起吊设备安全技术措施

起吊设备安全技术措施（通用6篇）

起吊设备安全技术措施 篇1

二矿起吊水泵安全技术措施

一、工程名称：二矿起吊水泵

二、施工地点：二矿

三、计划施工时间：

2021年9月4日

四、施工班组：机电队

五、施工目的：检查水泵

六、安全技术措施

１、凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。

２、在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。

３、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。

４、吊装时，整个现场由总指挥、指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。

５、在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。

６、施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。

７、施工人员必须戴好安全帽。

８、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在２米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。

９、管线跨过路口时，距离地面高度不得低于５米，以免阻碍车辆通行。

１０、在吊装施工前，应及时了解、观察天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。

１１、在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用：

（１）、输电塔及电线杆；

（２）、生产运行中的设备及管道支架；

（３）、树林；

（４）、不符合使用要求或吨位不明的地锚。

１２、吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：

（１）、施工机索具的配置与方案是否一致；

（2）、施工现场是否符合操作要求；

（3）、待吊装的设备是否符合吊装要求；

（4）、施工用电是否能够保证供给；

（5）、了解人员分工和指挥系统以及天气情况；

经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。

１３、在起吊前，应先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；

１４、在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过；

１５、一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，应采取可的靠安全措施，并须经领导批准；

１６、吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入，施工指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内；

１７、在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜；

二、一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。

1、起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操或技术人员计算确定。

2、栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。

3、吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。

4、起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理：

（1）单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。

（2）双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。

（3）如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。

5、物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。

6、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

7、起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。

8、起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。

9、起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。

10、起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。

11、起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。

12、起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。

13、起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。

14、当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。

起吊设备安全技术措施 篇2

[关键词]电力设备；检修技术；安全管理措施

一、电力设备状态检修的特点

1、针对性

电力设备在通过检修和诊断之后，能够确定具体的检修对象和内容，这就是电力状态检修项目具有针对性，电力状态检修项目的针对性具有减少检测项目和缩短检修时间的优点。

2、科学性

电力设备在通过检修和诊断之后，能够确认在设备完好的状态下，把检修的间隔拉长，这样是为了能够及时发现潜在的故障，保障电力系统安全可靠的运行。

3、本身性

电力设备在通过检修和诊断本身需要解体设备。

二、电力设备状态监测与故障诊断技术应用

1、故障机理研究

为了解故障形成和发展过程中的原理，能够熟悉故障的本质和特征。我们只有充分了了被诊断对象的工作原理和易损件的失效机理，才能保证电力设备状态故障诊断技术安全高效地运行，故障机理研究的方法必须有相关的基础学科做铺垫，我们还需要对故障机理进行分析，需要做大量的实验来观察，保证诊断技术的可靠性。

2、状态监测与故障诊断技术的发展

随着电力系统的不断发展，电力设备的状态监测与故障诊断技术也再发展，人工智能技术就是其中一种。人工智能技术是一种方法，是对信息进行吸收和处理，从简单数值的计算发展到模拟人脑不能准确辨认和思考。随着现代计算机的迅猛发展，也带动了智能技术的发展，形成一整套相关的智能计算方法，并在很多领域得到了应用，这些方法主要有模糊方法、时序分析法以及遗传算法等等，结合原有的专家系统、神经网络、自学习等等技术进而相互之间进行补充，不断完善，从而在很多的领域做出相应的贡献。

3、电力设备在线监测

传统的电力设备的定期预防性试验对于故障的检测具有一定的作用，但是也存在着明显的不足。第一，在进行停电试验时，由于试验时的电压与设备正常工作时的电压存在一定的差距，从而使得设备可能存在的缺陷无法被及时的查找出来；第二，定期预防性试验所需要的试验周期较长，对于那些急需要实用的设备而言，无法满足生产的需要。因此对于这些离线的预防性试验而言，在线的监测就显得方便快捷。在线监测通过对设备相关的状态信号进行监测，从而达到对设备的故障缺陷监控的目的。设备的各项状态信号是反应设备故障的重要依据和载体，通常这一过程包括：信号测取、中间转换、数据采集三个过程。这一技术在电力设备的日常检修中应用时间较短，有的系统还存在一定的问题，但总的系统设计通常包括：传感器、数据采集装置以及计算机等设备。

三、电力设备检修安全管理措施

1、完善电力工程施工安全管理责任制

传统的电力工程施工中，经常存在发生安全事故却找不到相应负责人的问题，这种管理方式严重影响到电力工程施工的安全管理水平，因此，应根据电力工程施工的实际情况完善安全管理责任制，将责任落实到个人。另外，电力工程施工安全管理中涉及到多项责、权、利，要明确各个职责的界定，切实地将责、权、利落实到实处，这样不仅可以激发管理人员的积极性，同时在发生电力安全事故时，也能保证能够找到相应的负责人，从而体现出责任制的作用。为了全面提高电力工程施工安全的管理水平。可以对各个部门进行明确的划分，将责任落实到各个部门。

2、加强安全的监督管理

应该建立一系列完善的安全监督管理体系，加大管理力度，对各项安全工作实施有效的监督。依据电力工程的不同特点实施分层的监督，提高安全责任的意识，主要对下面几个方面进行监督：是否有合理、周密的安全措施，安全措施是否具有实行的可能性，各种设备机械是否具有隐患、监督措施是否到位，隐患能否得到控制等。

3、加大现场检修作业操作的检查力度

根据《电力安全工作规程》以及相关指导书的有关规定进行严格的检查；确认使用的安全措施能否满足在作业检修时的现场安全的实际需要；检修人员除了要保证作业安全进行外，还要认真检查一些安全措施比如地线、围栏等；在工作人员确保使用的劳动保护措施和劳动工具满足相关的安全控制要求后，再正式进行电力检修工作。另外，检修人员应该首先检查地线是否连接，开关、闸刀等设备是否处于断开状态，对现场的环境掌握之后才能进行现场的检修工作，这样就可以熟悉场地以及现场的设备状况，判断现场是否符合安全要求。

4、做好交底工作

在整个电力设备的检修中，有关人员应该积极开展站班会议以及班前会议，在会议上做好检修安全措施方面的宣传工作。另外，检修人员应该熟练的掌握各种在檢修过程中存在的危险因素，这样可以有效地避免危险事故的发生，更好地保证人身安全。积极做好设备的检查维修护理工作，保证设备的最佳运行。

5、加强检修安全方面的控制工作

检修工作人员的检修工作完毕以后，应该整理作业环境并积极做好有关的检查工作，如确认是否存在短路线以及临时线等。另外，检修工作结束作业人员全部撤离以后，有关管理人员与现场负责人进行交接，阐明本次检修的项目以及问题，并和有关值班人员一起检查设备的运行状况以及连接状况。此外，检修管理人员要与有关许可的检修人员一起对设备运行状况进行现场验收，确定合格以后再完善有关验收手续。

四、结束语

综上所述，为了确保电力系统正常运行、电网稳定工作，电力施工与电力检修安全必须引起高度的重视。需要树立“强基础、抓过程、究细节、重结果”的安全管理意识，加强和完善相关体系制度，按照规章制度办事，加强安全文明施工标准化布防和标准化作业，使电力施工与电力检修的各项安全措施得到切实的落实和执行，加大监督和检查力度，加强电力施工与电力检修的安全管控力度，深入分析和研究电力施工与电力检修安全管理的每一个环节，开展定期的效果检查，发现问题并及时解决问题，最终确保电力施工与电力检修现场的安全平稳。

参考文献

[1]何建良.浅谈电力施工企业安全性评价的推广与应用[J].水利电力劳动保护，2002年01期

起吊设备安全技术措施 篇3

1、回撤机巷设备时，必须坚持从上往下的顺序，即先回撤机，再从上往下回撤胶带输送机，最后回撤端头支架(2架)。

2、回收机巷设备过程中，机巷口台阶下口设置防护网，并悬挂“设备运转，禁止通行”的警示牌，禁止人员从此通过。

3、回撤过程中，必须分别利用机巷张紧硐室和机头开关硐室北帮及皮带机头机架立柱为承载体，用不少于3根5.6m长的П型钢梁担在巷帮和机架立柱上，用 8#铅丝将П型钢梁捆在立柱上，然后在П型钢梁前设防护网，防止物件滚落，

4、回收机头处物件时，将台阶上口用木板封严，将机头大件逐件拆卸回收，必须拆一件、卸一件、装一件、回一件。

5、回撤皮带机机头段的托辊时，必须一人拆卸、一人回收。拆下的托辊必须立即装入 1070m车场矿车内，不允许放在拆卸现场的底板上，防止托辊下滑滚落主斜井伤人。

6、回撤皮带机机头段时，拆卸下的螺杆、螺帽等零、配件时必须立即装入麻袋中，避免丢失和滑落。

7、回撤主、副滚筒架时，先将卸载臂回撤，然后再回撤主、副滚筒架，以防止卸载臂掉落。

起吊设备安全技术措施 篇4

为保证春节期间检修施工安全，特制订安全技术措施如下：

一、检修内容及负责人：采煤机换行走滑靴、焊齿座、破碎机换刀齿、运输机紧道板、换减速机机油、转载机减速机机换油、紧运输机道板、工作面液压支架换推拉缸、换大柱、换液压锁、换片阀、管件，负责人：林凤敏。

二、施工准备

1、检修人员应配齐检修所需的工具，当日检修所需的材料、备件的数量等。

2、检修负责人应向全体检修人员讲清检修内容、分工明确。

3、对所维修的设备需要停电时，必须要停电、闭锁并挂“有人工作，严禁送电”停电牌，执行谁停电谁送点，杜绝出现事故。

三、施工工序：

（一）采煤机的检修工作

1、准备工作

（1）检修前，要将采煤机及相关设备停电、闭锁、挂停电牌，并与相关设备的司机及相关环节的人员进行联系。

（2）检修前，将采煤机停到帮、顶完好处。

（3）检修前，安全负责人必须详细检查现场情况，确认安全后方可进行检修。

（4）检修前，严格执行“敲帮问顶”制度。

（5）检修前，先维好护顶板将液压支架护帮板打出，支架接顶严实，初撑力达到要求。

（6）安全负责人及施工负责人必须现场指挥。

2、检修内容

（1）对采煤机的截齿、截齿套磨损情况、采煤机的行走滑靴等部件进行更换和维护。

（2）在煤壁侧、机身上或机身两端检修时，应在周围环境安全的情况下进行，并设专人进行监护，不准单人从事检修工作。

（3）更换采煤机齿座、焊齿套前，必须安排专人停电。将采煤机的开关停电闭锁，设专人看管。确认安全后方工作。并严格执行“谁停电谁送电”制度。

（4）恢复送电前，检修人员必须撤离运转部位，并向相关人员发出信号后，方可送电，并由采煤机司机按规定开机检查。

（二）液压支架检修工作

1、对各个操纵手把的灵活性、各支架的漏液情况、各支架各个油缸的动作、支架各种液压锁、液压阀的密封情况、各支架管排的吊挂及液压管的吊挂情况、支架压力表的使用情况

以及支架推拉缸与溜子的连接情况等进行检查和维护。

2、液压回路的检修

（1）支架使用的安全阀严禁在井下拆卸和调整，如需更换时应使用调整合格的同种安全阀整体更换。

（2）在拆卸带压力的高压软管及安全阀、液控单向阀、双向锁及各油缸时，应在各有关的液压缸卸载后进行。

3、更换支架推拉缸

（1）更换推拉缸时，将推拉板与输送机连接处的销子拆除后，利用相邻支架推拉缸将输送机推移到位。将推拉板与推拉缸分开，然后拆除推拉缸销子，用起重机将推拉缸拉出。

（2）将新的推拉缸更换上，用后固定销子固定好，将推拉板连接好。

（3）穿推拉缸销前，需要调整销孔对齐时，严禁人员用手指伸入销孔内摸探。

（4）更换推拉缸工作时应由两人以上配合作业。并设专人监护帮、顶情况，更换时，人员应该躲开危险部位。

5、更换支架大立柱

（1）更换立柱前，应首先对支架立柱与顶梁的连接情况进行检查，必须做到连接件齐全，固定可靠。每架不准同时进行两个立柱的拆卸及更换。

（2）更换坏立柱前，应首先将支架升紧接顶，必须在支架顶梁下支设一棵单体支柱，拴好防倒绳，并检查另一棵立柱的完好情况，检查安全阀、液控单向阀的完好情况，发现隐患立即整改，立柱初撑力不得低于24MPa。

（3）拆除坏立柱。

①清理干净坏立柱下面的浮货并拆开销，然后再拆除坏立柱上面的销子，立柱倾斜方向前严禁站立人员。②将支架片阀操作双立柱改为操作将更换的坏单立柱。③闲杂人员躲开，只留操作人员站在上临支架下操作，支架操作人员应缓慢降架，支架操作人身体应尽量后撤远离被降立柱，并保持躲闪姿态，同时降下坏立柱。④关闭将要更换坏立柱的支架上临支架及本架的主管路截止阀。⑤坏立柱倒地后，拆除所有连接在坏立柱上的管路。⑥拉出坏立柱，运走。

（4）安装新立柱。①将运来的新立柱底端放进底柱下面。②安装下面销子，并用卡子闭锁。③用起重机吊起新立柱上头时，应先调整立柱上面销孔位置。④将新立柱上的管路恢复，接齐全。⑤打开上临支架及本架的主管路截止阀，升起新立柱。⑥安装新立柱上面的销子。⑦拆除起重机。

（5）及时运走坏立柱，人工运至指定地点，密切配合好。运送新旧立柱时，至少4人一

组，使用运输机运送。运送时人员躲开立柱下滑方向。

（三）运输机的检修工作

1、准备工作

（1）要认真检查运输线路的顶板，煤帮情况，发现隐患要及时排除。清理干净刮板输送机上的浮活和杂物。

（2）工作面作业地点要将煤帮打好贴帮柱，背好帮，如顶板破碎要用木料维护好，支架接顶必须良好。

（3）对运输机的各个刮板的螺栓紧固情况、链条及象鼻的磨损情况、各锯齿连接环的使用情况、变速箱的油位、油质、变速箱的运转情况、分链器的运转情况、溜头、溜尾各部螺栓的紧固以及变速箱齿轮咬合情况等部件进行检查和维护。

2、处理工作面运输送机链松。

（1）处理运输送机链松前，必须将开关控制把手打到零位，使起动器处于停电状态，并挂上“有人工作，不准送电”的停电牌，防止他人误送电。

（2）要选定顶板稳定、无片帮危险的地方，如顶板破碎，严禁进行降架，并将护帮板打出。

（3）此项工作必须在有专人监护下进行作业。

（4）开溜前，要清理溜槽上、下的杂物，严禁拌链。人员要撒到安全地点，方可送电。用信号联系点动刮板输送机，再将链条开到上槽，上好刮板。

能够同时开动工作和备用水泵.七、安全技术措施

1、施工人员必须学习本安全技术措施，明确责任，落实到人，并指定专人负责安全工作。更换设备时，必须应由两人及两人以上配合作业。一人负责监护，一人或一人以上负责更换，更换设备时，人员应该躲开危险部位。

2、开关停电后必须悬挂“有人工作，禁止合闸”牌、闭锁。

3、派专人观察工作地点顶板及两帮变化情况，坚持好“敲帮问顶”制度，发现情况，及时处理。

4、吊挂点采用专用锚杆，锚杆规格Φ16×1600mm，每根锚杆配2根MSCK2550树脂药卷，锚杆外露不得大于200mm。

5、起吊重物所用的工具、材料等，使用前必须认真检查，不合格的不准使用，严禁超载使用。起重机护罩、吊钩、手轮等必须完好，严禁起重机带病起吊重物、设备，严禁使用不能自锁的起重机。

6、起吊前认真检查周围的情况，操作人员必须站在安全位置，严禁随设备升降。起吊设备时，禁止任何人在下面及附近通行，起吊时要有专人指挥，并密切注视起吊过程中的安全情况，及时提醒操作人员。

7、如无特殊情况，起吊过程中间不得停止作业，指挥人员、操作人员不准擅自脱离工作岗位，如有特殊情况，必须在重物下方用道木垫实垫牢。使用马蹬、锚杆、链条起吊重物时，所有螺丝必须上满，丝扣有损伤的不准使用。

8、采用起重机起吊时，拉小链应双手均匀用力，不得过快过猛，起吊重物需悬空停留时，需将手拉小链拴在大链上，严禁将小链挽在手或胳膊上拉动起重机。

9、起吊时使用的起重机的承载能力不得低于所需部件的重量。起吊前先检查承力点是否牢固，有无扭链现象，各部位有无损伤，重量是否超规定。使用时使其慢慢绞紧，待链轮全部受力后，检查各部位情况，注意有无跑链现象，正常时方可进行工作。起吊绳应拴在物体重心处，起吊时平稳升降，不得用手触摸起吊重物的绳索，重物下不得有人。起吊时，应掌握好平衡，确保牢固可靠，正式起吊前先行试吊，稍一离地再仔细检查，确认无误后再行起吊。拆卸安装部件时，身体站立的位置应能避开因失手而可能造成伤害的地点。多人作业时，要有专人指挥，互相照应，避免发生挤碰事故。

10、运输大件时，用起重机配合单体支柱进行。运输过程中，要严格执行“敲帮问顶”制度和“先支后改”的原则。及时检查周围情况，发现隐患及时处理。用单体支柱顶大件时，点柱底根要放在工作面牢固可靠的地方，点柱前头要顶在大件不宜损坏的位置。施工时，要采取面接触并垫好木楔，以防支柱滑脱伤人。操作注液枪人员要站在能避开因支柱滑脱而可能造成伤害的地方。

11、更换大件时，必须由跟班区长或班长现场指挥，当班完不成时，必须向下一班交代清楚。

12、检修人员进入溜子机道前必须闭锁工作面刮板输送机开关，且有专人看管，预先找好退路，在有专人观帮、观顶的情况下，方可进行工作。

13、检修时，各千斤顶的升降操作必须缓慢进行。检修后必须对“U”卡等连接件进行检查，确认连接可靠后方可进行试压。

14、工作面内运进及需运出的设备必须放稳，竖放时应采取防倒措施，换下的零部件应及时运出工作面至指定的回收地点。

15、被换的部件应先运到位，然后才可拆旧件进行更换。

16、工作面二处以上地点检修支架时，至少要相隔一架支架，且必须由一人专门负责停送液的协调工作。

17、支架内检修人员没有离开到安全地点，不准动操作阀、不准试支架任何部位的动作情况。

18、检修支架时被检修部位不许带压，必须完全卸载，严禁带压进行。

19、在更换管、阀、缸体、销轴等需要支架承载件卸载时，必须对该部件采取防降落、冒顶、片帮的安全措施。

20、向工作地点运送的各种软管、阀、液压缸等液压部件的管路连接部分，都必须用专用堵头堵塞，只允许在使用地点打开。

21、液压件装配时，必须用乳化液冲洗干净，并注意有关零部件相互配合的密封面，防止因碰伤或损坏而影响使用。

22、试车前，要进行全面检查。对减速器要检查油位，加油必须清洁。确认无误后方可

送电点动试车。无问题后，取掉支垫刮板输送机的木料，再进行带负荷试转，而后方可收工。

23、开动刮板（带式）输送机前必须发出开车信号，确认人员已经离开机器转动部位，发出预警信号或点动二次后，才准正式开动。

24、进行掐、接链，点动时，人员必须躲离链条受力方向；正常运行时，司机不准面向刮板输送机运行方向，以免断链伤人。

25、拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，脸部应躲开介质喷出方向，戴手套拧松几扣，停一段时间和放气后，再慢慢拧下。严禁使用不合格的易熔塞、防爆片。

26、检修、处理带式输送机故障时，必须切断电源，闭锁控制开关，挂上停电牌。

27、更换皮带托辊，吊挂铁丝时，必须停止输送机。

28、试车前，要进行全面检查。对泵箱要检查液位是否符合要求，乳化液浓度是否合格。液压管路是否畅通，确认无误后方可送电点动试车。

29、开泵前必须发出开泵信号；停泵时，必须发出信号，切断电源，断开隔离开关。无论是停泵还是开泵的工作期间泵站司机均不得脱离岗位。

30、检修泵站时必须停泵，修理、更换主要供液管路时必须关闭主管路截止阀，不得在井下拆检各种压力控制元件，严禁带压更换液压件。

31、严禁擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部位的铅封和调整部件的动作压力；在正常情况下，严禁关闭泵站的回液截止阀。

32、各特殊工种必须持证上岗、正规操作、严禁“三违”。

33、当检修现场20米以内风流中瓦斯浓度超过1％时，严禁送电试车；达到1.5％时，必须停止作业，切断电源，撤出人员。

34、拆卸生锈或使用了防松胶的部位时，事先应用松动剂或震动处理后再进行。

35、对常用工具无法或难以拆除的部位和零部件要使用专用工具，严禁破坏性拆除。

36、拆下的零部件及使用的工具应放在专用箱内，不准随地乱放，以防污染、丢失或落入机体内部。

37、各种工作检修完成试运转前，必须对各种螺栓、连接件进行检查，确保连接牢固后，方可进行试运转。

起吊设备安全技术措施 篇5

一、概述

根据矿生产计划安排，由综掘区2队施工362机巷，采取综掘机施工，工程总量约为1554米，为全煤巷道，依据实际出货线路初步设计3部40T刮板机、2部SJ-150皮带机、一部绞车和一部SQ-80无极绳绞车，为了保证本次安装工程的顺利进行，特编制本安全技术措施，待审批后认真贯彻执行。

二、施工简介 施工时间：**** 施工地点：****** 施工单位：********* 施工负责人：***** 安全负责人：********

三、施工前的准备工作

（一）、地面装车、调试

1、对掘进机、皮带机、刮板机进行通电调试，确保各部位运行正常、可靠。

2、由机电科电管队对电气设备的防爆性能进行认真检查，确认合格贴好防爆证后方可入井。

3、所有入井的电气设备应经过有关技术部门的鉴定并取得相关合格证后方可入井投入使用。

4、掘进机安装专用平板车准备17辆，叉车1辆，道木50根；将掘进机分成12个运输单元，分别是截割部、侧铲板、铲板本体、左右履带部、本体部、后支承、第一运输机、电气开关箱、液压系统部、油箱、泵站、操纵台。

5、设备捆扎要使用40T大链配合螺栓连接牢固、可靠。

（二）、安全确认

1、班队长对施工地点顶板及后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点、后路巷道存在安全隐患，必须及时整改；确保施工地点及后路的巷道支护完好，瓦斯不超限。

2、对所用的专用车辆、工具、拴拉起吊用具和生根点进行安全确认，并确保有足够的安全系数。

3、斜巷走勾前要对所使用绞车、安全设施及信号进行确认。

4、拴拉起吊时，要对起吊用具、起吊点的稳固，重心的位臵进行全面确认。

5、要对运输过程中所使用的轨道进行确认，轨道铺设质量要符合要求。

6、进行其它工作时，都要根据现场实际对周围安全情况进行安全确认。

（三）、运输路线准备

1、运输路线：井口→北大巷→36轨道下部车场→36轨道→安装地点。

2、对运输路线至安装地点的轨道进行检查，保证轨道质量符合要求；要求边道到帮的距离为0.4m，高度不小于2.2m，不够宽、高地方的必需处理，保障车辆顺利通过。(四）、组装点选取

1、根据现场实际情况，选择在36轨道上口斜巷段作为组装地点，巷道高度不得低于3.2m、宽度4.5m，不符合条件必须处理。因该段巷道为架棚巷道，沿巷道方向在巷道正中平行布臵二排起吊梁，总长度不小于12米，并打设锚索对起吊梁进行固定，梁起吊选用11#工字钢，确保起

吊梁固定要牢固、可靠。

2、皮带机机头、机尾中线区域及物料进出路线要畅通，确保一切顺畅后方可安装。

3、各种起吊锚杆打设应牢固可靠，并满足起吊要求。

4、安装地点卧底、卧道，保证安装地点是一个平巷，同时在变坡处安装1套B型地档和一套联动档。

（五）、工具准备

使用工具5T手拉葫芦5个，3T手拉葫芦5个，12磅及6磅大锤各一把，尖锥2把、撬棍4个，掘进机专用工具一套以及足够的8#铁丝、4分钢丝绳和40T刮板机大链，绳鼻子和马镫。

四、施工步骤：

（一）、设备运输

1、分单元装车的掘进机，每辆大件车用40T刮板机大链与平板车进行封装，连接要牢固可靠。每辆车两头部件要加防撞木，再用8#铁丝捆牢，装车时找好重心，不得超宽，超高，超长和偏心，以免运输时遇到障碍翻车。

2、大件在大罐运输中，大罐必须保持慢速下行，大件车在罐内要固定可靠。

3、严格绞车的使用、维护和管理。所有声光信号要齐全，控制按钮、开关、声光信号要灵敏可靠，在使用前要对压车柱、生根绳、护绳板、保险绳、绞车地锚及生根地锚螺丝、绞车基础等各种保护设施和安全设施进行全面、细致的检查，确认无问题后，方可走勾。

4、绞车运行必须由技术熟练的绞车司机持证上岗，并配合把勾工和信号工，用信号联系，紧密配合，斜巷运行必须做到“行车不行人，行人不行车”。

5、大巷运输时，必须专车专用电车头拉运，并由单位主管技术人员以上领导干部跟班并设专人跟车，确保大件安全顺利到达指定安装地点。

6、斜巷运输时，斜巷下口除打点室外要严禁站人，走勾时,下口人员要躲进躲避硐内，并在斜巷下口及各阶段车场50米外安排警戒人，严禁人员进入危险区域。

7、绞车启动时，要缓缓压紧离和闸把，同时缓缓松动制动闸把，使滚筒缓慢平移启动加速，最后压紧离合闸把，松开制动把，达到正常运行速度。

8、绞车运行中，如发现有障碍或碰到棚子，以及掉道情况时。应立即送信号停车，等问题处理好后，方可走勾。

9、绞车运行中如发现有异常声响、异味、震动、钢丝绳跳动或突然松弛，有严重咬绳、爬绳、突然掉电或其他异常状况时，应立即停车，采取措施处理好后，方可走勾。

10、绞车大绳必须班班检查，发现断丝超过规定，必须及时更换，否则不准使用。

11、斜巷运输大件时，必须单钩运行，严禁放飞车。

12、在摘挂勾头处，必须设有B型阻车器，并处于常闭状态，车辆行至附近10M时，方准打开，所有的绞车都要有护绳板，保险挡处于常闭状态，并派专人进行监视，一切正常时，才允许车辆通过。

13、在平巷需要人力推车时，必须遵守以下规定：

①、1次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。在同一巷道同向运行，坡度小于或等于5‰时，两车相距至少要保持10米以上；坡度大于5‰时，不得小于30米。

②、推车时刻必须注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大 的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号，以便引起大家的注意。

③、严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

14、车辆按装配先后顺序进入安装地点吊卸摆放。设备的摆放要稳固不易侧翻，各设备间摆放距离不得影响施工人员正常安装及人员通行。

14、卸掉大件的车辆必须及时转走，不得影响后续施工。

（二）、掘进机的安装

1、安装顺序：

⑴ 用4个5吨的手拉葫芦将主体部吊起来，用枕木将主体部垫起，使其底板距履带部的安装面为500mm以上；

⑵ 用手拉葫芦分别将两侧的履带部吊起，与主体部相联接。用枕木垫在已装好的履带下面并用木楔打上劲，以防偏倒；

⑶ 安装并紧固横向部件；所有螺钉均按规定的力矩拧紧，紧固力矩为900N*M； ⑷ 安装后支承，起吊后支承与主体部的后部联接；联接螺栓的紧固力矩为900N*M； ⑸ 安装油箱、油泵、过滤器和主令控制箱；

⑹ 安装铲板部。用钢丝绳将铲板吊起，与主体的机架相联接；装铲板升降用的油缸；安装完后，使铲板的前端与底板接地，或者垫上枕木；安装星轮；

⑺ 安装第一运输机。用钢丝绳将运输机吊起从后方插入本体机架内，当溜槽与本体联接后，装入链条，用螺栓把涨紧装臵与驱动装臵和溜槽联接好后调整刮板链；

⑻ 安装截割部。用钢丝绳将截割部吊起与回转台联接；装截割部升降油缸后，将截割头放臵在底板上； ⑼ 安装操作台；

⑽ 安装液压管路和水路系统，各管接头等联接部分必须擦净，不得有污物进入。同时要检查密封圈是否齐全，所有管路应按原始位臵理顺、固定。

⑾ 接上电机和头灯，电机上的线号和接线室的线号要一致，严禁漏接或错接，接线要符合标准。

2、试车

⑴ 机械安装完毕后,应仔细检查各部件、管件,辅件等安装是否正确 , 固定是否稳妥,各电气接合面、螺丝是否齐全、紧固，在确认无误后，方可按以下程序开机调试。

⑵ 调试前的准备： ①减速器润滑 ②整机润滑

③用合适的液压油注满油箱 ④检查冷却系统水路

⑤检查接线腔的线头，是否有漏接和错接 ⑥检查刮板与履带是否合适 ⑦给掘进机搭火

⑧检查机器供电电压，电压最大偏差不超过±5%

⑨检查液压泵转向及流量，压力。

⑩检查安全阀及节流阀是否调整好检查电机旋向（所有）

⑶ 调试时，打开冷却水路，油泵电机空载运行3分钟，观察各部位音响、温度是否正确，有无卡阻或异常现象；启动切割电机，从司机座处看截割头电机应逆时针旋转 ⑷ 操作每一个手柄，观察各执行元件的动作方向，发现有误及时调整 ⑸ 按液压系统图的要求，检查各回路的压力是否符合要求 ⑹ 检查水路系统及水压是否符合规定值

（三）、皮带机的安装

1、安装步骤

（1）机尾和中间部分的安装

a.安装前，依据巷道的中线、给料点、卸载点确定皮带机机头和机尾的正确位臵，并做好标记； b.根据皮带机中线，安装皮带机机尾承载架和滚筒；

c.用3圈直径为12.5mm钢丝绳或大铁链（40T刮板机大链2股）将机尾的里外帮机架与机尾方向的地锚缠紧，用配套的绳卡将绳头卡紧、卡牢，要求做到生根牢固； d.沿机尾承载部分按中线向机头方向铺设中间部分的机架和托辊；（2）机头的安装

a.根据巷道皮带机中线，将主机移挪至机头合适位臵；

b.用3圈直径为12.5mm钢丝绳或大铁链（40T刮板机大链2股）将机头的里外帮机架与机头方向的地锚缠紧，用配套的绳卡将绳头卡紧、卡牢，要求做到生根牢固；

c.将机架和各种滚筒移挪至安装点进行安装，要求各种螺栓紧固可靠，机架和滚筒平直、稳定； d.安装储带装臵、张紧装臵和绞车绳，要求张紧绞车运行顺畅，钢丝绳排列有序，接头卡紧、卡牢；

e.按照安装程序，依次组装减速箱、液力偶合器和电动机，要求各部位配合合理；（3）、敷设皮带

a.把皮带顺机巷皮带机头、机尾双层散开，留好机头穿皮带用的皮带。b.敷设底皮带。

c.上齐上托辊，敷设上皮带。

d.穿机头部分皮带。将皮带沿着指定的线路进行穿拉，保证顺畅、无刮碰。e.将各段皮带进行订扣连接，保证接头平整，不吊斜，无跑钉现象。(4)、电气设备的安装

a.将相关电气设备移挪至指定的配电点，并按标准上架，保证开关摆放整齐、稳固，接地极按照标准安装；

b.用合适长度的电缆，搭接电动机、控制开关和信号装臵的电源，用电缆联接相关电气设备，杜绝各种不完好和失爆现象的发生；

c.通电调试皮带机信号，确保信号正常使用；（5）、安装相关保护

按照标准安装皮带机的各种保护，确保保护试验正常，动作灵敏、可靠（6）、调试皮带机

a.用穿条将皮带连成一个整体，调节张紧小车，保证皮带进行运转有足够的张紧力;b.运行皮带机，进行调试，保证皮带机运行过程中无跑偏、刮带和异常现象发生。c.调试皮带机时应确认皮带机运转部位无人作业后方可进行调试；

d.进行电气设备检修前应检查作业地点的瓦斯浓度情况，符合要求后方可进行开盖操作。

2、安装质量要求：

(1)皮带机要保持平、直、稳、遇巷道变坡处要根据尺寸特别制作加高腿。(2)皮带机头与链板机的搭接距离，高度要合适，确保出煤正常；(3)运行中胶带不跑偏、不打滑、接头卡子牢固平整；

(4)各种电气设备搭接过程中要杜绝发生失爆和不完好现象发生；(5)各种保护和防护设施要齐全，动作灵敏、可靠。

3、安全要求：

(1)在安装皮带机头部分时，要注意起吊锚杆生根是否牢固。

(2)防跑偏、堆煤、速度等保护装臵要齐全完整、灵敏可靠。机尾机头安全设施要安设齐全。(3)机头和机尾生根要牢固并打设地锚及点柱。

(4)调试皮带机时要仔细观察，集中精力，作好个人自主保安，人员必须撤离至运转部位以外的地点。

(5)停送电作业时，严格按照停电、验电、闭锁、挂停电牌和专人操作专人送电的要求进行操作。

（四）、刮板机的安装

一）链板机安装环境及起吊点要求

1、施工前要在需安装链板机的上方顶板上打设2根起吊锚杆，每根锚杆拉力不小于80KN，用于起吊链板机。

2、拆、装链板机前必须对起吊点进行加固起吊点必须牢固可靠，起吊点不小于2处。

3、采用手拉葫芦起吊，开工前要对葫芦进行全面检查，确保手拉葫芦钩头、承重链符合起吊重物的强度要求，且手拉葫芦不准改为单链使用。在拴吊手拉葫芦时，要选好角度，同时检查生根点是否稳固可靠，能否承受吊拉物件的重量，在高空拴挂葫芦时，必须佩戴合格的保险带。

4、起吊时各连接部件承载力均要大于重物重量，且应预留一定的安全系数。

5、起吊时操作人员必须熟悉设备的规格、重量、重心、起吊位臵，要指定专人负责，其它人员一律听从指挥，步调一致，严禁各行其事。开工前要认真检查运输线路和现场情况，发现巷道支护不良或有危及设备、人身安全和问题，应及时报请领导安排有关单位处理，严禁冒险作业。在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手链条时，用力应匀速，不要用力过猛，以免链条跳动或卡环。

6、起吊重物，严禁用手摸、脚蹬，起吊重物离开地面时，要暂停吊拉，进行检查，确认无问题后，再行起吊。

7、在起吊重物时，严禁人员在作业区域内从事任何工作或行走，以免发生人身事故。

8、放臵物件时，应缓慢下降，确认物件放臵平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

9、起吊时，人员必须远离重物2m以上，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。

10、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。

二）、链板机安装要求

1、机头要有底托梁，机尾有压车梁，托梁与机头之间应进行可靠的连接，压车柱要打在底托梁和压车梁上，压车柱要牢固，加设地锚。

2、刮板运输机与人行侧巷道边至少要留有0.7m，非人行侧0.5m的空间。链板机与皮带机搭接高度不小于0.3m，卸载中心高度应保持0.3m以上，大于0.5m时要加挡煤板。

3、刮板链、刮板、连接环以及连接环上的螺栓齐全无变形。槽对口没有戗茬或搭接不平、磨环、压环、上槽陷入下槽等情况，挡煤板要齐全完好。

4、弹性联轴器的间隙要正确（一般3～5mm），液力偶合器必须完好，易熔塞不准使用其它材料代替或堵死；减速箱使用合格的润滑油，油量要适当（油面接触大齿轮高度的1/3为宜）。

5、机头座、地脚压梁及机头机尾轮、机头轴承座，传动装臵等部位连接件要齐全牢固可靠。

6、刮板输送机巷必须安设能发出停止和启动信号的装臵。

7、刮板机敷设不得超过规定长度，不得带电检修、紧链、掐链，开车时机头、机尾前后10M内除司机外不得有其它人员。三)、链板机使用管理规定

1、司机经培训考核合格后持证上岗，现场交接班。严禁脱岗、擅自离岗，开车时思想要集中，注意信号。交接班时，必须对各部件进行细致的检查，发现问题及时处理。

2、刮板输送机铺设必须保证平、稳、直，构件齐全，机头、机尾的压车柱固定可靠，档煤板齐全。

3、任何人不得蹬乘刮板输送机，不得用刮板输送机运送物件、设备。

4、司机负责清理机头处的浮煤和底煤，以免被空链拉入底槽，拉回头煤。输送机运转过程中，禁止清理转动部分的煤粉，严禁人员从机头通过。机头必须安装过桥，以便人员通过。

5、运转过程中，出现下列情况应立即停机，处理后方可继续开机。①、超负荷运转出现压车时。

②、刮板输送机飘链、出槽、掉链、跳齿、断链以及连接环缺螺丝或损坏时。③、电气或机械部位温升或运转声音异常时。

④、液力偶合器的易熔塞熔化或防爆片失爆造成工作介质喷出。

⑤、较大的材料或矸石进入输送机内，有危及输送机运转或堵塞煤仓的可能时。⑥、输送机危及人员安全时。⑦、出现停车或不明信号时。⑧、转载机（如皮带机）停机时。

6、前一部输送机开动运转后，才可开动后一部刮板输送机，先点动两次再正常起动，起动两次（每次不超过15s），如输送机仍不能正常运转，必须查明原因，进行处理。

7、运送溜槽时，要用铁丝、杠子，禁止用肩扛。放下溜槽时，叫清口号防止碰手、挤脚。

8、链板机机头、机尾必须按要求打设地锚及压车柱。点柱直径采用直径不小于200 mm圆木，数量为机头机尾各两根；锚杆深入岩石中的长度≮1.6m，锚杆采取全长锚固，两边各一根。

9、经常清理机头机尾各部，不得压埋电动机、减速箱，保持良好的文明生产环境。

五、加强电气设备的使用管理

1、机电检修人员必须经过专门培训，考试合格持证上岗。

2、使用维护刮板输送机的人员应当熟悉和掌握所使用的刮起输送机的性能、结构、工作原理，了解操作规程以及维护保养制度。未经培训或没有合格证的人员不得上岗操作和维护。

3、每天检查不得少于一次，对检查中发现的问题应及时汇报处理，严禁设备带病运转。

4、机电检修应严格按操作规程进行，严禁违章作业。

六、通电调试

1、对新设备搭接情况进行安全确认，确保搭接合理，杜绝失爆和不完好现象发生；

2、摘除停电牌，合上高压隔爆开关电源，然后逐一送上移动变电站的电源和低压馈电开关的电源；

3、对各种设备进行逐一调试，确保设备运行正常。

4、清理现场环境卫生，保证施工现场无杂物和丢弃的材料备件。

七、安全注意事项

1、参加电气安装的人员必须经过培训并持证方可上岗操作；

2、新移动变电站和高压电缆在地面试验时应保证符合标准要求；

3、设备的运输途中要注意防护，防止设备受到损坏，车辆连接要使用专用连接工具；

4、操作电气设备之前应检查作业地点20米范围的瓦斯浓度情况，瓦斯浓度大于1%时严禁作业；

5、进行停送电作业时应按照停电闭锁并挂停电牌的顺序进行操作，严格带送电；

6、操作高压电气设备时，操作人员必须穿绝缘靴、戴绝缘手套并站在绝缘台上；

7、吊挂电缆时，人员应协调和力量的搭配，电缆钩要捆扎牢固可靠，高压电缆入钩时应固定可靠；

8、设备在地面装车时，使用行车时，司机必须持证上岗，起吊物以及行车运行范围内严禁站人或行人。

9、进行设备安装时，必须设有施工负责人和安全负责人，明确责任，具体到人。

10、所有施工人员必须熟悉措施，佩戴好工具及个人劳保用品，施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。

11、所有施工人员，上班前严禁喝酒；工作时要精力集中，严禁“十一种隐患人”不得参与此项工作。

12、施工前要对施工现场进行确认，确认后方可进入施工现场，以确保施工人员的安全。

13、卸车前必须把大件车两头用道木“+”字摆放，将车掩实，防止卸大件时车辆移动。

14、起吊大件前，必须认真检查起吊点；保证支护完好，起吊点牢固，认真检查起吊工具（起吊链，绳鼻子和手拉葫芦必须完好，无伤痕和锈蚀现象）保证起吊工具的安全使用。

15、使用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查起吊点的强度和稳定性。

16、起吊物体时，手拉葫芦与起吊梁或锚索要用不小于4分钢丝绳或大链配合，钢丝绳用不少于3个卡子固定，手拉葫芦必须挂钢丝绳或大链上起吊要确保牢固。

17、起吊或下落物件时，要慢速控制拉链，以防大链打滑，工件突然下落，起吊重物须悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上。

18、起吊大件时，为防起吊时坠地，大件下面要放道木，起吊时，操作人员站在手拉葫芦的斜下方，保证手拉葫芦和设备掉下来后不能砸着人；其余人员站在安全地点，并看好退路，工作时，留专人观察顶板及起吊点牢固情况，发现问题及时撤人。

19、起吊时，人员与重物应留有一定的安全距离，起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。20、起吊设备时，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。

21、施工人员相互间坚持“四个相互，四不伤害”原则；多人工作时，要相互协调好，做好自我保安。

22、施工作业中，坚持“安全第一”的思想，坚决杜绝危险蛮干，当安全与生产发生矛盾时，生产必须服从安全。

23、严格通风、瓦斯检测管理，当安装现场20M以内，风流中的瓦斯浓度超过1%时，严禁送电，大于1.5%时，必须停止作业，撤出人员。

24、斜巷运输及安装地点不得破坏通风设施。

25、严格区队跟班制度，安装期间区队跟班人员必须是队长以上有现场工作经验的管理人员。

26、禁止违章指挥和违章作业。

27、搭火必须有停送电申请，并严格按照《停送电作业规定》作业；严格执行停送电制度。

28、试车时，观察掘进机前后5米区域内，不得有人逗留或从事其它工作。

29、试车时，要严格遵守《掘进机操作规程》，禁止无证人员开车 ；

30、试车时，发现问题必须立即停车处理，处理完后继续试车，直至试车结束。

31、物料车辆调道时必须按照车辆调道复轨安全技术措施执行。

32、设备起吊严格按照祁南矿设备起吊规定执行。

33、其余未说明之出，均按《煤矿安全规程》、《362机巷作业规程》及有关工种岗位责任制一并贯彻执行。

附件一：井下起吊重物的管理规范

1、大型设备安装及拆除（采煤机、综掘机、皮带机、移变等）必须编制专门的施工措施，起吊方式要有明确规定。

2、严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。确实需起吊的，能打锚杆（索）的必须施工专门的起吊锚杆，每根锚杆受力不得超过2T，每根锚索受力不得超过5T，起吊锚杆（索）至少采用2根锚固剂锚固，锚固力符合要求；不能打设锚杆（索）的，必须将起吊附近至少5棚进行加固处理（11#工字钢配合特制卡子）再起吊，且加固不得少于2道。

3、起吊锚杆必须在打设10小时后使用，起吊锚索必须在打设24小时后使用。

4、需经常性起吊的地点，由相关单位提前安排打设锚杆（索），其余的按就近原则按需要进行打设。

5、严禁超负荷使用，物件重量超过50kg时应使用钢丝绳，钢丝绳安全系数不得小于6.5，且钢丝绳不得有磨损、断丝等情况。

6、采用手拉葫芦的，开工前要对葫芦进行全面检查，确保手拉葫芦钩头、承重链符合起吊重物的强度要求，且手拉葫芦不准改为单链使用。在拴吊手拉葫芦时，要选好角度，同时检查生根点是否稳固可靠，能否承受吊拉物件的重量。在高空拴挂葫芦时，必须佩戴合格的保险带。

7、起吊时各连接部件承载力均要大于重物重量，且应预留一定的安全系数。

8、起重时操作人员必须熟悉设备的规格、重量、重心、起吊位臵，要指定专人负责安全，其它人员一律听从指挥，步调一致，严禁各行其事。开工前要认真检查运输线路和现场情况，发现

巷道支护不良，或有危及设备、人身安全和问题，应及时报请领导安排有关单位处理，严禁冒险作业。在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手链条时，用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环。

9、起吊重物，严禁用手摸、脚蹬。起吊重物离开地面时，要暂停吊拉，进行检查，确认无问题后，再行起吊。

10、在起吊重物时，严禁人员在作业区域内从事任何工作或行走，以免发生人身事故。

11、在斜巷内进行起吊作业时，作业人员应站在上方作业，且应在斜巷下口设专人警戒，防止其他人员进入作业地点。

12、放臵物件时，应缓慢下降，确认物件放臵平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。

附件二：绞车及钢丝绳的校验

依据综掘机的最大重量和沿途的运输情况，选择坡度最大，长度最长的斜巷作为计算校验依据。

一、计算公式：

Fmax=（m+m0）（µ1cosA+sinA)g+P＇Lk(µ2cosA+sinA)g 若 P>Fmax 绞车合格

若 M=Q破/Fmax >6.5 钢丝绳合格 其中 P－－绞车最大牵引力 Q破－－ 钢丝绳最大破断拉力 Fmax－提升静物最大拉力 m－－提升物体重量，按照6500kg m0－－矿车重量1000kg LK－－钢丝绳长度 m，取800m A－－巷道坡度，取15°

P＇－－钢丝绳单位长度质量185.8kg/100m µ1－－矿车与钢丝绳摩擦系数0.01～0.02 µ2－－钢丝绳与底板和托棍间的摩擦系数0.25～0.4

二、绞车及钢丝绳的校验

长度600米，坡度最大15°计算。标准配绳直径21.5mm，绞车拉力50KN提升1车，每车最大按6500kg计算。对绞车及钢丝绳进行校验。Fmax=（m+m0）（µ1cosA+sinA)g+P´Lk(µ2cosA+sinA)g Fmax=(1000+6500)×(sin15°+0.01cos15°)×9.8+185.8×6×(sin15°+0.25cos15°)×9.8 = 25.2KN Fmax= 25.2KN＜P= 50KN 绞车合格

M=Q破/Fmax=29.8T×9.8/25.2KN =11.58＞6.5 钢丝绳合格

综上所述：掘进机运输过程中，选用 75KW型绞车，标准配绳直径21.5mm钢丝绳600 M，在坡度≤15°的斜巷进行运输满足要求。附件三：362机巷车辆运输复轨的安全技术措施

一、复轨前的准备工作

1、在使用特殊车辆进行物料运输时，单位的跟班人员要紧盯现场，做好现场的协调和联系，日常打运物料必须由单位的班队长以上人员到现场；

2、当车辆掉道时，应由现场打料或跟车人员立即汇报单位值班和调度所，由单位主管技术员以上领导立即赶赴事故现场，进行现场指挥复轨。

3、复轨前应提前准备好复轨工具：复轨器、千斤顶或手拉葫芦以及木楔。

二、复轨的具体措施

复轨应依据实际情况，可以分为重车掉道和空车掉道两种，地点有斜巷和平巷两种，具体复轨的方式应依据具体情况具体对待。

（一）在斜巷掉道时的处理措施

1、当发生车辆掉道时，绞车司机应立即停止绞车运行，发出停车，闸死绞车的制动闸并做到手不离闸把；

2、信号把勾工要将上口和下口的挡车器全部关闭，对于主要车场，跟班人员应安排专人进行警戒，掉道期间严禁人员进入斜巷内；

3、处理掉道时，应依据车辆掉道的情况，若物料侧翻严重时，将车辆上的物料全部卸除完毕，将物料挪运至巷道宽敞的地点，对于空载车辆或者掉道不严重的可以直接进行复轨；

4、复轨时，利用复轨工具先拿下方，后拿上方，人员应站在较为宽敞的位臵上；

5、复轨完毕后，要将物料重新装车，装车时应将车辆用枕木按照“十”字法进行可靠固定，车辆的轮子应用木楔塞紧、塞实；

6、严禁摘掉勾头进行拿道。

（二）在平巷掉道时的处理措施

1、当发生掉道时，必须停止现场作业，掉道前后20米范围内以及车场口必须设专人进行警戒，防止车辆误入或撞到掉道车辆；

2、对于掉道车辆侧翻较为严重的，有物料的应将物料全部卸除，挪运至宽敞的地点，对于其它车辆应推至2米以外的范围内，以留足足够的拿道空间，同时用木楔塞紧、掩牢其它车辆；

3、对于空载车辆或者掉道不严重的可以直接进行复轨，严重侧翻的车辆要将物料全部卸除；

4、复轨时，人员应站在较为宽敞的位臵上，利用复轨工具将车辆平移到轨道上来；

5、复轨时，严禁人员站在掉道车辆的两侧进行拿道。

三、安全注意事项

1、所有人员都应牢固树立掉道就是事故的理念，做好车辆运输的安全管理；

2、所有的车辆和复轨工具应保证安全、有效并正常使用；

3、使用斜巷绞车运送物料时，要保证斜巷绞车的安全设施、绞车基础、钢丝绳和绞车各部位的完好情况要符合安全使用要求；

4、斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定；

5、在使用手拉葫芦进行起吊时，要确保起吊点和起吊索具的安全可靠使用；

6、掉道复轨应遵循“八必须”中的以下几项：（1）必须有专人现场指挥复轨；（2）必须坚持就地复轨的原则；

（3）使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固、坚实；（4）必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好；（5）必须清理好周围环境的障碍；

（6）超长、超宽、超高、超重的车辆，必须有专人指导进行复轨。

7、掉道复轨应遵循“八不准” 中的以下几项：（1）不准利用机车进行牵引；（2）不准通过或利用道岔进行复轨；（3）不准用支撑的方法进行复轨；（4）不准使用不完好的复轨工具；（5）在斜巷复轨时不准将上挡车器打开；

（6）在斜巷复轨时不准用向上拉车或向下送车的方法进行矿车复轨；（7）在斜巷复轨时不准摘除连接装臵进行复轨；

8、加强现场跟班，明确安全负责人和施工负责人；

9、全体职工要自强个人的自主保安意识，现场作业期间做到“四个相互”和“三不伤害”。

10、作业地点要做好隐患排查和安全确认，做到不安全不生产。

11、确需机械牵引方式进行复轨时，人员与车辆距离应大于2m，复轨大型物料时，人员应与车辆距离应保持在5-10m。

12、参与复轨人员必须熟悉本措施。

13、复轨人员必须与矿车（最高点、最宽点、最长点中的最大点）保持5-10m的距离，且翻到距离、滑行距离和旋转半径之内不能有人。

14、复轨前应对掉道车辆周围20以上的工作环境进行安全确认，合格方可施工。

15、复轨前后应对矿车的连接装臵，绞车和安全设施以及起吊用的工具、索具生根点、复轨器等参与复轨用具进行安全确认，合格方可施工。

16、平巷复轨时及事故点前后20m及车场口设好警戒人，禁止人员与车辆进入；斜巷复轨时，各车场口设好警戒人，驱走其他作业人员和车辆进入。

17、坚持“轻车拿道”的原则，斜巷掉道时，车辆的下方用“十”型道木掩死，四个轮子用木楔打上劲。

起吊设备安全技术措施 篇6

关键词：重大件运输船 缆绳 缆桩 导缆器 系缆设备布置图 锚绞车制动力

重大件运输船系指装载和运输大型货物的船舶装载港机产品（集装箱桥吊等）、海工产品（石油钻井平台）、港口作业船舶（驳船、拖轮、打钻船）等的船舶。该类船舶，往往没有水密货舱，而把大型货物装载在露天主甲板上，由于所装载货物的特殊性，如果装载着大型货物的船舶稍有移动就可能造成严重后果，所以为了确保船舶靠泊时船和货的绝对安全，必须在系缆设备的管理上采取一系列有效的管理措施，与各位同行探讨如下：

一、对缆绳、缆桩、导缆器等甲板系泊设备的有序管理

缆绳（包括钢缆）、缆机和导缆设备是关系船舶系泊安全的关键设备，对这些设备的管理首先必须管理好这些设备的产品证书或船检证书，这些证书是查找理论数据的依据（例如：规格和尺寸、破断力、最大载荷等），也是产品质量的佐证，相关部门上船检查时（验船师、保险公司人员等）也会涉及这些文件，所以必须要求船员对设备和相应证书进行有序管理，否则在日常操作时会显得盲目。除了证书管理外，还可以从以下三方面要求船员对这些设施进行有序管理。

1 . 各轮可以根据实际情况画出甲板系缆设备布置图（相当于简易的mooring arrangement）。该布置图可以大致反映船艏、船中和船尾的整体布局，反映出缆机、导缆桩、导缆孔等的相对位置和数量，可以标明缆机和其他系缆设备的载荷，标明缆绳的数量和编号。该布置图可以张贴在驾驶台，便于靠泊时给指挥人员（船长或引水）提供参考，也必须放在专用的“系缆设备文件夹”中（第一页就是布置图）。

布置图中的每一设施必须编号，专用文件夹中根据编号收集每一设施的相关文件，例如某编号的缆绳必须存放船检证书，记录开始使用时间，这样既方便查寻缆绳规格，也方便跟踪缆绳的使用寿命。又如某编号的绞缆机可以把说明书中的证书或规格表附在上面。该文件夹的收集和保管由甲板部的部门长大副负责；

2.对缆桩和导缆器等系泊装置必须用醒目的标志在上面注明允许最大载荷SWL（如左上图示），这样可以避免平时因盲目操作而损坏这些装置，可以保证关键操作时船舶的安全；

3 . 对缆绳带在缆桩上易摩擦受损的部位图1（琵琶头）用帆布加以保护，以延长缆绳使用寿命。（如图1下示）

二、对船舶锚绞车制动力进行定期测试

船舶靠泊后，依靠船舶前后的缆绳把万吨巨轮固定在码头：码头一端带在码头的缆桩上，船上一端是带在绞缆机的绞盘上，而绞盘是靠刹车带的制动力固定的（如图2示），如果刹车制动力不够，在大风情况下绞盘就会发生“溜车”现象，船舶就会移动，在恶劣气象条件下很可能造成船毁货损的结果。所以对绞缆机的制动力要想办法进行周期性的测试，跟踪绞缆机制动力的状况，为船员如何带缆，带几根缆绳提供理论依据，也为绞缆机刹车系统是否需要维修保养工作提供依据。

以下介绍绞缆机制动力测试的原理，方法和计算过程：

测试的基本原理如图3所示，基本器具有：1）手动液压油泵，2）压力表（量程可选用1000bar），3）液压油缸，4）动力支撑杆。

1．准备过程：在绞盘的挡板上开一个直径约50mm的孔，用螺栓把动力支撑杆的一头固定在绞盘挡板上，另一头支撑在液压油缸的顶端，用液压油管把油泵和油缸连接起来。

2．测试过程：

a）把绞缆机的刹车带用力手动刹紧；

b）手动泵油；

c）绞缆机绞盘移动时读取压力表的油压读数；

3．计算过程：显而易见，在油压作用下，缆机绞盘移动前片刻的刹车力是最大的（即压力表显示最大油压时），而此时动力支撑杆作用在绞盘挡板的力矩与刹车力的力矩是平衡的，即：

Tmax× R2=T1×R1;

Tmax=T1×R1/R2

其中：T1—动力支撑杆的作用力；Tmax—最大刹车制动力；R1—绞盘中心到动力支撑杆受力线的距离；R2—绞盘中心到刹车带内圆切线的距离；

而动力杆的作用力T1也就是液压油缸柱塞所受的力，

即： T1=P×S=P×(d/2)2∏

其中：P--油泵泵压后液压油作用在油缸柱塞表面的压力（压力表读数）；S—油缸内液压柱塞受力面积；d—油缸内液压柱塞的直径；

所以绞缆机的最大刹车制动力Tmax为:

Tmax= T1×R1/R2=P×(d/2)2∏×R1/R2

图4是船员在实际测试操作过程中的两张照片，照片中用螺栓与绞盘挡板连在一起的就是船员自己做的支撑杆，实际操作过程中只要油缸的作用力方向与支撑杆保持一条线，仅需要在绞盘挡板上取一个孔，这时通过支撑杆高度或垫块来调整孔的相对位置，使R1的取值相当于绞盘中心到所取孔圆心的距离。

以上的操作和计算过程应该说非常简单，每艘船的船员都能操作，而对重大件运输船来说，手动油泵和油缸在每艘船的工装件中都有配备（机舱主机的专用工具中也可能有油泵和油缸可以利用），船员只要根据缆机的具体情况制作一动力支撑杆就能进行测试。

为了使对绞缆机制动力的测试工作常态化，可以把这项工作放入各轮的年度维修保养计划中，要求每年测试一次，并把测试结果和测试日期用醒目的标志油漆标在绞缆机绞盘挡板上（如图5示，BHC是英文brake holding capacity的缩写）。而制动力是否满足要求，需要对照比较绞缆机说明书提供的原始设计参数，大于等于说明书中设计数据就是满足要求的。最大制动力的大小与刹车带的磨损情况、刹车带传动螺杆的状况有关。显而易见，所测得的制动力越大，船舶靠在码头上就越安全。如果所测得的制动力偏小，必须现场分析原因：

a）是否刹车片磨损过度，如果是，就必须及时更换刹车片；

b) 是否上紧螺杆螺纹滑牙，如果是，即必须把螺杆或螺母换新；

c) 还有一种情况是由于丝杆上紧后，整圈刹车带没有全部接触，接触面积较少，所以摩擦力就小，这种情况可能是刹车箍变形所致，必须进行调整或换新刹车箍，也可能是刹车带连接的销轴卡死了，必须更换或活络销轴。

三．保持系泊设备状态良好，把对系泊设备的保养纳入年度维修保养计划

只有把甲板机械和系缆设备进行周期性的维修保养，才能保持设备状态的良好，主要包括以下内容：

A对尼龙缆和钢缆的周期性检查，磨损严重的要及时申请更换（钢缆必须定期加油防腐）；

B对导缆滚轮等运动件要进行定期加油，保持活络，以免缆绳过度磨损；

C对绞缆机，锚机等设备的刹车传动丝杆检查加油，防止生锈和过度磨损；

D对刹车箍连接轴和轴孔的定期检查和加油保养，如过度磨损必须更换；

E对绞缆机、锚机表面及底座的定期除锈油漆保养，避免过度腐蚀影响强度；

F对甲板上缆桩、导缆孔、导缆滚轮等表面的定期除锈油漆保养，防止过度腐蚀。

以上项目可以把保养检查周期设定为3个月，或根据具体设备状况适当缩短和延长周期。