加油站安全防雷制度

加油站安全防雷制度（精选8篇）

加油站安全防雷制度 篇1

加油站防雷和防静电制度

1、油罐进行防雷接地，且接地点不少于两处。

2、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用接地装置时，其接地电阻不大于4Ω。

3、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等各自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不大于10Ω；保护接地电阻不大于4Ω；地上油品管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不大于30Ω。

4、埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。

5、当加油站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，采用避雷带（网）保护。

6、加油站的信息系统采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均接地。

７、加油站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，装设与电子器件耐压水平相适的过电压（电涌）保护器。

8、供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，在供配电系统的电源端安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。

9、地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不大于30Ω。

10、加油站的汽油罐车卸车场地，设罐车卸车时用的防静电接地装置。

11、在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处采用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。

12、防静电接地装置的接地电阻不大于100Ω。

13、防雷防静电装置经检测合格，并处于检测合格有效期内。

加油站安全防雷制度 篇2

关键词：加油站,防雷措施,直击雷,感应雷

1 加油站防雷的必要性

雷电属于一种自然现象, 是因雷雨云与雷雨云之间或者雷雨云与地面之间的电荷性质不同而引起的强烈的放电现象。在雷雨云与雷雨云之间产生的雷电就是天空中传播的, 并且伴随有雷鸣、闪电的放电现象;而雷雨云与地面之间产生的雷电是天空中直接落向地面, 并且伴随着雷鸣、闪电的放电现象。这一现象通常被称为“落地雷”。落地雷对地面建筑物造成的危害较大, 对于加油站来说, 常见的危害有以下几种。

1.1 直击雷

加油站内的加油机、输油管路、建筑物、油罐等遭到直接雷击后会在瞬间产生巨大的高压电流, 进而产生极大的热能和机械能, 使加油站内的建筑物或者相关设备受到不同程度的破坏, 直接威胁加油站和附近建筑物以及人民群众的安全。

1.2 感应雷

感应雷主要有两种, 即静电感应雷和电磁感应雷。雷电流的变化梯度很大, 会直接产生强大的交变磁场, 即使加油站内的相关防雷设备或者设施没有被直接击中, 通过传导的方式和耦合作用, 感应电流也会分布在加油站周围的金属构件中, 向周围的物体放电, 很容易“引雷入室”, 从而引起严重的火灾和爆炸事故。另外, 感应电流还会通过联机的导线破坏加油站的信息系统及相关设备。

1.3 雷电反击

对于加油站内防雷接地保护装置, 比如引下线、接地体来说, 一旦遭到雷击, 很容易在流入点形成高电位的雷电流。当防雷保护装置与加油站内的线路、电气设备之间的绝缘距离较小时, 会引发放电现象, 即人们熟知的雷电反击现象。雷电反击会破坏电气设备的绝缘性能, 造成金属管道被击穿, 严重情况下还会引发火灾, 影响加油站周围居民和建筑物的安全。

2 加油站存在的防雷安全隐患

2.1 防直击雷的安全隐患

很多加油站的站房、罩棚等未安装防直击雷装置的架空避雷线或独立的避雷针。部分加油站为了减少投资, 通常将罩棚上的彩钢棚当作接闪器。对于Ⅲ类建筑物来说, 可以使用这种方法。但是, 加油站是特殊的易燃易爆场所, 属于Ⅱ类建筑物, 因此这种方法不适用。加油站内的一些配件也存在防雷安全隐患。比如, 一些加油站配备的加油枪没有接地或者出现接地不良的现象, 很容易因静电放电产生火花而引起火灾事故, 严重情况下还会引发人员伤亡。出现这种现象的原因是金属加油枪与输油软管的螺纹接触口很难连接, 设备老化或者油枪的压力增大而出现渗漏油现象。

大部分加油站的防感应雷接地、电气接地、防雷接地以及防静电接地都采用共用接地装置。这种接地方式是正确的。但也有少部分加油站未采用共用接地装置, 其油罐区与加油区的接地装置不共地, 从而造成两者之间的接地电阻出现差异, 且油罐区的接地体装置与加油区之间的距离小于3 m, 不符合地下安全距离要求。在检测过程中, 很多检测人员往往忽视了对油罐接地点数量的检查。如果油罐只存在有一个接地点, 而油罐与接地装置之间的距离又比较小, 很容易阻碍雷电流的正常泄放和雷电高电位反击, 从而出现火花放电现象。对于乡村或者民营加油站来说, 要特别注意上述要点。在使用共用接地装置时, 防雷接地电阻的规范要求是不大于1Ω, 单独接地应不大于10Ω。很多小型加油站并没有达到这个要求。

2.2 防雷电感应和雷电波入侵的安全隐患

很多加油站在防雷过程中往往忽略了防感应雷问题, 很容易使计算机、税控加油机等电子设备因雷击电磁脉冲的干扰而出现不同程度的损坏。但是, 由于许多电源电缆的表面没有金属管或者是屏蔽层等, 而且在入户前没有安装相关的电涌保护器, 因此, 即使电源系统使用了埋地电缆进线的方式, 也会对加油站安全造成影响。大部分加油站内的供电线路、通讯线路等都通过架空线的方式引入室内, 并没有制订防雷击电磁脉冲侵入的措施。加油站内安装的浪涌保护器也存在安装不规范的问题, 比如只安装了一级浪涌保护器或者PE线的接地电阻远远高于10Ω。因此, 在安装浪涌保护器时一定要根据规范要求进行, 确保所有的线路都在保护范围内。为了确保加油站安全, 应安装二级浪涌保护器, 并等电位连接PE线, 降低雷电电磁脉冲对加油站的影响。

3 加油站的防范措施

3.1 直击雷的防范措施

对于加油站内的罩棚或者储油罐, 需要设置防直击雷的架空避雷线或独立避雷针, 并根据规范要求增设防直击雷装置。同时, 还要确保建筑物、风帽等突出物体位于接闪器的有效保护范围内。另外, 还可以在建筑物上直接安装网格规格为10 m×10 m或者12 m×8 m的避雷带, 同时将避雷带敷设在容易遭受雷击的罩棚的角、脊、檐等部位。敷设时, 应将引下线沿着建筑物四周均匀或者对称布置, 确保引下线之间的距离小于18 m, 保证引下线不少于2根。

3.2 雷电感应和雷电波入侵的防范措施

加油站的防感应雷接地、电气接地、防雷接地以及防静电接地比较适合共用接地装置。在装卸油罐的过程中, 会使油罐内的油品产生静电作用, 在浮盘上会有一定量的静电集聚, 很容易因静电火花而引起火灾事故, 因此, 应等电位连接浮盘与罐体。在装卸油罐的过程中, 应使用专门的接地导线、夹子和接地端子连接装卸设备和油罐。在卸油场地应增设防静电装置。同时, 还要对液化石油气灌、地上油罐以及漏出地面的工艺管道进行等电位连接, 增加卸车场地的防雷接地装置。为了确保加油站防雷安全, 防雷减灾技术人员需要对加油站的各个防雷装置进行测试, 对于不符合规范的装置, 要及时整改。

参考文献

[1]刘馨.阜城县加油站防雷现状分析及建议[J].科技资讯, 2014 (19) .

汽车加油站易出现的防雷安全隐患 篇3

关键词加油站;防雷性能;安全

中图分类号P427.32文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)022-0161-01

随着中国经济与工业的迅速发展,目前国内汽车加油站的数量不断增多,尤其县、乡、镇地区,由于地处较偏,经济相对落后,个体和私营性质的加油站发展较迅速。但这些加油站在规模(一般仅有两、三台加油机)及技术装备、自动化程度、服务上与国内外先进的加油站相比都有较大的差距。汽车加油站经营并存储汽油、柴油等易燃易爆危险化学品,属II类爆炸性混合物危险场所,如果忽视安全隐患,一旦发生爆炸火灾事故,将会造成极大的损失。

2008年底,莱州市进行了一次汽车加油站危险场所电气装置防雷安全性能的专项检查。检查的对象主要为乡、镇地区的个体加油站;检查项目涉及供配电、静电及接地保护、电气线路、电气设备、照明、加油机等等。从检查的情况来分析,加油站存在较多的安全隐患,迫切需要进一步加强加油站防雷安全性能。

1加油站防雷安全性能的安全隐患

从近年来对加油站危险场所防雷安全性能检查中发现,加油站对危险区域的划分处理存在误区:在危险区域内本应该配置防雷电气设备的却无配置,有的还是使用普通型家用电气设备;而在非危险区域反而配置了防雷电气设备。另一方面,对原本具有防雷性能的装置,由于安装问题或者日常保养维护不善,使该机实际上失去了防雷性能。

1.1供电系统的安全隐患

1)加油站的供电系统一般应采用TN-C-S、TN-S系统。在总配电盘(箱)开始引出的配电线路和分支线路,PE线与N线必须分开,N线作为零线,用来获取220 V控制、照明电压和通过由于三相负荷不平衡产生的零序电流。PE线与正常情况下不带电的金属外壳相连并重复接地,这在防雷场所是很必要的,对人身和设备安全都有好处。然而检查发现相当数量的加油站仅仅是采用TN-C系统,即PE线与N线合为PEN线,这样当三相负荷不均衡时,将产生零点漂移。由于PEN线与正常情况下不带电的金属外壳相连,设备外壳对地将带有一定的电压,易对地放电产生火花,成为点火源。并且有些站配电房内布线零乱、线路陈旧、严重老化,线路绝缘低,增加了加油站的安全隐患。

2)供电变压器中性点接地的TN供电系统。当漏电时会使正常情况下不带电的设备外壳带电,此时,可利用相线与地短路产生一定的短路电流,使相线上自动切断装置迅速切断线路。所以标准要求在TN系统中必须装设单相接地时能迅速动作的接地自动装置,然而这对防雷安全来说并不一定会带来有效的保障。所幸的是加油站一般通风良好,爆炸的三要素不大容易同时产生,但如果过载、短路电流的整定值不合理,漏电故障将不能及时切除,就会为安全带来不利。这样就要求加油站应有供电系统图、过载及短路保护的整定计算书,以及过载和短路保护装置动作值整定合理等。从目前检查情况来看,加油站都不具备这个要求。

1.2防雷防静电的安全隐患

检查中发现加油站设备维护不到位,没有坚持对设备的周期保养,特别是输油管道、加油区、油罐区等敏感部位的防雷、防静电及接地装置不全或损坏后未及时整改,存在以下大量的问题:

1)油品管道上的法兰、胶管等连接处未用金属跨接,接触电阻远大于要求。

2)油罐车卸车场地设置的防静电接地钳随意采用一般铁夹子,有的还严重生锈,静电引线与接地极的连接不紧固,导致接地电阻远大于100Ω,不能真正起到防静电的作用。

3)架空管线的PEN线在入户处未做重复接地。

4)油罐防雷接地干线没有在爆炸危险区域的不同方向不少于两处与接地体连接,甚至有利用输油金属管道当成保护接地线用。

5)输油导管两端与加油枪、加油机视油器的连接不可靠,导静电性能不好,导静电电阻不符合GB 10543—89中4.6.1表5的规定。

1.3加油機方面的安全隐患

众所周知,防雷电气产品在危险场所的使用能否确保防雷安全,不仅有赖于合理地设计与制造防雷产品,而且有赖于对防雷产品的正确选型、安装和维护。目前安装的加油机一般都取得了整机防雷合格证,但往往由于在安装时,安装人员不具备防雷基本常识,或者贪图方便,没有严格按照防雷技术规范的要求去安装或者日常维护的不善,导致了原本合格的防雷产品变为非防雷产品。例如这次检查中发现:

1)加油机在机箱内(属1区)原装2台油泵电动机,因其中一台损坏被拆除,或由于经税控功能改造后,有些防雷电气设备已不再继续使用,但掐断的电缆或导线仍放在加油机内部,并随意用黑胶布包扎,甚至直接裸露。

2)由于电源电缆的护套外径比隔爆接线盒的引入装置内孔大,安装人员贪图方便,不采取浇注环氧树脂电缆头、橡胶密封等过渡办法或更换合适的接线盒,就直接将电缆芯线引入,这样汽油蒸气就会顺着芯线之间的间隙进入隔爆接线盒腔内,由于隔爆接线盒通风不良,爆炸性气体混合物的浓度就会加大,一旦其浓度达到爆炸极限,只需0.2～0.3 mJ的点火能量,就会产生爆炸。

3)不装电缆或导管的引入装置的通孔未采用相应防雷型式的封堵件封堵等等问题。特别是相对老式的加油机,其隔爆型设备有些隔爆面锈蚀较重,密封圈老化,紧固部件松动,甚至有发现防雷接线盒盖子的紧固螺栓全无,致使该加油机完全不具备防雷功能。

从对加油站管理人员培训情况来看,许多加油站管理人员,尤其是个体私营业主的安全意识淡薄,对火源的控制不严,对加油站防雷知识知之甚少,对防雷电气的工作原理和作用更是一无所知,使得上述加油站防雷安全方面存在的问题得不到重视和解决。

2加强加油站防雷安全的建议

居安思危,必须加强加油站防雷安全管理,抓住加油站火灾爆炸发生、发展的规律和特点,切实消除加油站产生火灾爆炸事故的安全隐患。

1)增强加油站经营管理人员自身安全意识,加强加油站的安全教育。对所有员工进行防雷安全知识的培训,定期考核,使其了解油品的基本理化性质和火灾产生的基本条件,熟练掌握消防器材的性能和使用方法,持证上岗,作好应对突发事件的准备工作,防患于未然。

2)在卸油、量油、加油、清罐等事故多发环节作业时,严格执行操作程序,加强通风,控制油气散发、集散和与火源接触,切实消除加油站产生火灾爆炸事故的触发条件。

3)加强对加油机安装人员和维修人员的培训和考核工作,安装、维修人员必须持证上岗;定期检查维护防雷电气线路,防止老化、绝缘破损等缺陷和防止私拉乱接、超负荷用电等不规范行为;定期检查排除油罐、管道因腐蚀、安装制造缺陷带来的弊病,切实消除设备本身带来的安全隐患。

参考文献

[1]王素英主编.工厂常用电气设备手册[M].北京:中国电力工业出版社,1999.

[2]GB50058-92 炸药和火灾危险环境电力设计规范[S].

消防、防雷、防震安全制度 篇4

1、加强组织领导，明确责任分工，健全工作机制：成立以园长为组长的安全工作领导小组。

2、建立畅通无阻的防震减灾安全信息渠道。建立“教师通讯联络网”和“幼儿安全通讯联络网”，确保园长、教师、家长之间的信息畅通。

3、加强安全检查工作，园所严格执行定期的安全检查制度，时刻留心校舍安全，发现问题及时上报、补救、整改，防患于未然。

4.经常组织教职工学习消防知识，参加消防安全知识培训，增强消防安全意识。不定期向幼儿传授简单、基础的消防安全知识。

5.教师要以幼儿为中心，关注幼儿在各项活动中的安全，幼儿园教职工要认真学习安全防火知识，学会消防栓、灭火器的操作，学会保护孩子。

6.课间时，幼儿教师要勤巡视，细心观察，防止幼儿发生意外。各活动室的门口、通道要保持畅通，孩子在室内时，不准上锁。

7.发生火灾.地震事故时，教师、保育员要沉着冷静，按照本园应急预案要求，迅速从安全通道疏散幼儿

8.重要部位（如食堂、幼儿午睡室、活动室等）安排专门人员定期检查电器及电路设备，及时更换破旧的消防器材，防止因电路老化引起事故。

企业防雷安全管理制度 篇5

2、雷电时，不要触摸水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带电设备或类似金属装置。紧闭门窗，防止雷电侵入。

3、雷电时，不要带金属物体在露天行走，不要使用金属雨伞，不要骑牛、骑马、骑自行车等。

4、雷电时，在野外要立即寻找躲蔽场所。装有避雷针、钢架或钢盘混凝土建筑物是避雷好场所。

5、雷电时，在野外不要挤在一起，可躲避在较大山洞里。

6、雷电时，不能停留在高树林子边缘，电线、旗杆周围和干草堆、帐篷、铁轨、长金属栏杆、庞大金属物体旁，山顶、制高点等场所。

7、雷电时，不宜在室外游泳。

d消防、防震、防雷安全制度 篇6

消防、防震、防雷安全制度

我校一直把学生的生命安全放在首位，大力开展防震减灾科普教育活动，增强广大师生的防震减灾意识和自觉性，提高地震灾害防御、自救和互救的能力，达到教育一个孩子，影响一个家庭，带动整个社会的目的。

一、规划目标

普及防震减灾基本知识，提高自救自护能力，建立健全地震应急和救援保障体系，增强紧急救援力量，增强我校学生的防震减灾意识，提高综合防震能力。

二、主要任务

1.加强校园基础信息调查提高学生对于地震灾害的防御能力，完善突发地震时间处置机制，提高教师、学生应急处置能力，制定并实施学校地震安全方案，推进避难防灾场所建设。

2.充分利用各种渠道进行宣传防震减灾避难知识，对学生进行地震、地质灾害、火灾等内容的防范自救教育，从小培养青少年、儿童防震避险的理念、常识和心理素质等。最大限度的降低地震带来的损失，从而提高学生紧急避险、自

救自护和应变以及师生自救、互救技能和应对突发地震的能力。

3.将防震减灾教育纳入学校教育内容，提高全社会防震减灾知识教育程度，充分发挥校园网在防震减灾教育中的作用。

三、具体计划

1.加强组织领导，明确责任分工，健全工作机制；成立以校长为组长的防震减灾安全工作领导小组。

2.建立畅通无阻的防震减灾安全信息渠道。确保校长、各责任人、班主任、学生之间的信息畅通。

3.加强安全检查工作，学校严格执行定期的安全检查制度，时刻留心校舍安全，发现问题及时上报、补救、整改，防患于未然。

4.开展形式多样的防震减灾安全教育活动，达到“教育一个孩子，影响一个家庭，带动整个社会”的目的。为防震减灾工作创造出一个良好的社会氛围.苏布尔嘎镇中心小学

浅析小型加油站的防雷设计 篇7

1 加油站相关情况介绍

从雷电防护角度来看, 加油站一般都运行于“高风险”环境下, 即对于雷害风险的“暴露程度”很高, 因此需要采取强有力的防护措施。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》、GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》、GB50074-2002《石油库设计规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准, 其电源线路至少应采取两级雷电防护, 信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的情况是, 大多数加油站都没有进行电源线路和信号线路的雷电过电压防护。鉴于加油站的上述特点和要求, 一般认为对于中等以上雷暴强度地区 (年均雷暴日40天以上) , 应选用最大标称放电电流大于15KA (10/350μS) 的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护, 其保护水平应小于2000V, 同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。通信信号线路由于多是由外部进线, 因此同样会受到雷击的威胁, 因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器进行雷电防护。

2 加油站直击雷防护设计

2.1 站区的防雷设计

依据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》, 由于加油站的建筑物的防雷类别为二类, 所以用滚球设计接闪器时滚球半径R=45m;由于加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物, 这些建筑物在设计和施工时, 利用其框架结构的桩作为垂直接地体, 利用地梁与承台作为水平接地体, 利用桩内两条对角主筋作为引下线, 利用天面板筋作为接闪网格 (通常为10m×10m或8m×12m) , 因此只需要沿天面四边设避雷带, 在四角设避雷50cm短针进行防护即可。如加油站为尖顶型结构, 需要在尖顶部位安装避雷针, 常规设计为高度为100cm避雷针。

2.2 油罐区的防雷设计

根据《石油库设计规范》防雷的要求, 金属油罐必须作环形接地, 其接地点不应少于两处, 其间弧形距离不宜>30m, 接地体距罐壁应不小于3m。钢油罐顶板厚度<4mm时, 应装防直击雷设施, 当顶板厚度≥4mm, 可不装防直击雷设施。但对于位于多雷区 (年平均雷暴日数多于40天) 的油罐和铝顶油罐, 应安装独立避雷针做防直击雷设施。

3 引下线的设计

站区的避雷针和避雷带可用建筑物内的钢筋作引下线, 将屋面避雷带按标准要求分别接在四个角上, 将避雷带与建筑混凝土内的钢筋相连。油罐区的避雷针可用铁塔作引下线, 因铁塔已良好接地, 所以只需在安装避雷针时保证避雷针与铁塔有良好的电气连接, 并做防腐处理即可。

4 地网的设计

考虑到地网使用的长期性和耐腐蚀性, 建议使用非金属接地模块制作地网。地网布置依据地形进行设计。水平接地体使用40×4mm镀锌扁钢, 埋深0.6米;垂直接地体使用L50×50×5×2000mm镀锌角钢;垂直接地体间使用非金属接地模块。地网引出地网测试极到地面上, 以便以后检测地网情况。铁塔的应通过四个脚与地网相连, 机房和变电房的基础内的钢筋应在四角处与地网相连。

5 电源配电系统雷电防护设计方法

1) 外来导体的布置。外来导体包括:金属水管、通讯电缆线及电力电缆铠装外皮或电缆金属管等。所有的水管和电缆应埋地进入机房, 水管和电缆铠装外皮和保护金属管应在进入机房时接地, 电缆应选用铠装电缆或穿金属管埋地进入机房电缆相线和中线应通过电涌保护器接地。

2) 电源系统电涌保护器的布置和选择。雷电及浪涌电压电流具有极高的或、极高的幅值, 与具有极高内阻的电流源相近的电流特性, 所有的防护措施都需要围绕这些方面展开。雷电及浪涌防护的基本原则是使雷电及浪涌所包含的能量按照预先设定好的方式和途径顺利的泄放。

6 加油站电源系统设计方案

根据IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》、GB50057-94《建筑物防雷设计规范》、GB 50074-2002《石油库设计规范》及GB50058-92《爆炸和火灾危险环境电力设计规范》中防雷及过电压规范有关防雷分区的划分和各级电源系统雷电及过电压保护要求, 针对汽车加油站配电系统的特点, 可将其分为三个防雷区分别加以考虑。由于如前所述单级防雷可能会带来因雷电流过大而导致的泄流后残压过大或者保护能力不足引起的设备损坏。因此选用电源系统多级保护, 可防范从直击雷到操作浪涌的各级过电压的侵袭。

7 信号系统保护方案

在雷击发生时, 产生巨大瞬变电磁场, 在1KM范围内的金属环路, 如网络、信号及通讯金属连线等都会感应到雷击, 将会影响网络、信号及通讯系统的正常运行甚至彻底破坏系统。因此, 应在从营业厅液位仪检测仪引出的液位仪控制线上安装额定负载电流1~1.5A的大功率特殊信号电涌保护器, 用于液位仪检测仪信号线路的保护。应在从营业厅加油机总控制线上安装精密的控制信号电涌保护器, 用于加油机总控制线路的保护。应在PSTN拨号网络通讯线MODEN前和电话通讯系统进线端分别安装电话线路通信线电涌保护器, 用于各设备网卡及电话通信线路的防雷保护。

8 结语

加油站所属环境为雷电高风险地区, 依据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》标准的要求, 应该按二类建筑物雷电防护要求来考虑, 其油罐区应按一类建筑物雷电防护要求来考虑。该区域的直击雷防护和接地应该严格按GB 50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB50074-2002《石油库设计规范》的要求进行设计。加油站配电电源系统宜将其分为三个防雷区分别加以考虑, 首级保护宜采用标称放电电流值25KA的10/350μs波形的多层石墨间隙开关型模块式电源电涌保护器。液位仪控制线、加油机总控制线、PSTN拨号网络通讯线等也应采用相应的电涌保护器进行保护。

摘要：从雷电、静电的形成及危害入手, 参照汽车加油站的特点, 引出了基层中小型汽车加油 (气) 站防雷的重要性, 进而全面阐述加油棚、油罐及附属建筑物的直击雷防护和雷击电磁脉冲的防护, 并提出系统的解决方案。

浅谈小型加油站的防雷防静电检测 篇8

关键词加油站；防雷防静电；检测

中图分类号TM文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)051-0109-01

1检测的准备工作

由于加油站是易燃易爆环境，检测前应对现场进行实地考察，根据被检方提供的设计图纸，制订出检测方案；准备好所有能正常运行并且有效的检测设备和仪器。

2检测程序

一般是先简单后复杂、先室外后室内、先直击雷后感应雷。先检测检查直击雷防护设施、其次检查感应雷防护设施、最后检查检测等电位连接及静电导除装置。

3检测项目及方法

首先确定加油站的防雷的分类，应根据规范的分类规定内容及加油站的特性来确定防雷分类，汽油罐是贮有高危的易燃易爆物，应属于第一类或第二类防雷，其建（构）筑物按规范所划分的内容来确定，一般小型加油站是按二类防雷来设计检测。

1）建筑物及加油棚等直击雷防护检测。加油棚、办公用房及其他附属用建筑物的防雷按照规范规定：接闪器宜采用避雷带（或网），其直径不小于8mm镀锌圆钢；采用扁钢时，截面不应小于48mm2，其厚度不应小于4mm。如果采用避雷针时，其高度应保护到建筑物的四角或按规范规定应保护到的地方，避雷针、避雷带应保证建筑主体免遭直接雷击；接地引下线宜采用圆钢，直径不小于8mm，暗敷时直径不小于10mm；采用扁钢时，截面不小于48mm2，其厚度不小于4mm；可利用柱内两根钢筋焊通作引下线，引下线不应少于2根，并应沿建筑物四周均匀或对称布置，其间距不应大于18m。接闪器或引下线金属被腐蚀时应按规范的标准改正；避雷带或引下线转弯处不能做成直角，做成钝角状的弧形。

2）汽油罐直击雷防护的检测。金属油罐其接地点不应少于两处，接地电阻不大于10Ω；地上钢油罐接地点之间弧形距离不大于30m，接地体距罐壁应不小于1m。油罐顶板厚度小于4mm时，应装直击雷防护设施；当顶板厚度达4mm或以上时，可用金属罐体作接闪器。若采用独立避雷针时，避雷针与被保护油罐的水平距离不小于3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上；当铁板厚度不小于4mm且有阻火器时，呼吸阀可直接作为接闪器。小型加油站基本上采用呼吸阀和罐体作接闪器。各种量油孔、通气管、放散管及阻火器等金属附件，有可能遭受直击雷或感应雷侵害的，都应相互做良好的电气连接，最好与储油罐的接地共用一个接地网，使雷电流有一个良好泄流通路，防止雷电反击产生火花而造成雷灾。非金属油罐要在直击雷防护装置装保护下，装设的阻火器、呼吸阀、量油孔、入孔和法兰盘等金属必须作电气连接并接地，且在直击雷防护装置的保护范围内，防雷接地电阻不大于10Ω。

4防感应雷与等电位连接的检测

1）电源防雷检测。首先电源220/380V的供电应为TN-S或在总配电箱之前采用TN-C、之后采用 TN-S的方式。其次为防止雷电从电源线侵入，将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ（ρ土壤电阻率）。然后电源防雷应采取三级保护，在总配电室安装通流量大于20kA波形为10/350的开关型SPD为第一级防护；在分配电箱，安装通流量为40～60kA波形为8/20的限压型SPD作为第二级防护；在每一个重要的设备前安装通流量为20～40kA波形为8/20的SPD为第三级防护。

2）信号防雷。如果站内有通迅网络设备，进出线处都要采取防雷措施；采用信号SPD进行防雷保护；有天馈线时，天线要在直击雷防护装置保护范围之内；天馈信号入口处要安装SPD。电话传真设备，是最容易引入雷电波，也是容易被人们忽视的地方，因此有必要做好电话线的防雷。最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地，金属管首尾端接地，并安装专用的电话、电话程控交换机或传真机等设备配套的SPD。

3）防感应雷、防静电及等电位连接的检测。避雷器、电缆金属外皮、钢管和绝缘子铁脚金具等应连在一起接地。距建筑物100m内的管道还应每隔25m左右接地一次，接地电阻不大于20Ω。金属油罐的阻火器、呼吸阀、量油孔、入孔、透光孔等金属附件应保持等电位连接。输油管的法兰、阀门等连接处应有铜片或多股铜丝跨接，过渡电阻不大于0.03Ω；管道平行或交错净距小于100mm时，交错处应用金属线跨接， 平行段应每隔20m用金属片（线）跨接；门窗及外墙栏杆屋顶的金属广告牌等金属物都要同引下线接成电气通路。

5接地装置及接地电阻的检查检测

1）共用接地接地装置。目前新建的加油站接地装置都采用共用接地网方式，其共用接地网接地电阻值要求不大于4Ω；即将加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及电子系统的接地等连接到一个接地体中；共用接地体一般是采用自然接地体加人工接地体的共用接地体组成；人工接地体由水平接地带和垂直接极组成，一般用40×4镀锌扁钢做水平接地带，埋深0.6m以上，每隔5m用L50×50×5×2500镀锌角钢做垂直接地极共同组成人工接地体。

2）独立接地接地装置。当各自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不大于10Ω；保护接地电阻不大于4Ω；地上油品管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不大于30Ω。钢油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处，接地电阻不得大于10Ω。埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行电气连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。加油站的汽车油罐车卸油场地，应设防静电接地装置，接地电阻不大于100Ω；各接地体之间的地下间距应符合规范要求，与被保护物距离不小于3m；独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离Se≥0.4Ri，但不得小于3m。接地电阻不大于10Ω。工作接地、安全保护接地、SPD接地、建筑物的防雷接地宜共用一组接地装置，接地电阻不大于4Ω。

6检测的注意事项

雨雪天气和土壤冻结时不能进行接地电阻的检测；出现雷雨天气应立即停止检测；进入现场检测严禁带火种、通信设备、严禁吸烟、不穿化纤服装、禁止穿钉鞋、不准随意敲打金属物；应使用防爆型检测仪表和不易产生火花的工具。应严格遵守被检测单位规章制度和安全操作规程。

参考文献

[1]汽车加油加气站设计和施工规范GB50156-2002.

[2]建筑物防雷设计规范GB50057-94(2000年版).

[3]建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50343-2004.

[4]建筑物防雷装置检测技术规范GB/T21431-2008.

[5]石油库设计规范 GB50074-2002.

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