁底部的钢绞线还没有被剪开, 梁体预应力没有施加, 上顶板就会由于抵挡不住这种较大的温差拉应力而发生明显的顶部裂缝。

3 针对性的减小裂缝的有效措施

上文中已经较为详尽的给出了先张法预应力空心板梁出现裂缝的可能原因及其原因分析, 在此基础上我们将结合理论依据和实践经验进一步的提出针对性的解决方法, 这主要包括五个方面的内容。

3.1 优先采用矿渣水泥

矿渣水泥的采用, 加之合适的水灰比可以有效的降低混凝土的含水率, 这一举措有利于防止混凝土在自身凝固过程中发生变形, 从而防止混凝土表面或者内部裂缝的产生。

3.2 提前施加预应力

由于蒸汽养护过程是连续均匀一气呵成的, 因此各项指标的确定都要求一次到位, 在这些过程中, 如果可以保证提前解除预应力台座对钢绞线的约束, 就可以保证梁在没有产生裂缝之前就已经完成拆模松束。

3.3 加强钢筋数量和强度

在空心板梁的各个方向上加固非预应力钢筋, 就可以提高这些部位钢筋混凝土的抗拉能力, 这一举措可以直接有效的防止梁体上裂缝的产生。

3.4 有效的控制温度变化

可以给出准确严格的数据来对温度的变化进行规范, 具体来说, 升温速度要控制在10℃/h以内, 降温速度要控制在5℃/h以内, 恒温温度控制在60℃以内, 就是完全可以保证梁体不因温度的变化过快而产生影响不良的裂缝的。

3.5 加强梁体自身的养护

这一点主要是强调必须在梁体混凝土的温度和外界环境温度相近的时候才能拆除预制板外面的模板, 若是在混凝土与外界温度相差过大而又必须拆除模板时, 则一定要在混凝土的表面进行覆盖, 这一点在上文中已有所描述, 同时要注意不可提前揭开覆盖物。

4 结语

上文所述原理和施工建议在实际的工程实践中都取得了良好的效果, 对裂缝数量和宽度的控制都起到了预想中的控制作用, 成功的解决了冬季里蒸汽养护中构件产生裂缝的问题。这些措施的提出, 既丰富了行业内理论支持, 也为以后的实际施工提供了经验。希望这些措施能在以后的同类工程中得到更为广泛的应用。

参考文献

[1]胡德.先张法预应力空心板梁蒸汽养护的裂缝控制[J].山西建筑, 2011 (6) .

[2]罗梅芳, 宁忠东.浅议蒸汽养护大跨预应力混凝土空心板裂纹的产生原因与防范措施[J].中国西部科技, 2011 (1) .

先张法预应力技术 篇7

1 工程概况

S105济聊线聊城段工程采用双向六车道一级公路标准, 设计速度80公里/小时, 桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。大桥2座, 桥长240米;中桥8座, 桥长401米。上部结构采用先张法预应力空心板, 分别为13米空心板156块, 16米空心板78块, 20米空心板442块, 共计676块, 本工程采用集中预制。

2 施工工艺

2.1 先张梁台座

本工程选用框架式台座, 其优点为传力性能好、稳定性好、其形式有利于模板安装及砼浇筑施工等。

2.2 预应力施工

(1) 钢绞线安装。预应力空心板预应力钢筋采用, φs15.2 (1×7) 高强低松驰钢绞线, 其标准强度fpk=1860MPa, 抗拉设计强度fpd=1260Mpa, 预应力钢筋张拉控制应σcon=0.7fpk=1302Mpa。

(1) 钢绞线下料长度:

式中:L—钢绞线下料总长度;

L1—每块空心板的长度;

L2—空心板间距, 取150cm;

L3—张拉台面两端钢绞线工作长度, 一般取50-75cm。

钢绞线的切割采用砂轮锯, 严禁采用气割、焊割下料。

(2) 预应力筋的铺设。首先在底模上均匀的涂刷底模腊少许, 打光之后铺设隔离层, 在隔离层上安放制作好的底板钢筋, 然后铺设预应力钢绞线, 并检查钢绞线是否同步。在张拉台的一端放好钢绞线捆, 并加设固定保护装, 防止拆捆后钢绞崩散伤人。固定好拆捆, 由5人左右拖曳钢绞线从工作槽的一端至另一端, 量好长度切割, 穿好失效硬塑管和两端锚固螺旋筋, 与两端定位好的静轧螺纹连接, 最后在钢绞线上面设置固定横向安全压杠, 以防万一钢绞线张拉过程中脱锚, 拉断伤人。

(2) 预应力施工

张拉程序:0→初应力→σcon (持荷5min锚固)

(1) 施加预应力

a.首先安装锚具、锚卡, 施加初应力, 初应力值取25%σcon (预应力钢绞线长度在80-100米可选择的张拉控制应力) 。初应力的施加以单项逐根进行, 之后检查钢绞线的位置是否准确, 将之皆置于定位板的小槽内。

b.然后同步开动预先对称就位在张拉端固定和活动横梁端部的千斤顶, 并在固定横梁外侧面钢绞线上的投影处以粉笔做好标记, 以测量伸长值。

c.达到控制张拉应力后, 测量伸长值:量初始标记至固定横梁外侧面的距离△L1。持荷5min后锚固, 然后缓缓卸载。

d.计算伸长值

算出实测伸长值后与理论伸长值相比较, 允许误差为±6%。

若施加预应力后, 测出伸长值误差过大, 应查明原因, 重新张拉。在张拉前要对千斤顶和油泵、压力表重新进行配套试验校核和千斤顶张拉力的压力表读数的关系曲线, 作为张拉依据, 张拉时记录张拉应力值和伸长值。

2.3 砼的浇筑与养生

混凝土的浇筑与养生与其他混凝土的浇筑无太大差异, 按照《公路工程桥涵技术规范》进行施工。

2.4 放张

当同条件养护试件经试验达到80%的设计砼强度且龄期不小于7天时方可放张。

根据目前的先张法预制板梁设计情况, 要求找到一种新的钢绞线放张方法, 以最大限度地减少板梁在放张过程中的滑移, 从而减少板梁或底模的损坏。经过施工实践, 总结出采用对称切割钢绞线放张的方法可减少板梁放张时的滑移, 保证预制的板梁端部的三角楔块不被破坏。

先张法预制板梁的钢绞线设计采用的控制张拉应力是0.75~0.72倍的钢绞线标准强度, 如果控制每次割断钢绞线的数量不超过总数的25%, 在保证每次切割部分钢绞线后, 其他钢绞线不会出现绷断的前提下, 分批切割钢绞线进行放张, 可达到减少梁板纵向位移的效果, 是一种安可行的先张法预制板梁放张方法。具体放张方法为:当先张法预应力混凝土空心板梁的混凝达到设计要求的放张强度时, 在预制板梁台座中心 (预制板梁数为偶数) 或中间预制板梁两端 (预制板梁数为奇数) , 从板梁两侧对称向中间按钢绞线失效长短, 先割失效长的, 后割失效管短的, 割断钢绞线进行放张。当割断部分钢绞线 (不超过总数的25%) 时, 受力绷紧的钢绞线的总截面积减少了25%, 此时剩余的钢绞线在钢绞线割断截面位置处会产生应力重分配, 即剩余钢绞线的应力增加25% (未计入板梁的摩阻力) , 未超过钢绞线的标准强度, 剩余钢绞线不会拉断, 此时剩余钢绞线总应力增加25%, 钢绞线伸长一点, 从而梁板只产生很小的位移, 不会破坏板梁端底部三角楔块。然后, 再分别对称割断其他板梁对应位置的钢绞线, 当所有板梁该部分钢绞线全部割断后, 此部分钢绞线的拉力就被释放掉, 此部分钢绞线放张就宣告结束。再按此方法循环作业, 逐步割断剩余。

2.5 移梁出槽、存放

采用龙门吊吊起堆放在存梁区。存梁区尺寸为26m×42m+35×130m, 位于预制场的东侧及北侧。存梁区均按照四个月的生产量布置存梁台座数量, 预制空心板存放时, 存放层数不超过三层, 存梁时间不超过90天。

3 结语

结合上面述论, 先张法预应力施工工艺在土建工程中已形成规模, 并得到广泛的应用。并以造价低、质量稳定、宜于批量生产、周转速度快等优点在工程中得以应用。本位中对称切割钢绞线放张先张法预制空心板梁是根据预制梁板端部设计三角楔行块的特殊设计的情况下, 在施工过程中摸索出的一种施工方法, 通过现场的施工实践, 证明此方法是安全可行的。

参考文献

[1]JTJ041-2000, 公路桥涵施工技术规范.

先张法预应力技术 篇8

关键词：工艺技术规程,管桩,行业标准,原材料,生产工艺

0前言

根据中国建材工业协会标准部函[2006]037号“关于转发2006年行业标准项目计划的通知”和全国水泥制品标准化技术委员会水制标字[2006]014号“关于下达2006年建材行业标准制 (修) 订项目计划的通知”, 《水泥制品工艺技术规程》被正式列入2006~2007年度行业标准制定项目计划。经标准制定第一次工作会议协商, 确定《水泥制品工艺技术规程第6部分:先张法预应力混凝土管桩》由苏州混凝土水泥制品研究院有限公司牵头负责起草工作。

2012年12月28日, 中华人民共和国工业和信息化部正式批准发布了JC/T 2126.6-2012《水泥制品工艺技术规程第6部分:先张法预应力混凝土管桩》, 并于2013年6月1日开始实施。

1 标准编制依据

根据我国现行的有关标准和规范, 结合国内预应力混凝土管桩的生产和使用现状, 考虑行业的发展趋势及与国际接轨, 编制本标准。力求做到:技术指标先进、合理;试验方法可操作性强;计算方法协调统一。

2 标准主要条款编制说明

本标准共分八章和两个附录:范围、规范性引用文件、原材料、生产工艺、检验、标志、运输和贮存、产品合格证、资料性附录A有关计算公式、资料性附录B起重吊运及运输要求。现将标准中的有关条文说明如下:

第1章范围

该章主要说明了本标准的构成内容及与产品标准的关联。据调研, 预制混凝土桩行业, 桩产品的种类除管桩外, 还有离心成型的空心方桩、竹节桩等异型桩、矩形桩等, 本标准规定的原材料、生产工艺、质量检验等技术要求, 除了适用于管桩外, 也适用于其他离心成型的先张法预应力混凝土桩。

第2章规范性引用标准

本章引用了本标准所规定的预应力混凝土管桩生产的原材料、生产工艺、质量检验等所涉及到的全部技术标准及规范。

第3章原材料

本标准中提及的原材料的质量都将直接影响管桩产品的质量。因此, 在本章每节中都提及了对相应材料的验收和检验要求。管桩生产企业在选择相应材料时, 应选择产品质量稳定、有健全的产品质保体系、信誉好、规模大的生产企业, 原材料进厂必须有供方提供的检验报告和质保书。并且, 管桩生产企业也应建立健全自己的试验室, 对每一批到厂的原材料进行必要的进厂抽查检验, 检验合格, 确认符合相应质量要求时, 方可使用。

第3.1节水泥

本标准着重提出了对管桩混凝土有直接影响的相关技术要求。虽然规定水泥“宜采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥, 其质量应符合GB175的规定。”但考虑到普通硅酸盐水泥的稳定性相对较差, 建议需要掺加掺合料的企业尽量采用硅酸盐水泥。同时, 还需限制水泥中C3A的含量及使用前水泥的温度。

PHC桩一般采用高压蒸养, 水泥的压蒸安定性对压蒸混凝土的质量有影响。因此, 使用前应对水泥的压蒸安定性进行复检。

第3.2节细骨料

本标准着重对天然砂和人工砂提出了必检指标要求, 如含泥量、氯离子含量和硫化物及硫酸盐含量等, 同时也对人工砂的细度模数提出了要求。

第3.3节粗骨料

因用碎卵石制作的管桩也同样可以满足GB13476标准的要求, 所以本标准提出“宜采用连续粒径的碎石或破碎的卵石”, 扩大了粗骨料的选用范围, 有利于节约资源。调研发现有不少生产企业使用的碎石粒径、强度等不符合要求。因此, 本标准对粗骨料提出了必检指标要求。

第3.5节外加剂

本标准采用新修订的GB 8076作为引用标准。

第3.6节掺合料

为确保管桩质量, 本标准对硅砂粉、矿渣微粉、粉煤灰的质量提出了相应要求。另外, 为了促进技术进步, 对于其它品种的掺合料, 仍要求通过试验鉴定, 确认符合管桩混凝土质量要求的才可使用。

第3.7节钢材

第3.7.1条预应力钢筋

据调研, 目前我国管桩生产中, 预应力钢筋均采用预应力混凝土用钢棒 (即螺旋槽钢棒, 熟称PC钢棒) 。由于管桩为预应力制品, 其使用的预应力钢筋要有良好的延伸率, 而有些钢棒生产厂家随意提高钢棒的屈服强度, 不但降低了钢棒的延伸率, 张拉、养护、吊运过程中常发生脆断事故。因此, 本标准针对管桩的生产和使用要求, 规定了钢材的断后伸长率应大于7%。

调研发现, 有些管桩生产企业为降低生产成本, 采用了直径负偏差的钢棒, 这将影响管桩的使用, 特别是抗拔能力和抗弯性能。因此, 本标准规定不得采用直径负偏差的钢棒 (偏差要求见标准中的表3) 。

第3.7.2条螺旋筋

与3.7.1同理, 本标准还规定不得采用直径负偏差的螺旋筋 (偏差要求见标准中的表5) 。对于有抗水平力或抗震要求的管桩, 建议采用低碳钢热轧圆盘条作螺旋筋。

第3.7.3条端板

由于本标准制定过程中, 行业标准JC/T 947-2005《先张法预应力混凝土管桩用端板》还未修订, 因此, 为了规范端板的生产和使用, 与GB l3476-2009《先张法预应力混凝土管桩》相协调, 本标准规定“端板材质应采用Q235B, 其材质性能应符合GB/T 700的有关规定”, 并按所采用钢棒的直径规定端板的最小厚度 (见标准中的表1) , 规定“端板尺寸及其允许偏差应符合10G409、表6和表7的规定”。建议:对于直径小于800mm的B型、C型管桩、直径大于800mm的管桩, 除了按强度设计端板的厚度外, 还应验算端板的刚度;对于用在特殊环境下的管桩, 端板的厚度还应符合相应规范要求。

注:在新的JC/T 947发布后, 管桩用端板的生产应按新的JC/T 947标准执行。

第4章生产工艺

本章中提及的每一个生产工序都将影响管桩产品的质量, 调查发现, 有相当一部分企业不重视生产工序 (岗位) 的台账记录, 已至发生产品质量纠纷时百口莫辩。因此, 本章在每节中都提及了台账记录要求, 便于追溯。管桩生产企业应建立健全质保体系, 切实认真做好相应台账的记录, 以维护企业自身利益。

第4.1节生产工艺流程

本标准给出了采用离心法生产预应力混凝土管桩的工艺流程, 根据调研, 目前国内几乎所有管桩生产企业均按此工艺进行生产。在国外, 用离心法生产预应力混凝土管桩的基本也采用此工艺流程 (采用整体钢模也仅有个别工序不同) 。

第4.2节钢筋加工及钢筋骨架制作

第4.2.1条定长切断

本标准规定了预应力钢棒定长切断的要求, 特别是定长切断机的操作程序、钢棒定长切断后的长度偏差要求、检验要求、堆放要求等。

第4.2.2条镦头

本标准规定了预应力钢棒镦头加工的要求, 特别是镦头机的操作程序、钢棒镦头后的尺寸偏差要求 (偏差要求见标准中的表8) 、镦头部位钢棒的强度损失规定、检验要求、堆放要求等。

第4.2.3条钢筋冷拔

据调研, 有些管桩生产企业自己加工冷拔钢筋, 为了使钢筋负偏差, 刻意增加冷拔次数, 多次拉拔会造成钢筋偏硬, 骨架成形时需加大电流强度, 致使焊接后预应力钢筋的强度损失过大, 影响了管桩产品质量。因此, 本标准规定了低碳钢热轧圆盘条冷拔加工的要求、冷拔丝的尺寸及其允许偏差 (偏差要求见标准中的表5) 和机械性能 (见标准中的表4) 要求、检验要求、堆放要求等。

第4.2.4条钢筋骨架

调研发现, 有些管桩生产企业为采用直径负偏差螺旋筋, 增加冷拔次数, 造成要么焊不牢要么过焊, 使焊接后预应力钢筋的强度损失超过标准要求;有些管桩生产企业为省钢筋, 任意扩大螺旋筋的螺距, 导致管桩抵抗水平力的能力下降。因此, 本标准不但规定了钢筋骨架加工的要求, 特别是钢筋骨架滚焊机的操作程序、钢筋骨架成型后的尺寸偏差要求、检验要求、吊运堆放要求等, 还规定了螺旋筋的螺距要求、焊接点钢棒的强度损失规定。

第4.3节桩套箍与桩接头制作

本标准规定了桩套箍的材质、厚度和高度尺寸及加工要求、桩接头的制作要求、桩套箍和桩接头的检验要求等。

第4.4节清模、装模

本标准对清模、装模作了较为详细的规定。提出了对钢模清理的通用要求;对钢模组装强调了合缝之间应有密封措施的要求。

第4.5节混凝土配合比及搅拌

第4.5.1条混凝土配合比

我国混凝土配合比计算方法主要针对C50以下低等级混凝土, 20世纪90年代左右, PHC管桩生产技术从日本引进, 胶凝材料用量一般为540kg/m3, 水泥基本采用硅酸盐水泥或同时掺加掺合料, 保证了管桩混凝土的强度和质量, 至今日本管桩的胶凝材料用量仍维持较高水平 (500~550kg/m3) 。调研发现, 目前国内有些企业为降低成本, 随意减少胶凝材料用量, 有的胶凝材料 (普通硅酸盐水泥+掺合料) 用量甚至已降至400kg/m3以下。因此, 本标准对胶凝材料用量提出了较高要求。

第4.5.2条混凝土搅拌

调研发现, 管桩生产企业已普遍采用强制式搅拌机;一些企业为追求生产效率, 随意减少混凝土搅拌时间, 有的甚至只用60s;生产企业大多没有砂的含水率控制设施或措施。本标准对搅拌机的操作程序、混凝土的质量要求包括混凝土强度等级、原材料计量配料要求、混凝土拌合物的搅拌时间和坍落度 (工作度) 提出了相应控制指标。

第4.6节混凝土喂料

调研发现, 一些企业不重视喂料工序, 布料不均匀, 或将散落的混凝土甚至散落已凝结的混凝土一起喂入模内, 这些都将影响管桩的产品质量。因此, 本标准规定了混凝土喂料量的确定方法、喂料的要求等。

第4.7节合模

合模是安全事故高发工序, 合模不到位易产生跳模甚至飞模事故, 会给人身、财产造成重大伤害。因此, 本标准规定了合模操作应遵循的要求。

第4.8节施加预应力 (张拉)

预应力张拉除应注意千斤顶选用、张拉方式、张拉速度控制外, 应重视张拉设计值的选用。调研发现, 目前我国管桩企业普遍存在的问题有:张拉力控制的精度不够, 造成张拉力不足或超张拉;为了降低配筋率而刻意采取“超张拉”。吊运过程中出现突然断桩和应用中出现突然断桩等事实也证明不采取其他有效手段, 仅从提高张拉控制应力来期望获得管桩有效预应力和管桩刚度的提高, 对实际管桩的综合性能是不利的。因此, 本标准对张拉设备、张拉控制等提出了相应要求, 并给出了张拉应力的计算公式 (见标准附录A) 供生产企业参考。

第4.9节离心成型

离心密实成型的基本过程包括布料、加速、密实。其中, 最重要的参数是转速。

在布料阶段, 模具的转速必须使颗粒获得一定的离心力, 并足以克服重力, 不致脱离模壁, 但转速又不能过大, 以免混合料明显分层;中高速有利于排挤出管桩混凝土混合料中的水和减少管壁混凝土的内外分层现象, 合理的中高速还可以提高混凝土强度3%~4%;快速阶段的快速旋转产生的离心密实压力, 是管桩密实成型的主要手段和重要阶段。

慢速分低速和低中速, 应根据原材料品质、混凝土配比、搅拌质量、混凝土混合料坍落度、气温条件和设备情况来确定低速和低中速的时间;中高速离心时间和中高速速度一样, 在管桩离心成型中十分重要, 合理的中高速时间最终能改善管桩结构和获得较高的混凝土强度;快 (高) 速离心时间对不同的离心混凝土制品, 其需要的离心时间相差较大, 对于PHC管桩, 随着技术的进步 (例如采用高效高性能减水剂、掺加外掺料等) , 快速离心时间有所缩短, 但口径大、管壁厚的管桩的快速时间尚需适当延长;快速离心时间过长和过短, 均会对管桩混凝土强度、结构和性能产生不利的影响。需要指出的是, 目前有些管桩生产企业为了提高产量和节能, 存在着快速离心时间不足的情况。

本标准结合理论计算和实际生产情况, 并借鉴日本的生产工艺技术, 提出了离心工艺制度 (见标准中的表2) 。此外, 标准附录A中还列出了计算公式, 供生产企业参考。

第4.10节蒸汽养护

调研发现, 一些企业为了“提高”产量, 加快模具周转, 在初级蒸养工艺存在恒温温度控制过高, 有些甚至不控制及脱模强度控制过低等问题。另外, 大部分企业采用花管 (即镀锌管上打孔) 通气方式, 在养护坑高度均达3m左右时, 坑内上下温差将达20~30℃, 从而造成同一养护坑内管桩混凝土强度上下不均的质量问题。因此, 为提高养护效果, 保证管桩产品的质量, 本标准对普通蒸养的温度和时间控制 (见标准中的图1) 、安全等提出了具体要求。建议:企业应重视静停工序;合理控制恒温温度和时间;采用拉法尔喷嘴的热介质定向循环养护工艺 (喷嘴布置的合理, 坑内各点温差可控制在3℃以内) 。

第4.11节预应力放张 (脱模)

脱模强度和脱模时的放张顺序对管桩产品影响较大。因此, 本标准对脱模强度、放张方式等提出了具体要求。

第4.12节蒸压养护

蒸压养护是管桩混凝土强度获得快速而有效提高的主要手段。试验研究表明, 经蒸压后的管桩, 即使再用水养等方法, 其混凝土强度已不再提高。

合理的蒸压养护工艺要求:恒温压力0.9~1MPa的饱和蒸汽压及相应的温度, 养护时间控制在24h2个循环 (即升温升压-恒温恒压-降温降压共12h左右) 。据调研, 目前国内有些企业为了提高“效率”, 节省蒸压养护工序时间、提高高压釜的周转率, 采用恒温恒压的压力 (温度) 过高而时间过短, 特别是降温降压的时间过短, 从而造成管桩的温差裂缝, 有些裂缝还较严重, 最终将影响到管桩的综合性能;有的企业蒸压釜仅作为摆式, 有的只是象征性的进一下釜, 蒸汽温度压力均不符合要求。因此, 为了保证蒸压后管桩产品的质量, 本标准对蒸压养护的温度和时间控制 (见标准中的图2) 、安全等提出了具体要求。实际操作时, 建议:降温降压时间应均匀地控制在4h左右, 当冬天或气温等室外环境变化时, 更应采取延长降温降压时间等措施。

第5章检验、第6章标志、第7章运输和贮存

产品的检验、标志、运输和贮存要求与GB13476-2009有关规定相一致。

附录A (资料性附录) 有关计算公式

为了便于标准使用者了解、验算标准中提供的参数, 标准编制时增加了 (资料性附录) 有关计算公式, 供参考使用。

第A.1条钢棒下料长度计算

调研发现, 有不少管桩生产企业的技术人员不清楚如何计算预应力钢棒的定长下料长度, 基本上是依靠经验。为此, 本标准提供了钢棒下料长度的计算方法, 供管桩生产企业的技术人员参考。

第A.3条油压表读数的确定

调研发现, 有不少管桩生产企业在确定张拉机的油压表读数时, 直接采用千斤顶活塞面积计算, 虽然理论上合理, 但由于生产过程中的机械误差, 每台千斤顶的实际压力是不同的, 油压表读数应根据千斤顶鉴定报告提供的计算方法和公式 (见标准中的公式 (4) ) 计算确定。

第A.4条钢模转速计算

由于没有统一的计算公式, 企业间的差异较大, 有些企业的技术人员还不知道如何计算钢模转速。本标准提供了两种计算方法:一种是高校教材中的方法 (理论公式) ;一种是日本引进的技术公式 (经验公式) , 两种方法计算结果基本一致。

附录B (资料性附录) 起重吊运及运输要求

目前, 虽然起重机驾驶员基本上持证上岗, 但实际生产中大多数不按规范操作, 如运行时不鸣铃、前进后退不制动而直接倒档、运行速度快、无固定指挥等。因此, 本标准对起重机的指挥、驾驶员、挂钩工及起重机安全操作等提出了具体要求。

3 结语

先张法预应力梁板施工方案 篇9

1 施工程序

施工前准备→底板涂隔离剂→张拉钢绞线→绑扎底板和腹板钢筋→立侧模端模→浇筑底板混凝土→安装芯模→绑扎顶板钢筋→浇筑腹板、顶板混凝土→养护→放张→封端砼→移梁

2 施工方法

2.1 预应力钢绞线的铺放;台座表面在铺放预应力钢绞线前涂刷隔离剂。

2.2 张拉。

预应力筋张拉采用控制应力和伸长值 (应变) 双控法、互相校核, 张拉设备已按规范要求进行校核, 先将预应力钢绞线拉到初始控制应力, 在预应力钢绞线上标志, 逐级张拉, 同时记录伸长量。此种单根张拉方法不仅保证了每根钢绞线受力均匀, 都能达到设计的应力值, 还保证空心板的质量。

2.3 钢筋骨架制作及安装。

钢筋储存、加工、安装严格按照规范进行。对已加工好的钢筋分类堆放, 并做好标识。钢筋焊接采用双面搭接焊, 焊缝长度≥5d。钢筋的安装直接在台座上进行。在钢筋绑扎过程中, 根据图纸设计, 精确固定塑料管和锚垫板位置, 接头用塑料胶带缠裹严密, 保证不漏浆。钢筋绑扎处的截面尺寸应严格按图纸和规范的要求进行。钢筋的垫块采用专用塑料垫块, 确保混凝土保护层的厚度。横纵间距均不得大于1m, 梁底不得大于0.5m。绑扎钢筋工作在张拉完8小时后进行, 绑扎钢筋前用石笔在1#钢绞线上标出钢筋位置, 便于绑扎。钢筋绑扎时绑扣要紧, 严格按图纸要求施工, 具体绑扎牢固性措施如下:a.腹板箍筋与水平Ф8钢筋逐扣绑扎, 每隔1m绑1个缠扣, 每端附加三角形支撑钢筋, 附加支撑钢筋与水平筋及箍筋绑扎, 以保证箍筋架立垂直, 并保证骨架的稳定。b.顶板第一层绑扎完成后, 每隔1.5m垫一道用钢筋焊成的马凳支撑 (用铁丝将上层网片吊起) , 以保证上下层之间的距离及钢筋位置的, 准确。绑扎完成后, 安排专人检查预埋件的数量以及预埋件的位置, 边梁应检查防撞墙预埋筋及边板预留泄水孔。对于边板预留泄水孔可预先用井字框钢筋将内径D=10cm的塑料管固定在设计位置。并安排专人加以保证空心板预埋钢板, 滑板支座与板式支座的空心板预埋钢板不混乱。预埋钢板纵横坡的控制:在预埋钢板底用薄厚不同的硬木片按设计要求垫出纵横坡度, 并用苯板将剩余空隙填实, 在苯板上再盖一层华丽板, 保证梁底砼的光泽度。

2.4 模板的安装与拆除。

2.4.1安装:模板的安装采用龙门吊拼装, 然后人工调整的办法。模板安装前要打磨干净并涂刷脱模剂;模板预先按设计图纸加工成组件, 安装模板时尽量避免错台, 如有错台, 现场可通过螺丝进行调整, 模板存放时要有固定顺序, 相互连接的模板, 螺栓不要一次拧紧, 整体检查模板线形, 发现偏差及时调整后拧紧连接螺栓, 固定好支撑杆;模板缝密合, 如有缝隙用密封胶条贴堵严密, 防止跑浆。预应力钢绞线孔的位置准确, 安装后与定位板上对应的钢绞线孔均在一条轴心线上。内芯

模采用钢模, 这很有利于施工。不仅保证空心板内部砼的质量而且确保内芯模不上浮。芯模位置的安装很准确、牢固。2.4.2拆除:内芯模在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝时拆除。一般大约四到五个小时。对于下绞缝钢筋, 支模后未绑顶板钢筋前先绑扎下绞缝筋, 让其紧贴模板, 拆模后立即对下铰缝钢筋进行剔除, 并设专职人员剔除。

2.5 砼的浇筑。

混凝土浇筑前检查钢筋位置、数量, 检查模板的各部尺寸, 检查夹具及预应力钢绞线数量、位置。梁体混凝土的浇筑连续进行, 底板混凝土是从一端开始浇筑, 待浇注到距另一端两到三米时, 从另一端部开返回浇筑。底板砼经振捣密实抹平后安装芯模, 然后浇筑腹板和顶板砼, 浇筑时从一端呈台阶状循序进展到另一端, 在端部为避免梁端产生不密实现象, 在浇筑到距端部5m处时, 改从另一端端头向相反方向浇注。每层的厚度30cm, 振捣棒在振捣上层砼时, 插入下层砼5~10cm。梁体横向布料和振捣要对称进行。

2.6 混凝土养护及强度保证。

凝土养护采用覆盖洒水养护。混凝土初凝后, 立即用麻袋片覆盖, 终凝后洒水养生, 洒水频率以混凝土表面经常处于湿润状态为准;侧面拆模后立即用湿麻袋覆盖缠裹, 并洒水养生;孔内喷水养生。养生时间一般为7天。在保证砼强度上, 我厂实验室由经验丰富的专业工程师负责, 设专人做试块, 要求同条件下每块桥板做三组试块。按浇筑砼的时间定期压试块做强度试验, 在保证强度的同时, 及时进行桥板的整体放张, 从而保证了场地的施工。

2.7 放张。

2.7.1梁体混凝土浇筑后, 对混凝土同养试块试压, 当混凝土达到设计要求的强度 (100%) 或龄期后, 可在台座上逐步、对称放松预应力钢绞线。在放张之前, 应将限制位移的侧模、翼缘模板或内模拆除。且预应力筋放张前, 最好在现场先剪断2~3根预应力钢丝, 测定钢丝回缩值情况, 如钢丝平均回缩值符合要求, 再正式进行放张。2.7.2放张时采用千斤顶整体放张, 放张分数次完成。既利用两台350t千斤顶进行同步回程, 使拉紧的钢绞线慢慢回缩, 将钢绞线放松。放张时应均匀、不得骤然放松。2.7.3预应力筋全部放张后, 用砂轮锯切割钢绞线, 禁止使用电焊或火焊切割。切断顺序为先固定端再切张拉端, 切割后的外露端头, 应用砂浆封闭或涂刷防蚀材料, 防止生锈。同时放张后及时进行梁两端封头混凝土施工。2.7.4放张后及时进行梁两端封头, 封头内部用砖填塞, 外部支模进行混凝土施工。

3 先张法预制梁检验标准 (见表1)

4 雨季施工措施。

浇筑砼遇到大雨时, 对末初凝的砼加以覆盖。必须经雨连续作业时, 砼在运输是要加以覆盖, 砼振捣后及时覆盖一层塑料薄膜, 严格控制含水量的增加和水泥流失, 以免造成强度降低。雨季施工的砼, 严格控制水量, 加强对砂的含水量测定, 及时调整用水量及施工配合笔, 严格控制砂率。浇筑前积极了解天气预报尽量避开大雨, 现场预备足够的防雨材料雨衣、塑料布、雨靴等, 以备浇筑时突遇大雨时进行覆盖。署雨季施工期间, 气温变化较大, 以同条件养护的砼试块强度作为拆模依据。

干热天气做好砼养护工作, 以免失水快, 大幅度降低砼的强度, 造成质量事故, 对砼板采用湿麻片覆盖养护, 并及时补水。钢筋焊接不得经雨作业, 如雨天施工应做好防雨措施, 焊条、焊剂使用浅烘焙。

雨季施工须做好职工的安全教育, 配备防暑绿豆汤。

5 施工注意事项:

a.梁槽里安装预应力钢筋, 将其穿过横梁和定位板后, 固定在定位板上, 穿筋时注意不要碰掉台面上的隔离剂和沾污预应力筋。b.千斤顶安放, 应使张拉力的作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。c.在对钢绞线进行应力初调时, 应保证每根钢绞线的初应力一致。d.施加应力所用的机具设备及仪表应专人使用和管理, 并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套检验, 以确定张拉力与压力表之间的关系曲线, 校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备应与锚具配套使用, 并应在进场时进行检验和校验。对长期不使用的张拉机具设备, 应在使用之前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。e.张拉台座两端不得站人, 操作人员站在台座侧面的油泵外工作, 钢绞线拉至设计张拉力后, 静停2~3分钟, 待稳定后再锚固。f.在钢绞线的端部应注意按设计加套塑料管, 以免梁端部砼因应力集中而产生开裂。g.在施工时应注意预埋钢筋的设置。h.混凝土的浇注间断时间, 应根据温度条件不同而加以控制, 间断时间不得过长, 控制在混凝土初凝时间以内。i.预制梁的顺序根据架设要求进行, 以减少不必要的调梁工作。j.顶紧锚塞时用力不可过猛, 以防预应力钢材折断。应注意压力表读数, 始终保持控制在张拉力处。

摘要：阐述了先张法预应力梁板在施工过程采取的方法与措施、发展现状及主要用途, 对大庆油田公路建设项目具有广泛的应用前景, 对路桥市场具有重大意义。

先张法预应力技术 篇10

关键词：施工工艺,先张法,预应力,质量控制

辽宁阜朝高速公路路基第十一合同段共有20 m先张法预应力空心板936片,均在预制场预制。预制梁平均长19.96 m,梁高90 cm,板宽149 cm,混凝土设计标号为C40,预应力钢筋采用270级ϕj15.24钢绞线,标准强度Ryb=1 860 MPa,弹性模量Ey=1.95×105 MPa,单束张拉控制应力为195.3 kN,每片梁有18根钢绞线。

1 预制场布置

预制场布置在国道101北侧,朝阳东互通立交区A匝道起点,长320 m,宽40 m,设36个梁板预制台座,2个存梁场,1个钢筋骨架绑扎场及木工房、钢筋加工房、水泥库、发电机房等。场内设有1台贝雷桁架拼成的50 t自行式龙门吊,为梁板的预制及吊运、装车服务。1台拌合能力为25 m3/h的混凝土拌合站。混凝土采用混凝土罐车运输。

2 原材料质量控制及混凝土配合比要求

2.1 砂、石料、水泥的质量控制

1)砂。采用小顾洞河水洗砂,其指标要满足配合比及规程要求。2)石料。采用长宝石料,其指标要满足配合比及规程要求。3)水泥。采用秦皇岛“浅野”牌42.5级普通硅酸盐水泥,其指标要满足配合比及规程要求。

2.2 钢筋及预应力钢材的质量控制

热轧钢筋采用凌钢和鞍钢生产的,预应力钢绞线采用天津预应力钢绞线一厂的。所有钢筋及预应力钢绞线进场时必须有出厂合格证、产品质量证明书,并进行外观检查。钢绞线要逐盘进行外观检查,表面不得有裂纹、毛刺、油污、锈蚀、机械损伤等缺陷。钢筋进场时,每20 t为一批;预应力钢绞线每60 t为一批,进行取样抽检试验,经检验合格后,方可使用。其机械性能分别按GB 1499-98和GB 5224-95执行,钢筋及预应力钢绞线必须入棚,贮存于地面以上0.5 m的平台、垫木或其他支承上。

2.3 外加剂

外加剂使用必须经过总监办中心试验检验,性能符合要求才能使用,且外加剂掺量必须严格控制。施工选用的是沈阳富浪FL高效减水剂,每盘混凝土所用外加剂应提前称量备好,专人负责添加。要求外加剂专库存放。

2.4 混凝土配合比要求

水灰比为0.41,水泥用量为440 kg/m3,5 mm～10 mm碎石掺量按35%,10 mm～30 mm碎石掺量按65%,外加剂按水泥用量的3%,坍落度按6.0 cm～9.0 cm控制。

3 预应力空心板施工工艺

1)准备好经校验的张拉机具。

施工现场应具备经监理工程师批准的张拉程序、步骤、现场施工说明书及能够正确操作的施工人员。施工现场具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施,实施张拉时,应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。

2)清理台座。

先张法底座为现浇混凝土上铺钢板,张拉钢绞线前应先将钢板表面锈除去并冲洗干净,以免影响涂刷隔离剂。

3)涂刷隔离剂。

在清理好的台座上用毛刷涂刷好机油,一般要涂1遍～2遍,且要涂刷均匀,防止底座与梁体粘连,造成底座损坏。

4)钢绞线的制作与安装。

a.钢绞线放置在锚固端,底部放在钢架上,置于混凝土平台上。b.用切割机下料,依据现场条件,钢绞线下料长度为84.4 m,误差控制在L/5 000以内。 c.钢绞线下料完毕,放置在槽内台座上,并用钢筋架起,防止钢绞线下垂。d.放置预应力失效隔离套管,待张拉完毕后,定位套管,并把套管口封死,防止水泥浆进入套管内。e.装设张拉设备,准备预张。

5)预张拉调整初应力。

现场施工采取预应力钢绞线整体同时张拉,因此张拉前必须调整初应力。其值取控制应力的10%即19.53 kN;调整初应力时用25 t千斤顶一根一根的张拉,使钢绞线应力都为19.53 kN。初张拉结束后,应仔细检查每根预应力筋的位置是否与设计位置相符,否则应重新调整。

6)钢绞线的张拉。

a.预张拉结束后,对千斤顶锚固端、前后钢横梁作一次详细检查。若一切正常,则开始预备张拉,张拉时用2台300 t千斤顶,2台油泵供油,使2台千斤顶同时启动,千斤顶顶推前横梁,通过丝杠带动后横梁,使钢绞线被张拉。张拉前在钢绞线上作一记号,作为测量伸长量的参考点。b.张拉程序。0→初应力0.1δcon→1.05δcon(持荷2 min)→0→δcon(锚固)。c.初张拉结束后,安置好千斤顶进行张拉。张拉过程应匀速,两油泵压力表同时起动,且每隔5 MPa油泵暂停供油,测量钢绞线伸长量是否一致,前后横梁是否保持平行,否则应进行调整。在张拉过程中,抽查预应力钢绞线的预应力值,其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力总值的5%,这项工作应重复进行。当应力达到1.0δcon时,测其伸长值,如果差值超过±5%时应停止张拉,查明原因后,再继续张拉,当达到1.05δcon时,测其伸长值,并持荷2 min封锚。d.张拉时,注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象,如有则停止施工,进行更换。e.张拉完毕后,检查钢绞线的位置是否与设计位置一致,最大偏差不大于5 mm。f.以上各工序都在监理工程师的监督下进行,只有在监理工程师检查确认许可后,方可进行下一步工序的施工。

7)钢筋制作成型、安放。

绑扎钢筋应在张拉结束8 h后进行,定箍筋位置,绑扎底板、腹板钢筋,应符合JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范,并报请监理工程师检查认可后方可进行下一步工序的施工。

8)模板安装。

a.芯模为订做的楔形装置钢内模,进场时检查其尺寸是否与图纸相符,制作是否满足施工要求。b.侧模为订做的钢模,在立钢模前,先在底模上放出该梁的长度和角度。支撑时,下部要用方木与楔块撑于传力柱上,上部采用拉杆、撑杆拉紧边模,并打拉线固定牢靠。c.测量侧模的垂直度并进行调整。d.挡头模板,先在调整好的侧模上量好尺寸,用线锤检测垂直度,并与底模上的线相重合后,再进行加固。e.模板安装应符合JTJ 0411-2000公路桥涵施工技术规范要求,并经监理工程师检查合格后,方可进行下一步工序的施工。

9)浇筑混凝土。

a.混凝土拌制。在预制大梁前,应检查拌合楼自动计量装置的配料是否准确,严格按配合比上料,材料用量偏差控制在:水泥±1%,水±1%,骨料±2%。在混凝土拌制过程中,实验人员对混凝土坍落度应随时进行检查,以保证混凝土的和易性,拌制时间一般控制在2 min左右,使用外加剂应适当增加搅拌时间。b.混凝土浇筑。预制空心板梁混凝土浇筑分两次进行,浇筑前焊好内模支撑筋,1 m设一道。首先浇筑底板,混凝土用量为5.18 m3,然后安装内模,内模事先刷好隔离剂,分截放入,处理好接缝,随即进行顶板钢筋绑扎,时间控制在1.5 h内,然后进行腹板和顶板浇筑。浇筑混凝土时,为防止内模上浮和偏位,采取外模上拉杆与内模间垫木块加以固定,并应对称平衡地进行浇筑。混凝土振捣应有专人负责,严格执行操作规程。采用平板振动器和振动棒结合使用。插入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。在插入或提升振动棒过程中,不能过快,应匀速提升,直至混凝土面停止下沉,表面平坦、泛浆为止。混凝土浇筑应连续进行,顶面用木抹子抹平即可。

10)混凝土养护。

混凝土浇筑完毕初凝后,用麻袋覆盖;终凝后再洒水养护。为节约张拉台费用,提高梁体同期强度,加快周转,采用蒸汽养生辅助,保持混凝土面经常处于湿润状态,并连续养护5 d。随梁试件应在同条件下养生。

11)拆模。

a.拆除芯模。由于蒸汽养生辅助,空心板混凝土强度8 h达C20以上,拆除固定铁丝,启动钢内模楔形装置,自端头拆除内模,注意不能野蛮施工,以免扰动混凝土,产生裂缝。b.拆除外模。拆除端头时避免剧烈撬动,以免端头混凝土破损。c.封堵端头。拆模完毕后,自封头混凝土内砂浆砌砖,底部设泄水管,存水养生,养生期间封头C20混凝土要及时浇筑,封头混凝土拆模后,表面要平整、密实。

12)放张。

蒸汽养生辅助以常规养生,空心板强度一般5 d～6 d即可达到设计强度的100%,同期养生试件抗压强度合格后,即可进行钢绞线放张,否则延长养生时间。放张后把端头处钢绞线用砂轮切齐,涂以防锈漆即可移梁。

参考文献

[1]施展.跨既有线预制梁架设施工技术[J].山西建筑,2006,32(11):133-134.