南京机场

2024-08-28

南京机场（共12篇）

南京机场篇1

南京禄口国际机场是华东第二大城市南京的交通门户, 坐落于长江以南的南京市江宁区禄口街道, 是我国的主要干线机场之一, 2013年年旅客吞吐量超过1500万, 是一座比较繁忙的机场。南京地区位于北亚热带, 为显著的季风性气候, 夏季炎热多雨, 冬季寒冷干燥, 冬春之交为降雪最为多发的时段, 几乎每年都有降雪天气出现, 2008年1月中下旬, 更是出现了罕见的持续性低温雨雪冰冻天气, 对包括南京在内的长江中下游地区的交通运输产生了严重不利的影响。本文将以2013年2月18~19日的一次降雪天气为例, 研究南京地区降雪天气的生消过程, 以期对后续的工作有所指导。

2013年2月18日夜间至19日晨, 江苏省淮河以南大部出现了一次明显的降雪天气过程, 部分地区降雪量达到10mm以上, 为暴雪量级, 19日晨, 上述地区出现了明显的积雪, 除江苏省东南部外, 淮河以南各县市积雪深度普遍在10cm以上, 苏西南地区积雪深度15cm以上, 其中仪征和溧水两站积雪深度达21cm, 江宁站积雪深度为17cm。南京机场 (下称“本场”) 恰好位于强降雪中心地区, 根据南京禄口国际机场气象台观测数据, 19日晨, 南京机场最大积雪深度为18cm。受强降雪天气和积雪影响, 18日夜间至19日上午, 南京机场出现大面积航班延误, 共有49个航班取消, 机场为此启动大面积航班延误红色预警响应 (据南京禄口国际机场官方网站数据) 。此次降雪天气是2008年1月持续性低温雨雪冰冻天气以来, 南京机场遭遇的最强降雪过程, 研究强降雪天气的发生和演变过程对民航气象保障工作意义重大。

一、过程形势

2月18日白天, 本场位于冷高压前部, 冷空气扩散南下, 锋面已经通过本场, 而冷高压主体仍位于蒙古国地区, 地面为4级左右的东北风, 并有弱降雨维持, 受冷空气影响气温由上午的6~7℃逐渐降低至3~4℃。高层500hpa, 青藏高原东侧有短波槽东移, 本场位于其前部的西南气流中, 而在700hpa和850hpa上, 高原东侧则有低涡发展, 其切变线维持在长江中下游地区。

18日夜间, 高层短波槽逐渐东移, 中低层低涡也从盆地移出, 尤其是850hpa, 在长江下游地区更是有小低涡生成, 本场位于其北侧东北风场中, 冷平流导致低层气温逐渐降低, 达到降雪的标准;在地面层, 冷高压底部的气旋性弯曲更加明显。同时, 随着高空槽线的东移, 中高层西南风风速显著加大至16m/s以上, 主要的急流带位于我国江南地区, 而淮河以北则继续维持西北气流, 冷暖空气在长江下游交汇。

19日晨, 高层500hpa短波槽已经东移至长江口地区, 700hpa低涡减弱成短波槽过境, 850hpa则转为冷高压前部控制, 地面冷高主体分裂, 其中一个单体南下至华北地区, 随着冷高压的南下, 降雪结束。

二、天气演变记录

根据本场气象台观测资料, 18日白天, 本场以小到中雨天气为主, 18日17∶55起, 小雨中出现小冰粒, 至19∶30降雨完全停止, 为纯冰粒, 至19∶45迅速转为小雪, 至22∶17转为中雪, 降雪强度继续增大, 至22∶59转为大雪, 能见度降低至400米, 已经低于本场运行最低标准, 23∶50降雪短暂减弱为中雪后, 又在19日1∶50转为大雪, 2∶50能见度仅300米并维持, 至4∶45降雪逐渐减弱为小雪, 19日早晨8∶20完全停止。

由上述记录可见, 本次降雪天气过程有“转雪快、降雪强、持续久”三大特点, 尤其是“降雪强、持续久”两个特点, 一方面直接影响能见度, 导致空中视线受阻, 无法安全起降, 另一方面为积雪创造了比较适宜的条件, 直接影响次日降雪结束后的运行。

三、分析和讨论

根据上述我们对于过程形势演变和天气实况演变记录的分析, 可见:1) 本次降雪的发展过程与高空槽东移和高空西南气流发展的过程有很强的相关性, 主要的强降雪位于高层西南急流轴北侧与冷空气交汇地带;2) 本次降雪的水汽来源比较丰富, 一是中高层西南急流自南海输送的水汽, 一是低层偏东北气流从黄海以及东海输送的水汽。

另外, 在此次降雪天气的保障过程中, 我们注意到, 天气雷达对降水回波的覆盖区域以及演变有着精细的探测能力;在层状云降水中, 雷达单站零度层亮带的变化有力地指示了雨雪转换的过程, 通过其指示进行合理地外推, 对雨雪转换时间的预报有比较积极的意义。

民航气象保障工作不仅需要精细的预报, 更加需要及时的服务。在此次降雪天气保障过程中, 南京机场气象部门及时发布了降雪天气机场警报, 并及时启动灾害性天气应急响应, 通过短信、网络、电话等手段, 及时将恶劣天气过程传达至空管、机场公司和航空公司等密切相关单位, 将暴雪天气对上述单位运行的影响降低到最低水平。

参考文献

[1]黄艳等.2008年长江中下游地区持续性暴雪天气的过程简析及其水汽输送特征分析.科技通报, 2010.

[2]朱爱民, 寿绍文.长江中下游地区"84.1"暴雪过程分析.气象, 1993.

南京机场篇2

钱国超

【南京机场高速公路管理处南京210005】

摘要：本文通过南京机场高速公路在环境设计方面所做的一些具体工作、突出

了环境设计对提高高速公路整体美观性的重要作用，提出环境设计是一个综合够

课题，合理的变更设计、优良的工程质量、沿线环境及绿化美化是环境设计的重要组成部分。

关键词：机场高速公路环境设计整治绿化工程质量

１前言

高速公路的环境设计是高速公路设计的重要组成部分，在发达国家，特别是

美国、德国、日本等国，在进行高速公路设计时特别注重于环境设计，不仅要充

分考虑平、纵、横断面的结合，而且还要考虑高速公路如何与自然环境、景观相

结含、协调，不仅要考虑到线形的美观，回时，还要考虑到驾乘人员心理和视觉的要求。因此，在设计文件中环境设计占了相当的篇幅，通过三维立体设计突出

了某些关键部位、景点、居民区等的设计思想和意图。通过精心设计，精心施

工，使高速公路与自然环境融为一体。据有关资料表明，良好的环境设计，不仅

可以改善沿线的自然和生态环境，丰富沿线的紫观，充分挖掘旅游潜力，而且可

以消除或减轻驾驶人员的疲劳，大大地减少交通事故的发生。

在我国，高速公路的设计及酋设肖处于起步阶段，环境设计肖没有引起足够的重视。在设计文件中，环境设计仅限于植树、种草，对于—些重要位览提出了

一些环境方面的设计要求，而没有进行详细的环境设计戏景观设计。承包商在高速公路的施工过程中，由于缺乏较详细的环境设计图和明确的施工要求，往往重

视主体工程的施工，而忽视沿线环境的保护及改善。因此，虽然高速公路建成

了，但是从美观性方面，从与周围环境结合协调方面，与发达国家相比尚有较大的距离。随着我国高速公路的大量修建，人们生活水平、文化素质的不断提高，对环境美化的耍求将愈来愈高，高速公路的环境设计必将受到广大道路工作者的高度重视，南京机场高速公路环境设计可以说是我国高速公路建设中的一个比较成功的例子。

２南京机场高速公路的环境设计

南京机场高速公路于1995年６月28日开工，1997年6月28日建成通车，建设

期仅两年。专家们评价：国内领先，届际先进，代表了我国高速公路建设的新水平。之所以有这样高的评价，不仅是因为路面干整、整体质量好，还因为沿线环境优美、景观丰富、风危如画，实现了高速公路与沿线自然环境，生态环境有机的结合，形成了一道色彩斑肩的高速公路风景带。驱车在南京机场高速公路，人

人都有心情舒畅、流连忘返之感。

总结起来，南京机场高速公路的环境设计与沿线环境整治主要表现在以下几个方面：

２．１重点进行排水防护工程的变更设计

排水的防护工程的设计，直接影响到高速公路沿线的环境美化，传统的设计

几乎千篇一律，缺乏对高速公路喧体美观的综合考虑，加上施工过程中沿线地形的变化，水系的变化，按原设计施工显然是行不通的，必须进行排水防护工程全面的变更设计，南京机场高速公路排水防护工程变更设计经多次研究确定了以下设计原则：

（1）3m高度以下路基采用植草防护，3m高度以上路基仅在3m高度以下部分

进行防护。根据不同的高度，防护分别采用浆砌片石护坡，浆砌片石衬砌拱及六角形空心预制块。

（2）通过排水能力计算，将原上口宽1.8m的梯形边沟改为上自宽1.5m，的

边沟，并且要求先将隔离栅以内土地豌平后再做边沟，使边沟水力坡度与差平地

势似持一致，边沟上口高度与整平高度保持一致，避免了边沟施工大填大拍、边

沟如磋沟的现象，对于—些地势不够开阔的下挖圾，为保证良好的视觉采用了暗看式边沟。

（3）路堑防护因地制宜，尽可能减少浆砌片石全防护，增加草防护，以保

护生态环境，体现自然美。为此，在路堑开挖的过程中，结合填挖平衡，尽量加

大了开挖范围、减少了路堑边坡坡高，在不产生明显冲刷的前提下，能不防护尽

量不防护，需要防护的则主要采用浆砌片石衬砌拱。石方段则采用二次台阶式，第—台阶采用挡墙，第二台阶以植草为主，力减少山坡水对防护工程的影响，进

一步调查了山坡的走向以及排水途径，结合路堑边坡的煞治，并桶据排水量的大

小对截水沟的大小卯设置位置进行了重新设计，并尽量做成了隐式截水沟，避免

了截水沟与路堑防护及周围环境的不协调。

（4）路基边坡因地制宜，结合地形、路基高度能放绣尽可能放孵，一方面能

起到稳定路基减少冲刷的作用，另一方面在视觉和心理上使驾乘人员更加有舒盾和安全感。

通过以上工作，大大改替了高速公路与排水防护工程的协调，突庄了高速公

路主体，既保证了功能要求，又改善了环境，回时也减少了排水防护工程工作量。２.２全力进行机场路沿线环境整治

南京机场高速公路沿线征地较览上基左侧为1.8m，右侧为8m，所经大部分地区

为微丘、地形起伏、水系复杂。在路基工程中，施工单位力抢工期，节省工程经费，基本上是哪里有土哪里挖，严重破坏了沿线地貌及生态环境，设计文件中也

没有明确提出征地范围内沿线环境如何设计、盖治的问题。因此，在路基工程施

工近结束时，机场路沿线地貌可以说是面目全非，一片狼藉，弃土成堆，坑洼不

平，积水难排，视线不通，严重地影响机场高速公路沿线环境及美观，必须花大

力进行全面整治。为此，机场路建设指辉部有关人员，在对机场路沿线地形、地貌、水系等充分词查研究的基础上提出了全线环境整治工作指导意见。明确提出

为体现“省门第一路”风貌，促证机场潞整休美观，使机场路沿线环境与周围自

然环境融为—体，并考虑隔离栅的埋设与美观，必须加大力度进行机场路沿线环境整治。耍求做到：

（1）在征地范围必须进行土地平整，济一些影响视觉的弃土堆及，山头在

征地范围内推平戏调配使用，将一些废弃元用的塘、沟填平，重新进行高速公路

排水系统以及农田排灌系统调整、理顺，使机场高速公路征地范围内地形形成平

坦并绣磋起伏，视线开阔，视觉舒适的自然风貌。

（2）设计立体排水系统，即在一些两山之间的洼地沿路基坡脚设置纵向排水

涵，然后再将洼地回填至适当标高及宽度，再设置高速公路排水边沟。这样，在

视觉上一方面降低了路基填筑高度，另一方面保证了征地范围内地形及边沟一伏

平缓及视觉上的连续性。

（3）对干一些破坏了自然环境，影响景观的山头取土坑，进行了适当的平

整、修整，并设置遮挡土堤。（4）结合全线煞平及填筑低洼地用土，适当增加控方范围，加大路堑宽度，并将路堑边坡修削整齐，这样可以开阔视野，增加视距，提高视觉舒适性。

（5）通过环境整治，方便隔离栅施工，使隔离栅整干后地形波浪起伏，并

基本保持与路基间固定距离，朵本上避免了大起大落、错位、台阶等现象，使隔

离栅与庙然地形及高蛊公路线形之间达到了相互协调、整体美观的效果。

（6）对于一些扼庙然景观较丰富以及高速公路结构物比较突出、美观的关

键路段、加山头、跨线桥，服务区、互通立交等，重点进行环境设计与整治，一

方面尽可能保留和维护自然生态环境，保留一些有特征的树、水塘、建筑物等，岳一方面通过整治，营造出，些新的景点，并使之与自然环境充分协调，达到自然美的效果，２.３搞好绿化设计，体砚以绳为主的方针

高速公路结构物的设计以及沿线的环境整治固然重要，但如果没有绿化装

点、树木花草的点缀，就谈不上高速公路的环境美，因此可以说绿化是高速公路的衣裳。为搞好南京机场高违公路的绿化美化Ｔ作，显现“省门第一路”的风采，根据南京地区植物生产特点以及机场高速公路的特殊要求以及沿线不同的地

形，生长条件等，指挥部多次对绿化设计方案进行研究、提出了“四季常绿，三

季有花，层次分瘁，远近结合，锚落有残，郁郁葱葱”的绿化指导思想，并在

1997年６月28日机场商正式通丰前基本完成了全线绿化任务，全线共种植雪松

7500棵，水杉25000棵，红叶李15000棵，蜀桧2000棵，花木50000株，植草120万 m2，中央分隔带内种植丁一排蜀检，既能起到美化作用，义能起到防眩作用，此外还种植常绿类草高羊毛，分段种柏了不回季节开放的花木包括茶花、月季、箭兰、美人蕉等。

路基边坡人种生长能力强的狗牙根、高羊毛等草种，既能保持水土，又有一上可观赏性。

路基两侧预留带内绿化设计为沿边沟外侧种植了１季节开放的花m宽分不同

卉，然后分别是炕叶李、雪松以及水杉，同时在预留带内种植了常绿类草三叶草。

服务区、收费站、互通范围内种植了具有观赏价值的马尼拉、高羊毛草类。

目前各种树木、花草长势良好，基本上达到了绎和花的海洋的效果，使机场

路在不同季节色彩丰富、风景迷人，平整的路面，齐全的交通安全设施、先进美

观的照明系统以及多姿的花草树木形成了机场路特有的景色。２.４立交桥、跨线桥设计留式多样、美观大方、气势雄伟

南哀机场高速公路原６瘁跨线桥形式单一，没有特色。在建设过程中，考虑

到美观及与周围环境的协调，格其中３座桥变更设计、１逮桥为江苏唯一的斜踩

刚构桥，新颖别致，给机场路增添丁一景，另一座为中跨３２m薄型连续梁桥，气势宏伟，设计合理，还有１座为独柱式多跨连续梁桥，感觉也气势不凡。风格

各异的跨线桥结合周国的环境美化，令人赏心悦目。

机场互通九桥采用了连续刚构，不仅设计合理，造漳美观大方，而且施工质

量，外观都比较好，雄伟壮观，视觉效果颇佳，再加七互通范围内的环境整治，为机场路又增添了一景。

２.５各项面子工程精雕细琢：精益求精

面子工程质量直接影响到高速公路的整体美，它也是环境美的重要组织部分。工程尚未开工，指挥部就把面子工程的盾量作为头等重要的工作来抓、要求体现一个“精”宇，达到一个“美”字。行车左机场高速公路上，人们都有共同的感觉，各项面子工程，如路面、防撞护栏、标志标线、隔离栅、防眩板、栏水

缘石、照明工程、交通工程二大系统，服务区建筑、收费站等无一不精雕细琢、精益求精，基本无粗糙、伪劣之感。各项工程相互协调、布局合理、线型优美、设施齐全，充满了砚代化气息，使高速公路与当然环境融为一体，给人以一种美的享受。

３结束语

爱护环境、保护环境、设计环境是一种社会化的趋势。高速公路的环境段计

是—个新的课题，目前已受到越来越多的人的重视。高速公路的环境美不仅体现

在高速公岛本身各项工程良好的合理的设计以及质量的优良，更体现在与屑围环

境的结合及沿线环境的综合治理方面，因此，环境工程是一项系统工程，环境设

计的好坏也代表了高速公路的设计水平，然而要搞好环境工程设计并不是—件简

单的事，需要设计、施工，建设单位的通力合作：设汁人员必须具备良好的素

质，既耍有丰富的经验，又耍有良好审美观和一定的艺术素质，此外，施工过程

中的现场控制、指瘁也很重要。技术人员庆深人现场，栈据现场不回的地形地物

结合防护，排水等工程，制定相应的环境整治方案，尽可能保留成不破坏自然环

境，哉通过修整、重新整治改善自然环境，南京新机场高速公路的环境设计与整

治是在高速公潞硅设中一次比较成功的尝试，为今后高速公路的环境设计提供了

一个范例，在进行环境设计与整治过程中，我们发现，虽然整治工作量并不很

大，工程经费也不需增加多少，但实施起来却困难重重，世要因为一是牵涉面广

涉及农民庄稼、水系调整等问题，加之沿线群众对环境整治不理解，阻挠和紧要

赔偿现象比较严重。二是承包寐认为工程量小，Ｔ作复杂，要进行多次反复整

治，又要与老百姓打交上，故此不愿意接受工程任务或不能严格按设计要求做，讫就要求工建设单位领导重视，加强管理力度，采取必要的措施，也说明增加全

员环境意识是今后环境改善工作中的一项艰巨任务。

环境设计与整治是一项综合工程、系统工程，项工程的优劣将会给整体环

境带来明显的影响。因此，从工程一开始就要罢抓各项主要工程的质量，包括路

基、路面、桥粱，外观等、没有主体工程的外观美、感觉舒适，最好的周围环境

也挤逊色，可以说高速公路美是环境美的主体，周围环境主要起衬托、协调作

用，反之，加何没有周围环境美，高速公路质量、设计再好也谦不上设计水平、更谈不上行车舒适。

绿化是环境设计宁，常重要的一部分，应结合地理、气候条件冒及沿线地

形、地方生态、入文特性等综合考虑总体设计方案，可冒针对沿线环境整治过程

中设计的一些凤景点及服务区、收费站等关键部位的具休博况选择合理的花草树

木点缀，人为设计一些景点，丰富沿线的景观。

总之，环境设计是—项复杂的工作，要搞好这项工作首先要领导重视，其次

要精心设计并随时做好变更设计。此外，各项工程要从，外观质量抓恕，精工

细琢，严格要求，只有重视了环境设计才能使高速公路的整体水平与国际水平接

南京！南京！篇3

70年前，我们输给了谁？

那些不幸遇难的中国人不再只是银幕上简单的活靶子——他们反抗过，他们勇敢过，他们互相帮助，他们曾舍己救人

一场英法百年战争，让英国和法国结成了世仇，至今在足球比赛中，人们仍然喜欢用英法大战、世仇这样的字眼形容两国球队对阵。

在亚洲，一场甲午战争，一场中日八年战争，也让中国和日本在二十世纪前半叶中成为了一对冤家，这个结，到今天也没有完全解开。

4月份，新片《南京！南京！》的上映，又勾起了我们对这日本这个老冤家的惨痛记忆。1937年的南京，国都沦陷，70年前惨绝人寰的大屠杀，依然是一道抹不去的巨大伤痕。

“日中不再战”，日本岐阜市市长松尾吾策曾于1962年在西湖边的一块石碑上写下这样的语句。

如今，这个愿望在现实中已经得以实现。

而在银幕上，我们的战争还在继续……

《南京！南京！》。

70年过去了，再回望南京大屠杀，你也许不忍心去看。但是，你绝对应该去看。这是所有中国人为了忘却的记忆，也是所有中国人值得思考的问题——70年前，我们到底输给了怎样的民族？70年前，我们的年轻人又有过怎样的反抗？

南京！南京！

陆川：还原一个属于中国人的真实南京

《南京！南京！》和之前的南京大屠杀电影有什么不同？最重要的一点，就是它很真实。

其实2006年影片筹拍时，同时有好几部南京大屠杀题材影片在候审，《南京！南京！》之所以能最终突围，就是因为它对历史的处理、感悟实在够老练、够真实，让电影局很难拒绝，陆川当时对电影局的领导说，“其他本子我也看过，都是在哭诉，恰恰是我们这本子没有在哭诉，我们是在讲中国人是怎么回事，因为这个历史里面没有中国人。您翻翻我们所有的教科书，里面没有中国人的事儿，中国人就是被杀，这不叫事儿……这么一个核心的事儿上，进入公众记忆的就只有德国人（编者注：指德国商人约翰•拉贝，他在被攻占后的南京建立了安全区，收留难民，救出了约20万中国人），最后被我们孩子记起来的就只有一个德国人救了20万中国人。”

南京大屠杀，死了30万以上的中国人，毁了一座几百年历史的古都，功劳却给德国人（别忘记，当时的德国还是纳粹时代）占了，这不行。

所以，这是一部属于中国人的南京大屠杀电影。《南京！南京！》的很多场景，都是直接改编自著名的《拉贝日记》、《魏特琳日记》、《程瑞芳日记》、《东史郎日记》，以及许多日本将军、士兵的日记、照片、文字资料等。与传统的《二战史》、《抗战史》等宏大叙事不同的是，这些史料记载的都是琐碎、真实的事件，都是关于一个个真实存在过的人的故事。透过这些资料，《南京！南京！》中的那些不幸遇难的中国人不再只是银幕上简单的活靶子和尸体群众演员，而是还原成了有血有肉的生命——他们反抗过，他们勇敢过，他们互相帮助，他们曾舍己救人从某种意义上来说，《南京！南京！》其实是一部关于很多南京人的个人史，他们不幸死于非命，但也只有他们，才写就了真正的历史。

为什么，这是一部黑白电影？

“我在家里，看奶奶留下来那时的照片，它都是黑白的。当我做这个电影的时候，我闭上眼睛一想，它就是个黑白的电影。因为我不知道那个时代的色调，给我感觉只能是黑白的，南京在我脑海中是个黑白的瓦砾的废墟的海洋，我没想过彩色是怎么样的，我不知道彩色该怎么拍。”

“在黑白的画面里，血是黑色的。我不想用鲜血淋漓的场面去刺激观众，而是要用这段历史告诉观众，生活在和平年代，很宝贵。”

“黑白电影更有感觉，对历史是更好的解读。难题主要是要说服制片方，我要证明给他看大银幕上黑白片是好看的。这是一次绝对值得的冒险。”——导演陆川

关于《南京！南京！》的真实历史断片

1.中国守军的反抗

一直以来，很多关于南京大屠杀的历史书对中国守军的抵抗都是语焉不详，或者干脆说“南京守军没有抵抗就投降”。但事实并非如此，当时的南京保卫战相当惨烈，这在《南京！南京！》中有非常大的篇幅。有一段日本士兵的日记可以对证，日军某小队进南京后发现一辆德式坦克，上面有一具尸体，他们就没在意，结果小队过去后，坦克里面的中国士兵伸出机关枪将他的同伴全杀了，之后日军蜂拥而上，坦克里的两名中国士兵奋力反击，打到最后没弹药了，两人全被日军火焰喷射器和汽油烧死，以身殉国。这段描写出自日军日记，可信度非常高，类似的真实描写还有很多，也可以说，是为历史翻了案。

2.小豆子

影片中有一个叫小豆子的小男孩，在城中帮助国民党守军运送弹药，他的原型来自一张题为《少年兵俘虏季万方》的旧照片，而从史料来看，这样的少年兵当年的确存在，有一篇题目《街头巷尾的冷枪》的日军士兵日记写道：“窗台那边叭的一枪打死一个日本兵，把那人拖过来一看，说是一个完全没发育好的一个小男孩，然后一刀就给砍了。”那个小男孩当时穿的，正是中国士兵的衣服。

影片中的小豆子，最终逃离了南京，而历史上的那位无名小战士，就没有那么好运气了。

3.烟花女子，也是最可爱的人

影片中有一个情节，特别令人感动，日军到难民营里索要100个女人，若不从，就准备大开杀戒，危急关头，一个叫小江的妓女率先举起了手，接着又有更多的妓女举起了手这个情节也是根据真人真事改编，在《拉贝日记》、《魏特琳日记》中都有提到，拉贝写的是“（日本人来要女人），我们让他们带走了”，魏特琳的日记里则说，“有些妓女自己站出来，我就让他们走了。”

本是最令人瞧不起的烟花女子，却成了最可爱的人！

4.为什么让刘烨死去

如果没有刘烨这个大帅哥，也许很多女性观众并不会很情愿去看一部那么残忍、灰暗、充斥着强奸与虐杀的影片。但是，没想到，刘烨居然在影片三分之一的地方就被杀掉了。陆川对此的解释，倒很简单，“你知道，像这么一个1米86的帅小伙要能活出南京城几乎不可能，那是属于拉网式的对青壮男子的屠杀，而且反复地筛，就是差不多看见适龄的都杀掉了，所以不太可能活出去。”为了尊重史实，只能委屈一下刘烨了。

5.为什么拍那么写实的屠杀

除了砍头，基本上你在历史书上见过的日军杀人手法，影片中都有所保留，为什么拍的那么残忍？

因为，这就是真实的历史。根据史料记载，日军当时的屠杀，并不是我们想象的那样，一家一家的慢慢杀，或者在街上盲目的杀，而是有详细的杀人计划，有秩序、有命令、有计划的屠杀，据日军日记记载，杀人的时候，一百人被拖出去杀掉，余下的还活着的人就在不到30多米的地方等着，然后眼睁睁的看着同胞被杀，轮到自己被带走

那为什么不丑化一下日本军人呢？陆川自有答案：“这电影我可以把他们拍成贴着人丹胡子的跳梁小丑，可这是我们对自己的一个侮辱，70年前你的确是败在这些人手里。难道你败在小丑手里？我想给中国观众知道，在70年前我们输给了一个什么样的对手。”

6.认亲救人

影片中还有一个感人场景，某次日军搜索安全区时，宣布男人必须有女人认领才能留下，否则都划为士兵身份拉走处死，姜淑云(高圆圆饰)虽然跟别人非亲非故，但却主动去救人，认一次回来换衣服再去，第三次她被日军发现了，于是被处死。这段故事源自《程瑞芳日记》，程瑞芳是目前唯一一个在南京大屠杀期间写日记并被发现的中国人，据她写于1937年12月29日的日记，“今日在此登记男人，把全城的男子都弄到此地来登记，留下一些年青人是他们所疑心的，(让)这些女难民出来承认是他们的父兄、丈夫或亲戚。有一个老太太有胆量，出来认了三个人，其实她也不认得他们，就是要救他们。有一个年青女子也出来认，说是她的哥哥，回来里面换件衣服，又出来认她的亲戚，此人真是可佩……”

可叹，可敬！

《南京!南京!》中的静默篇4

在这部电影中静默的作用是多方面的, 这与“逗号”“分号”“叹号”等标点的作用有偶然的相似处。在伏击日本兵的段落中, 激烈的枪声、爆炸声弥漫在画面中长达几分钟, 之后声音突然中断, 接着我军战士的欢呼声。虽然只有短短4秒的静默, 但是起到了调节影片节奏的作用, 稍微缓和了之前的紧张气氛, 给观众一个喘息的时间, 同时也更强化了双方对战的激烈, 这便是类似“逗号”的停顿作用。所谓“分号”, 是指叙事上的连贯作用, 还是在伏击这个段落中, 当我们的战士还沉静在胜利的喜悦中时, 一声响彻天空的刺耳的警报声让大家顿时安静下来, 在接下来经将近一分钟的时间, 镜头在陆剑雄和众战士之间切换了两次, 所有的人都是表情凝重, 没有任何的言语交流, 只有渐渐远去的警报声和愈来愈近的坦克声。这样的静默过程实际上是心理斗争的过程, 是叙事上的一个分割点, 为接下来众战士的两种不同举动做了一个隐秘的交代。当“散了吧”三个字从陆剑雄嘴里说出来, 我们看到有出于本能的逃生者, 也有继续战斗的英勇者也就不足以疑惑不解了。再如姜老师和角川阁楼相遇的这一段戏中, 只有角川说了三句话, 姜老师与他的回应只是靠点头, 递东西这两个简单的动作完成, 姜老师始终处在一个静默的、被动的状态, 以及后来影片卡车救人段落中角川和姜老师几次无言的对视都是为姜老师要求角川射杀自己埋下了伏笔。在这部电影中, 静默最常见的作用便是渲染气氛、表达情感, 就如同“感叹号”一般。影片开始部分, 当教堂的大门被推开时, 所有中国人都保持着一种静默的状态, 没有人因为惊恐而放声大喊, 只有缓慢的后退和缓缓举起来的手, 这是一种超越言语的表达恐惧的方式。再如挑选慰安妇的这个段落中, 当小江第一个站出来, 随后有一个接一个的女子从队伍中走出来, 没有哭泣声, 只有顺着脸颊流下来的眼泪, 默默地传达着一种屈辱、无奈和牺牲。这种无声的表达反而让观众感觉到比声音更强的力量, 使得画面的内在情绪与观众的心理情绪在一定程度上契合。

静默不是一个绝对的概念, 就如同“万籁此俱寂, 但余钟磬声”一般, 以“无声”衬“有声”, 以“动”衬“静”, 是静默表意的一个常用方法。在陆剑雄等人被俘段落中, 目睹了很多人遭到惨杀, 再没有人愿意站出来时, 陆剑雄毅然走了出来, 随后是一个人、两个人……, 这是一种无声的反抗, 是一种视死如归的精神, 也是一种情绪的积累, 最终爆发为所有的人一致高呼“中国不会亡”, 这是从“此时无声胜有声”转变为真正“声音”的过程。再如唐先生被杀的段落中, 唐先生被绑在木桩上, 伊田则是先踱步再背对着唐先生站定, 伴随着同时出膛的几颗子弹, 唐先生的身体向前倾倒, 这“动”“静”的结合更加衬托了伊田的心理状态, 对于这样的一场杀戮他还是伴有人性的思考的, 但是那样的一种环境让他无法正常的面对。再如面对被屠杀的时候, 小豆子和陆剑雄四目相对, 嘴角轻轻的上扬, 这一细微的动作恰好反映了他们面对生死时的那种淡定。因此这里所提到的静默是通过声音和动作带来的一种心理上的感觉, 并不是局限于无声即静默这样的一个出发点。

观《南京南京》有感篇5

5月5日晚上，在学校的融合堂看了《南京南京》，之后，就产生了几个问题。人为什么要杀害同类？在什么情形下，一个受过教育、知书达理的人会变成野兽？施暴的人为什么失去了应有的悲悯和良心？日本人也是应该是人啊。他们也应该有兄弟姐妹，他们也会思念自己的亲人，而为什么把中国人不当人甚至连狗都不如的处理掉。

在我们观看影片时，全场自始至终只有沉寂，每个人都沉浸在影片当中。当时的南京，可以说是一个地狱，每一个活人在里面都面临着随时要面对死亡的威胁和恐惧。

1937年12月13日，日本人攻入南京，让这个当时中国首都陷于绝境。《南京，南京》就是按照纳粹德国商人拉贝日记记录的事件，真实反映那段不堪回首、惨绝人寰的史实。拉贝组织的难民营，救助了大批大批的中国人。他被当时的南京人称之为“活菩萨”，他让现在的中国人对德国多了很多份好感。

日本人从我所熟悉、在南京期间经常出入的中山门攻进南京，南京守军做了顽强抵抗，面对人员、装备超强的日本鬼子，一部分守军放下武器投降日军。“缴枪不杀”，放下武器，就是难民，这是千百年来战争中最基本的游戏规则。只是这种规则在日本畜生面前却一文不名，强盗们把一批又一批放下武器的中国军人枪杀、活埋、火烧，连同大批混杂于军人中的平民一起杀害，总数达到30万人，相当于现在一个中等城市的全部人口。

南京江东门，侵杀日军大屠杀纪念馆，数以十万计的头骨，一排一排整齐地摆放在一起，看后，心，永远不能平静。在南京生活的那些日子里，每去一次，都是一次沉重的心灵洗礼。

还有大批的南京妇女被强奸，被掳掠去当慰安妇，被蹂躏至死者不计其数。《南京，南京》中，就有这样一组镜头：日本人攻入难民区，要求送100个妇女到日本军营，以此换取难民们过冬必备的衣物、粮食和取暖用品。三天后，这100多名自愿报名慰安日军的妇女，只剩下几个人蹒跚着回到难民营。镜头里，寒风中，一架装着多具赤身裸体中国女人尸体的板车拉过街区时，影院里许多人抽泣，哭出了声音，我们为她们揪心，为他们发冷。为了保护全家安全，拉贝先生的秘书唐先生，主动示好于日本人，取得了为日本人服务的“执照”，但这并不妨碍日本人摔死他的孩子，抢走他漂亮的小姨子。他那长相别致、充满活力、教难民唱越剧、给难民带来欢乐的小姨子，被日本人强奸后，拉去充当慰安妇，蹂躏致疯，最后枪杀于慰安所门前。

带领战友顽强抵抗日军的中国军人陆剑雄及几千名战友一起死了。为多救一个中国人，漂亮的姜老师死了。

把活的希望让给了别人，放弃了与妻子一起逃生的唐先生死了。为给难民换食物，妓女江小姐第一个报名当慰安妇，她也死了。„„

30万南京人死了。2000万中国人死了。这就是真实抗战。

《南京！南京！》影评评赏析篇6

City of Life and Death,whose director is Lu Chuan, lasted for 4 years and was finally passed in 2009, using a gray background,black and white retro-wide screen. On April 22,2009, it was premiered① in Nanjing. In December of 1937,Nanjing City was broken. Although a large number of the National Revolutionary Army soldiers fled out of the city,there still were quite a few soldiers unwilling to surrender② to stay in the city’s streets and launch③ a fierce but hopeless resistance at the same time.

There are many records on the tragic history that the Japanese soldiers massacred Chinese people when the city of Nanjing was broken.However,unlikethe past’s expression in the same types of videos,there is no screaming,and there is no distorting face for fear in City of Life and Death; but it is really true that the film shows the Japanese army made the large-scale,cold-blooded holocaust④ to the prisoners of war in China,as well as the Chinese ordinary civilians⑤. There is no art processing or rendering in City of Life and Death because it spread out fully aboutthis period of history from an ordinary soldier,the Japanese Kadokawa Jun’s perspective⑥.

Kadokawa,who was an aggressor at first and made a confession at last,was a Japanese soldier with sensitive nature and no more experience in life. He had been a Japanese teenager with a beautiful soul,but later was a bad one,as a philosopher said,“When you have the soul of your owner,you do a non-human thing. Then your soul is no longer good,and you are a devil.” In 1937,in Nanjing,his hands having already been stained with the blood of innocent people,Kadokawa stood up,looked around and examined all his evil deeds committed by the invaders. The condemnation⑦ of conscience made him collapsed eventually . After experiencing all kinds of “life” as the occupiers in Nanjing City in order to maintain this kind of “life”,the invaders paid the cost of humanity. Kadokawa finally made his choice that he sent two Chinese survivors out of the Nanjing City,and then raised a gun to take to commit suicide. He hoped to wash the soul of his own by doing this,and also try to do a last remorse⑧. Suicide may be a salvation⑨ for him,while for the audience it is also the best result.

I personally think that because the narrator is a Japanese soldier,City of Life and Death becomes multi-angled,more comprehensive and greater respect for human nature and history; it becomes more objective and gives more space for the audience to consider. The ending of the film is an eye-dotting—children’s laughter and open fields of flowers,making people see the infinite hope to survive.

It seems to me that the Kadokawa’s confession is the most valuable part of this film. His confession makes the theme of City of Life and Death distilled,which is human nature. Whether it is a criminal war,or just a war,it will lead to a serious human catastrophe⑩. So the whole world is eager for World peace.

Notes:

①premiere 首映

②surrender 投降

③launch 发动,发起;开展

④holocaust 大屠杀

⑤civilian 市民,平民

⑥perspective 视角

⑦condemnation 谴责

⑧remorse 忏悔

⑨salvation 救赎

⑩catastrophe 灾难

【难句解释】

1. Although a large number of the National Revolutionary Army soldiers fled out of the city,there still were quite a few soldiers unwilling to surrender to stay in the city’s streets and launch a fierce but hopeless resistance at the same time. 尽管有大批的国民革命军士兵溃逃出城,但与此同时,也仍然有大量不愿意投降的士兵留了下来,在这座城市的街头巷尾展开了无望而惨烈的抵抗。

(1) 此句中含有although引导的让步状语从句,although不能与but连用,但能与still连用。如:

Although the new A(H1N1) influenza virus is spreading around the whole country,it seems that the USA government has not paid enough attention to it.尽管这种新的甲型H1N1流感病毒在全国广泛传播,但美国政府似乎并没有给予足够的重视。

(2) 句中还有表示“许多”的短语。如a large number of ...,quite a few ...,它们后面都可以接可数名词。如:

Nowadays an increasing number of people are taking exercise to lose weight. 近来,越来越多的人通过锻炼来减肥。

2. However,unlike the past’s expression in the same types of videos,there is no screaming,and there is no distorting face for fear in City of Life and Death; but it is really true that the film shows the Japanese army made the large-scale,cold-blooded holocaust to the prisoners of war in China,as well as the Chinese ordinary civilians.《南京!南京!》不像以往的同类型的影片,没有惨叫和因为害怕而扭曲的面容,而是非常真实地展现了日本军队对于中国战俘以及普通平民所做的大面积、惨无人道的屠杀蹂躏。

此句含有两个并列句。

第一是简单句。它里面unlike是一个介词,它常用来引导一个介词短语作状语。如:

Unlike today’s Olympic Games,the ancient games were always held at the same place.不像今天的奥运会,古代的奥运会总是在同一地点举行。

第二个并列句是含有主语从句的复合句。里面有一个连词词组as well as(也),它引导的是并列成分。但当它引导并列主语时,谓语动词的形式要根据它前面的成分而定。如:

Miss Mary as well as her parents is visiting the Great Wall in China.玛丽小姐和她的父母正在中国参观长城。

3. In 1937,in Nanjing,his hands having already been stained with the blood of innocent people,Kadokawa stood up,looked around and examined all his evil deeds committed by the invaders. 在1937的南京,双手早已沾满无辜人民鲜血的角川站了起来,环视四周看他和所有侵略者犯下的恶行。

这一句中his hands having already been stained with the blood of innocent people是一个独立结构,它是由“名词或代词+非谓语动词或介词短语等”构成。如:

He lay at full length upon his stomach,his head resting upon his left forearm.他的脊背朝天,四肢伸展,头枕着左臂,直挺挺地趴伏着。

4. The ending of the film is an eye-dotting—children’s laughter and open fields of flowers,making people see the infinite hope to survive.影片的结尾也是点睛之笔,孩子的笑声和开着花的原野,让人看到了无限生的希望。

此句中的making people see the infinite hope to survive是现在分词短语,作结果状语。如:

He wrote me a letter of recommendation,so keeping a promise he had made a long time ago. 他给我写了一封推荐信,履行了他很久以前所许的诺言。

5. So the whole world is eager for World peace. 所以,全世界都渴望着世界和平。

此句中的be eager for sth.是“渴望某事”,另外be eager to do sth.是“渴望做某事”。如:

We are eager to travel to Taiwan during the summer holiday. 我们渴望在暑假去台湾旅行。

【结构分析】

影评或书评的篇幅可长可短,可三言两语,也可长篇大论。但它的大体结构都是这样的:首先,是对这部电影或这本书的背景、导演(或作者)、反映的主要事件等相关信息作一简要介绍。其次,选取你想要评论的点,这是影评或书评的主体部分。你可以选取一位主人公、一个事件或它的表现手法等进行评论,也可进行综合评论。如上面的这则影评,主要是对这部电影的表现手法进行评论。最后,谈一谈自己的认识或感想等。

【即学即用】

我们运用以上的难句分析和结构分析,写一篇关于大家都熟悉的名著《西游记》的书评吧。

要求:

1. 对此名著的地位、作者及反映的历史作简介;

2. 对《西游记》的大概情节作一短评或简介;

3. 发表一下你感想;

4. 总词数在150左右。

参考词汇:mythological(神话的), folktale(民间传说),priest(僧人),disciple(徒弟),Buddhist Sutra(佛教徒),rebellion(反抗), scripture(经文),demons and monsters(妖魔鬼怪),destination(目的地),Sutra(佛经)。

One possible version:

Journey to the West,a Chinese mythological novel ,was written by Wu Cheng’en during the Ming Dynasty based on traditional folktales.

Consisting of 100 chapters,this fantasy relates the adventures of a Tang Dynasty (618-907) priest Sanzang and his three disciples,Monkey King,Pig and Friar Sand,as they travel west in search of Buddhist Sutra. The first seven chapters recount the birth of the Monkey King and his rebellion against Heaven. Then in chapter eight to twelve,we learn how Sanzang was born and why he is searching for the scriptures,as well as his preparation for the journey. The rest of the story describes that although they meet many demons and monsters,they overcome them and finally arrive at their destination-the Thunder Monastery in the Western Heaven-and find the Sutra.

南京机场篇7

关键词：高速公路,景观设计,评价方法

0 引言

高速公路作为国家重要的基础设施之一,其建设对我国社会经济的发展起到很大促进作用,但同时改变甚至破坏了沿线环境景观。如何把不断扩展的公路、社区、城镇及周边环境合理的融为一体已成为公路景观建设中的一个重要课题。高速公路景观是公路与其周围环境的综合景观体系,是一种功能性、观赏性与实用性、艺术性的结合、人与自然的交流的综合景观体系。合理的规划设计、评价高速公路绿化景观具有重要的意义[1]。

1 景观的规划设计理念及运用

1.1 建设背景

南京机场高速公路位于南京市以南、秦淮河以西,凤凰山、将军山以东,是江苏对外开放、迎接国内外和省内外宾客的重要窗口。是江苏省的标志性工程和禄口国际机场的重要配套工程,无论在道路和景观建设上,都使之成为一段独具特色的高速公路。

1.2 规划目标

规划根据对现状的调查研究,结合总体建设的有关方针策略,提出景观规划的总体目标:通过系统的景观规划设计,将南京机场高速公路的规划建设引入现代景观生态规划设计理论和思路[2],在充分利用道路沿线的景观资源与特色的基础上,营造具有生态示范和指导意义的现代高速公路景观(图1)。

1.3 总体设计理念

南京机场高速公路在绿化设计理念上,力求反映江苏特色、时代风貌、省会南京市现代化气息,并结合高速公路本身特点,绿化应突出景观、生态效益,满足高速公路绿化功能的需要,贯彻“四季常绿、三季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快大气势”的设计原则。为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境。

2 高速公路景观元素设计

机场高速公路景观设计,着重就中央分隔带、边坡、路侧、互通立交等方面进行表述[3]。

2.1 中央分隔带

设计在满足高速公路交通防眩、诱导视线和景观等多种功能的前提下,力求创造舒适、安全、富有地域特征的线性快速行车环境。由于中央分隔带土层薄、立地条件差,防眩树种选择枝叶浓密常绿的蜀桧,控制高度为1.6m为宜,单行株距2.0~3.0m,对于中央分隔带的地表绿化,从美化路容和改善小气候出发,则应以铺草坪和植地被物为主,使地表得以有效覆盖。地被物选择月季、美人蕉等花灌木(图2)。在中央分隔带内种植品种不一的绿色植物,既可防眩,又使人产生车移景异、赏心悦目的强烈动感,既丰富了分隔带景观,又调节了单调乏味的行车环境。

2.2 路侧

机场高速公路东侧宽14m,不同树种搭配,色彩较丰富,视觉效果较好,路西侧较窄,宽仅4m,为使与东侧绿化尽可能对称,雪松、紫叶李、紫薇或碧桃、花带均采用单行布置,花带同东侧对称。从路侧绿化设置效果来看,上层林木与中层地被植物及下层草坪得到协调统一,相得益彰,并形成多层次、多色彩的立体线型,韵律感强,车移景异的效果明显。采用全花草、中灌木、远乔木的布局,乔木大株距,使得路线空间开阔,线型流畅、清晰、通视性好,避免了高填土路堤的悬空不安全感(图3)。

2.3 边坡及垂直绿化景观

高速公路由于挖填方形成了大量的边坡,并多以毛石砌筑,不仅破坏环境,而且还给行车带来单调、压抑的感觉,成为了高速公路的景观盲点。

根据道路总体形象定位及沿线景观具体条件,从边坡的防护功能、美化效果和绿化管护难易程度考虑,以铺植或栽植多年生宿根草坪-矮生天堂草或地被植物为主。垂直绿化景观在挡墙上部、路堑顶部栽植垂枝型藤本地被植物,如迎春、藤木月季,并配置多花灌木紫薇、夹竹桃等。形成多层次空间立体绿化,快速遮蔽构造物,以减少构造物的压迫感和粗糙感,给人以生机勃勃之感。高速路的边坡是重要的带状景观。它的设计应富有人性化,才能有效缓解高护坡给人的压迫感,同时带给人们清新、浪漫的气息。但边坡设计还应建立在节约原则的基础上,强化立交区、跨线桥、隧道洞口等重要地段,以简约流畅的造型、自然和谐的色彩与环境相协调,同时避免复杂的形体和细腻的刻画,以适合高速公路的景观特征(图4)。

2.4 互通式立交

互通立交是高速公路的重要组成部分,是司乘人员的视觉中心,也是高速公路进出口城市最感观的第一印象,规划在满足行车安全等功能需求的基础上,充分尊重基地周围生态环境采用大气、简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交,绿化以植草为主,辅以少量植物造景来点缀,创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法,使互通空间更具有开阔的意境,大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调,更能表现互通的线型美,突出行车标志,提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳。

2.5 服务区与管理中心

南京机场高速公路服务区集加油、修理、餐饮、住宿、娱乐、购物以及广告业为一体,并兼有机场路管理的综合区。其绿化设计主要是通过空间划分和植物配置,以建筑物为主体,常绿草坪为基调,配以常绿树种香樟、落叶树种银杏、月季、广玉兰、紫薇及各种小冠花,营造一个四季常青、花色随季节不但变化的绿色花园。

综上所述,高速公路的各种景观元素之间是相辅相成的,设计中既要对每个元素进行艺术加工,又要结合各元素间的关联性进行总体规划,使之和谐统一,同时还要明晰高速路的景观特征,区分与城市景观的不同,创造出融实用性、艺术性于一体的高速路风景线[4]。

3 景观效果综合评价

景观效果评价是一个十分复杂的问题,需要建立一套能够全面反映绿化景观交通、环境、美观等功能的,多层次、多目标的指标体系。本文主要从美学质量、景观阔值、景观敏感度、景观特殊价值4个方面进行评价,如图5所示,以此作为景观规划的依据[5]。

3.1 美学质量评价

美学质量,主要指风景视觉质量,它是景观信息和景观审美意识相互作用的功能表现,主要分两个方面进行评价:景观审美度量和景观构成要素分析评价。其中景观构成要素包括色彩、形状、线条、质地等景观特质。

3.2 景观阔值

景观视觉环境阈值是指景观环境对人类干扰的抵御能力,是受干扰后自我平衡和自我恢复能力的量度,也反映了景观环境抵抗视觉污染的能力。它是合理保护、利用视觉环境以及视觉污染的基本指标。高速公路绿化景观视觉环境阈值取决于景观地貌、景观生态、景观视觉等方面。

3.3 景观敏感性

公路景观敏感性是公路周围环境景观被人们所注意的程度的量度,是环境景观的清晰、可见以及醒目程度的反映。与绿化景观本身的空间位置,与道路的相对位置关系,物理属性等也有着密切关系。显然,绿化景观敏感度较高的区域或部位,即使轻微的干扰,都将对环境景观造成较大的冲击;相反,若能巧妙结合,则会带来较好的景观效果。可从视距、视角、相融程度三个方面进行评价。

3.4 景观资源价值

景观资源价值主要从历史文化价值和稀有价值两方面进行评价。

3.5 评价方法

采用专家与公众共同参与的方法。一般可分为4类群体:公众、专家、专业学生和非专业学生,分别对上述四个方面的景观指标层按照一定的评价标准进行评价,最后得出高速公路景观综合评价分值(表1),通过这种方法得到结果可对高速公路的景观进行具体的规划和设计,可减少人为对生态环境和优质景观的破坏,并且使景观组织趋于稳定。

对南京机场高速公路经过质量评价,通过景观美学质量评价、景观阔值评价、景观敏感度评价和特殊景观资源评价后,即可得到一个综合评价分值为90分,处于Ⅰ级。

评价的基本目的是为了更好地明确高速公路绿化景观的现状特征,更好的制定保护利用及改造措施,从而进行具体的规划和设计,并且使景观组织趋于稳定,有利于良性发展的生态系统。

4 结束语

以人为本,创造良好的交通环境,营建绿色、生态、特色的高速公路景观,是高速公路建设、改善经济开发外部环境的关键,是社会实现可持续发展的保证。通过对高速路景观元素以及景观评价方法的研究与探索,将有利于我们创造出更多、更美、更人性化的高速公路。

参考文献

[1]同济大学.城市规划原理[M].北京:中国建筑工业出版社,1991.

[2]和丕壮.道路绿化工程的景观设计[J].西安公路交通大学学报,1999,7.

[3]许冬林.南京机场高速公路绿化设计[J].华东公路,1998,8.

[4]徐华.杭州城市道路绿地景观规划设计初探[D].杭州:浙江大学,2003,6.

南京机场篇8

一

陆川导演的《南京!南京》有别于以往的抗日电影, 最大的不同是其叙述视角。它不再是一方对一方的控诉, 或者一方对一方的凶残, 而是设置一个相对客观和平等的舞台使之对话, 从而使作品主题突破民族意识的既往窠臼, 从人性终极关怀角度, 泣述战争之于人类的苦难真相。这一点, 无可厚非。历史真实是艺术真实的载体, 历史真实透视出来的信息尤其丰富, 有显在的、潜在的, 有主流的、非主流的, 创作者的选择只要历史与艺术二者有机统一即可。一件历史材料, 当下写、百年之后写, 千年之后写, 随着主体的变迁而进入客体式艺术解读, 对其内涵的探寻总是有所不同的。

陆川在影片中采取多点叙述的方式。没有一以贯之的中心故事, 普通士兵、国际友人、普通民众甚至日本军人都成为血案的见证者和参与者, 以时间为轴线, 娓娓道来, 过程中, 常常用血来染红衣服、土壤、以及历史的天空, 是血让每段故事情节戛然而止。这种强烈有力的主体性, 加深了悲剧的力量。具有讽刺意味的是, 让日本士兵角川作为贯穿全剧的人物, 这, 有点像罪犯在警官面前如实交代犯罪事实的全过程, 影片透过其视线, 让观众看到南京这座活城如何在三天时间内沦为死城。一方面, 影片真实地表现角川和他的队友们怎样心狠手辣, 肆意而残暴地进行杀戮行为;另一方面, 影片不回避角川者流在面对抵抗者抱头鼠窜时, 他们也想家, 甚至有对战争的困惑, 于是, 被还原成人的日本士兵不再是凶神恶煞的形象, 他们也是战争的受害者。战争的残酷性, 在其特定时域, 人类最丑恶一面的集体张显, 将使道德显得无能为力。角川的反省甚至自杀的自我救赎之路, 似乎也让观众明白了这一点。

德国佛罗瑞·加仑伯格导演的电影《拉贝日记》取材于拉贝战时撰写的《拉贝日记》, 通过这个“中国版辛德勒”的传奇故事, 再现了南京那段惊心动魄的惨烈记忆。影片从亲历者角度叙述了“南京大屠杀”始末, 是证实“南京”事件信息较为完整的史料艺术。曾经对纳粹主义深信不疑的拉贝, 在战争的残酷现实中挺身而出, 在“南京大屠杀”期间, 他与同仁组建“国际安全区”, 挽救了20万中国百姓的生命。作为日记体裁的叙述, 就必然有其视角的内在性, 即第三人称的视角 (1) 。由于拉贝德国籍纳粹党员的身份 (纳粹党法西斯分子是日本侵略军的盟友) , 更容易使显在的叙事者处于“他者”的地位, 从而在一定程度上抛弃了主观感情色彩, 增加所述事实的客观公正性。这里的“他者”是一种与“我”对立的、异己的在者。在中国历史上, 这种“他者”形象虽然各具色彩, 但总体而言, 都有一些异族文化强势入侵本土文化的形象, 这也反证了我们多灾多难的民族历史, 因此, 我们这种以异族为“他者”的意识可谓根深蒂固, 并渗透于我们的日常语言当中。《拉贝日记》正吻合了这种民族潜意识心理, 通过“此他者”来见证“彼他者”, 丰润了历史真实感和悲剧震撼力。当时, 拉贝作为德国西门子公司在华分公司的经理, 如果不是那场战争, 他留给中国人的形象将是帝国主义“他者”, 实际上, 当他和他的朋友们一起建立国际安全区, 将纳粹国旗举为人性大旗时, 拯救了20多万中国平民的生命, 这一“他者”行为将是永生的, 尤其他留下的《拉贝日记》作为历史的见证, 更是永恒的。与《南京!南京》不同的还有, 它有完整的故事情节, 贯穿始终的灵魂人物拉贝也不是“角川”式人物, 其悲剧力量来源于美与丑的较量, 它不同于《南京!南京!》通过黑白胶片风格和叙事突然断裂来加强审美陌生感, 而是以“他者”艺术视角使影片超出了狭隘的民族意识, 升华到人性终极关怀的哲思境界, 因此, 《拉贝日记》更具悲剧史诗的性质。它用血与火的事实说明一个道理:战争没有人类的凯旋门, 只有墓地和荒野。刚至极则碎, 柔至极则弱, 人类唯有自然和谐唯美, 以史为鉴, 面向未来, 即此。70多年来, 对人类所犯罪行的认识, 比较起来, 德国人似乎更懂得这个道理。

二

《南京!南京》和《拉贝日记》都采取了类似于纪录片的形式。因此, 两部影片都是以真实生活为创作素材, 以展现本质的真实为己任, 在进行艺术加工与展现之中, 用真实引发人们感受电影的审美魅力。在这方面, 两部影片虽然采取不同视角和叙事手段, 为了增强观众对其叙事内容的真实感, 都颇为用力。

《南京!南京》用细节刻画凸现真实感, 而且, 其细节大都呈现出一种复杂的对比关系。例如, 开头便是一场抗日士兵和日军的小巷狙击战, 打得很激烈, 而接下来花样百出的屠杀战俘却让一切陷入死寂;主动举手去给日军当慰安妇, 以换得难民营片刻“安定”的年轻女子与拿着武器却放弃抵抗, 束手无策的残兵败将比照着;积极保护伤员和难民的外国友人, 与苟且偷生叛国的唐秘书。影片中, 贪生怕死与舍生取义同在, 恰如其分地阐释了电影的英文标题:生和死的城市。在人性极度压抑的时空里, 生或死只是千钧一发时刻的终极选择, 人性的高贵与卑微之间的差异也就在这一刹那被尽情放大, 丰富了影片的内涵, 也暗合了那个年代国民集体无意识层面的心理结构。这种潜在的事实真实, 被导演发掘出来, 应该说是具有艺术感染力的。

《拉贝日记》用细节勾画史实。南京大屠杀, 典型之一是“百人斩事件”, 对此, 《南京!南京!》中仅用一晃而过的头颅镜头, 使很多观众并没有特别去关注这一惨绝人寰的史实, 而在《拉贝日记》里, 却有很好的交代。拉贝的司机老张因得罪日军军官而被拖到一个隐蔽处砍了头, 拉贝循踪而去, 从木栅的缝隙里看到了被日军砍掉的堆如小山的中国人的头颅。又如, 日军疯狂轰炸南京, 拉贝急中生智, 将一面巨大的纳粹党旗铺展开来, 让西门子公司厂房内逃生的人都躲在党旗下面, 因为, 二战时期日本和德国是盟友, 日军飞机看见纳粹党旗就飞走了。这种显在的事实真实, 被导演表现出来, 凭借视听刺激使观众也能够获得较强的艺术感染力。

南京机场篇9

影片

播映

受众

发行

宣传主创人员

“仿真”南京城中漂浮的各种符号———影片分析

在坦克的炮击声中, 飞机的呼啸声中, 日军攻入当时国民政府的首都南京城, 整个城市荒凉、萧瑟, 四处残垣断壁。12月的南京城弥漫着死亡的气息。

为了营造一个逼真的旧南京城, 陆川带着剧组从天津拍到长春, 甚至花费巨资制造了一个南京城, 可谓煞费苦心。而这样的南京城, 也确实给观众带来了震撼的视觉冲击力, 为整个影片意义的表达奠定了基础。

仿真的旧南京城。南京, 是一个城市, 简言之, 是一个物, 但是这个物在1937年12月被日军踏入之后, 开始承载着太多人的苦难和死亡。被屠杀的南京城中的人, 和南京有着无比紧密的关系, 南京也因他们而背负太多太多的东西, 直到今天, 我们还不忍去追忆那段影像。

这样的一个城市, 在影片中自然具有基石般的作用, 如何还原那座城市, 成了影片能否完美表达原本意义的一个重要指标。因此陆川花了大量的精力财力去布置这个城市———当然是仿真的 (空间和时间上都不等于现在的南京, 也不等于那时的南京) 。

但是即便是陆川、即便投入了大量的人力物力, 影片中的南京也只是一个仿真的幻象、一个被还原 (至于被还原了多少谁也不清楚) 的符号, 也只是一个浮在导演想象里的空中阁楼。

在南京城中漂浮的各种影像符号。《南京!南京!》整个影片有很多符号, 在此只选择部分有代表性或特殊意义的符号来分析。

1.标题中的“!”。在电影名中出现“!”的情况并不多见, 这样的符号必然有其特别的含义。当破败的南京城的画面中, 出现黑色毛笔书写的“南京!南京!”时, 人们不由心里一震。那两个感叹号加重了画面的厚重感和沉重感。而据陆川所言, “南京!南京!”是日本当年进攻南京的代号。如果影片的受众原本就知道这一点, 那么观影时产生的沉重的感觉会更明显。

2.黑白的色调。整个影片都是黑白的, 无疑使受众观影时产生很大的心理压力。而陆川决定采用黑白两色来拍摄整部影片, 希望给受众一种历史感。黑白色在影片中, 至少体现了这样几种意义: (1) 最贴近历史的颜色, 在对过去的描绘时, 黑白是最好的选择, 其他的色彩会显得杂乱和花哨; (2) 对生与死的冲淡, 也许如血液般鲜红更能展示那种生命被摧残的冲击, 但是黑白却能更为大气地表现一种生命的厚重感, 不管是还活着的还是已消逝的, 让我们能摆脱视觉的扰乱而进入深刻的思索中; (3) 压抑、苦难、尊重, 黑白的色调给人一种压抑感, 也正好体现了那时南京城中各种各样的苦难, 表达了对已逝人们的尊重。

3.哭与笑。《南京!南京!》整个片子中的哭与笑并不多见, 但这两种非言语符号却是理解影片很好的桥梁。虽然片子中大量的表情都是一脸严肃, 但为数不多的哭笑还是传递了一定的意义。结尾小豆子的笑———酣畅淋漓的大笑, 却显得十分苦楚, 痛苦的大笑, 也许是一种希望的表达。

4.漂浮的符号。陆川和剧组制造了一个仿真的南京城, 但是这样的空中楼阁却没有很好地让各种符号镶嵌其中, 这样, 各具意义的符号显得有些凌乱, 没有和破损的南京城一起阐释确切的影片含义。

商业电影式的宣传, 成功却削弱了影片的意义

《南京!南京!》相比于《可可西里》, 具备浓厚的商业片气息, 庞大的演员阵容, 高达8000万元的成本。它的宣传采用的是商业片的模式, 耗资千万元。首映之前, 选择了15个城市进行宣传, 而中影以往大片的宣传城市也不过就5个。制作了好几部宣传片和海报, 连中影总裁韩三平也呼吁广大媒体支持《南京!南京!》。针对影片的报道, 无论是传统媒体还是网络媒体, 都制作了精美的专题。比如新浪网的专题从2008年3月就开始了, 至今都一年多了。

正因为这样庞大的宣传造势, 《南京!南京!》上映之前就获得了大量的人气。但也正是因为这样浓厚的商业气息, 削弱了影片本身的意义。

大量的商业宣传造势, 使受众容易以商业片的解读方式来解读《南京!南京!》。商业片是以盈利为最主要目的, 为迎合大众口味, 影片中含有大量的特技、情色或其他吸引人眼球的要素。很明显, 《南京!南京!》所涉及的题材注定了它不能是一部纯粹的商业片。剧组也不希望给影片戴上商业片低俗媚俗的帽子。因此, 虽然大规模的宣传有利于让更多人关注这部片子, 吸引他们走进电影院来观看这部片子, 但是如果在观影之前就使得受众默认这是一部商业片的话, 无疑会对受众解读影片产生误导, 也不利于生成影片所想要表达的意义。

宣传片、海报、评论, 给受众预置了部分视角和意义, 反而不利于受众更好地解读影片。宣传片海报往往只能展示影片的冰山一角, 受众如果通过这些产生部分成见, 在观影时, 解读就可能出现被误导的情况。而大量的评论更是会对受众自身的解读产生具有倾向性的引导。

主创人员

影片的成功与否, 在一定程度上与主创人员密不可分, 这里的主创人员至少包括导演、剧本、主演、摄影。毫不夸张地说, 是这些人在诠释影片、表达意义。如果说影片就是一个舞台, 那么导演就是舞台旁的指挥, 主演则是舞台上听着导演指挥和凭自己对剧本的理解来对角色进行演绎的扮演者, 而摄影则是在最隐蔽和最明显的地方观看并最终展示整个大舞台。所以主创人员中每一类的发挥都影响着影片的好坏。

陆川:好的导演, 但不是好的剧本。陆川选择了一个特殊的主题, 并很好地控制了影片走向———坚持对人性的刻画、避免盲目地追求特技, 这一点上, 陆川确实是一个成功的导演。但在剧本上, 让人难以忍受凌乱的线索, 整个影片就像一幕幕画面组合在一起, 受众难以理清里面的联系。单独的画面过于强势的表达意义, 而缺失明显的主线, 这样的叙事使受众观影时感受到影片在不断切换、线索时而清晰时而模糊。

曹郁:镜头的把握出神入化。《可可西里》让很多人认识了陆川, 但忽视了曹郁———那个操作着摄像机、舞动着画面的人。在《南京!南京!》里, 曹郁延续自己在《可可西里》中对画面和意义的感悟能力, 对镜头和画面的把握还是那么出色, 受众被这部片子震撼有一半是因为曹郁展示出了极具震撼力的画面。

中泉英雄:最出彩的角色角川的扮演者。加果一定要在影片中找出一条主线索的话, 日本兵角川正雄算是其中之一。角川是影片中很重要的人物, 从目睹自己的军队打下南京城、参与剿灭抵抗的国民党守军残余, 到最后放走小豆子等二人, 自己自杀, 角川的内心经历了太多的挣扎、纠结、伤痛, 也许自杀是最好的选择, 死比活着容易。无论是从剧情还是人物塑造来说, 角川都是最出彩的。中泉英雄对角色的演绎是成功的。

其他的主演人员, 刘烨、范伟、高圆圆等都有出彩的地方, 但是可能因为剧本的原因, 人物的塑造天生地存在各自不同的缺陷。

不同的《南京!南京!》来自不同的受众

《南京!南京!》到底怎么样?从看过的受众那里可以得到完全不同的答案, 喜欢的受众毫不吝惜赞美的语言, 而不喜欢的受众却对此片大肆贬低甚至质疑陆川的能力、人格。来自影讯网的投票结果如下:42%的观众认为“非常好看, 推荐”, 47%的观众认为“垃圾片, 浪费银子” (1) , 而在天涯社区, 也因此片而发生了激烈的争论。其实《南京!南京!》在不同的受众眼中是完全不同的影片, 也是完全可以理解的。从对受众的分析, 我们可以清醒地理解这是为什么。简单地从两个方面入手分析, 即受众的差异和受众解读的差异。

不同的受众。对受众的分类, 传播学有很多不同的看法, 但最为简单的还是分为两类:一是主动型受众。这类受众对媒介的选择更有自觉性, 而且对媒介传播的内容有自己价值判断的一套系统, 不会轻易受媒介影响。这类受众对《南京!南京!》的解读主要还是来自自身的价值判断, 如果《南京!南京!》的价值意义和他们已有的价值意义系统不符, 他们断不会改变自己去认同影片, 反之亦然。二是被动型受众。和主动型受众不同, 这类受众易于受到媒介传播的影响, 而自身没有一套较为稳固的价值判断体系。所以他们对《南京!南京!》主要还是一种被动的接受, 比较认同其价值和意义。

除了这种划分之外, 我们还可以把受众分为如下几类:l.影视专业人士;2.电影爱好者;3.对题材感兴趣而对电影不感兴趣的受众:4.潜在受众。这几类受众对《南京!南京!》的解读肯定有所不同, 因为他们的角度、理解的路径和自身积累的知识都不一样, 在他们的眼中, 《南京!南京!》肯定是不一样的。

受众的成见———自有符号系统对解读《南京!南京!》的影响。夸张一点地说, 《南京!南京!》是由一个个符号组成的, 而整个影片也有其一套符号系统, 受众想要完全理解这部影片, 必然要具备《南京!南京!》的那套符号系统。两者的符号系统越接近, 受众的解读就越接近原创的本意。而受众的成见 (自有符号系统) , 则是如何解读的关键。主要的成见有以下三点:1对南京大屠杀有一定的了解, 对历史还原有极高的要求;2.对日本有敌视倾向:3对日本有复仇倾向。具备以上3点成见中的一点或几点的受众对此片都不看好, 因为第一点成见是几乎所有导演都无法消解的, 历史的真实是不能还原的, 第二、三点成见会极大地影响受众对角川这一角色的解读, 势必会影响对整个影片的解读。

解读的各种倾向———不同意义的生成。陆川想拍一部不同于以往的南京大屠杀题材的电影, 这样的不同意味着他要去符号化, 即去掉人们已经接受和保持关于南京大屠杀的符号。但是去符号不成功的话, 受众就会生成其他的意义。

而且由于受众自身的符号系统和受众对新事物的接受程度不同, 对每一个画面、场景和整部影片, 受众在解读时都会产生不同的意义, 也就是“一千个读者, 就有一千个哈姆雷特”。

发行、播映

总之, 这两个方面包括对盗版的杜绝措施都做得很不错。由于这两方面对《南京!南京!》的解读没有太大的影响, 在此不做详述。

总评

一部出色的片子, 可以看出很多人都很努力, 值得褒扬。但创作的主观色彩过于浓厚, 加上颇具个性的独特视角, 给历史的真实造成了极大的压力。艺术对历史的加工在很多时候都不会造成亵渎, 但触碰到诸如南京大屠杀这样的人间惨剧时, 再好的艺术美感, 再精辟的艺术表达, 都是不当的。阿多诺说过“奥斯维辛之后, 写诗是野蛮的”, 那《南京!南京!》是不是也很野蛮呢?

摘要：2009年4月22日, 陆川的新片《南京!南京!》上映, 当天拿下900万元票房, 10天票房过亿元, 到5月22日, 票房超过1.5亿元。敏感的题材、长达4年的准备和拍摄时间、新锐导演陆川, 再加上今年新中国成立60周年, 使得这部片子从上映开始就得到了观众、媒体、影评人士的关注, 至今热议不断。本文意在从传播学的角度, 对此片进行一次不同于一般影评的解读, 为深刻理解这部颇具新意的影片提供另外一种阐释途径。

关键词：传播学角度,影片分析,商业宣传,主创人员,受众

参考文献

[1].斯蒂芬·李特约翰著, 史安斌译:, 《人类传播理论》, 北京:清华大学出版社, 2004年版。

南京机场篇10

1 绿色机场设计案例

中国东方航空公司是昆明长水国际机场驻地航空公司, 东航昆明长水国际机场基地行政综合区位于昆明长水国际机场南部工作区B4-2地块, 总用地面积112200m2, 规划总建筑面积207000m2, 由综合办公大楼、FOC办公大楼、培训中心、机组中转过夜酒店、外场车队办公用房及7栋综合宿舍楼组成。是一个功能齐全、环境优美、技术设施先进、实用性与科学性、艺术性相结合建筑群。

2 节能与能源的利用

2.1 昆明气候特征

昆明属低纬度高原山地季风气候, 7~8月气温在20~25℃之间, 极端最高气温28.3℃, 冬季平均气温12~15℃, 极端最低气温-1.8℃, 年均气温20℃左右, 干湿分明, 雨季集中, 光照充足, 日照百分率58%, 主导风向为西南风, 年平均风速为2.1m/s。冬温夏凉, 自然气候舒适宜人。

2.2 节地与室外环境

合理确定建筑规模和面积指标, 科学合理的进行总平面布局和建筑设计, 从根本上改善办公环境。总平面布局应用一条贯穿南北的景观轴, 将场地自然的分成东部沿机场高速一侧为办公区及西部机务区, 功能分区明确, 减少干扰, 有效地节约土地和能源。

昆明气候属温和地区, 但冬季没有日照的空间温度较低;夏季温度不高, 但太阳辐射特别强烈。设计尽可能使非均质的并处于动态变化中的气候资源始终物尽其用, 运用科学的总平面布局, 争取日照时数、日照量和日照质量;充分利用自然采光、自然通风、采用遮阳、隔热及智能建筑技术, 减少资源消耗, 创造良好的室外物理环境, 提升室外活动的舒适性。 (见图1)

3 绿色机场节能设计

建筑单体设计按照《公共建筑节能设计标准》 (国标GB50189-2005) 控制相关参数, 以达到节省能源目的。遵循建设绿色机场的要求, 充分体现节能型、环保型、科技型的设计理念。使用经济合理的适用性生态技术:

3.1 建筑节能

建筑造型要素简约, 无大量装饰性构件, 使用再生、生态建材, 优先使用本地化建材和3R (Reuse, Recycle, Reduce) 建材;减轻建筑自重, 减少混凝土和钢材用量, 节地、节约资源。

通过对场地和室内外的风环境、热环境等进行分析, 充分考虑建筑物周围环境、建筑布局、太阳辐射、气候、室内热源等因素, 设置庭院、天窗, 充分利用自然光, 降低人工照明能耗, 提高室内视觉舒适度;组织诱导自然通风, 合理选择、确定自然通风区域, 使窗户的设计, 在增加自然采光和减少热量之间达到最佳平衡点。

由于昆明的太阳高度角较大, 综合办公大楼的玻璃幕墙采用双层自然通风玻璃幕墙, 在获得良好的自然采光的同时, 大幅减少直射入室内的阳光, 节能、低辐射玻璃幕墙使用率>80%。

屋面采用覆土种植屋面或盆栽植物做屋顶绿化, 植物吸收光能, 土壤形成较好的隔热效果, 形成立体绿色景观。屋面顶部适当设有的遮阳顶板, 既遮挡阳光, 提供阴凉, 又利于空气将热量带走, 有效遮挡直射阳光。

3.2 给排水节能

充分利用清洁能源和可再生能源, 减少污染, 生活热水采用太阳能集热器作为热源, 并与空气源热泵为辅助热源;水泵均采用节能型电机;优先采用节能供水系统, 管材、附件及设备的选取和运行不对供水造成二次污染, 设有完善的污水收集和排放措施。卫生器具均选用节水型洁具, 节水设备和材料使用率100%;节水率>10%。

根据地形、地貌等环境条件设置雨水排放、渗透系统, 实行雨污分流, 有效地改善微气候和生态环境, 减少排水系统负荷以及雨水高峰径流量, 室外透水地面大于40%。

充分利用自然条件, 实现污、废水资源化, 保证再生水使用的安全性、可靠性, 高效合理使用再生水。污、废水排至机场污水处理站集中处理;餐厅含油污水经专用隔油池处理, 含油污水预处理率达到100%, 污水纳管率达到100%。

3.3 电气节能

采用节能型变压器、低压电容器补偿、高效节能型电子镇流器荧光灯, 以减少电能损耗;设置综合自动化系统, 对各种遥测数据、合分闸操作, 开关检修及系统事故的基础数据进行采集、保存。通过遥测、遥控合理调配负荷, 记录高峰低谷的用电记录, 实现优化运行, 有效节约电能。

采用照明节能技术, 实现照明按使用功能分区、分时控制设计, 满足各功能空间工作平面照度、照明均匀性, 充分利用自然采光和使用节能光源、高效灯具, 设置照明感应、智能控制措施, 通过智能照明灯光控制系统, 实现照明节能智能化, 减少建筑物系统照明的用电量。节能光源、高效灯具使用率100%。

采用技术成熟、经济合理的系统设计、节能设备和传输介质:合理布置变配电所位置、采用国家认证的节能设备, 提高设备可靠性、减少无功损耗;采用变频技术和设备运行状态的自动监控系统, 根据经济电流密度法选择线缆;变压器、电动机应按“能效限定值能效等级”中的节能等级要求选择能效高的产品。

能耗的分项、分区计量与控制。建筑冷热源、照明、热水供应及电梯设备等部分能耗实行分项和分区计量、控制。

4 绿化景观设计

绿化景观设计从城市形态、空间模式和环境质量等方面入手, 着重研究场地的视觉景观与环境行为, 并通过营建环节实现三维空间的意向设计和景观策划。

通过创造与设计调整人与自然的关系, 寻求人与自然的融合点。景观设计引入东航文化理念, 突出景观创作中的“东航文化品质”和“东航文化精神”, 创造在视觉感受力上的多元文化样式, 将“东航文化”物化在具体景观空间和形态之中。

4.1 人性化交往空间

设计采用公共、半公共、私密、半私密四种层次的依次变化分别打造满足各种功能需求的室外空间系统, 运用先进的绿色建筑生态技术, 使环境系统以及能耗系统都达到更高层次;节约能源和利用新型能源;从根本上改善办公环境。

4.2 绿化景观的功能性、观赏性

运用科学的绿化布局, 起到夏季降温、平衡太阳辐射, 冬季阻挡冷风吹袭, 争取日照的作用。在场地在中部设绿化广场和水池, 作主要景观和景观轴, 沿文化长廊设景观绿化带, 建筑与建筑之间、建筑与道路之间通过景观节点、景观小品等营造出具有浓厚企业文化气息的现代建筑空间特色。

绿化景观与建筑有机融合, 丰富了空间的多样性和灵活性, 同时又使得建筑的维度得到拓展, 各个不同的方向角度都可以得到由建筑形象与景观配合的良好的空间效果。使人们可以安静畅快的游弋于优美的景观环境中。

4.3 植物配置

植物是地域性自然景观的指示性元素, 也是反映自然景观类型的最具代表性的元素之一。植物景观设计集中体现在植物配植的形式美规律及植物构成的园林景观的空间结构。设计充分发挥植物本身形态、色彩等自然因素的特征, 塑造有生命活力的植物景观、美化环境。

在场地中部设置四季常绿, 季季有花的大面积绿化, 尽量采用乡土植物, 选择适宜昆明当地气候与土壤条件的乡土植物, 并采用乔木、灌木、竹类、草地的复层绿化体系, 乔木采用银杏、滇朴、榕树、桂花、栾树, 灌木采用小叶女贞、杜鹃, 竹类采用凤尾竹、慈竹等。

4.4 水景设计

在综合办公大楼两侧设浅水池, 水与建筑相互应衬, 使大楼更显简洁、大气。同时, 利用水蒸气的蒸发降温作用, 减小夏季办公楼外表面的辐射热, 从而达到节能的效果。在中央绿化广场设置人工水景, 形成“喷水”、“跌水”、“流水”、“池水”等不同形态, 形成人工和自然系统的生态连续性景观。

5 环境保护

5.1 利用可再生能源

可再生能源使用量占建筑总能耗的比例>2%;可再生能源产生的热水量占建筑生活热水消耗量的比例>10%。

5.2 垃圾分类与处理及回收

对生产过程中产生的垃圾和回收货品中的垃圾分类3类, 无害化处理100%, 再生利用率≥50%, 填埋减量≥30%;垃圾经密封包装后, 集中外运, 由机场统一回收处理方式。

5.3 空气质量

控制直接燃烧物、污染物的排放, 厨房的排风均经过油烟过滤器并达到国家排放标准后高空排放, 确保厨房及其周边的空气质量。

6 结语

东航昆明长水国际机场基地行政综合区工程设计根据昆明的气候特征、场地的自然环境条件、企业的运营和管理模式进行绿色机场设计, 规划和建筑设计充分体现安全、绿色、节能、环保、科技、高效的理念;工程技术先进可靠, 工程投资及设施配置合理, 建设费用经济, 技术经济性好, 运行安全, 运行费用低, 节约资源和能源, 管理高效, 有利于环境保护、维护便捷等特点;为节能、环保做出了贡献。

摘要：随着科技的发展, 人民生活水平的提升, 对环境保护的意识增强, 绿色建筑开始受到越来越多的重视, 绿色机场的设计理念也进入了人们的视野。绿色机场设计的总体目标是在确保机场基地布局科学合理、运行管理高效的前提下, 将“绿色机场”理念贯穿于机场基地工程设计、建设和运行管理的各个环节之中, 充分体现节约、环保、科技和人性化, 为机场基地在全寿命周期中取得显著的社会、经济效益。

关键词：绿色,环保,人性化,节能

参考文献

[1]李龙海.绿色机场航站楼节能设计[J].建筑节能, 2008 (11) :96.

[2]陆燕, 胡仰耆, 卫丹, 王韦卿.浦东国际机场T2航站楼节能研究[J].暖通空调, 2008 (06) :78.

南京机场篇11

《南京!南京!》是一部黑白片,在这个颜色过剩的时代,黑白单色反而给人以陌生化的冲击力。黑白也帮助陆川有效地处理了大量的鲜血。在黑白的镜头里,血会变成深色,而不再是给人强烈刺激的红色。且不论黑白是否成就了陆川所期望的“仪式感”,但至少这一色调并没能带给人一种逼真的感觉。比起南京大屠杀纪念馆里的纪实照片,《南京!南京!》的画面显得过于干净、光滑,形式的美在某种程度上缓释了杀戮本身所造成的震惊和创痛。黑白镜头将观众和历史拉开一定的距离,制造出一种简洁、纯粹的效果,同时也将观众放在一个相对冷静、安全的观影位置上。

可是,从这个位置望去,这“美感”的含义就不免变得暧昧起来。影片中的群众演员都经过了精挑细选,群像中一张张中国人的面孔特写的确美丽、俊朗,饱满地占据着银幕,小豆子的眼睫毛甚至在阳光里闪闪发光,让观众产生了温柔的触动。但尴尬的是,我们发现日本兵的面孔也不可谓不美。角川英俊,伊田魁梧,正在杀戮和强奸的日本兵,他们的面孔全都青春逼人,棱角分明。这让我们想起费里尼说过的一句话:“所有的脸都正确无误!”让人更感别扭的是被许多人称道的挹江门屠杀那场戏,成千上万的身体在枪声里有节奏地次第倒下,镜头跟随江边的日本军官的视角而拉升,由平视升到俯视。于是我们看到一个布满了中国人尸体的全景,江面阔大,黄沙满地。那样一种雄壮、悲凉的美,令人不禁联想到为纳粹所热爱的瓦格纳的音乐。“强暴”作为电影中反复被强调的重头戏,也有着同样的效果。慰安妇们在日军的兽性摧残下悲惨死去,当一具具洁白的女性裸体被抬到板车上,那种缓缓落下的姿态伤感而富有诗意,让人油然生出一种非常奇怪的感觉,它混合着感伤、怜悯以及其他种种说不清、道不明的情愫。通过角川的目光,我们从堆叠的女尸中辨认出了小江,她的脚腕上还系着那条带小铃铛的红绳。角川对小江有特别的印象,因为她长得像自己所爱慕的日本军妓百合子。在这个年轻士兵的人生中,百合子有着特殊的意义,她混合着糖块的甜味和清酒里“家乡的味道”,代表了一次刻骨铭心的青春体验。在那一瞬间,我们的目光追随着角川惊诧而忧郁的神情,似乎和他分享了同一种夹杂着惊讶、悔恨和青春伤感的情感。在此刻,日本妇女和中国妇女都是战争的受害者,角川也是。因为角川的怜悯,我们甚至连带着怜悯了角川。

在那场日军祭祀仪式中,这种奇怪的感觉达到了顶峰。日军祭祀仪式曾经像神启一般出现在陆川的梦境里,最后化为他埋在心里的电影内核:祭祀的舞蹈整齐雄壮,鼓声热烈密集,在具有强烈煽动性的仪式里,每个观众都似乎被一种令人战栗的法西斯精神所感召。陆川有意识地舍弃了过于残酷的视觉影像,而选择了仪式化的肃穆。这场戏的确足够震撼,它甚至令人想到《意志的胜利》中的某些经典场面。虽然我们不能简单地将这场戏视为法西斯美学的某种表征,但必须承认它同样是以盛大庆典的形式表现了征服和被征服的关系。在人和物的大量集聚中,你能够感受到一种至高无上的权力的存在。在狂欢中,个人的痛苦获得了宣泄,而死亡也藉由肃穆的仪式而染上一层森然的美。但这种美却让我毛骨悚然,我感到自己未必不是在无意中透过摄像机的镜头,分享了日军屠杀中国人的快感。

在惊悚中我禁不住要问自己:我到底该怎样看《南京!南京!》?当我安全地坐在电影院里,观看一段七十年前的灾难历史时,该怎么面对这些人的痛苦和抗争?对我来说,看《南京!南京!》,和看《辛德勒的名单》或者《钢琴家》这样的影片,究竟有何区别?我该怀着怎样的心情观看银幕上重现的南京大屠杀呢?恐惧、怜悯、同情、理解,还是屈辱、愤怒乃至仇恨?究竟哪种感觉是正当的,并且需要我挑选出来进行记忆的加固?在我随着角川目击了一场大屠杀之后,角川的视角却让这个看电影的“我”开始崩溃,并怀疑起自己来。

也许《南京!南京!》最有意义的地方,正是它能让“我”产生这种不安。这个看《南京!南京!》的“我”,是一个现代中国人,但这个“我”却并不那么可靠。这个“我”在此之前看过更多血腥暴力的影像,被日本恐怖片过度惊吓过,也被好莱坞灾难片狂轰滥炸过。在影像的过度刺激下,这个“我”可能已经变得麻木,对于“我”,残暴和恐惧可能只是一堆杂乱的图像和声音,它们没有历史,没有时间,只是一些散落在具体历史之外的碎片。也许在一分钟前,“我”还在翻看一份花花绿绿的时尚杂志,欣赏一张张漂亮得宛如面具一般的脸,而后“我”便坐在了电影院里,观看那一张张已经牺牲的中国人的脸。在切断了和历史的连通之后,“我”对战争不再有切肤之痛,反倒会有一种荒诞的感觉,这种荒诞感甚至会烙刻在“我”对南京大屠杀的整个记忆之上。似乎并不能将这一切都归咎于陆川,但无法否认的是,他那种貌似中立客观、不带立场的镜头语言,根本不能帮助“我”返回真实的历史场域,促使“我”进行深入的思考。

《南京!南京》最新奇之处,是通过角川的视角去看南京大屠杀,对中国人来说,这叫“换位思考”。可是,“换位思考”未必不包含着某种危险,当你进入到敌人的内心时,你凭借什么相信自己是在批判而不至于转而认同对方呢?你怎能保证自己没有因此而分享他的残暴?姜文在谈到《鬼子来了》时曾说:“马大三以为他养了日本人半年,人家肯定会给他粮食,会感谢他。可别人不是这么想的,别以为别人都会顺着你的思路走。”推己及人,这意愿原本不坏,但问题在于你不可能抽象地、简单地把今天的中国观众和一九三七年的日本侵略者互换位置。当陆川想以宽阔的心胸包容敌对的他者时,这个“他者”在多大程度上是真实的?角川到底是一个历史中的真正的日本兵,还是仅仅是七十年后中国导演一厢情愿的自我投射所幻化的影子?

一个名叫鬼头久二的日本兵曾在自述中这么说:“……也想过,如果日本被占领,自己的女儿或者是女人被强奸该怎么办。但是,当时是自己也不知道自己什么时候死,所以趁还活着的时候干自己想干的事情,这跟天皇的命令什么的没有关系。这成了理所当然的事。”这段话再清楚不过地表明,“推己及人”的日本兵没有也绝不可能像中国导演所想的那样,做到“己所不欲,勿施于人”。《鬼子来了》里的马大三以仁义和慈悲心肠对待日本军官花屋小三郎,花屋们却回来一把火烧了他的村子。

可见,这种“换位”未必能解决什么问题。多重视角貌似可以确保叙事的客观性,让观众自己去做出判断,但并不等于说导演只需讲一出“罗生门”那样的故事就足够了。当然,陆川并非没有自己的“主见”,但囊中似乎并无其他长物,唯有“人性”这一件宝器而已。所以一路祭起,似乎无往而不可克。可若是按其逻辑推演下来,观众看完《南京!南京!》后,所能领悟到的就只有一个道理了,那就是唯有自律的良心足可依恃。然而应该追问的是:为什么江边唱歌喝酒的日本兵和凶残的刽子手是同一个人?为什么日本兵从军日记里那个日常生活的南京,和血流成河的南京是同一座城市?去历史化的“人性”不愿面对也无力处理此类问题。而在我看来,正是历史感的匮缺注定使影片无法走得更远。

陆川说,“我讲述的是人性的反抗史”。作为一部中国人拍的讲述民族自身历史中某个重要时刻的影片,《南京!南京!》最令人关注的,自然是它如何塑造国人的形象。我们看到,影片虽然展现了在南京这座死亡之城中形形色色中国人的群像,但是却没能呈现一个完整的中国主体形象。我们看到了一个个或壮勇或麻木或耻辱地死去的个人,却看不到使所有这些惨烈的事件得以发生的具体的历史。历史的背景是如此稀薄,“中国”的面影又怎能不模糊难辨呢?中国主体形象的破碎,所反映的其实是导演本人历史观的破碎。尽管陆川声称为筹拍这部影片阅读了大量相关书籍和史料,笔记都做了十几本,不可谓不精心,然而从影片中我们却看不到他本人的历史观,而倘若没有一种清晰的历史观作为支撑,那么所谓的史料就只能是一堆零碎的材料而已。面对众多的质疑,陆川自我辩解说拍摄这部影片,其实是一次对中国、对日本都“去符号化”的过程。何谓“去符号化”?按照陆川的说法,就是要改变以往习见的中国人的“哭诉”形象和日本兵的“魔鬼”形象。事实上,就影片采用的叙事策略看,所谓“去符号化”主要还是“去‘魔鬼’化”,即把日本兵作为“人”来描述。“去符号化”本身不能说错,关键在于怎样“去符号化”。陆川的策略其实很简单,说穿了无非就是将人——包括杀人者和被杀者——还原为“人”。但怎样理解这个“人”?是具体历史中的“人”还是漂浮在历史之外的抽象的“人”?遗憾的是,陆川所理解的显然是后一种“人”。因此我们看到,陆剑雄站着死是为了捍卫“人”的尊严,唐先生出卖伤兵是暴露了“人”的自私和怯懦,角川的动摇乃至最终崩溃是出于“人”与生俱来的不忍和怜悯之心。这个“人”的人性就像作为一般等价物的货币一样,可以顺畅地通兑一切,去除隔阂,达成沟通。在这个由无差别的永恒人性所搭起的平台上,所有人都不过是“人性”的虚幻影子而已。太阳底下无新事,关于“人性”我们又能说出什么新东西?无非是亘古不变的那么几出悲喜剧而已。而在用“人性”通约一切之后,还能够区分杀人者和被杀者吗?他们都是“人”,都为某种“人性”所驱使,在“人”的层面上,他们完全可以扯平了。由此可见,将人还原为“人”的“去符号化”过程,实际上也就是一个将具体历史中的人抽象化的过程,或者干脆说就是一个去历史化的过程。正因于此,我们在《南京!南京!》中看到的,只是对“人性”的抽象刻画,却看不到活生生的历史,以及历史中的活动的人。

历史感的匮缺甚至使得陆川在对一些基本史实的表述上都有了不应有的模糊。陆川在各种访谈中多次提到希望影片能够“引入一种对战争的反思”。所谓“反思”,就是认识到“可怕”这一战争本身的性质。在影片中,这种“反思”是通过角川的自杀来表现的。陆川认为,到最后的时候对一场战争进行反思的主体不应再分什么日本人、中国人,角川的反思代表的不仅是他自己,而是代表着我们所有人。正是这种“反思”,使很多人认为《南京!南京!》是一部反战片。在这种反思战争的表述中,作为南京大屠杀历史背景的“侵华/抗日战争”被笼统抽象的“战争”一词所替换了。当战争本身被指责为“可怕”时,战争的性质便成了无需考虑的问题,区分正义的战争和非正义的战争似乎已不再有意义,因为任何战争都是对生命的剥夺,对生活的摧毁,因此就应该从根本上予以否定。可见,一旦将战争抽象化,战争本身就必然具有了不义的性质。在《南京!南京!》中,对战争之不义性质的思考主要是通过日军的残暴行径来表现的,那一颗颗吊在半空中的头颅、一层层堆叠的尸体便是对战争的无声控诉。但陆川同时又强调《南京!南京!》讲述的是中国人的抵抗,影片也的确通过陆剑雄们的英勇杀敌表现了抵抗的主题。抵抗自然不是赤手空拳地靠慈悲心肠去软化敌人,而必然要通过战争的手段来实现,那么该如何调和“抵抗”和“反思战争”之间的内在冲突?陆川似乎无法回答这个问题。正是在这里,我们看到那种对战争的性质以及战争中双方的不同角色不加区分、而只是揭示战争本身的残酷可怕性质的“反思”是多么苍白无力!这种“反思”不仅不能给人们提供关于南京大屠杀乃至一九三七到一九四五年间历史的真实认识,反而模糊了人们对那段历史的正确判断,自然这种“反思”也完全达不到通过澄清思想来防止战争的预设目的。

南京机场篇12

关键词：龙潭跨境电商产业园,空港跨境电商产业园,南京经济转型

0 引言

2016年6月, 南京空港跨境电商产业园正式投入运营, 标志着南京地区已经完成“两园一中心”跨境电商发展模式的构建。对两个产业园进行比较研究, 则有利于实现两个产业园的相互协调, 从而有助于促进南京跨境电商产业的发展, 继而更好的推动南京经济的转型发展。

1 南京跨境电商产业园发展现状与趋势分析

1.1 发展现状

2012年, 全国各地都开始推行跨境电商服务试点, 从而推动了跨境电商的发展。经过了几年的发展, 南京市跨境电商呈现出“爆发式”发展现象。作为电商示范城市, 南京拥有巨大的跨境电商发展潜力, 跨境电商业务量近年来一直在持续增长, 全市形成了龙潭跨境电商产业园和空港跨境电商产业园, 并形成了国际商品博览中心, 从而构成了“两园一中心”的产业发展局面。2015年7月, 采取“一般进口”模式的跨境电商货物第一次在龙潭跨境电商产业园通关。在江苏跨境电商年会上, 南京50家跨境电商加入刚成立的南京电商协会跨境电商分会, 从而使南京的跨境电商进入到全面发展阶段。按照南京市跨境电商发展的“两园一中心”, 龙潭跨境电商产业园在2014年10月正式投入运行, 使用的通关服务平台为海关总署同一版, 一年内发出了上万余票货物。由空港枢纽经济区主导, 并联合维龙物流和软通动力建设经营的空港跨境电商产业园在2016年6月正式通关运行, 标志着南京跨境电商空间布局已顺利完成。目前, 南京广大电商企业和外贸企业都在积极进行跨境电商业务的拓展, 其中的代表包含三胞集团、邮政速递南京分公司、苏宁易购和南京科泰等。运行近一年, 龙潭跨境电商产业园就拥有30家电商企业和5家物流企业入园经营跨境电商业务, 并有12家电商企业在其平台上注册, 注册资金均超过了1000万元, 主要包含贝满多、苏宁云商、江苏外运、南京跨贸和金鹰商贸等。与此同时, 孩子王和亚马逊等跨境电商及宅急送、DHL等国际物流企业也均表示愿意与产业园合作。而空港跨境电商产业园在正式投入运营之前, 就已经吸引了维龙物流和软通动力两家企业入园进行跨境电商产业项目的共同经营, 并先后引进阿里巴巴、安博物流、亚马逊、嘉民物流等国内外知名电商企业, 正式签约入驻的电商企业多达300多家, 并在不断发展壮大中。

1.2 发展趋势

按照南京市政府的规划, 在未来发展时间内, 跨境电商综合监管措施将得到进一步完善, 跨境电商经营主体也将得到培育壮大, 产业园区和配套设施建设也将得到加快。所以在未来一段时间内, 南京市政府将为跨境电商发展提供足够的支持, 力求尽快完成跨境电商支撑服务体系建设, 并加快跨境电商人才的培养, 以满足南京跨境电商产业园的发展需求, 继而使其成为推动南京经济的重要动力。分析南京跨境电商产业园发展趋势可以发现, 由于电商产业的快速发展, 南京跨境电商产业园已经进入到快速发展时期, 成为了促进南京电商产业发展和引领南京产业转型升级的重要引擎。作为南京跨境电商重要空间聚集形式, 其需要发挥聚集电商资源、培育电商服务业和促进南京经济及社会发展的重要作用。从总体上来看, 南京跨境电商产业园呈现出三个特点。

首先, 南京市政府热衷建设跨境电商产业园, 在短短几年内就完成了两个产业园建设。分析原因可以发现, 南京政府希望通过建设跨境电商产业园促使南京完成经济转型, 并形成新的经济增长点。此外, 南京市政府也希望通过建设跨境电商产业园推动相关产业发展, 以推动南京经济发展。

其次, 目前南京跨境电商产业园出现了多元化建设投资发展趋势。产业园的建设运营无疑需要大量资金投入, 龙潭跨境产业园的建设采取的是政府投资模式, 空港跨境电商产业园采取的则是以政府投资为主、以企业投资为辅的模式。而从全国发展情况来看, 跨境电商产业园开始形成由企业投资为主、以政府投资为辅的建设运营模式。

再者, 南京跨境电商产业园已经逐步形成了一定的特色和影响力。在短短几年内, 南京建设运营的两个跨境电商产业园就对区域经济产生了重要影响。2016年1-5月, 南京跨境电商一般出口业务累计量达到了8.93万票, 同比增长288.77%, 监管货值高达111.36万美元, 同比增长80.90%。而空港跨境电商产业园虽然刚刚开始运营, 但是已经完成了国内首个跨境电商体验中心的打造, 将成为南京商务商贸行业发展的新载体。仅利用二维码扫描体验中心大门, 就可进入体验中心, 并通过扫描连接上京东等电商海外频道, 从而获得全方面的服务。所以, 在未来一段时间内, 空港跨境电商产业园将为电商转型提供途径, 继而为南京电商行业发展提供有力支撑。由此可以预见, 空港跨境电商产业园将对区域经济和社会产生足够大的影响力。

2 南京跨境电商产业园发展给南京经济带来的影响

2.1 正面影响

发展南京跨境电商产业园, 无疑将促进跨境电商的蓬勃发展, 从而使其成为南京对外贸易的新亮点。在中国经济发展呈现新常态的背景下, 跨境电商产业园将为南京中小企业进入国际市场提供平台, 并为南京新兴市场的建设带来更多机遇。

首先, 作为能够使对外贸易中间环节得到缩减的平台, 跨境电商的发展能够使南京进出口贸易效率得到提升。而产业园的建设则有助于实现跨境电商企业的统一管理, 所以能够引导企业更好的为南京对外贸易增长做出贡献。

其次, 受跨境电商产业园的发展冲击, 传统对外贸易企业不得不实现转型发展。因为, 发展跨境电商产业园可实现规模化运营, 所以能够使园区内企业交易成本和运营成本得到降低, 从而形成规模经济效应。在这种情况下, 过度依赖传统渠道、买家需求封闭和订单周期长等传统外贸交易问题都将得到逐步解决, 南京中小企业链条也将得到重塑, 从而通过减少中小企业贸易中间流转成本为企业带来更多利润, 继而使南京地区中小企业得到迅速发展。

再者, 跨境电商产业园作为集平台、仓储、物流和货源为一体的跨境电商聚集群落, 能够为跨境电商卖家提供良好的基础设施、通信和网络等硬件环境, 能为从事跨境电商业务的企业提供运营、结汇、融资和翻译等集约化和标准化服务, 可以通过发挥创业孵化、仓储物流等功能实现整个产业链和供应链的整合。建设跨境电商产业园, 能够通过发展跨境电商改变过去的物流方式、生产及销售模式, 可以使南京地区从事跨境电商业务的企业高效率完成海外零售商的外贸订单承接。在这种发展趋势下, 企业的生产和销售渠道将得到拓宽, 企业在自主知识产权和技术出口方面也将获得一定的优势, 因此将有利于实现精细营销和深度营销。

此外, 发展跨境电商产业园, 不仅能够为跨境电商企业提供硬件环境, 还能够实现项目管理、仓储管理和办公管理等软件系统, 可以使无力购买电商系统及工具的企业享受同大企业同样的高效仓储运营服务。同时, 发展产业园也能够避免大量重复建设, 所以能够避免大量资源遭到浪费。在政府的资金和政策支持下, 跨境电商产业园将按照市场规律运营, 从而使南京电商效率和水平得到提高。

最后, 各地经济条件并不相同, 根据南京特色产业经济进行跨境电商产业园的规划发展, 则能够将电商发展与南京经济发展较好的结合起来, 从而推动南京特色产业经济发展。

2.2 负面影响

从现代服务业发展角度来看, 跨境电商产业园其实是一种新型业态。目前, 南京尚未形成以产业园为核心的电商生态体系, 所以电商相关资源尚未得到充分聚集, 各方优势也未得到较好的整合发挥。在这种情况下, 南京一些地区尚未形成能够实现产业链上下贯通的体系, 以至于短时间内无法实现产业有效聚集。比如在物流配套设施建设上, 南京跨境电商产业园中上存在未实现合理布局的情况, 所以容易导致相关电商企业无法获得必要服务支持。其次, 南京跨境电商产业园建设运营正处在摸索阶段, 尚未能与南京地区特色产业发展建立密切联系, 以至于无法与南京经济转型发展实现完全吻合。再者, 跨境电商产业园经营将涉政府、社会和企业的方方面面, 在实际运营的过程中需要实现管理体制和运营机制的不断完善。而南京跨境电商产业园运营尚处在初步发展阶段, 仍然存在“做房东收租子”的问题, 缺乏对政府提供的正常和相关服务的认识。因此, 从总体上来看, 南京跨境电商产业园发展尚未得到完善, 其在短时间内较难获得大多数南京企业的认同, 所以运营成效在短期内将难以得到保证。但是, 跨境电商产业园的建设运营已然投入了大量人力、物力和财力, 如果未能做好运营管理将导致地区资源的严重浪费, 不仅会阻碍该地区跨境电商产业的发展, 还将给地区经济发展拖后腿。

通过综合分析可以发现, 发展跨境电商产业园给南京经济发展带来的优势大于劣势。目前, 南京地区拥有良好的政策条件, 并且已经完成了能够提供中介服务的良好电商平台建设, 具备发展跨境电商产业园的基本条件。而在产业园运营管理方面, 短时间可能会存在运营管理体制不成熟和跨境电商企业不适应的客观问题。但随着业务的深入和市场的发展, 跨境电商产业园的运营管理将得到进一步完善, 从而发挥带动南京经济转型发展的作用。

3 南京龙潭跨境电商产业园与南京空港跨境电商产业园的比较研究

为对南京龙潭跨境电商产业园与南京空港跨境电商产业园进行比较, 还要对两个跨境电商产业园的建设情况展开分析。南京龙潭跨境电商产业园建设面积约1900亩, 位于南京经济技术开发区核心区域, 由跨境电商区和保税电商区两大区域构成。其中, 跨境电商区负责一般出口和直购进口业务, 保税电商区负责保税进口和保税出口业务。该产业园完成了南京国际邮件互换局龙潭分局建设, 拥有齐全的通关监管服务设施和成熟业务技术服务团队, 能够为跨境电商企业提供高效通关保障, 并能实现便捷退税、阳光结汇和快速分发等服务。

南京空港跨境电商产业园建设面积约448亩, 位于南京主城以南的空港枢纽经济区, 距离南京禄口机场和高铁南站较近, 是现代服务业集聚区。该产业园可以利用区位的立体交通优势和丰富人才资源为电商企业发展提供平台, 目前已经完成了机场快件中心、南京邮政国际快件中心等配套服务体系汇聚, 完成约43万平方米仓储设施建设。从服务业务上来看, 空港跨境电商产业园主要提供通关、结汇、物流和退税等服务, 能够在海外货物抵达机场后将企业订单信息实时传送至海关和商检等部门, 然后采取通过联合办公模式帮助客户完成线上通关手续。

比较南京两个跨境电商产业园可以发现, 两个产业园在属性和功能上有一定的差别, 突出区域经济活动中的不同部分, 发挥的区域经济调控功能并不相同, 即可以相互独立, 又能够相互配合。其中, 龙潭跨境电商产业园将在政府主导下实现跨境电商监管体系的不断完善, 从而实现跨境电商经营主体和通关等环节服务的全方位创新, 能使跨境电商货物监管流程得到完善, 并能实现信息流、物流和资金流的综合处理, 同时进行检验检疫、外汇、国税和海关等部门的综合监管。而空港跨境电商产业园能够通过体验中心和多媒体向投资者和市民展示海淘和跨境出口各个环节, 可以实现跨境电商业务流程的完善, 并为传统营销模式的转变提供契机。对于传统外贸企业来讲, 该产业园是能够实现一站式跨境电商服务的平台, 具有较大吸引力。从南京经济发展上来看, 龙潭跨境电商产业园和空港跨境电商产业园均提供跨境电商进出口服务, 能起到推动跨境电商行业发展的作用, 所以能够通过推动进出口产业转型升级推动南京经济发展。但不同是, 龙潭跨境电商产业园将实现经济技术开发区的跨境电商资源的聚集, 能够推动跨境电商货物监管流程的完善, 并为跨境电商企业提供保税进出口服务。而空港跨境电商产业园可实现空港枢纽经济区的跨境电商资源聚集, 不仅可以推动该区域经济发展, 还能够吸引更多的传统外贸企业实现转型发展。因此在南京经济发展的过程中, 两个跨境电商产业园将在不同区域发挥不同的调控作用。而二者的相互配合下, 则能够使跨境电商产业向着规范化和规模化的方向发展, 从而使南京特色经济发展得到更好的推动。南京市政府之所以进行“两园一中心”的布局规划, 也是为联合两个产业园借助跨境电商发展推动外贸转型升级, 并按照“政策推动、市场运作、分布实施”的思路完成跨境电商发展环境的优化, 从而推动跨境电商服务体系和综合监管机制的进一步完善, 继而使跨境电商产业取得健康快速发展。

4 结论

推动跨境电商产业园的建设发展, 将能使地区跨境电商资源得到聚集, 并能引导跨境电商产业向着规范化的方向发展, 从而借力跨境电商发展推动地区经济的转型发展。为达成这一目标, 南京地区完成了龙潭跨境电商产业园和空港跨境电商产业园的建设, 以遵循“政策推动、市场运作、分布实施”的思路促进跨境电商健康发展, 继而更好的推动南京经济发展。

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