环城东路道路工程总结

环城东路道路工程总结（共2篇）

环城东路道路工程总结 篇1

定远县政务新区长征东路道路工程项目建

议书

一、项目名称

定远县政务新区长征东路道路工程

二、建设地点

定远县政务新区

三、项目概况

1、项目背景

定远县地处安徽省东部，东接滁州，西邻淮南，南依合肥，北邻蚌埠。是皖东地区人口最多和面积最大的县。定远县城东新区，地处定远县城东部，为定远县重点发展区域，是承接老城区与定远县城东向发展战略的城市新区。城东新区规划用地面积11.5平方公里，通过政府搬迁带动周边地区开发，形成基础设施完善，以居住、行政办公、商业物流及文化娱乐为主的综合性、高品味的城市新区，在此背景下，规划建设四纵四横道路，为政务新区的发展提供基础动力。

四、项目的基本内容和选址

本项目位于定远县城东新区核心区域，西起长征东路路现状东边线，与定远县东西向主轴戚继光大道平行至泉坞山大道中心线，北侧是安徽东盐开发项目与安置房项目，南侧为定远县生态农业园项目，规划道路红线宽度为45米，主要建设内容包括道路工程、雨水工程及污水工程。

1、外部及周边环境分析

项目起点为定远县行政中心，行政中心已初具规模，项

目地处未来定远县城最具活力的黄金区，地区经济社会经济发展迅速，土地资源需求旺盛。

2、项目内部条件

项目所处地形为农田，地势平坦，地理位置良好，市政

基础设施连接方便，建设条件较为理想，自然条件对该项目影响较小。

五、建设建设的必要性与可行性

定远县城东新区长征东路位于定远县城东区域核心区

域，为城东新区东西向主轴，项目西起点为定远县行政中心，项目北侧为商住开发项目，南侧为定远县农业生态观光园林项目。项目建设有提升城东新区发展活力，完善城东新区基础设施的初步功能，雨水管网将把城东新区的雨水管网体系成功与老城区对接，污水管网的建设将把城东新区的污水体系纳入定远县污水管网。项目的建成将完善定远县的东向发展战略，衔接城市商业、行政中心与居住区的符合作用。

六、项目建设规划方案

1、编制依据

（1）、《城市规划颁发编制细则》

（2）、《定远县城总体规划（2008—2030）》

（3）、《定远县城东新区二期控规》

（4）、《定远县城东新区城市设计》

（5）、《定远县排水规划》

环城东路道路工程总结 篇2

图1表明,延安东路隧道虽不长,但转弯多且区段曲率半径小,下降和上升的坡度大;另外,其南北两线分别分为圆形(盾构)段、矩形段以及敞开段3个不同的断面结构,给照明设计、施工和检测带来挑战。

依托延东隧道整体大修工程,为进一步贯彻实施“推进绿色照明系统工程”的要求,对延东隧道照明系统进行节能改造。光源采用高效、节能、长寿命的LED替代传统荧光灯,并安装智能控制调光系统,以实现二次节能。本次照明改造工程也是DG/TJ 08-2141—2014《隧道LED照明应用技术规范》(上海市规范)颁布实施后第一个正式采用的工程,为验证该标准的科学性和适用性提供实践机会。

1 照明改造方案

延东隧道原有基本照明系统采用传统荧光灯照明,两侧对称布灯,2×36 W荧光灯,灯具间距为3 m。本次改造拟将原荧光灯全部拆除,根据新规范要求,结合延东隧道特殊的工况,制订如下的照明改造方案[1]。

1)隧道内基本照明、应急照明、遮光棚照明灯具更新为光源模块化LED隧道灯具。

2)隧道加强照明灯具更新为全新高压钠灯光源灯具。

3)洞外引道段首次采用可调仰角的LED连续光带照明。

照明设计标准值如下。

1)主线中间段路面照明平均亮度:2.0 cd/m2。

2)主线出入口加强照明亮度要求:入口段为59.5 cd/m2,过渡一段为17.9 cd/m2,过渡二段为6.0 cd/m2,出口段10.0 cd/m2。

3)匝道中间段路面照明平均亮度:1.5 cd/m2。

4)匝道出入口加强照明亮度要求:匝道入口段39 cd/m2,匝道过渡一段11.7 cd/m2,匝道过渡二段3.9 cd/m2,匝道出口段7.5 cd/m2。

5)引道段平均亮度要求1.5 cd/m2。

6)维持值的维护系数取0.65。

7)路面亮度总均匀度≥0.7,道路中线亮度纵向均匀度≥0.8。

8)另外,由于本工程为改造工程,为保持改造前后照明效果的平滑过渡,设计路面最低维持照度值应不低于改造前的实测值75 lx。

隧道基本照明灯具安装间距为5.0 m,灯具安装高度为4.7 m(位于隧道两端矩形段)和5 m(盾构段)。在隧道两端矩形段,灯具吸顶安装于隧道顶板上,安装角度为0°,在隧道盾构段,灯具吸顶安装于盾构管片上,安装角度为40°。隧道基本照明灯具的规格参数如表1所示。

为补充道路功能照明,增强诱导性和安全性,同时迎合景观照明的需要,使隧道与周边环境融为一体,在两线浦东浦西4个出入口的引道段设置LED连续光带照明灯具,安装在引道段侧墙上方的灯槽内,灯槽采用反射率较大的磨光大理石,从而形成连续光带的照明效果。引道照明灯具的规格参数如表2所示。

2 照明测试结果

对延东隧道南北两线典型段进行测试,测试区段如图1中所标识。在100%光输出条件下,北线典型基本照明段的亮度测试结果如表3所示。

可以发现:延东隧道北线基本照明亮度在100%光输出下,最低亮度初始值为6.07 cd/m2,远超设计要求,路面亮度总均匀度>0.7,亮度纵向均匀度基本达到0.8,路面照明质量较理想。同时对区段⑥、区段⑦、区段⑧进行调光测试,发现当调光等级为40%时,路面平均照度值为85 lx(延安东路改造前实测路面照度值为75 lx),路面平均亮度值为3.09 cd/m2,满足工程设计要求。

需要说明的是,由于基本照明灯具的光通量按照DG/TJ 08-2141—2014规定选取,照亮度值主要有三方面考虑:延东隧道工况特殊而复杂,又是上海市区交通流量最高的路段之一,为了安全考虑,适当提高照亮度值;可以保证改造前后照明效果的平滑过渡;由于LED本身高效,再加上设置智能调光控制系统,根据实际调节照明[2]。

南线典型基本照明区段的亮度测试结果如表4所示。

从表4可见,延东隧道南线基本照明亮度在100%光输出下,最低亮度初始值为7.13 cd/m2,远超设计要求,路面亮度总均匀度>0.7,亮度纵向均匀度>0.8,路面照明质量较理想。南线调光测试的结果表明:当调光等级同样为40%时,定点照度值为接近70 lx,路面最低亮度值为3.3 cd/m2,基本满足工程设计要求。

其他段落的详细测试结果将另有专文予以报导,不在本文给出。最终实现的基本段及引道段的现场照明效果见图2~图3。

3 节能效果分析

照明节能是本项目的目的,对本次LED改造的节能效果作重点分析。在不进行调光的情况下,与原荧光灯相比节能情况如表5所示。

由表5可知,采用LED灯具替换传统荧光灯具,在不考虑光衰影响下,即使不调光,每年节约电能约122万度,节省电费支出约113.5万元,节电率近68%,节能效果显著。

从现场测试结果可知,相比本工程的亮度设计要求,实际所采用的照明方案的亮度余量较大,甚至接近于设计要求的2倍,根据实际调节光源。延东隧道南线基本照明段平均照度、电流比例与调光等级关系图见图4。

以图4作为计算依据,对本工程的调节节能潜力作系统分析,其结果如表6所示。

依据图4和表6,隧道运营进行40%调光时,仍能满足设计要求,且相比原荧光灯每年节省电费支出约145.3万元,节电率接近87%。但30%调光时,尽管亮度仍能满足2.0 cd/m2的设计要求,但照度已经不能达到75 lx的要求,因此不建议采用。另外,随着时间的推移,考虑光衰的影响,采用调光功能,能调整路面亮度,延长照明系统寿命。

4 结语

延东隧道大修LED照明工程在照明质量和节能效果上均取得比较理想结果,说明其设计施工的成功;同时也证明DG/TJ 08-2141—2014《隧道LED照明应用技术规范》的编制是科学和具可操作性的。

摘要：上海延安东路隧道LED照明工程改造是依托延东隧道整体大修工程、依据DG/TJ 08-2141—2014《隧道LED照明应用技术规范》而完成的。改造工程对隧道内基本照明灯具、应急照明灯具、隧道遮光棚照明灯具和隧道加强照明灯具进行全面更新,结合隧道地理位置的特殊性,洞外引道照明首次采用了LED连续光带照明。调光测试和节能效果分析表明延东隧道LED照明工程的照明质量和节能效果均比较理想,同时也证明DG/TJ 08-2141—2014的编制是科学和具可操作性的。

关键词：LED,隧道,照明,节能

参考文献

[1]JTG D70/2—2014公路隧道设计规范[S].