工作原理分析（共12篇）
工作原理分析 篇1
引言
随着电子技术和微机技术的飞速发展,自60年代末期开始,采用电子控制技术的液压系统陆续出现,促进了自动变速器技术的发展[1]。本文对液压控制现代4AT自动变速器液压油路的详细测绘与分析,同时对液压控制现代4AT自动变速器的机械结构、工作原理、液压换挡机理进行了详细的分析。
1、辛普森4档自动变速器简介
辛普森行星齿轮机构是汽车自动变速器中普遍采用的一种行星齿轮变速机构[2],辛普森(Simpson)式行星齿轮变速器是由辛普森行星齿轮机构和相应的换挡执行元件组成,双排行星齿轮结构由两个内嘴台式单排行星齿轮机构组合而成的[3],其结构特点是:前后两个行星排的太阳轮连接称为前后太阳轮组件:前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接,称为前行星架和后齿圈组件[4]:输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接,如图1所示。
1—前齿圈2—前行星轮3—前后太阳轮组件4—后行星轮5—后行星架6—前行星架与后齿圈组件7—输出轴
2、辛普森4档自动变速器换挡机理分析
现代4AT自动变速器为液力变矩器和辛普森式行星齿轮系组成的变速机构,主要由液力变矩器、行星齿轮变速箱、主减速器、差速器及液压阀块五部分组成[5],不同换挡执行元件在工作过程中的作用如表1所示,辛普森变速器处于不同挡位时各换挡执行元件的工作状态如表2所示。
注:〇表示接合或制动。
LR制动器蓄压器、0D离合器蓄压器、2ND制动器蓄压器、UD离合器蓄压器是辛普森自动变速器中的4个蓄压器。蓄压器的作用:吸收油压的波动,使油压平稳建立,离合器和制动器动作更加平稳,减少换挡过程中的冲击[6],使换挡更加平顺。
2.1 液压控制系统概述
(1)液压控制系统油压的建立:由齿轮式油泵建立液压控制系统的油压。
(2)两个重要的油压调节阀:一个是变矩器压力调节阀,其功用是稳定到变矩器的油压[7]。操纵换挡杆使换挡杆处于不同的位置和不同的挡位时,就会有不同的系统油压,这个过程是由机械式调压阀实现,没有使用压力控制电磁阀;二是系统压力调节阀,其作用是调节变速器的工作压力。
(3)液压控制系统组成:5个结构完全相同的脉宽调制式电磁阀。其中4个电磁阀分别控制着4个换挡执行元件的工作,称为换挡电磁阀[8];另外个用于控制变矩器锁止离合器的工作。
(4) 4个蓄压器作用:分别控制着4个离合器和制动器的油压建立速度,蓄压器弹簧按照特定的回路特性校准,从而控制换挡进程,使换挡顺畅。
(5)对应于4个换挡电磁阀,还有4个换挡油压控制滑阀,换挡油压控制滑阀受4个换挡电磁阀控制,其功能是调节作用在离合器和制动器上的液压压力。
(6)变速器挡位的选择(P、R、N、D)由驾驶员通过操纵手动控制阀进行的选择。
(7)假如出现严重故障,自动变速器进入失效保护模式,变速器锁定在3挡,倒挡离合器由手动阀控制,保证在失效保护模式下的倒挡运行。失效保护功能由开关阀、失效保护阀协助共同完成。
2.2 油路分析
(1) 1挡油路分析
如图2所示,当自动变速器需要1挡工作时,自动变速器控制单元(TCU)给UD电磁阀断电,UD离合器压力控制阀动作,UD离合器接合。这样,自动变速器的接合部件是UD离合器和LR制动器,自动变速器处于1挡。当换挡杆至于D位时,手动阀向执行元件压力控制阀、失效保护阀以及各换挡电磁阀和压力调节阀供油。
(2) 2挡油路分析
如图3所示,控制单元(TCU)通电(ON),放开LR制动器,2挡工作;同时,TCU控制2ND挡制动器,使LR电磁阀断电(OFF),2ND制动器压力控制阀动作,2ND制动器接合。这样,UD离合器和2ND制动器构成接合部件,变速器2挡工作。
(3) 3挡油路分析
如图4所示,当TCU给OD离合器断电(OFF),OD离合器接合时,3挡工作。同时,自动变速器控制单元(TCU)给2挡制动器(2ND)电磁阀通电(ON),2ND制动器释放不工作;UD离合器继续保持工作。UD离合器和OD离合器构成自动变速器的接合部件,自动变速器3挡工作。
(4) 4挡油路分析
如图5所示,TCU给2ND挡制动器断电(OFF),2ND制动器压力控制阀动作,2ND制动器接合,4挡工作。同时,自动变速器控制单元(TCU)给UD离合器电磁阀通电(ON),UD离合器释放不工作。这样,OD离合器和2ND制动器构成接合部件,自动变速器4挡工作。
3、总结
辛普森电控四AT液压控制油路的每个结合元件采用单独电磁阀直接控制,可以实现精确地换挡控制。整个液压系统简单明了,液压阀数量减少,仅十一个,比通常AT阀数量减少40%～60%。本文通过对现代4AT自动变速器的测绘,能够很好的理解自动变速器的工作原理,为下一步的控制策略的研究打下了坚实的基础,初步把系统的二维和三维模型建立了起来。
参考文献
[1]黄康,曾亿山.汽车自动变速器技术的发展现状[J].合肥:合肥工业大学学报,2005.12,1-5.
[2]张慧永.液力变矩器离合器比索和滑差控制系统开发[M]吉林大学:2003,2-50.
[3]吴修义.德国福伊特迪瓦第三代3E自动变速器[J].北京:MC现代零部件,2005.1.85-87.
[4]宋勇.电子控制自动变速器液压控制系统设计[D].长沙:湖南大学,2007.
[5]曹利民.汽车维修技师[J].汽车杂志,2007,9.
[6]宋福昌等,电控液力自动变速器的结构与维修[M].北京.科学出版社,2009(4):23-25.
[7]Hiroji Taniguchi,Yasushi Ando.Analysis of a New Automatic TransmissionControl System for Lexus Ls400.SAE910639,1991.
[8]Tadashi Kondo,Kunihiro Iwatsuki,Yutaka Taga.Toyota"Ect-I"—A NewAutomatic Transmission With Intelligent Electronic ControlSystem.S AE900550,1990.
工作原理分析 篇2
有机膜主要是由高分子材料制成，如醋酸纤维素、芳香族聚酰胺、聚醚砜、聚偏氟乙烯等等。根据膜形状的不同，可分为平板膜、管式膜、毛细管膜、中空纤维膜等。目前，市面上家用净水器用的膜基本上都是中空纤维膜。
无机膜
无机膜中，陶瓷超滤膜在家用净水器中应用比较多。陶瓷膜寿命长，耐腐蚀，但出水有土味，影响口感。同时陶瓷膜易堵塞，清洗不易。中空纤维超滤膜由于其填充密度大，有效膜面积大，纯水通量高，操作简单易清洗等优势，被广泛应用于家用净水行业。
陶氏超滤膜筛分过程，以膜两侧的压力差为驱动力，以超滤膜为过滤介质，在一定的压力下，当原液流过膜表面时，超滤膜表面密布的许多细小的微孔只允许水及小分子物质通过而成为透过液，而原液中体积大于膜表面微孔径的物质则被截留在膜的进液侧，成为浓缩液，因而实现对原液的净化、分离和浓缩的目的。每米长的超滤膜丝管壁上约有60亿个0.01微米的微孔，其孔径只允许水分子、水中的有益矿物质和微量元素通过，而最小细菌的体积都在0.02微米以上，因此细菌以及比细菌体积大得多的胶体、铁锈、悬浮物、泥沙、大分子有机物等都能被超滤膜截留下来，从而实现了净化过程。在单位膜丝面积产水量不变的情况下，滤芯装填的膜面积越大，则滤芯的总产水量越多。
其计算公式为：S内=πdL×nS外=πDL×n
其中：S内为膜丝总内表面积;
d为超滤膜丝的内径;
S外为膜丝总外表面积;
D为超滤膜丝的外径;
L为超滤膜丝的长度;
n为超滤膜丝的根数。
内压式和外压式中空纤维超滤膜
工作原理分析 篇3
1．开关电源的基本工作原理
开关电源的结构框图如图1。由对输出电压“取样”，并对基准源进行“比较”后控制“调整管”或“开关管”，此时开关电源的“开关管”相当于一个开关，开通时间由比较结果而定；当开关电源输出的电压太低时，通过“比较放大”控制“开关时间控制电路”使“开关管”开通时间变长，从而使输出的电压提升。
开关电源的核心部分是“开关管”和“变换器”组成的开关式直流-直流变换器。它把直流电压Ui（一般由输入市电经整流、滤波后获得）经开关管后变为有一定占空比的脉冲电压Ua，然后经整流滤波后得到输出的电压Uo。
2．大宇DVD的开关电源电路
图2所示是大宇DVD电源电路的实物图。图中右上角输入220V交流市电，先经电源滤波电路后用右下角的二极管进行整流，再经大电容滤波后输出直流。由于是对220V交流信号进行整流滤波，所以二极管的耐压值要高，而电容的容量也要大，所以实物图中右下角的电容体积很大。整流滤波后得到的直流信号再经右边居中的开关电源IC转换成高频的交流信号，再经变压器耦合输出各路低电压的交流信号。由于变压器是工作在高频状态，所以其体积较小。耦合输出的各组交流信号经左边的二极管整流、电容滤波和三极管稳压或三端稳压电源稳压后输出各部分电路工作所需的直流电压。此电路由于采用了变压器并联耦合，而且比较放大电路反馈回脉冲调宽电路是利用光耦器件，即用光信号来传递信息，输入端与输出之间实现绝缘，是冷底盘机，其防触电的警告标志仅在电路板的右边。光耦跨接在有警告标志和无警告标志部分，起到传递信号而又能隔离前后级地线的作用。这种机型在维修主电路板时，由于主电路板与大地不相连，通常比较安全。但在测量后级电压时，不能使用前级的地线，否则所测电压将全部为0V。
图3所示是大宇DVD的电源电路原理图。大宇DVD所用的电源IC为专用开关电源集成电路VIPER22A，图4是其外引脚图，图中，第1、2脚SOURCE是内部场效应管源极的表示，在使用中通常接地，3脚FB是取样电压输入端，4脚VDD是供电电压端，第5、6、7、8脚的DRAIN表示接通内部场效应管的栅极。图5是其内部结构图。
220V的交流电源经开关输入后，经四个二极管构成的桥式整流电路整流、C1滤波后输出一个300V左右的直流信号。由于VIPER22A处于工作状态，在其内部场效应管截止时，会在变压器初级(L左1)两端产生大于300V的电压，利用R1、C2和D5构成防冲激电路，使其电压有一个释放回路，以免激穿VIPER22A内部场效应管。
从图5所示VIPER22A的内部结构可知，它与其它开关电源存在一些不同。开机后，300V的直流电压从DRAIN（漏极）脚进入集成电路，经整流和稳压后供给开关电源IC工作，从而使这个电路工作时不需要外接启动电阻。即使Vdd供电电路不正常，电源电路的振荡电路仍能起振，而且电路有输出电压。用这种专用电源IC的DVD机电源有故障时，故障现象和其他开关电源的故障有所不同，其他开关电源通常无Vdd时，电源电路中的振荡电路不起振，会出现无输出的故障现象。
电路工作正常时，开机后，在Vdd正常前，由芯片内部自身供电，经过很短时间后，Vdd供电电源正常，此时，利用门电路控制开关电路（ON/OFF）断开从栅极输入的供电回路。VIPER22A有过热、过压保护功能。Vdd从4脚输入后，首先送入比较器，一旦输入Vdd大于42V，则触发器（FF1）输出一个置位信号1使控制振荡电路工作的触发器（FF2）输出为0，锁住U2，振荡信号无法输出，即开关管不工作。当输入电压小于14.5V时，U3也将输出一个复位脉冲，使开关管不工作。当电路过热时，R1为1，将FF2置0，开关管不工作。当供电电压Vdd在正常范围时，FB所得的取样电压与基准电压0.23V相比较，用其比较结果去控制FF2的转换频率，从而控制开关管的状态转换，实现控制输出电压，达到稳压的功能。该集成电路芯片内部包含60kHz的振荡电路，其外围电路相当简单。
下面，为分析方便，把电源变压器左边的两组线圈从上到下定义为L左1、L左2。右边的线圈从上到下定义为L右1、L右2、L右3。
图3中，L左2互感产生的交流脉冲电压经D6整流、R2限流和C3和C6滤波后作为开关芯片的供电电压。由于VIPER22A的特殊结构，如无Vdd时可实现内部供电，所以R2即使击穿开路，仍有电压输出，但不正常，故障表现为开机后开关指示灯和出/入盘指示灯闪烁。
同时，Vdd也为取样回路中的光耦的接收部分供电。L右3感应到的脉冲电压经D8整流，电感L6、电容C12、C13、C14滤波后，输出+5V电压供解压板、DSP处理及其它小信号处理芯片使用。+5V电压同时经稳压管Z2后给光耦电路发射部分供电，通过光耦的接收部分接收到的光作为取样信号，从VIPER22的3脚FB输入到芯片，从而去控制开关管的开关频率，控制电源电压的稳定，起到稳压的作用。该种电源电路由于前后级是通过光耦进行互相控制，前后级不共地，称为冷底盘机，这种机器由于后级主电路板与市电不相连，维修时比较安全。维修时测量后级的电压，一定不能用前级的接地点，否则所测电压始终为0V。
同时，变压器电感线圈L右3另一端经D7整流C10滤波后输出+12V的电压供电机驱动和音频功率放大电路使用。这组电源的故障，主要表现为DVD机有图像无声音，或者是进给电机、主轴电机或出入盘电机不工作。
变压器电感线圈L右2上端经D10整流、C15滤波后输出-21V的电压供荧光屏的阴极使用。同时，经R4降压、-12V稳压管Z1稳压和C17滤波后输出-12V的电压供需要双电源供电的功率放大电路使用。
PET工作过程及工作原理分析 篇4
近年来,PET-CT机迅速发展,它是在原有能够反映示踪剂体内分布的功能分子影像设备PET的基础上,与能够反映组织解剖结构的影像设备CT结合,同时提供PET图像与CT影像,并进行图像融合的影像设备。PET-CT将在蛋白质、RNA、DNA水平进行分子影像研究的PET和反映人体组织、脏器高分辨率解剖结构的CT两者有机融合在一起,是全新、最先进的功能分子影像设备,是近年来在所有大型医疗设备中增长速度最快的医疗影像设备,它代表了当前核医学影像技术水平的最高阶段。由于CT已经非常成熟和普及,因此本文将详细讨论PET的工作原理及工作过程,作为相关技术人员的参考。
1 正电子发射断层扫描仪PET的物理原理
自然界中的有机化合物主要由C、H、O、N四种元素组成,通常称为生命物质,它们几乎可构成所有生物体内的代谢物质。这些元素组成的化合物都可以用它们的放射性同位素(包括正电子放射性核素)来标记,它们具有同种元素的一切化学性质,当放射性同位素与普通元素相混合时,可以利用它具有放射性的特点来探测标记原子所在的位置和数量,从而研究该物质在运动过程中所显示的性质和运动规律。正电子发射断层成像(PET)技术是一种利用向生物体内部注入正电子放射性同位素标记的化合物,而在体外测量它们的空间分布和时间特性的三维成像无损检测技术,所以从理论上讲,PET技术具有提供任何与生物体生理、生化反应相关信息的可能性。与其他的成像诊断手段相比,PET可以快速、实时研究活生物体(包括人体)的代谢过程等生命活动。
正电子放射性核素通常为富质子的核素,它们衰变时会发射正电子,即原子核的质子释放正电子和中微子并衰变为中子,P→n+β+ν。式中:P为质子,n为中子,β为正电子,ν为中微子。正电子的质量与电子相等,电量与电子的电量相同,只是符号相反。通常正电子β衰变都发生于人工放射性核素中。人工放射性核素的产生:通过回旋加速器将带电粒子如质子、氘核等加速后轰击靶原子核而产生的核反应就能获得发射正电子的放射性核素。半衰期很短的放射性核素的制备工作完成后,它们可以被用来标记大量的生理物质或药物,成为在保持人体原有的生理或病理状态下,研究各种生化代谢过程的化学示踪剂。
在PET测量中,已被标记的化学示踪剂(正电子放射性核素)被注射入人体内,这些示踪剂通过血液的流动被运载到器官或病变区域参与人体的生理或代谢过程。例如人体注入正电子的放射性核素F18后,注入人体的放射性核素发生β衰变产生正电子,正电子在体内移动大约(1~3)mm后与组织中的负电子结合发生湮灭辐射,产生两个具有511 ke V、飞行方向相反的γ光子。这两个光子具有非常重要的性质:产生时间上的同时性及几乎以相反的方向飞出,这使得可以在体外使用两个相对放置的探测器,利用符合一致技术对它们进行探测,现在常用封闭多环型探测器对这些光子进行符合测量。如果在规定的时间窗内(一般为0ns~15ns),探测器探测到两个互成180度(士0.25度)的光子时,即为一个符合事件,湮没点就在发生闪光的两个晶体块之间的连线上,形成LOR(Line Of Reaction)响应线,符合响应线记录在存储器中。由于两个光子在体内的路径不同,到达各自探测器的时间也有一定差别,由此可计算出湮没点在符合响应线上的位置。符合电路系统进行符合测量产生原始数据,通过计算机系统完成数据采集、系统监控、衰减校正、图像重建,最终实现临床上的各种数据扫描操作和诊断的要求。
2 正电子发射断层扫描仪PET的工作过程
PET的基本工作过程如下:
(1)使用加速器生产正电子发射同位素。
(2)用正电子发射体标记有机化合物成为化学示踪剂。
(3)先用体外核素放射源做一次透射CT,记录透射投影数据,这组数据后来要被用于衰减补偿,然后把正电子核素示踪剂注射到观测体内,在体外利用探测器环探测γ光子的衰变地点。
(4)数据处理和图象重建。
(5)结果揭示。
3 正电子发射断层扫描仪PET的工作原理
3.1 探测器工作原理
3.1.1 探测器
探测器是整个正电子发射显像系统中的主要部分,探测器由闪烁晶体和光电倍增管组成。探测器采用块状探测结构(有利于消除散射、提高计数率),许多块结构组成一个环,再由数十个环构成整个封闭多环型探测器。每个块结构由大约36个小晶体组成,晶体之后又带有2对(4个)光电倍增管(PMT)。晶体将高能光子转换为可见光,晶体后的光电倍增管PMT将光信号转换成电信号,电信号再被转换成时间脉冲信号,符合线路对每个晶体脉冲信号的时间耦合性进行检验判定,排除其它来源射线的干扰,经运算给出正电子的位置。封闭环形探测器上的每块晶体与对面的一组晶体都有符合关系,形成一组扇形束的符合线,所有扇形束的交集部分决定了PET的径向视野(FOV),凡在此视野内发生的湮灭辐射所产生的两个光子不能“同时”(在同一时间窗内)射到同一晶体条上,这种不要屏蔽型准直器而是依靠两个光子的特殊方向和符合电路来实现准直的方法,被称为“电子准直”。PET采用符合探测技术进行电子准直,大大减少了随机符合事件和本底,并且电子准直器具有非常高的灵敏度(没有铅屏蔽的影响)和分辨率,只有在规定的时间窗内同时被互为180°的晶体捕获的两个光子才能成为一个符合事件。符合电路确认进入同一时间窗口内的“符合事件”来自一次湮没,这些“符合事件”按各个规定投影面储存,然后计算机采用散射、偶然符合信号校正及光子飞行时间计算等技术,完成图像重建,重建的图像显示了示踪剂在人体内的分布。
3.1.2 符合事件
符合事件又包含三种情况:真符合,即晶体捕获的是一对同时发生的光子;随机符合,即在时间窗或者分辩时间内,不是同一位置的光子被记录;散射符合,即光子在飞行期间还会发生康普顿散射,γ光子与吸收物质的一个作用电子,改变了电子动能的同时使γ光子改变了运动方向,这样就有可能与其他飞行的γ光子同时进入两个相对的探测器,并发生符合探测。提高真符合计数率而不增加随机符合计数率的有效办法,就是采用新型晶体,传统的BGO晶体的符合时间窗是12ns,而GSO与NAI晶体是10ns,LSO晶体是8ns;散射符合可以影响图像质量,严重时可导致图像失真,有效的办法就是采用铅挡块屏蔽的方法:即在PET探测环与环之间内置环形挡块,可以有效地减少相邻层面上散射光子的影响。
3.1.3 扫描方式
块状结构的PET探测器能进行2D或3D采集。2D采集是在环与环之间隔置铅板或钨板,以减少散射对图像质量的影响,符合仅是发生在相对的探测器的空间中,2D图像重建时只对临近几个环(一般2~3个环)内的计数进行符合计算,其分辨率高,计数率低。3D数据采集则不同,取消了环与环之间的间隔,在所有环内进行符合计算,明显地提高了计数率,但散射严重,图像分辨率也较低,且数据重组时要进行大量的数据运算。两者相比,2D模式散射符合要远远低于3D模式,同时有可能丢失部分符合事件而造成灵敏度低现象;3D模式灵敏度高,在视野中心为最高,但由于散射高,会使图像产生畸变,图像质量有所下降。3D模式下图像的灵敏度要比2D模式高5倍左右,同时散射符合由2D模式的15%~20%增加到3D模式的30%~40%,这主要是由死时间引起的。解决办法之一就是采用高质量的晶体,使符合探测时间缩短以排出大部分的散射符合。
3.1.4 死时间
晶体捕获到人体内的光子后,在晶体内部产生光输出,该输出被光电倍增管(PMT)接收并被放大、数字化处理,这样事件的能量与空间位置信息被记录,然后符合处理事件发生,这整个过程所需时间称为死时间(dead time)。在死时间这段时间内,探测系统将不能收集新的γ光子计数,也就意味着会丢失这部分数据。PET在高速计数时,计数率的丢失主要由系统死时间引起。有两种可行的办法来解决死时间引起的计数率丢失问题,其一采用更短闪烁时间的晶体、更快的处理电路;其二是利用小型高效的光电倍增管及减少每一个符合事件PMT的数目来减小独立探测单元的体积。
3.1.5 闪烁晶体
探测器是整个PET中的主要部分,探测器由闪烁晶体和光电倍增管组成,其中闪烁晶体性能好坏决定探测器的性能好坏,闪烁晶体探测器是系统的核心。理想的晶体材料应具有足够高的密度、余辉时间短、光输出量高、能量分辨率好以及生产成本低等特点。高的密度、高原子序数能有效提高γ射线探测效率;余辉时间短能更好地完善时间匹配,减少随机计数;光输出量高可使每个光电探测器晶体数目增多;好的能量分辨率能减低图像散射,使图像更为清晰。而这些性能就探测器晶体而言又是相互制约的。
早期研制的PET的晶体材料为Na I(碘化钠);80年代初期,BGO(锗酸铋)与GSO(硅酸钆)2种晶体被用作PET探测晶体。从1980年~2000年,BGO是主要的PET晶体材料之一,而Na I与GSO在PET中应用相对较少。1990年,LSO(硅酸镥)晶体的研究引起人们很大关注,LSO晶体短的余辉时间允许窄的符合时间窗(8ns),因而随机计数显著减少,同时其高能量分辨(大约12%FWHM)可降低图像的散射,LSO晶体以其明显优于Na I和BGO的性能得到逐步应用,这种新型探测器材料对PET的发展具有重要贡献。表1为几种常用PET探测晶体的性能参数比较。
3.2 数据采集、处理原理
PET的数据采集方式有多种:静态采集,是将探测到的湮没事件按LOR进行计数存放在一个投影数据矩阵里,使它能重建一组静态的断层图像;动态采集,实际是一组相继的静态采集,用来观察放射性药物的运动过程;门控采集,专门用于周期性运动过程,它依靠生理信号(如心电图)同步动态数据的分帧和叠加过程,将多个生物周期相同运动时相的事件累积起来,得到统计误差很小的动态图像;全身扫描采集,则是使探测器相对于病人从头运动到脚,把一段段的静态投影数据拼接起来,形成比PET轴向视野长的完整的全身静态图像,常用于药物的生物分布和癌转移检查;表模式采集,则是将每个湮灭事件的符合线位置、发生时刻和其他信息以数据表的形式逐个记录到存储器中。
PET探测器探测到同一环内正电子湮灭时转换成的一对γ光子所分别命中的环上晶体条的位置,并把这些位置信号转换成电信号,连同γ光子的能量信号和到达时刻的时间信息一起送到后续的电子前端放大和符合系统中去,此后就把经选出的真实的符合事例所命中的两个探测器晶体条的数据经计算机接口,送到后面的计算机系统去。计算机将探测到的湮没事件按LOR进行计数存放在一个投影数据矩阵(sinogrammatrix)里,是按层保存的,每层的数据都包含了特定角度的信息,即对于每一个特定角度的采样都是这个角度上所有LOR值的线性积分。在每一层投影数据矩阵(sinogrammatrix)中,矩阵的行与列分别代表角度值与放射性采样,通过数学运算和图像重建,从这些投影数据重建出物体内选定层面的图像,重建放射性药物分布的断层图像。
3.3 图像重建原理
图像重建分为二维重建与三维重建。
3.3.1 二维图像重建包括解析法和迭代法。
3.3.1.1 解析法
是以中心切片定理为基础的反投影方法,常用的是滤波反投影法(Filtered Back-Projection,FBP)。在FBP中,将某一角度下的Ramp滤波和低通窗滤波后的投影数据,按其投影方向的反向,向回涂抹于整个空间,从而得到一个二维分布。该方法的优点是操作简便,易于临床实现,但是抗噪声能力差,在采集数据相对欠采样和热源尺寸较小(如早期小肿瘤)情况下,往往难以得到令人满意的重建图像,并且其定量精度较差。滤波反投影法在投影数据不包含噪声的时候可以准确地重现示踪剂在体内的分布,该算法经常用于噪声较小的图像重建,例如头部图像。
3.3.1.2 迭代法
是属于数值逼近算法,即从断层图像的初始计值出发,通过对图像的估计值进行反复修正,使其逐渐逼近断层图像的真实值。可从一个假设的初始图像出发,采用迭代的方法,将理论投影值同实测投影值进行比较,在某种最优化准则指导下寻找最优解。迭代法求解过程是:a.假定一初始图像;b.计算该图像投影;c.同测量投影值对比;d.计算校正系数并更新初始图像值;e.满足停步规则时,迭代中止,否则以新的重建图像作为初始图像从b步开始。
迭代法最大优点之一是可以根据具体成像条件引入与空间几何有关的或与测量值大小有关的约束和条件因子,如可进行对空间分辨不均匀性的校正,散射衰减校正,物体几何形状约束,平滑性约束等控制迭代的操作,从而获得更加精确的重建图像。在某些场合下,比如在相对欠采样、低计数的核医学成像中可发挥其高分辨的优势。迭代法最大的缺点是计算量大,计算速度慢,较难满足临床实时重建的需求。在PET中常用的迭代法包括最大似然法(Maximum Likelihood Expectation Maximization,MLEM)和有序子集最大似然法(Ordered Subset Expectation Maximization,OSEM)算法。OSEM是近年来发展完善的快速迭代重建算法,它具有空间分辨好、抗噪能力强、速度快于其它迭代法等优点,已在新型的核医学断层影像设备中广为应用,是目前PET临床中主要的、实用的迭代算法。OSEM算法将投影数据分成n个子集,每次重建时只使用一个子集对投影数据进行校正,重建图像时更新一次,这样所有的子集都对投影数据校正一次,和传统的迭代算法MLEM相比,在近似相同的计算时间和计算量下,重建图像被刷新了n倍,大大加快了图像重建速度,缩短了重建时间。
3.3.2 三维重建
三维重建数据很大,例如,一个具有N个探测环的探测器,3D扫描获得的数据有N个与轴向相垂直的投影数据矩阵(sinogrammatrix),N(N-1)个不垂直的投影数据矩阵(sinogrammatrix),而2D扫描模式仅有2N-1个矩阵数据。对采集到的三维数据,可以直接采用三维重建方法,为了提高运算速度,减少运算量,通常采用重组的方法即PET的准3D重建的方法,将三维数据重组成二维数据,再用二维重建方法得到各断层图像。三维重建的困难在于容积数据采集的不完整性,未能采集到的数据必须由2D重建的断层图像的正弦图数据通过某种算法估计得到,测量得到的投影数据与估算数据一起通过滤波反投影法进行三维重建。
重组算法是一个将3D数据变为2D数据的数学过程。常用的几种重组方法有单层重组(SSRB)、多层重组(MSRB)和傅立叶重组(FORE)。单层重组SSRB是将倾斜的响应线重组到两个探测器环的中间平面上;多层重组MSRB是将倾斜的响应线均匀地重组到两个探测器环之间的各个平面上,将斜投影线均匀地“投影”到所有与该线相交的二维断层平面上;傅立叶重组FORE是在二维频率空间将倾斜响应线重组到距两探测器环中间平面轴向相位移为某一数值的平面上,是在频率空间依据频率-距离关系来进行的。
单层重组(SSRB)忽略了响应线(LOR)与断层平面间的夹角,将其等同于位于两个探测器环中间平面上的响应线,如果将所有的响应线都作此处理,就将一个三维数据组(N*N个正弦直方图)转化为一组二维直方图(2N-1个)。其优点是速度很快,而且可实现在线重组,其缺点是偏离视野中心区域的空间分辨率有所降低。这是因为对于每一条LOR而言,源于该线的何处是未知的,如果硬性假定它位于中间平面上势必引起误差,经过同一个点源的两条LOR可能会被重组到两个不同的平面,所以单层重组后的数据是不一致的。一般情况下,SSRB要进行轴向滤波来去除这种因数据不一致而引起的图像畸变。
摘要：本文主要介绍了PET的结构及工作原理,重点分析了探测器、闪烁晶体、数据处理、图像重建的基本原理和方法,以期为PET相关技术人员提供参考。
关键词：PET,探测器,闪烁晶体,死时间,图像再现,分子影像
参考文献
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[4]陈盛祖.PET/CT的若干技术问题[J].中华核医学杂志,2005,25(2):72-74.
[5]赵军,林祥通.PET/CT临床应用的若干问题[J].中华核医学杂志,2005,25(2):69-71.
[6]孙晓蓉,邢力刚,于金明,等.肺部肿瘤PET/CT同机图像融合精度研究[J].中华核医学杂志,2004(24):302-304.
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[8]陈盛祖.关于PET/CT与分子影像学[J].中华核医学杂志,2003,23(增刊):7-8.
[9]党亚萍,陈盛祖.湮没辐射成像相关技术及其临床应用[J].核电子学与探测技术,2006,26(4):521-524.
交换机端口分析器的工作原理 篇5
交换机端口分析器
它既可以实现一个VLAN中若干个源端口向一个监控端口镜像数据，也可以从若干个VLAN向一个临控端口镜像数据。源端口的5号端口上流转的所有数据流均被镜像至10号监控端口，而数据分析设备通过监控端口接收了所有来自5号端口的数据流。
值得注意的是，源端口和镜像端口必须位于同一台交换机上(但也有例外，如Catalyst6000系列交换机);而且SPAN并不会影响源端口的数据交换，它只是将源端口发送或接收的数据包副本发送到监控端口。
在SPAN任务过程中，用户可以通过参数控制，来指明需要监控的数据流种类;还可以将一个或多个端、口、一个或多个VLAN作为源端口，并将从这些端口中发送或接收的单向或双向数据流传送至监控端口。
在Catalyst4006交换机中，最多可以配置6个单向的SPAN任务：2个输入数据流监控、4个输出数据流监控。一个双向SPAN任务实际上包含一个单向输入和一个单向输出。而且不仅仅二层交换端口可作为源端口，Catalyst4006上的三层路由端口也可设置为源端口。
SPAN任务不会影响交换机的正常工作。当一个SPAN任务被建立后，根据交换机所处的不同的状态或操作，任务会处于激活或非激活状态，同时系统会将其记入日志。通过“showmonitorsession”命令可显示SPAN的当前状态。
如果遇到系统重新启动的情况，在目的端口初始化结束之前，SPAN任务将处于非激活状态。目的端口(监控端口)可以是交换机上的任意一个交换或路由端口。当一个目的端口处于激活状态时，任何发送到该端口且与SPAN任务无关的数据包将会被丢弃。
一个目的端口只能处于一个SPAN任务中。当一个端口被配制成目的端口后就不能再成为源端口，同时冗余链路端口也不能成为SPAN的目的端口。特别需要指出的是，如果一个Trunk端口被配置成为交换机端口分析器的目的端口，则其Trunk功能也将自动停止。
源端口又可以称作被监控端口。在一个SPAN任务中，可以有一个或多个源端口，而且可以根据用户需要设置为输入方向、输出方向或双向，但无论哪种情况，在一个SPAN任务中，所有源端口的被监控方向都必须是一致的，
在Catalyst4006交换机上的VLAN也可以整体设置为源端口，这意味着被指定VLAN中的所有端口均为当前SPAN任务中的源端口。
Trunk端口可以单独设为源端口，也可以与非Trunk端口一起被设置为源端口，但要注意的是，在监控端口不会识别来自Trunk端口针对不同VLAN的数据封装格式，换句话说，在监控端口收到的数据包将无法辨明是来自哪个VLAN。
SPAN数据流的分类及配置
基于VLAN的交换机端口分析器是以一个或几个VLAN作为监控对象，其中的所有端口均为源端口，与基于端口的SPAN类似，基于VLAN的SPAN也分为输入数据流、输出数据流和双向数据流监控三种类型。如下说述：
(1)输入数据流(IngressSPAN)：指被源端口接收进来，其数据副本发送至监控端口的数据流;
(2)输出数据流(EgressSPAN)：指从源端口发送出去，其数据副本发送至监控端口的数据流;
(3)双向数据流(BothSPAN)：即为以上两种的综合。
在配置基于VLAN的SPAN任务过程中，应注意几点：
(1)Trunk端口可以包含在源端口中;
(2)针对双向SPAN任务，如果在源VLAN中的两个源端口之间有数据交换，则每一个数据包将有两个副本被转发至镜像端口;
(3)对有多个源VLAN的SPAN任务来说，如果某个源VLAN被删除掉，则该VLAN也将从源VLAN列表中删除;
(4)处于非激活状态的VLAN无法参与SPAN任务;
(5)对于一个设置为输入数据流监控的源VLAN来说，来自其他VLAN的路由信息数据包不会被镜像;此外，从设置为输出数据流监控的VLAN向其他 VLAN发送出的路由信息数据包也同样不会被镜像。换句话说，基于VLAN的SPAN任务只对进出二层交换端口的数据包进行镜像，而不镜像VLAN之间的路由信息。所有网间传输的非路由数据包，包括组播包和BPDU(桥接协议数据单元)包，都可以使用SPAN任务进行镜像。
工作原理分析 篇6
关键词：废气涡轮；增压器；故障分析
中图分类号： F407.4 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）23-151-2
1 增压器的工作原理
由发动机废气驱动涡轮，带动与其同轴的压气叶轮旋转压缩空气，达到增加进气量和提高进气压力的目的。单位时间内，如果能够把更多的空气强制挤入气缸提高容积效率，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。涡轮增压利用废气驱动，基本没有额外的能量损耗。如图1、图2。
增压器的优点：提高动力和性能；提高15%～20%的燃油经济性，降低排放；高原地区具有功率补偿的特点。如图3、图4、图5。
废气涡轮增压器的结构：由涡轮壳体、中间体和执行器机构三部分组成，如图6、图7。
2 增压器失效模式分析
2.1 增压器漏油（如图8、图9）
①空滤或进气管路阻塞，导致进气负压过大；②增压器回油管损坏，导致回油节流；③中间体油腔内积碳，导致回油不畅；④怠速时间过长；⑤曲轴箱内油压或油位过高，曲轴箱通风管堵塞。
2.2 与润滑有关的问题（如图10、图11、图12）
①使用的润滑油不符合规定；②劣质滤芯：滤网被击穿或主油道滤清器被堵塞；③密封胶或大量杂质流入润滑油道；④大负荷工作后突然停机，导致转子/轴承过热，机油结焦；⑤启动后未怠速运行，马上加负荷，导致转子缺油，产生干摩擦，损坏增压器；⑥进油管路或润滑油滤清器堵塞，润滑油泵故障，或润滑油压力低等。
2.3 异物进入涡轮增压器（如图13、图14、图15、图16）
①进气管路密封不良，进气不经滤芯直接进入增压器；②未按规定更换空滤或使用伪劣滤芯，导致进气过滤不良；③维护保养时异物进入增压前进气管路；④颗粒、杂质等异物进入，破坏增压器转子动平衡，最终导致转子卡死或涡轮轴断裂。
3 增压车型的使用注意事项
①启动发动机后必须使发动机保持在怠速状态（3-5分钟）；
②避免发动机长时间怠速（最长不应超过15分钟）：长时间怠速运转，会在增压器涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而造成浮动轴承流出的机油在压力差作用下向外泄漏；
③增压发动机停车前必须怠速运转（3-5）分钟，使其温度和转速逐步从最大降下来，突然停机，机油泵停止运转，不再向增压器供给机油，而增压器的转子转速很高（增压器转子转速在190000r/min左右），在惯性作用下要自转一段时间才能停下，产生回热，导致转子和轴承过热，机油结焦，损坏增压器；
④严禁采用“加速—熄火—空档滑行”的操作方法；
⑤严格按照保修手册要求进行保养、维护，这样可以大大延长增压器及发动机的使用寿命。
参 考 文 献
[1] 陈家瑞.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2011.
捣固装置工作原理及运动分析 篇7
关键词：捣固装置,结构,振动,异步夹持,运动分析
捣固车是一种大型养路机械设备, 其核心设备为捣固装置, 捣固装置通过振动和夹持对石砟作用, 让石砟在小范围流动起来, 并向较为稳定的方向移动, 使其密实, 从而提高轨道的稳定性。
1 捣固装置工作原理
1.1 振动原理
参与振动的零部件有偏心轴、箱体、油缸、镐臂。捣固装置的振动是曲柄摇杆机构的运动过程。如图1所示, 偏心轴作曲柄, 箱体作机架, 油缸作连架杆, 捣固镐臂作机架。
当油马达驱动偏心轴旋转时, 装在偏心轴颈上的内侧夹持油缸, 在偏心轴的作用下做往复运动, 如同曲柄摇杆机构中的连架杆一样, 推动捣固臂以中心销轴为支点左右摆动, 装在捣固臂下端的捣固头就产生摇摆式强迫振动。
如图2所示, 振动轴的相邻偏心段轴线位于非偏心段轴线的正上方和正下方, 因此振动轴的相邻偏心挡相位差180°, 因此夹持同根轨枕的两个捣固镐同时向内或向外, 更加有利于道砟的密实。
1.2 异步夹持原理
在夹持过程中, 捣固镐将道砟夹实, 根据液压系统的设计, 捣固镐的加持力是相同的。但道床的密实程度各处都有差别, 因此道砟对捣固镐的阻力是不同的, 道砟疏松的地方阻力小, 道砟密实的地方阻力大。由于阻力不同, 不同捣固镐的夹持速度和夹持距离也不同, 即捣固镐之间运动的不同步。这就是所谓的异步原理。
2 捣固镐头运动学分析
图3为捣固镐头运动示意图, 分析销轴E的运动规律, 由于偏心距A与连杆长度L的比值很小可忽略不计, 故销轴的位移运动方程式为:Se=Acosωt, 即为偏心距和转动角度θ的余弦的乘积。销轴的运动速度为:Ve=Aωsinωt, 运动加速度:αe=-Aω2cosωt, 其中A=2.5 mm, 即位移对时间的一阶导为速度, 二阶导数为加速度。从这3个式子可以得出, 销轴E的运动轨迹呈摆线形, 是简谐运动 (简单正余弦运动) , 其最大位移等于两倍的偏心距, 即5 mm。
捣固镐臂下端含镐头的总长大于上端长度:c=1.75 b, 这对镐头的运动有放大作用。镐头的运动规律与销轴的运动规律相同, 镐头最大移动距离就是镐头的振幅:St=1.75×2A=1.75×2×2.5=8.75mm, 镐头的振动速度:V=1.75Aωsinωt, 振动加速度:α=-1.75Aω2cosωt, 即镐头的振幅、速度、加速度均对E点的振幅、速度、加速度放大1.75倍, 已知镐头的工作振动频率为35 Hz, 可得角速度:ω=35×2πrad/s, 则可以得到镐头的最大振动加速度为:α=21.5 g, 即21.5倍重力加速度。因此捣固镐头能传递给石砟的最大加速度为21.5 g。
3 结语
分析了捣固装置的振动结构和原理, 有利于今后的维修与操作。对捣固镐头进行了运动学分析, 进一步认识了捣固装置的振动形式。
参考文献
[1]韩志清, 唐定全.超平起拔道捣固车[M].北京:中国铁道出版社, 2004:38-59.
[2]李毅松, 翁敏红.D09-32型捣固装置的结构、功能及运动分析[J].机车车辆工艺, 2003 (2) 4-7.
ABS的工作原理和故障分析 篇8
典型的ABS系统的基础组成主要包括:车轮转速传感器 (转速传感器) 、电脑单元 (ECU) 、执行器3大部分。ABS的执行器主要是指制动压力调节器、ABS的3大部分与汽车的传统制动系统共同作用, 一起来完成ABS系统的防抱死功能。此外, ABS系统中还设置有防抱死警告灯 (ABS) 警告灯和制动警告灯。车轮转速传感器检测车轮转速。ECU根据车轮的转速信号进行分析处理, 确定制动过程中车轮的运动状态, 控制滑移率参数并适时发出控制指令, 通过制动压力调节器调节制动管路压力, 防止车轮抱死。
ABS系统基本功能如下:
(1) 提高汽车制动过程中的方向稳定性, 防止汽车侧滑、甩尾。
(2) 使汽车在最短的距离内停车。
(3) 在制动过程中保持对汽车的转向控制。
(4) 防止轮胎抱死拖滑, 减轻轮胎磨损。
2 ABS的控制原理
当踩下制动踏板, 当汽车开始制动时, 在制动系统液压力升高作用下, 车轮速度开始下降, 降到某一个车轮趋于抱死时, ECU向相应的电磁阀发出“保压”信号接着输出“减压”信号, 于是车轮制动液压缸内的液压力下降。
减压工况的持续, 由ECU的控制程序根据转速情况来控制, 在此之后, 电磁阀处于“保压”状态, ECU根据车轮速度与车轮加速度情况继续监测此时车轮转速的恢复情况, 如果车轮转速提前恢复ECU则来回做微调控制为“加压”、“保压”;当监测到车轮又趋于抱死时, ECU发出“保压”信号调压。这样来回控制车轮制动液压缸的保压、减压、加压过程以使车辆尽快制动停车。例如, 电子控制装置判定右前轮趋于抱死时, 电子控制装置就使控制右前轮刮动压力的进液电磁阀通电, 使右前进液电磁阀转入关闭状态, 制动主缸输出的制动液不再进入右前制动轮缸, 此时, 右前出液电磁阀仍末通电而处于关闭状态, 右前制动轮缸中的制动液也不会流出, 右前制动轮缸的刮动压力就保持一定, 而其它末趋于抱死车轮的制动压力仍会随制动主缸输出压力的增大而增大;如果在右前制动轮缸的制动压力保持一定时, 电子控制装置判定右前轮仍然趋于抱死, 电子控制装置又使右前出液电磁阀也通电而转入开启状态, 右前制动轮缸中的部分制动波就会经过处于开启状态的出液电磁阀流回储液器, 使右前制动轮缸的制动压力迅速减小右前轮的抱死趋势将开始消除, 随着右前制动轮缸制动压力的减小, 右前轮会在汽车惯性力的作用下逐渐加速;当电子控制装置根据车轮转速传感器输入的信号判定右前轮的抱死趋势已经完全消除时, 电子控制装置就使右前进液电磁阀和出液电磁阀都断电, 使进液电磁阀转入开启状态, 使出液电磁阀转入关闭状态, 同时也使电动泵通电运转, 向制动轮缸泵输送制动液, 由制动主缸输出的制动液经电磁阀进入右前制动轮缸, 使右前制动轮缸的制动压力迅速增大, 右前轮又开抬减速转动。
3 ABS系统的诊断与检查
3.1 初步检查
初步检查是在ABS系统出现明显故障而不能正常工作时首先采取的检查方法, 例如ABS故障指示灯亮着不熄, 系统不能工作。检查方法如下:
(1) 检验驻车制动 (手刹) 是否完全释放。
(2) 检查制动液液面是否在规定的范围之内。
(3) 检查ABS电控单元导线插头、插座的连接是否良好, 连接器及导线是否损坏。
(4) 检查下列导线连接器 (插头与插座) 和导线的连接或接触是否良好:
(1) 液压调节器上的电磁阀体连接器;
(2) 液压调节器上的主控制阀连接器;
(3) 连接压力警告开关和压力控制开关的连接器;
(4) 制动液液面指示开关连接器;
(5) 四轮车速传感器的连接器;
(6) 电动泵连接器。
(5) 检查所有的继电器、保险丝是否完好, 插接是否牢固。
(6) 检查蓄电池容量 (测量电解液比重) 和电压是否在规定的范围内;检查蓄电池正、负极导线的连接是否牢靠, 连接处是否清洁。
(7) 检查ABS电控单元、液压控制装置等的接地 (搭铁) 端的接触是否良好。
(8) 检查车轮胎面纹槽的深度是否符合规定。
如果用上述方法不能确定故障位置, 就可转入使用故障自诊断。
3.2 ABS系统故障征兆模拟测试方法
在ABS系统故障检测与诊断中, 若是单纯的元件不良, 可运用电路检测方式诊断。如果属于间歇性故障或是相关的机械性问题, 则需要进行模拟测试以及动态测试。
模拟测试方法:
(1) 将汽车顶起, 使4个车轮均悬空。
(2) 起动发动机。
(3) 将换挡操纵手柄拨到前进挡 (D) 位置, 观察仪表板上的ABS故障指示灯是否点亮。若ABS故障指示灯亮, 表示后轮差速器的车速传感器不良。
(4) 如果ABS故障指示灯不亮, 则转动左前轮。此时ABS故障指示灯若点亮, 则表示左前轮车速传感器正常;反之, ABS故障指示灯若不亮, 即表示左前轮车速传感器不良。
(5) 右前轮车速传感器测试方法与左前轮车速传感器测试方法相同。
该模拟测试, 系根据ABS ECU中逻辑电路的车速信号差以及警示电路特性, 便于检测车速传感器的故障而设置的。
动态测试方法:
(1) 使汽车在道路上行驶至少12km以上。
(2) 测试车辆转弯 (左转或右转) 时, ABS故障指示灯是否会点亮。若某一方向ABS故障指示灯会亮, 则表示该方向的轮胎气压不足, 也可能是轴承不良、转向拉杆球头磨损, 减振器不良或车速传感器脉冲齿轮不良。
(3) 将汽车驶回, 在ABS ECU侧的“ABS电源”和“电磁阀继电器”端子间接上测试线和万用表 (置于电压档) 。
(4) 再进行道路行驶, 在制动时注意观察“ABS电源”端和搭铁间的电压, 应在11.7~13.5V之间;而“电磁阀继电器端子与搭铁间的电压, 亦应在10.8V以上。前者主要是观察蓄电池电源供应情况, 后者主要是观察电磁阀继电器的接点好坏。
4 凌志LS400轿车ABS故障
4.1 凌志LS400轿车ABS灯常亮
故障现象:一辆装有ABS系统的丰田凌志LS400轿车, 因左前轮制动器损坏, 在某轿车修理厂检修后, 在干燥路面上作制动试验, 四个车轮抱死制动、拖痕整齐。在冰面上作制动试验, 有制动侧滑、甩尾现象, 由于该厂维修人员说该车制动无问题。所以车主就把车开走了。但是仪表板上的ABS故障指示灯总是亮着。
故障检查与排除:车主把车开到我们修理厂。由于该车修后仪表板上的ABS故障指示灯不熄灭, 且有制动拖痕, 说明ABS电脑储存有ABS系统的故障代码, 使ABS系统不起作用, 而以常规制动方式工作。首先利用该车的故障自诊断功能读取故障码。
(1) 将ABS系统维修用连接器接头分开;
(2) 打开点火开关;
(3) 将发动机舱内的故障诊断插座或驾驶室内的故障诊断连接器 (TDCL) 中的TC与E1端子用诊断跨接线连接;
(4) 根据ABS仪表板上的故障指示灯的闪烁读取故障码。仪表板上的ABS故障灯闪烁的故障码为“32”。“32”号故障代码的内容为“左前轮速传感器信号故障”。而左前轮正是原修理厂家所修的车轮。
对左前轮速传感器进行检测, 传感器的线路无故障, 传感器的电阻值为1.0KΩ, 左前轮速传感器前端与制动盘之间的间隙为0.85mm, 均符合要求。用一个新的轮速传感器取代原来的轮速传感器试验, 故障现象依旧, 这就说明左前轮速传感器及线路均良好。
询问车主, 车主说左前轮制动器总成更换过。于是拆下左前轮制动器总成进行检查。左前轮制动器总成的确是新的, 但不过是老式的, 无轮速传感器转子齿环。老式和新式制动器总成在外观上看一样, 只是一个无齿环, 一个有齿环。换上新式左前轮制动器总成, 清除故障码。 (清除故障码的方法:用跨接线跨接TDCL或检查连接器的针脚TC和E1, 在3秒之内踏下制动踏板不少于8次, 储存器中的故障码便被清除) 故障彻底排除。
故障分析:此车故障主要是左前轮装上老式无齿环的制动器总成, 导致传感器无法识别车轮转速, 从而错送信号给电脑。这例故障告诉我们: (1) 用制动拖滑印痕评价汽车制动性能优劣的方法仅对传统制动系统适用, 而对ABS防抱制动系统不适用。 (2) 由于制动盘磨薄需要进行更换时, 要注意轮速传感器的转子齿环 (齿圈) 装在何处, 有的齿环就装在制动盘上, 与不带齿环的制动盘外观几乎没有差别, 如果不注意换上不带齿环的制动盘, 或忘记装齿环, 就等于拆除了ABS系统。
4.2 凌志LS400轿车两后轮制动抱死
故障现象:一辆装有ABS系统的丰田凌志LS400轿车, 在紧急制动时常有两后轮抱死现象, 但仪表板上的ABS故障指示灯不亮。
故障检查与排除:首先, 在车辆不起动的情况下, 只将点火开关转至“ON”位置, 观察仪表板上的ABS故障指示灯, 能正常点亮。运转车辆, ABS故障指示灯熄灭, 这就说明ABS电脑内没有ABS系统的故障码。因此无法利用故障自诊断系统读取故障代码。
询问车主, 车主说他曾向ABS系统中添加过与以前使用的制动液不一样的制动液。所以我们把重点放在制动液和制动器上, 在检查制动液的质量时, 发现该车的制动液非常脏, 并且油杯中的制动液竟是些像丝絮似的东西, 于是怀疑可能是因制动液太脏把ABS系统的管路和制动缸堵塞了。拆下制动主缸, 发现制动主缸的皮碗已经发胀变形。更换新的制动主缸皮碗, 将制动主缸装上后, 对该车进行放气, 发现后轮放气时, 总是一滴一滴地出油, 似乎一点压力都没有。更换后轮制动轮缸, 故障仍然存在。由于故障的现象是踩完制动, 制动拖滞, 但一对该车放气, 制动就回位。所以就可肯定是该车的制动系统油管被堵塞。对ABS系统的管路进行清洗, 重新更换符合要求的制动液, 该车两后轮制动抱死的故障彻底排除。
故障分析:该车两后轮制动抱死的原因是由于驾驶员向系统内添加了与原用制动液不一样的制动液, 导致制动液间发生化学反应, 造成制动液中产生丝絮状物质, 一方面使皮碗发胀变形, 另一方面造成ABS系统管路堵塞。由于ABS系统起作用时是施加制动再解除制动的反复循环。由于制动系统管路堵塞, 在制动放松时, 制动轮缸中的制动液无法快速流出, 导致制动抱死拖滞。这例故障提醒我们维修人员, ABS系统的制动液不能混用, 因为不同规格的制动液化学成份不一样, 混用后便会发生化学反应, 生成丝絮状物质或沉淀, 从而影响ABS的性能。
参考文献
[1][日] (ABS) 株式会社, 编.汽车制动防抱死装置<ABS>构造与原理[M].李朝禄, 刘荣华, 译.鲍晓峰, 校注.机械工业出版社, 2005.
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整流装置工作原理及试验方法分析 篇9
三相桥式整流电路原理主要用于大功率的整流电路。在三相桥式整流电路中共有六个二极管, 其中D1、D3、D5为共阴极形式连接;D2、D4、D6为共阳极形式连接。三相整流电路中各个二极管导电原则为二极管的阳极电位高于阴极电位二极管导电, 反之不导电。如右图, 我们将三相波形按按每30°进行时间段划分, 用1、2、3、4、5、6、7、…表示。在1时间段中A相电位最高, B相电位最低, 因此二极管D1、D4导电, 此段时间内其他四个二极管均承受反向电压而截止;同理时间段2二极管D1、D6导电, 时间段3中D3、D6导电, 时间段4D3、D2导电, 时间段5D5、D2导电, 时间段6D5、D5导电, 时间段7D1、D4导电。如此三相整流电路中周而复始, 电路状态不断重复, 进行着交流变直流的整流工作。
1 整流装置工作原理
主要由整流柜、控制柜、水风冷却系统三部分组成。整流柜是装置的心脏。整流柜担负着交流电流的整流工作, 整流变压器的两组低压绕组之间相位差30°引入整流柜, 整流柜内每个桥臂由6个二极管在汇流铜排上直接并联, 这样每柜共12个桥臂, 有72个元件运行, 可形成等效12脉波。为了获得较好的均流、减少涡流损耗, 主回路采用了三相桥式整流, 阀侧引线为同相逆并联结构。并联支路的整流元件采用压接结构对称分布, 使每条支路都完全对称。同相逆并联结构保证了产生的交变磁通在同相逆并联导体的外部相互抵消, 减少各部分线路电抗, 并增加相间、臂间阻抗的对称性。每只硅元件串有快速熔断器一只, 快速熔断器熔断I²t值与元件相匹配, 保证直流侧短路及阀侧短路时, 在机组断路器跳闸前, 硅元件不损坏, 快熔不熔断;过载150%一分钟, 硅元件不损坏, 快熔不熔断;快熔熔断时, 本支路元件应不爆裂;故障支路快熔熔断时, 臂内硅元件不损坏, 快熔不熔断。为抑制因分合闸引起的过电压, 整流变压器阀侧各相 (整流柜接入侧) 装设一组由快熔、三角形接法的压敏电阻和星形接法的电容器构成的操作过电压保护回路。
整流柜的试验:整流柜试验大致可分为绝缘试验、均流试验和纯水试验。
2 整流柜的绝缘试验
2.1 整流柜内主回路的绝缘试验
用2500伏兆欧表测量主回路对框架的绝缘电阻应不低于10MΩ;用1000伏兆欧表测量框架对地绝缘电阻不低于2MΩ。该项试验通常组装出厂时进行, 组装好的整流柜进行该项试验时应注意要断开或短封相关回路, 以免损坏柜内设备或影响测试数据。整流柜内设有交流回路、单桥臂操作过电压阻容吸收保护, 在摇测绝缘时, 应将该回路与被测回路分离。主回路绝缘摇测时, 要短封硅元件, 以防元件击穿。
2.2 整流柜的均流试验
大功率硅整流器在设计制造中都采用, 在一个桥臂上并联多个元件, 以增大单个整流器直流输出电流, 整流所采用多台整流器并联运行方式向电解生产提供足够的系列大电流。提高整流柜均流系数对提高整流所的供电安全性以及运行效率, 减少整流器的损耗, 节能降耗明显。
整流柜均流试验是在正常运行或电流升高的整流柜上测量各桥臂快熔两端的毫伏压降 (m V) , 通过计算平均值与最大值的比值得到均流系数。在生产运行中各整流所会根据自身的实际情况, 制定检查测试整流柜均流系数的周期, 安排日常维护工作日程, 对各柜的具体情况, 要求的均流也略不相同。我公司制定测试整流柜均流系数的周期为三个月/次, 280KA万铝变电所和科冠变电所由于各所整流柜台数为5台, 均流系数要求为不低于0.50;280KA卧龙变电所整流柜台数为4台, 均流系数要求为不低于0.70。在年度停机组检修对均流系数进行全面调试提高, 从而增加机组的负载能力, 以便在单机组故障停运时仍能保证电解系列正常生产。
在实际检测中均流不好的情况要具体对待, 元件快熔性能、元件配置、外部特性都会引起均流系数不高。在保证均流系数测试数据准确的情况下, 对压降低的元件进行压紧以改善元件的导通性能, 如果元件压力 (力矩扳扭矩设置为100N.M) 达标, 应参照均流系数测试数据对桥臂中压降低的元件进行位置调整;查明元件无故障时应对快熔进行检查, 熔体长期运行或高温影响可导致其内阻向坏的方面发展, 应将快熔在正常负荷下测出的两端毫伏压降值与相邻支路快熔进行参照分析, 判断快熔性能。
3 纯水水阻试验
整流柜在运行中产生大量热量, 依靠水风冷装置进行散热冷却。对于作为冷却介质的纯水水质有着明确的要求。当整流机组水质低时, 整流器水路部分的水嘴将受到严重腐蚀, 缩短水嘴的使用寿命, 引起水路渗漏, 甚至引起水管脱落, 发生事故。因此水阻至少要达到1000KΩ以上。当低于要求的水阻时应能发出报警信号上传上位机。我公司对纯水水质的监测采用在线水阻测试仪和定期采集试验两种方式。在线水阻测试仪在线监测水阻值, 由运行人员巡视监测;试验班纯水测试周期为1次/3月, 对纯水水阻和在线水阻测试仪进行监测:在水阻高于1000KΩ时通知点检站安排该机组水路检修;在在线水阻测试仪显示误差大时, 仪表组对该测试仪进行检修处理。
4 结语
以上是针对我厂整流柜检修的一些经验和总结, 通过对整流柜原理分析及试验验证, 可及时有效发现整流柜异常问题, 保证设备长期稳定运行。
摘要：对整流装置的配置、工作原理、保护进行了简要介绍, 对试验种类进行分析, 提出了改进建议。
关键词：整流装置,原理,保护,故障,试验
参考文献
工作原理分析 篇10
1 余热回收锅炉的构造及工作原理
构造:余热回收锅炉由外壳、上下管板、上下封头、换热排管、烟气进出口接头、循环水进出口接头及安全附件 (如安全阀、压力表、温度计等) 等组成。
工作原理:冷却带的高温烟气由离心式抽热风机提供输送动力, 经冷却带抽热支管道进入余热回收锅炉的进气口, 再经余热回收锅炉内的换热排管换热降温后到达烟气出口, 降温后的烟气进入主抽热管道, 最后通过抽热风机送入干燥窑对砖坯进行干燥;低温的循环水由循环给水泵供给, 经给水管道进入余热回收锅炉进水口, 再经余热回收锅炉内换热排管外部的储水空间到达出水口, 高温烟气与低温循环水在换热排管内外通过对流换热的方式将热量传递给循环水, 使循环水的温度升高, 加热后的循环水经出水管道进入集热水箱, 最后再由集热水箱向采暖系统、洗浴间或生产车间供热水, 达到余热供暖、洗浴及砖坯干燥等余热利用的目的。
2 余热回收锅炉的主要故障及排除方法
故障 (1) :余热回收锅炉不换热。
原因: (1) 余热回收锅炉热烟气进口闸板或出口闸板没有打开; (2) 冷却带取热点烟气温度过低或此处闸板没有打开。
处理方法: (1) 检查并打开余热回收锅炉热烟气进口闸板或出口闸板; (2) 将取热点提到冷却带烟气较高的位置或打开此处闸板。
故障 (2) :余热回收锅炉出水口水量小。
原因: (1) 循环给水泵故障; (2) 余热回收锅炉进水口阀门没有完全开启; (3) 余热回收锅炉内部结垢。
处理: (1) 检查循环给水泵出水量, 使循环给水泵修复正常; (2) 检查并完全开启余热回收锅炉进水口阀门; (3) 检查余热回收锅炉内部结垢情况, 发生结垢时用稀盐酸进行锅炉酸洗除垢。
故障 (3) :余热回收锅炉压力超高。
原因: (1) 安全阀锈蚀或卡死不起作用; (2) 余热回收锅炉出水口或出水管道堵塞; (3) 余热回收锅炉内部结垢严重。
处理:发生余热回收锅炉压力超高故障时, 必须先关闭余热回收锅炉热烟气进、出口闸板, 然后再检查处理: (1) 更换损坏的安全阀; (2) 检查清除余热回收锅炉出水口堵塞物或更换出水管道; (3) 停止余热回收锅炉运行, 用稀盐酸进行锅炉酸洗除垢。
故障 (4) :余热回收锅炉烟气通道有水流出。
原因: (1) 余热回收锅炉内换热排管破损漏水; (2) 余热回收锅炉上、下管板破损漏水。
处理: (1) 采用封堵、更换或套入小于换热排管内径的管子等方式处理; (2) 采用焊补的方式进行修复。
工作原理分析 篇11
关键词：高速公路宽甸管理处监控摄像机车辆检测器气象检测器可变情报板通信系统
宽甸管理处主线监控外场设备主要包括：车辆检测器、监控摄像机、F型可变情报板、气象检测器、收费站动力监控系统、隧道动力监控系统、隧道视频检测等。本文仅介绍其中4个代表性外场设备（监控摄像机、车辆检测器、气象检测器、可变情报板）工作原理，同时重点分析当中2个常见外场设备的故障解决思路及方法。
1.监控摄像机
监控摄像机将所监控区域的实时图像通过光纤传输至宽甸处监控分中心，处调度指挥人员第一时间掌握各重点路口和主要路段的最新交通状况，例如：路段车流量、信号灯指示状态、机动车违章情况及交通肇事现场状况。这些有效信息能帮助交管部门及时采取恰当的处理方式和启动相应的应急预案，疏导交通。监控摄像机主要由隧道口云台摄像机、隧道内定焦摄像机、路段摄像机、编码器、交换机及光纤传输线路与供电线路组成。
监控摄像机图像缺失时应从以下几方面判断其故障：
（1）摄像机及编码器供电是否正常，查看设备电源指示灯，万用表测量；
（2）编码器光纤通路是否正常，察看设备光路指示灯，闪烁为正常；（3）检查摄像机图像输出是否正常，工程宝检查；（4）检查编码器是否网络连通，用PING命令连接此摄像机IP。
2.车辆检测器
21 超声波车辆检测器
超声波车辆检测系统由超声波检测器探头、控制器及其内置控制软件、防
雷装置、配电板、金属杆、基础、安装连接件和远程传输设备等组成。宽甸管理处监控第四标段共设置2套车辆检测器，VDI与CMSI一起采用2路以太网数据光端机传到错草沟变电所，与隧道监控信息一起传输到白石砬子收费站；VD2采用单路以太网数据光端机传到白石砬子收费站；在收费站接入以太网交换机与其他监控数据汇聚后通过通信系统提供的以太网接口传送到宽甸监控分中心。
22 微波车辆检测器
微波车辆检测器用于自动检测道路的交通流数据信息，进行处理并上传到宽甸监控分中心，以便监控分中心根据实时交通状况及时做出控制方案。微波车辆检测器采用数字双雷达检测技术，由检测主机、数据线、固定支架等组成。微波车辆检测器数据采用单路以太网数据光端机传到就近收费站；在收费站接入交换机与其他监控数据汇聚后通过通信系统提供的以太网接口传送到宽甸监控分中心。
3.气象检测器
气象检测器用于主线路段路面温度，路面状态和雨、雪、冰等造成道路湿滑因素的检测，以及风速、风向、温度、湿度、能见度、雨量的检测。经处理并传到宽甸处监控分中心，以便监控分中心根据气象状况及时做出控制方案。气象检测器由：遥感路面状态传感器、能见度和现时天气现象传感器、遥感路面温度传感器（含大气温度、湿度传感器）、风向检测传感器、微处理器等设备组成。气象检测器数据采用单路以太网数据光端机传到就近隧道变电所；在隧道变电所接入交换机与其他监控数据汇聚后通过以太网光端机传输至就近收费站，在收费站进入交换机，通过通信系统提供的以太网接口传送到宽甸监控分中心。
4.可变信息情报板（F型）
F型可变情报板采用F形立柱型，设置在各互通立交出口前和收费站入口前，主要用于向道路使用者发布前方路段的交通运行状况及相关的控制、诱导和限速信息。收费站入口前F型可变情报板全屏显示琥珀色，主线路段上F型可变情报板为1块全彩屏+1块琥珀色屏组成。F型可变情报板由显示屏、微处理器、驱动器、支架、外壳、控制箱、电缆及分线盒、电源、软件、安装连接件组成，其中显示屏由发光矩阵及其支撑底板构成。整套设备电源电压范围为323至437VAC。
路段及收费站F型可变情报板数据采用以太网数据光端机传到邻近收费站，在收费站与其他监控数据汇聚后通过通信系统提供的以太网接口传送到宽甸处监控分中心。
隧道F型可变情报板数据采用单路以太网数据光端机传到就近隧道变电所；在隧道变电所接入交换机与其他监控数据汇聚后通过以太网光端机传输至就近收费站，在收费站进入交换机，通过通信系统提供的以太网接口传送到宽甸监控分中心。
41 可变情报板信息发送失败处理步骤
（1）检查通信机房内的交换机供电是否正常，如果不正常，请检查供电；
（2）检查插线端口的网口灯是否正常，如果不正常，拔出端口上对应的网线，重新插上；
（3）检查情报板是否正常，如果正常，则检查光端机；否则检查情报板。
42 可变情报板显示黑屏处理步骤
（1）檢查情报板供电是否正常。打开情报板分歧配电箱，查看空开是否跳闸，如果跳闸用万用表测量是否有电压，有电压380V则合上空开送电，否则转至第（3）步；（2）合上空开后，如果情报板仍然黑屏，则打开情报板，查看情报板内供电电压是否正常，如果供电正常，转至第（4）步；否则请检查分歧配电箱至情报板之间的供电电缆；（3）到配电房检查配电箱空开是否合闸，如果跳闸用万用表测量是否有电压，有电压380V则合上空开送电，否则请检查供配电系统；（4）拉下情报板空开，重新上电，由分中心重新发送正确的信息，如果依然黑屏，请与专业维护人员联系。
43 可变情报板光端机通信灯亮红灯处理步骤
（1）检查光端机跳纤是否插好，如有松动，请拔出重新插好；（2）检查ODF架上的跳纤是否插好，如有松动，请拔出重新插好；（3）检查情报板内光端机供电是否正常，如果正常，请检查光缆；否则请检测光端机供电。
44 可变情报板显示不全或花屏处理步骤
（1）从分中心重新发送正确的指令信息；（2）打开情报板，检查情报板内供电电压是否正常、稳定；（3）拉下情报板空开，重新上电，由分中心重新发送正确的信息，如果依然不正常，初步判断为LED屏坏，请与专业维护人员联系。
5.总结
高速公路监控系统作用是实时监控、交通控制高速公路路网状况，而高速公路监控外场设备则是保障高速公路系统实现安全、高效、畅通运行的重要基础，其重要性不言而喻；了解并掌握监控外场设备工作原理及常见故障修复方法不仅可以减少交通拥堵程度及车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，从而更好地发挥出高速公路快速、安全、舒适、高效的社会功能。
参考文献：
[1]张巍汉、何勇、刘洪启编写 高速公路雾区交通安全保障技术[M]北京市： 人民交通出版社，2009，11
[2]赵祥模、靳引利、张洋编著 高速公路监控系统理论及应用[M]北京市： 电子工业出版社，2011，11
工作原理分析 篇12
关键词：交流变频,变频器,故障分析
交流变频调速技术是现代电力传动技术重要发展方向, 随着电力电子技术, 微电子技术和现代控制理论在交流调速系统中的应用, 变频交流调速已逐渐取代了过去的滑差调速, 变极调速, 直流调速等调速系统, 越来越广泛的应用于工业生产和日常生活。了解变频器的结构, 主要器件的电气特性和一些常用参数的作用, 越来越显示出其重要性。
1 变频器的工作原理
n=60 f (1-s) /p (1) 式中n———异步电动机的转速;
f———异步电动机的频率;s———电动机转差率;p———电动机极对数。
由上式可知, 转速n与频率f成正比, 只要改变频率f即可改变电动机的转速, 当频率f在0~50Hz的范围内变化时, 电动机转速调节范围非常宽。变频调速就是通过改变电动机电源频率实现速度调节的。
变频器主要采用交—直—交方式, 先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源, 然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。
2 变频器的基本构成
变频器的构成由主电路和控制电路组成, 分述如下:
2.1 主电路包括
1) 整流器。它的作用是把交流电整流成直流电。2) 逆变器。它的作用可以通过逆变得到任意频率的三相交流电输出。3) 中间直流环节。由于逆变器的负载为异步电动机, 属于感性负载。其功率因数总不为1。因此, 在中间直流环节和电动机之间总会有无功功率的交换。这种无功能量要靠中间环节的储能元件 (电容器或电抗器) 来缓冲所以又常称中间直流环节为中间储能环节
2.2 变频器控制电路
异步电动机供电 (电压、频率可调) 的主电路提供控制信号的回路, 称为控制电路, 控制给电路由以下电路组成:频率、电压的运算电路、主电路的电压、电流检测电路、电动机的速度检测电路、将运算电路的控制信号进行放大的驱动电路, 以及逆变器和电动机的保护电路。
无速度检测电路为开环控制。在控制电路增加了速度检测电路, 即增加速度指令, 可以对异步电动机的速度进行控制更精确的闭环控制。
1) 运算电路将外部的速度。转矩等指令同检测电路的电流、电压信号进行比较运算, 决定逆变器的输出电压、频率。2) 电压、电流检测电路。与主回路电位隔离检测电压、电流等。3) 驱动电路。为驱动主电路器件的电路, 它与控制电路隔离使主电路器件导通、关断。4) I/0输入输出电路。为了变频器更好人机交互, 变频器具有多种输入信号, 还有各种内部参数的输出“比如电流、频率等) 信号。5) 速度检测电路。以装在异步电动轴机上的速度检测器 (G、PLG等) 的信号为速度信号, 送入运算回路, 根据指令和运算可使电动机按指令速度运转。6) 保护电路。检测主电路的电压、电流等, 当发生过载或过电压等异常时, 为了防止逆变器和异步电动机损坏, 使逆变器停止工作或抑制电压、电流值。
3 常见故障分析
3.1 过载
1) 机械负荷过重, 主要特征是电动机发热, 并可从显示屏上读取运行电流来发现。2) 三相电压不平衡, 某相的运行电流过大, 导致过载跳闸, 其特点是电动机发热不均衡, 从显示屏上读取运行电流时不一定能发现 (因显示屏只显示一相电流) 。3) 误动作, 变频器内部的电流检测部分发生故障, 检测出的电流信号偏大, 导致跳闸。
检查方法:1) 检查电动机是否发热, 如果电动机的温升不高, 则首先应检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理, 如变频器尚有余量, 则应放宽电子热保护功能的预置值。如果电动机的温升过高, 而所出现的过载又属于正常过载, 则说明是电动机的负荷过重。这时, 首先应能否适当加大传动比, 以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大, 则加大传动比。如果传动比无法加大, 则应加大电动机的容量。2) 检查电动机侧三相电压是否平衡, 如果三相电压不平衡, 则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡, 如也不平衡, 则问题在变频器内部。如变频器输出端的电压平衡, 则问题在从变频器到电动机之间的线路上, 应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧, 如果在变频器和电动机之间有接触器或其他电器, 则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧, 以及触点的接触状况是否良好。
3.2 过流
外部原因:
1) 电机负载突变, 引起的冲击过大造成过流。2) 电机和电机电缆相间或每相对地的绝缘破坏, 造成匝间或相间对地短路, 因而导致过流。3) 过流故障与电机的漏抗, 电机电缆的耦合电抗有关, 所以选择电机电缆一定按照要求去选。4) 在变频器输出侧有功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。5) 当装有测速编码器时, 速度反馈信号丢失或非正常时, 也会引起过流, 检查编码器和其电缆。
3.3 变频器本身的原因
3.3.1 参数设定问题
例如加速时间太短, PID调节器的比例P、积分时间I参数不合理, 超调过大, 造成变频器输出电流振荡。
3.3.2 变频器硬件问题
1) 电流互感器损坏, 其现象表现为, 变频器主回路送电, 当变频器未起动时, 有电流显示且电流在变化, 这样可判断互感器已损坏。
2) 主电路接口板电流、电压检测通道被损坏, 也会出现过流。
4 变频器的日常维护
1) 应定期进行清灰除尘。由于变频器内部器件紧凑, 内部积灰很难用风机或吸尘器清除干净, 这就需要对变频器解体, 进行吹灰除尘。对控制板上的积灰, 要用毛刷重点处理, 以利于部分元器件的散热。另外, 由于个别类型变频器整流部分的集成二极管之间绝缘距离较小, 积灰过多容易使整流块损坏, 对此更要增加吹灰除尘的次数。
2) 应定期更换零部件。变频器中不同种类的零部件使用寿命不同, 并随其安装的环境和使用的条件而改变。日常维护时应加强设备的点检。巡检随时注意观察变频器运行状态、发现异常及时更换。
采用变频器作为异步电动机驱动器, 尽管采用先进工艺和器件制造出来的可靠性非常高, 但如果使用不当或偶然事件也会造成变频器的损坏。要想在生产过程中, 使用好变频器, 熟悉变频器的结构原理, 对技术人员尤为重要。
参考文献
[1]陈伯时.交流调速系统 (第2版) [M], 机械工业出版社.