发明汽车的人们

2024-11-07

发明汽车的人们（精选4篇）

发明汽车的人们篇1

每天进步一点点

位于天津的长城汽车组装厂墙上的横幅, 宣示着公司座右铭:“每天进步一点点。”厂内, 随处可见的标志敦促着员工践行“丰田生产体系精神”。中国汽车制造商前十名之一的“长城”, 旗下皮卡和运动型多用途车 (SUV) 广销澳大利亚、意大利等国。斯蒂德双驾驶室皮卡成为了第一个在英国销售额达数千英镑的中国汽车品牌。

在北京车展上, 学者们一致认为最新的中国品牌车型在翻版西方汽车方面, 有了显著改善。一个穿着夹克和运动鞋的年轻人在观察一辆长城SUV。今天, 中国品牌确实值得一看。但在中国销售的轿车和轻型货车超过一半还都挂着外国徽章, 其中大部分都是由外国提供技术和设计的合资工厂制造的。长城汽车股份有限公司是中国少数的自主汽车制造商之一。

成与败

直到20世纪70年代后期, 中国一年仅能制造3000辆乘用车。1989年只出口了六辆汽车。现在, 中国汽车工业提供了数以百万计的就业机会。包括“上汽”、“吉利”、“奇瑞”、“江淮”和“长城”在内的一些领军者, 都开始在海外 (尤其是快速增长的新兴经济体) 建立自己的品牌。

梦幻般的成功后, 是衡量中国政府野心的时候了。中国似乎具备了类似美国、日本那样“三个或四个大型的、具有全球竞争力的汽车公司”, 拥有了自己成功的品牌和技术。不过, “即使最创新的中国自主汽车制造商, 都依赖大量复制、成本控制和公关维护, 来赋予汽车外观上的创新。”

日本和韩国通过屏蔽外国制造商, 给了国内汽车品牌俘获用户的机会。而中国市场对外国汽车制造商敞开大门, 条件是他们要与当地企业合作。中国希望依靠现有经验, 未来有一天抛弃世界一流汽车这位“新娘”。上述梦想尚未实现的原因之一, 是中国国企的有些负责人侧重于建设短期帝国, 而忽视长期的研究和发展。

未来仍需努力

对中外汽车机械故障的研究显示, 中国品牌存在关闭可靠性缺陷。然而, 最近“上汽”和“吉利”在欧洲安全机构举办的碰撞测试中获得了高分。不过, 中国品牌想要征服驾驶者们, 还需要一定时间。

一些大的中国汽车制造商已经意识到, 只有广泛吸收外国技术和设计精华, 自主品牌的车轮才能转得更快。“吉利”从福特收购了沃尔沃, 并将中国的市场准入及强大的供应链与沃尔沃的尖端技术巧妙结合。“北汽”则从萨博 (一个瑞典品牌) 购买了新车型。

中国品牌汽车可能会越来越好, 但贴外商牌子的仍然居多。随着中国制造商的成本优势逐渐消失, 中国品牌汽车如果不能占领本国市场份额的50%, 就只能给外国制造商让路。

没人知道中国汽车市场将走向何方。日益严重的交通拥堵可能会抑制汽车增长。进口石油的成本上升也可能迫使政府采取措施。中国称霸世界汽车市场的梦想仍然遥远, 但每年都有越来越多的中国消费者发现他们买得起车, 没有任何障碍能阻止他们。中国汽车市场的战斗才刚刚开始。

(摘自美国《经济学人》杂志)

发明汽车的人们篇2

于是，我就想发明一种汽车。它和普通的车外形差不多，它是用一种非常坚硬的钢材料制造出来的，坚硬无比，就算是一块巨大的石头从高空中砸下来，车依然能够完好无损。

我来给大家介绍一下吧，这个汽车有许多功能，一共有四个按键，分别是白色、红色、绿色和橙色。白色的功能是：可以飞行，如果你今天有很紧急的事要办，但是开车会堵车，就可以使用这个按键，汽车两旁就会伸出一对机翼，变成飞机可以飞行。

红色的按键也非常厉害，它可以变换成世界上的任何一种汽车，而且还有一个长方形的口是变换汽车时必用的，你可以拿一个纸条，在上面写上你想要换的汽车，放入那个口中，只要过三十秒，这辆汽车就会变成你想要的那种。并且还有一个不可思议的用处，变换前的汽车车速是90千米每小时，而变换后的汽车车速是110千米每小时。

绿色按键是可以提供食物的，你只要说出需要的食物的名字，立刻就会出现在你面前……

橙色的按键是这几个按键中最厉害的一种，它的功能是可以自动驾驶，如果你什么时候开车累了就按一下这个按键，你面前马上会出现一个隐形人，你摸不到它，它会帮你开车。

还可以把车变成游乐场，及任何好玩的东西。

浅谈汽车尾气对人们的影响篇3

1 汽车尾气的产生

尾气是发动机做工时, 汽油与空气混合燃烧后所产生的不完全燃烧物。通过消声器排出后就产生了汽车尾气。科学分析发现, 汽车尾气有上百种不同的化合物, 主要污染物为:固体悬浮颗粒、CO、HC、NOx、Pb、SOx等。一辆轿车一年排除的有害气体比自身重量大3倍, 并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前, 汽车使用的汽油约占全球汽油消耗量的1/3。

随着汽车数量的剧增, 城市的空气质量首当其冲受到污染。由于驾驶人员的操作不当、发动机燃油供给系统、发动机的排放系统不完善, 不完全燃烧的燃油产生的有害气体直接排到大气当中。直接危害人们的身体健康和生存环境。

2 汽车尾气的危害

汽车尾气中有害物质不仅有二氧化碳, 一氧化碳以及其他碳氧化合物, 还有一氧化氮, 二氧化氮等氮氧化合物, 随着高温的气体成为尘埃排到空气当中形成的固体悬浮物质。

汽车尾气当中, 固体悬浮颗粒是对人体危害最大的物质。固体悬浮颗粒成分很复杂, 并有着极其强大的吸附能力。可以吸收各种粉尘、强致癌物质苯和病原微生物等。通过人的呼吸进入肺部, 从而引起呼吸系统疾病、恶性肿瘤、皮肤炎、眼结膜炎或者更严重的角膜损伤。铅化合物是大气重金属污染中毒性较大的一种, 它来自于汽油的抗爆添加剂。铅化合物是引起急性精神病症的剧毒物质, 他可以在人体中不断积累, 当血液中含铅量超过0.1mg时, 可造成贫血等中毒症状。

人一但吸入一氧化碳, 一氧化碳就优先与血液中的红细胞结合, 从而红细胞失去与氧气结合的能力, 直接导致细胞性缺氧。轻者达到致人昏迷, 重者就与煤气中毒一样死于非命。特别是遇到上下班汽车行进高峰, 像上海、北京、重庆这些一级特大城市, 堵车塞车很是严重。行驶在路上的汽车虽然停下, 可是发动机依然工作, 大量尾气聚集排放。这些气体直接刺激人的鼻腔、口腔和肺, 危害人体健康。

长期以来, “心律不齐”困扰着不少患者, 这种心跳过快或过慢的症状, 可能导致心悸、眩晕、昏迷, 严重时甚至致命, 但其成因一直是个谜。加拿大不列颠哥伦比亚大学的研究人员利用强大X重组一些过去显微镜无法观察到的病理“犯罪现场”, 并逮到“现行犯”。NO2气体呈红棕色, 有特殊气味的刺鼻臭味。NOx既有害于人体健康, 还会腐蚀建筑物, 被列入大气中的重要污染物。

二氧化硫是一种无色不可燃的有毒气体, 具有强烈的辛辣、刺激性气味。当空气中的SO2体积分数达到一定浓度的时候, 就会对人体健康产生明显的危害, 鼻腔和呼吸道粘膜都会出现刺激感。过高时, 能够引起支气管收缩与声带痉挛, 进而还会诱发支气管、肺气肿、肺硬化等疾病, 甚至死亡。此外, SO2还可以增强致癌物质苯并导致致癌。SO2、SO3与空气中的水气、烟尘等结合后生成酸雨。酸雨危害极大, 不仅腐蚀建筑物还会对人们的水源产生污染等。

大气当中烃类衍生物是未经燃烧的汽油和部分燃料不完全燃烧而生成的, 其中有饱和烃、不饱和烃、芳香烃以及这个烃类的含氧 (如醛、酮等) , 不仅成分种类多, 且组成变化大。烃类污染物对自然界的危害, 主要破坏了生态系统的正常循环, 还诱发产生光化学烟雾。绝大部分苯环芳香烃是强致癌物质, 是基因发生突变的物质, 经常会引发心脏病导致死亡。

大气的自身清洁能力无法化解汽车排除的毒素, 随着汽车数量的急剧增加, “汽车灾难”已经形成, 由此带来的汽车尾气害人不浅。英国每年死于大气污染的人是死于车祸人数的10倍。

“保护臭氧层、呵护我们的地球家园, 不仅政府、企业能做出努力, 每一个公众都能做出贡献”, 环境保护部宣传教育中心主任贾峰指出, “选择采用环保冷媒空调产品、合理处理废旧冰箱和空调等家用电器等小举措, 就能实现宏大的‘补天’行动。”

汽车尾气中的氮离子与臭氧层的氧离子产生化学反应造成臭氧层分解。如NOx、SOx、HC、CH4等。这些物质在底层大气中是非常稳定安全的, 但是在高层大气紫外线照射激活后, 就成了消耗臭氧的物质。这些反应消耗掉臭氧, 打破臭氧层的平衡, 形成臭氧漏洞, 导致地球表面的紫外线辐射强度增加。紫外线对人的危害主要表现为对皮肤的伤害, 轻者会使皮肤灼伤, 晒后皮肤显得干燥、粗糙、易生皱纹, 显得衰老, 严重时还可能会诱发皮肤癌。紫外线对眼睛的伤害也很严重, 特别是对老年人, 会明显增加患白内障的机会。紫外线对于人们的人生健康的伤害我们不能再忽视。我们应重视自身身体健康、重视大气污染、重视对于人们“最好的太阳伞”的保护。

3 治理汽车尾气污染对策分析

第一, 也是最根本和最终的途径改变汽车的动力, 如开发纯电动汽车、代用燃料汽车、太阳能、氢气汽车。使尾气接近“零排放”。

第二, 改善现有的汽车动力装置和燃油质量, 采用设计优良的发动机改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油品质;改善道路环境、减少车流密度等都能使汽车排气污染减少。

第三, 也是当前广泛适用于大量在用车和新车的净化技术, 是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。机外净化技术就是在汽车的排放系统安装各种净化装置, 采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反应器和过滤收集器等。如三元催化转换器。

第四, 加强道路和汽车管理。道路监控是改善汽车污染排放的有效方法之一。在机动车低速和怠速行驶情况下, 汽油不完全燃烧即排放。为此一方面要改善城市道路交通, 另一方面要加强管理, 要保证道路畅通, 避免低速和怠速行驶。

第五, 提高城市绿化覆盖率。汽车排放尾气中铅污染范围主要在道路两侧40M以内, 在100M以外几乎无明显影响。绿化能有效地降低空气污染浓度。当绿化覆盖达到10%和40%时, 空气中SO2, TSP和苯并芘3种污染物的净化率分别是:20%、15.7%、23.6%和80%、62.8%、94.5%。由此推论, 城市绿化率达到40%以上时, 空气质量比较适宜。因此, 必须栽大树, 提高道路两侧绿化覆盖率。

4 广大市民对于节能减排的认读

身为广大民众之一, 我认为要做到以下几点:

1) 选择低排、低耗的车辆, 反对高排、高耗的豪车;

2) 尽量选择高品级的无铅汽油, 控制固体悬浮物的产生;

3) 提高自己的驾驶技术, 勿乱加油、猛加油;

4) 出门多选择公共交通工具、自行车等绿色交通工具;

5) 将家用汽车换为电动汽车。

参考文献

[1]张梦欣.汽车构造.中国劳动社会保障出版社.

[2]王丹池.健康文摘报[N].2013.

[3]贾峰.中国新闻网.2013.