第三总监办六驻地办工程项目监理年度工作总结

第三总监办六驻地办工程项目监理年度工作总结（精选9篇）

第三总监办六驻地办工程项目监理年度工作总结 篇1

湖南湖大建设监理有限公司 大丽高速公路第三总监办第六驻地办

监理工作总结

二〇一〇年十二月三十日

2010

国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线第三总监办第六驻地监理项目部自2010年5月份组建以来，在云南大丽高速公路建设指挥部和总监办等各级领导的正确领导和大力支持下，开展了卓有成效的现场监理工作，实施了主动监理、有效监理、严格监理，施工有序、可控。

一、监理工作情况

自2010年5月份建组以来，在近几个月的监理工作中项目部组全体监理人员严格遵循“守法、诚信、公正、科学”的准则，认真贯彻国家和交通部下发的有关文件精神，按照《施工合同》、《监理合同》和云南大丽高速公路建设指挥部的文件对监理工作的要求，以设计为依据，以《施工规范》和《公路工程检验评定标准》为准绳，以确保安全为原则，对工程质量、工程投资、工程进度和合同管理方面实施严格监控。监理人员勤奋工作，强化监控力度，努力实现云南大丽高速公路建设指挥部提出的工期、质量、投资目标。

（一）加强业务学习，完善规章制度，提高管理水平

驻地办监理人员进场后，驻地办组织全体监理人员对国家、交通部有关工程建设监理的法律、法规，对云南大丽高速公路建设指挥部下发的有关文件精神进行了深入学习。

在开展现场监理工作后，针对各现场(工点)监理工作中存在的一些问题，如：监理程序不清楚、工作不规范、发现的问题整改不彻底、各项措施落实不到位和对施工、监理合同学习不透彻，监理内业资料收集、整理不规范，隐蔽工程签证、归档不齐全等问题，及时组织现场监理人员进行全面系统的学习。尤其重点加强了对相关工程签证方面的学习，如：隐蔽

工程的签认、分项分部单位工程验收签认、设计变更的签认、验工计价等内容。驻地办组织监理人员在规范和验标的学习中，进行了广泛的讨论，大家相互交流、取长补短、共同提高。通过集中培训和日常的学习，现场监理人员对国家、交通部、云南省大丽高速公路建设指挥部的有关工程建设的法律、法规及文件精神有了深入的了解，明确了自身监理的权利、责任和义务，提高了现场监理业务素质和个人修养，熟悉了监理工程师岗位职责和监理人员守则，基本掌握了相关专业的监理程序、方法、手段、内容和任务，增强了监理人员按章办事的自觉性，以更好的为大丽高速公路工程建设服务。

（二）施工阶段的监理工作

1、工程进度控制情况：

截止2010年12月30日，经各参建单位精心组织、奋力拼搏、克服重重困难，各合同段取得了良好的成绩。11合同段从开工至今累计完成实物工作量11629.6496万元，12-1合同段累计完成产值9912万元，12-2合同段累计总产值6085.6088万元，13合同段开工至本期完成11849.6584万元。

2、工程质量控制情况：

开工以来，驻地办组织对施工单位现场质量管理制定、质量责任制、工程质量检验制度、施工技术标准、施工图现场核对情况、交接桩、施工复测及测量控制网资料、施工组织设计、安全技术措施、主要专业工种操作上岗证书、工地试验室、材料设备管理制度等方面进行了认真审核。

在现场监理工作中，我们严格依照交通部规范和《大丽高速公路项目管理办法》要求对进场原材料进行检查验收，并按频率进行了见证取样及平行检验，对不合格原材料严格进行清场；对所有隐蔽工程进行了检查验

收，严格控制各道工序施工，确保施工过程时时受控。同时，现场监理工程师依据《监理规范》以及总监办下发的《监理实施细则》的有关规定，对重点工程、关键部位、关键工序进行了旁站监理。

在现场监理工作中，驻地办根据工程开展情况，及时调整，积极应对。在前期，各标段碎石桩大面积开工，为保证工程质量，驻地办及时增加监理人员，对所有的碎石桩施工进行了全过程，全方位的旁站，有效的保证了碎石桩施工的质量。

3、重点工程、关键部位、关键工序的控制（1）严格隐蔽工程检查签证制度

隐蔽工程是工程质量的关键，也是事中控制的重点。监理工程师在进行工作时，遵循隐蔽工程检查签证程序和云南大丽线建设指挥部要求的统一表格进行检查签证，基本实现了及时检查、现场签证的要求。对凡未经监理人员验收或检验不合格的工序，我们一方面是发出监理工程师通知，要求施工方提报整改措施，二是旁站纠正不合格的工序。

（2）严格旁站监理制度

驻地办依据《规范》和《检验评定标准》要求，对每道工序严格进行检查验收，对重点工程、关键部位、关键工序进行了全过程监理。如：对碎石桩施工、桥梁灌注混凝土、梁体预应力张拉等部位进行了全过程旁站监理，在现场及时发现问题，及时督促并共同和施工单位查找原因，分析原因并督促落实整改，使彻底消除隐患，确保工程质量。

（3）严格监理内部交底制度

驻地办要求每道工序开工前专业监理工程师必须对监理员进行技术交底。对每道工序监理控制的要点和主要技术指标进行详细要求，并作好

交底记录。

三、监理工作的经验和教训

通过这一年大丽线高速公路工程的监理工作，我们总结出了一些工作经验，但在实际监理工作中仍存在许多问题和不足之处，有待今后工作中进一步改进。在今后监理工作中，我们主要抓好以下几项工作：

（一）统一思想，加强管理。

为了进一步加强现场监理工作，落实监理承诺，良好的完成监理任务。首先，我们从思想上对监理工作进行定位，牢固树立监理工作的科学性，明确工程建设监理是微观性质的监督管理活动。在工作中，统一思想，加大管理，尊重科学，实事求是，严格办事，主抓各项规章制度的贯彻落实，明确各监理人员岗位职责，建立监理日志、分项分部工程台帐，监理工作报告制度和会议纪要制度等，使监理工作有章可循、有据可查，使上下信息畅通、运作有序。

（二）严格施工管理，把好工程质量。

严格遵循监理工作的原则，全面掌握设计文件、各种施工规范、各类工程验评标准等，在进行监理工作时要及时发现存在问题、提出问题、分析问题、解决问题，直到督促施工单位整改落实，做到提出的问题要真实有据，处理方案要科学可靠，整改结果要彻底无患。对事前、事中、事后控制，要程序清楚，思路清晰，检查到位。

为了做好施工管理和监督，驻地办落实了分工责任到人，人员到位。严格把住重点工程、关键部位、关键工序的工程质量。

（三）加强学习，落实规范，积极工作，超前思维。

驻地办购置了大批的(工程施工、工地建设、文明施工)书籍，以满足监

理工作需要。监理工作的主要依据是设计文件、施工规范、验收标准。要掌握设计文件内容，搞清、弄准工程几何尺寸、内部结构、设计质量要求等。学习规范，熟悉规范，督促施工单位贯彻规范和验标要求。开展预想预防活动，超前思维，清除质量隐患。

总之，在以后的现场监理过程中，驻地办将继续加大现场管理力度，认真落实交通部、云南大丽高速公路建设指挥部的有关文件精神，采取主动监理、严格监理，抓安全、抓质量、抓落实。进一步提高现场监理人员对建设云南大丽线公路的标准和要求的认识,进一步提高监理人员思想素质和工作水平,进一步明确检查验收程序和标准,进一步深化对施工单位安全质量管理检查力度，进一步加强和落实内部工作的检查并以检查全面推进工作，继续保持高昂的精神状态圆满完成剩余工程的监理任务,为云南大丽高速公路建设作出应有的贡献。

二0一0年十二月三十日

高速公路驻地办安全监理工作总结 篇2

CSJ04驻地办2014安全监理工作总结

吉林省天达工程咨询监理有限责任公司

CSJ04合同段驻地监理办公室

2014.11.23 长深高速公路长春至双辽段建设项目CSJ04合同段驻地监理办公室

CSJ04驻地办2014安全监理工作总结

2014年，我驻地办在指挥部及总监办的正确指导下，始终围绕项目安全生产工作目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“科学发展、安全发展、以人为本、关爱生命”理念，严格依据国家安全生产法律、法规及工程建设强制性条文、积极开展各项安全监理工作。在日常工作中认真贯彻落实各级主管部门安全专项工作和有关文件精神，紧密结合“打非治违”专项行动、“安全生产大检查大排查大整改”、“平安工地”建设、“安全生产标准化”建设、“安全生产月”、“夏季攻坚”、“秋冬会战”等活动。在全体人员共同努力下，所辖各标段安全生产形势整体平稳，为促进长双高速公路建设，保障节点工期的顺利完成提供了安全保障。为总结过去，更好地完成2015年的安全工作，现将2014的安全监理工作总结如下：

一、2014安全监理工作回顾

1、加强组织领导。为加强安全生产工作的组织领导，我驻地办成立了安全生产领导小组，建立了安全生产保证体系，明确了安全生产责任部门和第一责任人，为安全生产工作提供组织保障。

2、落实安全生产责任制。为继续强化全体监理人员的安全责任意识，贯彻“谁主管、谁负责”、“管生产必管安全”和“逐级负责、三级管控”的原则，按照“一岗双责”的要求及高速公路建设的特点，驻地办分别与与项目指挥部、总监办、每位监理人员签订了2014年安全生产责任书，使安全生产责任落实到各级岗位人员。

3、严格落实安全目标考核。2014年我驻地办进一步加大安全生产责任 长深高速公路长春至双辽段建设项目CSJ04合同段驻地监理办公室

制目标考核工作，实行月、季度对各部门安全生产责任目标以及安全生产工作完成情况进行量化考核，在考核期间，发现问题及时向部门安全第一责任人进行反馈，并要求限期整改，有效、及时落实安全生产责任。

4、完善制度。进一步加强我驻地办安全生产管理制度建设，结合我驻地办实际和高速公路建设性质、特点，完善安全生产监理工作流程，确保部门及岗位安全生产监理工作分工科学合理、责任明确，促进安全生产监理工作规范化、标准化、程序化。

5、规范工作流程。完善安全生产事故隐患的排查、整改、台帐和上报工作流程，不断推进安全生产工作制度化、常态化、规范化，确保安全生产工作有计划、布置、检查、总结、考核。一是坚持每月安全生产隐患排查制度；二是坚持召开安全生产工作例会制度；三是坚持每月定时报送《安全监理月报》，四是坚持季度“平安工地”考评工作。

6、本开展安全教育培训2次，参加高建局组织的安全培训1次，通过开展专题安全学习和培训，观看安全宣教片等多种形式，宣传安全生产工作的重要性和紧迫性，传达上级建设主管部门安全文件精神和要求，极大地提高了全体监理人员的安全意识和安全监管能力。

7、本开展消防应急预案演练1次，通过演练，提高了全体监理人员的应急消防处置能力和职工的自我保护意识。

8、本召开安全例会7次，通过例会总结、研究、部署各阶段的安全生产工作。

9、本上报《安全监理月报》7份。

10、本进行“平安工地”考评2次。长深高速公路长春至双辽段建设项目CSJ04合同段驻地监理办公室

11、本下发书面通知、指令共9份，通过书面通知、指令督促施工单位限期整改，消除了施工安全隐患。

12、各施工单位均按规定开展了桥梁隧道施工安全风险评估工作。

13、本开展安全隐患排查11次，本排查出的安全隐患主要有以下内容：

（1）路基施工：施工便道个别段落硬化不够，表面不平整，未及时整修、维护，无专人指挥车辆运输，对运输车辆形成安全隐患；路基取土场土方开挖运输现场及临边处未设置安全警示标识；取土场光缆处未设置专人看守；对路基施工现场上方高压线的监控管理不到位，未设置专人看守施工现场，易发生触电事故。

（2）空心板、箱梁预制场：个别作业人员不按规定佩戴安全帽；灭火器露天放置，个别灭火器已过期；宿舍未落实安全责任人；缺少安全文明施工标语；安全员未佩戴袖标；氧气瓶和乙炔瓶存放距离不符合要求；个别开关箱不符合“一机、一闸”要求；安全员未在现场监督检查。

（3）小辽河大桥：桥面施工未设置横向安全通道；桥面钢筋安装现场个别作业人员未佩戴安全帽；电焊工违规拖拽电缆线；箱梁安装现场安全员未在岗；十字交叉路口无专人看守；局部临边防护不符合要求。

（4）其他施工现场：安全警示标识不全；个别机械设备未设置夜间停车反光标志。

（5）安全内业：个别标段安全内业资料不全面。

对排查出的安全隐患及时下发书面通知、指令要求各责任单位限期整改，并对各责任单位落实、整改情况进行了复查，各单位均能按时整改。长深高速公路长春至双辽段建设项目CSJ04合同段驻地监理办公室

二、2015安全监理工作展望

工程推动会监理单位总监办发言稿 篇3

2012年工程推动会监理发言稿

郝大用拟稿

尊敬的各位领导，各位参建单位同仁：

大家好！我是XXXXX监理有限公司唐津高速公路（塘承高速-津塘公路）扩建工程总监办总监XXX，借此机会，我谨代表XXX监理公司，感谢大家从开工以来对总监办工作的支持和帮助。唐津高速公路全长192公里。既是连接我国东北地区与华东、华南地区的快速通道，也是天津市东部地区和天津港对外的高速公路要道，在环渤海地区经济社会建设和滨海新区的发展中有重大作用。唐津高速公路（塘承高速-津塘公路）扩建工程起点接塘承高速互通立交，桩号：K1039+671.585，终点为津塘公路互通立交，桩号：K1063+159.666。全长23.49公里。全线共加宽桥梁18座；改造互通立交3处，分别为京津高速立交，京津塘高速立交和津塘公路立交。分离式立交1座，为塘黄分离式立交，涵洞24道。

当前，施工准备阶段已经结束，在过去的四个月里，在全体参建单位共同努力下，唐津高速公路扩建取得了较好的成绩，驻地，试验室，预制场地，拌和站全部完成并通过验收，工程进入全面施工时期，阶段目标基本实现，计划管理得以加强，工程进度进展很大，质量水平得到提升，安全管理文明施工进一步规范安全管理水平得到提高。目前进行的路基部分施工要求：2012年底完成软基处理60%,路基填筑50%，旧路铣刨50%，灰土50%，水泥稳定碎石完成30%；桥梁部分

要求：灌注桩、承台、墩柱、盖梁完成65%，预制梁，现浇梁完成55%。工程中涉及多处跨铁路、高速、河流等施工，涉及征地、单侧导行、电路拆改、架梁等多种困难，时间紧，任务重，环境复杂，困难多。为确保按期优质完成唐津高速扩建工程业主项目部精心组织，精心策划，统筹考虑，为各标段安排好工期计划，定下工程阶段性目标，在此召开工程推动会，推动工程掀起大干热潮，促进工程建设。为此，作为监理单位代表，我在此承诺，在2012年的工作中，我们将重点做好以下工作：

一、认真履行监理程序，加大现场监管力度，提高质量管理水平

1．严格履行施工监理程序，严把施工组织设计、开工报告、专项施工方案的审批程序，严把材料进场验收，机械设备报验；严把工序的质量检验，隐蔽验收，混合料配合比审批；严格进度计划编制及调整，工程计量支付管理，工程变更审批等程序。

2.严把原材料、商品砼、构配件进场质量关,对钢筋、钢绞线、水泥、砂、石料、外掺剂、土、石灰、土工格栅、砼试件、钢筋焊件等，实行施工单位进场100%自检，监理独立抽检频率大于20%，见证取样实验频率大于15%，对锚夹具，支座等关键构配件加大抽检频率，对无牌无证产品、未经检验或检验不合格的材料不准用于本工程。

3.加大施工现场监管力度，积极深入施工现场，充分运用巡视、旁站、抽检等监理手段,发挥中心试验室独立检测职能，加强现场质量控制。严格执行隐蔽验收和工序转换制度，对关键工序、关键部位采取全过程、全天候旁站监理，重点包括水泥搅拌桩施工、管桩施工、桥头填筑，预制梁施工，沟槽回填，支架搭设等。

二、严格计划科学性、狠抓进度落实，推进工程又好又快建设 全线5月底开始导行施工。为此我们必须认真做好施工计划的审查，施工进度检查，督促施工单位加大投入人力、机械、物资和组织管理，做好进度计划的落实。在工程进度监理中强化主动控制，事前控制，对影响工期的因素早发现，早解决，确保业主节点工期目标的落实，工程总体目标实现。

三、加大安全管理力度，强化安全生产意识，确保安全生产无事故

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针采取多种形式，加强全体参建人员安全生产意识。积极督促施工单位现场安全管理机构运行，履行各项安全管理制度，演练安全生产应急预案，对危险性较大的分部分项工程编制安全专项施工方案，预防安全事故的发生。监理人员加强对各施工工点安全危险源的巡视，总监办组织开展安全综合检查和专项检查，加大对不安全行为和设施的整改处罚力度，及时消除安全事故隐患，确保安全生产无事故。

四、坚持文明施工，贯彻环保理念，构建和谐建设环境

督促各施工单位做到驻地建设美观，施工辅道畅通，施工现场清洁，材料码放整齐，标识标牌齐全，努力创造文明规范的施工环境。采取有效措施预防和消除对周边环境的污染和干扰，切实做好水域保护，垃圾管理，灰尘与噪声控制，水土保持，场地恢复，植被还原等工作，保护沿线生态环境和居住环境。

各位领导、同志们，唐津高速公路扩建工程的建设即将掀起一个新的施工高潮，我们将认真贯彻与落实领导的指示和推动会精神，号召广大参建单位干部职工发扬吃苦耐劳的工作精神，在危机中抢抓机遇，在逆境中奋勇前进，在急、难、险、重等重要工作面前，发扬拼搏奉献的精神，团结一心、共同奋斗，为唐津高速公路扩建工程优质安全高效完成贡献力量。

尊敬的各位领导，各参建单位同仁，作为监理单位，我们将加倍努力，不断提高监理管理水平，让工程监理与工程建设有机结合。在危机中抢抓机遇，在逆境中奋勇前进，在急、难、险、重等重要工作面前，发扬拼搏奉献的精神，团结一心、共同奋斗，为唐津高速公路扩建工程优质安全高效完成贡献力量。我们相信，在各位领导的关心下，在建设单位的监督指导和帮助下，在施工单位和社会各界朋友的大力支持下，通过大家共同努力，一定会把唐津高速公路（塘承高速-津塘公路）扩建工程2012年任务圆满完成，把唐津高速公路创建为高质量的精品工程。

谢谢大家。

XXXXXXXX监理有限公司

唐津高速公路（塘承高速-津塘公路）扩建工程第一总监办

河龙高速公路总监办监理工作总结 篇4

2003监理工作总结

一、工程概况

1、概述

本项目由主线及支线组成。支线起于河源市东源县柳城镇，与国道G205线相接，向西南经文笔山，跨东江，至蓝口镇五星联接主线；主线起于五星，往东北延伸规划中梅（州）河（源）高速公路梅县到东源段，路线经蓝口、黄田、义合、仙塘等镇，终于仙塘镇热水，与拟建的粤赣高速公路（上陵至埔前段）相接。路线全长46.736km,其中主线(高速公路)长41.367km、支线（二级公路）5.369km。设五星、蓝口、黄田、义合、热水互通立交共五处，设文笔山、廖屋、蓝溪河、康禾水、黄田、苏家围、独石、黄屋大桥共８座（后又新增大桥四座）。

2、主要技术标准

公路等级：双向四车道高速公路（支线为二级公路）；

设计行车速度：80km/h；

路基宽度：24.5m(支线9m)；

桥涵设计荷载：汽-超20级，挂-120；

设计洪水频率：1/100；

3、地形、地貌

沿线地形为东江两岸侵蚀微丘及低山重丘，起伏变化大，山峦重叠，沿河局部地段横坡较陡。地形切割侵蚀较厉害，“∨形沟谷发育。地面标高一般为45～100.0m。地面多为山间凹地，局部东江一级阶地。阶地呈间断性发育，阶面高程一般为50～60m。

4、工程、水文地质、气象特征

1）、工程地质

沿线地层主要为第四系冲洪积层，基岩为白垩系紫红色砂砾岩，主要地层为粉质粘土、卵石、砾石层、中细砂、含碎石粉质粘土、全风化（弱风化、微风化）砾岩、砂岩。

沿线没有大的区域性断层，未发现较大的断层，节理裂隙也不甚发育。

本标段所经区域地质构造简单，历史上未发生过大的地震，地震

活动不频繁，按Ⅵ度设防。2）、水文地质

工程区域水文地质条件简单，地下水主要为第四系松散层中的孔隙水和基岩裂隙水。沿东江两岸阶地砂及卵、砾石层中地下水含量丰富，水位易受江河水位影响，埋深浅，受大气降水补给，向低洼沟谷排泄，裂隙水主要赋存于风化裂隙中，受大气降水及孔隙渗透补给，向东江及其支流排泄。

工程区域及上游工厂稀少，污染小，地下水呈弱酸性。3）、气象特征

工程区域属南亚热带及中亚热带的边缘地带，气候温和湿润，年平均气温21.1℃，年平均降雨量1665mm，雨季大多集中在6～7月份，全年冰雪天气很少，由于上游枫树坝水库的调节，东江水一般得以控制。

5、各标段主要工程量

各标段主要工程数量表

6、承包单位及合同价

支线（第五合同段）于2002年2月签定施工承包合同，合同工期17.5个月,2002年4月开工；主线第二、三、四合同段于2003年2月21日签定施工承

包合同，合同工期18个月,3月7日开工;主线第一、六合同段和义合房建标于2003年6月2日签定施工承包合同，合同工期17个月（房建标6个月）,6月9日开工。各合同段承包单位及合同价见下表。

二、工程完成情况

结止2004年1月20日共完成建安产值22137万元，完成挖方485万M3占设计量的75%；填方完成368万M3占设计量的66%；软基处理完成98.6万M3占设计量的110%；桩基完成14867m占设计量的91%；涵洞完成5758m占设计量的82%，详见附表工程形象进度表及建安产值统计表。

三、监理组织机构

根据工程特点，本项目的监理工作实行总监理工程师负责制，设总监办和驻地监理办二级监理组织，监理组织模式采用直线职能式。总监办为河龙高速公路施工监理工作的最高权力机构，设总监、总监代表各1名，工程部、合同部、中心试验室和综合部等四个职能部门，下设二个驻地监理办、七个监理组。详见组织机构框图。

四、监理人员构成按监理合同的要求和现场实际需要，我办组织了相应的监理人员

进场，截止目前，已进场各类监理人员55人（不含行政后勤人员）。其中，1人持有交通部监理工程师证,4人持有交通部专业监理工程师证，1人持有国家注册监理工程师证，1人持有水电部监理工程师证，18人持有省级监理工程师证，27人持有监理培训证，全部做到了持证上岗，进场人员得到了业主的批准。此外，另有3人为今年新毕业的见习生，协助监理工程师进行资料整理工作（详见进场人员登记表）。后勤服务人员11人，共计66人。目前的监理人员已基本满足现场施工的需要。

五、项目监理工作

1、监理工作准备

在监理服务合同签订之后，总监办即开始了监理准备工作。短时间内完成了驻地建设，建立了总监办中心试验室，设备及时到位，监理设备的规格、数量满足了监理招标文件的规定和项目实际工作的需要；制定了岗位责任制和各项管理制度，编制了河龙高速公路监理实施办法，为监理工作的有序进行打下了良好的基础；组织了进场监理人员的岗前培训，提高了广大监理人员的素质；加强了廉政教育和廉政建设，设立了廉政公告和举报电话，做到了警钟长鸣。

2、施工准备期间的监理工作在此期间，组织了全体监理人员熟悉合同文件和设计图纸，复核了各标的工程量清单；对应招标文件和投标书承诺完成了对承包人主要人员的资质审查和进场机械设备的检查；督促承包人建立了以自检为主的完整的质量保证体系，并对其工地试验室的建设给予了监督和指导；参加了设计部门组织的技术交底和现场交桩，检查复核了承包人的测量成果；协助承包人进行了较为细致的施工调查和水系调查，提出了相应的方案；召开了第一次工地会议；审查了承包人的总体施工组织设计方案，完成了分部、分项工程划分，编制了试验检测计划书，发布了工程开工令。

3、施工阶段的监理工作

在项目进入施工阶段后，总监办主要围绕质量、进度、投资和合同管理等方面进行了监理工作。1）、工程质量监理方面

我们本着“主动监理、预防为主”的原则进行了施工监理工作。施工中要求每个工号都必须有施工员在场，为此举办了三期施工员培训，为考试合格者颁发了施工员上岗证。在日常工作中，按照监理工程师职责，驻地高监经常巡视工地，专业工程师每天巡视工地，监理员时刻巡视工地，总监办领导和各部门不定期地进行巡查和抽查，并加大了现场旁站的力度，在承包商自检的基础上严格按规定的频率进行抽检，实行质量一票否决。

路基施工中，严格按照规范规定进行控制，在总结试验段成果的基础上，逐层检查填方段的松铺厚度、压实厚度、压实度、平整度和含水量等。

结构物施工中，进行全过程的监控。首先把好材料的进场检验关，不合格的材料决不充许进场，已进场的坚决予以清退；为保证施工质量，要求砼施工采用集中拌合、砼搅拌运输车运输，砂浆采用机械拌合，并加强了施工旁站，要求严格按配合比规范施工，对小型构造物砌体还进行了破检，不合要求的坚决返工；检查了各标段特殊工种人员的资格证，要求其持证上岗；所有原材料及各种配合比全部经试验室复核试验批准后才准以进场；中心试验室随机进行现场取样试验，以保证资料的真实性和实体质量的稳定；施工过程中针对出现的质量问题，有针对性地进行检查并下发了各种通用函、指令及文件，并采用罚款措施使工程质量一直处于受控状态。截止目前，共下达监理指令47份；通用函197份；罚款单50份共计22.9万元。

在内业资料的整理上，我们从一开始就高标准、严要求，下发了规范内业资料管理的文件，并从自身做起，每一分部工程都要求独立成卷。监理检查前首先检查承包商的自检资料，资料不全的坚决不予验收，不允许进入下部工序，编制完成下发了河龙高速公路竣工文件编制办法，并举行了资料管理培训班，使资料管理从施工初期即满足竣工文件的要求。

此外，为提高项目的整体施工质量和工艺水平，我们还组织了样板工程的评比活动，与业主一道制定了相关的奖惩措施，以点带面，起到了一定的效果。

截止目前已检测桩基全部为优良桩其中Ⅰ类桩为83%。2）、工程进度监理方面

按施工承包合同条款规定，督促承包人及时上报总体施工组织设计，对照业主的形象进度要求，详细审查其总体施工进度计划，力求做到科学与合理，在此基础上审定各分部工程的施工计划和年、季、月的施工计划。针对前段时期工程进度的滞后现象，总监办认为资源投入不足是一主要因素，为此进行了专项检查，提出了具体要求，并约见了一、二标的项目经理和项目总工，责令其增加投入。在日常施工中，监理人员做到了随叫随到、不叫自到，主动监理、热情服务，加快工作节奏，及时进行工序的检查和验收，满足了现场施工的需要；

对影响施工进度的问题，及时向承包人提出或提请业主注意。3）、工程费用监理方面进场之初，总监办即对应工程量清单组织了图纸工程量的复核，在此基础上建立了计量台账，组织监理人员熟悉计量支付办法，配合业主举办了计量支付培训，为计量支付工作的顺利进行打下了良好的基础。在日常工作中，除了对计量资料进行严格的审查外，监理组进行了现场计量，总监办合同部还有针对性地进行了抽查，每个分项工程完工后都及时组织验收和计量，保证了计量数据的真实和计量审查的及时。4）、合同管理方面

合同管理是项目监理工作的重要组成部分。总监办组织了全体监理人员认真学习、熟悉合同条款（包括监理服务合同和施工承包合同），树立按合同办事的意识，明确了自身的权利和义务；举办了有各项目经理、总工程师和合同管理人员参加的合同培训；及时审理了各标段的变更申请和延期报告，根据业主批复下达变更令；根据前段时间各承包人投入不足的问题，有针对性地进行了履约检查，提高了承包人的履约意识。

六、监理人员管理

制定了各种规章制度，组织监理人员学习考试，每月由驻地办、总监办对监理人员进行打分考评；每月召开全体监理人员会议对上月监理工作进行总结并安排下月监理工作重点；填写总监办工地巡视单，对工地平时监理人员的工作进行检查；巡视过程中发现的质量问题，下发工程质量问题追踪单，要求驻地监理组落实反馈；坚持夜间巡视和对现场监理人员查岗，注重对监理人员的思想教育，多关心帮助，多谈心，发现有一些不好的思想苗头马上进行跟踪，使问题处理在萌芽状态。保证了人员的相对稳定，与各方关系良好。

七、下步工作重点及思路

目前，河龙高速公路施工进度相对滞后，在合同意识、质量控制、资料管理、试验室建设和文明施工等方面还有一定的差距，监理工作还有诸多不到位的地方，而施工已进入关键时期，我们深感责任重大。下步将把工作重点放在进度和质量管理这两方面，加强施工现场的质量监控，加大旁站和巡查力度，加强资料管理，严格按施工规范和监理程序办事。在此基础上，要求承包人加大资源投入，合理安排现场作业，配合各方加快施工进度，为圆满完成本项目工程尽我们的全力。

第三总监办六驻地办工程项目监理年度工作总结 篇5

安全监理交底工作（提纲）

按照法律法规的规定和合同的约定实施安全施工，施工单位加强自身施工安全管理，提高全体员工安全意识和整体素质，做好日常安全巡视检查工作，及时对物的不安全状态和人的不安全行为与不良环境状况按照法律法规的规定提出整改，完成施工安全计划目标的实现，减少一般事故的发生频率，杜绝重大安全事故发生，安全生产要始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，总监办安保科在各单位施工前的安全工作特作如下要求：

1、所辖各合同段按照相关规定完成了驻地建设申报手续和项目驻地已相继建盖；但今后的场地（预制场、拌合场、民工队伍驻地等）需按照《XX省公路工程从业队伍职民工之地安全管理规定》相关要求和规定选址、审批和建盖；

2、专职安全管理人员在按照相关要求配备齐全，按照国务院2007年1号令的规定，要求施工单位在施工现场每5000万施工合同额配备一名的比例配备配足专职安全生产管理人员；

3、要求项目部安保组织机构、各项安全制度和安保体系尽快建立并上墙；

4、按照相关规定和管理规定建立健全安全内业台账；

5、对已进场人员进行实名登记和进行相关的安全技术交底工作，对登记和交底资料入柜存档，施工前期主要对施工复测、征地人员和车辆驾驶人员进行安全技术交底；

6、编制现场施工临时用电专项方案和应急救援方案；根据季节性和工程的特殊性来编制以及救援预案；

7、上报已批复的炸药库建设的相关资料；

8、按照施工合同约定，上报已进场施工机械和设备报验单，出示相关机械和

设备的相关证件，生产合格证、产品检验合格证；上报特种设备相关资料到属地安监部门进行备案和对特种设备检验检测资质的机构部门申请检验检测；

9、着手购买意外伤害团体险，上报意外保险购买合同复印件；

10，在开工前，按照相关要求，上报施组进行审批，施组内容要包括相关的安全环保技术措施；上报审批相关的分部分项工程专项安全施工方案和重大危险源风险源评估报告，待审批完成方能进行施工；

11、上报专项安全保通方案，并在交叉道口设置相关警示标志标牌，因为该地为边境城市，外地来往车辆较多；

高级驻地监理工程师职责 篇6

1、在执行办及公司的领导下，对本合同的工程监理工作全面负责，及时主持研究处理重大技术、质量及工程进度、工程经费、工程变更、工程延期和索赔等问题，定期向执行办报告，主持召开第一次工地会议和常规的工地例会。

2、全面熟悉有关合同条款、技术规范以及各种设计和监理图表，对施工过程中出现的各种问题，准确及时地做出决断或提出处理意见。澄清合同文件中含意不清的问题，报执行办审批。

3、审查承包人的质量保证体系、施工组织设计、施工进度计划等准备情况；审核分项工程开工报告，签发各分项工程的开工通知书，签认中间交工证书。

4、定期检查承包人的工程进展情况，督促其按、季度、月度完成工程进度计划，定期向执行办报告工程进展情况。

5、认真检查、指导各级监理人员的工作态度、工作质量、并进行考核，有权否决下级监理人员的决定和签证。

6、负责计量支付的签认工作，按规定对已完工程进行初验、计量、签证并报业主审查。

7、主持交工、竣工的各项工作，负责给定工程质量评估意见及编制监理工作报告，在交工、竣工及缺陷责任期过程中处理相关事务。

第三总监办六驻地办工程项目监理年度工作总结 篇7

教学目标：

1.能够设计实验探究影响降落伞的因素。

2.知道降落伞下降的速度与伞面面积和物体的重量有关。

重点：探究出降落伞下降的速度与哪些因素有关。

难点：控制研究中的变量。

教学准备：

线、长尾夹、塑料袋。教学过程：

一、创设情境，激发兴趣

谈话：同学们，你们想不想来做个小伞兵呢？那好，我们把上节做好的降落伞拿出来吧，组长同学准备试飞，老师喊“一、二、三，抛！”你们就用力将降落伞抛向天花板，其他同学一起来欣赏降落情景。

二、提出问题

1、谈话：谁能描述降落伞下降的情景？你们的头脑里会产生什么问题呢？

2、学生讨论汇报。

三、猜想与假设

1.谈话：你们认为降落伞下降快慢和哪些因素有关呢？

2.学生提出假设。

3.谈话：我们的这些假设是不是正确呢？现在还说不好，不过我们可以动手实验一下。

四、制定实验方案

1.讲述：现在每个小组根据选择的材料制定一个周密的计划。2.学生协商.制定研究方案（填表）

我们的研究计划

问 题： 降落伞下降的快慢与什么因数有关？

假 设： 与__ 有关。越___，下降速度越。

保持不变的是：（），（），.放下高度。

需要改变的是：（）

成员分工：记时： ___，发令：___.放飞：____。记录：

实验设计与记录：

下降时间（秒）平均用时（秒）第一次 第二次 第三次 第四次 第五次

评价方案

1.谈话：刚才每个组制定了行动方案。现在让大家来交流一下自己的计划，其他组的同学认真听，听一听他们的方案是否合理。如果你觉得不合理，我们可以帮他们来完善一下，好吗？

2.活动：学生交流自己组的计划，其他组边听边思考并提出建议。

3.师生共同研讨交流方案。

五、实验操作

1.学生活动，让他们按自己的方案独立探究。

2.教师巡视，并在需要时给学生以帮助。

六、汇报交流

1.谈话：大家都按自己的计划去研究了有关降落伞的问题，你们愿意把自己的研究成果交流一下吗？

2.学生交流。

七、总结

1.谈话：今天我们研究了有关降落伞的一些问题，通过这次活动，你们有什么收获呢？

2.学生交流汇报。板书设计

物体轻重

伞面大小

降落伞下降得快慢与

伞绳长短

有关

伞面材料

随堂练习

1、降落伞是利用（）实现从（）缓慢下降的专用工具。它后来发展成具有各种功能的空气（）。

2、降落伞是基于人们对空气具有（）的认识而发明的。

驻地监理总结报告--参考 篇8

监 理 工 作 报 告

陕西兴通监理咨询有限公司

监理工作报告

十堰至天水陕西境汉中至略阳高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。该项目于XXX开工建设，由陕西兴通监理咨询有限公司负责监理，于XXX完成监理任务，现将工程项目监理工作总结如下：

一、监理工作概况

（一）路线概述

十堰至天水陕西境汉中至略阳高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。本驻地办所辖工程起点陕西汉中勉县茶店镇（K409+900）止于略阳县紫地湾（K427+220.148）。路线沿黑河，白河布设，沿线地形复杂，起点由茶店镇向西顺沮水至黑河坝后顺白河南岸布设，经骆家院子、高家坎、金刚坡后路线跨越山体至驿坝河，经隧道穿越山体顺白河至大黄院，经院子坝、三房院、川星店、杨家湾、李家坪，在双子处设五郎坪互通立交，止于紫地湾。

（二）技术标准

1、公路等级： 双向四车道高速公路；

2、设计荷载： 公路Ⅰ级；

3、设计速度： 80km/h；

4、路基宽度： 整体式路基:24.5米； 分离式路基:2×12.5米;

5、桥面宽度： 整体式：２×净10.95米;分离式: 净11.15米;

6、隧道净空： 2×10.75米;

（三）地形地貌、水文和气象情况 １、地形地貌

本标段区域地貌属低山区，微地貌为西秦岭与汉中盆地交接的狭长河谷地带，路段总体地势起点低，中间高。地形复杂，两侧山峰连绵起伏，斜坡自然坡角大，一般30°以上，海拔600～850m。

2、气象

本区属北亚热带湿润季风气候区。气候垂直差异明显，以海拔800米和1350米为界，有亚热带、山地暖温带和山地中温带三个气候类型。总体特征为冬无严寒、夏无酷署，温暖湿润、四季分明，无霜期长。冬季受西北冷高压控制，寒冷少雨雪；夏季受西南低湿和太平洋副热带高压向西北延伸的影响，多雷暴雨，并伴有伏旱；春季温暖干燥；秋季由于副高后退缓慢，天气阴凉湿润，多连阴雨。七月平均气温20℃～26.4℃，一月平均气温多在0℃～2℃。年极端最高气温35℃～39℃。区内雨量充沛，大部分地区年平均降雨量在700～1500毫米以上，多年最大降雨量1974.6mm（1983年），勉县以北、略阳等地为暴雨中心，年内降雨分配不均，夏秋两季降水占全年的80%，12月至元月最少，降水常不足15毫米。7～9月降水比较集中，多阴雨天气，降雨量占全年的60%左右。

3、水文

本项目区位于长江流域汉江水系，沿线较大河流有汉江、沮河、黑河、白河等。汉江又名汉中，发源于大安西侧汉中源，为长江支流之一，呈东西向横贯汉中盆地，流经勉县、汉中、城固、洋县、石泉等地，河床宽窄变化不一，在35～551米之间。流速流量受季节变化控制，水位落差甚大。

（四）主要工程量及施工情况

本工程项目于2009年9月10日正式开工建设，2011年12月20日全面完工。

1、H-C28标（中交二公局三公司）：

起讫里程为K409+900～K416+800，全长6.9公里，工程总造价3.67亿元。主要工程量有路基挖土方38.08万方，填方61.26万方；大桥5座；中桥1座，便民桥2座，隧道单洞2720m/4座；涵洞5道、通道2道。

2、H-C29标（中铁十七快局四公司）：

起讫里程为K416+800～K423+650，全长6.855km，其中长链6.142m，短链1.615m。主要工程量有路基挖土方72.1万方，填方62.3万方；特殊路基88375方。大桥7座，中桥3座，便民桥1座，隧道单洞692延米/2座；涵洞14道、通道1道。

3、H-C30标（中铁一局五公司）：

起讫里程为K423+650～K427+220.144,合同段主线长3.57km，连接线长6.27km，主要工程量有路基挖土方180.58

万方，填方41.1万方；互通式立交一处，大中桥13座，涵洞31座，隧道2座（左右线）；其中李家坪白河2号大桥，部分桥墩设计为薄壁空心墩，最大墩高为43.5米，是该标段的施工重点。

（五）、监理组织机构及人员设备

1、组织形式、管理机构。H-JC13驻地办所管辖三个合同段全长17.355公里,根据《施工监理合同协议书》及本工程的规模、工程的难易程度，陕西兴通监理咨询有限公司结合本项目具体要求及其特点，组建了“十天线陕西境汉中至略阳高速公路H-JC13驻地监理工程师办公室”，作为派驻施工现场的工作机构。驻地办由高级驻地监理工程师负责，下设H-C28标现场监理组、H-C29标现场监理组、H-C30标现场监理组。

2、人员、设备投入情况。驻地办共投入监理人员29人，其中：高级驻地1人、高级驻地助理1人、专业监理工程师17人、监理员及试验员等8人，另有辅助服务人员2人。进场监理人员以老、中、青相结合，理论知识和施工经验相对丰富，持部颁和省监理工程师证的19人，监理员及试验员全部经过岗前培训，持证率100%，监理人员到位率100%，并通过省交通厅质监站、汉中西管理处和总监办的检查批准。为了全面系统地按合同目标完成任务，驻地办配备了一定数量的试验检测设备。主要有：水准仪、全站仪，回弹仪，砂石筛，构造物检测尺，灌砂筒，坍落度筒，砂浆及砼试模等试验检测仪器。同时，为了满足工作需要，配备了5部交通车辆。

二、工程质量管理（1）质量管理措施

2009年6月，十天线陕西境汉中至略阳高速公路工程开工建设，我公司驻地办监理人员进驻工地，正式开展监理工作。按照汉中西管理处提出的把汉中西段将打造成一条生态环保、安全舒适、自然和谐、人文景观的高速公路和争创示范工程的要求。同时，依据《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工监理规范》、《公路工程试验规程》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》等各种监理、施工规范和规程，以及上级交通主管部门和建设单位下发的有关工程质量方面的文件、施工承包合同、监理委托合同认真开展监理工作，强化工程的施工监理和规范监理行为，始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，做到了以下几点：

1、树立兴通品牌，提升监理形象。质量是企业的生命，施工质量的好坏是施工过程中各环节工作质量的综合反应。H-JC13驻地办所辖施工项目的工程质量在管理处和总监办严格管理下，总体工程质量较好，但项目部在施工过程中还存在侧重进度和效益，轻视工程质量的现实，工程质量有明

显下滑趋势时及早进行控制。过程中驻地办始终将质量工作的紧迫感、责任感和忧患意识牢记心中，加大了现场巡检力度，对关键部位，重点监控、严防死守，发扬兴通监理公司的特别能吃苦、特别能奉献的精神，精心组织、科学管理，强化责任意识和服务意识，2、创新监理工作理念，推行和谐监理。通过强化承包商的质量意识开始，督促承包商完善质量控制自检体系的运转，以此来提高工程质量弱项指标合格率。同时全面贯彻省厅09年质量控制要点，深入开展“四整治、一活动”，将质量管理进行细化、量化到人，落实到施工班组和每个监理人员，使全员质量意识得到提高。通过开展“监理企业树品牌，监理人员讲责任”活动，提升了兴通监理品牌和监理人员的形象。

3、严格制度管理，注重事前控制。为了切实做好监理工作，制定了监理人员守则、岗位责任制、机构设臵、气象情况变化图表等各种牌匾18块。平面布臵图、施工进度控制图及其它各种监理图表、监理程序、管理方法共15种。并结合管理处关于竣工资料编制整理办法的有关要求，对各种资料的填报严格审查、把关。在监理过程中，各级监理人员按照“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理原则履行监理职责，诚信、科学、公正地行使监理权利，始终坚持按照监理程序办事。同时，在监理过程中抓住工程重

点，以预控为主，做到事前监理，过程控制，力求做到掌握要点，吃透图纸，领会设计意图，在施工过程中严格把关，并制定了切实可行的控制措施，指导监理日常工作的顺利开展。

4、严格程序检查，规范施工行为。按监理程序工作，规范施工，是确保工程质量的前提。工作中我们严把四关：一是材料进场关。首先按自检和抽检频率进行检查，未经检验及检验不合格的原材料不准用于工程，不合格材料严禁在施工现场存放；二是工序检测关。承包人的自检人员要按照专业工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，每道工序完工后首先进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师检查，专业监理工程师及时对每道工序完工后进行检查验收并签认，对不合格的工序指示承包人进行缺陷修补或返工，前道工序未经检查，下道工序不得进行；三是中间交验关。当工程的分项、分部或单位工程完工后，要求承包人的自检人员再进行一次系统的自检，自检资料齐全后，专业监理工程师再进行系统的检查验收，检查合格后，提请驻地监理工程师签发《中间交工证书》，否则不得进行下道工程项目的施工。四是计量支付关。按照合同文件，对签发了《中间交工证书》的工程方可进行计量，并由高级驻地监理工程师签发《中间计量表》，对已完工但资料不全的项目，不予计量支付。

5、施工准备阶段的监理是开展质量监理工作的基础。一是要严格标准做好原材料试验。在工程开工前准备工作阶段，驻地办认真组织，及时做好各种原材料、混合料配合比、土壤重型击实等标准试验，要求外购材料，如：钢材、水泥等必须有出厂合格证，进场后按规定现场抽样化验，严格把好材料质量关。二是认真检查施工单位机械设备进场情况。要求按照合同规定进场。在施工过程中，根据施工实际需要，当机械设备不能满足施工要求时，建议施工单位及时增加数量，确保了工程质量和进度目标得以实现。三是详细检查施工单位质量自检体系的人员组成及工地试验室。的试验仪器、设备是否到位。要求质量自检人员和试验检测人员必须按合同规定到位。通过这种督促检查，使施工单位的试验室由不健全、不完善到健全、完善，满足了工程施工试验需要。通过严格检查施工单位的前期准备工作，对施工单位上报的各项施工报告及时进行审查，并提出意见，为高级驻地监理工程师和管理处下达开工令提供了可靠依据。四是认真审核施工单位的分项施工组织设计和施工技术安全措施，及早预见施工中可能出现的问题，并提出修改意见，以便及早纠正，达到事前控制的目的。在事前控制中，我们还注重于检查施工单位的人员、机械设备是否按合同要求到位，是否能满足施工需要，同时严把材料质量关，对不合格的材料坚决要求清除出施工现场。

6、加强业务学习，提高监理工作水平。针对我高驻办所辖合同段实际情况，我办监理人员进场后组织专业工程师讲课，集中进行业务培训学习，通过学习路基、桥梁、隧道的施工规范和监理规范来提高现场监理工作水平，同时注重加强监理人员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，让大家感到人人身上有责任、有义务，集众智、合众力，努力交出一条让领导放心，使人民满意的优质工程。在整个监理过程中，为了严明纪律，增强质量和忧患意识，驻地办对责任心不强、工作不力的两名监理组长和一名监理员分别作出了清退出场的处理。在施工监理全过程中，把握“一个核心”、突出“两个重点”、坚持“三不放过”、做到“四个勤快”、达到“五个熟悉”，真正做到监理工程师是工程质量的守护神。将施工中的难点、要点及控制点组织专业监理工程师讨论，集大家智慧经验，共同学习提高。

为了保证路基工程建设质量，在全线正式开工前，各标段均进行了路基试验路段施工。驻地办严格审查试验路段开工报告，详细落实了投入的机械设备、试验设备、检测仪器及施工现场负责人、技术负责人、施工员、现场试验人员、安全员等。在施工过程中，全过程、全方位跟踪监理，结合施工中出现的问题，及时调整人员和机械组合，反复验证松铺厚度、含水量、碾压遍数等，确保达到最佳压实效果。通 10

过试验路段的施工，积累了经验，掌握了科学可靠的数据，为路基全线施工奠定了坚实的基础。

在工程施工过程质量控制中，驻地办针对十天线汉中西公路工程特点，详细分析了工程质量控制的环节、要点及应采取的措施，合理运用事前控制、事中控制和事后控制手段，确保了工程质量。

不论白天黑夜，监理人员坚持对关键部位、重要工程、隐蔽工程进行旁站监理，真正做到全天候、全方位、全过程监理控制，通过旁站监理帮助施工单位发现问题，提出应对措施，解决问题。采用监、帮、促、带相结合的方法，以监为主，切实做到了“严格监理、优质服务”。对于主要工程混凝土浇筑等施工，全部实行全过程旁站监理，不断检查材料计量、振捣等操作情况，确保按配比计量，按规范施工，使桥梁工程质量有了显著提高。

（2）施工过程中质量检查情况

在工程施工工序质量检查方面，我们主要通过严格的工序检验程序，坚持前一道工序不经检查验收或检查验收不合格，不能进入下一道工序施工的检验制度来实现的。各项检查在施工单位自检的基础上，现场监理严格坚持质量标准，认真进行独立检查，一切用数据说话。不搞模糊概念，不搞“差不多行了”，不留质量隐患。该整改的整改，该推倒的

必须推倒重来。在挡土墙施工中由于砌筑工艺及回填质量问题，驻地办组织召开现场会进行现场拆除返工并纠正违规操作行为达10余次；路基填筑过程中，H-C28、H-C29、Ｈ－Ｃ３０标段运到现场的填料有超粒径现象及不合格材料，监理工程师坚决要求清除出场，绝不姑息迁就。对大梁和墩柱存在质量和外观缺陷问题坚决进行报废处理,共报废大梁5片、墩柱2根。

2、发现问题，一抓到底

每天正、副高驻必须有一人巡视检查相关标段的工作，对现场发现的问题逐一要求整改，件件做到落实。去年5月11日驻地办在发现H-C28标施工中出现的问题后，及时向总监办和管理处进行了汇报。坚持科学公正、实事求是的原则，充分利用影像资料，做到有据可依、有据可查，对达不到质量要求的坚决进行返工处理。5月24日分别在H-C29标白果树大桥和H-C28标骆家院子大桥召开了由各项目总工、质检部长、施工班组长参加的大梁安装和桥面系施工现场质量控制交流会，通过交流学习，提高了认识，取得了典型引路示范带动的较好效果。对施工中存在的隧道施工恶意偷工减料、隧道防排水和大梁养生等达不到规范要求等现象，及时发出口头和书面指令，使隧道防排水、大梁预制、路基防护、路基半填半挖等工程的施工质量通病得到了有效遏制，真正做到抓质量的核心就是重在抓落实。

在施工过程中，经常性地进行巡视检查，现场纠正违规操作，对重点工程、隐蔽工程，采取全过程旁站监理的形式,对易出现质量通病的部位我们进行重点监理。对一般的工序，采取巡视检查和跟踪检查相结合的形式，发现问题，现场及时纠正，以达到事中控制的目的。在施工过程中，发现问题现场监理及时纠正违规操作。

另外，我们以文件、监理通知和工作指令等书面通知施工单位应在施工中注意和纠正比较重大的问题。对不规范施工经纠正不执行或不重视的，给予暂停施工进行整顿的处理，对造成质量缺陷和外观较差的，坚决给予返工处理。开工以来，驻地办共发出文件119份，监理通知和工作指令146份，对于工序验收不合格的项目，进行了工序返工处理。

全体监理人员深刻体会并以自己的行为，给监理的“十六字方针”注入了新的意义。首先，我们要求施工单位严格执行监理程序，严格按照监理工程师批准的工艺流程认真执行工序检查程序，在路基施工过程中，我们对路基压实度进行了30-40%的监理抽检，对压实度不合格的路段坚决要求返工复压。直到达到设计要求及规范规定后方可进行下一道工序。在路基施工中对线型、高程、交点、中桩等各环节均进行复测、校正，力求做到放样准确，并随时跟踪检查，按照评定标准的检验频率，对于路基的中线偏位、宽度、纵断高程、横坡等检验项目进行了严格检查和控制。

桥梁和涵洞定位放线由专业测量工程师全面进行了复测，对各环节审核具备开工条件后同意进行基坑开挖。并对开挖后的地质情况进行了现场检测、鉴定及触探，当与设计无误后，方可进行基础的施工。在水泥砼浇筑过程中，加强旁站监理，对砼坍落度每小时测定一次，按抽检频率现场制取砼试件。在涵洞工程施工监理中，我们从每一个分项工程入手，要求施工单位对工程质量的验收从每一道工序抓起，对于上一道工序不合格的工程，下一道工序不允许施工，从而有效的控制了“豆腐渣工程”的出现。

对于隐蔽工程的检查验收，我们坚持全过程旁站监理，在现场进行详细检查，认真做好记录及音像资料，客观、真实地进行签认、验收。

在监理抽检试验方面，根据合同文件要求，在认真做好监理抽检试验的同时，还管理、监督各施工单位工地试验室的运行情况，确保工程建设质量。

监理试验室试验检测人员和现场监理人员紧密配合，严把原材料进场质量关，认真执行复检制度，坚持重要材料的见证取样。复检材料取样的不规范容易导致试件的代表性大打折扣，至于背着监理人员制造虚假情况的假试件，则使工程检测手段失去对质量的控制作用，无疑会给工程留下质量隐患，严重者可能导致重大质量事故。所以，我们坚持实行 14

施工现场见证取样制度，以保证试样的代表性和真实性，确保工程质量检测工作的准确性和公正性。

坚持以科学、真实的试验数据指导生产。在工程监理过程中，驻地办共试验各类数据62662个，拒绝使用不合格材料108m/8次，其中H-C28标共试验各类数据21313次(点);H-C29标共试验各类数据19273次(点);H-C30标共试验各数据22076次(点)。

我们以科学、认真的态度，对于一些重要部位，监理平行试验频率远远高于20%，其中水泥抽检频率为50%，钢筋抽检频率为100%，钢筋焊接抽检频率为50%，砂子抽检频率为80%，碎石抽检频率为80%，片石抽检频率为35%，压实度抽检频率为50%，弯沉抽检频率为100%，砂浆强度抽检频率为100%，混凝土强度抽检频率为100%，标准击实抽检频率为100%，验证配合比100%，主动掌握第一手数据，用科学的数据指导生产，杜绝盲目性，对施工现场起到了指导和控制的作用。

通过落实以上质量控制措施和坚持严格的质量检验制度，达到了对工程质量监控的目的。

（3）质量问题和事故处理情况总结

增写 3（4）工程质量评定情况

质量责任重于泰山，我们在监理工作中始终把工程建设质量做为全部工作的重中之重来抓，制定严格的质量监理控制措施，并以工程计量与支付为辅助手段，确保工程质量达到合格标准。我驻地办检测验收分部工程共计85个，单位工程9个。H-C28标合同段自检评定得分为97分，监理抽检评定得分为94分；H-C29标合同段自检评定得分为96.7分，监理抽检评定得分为93.9分；H-C30标合同段自检评定得分为97.3分，监理抽检评定得分为96.3分；所监工程质量等级均评定为合格。

三、工程进度、合同管理、安全生产和计量支付情况（1）工程进度

进度管理离不开计划，而计划的关键在于落实。在进度控制中，驻地办要求施工单位认真、科学地制定总体和月进度计划，报工程部审批，然后将月度计划分解到上、中、下旬，并具体落实到每个专业工程师去监督执行，各监理人员在工作中除白天黑夜随叫随到外，协助施工单位想办法、出主意，调整施工力量和方案，以确保工程进度符合计划要求。驻地办对制约工程进度的材料供应等给予了极大的关注与督促，共同商讨保证质量和进度的措施。通过大家共同努力，各合同段均按要求完成了计划任务，得到管理处的一致好评和肯定。

（2）合同管理

以合同文件为依据，严格进行监理控制。合同文件是施工监理的重要依据，监理工程师所进行的监理工作实际上是合同管理工作，无论是进行质量监理，还是进行进度控制或计量支付管理，监理工程师都严格按合同办事。

在监理工作中，认真贯彻执行《公路工程施工监理规范》和《公路工程施工监理办法》，严格按照监理和施工承包合同办事，坚持诚信、科学、公正的原则，杜绝了监理方与被监理方及材料、设备供应方有隶属关系或发生经营性业务，不得营私舞弊、损害业主或施工方的利益。

监督施工方遵守合同，根据合同要求进行施工，保质保量完成工程建设任务，为业主交出符合合同规定的工程。

（3）安全生产、文明施工

安全问题涉及国家财产与人民的生命，是不容忽视的重大问题。在安全管理方面，我们从上到下，坚持“防治结合，预防为主”的原则，做到常抓不懈，警钟长鸣，从管理上入手，健全制度，定员负责，随时检查，及时纠正施工中存在的安全隐患，所监各标段未发生任何伤亡及重大财产损失事故。

文明施工是现代企业不容忽视的一项工作内容，一是体现在施工场面的规整与有序上，二是体现在是否对当地及社会造成危害与不良影响上。驻地办对此也投入了很大精力，要求施工单位材料堆放整齐且立标识牌，要求现场平整顺

适，在某种程度上给人以美感，要求对便道加强养护与洒水降尘，使施工便道平整不扬尘。

（4）计量与支付

通过计量与支付手段辅助质量控制，对存在质量问题和施工不规范而尚未纠正的，暂不予计量。

工程计量与支付是合同赋予监理工程师的神圣职责，如何控制好工程计量与支付，保证建设资金的合理使用，对工程建设显得尤为重要。根据监理规范及监理委托合同，在实际工程计量中，以现场检测确认的合格的工程数量为依据，力求准确、真实，对检验不合格的项目，坚决不予计量。在计量工作中，经常发生计量工程师与施工方争执、甚至争吵的现象。矛盾的焦点当然是施工方要求多计量而监理工程师坚持以量测数据为准。和其他工作一样，在计量支付工作中，我们同样得到了管理处强有力的支持，坚持原则，坚持以数据说话。

（5）工程报表管理

计量与支付报表的签认审核程序为，承包人提供计量原始凭证和工程计量报表，于每月25日前邀请现场监理员和专业监理工程师对其上月25日至本月24日经验收合格的工程进行量测计算，并审查签认。承包人根据现场监理员和专业监理工程师签认的工程计量表汇总填写工程计量支付月报表、工程月报表、工程价款结算单于每月30前报驻地办，经驻地高监核实签认后于次月5日前报总监办和管理处审核。

四、设计变更情况

（1）细核变更、控制投资。由于工程中的不可预见等因素，引起的变更也比较多，其在投资中也占有较大的份额，因此在确定变更与审查变更上对投资的控制显得尤为重要。驻地办在这方面坚持到现场调查与核实，坚持四方（建设、设计、施工、监理）会审原则，从技术和实用角度认真论证，在确定变更方案后，详细计算工程数量与单价，把好投资控制关。

（2）主要工程变更情况：

H-C28标段：路基工程因山体滑坡增加抗滑桩、隧道地质围岩石变化、桥梁实际地形与设计不符、防护工程增加变更，预计共形成变更申报文件166份，变更增加费用约1.1亿元

H-C29标段：因地质等各种因素导致山体滑坡增加抗滑桩,预计共形成变更申报文件131份，变更增加费用约9183万元

H-C30标段：由于

预计共形成变更申报文件95份，变更增加费用约2443.5万元。

五、交工验收中存在问题及处理情况

六、监理工作体会

1、协调好监理方与施工方的关系对大力开展监理工作至关重要。建设一项好的工程，需要监理方与施工方互相理解、互相配合、互相支持，双方齐心协力、共同努力，切切实实为工程建设服务，才能更好地完成合同任务，为建设单位交一份满意的答卷。

2、监理人员首先要摆正自己所处的位臵，围绕为工程建设服务这一中心开展工作，顾全大局，真正起到“监、帮、促、带”的作用，急工程建设之所急，想工程建设之所想，树立争先创优的意识。

3、各项目经理部要加大管理力度，健全和落实岗位责任制，积极协调，合理调度，使管理工作上水平、上台阶，向管理要质量、进度和效益。我们认为管理出效益是勿用臵疑的。在施工过程中，不但要加强管理，而且要“会管理”，即要进行科学管理。管理松懈，无法保证施工全过程的有效管理，施工现场出现的问题不能得到及时解决，施工安排不合理，不科学，施工现场秩序差，就会严重影响到工程质量和进度，也无效益可谈。

4、施工单位仍然存在质量意识较为淡薄的情况。质量是企业的生命，没有质量，就不会产生效益。正确处理质量、20

进度、效益三者之间的关系可谓老生常谈，在这里仍然不得不提出来，以引起各施工单位在今后工作中进一步重视。

5、工序质量检验资料的及时报送方面，施工单位在认识上存在误区。我们严格按照监理程序进行控制，要求施工单位先自检，将自检资料报送监理工程师后，由监理工程师进行检查验收。但施工单位总以时间紧张为由，在没有按规定报送自检资料的情况下，要求监理工程师进行工序验收的事时有发生。事实上，资料是质量检验凭证，并不是多余的环节，必须转变重现场轻资料的观念，走出这一误区。

6、施工单位对驻地办的通知、监理工程师的指令执行不认真的现象也在一定程度上存在，使得施工中出现的问题不能得到及时纠正和解决，对工程质量的控制造成困难。

十天高速公路汉中西在建设期间，受到了集团、质检站、上级领导的多次检查和指导，管理处的领导也在工程进展中对我们的监理工作给予了大力支持，虽然我们做了大量的工作，同时我们的工作也受到了各级领导的肯定，但也有许多不足，同时也存在一些问题。主要表现在监理队伍相对年轻、专业水平参差不齐、施工监理经验不足、工作力度不够、个别监理人员工作责任心不强等方面，这些还需我们在工作中不断提高和完善自我。为了今后的工作能够再接再励，更上一层楼，我们将总结和吸取以往工作中的经验和教训，寻找 21

差距，填补空缺，努力提高自身的业务素质，为迎接新的工程项目做好充分准备。

八、加强廉政建设 提高监理形象

“公生正”、“廉生威”，我们在进场后针对监理这个特殊的职业，并结合我办的实际情况，制定了相关廉政管理制度，并组织学习。在经过多年的监理工作经验积累后，我们知道，处事不公则生乱，故在工作中，不管我们管理的对象是谁，我们都以工程质量为前提，杜绝各种人情面子，使我们在施工队伍中保护良好的形象，公事公办，绝不询私情，按照监理程序认真处理日常工作。同时，严格要求全体监理人员坚决做到“六不”即：不向施工单位推销材料、不介绍施工队伍、请客不到、送礼不要、不讲情面、不怕得罪人，让投机者无机可乘，从而有力地保证了工程质量的第二道防线。

我们要求全体监理人员正确处理严格监理和热情服务的关系，并将“宁做恶人、不做罪人”做为我们驻地监理人员的座右铭，加强监理廉政建设，倡导严以律已，廉洁奉公的精神。

九、对设计单位、施工单位和建设单位评价

1、设计图纸与原地形．地莸有出入，特别是一些山体滑坡、涵洞的进出水口以及小型构造物与实际地形不符，影响了施工的正常进行。对设计单位能够及时在施工过程中积极配合参建各方协调处理变更问题表示满意。

２、我们监理的工作与施工单位由于本身工作性质的原因，出现矛盾较多，但施工单位都能及时想方设法处理施工中遇到的各种问题，对三个施工单位能够确保工程任务的全面完成表示满意。

３、本项目由于

建设标准，建设单位尽了最大努力解决环境问题，协调各方关系，狠抓管理，并对我们监理工作给予大力支持表示满意。

十、陕西兴通监理咨询有限公司

H-JC13驻地监理工程师办公室

项目总监对监理工作陈述说明课件 篇9

尊敬的各位专家老师：你们好！

我公司在认真阅读 公开比选建设工程监理入闱资格比选文件和有关资料基础上，结合工程项目的实际情况，我司将按监理工作服务的范围和内容要求，组建满足工程监理工作需要的项目现场监理机构，配备专业搭配合理监理人员，同时明确各自岗位分工，建立各类人员岗位责任制，我司在项目监理工作中将依法、依规严格监理，我们本着强势而不霸道、规范而不死板、到位而不越位的监理工作理念，优质、高效、廉洁地实现建设单位的建设预期目标。若我公司有幸入闱，本人作为拟派项目总监对项目的监理工作计划作如下陈述:

一、质量控制方面

1、按照建设工程监理规范的要求，针对本工程特点编制针对性及可操作较强的监理规划、监理实施细则、旁站监理方案、见证取样送检计划、各分项工程监理交底书等技术指导文件；并督促项目监理人员严格按指导文件要求规范、有序地开展监理工作。

2、认真审查承包单位及分包单位提交的施工组织设计，关键分部分项工程的专项技术方案，质量保证体系、措施并督促承包单位严格按审定方案落实；

3、通过巡查、旁站、平行检查、见证取样对本工程使用的各种材料、构配件、机械设备和各分部分项工程及工序质量实施事前、事中、事后的全过程、全方位跟踪监督和检查，及时发现问题并及时督促整改；

4、强化事前控制，要求项目监理人员认真熟悉设计图纸、规范标准及方案要求，在每项分项工程施工前向施工单位项目部作监理交底，并要求施工单位项目部随后向班组交底，让项目全部管理人员及操作人员在实施前熟悉技术标准，规范、正确的进行施工操作，避免无谓的返工、整改。

5、每周召开一次监理例会或现场质量分析会，对工程实施质量进行评估和小结，及时解决施工中存在的质量问题，确保各分部分项工程的施工质量，从而确保该工程总体质量达到建筑工程施工验收规范要求的合格标准，使质量处于受控状态。

二、进度控制方面

1、审查施工单位现场的管理组织机构、人员资质、设备、单位资质、业务水平等是否适应工程的需要并提出审查意见；

2、审查施工单位提交的工程项目总进度计划是否符合总工期控制的要求与施工方案的协调性和合理性等，并按拟定总进度计划分解为月、周进度计划，并督促其执行；

3、审查施工单位的施工方案，主要审核保证工期，充分利用时间间歇的技术组织措施的可行性、合理性。审核施工总平面图与施工方案、施工进度计划的协调性和合理性。制定由业主供应材料、设备的需用量及供应时间参数、编制有关材料、设备部分的采供计划。督促施工单位尽量采用新工艺、新技术，采用高效能的施工机械设备从而缩短工艺过程和工序间的技术间歇时间；

4、进度的事中控制，一方面是进行进度检查、动态控制和调整；另一方面，及时进行工程计量，为向施工单位支付进度款提供进度方面依据。

5、提醒建设单位按合同规定的时间及时向施工单位支付工程进度款；保证资金供给。

6、在每周的监理例会及时进行实际进度与计划进度的比较，分析进度提前或拖延的原因，并建议对施工单位项目部阶段进度实施适当的奖惩制度，以激励项目部进度主动控制的热情，对已不适宜项目需要的进度计划督促施工单位及时进行调整。

三、投资控制方面

1、建立健全的监理组织，完善职责分工及有关的经费签证制度，落实好投资控制的责任；熟悉设计图纸、设计要求、招投标书，分析合同价构成因素，明确工程费用最易突破的部分和环节，从而明确投资控制重点；

2、严格工程计量和工程变更程序；工程变更、设计修改要慎重，事前应进行技术、经济合理性预分析；

3、审核施工组织设计及施工方案，积极推广新技术、新材料、新工艺；选择最佳的施工方案，合理开支施工措施费，提高综合经济效益；

4、及时进行计划费用与实际费用的比较分析，找出偏差并时提请注意进行调整；

5、加强合同管理，防止过早过量的进度支付；

6、加强全面履约的管理，减少索赔的可能性，正确地处理业主与承包商双方的索赔；

7、搞好与各协作单位的协调与配合，不造成对方索赔的条件；

四、安全及文明施工管理方面

1、要求施工单位项目部必须建立、健全安全生产责任制，责任落实到人；安全保证措施及体系须报监理审查签认。

2、编制的施工组织设计应有全面具体的安全技术措施，监督施工单位的安全保证措施及体系在施工过程中能切、有效运行。

3、工程开工前，必须进行安全技术交底。分部分项工程必须进行全面、具体、有针对性的书面安全交底，并经交、接双方签字确认。

4、特种作业人员，必须经培训考试合格后，持证上岗；

5、建立安全检查制度。安全检查要有书面记录，检查后履行签字手续。对查出的重大事故隐患要发整改通知单，并及时整改；

6、要求施工单位采取合适的措施确保在施工期间或材料设备运输期间公共道路的清洁；

7、监督施工单位在选择施工设备、设施和施工方法时，应遵守贵阳市有关部门的要求，考虑噪音标准和对周围居民的影响；

8、对工程现场排水及废水的处理应督促施工单位采取措施，其处理方法应符合管理机构和监理工程师的要求，禁止将泥浆排入河道、沟渠或雨、污水管。

五、合同、信息管理方面

1、拟订本工程项目合同体系及合同管理制度。

2、对合同执行情况的进行分析和跟踪管理；

3、协助业主处理与项目有关的索赔事宜，调解合同纠纷。

4、收集、传达、并监督执行政府主管部门文件精神，收集与项目相关的信息供项目决策层参考。

5、按建设工程资料、档案管理规定，监督施工单位及监理项目部规范工程资料的收集、归档工作。

六、组织协调方面

项目总监理工程师是公司派出的全面履行监理合同和全权负责人，行使监理合同授予的权限，并领导项目监理部的工作，对外向业主负责，对内向公司负责。

项目总监理工程师最主要的任务--“协调”：

对外协调--业主、设计单位和施工承建单位之间关系，对内协调--项目监理部各专业监理人员分工、协作、团结、配合的关系（包括人员到位、到岗等）。其工作方法是：通过日常、大量、各方面的协调工作，履行其职责并实现“三要”--工作要有计划（事前预控）、工作要严谨（事中监控）、工作要有记录（事后防患）。

1、监理工程师应从以下几方面加强与业主的协调。

1）．监理工程师首先要理解建设工程总目标、理解业主的意图。对于未能参加项目决策过程的监理工程师，必须了解项目构思的基础、起因、出发点，否则可能对监理目标及完成任务有不完整的理解，会给他的工作造成很大的困难。

2）．利用工作之便做好监理宣传工作，增进业主对监理工作的理解。

3）．尊重业主，让业主一起投入建设工程全过程。

2、与承包商的协调

监理工程师对质量、进度和投资的控制都是通过承包商的工作来实现的，所以做好与承包商的协调工作是监理工程师组织协调工作的重要内容。

1）坚持原则，实事求是，严格按规范、规程办事，讲究科学态度。

2）协调不仅是方法、技术问题，更多的是语言艺术、感情交流和用权适度问题有时尽管协调意见是正确的，但由于方式或表达不妥，反而会激化矛盾。而高超的协调能力则往往能起到事半功倍的效果，令各方面都满意。由于双方的目的都是为了项目能够顺利完成，因此只要监理工程师能够端正态度，本着监帮结合的原则做事，就能得到施工单位的理解和支持，顺利完成协调工作。

3、与设计单位的协调(1)真诚尊重设计单位的意见。

(2)施工中发现设计问题，应及时向设计单位提出，以免造成大的直接损失；

(3)注意信息传递的及时性和程序性。

4、与政府主管部门的协调

工程质量监督站是由政府授权的工程质量监督的实施机构，监理单位在进行工程质量控制和质量问题处理时，要做好与工程质量监督站的交流和协调。

（1）认真执行工程质量监督、安全监督部门发布的各项工程质量、安全管理规定，督促施工单位及相关单位的落实情况；

（2）主动与质监、安监部门加强联系，及时、如实汇报工程质量、安全情况以及监理单位质量体系执行情况；

（3）尊重质监站的权限，并密切配合使之在工程项目上行使顺畅，形成工程建设各主体单位对质量监督工作的积极支持、全力配合的局面；

（4）积极配合质监、安监部门对工程实施的监督和检查；在工程各阶段验收中按时向质监站报送相关工程质量资料，接受质监站的审查，并对存在的问题认真督促各相关单位积极整改并按时报告。

七、监理的难点、重点及建议：

1、施工阶段全过程监理，工程施工涉及队伍多，专业多、分包多，造成合同管理，信息管理、监理人员专业配置及协调量大是工程监理工作的难点和重点；

2、建筑工程多处于高空作业，对安全文明施工带来极大的安全隐患；

3、市政工程监理工作面临严重的安全施工问题，市政工程的施工地点是在城市居民聚集区,其施工会给城市居民的正常工作、生活都造成非常严重的问题,具体来说,会造成一定的人身安全问题、交通堵塞问题、施工噪声污染问题等，这是市政工程施工的一大难点。

工程质量要求较高，工程质量难以控制，为了出色地完成好工程的监理任务，确保工程质量、工期、投资按预定的目标进行，抓好以上重点和难点，监理工作才能园满地完成任务，监理工作也才能事半功倍，就如何抓好以上工作，现叙述如下：（1）开工前组织监理人员认真阅读、研究施工图，做到熟悉施工图及有关技术资料，发现矛盾、疏漏、错误等及时提醒设计研究解决，避免图纸上的不足带到工程上，减少和避免以后返工和变更。

（2）严格审查施工单位编织的施工方案，达到技术可行，经济合理、施工方便，有确保工程质量的技术和组织措施。

（3）搞好各种中间验收，审查隐蔽工程验收记录，查看施工现场，把好工序、单元、分部验收关。建议：

（1）业主、监理、承包商三方关系要明确，责任要分清，要讲规范，要努力完善操作程序。

（2）业主对工程施工招标最好选择有专业技术知识、有一定的施工经验和施工能力并具有一定经济实力的对口施工企业承包。

（3）加强雨季施工管理，指导承包商制定切实可行的雨季施工管理方案和施工技术方案，科学合理的加大工程投入保证工程质量安全可靠。

（4）响应各级领导的提出的可持续发展政策，加强环境意识、环境保护，定期开展环境保护教育，杜绝环境污染事件发生。

以上为本人对监理工作及投标监理大纲监理主要工作内容的一些浅见，不当、不足之处很多，请各位专家给予批评、指正。谢谢！

陈述人：