冬期施工安全监理细则

冬期施工安全监理细则（共7篇）

冬期施工安全监理细则 篇1

施工现场防火监理实施细则

编制人： 审核人：

山东泉景工程咨询有限公司

Xxxxx项目部

年 月

一、工程概况：

二、编写依据：

1、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

3、《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国安全生产法》

4、《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011

5、《济南市文明施工图集》

三、施工现场防火安全监理控制方法：

（一）安全监理，预防为主，防消结合；

1、针对工地现场可能出现的防火安全问题，提醒施工单位引起重视，尽量做到事前控制；现场动火必须进行审批。

2、制定安全监理检查制度，及时检查发现安全隐患，对存在隐患通过发监理工程师通知单或及时召开安全专题会议协调解决；

3、按时检查现场施工现场防火的验收工作，及时收集验收资料、材料合格证及相关各项资料；

4、积极配合上级主管部门进行施工现场防火检查，听取整改意见，督促施工单位按期落实，消除事故隐患；

5、对检查未及时落实到位的，应以书面通知施工单位，并记入监理日记；

6、对有严重事故隐患的部位、问题将及时责令施工单位限期整改完毕，若施工单位对隐患、问题拖延整改，监理人员将作出停工整改处理，并报告建设单位，若施工单位对隐患、问题拒绝整改的将及时报告政府主管部门。

（二）对重大事故的处理：

1、事故发生后，必须及时向上级领导和主管部门报告，取得工作指示；

2、配合施工单位做好保护现场、抢救人员等现场工作；

3、参与召开事故现场调查会，了解事故发生的原因、过程，协助施

工单位尽快作出书面调查报告，并做好笔记；

4、督促施工单位做好事故整改的跟踪工作，发现隐患及时提出意见，协助建设行政主管部门对事故现场整改后的复检工作。

四、施工现场防火安全监理控制工作要点：

（一）、建筑施工中除了人身伤害以外，另一大害就是火灾。在整个施工过程中，现场易然物很多，而且用明火处也很多，并且分散。再加上管理不到位，现场内的施工人员不分场所到处吸烟，势必造成不应有的灾害。由于施工中的火灾危险性大，起火因素多，所以组织织施工时，一定要落实安全用火的要求，认真实施防火措施。

(1)严格执行《中华人民共和国消防条例》和《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011，加强消防工作的领导，建立义务消防级织，现场设消防值班人员，对进场职工进行消防知识教育，建立现场安全用火制度。

(2)现场划分施工作业区、材料区、办公区，按规定保持防火间距。如果条件所限，防火间距达不到标准时，应采取相应的防火措施，适当减少防火距离。另外还要注意在防火间距中不准堆放易燃物。

(3)现场应有消防车辆环形通道，通道宽度及高度不应小于4m。严禁占用场内通道堆放材料。

(4)现场应设专用消防水管网，配备消防栓；沿建筑物高度设置DN100 消防竖管，并保证消防用水的需要，随施工进度接高，分楼层留置阀门，保证消防水枪覆盖建筑物的各部位。

(5)现场临房、仓库、易燃料场和用火处要有足够的灭火工具和设备，消防器材设专人管理并定期检查。

(6)安装使用电气设备时应注意以下防火要求：

①各类电气设备、线路不准超负荷使用，线路接头要接实接牢，防止设备、线路过热或打火短路。发现问题要立即修理。

②存放易燃液体、可燃气瓶的库房内，照明线要穿管保护，库内要采用防爆、灯具、开关应设在库外。

③穿墙电线或靠近易燃物的电线要穿管保护，灯具与易燃物应保持

安全距离。

(7)使用明火应注意的问题

①现场生产用火均应经主管消防的领导批准，任何人不准擅自动用明火。使用明火时，要远离易燃物，并备有消防器材。

②现场内从事电焊、气焊工作的人员均应受过消防知识教育，持有特种作业人员上岗证。在作业前要办理动火审批手续，并应配备监护人员，监护人员随时有灭火器具，在焊接过程中不准擅离岗位。

(8)现场材料堆放的防火要求：

①材料堆放不宜过多，垛之间保持一定的防火间距。模板加工的废料要及时清理，以防自燃。

②易燃、易爆物品的仓库应设在地势低处。(9)施工现场不同施工阶段的防火要点如下：

在基础、主体结构、装修等不同施工阶段防火要点各有不同。①在基础施工时，主要应注意保温、养护作用的易燃材料的存放。注意焊接钢筋时易燃材料应及时清理。

②在主体结构施工时，焊接量比较大，要增加监护人员。如果场内易燃物多，应多设监护人员。在焊点垂直下方，尽量清理易燃物。冬季在结构施工用易燃材料保温时，要特别注意明火管理，电焊火花落点要及时清理，消灭火种。电焊线接头要卡实，焊线绝缘要良好，与脚手架可建筑物钢筋接触要采取保护，防止漏电打火。对大面积结构保温时，要设专人巡视。结构施工用的碘灯要架设牢固，距保温物要保持1m 以上的距离。照明和动力用胶皮线应按规定架设，不准在易燃保温材料上乱堆放。

③在装修施工时，易燃材料较多，对所用电气电线要严加管理，预防断路打火。在使用油漆时，要注意通风，严禁明火，以防易燃气体燃烧、爆炸。还应注意静电起火和工具碰撞打火。

（二）、现场发生火灾事故后的注意及急救要领：

现场出现火险或火灾时，要立即组织现场人员进行扑救，救火方法要得当。油料起火不宜用水扑救，可用泡沫灭火器或采用隔离法压灭火源。电气设备起火时，应尽快切断电源，用干粉来火器灭火，千万不要用水灭

火。现场出现火险时，管理人员判断要准确，当即不能救的要及时报警，请消防部门协助灭火。在消防队到现场后，负责人要及时准确地向消防人员提供电器、易燃、易爆物的情况。火灾区内如有人时，要尽快组织力量，设法先将人救出，然后再全面组织灭火。灭火后要保护火灾现场，并设专人巡视，以防死灰复复燃。保护火灾现场又是查找火灾原因的重要措施。

（三）、消防安全技术措施：

1、机电设备

（1）机械操作，要束紧袖口。

（2）机械和动力机和机座必须稳固。转动危险部位安设防护装置。（3）工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。（4）电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动机具发行必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。

（5）施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。

（6）电气、仪表、管理和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不许擦洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。

（7）氧气瓶与乙炔瓶两者间距必须保持5米以上，须有防止回火的安全装置。

2、焊接工程

(1)电焊工

①电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。②电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。

③焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。

④严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

⑤焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有孔口打开。

⑥在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。

⑦焊接预热工作时，应有石棉或挡板等隔热措施。

⑧把线、地线禁止与钢丝绳拉触，更不得用钢丝或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。

⑨更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。⑩清除焊渣采用弧所刨清根时，应戴防护眼镜面罩，防止铁渣飞溅人。多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地并应有隔光板。雷雨时，应停止露天焊接作业。施焊场地周围清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。

(2)气焊工

①气焊操作人员必须遵守安全使用危险品的有关规定。ａ氧气瓶与乙炔瓶所放的位置，距火源不得少于10m b 乙炔瓶要放在空气流通好的地方，严禁放在高压线下面。要立放固定使用，严禁卧放使用。

c 施工现场附近不得有易燃易爆物品。

d 装置要经常检查和维修，防止漏气。施焊时要严禁气嘴沾油，以防止引起火灾危险。

e 氧气瓶、乙炔瓶不得放在日光下直射或高温处，温度不要超过35℃ f 使用乙炔瓶时，必须配备专用的乙炔减压器和回火防止器 g 每变换一次工作地点，都要进行上述要求检查 ②气焊工必须遵守下列安全操作要点：

a 氧气瓶和乙炔装减压器前，对瓶口污物要清除，以免污物进入减压器内。

b 氧气瓶阀开启要缓慢平稳，以防止气体损环减压器。

C 点火前，检查加热器是否有抽吸力，其方法是:拔掉乙炔胶管，只留氧气胶管，同时交拧开氧气阀和乙炔阀，这时可用手指检查加热器乙炔

管接口处有无抽吸力，则说明喷嘴处有故障，必须对加热器进行检修，直至有抽吸力，才能进行点火。

d 在点火或工作过程中发生回火时，要立即关闭氧气阀门，随后再关闭乙炔阀门。重新点火前，要用氧气将混合管内的残余气体吹净后进行。

e 停止工作时，必须检查加热器的混合管内是否有窝火现象，待没有窝火时，方可收起加热器。

ｆ乙炔器使用压力不得超过0.5mpa，输所流量不超过1.5-2.0m3/h 瓶。当需用较大气量时，可将多个乙炔瓶并联起来使用。

ｇ氧气和乙炔都不能用净，氧气余压力要在0.1-0.2mpＡ以上。

3、楼层钢筋电焊焊接

(1)电焊机外壳，必须接零良好，其电源的装拆必须由电工进行(2)焊钳与把线必须双线到位，严禁用钢筋代替零线。

(3)操作前必须申领动火证，按规定清理好现场周围易燃易爆物品，备足灭火设备，设监护人，否则禁止作业。

4、可燃可爆物资存放与管理

(1)施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料支搭。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风，用电符合防火规定，使用后的废弃材料应及时消除。

(2)使用易燃易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。

5、明火作业

（1）使用电器设备必须符合技术规范和操作规程，严格防火措施，确保施工安全，禁止违章作业，施工作业用火必须经安全部门审查批准，领取动火证，方可作业，动火证须经安全部门审查批准，领取动火证，方可作业，动火证只在指定地点和限定的时间内有效。

（2）加强现场明火作业管理，严格用火审批制度，现场用火统一由安全负责人员签发，并有书面安全防火技术交底，电气焊工持证上岗，无证人员不能操作，明火作业必须派专人看管并备有充足的灭火器材。施工现场设吸烟室，现场内禁止吸烟，禁止擅自明火作业。

6、季节施工

(1)暴雨大风前后，在检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜，变形，下沉，漏雨，漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的，立即排除。

(2)高层建筑的脚手架、塔吊、施工电梯等大型机械，应设临时避雷装置，对机电设备的电气开关，要有防雨、防潮设施。

(3)现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。

(4)夏季作业应调整作息时间，从事高温工作的场所，应加强通风和降温措施。

7、生活区防火措施

1）临时用房应当分组布置，每组不超过10 栋，组与组之间的防火间距不应小于8m，组内临时用房之间的防火间距不应小于3.5m。

2）宿舍房间的建筑面积不应大于30 m2，房间内任一点至最近疏散门的间距不应大于15m，房门的净宽度不应小于0.8m。

3）食堂应设置动力用电、照明用电，线路应采用四级漏电开关和三路220v漏电开关。

4）根据宿舍、厨房的面积，配备手提式灭火器数量：每层、每100m2 应配置一组（2具）灭火器，厨房每50m2应配置一组（2具）灭火器。

5）宿舍内严禁私拉电线、私接插座，使用大功率取暖电器、电饭煲、电炒锅，宿舍用电的干线不小于10平方。进户线不小于4平方，并安装过载保护器。

6）住宿作业人员应义务搞好室内卫生，每天打扫一次，每月内外大扫除一次，不准乱扔垃圾，不准乱抛杂物，严禁宿舍内设置通铺。

7）生活区应按照民工队伍实际情况，分片分区安置，并落实区域包干的安全、防火综合治理制度、居室的责任人制度及卫生清洁的专责轮班制度。

8）宿舍严禁男女混居及家属留宿和非作业人员住宿，严禁将宿舍用做库房使用。

（四）、防火教育：

1、现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。

2、电工焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，要有上岗证和动火证。动火前，要清除附近易燃物，配备监护人员和灭火用具，动火证当日有效、动火地点变换，要重新办理动火证手续。

3、使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。

4、因施工需要搭设临时建筑，应符合防盗、防火要求，不得使用易燃材料。

5、施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料搭设。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。

6、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不应小于5m，两瓶同明火作业距离不应小于10m。

7、在施工程要坚持防火安全交底制度，特别在进行电气焊、油漆粉刷或从事防水等危险作业时，要有具体防火要求。

五、施工现场防火的安全监理管理：

建筑工地的现场防火安全管理应依照国家颁布的消防法及《建设工程施工现场消防安全技术规范》的有关规定，全面做好本工程的防火安全管理工作：

1、认真审查施工单位报送来的施工组织设计中的安全技术措施及各专项施工方案是否符合工程建设强制性标准，对不符合要求的部分必须返回施工单位进行修改，施工组织设计、方案未得到批准以前，不允许开工；

2、监理人员将每天对施工现场进行防火安全检查，发现安全隐患及时指出并责令整改；

3、对工地出现的所有不安全的隐患，监理人员将书面通知施工单位，要求限期整改完善；

4、对安全隐患，若施工单位迟迟不能按安全监理通知单要求进行整改的，或在有关安全隐患的部位（工序）继续坚持施工的，监理人员将发

出局部工序的停工令，并要求对安全隐患限期整改完毕同时通知建设单位，要求建设单位协助作好工地的安全管理；

5、经监理人员多次指出，施工单位对安全隐患拒不整改或者不停止施工的，监理人员将及时向当地政府主管部门报告；

6、通过工地监理例会，及时协调安全隐患中出现的有关难点、要点，采取有效措施，防止不安全事故发生。

冬期施工安全监理细则 篇2

在工程建设施工过程中, 受自然气候的影响, 加之工程建设的进度需要, 有时不可避免的要进行冬期施工, 按《建筑工程冬期施工规程》规定, 当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工, 若采取的措施不当, 会给施工的工程带来不利的影响, 极易给工程质量造成隐患或出现质量事故, 所以建筑工程应尽可能在高于5℃的气温条件下施工。当昼夜平均气温低于-5℃时, 应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5℃之间, 则应采取措施加以保护方能施工。

1.1 做好冬期施工前的准备工作

要注意提前收集施工地冬期气温变化的资料。在工程即将进入冬期施工前, 要提前准备和防范, 把不利的因素消除在萌芽状态, 要提前收集当地冬期的气象资料, 了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风雪等资料, 还要了解施工过程中未来一周的天气变化, 只有这样才能做到防患于未然。

1.2 做好冬期施工技术文件的编制工作

在工程进入冬期施工前, 要提前编制好冬期施工技术文件, 作为冬期施工的技术指导性文件, 是冬季施工的主要措施。冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。施工方案和施工组织设计或技术措施包括以下主要内容:冬期施工的生产任务安排和部署;施工材料进场计划;劳动力计划;热源、设备计划和部署;冬期施工人员培训计划;工程质量的控制要点;冬期安全生产的要点;施工工序及进度安排;各分项工程的施工方法和施工技术措施。

1.3 加强冬期建筑施工质量控制

冬期施工期间的砌筑工程主要是采用抗冻砂浆法施工。当室外大气温低于-10℃及施工上需要时, 应对材料进行加热, 应优先加热水, 当满足不了热工计算的温度时, 再进行砂子加热, 但要注意水温不得超过80℃, 砂子温度不得超过40℃, 水泥不可加热, 但应放在不低于0℃得室内。搅拌好的砂浆要注意运输、存放、使用时的温度损失, 最好随用随拌。操作上应按照“三一”砌筑法砌筑。灰缝应控制在10mm以内, 砖砌体在当日施工完毕后, 必须在表面覆盖保温材料。砖上冰、霜、雪要清除, 一般不得浇水, 冬期施工砌筑工程不可采用无熟料水泥, 不得使用白灰砂浆或粘土砂浆, 砂子要清除冰块。每日砌筑后, 应及时在砌筑表面进行保护性覆盖, 砌筑表面不得留有砂浆。

1.4 钢结构工程施工的控制措施

冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接, 焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接, 影响因素较多, 钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊, 试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺, 焊接参数和工艺确定后, 再进行试焊, 试焊的焊件送实验室实验, 合格后再进行批量焊接。

钢结构工程施工中要控制重点高强螺栓连接。冬期负温焊接和常温有很大的区别, 在焊接时要对焊工进行培训, 掌握负温下的焊接规律, 并说明书的要求对焊条进行烘焙, 干燥后再使用, 这样才能保证焊接质量, 确保结构安全。

1.5 冬期安全施工措施

冬期施工气温较低, 引发安全事故的因素较多, 在施工前要制定相应的冬期安全施工措施, 配备必要的安全防护用品, 对施工人员进行安全教育, 尤其是高空作业和特殊工种的教育, 并加强现场施工管理工作, 确保工程安全施工。

2 雨季建筑施工技术及安全措施

雨季降雨量大, 空气湿度增大, 多数建筑施工工程都要跨越雨季。因此科学合理地组织施工, 采取安全技术措施, 积极应对雨季施工面临的各种危险状况, 对提高工程质量和保证进度具有重要意义。

2.1 雨季建筑施工准备工作

一是, 要保障道路安全, 凡主要运输暂设道路, 应将路基碾压实, 上铺焦渣或天然级配砂石, 并做好路拱。道路两旁要设排水沟, 保证雨后不滑、不陷、不存水, 通行无阻。二是, 注意现场排水, 施工现场及构件生产基地应根据地形对场地的排水系统进行疏通, 以保证排水流畅, 不积水。三是, 机电设备要防雨、防潮、防淹, 还必须安装接地安全装置, 流动电闸箱要安装漏电保护装置。

2.2 雨季建筑施工技术措施

2.2.1 土方和基础工程

在雨季施工时应做到以下几点:一是, 雨期开挖基槽 (坑) 或管沟时, 应注意边坡稳定, 必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑, 施工时应加强对边坡和支撑的检查。二是, 雨季施工的工作面不宜过大, 应逐段、逐片分期完成;基坑挖到标高后, 应及时验收并快速浇筑混凝土垫层。三是, 位于地下的池子和地下室, 施工时应考虑浇捣混凝土后的防浮措施。降雨量大时, 应停止土方施工以及软土基坑 (槽) 的挖土作业。基础施工完毕, 应及时做好基坑四周的回填工作。

2.2.2 砌体工程

砌体的整体稳定性多取决于砂浆等粘合剂以及砌体材料的含水量。在雨季如果处理不当, 会对砌体的整体稳定性产生较大影响。因此在此段时期施工应掌握以下几点:一是, 砖在雨期必须集中堆放, 不宜浇水;砌墙时干湿砖块应合理搭配;砖湿度较大时不可上墙, 砌筑高度应高于1米, 砌砖收工时应在砖端顶盖一层干砖, 避免大雨冲刷灰浆。二是, 稳定性较差的窗间墙及独立砖柱应加设临时支撑或及时浇筑圈梁。三是, 砌体施工时, 内外墙要尽量同时砌筑, 转角及丁字墙间的连接要同时跟上;遇强风时, 应在与风向相反的方向加临时支撑, 以保护墙体的稳定。

2.2.3 混凝土工程

在涂刷模板隔离层之前要及时掌握气象信息, 以防隔离层被雨水冲掉。尽量避开大雨浇筑混凝土, 如遇到大雨时应停止浇筑混凝土, 并按施工缝要求设置停浇缝, 已浇部位应加以覆盖。雨期施工应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定, 并及时调整用水量。模板支撑下回填要夯实, 并加好垫板, 雨后应及时检查有无下沉情况。下雨时不得进行钢筋焊接及对接等工作, 急需时应做好防雨棚工作。

2.2.4 吊装工程

构件堆放地点要平整坚实, 周围要做好排水工作, 严禁构件堆放区积水、浸泡。塔式起重机基础或路基必须高出自然地面15cm, 严禁雨水浸泡路基。雨天不宜进行起重吊装工作, 这是因为雨天构件表面及吊装绳索被淋湿, 绳索与构件之间摩擦系数降低, 容易发生构件滑落等严重的安全事故。此时如果必须进行吊装工作, 应加倍注意, 并采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保证安全。

2.2.5 屋面工程和抹灰工程

屋面防水层应尽量在雨季前施工, 并同时安装屋面的落水管。雨天严禁油毡屋面施工。雨季屋面工程宜采用“湿铺法”施工工艺, 即在潮湿的基层上铺贴卷材, 先喷刷1-2道冷底子油, 喷刷工作宜在水泥砂浆初凝后进行操作, 以防基层浸水。

抹灰时应至少了解1-2天的天气变化情况, 雨天不准进行室外抹灰。对已经施工的墙面, 应注意防止雨水污染。室内抹灰应在做完屋面后进行, 至少做完屋面找平层, 并铺一层油毡。

2.3 雨季建筑施工的安全措施

雨季施工常发生雷雨天气。为了防止雷击事故, 在施工现场高出建筑物的塔吊、井架、电梯、钢管脚手架等都必须设防雷装置。雨季施工常会发生脚手架下沉、塔机被暴风刮倒等事故。因此, 脚手架及高耸设备应加固, 地基土应牢靠, 脚手架应增设防滑条等。雨期高处作业应防止摔倒、触电而引发的事故。所以, 高空作业人员必须佩带安全带, 脚手架设防护栏的安全网, 对各类电器设备及线路应做到经常检查及保护维修等。雨季施工的不利条件对建筑质量有较大的危害, 因此雨季施工时应制定详尽的施工方案, 并严格执行。

摘要：随着城市建设步伐的加快, 许多工程必须在冬期或者雨季施工, 由于受气候影响, 这些季节性施工存在着不同的特点, 为了保证冬期雨季施工质量, 加快施工进度, 防止安全事故的发生, 必须采取不同的技术措施和安全措施。本文针对冬期雨季施工的特点, 对冬期雨季建筑施工存在的主要问题、施工准备工作、技术措施及安全措施进行了探讨。

搞好土建监理安全施工 篇3

关键词: 土建监理；安全施工；质量控制；

前言：

近年来, 建筑工程施工单位在施工质量上有了相当大的提高, 但是施工过程的安全管理工作却未能与建筑工程的质量管理工作同步提高, 恶性安全事故频发。究其主要的原因是, 部分施工单位对安全生产工作重要性的认识未能提高到应有的高度, 施工单位在施工过程中往往只注重了质量、成本及工期的控制, 而忽略了对安全生产工作的管理。同样, 目前的监理单位或多或少在施工安全的监理工作上也存在一定的误区, 往往偏重于对工程质量、进度方面的监理, 而不能充分认识到安全监理工作的重要性。这一方面与长期形成的管理意识有关, 另一方面, 现场监理人员安全监理工作相关业务知识的缺乏也制约了他们更好地完成施工现场的安全监理工作。针对以上情况, 本人对施工现场安全监理工作的主要内容谈一些自己的看法, 以期与监理同行互相交流, 共同提高监理水平。

1、土建安全施工监理的责任范围

(1)审查施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案是否符合工程建设强制性标准, 发现工程建设不具备相应安全生产条件的,不得签发工程开工报审表。

(2)在监理实施过程中, 发现存在安全事故隐患的,应当要求施工单位立即进行整改。情况严重的,应当要求施工单位暂时停止施工,并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的,应当及时向建设行政主管部门报告。

（3)对危险性较大的分部分项工程,编制监理实施细则,明确安全监理的方法、措施和控制要点,以及对施工单位安全技术措施的检查方案。同时审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求。

（4）审查包括施工单位编制的地下管线保护措施方案,基坑支护与降水、土方开挖与边坡防护、模板、起重吊装、脚手架、拆除、爆破等分部分项工程的专项施工方案,施工现场临时用电施工组织设计或者安全用电技术措施和电气防火措施,冬季、雨季等季节性施工方案的制定, 施工总平面布置图是否符合安全生产的要求, 临时设施设置以及排水、防火措施等是否符合强制性标准要求。

2、搞好土建监理安全施工的措施

1.1建立健全安全监理机构

(1)严格执行相关安全生产的法律、法规、规范、标准, 建立健全现场安全监理机构,在监理规划的编制中,明确安全监理责任内容和相关人员的安全监理职责, 制定各项安全监理制度、工作程序、监理方案及制度措施,并针对工程具体情况,制定安全监理的实施细则。

(2)监理人员要树立安全意识,提高专业素质。了解和掌握施工安全法规、安全知识、安全技能、设备性能及操作规程等相关内容,加强对施工单位的安全监督管理, 督促施工单位健全施工安全生产保障体系,切实做好自控,根据工程专业特点对施工作业危险源采取预防措施加以预控,落实作业环境的不安全状态、施工现场不安全因素以及安全生产管理缺陷的有针对性的控制。对施工人员不安全行为予以警告、制止。

1.2做好事前控制的施工前安全准备

(1)根据《建设工程安全生产管理条例》的规定, 按照工程建设强制性标准、《建设工程监理规范》(GB50319)和相关行业监理规范的要求, 编制包括安全监理内容的项目监理规划, 明确安全监理的范围、内容、工作程序和制度措施, 以及人员配备计划和职责等。

(2)检查施工单位在工程项目上的安全生产规章制度和安全监管机构的建立、健全及专职安全生产管理人员配备情况, 督促施工单位检查各分包单位的安全生产规章制度的建立情况。

(3)审查施工单位资质和安全生产许可证是否合法有效。

(4)审查项目经理和专职安全生产管理人员是否具备合法资格,是否与投标文件一致。

(5)审查包括项目经理、安全管理人员、工长等人员的配备数量以及安全培训、持证上岗情况, 审核特种作业人员的特种作业操作资格证书是否合法有效。

(6)审核施工单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划。

(7)检查所有进场的机械设备、材料和安全防护用品的报验情况, 禁止使用质量证明资料不全、检测报告过期或现场检查未达安全要求的机械设备、材料。

1.3做好事中控制的施工中安全监监督检查

(1)监督安全保障措施的落实和安全保证体系的有效运行;督促施工单位按照施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案组织施工,及时制止违规施工作业。严肃认真履行职责, 严格执行程序、规定、措施和制度; 及时检查、及时汇报、及时研究和处理;不放过任何情况下的违章,不放过任何形式的不安全状态和行为, 不放过任何理由下的改变措施, 不放过任何程度的异常情况。

(2)对基础工程土石方施工、高大模板支护, 起重机械吊装以及起重吊装等多发生事故的危险源和安全生产薄弱环节实行重点监控。发现安全隐患当场下达口头指令, 要求施工单位按照“ 定人、定时、定措施”的原则立即进行整改, 并做好书面记录。对整改结果进行检查;对检查出的情况严重的事故隐患, 要求施工单位必须暂停施工,并及时报告给建设单位;对施工单位拒不执行整改或不停止施工的, 及时向建设行政主管部门报告。

(3)督促并检查施工单位施工现场安全管理体系和安全生产管理制度建立和落实情况; 监督施工单位在安全生产过程中各项规章、制度的落实情况;督促施工单位项目部技术人员在施工作业前, 以书面的形式, 将分项工程有关安全施工的技术要求向班组、作业人员逐级进行安全技术交底。

(4)加强现场巡视检查;检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求, 并检查安全生产费用的使用情况。定期巡视检查施工过程中的危险性较大工程作业情况。每次检查结束后,都进行讲评,总结经验。鼓励表彰执行落实安全生产规章制度好的班组和事迹; 对于存在安全管理漏洞或安全施工隐患的班组和事件, 责令其限期整改, 并帮助分析原因,制定整补措施。

(5)督促施工单位进行安全自查工作,并对施工单位自查情况进行抽查, 参加建设单位组织的安全生产专项检查; 参加或组织施工现场的安全检查。

(6)对各项施工机械、施工用电设备和其它施工进行验收,办理相关手续。核查施工承包单位施工现场施工起重机械、整体提升脚手架、模板等自升式架设设施和安全设施的验收手续,并签署意见。责令其不得投入使用未经安全监理人员签署认可的机械设施。

(7)利用监理通知单、工作联系单、监理周报与月报等资料信息的网络传输共享,使公司领导、建设单位和施工单位及时掌握安全方面的真实情况, 指导和改进工程的安全工作。

(8)监督施工单位要紧随施工进展及时整理安全资料,不得后补。

(9)跟踪监督整改措施的落实情况。对存在的安全隐患问题, 坚决做到原因不查清不放过,整改不到位不施工,措施不落实不松手,教育未奏效不放松。

(10)发生重大安全事故或突发性事件时, 立即下令停工, 并积极配合有关部门、单位做好应急救援,控制事故扩大蔓延、排除险情; 注意保护现场、作好标识; 积极配合调查处理工作, 如实介绍事故发生相关情况。

3、结束语

总之，土建施工安全问题得不到施工单位的重视、施工安全预防措施不完善是施工现场安全事故频繁的主要原因,施工监理人员也负有一定的责任。因此, 监理单位在实施安全监理时要以主动控制为主, 做好施工前的预防控制, 加强施工中的监督、检查和验收控制, 真正发挥土建监理在安全施工中的作用。

参考文献：

【1】汤宏峰,王孔瑞,孙娜.浅议施工阶段的安全监理[J].中国学术研究,2010(5).

【2】刘兆同. 浅谈建筑工程安全监理工作.[J].学术理论与探究,2010(6).

冬期施工安全监理细则 篇4

一、隧道作业的环境标准和有关通风防尘要求

（一）隧道作业的环境标准

1、粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；

2、氧气不得低于20%(按体积计，下同)

3、瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%；

4、一氧化碳浓度不得超过30mg/m3；

5、氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在5 mg/m3以下；

6、二氧化硫浓度不得超过15 mg/m3；

7、硫化氢浓度不得超过10 mg/m3；

8、氨的浓度不得超过30 mg/m3；

9、隧道内的气温不宜超过28oC；

10、隧道内的噪音不得超过国家有关规定。

（二）隧道作业中的有关通风及防尘要求

1、隧道内空气成分每月至少取样分析一次。分速、含尘量每月至少检测一次。

2、隧道施工时的通风，应设专人管理。保证每分钟得到4m3的新鲜空气。

3、无论风机是否运转，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

4、隧道施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

5、在凿岩和装渣工作面应做好防尘工作，放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。

6、防止用水的固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。

二、隧道爆破作业安全监理重点

(一)监理工程师应明确要求施工单位必须建立洞内爆破统一指挥系统，检查爆破作业人员是否经过专业培训并且持有爆破操作合格证。

(二)监理工程师应检查爆破器材加工房的布置，其位置应设在洞口以外的至少50m远的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工硐室安全设施的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》的有关规定。

(三)装药前，监理工程师应审查施工的单位对爆破工作面附近的支护和炮眼状况的检查记录。如炮眼中的泥浆、石粉未清理，炮眼热度过高，不得立即装药；如遇有照明不足，发现流沙、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。

(四)监理工程师应要求专职安全生产管理人员到场巡查爆破作业，爆破作业人员严禁穿化纤衣物；为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明；严禁火种。

(五)进行爆破时，监理工程师应用要求专职安全管理人员到现场监督所有人员撤离现场，安全标志的布置齐全、醒目，其安全距离为：

1、独头巷道不少于200m；

2、相邻的上下坑道内不少于100m；

3、相邻的平行道，横通道及洞间不少于50m；

4、单线上半断面不少于300m，单线全断面与双线上半断面不少于400m

5、双线全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，不少于500m；

6、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，应停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。(六)洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

(七)监理工程师应审查起爆技术方案和安全交底记录：

1、火花起爆时，严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤离至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过五根。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先燃计时导火线，及时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有人员必须撤离工作面。

2、采用电雷管爆破时，必须按国家规定现行的爆破安全规程的有关规定进行。电力起爆主线的布置方式应采用临时敷设方式。接线时应从内到外（即由工作面道起爆站的顺序进行）。并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时，可用投光灯、矿灯或风灯照明。在漏水及涌水较大的工作面，应使用带塑料脚线的电雷管并以塑料导线做连接线。敷设网络要避免接头落入水中。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。

3、隧道附近有高频发射台时，应严格遵守有关规定，不能采用电起爆；电力起爆必须避免产生杂散电流、感应电流及高压静电等不利条件，加强对洞内电气设备和电线的管理，经常进行维修；但也可以使用抗静电雷管和抗杂散电流雷管起爆。

4、导爆管起爆网络敷设应注意不使用导爆管打结、打折(180o)出现管壁破损、受力拉细管径、异物入管，否则会导致爆速降低、不稳或产生拒爆。

(八)爆破后必须经过通风排烟。相距15分钟后，才允许检察人员进入工作面，检查及记录应包括：有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。

(九)当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理；装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。

三、不良地质隧道施工安全监理要点(一)一般性要求

1、监理工程师应要求施工单位在隧道前做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，对其编制的施工组织设计进行审查；隧道长度大于1000米时，应要求制定地质超前预报方案和实施细则，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。

2、监理工程师应经常性地检查施工单位各班组间监理的交接班制度的执行和落实情况。交接班记录应真实、齐全，包括：在交接班时，交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交代的内容；工地值班负责人、领工员检查交接班情况的记录。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。

3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。

4、施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，掌握围岩及支护的变形位移情况。如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即向上级报告。

(二)洞口工程

1、进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施，确保地表水不至危及隧道施工安全。

2、洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2米的边坡上作业时应制定的安全技术措施。

3、边、仰坡以上可能滑塌的表土、山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。

4、拉槽爆破后应清除边仰坡上松动石块，方可继续施工；地质不良时，边仰坡应采取加固措施。

5、开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边坡、仰坡稳定和施工安全。

6、洞门衬砌完成后，及时处理洞门上方仰坡坡脚损坏处；当边仰坡地层松软、破碎时，应采取坡面防护措施。

(三)隧道的开挖、支护和衬砌

1、监理工程师应要求开挖人员达到工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。

2、监理工程师施工组织设计审查中，应强调在隧道各部(包括斜井、横洞及平行导洞)开挖后，除围岩完整坚硬、设计文件规定不需支护者外，施工单位都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

3、施工期间，监理工程师应会同现场施工负责人及有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段应要求每班设专人随时检查，当发现支护变形损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应现将施工人员撤离现场，再进行加固。

4、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道(横洞、平行导坑等)的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。

5、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面。

6、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

7、开挖漏斗孔应加强支护，并加设盖板。供人上下孔道应设置牢固的扶梯。

8、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

9、当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必要时须立即报告上级和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

10、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌与注浆，洞门的衬砌须尽早施工，不良地质地段的洞口必须首先完成；拆除灌注砼模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆除时，拱圈部分应用预制砼柱代替木杆予以拆换。(四)、斜井

1、斜井的井口附件，应在施工前做好修整，周围应修好排水沟、截水沟，防止地面水侵入井中，发生坍塌。

2、装配起爆药卷，应在距井口50m以外的加工房内进行，起爆药卷应由爆破工携送下井，除起爆药卷外，不得携带其他炸药；

3、每次爆破之后均应有专人清除危石和掉落在井圈上的石渣，并应修整被打坏的支撑，待清修完毕后，才准进行正常工作；

4、当工作面附近或井筒未衬砌部分有落实，支撑发响或大量涌水时，工作面施工人员应立即循安全梯或使用提升设备撤出井外，并报告上级处理。

(五)涌水的处理要点

处理涌水的原则是：宜恕不宜堵。具体方法要根据水源情况，采取相应的措施。

1、一般排水

对涌水量不大，并经过了解分析地层构造，肯定其补给量较小时，可采用一般排水办法。如机械排水、平行导坑排水、加大边沟排水等。

2、钻孔排水

在涌水量较大时可采用钻孔排水，在特设的横洞(能利用大避车洞则更好)中设置钻孔拦截地下水，将地下水引入隧道的排水沟中。

钻孔排水适用于Ⅲ类以上的石质围岩，可用于水平钻机或潜孔凿岩机进行钻孔。

3、泄水洞排水

泄水洞是用于拦截并排除流向隧道内的大股地下水的地下截水设施。(六)溶洞处理原则与要点

1、根据溶洞的分布、类型、溶洞周壁岩层以及地下水情况，对溶洞的处理原则，可以归纳为“避、引、堵、越、绕”(1)避：在勘测设计阶段，“避”是总原则，是根本解决问题的方法。(2)引：溶洞是由水溶蚀而成的，除已停止发育的干洞穴外，一般在溶洞地区施工时都会有地下水。排除溶洞水的原则是宜疏不宜堵，因此我们用“引”来处理溶洞水。

引水的方法一般是采用排水沟、涵洞、泄水洞等。

采用引得方法要十分注意当地用水的问题，注意不要破坏当地农业生产和群众生活的用水。

(3)堵：堵就是堵塞封闭。对于已停止发育、无水、少量填充物易于清除的小溶洞，可用浆砌片石、石渣、砂等予以填充处理。

(4)越：对于规模较大的溶洞，有的因水流不宜堵塞，有的堵塞所需圬工过大，不和经济原则，有的溶洞的填充物松软不能承载隧道的基础等，宜采用跨越的方法。

跨越的方法一般是用梁或拱跨越溶洞，但梁端或拱座必须置于稳固的基岩上。当溶洞位于隧道底部，而溶洞顶与隧道底之间的岩层较薄，不足以承受上部荷载时，可在溶洞中修筑支柱加固洞顶，并回天空隙，压浆加固溶洞基底。

当隧道顶部溶洞较高，且有危石悬挂，可采用明洞断面通过。

(5)绕：在施工中遇到一时难以处理的溶洞，为不使工程陷于停顿，用迂回导坑的办法先绕避溶洞，然后进行处理。

2、溶洞地区施工注意的问题

(1)在溶洞地区施工，既要防止在一次爆破后溶洞内的填充物突然大量涌入隧道，又要防止溶洞水突然袭击隧道，以免造成严重损失。

(2)现岩层硬度变化，钻头钻进忽快时，即可能遇上溶洞，应予以注意。(3)顶危石，根据情况或予以清除，或予支护，必须及时处理。(4)对溶洞范围，要设明显标志，并经常检查，以防发生事故。

四、洞内运输中的安全监理要点

(一)各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。(二)进洞的各类机械车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。

(三)所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置示界限的红灯，物件应捆扎牢固。

(四)进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车。追车或搭车。

(五)人工装渣时，应将车辆听闻并制动。漏斗装渣时，应有联络信号。装满渣时应发出停漏信号，并及时盖好漏渣口。接渣时，漏斗口下不得有人通过。

人力卸渣时，应将车辆停稳并制动，严禁站在斗车内扒渣。

机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装渣机操作时，其回转范围内不得有人通过。

(六)洞内采取有轨运输时，应做到：

1、洞内平曲线半径不应大于车轴距地7倍。洞内不应小于10倍。

2、双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆跨坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2m。

3、单线运输时，在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，并在适当地点设错车道，错车道的长度应满足最长列车运行的需要。

4、洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸渣地段应设不小于1%的上坡道。

5、在线路尽头应设置当车装置和标志以及足够宽的卸车平台。

6、运输线路应有专人维修、养护，线路两侧的废渣和余料应随时清理。

7、动力牵引的有轨运输作业，可参照煤矿安全规程的在关规定办理。

8、洞内采取无轨运输时，应做到：(1)洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10 km/h；有牵引车及会车时5 km/h；机动车在非作业地段单车20 km/h，有牵引车时15 km/h，会车时10 km/h；

(2)车辆行驶中严禁超车；

(3)在洞口、平行道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并设专人指挥交通；

(4)凡停放在接近车辆行界限出的施工设备与机械应在其外援设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞；

(5)在洞内必须倒车与转向时，应开灯鸣号，有专人指挥；

(6)洞内卸渣场地应保持一段的上坡段，并在堆渣边缘内0.8m处设置挡木；

(7)路面应有一定的平整度，并设专人养护；

(8)洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。

9、在隧道工程外部运输爆破器材时，必须遵守国家现行的民用爆炸物品管理条例。在城市运送物品时，必须经当地公安部门批准。

(1)在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，人力运送时，雷管与炸药必须分别运送，不得由一人同时运送。汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔5m以上。有轨机动车运输时，不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

(2)用人力运送爆破器材时，必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留。一人一次运送的炸药量不得超过20Kg或原包装一箱。

10(3)用汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

(4)用有轨机动车运送爆破器材时，其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准乘在尾车内，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须在专用、带盖的木质车厢内，车内应铺有叫批货麻袋并只准堆放一层。

10、斜井运输中，必须做到：

(1)斜井牵引运输速度不得超过3.5m/s。接近洞口与井底时，不得超过2m/s。升降加速度不得超过0.5m/s。

(2)斜井的垂直深度超过50m时应配备运送人员的车辆，使用时应做到： ①运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器，当断绳时能自动起作用，同时也能用手操纵；

②运送人员的列车必须设车长跟随，车长坐在行车前方的第一辆车第一排座位上。手动防溜装置也必须在车长座位处；

③每班运送人员前，必须检查车辆的链接装置、保险链及防坠器，运送人员前，先放一次空车，检查斜井和轨道的安全情况；

④乘人车辆不得超过定员，成员携带的工具不得超出车厢；

(3)斜井口必须设置挡车器，并设专人管理。挡车器必须经常处于关闭状态，放车时方可打开。车辆在井内行驶或停留期间，井内严禁人员通过和作业。斜井长度超过100m时，应在井下20m和接近井底60m左右设置第二道挡车器。

(4)井口、井下及设卷扬机间应有联系信号。提升、下放与停留应各有明确的色灯和音响等信号规定。主、副井应设专职信号员，负责接发车工作。卷扬机驾驶员未得到井口发出的信号不得开动。运送人员的车辆中必须装有向卷扬机驾驶员发送紧急信号的装置。(5)斜井底停车场，应设避车洞，斜井底附近的固定机械电气设备与操作人员，均应设置在专用洞石内。

(6)车辆连挂提升时，应有可靠的连接装置和断绳保险器，挂钩均应加保险栓。车与车之间应增加连接保险钢绳，提升钢丝绳应有地滚承托。

12、对钢丝绳和提升装置的安全要求

(1)提升用的钢丝绳必须每天检查一次，每隔6个月试检一次。其安全系数规定为：升降人员的安全系数必须大于7，升降物料的安全系数必须大于6。其断丝面积与钢丝总面积之比，升降物料的必须小于10%，升降人员用的不得有断丝。钢丝绳直径减小百分数：提升及制动钢丝绳不得大于10%，其他钢丝绳不得大于15%。超过上述规定时，必须更换。

(2)钢丝绳的安全系数和检验要求参见《煤矿安全规程》。

(3)钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝绳松动时，必须更换。

(4)有接头的钢丝绳只允许在水平坑道和300以下的斜井中运输物料使用。

(5)提升装置必须设下列保险装置：

①防止过卷装置，当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸起作用；

②防止过速装置，当提升容器超过最大速度15%时，必须能自动断电，并能使保险闸起作用。

③过负荷和欠电压保护装置；

④当最大提升速度超过3m/s，必须安装速度限制器，保证提升容器达到终端停止位置前的速度不超过2m/s；

⑤防止闸瓦过渡磨损时的报警和自动断电的保护装置； ⑥缠绕式提升装置，必须采用定量控制，井口渣台应装设满仓信号，渣仓装满时，能报警或自动断电。

⑦使用箕斗提升时，必须采用定量控制，井口渣台应装设满仓信号，渣仓装满时，能报警或自动断电。

(6)提升卷扬机必须装设深度示器、开始减速时能自动示警的警铃及驾驶员不需要离座即能操纵的常用闸和保险闸；常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦时，操纵部分必须分开。双滚筒提升卷扬机的两套闸瓦的传动装置必须分开；驾驶员不准离开工作岗位，也不能擅自调节制动闸。

(7)升降人员前，应先开一次空车，以检查卷扬机的动作情况，但连续运转时，可不受此限。

冬期施工安全监理细则 篇5

一、编制依据

1、《铁路营业线施工安全管理方法》（铁办[2008]190号）

2、铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关文件及规定

3、建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》

4、铁运[2010]51号《关于公布〈铁路营业线施工安全管理补充办法〉的通知》

10、铁道部、上海铁路局有关营业线施工的相关文件

11、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）

12、《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）

13、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202－2008）

14、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2010）

15、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203－2008）

16、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

17、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）

18、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

19、《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（TZ10208－2008）

20、《客货共线铁路信号工程施工技术指南》（TZ206－2007）

21、《客货共线铁路通信工程施工技术指南》（TZ205－2009）

22、《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418-2003）

23、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003）

24、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2003）

25、铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009 J944-2009）

26、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009 J946-2009）

27、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）

28、建筑施工安全检查标准（JGJ 59-99））

26、中铁二院工程集团有限责任有限公司设计的《新建成都和谐型大功率机车检修段设计图纸》

二、工程概况

为了便于和谐型大功率机车进出段检修，出入段线分别与李家堰峰下立交处机走线及上行到达场机走线相接。检修段两条出入段线分别从成都北编组站李家堰峰下立交、上行到达左端咽喉交叉渡线处引出。出入段线与成都北编组站外包正线利用框架桥立交，和谐型机车检修段与成都基础设施维修基地共用出入段线。

工程范围：本工程在既有上行正线D1K339+227.00处与出入段线相交，交叉里程为CR1K0+620.90=D1K339+227.20.线路与线路斜交350。新增CR1K0+620.90框架桥，框架桥长14.65m。利用既有成都北编组站分区所兼开闭所馈线间隔，增加一回馈线供机车检修段；既有青白江牵引变电所牵引变压器维持既有容量，新增加风冷装置；新增牵引供电设施纳入既有成都调度所远运系统。

三、督促施工单位制订和落实安全管理措施 1.施工单位应制订项目施工安全质量控制目标。

2.层层签订安全包保责任状。集团公司经理与项目经理签订责任状，项目经理与项目管理层、管理层与班组长、班组长与个人逐级签订包保责任状，并将控制目标层层分解，做好人人有指标，个个有责任。

3.施工单位应成立安全施工领导小组，小组组长必须是项目第一行政负责人，并明确小组各成员岗位职责。4.施工单位应建立以下施工安全工作制度：

（1）安全例会制度：安全领导小组每月至少召开一次安全例会，并建立会议台帐。

（2）“三级”管理制度。项目部、施工队、作业班组对新召用人员（含外部劳务）和转换工种人员进行三级安全教育。

（3）重大安全技术方案逐级审查制度。

在编制实施性施工组织设计时，必须包括切实可行的安全技术措施，针对施工中的薄弱环节进行详细的安全设计和抗风险予案，编制安全操作规程和安全管理实施细则与单项安全技术方案。施工方案和安全措施必须按规定逐级报审，经批准后方准施工。（4）宣传教育和培训制度。

A各施工队在正式施工前，应对全体员工进行安全教育；

B对一般性工种和施工人员，进行施工常识和基本操作技能的培训； C采用新设备、新材料、新技术、新工艺时，首先对直接接触和从事该项工作人员必须进行具体的方法、性能、规程等技术培训后，再上岗；

D开展经常性安全教育。

（5）安全技术交底制度。分项工程作业前，由技术人员和安全员对作业人员作技术交底，并履行签字确认程序，做好记录。（6）特殊工种持证上岗制度。

A项目部建立特种作业人员档案；

B特种作业人员持证上岗，按技术人员的技术交底作业； C特种作业人员的操作证必须合法、有效。

（7）检查整改制度。施工单位应建立定期、不定期及专项检查、整改制度，并建立台帐。

（8）事故报告、分析制度。发生事故（含未遂），必须按“四不放过”原则处理上报。

（9）安全施工考核制度。制定安全施工考核办法，对违章违纪行为严肃处理，消除事故苗头。（10）事故应急救援体系及予案。

坚持“以防为主，防救结合”的原则，制定事故应急救援予案。予案应针对可能发生事故的类别，以接警、确定响应等级、报警、应急启动、救援行动、扩大应急和应急结束的程序编制。（11）既有线施工安全管理办法。

A施工单位施工需要与设备管理、行车组织单位分别签订《施工安全配合协议书》，明确双方的责任和义务、施工责任地段和限期、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督（配合）费等。未签订施工安全配合协议，严禁施工。

B施工单位应将施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、验收安排、施工组织及负责人、施工安全和质量的保证措施及防护办法、列车运行条件报经项目主管部门审核，出具审核意见，施工单位与车务段会签后，由施工单位每月10日前报设备管理单位，再由路局审批纳入

月度施工方案。未经申报批准的严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现要立即停工并追究施工单位责任。

C施工单位在施工项目开工前48小时内，要书面通知车站施工内容，影响范围以及配合要求等。

施工手续应由施工领导人指派的经考试合格的正式职工办理，并担当驻站联络员。驻站联络员向工地防护员发出予报，确报或变更通知时必须复诵。各施工单位的施工领导人按批准的施工计划，提前40分钟到车站联系（接触网施工在作业到达施工区间的相邻车站后与车站办理），封锁施工前1小时有慢行要求的应提前100分钟到车站联系，并在《行车设备施工登记薄》内登记。

施工结束后，各施工单位的驻站联络员（施工领导人）应及时向车站值班员汇报，分别在《行车设备施工登记薄》内（注明轨道车、检修车全部回站方可）“销记”。

原则上“登记”和“销记”手续应由同一名职工在同一个车站办理。D未竣工验收交接恢复正常行车速度的电报，经设备管理单位签注意见，由施工单位负责拍发，电报至少提前24小时拍发，主送局运输处，抄送项目主管部门，安监室，调度所和车站等有关部门。

对于提前完成施工任务恢复正常速度要提前至少24小时拍发电报。E延期施工，按临时施工的规定办理审批手续，跨月的应报月度施工计划。

F对封锁专用线、货物线4小时及其以下的由车务段安排，4小时以上的施工，需按申报和审批程序纳入路局审批。

G施工单位要向车站和设备管理单位进行技术交底，特别是影响行车安全的隐蔽工程。

H施工期间，施工单位对未验交使用的设备，应设专人对线路及有关设备进行巡查、养护，做好巡查记录。

I施工用的临时道口必须报局道口管理部门批准，与工务段签订安全使用协议，施工单位在临时道口设置期间要设专人看守，并按规定日期拆除。

J做到“八不准，一把关”。“八不准”：a没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工；b没有签订施工合同和施工安全协议不准施工；c没有召开现场施工交底会不准施工；d施工人员没有进行培训和持证上岗不准施工；e施工负责人和派驻到现场的包保干部没有到岗不准施工；f施工配合人员没有到岗不准施工；g施工防护人员不到位不准施工和上线检测；h安全监督和质量监理人员没有到岗不准施工。

“一把关”：区间施工要实行放行列车会签制度，施工现场未经施工单位和设备管理单位施工现场安全检查监督人员的签字，严禁放行列车，严把列车放行关。

K既有线上施工必须根据铁路机车辆界限和建筑接近界限，制定施工临时行车界限。施工临时行车界限不得少于机车辆界限每边各加150mm（曲线上按规定加宽）。施工中搭设脚手架，堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车界限。

L增建二线及既有线技改施工，涉及到设备管理部门的施工项目，设备管理部门应协助施工单位核查既有设备。施工前双方应对地下管、线、电缆设施的位置等予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意方可施工。

M施工中，施工单位和设备管理单位应经常监视与保持线路、桥涵、隧道、房屋、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常立即停工处理。

N在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好。工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。

O施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。

P特快列车到达施工地点前10分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧2m意外，施工机械，物料堆码应牢固。施工人员应在线路3米以外避让。

Q凡影响行车施工的地点应设置防护标志。

R区间施工时，单线应在两端车站，双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。

S施工占用线路作业时，应根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。

T施工人员停到防护人员发出的予报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。

U在区间线路上进行的作业不妨碍行车安全时，可不设置防护信号；但应在施工地点两端各500～1000m处列车运行方向（双向在列车运行的

正方向）的左侧路肩上，设置作业标防护。四﹑督促施工单位制订和落实安全技术措施 〈一〉基本规定 1.施工准备

①施工前应对地形、地物、地貌、工程地质、水文地质、气象、水电供应、交通运输、施工环境及地下隐蔽物等作好调查。根据调查情况对运输道路，材料堆放，生产生活设施及环境保护作全面安排，并绘制场地平面图。

②临时工程及附属生产设施应避开不良地质处所，并应符合防洪、防火、防雷、防风及安全卫生和环境保护的要求。

③各种易 燃、易爆、有毒等危险品应分库存放。需临时存放在施工现场时，相互间距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。④现场道路应保持畅通。主要干道不应低于四级公路的标准。险峻地段应设安全标志，必要时设置栏杆及路缘石墩。便桥应按设计荷载挂牌提示，严禁超载。

⑤临时道路养护维修，应在施工地段两端设立警示标志，必要时设专人防护。

⑥施工现场应有安全标志。在悬崖、陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必须有防护设施和安全标志。

⑦在临街、交通干道附近和居民密集地段施工时，必须设安全围挡和警示牌，实行封闭管理。严禁非施工人员进入施工现场。2.材料堆码、装卸和搬运

①各类物资按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。金属、木材及构配件等底部应加设垫块，并应符合下列规定： a易于滑滚的材料堆放必须捆绑牢固，高度不超过2m；

b片石堆放高度不超过1m,条石、块石堆放高度不得超过1.5m，砖块堆放高度不超过2m;c用人工堆放袋装材料时，高度不超过1.5m;d堆放钢板及钢杆件时，其高度不超过1m，每层应用垫木隔开； e存放压缩气瓶时，应立放于无油、干燥、通风良好、无日光直射的室内。

②装卸作业应符合下列规定：

a装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应大于1：3；

d大型设备的装卸运输应制定安全技术措施，并有专人指挥。3．施工机械

①施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度。②机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。

③危险地段作业时，应设立安全警示标志，并设专人指挥。

④在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置走向前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。

4．施工用电

①施工现场用电应采用三相五线制供电系统，施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护。

②用电设备实行一机一闸一漏一箱，不得用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。

③施工照明和行灯的安全电压应符合下列规定：

A在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12v安全电压； B在桥梁基础的井下作业和夜间滑爬模提升，组合钢模板作业，房屋的狭小空间和沟、槽、池内施工以及各种机床和其他易发生电击危险场所使用36v安全电压。5．混凝土与砌体工程

①混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求。

②地面以下的模板安装、拆除，应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。深长基础宜分层支模，边装边支，逐层施工。

③挡护工程砌筑时，应先作好排水，经常检查基坑边坡。高出地面时，人员不许靠近墙角或坡脚。砌筑锥体护坡时，不得采用从上向下自由滚落的方式运送石料。

④砌筑用石料不宜超过50kg，砌筑中应防止砸伤手脚。6．防火、防爆、防毒、防风

①易燃和可燃材料的存放场所与作业场地，应保持足够防火间距并留

出消防通道，配设消防器材。

②现场的生产，生活区应配置消防设施。防火器材应有专人管理，定期检验。

③各种气瓶运输、存放和使用，必须符合国家标准。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室存放，放置地点不准靠近热源和电器设备，距明火的距离不许小于10ｍ。

④凡有毒、有粉尘侵害的作业，必须符合国家或地方环保部门的有关规定，并制定相应的防护措施。7．高处作业

①高处作业必须系安全带，安全带应挂靠在牢固的物件上，严禁在同一物件上栓挂几根安全带或一根安全绳上栓几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。②高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。8．季节性施工

①冬季施工应符合下列规定：

A进入冬季前，施工现场应提前作好防寒保暖工作，人行道路，跳板和作业场所等应采取防滑措施；采用煤炉和暖棚施工时，应有防火、防煤气中毒的措施，配水设备及土建工程均应按照有关冬期施工的规定办理。

B严寒和寒冷地区操作机械，应有防冻措施。

②雨期施工应符合下列规定：

a雨期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，制定施工期间的防洪，排涝安全防护措施。

b雨期前，必须对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输便道及水电设备的防洪、防雨、排涝等设施进行检查，排涝沟渠必须畅通；人性道路，跳板和作业场所等应采取防滑措施。

③高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温工作。〈二〉路基 1.一般规定

①路基工程施工前应编制土石方工程和特殊地段的安全技术措施。②路基土石方施工前，应先做好场地布置，对岩体裂缝及滑动面、地表水和地下水等影响安全的隐患，应先制定相应的安全技术措施。2.路堤

①在不稳定的地面斜坡及易于倾塌滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5米以外，并设警告标志。②采用机械填筑应符合下列规定： a在填土区边缘设置安全标志；

b土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械； c在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不许停留或通过； d铲运车的运行道宽大于铲运机高度1.0米； e电动蛙式打夯机停用时应切断电源；

f高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。

③桥涵缺口的填筑应符合下列规定：

a锥体和台后路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰；

b锥体护坡上不许停放夯具，作业人员不许在护坡下休息。3.路堑

①路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖；

②开挖应定期对坡面，坡顶的稳定情况检查，发孔异常立即处理； ③分层开挖时作业面相互错开，严禁重叠作业； ④严禁在松动危石下方作业，休息和存放机具； 4.支挡结构

①砌筑挡土墙、护墙、不许重叠作业。大型压实机械与墙背的距离不应小于1米，宜采用静压方式； ②抗滑桩开挖应符合下列规定：

a桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的防护； b人员上下应有安全可靠的设施，不许携任何工具、材料；

c孔下必须设掩蔽所，工作人员不宜超过2人，起吊时明确联系信号，统一指挥；

d孔下有害气体含量随时检测，超过规定标准时应进行通风； e灌注混凝土时应防止杂物下落伤人； f孔下有水时，应备齐抽水设备。

<三>、既有线顶进桥涵

1、顶进前，监理工程师应检查：

⑴ 混凝土强度、外形尺寸。钢筋和混凝土的质量控制参见“ 钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。

⑵ 顶进设施和线路加固情况。顶进设备应依据设计最大顶力选定，千斤顶的顶力应按规范和施工需要保留足够的储备量。线路加固具体施工须按铁路部门的要求实施（如扣轨等），要特别注意施工期间的沉降观测，确保万无一失。

⑶ 工作坑及后靠背的施工质量。放线应精确，如地下水位较高，应采取排水或降水措施。

⑷ 滑板的强度、刚度、稳定性、滑移能力、导向限位系统（平面位置及坡度）及地基承载力。

（5）顶进过程中，应检查框架涵位置，要及时处理左右偏差、涵身前端上翘或“扎头”（偏低）。

（6）顶进完成后，应检查中线、高程、管节错台量（管涵）。

（7）施加、加固、防护不得侵入建筑限界。当需对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须确保安全。

（8）施工时施工单位应随时派人观测既有线与桥涵状态的变化，当降低地下水位时，不得影响既有建筑物的稳定。

（9）既有线桥涵改建对行车线路卸载或加固时，施工可采用吊轨、扣轨、工字梁或低高度便梁等方法。顶进作业时应不间断施工，缩短慢行时间并应经常检查，在加固线路时，应保持轨道电路绝缘。

（10）顶进作业应在列车行车间隔内进行，并采用相应保证行车安全的措施。

<四>轨道

1.在既有线与站内增铺，改移及铺设临时道岔、便线时，应按规定报批，请点和防护。

2.在既有线进行铺设作业时，作业人员应遵守下列规定：

①不许在铁路道心、枕木头和线间距小于5米的两线间行走，所持料

具不许侵入建筑界限；

②横越铁路时，应确定两侧无走行机车车辆后方可通过；

③不许钻车、扒车、跳车，从车底下传递料具及在车辆底和车辆两侧线路股道上或有塌方落石危险处坐卧。3.既有线施工严禁联电，并应符合下列规定：

①在轨道电路区段和绝缘接头附近作业时，不许使用没有绝缘装置或绝缘装置不良的金属机具。

②抬运钢轨、辙叉等金属物体，不得担在两股钢轨上。

③在线路、桥梁上作业或在线路两侧挖沟取土时，应防止碰断、碰混电务送变电线和电缆。

④防止扣轨梁联电，道口钢筋混凝土板钢筋头联电，轨端有飞边突尖联电，单轨车、接固架等机具的走行轮通过绝缘接头时联电，道岔配件脱落联电，散置在线路上的钢轨、道岔等金属物受振移动联电等。<五>给水排水和房屋建筑

1.穿越铁路轨道施工时，应会同管理单位，查明地下沟、管线和构筑物的位置深度及走向，并制定防护措施。2.给水排水管道施工时，应符合下列规定：

①管沟宜采用分段开挖，分段回填，不许长距离开挖，暴露不填，当土质松软或管沟较深时，应采取支护措施； ②列车通过时管沟作业人员必须撤离；

③在穿越线路的股道下开挖管沟时，对扣吊轨的较量、长度以及列车限速等应计算确定。

④弃运开挖土石方不许污染道床，料具堆放不许侵限。<六>轨道车及小车使用

1.重型轨道车的运行按列车办理。

2.使用重型轨道车，必须按规定编报运输申请计划，纳入行车调度日班计划。

3.运送施工等人员时，拖车必须有端板、侧板，并有专人负责安全。4.使用轻型轨道车，必须取得车站值班员对使用时间的承认，填写轻型车辆使用书。<七>施工临时道口

1.既有线设置临时道口时，施工单位应与所在工务部门协商，经批准单位检验合格后，方可启用。

2.启用施工临时道口时，应制订道口安全管理细则。

3.施工临时道口必须派专人看守和清扫；应按规定开关栏木和显示信号，保证铁路行车和车马、行人的安全。

4.时间断看守的道口，应在靠近道口临时公路的明显处所设置开放时间牌，5.道口启用后，使用单位应加强养护维修。若需延长使用时间，提前办理延长使用手续。

五、安全监理方案 1.监理依据

①建设工程安全生产管理条例 ②业主与监理公司签订的委托监理合同

③设计文件及图纸

④有关营业线安全、文明施工的标准、规范、规定等 ⑤经批准的《实施性施工组织设计》 1.安全监理工作的组织与实施

〈1〉组织：符离集站改及临近营业线施工，由总站辖派出机构承担监理工作。管理层次为：总监理工程师―――副总监理工程师―――监理组长―――专业监理工程师―――监理员。

总监理工程师安全责任制：①审批监理规划、监理实施细则中的安全监理方案；②经常总结交流安全施工监理工作经验，开展安全技术研发工作。

付总监理工程师安全责任制：①定期对项目监理工作的实施进行督促检查；②每月就项目监理实施情况向总监监理工程师汇报。

监理组组长安全责任制：①在组织制订监理规划、监理实施细则的过程中，将安全监理方案纳入其中，并明确实施要点；②审批施工单位提交的施工安全技术措施和专项施工方案；③签发《监理工程师通知单》；④发生安全事故时，协助施工单位上报及处理。

专业监理工程师安全责任制：①指导、监督、检查监理员工作；②负责组织制订专业工程安全监理方案；③审查施工单位提交的安全技术措施和专项施工方案；④审查施工单位安全施工要素的配置及质量控制；⑤对在检查中发现的问题，填写《监理工程师通知单》报监理组长签发；⑥对施工单位的整改结果进行复查；⑦将发现的问题及复查验收情况载入监理日志。

监理员安全责任制：①监理施工单位实施已审核的施工安全措施、专项施工方案，并做好记录；②贯彻执行监理规则、监理实施细则中制订的安全监理方案；③加站现场安全检查，每天不少于一次；④做好监理日记，记录每天安全监理工作情况，保管、整理安全监理资料。〈2〉安全监理实施程序

①施工单位就各分项工程安全技术措施或专项施工方案（危险性较大的爆破作业、吊轨加固作业应附安全验算）报专业监理工程师审查，经专业监理工程师审查确认后报监理组长审批。

②凡涉及营业线（或临近营业线）施工，监理必须实施全过程旁站，严格执行部、局及建设指挥部有关营业线施工的管理办法。③专业监理工程师（监理组长）应参加施工方组织的定期大检查。④监理工程师（监理员）在日常检查中发现的问题（隐患），以口头或书面形式（《监理工程师通知单》）要求施工单位整改，施工单位应将整改结果报监理工程师验收。

2、文明施工监理细则 篇6

监理实施细则

[文明施工]

工程名称

建设单位

承包单位

编 制 人 总监理工程师 项目监理部 浙江工正建设监理咨询有限公司

**********项目监理部

年 月 日

监理细则

浙江工正建设监理咨询有限公司

目

录

一、工程概况......................................................................2

二、文明施工监理依据..............................................................2

三、文明施工监理的目标............................................................2 1．文明施工目标...................................................................2 2．环境保护监理目标...............................................................2

四、文明施工监理工作的控制要点及目标值.............................................2 1．文明施工监理工作的控制要点.....................................................2 2．文明施工监理工作的目标值.......................................................4

五、文明施工监理工作方法与措施....................................................5 1．文明施工监理措施与方法.........................................................5 2．尘污染控制.....................................................................5 3．噪声污染控制...................................................................6 4．施工现场文明管理...............................................................6 5．环境保护.......................................................................7 6．治安管理监理措施...............................................................7 7．周围环境协调...................................................................8 8．施工环境保护要求...............................................................8 9．环境保护监理实施措施及方法.....................................................9

文明施工监理细则

浙江工正建设监理咨询有限公司

文明施工监理细则

一、工程概况

根据工程特点、施工环境、施工工艺，实际描述所在工程的状况（应包含可能涉及的不文明施工的根源）。

二、文明施工监理依据

1.国家和地区政府颁布的有关规范标准、政策法令及法规 2.建筑拆除工程安全技术规范 JGJ 147—2004 3.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）4.《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）5.《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146—2004）6.《城镇排水管道维护安全技术规程》（CJJ6-2009）7.《宁波市建设工程文明施工管理规定》

8.《宁波市建筑施工现场扬尘控制管理（暂行）规定》 9.《监理规划》 10.《施工组织设计》

11.建设单位与监理单位的监理合同，建设单位与施工单位的施工合同及其附件。

三、文明施工监理的目标

1．文明施工目标

严格执行国务院和宁波市市政府有关规定，工程实施过程中现场无安全事故和火灾事故，特别是人身伤亡事故。施工现场必须符合《宁波市建设工程文明施工管理规定》，争创建文明工地。（看合同具体要求）

2．环境保护监理目标

符合国家和地方有建设工地环境保护的法律、法规的要求。

四、文明施工监理工作的控制要点及目标值

1．文明施工监理工作的控制要点

按照《宁波市建设工程文明施工管理规定》的要求，施工现场不但要做到尊章守纪、安全生产、文明施工。各施工单位进入施工现场前必须遵守行业规定和宁波市建设工程文明施工管理规定要求和国家颁布的有关规范标准、政策法令及法规要求，开工前必须要求做好施工现场“三通一平”和施工组织设计，施工组织设计中要有文明安全施工措施和要求。

（1）文明施工必须坚持五个标准： 一是封闭施工。特别是城区内施工区域要全封闭隔离施工，不得把马路、交通和社会运行的区域与施工区域混在一起。施工现场进出口应设置大门，并有门卫和门卫制度。

文明施工监理细则

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二是要满足交通组织的需要。要有一套科学、合理的交通疏解方案，使施工对交通影响最小。三是“清洁运输”。中心城区主要干道的渣土、构料、土方运输实行封闭式运输管理，车辆驶出工地前要冲洗，防止泥土污染环境。

四是环境影响最小化。把施工对周围环境的影响降低到最低限度。

五是减少对市民生活和出行的影响。施工单位要把困难留给自己，把方便留给群众。（2）施工现场的围档要按照宁波市建设工程文明施工管理规定的要求进行设置，要稳固、整洁、美观。市区围栏有宣传标语，设置“七牌二图”（施工单位及工地名称牌、工程概况牌、安全生产六大纪律牌、防火须知牌、十项安全技术措施牌、工地管理人员名称牌、安全生产和重大事故计数牌，施工总平面图、施工现场卫生包干图）、“七不”宣传牌。另外需设置的工程管理相关图包括工程施工形象进度图，交通、施工、人行通道图，临时排水、封启排水管道图，公用管线分布图，消防器材布置图，电气线路布置图，安全生产、文明施工管理网络图，劳动保护管理网络图，安全生产管理网络图；安全生产管理目标牌，安全生产保证体系要素分配牌。标牌应规范、整齐。

（3）按规定使用劳动防护用品，进入工地必须戴安全帽；严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场；管理人员必须佩戴胸卡。

（4）施工场地内，建筑材料、构件和料具要按施工现场平面图的布置要求堆放整齐，并挂物料名称、品种、规格等标牌堆放整齐。建筑垃圾分类集中堆放清运，做到工完场地清。

（5）施工作业区与办公、生活区应明显分开。在建工程严禁兼作住宿和办公地点使用。办公区房间标牌应醒目，办公室内张挂各种图表要规范整齐。办公室应设电话和值班人员。宿舍内床铺生活用品放置整齐，宿舍周围环境卫生、安全。生活区垃圾装入容器，并及时清理。有消署和防蚊虫叮咬的措施。

（6）食堂厨房应有纱门、纱窗，地面应为水泥抹光，墙面灶面贴瓷砖、顶棚进行防掉尘掉水处理。食堂炊事人员必须持有卫生部门核发的健康合格证，穿戴工作服、帽、口罩（三白），保持个人卫生。餐具放置整齐有序，及时消毒。保证供应卫生饮水，饭菜应卫生可口。

（7）工地内要配备经培训的急救人员、保健医药箱和急救器材并制定急救措施。要开展卫生、防病自救、互救宣传教育。生活区内还应设置工人淋浴、学习和娱乐场所。

（8）施工要有防尘、防噪音、防扰民措施，夜间（10时至凌晨6时）未经许可不得施工。（9）施工单位应当遵守有关环境保护的法律、法规的规定，采取控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废物以及噪声、震动对环境的污染和危害的措施。每年委托政府有关检测部门进行一次测试。

（10）施工现场对毗邻的市政设施、地铁轻轨、建筑物构筑物和特殊环境可能造成损害的，施工单位应当采取安全保护措施。

（11）施工现场必须做到“两通、三无、五必须”，即：施工现场人行道畅通，施工中无管线事故，施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；施工中无重大工伤事故，施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格隔离，施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作，创造一个安全文明的良好作业环境。

（12）现场防火

①有消防措施、制度或灭火器材，灭火器材配置合理。

②消防水源（高层建筑）满足消防要求。

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③有动火审批手续和动火监护。（13）治安综合治理

①生活区应给工人设置学习和娱乐场所。②建立治安保卫制度，并把责任分解到个人。③治安防范措施到位，不发生失盗事件。（14）生活设施

①厕所符合卫生要求，不准随地大小便。②食堂符合卫生要求，有卫生责任制。③能保证供应卫生饮水。

④应有淋浴室，并要符合要求。⑤生活垃圾及时清理，并装上容器，派专人管理。（15）社区服务

①有防尘器、防噪音措施。②夜间未经许可不得施工。

③建立施工不扰民措施。

④夜间施工要有告示牌、投诉电话。

2．文明施工监理工作的目标值

（1）基础管理：

①挂放文明施工网络图；

②挂放安全生产管理目标牌；

③挂放安全生产保证体系要素分配牌； ④挂放安全生产管理网络图； ⑤挂放劳动保护管理网络图。

（2）生活区有“两通三无五必须（二通：施工现场人行道畅通、施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；三无：施工中无管线事故、施工中无重大伤亡事故、施工现场周围道路平整无积水；五必须：施工区域与非施工区域必须严格分开、施工现场必须设置施工铭牌，工作人员佩卡上岗；施工现场材料必须堆放整齐，生活办公区应清洁文明）。

（3）环境形象：

①按标准悬挂施工铭牌、施工人员佩卡上岗； ②分隔设施符合标准要求； ③施工人员着装统一；

④各方出入口、车行、施工、人行通道平整畅通； ⑤有切实可行的临时排水措施；

⑥机具设备、各类材料、土方堆放整齐、包装水泥进库； ⑦严格控制噪声尘土飞扬、泥浆排放经过处理。（4）宣传教育：

①现场有文明工地创建气氛；

②施工人员的文明工地创建活动知晓率达到100％；

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③文字使用规范，禁用繁体字，没有错字、别字。（5）卫生防疫：

①工地现场有合格的饮用水、茶水桶符合要求； ②厕所有冲洗设备、专人清扫、并有集粪坑； ③食堂有（卫生许可证）、炊事人员有健康证； ④食堂生熟分开、按规定留样菜、有冰箱并有专人管理，有消毒、防尘、灭蝇、灭鼠措施； ⑤浴室整洁，有专人打扫。（6）综合治理：

①重点区域有防范措施、有保卫值勤人员； ②无重大盗窃和违法事件发生；

③施工区、办公（生活）区及易燃易爆场所有消防设施，配备合理且完好； ④易燃易爆场所有禁火标志，无烟蒂； ⑤危险品进库存放，有专人管理； ⑥动火操作符合规范；

⑦宿舍（办公室）电器使用规范。

五、文明施工监理工作方法与措施

1．文明施工监理措施与方法

监理人员在巡视检查中发现安全事故隐患，或有违反施工方案、法规和工程建设强制性标准的，应立即开具监理通知单，要求限时整改，并进行整改后的复查，确认合格同意下道工序施工。监理人员在巡视检查中发现有严重安全事故隐患或有严重违反施工方案、法规和工程建设强制性标准的，应立即要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位和有关上级监督部门报告。

监理参与工程建设与各方协调的事项，通过工地例会及时解决。安全监理人员对施工现场安全生产工作情况进行分析，提出当前存在的问题，要求施工单位及有关各方予以改进。

安全专项施工方案实施时，对危险性较大的分部分项工程的全部作业面，每天进行巡视检查，发现问题及时要求改正，跟踪到改正到位。

其他作业部位巡视—根据现场施工作业情况确立巡视部位。

巡视检查应按专项安全监理实施细则的要求进行，并做好相应的记录。2．尘污染控制

（1）施工现场

①施工段采用围挡作业；施工时采取分段、集中施工方法，做到当天施工，当天清场；挖掘土方，必须做到当天清理，不能及时清理的，及时覆盖；进入工地的砂石料、填土料，必须是当天用多少进多少，当天不能用完的，要采取覆盖防尘。

②拆除建筑现场要有围挡，并采取喷淋措施防止扬尘；及时清运拆迁的物料。

（2）运输车辆采用密闭车型或防尘措施；施工现场，设置车辆清洗设备，对车身、车轮进行保洁，车辆出施工场地时不将泥土带出工地。

（3）场地清洁：承包商在每天施工结束后，都应将场地和周围道路进行保洁洒水，防止建筑垃圾和施工中的泥土，影响道路整洁，产生二次扬尘污染。

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3．噪声污染控制

（1）对于施工工地边界离居民住宅楼100米以内的重点控制夜间时段施工作业的高噪声作业机具设备，原则上应停止使用，必须使用的，应采取临时性隔声措施。

（2）工地边界离居民住宅50米以内的，原则上夜间时段停止施工作业。除因特殊工艺需要夜间连续施工的，应向当地环保部门办理夜间施工许可证申请，并由工程指挥部协调当地街道、里委，共同做好社区居民安抚工作。

4．施工现场文明管理

（1）场容场貌管理

①按照要求实行封闭施工，施工区域围栏围护。

②施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。

③制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。④安全生产作业工作上墙，做到七牌一图（工程项目基本情况、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防火须知牌、卫生须知牌和工地施工总平面图）。

⑤现场布置安全生产标语、安全宣传画和警示牌，做到无违章。

⑥施工区、办公区、生活区挂设标志牌，危险区设置安全警示标志。在主要施工道路口设置交通指示牌。

⑦确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围栏外无渣土、无材料、无垃圾堆放。⑧环境整洁，水沟通畅，生活垃圾每天用编织袋袋装外运，生活区域定期喷洒药水，灭菌除害。

（2）临时道路管理

①现场施工道路畅通，进出车辆门前有专人负责指挥。②做好排水设施，场地及道路不积水。

③开工前做好临时便道，临时施工便道路面高于自然地面，道路外侧设置排水沟。（3）材料堆放管理

①各种设备、材料尽量远离基坑与施工作业区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人。②进场材料严格按场布图指定位置进行规范堆放。③现场材料员认真做好材料进场的验收工作(包括数量、质量、质保书)，并且做好记录(包括车号、车次、运输单位等)。

④材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是杜绝把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故的发生。（4）办公室生活区管理

①办公室、厕所、食堂、宿舍等的搭建标准、要求按有关规定执行。②制定“办公室及宿舍卫生管理制度”，使施工现场做到整洁、卫生。③办公室、宿舍通风、明亮，设有盥洗设施，由专人负责管理。

④宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器，施工安全部定期进行检查监督。

⑤生活区和施工现场设男、女厕所、浴室，水冲式，污水排入化粪池。浴室淋浴设施，保

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持清洁，排水通畅，有专人管理。⑥在生活区内设置食堂，提供工人与管理人员的伙食。并按食品卫生法要求执行，用餐统一在食堂进行。

⑦施工现场设茶水供应点，茶具有消毒设施，确保冬天有热开水，夏天有凉开水供应。⑧为确保现场施工员工身体健康，现场设立医疗点。

5．环境保护

（1）卫生管理

①施工现场经常保持整洁卫生。道路平整、坚实、畅通，并有排水设施。②材料进场与弃土运输车辆不带泥沙，并做到沿途不遗不撒。

③生活区室内外保持整洁有序，无污物、污水，垃圾集中堆放，及时清理。④食堂有专人主管卫生工作，严格执行食品卫生法等有关制度。⑤饮用水保证开水供应，饮水器具卫生。

⑥现场的厕所（包括楼层临时厕所）有专人保洁。（2）大气污染防护

①施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散，垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。

②水泥等粉细散装材料，采取室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。

③现场的临时道路地面做硬化处理，防止道路扬尘。

④在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置。（3）水污染防护

①进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水，经沉淀后排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。

②控制施工产生的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后排入污水管线，严禁流出施工区域，污染环境。

③现场存放油料的库房进行防渗漏处理，储存和使用都采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。

④现场厕所所产生的污水经过分解、沉淀后通过施工现场内的管线排入市政的污水管线，清洁车每月一次对化粪池进行处理。（4）噪声污染

①施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》制定降噪的相应制度和措施。②进行强噪声、大震动作业时，严格控制作业时间。必须昼夜连续作业的，采取降噪减震措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案后施工。6．治安管理监理措施

督促施工单位配备治安保安人员，所有进出施工现场的人员都必须携卡或登记后方可进入，预防治安事故的发生，一旦发生治安事故，如发生打架斗殴、流血事件，应立即制止，在现场不能控制事态的情况下，立即拨打110报警电话，与警署进行联系。

（1）协助建设单位与施工单位签定《治安承包责任协议书》，督促施工单位并与各专业施工单

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位层层签订治安责任协议书。

（2）工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁品进入，以维护财产和人员安全。

（3）广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

（4）经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取预防措施，防止发生问题。

（5）加强对劳动力队伍的管理，设专人负责对劳动力队伍进行法制、规章制度教育，对参加施工的工人进行审查、登记造册，领取暂住证，发工作证，方可上岗工作。

7．周围环境协调

（1）合理进行现场的布置，并增加必要的环保措施及环境防护，以减少对周边环境产生危害。（2）协助业主对周边环境进行协调，确保工程正常运行。

（3）监督施工单位开工前到环保监察站进行受监登记，随时接受环保监测。

（4）在进场施工前，协同施工单位和当地社区政府、居委会取得联系，邀请周边单位及居民代表参加座谈会、新闻发布会等，通报工程的概况、性质及建设意义，并积极听取周边单位及居民的意见及建议，尽量采用合理的施工方案减少对周边环境的影响。并对工程施工影响求得周边单位及居民的支持与谅解。

（5）对受施工的噪声、强光、灰尘影响的单位及居民采取相应的必要的弥补措施。同时采取行之有效的预防措施减少这些危害，以尽可能地保护周边单位及居民的利益。

（6）如因特殊工艺超过环保规定连续施工和夜间施工，提前18小时提请有关主管部门进行审核批准。并配合当地政府做好当地居民协调工作。

（7）对场地及机械设备进行合理布置，采用低噪音的新型机械设备。对施工场地照明灯光布置尽量背离居民区。

8．施工环境保护要求

（1）施工现场道路

为降低施工现场扬尘发生，要求施工单位每天派专人随时清扫现场主要施工道路，并适量洒水压尘，达到扬尘控制要求。

（2）区域清理 施工现场的区域施工过程中要作到工完场清；各区域内的建筑垃圾随着区域施工的进展及时清理，要求活完底清，每个区域要设有垃圾区，生活垃圾与建筑垃圾不能混放，并及时清运出场。

（3）垃圾堆放区

施工现场建筑垃圾设专门的垃圾堆放区，并将垃圾堆放区设置在避风处，以免产生扬尘，同时根据垃圾数量随时清运出施工现场，运垃圾的专用车每次装完后，用苫布盖好，避免途中遗洒和运输过程中造成扬尘。

（4）噪声控制

①调整施工噪声分布时间。根据环保噪声标准（分贝）日夜要求的不同，合理协调安排施工分项的施工时间，将容易产生噪音污染的分项工程尽量安排在白天施工。

②敏感区域施工应在噪声影响区域的作业层采用降噪安全围帘包裹。

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③因施工需要场地噪声超过标准限制，或因工艺等技术原因需连续施工，必须报建设部门批准，并在环保部门备案。

9．环境保护监理实施措施及方法

（1）委托专业监测单位负责环境监测工作，做到信息化施工，监理应审核监测单位资质及环境监测方案，并派专人对监测数据和工作质量实施全过程监理，确保监测成果真实、全面、及时，达到信息化施工目的。

（2）督促施工单位在进行现场布置时全面考虑防止扬尘、控制噪声等环境保护措施。

（3）监督现场建筑物内外的零散碎料和垃圾渣土及时清理，渣土外运应执行有关规定，悬挑结构上不得堆放料具和杂物；

（4）施工区域与交通便道应有明显的分隔，在施工过程中保持交通便道的畅通。

以上为安全生产管理的监理工作内容。在今后的工作中，将进一步完善本监理细则，对建设、施工单位负责，圆满完成****项目部安全监理任务。

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***监理部

编制人：

冬期混凝土的施工 篇7

【关键词】冬期混凝土；负温混凝土；冷混凝土

混凝土中的水分结冻受冻时体积膨胀9%左右，使硬化的混凝土结构遭破坏，这就是所说的混凝土受冻破坏。混泥土的冬期施工实质是创造各种可能的条件，使其在自认符文环境中得以硬化并法杖强度。

1.施工混凝土组成材料的选择

硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥水化热较高，凝结与硬化较快、可使混凝土的临界强度提前产生，较高的水化热可缓解负温的受冻作用。标号不应低于42.5级，水泥用量不低于300㎏/m3。避免采用矿渣水泥或粉煤灰水泥。

冬期混凝土首先选用与浇筑时预计环境温度相适应的防冻剂。防冻剂的掺量应按照产品说明书的要求用量，或通过试验后确定。防冻剂的选用，应符合下列规定：在日最低气温为-5℃，混凝土采用一层塑料薄膜和两层草袋或其它代用品覆盖养护时，可采用早强剂或早强减水剂代替防冻剂；在日最低气温为-10℃、-15℃、-20℃，采用上述保温措施时，可分别采用规定温度为-5℃、-10℃、-15℃的防冻剂。尽量选用复合有减水、引气成分的防冻剂，但含气量不宜超过4%。硝酸盐、亚硝酸盐及碳酸盐作防冻组分的防冻剂均不宜用于有镀锌钢埋件、铝埋件的钢筋混凝土。居住及商用建筑宜选用不含尿素防冻组分的外加剂。

冬期施工中，对骨料除要求没有冰块、雪团外，还要求清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。掺外加剂混凝土含钾离子多时，骨料中不应含有活性氧化硅（蛋白石、玉髓等），因二者作用会产生碱一骨料反应，防冻剂含碱量。

搅拌式水中不得含有导致延缓水泥正常凝结硬化及引起钢筋混凝土腐蚀的离子。凡是一般饮用的自来水及洁净的天然水，都可以作为搅拌混凝土用水。但污水、工业废水及PH值小于4的酸性水和硫酸盐含量（按SO3）计超过水重1%的水，不得用于混凝土中；海水不得用于钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土结构中。

2.混凝土的施工

负温混凝土时在负温环境下施工的混凝土。掺防冻剂混凝土，应根据不同气温按下列方法进行加热：气温低于-10℃时，骨料结冻成块时须加热，加热温度不得高于60℃，用蒸汽直接加热骨料带入的水分，应从拌合水中扣除。

掺防冻剂混凝土搅拌时应有专人负责，严格控制掺量，控制水灰比。初期养护温度不得低于防冻剂的规定温度，否则应采取保温措施：气温不低于-15℃～30℃时，混凝土受冻临界强度分别不得小于4N/mm2和5/mm2。拆模后混凝土的表面温度与环境温度之差大于15℃时，应采用保温材料覆盖养护。

由此可见，负温混凝土的施工，采用了适宜的防冻剂和措施得到的施工方法，可使沪宁图提前达到临界破坏强度，免于其受冻破坏。

3.冷混凝土的施工

冷混凝土多数为用氯盐（可降低冰点）溶液配制的混凝土，它既具有防冻早強的明显效果，有具有使钢筋锈蚀的危险性。工艺特点是除拌合水以外的混凝土组分均不加热，成型后只采取保温覆盖而无保湿措施。氯盐总量不得超过水泥量的1%，对A+3或Mn16的钢筋，掺量限制NaC1为0.7%或CaC1为1%。超过此值应加NaNOa2阻锈剂。无氯盐型冷混凝土不受上述限制，但应严格按照使用说明使用。氯盐或氯盐阻锈剂宜以液体加入。

氯盐冷混凝土的搅拌程序为：同时加入砂石和配还的氯盐溶液，搅拌1.5～2分钟后再加入水泥。全部搅拌时间不少于4～5分钟。当使用强制式搅拌机时，可先加入砂石和水泥，随后加入水货氯盐溶液。当混凝土的搅拌温度较高时，为了避免坍落度损失，可先采用先加70%的水，搅拌15分钟，再投入较浓的氯盐溶液，搅拌2～3分钟的方法。

氯盐冷混凝土浇筑完毕，静置0.5-1小时后压平，表面覆盖一层塑料薄膜，并覆盖保温层，以防霜雪侵袭。在浇筑后15昼夜内温度低于计算值，其强度尚未达到设计强度等级的30%，则必须进行热工计算进行保温处理，以免面混凝土受冻害。

【参考文献】

［１］混凝土结构工程中施工及验收规范，建设部,1993.

［２］石人俊.混凝土外加剂性能及应用，被禁：中国铁道出版社,1985.