南京东路步行街

南京东路步行街（通用4篇）

南京东路步行街 篇1

上海南京东路步行街是上海最热闹繁华的商业街，素有“中国商业第一街”之称。已有170余年的发展史，1999年改建成南京东路步行街也有近10个年头了。当前，一方面随着世博重大契机，大量人流涌入中国、涌入上海，南京东路将面临更广阔、更具潜力的市场前景;另一方面，由于步行街及其建筑建成时间长，伴随着上海经济的飞速发展，南京东路许多不合理的地方凸现出来。为了继续发扬上海优良文化底蕴、保持南京东路步行街的繁华、进一步提高城市中心商业区位优势，一次涉及到建筑立面、支马路及街口、市政设施和节点环境等多项环境改造的规划孕育而生，而配合南京路步行街的环境整治，对其两侧建筑立面总面积约5.5万平方米进行夜景观改造，及其夜景观的改造设计也成为了亟需解答的课题。

1南京东路步行街总体照明风格定位

南京路步行街商业气氛浓郁，汇聚了各种百货老字号大型商铺，同时建筑风格多样……因此南京路的步行街夜景需要能够凸显其风格与定位，环境明亮，视觉舒适，热烈繁华，清新优雅。一方面要渲染热烈繁华的商业气氛，强化中华商业第一街的地位，同时注重照明设计的文化品位，保持并发展步行街原有的特色。照明设计应能够表现出建筑环境的多样性，并做好历史传统与现代时尚的融合，最基本的是做到商业街外部环境的视觉舒适，保证夜间游客的安全及舒适度。

2设计目标

夜景规划应配合南京路步行街环境整治工程开展，注重总体规划与设计，强调整体光环境效果。该设计是在原有的设计基础上进行，因此一方面要保留并适当强化南京东路步行街的特色，例如错落有致的霓虹灯，另一方面则需要改进其中不和谐部分，并利用新技术新产品达到节能和优化设计的目的，最终实现南京东路步行街形象的再次提升。

(1)总体照明规划

南京东路步行街西至西藏中路，东至河南中路，是连接人民广场与外滩的主要路段。整体布局由西向东与三条过境道路(浙江中路、福建中路、山西南路)自然形成四个不同特色的区段：

●西藏中路-浙江中路：

此段集中了5栋优秀历史建筑(市百一店，第一食品，时装公司，永安、七重天)，此街区建筑风格为新古典主义，照明着重表现历史建筑的风味;现代建筑(除百联世贸)，建筑风格向老建筑靠近，照明定位也以强调历史韵味为主，并注意历史建筑与现代建筑的夜景融合。

●浙江中路-福建中路：该路段南面为花台、硬地和休息区有机组合成的开放空间-世纪广场，北面为林立的商铺是世纪广场背景建筑群，照明设计在此凸显强烈的商业氛围，其中大型广告集中众多，夜景观设计将考虑此因素。

●福建中路-山西南路：此段建筑风格较多，以后改造方向为新古典主义，设计手法为折衷主义，建筑形式以竖线条为主;建筑商业功能包含有较多的老字号专卖店，夜景观设计要做好历史建筑与现代建筑的融合。

●山西南路-河南中路：此段为南京路步行街的“收尾”段，现阶段光环境较暗，照明设计重点考虑河南中路和山西南路两个节点对建筑外部照明的影响，营造整体协调，单体建筑较为热烈的夜景观。

(2)亮度分布

西藏中路路口是由人民广场进入南京路步行街的标志性入口，路口围合建筑多为大型商业建筑。为了防止建筑物的照明与入口标志和雕塑发生冲突，因此要控制建筑照明的亮度。

浙江中路-福建中路段为南京路步行街景观高潮路段，此区域是建筑形式最多样，灯光颜色最丰富，亮度最高，广告最集中最抢眼的部分。此部分的夜景照明应注意配合建筑特色，表现建筑结构。同时，由于此路段为世纪广场的背景景观，须重视整体色调的和谐。

河南中路节点连接着南京路步行街和外滩，新老建筑在此对比融合，因此照明设计上注重步行街与环境融合，控制亮度。

南京东路步行街亮度梯度规则如图1所示。

注：I西藏中路及河南路口节点，亮度较低II连接入口与中心点的过渡区，亮度较高III建筑照明方式多样，颜色丰富，亮度最高

(3)建筑类型和照明选择

根据建筑物类型，风格、尺度，研究推敲投光手法、光色，总体把握照明效果，使南京东路商业街建筑物的夜景照明产生整体协调的良好关系。

南京东路步行街上主要有以下几种建筑类型：

(1)商业文化建筑：这是夜间人流活动最频繁的场所，亦是最能体现一座城市经济、文化、历史、人文的特色，如各种老字号专卖店、商厦、购物中心;

(2)宾馆、饭店等大型公共建筑：这类建筑往往代表了一座城市的建筑水平和空间形象;

(3)重要的历史文物建筑和重点保护建筑：这类建筑反映了城市的历史文化传统。

重要节点：如广场、标志性入口。

对这些建筑类型的照明方式和部位选择也是夜景观规划中需要考虑的部分。具有浓郁的民族形式和古典风格的建筑，在注重整体立面的设计层次时不能忽略屋顶，有一些需要突出屋顶，使人们从远处、从高处都能领略它完整的姿态。对于宾馆、酒店建筑在保证突出建筑物整体形象的前提下，重点放在下部裙房、店堂入口等非客房立面的照明效果，客房立面尽量减少照度以免妨碍客人夜间的休息。

在建筑物夜景照明设计中，大胆采用光色分区、光色对比等艺术处理技法对于服务性建筑，如宾馆、饭店等可获得良好的效果，在裙房和人口部分使用暖色调的光照，可烘托出宾至如归的亲切气氛;对于文化娱乐性建筑，照明色彩讲求多样性和多变性，采用霓虹灯作招牌、广告、灯饰，可以创造出热烈、欢愉的气氛。

(4)以几种典型重点建筑为例说明单个建筑的照明设计指导

本文篇幅有限，因此仅摘取几种类型建筑来做照明指导分析，以第一食品商店为例的历史建筑，现代商业建筑以宏伊广场为例，宾馆饭店类以海伦宾馆为例。

●历史建筑：以第一食品商品为例

第一食品商店现状：

上海第一食品店所在的建筑是由原来的新新公司改建而来。在2006年8月，继第一食品商店旁的时装公司成功改建复古风貌之后，第一食品商店也将建筑立面改成与原来的新新公司相近的风格。

大楼的建筑不同于先施和永安公司，简化了欧洲古典主义建筑繁复的线条和装饰趋于简洁明朗，但依然保留三段式处理手法，面临南京东路中部顶层一座高高的方形空心塔，在西南角、东南角各设一座角亭，并且第一食品店有底层骑楼这样一个非常有特色的建筑结构，拥有遮风避雨的功能，又突出照明优良的载体。

第一食品现阶段的照明存在着一些不足，例如，使用的泛光照明不能合理的将整个立面照亮，眩光严重，很多灯具所出射的光会射入窗户中，能源浪费严重。整个立面较为沉闷。

因此对于上海第一食品商店而言整体要突出建筑风格，表现出历史感，建筑整体宜采用暖色(如图2所示)。

建筑立面宜采用泛光手法作为照明的主要方式，如采用窄光束投光灯打亮建筑纵向结构。

并可采用射灯或洗墙灯表现浮雕花纹以及特色建筑装饰。

建筑顶部的角楼需要重点凸现，可以采用多重投光灯的组合来体现角楼的层次，角楼内部使用内投光，整体亮度较高，形象丰满，可以从各个角度观察到角楼。

整体建筑不宜采用灯具勾边照明的方式，也不宜采用花哨图案和多种色彩，避免破坏建筑历史感。

第一食品商店建筑周边的广告很有特色，予以保留，可采用精心设计的霓虹灯等。

底层为骑楼，照明贴近游客视线，用筒灯为底层的商业提供功能性照明，骑楼外侧有店招，也可以采用壁灯烘托效果。

●现代商业建筑：以宏伊国际为例

宏伊国际是福建中路至河南中路路段中典型的采用大面积玻璃幕墙的大型商业建筑，因此建筑宜结合内透光和适当的变色动态光源照明。

建筑下部宜采用窄光束防眩光透光等打亮纵向结构，结合宽光束投光灯埋地灯来强调建筑层次。在入口处宜结合建筑结构，采用内透光结合LED等动态变色光源烘托商业气氛如图3所示。

不宜采用投光灯打亮玻璃幕墙。

●宾馆饭店等以海伦宾馆为例

海伦宾馆由于其多数窗户的内部为客房，需要营造安逸舒适的氛围，房间内部的平均照度在100 lx或更低，不利于向外散射光线，故无法使用内透光照明。目前该宾馆在夜间除了“海伦宾馆”和“Sofitel”等几个起标识作用的背发光文字外，没有进行任何装饰性照明，海伦宾馆地处福建中路与南京东路交界处，其西面为世纪广场，这样一个特殊的地理位置使得该建筑可以照明为亮点散发更多光彩。

建筑主体采用LED轮廓等，不宜采用花哨图案，亮度不宜过高

建筑下部宜结合内透光，采用LED装饰，可以在局部采用彩色，动态光源烘托气氛。

整体不宜采用大面积透光等照明如图4所示。

摘要：为配合南京东路步行街的环境整治,针对其夜景观作出照明设计指导。通过对从西藏中路至河南中路的路段及入口,节点,广场等做出分析。描述了南京东路步行街的照明风格定位——环境明亮,视觉舒适,热烈繁华,清新优雅。制定了整体的设计目标,分析了布局结构,亮度分度,建筑及建筑照明结构选取,最终以几个典型建筑为例做照明设计指导。

关键词：南京东路步行街,照明指导,照明风格

参考文献

[1]上海现代建筑设计院.南京路步行街整体改造规划设计导则[Z]

[2]郑时龄、齐慧峰、王伟强.城市空间功能的提升与拓展——南京东路步行街改造背景研究[z].城市规划汇刊,2000[1]

[3]吴蒙友、殷艳明编著.城市商业街灯光环境设计[M].中国建筑工业出版社,2006

[4]南京路步行街整体改造规划设计导则-建筑夜景灯光设计导则[Z]

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[6]DB31/T3162004,城市环境(装饰)照明规范[S]

[7][日本]Landscape design杂志社编,张琪、刘云俊译.世界都市景观照明[M],大连理工大学出版社、辽宁科学技术出版社,2001

南京青奥步行桥夜景照明设计 篇2

步行桥 (现名:南京眼) 位于青奥轴线中轴, 起点位于青年文化体育公园内, 终点在江心洲青年森林公园内。步行桥作为两岸旅游观光的纽带, 以旅游电瓶车和行人为主, 不考虑机动车的通行要求。如图1所示。

1 夜景照明元素

夜景照明主要根据桥梁结构形式, 在特定位置, 设置一定数量的各种类型的灯具, 意在突出桥梁结构宏伟气势;同时, 利用在索塔上设置激光设施, 表现出儿时“翻花绳”的情景, 与青奥紧密结合。

夜景照明的主要表现构造为索塔、箱梁、背索、五环, 以及桥面等。

索塔为钢质, 高度为85米, 倾斜度55度, 索塔长度约为102米, 断面呈六边形, 内部分为3个塔腔, 设有爬梯, 可供人员进出。

主桥段箱梁为钢制, 长度为533m, 桥面宽度10m~20m, 呈变化状。风嘴的上、下宽度为1.727m, 2.612m。如图2、图3所示。

背索直径为30cm, 长度为70m。桥面护栏为钢质, 护栏顶部扶手管的直径为108mm, 通长设置。

五环中每个环的外径为8m, 内径为7.2m, 环表面宽度为40cm, 均为钢质。

2 夜景照明方案

夜景照明的宗旨是:利用照明技术和桥梁主体构造, 表现特有青奥气质。任何夜景照明工程斗不能破坏主体建筑的整体美感, 在特定的条件下, 烘托主体建筑的宏伟构造或气势。

(1) 索塔。采用LED投光灯, 打亮整个索塔表面, 突出索塔巨大构造, 表现宏伟的气势。同时, 为营造良好的节日气氛, 可实现整个索塔颜色的变幻, 与奥运五环的颜色相呼应。一部分投光灯设置在护栏外侧、索塔附近, 打亮桥面以上索塔5个面, 该部分投光灯功率均为2900W;另一部分设置在箱梁底部, 打亮桥面以下索塔, 该部分投光灯功率均为50W。

由于索塔为倾斜状, 桥面以上的投光灯分成5处安装, 桥面以下的投光灯分成2处安装, 每一处灯具的发光角度都不一样。如图4所示。

投光灯采用白色+RGB, 整灯光效为18lm/W, 光色角有15°、25°、40°和60°。

(2) 激光。采用激光装置发射的光线, 与两座索塔组成一幅图案:翻花绳。两个椭圆形的索塔比喻为张开的双手, 光线为花绳, 随着激光光线的变化, 图案在变化, 就像儿时翻花绳一样。

激光器安装于索塔表面, 两侧索塔激光等交错布置, 每侧各安装3处, 竖向间距约20m。每个分体设备投射2道不同角度的光束, 在另一个桥塔相对位置也安装相同设备, 2个桥塔间的激光光束为相向平行。

(3) 背索。背索缠绕式LED贴片灯带, 控制器和电源安装在背索根部 (桥面上) , 利用LED灯的地址码, 实现LED灯带的可控性, 表现出“火树银花”的效果。该部分LED灯的色温为3500K左右。

(4) 钢箱梁风嘴。采用白色LED线性投光灯, 设置在钢箱梁风嘴顶部和底部, 洗亮钢箱梁风嘴, 突出步行桥箱梁轮廓, 在水平形成桥梁的倒影。线性投光灯功率为18W/m。

(5) 桥面。采用白色LED护栏灯照明。灯具设置于桥面两侧护栏顶部钢管内, 调整顶部扶手钢管的角度, 避免光线对行人眼睛的伤害。护栏灯功率为6W/套, 每2.5m护栏内装有3套灯具。

(6) 奥运五环。采用LED贴片灯带勾勒五环的轮廓, 颜色为白色, 突出青奥元素。

3 夜景照明的控制

夜景照明启闭控制:配电箱内设置远动终端。控制可采用手动和自动2种控制方式, 手动控制在配电柜面板上操作, 自动控制可通过“三遥”统一开启控制。

夜景照明控制模式: (1) 平日模式。开启护栏灯 (桥面照明) 、索塔投光灯 (索塔通体透亮, 颜色为白色) 及奥运五环照明; (2) 节假日模式。开启护栏灯 (桥面照明) 、索塔投光灯 (索塔通体透亮并实现彩色变换) 、风嘴上下侧线性透光灯 (勾勒桥梁轮廓) 和奥运五环照明, 以及激光装置。

4 安全防护

南京东路步行街 篇3

关键词：桥梁施工,斜钢塔,圆弧形,施工技术

1 工程概况

南京青奥公园步行桥起点位于滨江青奥公园, 终点在江心洲青年森林公园, 桥长约840 m。主桥为主跨240 m的双斜钢塔双索面连续钢箱梁斜拉桥, 总长541.5 m。

钢塔采用椭圆形, 向岸侧倾斜35°, 塔底标高2.5 m, 塔顶标高85.0 m, 塔斜向高102.464 m。钢塔顺桥向宽度5 m, 椭圆形钢塔横桥向宽度由塔顶的6.2 m渐变至塔中部的4.6 m再渐变至塔根的9.766 m。塔柱采用六边形断面。钢塔结构示意如图1所示。

2 钢塔安装总体方案

钢塔安装采用支架法施工。T0段是钢混结合段, 在下塔柱施工时安装, T0段锚固预应力施工完成后即可进行钢塔安装。钢塔支架安装采用180 t浮吊、近塔的250 t·m塔吊安装, 浮吊吊装振动锤施打钢管桩, 塔吊安装平联、斜撑、垫墩等结构。

钢塔安装选用800 t浮吊和1 000 t浮吊, 钢塔节段在预工厂内整件加工完成后运输至施工现场, 浮吊吊起钢塔节段, 放置在钢塔支架上。钢塔吊装采用分节段吊装方案, 每个制造节段为一个吊装节段, 共32个节段。其中T0段为钢混结合段。单侧T6节段上下游吊装完成后安装合龙段T7节段。

单节钢塔较重, 钢塔最高节T7安装垂直高度约80 m, T7节重130 t, 为满足安装需要, 采用800 t浮吊“苏航工868”和1 000 t浮吊“苏航工858”。钢塔节段吊高和吊重如表1所示。

3 钢塔安装支架

单个钢塔共分16节, 沿塔自下至上分别为T0、T1、T2、T3、T4、T5、T6、T7, 其中T0~T6节段左右对称各两节, T7为塔顶合龙段, T8为下横梁。T0节固定在下塔柱上, 其余各节均由浮吊吊装, 放置在临时支架上。

3.1 钢塔支架布置形式[1,2]

该桥钢塔为斜塔, 须借助支架临时支撑方能完成安装任务, 支架的搭设尤为重要, 是完成钢塔安装的基础。钢塔安装支架包括两部分:T0~T7节段安装支架及T8安装支架。T0~T7节段安装支架采用Φ800×10钢管桩形成格构式支架, 共有28根钢管桩;各桩位在平面内处于钢塔两个节段分节线对应位置;在每列钢管桩桩顶设置三角形支撑结构, 分别架设两根2HM588×300型钢横梁, 其上设置支撑垫块及调位垫块, 分别用来支撑每个钢塔节段的下端及上端。

钢塔安装支架边跨侧钢管桩和钢箱梁D节段及钢箱梁安装支架的贝雷梁有干涉, 故需将钢箱梁D节段设置预留孔, 并且适时拆除干涉的贝雷梁。T7节段合龙安装完成后, 在调整斜拉索预张力前选择合适时机将边跨侧钢管桩卸载并拆除, 以不影响调索。

T8节段安装支架独立搭设, 采用4根Φ800×10钢管桩形成格构式支架, 在桩顶设置2根纵梁, 其上分别设置支撑垫块及调位垫块, 分别用来支撑及对T8节段进行调位。调位完成后进行现场焊接, 焊接完成后可在适当时机将其拆除。

钢塔安装支架布置如图2所示。

3.2 钢支架施工

钢塔支架施工采用180 t浮吊配合250 t·m塔吊施工, 浮吊施打水上钢管桩, 塔吊接长钢管桩和安装平联、斜撑、垫块等结构。

3.3 支架安装要求及沉降控制要求[3,4]

(1) 钢管桩倾斜和平面位置要求。

水上桩沉桩偏位不得大于15 cm, 陆上桩沉桩偏位不得大于10 cm, 钢塔支架桩共8根, 偏位不得大于10 cm, 所有桩倾斜度不得大于1/500;水上桩沉桩采用浮吊、陆上沉桩采用80 t履带吊, 振动锤采用DZ90型。DZ90锤停锤标准为4档, 1 min内下沉量小于10 cm, 入泥深度不低于设计深度, 桩尖标高不高于设计标高。

(2) 焊接要求。

钢管桩等主要受力构件的焊缝质量等级为二级。

(3) 支架沉降控制要求。

支架搭设完成后, 在支架上设置沉降和变形观测点, 每侧钢塔支架布置14个位移测点、16个应力测点, 每安装一节塔柱即对其相关的沉降控制点进行观测。

4 钢塔安装施工

4.1 钢塔安装施工难点[5]

本桥索塔为倾斜椭圆形塔柱, 向岸侧倾斜35°, 塔竖向高82.5 m, 塔斜向高102.464 m。下横梁以下部分为实心钢筋混凝土塔柱, 其上部分为钢塔柱。

单个钢塔重约2 200 t, 单个钢塔共分16节, 即T0、T1、T2、T3、T4、T5、T6各两节, T7为塔顶合龙段, T8为下横梁。斜钢塔采用少支点支架法施工, 由大型浮吊 (800 t/1 000 t) 分节段安装就位。钢塔节段最大吊重约170 t, 最大吊高82.5 m。

因下游夹江大桥通航限高, 大型浮吊只能从上游进入施工水域, 受钢箱梁支架、临时栈桥制约, 钢塔安装时浮吊只能就位于桥位上游侧。如此边界条件, 给浮吊吊装作业提出非常高的要求, 使钢塔安装不仅面临主墩承台钢套箱、塔区钢箱梁等边界条件约束, 还面临着塔节自身约束, 尤其是下游侧T6吊装, 浮吊须越过上游钢塔节段, 吊幅超过50 m, 吊高近80 m, 吊装难度最大。

4.2 解决措施

4.2.1 钢塔支架设计与安装[6]

T0节固定在下塔柱上, 其余各节均由浮吊吊装, 放置在临时支架上。钢塔支架基础由64根D800×14钢管桩组成, 平联采用D426×8 mm, 两侧钢塔支架总重量约2 000 t。

钢塔安装支架采用钢管桩支架的形式。钢塔安装支架包括两部分:T0~T7节段安装支架及T8安装支架。钢塔支架布置如图3所示。

4.2.2 钢塔吊点设计

为增大钢塔吊装初定位精度, 减小钢塔高空调位难度, 合理设置钢塔吊点。每个钢塔节段设置4个吊耳, 钢塔安装吊耳与钢塔节段之间采用M24摩擦型高强螺栓连接。吊耳通过卸扣与浮吊主钩之间采用钢丝绳连接。

钢塔节段T0~T3、T8采用双主钩进行吊装, 节段顺桥向就位角度由双主钩高差来调整。钢塔节段T4~T7采用单主钩进行吊装, 钢塔节段就位姿态由4个吊耳与主钩之间钢丝绳长度确定。

钢塔吊装吊点设计如图4所示。

4.2.3 吊装顺序及吊装工艺[7]

钢塔吊装同一个节段编号安装顺序如下:河西侧下游→河西侧上游→江心洲侧下游→江心洲侧上游。单侧T6节段上下游吊装完成后安装合龙段T7节段。钢塔吊装采用“苏航工868”和“苏航工858”浮吊吊装, 钢塔安装布置如图5所示。吊装步骤如下:

(1) 步骤1。

浇筑钢塔混凝土基座部分, 利用塔吊搭设钢塔安装支架 (包括T8节段安装支架) ;在钢塔混凝土基座顶部设置牛腿结构、垫梁及调位装置;在T0节段上安装锲形支垫、匹配件、吊耳等附件, 开始准备吊装。

(2) 步骤2。

起吊T0节段, 并通过浮吊在空中调整安装姿态, 至安装位置上方约1~1.5 m处开始下放;下放至安装高度0.2 m处, 利用T0节段上的匹配件与基座初步定位缓慢下放, 放置在基座及垫块上;利用调位装置开始精确调位, 经监测确认完成调位后临时固结, 拆除调位装置进行后续对接施工。

(3) 步骤3。

在T1节段安装锲形支垫、匹配件、吊耳等附件, T0节段安装完成后, 起吊T1节段并通过浮吊在空中调整安装姿态, 至安装位置上方约1~1.5 m处开始下放;下放至安装高度0.2 m处, 利用T0与T1节段上的匹配件初步定位缓慢下放, 放置在支架及垫块上;利用调位装置开始精确调位, 经监测确认完成调位后临时固结, 拆除调位装置进行后续对接施工;完成安装后, 拆除T0段牛腿结构。

(4) 步骤4。

在T8节段安装锲形支垫、匹配件、吊耳等附件, 待T1节段安装完成后, 起吊T8节段并通过浮吊在空中调整安装姿态, 至安装位置上方约1~1.5 m处, 开始下放;下放至安装高度0.2 m处, 利用T8与T1节段上的匹配件初步定位缓慢下放, 放置在支架及垫块上;利用调位装置开始精确调位, 经监测确认完成调位后临时固结, 拆除调位装置进行后续对接施工。

(5) 步骤5。

按照步骤3逐步施工T2~T7节;整个钢塔全部拼接完成后, 钢塔合龙, 再安装斜拉索;所有斜拉索安装完成后 (背索待支架拆除后施工) 再利用塔吊拆除钢塔安装支架, 进行后期施工。

5 钢塔线形调整及施工平台

钢塔支墩上设置调节支墩, 利用4~8台120 t千斤顶和若干数量的手拉葫芦, 根据监控指令调节钢塔线形, 钢塔线形调节完成后临时固定钢塔节段, 临时固定后进行钢塔节段焊接。

钢塔施工平台主要供施工人员进行节段焊缝焊接及节段调位使用, 同时作为施工临时走道。

6 结语

南京青奥公园步行桥为长江上的步行桥, 是南京青奥会配套工程, 倍受各界广泛关注。其圆弧钢塔安装施工技术难度较大, 设计新颖, 造型独特, 在施工过程中依次攻克了100多根直径1.7 m、深50 m的钢管桩斜插施工、斜塔安装支架打设、斜塔节段吊装及焊接等难题, 该桥整体线形圆顺, 圆弧形斜钢塔造型优美, 采取的多项施工技术都得到了充分实施, 并取得了良好的经济效应和社会效益, 为同类桥梁的施工提供了借鉴。

参考文献

[1]杨海涛.斜塔有背索斜拉桥主塔施工支架结构分析[J].山西交通科技, 2013 (4) :83-85.

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[6]何玉宝.独斜塔斜拉桥设计与施工监控[D].天津:天津大学, 2009.

南京东路步行街 篇4

子曰:“尊五美,屏四恶,斯可以从政矣。”

子张曰:“何谓五美?”

子曰:“君子惠而不费,劳而不怨,欲而不贪,泰而不骄,威而不猛。”

子张曰:“何谓惠而不费?”

子曰:“因民之所利而利之,斯不亦惠而不费乎?”

——《论语》尧曰篇第二十

孔子说政府给民众办事要“惠而不费”,意思是说,要为民众带来好处而不花费过多。南京市政府为老百姓办的实事中,复兴老城区经济的商业步行街区当然榜上有名。狮子桥美食步行街是由鼓楼区政府于2000年初改建而成,全长330米,现已成为南京餐饮业的新品牌(图1:平面示意图)。美食街的规划定位是“小而专”。这对分流湖南路商业街庞大的人流、减轻饮食行业对湖南路造成的污染具有良好的功效。规划者的设想固然不错,但在全局规划和细部设计上却欠妥当,以至于诸多景观都有“费而不惠”之嫌,其中以狮子牌坊为代表的入口处景观问题尤多。

首先,步行街需具备统一、明确而独特的环境主题,入口处的标志性景观应担当此任,而美食街景观的规划设计却对此把握不够。设计者基于民间崇狮的传统,借助牌坊的古典造型,对狮子桥的“狮”文化进行发掘,建了“九九”狮子牌坊作为美食街的入口景观,试图打造既有民俗文化又有美食餐饮的商业街区,用心可谓良苦。然而,由于湖南路商业街风格偏西式、偏现代,沿街居民楼都是欧式化装饰,花坛、路灯、霓虹灯也莫不如是,作为中式建筑风格的狮子牌坊在整个湖南路的商业环境中就不免显得不伦不类了。而且,从单体上看,狮子牌坊固然雄壮浑厚,气势夺人,但从整体环境来看,就显得有所不足了。与狮子牌坊一街之隔的时光隧道和光效艺术牌,不仅体量上远远大于狮子牌坊,而且配有霓虹灯,不但日间绚丽多姿,夜间更是流光溢彩。在这么小的范围内,由规划方在同一年里(狮子牌坊于2000年8月建成,同年9月光效艺术牌建成)花费巨资(一座狮子牌坊100万人民币,光效艺术牌600万人民币)一手打造两种风格的标志性景观(光效艺术牌上巨大的金狮显然是舶来风格),难免让人多少感到有些混乱和别扭(图2:耗资百万的狮子牌坊在整体环境中黯然失色)。此外,狮子牌坊也好,狮子桥名称也好,都是地道的中国味,而狮子牌坊往南的美食街内却又是中西两种风格。招商引入的餐饮巨头狮子楼和狮王府,为了巩固自身品牌,将各自标志、名号从底楼扩张到顶楼。但狮王府装饰风格偏西式,标志是侧面双立狮;而狮子楼却以红墙承匾额题名,一派中国风,所以尽管一条街上举目皆狮,却让人困惑不已:这狮子到底来自何方(图3:一街之隔的中西狮子大PK)?结果,这座狮子牌坊既缺乏与整体环境的协调,又切断了与历史文脉的关联,孤零零地耸立在入口处,此为入口处景观“费而不惠”者一。

其次,交通状况是衡量步行街成功与否的标准之一,而美食街的交通状况却不容乐观。这虽有场地空间的先天不足,但入口设置不合理才是更重要的原因。步行街入口景观强烈的标志性和导向性使之成为人流聚集之所,应尽量设置在开阔的空间以减轻交通压力。但美食街的入口景观设置却违反了这一原则。美食街南、北狮子牌坊紧靠的路口都是人流、车流密集的区域,再加上狮子牌坊的引导聚集效应,更添混乱,极易发生拥堵,甚至导致交通事故(图4:北入口处混乱的交通)。此外,美食街停车场设置也相当不合理,南入口处的露天停车场不仅面积小,且形状不规则,导致车位设置凌乱,对景观影响不小(图5:南入口处成了露天停车场)。而北入口则完全没有停车场,不但无法停车,而且容易引起丁字路口的交通混乱,带来安全问题。此外,由于没有考虑到自行车的停放问题,许多本应当是消防通道的次入口成为自行车停放处,从而造成消防安全隐患。更多的次入口则是杂物成堆,污水横流,有碍瞻观(图6:次入口情况)。其实这些问题如果在步行街规划设计之初就有所考虑,就不至于如此了。比如在入口景观与主要道路之间设置缓冲区,这样不仅为游人上下车及拍照留出空间,也会改善交通环境。就美食街而言,只有将入口景观狮子牌坊内移,并将两侧建筑稍作拆迁,以增大入口尺度,再设立地下停车场,修建平行于美食街的支路,作为货运、消防通道及游人快速疏散通道方能奏效。可见,高价建的牌坊位置不当,以及引发的交通、停车等一系列问题,是为“费而不惠”者二。

再者,既然美食街入口景观从风格到位置都有所不足,那么它的指示功能又如何呢?从某种角度上说,入口处作为标志性景观可以被视为指示系统中的引导性标识,它应该帮助人们迅速了解自己所在的区域,这一标识应该是独一无二,否则就不是“引导”而是“误导”了。而狮子桥美食步行街区正犯此忌,在其两入口各竖一狮子牌坊(南端的狮子牌坊是2006年补建的)(图7:令人迷惑的孪生牌坊(上为北牌坊,下为南牌坊)),330米的美食街上,两个一模一样的狮子牌坊南北两两相望,使得本来标志性的景观难以表明其方位特征,无法成为区域识别的记号,空负“标志性景观”之名。另外,狮子牌坊得以成为狮子桥的标志性景观,与其为美食街题名载体的功能密切相关,但步行街题名方式何其多。除了牌坊之外,有碑式(武汉江汉路步行街镂名于碑)、墙式(北京王府井步行街嵌名于墙)、以及地式(深圳东门街铭名于地)等。这些方式不仅造价低廉,而且题名形式宜古宜今,与周围环境搭配合宜。此外,美食街的设计师在重金打造牌坊的时候,却遗漏了那些在指示系统中担负详细指示作用且造价低廉的元素,比如标有步行街布局的平面图,强调重要购物场所和景点的导购、导游地图等,从而降低了美食街的服务水平。入口景观指示不便,花大钱办小事,此为“费而不惠”者三。